彼氏が鉄ヲタ(撮り鉄)だった。死にたい…。

　ミ∧_∧ﾊﾟｼｬｯ
ミ (/【◎】ﾊﾟｼｬｯ
ミ　/　/┘
　ノ￣ゝ

やめてーーーっ

>>1の家臣でござる。
この度は殿がかように愚かしきスレを立ててしまい、家臣一同お詫びの言葉もござりませぬ。

殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。

奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、
近隣諸国の大名はこれ幸いとばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。

家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事になりかねませぬ。

しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が整っておりまする。
その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を殿として迎え
我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。

皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、今しばらくの辛抱でござる。
なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

>>1-2
くそわろた

>>1
早く死ねよ

>>1
今すぐ中央線の快速に飛び込んでこい。

>>1
>>2ｰ4に構ってもらえてよかったな

鉄オタ　きんもーっ☆

>>7
スレ違い
ここは>>1がこの先死ぬか生きるかについて真剣に考えるスレだから

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

撮り鉄死ね

ＳＬ運行で「撮り鉄」対策 '10/3/16

ＪＲ山口線のＳＬやまぐち号の今季の運行開始を20日に控え、ＪＲ西日本広島支社が、一部の鉄道ファンの過熱行動に
警戒を強めている。「撮り鉄」と呼ばれる撮影マニアが線路に入り列車を止めるトラブルが先月、大阪府と滋賀県で相次いだ。
このため同社は侵入例のある沿線ポイントにロープを張るなど対策に乗り出した。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201003160007.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20100316000701.jpg

鉄ヲタは迷惑すぎる

>>1の公開自殺まだー？

鉄オタってやっぱ変だよな
なんだよ鉄子ってｗｗｗ

女で鉄オタなんて極少数だろ
最近増えているとか言っているけどほとんど見ないね
嘘はいけないよ
そりゃゼロが１になったら増えた訳だけどｗｗｗ

>>14
たまには外に出ろよｗ

鉄ヲタは犯罪者
犯罪者はみんなに嫌われる
鉄ヲタはみんなに嫌われる

ブルトレ復活、薩摩路に「撮り鉄」集結
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100321-OYT1T00025.htm
昨年３月のダイヤ改正で九州から姿を消したブルートレインが２０日、かつてＪＲ鹿児島線の
一部だった肥薩おれんじ鉄道（熊本県・八代駅―鹿児島県・川内駅）を６年ぶりに走り、
列車の撮影が趣味の鉄道ファン「撮り鉄」が全国から詰めかけた。

運行したのは寝台特急「はやぶさ」として使われていた車両。同社とＪＲ九州が
「リバイバル寝台特急」と銘打った企画で実現させ、門司港駅から肥薩おれんじ鉄道を
経由して鹿児島中央駅まで走った。２２日午前中に門司港駅に戻る。

撮影スポットとして知られる鹿児島県薩摩川内市内の山道では、悪天候にもかかわらず
約４０人の「撮り鉄」がカメラを手に待ち構えた。午後５時４０分、東シナ海を
背に列車が姿を見せると、一斉にシャッターを切った。

この日は撮影によるトラブルなどは報告されなかった。この列車は２７〜２９日にも運行される。

（2010年3月21日21時29分 読売新聞）

＞撮影によるトラブルなどは報告されなかった
トラブルがあることが前提なんですねｗ

で、>>1は死ぬのか死なないのか、いつ決断するんだ

女性は「彼氏がオタクだったから死にたい」と言ってるが、
なぜ別れないのだろうか？

多分、この女性も、モテない上に、男を見る眼がないと思われる。
やっとできた彼氏が鉄ヲタだったけど、別れたくもないから「死にたい」ということ。
モテる女性ならさっさと別れて、次の彼氏を見つけるだろうし、
その前に、モテる女性は、恋愛を重ねて、男を見る目を養っているから、
鉄ヲタなど最初から眼中にないはず。

>>1
だったら死ね、付き合う前にお互いを知れよカス

友人が女性との交際期間に鉄を封印してゴールインした

封印された鉄は二度と戻らなかった
幸か不幸か

>>21
試金石として、鉄ヲタであることを隠さない
ほうがいいと思うぜ
鉄ヲタがばれた程度で、目が覚めるならその程度だろうし

ところで　ヲタ　と　ヲタでない　の境界はどこなんだ？

↑
特急・新幹線の名前を形式で呼ぶか愛称で呼ぶか。

鉄オタって、
「ぼくはアスペだから人生って何かわかりましぇんｗ」
って奴ばかりだなw

やはり鉄オタ更正施設が必要

>>25
言い出しっぺが作れよ

>>19によれば馬淵澄夫がスイーツ（笑）に大人気だそうですｗｗｗｗｗ

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201003251918546f387.jpg

>>22
同意。隠したところで何れ分かることだよ。
隠し通した>>21氏はどうやったんかな。

恋愛する上で隠し通した奴は結構いるんだ
当然結婚し普通の家庭を築いている
鉄オタに限らずオタ全般の話し
オタをやめるということなんだろうけど関心が移るらしいね
時間がたつと昔こんな趣味をやっていたなぁ〜という気持ちになるらしいよ

　　　　　　∧＿∧
　　　　　　( ﾟωﾟ　)　電車の撮影は任せろー
　 ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ【◎】l丶l丶
　　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　　 　 　 　 　 　 しーJ

>>1
あ、そ
とっとと氏ねば？

自分の見る目のなさを人に転嫁するようじゃ生きてたって無駄だと思うから

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010032823011830091.jpg

鉄ヲタは高圧電流さえも恐れないｗ

>>33
マジキチ

鉄ヲタはマジキチ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100329-377952-1-L.jpg

■今度は山手線とか…（´Д｀；） まんまガス室っていう感じでしたね… まさに動くガス室。
人もかなり乗っていて真っ暗闇の中でみんな携帯電話見てたりして液晶画面が尾灯みたいに光っていたのが印象的でした。
あの状態で２時間閉じ込められたらしいですね。　しかも帰宅ラッシュ時よりちょっと遅いくらいの時間に。
それが都内ではもっとも主要といえる山手線で平然と起こるわけです。
もし僕が乗り合わせていたとしたら、今回倒れた５人に含まれていたかもしれないです。
そういう持病を持っている人は間違いなく、これでまた電車に対して恐怖を植え付けられたでしょう。
乗らないで済むなら電車になんか乗りたくないですね。
こんな交通機関に命託すって、もういい加減、おかしな事だと思うんですけど…。
■こーいうときには、半額券配ればいいよ。帰省のときなどに使うから。半年あったら家族分くらいすぐ貯まりそうだし。
定期券に適用ってのもいいね。現金でバック額面は定価で表示して、普通に会社で清算。差額はお父さんのお小遣いにする。
原資はもちろん職員の給料。役員のボーナスは真っ先にその原資とする。
JRは問題起こしても痛み伴わないからいつまでたっても治らない。
■車内に２時間近く閉じ込めるとか鬼畜だろ
■理由はJR東日本という会社がｸｽﾞだから(´_ゝ｀)
■いつも思うのだが なぜ先に乗客を降ろさない？ 復旧に時間がかかるとわかった時点で降ろすべきだろ
■まぁ…何処が悪いかって、施工業者は悪くないだろう！ＪＲの認識の甘さだとおもうがね…。
■この会社、危機管理なさ過ぎだろ。それでも俺は使うしかない。規模的に需要独占状態だから客をなめてんだよ。
■最近埼京線やら新宿ライン、トラブル続きですよね
■事故処理及びその対応策の改善と、それを未然に防ぐ事に尽力してほしいですよね
■下請けに責任転嫁する事故常習犯JRの体質、ケーブル施工業者が悪くてJRは悪くないみたいな恥知らずな発表に呆れた。

>>1はJR職員の可能性がある。
鉄を叩くと都合がいい立場。事故多発の実態を責任転嫁出来るから。
緊急列車停止機能せず、４編成運行…ＪＲ西
3月31日23時44分配信 読売新聞
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00001280-yom-soci
ＪＲ西日本は３１日、運転士に急病などの異常があった際に作動する緊急列車停止（ＥＢ）装置が
機能しない状態で運行していた列車が、２００８年１２月以降、４編成あったと発表した。
車両を検査する作業員の連絡不徹底や作業ミスが原因で、装置を付け忘れたり、スイッチを誤って切ったりしていたという。
ＥＢ装置は、運転士が１分間、何も運転操作をしなかった場合、ブザーが鳴り、さらに５秒以内に確認ボタンを押すなどの
操作をしなければ、非常ブレーキがかかる仕組み。０５年４月の福知山線脱線事故を機に、国土交通省が０６年７月、
鉄道事業者に期限付きで設置を義務づけた。ＪＲ西では対象の２７９０両のうち、８５％で設置済みで、１０年度末には
全車両への整備を終える予定。
問題のあった４編成のうち１編成は、車両の検査時、ＥＢ装置を一時的に取り外したが、その作業報告が引き継がれず、
再設置せぬまま昨年１２月１８日〜今年１月４日の間、片町線などを走行。山陰線や大糸線でも、スイッチが入っていなかったり、
配線を誤って作動しない状態だったりした列車があったという。
ＪＲ西は「再発防止を徹底する」としている。