鉄ヲタって常識もないし頭も悪いよね低学歴

いいとこねえじゃんおまえら
電車と鉄道会社はおまえらのこと嫌ってるよ迷惑だって

>>1は慶應・早稲田は愚か法政にも行けない馬鹿

あ、ここで法政だしたのは慶應鉄研と法政鉄研しか思いつかなかったからね

おろか、ってこの場合漢字使わないか

まあいいや

鉄道ファンをしつこくスケープゴートしてくる割には
安全のレベルはこんな程度。
大多数の乗客の人命がかかっているんだよ？

■ＪＲ東の輸送障害、頻発　未然防止へ厳しい態勢を
2009.5.28 08:01　産経ニュース

■大手私鉄の１１倍以上
国土交通省がまとめた最新の平成１９年度鉄道輸送障害件数でＪＲ東日本は、
部内原因（係員、車両、施設）が大都市通勤圏を抱える鉄道各社中、ＪＲ西日本と並んで突出。

在来線全体の３分の１の３８８件に上り、毎日１件以上起きた計算だ。列車走行１００万キロ当たりの発生率は１・７０件と、
大手私鉄１５社平均０・１５件の１１倍以上。１３〜１８年度も約６〜８倍だった。
「ＪＲ東は西とともに部内原因の輸送障害が多いが、
多いこと自体の分析や指導は行っておらず、事案ごとに指導している」と国交省鉄道局安全監理官室。
ただ、この件数は同省に報告義務がある「運休または３０分以上の遅れが出た輸送障害」のみ。
３０分未満の遅れを含めれば件数はさらに増すが、
ＪＲ東は「報告基準に達しないものは統計していない。
車両故障が原因であれば、車両対策として事例ごとに管理している」（鉄道事業本部安定輸送グループ）という。

>>1
３・１３鉄道ヲタクがテロを計画＠鉄道総合
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1267955497/l50
1 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2010/03/07(日) 18:51:37 fLJR1Z9HO
おいキモヲタ迷惑かけるな！

暴走するのが一部っていうんなら＠鉄道総合
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1267955803/l50
1 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2010/03/07(日) 18:56:43 jWK/+xC20
3月13日何も起きないようにしてくれませんか
良識のある鉄オタさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ID変えてまで必死ですねwwwww

鉄道板荒れてますなぁ。

どうせこんな阿呆なスレ立てんのは暇人ばかりですよ。

>>1を東大前からお迎えにあがりました。

糞撮り鉄 ID:qGjej/4O0 が発狂してるスレ

【連帯】マナー守ってる鉄ヲタも悪い!【責任】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1267872161/

ID:qGjej/4O0
ttp://hissi.org/read.php/train/20100307/cUdqZWovNE8w.html

鉄ヲタって常識もないし頭も悪いよね低学歴
やることが人と違うわなｗ
ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up434081.png

前原誠司って常識もないし頭も悪いよね低学歴
石破茂って常識もないし頭も悪いよね低学歴

宮廷、六大学出てない生き物を政治に携わらせるなよ
誰だ高卒に選挙権なんて与えたのは

会社原因の事故多発から、世間の目を逸らせるために、鉄ヲタを利用
「鉄ヲタはマナーが悪い」ということにしておかないと、都合の悪い人たちもいると言う事です。
■危険な事故を起こし続けるJRを、警察は取締りしろ。

813 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:13:45 ID:lqOxDe5z0
立春：各地でこの冬一番の冷え込み　都心で氷点下０．４度

　寒さの影響で、パンタグラフの凍結が原因とみられるトラブルが相次いだ。
４日午前６時半ごろ、さいたま市南区南浦和２のＪＲ京浜東北線南浦和駅に隣接する車両基地で、電車７編成が動かなくなった。
同線の上下７本が運休、１２本が最大１５分遅れ、約１万３０００人に影響した。

　４日午前６時３５分ごろには、東京都北区東田端１のＪＲ宇都宮線尾久−上野間を走行中の回送電車が加速できなくなり、運転を取りやめた。
パンタグラフ凍結で十分な電流が流れなかったためとみられる。
常磐線と高崎線の下り電車計２本が運休し、５００人に影響が出た。【福永方人、山崎征克、堀智行】
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2010/02/04/20100204k0000e040027000c.html

他社は凍結防止に全力を注ぐのに、束に限り無策

>12は立教か法政卒

知的障害者鉄ヲタ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000114-jij-soci
ヤフートップにきたぞ、犯罪者あつかい

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

また鉄オタが乗客に迷惑をかける　寒い夜風の中、窓全開で写真撮影
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20100312/dms1003121614011-p1.jpg

他人の迷惑考えろ

六大学ww

で、12日13日上野駅でテロが起こったの？
起こってないだろ？
鉄叩き鉄ヲタの脳内異常っぷりが露呈されましたね。

撮影現場では面と向かって何もできないくせにwww

撮ったもん勝ち。
本当の鉄は能登と北陸を10年前には撮り終えている。

先日まで必死に撮っているのはにわかか
お友達いないヲタ叩きがあわてて煽りながら撮っているだけ
いつも走っていた定期列車だし

【東京】通勤客は大迷惑　 鉄道マニア、「北陸」の隣に停車中の宇都宮線に乗り込み、寒いのに窓を全開にして撮影-上野駅
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268386285/l50

ttp://www.asahi.com/national/update/0312/TKY201003120483.html

　一方で、規制ロープから出て写真を撮る人が後を絶たず、北陸の出発時には、先頭の機関車付近で、後ろ
から押されて転倒する人や、もみ合いになって額から出血する人もいた。
　鉄道ファンの中で撮影目的の人たちは「撮（と）り鉄」と呼ばれるが、マナーを守らないのは一部だ。この日の
上野駅でも大半は、譲り合って写真を撮っていた。だが、発車直前になると、先頭車付近に集中。週末の金曜
とあって、カメラ付き携帯電話を突き出す酔客らも押し寄せ、混乱に拍車をかけた。
　今回の最終運転でＪＲ西日本は車掌を倍以上に増やし、車内でも警戒に当たった。ＪＲ東は、警視庁に異例
の警備要請。数十人の警察官が警備に当たった。


376 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/03/13(土) 01:32:29 ID:bVO0AeiK0
今日上野駅行ってきたが、凄い人だかりで写真撮れやしない。
しかも、北陸と能登の出発の間の30分で、4件程取っ組み合いの喧嘩してるしｗ
それにしても、群がる鉄オタみてると、鉄道って底辺層の趣味だなｗｗｗ
俺はニワカで最終日には拘らないので、昨日も撮ってて良かったわ。

うぃｗｗ

思考停止するな。乗客からみた運行妨害犯は鉄ではない。規模がでかすぎる。
■大宮架線切断、通勤のＪＲ３線が５時間不通に（2007年6月22日13時56分 読売新聞）
２２日午前７時５５分ごろ、ＪＲ宇都宮線のさいたま新都心―大宮駅間で、電車に電気を供給する架線が切れるトラブルが発生。
閉じ込められた乗客計４４人が気分が悪くなり、うち２２人がＪＲ大宮駅などから病院に運ばれた。
立ち往生したのは宇都宮線と高崎線の電車と府中本町発大宮行き「快速むさしの１号」の計６本。ＪＲ東は、うち４本の乗客１万６０００人を線路に降ろし、
駅員が誘導して最寄りの駅まで歩いて移動させた。徒歩の乗客を安全に誘導するため、京浜東北線も一時、運転を見合わせた。
高崎線と宇都宮線の乗客については、上越、東北新幹線で振り替え輸送を行った。
ＪＲ東などによると、架線が切れたのは、さいたま新都心駅から北に約３００メートルの、さいたま市大宮区吉敷町付近。
この区間は「エアセクション」と呼ばれ、９５メートルにわたり、別の変電所からの架線が約３０センチ間隔で並行して張られている。
両電線が接触すると、ショートが発生する。このためエアセクションで停車した場合には、セクション内のパンタグラフを下ろして発車する必要がある。
今回のトラブルでは、停車した上り電車が、パンタグラフを上げたまま発車した結果、ショートが起きた可能性がある。
電車が立ち往生した大宮、北浦和駅などの付近では、駅員が各車両のドアを一つ一つ手動で開け、
雨にぬれたレールの上に乗客が次々と降ろされ、傘を差して最寄り駅まで線路上を歩く人の長い列が出来た。
最寄り駅では救急車が待機し、北浦和駅では具合が悪くなった妊婦が病院に運ばれた。
与野駅付近で４時間以上停車した「むさしの１号」からも気分が悪くなった乗客数人が救急車で運ばれた。
宇都宮線のほぼ全線と、高崎線全線、一部区間で同じ線路を走る湘南新宿ライン全線が５時間以上にわたってストップした。
このトラブルで電車計６本が駅間で立ち往生し、乗客は電車を降り最寄りの駅に誘導された。
線路上の乗客の安全を確保するため、運転再開は午後１時１３分にずれ込んだ。
トラブルは埼玉、神奈川方面から都心に向かうラッシュ時の大動脈を直撃、通勤、通学客ら約２０万人に影響したとみられる。

>>24
そんな詭弁、もう誰も相手にしなてないっての

典型的な低学歴だな

63 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/03/14(日) 18:53:04 ID:QUIlTnYr0
>>60上野駅の地下ホームは夜風は吹きません。大げさなこじつけ。
>>1はJR職員の可能性がある。
鉄を叩くと都合がいい立場。事故多発の実態を責任転嫁出来るから。
「マナー守っている鉄ヲタも悪い」スレで確信した。事故多発の実態を必死ではぐらかすから。
他のスレでも
「JRに就職できなくてひがんでいるんだろ」
と言われた椰子多いだろ？
JRは事故多発なのに無かったことにしている態度だろ？
遠慮することは無い。JRと同じ態度とればいいんだよ。
大人しく従順にしているからナメられるんだよ。いやだろ？
【事実】をたくさんコピペすればいいんだよ。
大げさな妄想は、レベルの低い人間がやることだからやめたほうがいい。

また、実際事故に巻き込まれたら職員に厳重注意すること。
「撮り鉄だけど、おまえらのほうが事故起こしてばかりだろう！！」
安全に撮影しているのに嫌がらせ受けた駅ならなおさら。誰のせいで事故多発か教育しないといけない。
これは大多数の乗客の人命に関わることだよ？ 職員のトンチンカンな意識を変えないと。

鉄ｦﾀｷﾓｲｗ

■鶴見駅脱線事故
1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:23
今朝ほど発生した東海道線鶴見駅での脱線事故ですが、相当長引いてますね。
現在は脱線車両引き上げをするクレーンの「足場作り」をしてる 状況。午後のかなり遅い時間までかかりそう。
こないだの常磐線事故も人為的ミスと発表されたばかりなのに、同じ週にやらかすとは、何考えてるんだ？＞ＪＲ
脱線した機関車が電柱なぎ倒して その電柱が旅客線をふさいでいるらしい ＲによればEF210-10らしい。 新製してからまだ2年程度か？
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:29
ニュースでは大きな混乱はないっていってるけど 思いっきりあるじゃん
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:33
>>90 どーせ束の発表をタレ流しただけのことだろ。いつも東海道線を東京ー新橋間利用している者だが 非常に迷惑だよね
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:20
http://www.jreast.co.jp/train_info/index01.html によると
東海道線は、１９時５３分頃　戸塚駅で発生した車両トラブルの影響で、上下線で運転を見合わせています。
なお、横須賀線は平常通り運転しています。 ということです。続くときは続きますね。

■鶴見駅脱線事故 2
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:32
東京駅で「御詫び」がでてました。が 今日も止まった。そろそろプロジェクト組んだ方がいいかも?
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:36
>>166 つーか、詫びるのはJR貨物だろ。
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:38
>>167 まだ分かんねえよ。 線路が悪かったのかもしれん。 恐らく２１０が悪かったんだろうが。
179 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/03/19(月) 00:03
事故原因って結局なんなのかな？ 実際土曜日の事故だったから良かったけどさ
この時期JR貨物は人事異動の関係で 事故の対応なんておろそかのはずだよ・・・
183 名前： 投稿日： 2001/03/19(月) 20:24
今日の事故調査によると「競り上がり脱線」と判明した模様。
手前の曲線部にの線路表面にフランジが乗った跡が数百メートルにわたって残っていた。
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 08:23
賠償を払うのは東日本の方でしたね（笑）。

>>25しなてないって日本語大丈夫？あと、実態を晒されると都合が悪い立場なんですか？
撮影地でそれとなく聞きまわっているが、みんな鉄よりもJRのほうが事故多いし派手だと確信してるよ？
■鶴見駅脱線事故 3
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:33
今朝の読売朝刊では、 「レールの位置関係に基準値を超えるねじれが生じたことが主原因で
『乗り上がり脱線』を起こした可能性が高い」 と報じてるな。
事故前日、現場を走った別の貨物列車の運転士が、 現場の箇所で｢横揺れがひどい」と報告してたそうで、
その日の晩、つまり事故が起きる数時間前に、 レールの左右方向や高低を調整する作業を行ったという。
で、事故後、機関車が線路に乗り上げ始めた地点の手前を測定したところ、
レールの位置関係を示す数値が、整備基準値を大幅に上回っていたそうだ。
しかも「作業終了後、工事仕様書に定められている平面性の測定をしていなかった」 らしいぞ。
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:39
束の保線屋は糞.束の保線屋は糞
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:39
>>195 東の関連会社だから、甘くなっていたのかも。 普通の下請けなら、ミスをしでかした後の処置が怖くてちゃんとやると思う。
198 名前： 　 投稿日： 2001/03/20(火) 14:03
安全はすべて下請け任せ。 作業の立ち会いの職員すら派遣しない束の金儲け第一主義。 束の辞書に「安全」の文字は無い。
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 14:07
そのうち、１０００人近くが死亡する新幹線事故とか起こすんじゃないか？
200 名前： 名前はない 投稿日： 2001/03/20(火) 14:15　　>>195,>>197 結局JR東が悪いのか。

必死なのがいるなｗ

>>31
必死だけど的外れもいいところだよなw

鉄道オタクきもいなｗｗｗさっさと滅びろｗ

鉄オタは常識も無いし低学歴

当然じゃん養護学校卒ばっかりなんだからｗｗｗ

>>34

養護学校卒にとって学校=養護学校なんですねわかります

最終学歴交通短大

…(;_;)rz

140 121 ◆oM2yu6M7L. sage 2010/03/19(金) 23:46:19 ID:5fTEZeQc0
>>139
テンプレ案修正

【テンプレ案】
鉄道総合板（http://hideyoshi.2ch.net/train/）において、
「鉄ｦﾀ|鉄ｵﾀ|撮り鉄|撮りﾃﾂ|ﾏﾅｰ|鉄ちゃん|知的障害」をスレタイに含む酷似内容のスレを
多数乱立させる荒らしを報告するスレです。

142 名無しの報告 sage 2010/03/19(金) 23:51:26 ID:swmaPh5w0
>>140
書式ぐらいは前例を踏襲しましょうかね

143 名無しの報告 sage 2010/03/19(金) 23:54:17 ID:lR0unrNp0
>>140
◆書式
・最新の書式はwikiを確認してください。

あんたコピペしてるだけだろ、実際に読んで来い！

>>37
鉄ヲタってコピペ大好きなんですねｗｗｗ

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1200931802/710
>710 ：名無しでGO! ：2010/03/25(木) 00:49:00 ID:YsP92QkX0
>すまねぇ、連投規制に引っかかってた。
>で、ここへ通報しておいたよｗ
>
>03-3581-4321

鉄ヲタが、鉄ヲタ叩きはストーカーだって通報したらしいｗ

21:10 晒すのもなんだがこの人閉じ込められてるな http://twitter.com/hiropage
なんだなんだ！？埼京線が突然停電し、停車しちゃったよ！暗いよ狭いよ暗いよ狭いよ暗いよ狭いよ暗いよ狭いよ
おしっこしたくなってきた。（埼京線停電で停車中）
早く帰りたいよぅ。（埼京線停電で停車中） http://twitpic.com/1aeqek
暗い箱の中に何十人何百人も閉じ込められて居ると、色んな事考えちゃう。良い事も悪い事も。（埼京線停電で停車中）
情報かたじけない。（埼京線停電で停車中） RT @_Zoo: 電気を通すトロリー線が切断、んで走行中の埼京線の前面ガラスが破損。暫く復旧の見込みなしとのこと。
よく見たら目の前に男子高校生が居た！（埼京線停電で停車中）
何とか復旧して動きださせるとのアナウンスあり。せっかく線路歩けると思ったのに。ちぇっ。（埼京線停電で停車中）
どーでもいーけどおしっこしたいじょー。（埼京線停電で停車中）
かれこれ1時間近く軟禁。お腹も空いたよう。（埼京線停電で停車中）
本格的におしっこを我慢する試練に突入したもよう。（埼京線停電で停車中）
ぎにゃー！非常用の蛍光灯が切れやがった！！（埼京線停電で停車中）暗いよ狭いよ！
早く動け、電車よ！耐えろ、おれの膀胱よ！（埼京線停電で停車中）
だったら何故もっと早く降ろさなかったのか？！バッキャロ〜！！！！！！！（埼京線停電で停車中）
つーか、こんなに駅に近かったのに、なんでもっと早く降ろさなかったのか？（憤怒）（埼京線停電で停車中） http://twitpic.com/1af80v
21:45 再開見込み時刻が・・・・
21:45 また再開詐欺かよ
21:45 これ大阪やったら殺し合いになっとるで(´・ω・｀)そこらじゅう血だらけ串かつだらけになっとる
21:45 JRの再開の見込みなんて政治家の｢当選したらこれやります｣位あてにならないだろ

21:47 公式HPも再開の見込みが消えたな。 次の再開見込みは2240か？ つーか2300過ぎ出すと帰れない奴続出していくだろ……。
21:50 しかしアンテナひとつでこんな騒ぎになるなんて、脆弱だなあ
21:54 こんな時こそくもじい＆くもみに実況してほしい
22:06 駅のアンテナか… あーあ結局自爆になるのかなあ
22:07 さっき抱きかかえられながら降ろされてる女の人いたが、なんかあったのかな
22:07 人為的なものではない アンテナは駅のもの＠テロ朝
22:09 そういや雪で 横浜駅寸前で立ち往生して４〜５時間、
堂々と「この電車は　絶対に　駅に入ることができません！！１」 という開き直りアナウンスがされて
ついに乗客がテロ起こして勝手に降りだしたんだっけ？ 既に午前２時になってたとか記憶してる。。。
日本人おとなしすぎる思った
よく死人出なかったな ・・・それにしても、無事でよかったｗ
http://homepage2.nifty.com/ishikawa_yuji/episode/snow.html
そしてついに非常口が乗客に依って開けられた。 乗客は横浜駅に歩いて行き駅員を取り囲み、集団リンチ寸前までいった。
何百人という人が 列を作って真夜中の雪の東海道線を歩いているのだ。
22:06 目白駅に付いていたパラボラアンテナが落下→架線にからまる→あぼーん　＠報道ステーション
22:07アンテナは人為的なものではないとのこと
22:08 駅に付いてたもんならＪＲの責任は重いな

>>40-41
なんでそんなに必死なんだｗ

鉄オタのほとんどは普通教育を受ける資格が無いにもかかわらず
養護学校に進むのを拒否しているように見える

■カルト宗教のマインドコントロール!?長時間缶詰-JRの乗客精神支配

898 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/03/24(水) 05:51:25 ID:3WNf5Bm+0
ＪＲの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、
少しずつ復旧する時間を伸ばしてアナウンスしないと、
「乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生する」という理由で、
長時間に渡って復旧しないことが判ってる場合には、
小出しにして序々に時間を伸ばしていくアナウンスをするんだとさ。
【1時間半は復旧しない】と司令室側で判ってても、
あえて、２０分くらいで復旧しますとかのアナウンスをするんだと。

★マインドコントロールの一例★しつけ的な手法★
マインドコントロールの手法として特に顕著なのは、さまざまな局面に対しての膨大な規則を与えて、それらに従うように仕向け、
時にはその理由を知る事や考える事を禁止し、僅かでも外れれば厳しく罰して、
次第にその規則に無意識に従うように「しつける（犬に芸を教えるように仕込む）」事である。
この「躾（しつけ）」が繰り返されると、常識や個人的価値観が失われてしまうことがある。

鉄叩きのほとんどは普通教育を受ける資格が無いにもかかわらず
養護学校に進むのを拒否しているように見える

ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010032823011830091.jpg

ID:hok5l1Oq0の正体

>>46
やはりそうだったのか

>>45
はいはい、自己紹介ｗ

■いつもこう言った事故が起こったとき思うのですがまず乗客を降ろす事が出来ないのでしょうか？
駅がすぐそこなのに缶詰2時間とかおかしいと思うのですが 下ろしてから作業すれば良いのにといつも思います
■ＪＲはよく止まるねぇ。
■缶詰めと聞くと、まず「トイレはど−だったんだ」と心配になります
まだ会社に戻る途中だったので困りました。タクシー待ちも多いし
■半蔵門線、東武伊勢崎線、野田線経由で。なんとか自宅へ戻る事ができた。
原宿だけで用事を済ませて 早く帰宅すれば良かったとちょっと後悔。
渋谷に寄った事が運のつきだった
■改めて思うと本当に大きな事故だったと思うが、間違いがあったことが把握できていないのもちょっと問題だと思う。
さらには、こういった大事故を教訓にして安全総点検などを強化してもらいたいところである。
■一度事故が起こると復旧まで時間がかかるよね。中央線じゃなくてよかった・・・・。
■見事にハマりましたよ。久々に新宿で買い物して、いざ帰ろうかと思いきや・・・
「埼京線の架線トラブルの影響で〜」
ええ、しばらく待ってましたよ。だって、山手が原因じゃないみたいだったしｗ両手に大荷物で移動するの面倒臭いしｗｗ
・・・でも、1時間待っても動く気配がないので渋々地下鉄に乗り換えましたが。。。
都内で暮らしてて良かったって思うのは、こういう時に幾らでも交通手段がある事。
私の場合、3通りの帰り路があるので（都バスも合わせれば4通り）比較的早く帰宅できましたけどね。
帰ってからも、まだ動いてなかったのには驚きでした。