駅の自動券売機・改札機について語る 9号機

>>949
JRの券売機ってどのJR？
北・東海はオムロンの券売機で、東と西も自社系列メーカーだけど
ほぼオムロンからの流用だね。
一方九州は日本信号の券売機。

古いボタン式の券売機はメーカー不明だけど、
個人的にもオムロンの券売機が1番使いやすいと思う。

>>948
特急券、定期券購入時に前まで軽いタッチで済んでいたものがしっかりタッチしないといけなくなった

>>945
東芝の改札機は正面の通風口が目立つのですぐ判る。

東芝の改札機は切符が出てくるタイミングを掴みづらい。
動作音が静かなせいかな

改札機の動作音（バーありの場合）

東芝…ガッシャン
日本信号…カチャカチャ
オムロン…ウィ〜ン

早く、新型の改札機入れてくれよ…メトロさん
特にオムロンのボロ機を、最新のPG-Rに入れ替えしてくれ…

U-PGがボロ呼ばわりされる時代が来るとか

確かにS-PGより欠陥ですぐにMark2に変更になるくらいゴミだけど

>>928 >>929 >>934
和歌山県の橋本駅は完全に分離されました。
ＪＲおでかけネットの構内図参照。

>>957
何を言ってるんだおまえは
関西の改札機なんか大手私鉄やJRでも普通にバー付き使ってるぞ

JR西は最近になってやっとGX-5・S-PG→AG50の置き換えなのにｗ

>>959
見た
ttp://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0621814.pdf

何かJR改札周辺狭そうな希ガス

橋本駅は以前からの改札口はＪＲ専用の非自動に。
新設された南海建屋に南海改札口に南海の改札機とＪＲ連絡口にはＪＲの改札機が。
連絡口にも券売機があるが台数が少ないのでなるべく連絡切符を購入していた方がいい。
乗り換え時間が僅かな事が多いので置いて行かれるかも。
南海区間でのキセルは一応対策を打った形に。

あと、天王寺駅など精算機が更改が進んでいる。
これで精算機でもＩＣカードのチャージも5000円と10000円のチャージも可能に。

JR西が、２年後のIC全国共通化に向けて、アーバン圏の自動改札機を、一斉交換するって、写真付きでプレスに出てたな！
テクシアのAG50を入れるのか…

>>964
黒の部分が長くて細いやつ？

うん。
検索したら出てくるよ。

JR他社も、ハード面で機器更新などするのかなぁ〜？

入出場とも3枚まで一括処理、途中下車対応
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175320_799.html

池袋も同じようなやつになってた
失敗して凸にｗ

複数判定？長財布で真ん中塞いだが…

>>968
更新ｋｔｋｒ
改札機よりも、大阪駅の新しい改札口の発車案内が
フルカラーLEDだったことにもかなり驚いた。

発車案内だけでなくIC専用改札機のLED表示（ICと表示されている所）も
フルカラーLEDのように見える。
今月発売された鉄道ジャーナルの写真を見る限りでは。

西、関西地区自改、交換について・・
自改ってちょっとした改造とかプログラム更新で、途中下車対応とか
IC全対応とかならんもんかね？　全部交換て・・・、もったいない。

中の基板の容量が足りないから対応出来ないんだよ
東もその理由でバー付改札を全て更新した

>>972
西日本の鉄道会社のバー付き改札機は古いって散々けなしとしてそれはないだろう…。

>>972
とりあえず関東ではPASMO登場時にバーつきの旧型では対応不可ということで
PASMOが関係する全ての改札機がバーなしに交換された

関東では対応する駅数やパターンが多すぎるからな

>>947
そんな下らないケチ付けるのはごく一部の人間だろ

間違えた

>>947　→　>>974

>>971
IC専用だけじゃなく、大阪駅のバーレス改札のLEDは全部フルカラーだ。
通行禁止マークの表示でわかる。

いまさら3枚対応機とか入れる必要あるんかいな？
ICカードの普及=磁気券の減少だろうに
東なんか2枚投入を対応させてないのにね

西日本エリアは回数券（磁気券）の利用が多い。
ＩＣ定期にさえ２区間搭載が可能なぐらいで、みんな当たり前のように使ってるから、一定の需要はありそう。
問題は処理速度だけど、２枚対応機よりも時間かかるんだろうな。

元々GX-7は4枚まで対応してる
東芝とオムロンはそれぞれEG-2000/U-PG世代から3枚投入出来る
西のハンドラはオムロンだっけ？

>>980
(例)京都〜明石間を回数券で
京都〜大阪(昼特)＋大阪〜元町(昼特)＋元町〜明石(普回)
みたいな組合せで使うケースが存在するので、3枚対応されたほうが便利(現状は上記組合せは下車駅精算対応)

>>979
今後アーバンの各駅に導入されるのもこの仕様になるのか気になる所だな
つい最近まではフルカラーLEDとは全く無縁の…（以下略）

関西地区のＪＲ旧型も３枚に対応してなかった？
以前Ｊスルーカードが使えた時、定期券とＪスルーカード２枚の組み合わせで出たことがあるけど。
（Ｊスルーカードの１枚は残高が少ない）

東日本だって機構上は4枚まで対応できるんだけどね
ｿﾌﾄで制限してるので
地域によっては乗+特を投入しても
通したり通さなかったりする

ソフトで制限しているのはご丁寧にも「枚数超過」と表示が

東の在は、ハード的に対応してないのは
2枚重なったまま行くか、詰まっちゃうよ。
ハード的に対応で、ソフトで制限は「枚数超過」表示だけど。

ﾊﾞｰ付きのやつはﾊｰﾄﾞ的に非対応だったけど
IC共通化で淘汰されてるはずだし

現行のやつで2枚重ねたまま送ったり
詰まったりするのは単純にﾒﾝﾃ不良w

逆に言えば複数枚投入に対応させるには
今よりもﾒﾝﾃ費を掛ける必要がある、とも言える訳で

>>981
処理速度そんなに変わらない。
っていうか、現行機の２枚同時処理より、新型機の３枚処理が早いくらいだし。

>>986
そういえば酒田駅は「特急券も入れてください」ってあったな
田舎はこうなのかと思ったw

今のJR西の改札機は初期の2枚投入機だからな。
遅いし長いし信頼性も現行機に比べたらいまいち。

おまいらそろそろ次スレの話しよや
俺は忍者がなんとかってレベルが足りなくて立てられなかった

次スレよろんw

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