駅の自動券売機・改札機について語る 9号機
1 ：名無しでGO!：
今日も機器の保守・メンテナンスされている関係者の方お疲れ様です！
駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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二二二二二二二｜ ○ | 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
（＿_|＿_）
うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。
駅務機器のうち自動改札機と自動券売機について語るスレです。
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うーん、もはやこの券売機も過去の形態に。
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2 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 18:13:15 ID:coiKQmw30
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し'⌒＾
「自動改札機・自動券売機関連のメーカー」
・オムロン (p)ttp://www.society.omron.co.jp/ekimu.html
・東芝 (p)ttp://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/station/index_j.htm
・日本信号 (p)ttp://www.signal.co.jp/products/rail/rail.html
・高見沢サイバネティックス (p)ttp://www.tacy.co.jp/
・神鋼電機 (p)ttp://www.shinko-elec.co.jp/info/Default.htm
・レシップ（旧：三陽電機製作所）(p)ttp://www.lecip.co.jp/lecip_J/seihin/train/eki.htm
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「自動改札機・自動券売機関連のメーカー」
・オムロン (p)ttp://www.society.omron.co.jp/ekimu.html
・東芝 (p)ttp://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/station/index_j.htm
・日本信号 (p)ttp://www.signal.co.jp/products/rail/rail.html
・高見沢サイバネティックス (p)ttp://www.tacy.co.jp/
・神鋼電機 (p)ttp://www.shinko-elec.co.jp/info/Default.htm
・レシップ（旧：三陽電機製作所）(p)ttp://www.lecip.co.jp/lecip_J/seihin/train/eki.htm
3 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 18:14:08 ID:coiKQmw30
駅の自動券売機・改札機について語る
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079366152/
駅の自動券売機・改札機について語る ２号機
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1102238942/
駅の自動券売機・改札機について語る ３号機
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125405810/
駅の自動券売機・改札機について語る ４号機
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1142954386/
駅の自動券売機・改札機について語る ５号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1168170677/
【祭】駅の自動券売機・改札機について語る 6号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192143006/
駅の自動券売機・改札機について語る ７号機
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207643887/
駅の自動券売機・改札機について語る 8号機
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455290/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079366152/
駅の自動券売機・改札機について語る ２号機
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1102238942/
駅の自動券売機・改札機について語る ３号機
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125405810/
駅の自動券売機・改札機について語る ４号機
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1142954386/
駅の自動券売機・改札機について語る ５号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1168170677/
【祭】駅の自動券売機・改札機について語る 6号機
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192143006/
駅の自動券売機・改札機について語る ７号機
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207643887/
駅の自動券売機・改札機について語る 8号機
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455290/
4 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 18:15:19 ID:coiKQmw30
「自動改札機・自動券売機のメンテナンスや関連の会社・・・ＪＲ関連・交通機械系列」
・ＪＲ北海道→札幌交通機械（ＳＫＫ） ttp://www.sakkoki.co.jp/
・ＪＲ東日本（東北エリア？）→東北交通機械（ＴＫＫ） ttp://www.j-tkk.co.jp/index.html
・ＪＲ東日本（関東エリア？）→東日本メカトロニクス（ＪＲＥＭ） ttp://www.jrem.co.jp/
↑しなの鉄道、東京臨海高速鉄道（りんかい線）、東京モノレール、関東鉄道も行う
（スレでは「スカトロニクス」と書かれること多しｗ）
・ＪＲ東海→東海交通機械（ＣＫＫ） ttp://www2.odn.ne.jp/ckk/
↑名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、愛知環状鉄道も行う？？？
・ＪＲ西日本→西日本テクノス ttp://www.wjrtechnos.co.jp/
・ＪＲ九州→ケイ・エス・ケイ（ＫＳＫ） ttp://www.jrksk.co.jp/index.html
・ＪＲ北海道→札幌交通機械（ＳＫＫ） ttp://www.sakkoki.co.jp/
・ＪＲ東日本（東北エリア？）→東北交通機械（ＴＫＫ） ttp://www.j-tkk.co.jp/index.html
・ＪＲ東日本（関東エリア？）→東日本メカトロニクス（ＪＲＥＭ） ttp://www.jrem.co.jp/
↑しなの鉄道、東京臨海高速鉄道（りんかい線）、東京モノレール、関東鉄道も行う
（スレでは「スカトロニクス」と書かれること多しｗ）
・ＪＲ東海→東海交通機械（ＣＫＫ） ttp://www2.odn.ne.jp/ckk/
↑名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）、愛知環状鉄道も行う？？？
・ＪＲ西日本→西日本テクノス ttp://www.wjrtechnos.co.jp/
・ＪＲ九州→ケイ・エス・ケイ（ＫＳＫ） ttp://www.jrksk.co.jp/index.html
5 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 18:19:54 ID:iUoXPa4H0
「自動改札機・自動券売機のメンテナンスや関連の会社・・・私鉄・公営交通・メーカー関連」
・東京メトロ→地下鉄メインテナンス ttp://www.chikamen.co.jp/main.html
・東京都交通局→東京交通サービス ttp://www.taims.metro.tokyo.jp/soumu/totel.nsf/0/2eac2f078d34529a49256f640007f939?OpenDocument
・東急→東横電工？（社名変更？ ＨＰ見つからず・・・）
・京王→京王設備サービス ttp://www.keio-setsubi.co.jp/index.html
・京浜急行、シーサイドライン→京急電機 ttp://ime.st/www.kqee.co.jp/
・西武→西武電設 ttp://www.seibu-group.co.jp/densetsu/
・名鉄→メイエレック ttp://www.meielec.co.jp/
・阪急→阪急電気通信システムズ(HECS) ttp://www.hecs.hankyu.co.jp/
・阪神→阪神エンジニアリング(HEC) ttp://www.hanshin.co.jp/hec/
・京阪―かんこう ttp://www.kanko.cityis.co.jp/
・近鉄→近鉄電気エンジニアリング(KEE) ttp://www.kee-net.co.jp/
・南海→南海ビルサービス(NBS) ttp://www.nankai-nbs.co.jp/
・西鉄→電子機器サービス西鉄 ttp://www.dksn.co.jp/
・日信電子サービス ttp://www.open-nes.co.jp/jigyou/afc.html
・オムロン フィールドエンジニアリング ttp://www.omron.co.jp/corporate/kokisei/siterep/sit23.html
・東京メトロ→地下鉄メインテナンス ttp://www.chikamen.co.jp/main.html
・東京都交通局→東京交通サービス ttp://www.taims.metro.tokyo.jp/soumu/totel.nsf/0/2eac2f078d34529a49256f640007f939?OpenDocument
・東急→東横電工？（社名変更？ ＨＰ見つからず・・・）
・京王→京王設備サービス ttp://www.keio-setsubi.co.jp/index.html
・京浜急行、シーサイドライン→京急電機 ttp://ime.st/www.kqee.co.jp/
・西武→西武電設 ttp://www.seibu-group.co.jp/densetsu/
・名鉄→メイエレック ttp://www.meielec.co.jp/
・阪急→阪急電気通信システムズ(HECS) ttp://www.hecs.hankyu.co.jp/
・阪神→阪神エンジニアリング(HEC) ttp://www.hanshin.co.jp/hec/
・京阪―かんこう ttp://www.kanko.cityis.co.jp/
・近鉄→近鉄電気エンジニアリング(KEE) ttp://www.kee-net.co.jp/
・南海→南海ビルサービス(NBS) ttp://www.nankai-nbs.co.jp/
・西鉄→電子機器サービス西鉄 ttp://www.dksn.co.jp/
・日信電子サービス ttp://www.open-nes.co.jp/jigyou/afc.html
・オムロン フィールドエンジニアリング ttp://www.omron.co.jp/corporate/kokisei/siterep/sit23.html
6 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 18:21:19 ID:iUoXPa4H0
カード券売機
EC1(IC×)→EC2(IC○)→EC3(タッチパネル）
定期券券売機
EP1
自動精算機
EX1(タッチパネル)→EX2(大型タッチパネル)
自動券売機
EV1(定期×)→EV2(定期○)→EV3(IC○)→EV4(大型タッチパネル)
自由席特急券・グリーン・ライナー券の券売機はEV1～EV4を使用してるはず。
Suicaグリーン券売機 EVG
ただし中身はEV4
硬貨受け入れを潰して、プログラムをG券専用にしてるだけ
Suica交換対応ホッパも装備されてる（カード入れてないけどな）
EC1(IC×)→EC2(IC○)→EC3(タッチパネル）
定期券券売機
EP1
自動精算機
EX1(タッチパネル)→EX2(大型タッチパネル)
自動券売機
EV1(定期×)→EV2(定期○)→EV3(IC○)→EV4(大型タッチパネル)
自由席特急券・グリーン・ライナー券の券売機はEV1～EV4を使用してるはず。
Suicaグリーン券売機 EVG
ただし中身はEV4
硬貨受け入れを潰して、プログラムをG券専用にしてるだけ
Suica交換対応ホッパも装備されてる（カード入れてないけどな）
前スレ581も持ってきてみた
連投規制厳しいorz
連投規制厳しいorz
>>1
もつ
もつ
TKSのホームページができてた
ttp://www.tokyo-koutsu-service.com/
ttp://www.tokyo-koutsu-service.com/
>>1乙
とりあえず誤りを指摘
>>4
TKKはJREMの下請け
JREMは東日本全体を受け持つ会社
>>6
自動精算機は
EXV（垂直型IC×）→EX2（ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC◯）→EX3（乗継対応）→EX4（大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ）
とりあえず誤りを指摘
>>4
TKKはJREMの下請け
JREMは東日本全体を受け持つ会社
>>6
自動精算機は
EXV（垂直型IC×）→EX2（ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙIC◯）→EX3（乗継対応）→EX4（大型ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ）
1おつ
前スレの内容だが、マルス分割購入で出場て経路と切符の内容合ってれば問題ないでしょ？
でもどっかのサイトに駅員によっては対応しないなんてこともかいてるのみた
前スレの内容だが、マルス分割購入で出場て経路と切符の内容合ってれば問題ないでしょ？
でもどっかのサイトに駅員によっては対応しないなんてこともかいてるのみた
12 ：名無しでGO!：2010/02/21(日) 23:05:16 ID:HBFIyU0b0
12
>>11
精算機に経路順に突っ込めばいいのでは？
精算機に経路順に突っ込めばいいのでは？
>>13
JR東のだよね？
いいやそんなに甘くない
2枚目入れたら問答無用で「係員のいる改札口に…」になるよ
精算機では本当に基本的な精算しかできないね
できて「手前までのきっぷ＋磁気定期券」くらいだ
JR東のだよね？
いいやそんなに甘くない
2枚目入れたら問答無用で「係員のいる改札口に…」になるよ
精算機では本当に基本的な精算しかできないね
できて「手前までのきっぷ＋磁気定期券」くらいだ
>>前スレ988
見てきた。
見た目はオムロンのＵＰＧと日本信号のＧＸを足して２で割ったような外観。
日本信号のＩＣ専用機と同様、既存の改札機とはサイズが違うみたい。
ＩＣ専用であるが故の青ランプの表示が他メーカー同様、派手になった位かな？
見てきた。
見た目はオムロンのＵＰＧと日本信号のＧＸを足して２で割ったような外観。
日本信号のＩＣ専用機と同様、既存の改札機とはサイズが違うみたい。
ＩＣ専用であるが故の青ランプの表示が他メーカー同様、派手になった位かな？
19 ：名無しでGO!：2010/02/22(月) 21:54:27 ID:eC4AKn1m0
あぁEX10を忘れてた
4は新幹線用のやつだから
また別だ
4は新幹線用のやつだから
また別だ
>>前スレ963
鹿児島中央の指定席券売機には時刻検索があって、新幹線経由の乗車券のみを買える。
あと、確か小倉の九州の指定席券売機にも時刻検索があったはず。
長崎には時刻検索は無かったから、駅により違うんだろうね。
鹿児島中央の指定席券売機には時刻検索があって、新幹線経由の乗車券のみを買える。
あと、確か小倉の九州の指定席券売機にも時刻検索があったはず。
長崎には時刻検索は無かったから、駅により違うんだろうね。
22 ：名無しでGO!：2010/02/26(金) 15:28:00 ID:IjSzuX4/0
質問ですが、期限切れのトイカ定期券を券売機で更新購入した場合、
表面に「継」マークは印字されますか？
それとも新規扱い？
表面に「継」マークは印字されますか？
それとも新規扱い？
24 ：名無しでGO!：2010/02/26(金) 17:59:49 ID:IjSzuX4/0
ありがとう。
25 ：名無しでGO!：2010/03/01(月) 02:59:54 ID:MsD/tQM/0
日本信号性の新型改札機、動作が速くていいね。
26 ：広義には：2010/03/03(水) 09:33:50 ID:jyzZUxLi0
改札とは札（ふだ）を改める、つまり券を確認するということですよね？
広義には駐車場の出口の遮断機やICカードなどをかざして出入りする
建物の入口にあるセンサーなども「改札機」になるのではありませんか？
捉え方の問題ですが。西日本のローカル駅にあるような機械は、改める
というよりは使用を開始していることを印字するための機械ですので、
改めているとは言い難いかもしれません。当日のみ有効の普通乗車券で
あれば無印字で乗車しても問題ないでしょうから。
駐車場の場合は券を精算することで札が改められるので、鉄道に置き
換えれば精算機と改札機が合体したものと考えることも出来ます。
余談ですが、社によって異なるのでしょうが、自分が先日見た駐車券
発券機の中は鉄道の券売機の中身と非常に似ていました。
銀座線開業時の十字の回転ドアは、より広義に捉えて初めて自動改札の
一種になるのではないかと思います。そもそも投入しているのは札＝券、
切符の類いではありません。
広義には駐車場の出口の遮断機やICカードなどをかざして出入りする
建物の入口にあるセンサーなども「改札機」になるのではありませんか？
捉え方の問題ですが。西日本のローカル駅にあるような機械は、改める
というよりは使用を開始していることを印字するための機械ですので、
改めているとは言い難いかもしれません。当日のみ有効の普通乗車券で
あれば無印字で乗車しても問題ないでしょうから。
駐車場の場合は券を精算することで札が改められるので、鉄道に置き
換えれば精算機と改札機が合体したものと考えることも出来ます。
余談ですが、社によって異なるのでしょうが、自分が先日見た駐車券
発券機の中は鉄道の券売機の中身と非常に似ていました。
銀座線開業時の十字の回転ドアは、より広義に捉えて初めて自動改札の
一種になるのではないかと思います。そもそも投入しているのは札＝券、
切符の類いではありません。
柏駅南口にもＥＶ４流用？の精算機が登場。
前の報告では「あいかわらず非入場のＩＣは拒否」とあったと思うが、こちらは可能だった。(写真２)
http://imepita.jp/20100303/546400
http://imepita.jp/20100303/547460
前の報告では「あいかわらず非入場のＩＣは拒否」とあったと思うが、こちらは可能だった。(写真２)
http://imepita.jp/20100303/546400
http://imepita.jp/20100303/547460
28 ：名無しでGO!：2010/03/04(木) 23:31:49 ID:tervpdYg0
ゴキボウノチャージキンガクニフレテクダサイ。
29 ：名無しでGO!：2010/03/04(木) 23:32:28 ID:tervpdYg0
サイショカラヤリナオシテクダサイ
Suicaエリア外の、青森駅でビューカードでチャージしましたが、以前までPASMOエリアでは印字できませんでしたが、最近になって、印字かのうになってます。
何らかのバージョンUPがなされているはずですが、やはり武蔵小杉絡みでしょうかね？http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsZYfDA.jpg
何らかのバージョンUPがなされているはずですが、やはり武蔵小杉絡みでしょうかね？http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsZYfDA.jpg
31 ：名無しでGO!：2010/03/05(金) 22:19:00 ID:gF1dowMm0
>>30
和製英語乙
和製英語乙
32 ：名無しでGO!：2010/03/06(土) 18:00:33 ID:bdXksPAc0
須磨駅のみどりの券売機プラスで井原鉄道連絡を買おうとしたら、オペレータに売れませんとか言われてしまった。
かえる君のオペレータは金額入力を普通に出せるらしいんで大丈夫だと思ったんだけど。
須磨から清音がちょうど160キロだから他の駅で買うと損になるし、
清音までにすると井原鉄道で途中下車できなくなるから諦める訳にもいかず、
金額入力で出来るって説明して何とか買えた。
それはともかく、みどりの券売機プラスで、客の操作で出来る通常の乗車券購入とかを
オペレータの遠隔操作モードで出来るんだな。
画面に手のアイコンが出てきて遠隔操作を初めたときには、すげーって思ったよ。
かえる君のオペレータは金額入力を普通に出せるらしいんで大丈夫だと思ったんだけど。
須磨から清音がちょうど160キロだから他の駅で買うと損になるし、
清音までにすると井原鉄道で途中下車できなくなるから諦める訳にもいかず、
金額入力で出来るって説明して何とか買えた。
それはともかく、みどりの券売機プラスで、客の操作で出来る通常の乗車券購入とかを
オペレータの遠隔操作モードで出来るんだな。
画面に手のアイコンが出てきて遠隔操作を初めたときには、すげーって思ったよ。
33 ：27：2010/03/06(土) 21:20:24 ID:w6d/Pk8WP
JR線柏駅精算機の情報ですが、南口だけでなく中央口も全台置き換わっていました。
HT-30とEV4て
同一？呼び方違うだけ？
同一？呼び方違うだけ？
35 ：名無しでGO!：2010/03/09(火) 22:30:18 ID:XNQH8cbS0
マルスの自動券売機って発売開始時刻はいつからだっけ？
たしか始発が走り始めてすぐは使えなかったから念のために質問させてもらいますm(_ _)m
たしか始発が走り始めてすぐは使えなかったから念のために質問させてもらいますm(_ _)m
駅によって違う。
37 ：名無しでGO!：2010/03/10(水) 00:14:08 ID:2Bg19qLNP
漏れの最寄り駅は公称5:30運用開始だが、いつも5時には稼動してる＜MV
>>36-38
了解。サンクス！
了解。サンクス！
41 ：名無しでGO!：2010/03/10(水) 11:26:09 ID:+gMVBOLC0
>>32
えっ？井原鉄道って経路が入ってなかったか？
岡山支社管内の窓口ではいつも経路入力で買っているが。
旅行会社のMR11や旅行業端末（日旅QRの旧型）でも経路で買った。
たまに通過連絡の誤発行もあった。
経由欄には「井原鉄道」と表示。
神辺・清音・総社は駅名の左側に「井原線」と小さく記入。
えっ？井原鉄道って経路が入ってなかったか？
岡山支社管内の窓口ではいつも経路入力で買っているが。
旅行会社のMR11や旅行業端末（日旅QRの旧型）でも経路で買った。
たまに通過連絡の誤発行もあった。
経由欄には「井原鉄道」と表示。
神辺・清音・総社は駅名の左側に「井原線」と小さく記入。
42 ：名無しでGO!：2010/03/10(水) 16:48:57 ID:O6qreRk60
そのオペレーターが知らないだけだったり。
窓口で、ＪＲ線と中国道高速バスの連絡乗車券を求めても
存在を知らなかったり手引書を読み返したりする人が結構いるから。
別々に買えばいいと言われそうですが、それぞれの距離を足すことで途中下車ができます。
窓口で、ＪＲ線と中国道高速バスの連絡乗車券を求めても
存在を知らなかったり手引書を読み返したりする人が結構いるから。
別々に買えばいいと言われそうですが、それぞれの距離を足すことで途中下車ができます。
改札のJCってとこなに?定期じゃだめなの?
もう地図式の通過連絡運輸（小田急・東急・メトロ）の乗車券って山手線内じゃ買えない？
>>46
マジか・・・orz
マジか・・・orz
48 ：名無しでGO!：2010/03/11(木) 22:34:39 ID:4kTBjr/bQ
EV4ってオレンジカードは一度に何枚使えますか？
昔買った1000円のを何枚も使って新幹線の切符を買いたいので
昔買った1000円のを何枚も使って新幹線の切符を買いたいので
花見してからなら何枚でも可。しかし、小窓から犬が登場することも。
普通は２枚が限度。オレンジカード２枚の組み合わせの他、
オレンジカード＋ＩＣカードの計２枚でも使うことができるし、
ＩＣカード２枚でも使うことができる。
普通は２枚が限度。オレンジカード２枚の組み合わせの他、
オレンジカード＋ＩＣカードの計２枚でも使うことができるし、
ＩＣカード２枚でも使うことができる。
50 ：名無しでGO!：2010/03/14(日) 05:58:43 ID:XWBvpywlQ
東急の券売機にPASMO突っ込んで残高見ようとしたら
従来の「履歴印字」の位置のボタンが「履歴印字(20件)」になってて
新たに「履歴印字(100件)」なるボタンができていた。
マイページ登録済で履歴いらないので
すぐに取消操作したので印字はしてないが
他社にはあるのかな…
従来の「履歴印字」の位置のボタンが「履歴印字(20件)」になってて
新たに「履歴印字(100件)」なるボタンができていた。
マイページ登録済で履歴いらないので
すぐに取消操作したので印字はしてないが
他社にはあるのかな…
ダイヤ改正のときはいろいろ機能追加がある
Suicaポイント一般開放のように
Suicaポイント一般開放のように
結局収集用で350円ぐらいするのはもったいないと思って通過連絡買わなかったな
>>51
東急のは2月の時点であった
東急のは2月の時点であった
55 ：名無しでGO!：2010/03/14(日) 23:08:54 ID:hsq53geD0
ダイヤ改正に向けて券売機とかをバージョンアップする訳だが
改正当日より使用開始する機能と
バージョンアップ作業を行った直後から使える機能がある
改正当日より使用開始する機能と
バージョンアップ作業を行った直後から使える機能がある
>>52>>54-55
ありがとう
バージョンアップだったのか。
メトロの券売機は回数券買うのに月2回ほど使ってるけどPASMO画面には行かないし
前に東急の券売機を使ったのは、1月のオートチャージの期限延長だった。
いかに使ってないかがよくわかった。
ありがとう
バージョンアップだったのか。
メトロの券売機は回数券買うのに月2回ほど使ってるけどPASMO画面には行かないし
前に東急の券売機を使ったのは、1月のオートチャージの期限延長だった。
いかに使ってないかがよくわかった。
関係者
施策 乙
施策 乙
07→08→09とやってきて一番きつかったのが07
59 ：名無しでGO!：2010/03/15(月) 21:12:03 ID:Ru8ubLzU0
うちは09が一番キツかった
トラブル連発だったし
トラブル連発だったし
60 ：名無しでGO!：2010/03/15(月) 21:47:06 ID:S8km/cim0
>>55-56
和製英語乙
和製英語乙
漏れは07だな
昼夜逆転の生活だったからな
09は担当しなかったけど大変だったみたいね
ﾄﾞﾝﾌﾞﾘ勘定のせいで
昼夜逆転の生活だったからな
09は担当しなかったけど大変だったみたいね
ﾄﾞﾝﾌﾞﾘ勘定のせいで
うちは毎回です…orz
何故アレやコレが、気付かん
何故アレやコレが、気付かん
63 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 02:40:21 ID:Q5kMmBOj0
大崎駅に、モバイルsuica対応のチャージャーがあった。
Edyのチャージャーのような奴。
今までは、コンビニでしかできなかった。
Edyのチャージャーのような奴。
今までは、コンビニでしかできなかった。
64 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 03:23:02 ID:n07qLAOQ0
>>61
いまいちわからんが古いsuicaでなんかあったのか？
>>63
２、３ヶ月ほど前の大崎駅Suica専用改札大量投入からあるな。
物販用のR/WなのでSuicaマーク入ってないSuicaは使えない。
いまいちわからんが古いsuicaでなんかあったのか？
>>63
２、３ヶ月ほど前の大崎駅Suica専用改札大量投入からあるな。
物販用のR/WなのでSuicaマーク入ってないSuicaは使えない。
65 ：名無しでGO!：2010/03/17(水) 08:20:26 ID:NzkOFKnfP
>>53
さんざんガイシュツ
さんざんガイシュツ
最近Suica対応自販機にボタンがついてたけど、将来iDなどにも対応するのか？
68 ：名無しでGO!：2010/03/21(日) 20:43:33 ID:1/JJsO7I0
酉の新幹線自動改札、
投入部分のLCD画像が少し変わってた。
乗換口用の「ここまでのきっぷ」が「在来線のきっぷ」になって
出口と入口の両方に表示されるようになった。
投入部分のLCD画像が少し変わってた。
乗換口用の「ここまでのきっぷ」が「在来線のきっぷ」になって
出口と入口の両方に表示されるようになった。
69 ：名無しでGO!：2010/03/22(月) 16:54:06 ID:BW3NEumd0
北海道清水沢は比較的最近まで紙幣が使用できないオレンジカードと硬貨のみ使用可能の
オレンジ色の自動券売機だった。しかし、みんな面倒くさいからか？出札窓口で乗車券を買っていた。
オレンジカードで乗車券を買うと、カード返却時に「ピ・ピーピーピーピー」と鳴るやつ。
オレンジ色の自動券売機だった。しかし、みんな面倒くさいからか？出札窓口で乗車券を買っていた。
オレンジカードで乗車券を買うと、カード返却時に「ピ・ピーピーピーピー」と鳴るやつ。
70 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 01:23:23 ID:vMpWmATb0
鉄オタが改札を通ろうとすると自動的に扉がしまる改札機を開発して欲しいもんだ
鉄オタが駅に入ると臭くなるからなｗ
鉄オタが駅に入ると臭くなるからなｗ
71 ：名無しでGO!：2010/03/23(火) 01:35:12 ID:cBYKH3/j0
改札機に臭気センサーとアルコールチェッカーは付けてほしいものだなｗ
鉄ヲタで酔っ払いとか、救いようが無い公害だからなｗ
鉄ヲタで酔っ払いとか、救いようが無い公害だからなｗ
国鉄タイプの券売機ってもう全滅？
ボタンが丸くて小人用がカバーで隠れてるの。
ボタンが丸くて小人用がカバーで隠れてるの。
74 ：名無しでGO!：2010/03/25(木) 09:45:28 ID:2lobMH2e0
JR西日本の過去の悪行
担当者じゃなくても普通の大企業なら2ちゃんチェック係とかいるだろ。
いないいないｗ
普通の大企業なら2chにフィルターかけてつながらないようにしてるよ
普通の大企業なら2chにフィルターかけてつながらないようにしてるよ
>>76
春休みのゆとり乙ｗｗｗｗｗ
春休みのゆとり乙ｗｗｗｗｗ
>>77
そりゃ通常業務に使うイントラネットのproxyは、2ちゃんねるとか業務に
関係ないサイトにフィルタリングかけてるけど、本社の総務部門や広報
部門などには、全く独立した環境でフレッツ光なんかを引き込んで2ちゃん
ねるとかを見ることができるようにしてるよ。
最近は、誤った情報が投稿されて風評被害を受ける例とかあるから、どこの
会社でも広報系の部門とかかなり気にしてるよ。
実際、問い合わせ窓口に「某巨大掲示板に～といった情報が書かれています
が事実でしょうか?」とかマジに電話がかかってきたり、問い合わせメール
が入ることもあるから、そういう時にも迅速な確認が必要だから。
そりゃ通常業務に使うイントラネットのproxyは、2ちゃんねるとか業務に
関係ないサイトにフィルタリングかけてるけど、本社の総務部門や広報
部門などには、全く独立した環境でフレッツ光なんかを引き込んで2ちゃん
ねるとかを見ることができるようにしてるよ。
最近は、誤った情報が投稿されて風評被害を受ける例とかあるから、どこの
会社でも広報系の部門とかかなり気にしてるよ。
実際、問い合わせ窓口に「某巨大掲示板に～といった情報が書かれています
が事実でしょうか?」とかマジに電話がかかってきたり、問い合わせメール
が入ることもあるから、そういう時にも迅速な確認が必要だから。
まあ、毎日こまめに逐一チェックするようなことはしないけどね。
そういうことを専門にやっている業者があるから、そういうところと契約し
ていて、連絡があったら即確認かな。
そういうことを専門にやっている業者があるから、そういうところと契約し
ていて、連絡があったら即確認かな。
82 ：名無しでGO!：2010/03/26(金) 16:55:07 ID:aOkoQaNj0
大企業でも監視はするよ。
あくまでも個人の立場で。
しかし逆恨みの書き込みが多いよ。
あくまでも個人の立場で。
しかし逆恨みの書き込みが多いよ。
目黒駅の都営機が経年10年を前に新型に変わった。
照明部分が緑地に白で「都営線」のみと、かなり目立つ。
他社管理駅なのでPASMOは使えないけど
今さらながら全機パスネット対応になった。
一方、メトロは相変わらず4台中2台がボタン式。
照明部分が緑地に白で「都営線」のみと、かなり目立つ。
他社管理駅なのでPASMOは使えないけど
今さらながら全機パスネット対応になった。
一方、メトロは相変わらず4台中2台がボタン式。
(讃)高松駅の券売機が全てタッチパネルになってた
87 ：名無しでGO!：2010/04/01(木) 23:15:56 ID:bYjIa/DEO
MV３５知ってる？
88 ：名無しでGO!：2010/04/02(金) 00:51:48 ID:fm5IOk4y0
>>83 新線新宿の都営券売機も新型になっていた。
JR常磐線の勝田や水戸に、黒機ことEM10は入ってますか？
水戸はある。勝田は無い
91 ：名無しでGO!：2010/04/03(土) 00:07:26 ID:+L7kQL43O
十条 緑新型キター
高円寺 荻窪もヨロ
高円寺 荻窪もヨロ
>90
ありがとうー！
ありがとうー！
>>89
黒磯って見えた
黒磯って見えた
東武は2月ころからボタンの券売機がぐっと減りました。
柏とか西新井、新越谷、久喜などにちょこちょこあるのみ。
相老、赤城、北千住（千代田線乗り場側）なんかは残りそうだが。
柏とか西新井、新越谷、久喜などにちょこちょこあるのみ。
相老、赤城、北千住（千代田線乗り場側）なんかは残りそうだが。
95 ：名無しでGO!：2010/04/05(月) 00:36:15 ID:UfTGGQd7P
俺の最寄り駅(東武野田線)もボタン式が外されて残りのタッチパネル3台だけになった
「JR線のりかえのきっぷは１～３号機でもお買い求めいただけます」
とか一時期掲示してた。
PASMO導入準備の前までは垂直型とかが平気にあったのに
効率化のためならやること早いなぁ...
「JR線のりかえのきっぷは１～３号機でもお買い求めいただけます」
とか一時期掲示してた。
PASMO導入準備の前までは垂直型とかが平気にあったのに
効率化のためならやること早いなぁ...
96 ：名無しでGO!：2010/04/05(月) 02:03:04 ID:s8W/ekZA0
今日も確認してきました。
竹ノ塚残り3台、西新井2台、大師前3台。
地元が草加なのですが、２月にボタン式があった２，３番へ６,７番にあったﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙを移して潰してしまったこと。
このとき一気になくなる予感がしました。
なぜ探しているかというと、
東武線（本線）内で101㌔以上の乗車券だと券面が地図式になるのがあってそれを探しているからです。
分かっているのはﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙでなくて野岩線、会津線を取り扱ってない券売機。
それでいてその運賃で３方面以上対象の区間がある場合の駅。
船橋方面からだと面白い券が出るんじゃないかな～と思っていたが、
東武船橋６台、新船橋２台、塚田２台 すべてタッチパネ。
もっと早く動けばよかったわ。。。 私事でスマソ。
竹ノ塚残り3台、西新井2台、大師前3台。
地元が草加なのですが、２月にボタン式があった２，３番へ６,７番にあったﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙを移して潰してしまったこと。
このとき一気になくなる予感がしました。
なぜ探しているかというと、
東武線（本線）内で101㌔以上の乗車券だと券面が地図式になるのがあってそれを探しているからです。
分かっているのはﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙでなくて野岩線、会津線を取り扱ってない券売機。
それでいてその運賃で３方面以上対象の区間がある場合の駅。
船橋方面からだと面白い券が出るんじゃないかな～と思っていたが、
東武船橋６台、新船橋２台、塚田２台 すべてタッチパネ。
もっと早く動けばよかったわ。。。 私事でスマソ。
>>96
そんなのあるんだ…知らなかった
そんなのあるんだ…知らなかった
98 ：名無しでGO!：2010/04/05(月) 12:33:11 ID:UfTGGQd7P
結構昔、柏でそういうの買ったっけな
柏は中央改札の方にまだ2台あるよね
あれも時間の問題だろうけど
柏は中央改札の方にまだ2台あるよね
あれも時間の問題だろうけど
99 ：名無しでGO!：2010/04/05(月) 21:04:00 ID:/TdW3dqQ0
阪急の赤券売機はデビットカード投入口がICカードやスルッとKANSAIカードと共通。
まさか様々な券種に対応するマルチカードリーダーを装備しているとは・・・。
一世代前のやつは何故かカードと千円札の投入口が同じだった。
まさか様々な券種に対応するマルチカードリーダーを装備しているとは・・・。
一世代前のやつは何故かカードと千円札の投入口が同じだった。
100 ：名無しでGO!：2010/04/06(火) 16:43:21 ID:sjQHc67cO
阪急の券売機で
阪神回数券から阪急回数券の変更はどのように操作すれば良いですか
阪神回数券から阪急回数券の変更はどのように操作すれば良いですか
101 ：名無しでGO!：2010/04/06(火) 17:08:44 ID:vq3S9/Q+0
券売機のカード投入口に入れたらいいですよ。
きっぷ（回数券）もちゃんと入ります。
中にはタッチパネルで交換しますか？みたいな表示が出たらＯＫすればいいです。
ただし運賃が共通のものじゃないと無理です。
大阪～神戸など３１０円で共通ならＯＫです。
他にも同一運賃の区間なら大丈夫です。
きっぷ（回数券）もちゃんと入ります。
中にはタッチパネルで交換しますか？みたいな表示が出たらＯＫすればいいです。
ただし運賃が共通のものじゃないと無理です。
大阪～神戸など３１０円で共通ならＯＫです。
他にも同一運賃の区間なら大丈夫です。
102 ：名無しでGO!：2010/04/07(水) 02:12:21 ID:suF/XvpSO
>>101様
ありがとうございます
ありがとうございます
Suicaポイントのチャージを券売機でやってみた。
券売機は画面が小さいタイプ。型番がわかる方教えて…。
画面が大型のやつより反応は若干悪い感じ…。
最後に、チャージが完了しました。 ありがとうございます。
ありがとうございます。まで言うとは知らなかった。
券売機は画面が小さいタイプ。型番がわかる方教えて…。
画面が大型のやつより反応は若干悪い感じ…。
最後に、チャージが完了しました。 ありがとうございます。
ありがとうございます。まで言うとは知らなかった。
EV3か
EM10(黒券売機)で新規の通学定期を発売している様子を見た。
「発売中」のランプが点滅していて、種類選択の画面に校種別の通学が追加されていた。
初期画面は通常通りだったので、毎回設定するのではなくON/OFFで切り替えているようだ。
「発売中」のランプが点滅していて、種類選択の画面に校種別の通学が追加されていた。
初期画面は通常通りだったので、毎回設定するのではなくON/OFFで切り替えているようだ。
105
通学定期券の<継続>購入ではないのか？
通学の新規は、<窓口専売>ではないのか？
通学証明書などは、どこに読み取りさせるの？
不思議だ！
通学定期券の<継続>購入ではないのか？
通学の新規は、<窓口専売>ではないのか？
通学証明書などは、どこに読み取りさせるの？
不思議だ！
学生証とSuicaの、一体型の話か？
そうなら、そうと書いて欲しい…
そうなら、そうと書いて欲しい…
108 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 00:31:04 ID:yZf0wp7zP
新浦安駅のEM10
今日見たところ４台とも「発売中」点滅
しかし係員の配置は無し。
で、年度のまたがる通学定期券の継続をさせようとすると「窓口へ」の案内が出る
新規を押してみても通学定期券の選択肢は無し。
どうやら裏での操作の他に何かしら操作が必要な模様。
>>106
新規および年度のまたがる継続のときは仰る通り証明書の確認が必須。
でも窓口廃止やそれによる混雑増大に対処する形で、券売機の前に係員を配置し、上記の操作を希望する客が来たときに証明書で学校種別や区間を確認し、券売機を操作。
通学定期券発売を解禁し、係員は画面を見て申告と違う区間で買っていないかなどをチェック。
窓口廃止駅でもこういう取り扱いがある場合もある。
この時期、GWの指定席予約なんかも相まって窓口かなり混むからね
今日見たところ４台とも「発売中」点滅
しかし係員の配置は無し。
で、年度のまたがる通学定期券の継続をさせようとすると「窓口へ」の案内が出る
新規を押してみても通学定期券の選択肢は無し。
どうやら裏での操作の他に何かしら操作が必要な模様。
>>106
新規および年度のまたがる継続のときは仰る通り証明書の確認が必須。
でも窓口廃止やそれによる混雑増大に対処する形で、券売機の前に係員を配置し、上記の操作を希望する客が来たときに証明書で学校種別や区間を確認し、券売機を操作。
通学定期券発売を解禁し、係員は画面を見て申告と違う区間で買っていないかなどをチェック。
窓口廃止駅でもこういう取り扱いがある場合もある。
この時期、GWの指定席予約なんかも相まって窓口かなり混むからね
>>106-107
脇に机を出して、人手で証明書の確認と発行控の記入を行っていた。
窓口が1つしかない駅なので、混雑時に限り係員が付くという前提で使用している模様。
隣のMVでも扱っていたようだけど、そっちは見れなかった。
以下、ネットde定期の説明から抜粋
ttp://www.jreast.co.jp/net-de-teiki/receive/tsugaku.html
＞なお、定期券のご購入が多い時期には、指定席券売機前で、
＞駅係員が「通学証明書」または「通学定期券購入兼用証明書」を確認して
＞指定席券売機でお受取りできる場合もあります。
脇に机を出して、人手で証明書の確認と発行控の記入を行っていた。
窓口が1つしかない駅なので、混雑時に限り係員が付くという前提で使用している模様。
隣のMVでも扱っていたようだけど、そっちは見れなかった。
以下、ネットde定期の説明から抜粋
ttp://www.jreast.co.jp/net-de-teiki/receive/tsugaku.html
＞なお、定期券のご購入が多い時期には、指定席券売機前で、
＞駅係員が「通学証明書」または「通学定期券購入兼用証明書」を確認して
＞指定席券売機でお受取りできる場合もあります。
110 ：名無しでGO!：2010/04/10(土) 23:52:30 ID:RyMLL2cm0
>切符を買うのって難しいですね～ 今日は家にPASMOを忘れてしまったんです
だから切符を買わなくちゃいけなくて売り場に向かったんですけど、目的地まで線を乗り継が
なければいけなくて。。
しかし。一体どこのボタンを押せばいいのかわからない、うーーむ。。私なりに考えました…。
よし。これだ ボタンをプッシュ！！
その結果。切符が２枚も出てきました！！！
この券売機壊れてるぅ！そう思ったのも束の間。一部始終を見ていた瀬野さんからの鋭い突っ込みが。。
どうやら私は、２人分用のボタンを押したらしいです。
なんか納得いかないなぁ…これはちょっとしたトラウマです
切符の買い方を分からない奴はタクシーを使ったほうがいいなｗ
だから切符を買わなくちゃいけなくて売り場に向かったんですけど、目的地まで線を乗り継が
なければいけなくて。。
しかし。一体どこのボタンを押せばいいのかわからない、うーーむ。。私なりに考えました…。
よし。これだ ボタンをプッシュ！！
その結果。切符が２枚も出てきました！！！
この券売機壊れてるぅ！そう思ったのも束の間。一部始終を見ていた瀬野さんからの鋭い突っ込みが。。
どうやら私は、２人分用のボタンを押したらしいです。
なんか納得いかないなぁ…これはちょっとしたトラウマです
切符の買い方を分からない奴はタクシーを使ったほうがいいなｗ
>>110
どこにあったんだこんな文章ｗ
どこにあったんだこんな文章ｗ
112 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 06:58:27 ID:+CxILQwHO
池袋のＥＭ10
普通に【発売中】点滅してるけど…
普通に【発売中】点滅してるけど…
115 ：名無しでGO!：2010/04/11(日) 14:08:50 ID:KThGcLB20
空いてるボタンをプッシュ
みのりんなら許す
61歳にもなるの婆ちゃんでさえ、MV35を操作して特急しなのの指定券を買ったというのにｗ
こんな残念な人でも切符買えるように
昔の営団にあった特定金額しか買えない券売機を増やすべき。
昔の営団にあった特定金額しか買えない券売機を増やすべき。
聞いたことがあると思ったら日本地図の人か
ttp://minorhythm.jugem.jp/images/chihara050812.jpg
ttp://minorhythm.jugem.jp/images/chihara050812.jpg
なんで機械に弱い人ほど、上手く取り扱えない事を機械のせいにしたがるのやら
んなの、脳ミソ足りないからに決まってるじゃんｗ
なぜJR各社の券売機のうち、特急や新幹線の乗車券・特急券類の発売に
特化したものは、ICカードやオレカ、各社の磁気カードが使えないので
しょうか？ICカードは2万円まで入るのだし対応して欲しいと思いますが。
それか少なくとも、定期ではないICカードでも新幹線自由席ならばその
まま改札口を通過出来るようにしてもらいたいです。
特化したものは、ICカードやオレカ、各社の磁気カードが使えないので
しょうか？ICカードは2万円まで入るのだし対応して欲しいと思いますが。
それか少なくとも、定期ではないICカードでも新幹線自由席ならばその
まま改札口を通過出来るようにしてもらいたいです。
>>122
俺のSuica定期券は、1000円のチャージ残高があれば、新幹線改札を通れる(乗れる)のだが…何か…
俺のSuica定期券は、1000円のチャージ残高があれば、新幹線改札を通れる(乗れる)のだが…何か…
>>125
「Suica定期券」は、Suicaエリア内にあるJR東日本の駅の定期券発売機、指定席券売機、
もしもし券売機、多機能券売機、みどりの窓口でお求めいただけます。モバイルSuicaでもご購入いただけます。
とあるがつながってないと発行できないわな
「Suica定期券」は、Suicaエリア内にあるJR東日本の駅の定期券発売機、指定席券売機、
もしもし券売機、多機能券売機、みどりの窓口でお求めいただけます。モバイルSuicaでもご購入いただけます。
とあるがつながってないと発行できないわな
>>126
でも定期券なら発行時にチャージする必要もないし特に通信とか必要ないんじゃないかな
でも定期券なら発行時にチャージする必要もないし特に通信とか必要ないんじゃないかな
128 ：名無しでGO!：2010/04/15(木) 17:51:46 ID:E3jCNhj6O
EM10 どの駅も【発売中】が、点滅してんぞ！
これ、学割定期発売可モードなのか？
先の『新浦安で学割定期云々って』言い出した、言い出しっぺさん！
ハッキリさせてよ！
これ、学割定期発売可モードなのか？
先の『新浦安で学割定期云々って』言い出した、言い出しっぺさん！
ハッキリさせてよ！
MVでIC定期がなぜ？
131 ：真の言いだしっぺ105：2010/04/16(金) 00:51:18 ID:sOymZ9QvP
>>128
前と同じ駅のを見たけど点灯だった。MVでは暗証番号を打っていたようなので
黒でも暗証番号が必要なのかもしれない。(あの時は見落としていたのかも)
最混雑時の2台点滅から1台点滅、点滅なしとなっていったし
3月時点では点滅していた記憶が無いので、通学定期と関係ないとは信じがたい。
前と同じ駅のを見たけど点灯だった。MVでは暗証番号を打っていたようなので
黒でも暗証番号が必要なのかもしれない。(あの時は見落としていたのかも)
最混雑時の2台点滅から1台点滅、点滅なしとなっていったし
3月時点では点滅していた記憶が無いので、通学定期と関係ないとは信じがたい。
>>129
Suicaは定期の情報もサーバ管理なのか
Suicaは定期の情報もサーバ管理なのか
133 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 00:04:14 ID:joRoug+FP
>>128
「新浦安で学割定期云々って」
言い出した本人だけど、EM10の「発売中」点滅の話題はその前から出てますけど何か？
>>131
あのオレンジの定期券発売機でも緑色のランプ（四角）が通学定期券発売許可時のみ点滅してた。
実際に俺がSuicaにチャージしてるとなりで駅員が学生に定期券云々言ってたから通学定期券関係で間違いないはず。
「新浦安で学割定期云々って」
言い出した本人だけど、EM10の「発売中」点滅の話題はその前から出てますけど何か？
>>131
あのオレンジの定期券発売機でも緑色のランプ（四角）が通学定期券発売許可時のみ点滅してた。
実際に俺がSuicaにチャージしてるとなりで駅員が学生に定期券云々言ってたから通学定期券関係で間違いないはず。
134 ：名無しでGO!：2010/04/17(土) 07:50:58 ID:f+CzLC24O
高崎支社管内は、どっかEM10入ってるの？
高崎支社唯一の稼ぎ頭である上尾駅ですら、入ってないよ…
高崎支社唯一の稼ぎ頭である上尾駅ですら、入ってないよ…
本庄で見た
136 ：上尾事件を知らない上尾市民：2010/04/17(土) 12:01:23 ID:uYycG3mRO
>>122後者
中の人じゃないので推測でしかないけど
・運賃部分を前後の在来線と通算することが困難。
・定期にマル幹相当の区間がある場合、その区間内外にまたがって乗車した場合の
計算が通常の定期区間のそれよりも複雑。
・2万円だと東海道山陽の一部区間で足りなくなる。
足りる区間でも一回の乗車でほぼ全額を使い切ってしまってはメリットが小さい。
オートチャージ1回の上限である1万円が実質的な限界かと。
中の人じゃないので推測でしかないけど
・運賃部分を前後の在来線と通算することが困難。
・定期にマル幹相当の区間がある場合、その区間内外にまたがって乗車した場合の
計算が通常の定期区間のそれよりも複雑。
・2万円だと東海道山陽の一部区間で足りなくなる。
足りる区間でも一回の乗車でほぼ全額を使い切ってしまってはメリットが小さい。
オートチャージ1回の上限である1万円が実質的な限界かと。
>>135>>136>>137
みんなありがとう
JR上尾駅の改修により、駅自体｢ほぼ新築｣で新しくなっているから、これを機に、ピンクのボロ２台を入れ替えてくれるかなぁ～なんて期待してたけど、色んな経緯もあるから、当分無理そうっすね…やむなしやむなし
みんなありがとう
JR上尾駅の改修により、駅自体｢ほぼ新築｣で新しくなっているから、これを機に、ピンクのボロ２台を入れ替えてくれるかなぁ～なんて期待してたけど、色んな経緯もあるから、当分無理そうっすね…やむなしやむなし
140 ：名無しでGO!：2010/04/19(月) 11:28:41 ID:MQ90wV21O
かえる君はいらないから多機能券売機を置いてほしい…。
141 ：名無しでGO!：2010/04/20(火) 22:39:15 ID:ycsSb38sP
JR東の新型精算機（EV4の流用？）って柏でしか見ないんですけど、他にありましたっけ？
大規模な駅に必ずあるわけでもないみたいですし…
大規模な駅に必ずあるわけでもないみたいですし…
精算機なんか今までのやつでも全く不便だとは感じなかったが、新型では何か変わったの？
143 ：名無しでGO!：2010/04/21(水) 01:25:39 ID:K8xsHxrBO
144 ：名無しでGO!：2010/04/21(水) 16:09:04 ID:+wZxquMZP
>>143
レスサンクス
赤羽か…
今後普及させること前提だろうけど、希少な新型のためにプログラム組んでるのとか・・・
旧型はカード類を文字通り「ペッ」て吐くやつありますよね
まああれは部品がへたってきてるだけしょうけど…
レスサンクス
赤羽か…
今後普及させること前提だろうけど、希少な新型のためにプログラム組んでるのとか・・・
旧型はカード類を文字通り「ペッ」て吐くやつありますよね
まああれは部品がへたってきてるだけしょうけど…
>>141
新秋津が最近交換された。
新秋津が最近交換された。
146 ：名無しでGO!：2010/04/26(月) 02:25:09 ID:0yMNCq9P0
新秋津が一番初め！
中の人がいたら質問
いろんな駅で見る一個だけ入ってるPASMO専用改札機って
筐体はEG2000とかの磁気券対応のと同じ筐体で、しかも使い込まれた感あるけど
置かれる場所がバラバラで問題になってるけど
改札の中で何台もあるうちで磁気圏の部分がへたばったのを
その場で磁気圏部分だけ殺してやってるのかな
いろんな駅で見る一個だけ入ってるPASMO専用改札機って
筐体はEG2000とかの磁気券対応のと同じ筐体で、しかも使い込まれた感あるけど
置かれる場所がバラバラで問題になってるけど
改札の中で何台もあるうちで磁気圏の部分がへたばったのを
その場で磁気圏部分だけ殺してやってるのかな
>147
たぶん…
そんなことを勝手にやったら
本社に呼び出されてしまいます。。。
たぶん…
そんなことを勝手にやったら
本社に呼び出されてしまいます。。。
ETCみたいに床にPASMO専用って書いてピンクの線を引いとけばいい
某駅は特定の改札機だけ磁気券投入口を塞いで実質ＩＣ専用にしていた。
そういえばよく券詰まりしていたような。
それより、１０数年前には大阪環状線の駅にも自動改札機が入ったんだが、
ある時から入場記録がないと出れない設定になっていた。
分割購入していて出るときにもう１枚を入れ忘れ１枚だけ入れると
当然のようにゲートが閉まったけど、投入した定期券は排出部から出ず、
投入口にバックして出て来た記憶がある。
そしてこの前、残高不足で出るときに止められたけどその時は排出部に券が排出された。
同じ駅だから改札機は同じ物と思うけど・・・
そういえばよく券詰まりしていたような。
それより、１０数年前には大阪環状線の駅にも自動改札機が入ったんだが、
ある時から入場記録がないと出れない設定になっていた。
分割購入していて出るときにもう１枚を入れ忘れ１枚だけ入れると
当然のようにゲートが閉まったけど、投入した定期券は排出部から出ず、
投入口にバックして出て来た記憶がある。
そしてこの前、残高不足で出るときに止められたけどその時は排出部に券が排出された。
同じ駅だから改札機は同じ物と思うけど・・・
>>149
大抵はやってると思うけど？
大抵はやってると思うけど？
152 ：名無しでGO!：2010/04/28(水) 23:33:34 ID:Z1mM0/tsP
>>148
東武の某大規模駅で２，３日の間だけだったと思うが、「ICカードのみご利用できます。」みたいな張り紙を磁気券投入部分に貼って、IC専用にしてた
磁気処理部分の不具合だったんだろうけど、あれは駅長判断でしょう
そのあとしばらくIC専用は入らなかったが最近3台ほどド派手な色の専用改札になった
>>149,151
上にあげた駅も床に表示がある
でも混んでる時なんてほとんど見えないし
よく間違えてる客を見かける
京成みたく「明らかに普通と違う改札機」と見えるくらいにしないとなぁ
東武の某大規模駅で２，３日の間だけだったと思うが、「ICカードのみご利用できます。」みたいな張り紙を磁気券投入部分に貼って、IC専用にしてた
磁気処理部分の不具合だったんだろうけど、あれは駅長判断でしょう
そのあとしばらくIC専用は入らなかったが最近3台ほどド派手な色の専用改札になった
>>149,151
上にあげた駅も床に表示がある
でも混んでる時なんてほとんど見えないし
よく間違えてる客を見かける
京成みたく「明らかに普通と違う改札機」と見えるくらいにしないとなぁ
天井から吊るせばいいんじゃね
みんなそんなに上は見ないよｗ
そういや吊り下げ式の改札進入表示器（○×）もすっかり姿を消したなあ。
>>155
改札機にも表示があるからな
改札機にも表示があるからな
158 ：名無しでGO!：2010/05/01(土) 14:34:39 ID:lIZiTq8oO
京王にPASMOのＳＦで乗ったら時間制限てあるのかな？
159 ：名無しでGO!：2010/05/01(土) 19:56:49 ID:X4ppvelyP
東武の青い方のタッチパネル券売機（定期券買えるやつ）は、PASMO発行(定期券含む)のため、なぜかチャージの時も挿入向きで制限をかけていた。(もちPASMO/Suicaどちらも)
矢印通りでない、または裏向きだと「カードをお確かめください」ってはねられてた。
ところが今日、なにげにSuicaを裏向きに入れてみたらチャージ画面に推移したので試しに矢印と逆に入れてみたらやっぱり大丈夫になってた。
いつからかは不明だが、ソフト改修が行われた模様。
機器としての改修はどうかわからない。無記名⇒記名式に変更するときとかどういう対応になるんだろうな…
かなり困っている客を見かけてきたので駅員もだいぶ楽になりそうだね
俺のこの件に関しての苦情メールも役にたったか？ｗ
矢印通りでない、または裏向きだと「カードをお確かめください」ってはねられてた。
ところが今日、なにげにSuicaを裏向きに入れてみたらチャージ画面に推移したので試しに矢印と逆に入れてみたらやっぱり大丈夫になってた。
いつからかは不明だが、ソフト改修が行われた模様。
機器としての改修はどうかわからない。無記名⇒記名式に変更するときとかどういう対応になるんだろうな…
かなり困っている客を見かけてきたので駅員もだいぶ楽になりそうだね
俺のこの件に関しての苦情メールも役にたったか？ｗ
160 ：名無しでGO!：2010/05/02(日) 00:56:38 ID:pCStN2NT0
>>159
日本信号・高見沢はPASMOだろうとSuicaだろうと矢印の向きでないと×
オムロンはPASMOは「表」限定、Suicaは方向指定なし。
東武は日本信号とオムロン両方あるから機種が違っただけじゃない？
日本信号・高見沢はPASMOだろうとSuicaだろうと矢印の向きでないと×
オムロンはPASMOは「表」限定、Suicaは方向指定なし。
東武は日本信号とオムロン両方あるから機種が違っただけじゃない？
裏面の■のパターンで表か裏か判断しているんだろうから、
表にも同じようにマジックで■のパターンを書いたら
どちらでもおｋになるかな？
そうしたら券面に表示のない鉄道定期券も作れてしまうか。
表にも同じようにマジックで■のパターンを書いたら
どちらでもおｋになるかな？
そうしたら券面に表示のない鉄道定期券も作れてしまうか。
162 ：159：2010/05/02(日) 10:47:55 ID:EQqgIn3DP
メーカーには詳しくないが、PASMO導入に合わせて一気に入った方でのこと。
JRのEV4(?)ににてる、オレンジ色で特急券売れるやつは以前から向き関係なかったから
青い方でやって2回くらい弾かれた客がオレンジのやつに移動してチャージ出来たりして首かしげてるところをよく見かけた
東武カードの挿入向きの注意書きや取り扱い券種の「パスネット」をガムテープで隠してるところ、案内のテプラの色あせ具合をみると機器更新は考えずらいかと。
JRのEV4(?)ににてる、オレンジ色で特急券売れるやつは以前から向き関係なかったから
青い方でやって2回くらい弾かれた客がオレンジのやつに移動してチャージ出来たりして首かしげてるところをよく見かけた
東武カードの挿入向きの注意書きや取り扱い券種の「パスネット」をガムテープで隠してるところ、案内のテプラの色あせ具合をみると機器更新は考えずらいかと。
メトロ券売機のPASMO対応率の低さは何とかならんのか？
166 ：名無しでGO!：2010/05/04(火) 12:30:30 ID:1XgDwUTo0
167 ：159：2010/05/05(水) 22:50:20 ID:1qld4UKxP
一昨日、電車に乗ろうとしてたらSuica定期券を忘れてきてしまったことに気づき地元東武駅でPASMOを購入
残高を使い切るために別の東武駅でも試してみたけどやっぱり方向関係なしにOKだった
そして記名式への変更も試してみたが
ボタンは表示されるもののおした瞬間に「カードをお確かめください」と吐き出した
「向きが原因で有る」ことくらいせめて画面に出せばいいのに…
つまりはソフト改修が行われたと思われる
Suica/PASMOどちらもチャージなどは方向関係なし
PASMOの無記名→記名への変更はエラー
残高を使い切るために別の東武駅でも試してみたけどやっぱり方向関係なしにOKだった
そして記名式への変更も試してみたが
ボタンは表示されるもののおした瞬間に「カードをお確かめください」と吐き出した
「向きが原因で有る」ことくらいせめて画面に出せばいいのに…
つまりはソフト改修が行われたと思われる
Suica/PASMOどちらもチャージなどは方向関係なし
PASMOの無記名→記名への変更はエラー
昨日東の駅で切符を買おうと簡易型券売機を見たら、「乗車駅証明書」のランプが点きっぱなしになっていた。
そこのボタンを押すと証明書が出てきた。
そのあと230円の切符を買おうとしてまず100円玉2枚入れると、200円区間だけ点き「お釣りのないようにお買い求め…」旨の音声ガイドが流れ、
次に10円玉3枚入れたら180、200、230円区間のランプが点いた。（140円区間は点かなかった）
切符を買うと、さきほどまで点いていた乗車駅証明書のランプが消えた。（証明書は出せない）
ちゃんとつり銭計算して対処してるんだね～と感心した。
ちなみに下車駅の精算機に乗車駅証明書を入れたら「表にして入れなおし…」となり受け付けなかった。
そこのボタンを押すと証明書が出てきた。
そのあと230円の切符を買おうとしてまず100円玉2枚入れると、200円区間だけ点き「お釣りのないようにお買い求め…」旨の音声ガイドが流れ、
次に10円玉3枚入れたら180、200、230円区間のランプが点いた。（140円区間は点かなかった）
切符を買うと、さきほどまで点いていた乗車駅証明書のランプが消えた。（証明書は出せない）
ちゃんとつり銭計算して対処してるんだね～と感心した。
ちなみに下車駅の精算機に乗車駅証明書を入れたら「表にして入れなおし…」となり受け付けなかった。
10円釣り切れじゃないのか？
>>168
普段は「乗車駅証明書」押しても出ないので不思議だったが、そういう事（釣銭切れ用）だったのか。
普段は「乗車駅証明書」押しても出ないので不思議だったが、そういう事（釣銭切れ用）だったのか。
釣り銭切れで買えない場合のみ乗車駅証明発行か。。。
やるなｗ
やるなｗ
つり銭以前に２千円札以上は使えないとかはどうなんだろ。
無人駅に限ってそんなことが多いね。
しかも精算機もなかったり。
１台だけとかは防犯上とは思うけど。
無人駅に限ってそんなことが多いね。
しかも精算機もなかったり。
１台だけとかは防犯上とは思うけど。
>>172
無人駅の券売機を有人駅と同じような仕様にする必要は無いだろう。
数少ない客が、数百円のきっぷを買うだけなのに、高額紙幣に対応できる
釣り銭を常時用意するなんて…。
どうしても高額紙幣しか手元に無ければ、乗ってから申告すれば良い。
無人駅の券売機を有人駅と同じような仕様にする必要は無いだろう。
数少ない客が、数百円のきっぷを買うだけなのに、高額紙幣に対応できる
釣り銭を常時用意するなんて…。
どうしても高額紙幣しか手元に無ければ、乗ってから申告すれば良い。
そして概算額収受の罠w
最近改札の半分ぐらいがICカード専用になってる駅がけっこうあるけど
ICと磁気共用の改札じゃなにか不都合があるの？
ICと磁気共用の改札じゃなにか不都合があるの？
さんざん外出なメンテナンスコスト
だったらいっそ通常切符･磁気定期の廃止とか
ICカードのもっと強引な普及も同時にやってくれればいいのに
ICカードのもっと強引な普及も同時にやってくれればいいのに
路面電車ならともかくJRや大手などでは現実問題として磁気乗車券が必要だろ？
一言でいえば、既存のものとの整合性だろうね
(進んでいるところは一足飛びに導入していることが多い)
もう、運賃体系や営業制度を抜本的に変えてもいい頃だと思う。
(進んでいるところは一足飛びに導入していることが多い)
もう、運賃体系や営業制度を抜本的に変えてもいい頃だと思う。
181 ：名無しでGO!：2010/05/15(土) 16:46:13 ID:8KllfmHE0
ＩＣ専用ならもっと簡易な改札機もできそうと思うけど。
地方私鉄は簡易なタイプだったと思う。
ゲート無しが問題なら香港とか海外にあるような簡単な機械でいいし。
>>178
首都・阪神高速方式は？
初乗りは都市部の運賃を基準にして、地方へ抜ける区間では検札を強化とか。
ＩＣカードを普及させる為には運賃を１割引するとかしないとライトユーザーは磁気券のままだろうね。
海外では運賃に差をつけた途端に普及が加速ｗ
無人駅から切符を買えずに乗って降りる駅でもっと遠くから来たと疑われるのは侵害だ
鉄道会社て結構客に対して高圧的な職員が多いね
地方私鉄は簡易なタイプだったと思う。
ゲート無しが問題なら香港とか海外にあるような簡単な機械でいいし。
>>178
首都・阪神高速方式は？
初乗りは都市部の運賃を基準にして、地方へ抜ける区間では検札を強化とか。
ＩＣカードを普及させる為には運賃を１割引するとかしないとライトユーザーは磁気券のままだろうね。
海外では運賃に差をつけた途端に普及が加速ｗ
無人駅から切符を買えずに乗って降りる駅でもっと遠くから来たと疑われるのは侵害だ
鉄道会社て結構客に対して高圧的な職員が多いね
183 ：名無しでGO!：2010/05/15(土) 21:48:13 ID:h5OOJ4rO0
回数券のこと？
IC定期だと、回数券と併用できないから磁気定期使ってるよ。
IC定期だと、回数券と併用できないから磁気定期使ってるよ。
>>181-182
琴電は定期は強制的に全IC化、紙の回数券は廃止。
その代わりICだと1回の乗車から割引適用、というようにしたから
IC率が9割を超えているらしい。
JR東あたりだと、そのうち「Suicaでご利用できる範囲での
磁気乗車券購入には発券手数料10円を加算」
とかやりかねないと思っている。
琴電は定期は強制的に全IC化、紙の回数券は廃止。
その代わりICだと1回の乗車から割引適用、というようにしたから
IC率が9割を超えているらしい。
JR東あたりだと、そのうち「Suicaでご利用できる範囲での
磁気乗車券購入には発券手数料10円を加算」
とかやりかねないと思っている。
>>184
前に行ったけど、Irucaか一日券(俺はこっちだった)か、という感じだった。
改札機は全てIC専用(磁気券を導入していない)
あそこは無人駅が多いから、改札業務の負担を減らすことによって
運行をスムーズにできるという面があるのも、思い切ったことができる一因のような気がする。
下段については、エリア外を除外するとややこしいことになると思う。
今でも新幹線経由にして途中下車できるようにするとかがあるし。
前に行ったけど、Irucaか一日券(俺はこっちだった)か、という感じだった。
改札機は全てIC専用(磁気券を導入していない)
あそこは無人駅が多いから、改札業務の負担を減らすことによって
運行をスムーズにできるという面があるのも、思い切ったことができる一因のような気がする。
下段については、エリア外を除外するとややこしいことになると思う。
今でも新幹線経由にして途中下車できるようにするとかがあるし。
北千住から半蔵門線方面に抜ける場合など
ICの方が安いのに乗り換え検索サイトとかじゃ
IC運賃は無視されているよね
まぁ実際は磁気券客でも知ってか知らずか
正当な運賃は払っていない人も多そうだが
ICの方が安いのに乗り換え検索サイトとかじゃ
IC運賃は無視されているよね
まぁ実際は磁気券客でも知ってか知らずか
正当な運賃は払っていない人も多そうだが
>>186
携帯の乗換案内では、両方の運賃で計算してくれる。
携帯の乗換案内では、両方の運賃で計算してくれる。
大本営発表では普及率8割だし現状維持が現実的か。
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091006.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091006.pdf
>>190
80%という割には切符を買っている人は多いし
有人改札の利用者も多い
何をもって80％なんだろう
乗車人数対発行枚数？？で1人で何枚も持っている人の分も人数で配分して・・
みたいな計算？？
80%という割には切符を買っている人は多いし
有人改札の利用者も多い
何をもって80％なんだろう
乗車人数対発行枚数？？で1人で何枚も持っている人の分も人数で配分して・・
みたいな計算？？
192 ：名無しでGO!：2010/05/16(日) 23:18:17 ID:5wBRhSgC0
193 ：名無しでGO!：2010/05/17(月) 15:53:36 ID:S6Zq4A81Q
指定席券売機で定期券更新しようとしたら、500円玉出てこなかった(涙)
最初に100玉4枚500玉1枚入れたら100円玉だけ出てきたから、隣の券売機で買おうと取消したけど100円玉3枚と挿入した定期券しか出てこなかった…
窓口に言って裏を見てもらったけど、100円玉しか見つからなかったorz
泣き寝入りするしか選択肢がなかった。
今俺金無いからきつい
最初に100玉4枚500玉1枚入れたら100円玉だけ出てきたから、隣の券売機で買おうと取消したけど100円玉3枚と挿入した定期券しか出てこなかった…
窓口に言って裏を見てもらったけど、100円玉しか見つからなかったorz
泣き寝入りするしか選択肢がなかった。
今俺金無いからきつい
195 ：名無しでGO!：2010/05/17(月) 22:11:57 ID:UoT486M20
指定席券売機って釣りが900円とかでも、全部100円玉で出てくるから最悪。
小銭増やしたくなければ、少額でもクレカ使ったほうが良い。
入れた金が吸い取られる心配もないし。
小銭増やしたくなければ、少額でもクレカ使ったほうが良い。
入れた金が吸い取られる心配もないし。
196 ：名無しでGO!：2010/05/18(火) 04:41:04 ID:mgAfUB+n0
>>193
券売機は毎日締め作業するから、次の日にもう一度聞いたら差額が出てる可能性がある
券売機は毎日締め作業するから、次の日にもう一度聞いたら差額が出てる可能性がある
197 ：名無しでGO!：2010/05/19(水) 18:20:32 ID:QA//JBXV0
京王にEG-3000みたいな改札機があるみたいだけど2000の後継機なのかな？
Tの新型機だろう
京成にもNかOの新型を見た
京成にもNかOの新型を見た
199 ：名無しでGO!：2010/05/19(水) 20:05:46 ID:QA//JBXV0
いつまでもGX-7とかEG2000じゃだめって事か
というかもう複数枚処理とかSFとか必要無くなってるから搬送部自体は昔みたいな単純な構造に戻っていくのかねぇ？
というかもう複数枚処理とかSFとか必要無くなってるから搬送部自体は昔みたいな単純な構造に戻っていくのかねぇ？
200 ：名無しでGO!：2010/05/20(木) 22:32:13 ID:VvK1AUaa0
阪急の券売機は2000円札対応機がない。
窓口で両替する羽目になる。
JRや京阪、大阪市営地下鉄にはあるのに
窓口で両替する羽目になる。
JRや京阪、大阪市営地下鉄にはあるのに
T独占だから
202 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 15:55:52 ID:uZH5nmel0
2000円札は便利なのに流通しないね。
海外では２単位の紙幣や硬貨が多いのに。
海外では２単位の紙幣や硬貨が多いのに。
203 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 17:55:58 ID:xdThvff40
2000円札欲しいんだけど全然回ってこないよ
お釣りで出して欲しい
お釣りで出して欲しい
205 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 21:22:29 ID:o32WZOY30
>>203
以前はローソンのATMで出たのに機器更新で出なくなってしまった
以前はローソンのATMで出たのに機器更新で出なくなってしまった
206 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 21:46:28 ID:yFHnk9TM0
ATMとかじゃないけど、旧1000円札出されて、久しぶりに見た。
207 ：名無しでGO!：2010/05/21(金) 22:26:19 ID:+X5kPuUk0
500円札対応の自動券売機は実在したの？
幼少の頃立体駐車場の精算機で500円札対応のやつを見た事がある。
幼少の頃立体駐車場の精算機で500円札対応のやつを見た事がある。
209 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 10:44:56 ID:Ura26v560
210 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 10:56:32 ID:Ura26v560
JR東日本の券売機は2000円札をお釣りとして払い出すらしいがそれ以外は払い出さず機械内にホールドしておく事業者が多いような
共通型なら束だけに限らず2000円払出し可能な仕様になってると思うが
束でも共通型以外のは2000円紙幣は収納されてしまう
束でも共通型以外のは2000円紙幣は収納されてしまう
最近は券売機に紙幣を突っ込んだ記憶がない
213 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 11:21:44 ID:Ura26v560
旧500円硬貨は対応と非対応の券売機があるような
JR西日本が未対応で大阪市営地下鉄が対応だったような
JR西日本が未対応で大阪市営地下鉄が対応だったような
214 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 15:52:12 ID:VBuEKZz90
>>214
＞それは沖縄県外のＡＴＭもですか？
琉銀･沖銀の県外ＡＴＭって、どちらも東京支店に1台しかないのだが。
＞５千円ですら微妙な扱いですし。
5000円札を払出すＡＴＭは、何処にも存在しないはずだが。
＞それは沖縄県外のＡＴＭもですか？
琉銀･沖銀の県外ＡＴＭって、どちらも東京支店に1台しかないのだが。
＞５千円ですら微妙な扱いですし。
5000円札を払出すＡＴＭは、何処にも存在しないはずだが。
216 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 16:51:16 ID:UVDrU71r0
５000円札ってATMじゃ出てこないんだ！？
券売機のお釣りでは出てくるのに
券売機のお釣りでは出てくるのに
218 ：名無しでGO!：2010/05/22(土) 20:20:35 ID:siuTt4JH0
ってゆーか、券売機って500円と50円も出さないよね？
>>218
はあ？
はあ？
銀行のＡＴＭでｎ万円を下ろすときに、（ｎ－１）枚の１万円札と１０枚の千円札を払い出す機種があるけど、
あれを５千円札１枚と千円札５枚にとかできないのかな。
メカには弱いので、内部の機構のことはよく知らないけど、コストが高くなったりするのかな。
あれを５千円札１枚と千円札５枚にとかできないのかな。
メカには弱いので、内部の機構のことはよく知らないけど、コストが高くなったりするのかな。
1万9千円を一部両替で出すと19枚の千円札が
今って30千円と入れると千円札30枚出すATMって無くなったのかな
今って30千円と入れると千円札30枚出すATMって無くなったのかな
>>221
＞今って30千円と入れると千円札30枚出すATMって無くなったのかな
ゆうちょ銀行のＡＴＭがすべてその仕様。
他にも、どこかの地銀で見かけた。
>>220
考えるまでもなく、2種類で済むところを3種類にしたら、
導入コストも、メンテナンスコストも上がる。
＞今って30千円と入れると千円札30枚出すATMって無くなったのかな
ゆうちょ銀行のＡＴＭがすべてその仕様。
他にも、どこかの地銀で見かけた。
>>220
考えるまでもなく、2種類で済むところを3種類にしたら、
導入コストも、メンテナンスコストも上がる。
223 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 19:31:30 ID:76mPG40W0
>>221
阪急のATM「PatSat」の旧機種がそうだった
阪急のATM「PatSat」の旧機種がそうだった
旧機種というか、両替ボタンがない機種は20千円指定で全部千円札が出るよな。
残しておいてほしい機能だったんだけど、どうして両替ボタンにしたんだろうか。。。
つか、スレチだな。
残しておいてほしい機能だったんだけど、どうして両替ボタンにしたんだろうか。。。
つか、スレチだな。
>>221
みずほ銀行で10千円って売ったら千円札10枚出てきた気がする
みずほ銀行で10千円って売ったら千円札10枚出てきた気がする
ここ最近のIC対応のタッチパネル券売機って大半が高見沢とオムロン製だよね？
高見沢の券売機は外観に特徴があるのですぐにわかる（メトロや都営に多い）けど、
福岡の西鉄で、IC対応タッチパネル券売機で外観は全く同じなのに、
オムロンって書いてあるのと、日本信号って書いてあるのを見た。
これは日本信号がオムロンのOEMってことなの？
あと共通型の券売機って東（JREM)で言うEV4と同型のことでおｋ？
あれは私鉄だとオムロンの製造でいいのかな？
高見沢の券売機は外観に特徴があるのですぐにわかる（メトロや都営に多い）けど、
福岡の西鉄で、IC対応タッチパネル券売機で外観は全く同じなのに、
オムロンって書いてあるのと、日本信号って書いてあるのを見た。
これは日本信号がオムロンのOEMってことなの？
あと共通型の券売機って東（JREM)で言うEV4と同型のことでおｋ？
あれは私鉄だとオムロンの製造でいいのかな？
>>224
＞両替ボタンがない機種は20千円指定で全部千円札が出るよな。
そんなことはない。ATMメーカーはどこか覚えてないが、
銀行によっては20千円って入れても1万円札2枚で出るところもある。
現に千円札がたくさんほしくてそうしたのに、1万円で出てきてしまったことがある。
＞両替ボタンがない機種は20千円指定で全部千円札が出るよな。
そんなことはない。ATMメーカーはどこか覚えてないが、
銀行によっては20千円って入れても1万円札2枚で出るところもある。
現に千円札がたくさんほしくてそうしたのに、1万円で出てきてしまったことがある。
>>226
日本信号はIC対応複合機だしてるけどな。
＞http://www.signal.co.jp/afc/japan03.html
私の見た限りだと東武東上線、都営あたりに入ってるけど。
これとは別？
日本信号はIC対応複合機だしてるけどな。
＞http://www.signal.co.jp/afc/japan03.html
私の見た限りだと東武東上線、都営あたりに入ってるけど。
これとは別？
229 ：名無しでGO!：2010/05/23(日) 23:20:03 ID:uGlU3JpL0
日本信号も紙幣や発券部はomronと同じだよな。
EM10に至っては硬貨部も同じじゃない（中のメカ）？
EM10に至っては硬貨部も同じじゃない（中のメカ）？
ｽｶﾄﾛ系の場合は定められた仕様に従って各ﾒｰｶが同じものを造るから
ﾒｰｶの銘板以外は外も中身もみんな一緒なんだよな
ﾒｰｶの銘板以外は外も中身もみんな一緒なんだよな
>>228
あれ？わけわからなくなったぞ。
この外観の券売機はたしか高見沢の券売機だと思っていたが・・・・。
ちなみに西鉄にあった券売機はオムロンの券売機と全く同型だ。
この形状で右下が日本信号って書いてあった
http://m-yao.way-nifty.com/blog/images/2009/03/24/khnanba090320_682.jpg
あれ？わけわからなくなったぞ。
この外観の券売機はたしか高見沢の券売機だと思っていたが・・・・。
ちなみに西鉄にあった券売機はオムロンの券売機と全く同型だ。
この形状で右下が日本信号って書いてあった
http://m-yao.way-nifty.com/blog/images/2009/03/24/khnanba090320_682.jpg
232 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 02:27:45 ID:tmgOZXpH0
じゃあ満を持して現物
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201005240226425fee9.jpg
オムロン共通と見た目が同一なのに日本信号の銘板
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201005240226425fee9.jpg
オムロン共通と見た目が同一なのに日本信号の銘板
233 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 03:22:41 ID:tmgOZXpH0
東急の渋谷でラチ外乗り継ぎのときに「渋谷」って印字するようになったのか？
だから外観じゃどこの券売機だか分からないのに・・・
つか銘板貼ってるﾒｰｶｰも
「最終組み立てを担当した会社」っていうだけだからね
つか銘板貼ってるﾒｰｶｰも
「最終組み立てを担当した会社」っていうだけだからね
235 ：名無しでGO!：2010/05/24(月) 23:22:27 ID:SbdDdzQ90
>>234
と言うことは、JREM製が
外観がオムロンと類似しているだけで、内部は日本信号や東芝を組あわせたもの名だけで、
>>232の券売機は部品はオムロンだけど、組み立ては日本信号だったりもするってことか。
>>235
＞共通型とはちょい違うな。
ごめん。どこが違うのか教えてくれ。
あと京急のは共通型じゃないの？
あと東武も大半が>>228のタイプだけど、一部共通型もおいてある。
と言うことは、JREM製が
外観がオムロンと類似しているだけで、内部は日本信号や東芝を組あわせたもの名だけで、
>>232の券売機は部品はオムロンだけど、組み立ては日本信号だったりもするってことか。
>>235
＞共通型とはちょい違うな。
ごめん。どこが違うのか教えてくれ。
あと京急のは共通型じゃないの？
あと東武も大半が>>228のタイプだけど、一部共通型もおいてある。
京急は確か券種の選択がボタン式だったよな
239 ：名無しでgo：2010/06/01(火) 21:19:47 ID:H/heZMyJ0
大湊線大湊がEV4 いずれ、JR独立路線になるのに。
三沢にもＭＶあり。12月にどうなるか？
三沢にもＭＶあり。12月にどうなるか？
大湊みたいな駅でも花見機能ついてんのかな？
>>239
後段 EVもMVも当然撤去
前段 意味不明 JRのままだから撤去する必要は無いだろ
>>240
自動払い戻しできるかできないかは設備上の制約により決まる
大湊はたぶんその設備が無いと思われる
設備があっても運用で殺してる駅もあるがな
後段 EVもMVも当然撤去
前段 意味不明 JRのままだから撤去する必要は無いだろ
>>240
自動払い戻しできるかできないかは設備上の制約により決まる
大湊はたぶんその設備が無いと思われる
設備があっても運用で殺してる駅もあるがな
東急中央林間の改札寄りの券売機にSuica入れて
終了ボタンを押したらSuicaが飛び出したんだけど何でだろう？
もう一度やったら普通に出てきた。
終了ボタンを押したらSuicaが飛び出したんだけど何でだろう？
もう一度やったら普通に出てきた。
244 ：名無しでGO!：2010/06/04(金) 15:29:07 ID:IFGzP9Xr0
>>243
手垢だらけで美味しくなかったんじゃね？
手垢だらけで美味しくなかったんじゃね？
このスレで、TとかNとかOなどと、カキコしているのは、某会社の従業員です！
Jか？1
247 ：４８スレ－８１１ ◆vs.J5n5pGw ：2010/06/05(土) 19:22:55 ID:Tsk6yaU80
お久しぶりです。
瀬戸電新瀬戸駅にオムロンの新型機が設置されてました。
http://sosdan.jp/k/k20100605185142.jpg
http://sosdan.jp/k/k20100605185150.jpg
名鉄だと、須ヶ口駅などでも設置されてますが、新瀬戸駅では
なぜがU-PGが一台だけ残されてましたw
http://sosdan.jp/k/k20100605185158.jpg
既出だったらスマンのですが、このオムロンの新型機の
名前って何なんでしょうか？
瀬戸電新瀬戸駅にオムロンの新型機が設置されてました。
http://sosdan.jp/k/k20100605185142.jpg
http://sosdan.jp/k/k20100605185150.jpg
名鉄だと、須ヶ口駅などでも設置されてますが、新瀬戸駅では
なぜがU-PGが一台だけ残されてましたw
http://sosdan.jp/k/k20100605185158.jpg
既出だったらスマンのですが、このオムロンの新型機の
名前って何なんでしょうか？
オムロンの新型って初めて見たな
うｐｻﾝｸｽ
相変わらず角ばってるから人目でオムロンってわかるな。
車椅子対応の幅広タイプは微妙に日本信号に形状が似てるね。
うｐｻﾝｸｽ
相変わらず角ばってるから人目でオムロンってわかるな。
車椅子対応の幅広タイプは微妙に日本信号に形状が似てるね。
249 ：名無しでGO!：2010/06/09(水) 21:55:14 ID:rqwMFgVr0
クレジット板のビューSuicaスレより、多機能券売機が機能アップらしい。
641 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2010/06/01(火) 22:42:07 ID:BHBt9yiR
今日、ViewSuica-VISAの更新カードが届いた。
同封の資料によれば、6月18日以降、旧カードのSuica定期券やチャージ分を
多機能券売機で新カードに移し替えることができるようだ。
これって既出?
693 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2010/06/06(日) 22:35:10 ID:Zvkm89Ye
JRの中の人ですが、>>641にもあるように、6/18から多機能券売機で
更新カードへの情報の引き継ぎが可能になります。SF、鉄道定期券、バス定期券、バス特情報。
ただし更新カードのSuica機能未使用が前提なので、
更新カードのSuica機能を使ってしまった場合は、旧カードSFはアルッテで払い戻しになるとの話。
たぶんアルッテでの払い戻し機能は今後も生き続けると思います。
641 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2010/06/01(火) 22:42:07 ID:BHBt9yiR
今日、ViewSuica-VISAの更新カードが届いた。
同封の資料によれば、6月18日以降、旧カードのSuica定期券やチャージ分を
多機能券売機で新カードに移し替えることができるようだ。
これって既出?
693 ：名無しさん＠ご利用は計画的に：2010/06/06(日) 22:35:10 ID:Zvkm89Ye
JRの中の人ですが、>>641にもあるように、6/18から多機能券売機で
更新カードへの情報の引き継ぎが可能になります。SF、鉄道定期券、バス定期券、バス特情報。
ただし更新カードのSuica機能未使用が前提なので、
更新カードのSuica機能を使ってしまった場合は、旧カードSFはアルッテで払い戻しになるとの話。
たぶんアルッテでの払い戻し機能は今後も生き続けると思います。
250 ：名無しでGO!：2010/06/11(金) 19:40:29 ID:KhYMeBfNO
武蔵小杉のオレンジ改札って武蔵小杉着の乗車券入れたら回収される？出てくる？
武蔵中原→130円区間のエド券は出てきたんだけど
マルス券だとどうなるんだろう
武蔵中原→130円区間のエド券は出てきたんだけど
マルス券だとどうなるんだろう
相変わらず小銭を1枚ずつ数えながら投入している方いますな
まとめて入れちゃえばいいのに
まとめて入れちゃえばいいのに
252 ：名無しでGO!：2010/06/13(日) 19:04:49 ID:onGg9qgN0
規則と機械の挙動は違うことがあるから
実際に検証するのみ。
実際に検証するのみ。
ガム撤去したら変な輩に怒られたぜ
硬貨投入口でジャムって全然入っていかないのに
「お金を入れてくださいw」「お金を入れてくださいw」
ってアナウンスがなってムカついたことはあるな
「お金を入れてくださいw」「お金を入れてくださいw」
ってアナウンスがなってムカついたことはあるな
新川崎→武蔵小杉のマルス券を横須賀線口の改札機に入れたら
「ありがとうございました↑」と出てそのまま回収された
まあ当然だけど
「ありがとうございました↑」と出てそのまま回収された
まあ当然だけど
259 ：名無しでGO!：2010/06/14(月) 16:41:07 ID:mDBzJb/X0
260 ：名無しでGO!：2010/06/20(日) 01:34:01 ID:6lEZWlWc0
261 ：ご質問：2010/06/20(日) 21:09:46 ID:kosT9YXNO
東日本独自の改札て東芝と日本信号の共同だっけ
けど音きくかぎり、日本信号じゃなくてオムロンの気がするのは
けど音きくかぎり、日本信号じゃなくてオムロンの気がするのは
部品を改札機メーカーから、かき集めて、
ジェイアール東日本メカトロニクス（株）で
組み立てているのでは？
ジェイアール東日本メカトロニクス（株）で
組み立てているのでは？
>>261
確かオムロン、東芝、日本信号の部品を組み立てたものだったはず
紙幣ブロック、発券ブロック、硬貨ブロック、制御部でメーカーが違う
てか外観がオムロンそのまんまだし。でもパナソニックもどこかで絡んでいる。
高見沢や神鋼あたりは入ってないと思う。
改札機や窓口清算機とかのJREM製の駅務機器は大半が各社からかき集めたもの。
逆をいうと自社ではほとんど製造はしていない。
西の券売機や清算機、東海のICチャージ機も独特の形してるけどあれはどこが作ってるんだろ。
西はここ最近はジェイアール西日本テクシア（ジェイアール西日本テクノスから分社化）が作ってるみたいだね。
確かオムロン、東芝、日本信号の部品を組み立てたものだったはず
紙幣ブロック、発券ブロック、硬貨ブロック、制御部でメーカーが違う
てか外観がオムロンそのまんまだし。でもパナソニックもどこかで絡んでいる。
高見沢や神鋼あたりは入ってないと思う。
改札機や窓口清算機とかのJREM製の駅務機器は大半が各社からかき集めたもの。
逆をいうと自社ではほとんど製造はしていない。
西の券売機や清算機、東海のICチャージ機も独特の形してるけどあれはどこが作ってるんだろ。
西はここ最近はジェイアール西日本テクシア（ジェイアール西日本テクノスから分社化）が作ってるみたいだね。
>>263がageたﾒｰｶで束に絡んでない会社は無い
在来改札機＝東芝、ｵﾑﾛﾝ、日本信号
新型券売機＝ｵﾑﾛﾝ、高見沢
旧型券売機＝日本信号、ｵﾑﾛﾝ、高見沢、神鋼
旧型精算機＝ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ、ｵﾑﾛﾝ、高見沢、東芝
在来改札機＝東芝、ｵﾑﾛﾝ、日本信号
新型券売機＝ｵﾑﾛﾝ、高見沢
旧型券売機＝日本信号、ｵﾑﾛﾝ、高見沢、神鋼
旧型精算機＝ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ、ｵﾑﾛﾝ、高見沢、東芝
新型券売機はNも絡んでる
Tは入ってない
Tは入ってない
Mの精算機はメトロでしか見たことない
268 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 01:29:30 ID:WMHF5wyZO
EM10てオムロン製
269 ：名無しでGO!：2010/06/22(火) 21:38:51 ID:tsVRMCEEO
北海道ではここ数年、美深と江差のオレンジカード対応券売機が撤去されて窓口のみになってしまった。
しかも、江差は北海道新幹線開業と引き換えに廃止されてしまう。
しかも、江差は北海道新幹線開業と引き換えに廃止されてしまう。
>>268
少し前くらい読めないのかｱﾎが
少し前くらい読めないのかｱﾎが
271 ：名無しでGO!：2010/06/23(水) 20:42:19 ID:RdzhXfQSO
うるせ～
272 ：名無しでGO!：2010/06/27(日) 23:53:40 ID:WKMx5hfB0
JR東海のライナー券売機は高額紙幣未対応。
以前名古屋駅でホームライナーに乗ろうとしたら高額紙幣しかなく深夜だったので売店で崩す事が出来ず車掌に5000円札を両替してもらった事がある。
以前名古屋駅でホームライナーに乗ろうとしたら高額紙幣しかなく深夜だったので売店で崩す事が出来ず車掌に5000円札を両替してもらった事がある。
273 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 15:59:46 ID:Unvt6aje0
そういったところでも高額紙幣を使えるようにして欲しいもの。
予め両替できないこともあるし。
前もって千円札を用意するのが大人ってものかも知れないが。
予め両替できないこともあるし。
前もって千円札を用意するのが大人ってものかも知れないが。
274 ：名無しでGO!：2010/06/28(月) 16:31:02 ID:wrR0xnCFO
前もって千円札を大量に用意して参加するのがマナー
大手はともかく島中あたりになると大量の現金を用意するのも難しいところがあるだろうしな
276 ：名無しでGO!：2010/06/30(水) 15:46:10 ID:WCTL95cy0
路線バスでは１万円を毎日のように出す確信犯もいるしな。
あまりにも酷いと５０００円のカード２枚買わせたりするけど。
あまりにも酷いと５０００円のカード２枚買わせたりするけど。
千円札と大量の100円玉を用意して参加するのがマナー
ついでに10円玉も用意しておくとよい
279 ：名無しでGO!：2010/07/02(金) 22:58:35 ID:nFnKIig40
>>273
1万円や5000円でICカードに1000円ジャージすることで
崩せるから千円札の用意もしやすくなったね。
特にSuica・Pasmoは電子マネーで利用できる店もどんどん増えているから
とりあえず1000円チャージしても、死蔵状態になって無駄になることも少ないし
1万円や5000円でICカードに1000円ジャージすることで
崩せるから千円札の用意もしやすくなったね。
特にSuica・Pasmoは電子マネーで利用できる店もどんどん増えているから
とりあえず1000円チャージしても、死蔵状態になって無駄になることも少ないし
滅多に鉄道・バス使わないからなー
改札のICカード専用化が進むのは困るよ
はじっこしか使えないとか
改札のICカード専用化が進むのは困るよ
はじっこしか使えないとか
毎日、鉄道使ってるけどICにしたら負けだと思ってるからICカード専用化が進むと困る
あーただでさえ暑い駅の中、前のじじぃが指定券発券機でもたもたしとる。
いったい何に時間がかかるのか分からん。発券し終わってもどきやしない。
後ろから蹴ってやろうかと思った
いったい何に時間がかかるのか分からん。発券し終わってもどきやしない。
後ろから蹴ってやろうかと思った
283 ：名無しでGO!：2010/07/03(土) 23:58:16 ID:6QwVKqu70
指定席券売機の台数が少ない事で
乗客同士の傷害事件が起きても束は台数は増やさないと思われ
逆に駅員が殴られればすぐに増設されそうな気がする
乗客同士の傷害事件が起きても束は台数は増やさないと思われ
逆に駅員が殴られればすぐに増設されそうな気がする
284 ：名無しでGO!：2010/07/05(月) 15:56:19 ID:8vehBbM/0
一般の券売機は減らしてもいいから特急券指定券券売機を増やした方がいいと思うけど。
今は稼働率とか条件が厳しいのかも。
老人と女は時間かかるのでイライラするよ。
今は稼働率とか条件が厳しいのかも。
老人と女は時間かかるのでイライラするよ。
285 ：名無しでGO!：2010/07/08(木) 23:23:40 ID:3Na+FAH4O
ここに居る人たちはメカマニアなの？関係者なの？
どちらでもある！
287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:12:00 ID:m2LaSWyZO
アゲ
288 ：名無しでGO!：2010/07/14(水) 13:06:53 ID:4gjZv5IC0
Ｎで７年 Ｏで５年
次はどこにいこうかな？
次はどこにいこうかな？
T
TはTでも・・・
まっ、まさかの…？
Ｌ＝
Ｍ＝高見沢サイバネ
Ｎ＝日本信号
Ｏ＝オムロン
Ｐ＝パナソニック
・
・
Ｓ＝神鋼
Ｔ＝東芝
その他や間違っていたら、追記してね！
G社
>>292
馬鹿は黙ってろ
馬鹿は黙ってろ
なんで馬鹿なのか…
追記
もうひとつのＴ＝東洋電機
追記
もうひとつのＴ＝東洋電機
296 ：名無しでGO!：2010/07/16(金) 02:04:51 ID:1nR2pP2z0
297 ：名無しでGO!：2010/07/16(金) 02:26:55 ID:ww0/Sjov0
>>296
東洋は束にこそ居ないが私鉄(PASMO勢)にとってみれば重要なんだがな
東洋は束にこそ居ないが私鉄(PASMO勢)にとってみれば重要なんだがな
298 ：名無しでGO!：2010/07/16(金) 07:05:27 ID:1nR2pP2z0
この前長野支社でＥＶ４があったからSuica使おうとしたら戻ってきた。
駅に聞いたらこの辺りはSuica使えないと言われた。
ならＥＶ２転配して放置すればいいのに…
前から思ってたんだけど、ここの住人は皆鉄ヲタでつか？？
自分は元撮り鉄で今は模型やってんだけど…
撮るネタがなくなってやめたけど
今は秋葉のトシちゃんのところに通ってる。
酒屋知ってる香具師はいるのか？？
駅に聞いたらこの辺りはSuica使えないと言われた。
ならＥＶ２転配して放置すればいいのに…
前から思ってたんだけど、ここの住人は皆鉄ヲタでつか？？
自分は元撮り鉄で今は模型やってんだけど…
撮るネタがなくなってやめたけど
今は秋葉のトシちゃんのところに通ってる。
酒屋知ってる香具師はいるのか？？
EMと呼ぶ奴は俄。
>>298
将来的にSuicaを導入するからEV4を入れたんじゃね？
将来的にSuicaを導入するからEV4を入れたんじゃね？
リースなんだからわざわざ古い奴のリース更新してまでEV3・2を転配しないだろ
操作性も悪いしメンテコストもかさむ
操作性も悪いしメンテコストもかさむ
302 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 11:14:21 ID:ZcpRZ8+m0
303 ：名無しでGO!：2010/07/17(土) 11:45:48 ID:ZcpRZ8+m0
京成の新線開業で機械は何か変わったりしたのかな？
306 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 07:54:52 ID:+KxxVikf0
307 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 08:14:46 ID:gh9qdK1iP
金町線関係なら京成高砂の精算機が乗り継ぎ対応になった
成田空港線はまだ行ってないし分からないが…
既報ならｽﾏｿ
成田空港線はまだ行ってないし分からないが…
既報ならｽﾏｿ
308 ：307：2010/07/18(日) 08:16:26 ID:gh9qdK1iP
アンカー忘れた
>>304へのレスでした
>>304へのレスでした
309 ：名無しでGO!：2010/07/18(日) 20:55:29 ID:Ga5B6Ov80
【日本発 アイデアの文化史】自動改札機（上）発想転換、１分間で８０人通過
ttp://sankei.jp.msn.com/science/science/100718/scn1007180959001-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/100718/scn1007180959001-p1.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/100718/scn1007180959001-p2.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/science/science/100718/scn1007180959001-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/100718/scn1007180959001-p1.jpg
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/science/science/100718/scn1007180959001-p2.jpg
投入口が黄色のPGは新型？
これ成田湯川の自改と同一品だね。
名鉄向けだな
> 同業他社等を、略号で呼ぶのは、どの業界でも、どの会社でも当然なこと！
そりゃそうだ
> また、アルファベット順にしていることだって普通のこと！
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そりゃそうだ
> また、アルファベット順にしていることだって普通のこと！
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
>>313-314
>同業他社等を、略号で呼ぶのは、どの業界でも、どの会社でも当然なこと！
「どの業界でも」は言いすぎ。
うちの会社(小売全国チェーン)はそんな習慣一切無い。
普通に同業他社の社名・店舗名で呼んでる。
>同業他社等を、略号で呼ぶのは、どの業界でも、どの会社でも当然なこと！
「どの業界でも」は言いすぎ。
うちの会社(小売全国チェーン)はそんな習慣一切無い。
普通に同業他社の社名・店舗名で呼んでる。
なんかぶっ飛んでる香具師が1人いるな・・・
318 ：名無しでGO!：2010/07/20(火) 14:21:03 ID:+laySJqD0
しＲの18きっぷ発売になったけど
昔からマルスで出す細長い非自動化券が使われてる。
なんで18切符って85ミリ券にしないんだろ？？
いつも並んでる有人改札通るのが面倒だよ…
論理的には券売機で発売できるんだけどね。
1枚で5回分の特殊なきっぷだから
今の改札機では入場日付の印字の問題があると思う。
回数券にする1回分の印字と違って少しづつずらさないと
日付が重なってしまう。
でも券を1枚づつにして5枚1組にしたりすれば出来ない
ことは無いと思うんだけど
MVとかEV4で買えたらすごく便利だと思う。
昔からマルスで出す細長い非自動化券が使われてる。
なんで18切符って85ミリ券にしないんだろ？？
いつも並んでる有人改札通るのが面倒だよ…
論理的には券売機で発売できるんだけどね。
1枚で5回分の特殊なきっぷだから
今の改札機では入場日付の印字の問題があると思う。
回数券にする1回分の印字と違って少しづつずらさないと
日付が重なってしまう。
でも券を1枚づつにして5枚1組にしたりすれば出来ない
ことは無いと思うんだけど
MVとかEV4で買えたらすごく便利だと思う。
319 ：名無しでGO!：2010/07/20(火) 18:40:20 ID:BBq7LW3L0
鉄道じゃないけど、つくばセンターの切符売り場にある貫徹の高速バス券売機
（たぶん機械自体は鉄道用？）、お釣りを早く取らない時になるお知らせ音が
windowsのエラー音なんだが？あの音ってフリーなのか？
（たぶん機械自体は鉄道用？）、お釣りを早く取らない時になるお知らせ音が
windowsのエラー音なんだが？あの音ってフリーなのか？
>>323
ＭＶは束だけじゃない？
ＭＶは束だけじゃない？
酉も買えたような
327 ：名無しでGO!：2010/07/20(火) 21:21:20 ID:BBq7LW3L0
>>326
ＪＲの都区内フリー切符つき乗車券を発売するために、わざわざ1台を束のにしてるのかな？
ちなみに右の券売機は、バスターミナル案内所リニューアル時に更新されたが、左側（束）
のは、以前から使っていたのをそのまま新ターミナルに持ってきて再利用してるっぽい。
いい加減新しいのに変えたらどうなんだよ？付近のＪＲ駅ですら、ほとんどEV1（2）は消滅してるぞ
ＪＲの都区内フリー切符つき乗車券を発売するために、わざわざ1台を束のにしてるのかな？
ちなみに右の券売機は、バスターミナル案内所リニューアル時に更新されたが、左側（束）
のは、以前から使っていたのをそのまま新ターミナルに持ってきて再利用してるっぽい。
いい加減新しいのに変えたらどうなんだよ？付近のＪＲ駅ですら、ほとんどEV1（2）は消滅してるぞ
328 ：名無しでGO!：2010/07/20(火) 21:38:01 ID:+laySJqD0
>>322-325
318でつ
レスサンクス
>>322
金券屋対策？？
改札機のない駅では券売機で入場日付や駅名を印字させるようにすればいいと思う。
>>323
1枚づつにして5枚1組にして自動改札対応にしてしまったら、
「複数人の同一行路」が判断できなくなるよ
ﾊｱ??
複数人が同一行路なら別に問題無いと思うが何か??
むしろ5回分が1枚の今のほうが同じ日に別行路で使えないから不便だと思う
318でつ
レスサンクス
>>322
金券屋対策？？
改札機のない駅では券売機で入場日付や駅名を印字させるようにすればいいと思う。
>>323
1枚づつにして5枚1組にして自動改札対応にしてしまったら、
「複数人の同一行路」が判断できなくなるよ
ﾊｱ??
複数人が同一行路なら別に問題無いと思うが何か??
むしろ5回分が1枚の今のほうが同じ日に別行路で使えないから不便だと思う
>>328
券売機もない駅は？
券売機もない駅は？
>>327
硬貨投入口の下に、明らかに束で使っていた痕跡が残ってるんだよねぇ・・・
束で今も稼働しているEV1は多分、新青森開業時に全機あぼーんになると思う
>>328
同じ日に別の人物が別行路で使うのを防ぐ為に
現在の「5回分を1枚」にしてる訳だが
硬貨投入口の下に、明らかに束で使っていた痕跡が残ってるんだよねぇ・・・
束で今も稼働しているEV1は多分、新青森開業時に全機あぼーんになると思う
>>328
同じ日に別の人物が別行路で使うのを防ぐ為に
現在の「5回分を1枚」にしてる訳だが
>>328
逆だ逆！まあそんなに熱くなるなよ。
俺が書いたのは、「複数人の場合は同一行路」じゃないといけないのに、
別行路で乗られても自動改札はNG判断できないという意味
１８きっぷの制度上の要望はスレ違い。
逆だ逆！まあそんなに熱くなるなよ。
俺が書いたのは、「複数人の場合は同一行路」じゃないといけないのに、
別行路で乗られても自動改札はNG判断できないという意味
１８きっぷの制度上の要望はスレ違い。
332 ：名無しでGO!：2010/07/21(水) 06:55:24 ID:TFyLzEaC0
>>329
券売機もない駅は乗車駅発行証明書を受け取って車掌にスタンパーを押してもらう。
>>331
「複数人の場合は同一行路」じゃないといけなくなったのは5回分が1枚になったから。
昔は5枚1組だったからよく友達と売買してた。
EVGのグリーン券みたいにEV4やEM10で18きっぷの情報をSuicaに入れるのもいいと思う。
窓口にはマルスとICPRがあるし。
券売機もない駅は乗車駅発行証明書を受け取って車掌にスタンパーを押してもらう。
>>331
「複数人の場合は同一行路」じゃないといけなくなったのは5回分が1枚になったから。
昔は5枚1組だったからよく友達と売買してた。
EVGのグリーン券みたいにEV4やEM10で18きっぷの情報をSuicaに入れるのもいいと思う。
窓口にはマルスとICPRがあるし。
結局、券面の消印と磁気情報を確実に一致させるのが難しい＋バラ券では旅行用という目的に特化できない点がネックなわけだ。
> 券売機もない駅は乗車駅発行証明書を受け取って車掌にスタンパーを押してもらう。
それだと利用日の磁気情報が記録されないので別の日にもう一回使えてしまう。
ただし、2回目は自動改札しか通れないが。
それだと利用日の磁気情報が記録されないので別の日にもう一回使えてしまう。
ただし、2回目は自動改札しか通れないが。
336 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 16:13:24 ID:ZaFA1koR0
337 ：名無しでGO!：2010/07/22(木) 22:24:14 ID:ZaFA1koR0
酉の改札機ってハンドラが異様に長くて独特だね。
あれってＮ社製？？
それともEG2みたいにOEMで作ったのかな？？
あれってＮ社製？？
それともEG2みたいにOEMで作ったのかな？？
JR西日本のJスルー改札機は、オムロンと日本信号。
339 ：名無しでGO!：2010/07/23(金) 09:23:28 ID:cI+XpdkK0
>>337 東芝製もなかったっけ。
Jスルーじたいが東芝の技術（っていうかスルッとKANSAIの使い回しw）だし。
Jスルーじたいが東芝の技術（っていうかスルッとKANSAIの使い回しw）だし。
340 ：名無しでGO!：2010/07/23(金) 11:22:00 ID:p9XN1zkp0
>>339
サンクス
東芝製もあるんでつか？
酉の共通化券売機って束のEV4と全く同じような気がするんだけど
ただ接客パネルが水色っぽくて関東の民鉄っぽい
共通化券売機ってしＲ仕様と民鉄仕様があるんだがどっちだろう。
微妙なところが違うんだけど。
サンクス
東芝製もあるんでつか？
酉の共通化券売機って束のEV4と全く同じような気がするんだけど
ただ接客パネルが水色っぽくて関東の民鉄っぽい
共通化券売機ってしＲ仕様と民鉄仕様があるんだがどっちだろう。
微妙なところが違うんだけど。
>>336
ドア閉まって回収されたら、それこそお客はパニックになっちゃうかも。
なんでドア閉まっちゃったかを駅員さんは切符を調べたいだろうし。いろんな切符が入った回収箱から探すのは至難の業。
ながらとかで前日分の切符を買って乗る人もいるし、未入場状態の切符で集札を通るお客って結構あるかもなぁ。
ＪＲであっても改札機は北から南まで各社多種多様。私鉄との乗り換え改札機も対応が必要だと思うし。。
考えこむと難しいねぇ。
国会議員のＪＲパスって全部の改札機通れる仕組みになってるのかなぁ？
ドア閉まって回収されたら、それこそお客はパニックになっちゃうかも。
なんでドア閉まっちゃったかを駅員さんは切符を調べたいだろうし。いろんな切符が入った回収箱から探すのは至難の業。
ながらとかで前日分の切符を買って乗る人もいるし、未入場状態の切符で集札を通るお客って結構あるかもなぁ。
ＪＲであっても改札機は北から南まで各社多種多様。私鉄との乗り換え改札機も対応が必要だと思うし。。
考えこむと難しいねぇ。
国会議員のＪＲパスって全部の改札機通れる仕組みになってるのかなぁ？
俺の記憶ではトリビアの泉の検証VTRで、某国会議員が何も見せず口頭で｢議員です｣と言って国立駅の有人改札を通ってたな…
>>342
回収じゃなく、東海道新幹線の自動改札みたいに、単にホールド状態にすればいい。
回収じゃなく、東海道新幹線の自動改札みたいに、単にホールド状態にすればいい。
345 ：名無しでGO!：2010/07/25(日) 00:35:01 ID:F9KnfE+c0
>>344
改札機で入場出来ない駅（乗車駅証明書発行機のある駅）には
パンチだけ空けるみたいな（スタンパーも押せるとなお良い）簡易改札機？を設置する。
下車駅ではパンチ穴が証明になる。
磁気書込は省略（トラブル発生時、改札機も無いような田舎に行きたくないから）
改札機で入場出来ない駅（乗車駅証明書発行機のある駅）には
パンチだけ空けるみたいな（スタンパーも押せるとなお良い）簡易改札機？を設置する。
下車駅ではパンチ穴が証明になる。
磁気書込は省略（トラブル発生時、改札機も無いような田舎に行きたくないから）
346 ：名無しでGO!：2010/07/25(日) 00:45:39 ID:F9KnfE+c0
マルスで発行する細長い券ってたしか130ミリ券って
言ってたような気がするんだけど。
聞いたことある香具師いる??
もしかしてスレ違い?
マルススレの住人なら知ってるかな?
言ってたような気がするんだけど。
聞いたことある香具師いる??
もしかしてスレ違い?
マルススレの住人なら知ってるかな?
>>346
120mm
120mm
348 ：名無しでGO!：2010/07/25(日) 01:20:15 ID:BiscqxVj0
東の近距離券売機ってオレンジカードで回数券買える？
>>348
蛙
蛙
350 ：おかま鉄：2010/07/25(日) 15:47:45 ID:F9KnfE+c0
351 ：名無しでGO!：2010/07/26(月) 17:12:56 ID:vajBimc00
「機械遺産」新たに６件 自動改札を選定
ttp://www.47news.jp/CN/201007/CN2010072501000205.html
１９８０年ごろの磁気式自動改札機（オムロン提供）
ttp://img.47news.jp/PN/201007/PN2010072501000207.-.-.CI0003.jpg
日本の産業発展に貢献し、歴史的な意義を持つ「機械遺産」に、自動改札機など６件が新たに選ばれた。日本機械学会
が２５日、発表した。
自動改札機は１９６７年、世界で初めて京阪神急行電鉄（現阪急電鉄）と立石電機（現オムロン、京都市）が開発。当初
の穴あけ式から磁気式切符に対応した型に進化した。現存する最も古いものは７３年開発の磁気式改札機の機構部分。
改札機全体では８０年ごろのものがオムロンに残る。
ttp://www.47news.jp/CN/201007/CN2010072501000205.html
１９８０年ごろの磁気式自動改札機（オムロン提供）
ttp://img.47news.jp/PN/201007/PN2010072501000207.-.-.CI0003.jpg
日本の産業発展に貢献し、歴史的な意義を持つ「機械遺産」に、自動改札機など６件が新たに選ばれた。日本機械学会
が２５日、発表した。
自動改札機は１９６７年、世界で初めて京阪神急行電鉄（現阪急電鉄）と立石電機（現オムロン、京都市）が開発。当初
の穴あけ式から磁気式切符に対応した型に進化した。現存する最も古いものは７３年開発の磁気式改札機の機構部分。
改札機全体では８０年ごろのものがオムロンに残る。
搬送部はやっぱOが最強だね
353 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 16:42:06 ID:ORZnU7ht0
関西圏のＪＲのＩＣ磁気併用型の改札機で最近は磁気券投入口を塞いでいるのをよく見かける。
ＩＣ専用機と違って近くまで行かないと見えないからラッシュ時は動線が悪い。
ＩＣ専用機と違って近くまで行かないと見えないからラッシュ時は動線が悪い。
>>353
機械を青く塗っているから一目瞭然だと思いますが。
機械を青く塗っているから一目瞭然だと思いますが。
355 ：名無しでGO!：2010/07/31(土) 20:57:59 ID:hfkKSs9w0
>>352
Ｏは搬送部のメンテが大変
Ｏは搬送部のメンテが大変
>>352
一瞬、搬送部0(=IC専用)と勘違いしたw
一瞬、搬送部0(=IC専用)と勘違いしたw
357 ：名無しでGO!：2010/08/01(日) 15:10:28 ID:58M2HVpK0
358 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 02:36:44 ID:1M90aXCh0
>>357
それ改札機が故障中なんじゃないのかな？
それ改札機が故障中なんじゃないのかな？
359 ：名無しでGO!：2010/08/02(月) 16:08:44 ID:XMNflreI0
どうかな。
時間帯で変えたりしているようなので故障じゃない気がする。
それに磁気停止は規則性があるよう。
時間帯で変えたりしているようなので故障じゃない気がする。
それに磁気停止は規則性があるよう。
362 ：名無しでGO!：2010/08/05(木) 06:28:34 ID:dN26MI+00
363 ：名無しでGO!：2010/08/05(木) 15:44:48 ID:2PntouAm0
将来のＩＣ専用改札機の導入に向けて人の流れの影響を見極めるとか・・・
364 ：名無しでGO!：：2010/08/08(日) 22:50:04 ID:Pw41Uc/T0
京急品川に新型券売機が導入されていた。
V8か？
366 ：名無しでGO!：2010/08/09(月) 16:14:48 ID:Amum5zrV0
オムロンのＶ８です！
なぜ『V』って言うの？
なんで『V』なの？
名付けた理由をしりたい！
教えて、エロい人！
なんで『V』なの？
名付けた理由をしりたい！
教えて、エロい人！
Ticket Vender の V
ありがとうございます。
チケットの自動販売機ですね。
質問ばかりで申し訳ないです。
西日本のみどりの券売機は、乗車券のみの発券では
私鉄への連絡乗車券は出せるでしょうか。
チケットの自動販売機ですね。
質問ばかりで申し訳ないです。
西日本のみどりの券売機は、乗車券のみの発券では
私鉄への連絡乗車券は出せるでしょうか。
京急川崎の新型券売機
ttp://imepita.jp/20100809/289830
ttp://imepita.jp/20100809/289830
V8だね（ﾆｯｺﾘ
V10SS
373 ：名無しでGO!：2010/08/17(火) 16:35:01 ID:NF+oqHjf0
ＩＣ改札機はもっと電波感度を良くできなかったのかな。
もちろん電波の強さとか規制があると思うけど。
車のＥＴＣも含めて日本は規制のせいで糞システム化しているような。
もちろん電波の強さとか規制があると思うけど。
車のＥＴＣも含めて日本は規制のせいで糞システム化しているような。
374 ：Let's ◆Lets/GMHDg ：2010/08/17(火) 17:53:38 ID:keZHZ49aO
電池の問題とも聞いたが
無電源でやるにはこうしかなかった
無電源でやるにはこうしかなかった
香港のETCを見ると無電源でももっと距離を広くしてもいけそうな気がしたけど。
逆に電波が強すぎるのはヤバい面もあるし。
逆に電波が強すぎるのはヤバい面もあるし。
ICカード以外を使う時の利便性を考えると、今の方式が最適解って気もするが。。。
未だに磁気定期2枚持ちを置きかえられないのが今のSuica/PASMOだし。
未だに磁気定期2枚持ちを置きかえられないのが今のSuica/PASMOだし。
松本駅で松本→新宿の自由席特急乗車券を買おうとしたら
「取り扱いできない内容です。窓口でお買い求めください」
と表示されて買えなかった。何でこんな単純な発券もできないんだよ？
「取り扱いできない内容です。窓口でお買い求めください」
と表示されて買えなかった。何でこんな単純な発券もできないんだよ？
MVなんかEVなんかはっきりしてくれ
書き忘れた。MVね
最終のあずさが出発した後とか？
の時は17時台だったけど、たとえ最終あずさ出た後でも
自由席なんだから終日発券できるんじゃないかな
自由席なんだから終日発券できるんじゃないかな
一般人も使うからお節介な機能がついているのかなと思って。
>>383
発券できないよ。
指定した発駅からの最終の特急が発車した後は、
「ご指定の内容はお取扱いできません。恐れ入りますが…」になる。
列車が遅れてても、定刻での発車時刻を過ぎると、MVでは発券できなくなる。
今回のあずさはどうか知らないけど。
発券できないよ。
指定した発駅からの最終の特急が発車した後は、
「ご指定の内容はお取扱いできません。恐れ入りますが…」になる。
列車が遅れてても、定刻での発車時刻を過ぎると、MVでは発券できなくなる。
今回のあずさはどうか知らないけど。
松本発の上りあずさは20時が最終なのに変だな
災害で遅れや運休が見込まれそうなので制限かけたかも
災害で遅れや運休が見込まれそうなので制限かけたかも
387 ：名無しでGO!：2010/08/23(月) 16:34:56 ID:f3U35SVc0
西日本のみどりの券売機で乗車券のみを買う場合は
出発駅は購入する駅のみになったとか聞いた。
出発駅は購入する駅のみになったとか聞いた。
388 ：名無しでGO!：2010/08/23(月) 16:39:42 ID:f3U35SVc0
そうだ、オレンジカードって窓口の端末でも使えるんですか？
>>387
以前からそれはデフォ
以前からそれはデフォ
390 ：名無しでGO!：2010/08/31(火) 16:50:44 ID:oblF6aSL0
関西はオレンジカードの使える券売機が少ないよね。
大阪駅でも何台も並んでいても対応しているのは一番端の一台だけだったり。
大阪駅でも何台も並んでいても対応しているのは一番端の一台だけだったり。
391 ：名無しでGO!：2010/09/02(木) 16:25:49 ID:htHPlWZJ0
他の地域発行のカードをあまり使わせたくないかと思ったが、それはＩＣカードでもそれは同じことだし。
全国で小銭なしで切符を買えるオレカは便利だと思うけど。
全国で小銭なしで切符を買えるオレカは便利だと思うけど。
392 ：名無しでGO!：2010/09/04(土) 16:50:18 ID:5WxrRt3t0
ＩＣ専用改札機って磁気式と同じような筺体にする必要性ってあったのかな
つ[隣の磁気式と並べた場合の見栄え]
つ[設置時の土木工事の有無]
つ[設置時の土木工事の有無]
394 ：名無しでGO!：2010/09/05(日) 21:54:07 ID:u7makxlSO
東京駅の新幹線乗換改札機って、運賃テーブルには
東京から首都圏Suicaエリア各駅までの運賃、
山手線内の端の駅から首都圏Suicaエリア各駅までの運賃、
東京都区内の端の駅から首都圏Suicaエリア各駅までの運賃、
しか入って無いよね？
というのは、京浜東北線の埼玉県内某駅で、
王子までの定期を持っているが、新幹線で熱海まで行きたい、
という客に、王子から熱海の乗車券を売っているのを見た。
ここまではいいとして、その駅員はSuica定期で入って、
乗換改札で切符を入れてからSuicaをタッチと案内していた。
それが正しいとすると、乗換改札の運賃テーブルには
首都圏Suicaエリアの任意の駅間の運賃が全て入っていることになる。
ちょっとそれは考えられないんだが。
王子から熱海の乗車券を買った客は、
乗換改札で王子から東京の運賃が引き落とされてると思う。
東京から首都圏Suicaエリア各駅までの運賃、
山手線内の端の駅から首都圏Suicaエリア各駅までの運賃、
東京都区内の端の駅から首都圏Suicaエリア各駅までの運賃、
しか入って無いよね？
というのは、京浜東北線の埼玉県内某駅で、
王子までの定期を持っているが、新幹線で熱海まで行きたい、
という客に、王子から熱海の乗車券を売っているのを見た。
ここまではいいとして、その駅員はSuica定期で入って、
乗換改札で切符を入れてからSuicaをタッチと案内していた。
それが正しいとすると、乗換改札の運賃テーブルには
首都圏Suicaエリアの任意の駅間の運賃が全て入っていることになる。
ちょっとそれは考えられないんだが。
王子から熱海の乗車券を買った客は、
乗換改札で王子から東京の運賃が引き落とされてると思う。
>>395
なるほど、定期だけの話なら問題は無いね。
なるほど、定期だけの話なら問題は無いね。
397 ：名無しでGO!：2010/09/06(月) 21:29:50 ID:xHsv99Ur0
>>397
それは上野の改札機が東京までの運賃を定期に書き込んでいる。
横浜の改札機は、定期に書き込まれた運賃を読み取って処理するのであって、
もともと横浜の改札機に上野～東京の運賃が記憶されてる訳じゃないよ。
それは上野の改札機が東京までの運賃を定期に書き込んでいる。
横浜の改札機は、定期に書き込まれた運賃を読み取って処理するのであって、
もともと横浜の改札機に上野～東京の運賃が記憶されてる訳じゃないよ。
399 ：名無しでGO!：2010/09/11(土) 23:30:44 ID:UhQqNGz8O
自動改札機のＳ－ＰＧとか、Ｕ－ＰＧって、なんでＰＧなの？
ＰＧってどういう意味なの？
教えて『エロい人』！
ＰＧってどういう意味なの？
教えて『エロい人』！
>>399
「Punch穴あけたらGo！」
「Punch穴あけたらGo！」
>>399
ポイントガード
ポイントガード
>>399
「G」はGATEだと思うが、「P」はなんだろうか。
「G」はGATEだと思うが、「P」はなんだろうか。
403 ：名無しでGO!：2010/09/13(月) 17:11:50 ID:k9UFur/90
ヒント 浅草の発車メロディーのタイトルは？
>403
東武かよ
メトロのPU----かと思った
東武かよ
メトロのPU----かと思った
>>398
ほんとこのスレは中の人が多いな。
もうひとつ追加すると>>397の東京～熱海の定期で、上野から伊東まで乗った場合の計算方法は
①伊東駅の自動改札が上野までの運賃を算出
②伊東から熱海までの運賃と、上野の駅で書き込まれてる東京までの運賃を足す。
①と②の安いほうの運賃をSFから引く。
当然ながらこの場合は②が適用される。
ここまではいいとして、改札機って
ICカードを認識し、通信試験を行い、IDを読み取り、ネガデータを参照し使えるカードかを認証して、
入場駅記録を読み込み、上の①、②の計算を行い、チャージ残高を確認し、差し引きしたチャージ残高を書き込み、
入場記録を削除し、これらの処理に誤りがないかをチェックを行い、ピピッ！と音を鳴らす。
これを0.2秒で行っていることは本気ですごいと思う。
ほんとこのスレは中の人が多いな。
もうひとつ追加すると>>397の東京～熱海の定期で、上野から伊東まで乗った場合の計算方法は
①伊東駅の自動改札が上野までの運賃を算出
②伊東から熱海までの運賃と、上野の駅で書き込まれてる東京までの運賃を足す。
①と②の安いほうの運賃をSFから引く。
当然ながらこの場合は②が適用される。
ここまではいいとして、改札機って
ICカードを認識し、通信試験を行い、IDを読み取り、ネガデータを参照し使えるカードかを認証して、
入場駅記録を読み込み、上の①、②の計算を行い、チャージ残高を確認し、差し引きしたチャージ残高を書き込み、
入場記録を削除し、これらの処理に誤りがないかをチェックを行い、ピピッ！と音を鳴らす。
これを0.2秒で行っていることは本気ですごいと思う。
407 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 01:18:33 ID:HDFfLVYm0
あぁ、東京～熱海じゃなくて、東京～横浜の定期だったのがｽﾏｿ
まぁ理屈は同じなので書き直しはしません。
まぁ理屈は同じなので書き直しはしません。
408 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 07:13:20 ID:gKDCjoJ+O
409 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 16:39:30 ID:5/1U98rCO
今日初めて改札に磁気定期券が詰まった
PASMOにしたいけど、定期入れにSuicaとPASMO2枚入ってるから無理orz
PASMOにしたいけど、定期入れにSuicaとPASMO2枚入ってるから無理orz
3枚も何に使うんだよｗ
411 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 18:42:15 ID:5/1U98rCO
定期券を2枚3枚持ってるって普通じゃね？
だったら、件の定期もSuicaなりPASMOなりにすればいいんじゃねぇの？
413 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 19:31:10 ID:vd0Jg5Rz0
スーパー アルティメット
414 ：名無しでGO!：2010/09/14(火) 19:58:21 ID:5/1U98rCO
>>412
最初はPASMO定期として買ったわけよ
自分が使ってる定期入れは2つに折り畳み式で、片方のポケットにPASMO定期1、もう片方のポケットにSuica定期を入れてる。
利用時は定期入れを開いてPASMO定期区間はPASMO側をタッチ、Suica定期区間はSuica側をタッチって使ってるの
この件の磁気定期券をPASMO定期にしちゃうと、入れる場所はあるけど、利用時に取り出さなくてはならない。
最初はPASMO定期として買ったわけよ
自分が使ってる定期入れは2つに折り畳み式で、片方のポケットにPASMO定期1、もう片方のポケットにSuica定期を入れてる。
利用時は定期入れを開いてPASMO定期区間はPASMO側をタッチ、Suica定期区間はSuica側をタッチって使ってるの
この件の磁気定期券をPASMO定期にしちゃうと、入れる場所はあるけど、利用時に取り出さなくてはならない。
>>414
suica定期とPASMO定期は１枚の連絡定期に出来ないの？
かくいう俺は東京と大阪でうろうろすることが多いので、
ビューSuica３枚、Suica定期１枚、スマートICOCA１枚、PiTaPa１枚が
財布の中に入っているのでいつも取り出してタッチしてる・・・
ビューSuicaも全部Suica定期券に対応してないしなぁ。
（三菱東京UFJ-VISASuica、ビックカメラSuica、ANA VISA Suica）
こんなことならキャッシュカードとANAはSuicaなしタイプにすべきだったよ。
suica定期とPASMO定期は１枚の連絡定期に出来ないの？
かくいう俺は東京と大阪でうろうろすることが多いので、
ビューSuica３枚、Suica定期１枚、スマートICOCA１枚、PiTaPa１枚が
財布の中に入っているのでいつも取り出してタッチしてる・・・
ビューSuicaも全部Suica定期券に対応してないしなぁ。
（三菱東京UFJ-VISASuica、ビックカメラSuica、ANA VISA Suica）
こんなことならキャッシュカードとANAはSuicaなしタイプにすべきだったよ。
416 ：名無しでGO!：2010/09/15(水) 14:55:59 ID:Kpk0r+iJ0
名鉄犬山線 徳重名古屋芸大駅に簡易チャージ機登場
西側の改札内、ビニール被っていたので機種等詳細は不明
西側の改札内、ビニール被っていたので機種等詳細は不明
V8バグ大杉
そうなのか？
Oの品質はよいものだと思ってたが
Oの品質はよいものだと思ってたが
419 ：名無しでGO!：2010/09/15(水) 23:36:43 ID:BIGQgRX3O
国分寺 EM10導入
420 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 00:08:27 ID:kItSBP7+0
国分寺は改札に一番近いところにMV1、その隣に定発2、その隣に近距離が5～6台
MVはもう2つあってみどまど内
若干動線がめんどくさい。EM10は定発の位置に入るんだろうか。
MVはもう2つあってみどまど内
若干動線がめんどくさい。EM10は定発の位置に入るんだろうか。
422 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 00:48:23 ID:VWVchX4z0
424 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 16:39:44 ID:nuZwYv+C0
JR東海に以前あった傾斜型ボタン式券売機は硬貨投入口が広く4枚まで同時投入できたが一度に大量投入すると途中で詰まって入れた硬貨が全て排出されてしまうことが時々あった。
現在のやつは大量投入しても詰まる事は滅多にない。
現在のやつは大量投入しても詰まる事は滅多にない。
余った定発はどっかの駅に回してるの？
それともボロいから廃棄？
それともボロいから廃棄？
ﾘｰｽ切れであぼーん
427 ：名無しでGO!：2010/09/16(木) 23:22:49 ID:Nui2+/ZJ0
経由に路線名が表示される定期券もレア物になっていくなぁ
429 ：名無しでGO!：2010/09/17(金) 19:40:15 ID:wpa/oN7FO
EM10 続々投入！
(特に10月から)
(特に10月から)
EM10のタッチパネル感度の悪さはどうにかしてよ
他機種・ATM・iPhoneでさえ滅多にしない二度押し、三度押しがEM10では当たり前
他機種・ATM・iPhoneでさえ滅多にしない二度押し、三度押しがEM10では当たり前
券売機使うときのカード現金投入は前入れ？後入れ？
確認できるので後入れにしてる
確認できるので後入れにしてる
434 ：名無しでGO!：2010/09/19(日) 23:12:54 ID:l01xqtkeO
名古屋市はタッチパネル式でも先に入れないとダメ
436 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 02:34:56 ID:+MaRXXIgO
大市交も先にお金を入れないとだめだな
阪急もそう
てかオムロンと首都圏共通型以外は全部先に現金入れないとだめなんじゃね？
てかオムロンと首都圏共通型以外は全部先に現金入れないとだめなんじゃね？
438 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 16:40:20 ID:P9eivvsP0
うん。切符の金額をタッチすると硬貨投入口がパチッと閉まるし
439 ：名無しでGO!：2010/09/20(月) 19:52:49 ID:Y6Omm+NqO
441 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 18:30:40 ID:g7ivhJNxO
東京メトロのやつなんて、画面が揺れてる時あるよね
443 ：名無しでGO!：2010/09/21(火) 22:52:17 ID:8zkvDkmcO
444 ：名無しでGO!：2010/09/25(土) 06:37:05 ID:28nW50iHO
どっかの会社がV8導入とか、話題無いの～？
モバイルスイカにしてから券売機すら使わなくなったな
Suicaを使わずにオレカできっぷ買うのは化石なのかな？
447 ：名無しでGO!：2010/09/25(土) 16:35:49 ID:4Ei/APtj0
全国で使えるメリットはありますよ。
ただ都市部だと使える券売機が少なかったりしますが。
それよりオレンジカードは窓口での支払いにも使えますか？
ただ都市部だと使える券売機が少なかったりしますが。
それよりオレンジカードは窓口での支払いにも使えますか？
みどりの窓口はダメ
改札で精算するのは会社によってまちまちだったような
改札で精算するのは会社によってまちまちだったような
449 ：名無しでGO!：2010/09/25(土) 22:26:14 ID:UCKHLeruO
そうなんだ。
全国で使えるからいいか。
全国で使えるからいいか。
以前はオレンジカード使える窓口あったけど、全廃？
>>450
いや、地方の窓口ならオレンジカードって書いてあるから使えるはず。
いや、地方の窓口ならオレンジカードって書いてあるから使えるはず。
452 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 06:37:42 ID:lL/YavQ20
みんな現場でわからないことがあったらどうしてる？
453 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 14:34:09 ID:3ozAyKfYO
駅の端末にもよるとか？
454 ：名無しでGO!：2010/09/26(日) 20:04:14 ID:KOLnH8HHO
来月の今頃辺りは、東の各駅にEM10増殖中！
456 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 02:35:13 ID:aUs9QH5P0
>>448
東海は精算機しか使えない。東と西は駅のシステムによる
東海は精算機しか使えない。東と西は駅のシステムによる
457 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 02:59:48 ID:0p9fI3KmO
EG20の開発具合は？
458 ：名無しでGO!：2010/09/29(水) 07:16:31 ID:fukVXGYD0
ＥＭ１０で乗車券買う人ってぜんぜんいないな
いつもＥＶ４ばっかり並んでる
いつもＥＶ４ばっかり並んでる
>>458
デフォルトの画面が切符の金額の画面じゃないしな。
でも切符買ってる人もいるし、今の時期は定期券が混むからいいんじゃない？
基本、定期やSuicaを買う券売機で切符も買えるよって位置づけでいいとおおもう。
デフォルトの画面が切符の金額の画面じゃないしな。
でも切符買ってる人もいるし、今の時期は定期券が混むからいいんじゃない？
基本、定期やSuicaを買う券売機で切符も買えるよって位置づけでいいとおおもう。
ＥＭ１０で切符買うのに並んでたけど進まない。
前の人が定期買ってるから。
前の人が定期買ってるから。
たばこの自販機も自動運改するのだなあ
自動運改ってすごいなｗ
>>461
モジュール付いてるから通信できるしな。
タスポもサーバーと同期とってたり、ネガデータとかあるのかね？
>>462
大掛かりなものじゃなければ、自動で運賃改定やソフト不具合更新あるぞ！
ほとんどの駅務機器はネットワークにつながってるからね。
モジュール付いてるから通信できるしな。
タスポもサーバーと同期とってたり、ネガデータとかあるのかね？
>>462
大掛かりなものじゃなければ、自動で運賃改定やソフト不具合更新あるぞ！
ほとんどの駅務機器はネットワークにつながってるからね。
466 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 01:17:47 ID:6imRQUG/O
大阪近郊だとオレンジカード対応の券売機が少なくて困る。
同じタッチパネル式の券売機なのに対応と非対応があると戸惑ってしまう。
同じタッチパネル式の券売機なのに対応と非対応があると戸惑ってしまう。
467 ：名無しでGO!：2010/10/03(日) 12:44:14 ID:2WoKcFo20
デ集使わずにＴＯＭＡＳみたいな保守鯖で
リモート運改してる電鉄ってしＲ以外あるのかな？
リモート運改してる電鉄ってしＲ以外あるのかな？
>>464
今度やってみよｗ
今度やってみよｗ
469 ：名無しでGO!：2010/10/04(月) 21:10:17 ID:e2VqtJILO
新しい話題、なぁ～い？
470 ：名無しでGO!：2010/10/04(月) 22:01:56 ID:Z034i0lrO
精算機OK？
Yes！○○クリニック！
スミマセン
そういえば、メトロに新しい精算機入った？
スミマセン
そういえば、メトロに新しい精算機入った？
472 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 03:06:53 ID:gbUL/eKkO
精算券を発行せずに精算額をSFに入金するやつってなんなの？
普通は千円単位でしか入金できないのに、
例外的に千円以下でも入金できるから
便利でしょ。
例外的に千円以下でも入金できるから
便利でしょ。
474 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 16:17:38 ID:gbUL/eKkO
定期券不正使用防止？
>>472
無駄な券紙を使わないんだから、そっちの方がいいじゃないか。
無駄な券紙を使わないんだから、そっちの方がいいじゃないか。
476 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 21:35:09 ID:KrtmdCew0
>>472
ジャストチャージって言うらしいが
いつもオートチャージで85mm券以外で清算機使うことがないからわからん。
画面に不足金額が出てそのあと1000円チャージとかのほかに
ぴったりチャージするってボタンがあるの？
ジャストチャージって言うらしいが
いつもオートチャージで85mm券以外で清算機使うことがないからわからん。
画面に不足金額が出てそのあと1000円チャージとかのほかに
ぴったりチャージするってボタンがあるの？
477 ：名無しでGO!：2010/10/06(水) 21:49:47 ID:fJSJTrRj0
>>472
お宅の駅はチャージ金額のノルマでも達成できなくて困っているのかい？
お宅の駅はチャージ金額のノルマでも達成できなくて困っているのかい？
μ鉄のＩＣチャージ機
続々設置中
続々設置中
>>474
精算券が出ることにすれば、IC乗車券には出場記録を
書き込むことになる。入場用にIC乗車券を使ったけど、
不正乗車するから、次回使用時に支障がないよう
IC乗車券には出場記録を付けておくという使い方が
想定されるからかもね。
>>475
券紙は節約できても、センタサーバーが電気を大量に食って、
コンピュータのためにエアコンガンガンかけているんじゃないかと。
客へのイメージとしては券紙節約をPRできるが、環境にやさしいかどうかは別。
精算券が出ることにすれば、IC乗車券には出場記録を
書き込むことになる。入場用にIC乗車券を使ったけど、
不正乗車するから、次回使用時に支障がないよう
IC乗車券には出場記録を付けておくという使い方が
想定されるからかもね。
>>475
券紙は節約できても、センタサーバーが電気を大量に食って、
コンピュータのためにエアコンガンガンかけているんじゃないかと。
客へのイメージとしては券紙節約をPRできるが、環境にやさしいかどうかは別。
>>479
>券紙は節約できても、センタサーバーが電気を大量に食って、
>コンピュータのためにエアコンガンガンかけているんじゃないかと。
「精算1件に対して」どれだけ電気を食ってエアコンをかけてるというのだ？
それに精算券を発行する場合でも、ICの処理はしているわけだろ。
精算券を発行せずに、ICジャストチャージをすると電力を無駄に
使用しているかのように妄想して書いているようだが根拠が無さ過ぎ。
>券紙は節約できても、センタサーバーが電気を大量に食って、
>コンピュータのためにエアコンガンガンかけているんじゃないかと。
「精算1件に対して」どれだけ電気を食ってエアコンをかけてるというのだ？
それに精算券を発行する場合でも、ICの処理はしているわけだろ。
精算券を発行せずに、ICジャストチャージをすると電力を無駄に
使用しているかのように妄想して書いているようだが根拠が無さ過ぎ。
センタサーバーは駅にあるものではない。
領収証発行で券紙コスト増大しているがな
484 ：名無しでGO!：2010/10/07(木) 08:12:21 ID:Ptf3W3+Z0
領収書ってきっぷと同じ紙で出す必要ないよな
普通のロール紙を別にセットできるようにすればいいのに
財布がかさばるからあの領収書は嫌い
普通のロール紙を別にセットできるようにすればいいのに
財布がかさばるからあの領収書は嫌い
むしろ感熱紙の経年劣化で消えるのがイヤでsuicaの履歴は券売機で出している
485を見て思ったけど感熱じゃない券売機ってまだ残ってるのかな？
感熱紙でもエドモン用と同じ紙の方が持ちがいい。
入れるスペースとメンテナンスを
東京じゃ見ないな
494 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 01:13:57 ID:4fwnticw0
初期の自動改札機では、定期券にバーコードを付けて
読み取らせることも検討されたが、コピーして使われる
おそれがあるからその案はダメになった。
読み取らせることも検討されたが、コピーして使われる
おそれがあるからその案はダメになった。
普通乗車券だと、コピー使用のことも考えて、
２次元バーコードにユニークなＩＤを埋め込み、
既に使われたかを自改で検証することも必要になる。
２次元バーコードにユニークなＩＤを埋め込み、
既に使われたかを自改で検証することも必要になる。
2次元バーコードは東武東上線のTJライナーで使われてるな
磁気乗車券のコスト削減方法としては、ICカード導入地域の近距離券は
「1回乗車券もIC化し乗車券にデポ上乗せ→使用後、回収機に投入するとデポ返還→ICカードは再利用」
という強制IC化・ソウル地下鉄方式にすれば良いんじゃないか？
「1回乗車券もIC化し乗車券にデポ上乗せ→使用後、回収機に投入するとデポ返還→ICカードは再利用」
という強制IC化・ソウル地下鉄方式にすれば良いんじゃないか？
回収機のメンテナンスコストが高そう
トイレ行って大でも小でも、手を洗わない奴がいるのに
汚いな。
汚いな。
501 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 22:09:42 ID:Acpm4vNkO
都度利用の為に、デポ上乗せに関しては、日本人の性格に合わないな！
回収器を扱うのも手間
改札機に投函で回収出来れば楽チンだな。
どうだろうか…
回収器を扱うのも手間
改札機に投函で回収出来れば楽チンだな。
どうだろうか…
>>500
電車内の吊革や握り棒は持たないのか
電車内の吊革や握り棒は持たないのか
503 ：名無しでGO!：2010/10/14(木) 23:27:37 ID:Wko82lKj0
>>501
そもそも出場時の集札で回収されるのになんでデポが必要？？
130円券のようなカード代に満たない安い金額で収集目的にたくさん買われたら困るから？？
出場時に集札しないような信用乗車方式なら回収機を置いたりデポ取るのも分かるけど
出場時の集札を前提としているのにデポを取る意味が分からん
そもそも出場時の集札で回収されるのになんでデポが必要？？
130円券のようなカード代に満たない安い金額で収集目的にたくさん買われたら困るから？？
出場時に集札しないような信用乗車方式なら回収機を置いたりデポ取るのも分かるけど
出場時の集札を前提としているのにデポを取る意味が分からん
>>503
ソウル地下鉄の場合は自動改札機は全部IC専用機にしてしまって、集札機能が無いから。
あと1回券利用者に、乗車の都度、回収機でデポを返却させるという面倒くさいことを
敢えてやらせることで、T-money（Suicaと同様のチャージ式カード）へ強制的に
移行させようという思惑もありそうに思う。
ソウル地下鉄の場合は自動改札機は全部IC専用機にしてしまって、集札機能が無いから。
あと1回券利用者に、乗車の都度、回収機でデポを返却させるという面倒くさいことを
敢えてやらせることで、T-money（Suicaと同様のチャージ式カード）へ強制的に
移行させようという思惑もありそうに思う。
505 ：名無しでGO!：2010/10/15(金) 03:12:10 ID:tIlR2YOo0
都営新宿の精算券で京王新宿が出場できなかった。
乗車券については両駅で当然に共通だよね？
大江戸新宿で笹塚～新宿の回数券で入ったり
京王新宿で都営線170円区間の回数券で入ったりできるだろうか。
都営線の券で中央東口に抜けるのは制度的に不可なんだっけ？
わかりやすいのが北千住だな。メトロの精算機はJRの券も東武の券も読むね。
JR、メトロ、東武の精算券でどの範囲の出場が可能か。
ルミネ口だとPJRの券で東武もメトロも同じ台で発売している。JRだけ別の台。
正規のメトロ改札だと東武券って発売してたっけか？メトロ地紋で売るんだっけ？
メトロ改札は3社、東武は2社読むだろうけどJRはJR券しか読まないのかな。
乗車券については両駅で当然に共通だよね？
大江戸新宿で笹塚～新宿の回数券で入ったり
京王新宿で都営線170円区間の回数券で入ったりできるだろうか。
都営線の券で中央東口に抜けるのは制度的に不可なんだっけ？
わかりやすいのが北千住だな。メトロの精算機はJRの券も東武の券も読むね。
JR、メトロ、東武の精算券でどの範囲の出場が可能か。
ルミネ口だとPJRの券で東武もメトロも同じ台で発売している。JRだけ別の台。
正規のメトロ改札だと東武券って発売してたっけか？メトロ地紋で売るんだっけ？
メトロ改札は3社、東武は2社読むだろうけどJRはJR券しか読まないのかな。
506 ：名無しでGO!：2010/10/16(土) 02:25:48 ID:WgrZaxWP0
>>505
お前質問多すぎ
京王新宿じゃ出られなくて当たり前。
新線新宿（大江戸線新宿）と京王新宿は運賃が同じなだけで同じ駅ではない。
北千住は改札内なのでサイバネコードが統一されていて同一駅。
「運賃が同じ駅」と「同一駅」をごっちゃにしないように。
地紋とかそんなのはどうでもいい。駅務機器はすべてサイバネコードで駅を判別してるだけ。
ついでに言うと赤坂見附の清算券で永田町の改札機は出られない。
お前質問多すぎ
京王新宿じゃ出られなくて当たり前。
新線新宿（大江戸線新宿）と京王新宿は運賃が同じなだけで同じ駅ではない。
北千住は改札内なのでサイバネコードが統一されていて同一駅。
「運賃が同じ駅」と「同一駅」をごっちゃにしないように。
地紋とかそんなのはどうでもいい。駅務機器はすべてサイバネコードで駅を判別してるだけ。
ついでに言うと赤坂見附の清算券で永田町の改札機は出られない。
>>506
北千住駅はラッチ内でつながっているJR常磐線・東武伊勢崎線・メトロ千代田線/日比谷線それぞれで駅コードが違います。
入場時には、その改札を管理している社局の駅コードが記録されますが、
出場時に履歴が正規化されます。
例えば、千代田線の改札機で入場するとメトロの北千住駅コードが記録され
ますが、町屋で出場するとメトロ北千住～メトロ町屋の駅コードが記録され
亀有で出場するとJR北千住～JR亀有のコードが記録されます。
北千住駅はラッチ内でつながっているJR常磐線・東武伊勢崎線・メトロ千代田線/日比谷線それぞれで駅コードが違います。
入場時には、その改札を管理している社局の駅コードが記録されますが、
出場時に履歴が正規化されます。
例えば、千代田線の改札機で入場するとメトロの北千住駅コードが記録され
ますが、町屋で出場するとメトロ北千住～メトロ町屋の駅コードが記録され
亀有で出場するとJR北千住～JR亀有のコードが記録されます。
>>484 >>489-490
そういう券売機も存在するよ。
近鉄の特急券・回数券カードも購入できる券売機の場合、
乗車券は当然磁気券で発行されるけど、
特急券や発行証明書は非磁気券（定期券サイズの裏白色券）で発行される。
そういう券売機も存在するよ。
近鉄の特急券・回数券カードも購入できる券売機の場合、
乗車券は当然磁気券で発行されるけど、
特急券や発行証明書は非磁気券（定期券サイズの裏白色券）で発行される。
509 ：名無しでGO!：2010/10/20(水) 08:33:25 ID:IWu5sllQO
メトロ日比谷線神谷町に、新型券売機が入ってた！
オムロンのV8だな！？
オムロンのV8だな！？
510 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 17:35:17 ID:Fxsgzky0O
東日本のEV3はタッチパネルの反応が悪かったり(神田の場合)状態が良くないものがあるけど、西のICが使えない旧型は状態がいいよね
つーかまだ神田にEV3があるの？
512 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 20:55:31 ID:kr7mr7xD0
>>509
東京、上野広小路も
東京、上野広小路も
513 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 21:10:25 ID:QXA6V6k20
この前メトロの駅にV8あったけどIC使えなかった
さっそく故障？
さっそく故障？
この前って21日か？
515 ：名無しでGO!：2010/10/23(土) 21:31:37 ID:QXA6V6k20
そうだった気がする
だとすると空港運改でやらかした可能性が
神奈川県内の御殿場線の駅の運賃表に載って無い駅が多いけど
地図に駅が載って無いかわりに一覧表があるけど
記載されてる駅って山手線と横須賀線と南武線と中央線だけ？
地図に駅が載って無いかわりに一覧表があるけど
記載されてる駅って山手線と横須賀線と南武線と中央線だけ？
518 ：名無しでGO!：2010/10/24(日) 15:28:25 ID:ogG+iReBO
上尾駅 EM10が2台入っていました
緑2台消滅 カード発売機はそのままでした
先程購入時に券番が0097だったためおそらく本日導入かと
緑2台消滅 カード発売機はそのままでした
先程購入時に券番が0097だったためおそらく本日導入かと
519 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 00:22:10 ID:OFAd1GgqO
520 ：名無しでGO!：2010/10/25(月) 00:26:49 ID:OFAd1GgqO
ゴメン
緑２台無くなっていた！
スマソ
緑２台無くなっていた！
スマソ
EP1+券売機=EM10 というのがｺﾝｾﾌﾟﾄらすぃので
実際にその通りに撤去してくんだとか
実際にその通りに撤去してくんだとか
>>517
中央線よく使うけど御殿場線はことごとく運賃表にない
近郊区間外なので最短経路の相模線経由を適用できない関係かも
二宮1280 国府津1450 鴨宮1450
国府津から上に3cmほど伸びてるオレンジの線
中央線よく使うけど御殿場線はことごとく運賃表にない
近郊区間外なので最短経路の相模線経由を適用できない関係かも
二宮1280 国府津1450 鴨宮1450
国府津から上に3cmほど伸びてるオレンジの線
小田原行きました
小田急線・箱根登山線 特急券・定期券売り場との表記あり
一つの定期券売り場で二社をまとめて売れるのってどれぐらいありますか
渋谷や横浜なんかはそうなのかな
意外なところでは分倍河原とか
小田急線・箱根登山線 特急券・定期券売り場との表記あり
一つの定期券売り場で二社をまとめて売れるのってどれぐらいありますか
渋谷や横浜なんかはそうなのかな
意外なところでは分倍河原とか
>>525
連絡定期券じゃなくて一つの定期売り場が二社の定期売り場を兼ねてる場合だと思うが
連絡定期券じゃなくて一つの定期売り場が二社の定期売り場を兼ねてる場合だと思うが
西船橋ってまだJR窓口でメトロ定期売ってるんだっけ？
528 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 20:51:53 ID:bogqOQJaO
529 ：名無しでGO!：2010/10/28(木) 21:49:13 ID:kB6C8GI3O
西日本のみどりの券売機で、乗車券のみの購入の場合は私鉄連絡も買えました？
>>524
綾瀬も。
綾瀬も。
みどりの券売機で、金沢-米原-京都-新宮って特急券込みで買える？
米原と京都で下車したいんだけどやっぱ窓口かなあ。
米原と京都で下車したいんだけどやっぱ窓口かなあ。
>>529
特急が直通している会社であれば買える。
>>531
時刻検索で発駅を金沢、着駅を新宮とすれば買えるはず。
湖西線経由のルートしか表示されない場合は「直通区間の指定」で
金沢－米原を直通区間として指定すれば大丈夫かと
特急が直通している会社であれば買える。
>>531
時刻検索で発駅を金沢、着駅を新宮とすれば買えるはず。
湖西線経由のルートしか表示されない場合は「直通区間の指定」で
金沢－米原を直通区間として指定すれば大丈夫かと
533 ：名無しでGO!：2010/11/03(水) 16:54:28 ID:hugN41Xf0
指定券券売機はもっと少ない手順で買えないかと思う。
例えば列車コードとか前もって知っていたら直ぐに買えるモードとか。
例えば列車コードとか前もって知っていたら直ぐに買えるモードとか。
カナコードとか使えると便利だよね
まず指定席券売機の認知度をもっと上げていかないとな
若者でも非鉄だと驚くほど存在を知られていないから
若者でも非鉄だと驚くほど存在を知られていないから
>>533
特に少ない手順で買いたいと思うのは、発車時間までに余裕が無いときだから
新幹線・特急停車駅で、1～2方面しか無いような駅は
トップ画面に当日の先発・次発列車を予め表示させておけば良いと思う。
これなら、最初の選択ボタン→枚数→下車駅くらいの手順で買える。
今すぐ乗りたい人に、「本日」とか選択させるのはやめてほしい。
それ以外の切符は、購入時間に余裕もあるわけで、「その他のきっぷ」みたいな
ボタンを押してから色々選択しても問題ない。
特に少ない手順で買いたいと思うのは、発車時間までに余裕が無いときだから
新幹線・特急停車駅で、1～2方面しか無いような駅は
トップ画面に当日の先発・次発列車を予め表示させておけば良いと思う。
これなら、最初の選択ボタン→枚数→下車駅くらいの手順で買える。
今すぐ乗りたい人に、「本日」とか選択させるのはやめてほしい。
それ以外の切符は、購入時間に余裕もあるわけで、「その他のきっぷ」みたいな
ボタンを押してから色々選択しても問題ない。
一括発券機能を付けて欲しい。
全く脈絡のない2つの行程の切符を買いたい場合（東京→大阪＋東京→仙台 とか）、
2回に分けて決済しなければならない。これ結構面倒。
1行程分の入力が終了した後に「他のきっぷも買いますか？」的な画面が表示され、
「はい」を選択すれば1行程目とは全く関係ないきっぷも買えるようになれば便利。
全く脈絡のない2つの行程の切符を買いたい場合（東京→大阪＋東京→仙台 とか）、
2回に分けて決済しなければならない。これ結構面倒。
1行程分の入力が終了した後に「他のきっぷも買いますか？」的な画面が表示され、
「はい」を選択すれば1行程目とは全く関係ないきっぷも買えるようになれば便利。
指定席券売機で払戻・乗車変更が出来るようにしてもらいたい。
みどりの窓口の営業時間は短くなっているし、窓口も混雑しているし…で、わかっている奴なら券売機の方が早くて便利。
後は、23:50以降の稼働にも期待する。
みどりの窓口の営業時間は短くなっているし、窓口も混雑しているし…で、わかっている奴なら券売機の方が早くて便利。
後は、23:50以降の稼働にも期待する。
>>538
確か23:50以降は、ホストの日付変更処理なんかで不可だったような気が…
確か23:50以降は、ホストの日付変更処理なんかで不可だったような気が…
確かに乗変対応は速やかに実装してほしいな
窓が行列だと涙目・・・
窓が行列だと涙目・・・
しかも窓に並んでいるのが年寄りと鉄道旅行に不慣れな客ばかりだともうオワタ
543 ：名無しでGO!：2010/11/06(土) 16:58:44 ID:Dnf3e68j0
やっぱり新路線とか開通したらどうしても定期の区間外精算のミスとか出るもんだね。
普通車は普通車（5ｔ）に限るにすればよかったのに。
今日、高田馬場駅早稲田口の券売機でオレンジカードが使えなかった
駅員に言っても、「ここでは使えないので現金で買って下さい」と言われた
こういう事って他の駅でもあるのでしょうか？
駅員に言っても、「ここでは使えないので現金で買って下さい」と言われた
こういう事って他の駅でもあるのでしょうか？
えっ？
使える券売機が１台も駅にない？
さすが東日本、やることが鬼畜だね。
使える券売機が１台も駅にない？
さすが東日本、やることが鬼畜だね。
はい。1台もありませんでした
8台ぐらいあったんですけど
仕方なく現金130円で切符買い、下りる時精算でオレカ使いました
さすがに納得いかないので、お客様センターに連絡して後日回答が貰える所まで約束させました
返事が来たらここに続報書きたいと思います
過去に「さいたま新都心駅」でも同じような事があったので他の駅もあるのかと思い書かせていただきました
8台ぐらいあったんですけど
仕方なく現金130円で切符買い、下りる時精算でオレカ使いました
さすがに納得いかないので、お客様センターに連絡して後日回答が貰える所まで約束させました
返事が来たらここに続報書きたいと思います
過去に「さいたま新都心駅」でも同じような事があったので他の駅もあるのかと思い書かせていただきました
むしろオレカ使えない券売機は東より西に多いイメージがあったから意外
しかし、１コーナーに１台もオレカ使用可能な券売機が無いってのは酷いな
しかし、１コーナーに１台もオレカ使用可能な券売機が無いってのは酷いな
半蔵門線渋谷にもPASMO使用可能なメトロ券売機が1台もない乗車券うりばがあったけど
あれは直ったんだろうか・・・
あれは直ったんだろうか・・・
550 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 07:45:32 ID:4d7SN+auO
東京メトロに1料金だけの券売機あったよな
新木場で190円のやつ見た覚えがある
新木場で190円のやつ見た覚えがある
551 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 08:55:48 ID:e+W27WqhO
オレカ使える券売機ないのは渋谷のハチ公口とか秋葉原の昭和通り口もそう。
もはや、東日本はＪＲではなくて一つだけ独自にやっている私鉄に思える。
もはや、東日本はＪＲではなくて一つだけ独自にやっている私鉄に思える。
553 ：名無しでGO!：2010/11/07(日) 10:40:17 ID:bgUpaeYkO
最近のEM10(いわゆる黒機、マルチ券売機)には、【Suica】【イオカード】の表示※はあるが、【オレンジカード】の表示※が無い。
それに気が付いたのか、後付けで【オレンジカード】のシールを貼付けているな！
※EM10を正面に見て、右上辺りのことです。(画面ではない)
JRMSが、最終的な製造をしているが、キチント確認してるのかな？
それに気が付いたのか、後付けで【オレンジカード】のシールを貼付けているな！
※EM10を正面に見て、右上辺りのことです。(画面ではない)
JRMSが、最終的な製造をしているが、キチント確認してるのかな？
>>553
オレカ使えないと報告されてるところ、実は表示忘れ？
オレカ使えないと報告されてるところ、実は表示忘れ？
>>549
渋谷は知らないが
日比谷線中目黒や南北線・三田線目黒はまだその状態。
パスネットの頃はパスネット販売機能を殺していただけで
乗車券の購入には使えたのに、全くもって迷惑。
>>550
ボタンレス単機能機を含む薄茶色の垂直型は
パスネット開始後もしつこく生き残ったが、
民営化されPASMOに対応する必要が生じた頃に絶滅した。
渋谷は知らないが
日比谷線中目黒や南北線・三田線目黒はまだその状態。
パスネットの頃はパスネット販売機能を殺していただけで
乗車券の購入には使えたのに、全くもって迷惑。
>>550
ボタンレス単機能機を含む薄茶色の垂直型は
パスネット開始後もしつこく生き残ったが、
民営化されPASMOに対応する必要が生じた頃に絶滅した。
>>551
548も言ってるけど、西のほうが使えないところが多い。
金沢駅の百番街改札なんか、オレカの投入口をテープで塞いでたりしたな。
恐らく、オレカの機能が壊れたけど修理するの面倒だから使えないようにしとけ、
って感じなんだろうな。
548も言ってるけど、西のほうが使えないところが多い。
金沢駅の百番街改札なんか、オレカの投入口をテープで塞いでたりしたな。
恐らく、オレカの機能が壊れたけど修理するの面倒だから使えないようにしとけ、
って感じなんだろうな。
秋葉昭和通口も渋谷中央改札もつかえた覚えがあるけど。
そもそもハチ公改札は券売機ないし
そもそもハチ公改札は券売機ないし
あ、渋谷は中央改札とハチ公口ね。
わかりにくいな。。ハチ公口の交番に近いほうは券売機ないってう感じです。
わかりにくいな。。ハチ公口の交番に近いほうは券売機ないってう感じです。
秋葉原昭和通り口は、先週の日曜(10/31)にオレカ使ってきっぷ買ったけど、
その後に使用不可になったの？
その後に使用不可になったの？
穴の開いた位置が微妙で拒否られてるような気がするな。
改札に文句いうと現金で返金してくれるぞ
改札に文句いうと現金で返金してくれるぞ
561 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 15:16:00 ID:dHXA4XKo0
>>549
半蔵門線の渋谷は東急管理駅だからメトロの券売機ではPASMO使えないんだよ。
同様の事例として目黒駅は東急、メトロ、都営の券売機が並んでいるけどPASMOは
東急の券売機しか対応していない。発行はおろか、チャージも出来ない。
半蔵門線の渋谷は東急管理駅だからメトロの券売機ではPASMO使えないんだよ。
同様の事例として目黒駅は東急、メトロ、都営の券売機が並んでいるけどPASMOは
東急の券売機しか対応していない。発行はおろか、チャージも出来ない。
563 ：名無しでGO!：2010/11/08(月) 17:12:08 ID:KYxcJW8P0
>>561
別にチャージは東急の券売機でもいいだろ
別にチャージは東急の券売機でもいいだろ
新渋谷自体は対応できてるのにマニアがうだうだ言ってるだけだろ
566 ：名無しでGO!：2010/11/09(火) 20:51:09 ID:A0WT9fIP0
>>564
>>561は>>549へのレスな
でも非鉄の人だったらいろんな券売機にICカード突っ込んで？？？だろうな。
メトロはただでさえIC対応券売機が少ないから、いろんな駅でIC非対応の券売機に突っ込もうとして
入らなくて？？？になっている人をよく見る。
しかもメトロのIC対応券売機はICカードの挿入する向きによっては
「カードをお確かめください」というなんとも不親切な安全でカードを突っ返すだけ。
せめて「表の左側を上にしてカードを挿入してください」ぐらい言えよと。
>>561は>>549へのレスな
でも非鉄の人だったらいろんな券売機にICカード突っ込んで？？？だろうな。
メトロはただでさえIC対応券売機が少ないから、いろんな駅でIC非対応の券売機に突っ込もうとして
入らなくて？？？になっている人をよく見る。
しかもメトロのIC対応券売機はICカードの挿入する向きによっては
「カードをお確かめください」というなんとも不親切な安全でカードを突っ返すだけ。
せめて「表の左側を上にしてカードを挿入してください」ぐらい言えよと。
567 ：名無しでGO!：2010/11/10(水) 01:10:43 ID:VurBKtyaO
メトロボロ券売機はICカードが入らないorz
TXはすべてオムロン共通なのにPASMO対応に設定されていない機械がある
TXはすべてオムロン共通なのにPASMO対応に設定されていない機械がある
メトロの困るところはいかにもタッチパネルでIC入りそうなのに入らないから惑わされる。
京王にもピンクの旧型タッチパネルがあったけど全部青か新しいピンクに更新されたかな？
京王は共通型にも青とピンクがあってピンクはカード投入口がふさがれている。
京王にもピンクの旧型タッチパネルがあったけど全部青か新しいピンクに更新されたかな？
京王は共通型にも青とピンクがあってピンクはカード投入口がふさがれている。
569 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 02:05:13 ID:EBTwAHIn0
日本信号GX8自動改札機(試作品)が技術者のオナニー過ぎた
客からしたら省エネモードになってるとかどうでも良いし、
矢印と進入禁止でどういう設定なのか教えてくれないのかわかりづらいし。
おまけにセンサーの位置が内側によったらしくて、
下手に飛び込み乗車しようとすれば簡単に無札判定くらって乗車失敗になるだろうし。
オムロンのV8券売機は隣との仕切りがふしぎに光るのさえ除けばそこまで。
できればEV4とかと同じ仕様にして最初から現金を入れられるようにしてくれた方がうれしいけど。
客からしたら省エネモードになってるとかどうでも良いし、
矢印と進入禁止でどういう設定なのか教えてくれないのかわかりづらいし。
おまけにセンサーの位置が内側によったらしくて、
下手に飛び込み乗車しようとすれば簡単に無札判定くらって乗車失敗になるだろうし。
オムロンのV8券売機は隣との仕切りがふしぎに光るのさえ除けばそこまで。
できればEV4とかと同じ仕様にして最初から現金を入れられるようにしてくれた方がうれしいけど。
570 ：関西おでかけパススレの１ ◆4OMtX3DjNI ：2010/11/12(金) 02:34:24 ID:hJg8t1xQO
自動改札機といえば……
阪急の大きな「〇×」電照看板を思い浮かべる関西人が多いのでは？
阪急の大きな「〇×」電照看板を思い浮かべる関西人が多いのでは？
571 ：名無しでGO!：2010/11/12(金) 16:52:13 ID:yGvT3YiH0
関西圏では見なくなりましたな
前の女はいったい何やってんだ。
隣の老人は黒い発券機でちゃっちゃと買ったぞ。
俺はすぐじいさんの使ってた発券機で買い終わった。
馬鹿女はまだ買えていない。
二度と触らすな。
隣の老人は黒い発券機でちゃっちゃと買ったぞ。
俺はすぐじいさんの使ってた発券機で買い終わった。
馬鹿女はまだ買えていない。
二度と触らすな。
575 ：名無しでGO!：2010/11/13(土) 22:38:27 ID:zmviMO7aO
大阪市の地下鉄は入場側も２枚投入対応なんだね。
バスから地下鉄に乗り継ぐ場合に０円のカードと別のカードと重ねて入れるんだね。
バスから地下鉄に乗り継ぐ場合に０円のカードと別のカードと重ねて入れるんだね。
576 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2010/11/14(日) 00:49:48 ID:YQunA1Nc0 BE:151308465-2BP(1004)
>>572
単なる鉄オタには券売機と自動改札くらいしかわからん。
せいぜい軌道自転車にもEVが出てきたのか、程度。
あと、車内LCDなど用の屋外用無線LAN AP、
案内放送用指向性スピーカーの出展とかもあったな。
>>573
そ、下段中央の左の奴が日本信号のGX8。
その右に並んでる奴は形式の紹介はなかったような。
でも、GX8系の自動改札だと思われる。
で、上段右のがオムロンのV8と(たしか)R-PG。
>>570
GX8をそのまま導入するのであればその○×電照が欲しくなりますわ。
単なる鉄オタには券売機と自動改札くらいしかわからん。
せいぜい軌道自転車にもEVが出てきたのか、程度。
あと、車内LCDなど用の屋外用無線LAN AP、
案内放送用指向性スピーカーの出展とかもあったな。
>>573
そ、下段中央の左の奴が日本信号のGX8。
その右に並んでる奴は形式の紹介はなかったような。
でも、GX8系の自動改札だと思われる。
で、上段右のがオムロンのV8と(たしか)R-PG。
>>570
GX8をそのまま導入するのであればその○×電照が欲しくなりますわ。
>>575
回数カードは初乗り先引きだから、初乗り以下のカードと新しいカードを重ねて入場する。
回数カードは初乗り先引きだから、初乗り以下のカードと新しいカードを重ねて入場する。
>>579
乗継時、1乗車目の下車時にちょうどカードが0円になった場合、
2乗車目の改札は0円カードだけで通過できるから
乗車時に2枚投入する必要は無いけどね。
大阪市交の乗車時2枚投入は前引の回数カード用だよ。
乗継時、1乗車目の下車時にちょうどカードが0円になった場合、
2乗車目の改札は0円カードだけで通過できるから
乗車時に2枚投入する必要は無いけどね。
大阪市交の乗車時2枚投入は前引の回数カード用だよ。
581 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 16:49:27 ID:YjQy6rqC0
582 ：名無しでGO!：2010/11/16(火) 16:51:19 ID:YjQy6rqC0
まぁ、梅田での３駅乗り継ぎのことなんだろうけど>>575から読まずに０円でおｋと脊髄反射してしまったんだなｗ
新幹線や一部の私鉄連絡改札では磁気券とICの組み合わせができるものの、
その他の乗越し利用とかでは組み合わせて使えないのは不便だな。
その他の乗越し利用とかでは組み合わせて使えないのは不便だな。
584 ：名無しでGO!：2010/11/17(水) 01:08:13 ID:kmDNzfzw0
http://www.youtube.com/watch?v=RWSnkiaHAa4
この動画の0:04あたりをよく見ればわかるが、
回数カードを
2枚かさねて
投入できます
っていうシールがある。
スルッとKANSAIカードでバス地下鉄乗り継ぎするときは、
0円カードは入場時1枚投入で出場時2枚重ねになるのか？
この動画の0:04あたりをよく見ればわかるが、
回数カードを
2枚かさねて
投入できます
っていうシールがある。
スルッとKANSAIカードでバス地下鉄乗り継ぎするときは、
0円カードは入場時1枚投入で出場時2枚重ねになるのか？
バスで100円足して乗り継ぎ券を受け取りだったような。
ICOCAとスルッとKANSAIは同じような扱いもここが違うような。
乗り継ぎ指定停留所の指定が無くなった時に変わっていたらすまん。
ICOCAとスルッとKANSAIは同じような扱いもここが違うような。
乗り継ぎ指定停留所の指定が無くなった時に変わっていたらすまん。
よく考えたらそのまま改札機に突っ込んでしまえばよさそうかも。
２区より先なら降りる駅で差額を払うと。
BS乗り継ぎはカード系はボタン押下せず自動適用だから恐らく。
２区より先なら降りる駅で差額を払うと。
BS乗り継ぎはカード系はボタン押下せず自動適用だから恐らく。
たまに大阪地下鉄・市バス乗継をするので
気になって市営交通案内センターに問い合わせてみた。
・バス下車時にスルッと関西カードがちょうど0円になった時は
現金100円または別のカード100円分を足して乗継券を求める必要がある。
カード0円のままバスを降りると乗継割引非適用。
・バス下車時にカード残額が210円以上(バス運賃支払後10円以上)あれば
そのまま地下鉄自動改札を通れ、地下鉄下車時に精算(2枚投入または精算機)。
ということで、自動改札入場時にスルッと関西カードを2枚投入することは無いとのこと。
気になって市営交通案内センターに問い合わせてみた。
・バス下車時にスルッと関西カードがちょうど0円になった時は
現金100円または別のカード100円分を足して乗継券を求める必要がある。
カード0円のままバスを降りると乗継割引非適用。
・バス下車時にカード残額が210円以上(バス運賃支払後10円以上)あれば
そのまま地下鉄自動改札を通れ、地下鉄下車時に精算(2枚投入または精算機)。
ということで、自動改札入場時にスルッと関西カードを2枚投入することは無いとのこと。
回数カードだから事実だけど。
>>589
見苦しいな。
見苦しいな。
ん？回数カードの話をスルッとKANSAIにすり替えた奴に言えよ。
脊髄反射とか言われて必死なんでしょ。
脊髄反射とか言われて必死なんでしょ。
カード2枚重ねの用途を、誰かが「0円カードでのバス乗り継ぎ」に固執してただけだろ。
バス乗り継ぎであろうがそうでなかろうが、回数カード残高が200円未満であれば
その回数カード1枚ではそもそも入場すらできない。
バス乗り継ぎであろうがそうでなかろうが、回数カード残高が200円未満であれば
その回数カード1枚ではそもそも入場すらできない。
593 ：名無しでGO!：2010/11/19(金) 23:42:39 ID:4ttTR8ksO
北千住ルミネのメトロ券売機で回数券を買った
色が違かった
色が違かった
券売機の色？回数券の色？
595 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 00:35:29 ID:GbHxrsaeO
すまぬ
券売機は黄色
券は朱色でてつどうPJR地紋でした
券売機は黄色
券は朱色でてつどうPJR地紋でした
ありがとう
毎回思うんだが、窓口に案内バイトでもおいてMVとかに人を誘導したりしてくれ。
大抵が新幹線の自由席だったり、定期券買うだけなんだろうし。
大抵が新幹線の自由席だったり、定期券買うだけなんだろうし。
599 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 13:49:24 ID:DTvphvlUO
北千住仲町改札口の券売機が激減したけどなぜだ？
600 ：名無しでGO!：2010/11/20(土) 22:44:46 ID:xd03GGGBO
東京メトロの精算機(高見澤サイバネティックス製)で、精算したいきっぷを挿入すると、半分も入らないうちに、『何だペッ！』って感じで、勢いよく吐き出されてしまう！！！（笑）
勢いよく吐き出されたきっぷは、ひらひらと見事に床に着地！(10点中８点てとこかな…)
ほぼ３回に１回は、こうなる？
なぜ？？？
オムロンＶ８の券売機がちらほら入っているが、精算機も早いとこ高見澤からオムロンに切替てくれ！
勢いよく吐き出されたきっぷは、ひらひらと見事に床に着地！(10点中８点てとこかな…)
ほぼ３回に１回は、こうなる？
なぜ？？？
オムロンＶ８の券売機がちらほら入っているが、精算機も早いとこ高見澤からオムロンに切替てくれ！
あれは、もっとひどくなると、どんな風に入れても
吐き出ししかしなくなって、
精算できなくなる。
吐き出ししかしなくなって、
精算できなくなる。
602 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 01:52:33 ID:1Bmbq7zOO
メカトロの精算機でも読み取らないときもある
ゆいレールの自動券売機はいい加減更新してくれ。
ロクにメンテしてないから3回に1回くらいは硬貨入れても戻ってくる
ロクにメンテしてないから3回に1回くらいは硬貨入れても戻ってくる
>>600だが、別の話だが、先日はメトロ六本木から160円きっぷで入り、上野広小路で降りるべく精算機に挿入したところ、『こんなきっぷ、精算出来るか！ペッ！！』と、吐き出された！（笑）(これまた高見澤サイバネティックス製)
『俺に下車させないつもりだな！上野まで乗り越せって言うんだな～なんて奴(精算機)だ？』と思い、リトライするものの、ことごとく『このきっぷは…、ペッ！』と、吐き出された！！！
『何だこの高見澤！いい加減にしろ！』と、声をあげたら、一部始終を見ていた駅係員も苦笑いし始めた。（笑）
ちなみに、床まで着地する程の吐き出しではなかった。(精算機だけに、精力のない奴だ！)
結局、係員と共に大笑いしながら、手精算してもらった。
>>601
メトロって、無人の改札口も多いから困りますよね～
>>602
そのJREM製精算機の中味は、高見澤かもしれませんね～
『俺に下車させないつもりだな！上野まで乗り越せって言うんだな～なんて奴(精算機)だ？』と思い、リトライするものの、ことごとく『このきっぷは…、ペッ！』と、吐き出された！！！
『何だこの高見澤！いい加減にしろ！』と、声をあげたら、一部始終を見ていた駅係員も苦笑いし始めた。（笑）
ちなみに、床まで着地する程の吐き出しではなかった。(精算機だけに、精力のない奴だ！)
結局、係員と共に大笑いしながら、手精算してもらった。
>>601
メトロって、無人の改札口も多いから困りますよね～
>>602
そのJREM製精算機の中味は、高見澤かもしれませんね～
↑
すいません
上野広小路ではなく、仲御徒町の間違いでした。
すいません
上野広小路ではなく、仲御徒町の間違いでした。
今日、慶応の学祭で田町駅を使ったら高田馬場駅と同じく
オレンジカードを受け付けてくれませんでした
さすがに頭にきたのでJR使わずに都営＋メトロで帰宅
帰宅後その状況をここから入力しました
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
ちなみに高田馬場の件は未だに連絡ありません
（どうせ返事返す気なんてないんだろうな）
オレンジカードを受け付けてくれませんでした
さすがに頭にきたのでJR使わずに都営＋メトロで帰宅
帰宅後その状況をここから入力しました
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx
ちなみに高田馬場の件は未だに連絡ありません
（どうせ返事返す気なんてないんだろうな）
607 ：名無しでGO!：2010/11/21(日) 21:18:29 ID:dZJhKsUb0
>>600
オムロンV8はなぜかボタンを押さないとICカードが挿入できなくなってしまった。
旧型のほうが、どっちが先でも良かったのに劣化してないか？
というかV8が新たに出来るようになった機能って特に何もないような。
オムロンV8はなぜかボタンを押さないとICカードが挿入できなくなってしまった。
旧型のほうが、どっちが先でも良かったのに劣化してないか？
というかV8が新たに出来るようになった機能って特に何もないような。
斜陽ですから
609 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 13:54:01 ID:8szCmm+00
ゆいレール券売機は東芝銘盤の貼ってある神鋼製
ってかもう神鋼は早く完全撤退してくれ…
ってかもう神鋼は早く完全撤退してくれ…
610 ：名無しでGO!：2010/11/22(月) 14:14:08 ID:nH4hz/72O
オタ急
PASMO Suicaを入れたあとに自動でチャージ画面に切り替わって欲しい
PASMO Suicaを入れたあとに自動でチャージ画面に切り替わって欲しい
>>609
シンフォニアテクノロジー
シンフォニアテクノロジー
東の旧型タッチパネル、[きっぷ購入]を押さないとIC2枚投入できないんだね。
>>607
全くですな…！！
ケチ急、いゃ、京急に納品されたお無論のＶ８もそうですな！
『ケチ急の新型券売機の案内』なる冊子には、『画面にタッチが先！！』と、大きくうたわれている。
オバ急、すまん小田急向けＶ８も、そうなるだろうな…
全くですな…！！
ケチ急、いゃ、京急に納品されたお無論のＶ８もそうですな！
『ケチ急の新型券売機の案内』なる冊子には、『画面にタッチが先！！』と、大きくうたわれている。
オバ急、すまん小田急向けＶ８も、そうなるだろうな…
614 ：名無しでGO!：2010/11/23(火) 03:06:24 ID:lOXExmzKO
メトロの駅にあるオム論V8は先にお金を入れても問題が無かったので､導入する鉄道会社によって設定を変えられそうだ
V8の光る変な仕切り板って無条件についてくんの？
あれ絶対ダサイだろｗ
あれ絶対ダサイだろｗ
東武も「PASMO→チャージ・履歴表示」を選んでからじゃないとダメだな
そうだっけ？
東武はIC入れるとチャージ画面になったような・・・
東武はIC入れるとチャージ画面になったような・・・
東のＥＭ10で、定期券購入画面が待受設定にされている場合、何も知らずに最初にSuica入れると弾かれる…！
ちなみにタッチパネルの感度悪すぎ！
【買い間違え 払い戻し】
の、いわゆる花見ボタンなんかは、指２本で押してる！
なんだか、みんな使いづらいな～
ちなみにタッチパネルの感度悪すぎ！
【買い間違え 払い戻し】
の、いわゆる花見ボタンなんかは、指２本で押してる！
なんだか、みんな使いづらいな～
619 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 17:14:11 ID:ot5kpWq20
無人駅などにある簡易改札機もそれなりの値段じゃないの？
バス用機器の方が安そうだけど、どうなの？
都市部でもＩＣ専用改札機はもっと簡易的なタイプでもいいような。
バス用機器の方が安そうだけど、どうなの？
都市部でもＩＣ専用改札機はもっと簡易的なタイプでもいいような。
620 ：名無しでGO!：2010/11/25(木) 20:00:49 ID:dhEENJHE0
東のＥＭ10
急いでSuicaと1000円札をほぼ同時に入れたら
「このカードはご利用できません,係員のいる改札口へ･･･」と言われたんだが
これも仕様か？
隣の緑色の券売機では普通にチャージできた
急いでSuicaと1000円札をほぼ同時に入れたら
「このカードはご利用できません,係員のいる改札口へ･･･」と言われたんだが
これも仕様か？
隣の緑色の券売機では普通にチャージできた
623 ：名無しでGO!：2010/11/26(金) 17:16:25 ID:uTXRLHTP0
>>622
どうなんだろ。
ローカル駅なんかは磁気券は簡易改札もしくは回収箱、ＩＣカードは直立型の簡易型のケースもあるけど。
なのでターミナル駅も磁気とＩＣをそれぞれ簡易型でいいかなって。
コスト意識はローカル私鉄の方が高いのかな。
どうなんだろ。
ローカル駅なんかは磁気券は簡易改札もしくは回収箱、ＩＣカードは直立型の簡易型のケースもあるけど。
なのでターミナル駅も磁気とＩＣをそれぞれ簡易型でいいかなって。
コスト意識はローカル私鉄の方が高いのかな。
>>623
どうなんだろ。
コスト意識もあるんだろうけど、それより先に機能要件であるところの
ソフトドア完備、パフォーマンス、磁気対応機のIC対応(ここまで普及すると磁気専用はスペース的に不利)
とかを総合的に評価するとあの筺体(というかあの長さ)が必要になるのかも。
もっとも、都営でソフトドア付IC専用筺体が登場しているし、そこから入出場一体筺体にして厚さ半減、
とかって展開は十分に考えられそうな気もするが。
どうなんだろ。
コスト意識もあるんだろうけど、それより先に機能要件であるところの
ソフトドア完備、パフォーマンス、磁気対応機のIC対応(ここまで普及すると磁気専用はスペース的に不利)
とかを総合的に評価するとあの筺体(というかあの長さ)が必要になるのかも。
もっとも、都営でソフトドア付IC専用筺体が登場しているし、そこから入出場一体筺体にして厚さ半減、
とかって展開は十分に考えられそうな気もするが。
626 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 17:09:46 ID:EVOeCGPp0
いずれ都市部は改札口の多くがＩＣ専用機で残り一部がその他磁気券用に別けるかも。
>>626
大崎でやってるな。東急がやったときは数日で元に戻したけどw
大崎でやってるな。東急がやったときは数日で元に戻したけどw
628 ：名無しでGO!：2010/11/27(土) 21:17:43 ID:oJ3GH7T/0
回数券利用者への嫌がらせ
金額式回数券がある東急が全駅で一斉に磁気券改札を縮小とか無茶だよな
630 ：名無しでGO!：2010/11/29(月) 12:52:52 ID://sStnFZO
我輩は磁気定期券利用だがIC専用も仕方ないと思う
ただ設置する場合は大崎のように固めて設置して欲しい
JR東 IC専用また増えた
ただ設置する場合は大崎のように固めて設置して欲しい
JR東 IC専用また増えた
631 ：名無しでGO!：2010/11/29(月) 17:14:37 ID:lt58xwCm0
都市部は併用から、ＩＣと磁気それぞれ専用型になる予感。
632 ：名無しでGO!：2010/12/01(水) 03:29:48 ID:nQBrGm2OO
今日から目黒
Suica専用 増台
Suica専用 増台
634 ：名無しでGO!：2010/12/03(金) 20:59:51 ID:I5PSkyx6O
>>630は正論！
IC専用通路とIC・磁器兼用通路を混合されると、混雑時は流れを阻害してしまう。
おいらは普段メトロで、IC・回数券・一日券を使い分けているが、いきなりIC専用にぶち当たると、上記のようなことになる。
東京メトロの各駅が、とても悪い例を見せつけている！
同じく、乗り換え改札機(オレンジ色の改札機)でも、同じことが起こる。
せめて、通路前からきちっと、IC専用か兼用かで誘導させるべきものだ。
IC専用通路とIC・磁器兼用通路を混合されると、混雑時は流れを阻害してしまう。
おいらは普段メトロで、IC・回数券・一日券を使い分けているが、いきなりIC専用にぶち当たると、上記のようなことになる。
東京メトロの各駅が、とても悪い例を見せつけている！
同じく、乗り換え改札機(オレンジ色の改札機)でも、同じことが起こる。
せめて、通路前からきちっと、IC専用か兼用かで誘導させるべきものだ。
ＥＴＣレーンみたいに床にもペイントをするとか、改札機の上に看板をつり下げるとか。
各社でＩＣ専用改札機の色を決めるのもいいかも。
各社でＩＣ専用改札機の色を決めるのもいいかも。
できれば共通仕様化で頼む
目黒(上の改札)は既存の2台あったIC専用の間をIC化して
IC対応機がまとまった配置になった。
磁気券で出場の場合有人寄りの出口専用機に行き
入場の場合は左端か東口寄りに行けばよいので
改札内の動線に乱れがなくてよろしい。
ただ、ここは改札外の動線がアレだけどね。
西口から駅ビルに行くのは苦行。
>>635
PASMO陣営はやってるけど混雑時はよく見えないし
ピンクだったりそうでなかったりわかりにくい。
IC対応機がまとまった配置になった。
磁気券で出場の場合有人寄りの出口専用機に行き
入場の場合は左端か東口寄りに行けばよいので
改札内の動線に乱れがなくてよろしい。
ただ、ここは改札外の動線がアレだけどね。
西口から駅ビルに行くのは苦行。
>>635
PASMO陣営はやってるけど混雑時はよく見えないし
ピンクだったりそうでなかったりわかりにくい。
639 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 00:44:22 ID:5CAUjFQy0
EM10は券売機の数を減らすのも目的の中に入ってるからなぁ。
削減して余ったスペースは商業スペースとして利用・・・・らしい
エキナカも結構だが、券売機あまり減らすと混むときは惨い混雑になりそう。
せめて西みたいにホームや通路にチャージ機を置けばいいのにとは思う。
削減して余ったスペースは商業スペースとして利用・・・・らしい
エキナカも結構だが、券売機あまり減らすと混むときは惨い混雑になりそう。
せめて西みたいにホームや通路にチャージ機を置けばいいのにとは思う。
640 ：名無しでGO!：2010/12/06(月) 01:14:28 ID:LbX6H8JaO
東は精算機が改札の後ろ数mにあって舞い戻るのめんどくさいな
こないだ勝田行ったらチャージ機が改札内にあった
幹改除くと大崎と勝田以外に東でチャージ機ありますか？
こないだ勝田行ったらチャージ機が改札内にあった
幹改除くと大崎と勝田以外に東でチャージ機ありますか？
12月3日以前に有効開始の、八戸→青森を在来線経由の乗車券で
新幹線に乗ったんだけど、自動改札機は対応してた。
大宮の乗換改札で新青森までの特急券と2枚重ね → 乗車券と特急券の区間相違エラーにならずOK
新青森で新幹線改札から途中下車 → 他経路エラーにならずOK
新青森で在来線改札から入場 → 他経路エラーにならずOK
開業から数週間しか役に立たないだろうけど、ちゃんと対応してるんだね。
新幹線に乗ったんだけど、自動改札機は対応してた。
大宮の乗換改札で新青森までの特急券と2枚重ね → 乗車券と特急券の区間相違エラーにならずOK
新青森で新幹線改札から途中下車 → 他経路エラーにならずOK
新青森で在来線改札から入場 → 他経路エラーにならずOK
開業から数週間しか役に立たないだろうけど、ちゃんと対応してるんだね。
>>639
キャッシュレスで便利なモバイルSuicaやオートチャージSuicaをご利用ください
キャッシュレスで便利なモバイルSuicaやオートチャージSuicaをご利用ください
>>643
俺はビックカメラSuica持ってて、Suica定期券にオートチャージのリンク設定もしてるけど、
思いのほかSuicaを現金でチャージして使ってるのって多いんだよな。
Suica使ってる人の8割ぐらいが券売機で現金チャージしてるんじゃないか？
EX2なんか清算よりチャージで使われているほうが多いぞ。
清算も大半が85mm券だしな。
俺はビックカメラSuica持ってて、Suica定期券にオートチャージのリンク設定もしてるけど、
思いのほかSuicaを現金でチャージして使ってるのって多いんだよな。
Suica使ってる人の8割ぐらいが券売機で現金チャージしてるんじゃないか？
EX2なんか清算よりチャージで使われているほうが多いぞ。
清算も大半が85mm券だしな。
どう考えてもオートチャージは使わない方がいい
なぜこんな危険なものを出したのか
なぜこんな危険なものを出したのか
オートチャージはプリペとポスペの悪いとこ取り
647 ：名無しでGO!：2010/12/11(土) 12:03:20 ID:xmMKJOWY0
定期券投入口とカード投入口が共通の券売機はある？
阪急の券売機で定期券を更新しようとして誤って定期券をカード投入口に投入してしまい「カードをお確かめください」と鳴って突き返された。
阪急の券売機で定期券を更新しようとして誤って定期券をカード投入口に投入してしまい「カードをお確かめください」と鳴って突き返された。
>>640
品川駅のKQ乗換改札前のしЯ側にもある
品川駅のKQ乗換改札前のしЯ側にもある
>>650
>>635は「各社で決める」って書いてあるので
オレンジが専用改札と決められた沿線の人が切符でメトロ乗って乗り換え時にオレンジ改札を避けたら
切符を取られましたということが起こりえるから無理って言ってるんじゃないの？
現状ではPASMO陣営は専用改札をピンクに統一しているので色に関してはこのままでいいと思う
>>635は「各社で決める」って書いてあるので
オレンジが専用改札と決められた沿線の人が切符でメトロ乗って乗り換え時にオレンジ改札を避けたら
切符を取られましたということが起こりえるから無理って言ってるんじゃないの？
現状ではPASMO陣営は専用改札をピンクに統一しているので色に関してはこのままでいいと思う
>>649
それ東のものじゃなくて京急の物だな。
PASMOの簡易チャージ機だから。
まぁSuicaもチャージできるから問題ないけど。
むしろあそこはなぜ清算機や券売機を置かず全部有人窓口対応なのか不思議に思う。
それ東のものじゃなくて京急の物だな。
PASMOの簡易チャージ機だから。
まぁSuicaもチャージできるから問題ないけど。
むしろあそこはなぜ清算機や券売機を置かず全部有人窓口対応なのか不思議に思う。
>>647
MV
MV
日本信号SX-7も確か一緒だったはず
.>>651
ピンクって東急の独自カラーじゃないっけ？
ＪＲ・メトロ・都営と白でつながってるから、こっちがデファクトスタンダードな気がするのだが。
それよりも、ある程度乗降客があるところは、吊り下げ表示と遠めからの床のレーン表示を
必須にしてほしい気がする。(ＪＲ大崎のイメージで)
ピンクって東急の独自カラーじゃないっけ？
ＪＲ・メトロ・都営と白でつながってるから、こっちがデファクトスタンダードな気がするのだが。
それよりも、ある程度乗降客があるところは、吊り下げ表示と遠めからの床のレーン表示を
必須にしてほしい気がする。(ＪＲ大崎のイメージで)
660 ：名無しでGO!：2010/12/12(日) 14:22:31 ID:mEVg0yz90
『関連スレ』
自動券売機口座設定情報
http://8513.teacup.com/jre/bbs?page=1&
- ＪＲ 連絡運輸 取扱会社線一覧表 -
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-note.html
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-waribiki.html
自動券売機口座設定情報
http://8513.teacup.com/jre/bbs?page=1&
- ＪＲ 連絡運輸 取扱会社線一覧表 -
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-note.html
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-waribiki.html
662 ：名無しでGO!：2010/12/14(火) 19:35:30 ID:6ecxdXx7O
大井町中央口の改札機が約10台のうち３台以外がＩＣ専用にされたが
大崎みたいに目立つサインもないし、配置も固めなかったせいで磁気券客で流れが止まっているのをよく見る。
磁気対応３台のうち１台が入場専用で２台が両用だが混雑時に両用の１台が券詰まりしたら
出場は１台でしか出来ない上に磁気対応機が散らばってるから磁気券の出場客は横にウロウロ…
有人窓口も混んでるから駅員もすぐに券詰まりに対応できずｇｄｇｄに。
ＩＣ専用を増やして磁気対応を固めなかったらどうなるか悪い見本になってる。
大崎みたいに目立つサインもないし、配置も固めなかったせいで磁気券客で流れが止まっているのをよく見る。
磁気対応３台のうち１台が入場専用で２台が両用だが混雑時に両用の１台が券詰まりしたら
出場は１台でしか出来ない上に磁気対応機が散らばってるから磁気券の出場客は横にウロウロ…
有人窓口も混んでるから駅員もすぐに券詰まりに対応できずｇｄｇｄに。
ＩＣ専用を増やして磁気対応を固めなかったらどうなるか悪い見本になってる。
そんな状況が続けば、
磁気の乗車券・回数券で出場なら、
ＩＣ専用改札の上に捨てて突破して
出ていく慣習もできる。
誰かが見本を示していけば。
磁気の乗車券・回数券で出場なら、
ＩＣ専用改札の上に捨てて突破して
出ていく慣習もできる。
誰かが見本を示していけば。
それで東急が失敗したのにwww
なんだかなーと思う券売機
・まずは金
表示パネルには、買える切符やらカードやらが表示されているので、「回数券買うから、これだな」と
「回数券」のボタンを押すと、「始めに、現金またはカードを投入して下さい」という音声ガイダンスが流れて、
操作が無効化される。金を入れて、もう一度操作し直し。
・チラみせ
操作パネルに地図式運賃表が表示されている。降りる駅を押しても反応がないので、始めに金かと思って
投入すると、運賃表が消えて金額ボタンだけになるので、「あれっ、いくらだったっけ」と券売機上の運賃表を
見直すことになる。
・まずは金
表示パネルには、買える切符やらカードやらが表示されているので、「回数券買うから、これだな」と
「回数券」のボタンを押すと、「始めに、現金またはカードを投入して下さい」という音声ガイダンスが流れて、
操作が無効化される。金を入れて、もう一度操作し直し。
・チラみせ
操作パネルに地図式運賃表が表示されている。降りる駅を押しても反応がないので、始めに金かと思って
投入すると、運賃表が消えて金額ボタンだけになるので、「あれっ、いくらだったっけ」と券売機上の運賃表を
見直すことになる。
隣の券売機が空いているのに俺の後ろに並ぶお爺ちゃん
節電モードで消灯しているのに気付かない人が結構多いね
節電モードで消灯しているのに気付かない人が結構多いね
667 ：名無しでGO!：2010/12/15(水) 17:05:05 ID:RBHh4bU+0
「始めに…」としゃべって操作無効化するのは、阪急電鉄。
お金を入れた途端、地図式運賃表消すのは、大阪モノレール。
お金を入れた途端、地図式運賃表消すのは、大阪モノレール。
>>665
大市交の券売機だなｗ
ここの券売機は変なつくりで、タッチパネル＋料金ボタンになってる。
タッチパネルの初期画面は券種を選ばせるようになってるんだけど、
お金を入れないと反応しない。
お金を入れて券種を押しても、料金は下のボタンで選ぶので慣れない人は
そこでまた混乱するｗ
大市交の券売機だなｗ
ここの券売機は変なつくりで、タッチパネル＋料金ボタンになってる。
タッチパネルの初期画面は券種を選ばせるようになってるんだけど、
お金を入れないと反応しない。
お金を入れて券種を押しても、料金は下のボタンで選ぶので慣れない人は
そこでまた混乱するｗ
>>667
下はわからんが上は阪急の東芝券売機
下はわからんが上は阪急の東芝券売機
673 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 17:11:14 ID:Dcpd5jID0
視覚障害者への対応やね。
昔のテンキーも同じ理由で自分で金額を入れるため。
昔のテンキーも同じ理由で自分で金額を入れるため。
674 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 21:02:33 ID:Df/j+U0N0
黒券売機
ついに仙台にも進出
ついに仙台にも進出
675 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 22:45:37 ID:TVPCevzA0
営団地下鉄で160円専用券売機を見たことがある。
名古屋市営地下鉄でも200円専用機を見たことがあるような。
初乗り専用機は珍しい？
名古屋市営地下鉄でも200円専用機を見たことがあるような。
初乗り専用機は珍しい？
阪神の260円専用機
677 ：名無しでGO!：2010/12/17(金) 23:04:02 ID:744DBiAPO
名古屋の200円専用はボタンに蓋しただけ
モトは相当古い(平成元年～6年)
今月に入り、金山から撤去された
名駅にはまだあったが、近日中に撤去される模様
モトは相当古い(平成元年～6年)
今月に入り、金山から撤去された
名駅にはまだあったが、近日中に撤去される模様
昔はどこにでもあったんじゃないの？○円専用
地元の東武も子供の頃は100円だったか専用のあったし
地元の東武も子供の頃は100円だったか専用のあったし
679 ：名無しでGO!：2010/12/18(土) 12:28:21 ID:UU8HsNKc0
680 ：名無しでGO!：2010/12/18(土) 17:20:23 ID:nwsmsqN90
>>677
普通の券売機に２００円以外の金額ボタンを塞いだってこと？
普通の券売機に２００円以外の金額ボタンを塞いだってこと？
北越急行の券売機は定食屋の食券と同じやつでワロタ。
684 ：名無しでGO!：2010/12/19(日) 23:42:25 ID:BgOx1iW50
>>都内は食券型はもうない 青梅の無人駅は今はすべてＥＶ３になっている。一時期古里の南口にあった。私鉄でも飛田給 多磨霊園 府中競馬正門前に簡易型が以前はあった。
関東近郊だといすみが食券型
関東近郊だといすみが食券型
りんかい線の国際展示場にも一時期あったな＞食券型
23区内では唯一の事例か？
23区内では唯一の事例か？
子供用の料金ボタンにはカバーが掛けてあった。
昔は5円玉が使えた券売機もあった
688 ：名無しでGO!：2010/12/20(月) 17:29:34 ID:SJWgHnkJ0
食券型でも今は磁気に対応していて問題ないけど。
それより無人駅で乗り越し精算やＩＣのチャージや万札が使えない方が問題。
それより無人駅で乗り越し精算やＩＣのチャージや万札が使えない方が問題。
>>674
ちなみに新潟にも登場
ちなみに新潟にも登場
>>682
九州ではホーム上の自由席特急券発売機としても大活躍。
九州ではホーム上の自由席特急券発売機としても大活躍。
10社相互利用で忙しくなりそうですねこの業界
どんだけテストすればいいんだ
どんだけテストすればいいんだ
弁天町北口に黄色いレトロな改札機あるなと思ったら、
交通科学博物館の改札でビックリした。
券売機で入館券買って、親子連れが入って行ったたよ。
交通科学博物館の改札でビックリした。
券売機で入館券買って、親子連れが入って行ったたよ。
>>693
東京メトロの地下鉄博物館もそうだよ。
ちなみに券売機のところに
SuicaやPASMOで入れるようにしないのかとのご意見をよくいただきますが、
昨今はICカードの普及により「切符を買って電車に乗る」という環境が減ってきており、
鉄道の博物館としてあえて「券売機で切符を買って改札機を通る」というスタイルを取らせていただいております。
見たいな事が書いてあった。
東の鉄道博物館とは全く違う考え方だな。
東京メトロの地下鉄博物館もそうだよ。
ちなみに券売機のところに
SuicaやPASMOで入れるようにしないのかとのご意見をよくいただきますが、
昨今はICカードの普及により「切符を買って電車に乗る」という環境が減ってきており、
鉄道の博物館としてあえて「券売機で切符を買って改札機を通る」というスタイルを取らせていただいております。
見たいな事が書いてあった。
東の鉄道博物館とは全く違う考え方だな。
>>694
ものはいいようだな。
単に、実地調査以外では旧営団初の自動改札で、磁気カードにも対応しない代物だから、
って要素が強い気もするが。
あとは、自改でPASMO対応にするには駅コードを取らないとダメ、とかも絡む？
(てっぱくは専用筺体だし、電子マネー領域を使ってる？)
そういえばあそこの自動券売機、更新されてなければ東京メトロで一番旧式か？
行けない
ものはいいようだな。
単に、実地調査以外では旧営団初の自動改札で、磁気カードにも対応しない代物だから、
って要素が強い気もするが。
あとは、自改でPASMO対応にするには駅コードを取らないとダメ、とかも絡む？
(てっぱくは専用筺体だし、電子マネー領域を使ってる？)
そういえばあそこの自動券売機、更新されてなければ東京メトロで一番旧式か？
行けない
でも束の博物館も改札機にタッチすれば入れるってわけじゃないよな
券売機で電子チケットを購入しないと入れないわけで
…正直買う側からすると目新しさだけじゃねーかとツッコミたくなるような感じだった
券売機で電子チケットを購入しないと入れないわけで
…正直買う側からすると目新しさだけじゃねーかとツッコミたくなるような感じだった
束の博物館は自動券売機（展示品）の扱いがひどかったような記憶がある
>>697
入場混雑時は、自前のSuicaで入るより、Suicaなしの手順で入る方が早い。
自前Suicaは、手続きに時間が掛かるので。
どうして、直接入口の改札機にタッチってしなかったのかな。
古い広告見てたら、「かざすだけですぅ～いすい ICカード式で便利に」ってのがあった。
最初は、触れるではなくかざすだったのか。
入場混雑時は、自前のSuicaで入るより、Suicaなしの手順で入る方が早い。
自前Suicaは、手続きに時間が掛かるので。
どうして、直接入口の改札機にタッチってしなかったのかな。
古い広告見てたら、「かざすだけですぅ～いすい ICカード式で便利に」ってのがあった。
最初は、触れるではなくかざすだったのか。
カードの仕様上はかざすだけでも大丈夫だが
確実性を高めるために「タッチ」になったんだっけか？
確実性を高めるために「タッチ」になったんだっけか？
701 ：名無しでGO!：2010/12/24(金) 21:26:14 ID:ZTN9N/rQ0
>>680
名古屋の大人200円専用機は、元はリリーカードや回数券カードも使えた。
平成10年のユリカ導入時、カード投入口や回数券枚数ボタンを塞ぎ現金専用に。
平成15～16年頃、名古屋・栄・金山駅の一部券売機で
金額ボタンどころか枚数や小児ボタンも全て塞ぎ、ボタン操作なしの200円専用に。
昨日名駅を通りかかったら、200円専用機を含めた直立券売機の姿はなかった。
小規模駅からかき集めたと思われるボタン式の傾斜型がずらっと並んでた。
名古屋の大人200円専用機は、元はリリーカードや回数券カードも使えた。
平成10年のユリカ導入時、カード投入口や回数券枚数ボタンを塞ぎ現金専用に。
平成15～16年頃、名古屋・栄・金山駅の一部券売機で
金額ボタンどころか枚数や小児ボタンも全て塞ぎ、ボタン操作なしの200円専用に。
昨日名駅を通りかかったら、200円専用機を含めた直立券売機の姿はなかった。
小規模駅からかき集めたと思われるボタン式の傾斜型がずらっと並んでた。
702 ：名無しでGO!：2010/12/26(日) 12:36:01 ID:ex5yQPJb0
703 ：名無しでGO!：2010/12/27(月) 03:28:50 ID:elo5s3RWP
>>699-700
改札機同士の電波が干渉してしかねないこと、出力を大きくすると改札機1台ごとに免許が必要になること、
改札機から電波が届く範囲がわかりにくいということで、かざすから触れるに変わったそうな。
>>703
ありましたね、『博物館←→入館記念』の定期券。
当初は入力区間の本当の金額が印字されたり（その後一律に0円表記になった）、
年号の切り替えが遅くて有効期限が『昭和65年』とかね。
その隣の券売機で最高金額のボタンを押したりもしたw
改札機同士の電波が干渉してしかねないこと、出力を大きくすると改札機1台ごとに免許が必要になること、
改札機から電波が届く範囲がわかりにくいということで、かざすから触れるに変わったそうな。
>>703
ありましたね、『博物館←→入館記念』の定期券。
当初は入力区間の本当の金額が印字されたり（その後一律に0円表記になった）、
年号の切り替えが遅くて有効期限が『昭和65年』とかね。
その隣の券売機で最高金額のボタンを押したりもしたw
そういえば、年末に新習志野へ行ったら精算機が新型になっていた。
706 ：名無しでGO!：2011/01/04(火) 17:36:16 ID:y+4cvVKr0
そういえば、一時期ネットや券売機で夜行券買えたのを中断したのは、
０時を超えた出発だと日付を間違える人が多かったとか聞いたことがある。
日本は２４時１０分とかの表示が好きだからな。
海外では２３時５９分の次は翌日の０時だけど。
ちなみに飛行機の深夜便の場合はダイヤは通常は５分刻みのところを２３：５９発としていたりするのもその兼ね合いと思われる。
０時を超えた出発だと日付を間違える人が多かったとか聞いたことがある。
日本は２４時１０分とかの表示が好きだからな。
海外では２３時５９分の次は翌日の０時だけど。
ちなみに飛行機の深夜便の場合はダイヤは通常は５分刻みのところを２３：５９発としていたりするのもその兼ね合いと思われる。
707 ：名無しでGO!：2011/01/05(水) 12:55:09 ID:m36uYQnj0
深夜急行バスの時刻表に25時30分発、26時05分着といった表記があるが、
意味を理解するのに時間が掛かった
意味を理解するのに時間が掛かった
708 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 00:52:14 ID:VfEp7qiO0
>>705
EX10？？
EX10？？
709 ：名無しでGO!：2011/01/06(木) 17:27:25 ID:GHrFIarU0
東京駅8番線suicaグリーン券売機で、熱海まで買おうと思って、
位置を探してたら、指がパネルから2cmぐらい浮いた状態にも
かかわらず、来宮で確定→発券されてしまった。
タッチが不感症なときはよくあるが、早漏は初めてだｗ
今回は実用上困らんかったが、よくあるもの？
位置を探してたら、指がパネルから2cmぐらい浮いた状態にも
かかわらず、来宮で確定→発券されてしまった。
タッチが不感症なときはよくあるが、早漏は初めてだｗ
今回は実用上困らんかったが、よくあるもの？
そのホーム券売機がEV3型かEV4型かどっちだったか忘れたが
タッチパネルにも方式がある
黒い部分にセンサーがありそこからポイントするタイプのものは
触れなくても反応することがある
タッチパネルにも方式がある
黒い部分にセンサーがありそこからポイントするタイプのものは
触れなくても反応することがある
>>699
Suicaのいちばん最初の目標は「ポケットやかばんに入れたまま通過」だった。
Suicaのいちばん最初の目標は「ポケットやかばんに入れたまま通過」だった。
713 ：名無しでGO!：2011/01/15(土) 17:57:03 ID:QxefK8Ox0
アジア都市のＩＣカードは感度がいいね。
もっとびっくりなのはＥＴＣみたいなものだよ。
その分野では日本より先進的だよ。
もっとびっくりなのはＥＴＣみたいなものだよ。
その分野では日本より先進的だよ。
そういうこともできるがより確実性を上げるためにやらなかったという話じゃないの？
香港やソウルだとカバンのままタッチという光景をよく見るけど、
反応せずに客がカバンをゴリゴリ押し付けてる（＝改札機をスムーズに通れていない）ケースもある。
そういう状況になるのを避けたかったのではと思う。
反応せずに客がカバンをゴリゴリ押し付けてる（＝改札機をスムーズに通れていない）ケースもある。
そういう状況になるのを避けたかったのではと思う。
電波法も絡んでなかったっけ
ゲート方式だと免許が要るとか何かで今のリーダーになったって聞いたことあるが
真相は知らない
ゲート方式だと免許が要るとか何かで今のリーダーになったって聞いたことあるが
真相は知らない
717 ：名無しでGO!：2011/01/16(日) 14:32:56 ID:kHqmWvu+0
(小)中央林間の無人口に日本信号新型登場
718 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 00:51:51 ID:AL6buN2GO
12月初旬に小田急に、オムロンの新型改札機(R-PG)が入ったらしいけど、何駅っすか？
719 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 01:48:36 ID:tSlglBrzO
720 ：名無しでGO!：2011/01/17(月) 01:49:07 ID:EQiUuEiy0
上大岡
大阪市交の券売機、左下にある指紋読み取りみたいなものはなんだろ。
723 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 00:12:28 ID:Mftz1kUr0
厚木見てきた。
アイドリング時、緑に光るみたい
アイドリング時、緑に光るみたい
724 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 01:15:31 ID:fO86+3kw0
>719
厚木はGX8（日本信号製）
オムロンのU-PGから.全台入れ替えたみたい
厚木はGX8（日本信号製）
オムロンのU-PGから.全台入れ替えたみたい
725 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 01:27:20 ID:fO86+3kw0
>613
V8でタッチ先・お金先OKは鉄道会社毎の仕様だよ
プログラムで変えられる。
KQであまり評判よくないから、たぶん他では今までと同じになるかと
V8でタッチ先・お金先OKは鉄道会社毎の仕様だよ
プログラムで変えられる。
KQであまり評判よくないから、たぶん他では今までと同じになるかと
726 ：名無しでGO!：2011/01/18(火) 09:48:05 ID:FRRfLb1/0
>>725
ところがKQより後に入れた東京メトロがボタン押さなきゃ動かないクソ仕様のままなのだが…
ところがKQより後に入れた東京メトロがボタン押さなきゃ動かないクソ仕様のままなのだが…
ボタンとか表示しているくせに、先に画面にタッチすると
「始めに、現金、またはカードを投入して下さい」
とでっかい声で警告して、操作を拒否する阪急。だったら、最初から「まずは、金かカードや」とだけ
画面に表示しとけよっ。
「始めに、現金、またはカードを投入して下さい」
とでっかい声で警告して、操作を拒否する阪急。だったら、最初から「まずは、金かカードや」とだけ
画面に表示しとけよっ。
>726
KQとメトロは仕様かと
今後、V8を採用する事業者の中で先入れOKのが出てくるよ
先行納入した所は、よっぽどの事がないとこのままだね。
なので、今後に期待
KQとメトロは仕様かと
今後、V8を採用する事業者の中で先入れOKのが出てくるよ
先行納入した所は、よっぽどの事がないとこのままだね。
なので、今後に期待
729 ：名無しでGO!：2011/01/19(水) 09:31:52 ID:YSr/SDYG0
ＫＱとメトロはガンガン苦情行かないかなぁ
というか入れないと変わんないか
というか入れないと変わんないか
730 ：名無しでGO!：2011/01/20(木) 03:21:28 ID:ChD1oxvp0
>>685
×国際展示場 ○東京テレポートに４台
×国際展示場 ○東京テレポートに４台
メトロ溜池山王南北線口更新
旧：カード発売 定期カード(チャージ) ボタン(回数券) ボタン 青タッチ(チャージ・回数券) ボタン
↓
新：ピンク定期カード 青タッチ(普通券・回数券・一日券) ピンクタッチ(普通券のみ)
全台PASMOチャージと万札対応したのがいいが、
台数減らした上に回数券売るのが1台だけって何だよ…
このピンクタッチがV8ってやつなのか？
旧：カード発売 定期カード(チャージ) ボタン(回数券) ボタン 青タッチ(チャージ・回数券) ボタン
↓
新：ピンク定期カード 青タッチ(普通券・回数券・一日券) ピンクタッチ(普通券のみ)
全台PASMOチャージと万札対応したのがいいが、
台数減らした上に回数券売るのが1台だけって何だよ…
このピンクタッチがV8ってやつなのか？
732 ：名無しでGO!：2011/01/22(土) 10:35:02 ID:8hupWXGq0
そう
それにお金入れてみ？
画面が変わらないから
それにお金入れてみ？
画面が変わらないから
ピンクタッチには 「きっぷ チャージ」しか書いてないけど
きっぷ＝普通券・一日券・回数券・他社連絡券なのね。
青タッチは買えるもの・できることが全部書いてあるから紛らわしい。
券売機の統一性のなさも営団時代のままか。
>>732
回数券買うのでPASMOを先に突っ込んだ。
何か変化したように見えたが、変わらなかった…
きっぷ＝普通券・一日券・回数券・他社連絡券なのね。
青タッチは買えるもの・できることが全部書いてあるから紛らわしい。
券売機の統一性のなさも営団時代のままか。
>>732
回数券買うのでPASMOを先に突っ込んだ。
何か変化したように見えたが、変わらなかった…
もうすぐmanacaオープンですよ
735 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 10:28:26 ID:0k40hxyMO
オムロンのV8、次はどこの会社線に入るのか？
教えて！
教えて！
736 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 14:00:04 ID:N6WbYRkdO
大手私鉄のボタン式券売機、絶滅寸前？
オムロン製(小田急のやつ)の券売機ってカードの裏が少しでもかすれると{表を上にして入れてください}ってなるが読み込みが甘いんじゃね？
JRの券売機はちゃんと読むぞ。
JRの券売機はちゃんと読むぞ。
738 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 18:26:30 ID:0DpxUmIm0
関西圏だけど、ＩＣの普及率が今一つの割には
改札機の磁気カードの印字が汚く擦れが多過ぎ。
それでトラブったら不正扱いして長時間近所の人にも目撃される中問い詰められた(´・ω・｀)
Ｓ北高速鉄道のＩヶ丘駅でのこと。
クレーマーじゃないけどこれは抗議したいと思った。
何か他にも似た書き込みがあったがｗ
改札機の磁気カードの印字が汚く擦れが多過ぎ。
それでトラブったら不正扱いして長時間近所の人にも目撃される中問い詰められた(´・ω・｀)
Ｓ北高速鉄道のＩヶ丘駅でのこと。
クレーマーじゃないけどこれは抗議したいと思った。
何か他にも似た書き込みがあったがｗ
739 ：名無しでGO!：2011/02/01(火) 19:34:27 ID:g1yEdLeO0
泉北高速鉄道 泉ヶ丘駅
>>740
サーマルヘッドは消耗品
サーマルヘッドは消耗品
近鉄にV8導入されてるみたい
743 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 00:55:21 ID:6I+zE+9O0
744 ：名無しでGO!：2011/02/03(木) 01:13:18 ID:8dCyRvz70
>>737
裏面の■をチェックしているものとしてないものとがある。
表を上に～と喋るものは、センサーで裏面の■ ■及びカード番号記載部分の■の部分をチェックしているので、
掠れたら黒マジックで正確に塗って補正しておけばおｋ。ただし、カード番号まで塗りつぶす必要はない。
うっかりマジックがはみ出してしまって使えなかったら、
引っかからない程度の薄い白テープで補正すれば使えるようになる。
裏面の■をチェックしているものとしてないものとがある。
表を上に～と喋るものは、センサーで裏面の■ ■及びカード番号記載部分の■の部分をチェックしているので、
掠れたら黒マジックで正確に塗って補正しておけばおｋ。ただし、カード番号まで塗りつぶす必要はない。
うっかりマジックがはみ出してしまって使えなかったら、
引っかからない程度の薄い白テープで補正すれば使えるようになる。
>>736
少なくとも東武・近鉄・南海には普通にある
少なくとも東武・近鉄・南海には普通にある
747 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 16:35:43 ID:8qriUUr7O
地 新橋に新型精算機
東京地下鉄の継続定期券発売機、プログラム改修で普通乗車券・回数券の発売が可能に！＠六本木一丁目
749 ：名無しでGO!：2011/02/04(金) 23:14:32 ID:4y5aeprWO
メトロの回数券の券面右下に印字される ★ って、何を現しているの？
750 ：名無しでGO!：2011/02/05(土) 07:39:41 ID:QAb4DMyk0
スターnimoca
>>749
自動改札になる前、改札キャンセラー(駅名印字機)時代に
定期券窓口で買った140円券にも入ってたから
自販機券の印ではないね。
(「カ」や「IC」の位置に「(定)」と入ってた。)
なお、メトロ回数券は
ピンクの券売機(V8)で買うと有効期限の年部分が西暦になる。
自動改札になる前、改札キャンセラー(駅名印字機)時代に
定期券窓口で買った140円券にも入ってたから
自販機券の印ではないね。
(「カ」や「IC」の位置に「(定)」と入ってた。)
なお、メトロ回数券は
ピンクの券売機(V8)で買うと有効期限の年部分が西暦になる。
>>749
運賃改定後も旧運賃と新運賃を区別する目印
８８年４月
現行の金額式回数券発売開始
８９年４月
消費税改定で★印付す
９０年
値上げで★印なくなる
以後改定毎にこの繰返し
例：旧１４０円券で新１９０円区間へ乗り越し
新１６０円券とみなして差額３０円を徴収
運賃改定後も旧運賃と新運賃を区別する目印
８８年４月
現行の金額式回数券発売開始
８９年４月
消費税改定で★印付す
９０年
値上げで★印なくなる
以後改定毎にこの繰返し
例：旧１４０円券で新１９０円区間へ乗り越し
新１６０円券とみなして差額３０円を徴収
754 ：名無しでGO!：2011/02/06(日) 23:16:29 ID:w1ozwR/lO
755 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 00:26:54 ID:ZD10mSXL0
756 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 00:37:50 ID:rfnTEIN60
>>736
>>745
東武の場合、特に末端区間の有人駅で券売機が1台しかない駅は特急券・定期券対応のマルチタイプだけになっている駅が多いです。
2台以上ある場合はどちらかがボタン式で残ってます。
ただ大きな駅は券売機の削減も相まって殆どタッチパネル式になりました。
東武の委託駅で自社タイプの券売機を置いている寄居と押上は現在もボタン式。
ICの場合、寄居ではJRのタッチパネル券売機を利用、押上はメトロのタッチパネル券売機を利用。
逆も然りで、和光市には東武のタッチパネル券売機の他にメトロ用ボタン式券売機がまだ残っていたはず。
越生はJRの券売機と兼用。
>>745
東武の場合、特に末端区間の有人駅で券売機が1台しかない駅は特急券・定期券対応のマルチタイプだけになっている駅が多いです。
2台以上ある場合はどちらかがボタン式で残ってます。
ただ大きな駅は券売機の削減も相まって殆どタッチパネル式になりました。
東武の委託駅で自社タイプの券売機を置いている寄居と押上は現在もボタン式。
ICの場合、寄居ではJRのタッチパネル券売機を利用、押上はメトロのタッチパネル券売機を利用。
逆も然りで、和光市には東武のタッチパネル券売機の他にメトロ用ボタン式券売機がまだ残っていたはず。
越生はJRの券売機と兼用。
757 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 01:25:36 ID:x44762xK0
>>749の★は結局何の意味か不明なの。
運改ビットのオンオフでしょ？？★
759 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 14:04:03 ID:6DeegSEj0
京浜急行「羽田空港国内線ターミナル」駅から「成田空港」駅までの乗車券を
券売機、直通の快特電車に乗りました。
ところが、「成田空港」駅で自動改札が開かず、有人改札で追加料金を
徴収されました。スカイアクセス線経由は料金が異なるとのことです。
券売機では成田空港の表示の場所をタッチしました。券売機は
直通列車のルートとは異なる経由の切符を出しているようです。
何故、こんなおかしな切符の売り方をしているのでしょうか。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1455148809
券売機、直通の快特電車に乗りました。
ところが、「成田空港」駅で自動改札が開かず、有人改札で追加料金を
徴収されました。スカイアクセス線経由は料金が異なるとのことです。
券売機では成田空港の表示の場所をタッチしました。券売機は
直通列車のルートとは異なる経由の切符を出しているようです。
何故、こんなおかしな切符の売り方をしているのでしょうか。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1455148809
760 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 14:07:12 ID:6DeegSEj0
成田湯川＆空港第二ビル＆成田空港の３駅では北総・高砂・日暮里経由
JR東日本線連絡乗車券が売っています，正直感動しました。
我が家の地元の新京成線でも成田スカイアクセス線連絡乗車券を販売
しています。
>>759
正：券売機で買い
JR東日本線連絡乗車券が売っています，正直感動しました。
我が家の地元の新京成線でも成田スカイアクセス線連絡乗車券を販売
しています。
>>759
正：券売機で買い
他はともかく成田湯川が北総経由なのは当然だろ
成田湯川は京成線の駅だから日暮里乗換の連絡券を買えて
北総線の駅だとそれが買えない。なんか不思議だね？
北総線の駅だとそれが買えない。なんか不思議だね？
763 ：名無しでGO!：2011/02/07(月) 17:39:50 ID:znJ4ayv40
PASMO使えよ
764 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 00:06:11 ID:PRS/luhgO
西武馬場早稲田口
「改札口不具合」で電源切で大開放中
「改札口不具合」で電源切で大開放中
既出ならスルーで・・・
メトロのV8券売機っぽい精算機、この前副都心線池袋駅で初めて扱ったが
あれって定期券購入乗車のときの証明出せるんだね。
正直言ってこの機能、常時開放しておく必要無さそうだけど
確か駅員いる改札口だったし…
メトロのV8券売機っぽい精算機、この前副都心線池袋駅で初めて扱ったが
あれって定期券購入乗車のときの証明出せるんだね。
正直言ってこの機能、常時開放しておく必要無さそうだけど
確か駅員いる改札口だったし…
767 ：名無しでGO!：2011/02/09(水) 20:00:16 ID:aXOAHRsIO
>>764
西武馬場早稲田口は、どこの社の改集札機？
西武馬場早稲田口は、どこの社の改集札機？
768 ：Let's ◆Lets/GMHDg ：2011/02/09(水) 21:24:40 ID:50JyLiB4O
確かオムロンじゃなかったっけ？
>>766
・・・なのかね？
証明書兼用のきっぷに替えて、それで出場、定期券売り場で券面記載の金額払戻ってことかな、
きっぷを入れる前の画面にそのボタンが表示されてる。
それを押すと、きっぷを入れるよう指示される
回数券の乗り継ぎ精算だったから試す余地なかったけど
・・・なのかね？
証明書兼用のきっぷに替えて、それで出場、定期券売り場で券面記載の金額払戻ってことかな、
きっぷを入れる前の画面にそのボタンが表示されてる。
それを押すと、きっぷを入れるよう指示される
回数券の乗り継ぎ精算だったから試す余地なかったけど
出口で回収されない切符が手に入るってだけか。
西武の定期券購入用切符も出口で回収されない。
西武の定期券購入用切符も出口で回収されない。
>>770
西武ってメトロのと同じ方法なんですか？
精算機はそんなに扱ったことないのでわかりません…
自分の地元（千葉県内の東武駅ｗ）は定期券購入乗車のときは窓口で定期券購入用紙に巣タンパー入れて「これで通ってね」なので・・・ｗ
西武ってメトロのと同じ方法なんですか？
精算機はそんなに扱ったことないのでわかりません…
自分の地元（千葉県内の東武駅ｗ）は定期券購入乗車のときは窓口で定期券購入用紙に巣タンパー入れて「これで通ってね」なので・・・ｗ
西武は、駅によっては券売機に「定期券購入用」ボタンがあるので、
それを押してから、任意の金額の切符を買う。
定期券売場のある駅での出場時は回収されない。定期券売場のない駅での
出場はどうなるかは試してない。
それを押してから、任意の金額の切符を買う。
定期券売場のある駅での出場時は回収されない。定期券売場のない駅での
出場はどうなるかは試してない。
定期券売り場のない駅でも回収されない
http://imepita.jp/20110210/085110
西武の意味不明なところは共通型券売機で定期を売らずに
独自に2億かけて定発を導入してそれで定期売ってるとこ。
あと共通型券売機で2000円札だけ受け付けてない。
2億の根拠を探したけどリリースが古かったようで出てこなかった。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2008/__icsFiles/afieldfile/2009/11/18/090105.pdf
http://imepita.jp/20110210/085110
西武の意味不明なところは共通型券売機で定期を売らずに
独自に2億かけて定発を導入してそれで定期売ってるとこ。
あと共通型券売機で2000円札だけ受け付けてない。
2億の根拠を探したけどリリースが古かったようで出てこなかった。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2008/__icsFiles/afieldfile/2009/11/18/090105.pdf
>>748
V8で定期券機能を殺していた機体でも、定期券販売を開始している。
V8で定期券機能を殺していた機体でも、定期券販売を開始している。
>>765-766
池袋で状況を確認してきた。
メトロの普通券や区間変更券は受け付ける。
ノーラッチで繋がっている他社線切符によるは差額精算による方法
（ノーラッチ駅からメトロ線内のみの払戻証発行）は
しない模様（JR券のみ検証）。
受け付けられると、精算券と購入乗車払戻証の２枚がセットで出てくる。
精算券は池袋まで足りていれば０円精算券になる。
払戻証は普通券の様式に「購入乗車払戻証」の文字、
「定期券・回数券・一日乗車券をお買い求めの際
上記地下鉄運賃の払戻しをご請求下さい。
発行当日に限ります。」の記載がある。
制度上にある回数券についても記載があるということは
回数券購入も定期券発売所まで無料で行け、帰りの乗車証が
貰える制度を当面変えるつもりはないということなのだろうか。
池袋で状況を確認してきた。
メトロの普通券や区間変更券は受け付ける。
ノーラッチで繋がっている他社線切符によるは差額精算による方法
（ノーラッチ駅からメトロ線内のみの払戻証発行）は
しない模様（JR券のみ検証）。
受け付けられると、精算券と購入乗車払戻証の２枚がセットで出てくる。
精算券は池袋まで足りていれば０円精算券になる。
払戻証は普通券の様式に「購入乗車払戻証」の文字、
「定期券・回数券・一日乗車券をお買い求めの際
上記地下鉄運賃の払戻しをご請求下さい。
発行当日に限ります。」の記載がある。
制度上にある回数券についても記載があるということは
回数券購入も定期券発売所まで無料で行け、帰りの乗車証が
貰える制度を当面変えるつもりはないということなのだろうか。
>>775
券売機で買えない回数券(放送大学)があるからねぇ。
券売機で買えない回数券(放送大学)があるからねぇ。
777 ：名無しでGO!：2011/02/11(金) 14:54:52 ID:eOJdbmbA0
京浜急行電鉄の新型自動券売機の案内
http://www.keikyu-ensen.com/train/unchin_eigyo.jsp#use
『関連スレ』
JR東日本内で黒い多機能券売機が導入された駅
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1260271044/
『過去ログ』
駅の自動券売機・改札機について語る ７号機
http://unkar.org/r/train/1207643887
他社の券売機、精算機、駅員が設置されている駅。
http://mimizun.com/log/2ch/train/1192849533/
http://www.keikyu-ensen.com/train/unchin_eigyo.jsp#use
『関連スレ』
JR東日本内で黒い多機能券売機が導入された駅
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1260271044/
『過去ログ』
駅の自動券売機・改札機について語る ７号機
http://unkar.org/r/train/1207643887
他社の券売機、精算機、駅員が設置されている駅。
http://mimizun.com/log/2ch/train/1192849533/
>>764
12月と1月にも不具合がありましたってお詫びが貼ってあったけど大丈夫なのかねぇ
12月と1月にも不具合がありましたってお詫びが貼ってあったけど大丈夫なのかねぇ
>>759
実際どういう形態になっているか見てみたけど
連絡線を選ぶ段階でSA線が他の京成線とは別になってるんだな
別扱いにするなら、成田空港(二ビル)を分けて、そこに両経路を並べる方がいいと思うけどね
そうしないのは運賃配分の問題？
実際どういう形態になっているか見てみたけど
連絡線を選ぶ段階でSA線が他の京成線とは別になってるんだな
別扱いにするなら、成田空港(二ビル)を分けて、そこに両経路を並べる方がいいと思うけどね
そうしないのは運賃配分の問題？
>>775
おー わざわざｻﾝｸｽ!
西武関係書いていただいた方もどうもです
人員削減によって窓口が減り、こういう機能も必要になってくるのでしょうかね・・・
それにしてもメトロは、新規定期券を券売機でまだ売らないんですかね
おー わざわざｻﾝｸｽ!
西武関係書いていただいた方もどうもです
人員削減によって窓口が減り、こういう機能も必要になってくるのでしょうかね・・・
それにしてもメトロは、新規定期券を券売機でまだ売らないんですかね
781 ：名無しでGO!：2011/02/12(土) 09:57:57 ID:qSBw7D9NO
>>764…
その、西武馬場の大開放出大会だが、23:30頃に酔っ払いがU-PGに水を掛けたらしく、その号機はErrorとなり、トップを開けて通過出来ないようにした。
で、何がどうでどうなったのか知らないが、他号機にも影響を及ぼし続々とDownしたと…！？
で、全てをOffとし、大開放出大会となった訳である。
その、何で他号機も伝播しDownしたのか？知りたいところである。
その、西武馬場の大開放出大会だが、23:30頃に酔っ払いがU-PGに水を掛けたらしく、その号機はErrorとなり、トップを開けて通過出来ないようにした。
で、何がどうでどうなったのか知らないが、他号機にも影響を及ぼし続々とDownしたと…！？
で、全てをOffとし、大開放出大会となった訳である。
その、何で他号機も伝播しDownしたのか？知りたいところである。
水で？傘が通る所なのに
784 ：Let's ◆Lets/GMHDg ：2011/02/13(日) 04:43:13 ID:+0g/IxXxO
785 ：名無しでGO!：2011/02/13(日) 11:22:56 ID:O1B/TF40O
>>721
クレジットカード
クレジットカード
>>782
傘の水滴程度ならともかく
ｺｯﾌﾟ一杯とかやられると基盤まで達したらｱｳﾄ
過去に酒やｼﾞｭｰｽ類でやられた話はいくらでもある
他号機に移ったのはよう分からんが
当該号機だけ電源を切ろうとしたのを誤って全号機切にしちゃったとか・・・？
傘の水滴程度ならともかく
ｺｯﾌﾟ一杯とかやられると基盤まで達したらｱｳﾄ
過去に酒やｼﾞｭｰｽ類でやられた話はいくらでもある
他号機に移ったのはよう分からんが
当該号機だけ電源を切ろうとしたのを誤って全号機切にしちゃったとか・・・？
オバ代々木上原 オムロン新型券売機1台設置中でした｡
788 ：名無しでGO!：2011/02/14(月) 22:02:26 ID:bKXZFrc9O
(地)半蔵門線三越前 新型精算機を確認
789 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 00:38:35 ID:npnaKSug0
16日成城学園前で、Ｖ８設置してた。
2台も
2台も
791 ：名無しでGO!：2011/02/17(木) 11:14:59 ID:Hzfv+azR0
>>787 のV8を昨日触って見た
他社と違ってお金入れれば普通乗車券になったのはGJ! だと思った
他社と違ってお金入れれば普通乗車券になったのはGJ! だと思った
>>775に補足すると、回数券絡みの区間変更は、区変回数券、区変時差券、区変土休券と
することで、裏技で回数券の額面払戻しにならないように対策されている。
○払戻証を発行できるもの
現金・ICカードで購入したメトロ入場“済”乗車券
区間変更券（のりつぎ精算機で原券がメトロ乗車券、他社線の乗車券・エドモン回数券・
マルス乗車券・マルス往復券のうちゆきかえりどちらか１枚で、差額精算に現金・ICカードを使用した場合）
○払戻証を発行できないもの
未入場メトロ乗車券
未入場又は入場済の回数券・時差券・土休券
区変回数券（のりつぎ精算機で原券がメトロ回数券、又は差額精算に未使用回数券を使用した場合）
区変時差券（のりつぎ精算機で原券がメトロ時差券、又は差額精算に未使用時差券を使用した場合）
区変土休券（のりつぎ精算機で原券がメトロ土休券、又は差額精算に未使用土休券を使用した場合）
なお、ノーラッチ接続の他社線乗車券・エドモン回数券、マルス乗車券、マルス往復券の
うちゆきかえりどちらか１枚、から直接に差額精算・払戻証発行はできないが、池袋駅又は
途中駅ののりつぎ精算機で現金又はICカードで差額を払い「区間変更券」に
引き替えれば、払戻証発行が可能となる。池袋で区間変更券に引き替える場合は
当駅（池袋）は選択できないので適当な駅を選んで、区間変更券に引き替える。
他社線券については乳付き、未乳どちらも可。
することで、裏技で回数券の額面払戻しにならないように対策されている。
○払戻証を発行できるもの
現金・ICカードで購入したメトロ入場“済”乗車券
区間変更券（のりつぎ精算機で原券がメトロ乗車券、他社線の乗車券・エドモン回数券・
マルス乗車券・マルス往復券のうちゆきかえりどちらか１枚で、差額精算に現金・ICカードを使用した場合）
○払戻証を発行できないもの
未入場メトロ乗車券
未入場又は入場済の回数券・時差券・土休券
区変回数券（のりつぎ精算機で原券がメトロ回数券、又は差額精算に未使用回数券を使用した場合）
区変時差券（のりつぎ精算機で原券がメトロ時差券、又は差額精算に未使用時差券を使用した場合）
区変土休券（のりつぎ精算機で原券がメトロ土休券、又は差額精算に未使用土休券を使用した場合）
なお、ノーラッチ接続の他社線乗車券・エドモン回数券、マルス乗車券、マルス往復券の
うちゆきかえりどちらか１枚、から直接に差額精算・払戻証発行はできないが、池袋駅又は
途中駅ののりつぎ精算機で現金又はICカードで差額を払い「区間変更券」に
引き替えれば、払戻証発行が可能となる。池袋で区間変更券に引き替える場合は
当駅（池袋）は選択できないので適当な駅を選んで、区間変更券に引き替える。
他社線券については乳付き、未乳どちらも可。
>>792
＞回数券絡みの区間変更は、区変回数券、区変時差券、区変土休券と
＞することで、裏技で回数券の額面払戻しにならないように対策されている。
でも、
メトロの回数券→「メトロ＋都営の連絡乗車券」への区変 の場合は、
メトロ部分の余剰額面を都営の分の運賃に反映できるよねｗ
＞回数券絡みの区間変更は、区変回数券、区変時差券、区変土休券と
＞することで、裏技で回数券の額面払戻しにならないように対策されている。
でも、
メトロの回数券→「メトロ＋都営の連絡乗車券」への区変 の場合は、
メトロ部分の余剰額面を都営の分の運賃に反映できるよねｗ
796 ：名無しでGO!：2011/02/18(金) 19:03:27 ID:QwlMC8N7O
必要無かったけど、160円回数券で水天宮前から乗り、三越前でV8精算機に突っ込んだら、画面に駅名がずらりと出てきた。
神田を選択したら、区変回数券【水天宮前→160円区間】と書かれたきっぷがデテキタ。
こんなのあるんだね～！！！
神田を選択したら、区変回数券【水天宮前→160円区間】と書かれたきっぷがデテキタ。
こんなのあるんだね～！！！
自改機にスイカを突っ込むとおそろしいことに・・・
>>801
原券が回数券のものを区別してある理由は、区別しておかないと
それこそ都営線連絡乗車券に化けてしまう可能性があるから。
磁気情報だけで、券面上区別しなかった場合、機械は弾くとしても、
改札補充券ださせたらおしまいだからね。
つまり、昔から意味のある表示だった。
原券が回数券のものを区別してある理由は、区別しておかないと
それこそ都営線連絡乗車券に化けてしまう可能性があるから。
磁気情報だけで、券面上区別しなかった場合、機械は弾くとしても、
改札補充券ださせたらおしまいだからね。
つまり、昔から意味のある表示だった。
>>799
乗換口って言ってるから、連絡改札口脇にあるやつじゃね？
大手町みたいのじゃなく。
まあ俺も同意
この前市ヶ谷の都営・メトロ乗り換え口(メトロ⇒都営／都営の機械)で時差券突っ込んだら
きっちり打ち切りで都営の無割引運賃が表示されたもん。
しかも「本八幡」とか選んでやったら結構高かったので記憶に残ってる
もちろん実際には精算してないが
乗換口って言ってるから、連絡改札口脇にあるやつじゃね？
大手町みたいのじゃなく。
まあ俺も同意
この前市ヶ谷の都営・メトロ乗り換え口(メトロ⇒都営／都営の機械)で時差券突っ込んだら
きっちり打ち切りで都営の無割引運賃が表示されたもん。
しかも「本八幡」とか選んでやったら結構高かったので記憶に残ってる
もちろん実際には精算してないが
>>799
>>803 が書いてるが、打ち切りの乗車券へは変更できるんだろ。
変更後の1枚だけが出てきて、それ1枚だけで連絡改札を通るんだろうから、
出てきたのは連絡乗車券だったと勘違いしてもおかしくない。
>>803 が書いてるが、打ち切りの乗車券へは変更できるんだろ。
変更後の1枚だけが出てきて、それ1枚だけで連絡改札を通るんだろうから、
出てきたのは連絡乗車券だったと勘違いしてもおかしくない。
東芝の新型が分倍河原出口にあるのは外出？
>>775
池袋で試してみたけど、小竹向原からのもOKだった。
小竹向原で購入証明を貰おうとしても、定期券うりばならこの駅にある、
で断られそうだけど、これなら池袋についでの用があるときには助かるね。
池袋で試してみたけど、小竹向原からのもOKだった。
小竹向原で購入証明を貰おうとしても、定期券うりばならこの駅にある、
で断られそうだけど、これなら池袋についでの用があるときには助かるね。
810 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 03:14:19.89 ID:tSnVrQCcO
オバＱで見たが、日本信号の新型改札機(GX8)、これ、カッコイイな！
デザインがピカイチ！！！
それに比べて、オムロンの新型(PG-R)は、正直、あまり代わり映えしない…
東芝の新型改札機はどんな感じ？
デザインがピカイチ！！！
それに比べて、オムロンの新型(PG-R)は、正直、あまり代わり映えしない…
東芝の新型改札機はどんな感じ？
分倍河原出口改札
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011022013071172cc0.jpg
東芝製。昔のバーあり改札を連想させる。
JR出口は首都圏共通黒の。連絡口はオムロン。
奥の黄色の精算機は乗り継ぎ精算機でJR券を出せる。
南武線側の乗り継ぎ精算機は緑のやつでJR地紋で京王の券が出てくる。
JRの券売機の口座は普通券と回数券のみで回数券は690円だったかぐらいまでしか入ってない。
京王の定期券売り場には南武線の定期運賃表もあり。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2011022013071172cc0.jpg
東芝製。昔のバーあり改札を連想させる。
JR出口は首都圏共通黒の。連絡口はオムロン。
奥の黄色の精算機は乗り継ぎ精算機でJR券を出せる。
南武線側の乗り継ぎ精算機は緑のやつでJR地紋で京王の券が出てくる。
JRの券売機の口座は普通券と回数券のみで回数券は690円だったかぐらいまでしか入ってない。
京王の定期券売り場には南武線の定期運賃表もあり。
812 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 21:28:38.70 ID:SvFJT0ch0
EGR？EG-3500？
813 ：名無しでGO!：2011/02/20(日) 21:35:07.69 ID:/OBYqZh/O
自改機にSuica入れるとベルトをはずしながら進み途中で止まる
>>811
同じのを駅舎が新しくなった多磨霊園で発見
同じのを駅舎が新しくなった多磨霊園で発見
東芝の改札機は最新型でも通風口が目立ち、相変わらず造形が雑だ。
816 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 12:07:24.52 ID:7KMmuLHlO
南浦和は今日から12通路のうち6通路がIC専用。
ここは東口も西口も同じくらい利用者がいるからか、
一方に寄せるのではなく、中央の6通路がICカード専用になった。
ここは東口も西口も同じくらい利用者がいるからか、
一方に寄せるのではなく、中央の6通路がICカード専用になった。
817 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 17:26:25.94 ID:TVLRHUQT0
改札機の表示部だけど、特にＩＣカードの人はあまり見てない感じだね。
一応定期の期限切れとかは音が変わるけど。
一応定期の期限切れとかは音が変わるけど。
818 ：名無しでGO!：2011/02/22(火) 18:36:07.41 ID:84vFVwPUO
変わるって言うか、カードに設定されてるかされてないかでしょ
してなきゃ「ピッ」の1パターン
してなきゃ「ピッ」の1パターン
>>814
そこにはピンク色のIC専用改札機も有るな。
そこにはピンク色のIC専用改札機も有るな。
820 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 03:07:57.39 ID:Yz29QSr2O
東芝の新しいのって、ケチ急羽空国際線駅のと一緒ですか？
821 ：は ◆UQYKeFInIJKA ：2011/02/23(水) 13:50:18.08 ID:tEUf29mS0
東芝の新しい奴はEG-5000だよ
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2010/10/65_10pdf/f05.pdf
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2010/10/65_10pdf/f05.pdf
822 ：名無しでGO!：2011/02/23(水) 21:09:45.77 ID:2MWwHAPK0
NEGだったのがEGRか
823 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 11:32:54.80 ID:rOXFzlco0
いつも足早に通り抜けるから詳しくは見ていなかったけど、小田急の改札機の画面が
変わった気がしていたが、ゆっくり見たらロボットのキャラクターが表示されてる。
これって前の方にあった新型機？ ＠海老名
変わった気がしていたが、ゆっくり見たらロボットのキャラクターが表示されてる。
これって前の方にあった新型機？ ＠海老名
824 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 20:30:53.01 ID:HTKQeYCWO
オ無論V8続々導入中！byオバＱ
825 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 20:56:50.95 ID:J5IorSJ20
ＪＲ横浜駅で運賃不足の切符で通れたことがあったけど何でだ。
込んでて前の人に続いて通ったんだけど。
込んでて前の人に続いて通ったんだけど。
クレジットが余計に残っていたから
827 ：名無しでGO!：2011/02/27(日) 23:40:53.40 ID:2L/XQ3u8O
流れ豚切って悪いが、しなの鉄道の千曲駅(簡易委託)ではEV4が2台あって2000円札使えた
直営の屋代･戸倉とかは使えないのに
直営の屋代･戸倉とかは使えないのに
829 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 06:35:19.21 ID:F6Fx/X2P0
>>827
画面って簡単に変えられるの？
なら、白地画面のPASMO各社の改札機もSuicaのように黒地画面にして欲しい。
PASMO改札機では残額表示を一瞬で見るのは難しく、急いで通るときの視認性は黒地に白文字の方が良い。
★視覚障害者も黒地・白文字のほうが見やすいようで、そのようなカレンダーを眼科で見たことがある。
画面って簡単に変えられるの？
なら、白地画面のPASMO各社の改札機もSuicaのように黒地画面にして欲しい。
PASMO改札機では残額表示を一瞬で見るのは難しく、急いで通るときの視認性は黒地に白文字の方が良い。
★視覚障害者も黒地・白文字のほうが見やすいようで、そのようなカレンダーを眼科で見たことがある。
830 ：名無しでGO!：2011/02/28(月) 21:45:06.47 ID:zIrUWUFgO
必ずしもそうとは言えないです＞ユニバーサルデザインの件
>>825
多分後ろの人が犠牲になったんではないかと。
多分後ろの人が犠牲になったんではないかと。
832 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 15:02:01.72 ID:IEjC2L3OO
新宿駅京王西口改札
新型改札機導入
マリオカートのレインボーロードみたいだった
新型改札機導入
マリオカートのレインボーロードみたいだった
>>832
新型機をあれだけ一気に入れるとは、京王にしては珍しい
新型機をあれだけ一気に入れるとは、京王にしては珍しい
834 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 18:49:22.79 ID:SL9AVTIuO
その新型改札機は、どのメーカーですか？
オムロン・日本信号・東芝…？
オムロン・日本信号・東芝…？
>>834
あれは多分オムロン、日本信号の改札機は京王にはない
あれは多分オムロン、日本信号の改札機は京王にはない
837 ：名無しでGO!：2011/03/02(水) 20:26:26.80 ID:TT7n70WH0
PG-Rだっけ？
838 ：名無しでGO!：2011/03/05(土) 00:39:33.96 ID:EMeByIAlO
16通路位か
PG-Rだな
PG-Rだな
JR東日本の定期券券売機って無くなる運命なのか？
続々とﾘｰｽ切れてるからな
その代替機が黒いやつな訳で
その代替機が黒いやつな訳で
841 ：名無しでGO!：2011/03/09(水) 14:41:08.62 ID:N6aTzpy6O
ピンクのやつか
あれだと印刷薄いから、指定席券売機で定期券を買ってしまう…
あれだと印刷薄いから、指定席券売機で定期券を買ってしまう…
おいらは、ＭＶ(ムラサキのね～)で定期券を買うと、レイアウトが全体に左寄りになり、見た目、とてもカッチョワルイ！
よって、EP01(ピンクのね～)で、買っていた。(レイアウトが綺麗)
もちろん、この頃はEM10(黒いのね～)だね！
よって、EP01(ピンクのね～)で、買っていた。(レイアウトが綺麗)
もちろん、この頃はEM10(黒いのね～)だね！
施策はどうなったん？
待機どころじゃないからな
DLLはしてあるからデータは入ってるだろ
地震で停電してるｴﾘｱは
自動切替すらできてない訳だが
自動切替すらできてない訳だが
847 ：名無しでGO!：2011/03/23(水) 23:52:31.75 ID:RDgzGsJJ0
いま運転見合せしてるエリアは
10日以上機械を止めてる訳だが
いざ動かした時に面倒なことになりそう・・・
10日以上機械を止めてる訳だが
いざ動かした時に面倒なことになりそう・・・
西船橋の東葉券売機２台がEV4に変わってる。
ネガ登録避けるためにオフラインで何かやってると思うが
850 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 15:37:56.53 ID:RXhFn2Kz0
都営にも券売機に似た水色のチャージ専用機登場。
券売機筐体のチャージ機か
減らした券売機の空きスペースの有効活用なんだろうか
減らした券売機の空きスペースの有効活用なんだろうか
852 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 19:48:23.04 ID:rRR9Ze490
>>847
メカ的にはそういうもんなの？
メカ的にはそういうもんなの？
854 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 22:36:26.65 ID:U9zffxSn0
855 ：名無しでGO!：2011/03/26(土) 22:40:03.79 ID:tWNzkKuS0
GX-8か
新型の改札機・券売機はチカチカするものが多いな
858 ：名無しでGO!：2011/03/27(日) 09:10:02.46 ID:uSSG+S5T0
ええと、
これ左から、準急に乗る人用、普通に乗る人用、急行に乗る人用の改札か
これ左から、準急に乗る人用、普通に乗る人用、急行に乗る人用の改札か
>>858
ただでさえ電気でテカテカ光る物は文句言われそうな雰囲気な今日この頃なのに(関東のみ)
ただでさえ電気でテカテカ光る物は文句言われそうな雰囲気な今日この頃なのに(関東のみ)
861 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/03/28(月) 15:56:49.84 ID:L/EhmnAZ0
色分けが分りにくいな。
反対側は赤で、入場可は青なら分りやすいけど。
反対側は赤で、入場可は青なら分りやすいけど。
あまりの分かりにくさに
うちの現場に入ったら○・×の紙を表面に貼るレベルだな。こりゃ。
うちの現場に入ったら○・×の紙を表面に貼るレベルだな。こりゃ。
863 ：名無しでGO!：2011/03/28(月) 23:04:38.85 ID:NdJz0bL1O
京阪だと入場と出場で機械の色を変えていたのは斬新だったよ。
東急も昔は緑と黄色で分けてたよ
オムロンのF-PGとか
オムロンのF-PGとか
865 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 09:41:49.65 ID:Yo3pUieE0
866 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/03/29(火) 16:06:25.63 ID:Jw4a1ozM0
そういえばＮＹの地下鉄の入口は入場専用の階段が何色のポールとかあったはず。
867 ： 【東電 83.4 %】 ：2011/03/29(火) 18:59:21.79 ID:EhH0XGLK0
南海初芝駅、先週だったか、改札機が丸ごとオムロン製から日本信号製に
変わっていた。
変わっていた。
>>867
8ですか？
8ですか？
869 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 19:20:51.37 ID:EhH0XGLK0
>>868
？
？
>>869
いやGX-8かなと
いやGX-8かなと
>>870
現在、6台中1台は旧型(2枚対応型)、1台は幅広新型。3台はICカード対応新型。1台はICカード専用新型。
型名は詳しくないので、わかりません。
オムロンのとき、6台中2台旧型(1台は2枚非対応、1台は2枚対応)、3台はICカード対応新型。1台はICカード専用新型。
現在、6台中1台は旧型(2枚対応型)、1台は幅広新型。3台はICカード対応新型。1台はICカード専用新型。
型名は詳しくないので、わかりません。
オムロンのとき、6台中2台旧型(1台は2枚非対応、1台は2枚対応)、3台はICカード対応新型。1台はICカード専用新型。
875 ：名無しでGO!：2011/03/29(火) 23:37:09.87 ID:xW+hZV9+O
ムロンのＶ８新型精算機！
つり銭誤放出防止機能が付いてるって、ホント？
詳しく知りたいぞー！！！
つり銭誤放出防止機能が付いてるって、ホント？
詳しく知りたいぞー！！！
ついてるよー
装填後に容器入れ替えつつチェック。
装填後に容器入れ替えつつチェック。
EV4にもついてる件について
878 ：名無しでGO!：2011/04/02(土) 13:05:43.89 ID:z7BDJfG5O
この頃、新たにEM10が入った駅(都心で)、ご存知ですか？
879 ：名無しでGO!：2011/04/03(日) 00:09:45.30 ID:SwwnLEmnO
大阪市の地下鉄の改札機は入場側も２枚対応で揃ってた。
私鉄では２枚対応は出口側の一部なのに。
回数カードだけは初乗り運賃に満たないと入場できないからによるもの。
慣れない人には初乗り運賃に満たないと入場できないのはややこしいし、券売機で切符に引き替えてバス乗り継ぎ割引を無効にしてしまう問題も。
私鉄では２枚対応は出口側の一部なのに。
回数カードだけは初乗り運賃に満たないと入場できないからによるもの。
慣れない人には初乗り運賃に満たないと入場できないのはややこしいし、券売機で切符に引き替えてバス乗り継ぎ割引を無効にしてしまう問題も。
複数枚のきっぷをホッチキスで止めたら、自動改札で
対応できなくなりますか？
対応できなくなりますか？
こんなところで質問せずに駅でやってみるがよろし。
882 ：名無しでGO!：2011/04/03(日) 10:39:27.53 ID:JDeUa2GD0
>>880
詰まるからヤメレ。
詰まるからヤメレ。
>>880
切符分離振り分けのときにひっかかってジャムになる
切符分離振り分けのときにひっかかってジャムになる
884 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/04/03(日) 12:59:06.75 ID:azi8v7cY0
>>879
券売機で乗継券を買うか、地下鉄下車駅の精算機で乗り継ぎ精算すればよいのでは？
券売機で乗継券を買うか、地下鉄下車駅の精算機で乗り継ぎ精算すればよいのでは？
885 ：名無しでGO!：2011/04/03(日) 20:08:35.78 ID:8JQwqktK0
そうだね
ﾎｯﾁｷｽとかｸﾘｯﾌﾟできっぷ止める香具師は死ねばいいと思うよ
ﾎｯﾁｷｽとかｸﾘｯﾌﾟできっぷ止める香具師は死ねばいいと思うよ
887 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 00:06:51.37 ID:ETE3SxowO
普通に考えたらホチキスやクリップで止めた切符が改札機の中でどうなるか想像がつくと思うけどね
昨日JRの柏駅で通学定期買うために長蛇の列に並んでたら２０分くらいして「通学定期券のかた、場合によりましては券売機でも対応できます。いらっしゃいませんか？」って
言われたので即挙手ｗ
EM10は「発売中」点滅してたからいつかあるだろうと思ってたらやっぱり。
なんか体で画面隠しつつ色々操作。
いつのまにか定期券の種類選択のところに通学が出てたｗ
支払いの画面まで全て駅員が操作。（My Suica持っていたから個人情報の入力は必要なかった）
クレカで支払いしている間に通学証明書兼用の学生証に日付とかスタンプ。
言われたので即挙手ｗ
EM10は「発売中」点滅してたからいつかあるだろうと思ってたらやっぱり。
なんか体で画面隠しつつ色々操作。
いつのまにか定期券の種類選択のところに通学が出てたｗ
支払いの画面まで全て駅員が操作。（My Suica持っていたから個人情報の入力は必要なかった）
クレカで支払いしている間に通学証明書兼用の学生証に日付とかスタンプ。
>>887
昨今は「普通に考える」って事すらできない香具師が多いんだよね。悲しいことに。
昨今は「普通に考える」って事すらできない香具師が多いんだよね。悲しいことに。
Suicaもシールで独自のアニメ絵柄シールを貼ってるﾔｼがいるみたいだけど
あれは問題起こってないんだろうか。
狭いところにゴムベルトでカード搬送するのに、シールはがれてジャムったりはしないのかな。
シール貼るのは勝手だが、チャージは券売機でなく、ニューデイズやコンビニでタッチしてお願いしたい。
メンテの講習受けた保守員だったら対応できるだろけど、駅員だとあの部分は対応難しいかもしれん。
あれは問題起こってないんだろうか。
狭いところにゴムベルトでカード搬送するのに、シールはがれてジャムったりはしないのかな。
シール貼るのは勝手だが、チャージは券売機でなく、ニューデイズやコンビニでタッチしてお願いしたい。
メンテの講習受けた保守員だったら対応できるだろけど、駅員だとあの部分は対応難しいかもしれん。
今配布中の「メトロスタートガイド２０１１ご利用案内」p.21に
パスモの事例が載っている。
メトロ犬も機械音痴で「どうしたいいのか分からんワン！」状態に。
雌は身の回りのことに非常にこだわるから、雌客との大変なトラブルが
あったと推測される。
＞Ｑ ＰＡＳＭＯに子供やペットのシールを貼ってもいいですか？
＞Ａ お断りしております。
＞ＰＡＳＭＯの券面に定期券の記載事項を印字することができなくなります。
＞また、ＰＡＳＭＯに不具合が発生したときには、駅事務室の機械にＰＡＳＭＯ
＞を挿入して、カード内の情報を確認しますが、この際、シールが剥がれ、
＞機械内に絡みついてしまい大切なお客様のシールをお返しすることが
＞できなくなることも発生しております。
パスモの事例が載っている。
メトロ犬も機械音痴で「どうしたいいのか分からんワン！」状態に。
雌は身の回りのことに非常にこだわるから、雌客との大変なトラブルが
あったと推測される。
＞Ｑ ＰＡＳＭＯに子供やペットのシールを貼ってもいいですか？
＞Ａ お断りしております。
＞ＰＡＳＭＯの券面に定期券の記載事項を印字することができなくなります。
＞また、ＰＡＳＭＯに不具合が発生したときには、駅事務室の機械にＰＡＳＭＯ
＞を挿入して、カード内の情報を確認しますが、この際、シールが剥がれ、
＞機械内に絡みついてしまい大切なお客様のシールをお返しすることが
＞できなくなることも発生しております。
Suicaをゴムベルトで搬送するシーンなどあるのかと小一時間
①切符（回数券）の購入
②切符（回数券）で乗って精算機で精算
③券売機でのクレカチャージ
④履歴の印字
⑤改札機の投入口の無理やり押し込む
②切符（回数券）で乗って精算機で精算
③券売機でのクレカチャージ
④履歴の印字
⑤改札機の投入口の無理やり押し込む
895 ：名無しでGO!：2011/04/06(水) 22:33:42.01 ID:0dnUOTcKO
>>893は、何を言っているの？
897 ：名無しでGO!：2011/04/07(木) 12:28:45.76 ID:Oruwm/xB0
大阪駅橋上改札は新型の改札機が並ぶ模様
東武東上線でも駅員が証明書を確認の上
自動券売機で通学定期券を新規発行していたようだ
こういう隠し機能はすべての定期券発行機能つき券売機にあるのかな
自動券売機で通学定期券を新規発行していたようだ
こういう隠し機能はすべての定期券発行機能つき券売機にあるのかな
>>899
事業者による
事業者による
901 ：名無しでGO!：2011/04/10(日) 15:54:20.94 ID:hZW87Z2rO
>>901
JREMしかり
JREMしかり
903 ：名無しでGO!：2011/04/11(月) 13:41:04.93 ID:jD6mGn0F0
節電休止してるEV4てっきょしてEV3淘汰してもいいな
束では節電休止してるEV4目立ってきた
束では節電休止してるEV4目立ってきた
904 ：名無しでGO!：2011/04/12(火) 23:29:32.85 ID:F3YzLboJ0
券売機が浸水して使えなくなったところに
持って行くんでしょ
持って行くんでしょ
905 ：名無しでGO!：2011/04/15(金) 02:36:47.47 ID:YDH9AGfNO
次世代精算機(ＥＸ？)の開発は？
906 ：名無しでGO!：2011/04/15(金) 05:40:26.40 ID:lOnkn9mE0
EX10か
開発どころか既に導入始めてる訳だが
開発どころか既に導入始めてる訳だが
907 ：名無しでGO!：2011/04/15(金) 23:46:46.46 ID:YDH9AGfNO
いゃ、その後釜のやつ…
首都圏も新潟も仙台も、同じプログラムで…
首都圏も新潟も仙台も、同じプログラムで…
908 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/04/16(土) 02:33:26.50 ID:SaaTVLP10
何故寒川にEV4精算機が？
909 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 07:29:08.24 ID:3WhzgeUn0
双方向タイプで対向者が通った後×から○に変わる時間はどう設定してるの？
会社や駅で違うだけでなく、同じ駅の同じ改札機でも時間帯によって異なっている。
会社や駅で違うだけでなく、同じ駅の同じ改札機でも時間帯によって異なっている。
>>909
監視版で係員が状況に応じて設定
監視版で係員が状況に応じて設定
912 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2011/04/16(土) 16:43:31.57 ID:YsAT/jyt0
海外の券売機で特にアジア都市は路線図を表示してそこから選ぶ形が多いね。
どこの製品か知らないけど強みのある会社とかあるのかな？
どこの製品か知らないけど強みのある会社とかあるのかな？
913 ：名無しでGO!：2011/04/16(土) 19:51:37.09 ID:eLj0XFnK0
JR天王寺駅にバーレス機設置されたな
914 ：名無しでGO!：2011/04/18(月) 01:18:19.48 ID:E0VlJDzp0
916 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 05:22:27.18 ID:EOMWfCRl0
Ｎ社とＯ社にいたんだけど
何か仕事ないでつか？？
何か仕事ないでつか？？
917 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 05:46:24.01 ID:NMDegYQHO
>>916
ないでつか、なんて書いてる人にしてもらう仕事はありません。
ないでつか、なんて書いてる人にしてもらう仕事はありません。
>>916
派遣ですか？
派遣ですか？
919 ：名無しでGO!：2011/04/19(火) 06:17:19.22 ID:nEITw4VW0
鉄ヲタが改札を通過しようとしたら自動的に扉が閉まる改札機が欲しいね
迷惑者を排除できるしね
迷惑者を排除できるしね
921 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2011/04/19(火) 16:44:33.52 ID:Gk32BFG80
922 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2011/04/20(水) 17:04:05.35 ID:9whl3ymB0
ＩＣ専用なら簡易型でもいいかと思ったりするけどね。
バーが無いオープンな形式だと良くないのかも。
バス用の機器を置いたところも無い訳ではないけど。
バーが無いオープンな形式だと良くないのかも。
バス用の機器を置いたところも無い訳ではないけど。
923 ：名無しでGO!：2011/04/22(金) 16:27:09.72 ID:xTTKTMw90
>>914
中央改札口の大和路線ホームに近い側の数台だけだけどね。
中央改札口の大和路線ホームに近い側の数台だけだけどね。
924 ：名無しでGO!：2011/04/23(土) 17:42:40.75 ID:RW4naAZm0
少し前まで工事で隠れていた部分だね。
隣の新今宮駅では、磁気投入口をガムテープで塞いだ実質ＩＣ専用改札機が。
恐らく、磁気部分が故障したもののＩＣ機能は正常だからそうしていると思う。
他の駅でもガムテープじゃなく、磁気券投入口に「中止」のプレートを挟んでいることはよくあった。
隣の新今宮駅では、磁気投入口をガムテープで塞いだ実質ＩＣ専用改札機が。
恐らく、磁気部分が故障したもののＩＣ機能は正常だからそうしていると思う。
他の駅でもガムテープじゃなく、磁気券投入口に「中止」のプレートを挟んでいることはよくあった。
925 ：名無しでGO!：2011/04/24(日) 17:16:40.34 ID:HYIp/RPs0
926 ：名無しでGO!：2011/04/25(月) 17:18:03.94 ID:ART7Z7lP0
関西の某私鉄は磁気カードの印字が不鮮明でいろいろトラブルになるから何とかして欲しいよ。
手入れとか面倒なんだろうけどちゃんとして欲しいな。
手入れとか面倒なんだろうけどちゃんとして欲しいな。
927 ：名無しでGO!：2011/04/30(土) 01:24:05.56 ID:XCMRLkTA0
JR橋本駅に新型改札機が導入されたようです。
ICカードのエリア外ですが改札機にはＲＷがついているみたいです。
精算機にもICOCAマークがついてますが、シールで消されているみたいです。
ICカードのエリア外ですが改札機にはＲＷがついているみたいです。
精算機にもICOCAマークがついてますが、シールで消されているみたいです。
>>928
橋本はかなり特殊な構造。
出札は各社別々。駅舎側の自動改札は「南海」管理で共同使用。
究極は・・・・跨線橋にある自動改札。
設置目的は南海用の乗車券・定期券に入出場情報を書き込むために設置されている。
でも、事情を知らないと、なんじゃこれ？？？？になる可能性あり。
強引に和歌山線、橋本－和歌山間をイコカで乗車した場合、岸里玉出、りんくうタウン経由で引き落としてしまうのだろうか？
橋本はかなり特殊な構造。
出札は各社別々。駅舎側の自動改札は「南海」管理で共同使用。
究極は・・・・跨線橋にある自動改札。
設置目的は南海用の乗車券・定期券に入出場情報を書き込むために設置されている。
でも、事情を知らないと、なんじゃこれ？？？？になる可能性あり。
強引に和歌山線、橋本－和歌山間をイコカで乗車した場合、岸里玉出、りんくうタウン経由で引き落としてしまうのだろうか？
930 ：名無しでGO!：2011/04/30(土) 09:19:20.10 ID:vgBRp/BE0
>>929
和歌山線のその区間って検札無いんだっけ？
和歌山線のその区間って検札無いんだっけ？
>>769 亀レスだが、当たり。
メトロの普通券はできたよ。改札通しても切符が出てくるのでそれを定期売り場で払い戻しと。
そんときの切符持ってるけど見つからんorz。
錦糸町が開業時からできた。（合理化モデル駅だったからかもしれないが）
回数券はできなかった。あと、他社からの切符もね（画面に表示される）
メトロの普通券はできたよ。改札通しても切符が出てくるのでそれを定期売り場で払い戻しと。
そんときの切符持ってるけど見つからんorz。
錦糸町が開業時からできた。（合理化モデル駅だったからかもしれないが）
回数券はできなかった。あと、他社からの切符もね（画面に表示される）
メトロは精算券と購入乗車払戻証の２枚セットではない
タイプもあるの？
他社からの切符は、メトロの乗り継ぎ精算機設置の適当な駅で
一度、区間変更券に引き換えればできる。この場合の払戻額はメトロ分のみ。
>>792にある。
タイプもあるの？
他社からの切符は、メトロの乗り継ぎ精算機設置の適当な駅で
一度、区間変更券に引き換えればできる。この場合の払戻額はメトロ分のみ。
>>792にある。
933 ：名無しでGO!：2011/04/30(土) 17:13:25.28 ID:SIJKeIzK0
>>927 >>929
改築で改札機もＪＲと南海は分離されたのでは？
だから連絡通路の定期券、回数券用の入出場機はお役御免です。
確認し忘れたけど、駅中にはＪＲ～南海の連絡改札口もあります。
恐らくですが、三国ケ丘と同じような感じの扱いではないでしょうか？
（ＪＲは磁気券のみ、南海はＩＣと磁気券に対応）
改築で改札機もＪＲと南海は分離されたのでは？
だから連絡通路の定期券、回数券用の入出場機はお役御免です。
確認し忘れたけど、駅中にはＪＲ～南海の連絡改札口もあります。
恐らくですが、三国ケ丘と同じような感じの扱いではないでしょうか？
（ＪＲは磁気券のみ、南海はＩＣと磁気券に対応）
934 ： 【東電 88.3 %】 ：2011/04/30(土) 21:19:57.62 ID:/x1meLhoO
橋本駅の連絡改札は南海駅建屋に置かれているよ。
ただ、和歌山線側に入る方は券売機は食券販売機タイプが１つだけなので前もって連絡切符を買うといいよ。
接続時間が僅かだと間に合わない恐れも。
逆方向はスルッとKANSAIなどを持っていると安心です。
ただ、和歌山線側に入る方は券売機は食券販売機タイプが１つだけなので前もって連絡切符を買うといいよ。
接続時間が僅かだと間に合わない恐れも。
逆方向はスルッとKANSAIなどを持っていると安心です。
連絡というとJRと東武の越生、小川町、寄居間は
>>929のような状態だな
>>929のような状態だな
みなさん鉄道も詳しいんですか？
北千住のルミネ口、
メトロ・東武兼用券売機がタッチパネル一台になっていた。
PASMO導入時に登場したタイプのものに。
やはり西暦表示。東武では初の西暦券登場か？
券紙はPJRだったがちょっとオレンジがかった色に。
因みにチャージは共用、JRの券売機ともできないので、改札でやってもらうことに。
領収書は頼まなくてももらえたが、メトロ担当になっていた。
丸井側は変わらず。兼用タイプが一台休止中
メトロ・東武兼用券売機がタッチパネル一台になっていた。
PASMO導入時に登場したタイプのものに。
やはり西暦表示。東武では初の西暦券登場か？
券紙はPJRだったがちょっとオレンジがかった色に。
因みにチャージは共用、JRの券売機ともできないので、改札でやってもらうことに。
領収書は頼まなくてももらえたが、メトロ担当になっていた。
丸井側は変わらず。兼用タイプが一台休止中
938 ：名無しでGO!：2011/05/01(日) 19:31:01.65 ID:zUgRF2sjO
天王寺のAG50側窓口使用開始。係員が窓口内に3人
939 ：名無しでGO!：2011/05/02(月) 01:17:23.53 ID:fCWz4yqv0
>>936
ここ鉄道板という趣味人のすくつ（←何故か変換出来ない）だぞw
ここ鉄道板という趣味人のすくつ（←何故か変換出来ない）だぞw
940 ：名無しでGO!：2011/05/02(月) 07:00:41.54 ID:64fhHY7lO
>>939
巣窟-そうくつ
巣窟-そうくつ
941 ：名無しでGO!：2011/05/02(月) 10:00:37.79 ID:1+omumOM0
誰が誤変換にマジレスしろとww
初心者は去れ
初心者は去れ
942 ：名無しでGO!：2011/05/02(月) 18:21:20.65 ID:x4QBMclR0
山陽線瀬戸、新しい跨線橋上にフル規格自動改札機が。
いわゆる橋上駅ではなく、新設の南口～ホームの客が使うようになってる。〔和歌山の橋本を超コンパクトにした感じ〕
改札機外に券売機1台、内に精算機1台。
いわゆる橋上駅ではなく、新設の南口～ホームの客が使うようになってる。〔和歌山の橋本を超コンパクトにした感じ〕
改札機外に券売機1台、内に精算機1台。
943 ：名無しでGO!：2011/05/02(月) 19:55:02.77 ID:jtDXSiS50
>>937
チャージできるようにすればいいのに。
チャージできるようにすればいいのに。
944 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/05/03(火) 17:36:52.95 ID:Oc3G7xxY0
小田急の新型券売機の使いにくさパネェ
日本信号製の自動改札は丸っこいデザイン(実際はどうか知らないけど)だとか東芝製は○○とかっていう自動改札の製造メーカーを見分けるポイントとかある？
946 ：Let's ◆Lets/GMHDg ：2011/05/06(金) 00:22:43.10 ID:gzNpjc2OO
JRの改札機には付いていないけど私鉄の改札機だと大抵の場合
足元部分にメーカーズプレートが付いている事が多いよ。
足元部分にメーカーズプレートが付いている事が多いよ。
948 ：名無しでGO!：2011/05/06(金) 20:54:39.67 ID:UWTasdLfO
旅客の誤操作や誤購入を防ぐため、希望する項目をタッチしないとICカードが入らないんだっけ？
個人的にはJRの券売機(高見沢が大半？)が一番使いやすい。
個人的にはJRの券売機(高見沢が大半？)が一番使いやすい。
950 ：名無しでGO!：2011/05/06(金) 21:45:08.91 ID:2ejwflsM0
近鉄の一部の改札機が東芝の新型に変わってた。
（EG-2000だっけ？IC対応の赤い改札機は交換されていなくて、IC非対応の古いタイプが新型に交換）
あと、京王新宿の改札機がオムロンの新型に交換されてるね。
もひとつ、京成のPASMO専用改札が日本信号の新型に変わってる駅がちらほら。
てかあの京成のPASMO専用改札って簡易改札機？って思ってしまうくらいちゃちいんだが。
あのわかりにくい、赤・青・緑の表示板もLEDよりコスト削減目的でしたんだろうなぁ。
本体価格がどのくらい下がったのか知らんが、コスト削減しすぎて見るからに安物になってる。
あれはダメだ。日本信号もダメならあんなのを平気で導入するとこもダメだ。
３社の新型改札機を間近で見れたけど、オムロンの新型と東芝の新型は外観上は
大きく変わったところはないね。それだけ完成度が高かったのか？
（EG-2000だっけ？IC対応の赤い改札機は交換されていなくて、IC非対応の古いタイプが新型に交換）
あと、京王新宿の改札機がオムロンの新型に交換されてるね。
もひとつ、京成のPASMO専用改札が日本信号の新型に変わってる駅がちらほら。
てかあの京成のPASMO専用改札って簡易改札機？って思ってしまうくらいちゃちいんだが。
あのわかりにくい、赤・青・緑の表示板もLEDよりコスト削減目的でしたんだろうなぁ。
本体価格がどのくらい下がったのか知らんが、コスト削減しすぎて見るからに安物になってる。
あれはダメだ。日本信号もダメならあんなのを平気で導入するとこもダメだ。
３社の新型改札機を間近で見れたけど、オムロンの新型と東芝の新型は外観上は
大きく変わったところはないね。それだけ完成度が高かったのか？
951 ：名無しでGO!：2011/05/06(金) 21:56:50.29 ID:2ejwflsM0
>>945
改札機についてだけだけど
日本信号の改札機GX-7は切符や磁気定期の投入口が微妙に斜め向いている。
左利きの人が入れやすいように配慮したらしい。全体的に丸っこい。
古い改札機GX-5は切符投入口に曲線を使っている。
GX-7はJR東の一番主力改札機EG2やJR西の新型改札機AG50にぱっと見似ている。
オムロンが昔も今も一番角ばったデザインで直線が多い。
古い改札機S-PGやU-PGは東芝や日本信号のよりも本体幅が薄い（実際は知らないが薄く見える）
東芝の改札機EG-2000も角ばりつつもオムロンと日本信号の真ん中な印象、
突起部が少なくてスマートな形。扉が開くときに静かに開く。
古い東芝の改札機は角ばっていて、投入口が直線っぽいデザイン。
改札機についてだけだけど
日本信号の改札機GX-7は切符や磁気定期の投入口が微妙に斜め向いている。
左利きの人が入れやすいように配慮したらしい。全体的に丸っこい。
古い改札機GX-5は切符投入口に曲線を使っている。
GX-7はJR東の一番主力改札機EG2やJR西の新型改札機AG50にぱっと見似ている。
オムロンが昔も今も一番角ばったデザインで直線が多い。
古い改札機S-PGやU-PGは東芝や日本信号のよりも本体幅が薄い（実際は知らないが薄く見える）
東芝の改札機EG-2000も角ばりつつもオムロンと日本信号の真ん中な印象、
突起部が少なくてスマートな形。扉が開くときに静かに開く。
古い東芝の改札機は角ばっていて、投入口が直線っぽいデザイン。
>>949
JRの券売機ってどのJR？
北・東海はオムロンの券売機で、東と西も自社系列メーカーだけど
ほぼオムロンからの流用だね。
一方九州は日本信号の券売機。
古いボタン式の券売機はメーカー不明だけど、
個人的にもオムロンの券売機が1番使いやすいと思う。
JRの券売機ってどのJR？
北・東海はオムロンの券売機で、東と西も自社系列メーカーだけど
ほぼオムロンからの流用だね。
一方九州は日本信号の券売機。
古いボタン式の券売機はメーカー不明だけど、
個人的にもオムロンの券売機が1番使いやすいと思う。
953 ：名無しでGO!：2011/05/07(土) 13:50:17.22 ID:7RkFAb7qO
>>948
特急券、定期券購入時に前まで軽いタッチで済んでいたものがしっかりタッチしないといけなくなった
特急券、定期券購入時に前まで軽いタッチで済んでいたものがしっかりタッチしないといけなくなった
>>945
東芝の改札機は正面の通風口が目立つのですぐ判る。
東芝の改札機は正面の通風口が目立つのですぐ判る。
東芝の改札機は切符が出てくるタイミングを掴みづらい。
動作音が静かなせいかな
動作音が静かなせいかな
956 ：名無しでGO!：2011/05/08(日) 19:14:39.12 ID:UD+WxDRDO
改札機の動作音（バーありの場合）
東芝…ガッシャン
日本信号…カチャカチャ
オムロン…ウィ～ン
東芝…ガッシャン
日本信号…カチャカチャ
オムロン…ウィ～ン
早く、新型の改札機入れてくれよ…メトロさん
特にオムロンのボロ機を、最新のPG-Rに入れ替えしてくれ…
特にオムロンのボロ機を、最新のPG-Rに入れ替えしてくれ…
958 ：名無しでGO!：2011/05/12(木) 20:40:43.83 ID:Zu9MARv90
U-PGがボロ呼ばわりされる時代が来るとか
確かにS-PGより欠陥ですぐにMark2に変更になるくらいゴミだけど
確かにS-PGより欠陥ですぐにMark2に変更になるくらいゴミだけど
961 ：名無しでGO!：2011/05/13(金) 09:12:47.60 ID:LN6ToieOO
JR西は最近になってやっとGX-5・S-PG→AG50の置き換えなのにｗ
962 ：名無しでGO!：2011/05/13(金) 09:16:43.52 ID:LUZSv8Q/0
963 ：名無しでGO!：2011/05/13(金) 17:49:53.05 ID:wpUmXAuM0
橋本駅は以前からの改札口はＪＲ専用の非自動に。
新設された南海建屋に南海改札口に南海の改札機とＪＲ連絡口にはＪＲの改札機が。
連絡口にも券売機があるが台数が少ないのでなるべく連絡切符を購入していた方がいい。
乗り換え時間が僅かな事が多いので置いて行かれるかも。
南海区間でのキセルは一応対策を打った形に。
あと、天王寺駅など精算機が更改が進んでいる。
これで精算機でもＩＣカードのチャージも5000円と10000円のチャージも可能に。
新設された南海建屋に南海改札口に南海の改札機とＪＲ連絡口にはＪＲの改札機が。
連絡口にも券売機があるが台数が少ないのでなるべく連絡切符を購入していた方がいい。
乗り換え時間が僅かな事が多いので置いて行かれるかも。
南海区間でのキセルは一応対策を打った形に。
あと、天王寺駅など精算機が更改が進んでいる。
これで精算機でもＩＣカードのチャージも5000円と10000円のチャージも可能に。
964 ：名無しでGO!：2011/05/21(土) 07:07:38.90 ID:chRisWzQO
JR西が、２年後のIC全国共通化に向けて、アーバン圏の自動改札機を、一斉交換するって、写真付きでプレスに出てたな！
テクシアのAG50を入れるのか…
テクシアのAG50を入れるのか…
>>964
黒の部分が長くて細いやつ？
黒の部分が長くて細いやつ？
966 ：名無しでGO!：2011/05/21(土) 17:08:52.54 ID:ZUOK34lJ0
うん。
検索したら出てくるよ。
検索したら出てくるよ。
967 ：名無しでGO!：2011/05/21(土) 19:00:02.77 ID:chRisWzQO
JR他社も、ハード面で機器更新などするのかなぁ～？
入出場とも3枚まで一括処理、途中下車対応
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175320_799.html
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175320_799.html
池袋も同じようなやつになってた
失敗して凸にｗ
複数判定？長財布で真ん中塞いだが…
失敗して凸にｗ
複数判定？長財布で真ん中塞いだが…
970 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 03:14:44.98 ID:GpOvgLRM0
発車案内だけでなくIC専用改札機のLED表示（ICと表示されている所）も
フルカラーLEDのように見える。
今月発売された鉄道ジャーナルの写真を見る限りでは。
フルカラーLEDのように見える。
今月発売された鉄道ジャーナルの写真を見る限りでは。
972 ：名無しでGO!：2011/05/22(日) 20:07:42.34 ID:nCW/2TXT0
西、関西地区自改、交換について・・
自改ってちょっとした改造とかプログラム更新で、途中下車対応とか
IC全対応とかならんもんかね？ 全部交換て・・・、もったいない。
自改ってちょっとした改造とかプログラム更新で、途中下車対応とか
IC全対応とかならんもんかね？ 全部交換て・・・、もったいない。
中の基板の容量が足りないから対応出来ないんだよ
東もその理由でバー付改札を全て更新した
東もその理由でバー付改札を全て更新した
>>972
西日本の鉄道会社のバー付き改札機は古いって散々けなしとしてそれはないだろう…。
西日本の鉄道会社のバー付き改札機は古いって散々けなしとしてそれはないだろう…。
976 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2011/05/22(日) 21:19:16.71 ID:h1bQn7wt0
関東では対応する駅数やパターンが多すぎるからな
>>947
そんな下らないケチ付けるのはごく一部の人間だろ
そんな下らないケチ付けるのはごく一部の人間だろ
いまさら3枚対応機とか入れる必要あるんかいな？
ICカードの普及=磁気券の減少だろうに
東なんか2枚投入を対応させてないのにね
ICカードの普及=磁気券の減少だろうに
東なんか2枚投入を対応させてないのにね
西日本エリアは回数券（磁気券）の利用が多い。
ＩＣ定期にさえ２区間搭載が可能なぐらいで、みんな当たり前のように使ってるから、一定の需要はありそう。
問題は処理速度だけど、２枚対応機よりも時間かかるんだろうな。
ＩＣ定期にさえ２区間搭載が可能なぐらいで、みんな当たり前のように使ってるから、一定の需要はありそう。
問題は処理速度だけど、２枚対応機よりも時間かかるんだろうな。
元々GX-7は4枚まで対応してる
東芝とオムロンはそれぞれEG-2000/U-PG世代から3枚投入出来る
西のハンドラはオムロンだっけ？
東芝とオムロンはそれぞれEG-2000/U-PG世代から3枚投入出来る
西のハンドラはオムロンだっけ？
>>980
(例)京都～明石間を回数券で
京都～大阪(昼特)＋大阪～元町(昼特)＋元町～明石(普回)
みたいな組合せで使うケースが存在するので、3枚対応されたほうが便利(現状は上記組合せは下車駅精算対応)
(例)京都～明石間を回数券で
京都～大阪(昼特)＋大阪～元町(昼特)＋元町～明石(普回)
みたいな組合せで使うケースが存在するので、3枚対応されたほうが便利(現状は上記組合せは下車駅精算対応)
985 ：名無しでGO!：2011/05/23(月) 15:36:05.77 ID:maThx0DT0
関西地区のＪＲ旧型も３枚に対応してなかった？
以前Ｊスルーカードが使えた時、定期券とＪスルーカード２枚の組み合わせで出たことがあるけど。
（Ｊスルーカードの１枚は残高が少ない）
以前Ｊスルーカードが使えた時、定期券とＪスルーカード２枚の組み合わせで出たことがあるけど。
（Ｊスルーカードの１枚は残高が少ない）
986 ：名無しでGO!：2011/05/23(月) 21:39:42.68 ID:P1kiwozT0
東日本だって機構上は4枚まで対応できるんだけどね
ｿﾌﾄで制限してるので
地域によっては乗+特を投入しても
通したり通さなかったりする
ｿﾌﾄで制限してるので
地域によっては乗+特を投入しても
通したり通さなかったりする
987 ：名無しでGO!：2011/05/23(月) 21:50:03.63 ID:RyQoXlxWO
ソフトで制限しているのはご丁寧にも「枚数超過」と表示が
東の在は、ハード的に対応してないのは
2枚重なったまま行くか、詰まっちゃうよ。
ハード的に対応で、ソフトで制限は「枚数超過」表示だけど。
2枚重なったまま行くか、詰まっちゃうよ。
ハード的に対応で、ソフトで制限は「枚数超過」表示だけど。
989 ：名無しでGO!：2011/05/23(月) 22:41:36.23 ID:E2H1I3GQ0
ﾊﾞｰ付きのやつはﾊｰﾄﾞ的に非対応だったけど
IC共通化で淘汰されてるはずだし
現行のやつで2枚重ねたまま送ったり
詰まったりするのは単純にﾒﾝﾃ不良w
逆に言えば複数枚投入に対応させるには
今よりもﾒﾝﾃ費を掛ける必要がある、とも言える訳で
IC共通化で淘汰されてるはずだし
現行のやつで2枚重ねたまま送ったり
詰まったりするのは単純にﾒﾝﾃ不良w
逆に言えば複数枚投入に対応させるには
今よりもﾒﾝﾃ費を掛ける必要がある、とも言える訳で
992 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 01:22:56.56 ID:OYzwJc8B0
今のJR西の改札機は初期の2枚投入機だからな。
遅いし長いし信頼性も現行機に比べたらいまいち。
遅いし長いし信頼性も現行機に比べたらいまいち。
おまいらそろそろ次スレの話しよや
俺は忍者がなんとかってレベルが足りなくて立てられなかった
俺は忍者がなんとかってレベルが足りなくて立てられなかった
994 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 15:47:55.26 ID:lQUO6Vd90
次スレよろんw
996 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 16:55:08.25 ID:Sjr8mk0+O
幹線 梅森荘
１６ Umemori-so
１６ Umemori-so
997 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 16:55:36.94 ID:Sjr8mk0+O
梅園 大樹寺
998 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 16:56:58.01 ID:Sjr8mk0+O
木毎 土平 馬尺
Umetsubo Station
Umetsubo Station
999 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 16:58:51.31 ID:Sjr8mk0+O
次は 梅屋敷
Next Umeyashiki
次は ｳ ﾒ ﾔ ｼ ｷ
Next Umeyashiki
次は ｳ ﾒ ﾔ ｼ ｷ
1000 ：名無しでGO!：2011/05/24(火) 17:00:26.44 ID:Sjr8mk0+O
次は 梅 干
Next Umeboshi
次は ｳ ﾒ ﾎﾞ ｼ
Next Umeboshi
次は ｳ ﾒ ﾎﾞ ｼ
1001 ：１００１：
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