鉄道マンガ総合

鉄娘にけいおん！を入れたらけいべん！になりました

同じ作者か？

鉄娘の話やあのレベルのキャラは普通の萌えマンガ家なら充分（どころか
ずっといいものを）描けるけど、車輌の描き込みだけは下手な作家じゃ
手を出せないからな。
いっそ鉄道車両の絵だけ担当として松本零士でも雇ったらいいんじゃないか。
後で権利関係でモメるかもしれんが

そういえば、前から気になっていたんだがマンガで通勤電車の場面だと
その前に東急8590がホームにいるとおぼしき絵をよく見かける。
どこかの素材集にあるのか？

お前にとっては９９９が青春かも知れんが・・・
萌え漫画として見れば松山よりはるかに外してるクリーチャーレベルだよ

いやさ、「鉄道車両の絵だけ担当」だよ？
確かに青春期がヤマトに９９９にハーロックだったけど、当時からあの人物絵は
もうちっとなんとかならんもんかと思ってたよ。
逆に石森氏はメカ絵をもう少しがんばってほしかった。「仮面ライダー」の
サイクロンなんて毎回ボディのラインが違ってたし。蛇足。

松本零士が松山せいじのアシより鉄道車両の絵が上手いとでも？
全車車掌室付きでユニットサッシ大窓の旧客という異常な車両しか描けないのに？

C62の内部みたいに、メカメカしい絵が上手いとは思うけどなー。
鉄道車両としてリアルかといえばノン！

8590？　サムトレーディングのデザイントーンTH-812だろ、15年以上前から定番でもう見飽きたよ
写真から起こす際に前面ラインが飛んだのを見落としたまま商品化されてる
ttp://www.sam-t.co.jp/syouhin/d_tone/k2.html

これとマール社の背景カタログ駅乗り物編はデジカメ普及以前は定番だった

>>168
そうそうこれこれ。トーンにあったのかー。サンクス。

今週のカレチ と言うか、今月のカレチと言うべきか、

今回、荻野は、金沢駅で乗務中の寝台列車に乗り損ねました

カレチ２巻でました。

普通、雑誌掲載時のミスは単行本で黙って修正するもんだけど(明峰とか)、
第１１話「出発合図」は、わざわざ、★単行本Version と断ってます。

ゆりてつ

>>171
帯にわざわざオリジナルVersionの絵まで載せてるし、次の巻あたりで
「多くの読者からの要望で特別再録！」とか言って雑誌掲載版を載せて
ページ数稼ぐ作戦だったりして

純愛ステーション２巻発売記念あげ
よくこんなマンガで２冊も出したもんだなｗ

テツカレも最終巻出てたな

今週のカレチ
予想では、『日勤教育』でしたが、『保線班』でした。

くじらの保線班

５月７日の２巻発売に合わせてか、７日発売の“まんがタイム”誌に“たまのこしかけ”出張出演ｗ

京都への観光のはずが、“ミッドナイトながら（作中表現まま）”を名古屋で降りて紀伊半島一周とは豪快すぎるｗｗｗ。
（車両デザインもラフな感じながら、373とキハ75だったしｗ）

test

ほしゅ

今週の、ツーか、今月のカレチ

堀之内の三度目の登場

荻野のケツが目当てか？

堀之内だけに

何だ、欠乗の結末はつけられないままか

発車合図の話あたりから欠乗とか今回のとか
ちょっと設定がありえない方にエスカレートしてて、リアリティなくなっちゃったなー

>>183
そうか、今年の今庄駅がまさにこのシチェーションだったぞ

たまのこしかけ２巻買ったのであげ
文教堂では特製ペーバー付き

占冠の脱線火災事故のニュースで、車掌が「出口までどれだけかかるか見てくる」と言って
列車を離れたってあたりでこないだのカレチを思い出した。

短いトンネルでよかった・・・・
と思うわたしは、北陸トンネルの割と近くに住んでいた

ジャンプでヒットするような鉄道マンガが出てこないだろうか？

努力・友情・勝利で大人を出し抜くような感じで

「京阪・なにわ橋駅」の地下1階コンコース
「アートエリアＢ１」
7/12(火）
鉄道カフェ
鉄×マン・リターンズ」
【時間】19:00〜21:00
【定員】30名程度
鉄道ファンから全くの初心者まで、幅広い層が参加する鉄道カフェ。
前回はマンガカフェとタッグを組み、漫画『鉄子の旅』を題材に開催しました。
今回はそのパート2として、再び鉄道マンガをテーマに対話の場を設けます。
オススメの鉄道マンガを是非お持ち寄りください！

>>188
なんかバトルゲージと電車でＤとグランドライナーを足して１０で割ったような
作品しかできなさそうな気がするｗ

そういえばバトルゲージもグランドライナーもサンデーだったな、月刊と週刊だけど

>グランドライナー
どんなマンガだったの？

>>192
おーざっぱに言って戦闘メカザブングルのウォーカーマシンの代わりに
電車が出てくるようなマンガ

カレチに彼女ができたらカレチが彼氏になっちゃうね

>>194
誰がうまいことを言えと・・・
とそれはさておき、５８３の途中の１両を入れ替えるなんて・・・
１、僅か１時間で入れ替えて組成完了なんて技術的に可能なのか？
２、仮に技術的に可能だとしても、あの巨大組織にそんな権限現場にあるはずがない
　　管理局の車両部かなにかの権限だと思うのだが、いくら大鉄局が満州軍とはいえそんなこと可能なのか？
　　普通にやったら課長クラスのハンコ３つくらい必要で２、３日はかかると思うんだが・・・
　　（もちろん大至急で）

え゛ー、今回はそんな内容なの？　客車・気動車ならともかく
組成替えなんて電車はやらんだろ。予備編成と交換ならわかるけどさ

>>196
ところがそうなんだよ
明日までなら辺鄙なコンビニにはあると思うので急げ！

>>195
ほら吹き乙
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>198
ほら吹きって・・・
今週（先週）のカレチの肝は５８３の途中の１両入れ替えて、１時間で出発ってことなんだが
あんたはまるで太陽は東から昇ると言ってる人間に嘘つき！と言ってるようなもんだな

>>198 はきっとモーニングの回し者
単行本化の際にまた描きなおす気なんだよ

カレチ、話の元ネタになってる底本があることが多いけど
今回もそういうエピソードをどっかから拾ってんじゃないの？

>>201
いやさ、機関車とか気動車なら枚挙に暇が無いけどさ、電車はありえんだろ
（浜坂駅での上下列車の車両交換とかあったらしい）
もし、そこいらのエピソードを誇張して、電車にも！ってことだったら、
描いてる人間の知識の無さを露呈するようなもんだと思うよ

>>195
現在は編成単位で管理する事が主流だが
当時はユニット単位での差し替えも頻繁に行われていた。
モーニングは読者層が幅広いので、あえて2号車のみ交換として
話を分かり易くしているのだろう。実際は2,3号車を交換する。

差し替えそのものは30分もあれば終わるでしょう。
実際青森運転所のレポでユニット交換の話が載っていた事がある。

>>203
かつてサロやサシに回送運転台があったのも組み換え作業があったためだしな

パンタ位置の描写から2号車サハネ
その辺はぬかりないに決まってるだろ
飯田線の旧国を全部特定番号で描いた漫画家だぞｗ

大昔の電車区なんてユニット単位で切り離した国電がゴロゴロしてたよなあ

>>205
そうだった。指摘トンクス
明星電ﾊﾈの2号車はサハネ　3号車が確かサロ
よって1両単位は楽勝
作者に脱帽　さすがモーニング

今週のとりぱんには、東日本パスがさりげなく描いてある。

講談社の少女漫画で駅扱った単行本出てるな
題名忘れたが腰巻に三鉄の車両が・・・？

ナヌ、少女の腰巻に鉄道だと！？

スキップかな?
犬が鉄道ニュースのツイッターやってる
見てみたいけど売ってるの見ない…

>>210
そうそう
そういうタイトルだった
さんくす