結局小田急は京王の足元にも及ばなかったわけだが
1 ：名無しでGO!：
ナニあの中途半端な複々線(笑)
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2 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 08:30:36 ID:6GLBqNR1O
ケチ王(笑)
4 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 12:14:05 ID:nq1bL4tFO
O-DQNとノックアウト電鉄で、互いに仲良くやろうや。
5 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 15:22:20 ID:i9YX04cK0
通勤快速（笑）
6 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 15:43:49 ID:78oHKA2KO
おもいやりぞーん
>>1
高尾の基地害山猿乙
高尾の基地害山猿乙
8 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 20:53:08 ID:DtImqLRM0
京王の複々線は距離が短いながらも、都心側から笹塚と、いい場所が複々線化されている。
都営直通を笹塚まで走らせたりと、非常によくできたダイヤ。
それに比べてｵﾀﾞｷｭｳ(笑)
新宿から代々木上原は？(笑)
新宿の踏切(笑)
都営直通を笹塚まで走らせたりと、非常によくできたダイヤ。
それに比べてｵﾀﾞｷｭｳ(笑)
新宿から代々木上原は？(笑)
新宿の踏切(笑)
9 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 23:04:32 ID:40N8iXbA0
>>1はアンチ京王と見た
10 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 23:26:22 ID:AAC+TEDj0
ｵﾄﾞｷｭｿが駄目なんて判りきったこと今更言うなよw
なんでケチ王ヲタとオバQヲタってお互いけなし合うの？
13 ：名無しでGO!：2010/03/09(火) 15:59:30 ID:F4KK+oxg0
定期的に湧き上がってくるこのスレ好き！
14 ：クイズ 答は小田急です：2010/03/12(金) 08:45:27 ID:B/QVIODX0
高架複々線化されたにも関わらず、ホームに発車票すら設置されていない駅が多い、貧民御用達の鉄道路線はど～こだ？
ヒント：隣を走る京王は半数以上の駅に発車票が設置されている。
ヒント：隣を走る京王は半数以上の駅に発車票が設置されている。
会社同士は結構仲が良いみたいだよ。
京王新宿・渋谷の１５段式１号型過走防止装置なんか半年もしないで小田急新宿に設置されてるくらいだし、
下北沢はノーラッチで繋がってる。
京王新宿・渋谷の１５段式１号型過走防止装置なんか半年もしないで小田急新宿に設置されてるくらいだし、
下北沢はノーラッチで繋がってる。
16 ：名無しでGO!：2010/03/12(金) 13:40:50 ID:9e89c/YO0
>>1
現状で完成と思ってるヴァカが立てたスレですねわかります。
>>8
都心方面の乗客のうち、全体の38％が霞ヶ関や表参道、大手町の千代田線方面だから、
上原～新宿の複々線は必ずしも必要じゃない。
朝ラッシュのピークでも上原～新宿の車内は余裕があるしな。
>>11
だいたい京王ヲタが一方的にこういうスレを立ててるよな。
小田急と京王なんて、多摩NT以外は競合してないし。
全線に渡って競り合ってる中央線に喧嘩売って来いって話だよねぇ。
現状で完成と思ってるヴァカが立てたスレですねわかります。
>>8
都心方面の乗客のうち、全体の38％が霞ヶ関や表参道、大手町の千代田線方面だから、
上原～新宿の複々線は必ずしも必要じゃない。
朝ラッシュのピークでも上原～新宿の車内は余裕があるしな。
>>11
だいたい京王ヲタが一方的にこういうスレを立ててるよな。
小田急と京王なんて、多摩NT以外は競合してないし。
全線に渡って競り合ってる中央線に喧嘩売って来いって話だよねぇ。
17 ：名無しでGO!：2010/03/14(日) 19:08:05 ID:6hmvBX0Q0
路車版でも総合版でも立てるのは多摩境民なのだがね
18 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 15:09:15 ID:lrcCtfeg0
>>1
小田急が最強だバカ
小田急が最強だバカ
19 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 17:39:24 ID:sL8mO+bn0
小田急が最強とは思わないが、少なくとも京王より劣るとは思えんなw
20 ：名無しでGO!：2010/03/16(火) 20:04:23 ID:hP5HK3c8O
小田急は抵抗車残ってはいるが、
最近は省エネに取り組んでいて良いと思う。
来年度は4000形90両製造されるらしい。
最近は省エネに取り組んでいて良いと思う。
来年度は4000形90両製造されるらしい。
21 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 07:45:45 ID:g53pmk+N0
新宿～小田原
東海道新幹線＞＞＞＞東海道線>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｵﾀﾞｷｭ(笑)
新宿～藤沢
東海道線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮(笑)
新宿～多摩センター
KEIO＞(∞)＞ODQN(笑)
東海道新幹線＞＞＞＞東海道線>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｵﾀﾞｷｭ(笑)
新宿～藤沢
東海道線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮(笑)
新宿～多摩センター
KEIO＞(∞)＞ODQN(笑)
23 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 14:06:02 ID:g53pmk+N0
新宿～八王子
中央線＝KEIO
中央線＝KEIO
24 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 22:41:38 ID:fDLyR8KpO
東京(日本橋)～船橋
総武線>＞＞東西線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｹｲｾｰ(笑)
総武線>＞＞東西線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｹｲｾｰ(笑)
25 ：名無しでGO!：2010/03/18(木) 12:03:14 ID:NWMDC3N60
船橋市～八千代市
京成>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾄｳﾖｳｺｳｶﾞｸﾃﾂﾄﾞｳ(笑)
京成>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾄｳﾖｳｺｳｶﾞｸﾃﾂﾄﾞｳ(笑)
26 ：名無しでGO!：2010/03/20(土) 18:40:18 ID:JeoRRHNJ0
>>22なにせ多摩境民なんで相手にしないでください。無視してください。
27 ：名無しでGO!：2010/03/20(土) 19:01:15 ID:4LgoSbit0
小田急：箱根
京王：高尾山
小田急の勝ちだな
京王：高尾山
小田急の勝ちだな
小田急 京王
資. 本. 金. 604億円. 590億円
営業㌔数 84.7km 120.5km
従業員数 2876名 2033名
輸送人員. 6.8億人 7.2億人
旅客収入. 901億円 1133億円
時価総額 5580億円 3970億円
小田急の方が規模の大きい会社であることは間違いない。
資. 本. 金. 604億円. 590億円
営業㌔数 84.7km 120.5km
従業員数 2876名 2033名
輸送人員. 6.8億人 7.2億人
旅客収入. 901億円 1133億円
時価総額 5580億円 3970億円
小田急の方が規模の大きい会社であることは間違いない。
29 ：名無しでGO!：2010/03/20(土) 19:45:23 ID:npINn4jT0
なんか数字変だぞ。営業キロ。
31 ：名無しでGO!：2010/03/22(月) 18:29:47 ID:1arvYrs40
>>28
営業距離が長いのに旅客収入の少ない汚駄窮wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
営業距離が長いのに旅客収入の少ない汚駄窮wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
32 ：名無しでGO!：2010/03/22(月) 19:13:03 ID:vkl/okPg0
旅客収入が少なくても時価総額は高い小田急
>>31
営業距離が長いということは輸送密度が低い郊外部分の
比率が高いということなんだから、そりゃ距離に単純計算で
比例して収入も増えるかっていうとそんなこたぁないだろうよ。
一方京王は、下北沢や吉祥寺でキロ単価の高い近距離客を
まとめてゲットしてるんだから、営業距離が短いわりに収入が
多くなるのは当たり前の話。別に威張れることではない。
営業距離が長いということは輸送密度が低い郊外部分の
比率が高いということなんだから、そりゃ距離に単純計算で
比例して収入も増えるかっていうとそんなこたぁないだろうよ。
一方京王は、下北沢や吉祥寺でキロ単価の高い近距離客を
まとめてゲットしてるんだから、営業距離が短いわりに収入が
多くなるのは当たり前の話。別に威張れることではない。
34 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 08:45:31 ID:65MDOX1V0
>>32-33
汚駄窮厨さん、擁護お疲れ様ですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
汚駄窮厨さん、擁護お疲れ様ですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
理屈で否定できないということはよくわかった。
36 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 20:25:15 ID:X1ocCCuI0
形式の異なる6両と4両を併結する、センスの欠片すら無い汚駄窮wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
37 ：名無しでGO!：2010/03/28(日) 11:17:13 ID:XVgOF4io0
多摩急行(笑)とかいう意味不明の種別を走らせる汚駄窮wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
38 ：名無しでGO!：2010/03/28(日) 11:46:03 ID:UgwMl/Mg0
小田急は向ヶ丘遊園～新宿の客を重視すべし。
なにあの優等列車と各駅停車の格差ｗ
なにあの優等列車と各駅停車の格差ｗ
40 ：名無しでGO!：2010/03/28(日) 20:15:17 ID:1mF0gRrr0
JR東日本「両方負け」
たのしい小田急、京王 おわり
たのしい小田急、京王 おわり
41 ：名無しでGO!：2010/03/28(日) 21:28:01 ID:94t9qe8z0
>>36
7000系製造開始後も6000系増結車を増備し結局道連れ廃車にするケチ王のほうがバカだろ。
7000系製造開始後も6000系増結車を増備し結局道連れ廃車にするケチ王のほうがバカだろ。
京王って終電早過ぎるよね。
調布でも新宿0:18に出ないと終わり？
中央線は0:41まで高尾行が走っているのに。
しかも、深夜バスも多い。
調布でも新宿0:18に出ないと終わり？
中央線は0:41まで高尾行が走っているのに。
しかも、深夜バスも多い。
43 ：名無しでGO!：2010/03/29(月) 01:01:44 ID:qgUp2rQE0
44 ：名無しでGO!：2010/03/29(月) 09:56:47 ID:fZKyUS0P0
>>36
おっと8014Fの悪口はそこまでだ
おっと8014Fの悪口はそこまでだ
46 ：名無しでGO!：2010/04/03(土) 17:38:57 ID:XQ4QoQRi0
おもいやりぞーん
47 ：名無しでGO!：2010/04/07(水) 08:44:03 ID:XWFQfOeb0
【刑性電鉄】
都心側ターミナルが日暮里(笑)
建設中の成田スカイアクセスも、有料特急と無料特急が各40分間隔(笑)というお粗末さで、コケることが目に見えてる。
【倒豚鉄道】
ターミナルの浅草で、ホームと車両の隙間が広すぎ(笑)。乗客の安全を軽視しているとしか思えない。
東上線では8000系とか言う汚物列車が急行として走る(笑)
【醒豚鉄道】
未だにセンスのかけらもないションベン色(笑)の車両を走らせる。
ライオンズも既に終わってる(笑)
【汚駄窮電鉄】
世田谷区のスラム担当(笑)
せっかくの複々線も、急行の接続をとるとかで成城(爆笑)で3～4分停車する各停(笑)
都心側ターミナルが日暮里(笑)
建設中の成田スカイアクセスも、有料特急と無料特急が各40分間隔(笑)というお粗末さで、コケることが目に見えてる。
【倒豚鉄道】
ターミナルの浅草で、ホームと車両の隙間が広すぎ(笑)。乗客の安全を軽視しているとしか思えない。
東上線では8000系とか言う汚物列車が急行として走る(笑)
【醒豚鉄道】
未だにセンスのかけらもないションベン色(笑)の車両を走らせる。
ライオンズも既に終わってる(笑)
【汚駄窮電鉄】
世田谷区のスラム担当(笑)
せっかくの複々線も、急行の接続をとるとかで成城(爆笑)で3～4分停車する各停(笑)
48 ：名無しでGO!：2010/04/07(水) 08:46:12 ID:XWFQfOeb0
【軽貧窮慌電鉄】
羽田アクセスは東京モノレールに惨敗(笑)
ラッシュ時に2扉車を走らせる、非常識会社(笑)
【佐賀未鉄道】
自社線が都内に乗り入れてない時点で終わってる(笑)
大手私鉄とか名乗って恥ずかしくないの？
【京王電鉄】
沿線が開発され、テレビドラマなどの撮影も多い。
関東を代表する高級セレブ会社。
【東急電鉄】
沿線に田園調布などの高級住宅街を持つ。
京王に次ぐ、高級セレブ会社。
羽田アクセスは東京モノレールに惨敗(笑)
ラッシュ時に2扉車を走らせる、非常識会社(笑)
【佐賀未鉄道】
自社線が都内に乗り入れてない時点で終わってる(笑)
大手私鉄とか名乗って恥ずかしくないの？
【京王電鉄】
沿線が開発され、テレビドラマなどの撮影も多い。
関東を代表する高級セレブ会社。
【東急電鉄】
沿線に田園調布などの高級住宅街を持つ。
京王に次ぐ、高級セレブ会社。
>【京王電鉄】
>沿線が開発され、テレビドラマなどの撮影も多い。
>関東を代表する高級セレブ会社。
流し台みたいなギラギラステンレス汚物・朝ラッシュのどん詰まりの事を書き忘れてるぞ
>沿線が開発され、テレビドラマなどの撮影も多い。
>関東を代表する高級セレブ会社。
流し台みたいなギラギラステンレス汚物・朝ラッシュのどん詰まりの事を書き忘れてるぞ
50 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 10:43:53 ID:cG+KDSD70
【刑性電鉄】
都心側ターミナルが日暮里(笑)
建設中の成田スカイアクセスも、有料特急と無料特急が各40分間隔(笑)というお粗末さで、コケることが目に見えてる。
【倒豚鉄道】
ターミナルの浅草で、ホームと車両の隙間が広すぎ(笑)。乗客の安全を軽視しているとしか思えない。
東上線では8000系とか言う汚物列車が急行として走る(笑)
【醒豚鉄道】
未だにセンスのかけらもないションベン色(笑)の車両を走らせる。
ライオンズも既に終わってる(笑)
【汚駄窮電鉄】
世田谷区のスラム担当(笑)
せっかくの複々線も、急行の接続をとるとかで成城(爆笑)で3～4分停車する各停(笑)
都心側ターミナルが日暮里(笑)
建設中の成田スカイアクセスも、有料特急と無料特急が各40分間隔(笑)というお粗末さで、コケることが目に見えてる。
【倒豚鉄道】
ターミナルの浅草で、ホームと車両の隙間が広すぎ(笑)。乗客の安全を軽視しているとしか思えない。
東上線では8000系とか言う汚物列車が急行として走る(笑)
【醒豚鉄道】
未だにセンスのかけらもないションベン色(笑)の車両を走らせる。
ライオンズも既に終わってる(笑)
【汚駄窮電鉄】
世田谷区のスラム担当(笑)
せっかくの複々線も、急行の接続をとるとかで成城(爆笑)で3～4分停車する各停(笑)
51 ：名無しでGO!：2010/04/09(金) 10:45:41 ID:cG+KDSD70
【軽貧窮慌電鉄】
羽田アクセスは東京モノレールに惨敗(笑)
ラッシュ時に2扉車を走らせる、非常識会社(笑)
【佐賀未鉄道】
自社線が都内に乗り入れてない時点で終わってる(笑)
大手私鉄とか名乗って恥ずかしくないの？
【京王電鉄】
沿線が開発され、テレビドラマなどの撮影も多い。
関東を代表する高級セレブ会社。
【東急電鉄】
沿線に田園調布などの高級住宅街を持つ。
京王に次ぐ、高級セレブ会社。
羽田アクセスは東京モノレールに惨敗(笑)
ラッシュ時に2扉車を走らせる、非常識会社(笑)
【佐賀未鉄道】
自社線が都内に乗り入れてない時点で終わってる(笑)
大手私鉄とか名乗って恥ずかしくないの？
【京王電鉄】
沿線が開発され、テレビドラマなどの撮影も多い。
関東を代表する高級セレブ会社。
【東急電鉄】
沿線に田園調布などの高級住宅街を持つ。
京王に次ぐ、高級セレブ会社。
52 ：Z武Z葉：2010/04/09(金) 15:03:51 ID:22HZ+PwB0
弱い者たちが夕暮れ さらに弱い者を叩く
その音が響き渡れば ブルースは加速してゆく
その音が響き渡れば ブルースは加速してゆく
53 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 23:51:19 ID:1/nlfBpl0
54 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 01:45:43 ID:r804uILY0
ゆとりダイヤな上に、遅延が起きにくい土曜日に３分～５分の遅れ。
本線にＡＴＣを導入したら、更に酷い遅れが見込まれるのに
京王は改善策を考えていないらしい･･･
ちょっと前まで115ｷﾛ出してたのに今じゃ100ｷﾛすら滅多に出さない。
末期症状だな。
本線にＡＴＣを導入したら、更に酷い遅れが見込まれるのに
京王は改善策を考えていないらしい･･･
ちょっと前まで115ｷﾛ出してたのに今じゃ100ｷﾛすら滅多に出さない。
末期症状だな。
55 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 14:46:16 ID:jJmexksU0
56 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 14:56:56 ID:7JTqznoB0
>>54
平日の朝夕は当然のように遅れるけど土曜日でもそんな感じなのか。
休日は殆どクルマしか乗らないから知らなかった。
>>55
準特急・急行・各停に関係なく６．０くらいまで加速を上昇できたらなあ。
阪神ジェットカーの時代でもそこまではなくても５．０くらいあっただろうから、
現在の技術なら簡単に加速性能の高い電車くらい製造できそうだな。
平日の朝夕は当然のように遅れるけど土曜日でもそんな感じなのか。
休日は殆どクルマしか乗らないから知らなかった。
>>55
準特急・急行・各停に関係なく６．０くらいまで加速を上昇できたらなあ。
阪神ジェットカーの時代でもそこまではなくても５．０くらいあっただろうから、
現在の技術なら簡単に加速性能の高い電車くらい製造できそうだな。
57 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 15:51:07 ID:2ZbJYYUh0
58 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 00:40:18 ID:DqNr+c/vO
京王新ダイヤ糞過ぎﾜﾛｴﾅｲ
京王は加速は鈍いが、そのせいか（？）出発がなめらかだな。
小田急3000に乗ると発車でガクッと体勢を崩して、ぐんと加速するから体が持っていかれる…。
小田急3000に乗ると発車でガクッと体勢を崩して、ぐんと加速するから体が持っていかれる…。
61 ：名無しでGO!：2010/04/12(月) 12:01:00 ID:OLGokcjL0
停車駅忘れてスルーしちゃうのがプロ(笑)の運転なんですね、わかります。
63 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 18:33:39 ID:QYl/9OPKO
せっかくの複々線を満足に扱えないトコに突っ込まれてもねぇ…
>>63
IDがケイオー
IDがケイオー
65 ：名無しでGO!：2010/04/16(金) 20:45:19 ID:mXwM0lKt0
ロマンスカーとかやらでいい気になって
未だに8両×9本の各停で放置プレイのとこにいわれてもねぇ
未だに8両×9本の各停で放置プレイのとこにいわれてもねぇ
66 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 08:38:13 ID:EMD9kPDJO
67 ：名無しでGO：2010/04/17(土) 11:11:38 ID:rVxYa9FZ0
たんで小田急と京王はなかよくできないんですか？
68 ：名無しでGO：2010/04/17(土) 11:16:22 ID:rVxYa9FZ0
今は小田急がクソだけど
複々線工事完成したら
京王がクソになります。
複々線工事完成したら
京王がクソになります。
今や小田急の各停は高加速車ばかりになったからな。
71 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 20:12:36 ID:YJT4eqGzO
>>70
小田原行き快急なら平日ある。
小田原行き快急なら平日ある。
72 ：名無しでGO!：2010/04/24(土) 22:13:18 ID:1CtgzDgTO
>>60
後ろに5000とかがくっついてると加減速時にガクつくんだよ
後ろに5000とかがくっついてると加減速時にガクつくんだよ
73 ：名無しでGO!：2010/05/01(土) 22:00:15 ID:hHWELxWi0
>>1
調布まで複々線ができてからスレ立てしたらいいんじゃない
本線上折り返しがなくなったらスレ立てしたらいいんじゃない
平面交差支障が解消したらスレ立てしたらいいんじゃない
有料特急設定してからスレ立てしたらいいんじゃない
調布まで複々線ができてからスレ立てしたらいいんじゃない
本線上折り返しがなくなったらスレ立てしたらいいんじゃない
平面交差支障が解消したらスレ立てしたらいいんじゃない
有料特急設定してからスレ立てしたらいいんじゃない
74 ：名無しでGO!：2010/05/04(火) 09:25:14 ID:Xr9Mr1Ue0
ご意見も出揃ったようなのでここらで終了といたしますか?
75 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 04:24:05 ID:U3uGYx/o0
世田谷区内では環七と環八以外、踏切だらけって言う時点で、
ツベコベいうのがちゃんちゃらおかしい。
車で普段移動している俺としては、
京王線は必要だが、京王電鉄という企業は潰れてほしいくらいだ。
駅のベンチみたいに金がかからない安直なイメージアップだけは立派なんだよな。
それより公共輸送事業体として、しっかりやるべき整備をやれよと。
ツベコベいうのがちゃんちゃらおかしい。
車で普段移動している俺としては、
京王線は必要だが、京王電鉄という企業は潰れてほしいくらいだ。
駅のベンチみたいに金がかからない安直なイメージアップだけは立派なんだよな。
それより公共輸送事業体として、しっかりやるべき整備をやれよと。
76 ：名無しでGO!：2010/06/09(水) 23:11:35 ID:HjFrwDz30
3 ：名無しでGO!：2010/03/08(月) 08:32:18 ID:7ccdMiuh0
>>1
たかだか新宿から笹塚までだもんな（笑）
ｵﾊﾞQはちょっと長いぞ
たかだか新宿から下北沢までだもんな（笑）
>>1
たかだか新宿から笹塚までだもんな（笑）
ｵﾊﾞQはちょっと長いぞ
たかだか新宿から下北沢までだもんな（笑）
77 ：名無しでGO!：2010/06/11(金) 23:03:28 ID:bmttQYqYO
>>75
京王潰れてもお前には何の得も無いぞ？
京王潰れてもお前には何の得も無いぞ？
79 ：名無しでGO!：2010/06/18(金) 17:29:52 ID:KwlDodXq0
６月１４日（月）に京王線中河原駅で停車駅を大幅に過走しました。
１． 発生日時 ： ２０１０年６月１４日（月） ２０時０５分頃
２． 発生場所 ： 京王線 中河原駅
３． 発生列車 ： 高尾山口駅 １９時３１分発 普通 新宿行き（８両編成）
４． 発生状況 ：
（１） ２０時０２分頃、当該列車は聖蹟桜ヶ丘駅を定刻で発車しました。
（２） 次駅の中河原駅の手前で当該の列車種別を普通ではなく準特急だと思い込み、本来停車のためにブレーキ操作をすべき箇所でブレーキをかけませんでした。
（３） 中河原駅のホーム進入後、約１６０ｍ地点で停車駅だということに気付き、ブレーキをかけ、当該駅を約２８０ｍ過ぎて停車しました。
（４） 当該運転士は運輸指令所に連絡し、後続列車を停車させたのち、後続列車の安全を確認後、中河原駅の所定の位置まで戻り、お客様の乗降を行い約１０分遅れで発車しました。
（５） その後、踏切や車両搭載のデータを分析したところ、中河原駅より約２４０ｍ新宿寄りの分倍河原３号踏切道通過時は警報鳴動後、遮断かん降下中であったことが判明しました。なお、その際に踏切道を渡られていた方はおりません。
５．負 傷 者 ： なし
６．原 因 ：
（１） 運転士が当該駅手前で列車種別を準特急だと錯覚してしまったため。
（２） 当該列車担当時にTNS(トレインナビゲーションシステムの略で運転士の誤通過を防止する装置)の起動確認を当該運転士が怠ってしまったため。
１． 発生日時 ： ２０１０年６月１４日（月） ２０時０５分頃
２． 発生場所 ： 京王線 中河原駅
３． 発生列車 ： 高尾山口駅 １９時３１分発 普通 新宿行き（８両編成）
４． 発生状況 ：
（１） ２０時０２分頃、当該列車は聖蹟桜ヶ丘駅を定刻で発車しました。
（２） 次駅の中河原駅の手前で当該の列車種別を普通ではなく準特急だと思い込み、本来停車のためにブレーキ操作をすべき箇所でブレーキをかけませんでした。
（３） 中河原駅のホーム進入後、約１６０ｍ地点で停車駅だということに気付き、ブレーキをかけ、当該駅を約２８０ｍ過ぎて停車しました。
（４） 当該運転士は運輸指令所に連絡し、後続列車を停車させたのち、後続列車の安全を確認後、中河原駅の所定の位置まで戻り、お客様の乗降を行い約１０分遅れで発車しました。
（５） その後、踏切や車両搭載のデータを分析したところ、中河原駅より約２４０ｍ新宿寄りの分倍河原３号踏切道通過時は警報鳴動後、遮断かん降下中であったことが判明しました。なお、その際に踏切道を渡られていた方はおりません。
５．負 傷 者 ： なし
６．原 因 ：
（１） 運転士が当該駅手前で列車種別を準特急だと錯覚してしまったため。
（２） 当該列車担当時にTNS(トレインナビゲーションシステムの略で運転士の誤通過を防止する装置)の起動確認を当該運転士が怠ってしまったため。
80 ：名無しでGO!：2010/06/18(金) 17:34:51 ID:KwlDodXq0
↑
車止め衝突、踏切障検見落としによる衝突事故、千歳烏山での誤通過ときて、またかよ。
未だに教訓が生かされてないな。しかも今回は作動途中の踏切を突破してんじゃん。
自分が運転してる列車の種別を覚えてられないわ、
そういうバカ運転士をサポートするTNSすら作動確認を忘れてるわって…。
この鉄道会社、本気？ もうさ、ATCじゃなくてATOにしちゃえよ。
どんなバカでもボタンを１回押すだけなら出来るだろ。
小田急と比較してどうこうではなく、最近の京王は低レベルなヒューマンエラーが多すぎ。
スイーツ（笑）受けが良い広告戦略や駅ナカ店舗展開も結構だが、
もっと現場レベルを冷静に見るべきなんじゃないの？
ちょっと最近の京王って綺麗ごとばかり並べる印象だよね。
車止め衝突、踏切障検見落としによる衝突事故、千歳烏山での誤通過ときて、またかよ。
未だに教訓が生かされてないな。しかも今回は作動途中の踏切を突破してんじゃん。
自分が運転してる列車の種別を覚えてられないわ、
そういうバカ運転士をサポートするTNSすら作動確認を忘れてるわって…。
この鉄道会社、本気？ もうさ、ATCじゃなくてATOにしちゃえよ。
どんなバカでもボタンを１回押すだけなら出来るだろ。
小田急と比較してどうこうではなく、最近の京王は低レベルなヒューマンエラーが多すぎ。
スイーツ（笑）受けが良い広告戦略や駅ナカ店舗展開も結構だが、
もっと現場レベルを冷静に見るべきなんじゃないの？
ちょっと最近の京王って綺麗ごとばかり並べる印象だよね。
81 ：名無しでGO!：2010/06/25(金) 00:34:47 ID:W58+RS/t0
たしかに事故が多い
無事湖を潰すからだお
82 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 12:19:55 ID:6ZNhDuCP0
錯覚wwwwwwwwwwwwwwwww
83 ：名無しでGO!：2010/06/26(土) 18:44:33 ID:QWtt1fBi0
新宿の踏み切りはダセェなｗｗｗｗ
邪魔すんな小田急ｗｗｗｗｗｗｗ
邪魔すんな小田急ｗｗｗｗｗｗｗ
遮断機降下中に電車が突っ込む踏切よりマシやんww
今度は桜上水かよ。ここの踏切って大丈夫か？
↓これ本当？？？
＞80 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 14:24:48 ID:KJh2aFVu0
＞>>77
＞あんな使いもんにならない特急なんか廃止して良かったよ。
＞「新宿へは速くて安い京王特急で」なんて横断幕を多摩センター駅の
＞小田急ホーム側に向かって挑発的宣伝してたな。
＞
＞京王は都営乗入れ急行に落ち着き、小田急もメトロ乗入れ多摩急行主体
＞で、両急行の乗客数は見た目互角というところか。
＞80 ：名無し野電車区：2010/06/25(金) 14:24:48 ID:KJh2aFVu0
＞>>77
＞あんな使いもんにならない特急なんか廃止して良かったよ。
＞「新宿へは速くて安い京王特急で」なんて横断幕を多摩センター駅の
＞小田急ホーム側に向かって挑発的宣伝してたな。
＞
＞京王は都営乗入れ急行に落ち着き、小田急もメトロ乗入れ多摩急行主体
＞で、両急行の乗客数は見た目互角というところか。
87 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 01:48:13 ID:adoclzS/0
小田急と京王って何でこんな仲悪いのさ？８年前からこんなスレがあるしw
＠＠＠京王相模原線 vs 小田急多摩線＠＠＠
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016807245.html
＠＠＠京王相模原線 vs 小田急多摩線＠＠＠
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016807245.html
88 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 13:41:03 ID:ymQRZ+XX0
>>88
本当。特急と呼ぶ価値がなかったけどな。
駅別ゾーンカラーに並ぶムダな存在だった。
𣘺本特急って新宿から調布まで、先行の急行にベッタリでイライラしたもんだ。
新宿から調布まで40km/h以下で流す特急ってw
あれなら快速でビシバシ走ったほうが、乗ってる客も快速停車駅の客もありがたいのに。
「特急」って名前を宣伝したいだけの存在だったな。まあ京王らしい手口だね。
小田急は最初から新宿方面客を諦めてたフシがあって、
京王がフォロー出来ない赤坂・大手町・霞ヶ関方面の客を重視してたから、
あの横断幕は効果なかったと思うよ。
あんなもん飾るなら、JR八王子駅のホームから見えるビルに
「京王線なら新宿まで速くて安い！」って看板出せばいいのにと思った。
本当。特急と呼ぶ価値がなかったけどな。
駅別ゾーンカラーに並ぶムダな存在だった。
𣘺本特急って新宿から調布まで、先行の急行にベッタリでイライラしたもんだ。
新宿から調布まで40km/h以下で流す特急ってw
あれなら快速でビシバシ走ったほうが、乗ってる客も快速停車駅の客もありがたいのに。
「特急」って名前を宣伝したいだけの存在だったな。まあ京王らしい手口だね。
小田急は最初から新宿方面客を諦めてたフシがあって、
京王がフォロー出来ない赤坂・大手町・霞ヶ関方面の客を重視してたから、
あの横断幕は効果なかったと思うよ。
あんなもん飾るなら、JR八王子駅のホームから見えるビルに
「京王線なら新宿まで速くて安い！」って看板出せばいいのにと思った。
90 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 18:53:30 ID:8qYD0Jw10
>>89
それがこれはマジな話だけど、昭和50年代後半まで京王八王子に、
「新宿(35分)･渋谷(40分)へは京王特急で（全車冷暖房付）」という看板を
駅舎に掲げていた実に恥ずかしい時期があった。全車冷暖房付って…
まぁ中央特快は非冷房101系の運用もあったからだろうけど、暖房はさすが
にあるだろ、とツッコミを入れたくなる。
それがこれはマジな話だけど、昭和50年代後半まで京王八王子に、
「新宿(35分)･渋谷(40分)へは京王特急で（全車冷暖房付）」という看板を
駅舎に掲げていた実に恥ずかしい時期があった。全車冷暖房付って…
まぁ中央特快は非冷房101系の運用もあったからだろうけど、暖房はさすが
にあるだろ、とツッコミを入れたくなる。
>>90
重箱ではないけど、渋谷まで特急はないし所要40分っていうのも誇大。
高尾山口から主要駅までの京王とＪＲの運賃と所要時間の比較広告の存在も
京王独特の商法。でも半数位の客は高尾で中央線に乗り換えてゆく現実。
>>91
>>86のコビベ文章の最初の３行は真実。自分も見たことあるから。
ただし後半２行は誤認ですな。
多摩急行は席が埋まるし、時間帯によっては立客も出るほど混む場合もある。
事実、唐木田にはＵターン乗車しないで下さい、の告知もあるし。
あとMSEの知名度アップで快適通勤を求める客が相模原線から流れてる。
京王の名誉のためにいっておくと、多摩セン以西、橋本･南大沢からの乗客で、
急行はほどほどに混んでいる。
重箱ではないけど、渋谷まで特急はないし所要40分っていうのも誇大。
高尾山口から主要駅までの京王とＪＲの運賃と所要時間の比較広告の存在も
京王独特の商法。でも半数位の客は高尾で中央線に乗り換えてゆく現実。
>>91
>>86のコビベ文章の最初の３行は真実。自分も見たことあるから。
ただし後半２行は誤認ですな。
多摩急行は席が埋まるし、時間帯によっては立客も出るほど混む場合もある。
事実、唐木田にはＵターン乗車しないで下さい、の告知もあるし。
あとMSEの知名度アップで快適通勤を求める客が相模原線から流れてる。
京王の名誉のためにいっておくと、多摩セン以西、橋本･南大沢からの乗客で、
急行はほどほどに混んでいる。
>>91
おまえ最後の1行を言いたいだけだろコラ。
>>92
＞半数位の客は高尾で中央線に乗り換えてゆく現実
それだけ京王線外からの利用客が多いということでは？
どんだけ新宿渋谷へ早く行けても、立川や国分寺や吉祥寺
といった所からの利用者には関係ない話だからね。
おまえ最後の1行を言いたいだけだろコラ。
>>92
＞半数位の客は高尾で中央線に乗り換えてゆく現実
それだけ京王線外からの利用客が多いということでは？
どんだけ新宿渋谷へ早く行けても、立川や国分寺や吉祥寺
といった所からの利用者には関係ない話だからね。
>>96
いや、だから、そういうことではなくてだね
いや、だから、そういうことではなくてだね
↓小田急も京王も現場では仲良しな件。騒いでるのはそれぞれの厨だけ。
＞351 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 01:26:18 ID:DjmdEOpb0
＞京王で思い出したんだけど、、、
＞京王と小田急では「次の○○駅で各駅停車のお乗換えができます」
＞と日常から放送しているんだよね。
＞「～ができます」は東横ユーザーからすると耳慣れない。
＞東急各線はもとよりＪＲ･京急･相鉄ユーザーなども耳慣れないのでは。
＞あの言い回しは小田急＆京王限定じゃないだろうか？
＞351 ：名無し野電車区：2010/07/05(月) 01:26:18 ID:DjmdEOpb0
＞京王で思い出したんだけど、、、
＞京王と小田急では「次の○○駅で各駅停車のお乗換えができます」
＞と日常から放送しているんだよね。
＞「～ができます」は東横ユーザーからすると耳慣れない。
＞東急各線はもとよりＪＲ･京急･相鉄ユーザーなども耳慣れないのでは。
＞あの言い回しは小田急＆京王限定じゃないだろうか？
我々は黙々と課せられた仕事を誠心誠意遂行するに尽きる。
相手の会社とは連携を保つことは大切。よって対立している暇なぞない。
対立はマニアが勝手に捏造したもの。
我々に課せられた使命は安全･正確な運行あるのみ。
相手の会社とは連携を保つことは大切。よって対立している暇なぞない。
対立はマニアが勝手に捏造したもの。
我々に課せられた使命は安全･正確な運行あるのみ。
>>99
どっちの人よ
どっちの人よ
>>99
厳密に言えば「一部の狂信的なマニア」だね。
案外、俺たちは冷静だぞww
つーか、本気で小田急と京王を比較して、どっちがクソだ！ なんて本気で思ってるバカは少数。
そういうバカをからかうために、小田急や京王の痛いとこを突くレスはするけどw
小田急も京王も、どっちもしっかりした鉄道じゃん。
個性が違うんだから比較して本気で怒るヤツがバカなのだ。
まあ、小さい事故が続く京王にはしっかりしてほしいもんだが。
厳密に言えば「一部の狂信的なマニア」だね。
案外、俺たちは冷静だぞww
つーか、本気で小田急と京王を比較して、どっちがクソだ！ なんて本気で思ってるバカは少数。
そういうバカをからかうために、小田急や京王の痛いとこを突くレスはするけどw
小田急も京王も、どっちもしっかりした鉄道じゃん。
個性が違うんだから比較して本気で怒るヤツがバカなのだ。
まあ、小さい事故が続く京王にはしっかりしてほしいもんだが。
>>99 >>101
そりゃ事故はゼロにしたいさ。
本社と現場との意思疎通がうまくいかなくなるとアレだね。
京急さんが保安関係で事故多いけど、あれは本社が現場に無理強いしてる感がある。
しかしまぁここは我々が仕事として最も嫌う人身事故とその処理を、
「グモチュイーン」とか「ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」とかいって
喜んでるんだもんな。信じられんよ。
事故現場に駆けつけて、物見遊山でカメラ構えてるのも腹立たしい。
我々現場は警察消防の協力も得て必死なのに。
まぁ不景気なのにおカネ落としてくれる「お客様」と思えば怒りも収まるが…
そりゃ事故はゼロにしたいさ。
本社と現場との意思疎通がうまくいかなくなるとアレだね。
京急さんが保安関係で事故多いけど、あれは本社が現場に無理強いしてる感がある。
しかしまぁここは我々が仕事として最も嫌う人身事故とその処理を、
「グモチュイーン」とか「ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」とかいって
喜んでるんだもんな。信じられんよ。
事故現場に駆けつけて、物見遊山でカメラ構えてるのも腹立たしい。
我々現場は警察消防の協力も得て必死なのに。
まぁ不景気なのにおカネ落としてくれる「お客様」と思えば怒りも収まるが…
103 ：名無しでGO!：2010/07/24(土) 15:48:40 ID:XsHtGnlg0
デジタルATC化すれば遅延問題も解決できると思っている京王。
新車と言われる汚物を平然と走れらせている京王。
こんな会社が小田急に勝つのですか？
新車と言われる汚物を平然と走れらせている京王。
こんな会社が小田急に勝つのですか？
ATC化は遅延防止のためじゃないし、小田急は古くてカビの生えた白い車体の電車が
まだいっぱい走ってるよね。
まだいっぱい走ってるよね。
複々線完成の頃には小田急顔がいなくなると思うと寂しいなぁ…
106 ：名無しでGO!：2010/08/03(火) 22:32:46 ID:ERJJb5xu0
>>79に続いて、またかよ…。
【お詫び】井の頭線久我山駅における回送列車の大幅な過走について
記
１． 発生日時 ： ２０１０年７月２７日（火） １０時５０分頃
２． 発生場所 ： 井の頭線 久我山駅 （東京都杉並区久我山４－１－１１）
３． 発生列車 ： 富士見ヶ丘駅 １０時４９分発 臨時回送（急行）吉祥寺行き（５両編成）
４． 発生状況 ：
（１） 当日はダイヤ乱れが発生しており、吉祥寺駅から運転する営業列車（１０時５５分発普通渋谷行き）に充当するため、１０時４９分頃、当該列車は臨時回送列車として富士見ヶ丘駅を発車しました。
（２） 担当運転士は、次駅の久我山駅を通過すると思い込み、ブレーキ操作をしませんでした。
（３） 担当運転士は、久我山駅のホーム進入後、ホーム終端付近で停車駅だということに気づき、ブレーキをかけ、当該駅を約１９０ｍ過ぎて停車しました。
（４） 回送列車であったため、安全を確認後、そのまま次の停車駅である吉祥寺駅まで運転しました。
（５） 久我山駅のホーム終端より約４０ｍ吉祥寺寄りの久我山１号踏切道のデータを解析したところ、理論上、完全には遮断していなかった可能性があることが判明しました。なお、その際に踏切道を渡られていた方は確認できておりません。
５．負 傷 者 ： なし
６．原 因 ：
（１） 担当運転士が回送列車は久我山駅を通過すると錯覚してしまったため。
（２） 当該列車担当時にTNS（トレインナビゲーションシステムの略で運転士の誤通過を防止する装置）を起動させるカードを所持せず、システムを使用していなかったため。
凡ミス大杉。いつかデカイ事故をやらかす予感。
【お詫び】井の頭線久我山駅における回送列車の大幅な過走について
記
１． 発生日時 ： ２０１０年７月２７日（火） １０時５０分頃
２． 発生場所 ： 井の頭線 久我山駅 （東京都杉並区久我山４－１－１１）
３． 発生列車 ： 富士見ヶ丘駅 １０時４９分発 臨時回送（急行）吉祥寺行き（５両編成）
４． 発生状況 ：
（１） 当日はダイヤ乱れが発生しており、吉祥寺駅から運転する営業列車（１０時５５分発普通渋谷行き）に充当するため、１０時４９分頃、当該列車は臨時回送列車として富士見ヶ丘駅を発車しました。
（２） 担当運転士は、次駅の久我山駅を通過すると思い込み、ブレーキ操作をしませんでした。
（３） 担当運転士は、久我山駅のホーム進入後、ホーム終端付近で停車駅だということに気づき、ブレーキをかけ、当該駅を約１９０ｍ過ぎて停車しました。
（４） 回送列車であったため、安全を確認後、そのまま次の停車駅である吉祥寺駅まで運転しました。
（５） 久我山駅のホーム終端より約４０ｍ吉祥寺寄りの久我山１号踏切道のデータを解析したところ、理論上、完全には遮断していなかった可能性があることが判明しました。なお、その際に踏切道を渡られていた方は確認できておりません。
５．負 傷 者 ： なし
６．原 因 ：
（１） 担当運転士が回送列車は久我山駅を通過すると錯覚してしまったため。
（２） 当該列車担当時にTNS（トレインナビゲーションシステムの略で運転士の誤通過を防止する装置）を起動させるカードを所持せず、システムを使用していなかったため。
凡ミス大杉。いつかデカイ事故をやらかす予感。
今年は井の頭線の夏季工事ダイヤがひどすぎ。
なんでこんなにたるみまくりなんだよ。いい加減にしろ。
なんでこんなにたるみまくりなんだよ。いい加減にしろ。
108 ：名無しでGO!：2010/08/06(金) 19:32:28 ID:dAGuTNcg0
たるんだ結果、久我山に続いて三鷹台だとさ（冷笑）。
【お詫び】井の頭線三鷹台駅付近での列車の踏切進入について
京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、社長：永田 正）では、８月６日に井の頭線三鷹台駅付近において、
警報機の鳴動がなく遮断かんが降下していない踏切道に列車が進入したことが判明いたしましたので、下記の通りお知らせいたします。
当社では、７月３０日付で国土交通省関東運輸局から警告文書を受領し、再発防止策に取り組んでいたにもかかわらず、
このような事態を発生させ、お客様、近隣にお住まいの皆様をはじめ、関係各位にはご心配、ご不安をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
当社では、本件を厳粛に受け止め、安全対策の徹底を図り、より一層再発防止策に取り組んでまいります。
【お詫び】井の頭線三鷹台駅付近での列車の踏切進入について
京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、社長：永田 正）では、８月６日に井の頭線三鷹台駅付近において、
警報機の鳴動がなく遮断かんが降下していない踏切道に列車が進入したことが判明いたしましたので、下記の通りお知らせいたします。
当社では、７月３０日付で国土交通省関東運輸局から警告文書を受領し、再発防止策に取り組んでいたにもかかわらず、
このような事態を発生させ、お客様、近隣にお住まいの皆様をはじめ、関係各位にはご心配、ご不安をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
当社では、本件を厳粛に受け止め、安全対策の徹底を図り、より一層再発防止策に取り組んでまいります。
109 ：名無しでGO!：2010/08/06(金) 19:36:32 ID:dAGuTNcg0
１． 発生日時 ： ２０１０年８月６日（金） 午前４時５３分頃
２． 発生場所 ： 井の頭線 久我山３号踏切道 （久我山駅～三鷹台駅間） ※幅員：約４．１m（所在地：東京都杉並区久我山３－４６）
３． 発生列車 ： 富士見ヶ丘駅 午前４時５０分発 普通 吉祥寺行き（下り初電・５両編成）
４． 発生状況 ：
（１）午前４時５３分頃、三鷹台駅に当該列車が定刻で到着しました。
（２）停車中であった当該列車の運転士は三鷹台駅より吉祥寺駅側約１７ｍにある踏切道（三鷹台１号踏切道、三鷹市井の頭１－３１－２８）の遮断かんが降下していないことを確認し、運輸指令所に報告しました。
（３）運輸指令所から報告を受けた通信管理所で確認したところ、三鷹台１号踏切道を制御する踏切装置電源が「切」であったことが判明し、
「入」に復旧したところ、当該踏切道の鳴動が開始され、遮断かんが降下したことを確認し、午前４時５８分頃、約５分遅れで当該列車は三鷹台駅を出発しました。
（４）三鷹台１号踏切道と同じ電源系統である、三鷹台駅の約１２６ｍ手前の久我山３号踏切道についても確認したところ、遮断かんが降下しないまま、当該列車が踏切道を通過していたことが判明しました。
５．負 傷 者 ： な し
６． 原 因 ： 吉祥寺駅高架橋改築工事に伴う夜間作業後に、踏切装置電源を「入」にし、踏切道の安全動作確認を行った後に、誤って「切」にしてしまったため。
７．対 策 ： 踏切装置電源については、複数人数で確認し、操作することといたします。
８． そ の 他 ： 列車遅延が生じたため、吉祥寺駅 午前５時００分発 初電の上り普通渋谷行き吉祥寺～富士見ヶ丘間、
および富士見ヶ丘駅 午前５時０５分発 下り普通吉祥寺行きが運休しました。
この弛みっぷり、確かに小田急は京王の足下にも及ばないかもな。大丈夫か？ 京王。
２． 発生場所 ： 井の頭線 久我山３号踏切道 （久我山駅～三鷹台駅間） ※幅員：約４．１m（所在地：東京都杉並区久我山３－４６）
３． 発生列車 ： 富士見ヶ丘駅 午前４時５０分発 普通 吉祥寺行き（下り初電・５両編成）
４． 発生状況 ：
（１）午前４時５３分頃、三鷹台駅に当該列車が定刻で到着しました。
（２）停車中であった当該列車の運転士は三鷹台駅より吉祥寺駅側約１７ｍにある踏切道（三鷹台１号踏切道、三鷹市井の頭１－３１－２８）の遮断かんが降下していないことを確認し、運輸指令所に報告しました。
（３）運輸指令所から報告を受けた通信管理所で確認したところ、三鷹台１号踏切道を制御する踏切装置電源が「切」であったことが判明し、
「入」に復旧したところ、当該踏切道の鳴動が開始され、遮断かんが降下したことを確認し、午前４時５８分頃、約５分遅れで当該列車は三鷹台駅を出発しました。
（４）三鷹台１号踏切道と同じ電源系統である、三鷹台駅の約１２６ｍ手前の久我山３号踏切道についても確認したところ、遮断かんが降下しないまま、当該列車が踏切道を通過していたことが判明しました。
５．負 傷 者 ： な し
６． 原 因 ： 吉祥寺駅高架橋改築工事に伴う夜間作業後に、踏切装置電源を「入」にし、踏切道の安全動作確認を行った後に、誤って「切」にしてしまったため。
７．対 策 ： 踏切装置電源については、複数人数で確認し、操作することといたします。
８． そ の 他 ： 列車遅延が生じたため、吉祥寺駅 午前５時００分発 初電の上り普通渋谷行き吉祥寺～富士見ヶ丘間、
および富士見ヶ丘駅 午前５時０５分発 下り普通吉祥寺行きが運休しました。
この弛みっぷり、確かに小田急は京王の足下にも及ばないかもな。大丈夫か？ 京王。
110 ：名無しでGO!：2010/08/06(金) 19:40:57 ID:dAGuTNcg0
問題点
>>三鷹台１号踏切道と同じ電源系統である、三鷹台駅の約１２６ｍ手前の久我山３号踏切道についても確認したところ、遮断かんが降下しないまま、当該列車が踏切道を通過していたことが判明しました。
踏切が作動したら点灯する標識を確認していないのか？
>>踏切装置電源については、複数人数で確認し、操作することといたします。
今まで安全な鉄道運行の根幹に関わる電源系統の遮断・復帰を、単独でやらせていたのか？
現場の徹底した安全管理を望みますな。
>>三鷹台１号踏切道と同じ電源系統である、三鷹台駅の約１２６ｍ手前の久我山３号踏切道についても確認したところ、遮断かんが降下しないまま、当該列車が踏切道を通過していたことが判明しました。
踏切が作動したら点灯する標識を確認していないのか？
>>踏切装置電源については、複数人数で確認し、操作することといたします。
今まで安全な鉄道運行の根幹に関わる電源系統の遮断・復帰を、単独でやらせていたのか？
現場の徹底した安全管理を望みますな。
京王はケチだから連立交差事業に消極的なんだ
と思っていたが、このところの体たらくを見るに
たぶん連立交差事業の遂行能力に自信が無いんだな。
連立交差なんてやったら、中央線のあれが霞むほど
ボロを出しまくって小田急に笑われるんじゃないだろうか。
と思っていたが、このところの体たらくを見るに
たぶん連立交差事業の遂行能力に自信が無いんだな。
連立交差なんてやったら、中央線のあれが霞むほど
ボロを出しまくって小田急に笑われるんじゃないだろうか。
井の頭線をどうにかせえよ
113 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 01:31:04 ID:AN70Gd6pO
>>110
標識を必ず見て、付いていない場合は非常かけると言う仕組みは無い。単なる確認が出来るツール。現に運行制御装置に取り込まれていればこんな事故はない。
電源を切った時点で、列車の運行管理者が把握出来ない状態でだ、初列車を発射させる時点でアウトだろう。
この運転手だって、標識の状態も見ずに踏切一つ通過してるし、人間なんて錯覚や間違いを必ず起こさないとは言えない。作業員も同じ。
標識を必ず見て、付いていない場合は非常かけると言う仕組みは無い。単なる確認が出来るツール。現に運行制御装置に取り込まれていればこんな事故はない。
電源を切った時点で、列車の運行管理者が把握出来ない状態でだ、初列車を発射させる時点でアウトだろう。
この運転手だって、標識の状態も見ずに踏切一つ通過してるし、人間なんて錯覚や間違いを必ず起こさないとは言えない。作業員も同じ。
114 ：名無しでGO!：2010/08/22(日) 01:48:44 ID:AN70Gd6pO
管理する側も人間なら間違う可能性は否定出来ない。
無駄に仕組みを紙切れで作ると、また対策の対策が必要に成って時間の無駄だから、機械的、電気的な制御作るが一番。
まぁ、京王に限った話しではないが、対費用効果を考えず、安全性に対する出資金が無ければ話は進まない。
つまらん人為的ミスで、踏切通行者の尊い生命を奪うよりは良いでしょう。
矛盾するが、まぁ、そねせいで赤字に転落したらその会社の全員が命を落とす。誰に取っても両刃の剣
ヤッターマンだけはある意味無傷？問題提議にはならないが
無駄に仕組みを紙切れで作ると、また対策の対策が必要に成って時間の無駄だから、機械的、電気的な制御作るが一番。
まぁ、京王に限った話しではないが、対費用効果を考えず、安全性に対する出資金が無ければ話は進まない。
つまらん人為的ミスで、踏切通行者の尊い生命を奪うよりは良いでしょう。
矛盾するが、まぁ、そねせいで赤字に転落したらその会社の全員が命を落とす。誰に取っても両刃の剣
ヤッターマンだけはある意味無傷？問題提議にはならないが
↑ ナニ言ってんだww？
116 ：名無しでGO!：2010/09/07(火) 21:50:20 ID:PRkLSE9qO
まぁ、鉄でも、わからんな。
117 ：名無しでGO!：2010/09/12(日) 01:43:29 ID:J/8pucA90
ダイヤは完全に京王の圧勝だな 20分サイクルで分かりやすい
し遠中近距離用にキチンと分けられてる 小田急は区準とか不可解なの走らせてる時点で
し遠中近距離用にキチンと分けられてる 小田急は区準とか不可解なの走らせてる時点で
118 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 07:14:57 ID:r0SDF3Rh0
ワラエルナァ
>1 >>118
(社)日本民営鉄道協会の職員さんよ。。。
まだ2chやめられないの？
=================================================================
926 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/29(木) 23:55:08 ID:wYF0+BAu0
>>925
うどん君の勤務先って「(社)日本民営鉄道協会」じゃない？ｗ
927 名前：輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 [] 投稿日：2010/07/30(金) 00:01:36 ID:BbCahN5F0
>>926
あなた何者ですか？
人のプライベートを詮索する書き込みは止めていただけませんかね？
私も今後はプライベートな書き込みは控えさせていただきますので
大井町線のあるべき姿を有識者が話し合うためのスレとして
活用しましょう。 宜しくお願いします。
(社)日本民営鉄道協会の職員さんよ。。。
まだ2chやめられないの？
=================================================================
926 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/29(木) 23:55:08 ID:wYF0+BAu0
>>925
うどん君の勤務先って「(社)日本民営鉄道協会」じゃない？ｗ
927 名前：輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 [] 投稿日：2010/07/30(金) 00:01:36 ID:BbCahN5F0
>>926
あなた何者ですか？
人のプライベートを詮索する書き込みは止めていただけませんかね？
私も今後はプライベートな書き込みは控えさせていただきますので
大井町線のあるべき姿を有識者が話し合うためのスレとして
活用しましょう。 宜しくお願いします。
972 ：輝日南うどん同好会 ◆okNA4ZVDgcb7 ：2010/07/31(土) 01:30:18 ID:g9qIcrLl0
>>970
ごめん。そうさせていただく。
今まで不毛な争いやくだらない論争になってしまったことや
本音でどうしても抑えきれない部分もあり、ご迷惑もかけた。
不快に感じた方たちには心からお詫びする。
基地害じみた書き込みがあり、挑発にも乗った。未熟さが招いたもの。
この書き込みを持って２ｃｈから身を引く。
そしてくだらない論争に付き合ってくださった方たちには、本当にありがとう。
東急大井町線 二子玉川～溝の口運転中止運動
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/
東急大井町線 二子玉川～【うどん懲戒免職か?】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280837831/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264860309/
東急大井町線 二子玉川～【うどん懲戒免職か?】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280837831/
123 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 20:48:23 ID:RkhXXM8w0
複々線が一部完成してるのに
それをうまく使えてない気がしてならない ていうか
なんで接続でもない 通過待ちでもない経堂で３分も止まるのさ
そこまで余裕もたなきゃ ダイヤ通り走れないの? 小田急って
それをうまく使えてない気がしてならない ていうか
なんで接続でもない 通過待ちでもない経堂で３分も止まるのさ
そこまで余裕もたなきゃ ダイヤ通り走れないの? 小田急って
>>1は自称八王子市鑓水在住・多魔境ユーザーの相原工房、実際はリコールされた元神奈川県城山町長で、現在は相模原市議のＭ・Ｋだな。
>>123
代々木上原～世田谷代田が完成しないと、
現状の複々線の距離では「帯に短し襷に長し」なんだよな。
各停がムダに待つか、急行が複々線終端部で詰まるかで。
全区間が完成したら緩急退避、または追い抜きが複々線区間だけで２カ所は可能になるから、
そうなったら劇的に早くなる。それまでの暫定ダイヤだ。仕方がない。
代々木上原～世田谷代田が完成しないと、
現状の複々線の距離では「帯に短し襷に長し」なんだよな。
各停がムダに待つか、急行が複々線終端部で詰まるかで。
全区間が完成したら緩急退避、または追い抜きが複々線区間だけで２カ所は可能になるから、
そうなったら劇的に早くなる。それまでの暫定ダイヤだ。仕方がない。
新宿～橋本の特急を廃止した京王に何を期待しろと？
127 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 19:06:38 ID:0vKdjkxW0
ID:JrwdcwiFO
↑何こいつwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑何こいつwwwwwwwwwwwwwwwwww
128 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 20:31:24 ID:jUDqaXjH0
世田谷代田
左から読むと「せたがやだいた」
右から読むと「たしろ、やったよ」
左から読むと「せたがやだいた」
右から読むと「たしろ、やったよ」
「踏切で女性はねられ死亡 東京・府中」
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100919/dst1009191850001-n1.htm
京王って連続立体交差化しないの？
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100919/dst1009191850001-n1.htm
京王って連続立体交差化しないの？
すると言ってるらしいが、値上げされるならやってほしくないな。
それより、小田急の複々線化完了でラッシュ時の客が3割ぐらい
小田急に流れてくれた方が、京王は3割減便できてスピードうｐや
定時運行率の向上につながるような気がする。
それより、小田急の複々線化完了でラッシュ時の客が3割ぐらい
小田急に流れてくれた方が、京王は3割減便できてスピードうｐや
定時運行率の向上につながるような気がする。
131 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 14:19:02 ID:GsVQYhtN0
複々線化されると、KEIOがますます便利になり、今まで汚駄窮を利用してた貧民どもが流れてきて、KEIOの品位が下がる
品位（笑）
>>複々線化されると、KEIOがますます便利になり
安心して下さい。京王は複々線なんてとっくに投げ出してますから。
いつまで ↓ こんな状況を続けるつもりだか…。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3459694
「ますます」の基準になる便利がこれかい（苦笑）。
133 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 12:37:14 ID:f4NPp21h0
>>132
汚駄窮(笑)貧民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そうとうKEIOをライバル視してるんだねwwwwwwwww
KEIOは汚駄窮なんて相手にすらしてないのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
汚駄窮(笑)貧民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そうとうKEIOをライバル視してるんだねwwwwwwwww
KEIOは汚駄窮なんて相手にすらしてないのにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
じゃあ何だこのスレタイは
>>133
相変わらず「w」が多いな。
駅別ゾーンカラーが黄緑色の田舎の子でしょ？ 毎度飽きずによくやるよね。
ライバル視はしてないな。馬車軌道で朝は原付に追い抜かれる電車でしょ？
京王は中央線と勝負したほうがいいんじゃない？
この子の傾向として、痛いとこを突かれると「w」が増える。
たまにはまともな理論で論破してほしいもんだよな。
読んでも中身が無くてつまらんよ。いつも>>133みたいな薄っぺらい幼稚園児の口喧嘩だし。
>>130
京王は複々線化に対しては消極的だけど、東京都の補助や協力次第では前向きなんだよね。
ただ、京王はすでに特々法による建設費の上乗せを、小田急や西武、東急みたいに
複々線化に使わずに終わらせたから、新たな補助などの財源確保は難しいかもしれない。
それと小田急は千代田線方面に増発分はシフトするようだから、
新宿へは京王、都心部へは千代田線直通の小田急、って住み分けがさらに強くなるだろうと思う。
むしろ中央線の高架化が完成すると、駅周辺の踏切渋滞が解消されて、
結果的にバスの定時性や速達性が向上することによって、
京王線と中央線の中間エリアに住む住民が中央線に流れる可能性がありうるね。
相変わらず「w」が多いな。
駅別ゾーンカラーが黄緑色の田舎の子でしょ？ 毎度飽きずによくやるよね。
ライバル視はしてないな。馬車軌道で朝は原付に追い抜かれる電車でしょ？
京王は中央線と勝負したほうがいいんじゃない？
この子の傾向として、痛いとこを突かれると「w」が増える。
たまにはまともな理論で論破してほしいもんだよな。
読んでも中身が無くてつまらんよ。いつも>>133みたいな薄っぺらい幼稚園児の口喧嘩だし。
>>130
京王は複々線化に対しては消極的だけど、東京都の補助や協力次第では前向きなんだよね。
ただ、京王はすでに特々法による建設費の上乗せを、小田急や西武、東急みたいに
複々線化に使わずに終わらせたから、新たな補助などの財源確保は難しいかもしれない。
それと小田急は千代田線方面に増発分はシフトするようだから、
新宿へは京王、都心部へは千代田線直通の小田急、って住み分けがさらに強くなるだろうと思う。
むしろ中央線の高架化が完成すると、駅周辺の踏切渋滞が解消されて、
結果的にバスの定時性や速達性が向上することによって、
京王線と中央線の中間エリアに住む住民が中央線に流れる可能性がありうるね。
>>135
＞小田急は千代田線方面に増発分はシフトするようだから
「増発分は」ということなら、現状で新宿方面に割かれている本数を
減らすということにはならないのだから、今小田急を使ってる客に
京王へ移る理由ができるわけではないので、つまり棲み分けではなく
一方的な吸収が起こるということになるな。
＞小田急は千代田線方面に増発分はシフトするようだから
「増発分は」ということなら、現状で新宿方面に割かれている本数を
減らすということにはならないのだから、今小田急を使ってる客に
京王へ移る理由ができるわけではないので、つまり棲み分けではなく
一方的な吸収が起こるということになるな。
137 ：名無しでGO!：2010/09/22(水) 23:40:49 ID:f4NPp21h0
ID:TzWlinf50
↑こいつバカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑こいつバカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
京王と小田急じゃ長さが違うから何ともいえないな
京王は相鉄と比較すべき
京王は相鉄と比較すべき
140 ：名無しでGO!：2010/09/23(木) 16:08:18 ID:qohLjuPQ0
>>138
なら汚駄窮は北近畿タンゴ鉄道あたりと競ってろよwwwwwwwwwww
なら汚駄窮は北近畿タンゴ鉄道あたりと競ってろよwwwwwwwwwww
141 ：名無しでGO!：2010/09/24(金) 02:09:06 ID:V5n33unB0
別に競う必要はない
相変わらず、鉄オタって論理的思考が出来ない奴が多いんだな。
論拠を示して物を言う事が出来ず、主観的な感情論に終始し、
論拠示されると逆ギレがお約束。
論拠を示して物を言う事が出来ず、主観的な感情論に終始し、
論拠示されると逆ギレがお約束。
144 ：ABはくそアニメ：2010/09/25(土) 20:08:24 ID:agM/xNRd0
age
145 ：名無しでGO!：2010/09/25(土) 23:09:00 ID:yiIBsxMR0
俺は小田急＆京王沿線に住んだので、乗客として比較してみると「足元にも及ばなかった」というのは
チャンチャラおかしい表現だな。
それほどの差は無い。まあ新宿に通勤しなくなったので今はどちらも（頻繁には）利用しなくなったけどな。
チャンチャラおかしい表現だな。
それほどの差は無い。まあ新宿に通勤しなくなったので今はどちらも（頻繁には）利用しなくなったけどな。
【お詫び】京王線の運転見合わせについて
2010年9月27日（月）午前8時2分頃、大島駅発笹塚行き下り普通列車が京王新線 幡ヶ谷駅～笹塚駅間のトンネル内において、
車両の元空気圧の低下による不具合により、非常ブレーキが作動したまま解除できなかったため、
約2時間50分にわたり京王新線 新宿駅～笹塚駅間の上下線で運転を見合わせました。
この影響により当該列車にご乗車のお客様をはじめ、ダイヤ乱れ等によりお客様に大変ご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。
>>車両の元空気圧の低下による不具合
地味だが、かなり重大な故障。
2010年9月27日（月）午前8時2分頃、大島駅発笹塚行き下り普通列車が京王新線 幡ヶ谷駅～笹塚駅間のトンネル内において、
車両の元空気圧の低下による不具合により、非常ブレーキが作動したまま解除できなかったため、
約2時間50分にわたり京王新線 新宿駅～笹塚駅間の上下線で運転を見合わせました。
この影響により当該列車にご乗車のお客様をはじめ、ダイヤ乱れ等によりお客様に大変ご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。
>>車両の元空気圧の低下による不具合
地味だが、かなり重大な故障。
147 ：名無しでGO!：2010/09/28(火) 00:41:40 ID:4yIdcGmg0
148 ：名無しでGO!：2010/10/02(土) 02:38:20 ID:9f0vVQlr0
１０月３１日(日)に行われる京王線若葉台車両基地の見学会の無料招待券が手に入るかもしれません。
５名のグループでの参加が条件ですので、私も含め他４名を募集します。
参加を希望される方は１０月３日の午前中までに、[email protected] にお名前とメールアドレスを
添えてお知らせ下さい。マジレスです。
５名のグループでの参加が条件ですので、私も含め他４名を募集します。
参加を希望される方は１０月３日の午前中までに、[email protected] にお名前とメールアドレスを
添えてお知らせ下さい。マジレスです。
149 ：名無しでGO!：2010/11/02(火) 23:37:36 ID:eNeRWclc0
見学会どうだった？
150 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 19:16:28 ID:IYVknm6x0
小田急は混みすぎるね
よく暴動がおきないわ
よく暴動がおきないわ
151 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 22:42:04 ID:BNQn8fBi0
京急＞京成＞＞＞＞＞＞＞＞小田急＝京王＞西武＝相鉄＞東武
152 ：名無しでGO!：2010/12/12(日) 01:56:50 ID:CEPGny+D0
休日の昼間ですら時間どうりに走れないの?
ここの会社
ここの会社
153 ：名無しでGO!：2010/12/22(水) 23:26:36 ID:camU+T3s0
対京王に限らず小田急は静かさでダントツじゃね？
時たま無音・無振動で電車内とは思えない区間がある。
古い車両でも全般に静か。京王は結構騒々しい揺れるし、
以前よくあったオーバランは無くなったのか？
時たま無音・無振動で電車内とは思えない区間がある。
古い車両でも全般に静か。京王は結構騒々しい揺れるし、
以前よくあったオーバランは無くなったのか？
154 ：名無しでGO!：2011/01/02(日) 21:38:53 ID:lH5BJ4ic0
54 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:46:20 ID:QjCpHVhe0
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？
56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よりもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？
57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50
>>56＝キチガイ
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？
56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よりもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？
57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50
>>56＝キチガイ
155 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 13:12:03 ID:Zrgw8RTT0
京王→待合室整備だけしました。
小田急→鋭意混雑緩和対策を推し進めています。
これが決定的な違いだな。
小田急→鋭意混雑緩和対策を推し進めています。
これが決定的な違いだな。
156 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 19:11:11 ID:KMsHigfV0
157 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 19:12:38 ID:KMsHigfV0
でも京王が好き（←こいつもヲタ）。
158 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 09:14:15 ID:tkqVa7a00
京王線
大東急時に一応くっついた会社なんだから仲良くやろうｙ（
160 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 19:58:17 ID:LjK7yrHK0
京王は何が取り柄なのかいまいちよくわからないんだが。
161 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 20:03:43 ID:SonBm0AaO
>>160
高尾山 百貨店 中央高速バス
高尾山 百貨店 中央高速バス
>>160
節約が取り柄なのではないかと。
節約が取り柄なのではないかと。
163 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 23:11:50 ID:LjK7yrHK0
なるほど。やっぱり観光地やバス事業なんかは大手共通なんだな。
あと鉄道事業のなかで小田急より優れている点とかある？
あと鉄道事業のなかで小田急より優れている点とかある？
164 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 20:47:00 ID:K1pQVr9O0
165 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 00:59:57 ID:XN8myG2d0
京王沿線と小田急沿線に両方住んだ俺に言わせれば、そうだなあ、新宿に会社があって、
朝帰宅する人は京王のほうが良い。
なぜなら、朝の下りはガラガラだから絶対座れる。小田急は座れない事のほうが多かった。
あと、小田急が複々線化したのは良いのだが、登戸で大失敗してるので、そのポテンシャルを
存分に発揮できないのが痛い。
いっぽう、京王はダイヤが単純だから、１～２年もすれば乗車することに飽きてくる、というか苦痛に
なってくる。
多摩急行や、快速急行、ロマンスカーといった、多彩なダイヤをもつ小田急のほうが退屈しないだろう。
御参考までに。
朝帰宅する人は京王のほうが良い。
なぜなら、朝の下りはガラガラだから絶対座れる。小田急は座れない事のほうが多かった。
あと、小田急が複々線化したのは良いのだが、登戸で大失敗してるので、そのポテンシャルを
存分に発揮できないのが痛い。
いっぽう、京王はダイヤが単純だから、１～２年もすれば乗車することに飽きてくる、というか苦痛に
なってくる。
多摩急行や、快速急行、ロマンスカーといった、多彩なダイヤをもつ小田急のほうが退屈しないだろう。
御参考までに。
166 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 10:12:13 ID:WEfJ+VWW0
くだらない 近親憎悪は止めて ＪＲグループがイガミ合うっている隙に旧東急系各社は、資本統合して資源の有効活用、
対ＪＲ東日本戦略を図ろうぜ。
対ＪＲ東日本戦略を図ろうぜ。
慣れない土地なのもあって湘南台で市営地下鉄と間違えて
小田急の改札を通ってしまったから有人改札でSuica渡して出たいと言った。
｢すぐ戻りますか？｣と聞かれたからNoと答えたら
｢では何で入られたんですか？｣と超失礼な攻撃的口調で詰問された。
料金取られていいって意思表示してんのに、何でそんな聞かれ方しなきゃならんのだ？
小田急の改札を通ってしまったから有人改札でSuica渡して出たいと言った。
｢すぐ戻りますか？｣と聞かれたからNoと答えたら
｢では何で入られたんですか？｣と超失礼な攻撃的口調で詰問された。
料金取られていいって意思表示してんのに、何でそんな聞かれ方しなきゃならんのだ？
169 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 11:52:44 ID:/uKigsur0
小田は早くあのATSをなんとかしたほうがいい
いまどき駅停車前に減速強いられるシステム使ってんの 関東の私鉄でここだけだし
いまどき駅停車前に減速強いられるシステム使ってんの 関東の私鉄でここだけだし
170 ：名無しでGO!：2011/02/10(木) 20:31:15 ID:YysQrP7/0
>>169 列車種別多いのにね・・・。
そういう路線に限って 小田急、西武池・新 共、東武伊勢崎 ＡＴＳだし踏み切り多いしな。
そういう路線に限って 小田急、西武池・新 共、東武伊勢崎 ＡＴＳだし踏み切り多いしな。
171 ：客より：2011/02/10(木) 20:43:12 ID:WgoCAEfl0
しょうもない書き込みするヤツに限って
「ご参考までに」なんて偉そうに言う。
無駄に長いし、誰の参考にもならん小田ヲタ乙ｗ
京王と小田急、仲よく共存すればいいじゃん ご近所だし。
「ご参考までに」なんて偉そうに言う。
無駄に長いし、誰の参考にもならん小田ヲタ乙ｗ
京王と小田急、仲よく共存すればいいじゃん ご近所だし。
>>171
>多摩急行や、快速急行、ロマンスカーといった、多彩なダイヤをもつ小田急のほうが退屈しないだろう。
なんて書込みしてる時点で、ID:XN8myG2d0はどう見てもキモヲタだろ。
まともな神経を持った客から言わせてもらえば、ダイヤが単純でパターン化された京王線の方が覚えやすくて便利。
>多摩急行や、快速急行、ロマンスカーといった、多彩なダイヤをもつ小田急のほうが退屈しないだろう。
なんて書込みしてる時点で、ID:XN8myG2d0はどう見てもキモヲタだろ。
まともな神経を持った客から言わせてもらえば、ダイヤが単純でパターン化された京王線の方が覚えやすくて便利。
173 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 11:41:37 ID:VAfRIIG7O
鉄道でもバスでも、普通に乗ってる客にとっては
パターンダイヤの方が分かりやすいに決まってる
京王が苦痛なら乗るなキモヲタｗ
ダイヤ厨乙ｗｗｗ
パターンダイヤの方が分かりやすいに決まってる
京王が苦痛なら乗るなキモヲタｗ
ダイヤ厨乙ｗｗｗ
日常で使うレベルで覚えるダイヤパターンで、主要駅に用事がある余所者に非常に便利なのは京王。
地元住民がいちいち時刻表を確認しなくても、なんとなく到着時刻の予想まで出来るのは小田急。
地元住民がいちいち時刻表を確認しなくても、なんとなく到着時刻の予想まで出来るのは小田急。
「早朝準特」について
3月11日(金)の京王線ダイヤ改定で新設される、平日ダイヤの早朝6時台に
京王八王子を発車する新宿行の準特急3本に「早朝準特」という愛称を付けました。
この「早朝準特」をご利用いただくと、京王八王子駅や高尾駅からの新宿駅への所要時間は、
現行ダイヤに比べて約10分短縮されます。
このため、お客様にとっては、速達性・利便性が向上するとともに、
朝の時間をより効率的にご利用いただけるようになります。
「速達性」？ それが本来の標準時間でしょ？ ナニを自慢げにw
3月11日(金)の京王線ダイヤ改定で新設される、平日ダイヤの早朝6時台に
京王八王子を発車する新宿行の準特急3本に「早朝準特」という愛称を付けました。
この「早朝準特」をご利用いただくと、京王八王子駅や高尾駅からの新宿駅への所要時間は、
現行ダイヤに比べて約10分短縮されます。
このため、お客様にとっては、速達性・利便性が向上するとともに、
朝の時間をより効率的にご利用いただけるようになります。
「速達性」？ それが本来の標準時間でしょ？ ナニを自慢げにw
176 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 01:18:22.63 ID:jp0llxvB0
八王子ってどんどん衰退してるからなあ…そごうも撤退するらしいし。
京王の経営が傾くとは思わんが、成長ペースは一段と鈍化するであろう…。
ま、リニアが橋本にくれば、八王子の衰退を橋本がカバーするシナリオも描けるであろう。
京王の経営が傾くとは思わんが、成長ペースは一段と鈍化するであろう…。
ま、リニアが橋本にくれば、八王子の衰退を橋本がカバーするシナリオも描けるであろう。
厚木ほど衰退してないよ
178 ：名無しでGO!：2011/03/01(火) 15:17:04.57 ID:h9zaOWYC0
次回の運賃改定で 相模原線の加算運賃は廃止されるかな
179 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 22:30:28.52 ID:nU4F0irpO
【経済】小田急「箱根そば」事業をファンドに売却、駅ナカビジネス見直しへ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1215955170/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1215955170/
180 ：名無しでGO!：2011/03/12(土) 09:51:53.39 ID:W6/tWU9eO
京王に助けられた
ありがとう
ありがとう
181 ：名無しでGO!：2011/03/13(日) 17:03:52.69 ID:lU4jMbtMO
例の大地震で小田急も京王も神だと思った
182 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 16:02:56.64 ID:wZcANMy7O
終夜運転と無料解放したのは京王だけ
183 ：名無しでGO!：2011/03/14(月) 17:04:41.66 ID:mFa07DJ10
開業以来 一日でも 経堂までしか運転しなかったことってあるのか?
184 ：名無しでGO!：2011/03/16(水) 11:24:22.67 ID:MEyWPJypO
185 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 00:32:20.28 ID:Ohdlhjmz0
東急と京王なんて、電力供給逼迫を無視して「平常ダイヤで運転」などど
のたまって、自分勝手なことやってた、しょうもない会社
今日になってあわてて削減 カッコわりー だいいち「節電ダイヤ」ってなんだｗ
お前たちがそんなこと言いだす前から、節電は社会的要請なんだよ
自分たちだけ良けりゃあ、それでいいのかよ
のたまって、自分勝手なことやってた、しょうもない会社
今日になってあわてて削減 カッコわりー だいいち「節電ダイヤ」ってなんだｗ
お前たちがそんなこと言いだす前から、節電は社会的要請なんだよ
自分たちだけ良けりゃあ、それでいいのかよ
186 ：名無しでGO!：2011/03/18(金) 01:03:15.09 ID:pfvy20P70
>自分たちだけ良けりゃあ、それでいいのかよ
今さら何を言ってるんだ…
今さら何を言ってるんだ…
187 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 00:08:50.90 ID:kk1RKY0x0
京王と東急は、鉄道に電力を優先供給することが約束された途端、
何を考えたのか、全くの平常ダイヤどおりの運行を始め、
電力逼迫の原因を作った張本人
自分の商売のことは考えても、国難のことなんか頭にない
ある意味ナベツネと一緒
鉄道に優先供給している結果、１日に２度も計画停電している地域もあるんだぜ
電車を動かすのは構わないけど、削減運転するのは当然だろう
いま削減してるのは、やりすぎに気づいてあわててやってるだけ
それを「節電ダイヤ」などとのたまって繕う東急は、どこまでいい子ぶりたいんだと張り倒したくなる
まあ、臨時のダイヤへと修正する能力がなかったのかもしれないがｗ
何を考えたのか、全くの平常ダイヤどおりの運行を始め、
電力逼迫の原因を作った張本人
自分の商売のことは考えても、国難のことなんか頭にない
ある意味ナベツネと一緒
鉄道に優先供給している結果、１日に２度も計画停電している地域もあるんだぜ
電車を動かすのは構わないけど、削減運転するのは当然だろう
いま削減してるのは、やりすぎに気づいてあわててやってるだけ
それを「節電ダイヤ」などとのたまって繕う東急は、どこまでいい子ぶりたいんだと張り倒したくなる
まあ、臨時のダイヤへと修正する能力がなかったのかもしれないがｗ
商売のこと考えたらケチった方が得なんだが。
今は丁度ケチることが許される風潮にあるわけだし。
今は丁度ケチることが許される風潮にあるわけだし。
189 ：名無しでGO!：2011/03/19(土) 22:37:07.36 ID:p3DJCtSJO
>>185-187頭がおかしいんじゃね。
185-187
激しく同意。
小田急・西武・東武と、みんな苦しい中で減便してるのに、
京王競馬場線が正常運転とかふざけすぎ。
多摩モノで代替輸送できるだろバーカ。
激しく同意。
小田急・西武・東武と、みんな苦しい中で減便してるのに、
京王競馬場線が正常運転とかふざけすぎ。
多摩モノで代替輸送できるだろバーカ。
>190
それ、動物園線
動物園線だけじゃなくて、京王線とか東横線だって、
多少の減便はやむを得ないかと
スーパー・百貨店だって短縮営業してるんだからな
それ、動物園線
動物園線だけじゃなくて、京王線とか東横線だって、
多少の減便はやむを得ないかと
スーパー・百貨店だって短縮営業してるんだからな
192 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 01:08:02.23 ID:5TYm6eQK0
利用者にいい顔することだけに熱心で（それ自体は悪いことではないが）、
全体的視野がない。こんなときに全線平常運行したらどうなるか、が想像できない。
利用者サイドからすると平常運行＝善 だろうが、今はそんなときじゃないでしょ。
そりゃ、「自分たちだけ良けりゃあいいのか」って非難されてしかるべきだよ、この２社は。
全体的視野がない。こんなときに全線平常運行したらどうなるか、が想像できない。
利用者サイドからすると平常運行＝善 だろうが、今はそんなときじゃないでしょ。
そりゃ、「自分たちだけ良けりゃあいいのか」って非難されてしかるべきだよ、この２社は。
>>188
ケチ王は客のことを考えていないなどと普段は言ってるのに、
客のことを考えて平常運行したらしたで文句言うんだから
アンチってのはわからんよな。
叩きのネタがあれば主張の整合性なんてどうでもいいってことか？
ケチ王は客のことを考えていないなどと普段は言ってるのに、
客のことを考えて平常運行したらしたで文句言うんだから
アンチってのはわからんよな。
叩きのネタがあれば主張の整合性なんてどうでもいいってことか？
間引くほうが大変だろ。
・入場規制の実施と、これによる駅員増の手配。
・臨時ダイヤの作成や特急券・急行券の払い戻し。
・苦情対応、問い合わせ対応。
・報道機関への周知、HPでの公表
・入場規制の実施と、これによる駅員増の手配。
・臨時ダイヤの作成や特急券・急行券の払い戻し。
・苦情対応、問い合わせ対応。
・報道機関への周知、HPでの公表
196 ：名無しでGO!：2011/03/20(日) 11:21:32.41 ID:6x4ri3/qO
しょせん客はわがままで自己中なんだよ、走っても走らなくても文句を言う。書き込み見りゃバカが多いのがよくわかる。
>>194
こういう状況では振替輸送も機能しない＝補償費も発生しないし、
東急・京王に有料特急は無いから払い戻し料金も限られているから、
アンチ脳内のケチ王像からすればここぞとばかりに減車するはずだわな。
ところが、実際はそうならなかったので叩きのネタに困ったアンチは大弱りｗ
こういう状況では振替輸送も機能しない＝補償費も発生しないし、
東急・京王に有料特急は無いから払い戻し料金も限られているから、
アンチ脳内のケチ王像からすればここぞとばかりに減車するはずだわな。
ところが、実際はそうならなかったので叩きのネタに困ったアンチは大弱りｗ
198 ：名無しでGO!：2011/03/21(月) 22:34:52.87 ID:1+hiwqjz0
３月１５・１６日の京王・東急は、間引くことが事実上「運転の条件」だったのに、
それをやらないで平常運転した それはけしからんだろう
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110315/biz11031502310001-n1.htm
計画停電に皆が耐えているなかで、優先的に割り当てられた電気なのに、ダイヤの工夫も一切せず、
自分たちだけ堂々と電気を使いまくったのは何なんだ、ということ
>>195 のとおり、間引く方がたいへんなんだよ
東急・京王は、たいへんなことはしたくない、客にはいい顔をしたい、というだけの身勝手会社と断じる
それをやらないで平常運転した それはけしからんだろう
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110315/biz11031502310001-n1.htm
計画停電に皆が耐えているなかで、優先的に割り当てられた電気なのに、ダイヤの工夫も一切せず、
自分たちだけ堂々と電気を使いまくったのは何なんだ、ということ
>>195 のとおり、間引く方がたいへんなんだよ
東急・京王は、たいへんなことはしたくない、客にはいい顔をしたい、というだけの身勝手会社と断じる
ひっそりと、こんな出来事が。相変わらずだね。
【お詫び】京王線飛田給駅での誤開扉について
京王線飛田給駅で下記のとおり誤開扉がありましたので、お知らせいたします。
１． 発生日時 ： ２０１１年３月２０日（日）午後１０時３２分頃
２． 発生場所 ： 京王線 飛田給駅１番線（下りホーム）
３． 発生列車 ： 新宿駅 午後９時５４分発 普通 高尾山口 行き（８両編成）
４． 発生状況 ：
（１）午後１０時３２分頃、当該列車が飛田給駅１番線に到着する際、運転士が目測を誤りホーム終端から約６ｍ過走して停止しました。
（２）運転士と車掌の連絡不徹底により、車掌は扉を開けてもいいものと判断し開扉操作を行いました。
（３）このため、先頭車両１両目にある４扉のうち、前寄り１扉がホームよりはみ出した状態で開扉しました。
（４）運転士は直ちに後方を確認いたしましたが、当該箇所からのお客様の転落、乗降はありませんでした。
（５）扉を閉め、当該駅の所定の位置に停止して乗降扱いをした後、約１分の遅れで当該駅を発車しました。
５．負 傷 者 ： な し
６．乗車人員 ： 約１００人（乗車率約９％）
７．原 因 ： （１）運転士の不注意による過走 （２）運転士と車掌の連絡不徹底
８．対 策 ： 全乗務員に対して、「過走時の取扱い」について再度教育指導を行い、徹底します
【お詫び】京王線飛田給駅での誤開扉について
京王線飛田給駅で下記のとおり誤開扉がありましたので、お知らせいたします。
１． 発生日時 ： ２０１１年３月２０日（日）午後１０時３２分頃
２． 発生場所 ： 京王線 飛田給駅１番線（下りホーム）
３． 発生列車 ： 新宿駅 午後９時５４分発 普通 高尾山口 行き（８両編成）
４． 発生状況 ：
（１）午後１０時３２分頃、当該列車が飛田給駅１番線に到着する際、運転士が目測を誤りホーム終端から約６ｍ過走して停止しました。
（２）運転士と車掌の連絡不徹底により、車掌は扉を開けてもいいものと判断し開扉操作を行いました。
（３）このため、先頭車両１両目にある４扉のうち、前寄り１扉がホームよりはみ出した状態で開扉しました。
（４）運転士は直ちに後方を確認いたしましたが、当該箇所からのお客様の転落、乗降はありませんでした。
（５）扉を閉め、当該駅の所定の位置に停止して乗降扱いをした後、約１分の遅れで当該駅を発車しました。
５．負 傷 者 ： な し
６．乗車人員 ： 約１００人（乗車率約９％）
７．原 因 ： （１）運転士の不注意による過走 （２）運転士と車掌の連絡不徹底
８．対 策 ： 全乗務員に対して、「過走時の取扱い」について再度教育指導を行い、徹底します
200 ：名無しでGO!：2011/03/22(火) 21:48:36.89 ID:Fxo0SCm+O
>>199あげあしとりは良い死に方しないよ。
と、揚げ足取りw
>>198
間引き運転なんてそんなに大変じゃないよ。
どこも間引いてる時に間引きを理由に凸するアホは
アンチのキモヲタぐらい＝対応要因の増員はほぼ不要だし、
間引きダイヤもほとんどはシステムが対応するから。
けしからんのは、
プロのくせに下手な需要予測で停電を煽る
↓
みんな（鉄道業者含む）ビビって節電
↓
電力余る
↓
意外といけるじゃん
という結果を招いた東電の方だよ。
プロなら具体的な数値目標を示して当然だけど、
ただヤバイとしか言ってないんじゃないのかな？東電は。
間引き運転なんてそんなに大変じゃないよ。
どこも間引いてる時に間引きを理由に凸するアホは
アンチのキモヲタぐらい＝対応要因の増員はほぼ不要だし、
間引きダイヤもほとんどはシステムが対応するから。
けしからんのは、
プロのくせに下手な需要予測で停電を煽る
↓
みんな（鉄道業者含む）ビビって節電
↓
電力余る
↓
意外といけるじゃん
という結果を招いた東電の方だよ。
プロなら具体的な数値目標を示して当然だけど、
ただヤバイとしか言ってないんじゃないのかな？東電は。
203 ：名無しでGO!：2011/03/25(金) 01:30:48.63 ID:llNQbggW0
東電攻撃はもういいよ
計画停電・間引きが定着しておらず、運行側・利用者側ともに我慢を強いられる中、
優先供給に飛びついて平然と平常ダイヤを運行して電力を浪費した先週半ばの
京王・東急は非難に値する、というだけ
大規模停電が起きそう、っていわれて、削減命令が国交省から来た先週木曜の夕刻に一番
あわててたのがこの２社じゃねえか 平常ダイヤとのたまって威張ってたつけが回ったんだよ
一度出した電車は簡単には間引けないからな
計画停電・間引きが定着しておらず、運行側・利用者側ともに我慢を強いられる中、
優先供給に飛びついて平然と平常ダイヤを運行して電力を浪費した先週半ばの
京王・東急は非難に値する、というだけ
大規模停電が起きそう、っていわれて、削減命令が国交省から来た先週木曜の夕刻に一番
あわててたのがこの２社じゃねえか 平常ダイヤとのたまって威張ってたつけが回ったんだよ
一度出した電車は簡単には間引けないからな
予測できた災害や起こってしまった災害への対処が
グダグダすぎて多くの市民に迷惑をかけまくっている東電より
公共交通機関が列車を正常運行することが批判の対象。
アンチの考えることはパネーな。
グダグダすぎて多くの市民に迷惑をかけまくっている東電より
公共交通機関が列車を正常運行することが批判の対象。
アンチの考えることはパネーな。
205 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 01:23:14.42 ID:QR2k4aNy0
東電＝悪……そんなの常識で、いまさら語るまでもない
京王・東急＝善人ぶった悪人……指摘しないと気付かない人が多い
※電力優先供給を受けて「平常運行」だなどと調子をぬかした数日間の話は責められるべき。
いまは他社並みの削減をしているので問題はない。
京王・東急＝善人ぶった悪人……指摘しないと気付かない人が多い
※電力優先供給を受けて「平常運行」だなどと調子をぬかした数日間の話は責められるべき。
いまは他社並みの削減をしているので問題はない。
そもそも小田急新宿駅のほうが、京王新宿駅よりも浅いし、
JR束の新宿駅に密着しているから、山手、中央、最強などJR各線に短い距離で乗り換えられる。
このアドバンテージは如何ともしがたいな。
俺も長らく沿線住民だったが京王は糞だと思う。
新線新宿なんか終わってるレベルだし。
あと計画停電中は、競馬場線と動物園線は終日運休でいい。
JR束の新宿駅に密着しているから、山手、中央、最強などJR各線に短い距離で乗り換えられる。
このアドバンテージは如何ともしがたいな。
俺も長らく沿線住民だったが京王は糞だと思う。
新線新宿なんか終わってるレベルだし。
あと計画停電中は、競馬場線と動物園線は終日運休でいい。
ここにも乗り換え疲れるヨ～歩くのヤダ～なピザーラがいたか！！（激爆）
京王他スレでも見かけたがｗ
同一人物だったらウケすぎ。オダ厨ぽいし。
京王他スレでも見かけたがｗ
同一人物だったらウケすぎ。オダ厨ぽいし。
209 ：名無しでGO!：2011/04/21(木) 12:15:57.21 ID:FVh0T0iC0
相模大野駅の餓鬼駅長
仕事中友達とだらだらだべりながら適当な仕事すんな
仕事中友達とだらだらだべりながら適当な仕事すんな
210 ：名無しでGO!：2011/04/21(木) 20:31:33.38 ID:YSOF4pPB0
本厚木の新人社員改札の前でタムロすんな
邪魔なんだよ
邪魔なんだよ
211 ：名無しでGO!：2011/04/23(土) 20:00:44.72 ID:9uVBdqZq0
高尾には改札外で買春して逮捕された社員がいましたなw
212 ：名無しでGO!：2011/04/23(土) 22:38:14.84 ID:kYSr2DjE0
桜上水に遺失物の財布盗んだ駅員もいたような気ガス。
213 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/04/29(金) 08:39:30.69 ID:fivcnmmy0
小田急
214 ：名無しでGO!：2011/05/18(水) 21:48:00.42 ID:fNGmGQBy0
54 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 15:46:20 ID:QjCpHVhe0
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？
56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よりもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？
57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50
>>56＝キチガイ
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急は静かでいい電車ね。随分変わったわね」だって。
１５年前ってそんなに悪かったかな？
あと、成城学園前駅が地下になっていることにビックリ
してた。複々線も凄いねと絶賛していたわ。そんなもんか？
56 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 16:16:30 ID:bv+kgVc00
１５年ぶりに小田急に乗ったという親戚のおばちゃんいわく、
「小田急はドアが閉まってからなかなか発車しなくなったわね」だって。
１５年前よりもトロくなるってこと、あるのかな？
あと、複々線になったくせに急行の所要時間が変わっていないことにビックリ
してた。車内も狭くなって窮屈ねと酷評していたわ。そんなもんか？
57 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 18:13:50 ID:CJdONBb50
>>56＝キチガイ
215 ：名無しでGO!：2011/05/20(金) 20:29:46.85 ID:axkcsUB20
a
216 ：名無しでGO!：2011/05/26(木) 17:29:54.08 ID:jaOKzJsA0
このスレを見てると汚駄窮(笑)の駄目さがよくわかるｗ
KEIOユーザーでよかった
KEIOユーザーでよかった
217 ：名無しでGO!：2011/05/27(金) 00:35:55.79 ID:DlGewWyO0
小田急と京王なんてぶっちゃけ大人と子供の差だよ。
京王は最新の9000ですら恥ずかしいほど時代遅れのデザイン
京王は最新の9000ですら恥ずかしいほど時代遅れのデザイン
218 ：名無しでGO!：2011/05/27(金) 09:55:28.54 ID:Wb4cFoBj0
京王と小田急なんてぶっちゃけ天国と地獄の差だよ。
小田急は未だに5000とかいう糞車両に乗客を詰め込んでる
小田急は未だに5000とかいう糞車両に乗客を詰め込んでる
219 ：名無しでGO!：2011/05/28(土) 18:31:51.28 ID:ykYjgVsp0
９０００系のデザインだが、５０００系をモデルにしたらしいので斬新な
イメージが無いのは当然の事かと。
京王最大の弱点は、朝ラッシュのノロノロ運転。
他路線(小田急ではない）で通勤してみると、その異様さが良く分かる。
イメージが無いのは当然の事かと。
京王最大の弱点は、朝ラッシュのノロノロ運転。
他路線(小田急ではない）で通勤してみると、その異様さが良く分かる。
まだ「汚駄窮」って書く時代遅れがいるんだなw
京王は20分サイクルという糞ダイヤだが、
それでも京王線系統は百歩譲って良しとするさ。
でも相模原線の糞っぷりは、もはや笑えるレベル。
あれで満足してる連中はアフォですな。
221 ：名無しでGO!：2011/06/03(金) 06:56:26.63 ID:eu62rjLX0
222 ：名無しでGO!：2011/06/03(金) 23:55:01.53 ID:Thtq4Qg70
２０分サイクルは動物園線だけじゃないのか？
ようしらんけど。
ようしらんけど。
224 ：名無しでGO!：2011/06/05(日) 08:05:44.23 ID:mitmRrVE0
20分サイクルは覚えやすいけど使いやすくはないだろw
20分あったら新宿まで着いてるもんな。
20分あったら新宿まで着いてるもんな。
226 ：名無しでGO!：2011/06/06(月) 21:04:55.16 ID:tQj9HVoh0
さすがにKEIOクラスになると、周りからの妬みとかがすごいな。
>>220とか>>223とか>>225とか、みっともないことこの上ないよなwwwwwwwwwwww
最近は汚駄窮厨だけでなく、ダ埼玉腐痔未之(爆笑)の低脳幼稚園児も調子に乗ってるもんなw
>>220とか>>223とか>>225とか、みっともないことこの上ないよなwwwwwwwwwwww
最近は汚駄窮厨だけでなく、ダ埼玉腐痔未之(爆笑)の低脳幼稚園児も調子に乗ってるもんなw
227 ：名無しでGO!：2011/06/06(月) 23:16:03.76 ID:IsNryzl50
(嘲笑)
228 ：名無しでGO!：2011/06/06(月) 23:19:56.25 ID:5xK4CyXT0
お前ら新宿から読売ランド行くにはどっちを使う？
229 ：名無しでGO!：2011/06/06(月) 23:41:03.81 ID:jP4Qhvi0O
230 ：名無しでGO!：2011/06/07(火) 19:48:57.74 ID:BQSQMsjs0
>>228
汚駄窮で行くやつなんていないだろ、常考。
汚駄窮で行くやつなんていないだろ、常考。
234 ：名無しでGO!：2011/06/08(水) 22:37:16.87 ID:StJm4vSe0
よみうりランドへは便利でお得なKEIOをご利用ください
下北沢へは便利でお得なKEIOをご利用ください
永山へは便利でお得なKEIOをご利用ください
多摩センターへは便利でお得なKEIOをご利用ください
藤沢へは便利でお得なJR東日本をご利用ください
小田原へは便利でお得なJR東日本をご利用ください
下北沢へは便利でお得なKEIOをご利用ください
永山へは便利でお得なKEIOをご利用ください
多摩センターへは便利でお得なKEIOをご利用ください
藤沢へは便利でお得なJR東日本をご利用ください
小田原へは便利でお得なJR東日本をご利用ください
古い話で悪いが……
＞36 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 20:25:15 ID:X1ocCCuI0
形式の異なる6両と4両を併結する、センスの欠片すら無い汚駄窮
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
｢うちも異車種併解結してますが、何か？｣ by三浦の赤いあんちくしょう
＞36 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 20:25:15 ID:X1ocCCuI0
形式の異なる6両と4両を併結する、センスの欠片すら無い汚駄窮
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
｢うちも異車種併解結してますが、何か？｣ by三浦の赤いあんちくしょう
>>234
俺も町田住だから小田急使わせてもらってますｗｗ
橋本乗り換えは異様に面倒。
藤沢、小田原は快速急行orロマンスカーでおＫ。
永山や多摩センターは京王でも認めるが。
京王って不便だよねー。
新宿乗り換えにしろ橋本も八王子も。
吉祥寺なんて中央線でおＫ
俺も町田住だから小田急使わせてもらってますｗｗ
橋本乗り換えは異様に面倒。
藤沢、小田原は快速急行orロマンスカーでおＫ。
永山や多摩センターは京王でも認めるが。
京王って不便だよねー。
新宿乗り換えにしろ橋本も八王子も。
吉祥寺なんて中央線でおＫ
238 ：名無しでGO!：2011/06/10(金) 21:33:48.07 ID:HY5SDuw80
>>237
ﾅｶｰﾏ (＾＾)人(＾＾)
>>238
多摩境の部落民に言われる筋合いございませんw
いいから涙ふけクソ餓鬼。
※このガキ以外の多摩境周辺の皆様は部落民ではございません
ので、無礼な言葉平にご容赦を。
ﾅｶｰﾏ (＾＾)人(＾＾)
>>238
多摩境の部落民に言われる筋合いございませんw
いいから涙ふけクソ餓鬼。
※このガキ以外の多摩境周辺の皆様は部落民ではございません
ので、無礼な言葉平にご容赦を。
>>234
1番目 あってる。
2番目 あってる。
3番目 あってる
4番目 あってる
5番目 ねーよｗ
6番目 ねーよｗ
どう考えても橋本から横浜経由で藤沢行くバカはいないだろｗ
JRは740円に対し、小田急経由は510円で所要時間が大体10分程度短い。
小田原もJR950円、小田急経由で780円。所要時間は小田急経由が20分ほど早い
1番目 あってる。
2番目 あってる。
3番目 あってる
4番目 あってる
5番目 ねーよｗ
6番目 ねーよｗ
どう考えても橋本から横浜経由で藤沢行くバカはいないだろｗ
JRは740円に対し、小田急経由は510円で所要時間が大体10分程度短い。
小田原もJR950円、小田急経由で780円。所要時間は小田急経由が20分ほど早い
241 ：名無しでGO!：2011/06/11(土) 07:55:41.18 ID:TbIOf7r80
>>239
汚駄窮貧民のヒガミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
汚駄窮貧民のヒガミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
242 ：名無しでGO!：2011/06/11(土) 18:17:14.92 ID:pLjXJasS0
D-ATS-P入ったら、差は縮まるの？
244 ：名無しでGO!：2011/06/11(土) 19:42:20.33 ID:iLu3cMSEO
本厚木～新松田のイライラ感をなんとかしてくさい
245 ：名無しでGO!：2011/06/11(土) 21:48:02.32 ID:NampmFzg0
ケチ王貧民が草を生やしていると聞いて
246 ：名無しでGO!：2011/06/12(日) 01:59:30.76 ID:HcR63BXy0
>>244
イライラ感を何とかしてしまったら、ロマンスカーの利用率が減るだろ。
新宿～小田原間だが、急行を利用した場合、小田原～本厚木までの苦痛は耐えがたいものがあるが、
これもロマンスカーを利用させる戦術と解釈している。
イライラ感を何とかしてしまったら、ロマンスカーの利用率が減るだろ。
新宿～小田原間だが、急行を利用した場合、小田原～本厚木までの苦痛は耐えがたいものがあるが、
これもロマンスカーを利用させる戦術と解釈している。
よみうりランド？
稲城大橋使えば、新宿から20分じゃん。
京王線で遊園地に行くなんて、クルマ持ってない家族か高校生くらいだろ。
新宿から小田急バス。これだな。
新宿西口で乗ろうとすると、運転手が「本当にこれで行くの？」って顔するぞw
>>241
はいはい多摩境の部落民って事実指摘されて悔しいのはわかった。
うざいから屁ぇこいて寝ろカスニートw
そもそも京王を僻むほど暇じゃないのでね、こっちは。
>>243
そういや近鉄も異車種併解結あったっけ…
関西に住んだことないんで判らんかったわ、ﾄﾝｸｽ｡
>>245
草はやして涙目のようですwせいぜい生暖かくせせら笑ってやって。
はいはい多摩境の部落民って事実指摘されて悔しいのはわかった。
うざいから屁ぇこいて寝ろカスニートw
そもそも京王を僻むほど暇じゃないのでね、こっちは。
>>243
そういや近鉄も異車種併解結あったっけ…
関西に住んだことないんで判らんかったわ、ﾄﾝｸｽ｡
>>245
草はやして涙目のようですwせいぜい生暖かくせせら笑ってやって。
249 ：名無しでGO!：2011/06/12(日) 08:08:05.66 ID:we7wT6+u0
252 ：名無しでGO!：2011/06/12(日) 21:24:02.27 ID:we7wT6+u0
>>250
KANSAI貧民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
KANSAI貧民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
253 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 00:07:50.91 ID:rKWpXbXMO
254 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 04:22:05.17 ID:v6MQVDfg0
TAMASAKAI貧民乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
255 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 05:30:30.56 ID:v6MQVDfg0
堕負境貧民のヒガミwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
256 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 12:53:37.58 ID:QeSObb5uO
>>253>>254>>255
なんでコイツらこんなに多摩境を目の敵にしてるんだろう。
きっと頭がおかしいんだろうね。
KEIOが羨ましいなら、素直にそう言えばいいのに。
汚駄厨貧民ども乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんでコイツらこんなに多摩境を目の敵にしてるんだろう。
きっと頭がおかしいんだろうね。
KEIOが羨ましいなら、素直にそう言えばいいのに。
汚駄厨貧民ども乙wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
257 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 13:58:22.33 ID:u7usr0YtO
都営に直通している路線って、終わってると思うんだけどＷ
ちなみに小田急が目指してるのは東急であって京王は最初から眼中に無いよ。
ちなみに小田急が目指してるのは東急であって京王は最初から眼中に無いよ。
>>257
だよね。京王が競合してるのは中央線だろうに。
小田急は対多摩NTよりJR東海道線や田園都市線にウェイトを置いてるのに。
だいたい多摩線は霞ヶ関や大手町方面の輸送需要が重要だから、
京王と敵対している訳じゃないんだよな。
それは過去のパーソントリップの傾向を見れば明らか。
wをやたら長く打ち込む子供がいるけど、
なんか汚駄窮、汚駄窮って。もうさ、わかったから。
「貧民乙wwww」とか「ヒガミwww」って言われても、
正直言って「はいはい、で？」なんだよな。
叩き甲斐すらないという（笑）。
もうちょいさ、いつもと違う切り口で俺らを罵倒してみろ、ってくらい。
もう「貧民」とか「汚駄窮」とか、
飽 き ま し た か ら 。
新ネタくれよ。楽しみにしてるぜ！
だよね。京王が競合してるのは中央線だろうに。
小田急は対多摩NTよりJR東海道線や田園都市線にウェイトを置いてるのに。
だいたい多摩線は霞ヶ関や大手町方面の輸送需要が重要だから、
京王と敵対している訳じゃないんだよな。
それは過去のパーソントリップの傾向を見れば明らか。
wをやたら長く打ち込む子供がいるけど、
なんか汚駄窮、汚駄窮って。もうさ、わかったから。
「貧民乙wwww」とか「ヒガミwww」って言われても、
正直言って「はいはい、で？」なんだよな。
叩き甲斐すらないという（笑）。
もうちょいさ、いつもと違う切り口で俺らを罵倒してみろ、ってくらい。
もう「貧民」とか「汚駄窮」とか、
飽 き ま し た か ら 。
新ネタくれよ。楽しみにしてるぜ！
・1372mmという汎用性のない軌間を採用(除く井の頭線)
・利用者から大不評をかった6000系5ドア改造
・20年近く6000系をだらだら製造した挙句1990年代製造
の若い車両も容赦なく道連れ
(早いものでは15年未満で廃車もあったとか)
こんな迷走しまくった会社全く羨ましいとか感じないんですけど。
寧ろ｢バカなの？死ぬの？｣ってしか思えんw
・利用者から大不評をかった6000系5ドア改造
・20年近く6000系をだらだら製造した挙句1990年代製造
の若い車両も容赦なく道連れ
(早いものでは15年未満で廃車もあったとか)
こんな迷走しまくった会社全く羨ましいとか感じないんですけど。
寧ろ｢バカなの？死ぬの？｣ってしか思えんw
つか、小田急と京王って多摩線と相模原線除いて競合してないだろ
もともと京王が中央線沿いだから喧嘩売る馬鹿いない
（そういう意味では京王が馬鹿だが、生き残ったからまあいい）
得意分野や売りも全く違うし、モスとマクドなら戦う意味もあるかもだが
ロッテリアとキッチン・ファーストが争っても得るもんねぇよｗ
もともと京王が中央線沿いだから喧嘩売る馬鹿いない
（そういう意味では京王が馬鹿だが、生き残ったからまあいい）
得意分野や売りも全く違うし、モスとマクドなら戦う意味もあるかもだが
ロッテリアとキッチン・ファーストが争っても得るもんねぇよｗ
お互いの比較可能な部分を比較して各社の意見箱へ連絡して下さい
むしろ仲良くしたら良かったと思う
競合避けたのか知らんが、どうせ接近してるし乗り換えさせて欲しかった
（皆無ではないが、なんというか端に寄りすぎ）
沿線的には別世界として展開してて面白いのかもしれんが
競合避けたのか知らんが、どうせ接近してるし乗り換えさせて欲しかった
（皆無ではないが、なんというか端に寄りすぎ）
沿線的には別世界として展開してて面白いのかもしれんが
263 ：名無しでGO!：2011/06/13(月) 21:55:15.37 ID:ySAGnjgd0
＞つか、小田急と京王って多摩線と相模原線除いて競合してないだろ
じゅうぶん競合しとるがな…
じゅうぶん競合しとるがな…
あれは多摩ニュータウン計画の一環で単なる外的要因
なんで両社の路線が接近してて、乗換駅指定すら最近なのかは謎
いろいろ書かれてるが新宿までの所要時間で適わない小田急が逃げ腰
何十年も経ってようやく手を入れるとかそういうレベルの話だ
せめて駅離せとかはよく言われてたが
なんで両社の路線が接近してて、乗換駅指定すら最近なのかは謎
いろいろ書かれてるが新宿までの所要時間で適わない小田急が逃げ腰
何十年も経ってようやく手を入れるとかそういうレベルの話だ
せめて駅離せとかはよく言われてたが
265 ：名無しでGO!：2011/06/14(火) 12:14:15.88 ID:5AbEPACqO
266 ：名無しでGO!：2011/06/14(火) 22:50:55.25 ID:7AJPE4Z40
↑↑
なんでそんなにムキになってんのwwww？
とりあえずお茶でも飲んで落ち着きなよ。顔が真っ赤だよwwwwwwww
堕負境って↑↑みたいなDQNしかいないの？
なんでそんなにムキになってんのwwww？
とりあえずお茶でも飲んで落ち着きなよ。顔が真っ赤だよwwwwwwww
堕負境って↑↑みたいなDQNしかいないの？
267 ：名無しでGO!：2011/06/15(水) 00:56:50.26 ID:qqdavZ/n0
小田急は京王なんて相手にしてねーよ。
共に上質な顧客を醸成する田園都市線
と共存共栄なんだよ。。。
田舎京王路線は一人勝ちでいいじゃん！
あんまり小田急、東急と比較なんてする
なよ。図々しいとしか思えないぜ！
まっ小田急に対抗するなら、多摩川渡った
エリアから都心への朝の所要時間での勝負
だな。京王は多摩川渡ったら閉塞追いで
チンタラチンタラ。
小田急は反対に全快フルノッチ走行！
分かっているよな。京王の顧客がある意味
可哀想だと思うわ・・・。
共に上質な顧客を醸成する田園都市線
と共存共栄なんだよ。。。
田舎京王路線は一人勝ちでいいじゃん！
あんまり小田急、東急と比較なんてする
なよ。図々しいとしか思えないぜ！
まっ小田急に対抗するなら、多摩川渡った
エリアから都心への朝の所要時間での勝負
だな。京王は多摩川渡ったら閉塞追いで
チンタラチンタラ。
小田急は反対に全快フルノッチ走行！
分かっているよな。京王の顧客がある意味
可哀想だと思うわ・・・。
>>265
ほんと、ツマンネ。
>>262
チャンスはあったんだよな。
その最たるものが、新宿駅西口開発のとき。
今の新宿西口って、小田急電鉄が主体で開発したじゃん？
二重構造の駅前広場とか、施設直結型の地下駐車場とか。
そのときに小田急は京王に対して新宿駅を、
阪急梅田みたいに小田急と京王を並べられる総合駅にしましょうって持ちかけたんだよね。
地上がそれぞれの優等ホーム、地下がそれぞれの緩行ホームを並べて、
小田急と京王を水平移動で乗り換えられるようにって。
でも京王が金の話で揉めて蹴飛ばしたんだな。
おかげでクソ狭くてクソ深い無理矢理設計になった。
ほんと、ツマンネ。
>>262
チャンスはあったんだよな。
その最たるものが、新宿駅西口開発のとき。
今の新宿西口って、小田急電鉄が主体で開発したじゃん？
二重構造の駅前広場とか、施設直結型の地下駐車場とか。
そのときに小田急は京王に対して新宿駅を、
阪急梅田みたいに小田急と京王を並べられる総合駅にしましょうって持ちかけたんだよね。
地上がそれぞれの優等ホーム、地下がそれぞれの緩行ホームを並べて、
小田急と京王を水平移動で乗り換えられるようにって。
でも京王が金の話で揉めて蹴飛ばしたんだな。
おかげでクソ狭くてクソ深い無理矢理設計になった。
ついでにいうと、小田急の立体複々線化事業で、下北沢駅の構造が最近まで曖昧だったろ？
あれだって小田急側の設計は決まってたんだけど、
京王側との接続部分付近の改修工事の金の負担を京王がブー垂れて決められなかったから。
結局時間切れで、小田急側の施設は広いコンコースが取り入れられたけど、
井の頭線との乗換え通路は、京王側に入った途端、現状のままになる模様。
それに平成になってから都内の踏切の数が全く減少していないって、怠慢だぞ（苦笑）。
270 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 09:22:42.43 ID:cUs8WGyC0
>>267-269
今日もKEIOのイメージを下げることで汚駄窮のイメージを上げるネガティブキャンペーンお疲れ様ですwwwwww
今日もKEIOのイメージを下げることで汚駄窮のイメージを上げるネガティブキャンペーンお疲れ様ですwwwwww
271 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 09:41:45.14 ID:oUzxc6g90
今日もKEIOのイメージを下げることで堕負境のイメージを上げるネガティブキャンペーンお疲れ様ですwwwwww
272 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 13:02:53.87 ID:cUs8WGyC0
274 ：名無しでGO!：2011/06/16(木) 23:59:01.26 ID:6f/QlmubO
多魔境のクソガキはニートか？
275 ：名無しでGO!：2011/06/17(金) 07:33:08.88 ID:1PNTSdbfO
京王のイメージを下げるも何も京王に良いイメージが最初から無いんだけど…そこまで言うならオタ的な視点を抜きにして、志望動機として十分に使えるよな感じで京王の良いところを上げてみてくれる？
元グループ会社の社員
元グループ会社の社員
277 ：名無しでGO!：2011/06/17(金) 18:55:51.65 ID:waKdPwTU0
>>270
ケチ王のイメージって、遅いとか田舎とか終電早いとか、既に落ちたイメージなんだが。
ケチ王のイメージって、遅いとか田舎とか終電早いとか、既に落ちたイメージなんだが。
>>272
まともに文章を考えてレスする価値も無いってことでしょ。
まともに文章を考えてレスする価値も無いってことでしょ。
279 ：名無しでGO!：2011/06/18(土) 14:35:07.53 ID:EzixRP7V0
世田谷地区の京王の踏切ってマジ鬱陶しいわ。
早く地下か高架にしてくれ。
早く地下か高架にしてくれ。
280 ：名無しでGO!：2011/06/18(土) 20:49:29.99 ID:y37JrzsS0
京王は２年通勤に使ったら秋田。
車掌＆運転士は一生へばりつくわけだが、いくら電車が好きでもちょっと俺には無理かも。
車掌＆運転士は一生へばりつくわけだが、いくら電車が好きでもちょっと俺には無理かも。
281 ：名無しでGO!：2011/06/20(月) 02:12:11.57 ID:BiwJZ0Uu0
久々に小田急乗ったけど、いい電車ばかり走っているよな。
282 ：名無しでGO!：2011/06/20(月) 13:34:02.96 ID:/UrV3y3tO
毎日KEIOに乗ってるけど、いい電車ばかり走ってるよな。
283 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 12:58:26.98 ID:visUiEBhO
久々に汚駄窮に乗ったけど、糞車両ばかりだな。
客もDQNっぽいのばかりwwwwwwwwwwwwwwww
客もDQNっぽいのばかりwwwwwwwwwwwwwwww
284 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 13:20:43.41 ID:Mq770L2x0
久々に堕負境で降りたたけど、糞住宅ばかりだな。
住民もDQNっぽいのばかりwwwwwwwwwwwwwwww
住民もDQNっぽいのばかりwwwwwwwwwwwwwwww
285 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 21:07:16.82 ID:5mgnWgM90
↑人真似しかできない幼稚園児(超大爆笑)
286 ：名無しでGO!：2011/06/21(火) 21:21:21.19 ID:Mq770L2x0
↑堕負境(爆笑)の低脳幼稚園児も調子に乗ってるもんなw
堕負境の偏差値低そうな書き込みを見てると、貧民の頭の程度の低さがよく解るなwwwwwwwwwwwwwwwww
堕負境の偏差値低そうな書き込みを見てると、貧民の頭の程度の低さがよく解るなwwwwwwwwwwwwwwwww
京王と小田急両方利用する某JR路線民からみたイメージ
京王のイメージ
良点
・やたら準特急や特急は飛ばす。住宅の庭先をスレスレで飛ばす（調布～府中）
・とにかく安い（相模原線を除き）
・笹塚～新宿はちょっとしたジェットコースターみたいで面白いｗ
・女性専用車両を私鉄でいち早く導入した。(賛否両論あるがなｗ）
・緩急接続のアナウンスは小田急よりもいい。
悪い点
・朝7時台は快速が多くて不便。というか快速自体意味がない。
・快速は強盗さんの東横線急行と同じく「隔駅停車」正直あれはイラついた。
・起動加速度がノロい。（今は高加速化したんだっけ？）
・設備投資はあまりしない。井の頭線を見てると6両化してもいいとは思うんだが…。
・車両がステンレスだけで味気がない。
京王のイメージ
良点
・やたら準特急や特急は飛ばす。住宅の庭先をスレスレで飛ばす（調布～府中）
・とにかく安い（相模原線を除き）
・笹塚～新宿はちょっとしたジェットコースターみたいで面白いｗ
・女性専用車両を私鉄でいち早く導入した。(賛否両論あるがなｗ）
・緩急接続のアナウンスは小田急よりもいい。
悪い点
・朝7時台は快速が多くて不便。というか快速自体意味がない。
・快速は強盗さんの東横線急行と同じく「隔駅停車」正直あれはイラついた。
・起動加速度がノロい。（今は高加速化したんだっけ？）
・設備投資はあまりしない。井の頭線を見てると6両化してもいいとは思うんだが…。
・車両がステンレスだけで味気がない。
小田急のイメージ
良点
・ｳﾃｼがしっかり確認をしている。
・設備投資はそれなりにやっている。
・複々線を生かしている分京王より混雑は若干マシ。
・日本で初めて特急券さえ買えば定期券でも特急に乗車できるようにした。
・駅の箱根そばが美味い。（鉄道全然関係ないけどｗ）
悪い点
・緩急接続のアナウンスがクソｗ
・新百合で急行に接続したら、百合ヶ丘から先のの各駅から新宿まで先着する各停が6両でめちゃくちゃ混む。
・なにか無くても２～4分の遅れはデフォ
・本厚木から小田原まで各駅停車の急行があるｗ（せめて本厚木～新松田の急行停車は整理するべきだと思うんだ…。）
・特急とはいえ、前を走る電車に妨害されノロノロ運転。特急の品格がない。
良点
・ｳﾃｼがしっかり確認をしている。
・設備投資はそれなりにやっている。
・複々線を生かしている分京王より混雑は若干マシ。
・日本で初めて特急券さえ買えば定期券でも特急に乗車できるようにした。
・駅の箱根そばが美味い。（鉄道全然関係ないけどｗ）
悪い点
・緩急接続のアナウンスがクソｗ
・新百合で急行に接続したら、百合ヶ丘から先のの各駅から新宿まで先着する各停が6両でめちゃくちゃ混む。
・なにか無くても２～4分の遅れはデフォ
・本厚木から小田原まで各駅停車の急行があるｗ（せめて本厚木～新松田の急行停車は整理するべきだと思うんだ…。）
・特急とはいえ、前を走る電車に妨害されノロノロ運転。特急の品格がない。
両社の共通点
良点
・新型は定期的に入れている。
・軌道のメンテはしっかりやっているため、揺れが少ない。
・フラットが出てる車両はごくたまにしかない。
・軌道に雑草なんかは生えていない。（京王と小田急が接続する路線は線路が草ボウボウｗ）
・雪には強い（京王は多摩地区の雪で、小田急は秦野や湯本の雪で鍛えられてる。だがポイントが凍結すると…。）
悪い点
・どのみちにしろ朝ラッシュ時は列車が団子状態（京王は下高井戸～明大前、小田急は下北～上原で）
こんなもんだが他に意見ある？
良点
・新型は定期的に入れている。
・軌道のメンテはしっかりやっているため、揺れが少ない。
・フラットが出てる車両はごくたまにしかない。
・軌道に雑草なんかは生えていない。（京王と小田急が接続する路線は線路が草ボウボウｗ）
・雪には強い（京王は多摩地区の雪で、小田急は秦野や湯本の雪で鍛えられてる。だがポイントが凍結すると…。）
悪い点
・どのみちにしろ朝ラッシュ時は列車が団子状態（京王は下高井戸～明大前、小田急は下北～上原で）
こんなもんだが他に意見ある？
小田急は新宿以外にも乗降目的地が多いって評価されてるな
横浜方面に抜けられるし、メトロとの直通もなかなか有効に働いてる
京王は都営と新宿でつないじゃったからあんまり意味ないｗ
その上で実感として９割がた降りてるからなー
単純に新宿に向かいたいなら京王のがいいと思う、小田急のが基本的に
「きちんと」しているんだが、京王のがいろいろ気楽だ
ただし新宿駅は多分そのうちパンクする
あと、両者共通で地味に井の頭線ありがとう
下北沢駅は両社で半分ずつ管理してるらしいな
横浜方面に抜けられるし、メトロとの直通もなかなか有効に働いてる
京王は都営と新宿でつないじゃったからあんまり意味ないｗ
その上で実感として９割がた降りてるからなー
単純に新宿に向かいたいなら京王のがいいと思う、小田急のが基本的に
「きちんと」しているんだが、京王のがいろいろ気楽だ
ただし新宿駅は多分そのうちパンクする
あと、両者共通で地味に井の頭線ありがとう
下北沢駅は両社で半分ずつ管理してるらしいな
291 ：名無しでGO!：2011/06/22(水) 02:49:54.53 ID:8kh07LFn0
京王の悪い点
・他社線との乗り換えが不便(分倍河原以外)
・終電が早い(系列深夜バスへの誘導)
小田急の悪い点
・終日混んでる、どこまで行っても混んでる
・途中駅の特急の乗降もたつき、後続列車が団子(日中でも)
・他社線との乗り換えが不便(分倍河原以外)
・終電が早い(系列深夜バスへの誘導)
小田急の悪い点
・終日混んでる、どこまで行っても混んでる
・途中駅の特急の乗降もたつき、後続列車が団子(日中でも)
292 ：名無しでGO!：2011/06/22(水) 20:02:46.30 ID:O309b+NH0
>>286は低能知的障害者。
関わりあわないほうが良いでしょう。
関わりあわないほうが良いでしょう。
293 ：名無しでGO!：2011/06/22(水) 20:33:23.96 ID:p5tocG4ZO
堕負境は低能知的障害者。
関わりあわないほうが良いでしょう。
関わりあわないほうが良いでしょう。
うっざいなー、馬鹿馬鹿しいから止めてくんない？
実際には大差ないけど小田急のがイメージは良いじゃん
だからってそれを特に気に病まないのが京王沿線のいいところなのに
馬鹿にするとかし始めるとかマジ台無し、がっかり
実際には大差ないけど小田急のがイメージは良いじゃん
だからってそれを特に気に病まないのが京王沿線のいいところなのに
馬鹿にするとかし始めるとかマジ台無し、がっかり
295 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 06:14:41.23 ID:DRQU/ttAO
あ～あ、人の言ったことのおうむ返ししかできないLvの低いのがいるなあ（笑）
もうちょっと日本語勉強してから出直してこいよwwww。
あっ、あと堕負境って当て字、全然面白くないから、やめた方がいいと思うよ。
もうちょっと日本語勉強してから出直してこいよwwww。
あっ、あと堕負境って当て字、全然面白くないから、やめた方がいいと思うよ。
296 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 06:30:38.63 ID:4oEzTqdP0
あ～あ、「貧民乙wwww」「ヒガミwww」としか書けないLvの低いのがいるなあ（笑）
もうちょっと日本語勉強してから出直してこいよwwww。
あっ、あと汚駄窮って当て字、全然面白くないから、やめた方がいいと思うよ。
もうちょっと日本語勉強してから出直してこいよwwww。
あっ、あと汚駄窮って当て字、全然面白くないから、やめた方がいいと思うよ。
297 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 10:59:17.47 ID:DRQU/ttAO
↑さすがニート。レスが早い早いwwwwwwwwwwwwwwww
298 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 16:43:08.13 ID:VpoXTb+e0
堕負境…
暴走族の「世露死苦」と同じ、酷い低レベルだな。
本人は面白いと思ってるんだろうな。ヤレヤレだぜ。
暴走族の「世露死苦」と同じ、酷い低レベルだな。
本人は面白いと思ってるんだろうな。ヤレヤレだぜ。
どうして自分に自信がないと他人を貶すんだろうな
人のこと褒められるだけの度量がないってのはいいけど、それが自分の
最寄り路線と隣の路線貶すなんて、なんかもう逃げすぎてて意味不明
京王は財政状態の健全さで私鉄トップ、企業格付けも高くて日本企業の
ランキングでも上のほうっていう位置だ
沿線価値は実際には変わらないし、沿線からの評判も高い
小田急だって別に京王と張り合ってないし、こっちも評価は高い
自分の投影みたいに思い込んで悪口とか言い出してる時点で迷惑だろ
人のこと褒められるだけの度量がないってのはいいけど、それが自分の
最寄り路線と隣の路線貶すなんて、なんかもう逃げすぎてて意味不明
京王は財政状態の健全さで私鉄トップ、企業格付けも高くて日本企業の
ランキングでも上のほうっていう位置だ
沿線価値は実際には変わらないし、沿線からの評判も高い
小田急だって別に京王と張り合ってないし、こっちも評価は高い
自分の投影みたいに思い込んで悪口とか言い出してる時点で迷惑だろ
300 ：ガンバレ乙女(泣)：2011/06/23(木) 18:55:49.20 ID:q5AkIg+i0
３００げっとならロマンスカーがある小田急が首都圏最強電鉄
301 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 19:15:38.24 ID:SiaYnPbB0
小田急は乗り換え割引みたいな制度を導入すれば
松本長野方面から新宿へ向かう客をそのままゲットできるのに馬鹿すぎる
ＪＲ東日本がこの区間割引してるんだから高尾で面倒だから乗り換えない&しらない客をむざむざスルー
松本長野方面から新宿へ向かう客をそのままゲットできるのに馬鹿すぎる
ＪＲ東日本がこの区間割引してるんだから高尾で面倒だから乗り換えない&しらない客をむざむざスルー
302 ：名無しでGO!：2011/06/23(木) 19:15:44.17 ID:4oEzTqdP0
汚駄窮… 腐痔未之…
暴走族の「世露死苦」と同じ、酷い低レベルだな。
本人は面白いと思ってるんだろうな。ヤレヤレだぜ。
暴走族の「世露死苦」と同じ、酷い低レベルだな。
本人は面白いと思ってるんだろうな。ヤレヤレだぜ。
小田急まじ融通効かん！！
304 ：名無しでGO!：2011/06/24(金) 01:32:43.21 ID:CqiR/xiS0
株価見ればわかるだろ。
アナリストの公平的な観点での結果よ。
川向こうは別にして、旧東急4社で複々線
なんていう最強の兵器を持っているのは
どこの鉄道ですかね。そこは評価するわ。
でも、旧東急4社の中でも一番遅いという
のは事実。そういう所が分からない鉄道
会社なんだよ小田急は。
アナリストの公平的な観点での結果よ。
川向こうは別にして、旧東急4社で複々線
なんていう最強の兵器を持っているのは
どこの鉄道ですかね。そこは評価するわ。
でも、旧東急4社の中でも一番遅いという
のは事実。そういう所が分からない鉄道
会社なんだよ小田急は。
305 ：名無しでGO!：2011/06/24(金) 20:09:39.12 ID:tu9crLfoO
結局、ここでひたすらおうむ返ししてる馬鹿は、ふじみ野（笑）の幼稚園児みたいだなwwww
306 ：名無しでGO!：2011/06/24(金) 20:26:41.49 ID:5KdpLagy0
結局、ここで「貧民」「ひがみ」「www」としか書けない馬鹿は、多摩境（超大爆笑）の低脳幼稚園児みたいだなwwww
307 ：名無しでGO!：2011/06/24(金) 20:37:38.47 ID:tu9crLfoO
↑ふじみ野（笑）
308 ：名無しでGO!：2011/06/24(金) 20:43:23.85 ID:tu9crLfoO
↑多摩境（超大爆笑）
ってふじみ野（笑）の低脳が書き込むだろうから、先手を打ってみた。
ってふじみ野（笑）の低脳が書き込むだろうから、先手を打ってみた。
309 ：名無しでGO!：2011/06/24(金) 20:48:10.41 ID:5KdpLagy0
↑多摩境(嘲笑)
京王坊やは小田急線と東上線沿線の女に振られたの？
311 ：名無しでGO!：2011/06/26(日) 19:01:02.05 ID:E7e7caKH0
【新宿】伊勢丹･小田急･京王・高島屋【百貨店】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1307780506/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1307780506/
312 ：名無しでGO!：2011/06/26(日) 20:00:13.21 ID:bLemFbZM0
京王は車両の面白みに欠ける。
わざわざ平成製の車両を廃車にしてまでオールVVVFにするとはね。
小田急はようやくガクガク加速が改善されてきたってとこか。
わざわざ平成製の車両を廃車にしてまでオールVVVFにするとはね。
小田急はようやくガクガク加速が改善されてきたってとこか。
313 ：名無しでGO!：2011/06/26(日) 21:52:55.82 ID:H7t6u61B0
京王の特徴
1.平面交差大好き
2.本線折返しが得い
3.朝上りは自転車より遅い
4.快速という名の隔駅停車がある
5.騒音安物台車
6.優良特急運転できない
7.複々線がない
番外 多摩境
1.平面交差大好き
2.本線折返しが得い
3.朝上りは自転車より遅い
4.快速という名の隔駅停車がある
5.騒音安物台車
6.優良特急運転できない
7.複々線がない
番外 多摩境
314 ：名無しでGO!：2011/06/27(月) 14:05:47.99 ID:W/DQ6ook0
汚駄窮厨の特徴
1.KEIOに対して敵意剥き出しww
2.文章に知性が全く感じられないwwwwww
3.汚駄窮の悪い所が全く見えてないwwwwwwwwwww
4.全く活かしきれてない複々線が唯一の自慢wwwww
1.KEIOに対して敵意剥き出しww
2.文章に知性が全く感じられないwwwwww
3.汚駄窮の悪い所が全く見えてないwwwwwwwwwww
4.全く活かしきれてない複々線が唯一の自慢wwwww
315 ：名無しでGO!：2011/06/27(月) 16:23:57.08 ID:kc6xAtkD0
堕負境厨の特徴
1.小田急に対して敵意剥き出しww
2.文章に知性が全く感じられないwwwwww
3.堕負境の悪い所が全く見えてないwwwwwwwwwww
4.各駅停車しか止まらない駅が唯一の自慢wwwww
1.小田急に対して敵意剥き出しww
2.文章に知性が全く感じられないwwwwww
3.堕負境の悪い所が全く見えてないwwwwwwwwwww
4.各駅停車しか止まらない駅が唯一の自慢wwwww
316 ：名無しでGO!：2011/06/27(月) 21:59:40.62 ID:9V+WY+4u0
京王の特徴
1.平面交差大好き
2.本線折返しが得い
3.朝上りは自転車より遅い
4.快速という名の隔駅停車がある
5.騒音安物台車
6.優良特急運転できない
7.複々線がない
8.単線がある←忘れてた
9.井の頭線以外は全線池沼状態
番外 多摩境→タバサカイとも読む
以上は乗ってみれば誰でも直ぐにわかることなんだね
1.平面交差大好き
2.本線折返しが得い
3.朝上りは自転車より遅い
4.快速という名の隔駅停車がある
5.騒音安物台車
6.優良特急運転できない
7.複々線がない
8.単線がある←忘れてた
9.井の頭線以外は全線池沼状態
番外 多摩境→タバサカイとも読む
以上は乗ってみれば誰でも直ぐにわかることなんだね
317 ：名無しでGO!：2011/06/27(月) 22:52:40.87 ID:oGgARyhK0
>>312
車両の面白味に欠ける点もさることながら、毎日新宿駅３番ホームから出る
準特急ばかり乗ってると、心底イヤになるんですよ。飽きてくるんですな。
ま、せいぜい２年が限度じゃないっスカ？
マイホーム買って京王沿線に縛り付けられたリーマン以外は…
車両の面白味に欠ける点もさることながら、毎日新宿駅３番ホームから出る
準特急ばかり乗ってると、心底イヤになるんですよ。飽きてくるんですな。
ま、せいぜい２年が限度じゃないっスカ？
マイホーム買って京王沿線に縛り付けられたリーマン以外は…
規模が広い東武や西武に単線区間があるのは納得出来るが
おチビちゃんの京王にも単線区間があるとはww
おチビちゃんの京王にも単線区間があるとはww
319 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 13:09:53.14 ID:p0FE1gua0
KEIOの特長
1.待たずに乗れるほど次々と電車がやってくる
2.無駄な投資を控え、低価格の運賃を実現
3.パターンダイヤのため、慣れれば使い勝手が良い
4.自社線で東京の中心地、新宿・渋谷・吉祥寺に行くことができる
5.相模原線は調布付近を除き踏切が無く、多摩ニュータウンの交通の要になっている
6.都内大手私鉄では唯一、山手線接続駅まで複々線になっている
たった一駅の動物園線や、高尾線の末端部が単線だとか言って喜んでる池沼がいるなwwwwwwwwwwww
1.待たずに乗れるほど次々と電車がやってくる
2.無駄な投資を控え、低価格の運賃を実現
3.パターンダイヤのため、慣れれば使い勝手が良い
4.自社線で東京の中心地、新宿・渋谷・吉祥寺に行くことができる
5.相模原線は調布付近を除き踏切が無く、多摩ニュータウンの交通の要になっている
6.都内大手私鉄では唯一、山手線接続駅まで複々線になっている
たった一駅の動物園線や、高尾線の末端部が単線だとか言って喜んでる池沼がいるなwwwwwwwwwwww
320 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 14:11:29.02 ID:K4lh7gFF0
TAMASAKAIの特長
1.10分おきにしか電車がやってこない
2.加算運賃の適用で、割高の運賃を実現
3.10分おきのダイヤのため、待つことに慣れる
4.朝ラッシュ時は、新宿に行くのに１時間以上もかかる
5.多摩境は特徴も無く、多摩ニュータウンの外れに存在している
6.町田市の多摩ニュータウンの唯一の、外れにある駅である
待たずに乗れるほど次々と電車がやってくると思って喜んでる池沼がいるなwwwwwwwwwwww
1.10分おきにしか電車がやってこない
2.加算運賃の適用で、割高の運賃を実現
3.10分おきのダイヤのため、待つことに慣れる
4.朝ラッシュ時は、新宿に行くのに１時間以上もかかる
5.多摩境は特徴も無く、多摩ニュータウンの外れに存在している
6.町田市の多摩ニュータウンの唯一の、外れにある駅である
待たずに乗れるほど次々と電車がやってくると思って喜んでる池沼がいるなwwwwwwwwwwww
321 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 14:28:30.22 ID:K4lh7gFF0
・優良特急運転？どこでしてる？
・京急、東急こどもの国線（第二種だけど）にも単線あるけど！
・京急、東急こどもの国線（第二種だけど）にも単線あるけど！
小田急ユーザーです。
実際、京王使ってたのでパターンダイヤとか非常に有難かった。
これからも使うので小田急も使い易くなりますように。
ってか多摩境VS小田急になっていて、ここで小田急が勝っても、京王VS小田急じゃぼろ負け扱い易いにならないか？
実際、京王使ってたのでパターンダイヤとか非常に有難かった。
これからも使うので小田急も使い易くなりますように。
ってか多摩境VS小田急になっていて、ここで小田急が勝っても、京王VS小田急じゃぼろ負け扱い易いにならないか？
煽っている人は鉄道会社の人でも無いのに、
なんでムダな事をするのか疑問。
なんでムダな事をするのか疑問。
324 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 20:50:00.28 ID:sAjElRv70
京王沿線 ショボイ
325 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 21:32:20.44 ID:TpdGvAwa0
分倍河原は実質20分/本
ほぼ同距離の新百合丘はジャンジャン
ほぼ同距離の新百合丘はジャンジャン
326 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 21:53:04.20 ID:TpdGvAwa0
新築平面交差の北野・・・さすがケチ王
地下2層構造で建設中の調布は完成後も本線折返しの噂はホントか?
これがホントなら奇奇怪怪のドケチ王認定
地下2層構造で建設中の調布は完成後も本線折返しの噂はホントか?
これがホントなら奇奇怪怪のドケチ王認定
327 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 21:55:45.13 ID:TpdGvAwa0
私鉄優良特急
小田急電鉄
西武鉄道
東武鉄道
京成電鉄
東京地下鉄
ケチ王厨は何も知らない痴呆人か?
小田急電鉄
西武鉄道
東武鉄道
京成電鉄
東京地下鉄
ケチ王厨は何も知らない痴呆人か?
328 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 22:17:17.86 ID:p0FE1gua0
ID:TpdGvAwa0さん、顔が真っ赤ですよ。
ちょっと落ち着いて、KEIOの良さを認めちゃいなって。
ちょっと落ち着いて、KEIOの良さを認めちゃいなって。
329 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 22:31:45.50 ID:TpdGvAwa0
330 ：名無しでGO!：2011/06/28(火) 23:29:02.83 ID:p0FE1gua0
何で↑この人、こんなに必死なの？
331 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 04:17:45.82 ID:KZc2gWlV0
何で↑この人、こんなに必死なの？
ID:p0FE1gua0さん、顔が真っ赤ですよ。
ちょっと落ち着いて、BAKASAKAIのだささを認めちゃいなって。
ID:p0FE1gua0さん、顔が真っ赤ですよ。
ちょっと落ち着いて、BAKASAKAIのだささを認めちゃいなって。
332 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 04:22:00.86 ID:KZc2gWlV0
KEIOの特長
1.変な種別の電車が次々とやってくる
2.必要な投資を控えたため、朝ラッシュ時のノロノロ運転を実現
3.他社線との乗り換えが不便なため、足腰が鍛えられる
4.乗り換えなしでは東京の中心地、大手町・日本橋・霞が関に行くことができない
5.都内は踏切が多く、東京の道路交通の障害になっている
6.特々事業を行った私鉄五社で、唯一複々線工事をおこなわなかった
新宿・渋谷・吉祥寺が東京の中心地とか言って喜んでる池沼がいるなwwwwwwwwwwww
1.変な種別の電車が次々とやってくる
2.必要な投資を控えたため、朝ラッシュ時のノロノロ運転を実現
3.他社線との乗り換えが不便なため、足腰が鍛えられる
4.乗り換えなしでは東京の中心地、大手町・日本橋・霞が関に行くことができない
5.都内は踏切が多く、東京の道路交通の障害になっている
6.特々事業を行った私鉄五社で、唯一複々線工事をおこなわなかった
新宿・渋谷・吉祥寺が東京の中心地とか言って喜んでる池沼がいるなwwwwwwwwwwww
333 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 13:04:15.11 ID:Wdfg0J5G0
まあ>>332は他人にかまってほしくてオウム返ししてるだけの豚なんだろうな。
誰にも相手にされずにブヒブヒ言ってろよwwwww
誰にも相手にされずにブヒブヒ言ってろよwwwww
ブヒブヒ
吉祥寺(笑)が東京の中心とはwwwwwwwwww
336 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 20:54:04.69 ID:PlWoFCScO
京王はゲロ臭いな
337 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 21:58:42.26 ID:YOWfmHhb0
調布地下2層構造になっても本線折返しになります
京成青砥の様にはなりません
成城学園のあの豪華な入出庫線を見るたびにその差に愕然
何を言われても京王首脳のオカラ頭じゃどうしようもないわな
京成青砥の様にはなりません
成城学園のあの豪華な入出庫線を見るたびにその差に愕然
何を言われても京王首脳のオカラ頭じゃどうしようもないわな
338 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 22:17:47.01 ID:bIxs1VeT0
だってケチな会社 京王 なのだから
井の頭が東急や小田急だったらと私は思う。
井の頭が東急や小田急だったらと私は思う。
339 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 22:40:10.10 ID:YOWfmHhb0
井の頭線が小田急の所有だったら
1.とっくに20m車8連程度にはなってる
2.渋谷寄り2両は5扉が6扉になっている
3.下北沢駅は小田急複々線化工事に合わせ、根本的な改良工事が行われている
4.緩急接続駅が下北沢、永福町とあと1駅出来ている
5.渋谷駅はもっとJR側に近づいて乗換が便利になっている
6.もしかしたら吉祥寺は地下化され延伸されている
7.もしかしたら全線複々線化されている
以上、妄想以上の妄想
1.とっくに20m車8連程度にはなってる
2.渋谷寄り2両は5扉が6扉になっている
3.下北沢駅は小田急複々線化工事に合わせ、根本的な改良工事が行われている
4.緩急接続駅が下北沢、永福町とあと1駅出来ている
5.渋谷駅はもっとJR側に近づいて乗換が便利になっている
6.もしかしたら吉祥寺は地下化され延伸されている
7.もしかしたら全線複々線化されている
以上、妄想以上の妄想
340 ：名無しでGO!：2011/06/29(水) 22:48:19.89 ID:bIxs1VeT0
341 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 00:13:09.90 ID:hqxtCqww0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
失礼、KEIOのアンチさん達の妄想があまりにも滑稽だったから。
特に>>339と>>340は精神科に行くことをおススメするよw
井の頭線が汚駄窮の所有だったら
1.未だに18m車
2.未だに神泉はドアカット
3.ロマンスカー「いのかしら」号を走らせ、特急料金をボッタクる
4.当然ロマンスカーメインのダイヤ
5.ロマンスカー以外は各停のみ
6.下北沢と久我山にも待避線が設置され、各停は何れかの駅でロマンスカーの通過待ち
失礼、KEIOのアンチさん達の妄想があまりにも滑稽だったから。
特に>>339と>>340は精神科に行くことをおススメするよw
井の頭線が汚駄窮の所有だったら
1.未だに18m車
2.未だに神泉はドアカット
3.ロマンスカー「いのかしら」号を走らせ、特急料金をボッタクる
4.当然ロマンスカーメインのダイヤ
5.ロマンスカー以外は各停のみ
6.下北沢と久我山にも待避線が設置され、各停は何れかの駅でロマンスカーの通過待ち
342 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 00:21:08.16 ID:h+ROTBMpO
爆笑！馬鹿に乾杯！！
まだ走ってるな京王さんよ ドアの位置早く統一してくれよ
343 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 00:31:02.95 ID:h+ROTBMpO
ライナーすら走らす事ができないケチ王は東武東上線以下
345 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 01:03:52.51 ID:WgratWOC0
ブヒブヒ
まあ堕負境は他人にかまってほしくて程度の低い書き込みしてる池沼なんだろうな。
顔を真っ赤にして「wwwwwwwwwwwwwwwwwww」を書き込んでろよ
まあ堕負境は他人にかまってほしくて程度の低い書き込みしてる池沼なんだろうな。
顔を真っ赤にして「wwwwwwwwwwwwwwwwwww」を書き込んでろよ
346 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 01:09:22.29 ID:tDUT3Vug0
株を買うなら小田急だな。
京急も考えたがこれ以上ないしな。
京急も考えたがこれ以上ないしな。
347 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 01:19:49.47 ID:h+ROTBMpO
なるほどーv豚vかー
348 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 01:43:53.12 ID:WgratWOC0
ブヒブヒ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
失礼、BAKASAKAIさんの妄想があまりにも滑稽だから。
直ぐに堕負境は精神科に行くことをおススメするよw
井の頭線が小田急の所有だったら
1.井の頭線の利益を京王線に回せないために
2.未だに京王電鉄は18m車×8連
3.京王は割高な運賃のため、中央線との競争に惨敗
4.相模原線は、割高な加算運賃をボッタクる
5.京王電鉄は常に経営不振
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
失礼、BAKASAKAIさんの妄想があまりにも滑稽だから。
直ぐに堕負境は精神科に行くことをおススメするよw
井の頭線が小田急の所有だったら
1.井の頭線の利益を京王線に回せないために
2.未だに京王電鉄は18m車×8連
3.京王は割高な運賃のため、中央線との競争に惨敗
4.相模原線は、割高な加算運賃をボッタクる
5.京王電鉄は常に経営不振
349 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 08:19:11.37 ID:hqxtCqww0
350 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 09:21:48.00 ID:WgratWOC0
堕負境
怪速(各停・隔駅停車)が唯一の自慢の傾嘔相撲腹線wwwwwwww
電車が走ってて羨ましいなあ(棒読み
怪速(各停・隔駅停車)が唯一の自慢の傾嘔相撲腹線wwwwwwww
電車が走ってて羨ましいなあ(棒読み
351 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 09:49:42.55 ID:ca3SkFFI0
>>348
コイツ面白い！！
小田急所有の話が京王が消滅してることになってるーー！！
井の頭は利用価値があるが京王全部はいらねーだろ（爆）
あんな変なゲージじゃねー？？？
最後の 京王電鉄は常に赤字って そりゃ全部小田急にしちゃったら
バス、タクシー、のショボイ会社に ハッハッハッ
豚さんさーホントは京王嫌いだろー
じゃなかったら馬鹿すぎる人間 ハッハッハッ・・・・・・
コイツ面白い！！
小田急所有の話が京王が消滅してることになってるーー！！
井の頭は利用価値があるが京王全部はいらねーだろ（爆）
あんな変なゲージじゃねー？？？
最後の 京王電鉄は常に赤字って そりゃ全部小田急にしちゃったら
バス、タクシー、のショボイ会社に ハッハッハッ
豚さんさーホントは京王嫌いだろー
じゃなかったら馬鹿すぎる人間 ハッハッハッ・・・・・・
352 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 10:24:20.46 ID:WgratWOC0
ID:ca3SkFFI0って馬鹿？池沼？
もし井の頭線が小田急所有だったら
『小田急が井の頭線をどう運営するかという妄想話ではなくもし井の頭線が京王の所有ではなかったら』
京王電鉄は京王線系統のみでどう存続していたかという妄想話。
もし井の頭線が小田急所有だったら
『小田急が井の頭線をどう運営するかという妄想話ではなくもし井の頭線が京王の所有ではなかったら』
京王電鉄は京王線系統のみでどう存続していたかという妄想話。
353 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 11:26:55.27 ID:h+ROTBMpO
おい 馬鹿豚
wwwwwwとブヒブヒ忘れとるぞ
そんなに怒ると赤らトンズラになるぞ（爆）
wwwwwwとブヒブヒ忘れとるぞ
そんなに怒ると赤らトンズラになるぞ（爆）
354 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 11:48:15.92 ID:h+ROTBMpO
>>352
お前 何の説明？お前 オナニーのルール説明するなよ 気持ち悪い奴だなー
お前 何の説明？お前 オナニーのルール説明するなよ 気持ち悪い奴だなー
355 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 21:21:37.98 ID:OQtrexMj0
結論
井の頭線がもし小田急の所有だったら
↓
京王はとっくに経営危機に陥り、国交省の指導により小田急電鉄の傘下になる
つまり小田急八王子線と小田急相模原線
井の頭線がもし小田急の所有だったら
↓
京王はとっくに経営危機に陥り、国交省の指導により小田急電鉄の傘下になる
つまり小田急八王子線と小田急相模原線
356 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 23:12:56.48 ID:03DGD8pF0
>>355
戦後の爆発的な沿線人口増加を甘く見るな
人の往来が多いドル箱の甲州街道を押さえているんだから
京王は井の頭線がなくてもやっていける
グループ全体の売上は京急や京成よりも少ないだろうけど
そもそも当時沿線人口は圧倒的に小田急の方が少なかったんだぞ
京王小田原線になっててもおかしくはなかったんだ
事実当時の小田急は経営難で東急の五島慶太に経営を委ねたんだから
戦後の爆発的な沿線人口増加を甘く見るな
人の往来が多いドル箱の甲州街道を押さえているんだから
京王は井の頭線がなくてもやっていける
グループ全体の売上は京急や京成よりも少ないだろうけど
そもそも当時沿線人口は圧倒的に小田急の方が少なかったんだぞ
京王小田原線になっててもおかしくはなかったんだ
事実当時の小田急は経営難で東急の五島慶太に経営を委ねたんだから
357 ：名無しでGO!：2011/06/30(木) 23:16:02.26 ID:OQtrexMj0
やっと反応があったな
一生けん命反論を考えたようだがこの程度
負け犬の遠吠えか
一生けん命反論を考えたようだがこの程度
負け犬の遠吠えか
>>357
おまい２時間も張り付いてたのかよ
おまい２時間も張り付いてたのかよ
359 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 00:16:59.23 ID:n7GZqDC10
360 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 00:19:14.68 ID:n7GZqDC10
結論
京王よりお前が心配だ。
京王よりお前が心配だ。
361 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 01:08:03.58 ID:O3HriNnu0
結論
KEIOアンチの阿呆共の負けwwwwwwwwww
KEIOアンチの阿呆共の負けwwwwwwwwww
362 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 08:10:38.31 ID:VnMspZmmO
京王って英語で書くと南朝鮮の航空会社の便名みたいだな（ﾌﾟｯ）
KEIO→KE10
KEIO→KE10
363 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 10:27:09.42 ID:O3HriNnu0
364 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 10:45:31.55 ID:VnMspZmmO
↑↑↑↑↑↑↑
なんか哀れな奴。
コイツしか京王側が居ないと思うと京王が可哀相。
発言が馬鹿すぎて結果 京王がボロボロに（爆）
なんか哀れな奴。
コイツしか京王側が居ないと思うと京王が可哀相。
発言が馬鹿すぎて結果 京王がボロボロに（爆）
365 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 10:51:37.04 ID:VnMspZmmO
366 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 10:53:26.10 ID:O3HriNnu0
低能馬鹿の本日のID:VnMspZmmO
京王と小田急を比べてもなぁ。
京王の末端である京八や橋本は小田急でいう町田あたりだし、小田急はその先に大野、海老名、本厚木、小田原、大和、藤沢などの主要駅もあるし、規模が全然違うだろ。
京王は大手では相鉄に次いで距離の短い割には努力をしているといった感じ。
京王の末端である京八や橋本は小田急でいう町田あたりだし、小田急はその先に大野、海老名、本厚木、小田原、大和、藤沢などの主要駅もあるし、規模が全然違うだろ。
京王は大手では相鉄に次いで距離の短い割には努力をしているといった感じ。
368 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 14:44:01.83 ID:VnMspZmmO
ID紹介ありがとう。
ネタ切れの豚。
ネタ切れの豚。
369 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 15:16:09.52 ID:VnMspZmmO
おい豚
なんかないのか？
東急がどうとか
五島があーだこーだとか
京王は井の頭がないと経営危機とか
小田急だったら今だ18m車
とか言ってたじゃん
全部京王の悪口ですから～残念（爆）
なんかないのか？
東急がどうとか
五島があーだこーだとか
京王は井の頭がないと経営危機とか
小田急だったら今だ18m車
とか言ってたじゃん
全部京王の悪口ですから～残念（爆）
370 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 19:12:47.42 ID:6Ang65+L0
ID:VnMspZmmO VS ID:O3HriNnu0
平日、昼間から ┐(￣ヘ￣）┌ ･･･
平日、昼間から ┐(￣ヘ￣）┌ ･･･
371 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 19:14:11.32 ID:6Ang65+L0
ID:VnMspZmmO VS ID:O3HriNnu0
平日、昼間から ┐(￣ヘ￣）┌ ･･･
平日、昼間から ┐(￣ヘ￣）┌ ･･･
372 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 20:45:31.51 ID:QeBJq7nj0
この結論でよいのかしら?
結論
井の頭線がもし小田急の所有だったら
↓
京王はとっくに経営危機に陥り、国交省の指導により小田急電鉄の傘下になる
つまり小田急八王子線と小田急相模原線
結論
井の頭線がもし小田急の所有だったら
↓
京王はとっくに経営危機に陥り、国交省の指導により小田急電鉄の傘下になる
つまり小田急八王子線と小田急相模原線
京王別に経営状態悪かったことないぞ
というかどうも、東急と長く対立してた関係で冒険出来なかったらしい
確かに大手私鉄にはなってなかったかもしれないが、やっぱり今と同じく
堅実経営で設備転換もちまちまとやってったんじゃないのか
井の頭線のおかげでその辺が一気に出来たのはあるだろうが
小田急のが鉄道マニア的には「いい会社」なんだろうが
経営的側面から見ると京王のが上だｗ
というかどうも、東急と長く対立してた関係で冒険出来なかったらしい
確かに大手私鉄にはなってなかったかもしれないが、やっぱり今と同じく
堅実経営で設備転換もちまちまとやってったんじゃないのか
井の頭線のおかげでその辺が一気に出来たのはあるだろうが
小田急のが鉄道マニア的には「いい会社」なんだろうが
経営的側面から見ると京王のが上だｗ
374 ：名無しでGO!：2011/07/01(金) 23:38:17.52 ID:+Af6Htz60
>>373
そんな事言わない方がいいぞ
ここの安置京王は基地外だから
冷静に論じたところで京王派と見做されて
安置の貧弱な知識で粘着されてdisって来る
奴らにつける薬はない
哀れだがああはなりたくないと思ったものだ
そんな事言わない方がいいぞ
ここの安置京王は基地外だから
冷静に論じたところで京王派と見做されて
安置の貧弱な知識で粘着されてdisって来る
奴らにつける薬はない
哀れだがああはなりたくないと思ったものだ
375 ：名無しでGO!：2011/07/02(土) 09:58:40.36 ID:6fiTvN/3O
頭の悪い赤ら豚にアンチ京王と言われてる者です。
確かに京王は頑張ってるバスや不動産も小田急以上かも
何度も井の頭を吉祥寺から先に延ばそうとして失敗
でもその井の頭が今やドル箱
大東急の解体時もうちょっと円満に話しが進んでいたら
小田急との連絡線が残って（向きの改良が必要だが）
京王のロマンスカーが渋谷から箱根へ行ってたかもしれませんねMSEのように。
豚が言うように井の頭がなかったら京王が経営が成り立たないってことはありえません。
メトロの副都心、東横線が完成したあと井の頭にサプライズがありますよ（微笑）
確かに京王は頑張ってるバスや不動産も小田急以上かも
何度も井の頭を吉祥寺から先に延ばそうとして失敗
でもその井の頭が今やドル箱
大東急の解体時もうちょっと円満に話しが進んでいたら
小田急との連絡線が残って（向きの改良が必要だが）
京王のロマンスカーが渋谷から箱根へ行ってたかもしれませんねMSEのように。
豚が言うように井の頭がなかったら京王が経営が成り立たないってことはありえません。
メトロの副都心、東横線が完成したあと井の頭にサプライズがありますよ（微笑）
376 ：名無しでGO!：2011/07/02(土) 20:24:32.42 ID:GWcdlz2X0
>>374そもそもモマエの様なアンチ小田急が立てたスレじゃないのなね
状況も分からないで寝言言う低能未熟だな
状況も分からないで寝言言う低能未熟だな
つーか、京王の経営評価は単純に格付けが上って話だ
別に主観的な話ではない
規模的にはそれほど大きくないが、大手私鉄一の優良会社
わりと有名な話なので、検索すれば普通に出てくると思うが
とはいえ、設備面で言えば小田急のが断然上だし路線長さも長い
どっちを評価しても特に問題ないとは思う
ただ、京王と小田急比べて小田急の経営が良いってのは単に間違いだろ
さすがに鉄には鉄道設備を京王のが上って馬鹿はいないんだがなぁ
（それは単純に違うからな）
別に主観的な話ではない
規模的にはそれほど大きくないが、大手私鉄一の優良会社
わりと有名な話なので、検索すれば普通に出てくると思うが
とはいえ、設備面で言えば小田急のが断然上だし路線長さも長い
どっちを評価しても特に問題ないとは思う
ただ、京王と小田急比べて小田急の経営が良いってのは単に間違いだろ
さすがに鉄には鉄道設備を京王のが上って馬鹿はいないんだがなぁ
（それは単純に違うからな）
378 ：名無しでGO!：2011/07/02(土) 21:45:17.13 ID:GWcdlz2X0
さて株価は?
379 ：名無しでGO!：2011/07/02(土) 23:05:31.22 ID:y/4QMb8y0
東急には大井町線、京王には井の頭線という環状（正確には環状じゃないが）
路線がある。
が、小田急にはない。新宿から出る放射状路線だけだ。
井の頭線を手放したのは、本当に痛かったな。
線路幅をみても、小田急系列であったのは自明の理。
井の頭線を手放す代わりに江ノ電と箱根の支配権をもらったそうで、これはこれで
価値ある路線ではあるのじゃが…
井の頭線以外の京王路線は大したことはない。
路線がある。
が、小田急にはない。新宿から出る放射状路線だけだ。
井の頭線を手放したのは、本当に痛かったな。
線路幅をみても、小田急系列であったのは自明の理。
井の頭線を手放す代わりに江ノ電と箱根の支配権をもらったそうで、これはこれで
価値ある路線ではあるのじゃが…
井の頭線以外の京王路線は大したことはない。
380 ：名無しでGO!：2011/07/03(日) 01:59:37.36 ID:JIp/5kNe0
井の頭線の代償は、箱根登山と神奈川中央の二社
S23.6.1 新生小田急電鉄発足と同時に関係会社に加わる。
江ノ電は、S28.4.1に小田急の関係会社に加わる。
S23.6.1 新生小田急電鉄発足と同時に関係会社に加わる。
江ノ電は、S28.4.1に小田急の関係会社に加わる。
381 ：名無しでGO!：2011/07/03(日) 02:14:20.68 ID:JIp/5kNe0
江ノ電、小田急不動産、小田急商事(小田急OX)は、業績不振の
小田急グループのお荷物会社だった。
小田急グループのお荷物会社だった。
382 ：名無しでGO!：2011/07/03(日) 02:14:32.73 ID:JIp/5kNe0
江ノ電、小田急不動産、小田急商事(小田急OX)は、業績不振の
小田急グループのお荷物会社だった。
小田急グループのお荷物会社だった。
383 ：名無しでGO!：2011/07/03(日) 21:55:22.42 ID:bK7/qY3c0
まあ、強いていうのであれば、江ノ島線が環状路線といえなくもないけどな。
東海道、ＳＳライン、江ノ電、横浜市営、相鉄、東急田園等の放射状路線を
つないでいるから。
でもまあ、井の頭に比べたら外過ぎるわな。
原子力損害発生により、少しでもフクシマ~遠い方がいい、という事になれば
将来的に価値が向上するかもしらんが。
東海道、ＳＳライン、江ノ電、横浜市営、相鉄、東急田園等の放射状路線を
つないでいるから。
でもまあ、井の頭に比べたら外過ぎるわな。
原子力損害発生により、少しでもフクシマ~遠い方がいい、という事になれば
将来的に価値が向上するかもしらんが。
384 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 01:25:31.93 ID:GxkIZcAf0
全ては株価が物語っているよな。
385 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 09:10:38.62 ID:nuIsfh310
しばらく来ない間に、KEIOが日本一の鉄道会社ということで結論が出たみたいだな。
>>375も反省してるみたいだから、今までの悪行にも目をつぶってやるか。
>>375も反省してるみたいだから、今までの悪行にも目をつぶってやるか。
386 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ 京王相撲腹線 ：2011/07/04(月) 09:29:38.83 ID:rSH5llLX0
京王相撲腹線 日本一！ (･Д･;)ｿﾝﾅ!(ﾟ□ﾟ;)ﾏｻｶ!(￣□￣;)ﾏｼﾞﾃﾞ??
387 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ 京王相撲腹線 ：2011/07/04(月) 09:44:49.05 ID:rSH5llLX0
ID:plNo7Tte0：KEIO→全線高級住宅地 (･∠･)≡･∠･ノ)ノ
388 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ 京王相撲腹線 ：2011/07/04(月) 10:09:04.78 ID:rSH5llLX0
多摩境が日本一の高級住宅地！
／ ＼●゛
┃
┃
└(>_<;)＼(^o^)
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏ～ｽ!
／ ＼●゛
┃
┃
└(>_<;)＼(^o^)
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏ～ｽ!
389 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 11:16:52.53 ID:nuIsfh310
ID:rSH5llLX0は相模原という漢字も満足に書けないヴァカ
390 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 11:19:16.48 ID:XoidLGxN0
>>385
しばらく来ない間に 赤ら豚 ボコボコだな（爆）
京王じゃなく 赤ら豚 が嫌われてる。
低能未熟まで言われて悔しくないのか？
もっと京王のいいとこ言ってみろ！
もつと小田急の悪いとこ言ってみろ！
しばらく来ない間に 赤ら豚 ボコボコだな（爆）
京王じゃなく 赤ら豚 が嫌われてる。
低能未熟まで言われて悔しくないのか？
もっと京王のいいとこ言ってみろ！
もつと小田急の悪いとこ言ってみろ！
391 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 11:26:26.92 ID:XoidLGxN0
ID:nuIsfh310 は ヴァカじゃなくて馬鹿。
392 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ KEIO相撲腹線 ：2011/07/04(月) 11:49:34.07 ID:rSH5llLX0
KEIOが日本一の鉄道会社！
／ ＼●゛
┃
┃
└(>_<;)＼(^o^)
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏ～ｽ!
／ ＼●゛
┃
┃
└(>_<;)＼(^o^)
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏ～ｽ!
393 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ KEIO相撲腹線 ：2011/07/04(月) 12:07:23.17 ID:rSH5llLX0
間違いやすい漢字 (￣ー￣)
（誤）相模原 → （正）相撲腹
（誤）相模原 → （正）相撲腹
394 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 12:10:46.01 ID:nuIsfh310
ID:rSH5llLX0は面白いと思ってるんだろうな。
そっとしといてやるか。
そっとしといてやるか。
395 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 12:31:38.88 ID:z4eADWsnO
↑はKEIOが日本一の鉄道会社と思ってるんだろうな。
そっとしといてやるか。
そっとしといてやるか。
396 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ KEIO相撲腹線 ：2011/07/04(月) 12:43:49.13 ID:rSH5llLX0
多摩境・府中競馬正門前・高尾山口は高級住宅地 OH MY G(ﾟOﾟ；)D!!
397 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 13:17:33.56 ID:nuIsfh310
ID:rSH5llLX0
ID:XoidLGxN0
ID:z4eADWsnO
一人三役ご苦労様です。
パソコンの前にずっと張り付いていらっしゃいますね(笑)
ID:XoidLGxN0
ID:z4eADWsnO
一人三役ご苦労様です。
パソコンの前にずっと張り付いていらっしゃいますね(笑)
398 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ KEIO相撲腹線 ：2011/07/04(月) 13:49:10.32 ID:rSH5llLX0
∧ ∧∧ ∧
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
|し |つ
⊂__ |
し'
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
|し |つ
⊂__ |
し'
なー、京王新線からＪＲのサザンテラス口直行してる人いるか？
今までルート知らなかったんだが、埼京線使うので多分だいぶ近い
ただ、明らかに小田急エリアになるんで若干中間ルートが不安ｗ
新線側にサザンテラス方向への案内ってあるのかな
今までルート知らなかったんだが、埼京線使うので多分だいぶ近い
ただ、明らかに小田急エリアになるんで若干中間ルートが不安ｗ
新線側にサザンテラス方向への案内ってあるのかな
400 ：名無しでGO!：2011/07/04(月) 23:01:52.72 ID:QA/fbZg70
高尾山口・・・猿山
府中競馬場前・・・赤エンピツとオッサン山
多摩境・・・山の中
府中競馬場前・・・赤エンピツとオッサン山
多摩境・・・山の中
401 ：名無しでGO!：2011/07/05(火) 00:48:33.73 ID:EQgeBEANO
赤ら豚
お前バレバレ
ホントに馬鹿だなー
お前おもしれーな（爆）
考えて書かねーと
名字と住所バレてるぞ（爆爆）
母ちゃんのケツでも舐めてろや。
お前バレバレ
ホントに馬鹿だなー
お前おもしれーな（爆）
考えて書かねーと
名字と住所バレてるぞ（爆爆）
母ちゃんのケツでも舐めてろや。
>>377
たしかバブルの時に東急や西武・東武・小田急がこぞって営業多角化を進めたけど、バブルがはじけて多角化した部門が荷物になった。
だけど京王はやたらめったらに食指を延ばさずにいたからバブルがはじけても影響を受けにくかった。って話だろ？
>>382
少なくとも江ノ電はH3年に黒字化果たしてるぞｗ
今じゃかなりの優良黒字路線、ただ車両が特殊でその分設備投資がかかるとか…。
そういやアンチ小田急・京王両方とも井の頭線について言及してるけど、あれって確か東急の強盗に対し井の頭(帝都）出身のお偉いさんが
「京王は中央線と並行している上に設備が路面電車規模で営業基盤が弱い（当時）から、小田急の利光鶴松が敷いた井の頭線を京王にくれてやってくれ。そのかわり小田急には江ノ電・箱根登山・神奈中をくれ。」
ってことで京王に渡ったはずじゃね？
勝手な想像だけど井の頭線が小田急所属だったら京王は
1．ハマの赤い彗星みたいに高性能車・短編成・頻発運転を導入し、ガチで張り合う。
2．阪神のようにJRに負けつつも、不動産業や乗り入れなどで踏ん張っていた。
3．どのみち、中央線のストや相次ぐ人身で振り替え客が殺到→京王の利用者増加→結局今と変わらない規模
のいずれか3つだと思うんだ…。
たしかバブルの時に東急や西武・東武・小田急がこぞって営業多角化を進めたけど、バブルがはじけて多角化した部門が荷物になった。
だけど京王はやたらめったらに食指を延ばさずにいたからバブルがはじけても影響を受けにくかった。って話だろ？
>>382
少なくとも江ノ電はH3年に黒字化果たしてるぞｗ
今じゃかなりの優良黒字路線、ただ車両が特殊でその分設備投資がかかるとか…。
そういやアンチ小田急・京王両方とも井の頭線について言及してるけど、あれって確か東急の強盗に対し井の頭(帝都）出身のお偉いさんが
「京王は中央線と並行している上に設備が路面電車規模で営業基盤が弱い（当時）から、小田急の利光鶴松が敷いた井の頭線を京王にくれてやってくれ。そのかわり小田急には江ノ電・箱根登山・神奈中をくれ。」
ってことで京王に渡ったはずじゃね？
勝手な想像だけど井の頭線が小田急所属だったら京王は
1．ハマの赤い彗星みたいに高性能車・短編成・頻発運転を導入し、ガチで張り合う。
2．阪神のようにJRに負けつつも、不動産業や乗り入れなどで踏ん張っていた。
3．どのみち、中央線のストや相次ぐ人身で振り替え客が殺到→京王の利用者増加→結局今と変わらない規模
のいずれか3つだと思うんだ…。
>>402
それもあるけど、基本的に借金が嫌いらしい（理由は知らん）
自己資本比率で調べてみると多分わかる
あと、戦後まで設備性能が遅れてるのはしなくても済んだからだｗ
高速化ってのは基本的にどこでも競合相手との必要に迫られてしている
京王の場合、…案外低速で棲み分けしてたのかもしれん
設備の遅れは経営とは直結しない
沿線施設の数だと多分戦前でも周辺私鉄の中でもかなり多いぞ
ひょっとするとだが、資本金が小さかったのも買収防止かもしれん
他の条件と兼ねあう気がする（相手は想像にお任せするｗ）
それもあるけど、基本的に借金が嫌いらしい（理由は知らん）
自己資本比率で調べてみると多分わかる
あと、戦後まで設備性能が遅れてるのはしなくても済んだからだｗ
高速化ってのは基本的にどこでも競合相手との必要に迫られてしている
京王の場合、…案外低速で棲み分けしてたのかもしれん
設備の遅れは経営とは直結しない
沿線施設の数だと多分戦前でも周辺私鉄の中でもかなり多いぞ
ひょっとするとだが、資本金が小さかったのも買収防止かもしれん
他の条件と兼ねあう気がする（相手は想像にお任せするｗ）
複々線化もそうだが
都内で高架線化に邁進している小田急はまっとうに経営努力しているといえるな
それに引き換え地べたを走ってばっかで踏み切り塗れの公害極まりない京王ｗ
都内で高架線化に邁進している小田急はまっとうに経営努力しているといえるな
それに引き換え地べたを走ってばっかで踏み切り塗れの公害極まりない京王ｗ
>>404
別にアンチ小田急（むしろ小田急は好きだけど）ってわけじゃないが一つ言っといてやる。
京王は元路面電車、小田急はインタ―アーバンがルーツなんだから仕方がない。
ちなみに京王が運賃安くしたのはあくまで複々線化を諦めた分らしい、要は高架化の方はちゃっかりためているわけだｗ
ただ高架化したくてもできないんじゃない？世田谷・杉並のプロ市民が多くて小田急も…、うわなにをするやめrくぁwせdrftgyふじこlp…。
別にアンチ小田急（むしろ小田急は好きだけど）ってわけじゃないが一つ言っといてやる。
京王は元路面電車、小田急はインタ―アーバンがルーツなんだから仕方がない。
ちなみに京王が運賃安くしたのはあくまで複々線化を諦めた分らしい、要は高架化の方はちゃっかりためているわけだｗ
ただ高架化したくてもできないんじゃない？世田谷・杉並のプロ市民が多くて小田急も…、うわなにをするやめrくぁwせdrftgyふじこlp…。
てか、もともと京王は甲州街道そのものだろ
通る人には不評だろうが、そもそもの街の形に沿って作られてる
小田急は小田急でかなり遅い時期だから条件が全く違う
比べてる時点でど素人だ、どっちが良いとか悪いとかじゃない
通る人には不評だろうが、そもそもの街の形に沿って作られてる
小田急は小田急でかなり遅い時期だから条件が全く違う
比べてる時点でど素人だ、どっちが良いとか悪いとかじゃない
ttp://ime.nu/www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr110704v02/index.html
あと、こっちのが面白そうなんで余所のスレで見付けたこれ貼っとく
下北沢の駅を共有って時点で笑った、新宿はｗｗ
あと、こっちのが面白そうなんで余所のスレで見付けたこれ貼っとく
下北沢の駅を共有って時点で笑った、新宿はｗｗ
408 ：名無しでGO!：2011/07/05(火) 19:53:48.24 ID:EQgeBEANO
「おだきゅう&けいおう シールブック」小田急の勝ち。
409 ：名無しでGO!：2011/07/05(火) 20:31:40.51 ID:tj5qnoxW0
>>406
本当は中央線を甲州街道沿いに敷設する予定だったところ、宿場町の反対に会い、
ルートをずらす事になった。
中央線が見事な直線になったのは、甲州街道沿いの住人の反対があったらばこそ。
「人間万事塞翁が馬」
という、使い古された諺を思い出さずにいられないのである。
本当は中央線を甲州街道沿いに敷設する予定だったところ、宿場町の反対に会い、
ルートをずらす事になった。
中央線が見事な直線になったのは、甲州街道沿いの住人の反対があったらばこそ。
「人間万事塞翁が馬」
という、使い古された諺を思い出さずにいられないのである。
>>408
多分そこ揉めてると思うｗ
小田急側と京王側と裏表バージョンでの違いとか地味にな
（相手の社名削ってもいいところだここは）
５０音順かなー、とかどっちが話持ち込んだのかなと推測したり
小田急が各駅と百貨店で売るのに京王が傘下本屋とれーるランドのみとか
京王側１台作業車だろこれ？ とか細かく突っ込むのが正しい楽しみ方
揉め事の内容は傍から見て下らない内容のが楽しいと思うんだぜｗ
多分そこ揉めてると思うｗ
小田急側と京王側と裏表バージョンでの違いとか地味にな
（相手の社名削ってもいいところだここは）
５０音順かなー、とかどっちが話持ち込んだのかなと推測したり
小田急が各駅と百貨店で売るのに京王が傘下本屋とれーるランドのみとか
京王側１台作業車だろこれ？ とか細かく突っ込むのが正しい楽しみ方
揉め事の内容は傍から見て下らない内容のが楽しいと思うんだぜｗ
411 ：名無しでGO!：2011/07/07(木) 07:07:49.66 ID:FRwO9HpM0
結局、小田急だ京王だどｇｄｇｄｙっているうちに
東上線に抜かれたわけですねｗ
東上線に抜かれたわけですねｗ
412 ：名無しでGO!：2011/07/07(木) 07:14:51.15 ID:OabRMV2H0
東京から直通する一流路線の中央線を拒否したばかりに
新宿止まりの三流格下私鉄しか来なかった甲州街道ｗ
神奈川という広大な後背地を手にした小田急とはえらい違いだ
新宿止まりの三流格下私鉄しか来なかった甲州街道ｗ
神奈川という広大な後背地を手にした小田急とはえらい違いだ
413 ：名無しでGO!：2011/07/07(木) 10:36:26.08 ID:ph7maBJTO
>>411
ふじみ野（笑）の基地害さん、お久しぶりです。
ふじみ野（笑）の基地害さん、お久しぶりです。
>>412
甲州街道ルートはあくまでも馬車鉄道時代の話だ
甲州街道の他、青梅街道などの案もあるにはあったろうが無理なんだ
いわゆる公道の性質だった東海道などと違って庶民の道で人が住んでた
どの道蒸気機関への転換は拒否されたはずだから、今と変わらない
路面電車の存在を待っての置き換えになっただろう
（要するに市電がこのパターン）
変わらないどころか今の中央線相当の存在も多分なかった
京王線は丸々と中央線と併走する変わったルートだが、逆にそのせいで
この土地自体の利便性を高めたんじゃないかと思われる
あまり露骨な競合に水を差してくるだけで明確な敵対関係にはない
小田急は戦前まで露骨な赤字路線だろうｗ
設備が昔からいいからマニアには評価高いが東急への買収時点であんな
経営状態悪い会社嫌だって拒否されてたんだぞｗｗ
粘って沿線開発した辺りは偉いとは思うが、比べる相手間違えてる
現時点で沿線価値同じってのがプロの評価だからなぁ
出発点から比べたら負けるだろ
甲州街道ルートはあくまでも馬車鉄道時代の話だ
甲州街道の他、青梅街道などの案もあるにはあったろうが無理なんだ
いわゆる公道の性質だった東海道などと違って庶民の道で人が住んでた
どの道蒸気機関への転換は拒否されたはずだから、今と変わらない
路面電車の存在を待っての置き換えになっただろう
（要するに市電がこのパターン）
変わらないどころか今の中央線相当の存在も多分なかった
京王線は丸々と中央線と併走する変わったルートだが、逆にそのせいで
この土地自体の利便性を高めたんじゃないかと思われる
あまり露骨な競合に水を差してくるだけで明確な敵対関係にはない
小田急は戦前まで露骨な赤字路線だろうｗ
設備が昔からいいからマニアには評価高いが東急への買収時点であんな
経営状態悪い会社嫌だって拒否されてたんだぞｗｗ
粘って沿線開発した辺りは偉いとは思うが、比べる相手間違えてる
現時点で沿線価値同じってのがプロの評価だからなぁ
出発点から比べたら負けるだろ
買収じゃなかった、合併だった、すまん
まあ、そもそも経営状態悪いから経営譲渡になったんだけどな
しかし小田急創始者の鶴松氏はその後どうなったんだろうか、鉄道関係で
語られてないのでどうもわからん
まあ、そもそも経営状態悪いから経営譲渡になったんだけどな
しかし小田急創始者の鶴松氏はその後どうなったんだろうか、鉄道関係で
語られてないのでどうもわからん
416 ：名無しでGO!：2011/07/07(木) 21:26:43.72 ID:aZa38XieO
そっか京王はおチンチン電車が発祥かー
じゃ東急も世田谷線くれてやればよかったのになー
でも玉川線はダメー
じゃ東急も世田谷線くれてやればよかったのになー
でも玉川線はダメー
>>411
京王、小田急両路線に接続するJR線民（京王、小田急両方利用する）だが、それは絶対にない！
京王 新型へガンガン置き換え鋼製車ゼロ・オールVVVF車。
小田急 新型置き換え＆鋼製車のリニューアル、古くても手入れはちゃんとする。
東上 半世紀近いボロが普通に走っている、手入れは悪く車体に野田醤油がかかってたり、制動時に焦げた匂いがする。
京王、小田急両路線に接続するJR線民（京王、小田急両方利用する）だが、それは絶対にない！
京王 新型へガンガン置き換え鋼製車ゼロ・オールVVVF車。
小田急 新型置き換え＆鋼製車のリニューアル、古くても手入れはちゃんとする。
東上 半世紀近いボロが普通に走っている、手入れは悪く車体に野田醤油がかかってたり、制動時に焦げた匂いがする。
>>412
連続投稿ですまん。
相模原線を延伸するときに後背地が欲しかったのかはわからんが、山梨まで伸ばそうなんて計画があったらしいぞ。
あとお前が小田急派なのはわかるが、自分で自分の首絞めてないか？
「新宿止まりの三流格下私鉄」って言ったら、俺が普段定期利用する小田急線も三流格下私鉄じゃねえかよｗ
連続投稿ですまん。
相模原線を延伸するときに後背地が欲しかったのかはわからんが、山梨まで伸ばそうなんて計画があったらしいぞ。
あとお前が小田急派なのはわかるが、自分で自分の首絞めてないか？
「新宿止まりの三流格下私鉄」って言ったら、俺が普段定期利用する小田急線も三流格下私鉄じゃねえかよｗ
419 ：名無しでGO!：2011/07/07(木) 23:39:24.84 ID:s6HaoR4t0
>>418
小田急は三流格下私鉄なのにJRとは国鉄時代からお互い協力関係、
車両の貸出や共同開発そして相互乗り入れなど仲良し、なぜJRは
こんな三流格下私鉄をパートナーにするんでしょうか？
それは、超一流格上私鉄だからじゃないのかな？
小田急は三流格下私鉄なのにJRとは国鉄時代からお互い協力関係、
車両の貸出や共同開発そして相互乗り入れなど仲良し、なぜJRは
こんな三流格下私鉄をパートナーにするんでしょうか？
それは、超一流格上私鉄だからじゃないのかな？
>>419
小田急とは基本的にかなりあとまで競合路線がないだけだ
つーか、その内容で一流の証って、弱小私鉄のが数倍助けられとるわｗｗ
廃線になった高千穂鉄道なんてＪＲ九州から車両買い上げされた
これすっごい稀有なんだぞ、２例しかない
小田急とは基本的にかなりあとまで競合路線がないだけだ
つーか、その内容で一流の証って、弱小私鉄のが数倍助けられとるわｗｗ
廃線になった高千穂鉄道なんてＪＲ九州から車両買い上げされた
これすっごい稀有なんだぞ、２例しかない
421 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 07:37:02.17 ID:GAMDWekO0
八王子立川吉祥寺中野新宿東京という大都会を直結する
天下の大中央線こそが高級な一流路線である
高級住宅地も繁華街もないマイナーな市しか通らない京王も小田急も
平等に価値が無い三流格下私鉄でしかない
天下の大中央線こそが高級な一流路線である
高級住宅地も繁華街もないマイナーな市しか通らない京王も小田急も
平等に価値が無い三流格下私鉄でしかない
422 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 07:42:16.35 ID:GAMDWekO0
たまプラーザ二子玉川をはじめとする高級住宅地と渋谷大手町を直結する
天下の大東急田園都市線こそが高級な一流路線である
高級住宅地も繁華街もないマイナーな市しか通らない京王も小田急も
平等に価値が無い三流格下私鉄でしかない
天下の大東急田園都市線こそが高級な一流路線である
高級住宅地も繁華街もないマイナーな市しか通らない京王も小田急も
平等に価値が無い三流格下私鉄でしかない
423 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 07:44:31.25 ID:GAMDWekO0
小田原平塚茅ヶ崎藤沢大船横浜川崎品川新橋東京という大都会を直結する
天下の大東海道本線こそが高級な一流路線である
高級住宅地も繁華街もないマイナーな市しか通らない京王も小田急も
平等に価値が無い三流格下私鉄でしかない
天下の大東海道本線こそが高級な一流路線である
高級住宅地も繁華街もないマイナーな市しか通らない京王も小田急も
平等に価値が無い三流格下私鉄でしかない
424 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 09:44:39.80 ID:XL/OhZpl0
>>422
自称高級住宅街を走ってるだろｗ
高級住宅街は私の住んでる港区・渋谷区・目黒区・世田谷区・大田区の一部ぐらいだろ
田園都市線で言うと昔 新玉川線と言われてた部分だけだ
その先は郊外だな。
でも一流と言ってる割にラッシュが酷いようだな
グリーンや通勤ライナーのような金払えば座れるぞってのがないのも
ダメな点だなよって中央・東海道は認めるが
東急はダメー！！
自称高級住宅街を走ってるだろｗ
高級住宅街は私の住んでる港区・渋谷区・目黒区・世田谷区・大田区の一部ぐらいだろ
田園都市線で言うと昔 新玉川線と言われてた部分だけだ
その先は郊外だな。
でも一流と言ってる割にラッシュが酷いようだな
グリーンや通勤ライナーのような金払えば座れるぞってのがないのも
ダメな点だなよって中央・東海道は認めるが
東急はダメー！！
425 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 11:16:25.91 ID:4p0p5NTUO
高級セレブタウンの新宿区・渋谷区・目黒区・世田谷区・杉並区と、東京市部の中心地、八王子を通るKEIOが世界一のセレブ路線という結論が出ました。
>>424
東急一律で否定せずに東横は認めてやれよ、田園都市に関してはまあ
気持ちはわかるが、なんかあれは釈然としない
つか、中央線だの東海道線だのはさすがに比べんなよ虐めだろｗｗ
ＪＲ路線の中でも有数の沿線とか比べてなにしたいんだよ
トントン評価の小田急のがまだしも比べる意味あるわい
あと、セレブ地域通ってるけど京王が作ったわけじゃないしいまいち
土地もほとんど放出されないし、昔からいていつまでもいるだけだ
東急一律で否定せずに東横は認めてやれよ、田園都市に関してはまあ
気持ちはわかるが、なんかあれは釈然としない
つか、中央線だの東海道線だのはさすがに比べんなよ虐めだろｗｗ
ＪＲ路線の中でも有数の沿線とか比べてなにしたいんだよ
トントン評価の小田急のがまだしも比べる意味あるわい
あと、セレブ地域通ってるけど京王が作ったわけじゃないしいまいち
土地もほとんど放出されないし、昔からいていつまでもいるだけだ
427 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 11:47:03.79 ID:+gBJBrG3O
新宿、杉並はちがうだろ練馬ナンバーだしw
しかも京王が走ってる世田谷は外れだぜw
駅名にセレブを感じさせる地名ゼロよって庶民派路線で頑張れやw
しかも京王が走ってる世田谷は外れだぜw
駅名にセレブを感じさせる地名ゼロよって庶民派路線で頑張れやw
かくなる上は井の頭線に頑張って貰うしか…
と思ったけど、あそこ沿線ランクぶっ千切って１位なんだよな
格差ありすぎて京王線とは別扱いにされるのも仕方ないのか
東急は一旦一まとめにされたあとで各路線の話になるのになぁ
と思ったけど、あそこ沿線ランクぶっ千切って１位なんだよな
格差ありすぎて京王線とは別扱いにされるのも仕方ないのか
東急は一旦一まとめにされたあとで各路線の話になるのになぁ
429 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 15:46:36.87 ID:+gBJBrG3O
井の頭は賃貸ランキングだろ
なんか対立軸がカオスになったぞｗ
どっちかというと東海道線より横須賀線じゃね？
鎌倉は避暑地＆古都＆高級住宅街だし、葉山に御用邸はあるし…。
>>426
お前に同意ｗ
俺の勝手なイメージだと東急の各路線のランクではこうだなｗ
東横線＞(越えられない壁)＞目黒線＞田園都市線＞（越えられない壁）＞大井町線＞（越えられない壁）＞池上・多摩川線系統
どっちかというと東海道線より横須賀線じゃね？
鎌倉は避暑地＆古都＆高級住宅街だし、葉山に御用邸はあるし…。
>>426
お前に同意ｗ
俺の勝手なイメージだと東急の各路線のランクではこうだなｗ
東横線＞(越えられない壁)＞目黒線＞田園都市線＞（越えられない壁）＞大井町線＞（越えられない壁）＞池上・多摩川線系統
>>429
沿線住人資産ランキングって名目だったと思う＞井の頭線
多分単純に平均値が下がる場所がないんだろうが、腰引けるほど高い
車両の色決めた時までそんなこと言ってたからなぁ
>>430
京王に接続してる世田谷線はｗｗｗｗ
まあ、あれは世田谷が誇る下町ローカルだからやっぱりいい
沿線住人資産ランキングって名目だったと思う＞井の頭線
多分単純に平均値が下がる場所がないんだろうが、腰引けるほど高い
車両の色決めた時までそんなこと言ってたからなぁ
>>430
京王に接続してる世田谷線はｗｗｗｗ
まあ、あれは世田谷が誇る下町ローカルだからやっぱりいい
432 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 21:35:05.53 ID:Yk4ob4xR0
KEIO＞東横線＞(越えられない壁)＞目黒線＞田園都市線＞（越えられない壁）＞大井町線＞（越えられない壁）＞池上・多摩川線系統＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（ベルリンの壁）汚駄窮・倒豚盗冗
路線収益率
東海道本線＞中央線＞（越えられない壁）＞東急東横＞小田急＞（越えられない壁）
＞京王本線＞東急田園都市＞（越えられない壁）＞京急＞相鉄＞京王井の頭
横浜線南武線相模線東急支線は見当が付かないけどこんなもんか？
東海道本線＞中央線＞（越えられない壁）＞東急東横＞小田急＞（越えられない壁）
＞京王本線＞東急田園都市＞（越えられない壁）＞京急＞相鉄＞京王井の頭
横浜線南武線相模線東急支線は見当が付かないけどこんなもんか？
西武新宿線はどこに来るんだろうね
小田急や京王本線よりも乗降人員や旅客収入は一枚も二枚も落ちるけど
踏切塗れで高架線がまったくないのは京王と共通してるけど
配線が独特で汚くて駅がボロくて他線接続が不便で漏れは大好きだけど
小田急や京王本線よりも乗降人員や旅客収入は一枚も二枚も落ちるけど
踏切塗れで高架線がまったくないのは京王と共通してるけど
配線が独特で汚くて駅がボロくて他線接続が不便で漏れは大好きだけど
>>433
ＪＲと東横以外かけらっほども合ってないわ、実物見て来いｗｗ
てか、私鉄の中だと相鉄トップクラスだぞ
井の頭線は年間利用者数でもランキング入ってるよ
工事してない短くて閑散区間皆無、あの長さで国内私鉄有数の乗降者数、
で、特に営業係数が高くないので首捻られてる
なにに金使ってんだろあの路線？
ＪＲと東横以外かけらっほども合ってないわ、実物見て来いｗｗ
てか、私鉄の中だと相鉄トップクラスだぞ
井の頭線は年間利用者数でもランキング入ってるよ
工事してない短くて閑散区間皆無、あの長さで国内私鉄有数の乗降者数、
で、特に営業係数が高くないので首捻られてる
なにに金使ってんだろあの路線？
436 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 22:04:49.00 ID:oAfxX+v50
>>433
天下の総武線を忘れてる
天下の総武線を忘れてる
437 ：名無しでGO!：2011/07/08(金) 22:21:42.20 ID:iLy278ZI0
所詮多摩境なんだよな、所詮
多摩境だしw
439 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 02:15:13.66 ID:lRGxMUT50
京王は速度が速いように感じるのはなぜ？
実際、小田急や東急よりも早いのですか？
実際、小田急や東急よりも早いのですか？
小田急よりはマシです、あちらは路線が長いため運用が大変です
中央線よりは概ね遅いです、京王は一部併走ルートですが道が元のため
路線が蛇行し、駅の数がかなり多い関係です
東急は東横に限れば速度が速いとか遅いとかは問題ではありません
走ってる区間が短絡線になっているので、結論として速くないです
中央線よりは概ね遅いです、京王は一部併走ルートですが道が元のため
路線が蛇行し、駅の数がかなり多い関係です
東急は東横に限れば速度が速いとか遅いとかは問題ではありません
走ってる区間が短絡線になっているので、結論として速くないです
441 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 05:12:28.16 ID:zUfyGYVY0
東上が最速
442 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 07:00:26.99 ID:/F4enoElO
443 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ 多摩境：2011/07/09(土) 08:23:37.74 ID:7LTW8Wa/0
多摩境に自宅！
／ ＼●゛
┃
┃
└(>_<;)＼(^o^)
ご愁傷様で～す！
／ ＼●゛
┃
┃
└(>_<;)＼(^o^)
ご愁傷様で～す！
444 ：ｹﾗ((´∀｀))ｹﾗ 多摩境：2011/07/09(土) 08:45:45.83 ID:7LTW8Wa/0
-
∴ ＊～ TAMASAKAI
|二P∴∴∴∴
／ ＼
|多摩境|
|コロリ|
| ( Д )
| |
|＿＿＿|
∴ ＊～ TAMASAKAI
|二P∴∴∴∴
／ ＼
|多摩境|
|コロリ|
| ( Д )
| |
|＿＿＿|
旅客収入
東武伊勢崎＞小田急＞東急東横＞東武東上＞西武池袋＞京王本線
＞東急田園都市＞西武新宿＞京急＞京成＞相鉄＞京王井の頭
これでどうだ
東武伊勢崎＞小田急＞東急東横＞東武東上＞西武池袋＞京王本線
＞東急田園都市＞西武新宿＞京急＞京成＞相鉄＞京王井の頭
これでどうだ
446 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 10:50:34.58 ID:/F4enoElO
つか、甲州街道生え抜きは都会だ田舎だ気にせんだろ
多摩の鉄道代表格っていうと中央線と京王線
伸びていく道が甲州街道、京王線の母体
西から東への庶民の道でこの道に人が住み着いていたとも言える
都会だ田舎だって薄汚いコンプレックスに巻き込むな、関係ない
他人を罵倒するなんて醜いだけだろうに
相手が優れてるなら羨ましがればいいだけだ
多摩の鉄道代表格っていうと中央線と京王線
伸びていく道が甲州街道、京王線の母体
西から東への庶民の道でこの道に人が住み着いていたとも言える
都会だ田舎だって薄汚いコンプレックスに巻き込むな、関係ない
他人を罵倒するなんて醜いだけだろうに
相手が優れてるなら羨ましがればいいだけだ
448 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 14:08:57.21 ID:N/uHXOMm0
666 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/09(土) 12:53:22.55 ID:GBM/GCVw0
スレとあんま関係ないけど調べたので貼ってみる
旅客収入 単位：百万円
東急 127875
京急 74105
京王 77644
小田急 110219
相鉄 31366
西武 95087
東武 139211
京成 52329
名鉄 77656
阪神 29025
阪急 89485
京阪 49881
近鉄 147184
南海 52329
西鉄 21034
メトロ 293032
スレとあんま関係ないけど調べたので貼ってみる
旅客収入 単位：百万円
東急 127875
京急 74105
京王 77644
小田急 110219
相鉄 31366
西武 95087
東武 139211
京成 52329
名鉄 77656
阪神 29025
阪急 89485
京阪 49881
近鉄 147184
南海 52329
西鉄 21034
メトロ 293032
449 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 19:47:54.24 ID:UPAKwKEbO
京王生理的に無理。
450 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 20:56:45.31 ID:8x2pjSJ20
>>449
まあお前みたいな貧民にはKEIOのゴージャスな雰囲気は無理だろうな。
そんなお前におすすめの路線がある。
池袋に行ってみ。
JRホームの隣に糞ボロ青ラインのﾄｰﾌﾞﾄｰｼﾞｮｰとかいう貧民御用達列車が止まってるから。
まあお前みたいな貧民にはKEIOのゴージャスな雰囲気は無理だろうな。
そんなお前におすすめの路線がある。
池袋に行ってみ。
JRホームの隣に糞ボロ青ラインのﾄｰﾌﾞﾄｰｼﾞｮｰとかいう貧民御用達列車が止まってるから。
451 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 21:27:17.79 ID:uNsOgLYJ0
京王がゴージャスとかｗｗｗ
452 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 22:25:28.94 ID:cHEFryy+0
京王はチープの方がお似合いWWWW
453 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 22:28:45.56 ID:8x2pjSJ20
454 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 22:43:10.56 ID:XR6a0N400
ゴージャスなケチ王???
陰気臭い新宿ホーム
ドーシヨウモナイ明大前
本線折返しの調布駅
まるで南海みたいな分倍河原
新築平面交差の北野駅
どこがゴージャスなのか?
陰気臭い新宿ホーム
ドーシヨウモナイ明大前
本線折返しの調布駅
まるで南海みたいな分倍河原
新築平面交差の北野駅
どこがゴージャスなのか?
455 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 22:45:54.58 ID:cHEFryy+0
貧乏臭い豚がいる
456 ：名無しでGO!：2011/07/09(土) 22:47:26.48 ID:cHEFryy+0
京王＝豚ヤローWWWWWWWWWWWWWW
東急 不動産や沿線がゴージャス
小田急 電車（ロマンスカー）がゴージャス（京王は残念だがブルーリボン賞を取った車両が…）
京王 ホテルがゴージャス（ミシュランで三つ星）
京急 全車のシートがゴージャス（銀1000でも柔らかい）
京成G 運賃がゴージャスすぎる（HO糞U鉄道的な意味で）
東武 建築物がゴージャス
西武 系列会社が所有している土地がゴージャス（プリンスホテルは元皇族の土地らしい）
東メ 車両の耐用年数がゴージャス（あろうことかX000系より15年も後に製造された車両のほとんどが死刑宣告って…。）
これが各沿線のゴージャスじゃないか？
俺は京王・小田急利用者でやや小田急派だが、京王・小田急ともに沿線がゴージャスって感じは無いなｗ
小田急 電車（ロマンスカー）がゴージャス（京王は残念だがブルーリボン賞を取った車両が…）
京王 ホテルがゴージャス（ミシュランで三つ星）
京急 全車のシートがゴージャス（銀1000でも柔らかい）
京成G 運賃がゴージャスすぎる（HO糞U鉄道的な意味で）
東武 建築物がゴージャス
西武 系列会社が所有している土地がゴージャス（プリンスホテルは元皇族の土地らしい）
東メ 車両の耐用年数がゴージャス（あろうことかX000系より15年も後に製造された車両のほとんどが死刑宣告って…。）
これが各沿線のゴージャスじゃないか？
俺は京王・小田急利用者でやや小田急派だが、京王・小田急ともに沿線がゴージャスって感じは無いなｗ
458 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 00:52:07.87 ID:E4lHn8wQ0
東上に抜かれた京王（笑）
459 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 06:16:40.58 ID:Uh4NiCTw0
京王も東上も小田急も西武（笑）よりマシ
460 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 16:20:35.80 ID:EqmwoD2U0
田園都市線だが、
「丘陵地帯が多くて住みにくい」イメージがある。
横浜青葉インターを良く利用するので、市が尾駅付近を良く通るのだが、そのたびに
そう感じる。
「丘陵地帯が多くて住みにくい」イメージがある。
横浜青葉インターを良く利用するので、市が尾駅付近を良く通るのだが、そのたびに
そう感じる。
461 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 19:30:14.72 ID:Mllf9RCrO
KEIO＞東急＞＞＞＞＞京成・東武伊勢崎・西武・京急＞相鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮（笑）・盗豚倒冗（笑）
※異論は認めない
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮（笑）・盗豚倒冗（笑）
※異論は認めない
462 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 20:22:35.47 ID:YmuZoxVD0
生ゴミ＝クズ＝カス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞堕負境（嘲笑）
※異論は認めない
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞堕負境（嘲笑）
※異論は認めない
463 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 20:54:25.37 ID:YmuZoxVD0
堕負境必死すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まあお前みたいな貧民にはチープな雰囲気がお似合いだろうな。
そんなお前におすすめの住宅街がある。
多摩に行ってみ。
TAMAニュータウンの外れにﾀﾏｻｶｲという貧民専用住宅街があるから。
まあお前みたいな貧民にはチープな雰囲気がお似合いだろうな。
そんなお前におすすめの住宅街がある。
多摩に行ってみ。
TAMAニュータウンの外れにﾀﾏｻｶｲという貧民専用住宅街があるから。
464 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 21:14:55.49 ID:YmuZoxVD0
なに京王、小田急、東上の名前出してんの？
馬鹿じゃねーの？
ここは最近調子に乗ってる堕負境の蝿・豚に、自分の立場を理解させるスレです。
馬鹿じゃねーの？
ここは最近調子に乗ってる堕負境の蝿・豚に、自分の立場を理解させるスレです。
465 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 21:30:16.76 ID:Mllf9RCrO
>>462-464
相変わらずクオリティー低いね、キミwwww
相変わらずクオリティー低いね、キミwwww
466 ：名無しでGO!：2011/07/10(日) 21:59:23.50 ID:YmuZoxVD0
『相変わらずクオリティー低いね、キミwwww』
当然！元のTAMASAKAIがクオリティー低すぎるから！
TAMASAKAIの低いクオリティーに合わせてあげないと！
当然！元のTAMASAKAIがクオリティー低すぎるから！
TAMASAKAIの低いクオリティーに合わせてあげないと！
467 ：名無しでGO!：2011/07/11(月) 11:02:02.36 ID:NA0YVgf8O
↑こんな知恵遅れでも生活できるんだから、日本はホントに福祉国家だよな。
468 ：名無しでGO!：2011/07/11(月) 11:11:02.29 ID:/+Xg21x9O
赤ら豚は知恵遅れwwwwwww
469 ：名無しでGO!：2011/07/11(月) 21:30:56.16 ID:pKtAGgPo0
貧民の足・京王電車
470 ：名無しでGO!：2011/07/11(月) 22:12:34.97 ID:/+Xg21x9O
訳して
豚足
豚足
471 ：名無しでGO!：2011/07/11(月) 22:13:49.69 ID:/+Xg21x9O
京王＝豚足
472 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 02:31:17.66 ID:YeHbFv8h0
結局、東上が最高なんですね
473 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 07:42:14.17 ID:eqi+FtoU0
>>468-472みたいなのを見てると、KEIO以外の路線には怖くて住めないと実感する。
京王は怖くて乗れない
475 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 12:28:01.52 ID:IG93cRjCO
京王沿線民は､確かに比較的､品の良い人種が多い｡
が､東急や小田急には劣る｡
品の良い私鉄路線ランキング
1位東急電鉄
2位小田急電鉄
3位京王電鉄
4位以下は似た者同士ｗ
逆にワーストランキング
1東武東上線
2西武新宿線
3京成電鉄
4京急電鉄
5西武池袋線
6東武伊勢崎線
西武新宿線と東武東上線は評判悪い｡
が､東急や小田急には劣る｡
品の良い私鉄路線ランキング
1位東急電鉄
2位小田急電鉄
3位京王電鉄
4位以下は似た者同士ｗ
逆にワーストランキング
1東武東上線
2西武新宿線
3京成電鉄
4京急電鉄
5西武池袋線
6東武伊勢崎線
西武新宿線と東武東上線は評判悪い｡
476 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 15:37:56.84 ID:4UQgMDhgO
品の良い私鉄路線ランキング
1位 KEIO線
2位 KEIO井の頭線
3位 KEIO相模原線
4位 KEIO高尾線
5位 KEIO動物園線
6位 KEIO競馬場線
品の悪い私鉄路線ランキング
1位 倒豚盗冗線(笑)
2位 倒豚ｺｼﾅﾏ線(笑)
3位 汚駄窮汚駄笑線(笑)
4位 汚駄窮堕魔線(笑)
5位 汚駄窮ヱ野縞線
1位 KEIO線
2位 KEIO井の頭線
3位 KEIO相模原線
4位 KEIO高尾線
5位 KEIO動物園線
6位 KEIO競馬場線
品の悪い私鉄路線ランキング
1位 倒豚盗冗線(笑)
2位 倒豚ｺｼﾅﾏ線(笑)
3位 汚駄窮汚駄笑線(笑)
4位 汚駄窮堕魔線(笑)
5位 汚駄窮ヱ野縞線
477 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 16:03:30.10 ID:vAmOwVJM0
品の良い路線ランキング
1 東急
2 井の頭
3 小田急
4 東上
5 京成の千葉県内
6 西武
品の悪い路線ランキング
1 ケチ王相撲原
2 ケチ王線
3 東武本線
4 京急
5 京成の都内
1 東急
2 井の頭
3 小田急
4 東上
5 京成の千葉県内
6 西武
品の悪い路線ランキング
1 ケチ王相撲原
2 ケチ王線
3 東武本線
4 京急
5 京成の都内
478 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 20:41:03.66 ID:+HvmOgCoO
京王は臭い
479 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 21:13:52.32 ID:YQJfmhuB0
東上線乗ったら上品な人ばっかだったわ
481 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 22:02:12.30 ID:DhYXNWI20
小田急って３月14日は停電計画のせいで
一部区間運休だったけどその区間に該当する駅はシャッター閉めていたの？
ＪＲ東みたいに・・
一部区間運休だったけどその区間に該当する駅はシャッター閉めていたの？
ＪＲ東みたいに・・
482 ：名無しでGO!：2011/07/12(火) 23:37:38.18 ID:maQikEywO
いまだに中央大学の学生は不正乗車ばかりしてるのかな？
483 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 00:36:47.95 ID:g4xMyDsF0
京王って事故りすぎｗｗｗ
484 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 00:50:05.86 ID:ctGtvnsY0
多摩境
・朝 新宿へ１時間以上 (+｡+)~~
・朝 新宿へ１時間以上 (+｡+)~~
485 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 07:02:17.60 ID:s8EdXTPz0
>>479は、ふじみ野の低脳幼稚園児
>>484は、多摩境を貶めて満足してる基地害
>>477>>478>>483は、アンチKEIOのヴァカ
このスレはオレ以外全員生きる価値のない底辺な奴らばかりwwwwwwwwww
>>484は、多摩境を貶めて満足してる基地害
>>477>>478>>483は、アンチKEIOのヴァカ
このスレはオレ以外全員生きる価値のない底辺な奴らばかりwwwwwwwwww
486 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 07:14:23.98 ID:x7zpBWn40
京王は野暮ったい
487 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 07:34:51.24 ID:dvGxJMaG0
東上はお洒落
有料特急無い鉄道とかいう時点で小田急の圧勝だろ
東急と京王は沿線に上品な人が居るってだけで、その人達が利用する訳じゃないし
東急と京王は沿線に上品な人が居るってだけで、その人達が利用する訳じゃないし
どうでもいいが、小田急関係の場所覗いてると京王の名前をよく見る
資料でも雑誌記事でも駅員さんが語ってるとかそういう方向でも
２のスレを見ていてもまず注意書きにがっつり書いてあった
が、実際にそれっぽい書き込みがあるかというとないんだな…？
小田急スレッドの人間にとっては「京王厨」に見えるらしいが、実際
京王関係のところの特徴みたいなものが皆無だった
京王のスレ見ててもお隣の青帯って程度で感慨そのものが少ない
（概ねその辺の拘りは中央線に対して向けられている）
京王側文章で小田急の名前をほぼ見ないのでなんか不思議だ
ただ、京王の施設廻りに小田急系の施設は異様に多いが
…絡まれてるのって京王側じゃないのこれ？
しかし、なんで接点少ないし、規模小さい側がそんな目に？？？
資料でも雑誌記事でも駅員さんが語ってるとかそういう方向でも
２のスレを見ていてもまず注意書きにがっつり書いてあった
が、実際にそれっぽい書き込みがあるかというとないんだな…？
小田急スレッドの人間にとっては「京王厨」に見えるらしいが、実際
京王関係のところの特徴みたいなものが皆無だった
京王のスレ見ててもお隣の青帯って程度で感慨そのものが少ない
（概ねその辺の拘りは中央線に対して向けられている）
京王側文章で小田急の名前をほぼ見ないのでなんか不思議だ
ただ、京王の施設廻りに小田急系の施設は異様に多いが
…絡まれてるのって京王側じゃないのこれ？
しかし、なんで接点少ないし、規模小さい側がそんな目に？？？
490 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 15:39:18.67 ID:5LAky1aH0
491 ：名無しでGO!：2011/07/13(水) 15:59:42.73 ID:i5A1/rfgO
492 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 00:13:21.27 ID:RoEbDNmA0
京王はイモ
493 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 00:21:26.73 ID:BXyx4LCrO
>>491
ナニこいつwwwwwwww
なんで一人で顔を真っ赤にしちゃってんの？wwww
きっと馬鹿なんだろうね、かわいそうにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>492
お前のがイモだ、ブァーカ
ナニこいつwwwwwwww
なんで一人で顔を真っ赤にしちゃってんの？wwww
きっと馬鹿なんだろうね、かわいそうにwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>492
お前のがイモだ、ブァーカ
494 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 01:32:25.28 ID:uEJhxHfIO
495 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 01:34:56.68 ID:uEJhxHfIO
豚の情報求む
496 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 14:34:53.75 ID:uEJhxHfIO
豚の情報です
京王調布より西に住んでる模様
確かにちびデブ
京王調布より西に住んでる模様
確かにちびデブ
>>491
小田急派（小田急利用歴15年 京王利用歴8年位？の南武線沿線民）だが、小田急線沿線民（特に相模大野～伊勢原・善行あたり）が言うと(ry。
まあ「高座豚」と「シロコロホルモン」でググればわかるはずだ…。
余談だが昔は小田急線稲田登戸(現向ヶ丘遊園）の辺りまで養豚をやっていたとか…、俺の祖母も「専大生田キャンパス付近は昔養豚場だった。」と言っているしな…。
多摩境とか南大沢の辺りは実際どうだったかは知らん。
誰かじいちゃんばあちゃんが昔から南大沢辺りに住んでるやついたら情報を頼むｗ
小田急派（小田急利用歴15年 京王利用歴8年位？の南武線沿線民）だが、小田急線沿線民（特に相模大野～伊勢原・善行あたり）が言うと(ry。
まあ「高座豚」と「シロコロホルモン」でググればわかるはずだ…。
余談だが昔は小田急線稲田登戸(現向ヶ丘遊園）の辺りまで養豚をやっていたとか…、俺の祖母も「専大生田キャンパス付近は昔養豚場だった。」と言っているしな…。
多摩境とか南大沢の辺りは実際どうだったかは知らん。
誰かじいちゃんばあちゃんが昔から南大沢辺りに住んでるやついたら情報を頼むｗ
498 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 22:10:01.97 ID:5TE/bwC70
所詮ケチオーなんだな
所詮多摩境なんだよ
所詮路面あがりの変軌変態なんだねー
所詮赤鉛筆と競馬新聞なんだが
所詮本線折返しだなー
所詮新築平面交差だな
結局多摩境か
所詮多摩境なんだよ
所詮路面あがりの変軌変態なんだねー
所詮赤鉛筆と競馬新聞なんだが
所詮本線折返しだなー
所詮新築平面交差だな
結局多摩境か
499 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 22:50:34.64 ID:o0r7olIO0
500 ：名無しでGO!：2011/07/14(木) 23:53:27.22 ID:z9cTNFM10
京王はのんびり田舎電車でいいもんだぜ。
そんなに馬鹿にするなよ。
でも小田急よりは早いんじゃないのかな？
そんなに馬鹿にするなよ。
でも小田急よりは早いんじゃないのかな？
ツルハシとスコップの忘れ物が多い京王
503 ：名無しでGO!：2011/07/15(金) 17:26:53.86 ID:SaxBhp00O
504 ：名無しでGO!：2011/07/15(金) 23:48:26.97 ID:E602YN+n0
東上・小田急>>>京王
505 ：名無しでGO!：2011/07/16(土) 01:17:44.15 ID:4w9VvaYN0
東上>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>京王（笑）西武（笑）
東上・京王>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>西武（笑）
西武のような汚らわしい私鉄と天下のケチ王を一緒にするなよｗ
508 ：名無しでGO!：2011/07/16(土) 20:43:08.47 ID:W9WYqD0N0
ライナーがある東上のほうが京王（笑）より格上
509 ：名無しでGO!：2011/07/16(土) 21:24:50.82 ID:G4+48tZ80
複々線がない都市鉄道ケイオー
510 ：名無しでGO!：2011/07/17(日) 00:00:04.24 ID:cHKIuqpP0
やっぱ東上>京王だよな
511 ：名無しでGO!：2011/07/17(日) 20:26:19.41 ID:P6TL0bMz0
京王と比べるなんて東上様に失礼ですよ
512 ：名無しでGO!：2011/07/17(日) 22:00:09.26 ID:5FsKyIP50
東上と比べるなら東急か
513 ：名無しでGO!：2011/07/17(日) 23:02:48.43 ID:DsBJ2LUb0
電車を守る為にオール電化を撲滅しよう
514 ：名無しでGO!：2011/07/17(日) 23:20:45.46 ID:MXx2vk9q0
東急 小田急 西武>∞>ﾄｰｼﾞｮｰ（笑）ｹｰｵｰ（笑）
515 ：名無しでGO!：2011/07/18(月) 02:02:13.15 ID:Vfp+q6ZzO
相手が東上線ってww
東武鉄道vs京王電鉄じゃねーんだwwwww
だったら象糞vs鼻糞だなwww爆
東武鉄道vs京王電鉄じゃねーんだwwwww
だったら象糞vs鼻糞だなwww爆
516 ：名無しでGO!：2011/07/19(火) 17:51:40.65 ID:hlA3Xs8I0
517 ：名無しでGO!：2011/07/21(木) 09:26:48.34 ID:BcCu59ciO
それにしても小田急線は、ドアが閉まってから走り出すまで時間が掛かるね。もう少しキビキビして欲しいよ。そうすれば、行き先までの時間が少しでも早くなるんじゃね。
518 ：名無しでGO!：2011/07/21(木) 20:20:54.81 ID:kQ+l8VHc0
519 ：名無しでGO!：2011/07/21(木) 22:26:22.82 ID:1doYUhtY0
東武って ウテシがチンポ出すんだよな
520 ：名無しでGO!：2011/07/22(金) 05:33:14.17 ID:/80swO/Y0
チンチン電車
521 ：名無しでGO!：2011/07/22(金) 20:18:27.89 ID:BKI/9Sk90
結局西武は東上の足元にも及ばなかったわけだが
522 ：名無しでGO!：2011/07/23(土) 16:10:59.79 ID:po/354750
結局東上は伊勢崎の足元にも及ばなかったわけだが
523 ：名無しでGO!：2011/07/23(土) 19:30:20.73 ID:P2Hig+D60
お待ちくだされ各々方
そもそもケチオーと他社を比べること自体が他社に失礼ではないですか?
そもそもケチオーと他社を比べること自体が他社に失礼ではないですか?
524 ：名無しでGO!：2011/07/23(土) 21:00:28.64 ID:2iLfsI9I0
東上>>>>>>>>>>>>>>>>>>セーブ（笑）ケチオー（笑）
525 ：名無しでGO!：2011/07/24(日) 00:41:13.74 ID:j7H66shR0
やっぱり中国だな。脱線して2両が川へ転落だってよ。
いつになっても適当な国なんだよな。
どうでもいいけどよ、これ以上申請なんてするなよ！
いつになっても適当な国なんだよな。
どうでもいいけどよ、これ以上申請なんてするなよ！
オレ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID:2iLfsI9I0(笑)
527 ：名無しでGO!：2011/07/24(日) 10:13:02.76 ID:FLsSfejo0
ゴミ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TAMASAKAI【ID:b7jYYvm40】(大爆笑 )
なぜオレがTAMASAKAIってことになってるんだろう。
529 ：名無しでGO!：2011/07/24(日) 21:36:42.47 ID:HhCTwVsy0
東上が一番という結論ですね
東上＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID:HhCTwVsy0
中国の鉄道には怖くて乗れない
532 ：名無しでGO!：2011/07/25(月) 09:38:12.09 ID:pGqUg/Wf0
京王は駅はしょぼいけど
相当昔から車両レベルは高いよね。
相当昔から車両レベルは高いよね。
東上は駅もショボいし車両レベルも相当低い
534 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 17:16:05.69 ID:GuA1tD8J0
どう考えても
東武50000>>>>>>京王9000
東武50000>>>>>>京王9000
東武50000って、車内にLCDすら付いてない、東武ご自慢の新造車(笑)だっけ？
536 ：名無しでGO!：2011/07/26(火) 21:55:15.21 ID:7LKlMMhJ0
プレハブステンレス車よりはマシだろ
537 ：名無しでGO!：2011/07/27(水) 01:24:43.61 ID:PgsYwivt0
京王も東武もVVVFの導入率ってどのくらいよ？
東急も100%まではまだ時間が掛かるよな？
東急も100%まではまだ時間が掛かるよな？
538 ：名無しでGO!：2011/07/27(水) 17:31:23.01 ID:kBhjpqWI0
京王はVVVFばっかりの印象
なんかまだ一応違うのも残ってるんじゃなかったっけ？＞ＶＶＶＦ
確か京王線が７０００以降、井の頭線が新１０００からだよね
６０００は全部なくなってたし、３０００かな？
使ってるのは大事にしてると思うが古いの容赦なくなくすよな
井の頭線のほうは仕方ないんだろうと思うが
確か京王線が７０００以降、井の頭線が新１０００からだよね
６０００は全部なくなってたし、３０００かな？
使ってるのは大事にしてると思うが古いの容赦なくなくすよな
井の頭線のほうは仕方ないんだろうと思うが
540 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 01:42:43.57 ID:VwFGrLTNO
要するに、京王は昔ながらの制御装置を使用している車両が多いって事だな。
>>540
ん？ 「一応残ってる」って内容が「多い」って変換されるのか？
基本的に車両は新しいの好きなんだと思うよ
更新しても微差だからわかりにくいのかもしれないけど、地方私鉄への
譲渡でも京王の中古車が入ることで技術刷新とかよく表現されてる
ちったあ古いの残せよって言われてることは多いというか…
鉄道そのものに詳しくなくて京王アンチってなんか怖くないかｗｗ
ん？ 「一応残ってる」って内容が「多い」って変換されるのか？
基本的に車両は新しいの好きなんだと思うよ
更新しても微差だからわかりにくいのかもしれないけど、地方私鉄への
譲渡でも京王の中古車が入ることで技術刷新とかよく表現されてる
ちったあ古いの残せよって言われてることは多いというか…
鉄道そのものに詳しくなくて京王アンチってなんか怖くないかｗｗ
542 ：名無しでGO!：2011/07/28(木) 11:17:19.89 ID:ABM1i+JhO
車両も線路幅も良いのに踏み切りだらけじゃもったいない。
残念
残念
543 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 12:03:51.32 ID:WJ/DnIddO
京王のほうが速いように感じるのはなぜ？実際速いのかな？小田急はノンビリ走っているように感じる。
544 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 12:08:49.36 ID:lMjuoAULO
京王の方が早く感じるのは、
危険な線路を走ってるから。
危険な線路を走ってるから。
>>543
まあ確かに小田急と比べると速いけど、普通は中央線と比べる
中央線と比べると京王のが遅い
線形が一番悪いのは京王だが車両性能が良いからカバーできてる
ただし複々線化してないから遅い、あと中央線と比べると駅多すぎ
過密ダイヤだから小田急が遅いのは仕方ないが、事故起こるたんびに
徐行区間増やすのはどうかと思わないでもない
まあ確かに小田急と比べると速いけど、普通は中央線と比べる
中央線と比べると京王のが遅い
線形が一番悪いのは京王だが車両性能が良いからカバーできてる
ただし複々線化してないから遅い、あと中央線と比べると駅多すぎ
過密ダイヤだから小田急が遅いのは仕方ないが、事故起こるたんびに
徐行区間増やすのはどうかと思わないでもない
546 ：名無しでGO!：2011/07/29(金) 20:39:49.92 ID:/+TbG3540
東上も速く感じるな
ラッシュの時間帯は複々線の中央線のほうが速いと思うけど、
日中は立川～八王子各駅停車の中央特快よりも、普通に駅をかっ飛ばしていく京王特急のほうが速く感じる。
時刻表で調べると、中央特快の新宿～八王子は40分弱、京王特急の新宿～京王八王子は40分前後と、若干ではあるが中央特快のほうが速いな。
でも運転本数は中央線は立川乗り換えの青梅特快を含めても4本/1h、京王線は北野乗り換えの準特急を含めれば6本/1hと、京王線のほうが優位。
日中は立川～八王子各駅停車の中央特快よりも、普通に駅をかっ飛ばしていく京王特急のほうが速く感じる。
時刻表で調べると、中央特快の新宿～八王子は40分弱、京王特急の新宿～京王八王子は40分前後と、若干ではあるが中央特快のほうが速いな。
でも運転本数は中央線は立川乗り換えの青梅特快を含めても4本/1h、京王線は北野乗り換えの準特急を含めれば6本/1hと、京王線のほうが優位。
結局西武は東急小田急京王東上京成の足元にも及ばなかったわけだが
550 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 01:59:39.45 ID:OtAxQ/OvO
小田急はチンタラ走っていると思うわ。
京王はビシビシと速く走っているわ。
それは企業の考え方なのかね？
ちなみに京急はスゲー速いて思うわ！
京王はビシビシと速く走っているわ。
それは企業の考え方なのかね？
ちなみに京急はスゲー速いて思うわ！
京急は全体に均すと大して速くないらしいけどな
京王よりもむしろぐにゃぐにゃ曲がってるらしい、そこを補うための
加速なんだとさ
多分条件としては京王も似てるんだと思う
そこで職人技に走るか機能に頼るかが対極なだけで
京王よりもむしろぐにゃぐにゃ曲がってるらしい、そこを補うための
加速なんだとさ
多分条件としては京王も似てるんだと思う
そこで職人技に走るか機能に頼るかが対極なだけで
552 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 10:33:37.31 ID:4QMc8Oa20
小田急は今 代々木上原～梅ヶ丘が工事中だからじゃないか
完成すればびゅんびゅん系
でも新宿～上原はそのまんまでしょう。
完成すればびゅんびゅん系
でも新宿～上原はそのまんまでしょう。
553 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 11:22:36.18 ID:sHs54fKBO
小田急が遅いのは主に優等種別で各駅停車は結構速い。
駅間距離の短い都心付近はさすがに遅いが特に相模大野以西になると急行や
ロマンスカーの合間をぬって素早く退避設備のある駅まで逃げきらなければ
ならない分なかなか迫力がある。
まあ速く走らされる本当の理由は駅でダア閉めてからの
「あぶないですから黄色い線の(ry」
のロスタイムだったり…
駅間距離の短い都心付近はさすがに遅いが特に相模大野以西になると急行や
ロマンスカーの合間をぬって素早く退避設備のある駅まで逃げきらなければ
ならない分なかなか迫力がある。
まあ速く走らされる本当の理由は駅でダア閉めてからの
「あぶないですから黄色い線の(ry」
のロスタイムだったり…
554 ：名無しでGO!：2011/07/30(土) 16:52:54.07 ID:4/Zyn37W0
田園都市線沿線に住んでた友人は
小田急って早いよねって言ってた
小田急って早いよねって言ってた
556 ：名無しでGO!：2011/07/31(日) 16:25:33.32 ID:pkH8cJly0
結局田園都市線は東上線の足元にも及ばなかったわけだが
結局東上は京成東武（東上除く）西武京王小田急東急京急相鉄メトロ名鉄近鉄阪急阪神南海京阪西鉄の足元にも及ばなかったわけだが
勝ち負け、甲乙の判定理由、内容が良く分かりません。
ビルケン?クラークス?バンズが感謝還元価格http://www.maruibrand.com
560 ：名無しでGO!：2011/08/02(火) 19:21:01.19 ID:vehfRuGa0
東上>西武
561 ：名無しでGO!：2011/08/02(火) 21:02:06.29 ID:6N1dLKS70
低能未熟電鉄と比べてどうすんだ?
多摩境とくらべてどうすんだ?
タバサカイだぞ
多摩境とくらべてどうすんだ?
タバサカイだぞ
前から時々出てる多摩境ってなんの話だ？
もし万一東京市ってもともと多摩だった地域があるって内容だったら
帯みたいにここら辺の私鉄全部関わってくるぞ
逃れられるところが少ない例出す意味が正直よく…
でもまあ、まさかそこまで馬鹿でもないかな？
もし万一東京市ってもともと多摩だった地域があるって内容だったら
帯みたいにここら辺の私鉄全部関わってくるぞ
逃れられるところが少ない例出す意味が正直よく…
でもまあ、まさかそこまで馬鹿でもないかな？
563 ：名無しでGO!：2011/08/04(木) 00:36:59.94 ID:NJJ8XwSp0
ふじみ野>>>>>>>多摩境
565 ：名無しでGO!：2011/08/05(金) 12:56:45.88 ID:cPWamzad0
ふじみ野（笑）
TwJwラwイwナwー(笑)
567 ：名無しでGO!：2011/08/06(土) 21:33:36.32 ID:F190gubW0
このスレに飛び込んできて多摩境は何だ?には驚いた
3年ROMってからカキコしたほうがよかべ
3年ROMってからカキコしたほうがよかべ
田園都市線のスレ覗いてたらなんか京王沿線民が田都への嫉妬してて
あいつらコンプレックス強いって言われてたんだが…
京王沿線で中央小田急東横ならともかく、田都って意識するか？
冷遇路線可哀想だなー、と思ってて名指しされてるとビビるな
あいつらコンプレックス強いって言われてたんだが…
京王沿線で中央小田急東横ならともかく、田都って意識するか？
冷遇路線可哀想だなー、と思ってて名指しされてるとビビるな
あ、京王の混雑動画で田都と比べて煩いすっこめと言われてたのは
何度か見た
ただ、普通にあそこと比べられるのは嫌だって話だよな…
複々線済んだところや頻発運転のところならともかくなぁ…
嫉妬じゃないよねこれ？ 他になんかで絡むことあるのかな
何度か見た
ただ、普通にあそこと比べられるのは嫌だって話だよな…
複々線済んだところや頻発運転のところならともかくなぁ…
嫉妬じゃないよねこれ？ 他になんかで絡むことあるのかな
570 ：名無しでGO!：2011/08/07(日) 17:13:00.43 ID:ylEOycOHO
さっき小田急に乗った際、急行は遅延してるのにノンビリとゆっくり走行していたわ。小田急の運転士は、遅延に対する意識が低いんだろ。これからの時代は、安全は当たり前で、一分でも二分でもいかに目的地まで早く届けるということが重要なんだぜ。
沿線に住む利用者の時間をもっと大切に考えて欲しいと思うわ。
沿線に住む利用者の時間をもっと大切に考えて欲しいと思うわ。
回復運転したくとも前が詰まってたらそんなことは出来ないわけで
>>570はその辺を理解していないと見える
>>570はその辺を理解していないと見える
572 ：名無しでGO!：2011/08/07(日) 17:41:14.71 ID:I53FC+6S0
573 ：名無しでGO!：2011/08/07(日) 18:34:00.04 ID:Squ6CNWi0
＞京王はビシビシと速く走っているわ。
京王を利用した事がないのがバレバレのカキコミだな…
朝の京王地獄を知らないのか…
京王を利用した事がないのがバレバレのカキコミだな…
朝の京王地獄を知らないのか…
574 ：名無しでGO!：2011/08/07(日) 21:25:29.68 ID:/J+cLGjx0
東上線（笑）
>>570
この際信号を無くせばいいんじゃね？
この際信号を無くせばいいんじゃね？
Q1 なんで東上線はクサいの？
A1 ふじみ野(笑)だから
Q2 なんで東上線はダサいの？
A2 ふじみ野(笑)だから
Q3 なんで東上線はヘボいの？
A3 ふじみ野(笑)だから
Q4 なんで東上線はキモいの？
A4 ふじみ野(笑)だから
Q5 なんで東上線はトロいの？
A5 ふじみ野(笑)だから
A1 ふじみ野(笑)だから
Q2 なんで東上線はダサいの？
A2 ふじみ野(笑)だから
Q3 なんで東上線はヘボいの？
A3 ふじみ野(笑)だから
Q4 なんで東上線はキモいの？
A4 ふじみ野(笑)だから
Q5 なんで東上線はトロいの？
A5 ふじみ野(笑)だから
577 ：名無しでGO!：2011/08/09(火) 17:45:15.66 ID:8trYleRS0
>>576
西武厨乙
西武厨乙
578 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 19:24:58.58 ID:oAKZWGZz0
東上>>>>>西武（笑）
579 ：名無しでGO!：2011/08/10(水) 20:32:22.33 ID:EAYMRQyQO
KEIO・SEIBU＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東上（笑）・小田急（笑）
KEIO・ODAKYU・TOJO＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西武(笑)
581 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 11:01:08.66 ID:vS9W0hwR0
KEIO・SEIBU＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞盗冗(笑)・汚堕窮(笑)
582 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 12:52:37.33 ID:gkLNdzFq0
NAMAGOMI＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞堕負境(笑)
583 ：名無しでGO!：2011/08/11(木) 22:56:59.71 ID:vS9W0hwR0
結局盗冗(笑)・汚堕窮(笑)はKEIO・SEIBUの足元にも及ばなかったわけだが
584 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 17:17:02.88 ID:oQi7rrjT0
結局京王西武は東上の足元にも及ばなかったわけだが
585 ：名無しでGO!：2011/08/12(金) 20:55:21.45 ID:BfHIBrmkO
小田急の8000系の車内は「暑い！」。冷房入っているのか聞きたくなるほど。
生ぬるい風を左右にかき混ぜているだけ。もう少しサービスを良くしてくれよ。
生ぬるい風を左右にかき混ぜているだけ。もう少しサービスを良くしてくれよ。
>>584
ふじみ野なんかに住んでて恥ずかしくないの？
ふじみ野なんかに住んでて恥ずかしくないの？
587 ：名無しでGO!：2011/08/13(土) 16:25:34.50 ID:H5Zf+Bp3O
ふじみ野って何線？
588 ：名無しでGO!：2011/08/13(土) 16:35:36.74 ID:nmdSbw/Z0
複々線有り→小田急、東武本線、東上線、西武池袋線、東横線
越えられない壁があって
複々線無し→京王(笹塚は構内配線)
皆、答えは分かるよね
越えられない壁があって
複々線無し→京王(笹塚は構内配線)
皆、答えは分かるよね
589 ：名無しでGO!：2011/08/13(土) 19:36:40.66 ID:gLZgv1hh0
224 ：名無し野電車区 ：2011/08/13(土) 17:48:52.63 ID:YbyxoJUE0
京王線(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=qQ4vsjIleMc
わが東上線が真似したくとも絶対できないwwwwww
京王線(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=qQ4vsjIleMc
わが東上線が真似したくとも絶対できないwwwwww
大手私鉄各社の複々線区間を調べてみた
東武：25.5km（業平橋（押上）～曳舟1.3km＋北千住～北越谷18.9km＋和光市～志木5.3km）
京阪：12.5km（淀屋橋～寝屋川信号所）
小田急：8.9km（梅ヶ丘～登戸）
東急：7.4km（田園調布～日吉5.4km＋二子玉川～溝の口2.0km）
南海：6.7km（難波～住ノ江）
近鉄：4.1km（大阪上本町～布施）
京王：3.6km（新宿～笹塚）
西武：3.5km（練馬～練馬高野台）
阪急：2.4km（梅田～十三）
名鉄：2.2km（神宮前～金山）
京急：1.4km（金沢八景～金沢文庫）
京成：1.2km（青砥～京成高砂）
相鉄・阪神・西鉄：複々線区間無し
若干スレ違い気味だが。
東武：25.5km（業平橋（押上）～曳舟1.3km＋北千住～北越谷18.9km＋和光市～志木5.3km）
京阪：12.5km（淀屋橋～寝屋川信号所）
小田急：8.9km（梅ヶ丘～登戸）
東急：7.4km（田園調布～日吉5.4km＋二子玉川～溝の口2.0km）
南海：6.7km（難波～住ノ江）
近鉄：4.1km（大阪上本町～布施）
京王：3.6km（新宿～笹塚）
西武：3.5km（練馬～練馬高野台）
阪急：2.4km（梅田～十三）
名鉄：2.2km（神宮前～金山）
京急：1.4km（金沢八景～金沢文庫）
京成：1.2km（青砥～京成高砂）
相鉄・阪神・西鉄：複々線区間無し
若干スレ違い気味だが。
591 ：名無しでGO!：2011/08/14(日) 12:56:42.15 ID:dCSbBInx0
曳舟⇔業平橋(押上)は運賃計算上のことで運行上は全くの別線
新宿⇔笹塚は並行する別線という感じるのだが
何しろ新宿駅ホームは全く別な場所にある訳で
東急は並行別線だがホームは同一で複々線といって問題なし
新宿⇔笹塚は並行する別線という感じるのだが
何しろ新宿駅ホームは全く別な場所にある訳で
東急は並行別線だがホームは同一で複々線といって問題なし
>>591
業平橋～曳舟は、俺も別線の認識だったんだけど、wikiに複々線ってことで書いてあったから、とりあえず入れといた。
あと新宿～笹塚もwikiに書いてあったし、新宿駅も改札内で連絡してるから。
それに京王厨が狂気で反論してきそうだし。
業平橋～曳舟は、俺も別線の認識だったんだけど、wikiに複々線ってことで書いてあったから、とりあえず入れといた。
あと新宿～笹塚もwikiに書いてあったし、新宿駅も改札内で連絡してるから。
それに京王厨が狂気で反論してきそうだし。
593 ：名無しでGO!：2011/08/16(火) 17:19:06.07 ID:xHGuY1XO0
つまり東武が最強私鉄ということで決定しました
594 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 02:58:10.45 ID:O2iAbAJn0
>>593
搭乗戦から伊勢崎線に他社を介在させないで乗り換えできない時点で最強はあり得ない。
これはオラの想像だが、野田線を搭乗戦に接続させるプランは当然あったと思う。
なぜ、頓挫したのかわからんけど。
搭乗戦から伊勢崎線に他社を介在させないで乗り換えできない時点で最強はあり得ない。
これはオラの想像だが、野田線を搭乗戦に接続させるプランは当然あったと思う。
なぜ、頓挫したのかわからんけど。
595 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 06:12:58.85 ID:pgWxVMdi0
>>591>>592
新宿～笹塚はどう見ても複々線です。
汚駄窮の複々線は、各停が急行停車駅で接続を取るためとか言って長時間停車したりして、全く意味がないwwwwwwwwwwwwww
倒豚盗冗も、地下鉄がほとんど和光市発着wwwwwwwww
何のための複々線なんだかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
複々線区間が短距離でも、それを最大に活用しているKEIOが最強私鉄ということで決定しました
新宿～笹塚はどう見ても複々線です。
汚駄窮の複々線は、各停が急行停車駅で接続を取るためとか言って長時間停車したりして、全く意味がないwwwwwwwwwwwwww
倒豚盗冗も、地下鉄がほとんど和光市発着wwwwwwwww
何のための複々線なんだかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
複々線区間が短距離でも、それを最大に活用しているKEIOが最強私鉄ということで決定しました
596 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 19:39:25.39 ID:tELbmrEXO
近郊区間における小田急の朝ラッシュは、快適ビンビン系！
一方、京王の朝ラッシュは、不快ノロノロ系
通勤で利用してみればよ～く分かるよ！
一方、京王の朝ラッシュは、不快ノロノロ系
通勤で利用してみればよ～く分かるよ！
597 ：名無しでGO!：2011/08/17(水) 23:11:28.46 ID:O2iAbAJn0
599 ：名無しでGO!：2011/08/18(木) 23:56:50.40 ID:2Y2db5No0
京王は評判悪いなｗ
600 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 17:23:32.37 ID:yYYeRffa0
沿線の治安の悪さでは京王より小田急の方が明らかに上かと....
特に町田･秦野･小田原･大和･藤沢はあまり良い話は入ってこないし。
特に町田･秦野･小田原･大和･藤沢はあまり良い話は入ってこないし。
601 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 17:34:32.72 ID:qAMZftkT0
旅客収入は小田急の方が圧倒的に上だな
ケチ王なんて本線相模原線井の頭線と大幹線を３本も持ってるのに
旅客収入 単位：百万円
小田急 110219
相鉄 31366
京急 74105
京王 77644
東急 127875
それでも旅客収入で小田急に圧倒的な大差で一敗地に塗れるという屈辱の始末ｗｗｗ
まさに三ｊ流弱小私鉄・ケチ王ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ケチ王なんて本線相模原線井の頭線と大幹線を３本も持ってるのに
旅客収入 単位：百万円
小田急 110219
相鉄 31366
京急 74105
京王 77644
東急 127875
それでも旅客収入で小田急に圧倒的な大差で一敗地に塗れるという屈辱の始末ｗｗｗ
まさに三ｊ流弱小私鉄・ケチ王ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
602 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 19:54:29.39 ID:tjNPUVrhO
おいっ、小田急！
19時31分発急行藤沢行きの発車が遅れているのに、何で経堂～成城をゆっくり走行してるんだよ！こっちはバスの接続があるんだよ！
19時31分発急行藤沢行きの発車が遅れているのに、何で経堂～成城をゆっくり走行してるんだよ！こっちはバスの接続があるんだよ！
てすと
604 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 22:02:57.43 ID:ZEzOa7/r0
KEIO＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮
ということで結論が出ました。
ということで結論が出ました。
605 ：名無しでGO!：2011/08/19(金) 22:23:10.56 ID://0eYhgU0
肥溜め＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>604
606 ：名無しでGO!：2011/08/20(土) 14:48:19.32 ID:TyysR+YX0
KEIO＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID://0eYhgU0
607 ：名無しでGO!：2011/08/20(土) 21:48:45.44 ID:z2F4TpzN0
隔駅停車・快速橋本行きがまもなくまいります～
608 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 18:07:00.24 ID:eLTwrCzPO
鈍速急行・小田原行きが参ります
タマ急行（笑）・空危駄行きが参ります
タマ急行（笑）・空危駄行きが参ります
609 ：名無しでGO!：2011/08/21(日) 21:46:51.78 ID:I1XP+eun0
急行本八幡行きで～す
新宿迄お急ぎのお客様は小田急線をご利用下さ～い
新宿迄お急ぎのお客様は小田急線をご利用下さ～い
610 ：名無しでGO!：2011/08/22(月) 07:27:24.86 ID:IzznDG+e0
>>607
準特急・北野行き（北野から各駅停車高尾山口行き）との整合性が確かに取れていない。
正しくは、
快速・調布行き（調布から各駅停車橋本行き）にすべきであろう。
ただまあ、目クジラ立てるほどのもんでもないがな。快速表記にしたほうが、小田急との闘いに
有利、という読みだろうから。
浅墓といえば、浅墓かもしれないが。
準特急・北野行き（北野から各駅停車高尾山口行き）との整合性が確かに取れていない。
正しくは、
快速・調布行き（調布から各駅停車橋本行き）にすべきであろう。
ただまあ、目クジラ立てるほどのもんでもないがな。快速表記にしたほうが、小田急との闘いに
有利、という読みだろうから。
浅墓といえば、浅墓かもしれないが。
611 ：名無しでGO!：2011/08/22(月) 12:22:30.21 ID:ylCwJY840
旅客収入は小田急の方が圧倒的に上だな
ケチ王なんて本線相模原線井の頭線と大幹線を３本も持ってるのに
旅客収入 単位：百万円
小田急 110219
相鉄 31366
京急 74105
ケチ王 77644
東急 127875
それでも旅客収入で小田急に圧倒的な大差で一敗地に塗れるという屈辱の始末ｗｗｗ
まさに三ｊ流弱小私鉄・ケチ王ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ケチ王なんて本線相模原線井の頭線と大幹線を３本も持ってるのに
旅客収入 単位：百万円
小田急 110219
相鉄 31366
京急 74105
ケチ王 77644
東急 127875
それでも旅客収入で小田急に圧倒的な大差で一敗地に塗れるという屈辱の始末ｗｗｗ
まさに三ｊ流弱小私鉄・ケチ王ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
612 ：名無しでGO!：2011/08/23(火) 08:15:24.28 ID:vaOxqvgy0
多摩センターから新宿まで汚駄窮で行くヤツなんているの？ 普通KEIOだろ
小田原から新宿まで汚駄窮で行くヤツなんているの？ 普通湘南新宿ラインだろ
川越から池袋まで盗豚倒冗で行くヤツなんているの？ 普通最強線だろ
小田原から新宿まで汚駄窮で行くヤツなんているの？ 普通湘南新宿ラインだろ
川越から池袋まで盗豚倒冗で行くヤツなんているの？ 普通最強線だろ
613 ：名無しでGO!：2011/08/23(火) 09:24:17.27 ID:5WZ76gTm0
堕負境なんて住むヤツなんているの？ 普通住まないだろ
614 ：名無しでGO!：2011/08/24(水) 16:31:51.08 ID:dzWRHLTF0
ふじみ野よりはマシ
615 ：名無しでGO!：2011/08/24(水) 19:06:21.63 ID:ZkSVrINy0
結局ふじみ野(笑)は新宿・渋谷・杉並・世田谷・調布・府中・多摩・日野・八王子・稲城の足元にも及ばなかったわけだが
616 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 08:40:57.33 ID:piT7fX+d0
>>48
どうせ内心ではこう思っているんだろ？
【倒窮電鉄】
そもそも鉄道業はおまけの犯窮の関東版。内情的にもキチガッカイとの絡みや暴力社員などいい噂を聞かない。
田園都市線の地獄のラッシュは有名、そして論外。京王を見習うべき会社No.1。
どうせ内心ではこう思っているんだろ？
【倒窮電鉄】
そもそも鉄道業はおまけの犯窮の関東版。内情的にもキチガッカイとの絡みや暴力社員などいい噂を聞かない。
田園都市線の地獄のラッシュは有名、そして論外。京王を見習うべき会社No.1。
617 ：名無しでGO!：2011/08/25(木) 20:28:35.80 ID:dKw8Co4U0
>>現場確認を奨める
多摩センター及び永山での小田急転移組は増加中
→何故なら朝通勤時は小田急が早いから
小田原→新宿
小田原駅のロマンスカー乗車状況を検分されたい
誰でも分かります
川越→池袋
東武・・早い・安い・本数大
JR・・・遅い・高い・本数少ない
結論は出ていますが、ハイ
多摩センター及び永山での小田急転移組は増加中
→何故なら朝通勤時は小田急が早いから
小田原→新宿
小田原駅のロマンスカー乗車状況を検分されたい
誰でも分かります
川越→池袋
東武・・早い・安い・本数大
JR・・・遅い・高い・本数少ない
結論は出ていますが、ハイ
618 ：名無しでGO!：2011/08/26(金) 21:32:21.09 ID:51l4fXLF0
隔駅停車快速橋本行きが発車しま～す
単なる化快というか詐欺電車
単なる化快というか詐欺電車
【刑嘔低吐電鉄】
創価都市八王子と都心を結ぶ、自称大手私鉄。
設備投資をケチったため、ラッシュ時はありえないほどの低速運転(笑)
車内の自動放送も、一部の車両で一部の区間にしか対応していないお粗末っぷり。
多摩境にタチの悪い京王厨が巣食っていることでも知られている。
創価都市八王子と都心を結ぶ、自称大手私鉄。
設備投資をケチったため、ラッシュ時はありえないほどの低速運転(笑)
車内の自動放送も、一部の車両で一部の区間にしか対応していないお粗末っぷり。
多摩境にタチの悪い京王厨が巣食っていることでも知られている。
620 ：名無しでGO!：2011/08/27(土) 15:35:27.74 ID:J66Ighz60
平面交差大好き電鉄
立体交差風平面交差北野駅には爆笑
立体交差風平面交差北野駅には爆笑
621 ：名無しでGO!：2011/08/28(日) 20:09:57.29 ID:E/0U8irD0
躍進する東上線
622 ：名無しでGO!：2011/08/29(月) 23:05:47.59 ID:4vAPGFWo0
【汚駄藁窮慌電鉄】
神奈川のド田舎と都心を結ぶ地方ローカル私鉄。
小汚い駅やオンボロな車両は、見ていて笑える。
高架工事で裁判沙汰になったので解るとおり、沿線にプロ市民が多いことでも知られている。
神奈川のド田舎と都心を結ぶ地方ローカル私鉄。
小汚い駅やオンボロな車両は、見ていて笑える。
高架工事で裁判沙汰になったので解るとおり、沿線にプロ市民が多いことでも知られている。
623 ：名無しでGO!：2011/08/29(月) 23:10:29.24 ID:4vAPGFWo0
【倒豚鉄道盗冗事業部】
ダサいタマのスラムと都内を結ぶ三流私鉄。都心のターミナルがﾌﾞｸﾛ(笑)というのも、三流の証。
高架複々線が延々と続く伊勢崎線とは違い、踏切天国なのを見てわかるとおり、東武鉄道本社からも見放されている。
TJライナーなど、センスのないネーミングセンスも、この会社の特徴。
ダサいタマのスラムと都内を結ぶ三流私鉄。都心のターミナルがﾌﾞｸﾛ(笑)というのも、三流の証。
高架複々線が延々と続く伊勢崎線とは違い、踏切天国なのを見てわかるとおり、東武鉄道本社からも見放されている。
TJライナーなど、センスのないネーミングセンスも、この会社の特徴。
624 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 00:26:38.32 ID:bHiDoYtb0
・京王はケチ
・京王はダサイ
・京王は野暮ったい
・京王は創価臭い
・京王の駅は狭い
・多摩境は限界集落
・京王はダサイ
・京王は野暮ったい
・京王は創価臭い
・京王の駅は狭い
・多摩境は限界集落
625 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 00:26:40.40 ID:hidNm9AX0
マジレスするけど
TJライナーは、ちょっとねぇ。
通勤車両をクロスとしてつかるようにして、着席保証をしただけで、300円は高い。
今日始めて使ったけど、当たり前だけど、何の高級感もない内装。リクライニングせず、
座り心地もあまりいいとはいえない座席・・・・
ロマンスカーが400円(距離によって違うけど)であることを考えると、200円がせいぜい
だとおもいましたよ、ほんと。
京王にも有料座席車欲しいけど、あんな、有料座席車なら、いらない。
TJライナーは、ちょっとねぇ。
通勤車両をクロスとしてつかるようにして、着席保証をしただけで、300円は高い。
今日始めて使ったけど、当たり前だけど、何の高級感もない内装。リクライニングせず、
座り心地もあまりいいとはいえない座席・・・・
ロマンスカーが400円(距離によって違うけど)であることを考えると、200円がせいぜい
だとおもいましたよ、ほんと。
京王にも有料座席車欲しいけど、あんな、有料座席車なら、いらない。
626 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 21:11:38.24 ID:/Pv/6UJQ0
小田急も本厚木駅を過ぎると、ローカル線色が濃くなるな…
別にそれが悪いというわけじゃないが。
別にそれが悪いというわけじゃないが。
627 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 23:30:37.74 ID:C8+xbXeD0
・ID:bHiDoYtb0はケチ
・ID:bHiDoYtb0はダサイ
・ID:bHiDoYtb0は野暮ったい
・ID:bHiDoYtb0は創価臭い
・ID:bHiDoYtb0の部屋は狭い
・ID:bHiDoYtb0は部落民
・ID:bHiDoYtb0はダサイ
・ID:bHiDoYtb0は野暮ったい
・ID:bHiDoYtb0は創価臭い
・ID:bHiDoYtb0の部屋は狭い
・ID:bHiDoYtb0は部落民
628 ：名無しでGO!：2011/08/30(火) 23:51:09.72 ID:rgzO6fKL0
「TAMASAKAI」暇な君に、お薦めのスレ
『中央線と京王線どちらがおすすめですか』
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/170219/
『京王線沿いで』
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43149/
『京王線特急停車駅なら、どの駅がいいですか？』
www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/167411/
『中央線と京王線どちらがおすすめですか』
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/170219/
『京王線沿いで』
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43149/
『京王線特急停車駅なら、どの駅がいいですか？』
www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/167411/
629 ：名無しでGO!：2011/08/31(水) 15:43:08.71 ID:eR9BujYtO
630 ：名無しでGO!：2011/08/31(水) 21:21:37.33 ID:cOyjrgTx0
所詮、高尾の山猿電車
所詮、1372mmの路面電車の成り上がり
所詮、平面交差多発の田舎電車
所詮、本線折返しの田舎電車
所詮、低能未熟
所詮、多摩境
所詮、1372mmの路面電車の成り上がり
所詮、平面交差多発の田舎電車
所詮、本線折返しの田舎電車
所詮、低能未熟
所詮、多摩境
631 ：名無しでGO!：2011/08/31(水) 22:40:51.75 ID:e9bD+u/20
何故京王はこんなにも素晴らしいのか？
632 ：名無しでGO!：2011/08/31(水) 23:58:05.88 ID:+DQCpBUA0
東上の素晴らしさに比べたら大したことない
633 ：名無しでGO!：2011/09/01(木) 12:53:46.07 ID:QLw/m3FLO
【京王電鉄】
日本の中心である新宿と、歴史もあり、今もなお東京市部の中心として反映をし続ける八王子を結ぶ、一流大手私鉄。
沿線に高級住宅地が広がり、セレブの利用が多いのも特徴。
車体や駅など、非常にデザインセンスであふれ、若者にも人気の路線。
また、高尾山・東京サマーランド・サンリオピューロランドなど、観光スポットにも恵まれている。
ゴミの持ち帰り運動を昔から実施しており、ホームにごみ箱が無いが、それでもゴミの放置が無いことからも、沿線民度の高さが伺える。
日本の中心である新宿と、歴史もあり、今もなお東京市部の中心として反映をし続ける八王子を結ぶ、一流大手私鉄。
沿線に高級住宅地が広がり、セレブの利用が多いのも特徴。
車体や駅など、非常にデザインセンスであふれ、若者にも人気の路線。
また、高尾山・東京サマーランド・サンリオピューロランドなど、観光スポットにも恵まれている。
ゴミの持ち帰り運動を昔から実施しており、ホームにごみ箱が無いが、それでもゴミの放置が無いことからも、沿線民度の高さが伺える。
↑きもい
635 ：名無しでGO!：2011/09/01(木) 15:37:51.43 ID:lzbbkvzo0
基本特急・グリーン車での移動がメインの俺の中では
京王なんて鉄道会社は存在しないよ。
せっかくミシュランでも評価された高尾山にアクセスできるのに
まともな観光列車の1本も持っていないなんて貧民・学生専用鉄道じゃん。
京王なんて鉄道会社は存在しないよ。
せっかくミシュランでも評価された高尾山にアクセスできるのに
まともな観光列車の1本も持っていないなんて貧民・学生専用鉄道じゃん。
637 ：名無しでGO!：2011/09/01(木) 17:16:28.31 ID:8Usaprp+0
どちらも東急の足元にも及ばないんだけどな
638 ：名無しでGO!：2011/09/01(木) 18:00:42.18 ID:b48UyEoz0
【京王電鉄】
日本の中心である新宿と、歴史もあり、今もなお東京市部の中心として反映をし続ける八王子（多摩境を除く）を結ぶ、一流大手私鉄。
沿線に高級住宅地が広がり、セレブの利用が多いのも特徴（多摩境を除く）。
車体や駅など、非常にデザインセンスであふれ、若者にも人気の路線（多摩境を除く）。
また、高尾山・東京サマーランド・サンリオピューロランドなど、観光スポットにも恵まれている（多摩境を除く）。
ゴミの持ち帰り運動を昔から実施しており、ホームにごみ箱が無いが、それでもゴミの放置が無いことからも、沿線民度の高さが伺える（多摩境を除く）。
日本の中心である新宿と、歴史もあり、今もなお東京市部の中心として反映をし続ける八王子（多摩境を除く）を結ぶ、一流大手私鉄。
沿線に高級住宅地が広がり、セレブの利用が多いのも特徴（多摩境を除く）。
車体や駅など、非常にデザインセンスであふれ、若者にも人気の路線（多摩境を除く）。
また、高尾山・東京サマーランド・サンリオピューロランドなど、観光スポットにも恵まれている（多摩境を除く）。
ゴミの持ち帰り運動を昔から実施しており、ホームにごみ箱が無いが、それでもゴミの放置が無いことからも、沿線民度の高さが伺える（多摩境を除く）。
640 ：名無しでGO!：2011/09/01(木) 20:58:55.12 ID:McDAgtOt0
所詮、有料特急ありません
所詮、ホームライナーありません
所詮、朝は低速運転しかできません
所詮、複々線はありません。単線と複線だけです
所詮、貧乏電鉄なんです、だからケチオーなんです
所詮、そしてやっぱり多摩境なんです
所詮、ホームライナーありません
所詮、朝は低速運転しかできません
所詮、複々線はありません。単線と複線だけです
所詮、貧乏電鉄なんです、だからケチオーなんです
所詮、そしてやっぱり多摩境なんです
641 ：名無しでGO!：2011/09/01(木) 21:16:40.33 ID:LmMSmqgX0
TJライナーみたいな、通勤電車の使いまわしで
高級感もない
リクライニングもしない
すわり心地も悪い
ふじみ野から酔っ払いのおじさんが隣に座ってくる
こんな有料座席車ならいらない。
まぁ、東上セレブなら、きっと1000円くらい払って乗っているんだろうが。
高級感もない
リクライニングもしない
すわり心地も悪い
ふじみ野から酔っ払いのおじさんが隣に座ってくる
こんな有料座席車ならいらない。
まぁ、東上セレブなら、きっと1000円くらい払って乗っているんだろうが。
643 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 10:48:28.74 ID:d0MUO/V+0
倒窮？
あんな汚駄窮もびっくりのイメージだけ鉄道が京王より上とか冗談はよしてくれｗｗｗ
田園都市線の殺人ラッシュで毎回お上からｺﾞﾙｧされてやんのｗしかも主力は爆音ボロ8500だしｗｗｗVVVF率100%の京王を見習いなさい！
しかも倒窮なんて言ったらあの三色旗カルトとズブズブで有名だよなｗｗｗおー怖い怖いｗｗｗ倒窮を使うってことは大ちゃんにお布施するってことかよｗｗｗ
こんな会社が「大東急」と名乗ってかつては京王の親分だった？ﾊｧ？頭おかしいだろｗｗｗ京王に束ねてもらった方が良かっただろｗｗｗ
あんな汚駄窮もびっくりのイメージだけ鉄道が京王より上とか冗談はよしてくれｗｗｗ
田園都市線の殺人ラッシュで毎回お上からｺﾞﾙｧされてやんのｗしかも主力は爆音ボロ8500だしｗｗｗVVVF率100%の京王を見習いなさい！
しかも倒窮なんて言ったらあの三色旗カルトとズブズブで有名だよなｗｗｗおー怖い怖いｗｗｗ倒窮を使うってことは大ちゃんにお布施するってことかよｗｗｗ
こんな会社が「大東急」と名乗ってかつては京王の親分だった？ﾊｧ？頭おかしいだろｗｗｗ京王に束ねてもらった方が良かっただろｗｗｗ
644 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 17:20:04.41 ID:GubQHjVT0
646 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 20:12:56.62 ID:RRq8vSRF0
>>642
はいはい。君が何と言おうとKEIO＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞盗冗の事実は変わらないからwwwwwwwwww
はいはい。君が何と言おうとKEIO＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞盗冗の事実は変わらないからwwwwwwwwww
647 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 20:21:55.01 ID:KQdfopqJO
小田原～箱根湯本間は単線だな。小田急は、混んでいても複々線があるからまだマシ。朝の通勤ラッシュでも早いからな。今、工事している箇所が終われば、もっと早く、混雑も少なくなるんだろ。早く終わらせろ！
648 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 20:31:39.63 ID:KtERA8/L0
649 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 21:19:52.23 ID:i+phTFNf0
悲しいがどちらも東急に全く及ばないな
650 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 21:34:53.52 ID:5P6BBJhn0
651 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 22:36:33.63 ID:RRq8vSRF0
とりあえずまとめる。
KEIO＞東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮＝倒豚盗冗
※異論は認めない
KEIO＞東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮＝倒豚盗冗
※異論は認めない
652 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 22:39:09.38 ID:OnZEo5hWO
京王と小田急ってじつは結構仲良いのかな。
電車の中の広告見ると小田急だと京王百貨店のギフト、京王だと小田急百貨店の
腕時計の広告があった。
新宿では隣同士商売敵の関係のはずなのに。
電車の中の広告見ると小田急だと京王百貨店のギフト、京王だと小田急百貨店の
腕時計の広告があった。
新宿では隣同士商売敵の関係のはずなのに。
653 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 23:35:53.85 ID:g9uZ68xp0
小田急百貨店では、隣(京王)みたいになったらおしまいだとかおもっているみたいだよ。
京王は京王で、「小田急さんたら、やせ我慢しちゃって、うちみたいに、名より実を
取ったほうがいいのに」とか思っているとかいないとか。
名実ともに認める二流デパートの京王と、精一杯、一流デパートの振りをする
１．５流デパートの小田急って感じ？
京王は京王で、「小田急さんたら、やせ我慢しちゃって、うちみたいに、名より実を
取ったほうがいいのに」とか思っているとかいないとか。
名実ともに認める二流デパートの京王と、精一杯、一流デパートの振りをする
１．５流デパートの小田急って感じ？
654 ：名無しでGO!：2011/09/02(金) 23:51:30.58 ID:g9uZ68xp0
湘南新宿ライナー２階建てグリーン車
ロマンスカー、LSE、VSE、MSE
西武NRA
新幹線はやぶさ、つばさ、あさま
特急フレッシュひたち、新宿わかしお、スーパーあずさ
成田エキスプレス
TJライナー
ざっと、思い出すだけでも、ここ２ヶ月に乗った有料列車は、
これだけあるが、感動しなかったのは、TJライナーだけだ。
金返せといいたくなったのも、TJライナーだけだ。(一番安い300円なのにも
かかわらずだ。)セレブがヴィッツで御帰宅になるようなものですな、あの
車両は。
ロマンスカー、LSE、VSE、MSE
西武NRA
新幹線はやぶさ、つばさ、あさま
特急フレッシュひたち、新宿わかしお、スーパーあずさ
成田エキスプレス
TJライナー
ざっと、思い出すだけでも、ここ２ヶ月に乗った有料列車は、
これだけあるが、感動しなかったのは、TJライナーだけだ。
金返せといいたくなったのも、TJライナーだけだ。(一番安い300円なのにも
かかわらずだ。)セレブがヴィッツで御帰宅になるようなものですな、あの
車両は。
東急と東武は仲が良い(厨同士はアレだが)
小田急と西武は仲が良い
京成と京急は仲が良い
京王と創価学会は仲が良い
小田急と西武は仲が良い
京成と京急は仲が良い
京王と創価学会は仲が良い
656 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 11:30:59.11 ID:NGOD+AYa0
結論
東急＞越えられない壁＞小田急＞＞京王＞東上
終了
東急＞越えられない壁＞小田急＞＞京王＞東上
終了
657 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 17:34:10.60 ID:2Dv3/QaG0
【お詫びと訂正】
さきほど、>>656で誤った情報が掲載されてしまいました。
（誤）
東急＞越えられない壁＞小田急＞＞京王＞東上
（正）
KEIO＞東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮＝倒豚盗冗
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID:NGOD+AYa0
関係各所および視聴者の皆様には多大なご迷惑をおかけしたことを、深くお詫びいたします。
さきほど、>>656で誤った情報が掲載されてしまいました。
（誤）
東急＞越えられない壁＞小田急＞＞京王＞東上
（正）
KEIO＞東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄窮＝倒豚盗冗
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ID:NGOD+AYa0
関係各所および視聴者の皆様には多大なご迷惑をおかけしたことを、深くお詫びいたします。
東武、東急「京王？けっ、貧乏くせぇ」
小田急、西武「悔しかったら有料特急走らせてみろw」
京急、京成「何その馬車軌？みっともねぇw」
京王「ぼくちゃんはナウくてトレンディーなセレブなんだぞ！」
小田急、西武「悔しかったら有料特急走らせてみろw」
京急、京成「何その馬車軌？みっともねぇw」
京王「ぼくちゃんはナウくてトレンディーなセレブなんだぞ！」
京王の下には話題にもされない相鉄がいるわけだが…
660 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 20:03:47.77 ID:NGOD+AYa0
>>659
東急とJRとの直通運転が始まれば京王より格上になるよ
東急とJRとの直通運転が始まれば京王より格上になるよ
661 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 21:02:52.04 ID:2Dv3/QaG0
KEIOがナンバーワンセレブだと何度言えば…
662 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 21:24:43.05 ID:1xz/8MB60
京王は東上に抜かれたよ
663 ：名無しでGO!：2011/09/03(土) 21:39:00.26 ID:NGOD+AYa0
流石にそれはない
664 ：名無しでGO!：2011/09/04(日) 05:50:20.69 ID:5Lb0jlvAO
腐痔黴乃厨は倒豚盗冗の立場を理解してないんだろうな。
KEIOと比較とか、根本から間違ってるから。
KEIOと比較とか、根本から間違ってるから。
ふじみ野は田舎だけど多魔境よりは栄えてる件
666 ：名無しでGO!：2011/09/05(月) 08:54:53.55 ID:X7SW6P4qO
相鉄ってなんですか？
鉄鋼会社ですか？
鉄鋼会社ですか？
667 ：名無しでGO!：2011/09/05(月) 20:09:20.27 ID:qys/MTiF0
ところで聞くが
ケーセー>>ケイオーでいいのかな?
理由
1.ケーセーには有料特急がある、が一方には・・・
2.国際空港輸送を担う、が一方には高尾のお猿さんだけ・・・
3.私鉄初の160km運転している、が一方は・・・
4.ケーセーは標準軌、が一方は偏軌・・・
ケーセー>>ケイオーでいいのかな?
理由
1.ケーセーには有料特急がある、が一方には・・・
2.国際空港輸送を担う、が一方には高尾のお猿さんだけ・・・
3.私鉄初の160km運転している、が一方は・・・
4.ケーセーは標準軌、が一方は偏軌・・・
668 ：名無しでGO!：2011/09/05(月) 21:22:23.95 ID:+uMu2Ed+0
何を基準にするかによるんじゃない？
鉄オタには京成って良い評価されてるよね
沿線の街は京王が圧勝してるけど
鉄オタには京成って良い評価されてるよね
沿線の街は京王が圧勝してるけど
669 ：京王民：2011/09/06(火) 00:14:50.99 ID:GiWcvhbV0
スカイライナー感心しなかったなー。
印象は、N'EXの完勝。
周りに、「成田空港－日暮里36分なんですよ。」と言っても
「でも、所詮ニッポリでしょ」みたいな反応が多数。
160km/h運転してるのって、一体、何分間の話なんだか。
先日、成田空港いくとき乗ったアクセス特急(京急600形)の
方が、安くて、都営から直通の分だけ、まだ印象は良かった。
あ、帰りは、N'EX使いました。
印象は、N'EXの完勝。
周りに、「成田空港－日暮里36分なんですよ。」と言っても
「でも、所詮ニッポリでしょ」みたいな反応が多数。
160km/h運転してるのって、一体、何分間の話なんだか。
先日、成田空港いくとき乗ったアクセス特急(京急600形)の
方が、安くて、都営から直通の分だけ、まだ印象は良かった。
あ、帰りは、N'EX使いました。
670 ：京王民：2011/09/06(火) 00:18:06.47 ID:GiWcvhbV0
でも、そのアクセス特急も、N'EXに追いつきかけて競争モードに入るのかと思いきや、
駅もないところで、まさかの、単線行き違い5分停車。
ださ。
駅もないところで、まさかの、単線行き違い5分停車。
ださ。
京成は東の近鉄(標準軌の有料特急・雌車は必要最小限・
行商専用車と鮮魚列車・歴代車両保存に消極的)
ｹｲｵｳは東のｼﾞｪｲｱｰﾙﾆｼﾆﾎﾝ(ケチ・安全軽視・女尊男卑)
行商専用車と鮮魚列車・歴代車両保存に消極的)
ｹｲｵｳは東のｼﾞｪｲｱｰﾙﾆｼﾆﾎﾝ(ケチ・安全軽視・女尊男卑)
672 ：名無しでGO!：2011/09/06(火) 22:36:43.54 ID:LtfLbEv5O
まあ『東の京王・西の阪急』って言うからな。
皆がセレブご用達のKEIOに嫉妬するのもよくわかるよ。
皆がセレブご用達のKEIOに嫉妬するのもよくわかるよ。
673 ：名無しでGO!：2011/09/06(火) 23:27:59.69 ID:xFvV96B80
東の東急・西の阪急なら誰でも知っているがね
多摩境厨の寝言には毎度呆れる訳だか
多摩境厨の寝言には毎度呆れる訳だか
「東の京王・西のJR西日本」
粗大ゴミという意味で
粗大ゴミという意味で
675 ：名無しでGO!：2011/09/06(火) 23:57:11.73 ID:XCWAHD0V0
つまり京王は小田急の足元にも及ばないってのが正解なのか
676 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 00:11:14.94 ID:7m4nsUcbO
今日、京王に乗ったが冷房が効いてて気持ち良かった。それに引き換え、丸の内線は送風としか思えないほど、冷房が効いてなかったわ。最近のメトロは、傲慢だと思うぜ！
東京の恥
多摩境
東京の恥
1372㍉
東京の恥
京王電鉄
多摩境
東京の恥
1372㍉
東京の恥
京王電鉄
678 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 10:11:02.68 ID:bTK+cG9c0
線路の幅なんて一般人は気にしない
そして京王には聖蹟桜ヶ丘がある
そして京王には聖蹟桜ヶ丘がある
679 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 20:21:41.96 ID:lY0crfL70
多摩の恥
汚駄窮
埼玉の恥
倒豚盗冗
汚駄窮
埼玉の恥
倒豚盗冗
680 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 20:58:02.13 ID:lY0crfL70
次スレのスレタイは
結局小田急・東上は京王の足元にも及ばなかったわけだが
で決まりだな
結局小田急・東上は京王の足元にも及ばなかったわけだが
で決まりだな
681 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 21:06:45.83 ID:p9bkMqnvO
ボクちゃんたち…
小田急＆京王の決算時の財務諸表を見比べてから、言いたいことを言おうね。
「財務諸表」は、ざいむしょひょうって読むんだよ。
パパが知っているかもしれないから聞いてみようね。
小田急＆京王の決算時の財務諸表を見比べてから、言いたいことを言おうね。
「財務諸表」は、ざいむしょひょうって読むんだよ。
パパが知っているかもしれないから聞いてみようね。
682 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 21:28:30.71 ID:l6ePKBlt0
さてさて株価はどうなっているのかというと
昨日の終値
小田急692円・・・民鉄で最高値
京急 572円・・・昔は小田急より上だった
京成 501円・・・結構頑張っているね
京王 498円・・・昔は700円台だった、今は・・・
東急 371円・・・負債が多いのかな?
東武 344円・・・こんなものですかね
後は省略
昨日の終値
小田急692円・・・民鉄で最高値
京急 572円・・・昔は小田急より上だった
京成 501円・・・結構頑張っているね
京王 498円・・・昔は700円台だった、今は・・・
東急 371円・・・負債が多いのかな?
東武 344円・・・こんなものですかね
後は省略
683 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 22:43:59.43 ID:b/KYhcZH0
京王なんて府中過ぎたら緑豊かな田舎ローカル鉄道
そこが良いんだよ
685 ：名無しでGO!：2011/09/07(水) 23:07:13.32 ID:tP4z6ysx0
今日は遅い夏休みで小田急・京王・西武・東上に乗ったけど京王だけ陰気臭かった
686 ：名無しでGO!：2011/09/08(木) 00:28:50.58 ID:LCfSbDKs0
気のせいだよ
687 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 10:38:40.38 ID:MpamtlFfO
スタイリッシュでハイセンスなKEIOは、このスレでKEIOを悪く言う馬鹿共には敷居が高すぎるんだろうな。
こういうキモい鉄ヲタは、汚駄窮や盗冗の小汚い駅がお似合いwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
こういうキモい鉄ヲタは、汚駄窮や盗冗の小汚い駅がお似合いwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
688 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 11:54:10.63 ID:dfRgDfWy0
刑殴のどこがどのようにスタイリッシュでハイセンスなのか、具体的に言えよ。ただのギャンブル路線だろ。
689 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 12:52:59.41 ID:LAW990V10
>>687はどう見ても京王のアンチだろ
ロマンスカー登戸にも停めて欲しい。
691 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 16:56:29.54 ID:ZlGbMzED0
むしろ住民が糞なのが堕負境クオリティ
692 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 17:20:19.03 ID:MpamtlFfO
>>691
汚駄窮と盗冗は全駅の住民が糞だけどなwwww
汚駄窮と盗冗は全駅の住民が糞だけどなwwww
京王如きがスタイリッシュでハイセンスってw
鈍臭くてシブチンの間違いだろよwww
鈍臭くてシブチンの間違いだろよwww
694 ：名無しでGO!：2011/09/09(金) 23:35:33.94 ID:uaiVXI80O
小田急。もっと早く走れ！チンタラチンタラ流して走ってるな！
皆早く帰りたいんだよ！
皆早く帰りたいんだよ！
695 ：名無しでGO!：2011/09/10(土) 00:23:28.50 ID:Up4uqqHn0
朝の京王団子よりマシやろ
696 ：名無しでGO!：2011/09/10(土) 00:39:16.95 ID:ZvYFI45z0
>>693とかって、たぶん芸術センスゼロなんだろうな。可哀想にwwwwwwwwwwwww
京王には芸術より勤行がお似合いw
698 ：名無しでGO!：2011/09/10(土) 10:46:29.77 ID:fqgNl/FE0
>>694
歩け
歩け
699 ：名無しでGO!：2011/09/10(土) 16:12:18.22 ID:fqgNl/FE0
けいおーせん～
どこまでもーずっとーのればー
どこまでもーずっとーのればー
700なら京王廃業
701 ：名無しでGO!：2011/09/11(日) 14:23:33.59 ID:np/QVYYe0
701ゲットで>>700の利用してる鉄道廃線
702 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 00:59:28.32 ID:qFkyNCTD0
【京】ニート御用達電車【王】
703 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 07:07:42.11 ID:VdGYMnzYO
704 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 19:31:04.66 ID:F1ac3Vvl0
【復刻版】史上最高の私鉄・公営鉄道を決めるスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1253703331/
では京王は100票以上獲とくしたのに対し、小田急は10票
小田急は足元にも及ばない
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1253703331/
では京王は100票以上獲とくしたのに対し、小田急は10票
小田急は足元にも及ばない
705 ：名無しでGO!：2011/09/12(月) 23:32:59.13 ID:VdGYMnzYO
>>704のスレ、KEIOのアンチが必死すぎwwwwwwwwwwww
706 ：名無しでGO!：2011/09/13(火) 21:27:37.95 ID:KmBh1FaO0
で、結局ケチオーはケチオーということでオケ?
707 ：名無しでGO!：2011/09/13(火) 21:38:54.74 ID:YuFMgjXL0
ロマンスカー＞レッドアロー＞TJライナー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｼﾞｭﾝﾄｯｷｭｰ（笑）
708 ：名無しでGO!：2011/09/13(火) 22:30:02.83 ID:la565OXH0
709 ：名無しでGO!：2011/09/13(火) 23:07:45.41 ID:8rtilTahO
公共のものである鉄道ってのは、多くの人が利用しやすくてナンボ？な訳で、運賃の安い京王と東急はかなり健闘していると思うが？
710 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 00:03:50.37 ID:gO/2WHYz0
高尾山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾊｺﾈ(爆笑)・ｶﾜｺﾞｴ(失笑)
711 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 00:21:11.39 ID:wJsv51JQO
京王は世田谷周辺に踏切多すぎ！
車が渋滞してしょうがねーぞ！もっと集約しろよ。それか、地下鉄にしろよ。マジで迷惑だわ！
車が渋滞してしょうがねーぞ！もっと集約しろよ。それか、地下鉄にしろよ。マジで迷惑だわ！
>>711
ケチ王「お金」
ケチ王「お金」
713 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 12:31:54.51 ID:gO/2WHYz0
KEIOがナンバーワンということで結論が出ました。
それでは、次は汚駄窮と盗冗の悪い所を挙げていきましょう。
あっ、多すぎて挙げきれませんね。
それでは、次は汚駄窮と盗冗の悪い所を挙げていきましょう。
あっ、多すぎて挙げきれませんね。
714 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 14:48:57.90 ID:wJsv51JQO
>>713
ナンバーワンでも、ワーストナンバーワンだろ(笑)
ナンバーワンでも、ワーストナンバーワンだろ(笑)
世田谷区内の踏切の数が、昭和50年代から変わっていない私鉄が、スタイリッシュ（笑）。
716 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 21:50:35.74 ID:hEsqqOH00
路面電車上がりなので踏切など当たり前なんですが、何か?
だから平面交差も本線折返しもフツーなんですが、何か?
だから平面交差も本線折返しもフツーなんですが、何か?
717 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 21:54:48.22 ID:OFA1cpN70
718 ：名無しでGO!：2011/09/14(水) 22:02:26.73 ID:wJsv51JQO
いまだに世田谷エリアで地べたを走りまわってまーす！特に朝夕のラッシュ時間帯は、踏切で街の南北を完全にブロック。
車の渋滞の発生はもちろん、足の弱いお年寄りは駅の階段で南北の移動なんてイジメにしか過ぎないね！！
車の渋滞の発生はもちろん、足の弱いお年寄りは駅の階段で南北の移動なんてイジメにしか過ぎないね！！
719 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 00:21:16.68 ID:AtFljBpW0
そんなんだから東上に抜かれるんだね
720 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 00:43:07.14 ID:CwZvqxvs0
流石に東上以下はない
721 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 07:03:29.90 ID:yCqaxB96O
>>718
KEIOは駅のバリアフリー化を下北沢を除いた全駅で達成してますが何か。
その下北沢だって、すぐ下で汚駄窮とかいう三流私鉄がチンタラ工事が妨害してるせいでできないんだが。
>>719
じゃあ、盗冗の高架区間について語り合おうか。
あっ、和光市付近のほんの僅かな区間だけだっけ。
KEIOは駅のバリアフリー化を下北沢を除いた全駅で達成してますが何か。
その下北沢だって、すぐ下で汚駄窮とかいう三流私鉄がチンタラ工事が妨害してるせいでできないんだが。
>>719
じゃあ、盗冗の高架区間について語り合おうか。
あっ、和光市付近のほんの僅かな区間だけだっけ。
722 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 12:15:14.18 ID:l7q4b4DG0
723 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 14:37:14.16 ID:yCqaxB96O
724 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 20:06:55.11 ID:hqi1VWcz0
京王の駅は野暮ったい
725 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 20:41:32.15 ID:Xomi7Oe90
所詮、軌道法だからしょうがないのね
だからそんなに言わないで
隣のお金持ち私鉄とは生まれも育ちもちがうんだから
だからそんなに言わないで
新宿駅を地下にしたのが精一杯の見栄張ったんだから
だからそんなに言わないで
だからそんなに言わないで
隣のお金持ち私鉄とは生まれも育ちもちがうんだから
だからそんなに言わないで
新宿駅を地下にしたのが精一杯の見栄張ったんだから
だからそんなに言わないで
726 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 20:54:18.85 ID:aGMwfaIwO
てか、お隣りの私鉄が、大騒ぎしなければ、
あえて解体する必要のなかった大東急が存続出来たのにな。
余計なことしやがって！
あえて解体する必要のなかった大東急が存続出来たのにな。
余計なことしやがって！
727 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 21:13:58.16 ID:fTxBV9UD0
京急・小田急・京王が大東急って言う傘下の時代もあった。
元々異質の会社が寄せ集まって出来た会社だから、
不平不満も社内から出るのも当然だが、戦後GHQや国からの
解体命令は出ていなかった。小田急は声を上げるのが早すぎた。
高度経済成長後でもよかったのではないか？とも思う。
声を上げちゃったおかげで、ドル箱の井の頭が
ケチに取られ、同時にこれから新宿に変わって主軸となる
渋谷のターミナルも失った。登山電車もらっても
ケチに取られた井の頭の代償は大きすぎる。
元々異質の会社が寄せ集まって出来た会社だから、
不平不満も社内から出るのも当然だが、戦後GHQや国からの
解体命令は出ていなかった。小田急は声を上げるのが早すぎた。
高度経済成長後でもよかったのではないか？とも思う。
声を上げちゃったおかげで、ドル箱の井の頭が
ケチに取られ、同時にこれから新宿に変わって主軸となる
渋谷のターミナルも失った。登山電車もらっても
ケチに取られた井の頭の代償は大きすぎる。
728 ：名無しでGO!：2011/09/15(木) 23:08:12.24 ID:CwZvqxvs0
729 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 00:22:13.27 ID:oPe4Dg/IO
人口密度の高い23区を地べた走りまくる京王頑張れよ！お前らが最高の鉄道会社だよ！
730 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 00:55:55.30 ID:+zY6QG1fO
731 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 15:20:11.48 ID:qSbiSb2eO
立体交差って用地の買収が必要だろ？
世田谷プロ市民が簡単にどいてくれるはずがない。
世田谷プロ市民が簡単にどいてくれるはずがない。
732 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 20:50:25.76 ID:pNgCu0sN0
ｏ
ｏ＿／＼＿ｏ
＼ ／
京成百貨店
ｏ＿／＼＿ｏ
＼ ／
京成百貨店
733 ：名無しでGO!：2011/09/16(金) 22:02:12.65 ID:NqraD/Zu0
南大沢民の俺は橋本特急好きだったな。
多摩センターで座れたし。調布じゃ無理だもんなあ。
多摩急行も多摩センターで座れるから好き。
職場最寄りまでそのまま乗ってればいいし。
多摩センターで座れたし。調布じゃ無理だもんなあ。
多摩急行も多摩センターで座れるから好き。
職場最寄りまでそのまま乗ってればいいし。
734 ：名無しでGO!：2011/09/17(土) 20:49:36.70 ID:z5lpHg1v0
何度か乗ったがガラガラだったな
735 ：名無しでGO!：2011/09/17(土) 22:54:02.93 ID:WqgUH2Us0
複々線を鼻にかける汚駄窮厨(笑)
立体交差を鼻にかける汚駄窮厨(笑)
立体交差を鼻にかける汚駄窮厨(笑)
736 ：名無しでGO!：2011/09/17(土) 23:21:27.34 ID:wNpNL7JC0
貧 乏 京 王 (笑)
737 ：名無しでGO!：2011/09/17(土) 23:41:12.97 ID:FLdNiiBb0
貧乏ではないだろ
金はあるよ
倹約家なだけさ。
金はあるよ
倹約家なだけさ。
738 ：名無しでGO!：2011/09/18(日) 21:02:31.81 ID:mI7qoSdS0
東上みたいに金使わないとね
739 ：名無しでGO!：2011/09/18(日) 23:08:57.85 ID:fVg/qOZ90
741 ：名無しでGO!：2011/09/18(日) 23:26:12.33 ID:9q3+quCb0
京王も京王タワー建てようぜ
742 ：名無しでGO!：2011/09/19(月) 21:07:36.51 ID:mC+vIkSU0
高尾にかー
743 ：名無しでGO!：2011/09/19(月) 21:16:18.14 ID:GLHMRvZm0
TJタワーを作るべき
744 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 00:44:01.45 ID:9ai/brSw0
京王厨ってこんなスレまで立てて必死すぎ
745 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 06:23:00.82 ID:7OWjpImo0
朝、都心に通勤しなくてもよいのなら、京王沿線もオススメ。
小田急と違い、朝の下りはまず座れるし。
都心に通勤するのなら、京王沿線はオススメしない。
ノロノロ・ギュウギュウの京王地獄が解消されれば、話は別だが。
小田急と違い、朝の下りはまず座れるし。
都心に通勤するのなら、京王沿線はオススメしない。
ノロノロ・ギュウギュウの京王地獄が解消されれば、話は別だが。
746 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 08:29:31.19 ID:UxgPGxNC0
汚駄窮厨って顔を真っ赤にしてレスしてて必死すぎ
747 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 11:05:13.09 ID:7ZPA0QmOO
と、芝を大量に生やして必死なｹﾁ王厨
748 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 20:29:19.78 ID:XbmfiXIr0
羨ましいんだろうな、小田急の設備がな
嫉妬は醜いね
嫉妬は醜いね
749 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 21:26:37.77 ID:MSVdvNB9O
750 ：名無しでGO!：2011/09/20(火) 23:44:49.70 ID:cgML3qio0
東上以下の設備だもんな
751 ：名無しでGO!：2011/09/21(水) 06:03:50.55 ID:4Ple8lF1O
腐痔黴乃の基地害は黙ってろよ、屑が。
恥さらし私鉄盗冗が一流私鉄KEIOより上とか、笑わせんな。
恥さらし私鉄盗冗が一流私鉄KEIOより上とか、笑わせんな。
752 ：名無しでGO!：2011/09/21(水) 14:51:05.21 ID:8MIVt6oVO
川向こうの汽車会社の事は良く分かりません。
753 ：名無しでGO!：2011/09/21(水) 17:20:47.49 ID:BpzXhHyk0
倒木でKO線
754 ：名無しでGO!：2011/09/21(水) 17:58:21.43 ID:pRbR1jP80
今回の台風で東上が最強だったことが証明されました
ケチ王はどう見ても二流もしくは三流ｗ
756 ：名無しでGO!：2011/09/21(水) 22:07:05.77 ID:4Ple8lF1O
>>754
マスゴミにすら相手にされなかった哀れ盗冗wwww
マスゴミにすら相手にされなかった哀れ盗冗wwww
757 ：名無しでGO!：2011/09/22(木) 15:03:08.54 ID:Ga//JTn1O
>>755
KEIOが二流なら、汚駄窮は百流でつね（笑）
KEIOが二流なら、汚駄窮は百流でつね（笑）
758 ：名無しでGO!：2011/09/22(木) 15:08:12.92 ID:IhOo9HCe0
百流なんて言葉は無いが…
760 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 18:06:42.17 ID:ysgTUpD00
羨ましいんだろうな、小田急の設備がな
嫉妬は醜いね
嫉妬は醜いね
761 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 21:35:25.85 ID:9Xf7pM1h0
結局京王は東上の足元にも及ばなかったわけだが
762 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 21:56:44.37 ID:p4t1j0zA0
流石にそれはない
763 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 22:04:01.30 ID:bopMYM3Q0
結局ふじみ野(笑)は首都圏として認められなかったわけだが
764 ：名無しでGO!：2011/09/23(金) 22:29:22.18 ID:bopMYM3Q0
>>760みたいなのをツンデレっていうんだよな。
「KEIOなんて全然羨ましくないんだからねっ」とか言うんだろ。
「KEIOなんて全然羨ましくないんだからねっ」とか言うんだろ。
765 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 18:16:40.89 ID:ZVYSIqzv0
京王はオワコン
766 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 18:44:11.59 ID:D2BTmWmQ0
ちんたら特急に金を出して乗らなきゃならないなんてかわいそうwwwww
767 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 21:57:41.83 ID:CAcSd9JR0
その座席指定特急がない寂しさ
768 ：名無しでGO!：2011/09/24(土) 23:17:06.82 ID:o5pxC7ELO
汚駄窮厨はロマンスカー（笑）の待避が快感に感じられる、超ドＭ体質だということが判明しました。
769 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 06:15:22.71 ID:1O1qzf5Q0
770 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 08:44:22.93 ID:4o46i+lo0
自分にレスする東上厨
771 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 09:26:53.82 ID:3uU8/Ck6O
772 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 12:11:12.99 ID:I3fk0u/f0
京王には華がない
773 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 13:00:53.92 ID:4o46i+lo0
「耳をすませば」があるじゃないか
京王をやたらプッシュしてるだろアレ
京王をやたらプッシュしてるだろアレ
774 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 15:14:19.16 ID:2YQVLzF5O
小田急よりも京王のほうがキビキビ走っているように感じるわ。そして、3月11日の震災時や、この前の台風の時もそうだったが、運転再開はいつも京王のほうが早いよな。ユーザーの事をいの一番に考えているのかなと思うよ。ちなみに自分は小田急ユーザーですがね…。
775 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 18:12:32.10 ID:9vc73EDE0
776 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 21:38:55.01 ID:xal+ZxAq0
京王の華はｼﾞｭﾝﾄｯｷｭｰ（笑）だよ
モーニングライナー＞>＞>＞>＞＞＞＞＞＞早朝準特(笑)
778 ：名無しでGO!：2011/09/25(日) 21:58:13.58 ID:4o46i+lo0
沿線最底辺の京成厨まで湧いてきましたよ…
人気者の京王は嫉妬されまくりですな
人気者の京王は嫉妬されまくりですな
京王を中心に話題を出すと、なぜにここまで罵倒の嵐になるのか。
780 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 00:59:42.17 ID:jTzi1lM70
小田急や東上に勝てないから必死なんだよ
京王って典型的な「その他大勢」属性の会社にしか見えない、と沿線外の人間がマジレス。
先日引退した6000系なんて、ある意味京王の象徴みたいな「THE・普通の私鉄電車」的なモンだし。
先日引退した6000系なんて、ある意味京王の象徴みたいな「THE・普通の私鉄電車」的なモンだし。
782 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 09:33:54.91 ID:bTIxYb94O
>>780みたいな阿呆の嫉妬に耐えるのも、KEIOセレブの宿命。
汚駄窮厨や盗冗厨には言わせとくか。
汚駄窮厨や盗冗厨には言わせとくか。
783 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 11:12:16.54 ID:OAh7Uqib0
当たってるだけに黙るしかない京王厨であった。
だいたい、セレブって言うけどどのへんがそうなのか？
だいたい、セレブって言うけどどのへんがそうなのか？
784 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 13:24:09.47 ID:tdVLhT0S0
>>783
府中・聖蹟桜ヶ丘・めじろ台など、落ち着いた雰囲気の住宅街が並んでる。
また、KEIOの車両や駅など、セレブな雰囲気を醸し出している。
まあ>>783みたいな底辺な人間には理解できないんだろうけど。
府中・聖蹟桜ヶ丘・めじろ台など、落ち着いた雰囲気の住宅街が並んでる。
また、KEIOの車両や駅など、セレブな雰囲気を醸し出している。
まあ>>783みたいな底辺な人間には理解できないんだろうけど。
785 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 19:50:57.03 ID:OZg9Y8Di0
>>784 住宅ローンに苦しむ民がセレブという訳だ
使いきれない程のお金が有り余っている人達のことを
セレブというと思っていたが最近は解釈が違って来たようだ
田園調布とか成城学園とか元赤坂辺りにはそういう人たちが
多く住んでいるのだがその人達は何というのかな?
使いきれない程のお金が有り余っている人達のことを
セレブというと思っていたが最近は解釈が違って来たようだ
田園調布とか成城学園とか元赤坂辺りにはそういう人たちが
多く住んでいるのだがその人達は何というのかな?
成城学園前はなんか高級住宅多いよな
10年前はずっと工事ばっかしてるイメージだったが
小田急はどっかしらで工事ばっかやってるね
10年前はずっと工事ばっかしてるイメージだったが
小田急はどっかしらで工事ばっかやってるね
787 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 21:28:32.44 ID:9f0stutQO
下北沢地区の工事が完成したら、京王はさらに引き離されるぞ。だからこそ京王は、京急と同様120キロ運転を採用し、所要時間をさらに短縮させるべき。そうすれば、小田緩行に対等勝負をはれるぜ！でも朝のラッシュは無理か…。
788 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 22:04:23.85 ID:lRwjSZrq0
789 ：名無しでGO!：2011/09/26(月) 22:37:23.40 ID:zcxP+/Vn0
高尾線がワンマンになるってマジ？
790 ：名無しでGO!：2011/09/27(火) 01:59:43.31 ID:TK50dqDW0
朝、都心方面に通勤する必要が無いのなら、京王沿線も悪くない。
京王地獄さえなければ、府中とか住みやすいと思うよ。
京王地獄さえなければ、府中とか住みやすいと思うよ。
791 ：名無しでGO!：2011/09/27(火) 21:43:13.32 ID:pF47rfRo0
ワンマンはマジです
792 ：名無しでGO!：2011/09/28(水) 10:25:01.27 ID:UdeAKiZX0
793 ：名無しでGO!：2011/09/28(水) 19:42:31.26 ID:+mRNxQE1O
しかしこのスレを見てると、KEIOの人気振りがわかるな。
『住みたい街ランキング』でKEIO沿線が毎回上位を独占するのもうなずける。
『住みたい街ランキング』でKEIO沿線が毎回上位を独占するのもうなずける。
井の頭線だけどな
795 ：名無しでGO!：2011/09/28(水) 20:23:55.05 ID:DroM7AxmO
井の頭線は戦後、本来は小田急に入る予定だったからな。京王が潰れかけているのを国が見かねて、井の頭線の利益で何とかしなさい。と救いの手を差し伸べてくれたから。
796 ：名無しでGO!：2011/09/28(水) 21:36:09.65 ID:XXWgLASx0
最近は東上線の人気がすごいけどね
797 ：名無しでGO!：2011/09/28(水) 22:13:23.37 ID:hbdx08m/0
それはない
798 ：名無しでGO!：2011/09/29(木) 14:31:21.65 ID:qpZAj+OdO
>>795
つまり、井の頭線を有するKEIOが日本一のセレブ会社ってことで間違いないよね？
つまり、井の頭線を有するKEIOが日本一のセレブ会社ってことで間違いないよね？
799 ：名無しでGO!：2011/09/29(木) 20:36:37.27 ID:fUmY8G/90
東急だと思う
>>800なら多摩境倒産
801 ：名無しでGO!：2011/09/30(金) 07:06:47.05 ID:QIZzmRaFO
802 ：名無しでGO!：2011/09/30(金) 21:51:35.57 ID:bNYw2o8G0
>>802なら複々線化
803 ：名無しでGO!：2011/09/30(金) 22:07:28.19 ID:5+l2dv6U0
>>803ならKEIO上場廃止
804 ：名無しでGO!：2011/10/01(土) 12:14:29.12 ID:dUlkwukRO
結局東上はSEIBUの足元にも及ばなかった訳だが
805 ：名無しでGO!：2011/10/01(土) 13:31:16.51 ID:S+MTjP5T0
リニアの駅って橋本駅に出来るんだろ？
京王大勝利だな
京王大勝利だな
806 ：名無しでGO!：2011/10/01(土) 17:56:21.19 ID:wSeEuUQd0
リニア駅「橋本」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線駅「小田原(笑)」＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾊﾁｺｰ駅「ｵｶﾞﾜﾏﾁ(爆笑)」「ﾖﾘｲ(失笑)」
KEIOの大勝利
KEIOの大勝利
807 ：名無しでGO!：2011/10/02(日) 00:46:45.14 ID:84jRo9W80
>>805
気が遠くなるくらい先の話だべ？
リニアじゃないが、圏央道のチンタラした進捗状況をみるにつけ、橋本開業までの気の遠くなるような
時間を想う。
今ある実験線と橋本駅をつなぐだけの工事だとしても、５年でできるか、どうか。
気が遠くなるくらい先の話だべ？
リニアじゃないが、圏央道のチンタラした進捗状況をみるにつけ、橋本開業までの気の遠くなるような
時間を想う。
今ある実験線と橋本駅をつなぐだけの工事だとしても、５年でできるか、どうか。
ウチの近所（川崎市宮前区）を中央リニアが通るらしく、
先日「中央新幹線環境影響評価方法書【神奈川県】概要と縦覧、説明会開催のお知らせ」ってのが
届いたんだわ。概略の駅位置を見ると、橋本と相模原の中間で大まかにマークされてて、
別に橋本が有利って訳じゃないな。俺は理想は橋本だが、現実は相模原だと思う。
「環境影響評価の項目」からしても、米軍の土地を活用できる場合、
相模原のほうが圧倒的に有利じゃないかな。駅前のマンションの下を掘るなら、
米軍跡地の更地の下を掘るほうが、米軍次第では手続きも早いし。
さらに車両基地を相模原・橋本の先15km以内のどこかに
設置するようだから、神奈川の駅とその先の配線は複雑になる可能性がある。
その場合、駅の面積が広くなる可能性がある。はたして橋本にそれだけのキャパがあるか。
「橋本なら京王で新宿から直通！」って思うかもしれんが、
新宿なら始発候補の品川に出るよな。
そう考えたら神奈川の駅は実質、新横浜の代替な訳で、ならば少しでも横浜に近いほうが
神奈川県としては良いに決まってる。
先日「中央新幹線環境影響評価方法書【神奈川県】概要と縦覧、説明会開催のお知らせ」ってのが
届いたんだわ。概略の駅位置を見ると、橋本と相模原の中間で大まかにマークされてて、
別に橋本が有利って訳じゃないな。俺は理想は橋本だが、現実は相模原だと思う。
「環境影響評価の項目」からしても、米軍の土地を活用できる場合、
相模原のほうが圧倒的に有利じゃないかな。駅前のマンションの下を掘るなら、
米軍跡地の更地の下を掘るほうが、米軍次第では手続きも早いし。
さらに車両基地を相模原・橋本の先15km以内のどこかに
設置するようだから、神奈川の駅とその先の配線は複雑になる可能性がある。
その場合、駅の面積が広くなる可能性がある。はたして橋本にそれだけのキャパがあるか。
「橋本なら京王で新宿から直通！」って思うかもしれんが、
新宿なら始発候補の品川に出るよな。
そう考えたら神奈川の駅は実質、新横浜の代替な訳で、ならば少しでも横浜に近いほうが
神奈川県としては良いに決まってる。
809 ：名無しでGO!：2011/10/05(水) 01:23:13.62 ID:/DLwlPWgO
リニアが開通しても大してメリットないよ。新横浜を見てみ。昔から大して変わってないだろ。ましてやリニアなんて誰が乗るんだ？出張組か？その頃には、オンライン化がさらに進み、人の移動なんてたかが知れているぜ。リニアに乗って名古屋、京都、大阪旅行か…。
810 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 06:13:02.90 ID:FJ5aQhiL0
東上>>>>>>リニア
811 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 08:04:27.83 ID:KCqjgneX0
そうだね
812 ：名無しでGO!：2011/10/09(日) 16:41:31.25 ID:jEuwYwak0
>>808
町田在住なら、相模原でも橋本でも大した違いはない。
ま、いずれにせよ、横浜線のいずこかの駅になるんだろ。
>>809
新横浜はものすごいメリットを享受してると思うがな。
ブルーラインまで開通したし。
町田在住なら、相模原でも橋本でも大した違いはない。
ま、いずれにせよ、横浜線のいずこかの駅になるんだろ。
>>809
新横浜はものすごいメリットを享受してると思うがな。
ブルーラインまで開通したし。
神奈川県は相原高校を潰す気あるの？
でなきゃ橋本誘致は無理だが
でなきゃ橋本誘致は無理だが
814 ：名無しでGO!：2011/10/12(水) 18:48:01.61 ID:RJ3rI4eO0
税金で建てた高校を税金で潰して駅を作るくらいなら、
隣の駅前の広大な空き地に駅を作るよな。
隣の駅前の広大な空き地に駅を作るよな。
相原高校って加山市長の出身校なんだな
こりゃ潰さないわ
こりゃ潰さないわ
座席の狭さと乗客の民度の低さで小田急嫌い
もう、年に数回しか乗らなくなったから良いけど。
もう、年に数回しか乗らなくなったから良いけど。
橋本はすでに発展しまくり
お腹一杯ですわ
市全体の繁栄を考えると相模原かな
お腹一杯ですわ
市全体の繁栄を考えると相模原かな
818 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 00:09:40.92 ID:DWQZzyhQ0
横浜線の駅で、かつ、２路線以上乗り入れている駅でパッと思いつくのは、
東神奈川、菊名、新横浜、中山、長津田、町田、橋本、八王子くらいしかない。
このうち、リニア新駅の候補となりうるのは、町田と橋本くらいしかない。
町田の目はまだありそうだが、あまり乗り気じゃないのなら、やはり橋本であろう。
東神奈川、菊名、新横浜、中山、長津田、町田、橋本、八王子くらいしかない。
このうち、リニア新駅の候補となりうるのは、町田と橋本くらいしかない。
町田の目はまだありそうだが、あまり乗り気じゃないのなら、やはり橋本であろう。
819 ：名無しでGO!：2011/10/17(月) 13:56:37.66 ID:rI7igSnnO
相模原市は政令指定都市（笑）
ロングシートしかない時点で終り
珠に優雅なデートをしていい気分で都内から帰りたくても、
京王に乗った瞬間一気に現実に戻される。
珠に優雅なデートをしていい気分で都内から帰りたくても、
京王に乗った瞬間一気に現実に戻される。
821 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 21:39:42.94 ID:8A4aBP+z0
東上ならTJがありますね
822 ：名無しでGO!：2011/10/20(木) 21:49:12.88 ID:0ibMAtg70
１２月１４日は震災に注意だ！
広めてくれ！
広めてくれ！
823 ：名無しでGO!：2011/10/23(日) 19:54:34.27 ID:sOlBKdGuO
824 ：名無しでGO!：2011/10/25(火) 22:33:38.63 ID:iFlrpnXe0
台作センセのお言葉なんだろう
825 ：名無しでGO!：2011/10/30(日) 22:13:30.27 ID:c3CJOXOu0
AAA !ninja
826 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/10/30(日) 22:14:51.60 ID:c3CJOXOu0
AAA
827 ：名無しでGO!：2011/11/03(木) 01:48:00.53 ID:qIdEHUCB0
小田急遅すぎ。ノロノロ運転してんな！
もっと飛ばせよ！
もっと飛ばせよ！
828 ：名無しでGO!：2011/11/04(金) 22:47:51.45 ID:yHpTVUh40
本社が
新宿区と
多摩市ってのが
いちばんの違いやな
新宿区と
多摩市ってのが
いちばんの違いやな
>>827
しょぼくさい有料特急でせこく稼ぐしかできないカスに
何言っても無駄、数年前から小田急は全く使わないように
したら精神面で楽になった。
利用者の目線に立ってる京王を見習えよカス急w
あ、早くもないからカス鈍で充分だな。
しょぼくさい有料特急でせこく稼ぐしかできないカスに
何言っても無駄、数年前から小田急は全く使わないように
したら精神面で楽になった。
利用者の目線に立ってる京王を見習えよカス急w
あ、早くもないからカス鈍で充分だな。
世田谷プロ市民への嫌がらせです
832 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 00:59:24.23 ID:S5/e69Zl0
833 ：名無しでGO!：2011/11/06(日) 19:11:59.08 ID:HkY9Lq/V0
＞828
京王も元は本社新宿
新宿三丁目に元本社ビルが残ってる
だから何だと言うわけではないが
京王も小田急も、仲良くしようじゃないか
私鉄同士力を合わせて、JRに対抗しよう（ウソウソｗ）
京王も元は本社新宿
新宿三丁目に元本社ビルが残ってる
だから何だと言うわけではないが
京王も小田急も、仲良くしようじゃないか
私鉄同士力を合わせて、JRに対抗しよう（ウソウソｗ）
834 ：833：2011/11/06(日) 19:13:20.21 ID:HkY9Lq/V0
何にしても京王は優良鉄道会社であることに変わりはないだろ。
え？小田急？？？
……ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟwwwはっきりいってｳﾝｶｽでしょwww3流どころか5流以下。
え？小田急？？？
……ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟwwwはっきりいってｳﾝｶｽでしょwww3流どころか5流以下。
836 ：名無しでGO!：2011/11/07(月) 02:54:19.37 ID:DYn6EVON0
まぁ東上が最も優良だけどね
837 ：名無しでGO!：2011/11/08(火) 09:36:19.16 ID:2K0IKYPPO
一部古っぽいのもあるが、車両は小田急のほうが断然素晴らしい。京王の全ての車両はどことなく昔っぽいと感じる。
838 ：名無しでGO!：2011/11/08(火) 12:15:00.69 ID:Nn4VUPFC0
840 ：名無しでGO!：2011/11/08(火) 22:28:46.26 ID:2K0IKYPPO
小田急と京王って、こんなに株価違うのか？小田急高過ぎじゃね？
841 ：名無しでGO!：2011/11/08(火) 23:25:27.14 ID:Nn4VUPFC0
自分もそう思って、昔京王を500円前後で少し買い、少し儲ける事ができた。
ただ、
① 京王はロマンスカーのような特急がない。
② 軌道が他と違い特殊な事（井の頭線のぞく）。
③ 面白味がない
等の理由で、利益確定して以降、一度も買い戻していない。
小田急はおっしゃるとおり株価が高いので、一度も保有した事がない。
ただ、
① 京王はロマンスカーのような特急がない。
② 軌道が他と違い特殊な事（井の頭線のぞく）。
③ 面白味がない
等の理由で、利益確定して以降、一度も買い戻していない。
小田急はおっしゃるとおり株価が高いので、一度も保有した事がない。
842 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 00:27:04.28 ID:/PL5dk3b0
じゃあ小田急はロマンスカーが株価を押し上げているのか？
そんなことはないだろ。やっぱり複々線の影響が大きいのか？
確かに、今工事している下北沢付近が完了するとイメージは
かなり変わるし、もっと便利になるんだよな。
そういうことが株価に影響しているのだろうか。でも東急の
溝口からのネットワーク化の推進に対しては株価に反映しな
かったよな？
そんなことはないだろ。やっぱり複々線の影響が大きいのか？
確かに、今工事している下北沢付近が完了するとイメージは
かなり変わるし、もっと便利になるんだよな。
そういうことが株価に影響しているのだろうか。でも東急の
溝口からのネットワーク化の推進に対しては株価に反映しな
かったよな？
843 ：名無しでGO!：2011/11/09(水) 22:57:45.35 ID:MJaPYRiK0
東急は有利子負債がでかすぎる事と、ＪＡＬ株を大量に保有していた点が嫌気されているのかもな。
まあ、東横線が副都心線と直結してどうか、というとろこじゃね。
まあ、東横線が副都心線と直結してどうか、というとろこじゃね。
京王、また踏切誤作動かよ。
いつか人が死ぬぞ。
いつか人が死ぬぞ。
845 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 21:24:17.02 ID:EiUXATxn0
>>844
踏切事故で、もう何人も死んでるよ。京王線。
踏切事故で、もう何人も死んでるよ。京王線。
846 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 21:27:04.40 ID:EiUXATxn0
開いてほしいときには全然開かない、京王線の踏切。
開いちゃいけないときに開いてしまう、京王線の踏切。
こんなところが京王らしさ。
開いちゃいけないときに開いてしまう、京王線の踏切。
こんなところが京王らしさ。
847 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 21:43:25.77 ID:EiUXATxn0
しかしこれだけボロクソに罵り合いながら
みょーにまったり進行してるスレも珍しいｗｗ
同じ会社のマニアが群れてないところがミソなのか
ボロクソ言い合うのが前提のスレなのがミソなのかｗ
みょーにまったり進行してるスレも珍しいｗｗ
同じ会社のマニアが群れてないところがミソなのか
ボロクソ言い合うのが前提のスレなのがミソなのかｗ
848 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 22:43:18.80 ID:FXxRC8g90
どちらも互いを認め合っているからな
849 ：名無しでGO!：2011/11/12(土) 23:16:40.70 ID:EiUXATxn0
>>848
うむ。それは素晴らしいである。
○○厨が群れてるスレで、ちょっとなんか言うとすぐ
「荒らし」とか叩かれるからな。あれはキモイよｗｗ
別にけなしてなくても、「荒らし認定」だからな～～
けなし合ってるのに、互いを認め合えるのは素晴らしい。
やっぱり気持ちに余裕を持たないとなｗｗ
うむ。それは素晴らしいである。
○○厨が群れてるスレで、ちょっとなんか言うとすぐ
「荒らし」とか叩かれるからな。あれはキモイよｗｗ
別にけなしてなくても、「荒らし認定」だからな～～
けなし合ってるのに、互いを認め合えるのは素晴らしい。
やっぱり気持ちに余裕を持たないとなｗｗ
850 ：名無しでGO!：2011/11/14(月) 22:55:06.48 ID:OOL/ATwRO
でも京王の車両は旧形ばかりだな
851 ：名無しでGO!：2011/11/19(土) 09:19:02.57 ID:cg+PoaXY0
京王
852 ：名無しでGO：2011/11/19(土) 16:06:25.38 ID:QxwU2fbL0
小田急が、井の頭線を譲ったのを忘れるな。
853 ：名無しでGO!：2011/11/19(土) 17:50:10.50 ID:EhP0cMgQ0
汚堕Qは箱根登山鉄道を強奪したよね…
854 ：名無しでGO!：2011/11/19(土) 17:58:06.07 ID:KYtqqz850
852を引き換えに、東急から箱根登山を貰ったのだ、盗んでいない。
正直帝都電鉄井の頭線を小田急が失ったのはかなり痛いわな。
あれがあれば通勤急行の一部下北沢から井の頭線直通渋谷行き
に分散出来そうなのに。
新宿がもう満杯です。
あれがあれば通勤急行の一部下北沢から井の頭線直通渋谷行き
に分散出来そうなのに。
新宿がもう満杯です。
856 ：名無しでGO!：2011/11/20(日) 21:57:25.82 ID:VNdNqRqG0
>>855
新宿が満杯なら千代田線に流せばいいんでは?
新宿が満杯なら千代田線に流せばいいんでは?
857 ：名無しでGO!：2011/11/21(月) 00:49:42.57 ID:H2+1z0930
ATC化で京王も堕ちたな 前はスムーズに減速してたのに
特に低速域からの止まり方が小田急よりひどい 遅延増えてるし
特に低速域からの止まり方が小田急よりひどい 遅延増えてるし
858 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 17:21:40.33 ID:G7qgz0DL0
下北沢付近の工事が完成すると、千代田線直通が増えます。
各駅停車の10両化の工事も始まっています。
各駅停車の10両化の工事も始まっています。
859 ：名無しでGO!：2011/11/21(月) 21:49:37.99 ID:RrnNPaTYO
下北沢の工事が終わったら、本数増やして混雑を緩和することが出来るから、小田急線利用者にとっては嬉しい限りだ！
東急、京王はずっとすし詰め輸送だな。利用者さん、お疲れさま！
東急、京王はずっとすし詰め輸送だな。利用者さん、お疲れさま！
860 ：名無しでGO!：2011/11/25(金) 20:50:13.21 ID:4Ld2vHT20
その分増えるんでないの？
861 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 14:54:22.23 ID:buitt4ZX0
３６５日頑張っておられる小田急の方々と鉄ヲタを比較するのは
人類とチョウセンフンコロガシを同列で語ることと同じである。
お前らは鉄道に携わる方々に尊敬の念を持って接するように、分かったね。
人類とチョウセンフンコロガシを同列で語ることと同じである。
お前らは鉄道に携わる方々に尊敬の念を持って接するように、分かったね。
862 ：名無しでGO!：2011/11/26(土) 19:05:31.25 ID:fxlegoWr0
>>861
ハイッ！分かりました！
ハイッ！分かりました！
863 ：名無しでGO!：2011/11/27(日) 20:21:24.97 ID:cIlUdPls0
高幡まんじゅうは創価まんじゅう、毒まんじゅう
買うな、食べるな、土産にするな 善良な参拝客は絶対に騙されないでください。
関東三大不動として有名な東京都日野市の高幡不動尊。
この高幡不動の境内や参道で高幡まんじゅうを売っている松盛堂のオーナーは
公明党の日野市議会議員、みねぎし弘行です。
こいつは自分のＨＰで創価学会名誉会長の池田大作や戸田城聖二代目会長のことばや、
聖教新聞のコラム欄「寸鉄」を紹介するような、政教一体の学会市議です。
http://www.e-giin.net/minegishi/
http://www.syoseido.co.jp/
買うな、食べるな、土産にするな 善良な参拝客は絶対に騙されないでください。
関東三大不動として有名な東京都日野市の高幡不動尊。
この高幡不動の境内や参道で高幡まんじゅうを売っている松盛堂のオーナーは
公明党の日野市議会議員、みねぎし弘行です。
こいつは自分のＨＰで創価学会名誉会長の池田大作や戸田城聖二代目会長のことばや、
聖教新聞のコラム欄「寸鉄」を紹介するような、政教一体の学会市議です。
http://www.e-giin.net/minegishi/
http://www.syoseido.co.jp/
864 ：名無しでGO!：2011/12/01(木) 22:51:10.07 ID:reCYx3tW0
865 ：名無しでGO!：2011/12/09(金) 09:03:53.73 ID:1PPc8ChhO
今日は、仕事の都合で九段下まで行かなければならないので、京王多摩センターから向かったが、何で京王線はあんなにもノロノロなんだ？途中何回も止まってるし。小田急を使っている俺にとって凄いストレスに感じた。
866 ：名無しでGO!：2011/12/10(土) 00:58:18.37 ID:e0FNjQk10
嫌なら乗るな
867 ：名無しでGO!：2011/12/11(日) 18:44:31.74 ID:s3IFLZ/ZO
わーお！
868 ：名無しでGO!：2011/12/15(木) 00:23:03.54 ID:SWfICGid0
869 ：名無しでGO!：2011/12/21(水) 16:02:40.88 ID:z2c78+FJ0
結局、高幡不動の踏切誤作動の件はウヤムヤになったね。
870 ：名無しでGO!：2011/12/21(水) 20:18:56.69 ID:GGkmkt7A0
ランダム作動だからな
871 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/12/23(金) 22:04:02.00 ID:akn/8hlO0
872 ：名無しでGO!：2011/12/25(日) 19:29:35.68 ID:0gvB/pOw0
》871
田園都市線なんて遅くて話しにならないわ
田園都市線なんて遅くて話しにならないわ
ずっとromってたけど
なんだかんだ言っても、互いのいい点を
認め会えるこの雰囲気は最高だよ
このいい雰囲気が他の鉄にも広まれば
いいんですけどね
とりあえず皆さん、今後とも京王のご批評をよろしくお願いします
By京王西管区 営業掛
なんだかんだ言っても、互いのいい点を
認め会えるこの雰囲気は最高だよ
このいい雰囲気が他の鉄にも広まれば
いいんですけどね
とりあえず皆さん、今後とも京王のご批評をよろしくお願いします
By京王西管区 営業掛
874 ：名無しでGO!：2011/12/28(水) 11:56:48.42 ID:Yar9rJH50
小田急は、東横特急を見習ったほうがいいぞ。
110キロは速いぜ！
110キロは速いぜ！
875 ：名無しでGO!：2011/12/29(木) 03:12:26.47 ID:EGVxxvZ50
小田急は、折角複々線にしたのに、なぜ、ダイヤに反映しないのか
がおかしい。
がおかしい。
876 ：名無しでGO!：2011/12/30(金) 13:21:29.08 ID:rDddYrsG0
待っていてください。小田急は、D-ATS-Pと複々線が完了したら、
120キロ運転を行います。京王、東急、JRなどは相手になりません。
120キロ運転を行います。京王、東急、JRなどは相手になりません。
877 ：名無しでGO!：2011/12/30(金) 16:08:11.92 ID:/m0JJrny0
>>876
ソースは？
ソースは？
878 ：名無しでGO!：2011/12/30(金) 20:28:06.19 ID:qygUNrmJ0
プロ市民が黙っちゃいねーぞ
879 ：名無しでGO!：2012/01/02(月) 19:36:15.58 ID:pKvvhaNr0
880 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 17:43:39.66 ID:7X5dqObq0
安心だとか、ソースはだとか、何をびびっているんだ。
確かに、そんな運行が実現したら脅威だもんな！
確かに、そんな運行が実現したら脅威だもんな！
881 ：名無しでGO!：2012/01/04(水) 22:41:39.87 ID:RjAB3oHf0
京急はやっぱはえ～よ。川崎大師に行くときに、
横浜から京急川崎まで快速特急に乗ったが、あら
ためてはえ～と思ったよ。
他の私鉄も同じくらい早くなったら、移動時間が
早くなるので嬉しいんだが。各社努力してくれよ。
横浜から京急川崎まで快速特急に乗ったが、あら
ためてはえ～と思ったよ。
他の私鉄も同じくらい早くなったら、移動時間が
早くなるので嬉しいんだが。各社努力してくれよ。
882 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 22:41:20.14 ID:7mVBmje50
京王沿線に２年ほど住んでいた。
京王の名誉のため、一言いっておくと、朝晩の通勤ラッシュ以外は京王もそんなにトロくなかった。
朝、都心方面に通勤・通学する必要のない人は京王沿線オススメ。
これがイヤで京王沿線を敬遠する人は結構多い。
まあ、京王も内心それを望んでいるのかも知れんが。
京王の名誉のため、一言いっておくと、朝晩の通勤ラッシュ以外は京王もそんなにトロくなかった。
朝、都心方面に通勤・通学する必要のない人は京王沿線オススメ。
これがイヤで京王沿線を敬遠する人は結構多い。
まあ、京王も内心それを望んでいるのかも知れんが。
883 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 02:12:50.65 ID:XvKSjgC80
京王は、朝晩のラッシュ以外は早いのは事実。
小田急は？・・・
小田急は？・・・
884 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 22:04:38.33 ID:eGv7p0XU0
京王ほど極端にスピードは落ちない。
というか、京王が落ち過ぎ（特に調布以東）。
他路線も混雑はするが、京王ほど極端にスピードが落ちない。
というか、京王が落ち過ぎ（特に調布以東）。
他路線も混雑はするが、京王ほど極端にスピードが落ちない。
885 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 22:16:43.12 ID:eGv7p0XU0
人口減少が現実化した現在、今から複々線化に取り組むのは経営陣としても
決断出来ないだろうと思う。
あのスピードで我慢できる通勤客と、朝新宿に通勤する必要が無い人が沿線に
住めばいいと思う。
それ以外は、決して悪くない住み心地だったから。
決断出来ないだろうと思う。
あのスピードで我慢できる通勤客と、朝新宿に通勤する必要が無い人が沿線に
住めばいいと思う。
それ以外は、決して悪くない住み心地だったから。
人身事故で成城～和泉玉川見合わせ
887 ：名無しでGO!：2012/01/19(木) 01:27:41.04 ID:zrqMhJ920
小田急より京王のほうが早いよね。
小田急はのんびりしているよ。
小田急はのんびりしているよ。
888 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/22(日) 13:48:37.23 ID:JhWvCIfQ0
朝、自転車の抜かれる京王線急行新宿行き
889 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 23:30:57.74 ID:RxD8mcDy0
結局小田急京王は東上の足元にも及ばなかったわけだが
東上に直通される東横は可哀想…
891 ：名無しでGO!：2012/01/23(月) 15:25:31.06 ID:vxkPD2D10
京王、弾性ポイントの導入が低すぎ。ポイント通過のたびにうるさい。
>>891
京王は、女性重視の会社だから、ダンセイは。。
京王は、女性重視の会社だから、ダンセイは。。
893 ：名無しでGO!：2012/01/23(月) 22:09:05.99 ID:UyAyqumB0
京王、雪だからっていって明日の朝は遅れるなよ！
気合い入れて運転してくれよ。つーか、マジで
遅れないようにお願いします。
気合い入れて運転してくれよ。つーか、マジで
遅れないようにお願いします。
明日の朝はｇｄｇｄだよ。
895 ：名無しでGO!：2012/01/25(水) 18:57:48.77 ID:DUq1b2lYO
京王沿線って貧しい雰囲気ですね。
（ＤａｔａＦｏｃｕｓ）(2008/10/23)
富裕層ビジネスの有望地域はどこか。野村総合研究所が三大都市圏の私鉄主要４０路線から、
沿線の世帯あたり所得の上位２０路線を選び出し、金融資産の所得に対する倍率で並び替えた。
１位は京王線で、西武池袋線が小差の２位となった。所得では両線を上回った東急田園都市線と
東急東横線はそれぞれ１９位と１８位にとどまった。
野村総研の伊藤慶史氏は「住宅ローンの支払いや子供の養育を終えた中高年が京王線や西武池袋線に
比較的多く住んでいる」と分析する。所得では田園都市線などに及ばないが、生活にゆとりがある人は多いと
言えそうだ。
[日経産業新聞]
[提供：日経テレコン２１]
富裕層ビジネスの有望地域はどこか。野村総合研究所が三大都市圏の私鉄主要４０路線から、
沿線の世帯あたり所得の上位２０路線を選び出し、金融資産の所得に対する倍率で並び替えた。
１位は京王線で、西武池袋線が小差の２位となった。所得では両線を上回った東急田園都市線と
東急東横線はそれぞれ１９位と１８位にとどまった。
野村総研の伊藤慶史氏は「住宅ローンの支払いや子供の養育を終えた中高年が京王線や西武池袋線に
比較的多く住んでいる」と分析する。所得では田園都市線などに及ばないが、生活にゆとりがある人は多いと
言えそうだ。
[日経産業新聞]
[提供：日経テレコン２１]
897 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 08:59:42.01 ID:mqLLU/K/0
京王沿線は、どことなくノンビリしている雰囲気があり、
年輩者には暮らしやすいんだと思う。一方、東急は背伸び
した方が多くて疲れるんだろう。若い人はいいけどね。
年輩者には暮らしやすいんだと思う。一方、東急は背伸び
した方が多くて疲れるんだろう。若い人はいいけどね。
898 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 01:02:55.67 ID:emJ470e30
899 ：名無しでGO!：2012/01/28(土) 01:26:42.72 ID:lri0sUIb0
小田急沿線に住んでるけど、休みの日の午前に思い立って、
嫁とフラッとロマンスカーに乗れば、１時間で箱根の温泉にも行けるし、
湘南へも行けるのは便利。クルマもいいけど、行った先で二人で酒を飲めないし、
渋滞も嫌なんで、なにげに手軽なお出かけにいい。
都心へも新宿へは20分ちょいだし、表参道にも30分程度。
けっこう良いと思う。
嫁とフラッとロマンスカーに乗れば、１時間で箱根の温泉にも行けるし、
湘南へも行けるのは便利。クルマもいいけど、行った先で二人で酒を飲めないし、
渋滞も嫌なんで、なにげに手軽なお出かけにいい。
都心へも新宿へは20分ちょいだし、表参道にも30分程度。
けっこう良いと思う。
900 ：名無しでGO!：2012/01/28(土) 21:44:04.20 ID:tb0soM9y0
900
901 ：名無しでGO!：2012/02/03(金) 00:38:20.14 ID:kE70hzAS0
殺伐とし、ドライな雰囲気の東急沿線よりも
ほのぼのとした京王沿線のほうが自分は好き。
東武は外国の電車のうような感じでよく分か
らないというのが本音。
ほのぼのとした京王沿線のほうが自分は好き。
東武は外国の電車のうような感じでよく分か
らないというのが本音。
902 ：名無しでGO!：2012/02/03(金) 21:18:46.71 ID:l3CqYwpe0
東上沿線はいいぞ
903 ：名無しでGO!：2012/02/04(土) 01:25:29.24 ID:k5hwl7ij0
東上沿線は民度も高いし街も整ってるから住みやすそうだな
904 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 08:52:50.12 ID:x1E2b2Bt0
905 ：名無しでGO!：2012/02/14(火) 19:24:16.41 ID:YveOwIyW0
新百合まで複々線化をして朝ラッシュのろのろのケチに格の違いを見せつけろ!!
906 ：名無しでGO!：2012/02/14(火) 21:01:44.84 ID:OtCaFckr0
首都圏の沿線で、“学力偏差値”が高いのどこ？
オウチーノ総研は首都圏の各沿線と公立高校の学力を参考に、「首都圏沿線『学力偏差値』ランキング」を作成した。
その結果、1位となった沿線は……。
※ランキングは各沿線にある公立高校のうち、偏差値65以上の高校の割合を算出し、その割合の高いものから順に並べた。
主な都立・県立高校
1位 JR根岸線 40.0％ 横浜平沼、柏陽
2位 丸ノ内線 33.3％ 日比谷、新宿
3位 JR横須賀線 30.8％ 横須賀、光陵
4位 東急東横線 30.0％ 神奈川総合、横浜翠嵐
5位 京王井の頭線 28.6％ 西、国際
6位 JR中央線 25.0％ 国立、立川、八王子東
7位 JR山手線 25.0％ 戸山、新宿
8位 相鉄本線 21.4％ 横浜翠嵐、希望ヶ丘
9位 南北線 20.0％ 日比谷
10位 JR京浜東北線 18.5％ 浦和、蕨
オウチーノ総研は首都圏の各沿線と公立高校の学力を参考に、「首都圏沿線『学力偏差値』ランキング」を作成した。
その結果、1位となった沿線は……。
※ランキングは各沿線にある公立高校のうち、偏差値65以上の高校の割合を算出し、その割合の高いものから順に並べた。
主な都立・県立高校
1位 JR根岸線 40.0％ 横浜平沼、柏陽
2位 丸ノ内線 33.3％ 日比谷、新宿
3位 JR横須賀線 30.8％ 横須賀、光陵
4位 東急東横線 30.0％ 神奈川総合、横浜翠嵐
5位 京王井の頭線 28.6％ 西、国際
6位 JR中央線 25.0％ 国立、立川、八王子東
7位 JR山手線 25.0％ 戸山、新宿
8位 相鉄本線 21.4％ 横浜翠嵐、希望ヶ丘
9位 南北線 20.0％ 日比谷
10位 JR京浜東北線 18.5％ 浦和、蕨
907 ：名無しでGO!：2012/02/15(水) 00:53:45.99 ID:LtQoKw0z0
>>906
何が言うたいの？？？
何が言うたいの？？？
908 ：名無しでGO!：2012/02/15(水) 08:37:31.39 ID:wv5YFIoT0
井の頭線はスゲーだろって言うたいんじゃないの？
909 ：名無しでGO!：2012/02/15(水) 08:41:33.20 ID:jz+DB7Ar0
腹帯なの
910 ：名無しでGO!：2012/02/16(木) 01:01:00.11 ID:anPb3w2v0
ふ～ん。そうなんだ～。。。
911 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 12:43:01.10 ID:8+ApVf0E0
相模･湘南･足柄･小田原のDQNを運ぶ路線、それがODQN線。
未だにオンボロを走らせてやがる。
先日はRSEが御殿場線で車両故障起こしてJRに迷惑をかけていたわな。
未だにオンボロを走らせてやがる。
先日はRSEが御殿場線で車両故障起こしてJRに迷惑をかけていたわな。
912 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 16:50:38.60 ID:yjw3p9oVO
踏切無くせ阿保京王
新宿出てすぐ踏切のクソ急(笑)
914 ：名無しでGO!：2012/02/18(土) 19:43:33.69 ID:OTBJ2lTw0
踏切は世田谷プロ市民への嫌がらせ
915 ：名無しでGO!：2012/02/20(月) 19:54:24.73 ID:/SI0zyIIO
痛いなー京王民
イタい汚駄窮厨>>912(爆笑)
917 ：名無しでGO!：2012/02/21(火) 13:54:37.75 ID:K+NWo2ekO
多摩線の為に町田 麻生相模 厚木以西民が
918 ：名無しでGO!：2012/02/21(火) 16:08:45.15 ID:puM2cdmkO
京王って恥ずかしい名前だな！
東京で糞なのに京王！
東京で糞なのに京王！
919 ：名無しでGO!：2012/02/22(水) 00:59:00.53 ID:7ejKLtBa0
スレもそろそろ終わりが見えてきたが、結局小田急は京王の足元にも及ばないのか？
920 ：名無しでGO!：2012/02/22(水) 01:52:06.08 ID:KvgPCwX00
軽嘔は、ボロイ電車をどうにかしろよ！
921 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/27(月) 20:53:32.46 ID:JriByGC50
久し振りに京王に乗ったが準特急ボロ7000だった
V化改造は良いがダメな台車をどうにかしてほしいと思うのはオレだけか
V化改造は良いがダメな台車をどうにかしてほしいと思うのはオレだけか
922 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 21:43:46.69 ID:d3L/gANmO
永山から下北沢はどっちが速い？
923 ：名無しでGO!：2012/03/04(日) 22:45:50.43 ID:jLZjQcQY0
京王電鉄は京王線聖蹟桜ケ丘駅（多摩市関戸）の電車接近を知らせるメロディーにアニメ
映画「耳をすませば」の主題歌「カントリー・ロード」を採用する。４月８日の始発から流れる。
同駅周辺は「耳をすませば」のモデルとされ、映画に出てくる街並みや建物を探しに
今も全国からファンが訪れる。市や地元商店会は案内マップをつくるなどＰＲに力を入れ
ており、京王電鉄は市と共同で駅メロ導入を決めた。
メロディーはオルゴール調で、１番線と２番線で流れるメロディーが異なる。
駅西口の広場には市が映画関連のモニュメントを設置する予定で、４月８日にお披露目されるという。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120303/tky12030319340013-n1.htm
おだきう…
映画「耳をすませば」の主題歌「カントリー・ロード」を採用する。４月８日の始発から流れる。
同駅周辺は「耳をすませば」のモデルとされ、映画に出てくる街並みや建物を探しに
今も全国からファンが訪れる。市や地元商店会は案内マップをつくるなどＰＲに力を入れ
ており、京王電鉄は市と共同で駅メロ導入を決めた。
メロディーはオルゴール調で、１番線と２番線で流れるメロディーが異なる。
駅西口の広場には市が映画関連のモニュメントを設置する予定で、４月８日にお披露目されるという。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120303/tky12030319340013-n1.htm
おだきう…
924 ：名無しでGO!：2012/03/13(火) 00:36:43.38 ID:Qpz0qGDV0
結局、高幡不動の踏切異常はウヤムヤにしたよな。
公式に発表したか？
公式に発表したか？
925 ：名無しでGO!：2012/03/22(木) 20:33:56.70 ID:3upOZ5I50
クリスマスの夜に貸切のロマンスカーで女子高生とH
京王には無理ですな
京王には無理ですな
926 ：名無しでGO!：2012/03/24(土) 03:11:45.38 ID:L4CcvEPM0
世田谷エリアの京王線の踏切はマジ鬱陶しいですけど。。
今時、開かずの踏切なんてナンセンスですよ！
早く無くしてください。
今時、開かずの踏切なんてナンセンスですよ！
早く無くしてください。
927 ：名無しでGO!：2012/03/28(水) 14:32:10.54 ID:ub68KBg20
無くすだけなら簡単だが轢かれても文句は言わないように
928 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 16:04:50.74 ID:Vf6cTIM40
当然、立体化で踏切を無くせよ！世田谷区間でいつまでもキンコンカンコン
踏切鳴らしているんじゃねーよ！迷惑なんだよ。
踏切鳴らしているんじゃねーよ！迷惑なんだよ。
929 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 16:55:08.75 ID:GPm3lY6D0
京王ユーザーだけど久しぶりに小田急に乗って格の違いを痛感したよ。
車両の高級感、スムーズなダイヤ、駅ホームの広さと綺麗さ、乗客の
マナーと民度‥。
大東急から意地張って独立しないで合併か子会社の道を選んでいたら
東急八王子線はセレブ路線になっていたのにな。
車両の高級感、スムーズなダイヤ、駅ホームの広さと綺麗さ、乗客の
マナーと民度‥。
大東急から意地張って独立しないで合併か子会社の道を選んでいたら
東急八王子線はセレブ路線になっていたのにな。
930 ：名無しでGO！：2012/03/31(土) 16:55:30.41 ID:TZCcH64D0
世田谷線の悪口はそこまでだ
931 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/01(日) 19:54:18.17 ID:TbktT6VO0
>>922
どう考えても俊足オバQ電車ですよ
どう考えても俊足オバQ電車ですよ
932 ：名無しでGO!：2012/04/04(水) 23:56:08.56 ID:4WblqRve0
小田急は遅いだろ。確か最高速は京王に負けているよな？
実際に乗っていて、京王の方がぶっ飛ばしている感覚が
あるしな。
実際に乗っていて、京王の方がぶっ飛ばしている感覚が
あるしな。
933 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/12(木) 23:27:21.16 ID:mGaE9V9B0
この10年でセンター&永山⇔都心方面の通勤客は小田急に相当遷移したね
到達時分は最高速度とは関係ないのよね
何しろ朝の京王は遅すぎて話にならない
あと3年すると唐木田発の通勤ロマが出来そうなんだが満席確実だな
到達時分は最高速度とは関係ないのよね
何しろ朝の京王は遅すぎて話にならない
あと3年すると唐木田発の通勤ロマが出来そうなんだが満席確実だな
934 ：名無しでGO!：2012/04/16(月) 12:26:11.84 ID:XOdJoB5k0
調布立体完成で時間短縮されるよ
それでも朝は小田急に劣るけどさｗ
それでも朝は小田急に劣るけどさｗ
935 ：名無しでGO!：2012/04/16(月) 12:35:02.97 ID:mFEiDGtl0
新宿藤沢間を新幹線化せよ。
937 ：名無しでGO!：2012/04/18(水) 17:27:39.80 ID:9rtFt5Ge0
新百合まで複々線にしないと流れないという人いるが、
それは違うでしょう
遊園まででも対新宿＆千代田方面利用者の利便性は大幅に向上
それは違うでしょう
遊園まででも対新宿＆千代田方面利用者の利便性は大幅に向上
938 ：名無しでGO!：2012/04/19(木) 11:40:07.92 ID:tNhkFfQ40
今夏実施される京王の白紙改正がどうなるかだな
２chによく出る特急or準特(相模原内急行)がホントーなら大きな武器になる
２chによく出る特急or準特(相模原内急行)がホントーなら大きな武器になる
939 ：名無しでGO!：2012/04/20(金) 21:02:46.05 ID:vjW5pr780
橋本準特は調布以東で特急と違いが出ないとありえない
940 ：名無しでGO!：2012/04/21(土) 19:14:28.77 ID:VC7CVV4P0
分倍北野に特急停車させるらしい
となると調布以東で違いがないと準特は必然的に廃止になる
となると調布以東で違いがないと準特は必然的に廃止になる
特急を現準特の停車駅にして準特を置き換え
で、準特は笹塚停車にして早朝と夕方に特急代わりに設定
これで万事解決でしょう
で、準特は笹塚停車にして早朝と夕方に特急代わりに設定
これで万事解決でしょう
942 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 14:24:28.80 ID:7ItiWX8u0
分倍河原北野通過する特急は土休日朝に１本しか走ってない現状見れば容易に想定できるがな
年末恒例の臨時便も去年から特急高幡から準特高幡になったし
アンチ分倍厨涙目(笑)
年末恒例の臨時便も去年から特急高幡から準特高幡になったし
アンチ分倍厨涙目(笑)
943 ：名無しでGO!：2012/04/22(日) 18:59:16.53 ID:zCxqOWLS0
944 ：名無しでGO!：2012/04/23(月) 02:28:15.53 ID:mKCSc2iu0
回送のロマンスカーをわいせつ行為に活用する小田急
945 ：名無しでGO!：2012/04/23(月) 16:33:47.78 ID:HGnp6P1G0
新規停車
特急
分倍河原 北野
準特急
笹塚 千歳烏山 稲田堤 多摩センター 南大沢 橋本※２
急行＆通勤快速
仙川
快速
国領
特急
分倍河原 北野
準特急
笹塚 千歳烏山 稲田堤 多摩センター 南大沢 橋本※２
急行＆通勤快速
仙川
快速
国領
946 ：名無しでGO!：2012/04/23(月) 19:48:42.81 ID:/+BncEel0
>>944
京王の回送電車じゃムードゼロだからね～
京王の回送電車じゃムードゼロだからね～
947 ：名無しでGO!：2012/04/24(火) 21:39:34.87 ID:xylIsv6T0
陸のLCC・KEIO(笑)
多摩線＆代々木３駅の１０両対応工事来るね
複々線したうえでの各停１０両化だから凄い
複々線したうえでの各停１０両化だから凄い
代々八は、代々公へ振り替え廃止でおK
小田急サイトに複々線完成後の混雑率は１６０％台になると出てる
各停10両を織り込んでたのなら、ほとんど増発されないことになる
各停10両を織り込んでたのなら、ほとんど増発されないことになる
952 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 14:54:12.52 ID:39/nJnat0
953 ：名無しでGO!：2012/04/28(土) 15:12:48.60 ID:dFqJZD5O0
>>943
京急は曲線による速度制限が品川～横浜区間は少ないからでしょ？
横浜以南なんて、最高速度の110km/hを維持出来る区間なんてたかが知れてる。
品～横区間は最高速度を上げるために、まず制限速度を減らす努力をやったんだから。
それで得た速さなんだから、曲線で制限速度だらけの京王と一緒にすんなw
京王はこれ以上に最高速度を上げたところで、笹塚～代田橋のＳ字や下高井戸、
上北沢やら芦花公園あたりのカーブで速度制限がかかってほとんど意味がない。
京急は曲線による速度制限が品川～横浜区間は少ないからでしょ？
横浜以南なんて、最高速度の110km/hを維持出来る区間なんてたかが知れてる。
品～横区間は最高速度を上げるために、まず制限速度を減らす努力をやったんだから。
それで得た速さなんだから、曲線で制限速度だらけの京王と一緒にすんなw
京王はこれ以上に最高速度を上げたところで、笹塚～代田橋のＳ字や下高井戸、
上北沢やら芦花公園あたりのカーブで速度制限がかかってほとんど意味がない。
>>952
読めばわたるだろ
各停が10両になるのよ
8両から2両増えるでしょ
時間当たり9本の各停が走ってるとすると
18両ふえるのは、わかりますよね
1両150人が乗れるとして・・・・詰め込んで3000人ぐらい
輸送力が時間当たり増えるじゃん
先は考えてみなよ
読めばわたるだろ
各停が10両になるのよ
8両から2両増えるでしょ
時間当たり9本の各停が走ってるとすると
18両ふえるのは、わかりますよね
1両150人が乗れるとして・・・・詰め込んで3000人ぐらい
輸送力が時間当たり増えるじゃん
先は考えてみなよ
複々線で大増発するなら、内側‥緩行線 外側‥急行線にするのがセオリー
956 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 01:41:11.61 ID:UhnfvttD0
複々線による混雑率の軽減は、各駅停車の10両化は含まれていないだろ？
もし仮に含まれていたとしても、そこまで軽減するのだからいいんじゃね。
じゃあ、京王も15両編成化でもして同等まで軽減させてみたらどうだ？
もし仮に含まれていたとしても、そこまで軽減するのだからいいんじゃね。
じゃあ、京王も15両編成化でもして同等まで軽減させてみたらどうだ？
957 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 08:22:04.88 ID:KXlc0K1F0
ケチ王にそんな事言っても
959 ：名無しでGO!：2012/04/30(月) 10:04:35.78 ID:CtyaQuKhO
新宿から初台、幡ヶ谷に行くには、新線しかないんですか？
乗り換えがめんどくさい…
乗り換えがめんどくさい…
960 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 01:10:35.30 ID:yyV31Jew0
>>960
それは、ケチ王の上を行く、ドケチだな。
それは、ケチ王の上を行く、ドケチだな。
新宿から初台、幡ヶ谷に行くには、
笹塚まで行ってもどれば、歩行距離少ない。
笹塚まで行ってもどれば、歩行距離少ない。
京王＆田都利用者の５％が小田急にシフトしたと仮定
京王線１６５％→１５７％
田園都市線１８２％→１７３％
京王線１６５％→１５７％
田園都市線１８２％→１７３％
965 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 12:27:11.10 ID:6lYVHdcY0
京王相模原線からのシフトは更に進みそう
今でも相当シフトしているが複々線完成後は
多摩センと永山から新宿・都心方面は圧倒的に小田急になりそう
今でも相当シフトしているが複々線完成後は
多摩センと永山から新宿・都心方面は圧倒的に小田急になりそう
967 ：名無しでGO!：2012/05/05(土) 13:16:38.35 ID:6lYVHdcY0
969 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/06(日) 20:44:02.68 ID:s/nUTHpR0
京王線は自転車操業
小田急線はビュンビュン快急
今でも朝通勤時はイライラしない
下北付近が完成したら全く別世界
小田急線はビュンビュン快急
今でも朝通勤時はイライラしない
下北付近が完成したら全く別世界
ピーク時に多摩線を走る急行は1本しかない件
こんなで小田急が圧倒的優位なったら笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなで小田急が圧倒的優位なったら笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
確かに朝ラッシュは小田急の方が早く都心に行けるけど
それだけじゃ優劣は決まらんでしょ
日中や夕ラッシュの利便性も重要
それだけじゃ優劣は決まらんでしょ
日中や夕ラッシュの利便性も重要
所要時間だけど
朝は小田急だが、夕は京王が便利
現状では新宿直通が多い京王を選択する利用者が多いということか
朝は小田急だが、夕は京王が便利
現状では新宿直通が多い京王を選択する利用者が多いということか
973 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 01:10:36.02 ID:ojFBDdj80
多摩川の手前からいきなり早くなる小田急。
多摩川の手前からもっと遅くなる京王。
多摩川の手前だけの中途半端な東急。
多摩川の手前からもっと遅くなる京王。
多摩川の手前だけの中途半端な東急。
974 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 01:21:26.37 ID:38YhWkpC0
小田急はどこの駅ホームも広々として綺麗で気持ちがいいね。
サービス的に最近かなり変ってきた気がする。
それに引き換え京王は相変らずホームは狭くて遅延も多くて
ダイヤもハードも路面電車体質のまま。向上心のない会社だ。
サービス的に最近かなり変ってきた気がする。
それに引き換え京王は相変らずホームは狭くて遅延も多くて
ダイヤもハードも路面電車体質のまま。向上心のない会社だ。
京王の乗降客数発表された
多摩センター&永山両駅の下げが目立つ
複々線完成して多摩線便利になったら
京王ヤバいな
多摩センター&永山両駅の下げが目立つ
複々線完成して多摩線便利になったら
京王ヤバいな
小田急複々線完成したら、9号線直通は各停主体になり、
多摩線直通は、新宿行の優等になりますよ。
多摩急行が新宿行になるイメージ
京王対策ともとれますね。
多摩線直通は、新宿行の優等になりますよ。
多摩急行が新宿行になるイメージ
京王対策ともとれますね。
977 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 00:31:15.60 ID:Mvwd+OO/0
小田急が本気を出したら京王など赤子の腕を捻るようなもの。
978 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 02:24:26.27 ID:a5c4fnSE0
正直、京王の戦略は上手いと思う。
沿線住民を大切にしているわ。
小田急は、箱根とかロマンスカーとか観光客ばかりに目を向けているよな。
沿線住民のことはないがしろにしているように思える。
沿線住民を大切にしているわ。
小田急は、箱根とかロマンスカーとか観光客ばかりに目を向けているよな。
沿線住民のことはないがしろにしているように思える。
980 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 12:13:59.76 ID:iGDdiyYD0
京王は過去に馬車軌の改軌を怠ったツケが回ってきたんだよ。
他線に乗り入れ出来ないから戦略的に拡張のしようがない。
他線に乗り入れ出来ないから戦略的に拡張のしようがない。
981 ：名無しでGO!：2012/05/12(土) 14:24:42.92 ID:ZFKDvIBx0
京王が標準軌にしていたら副都心から成田へ一直線だったんだけどね
982 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 13:01:23.59 ID:I1gVeA7u0
和泉多摩川⇔喜多見複々線化で小田急移転組が出はじめた
喜多見⇔梅が丘複々線化でどっと移転した
→多摩セン以遠組も乗換増えてここでオイラも移転した
完全複々線化でどうなるか?→多摩セン、永山組は完全逆転しますよ
30年超住んでるオイラの予測
調布以東はお猿の電車状態だからね
喜多見⇔梅が丘複々線化でどっと移転した
→多摩セン以遠組も乗換増えてここでオイラも移転した
完全複々線化でどうなるか?→多摩セン、永山組は完全逆転しますよ
30年超住んでるオイラの予測
調布以東はお猿の電車状態だからね
983 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 13:38:53.65 ID:ZXbX8X0n0
京王の経営陣は頭悪すぎ。全車ＶＶＶＦ化だの 意味無いことに
金を使って投資すべき所に投資しない。今後は小田急、ＪＲに
ますます水を空けられそうな悪寒。
金を使って投資すべき所に投資しない。今後は小田急、ＪＲに
ますます水を空けられそうな悪寒。
京王の経営陣は頭悪すぎ。
6000系はあと10年使えたのに。
もったいない
6000系はあと10年使えたのに。
もったいない
985 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 15:47:06.44 ID:I1gVeA7u0
高尾山口の賑わいで満足してるんじゃないの?
休日は有料特急でも走らしたらいいのに
KEIOライナーとか名付けて
ついでに競馬場行きの特急もどうかね
名付けてスピードシンポリ
休日は有料特急でも走らしたらいいのに
KEIOライナーとか名付けて
ついでに競馬場行きの特急もどうかね
名付けてスピードシンポリ
986 ：名無しでGO!：2012/05/14(月) 01:23:29.37 ID:VCM9w5iO0
>>985
うまい！
うまい！
>>982
現状僅差じゃないんだから逆転は無理だよ
現状僅差じゃないんだから逆転は無理だよ