【新ソフト】WinDIAとOuDia 2路線目【誕生】

定期巡回上げ

移動

えきからtoOudia、つながらないのは俺だけ？

おいらも。

よくあること
半日待て

えきからtoOudiaが復活しない。

え？普通に使えてるけど

うそーん、鯖が見つからないとか言われるんだけど。

>>883
>>810

>>884
まじか。すまぬ。ありがとう。

旧版の方はずっとつながらないね
新版は列車本数の多い路線でしょっちゅうタイムアウトするから使いづらいんだよなあ

えきからtoで作成した.oudを開こうとすると「ファイル形式を認識できませんでした」と出て開けないんだが
対応策がわかるかたいらっしゃいませんか？

>>887
ちょっと試してみる
何鉄道の何線？

>>888
ＪＲ総武本線の東京〜千葉間土曜日ダイヤです。

>>889
路線番号1301072でしょ？
何も問題ないよ

あれ、でもさ、1301072_satの津田沼到着時刻って変だよ。
津田沼で1005Mを退避する1055Fの着時刻が違うでしょ。
他にも623F、888F、917F、1076F、1745F、1929F、2069Fなどなど。データ腐ってるのか？

>>891
それは元データからして着時刻がおかしい
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301072/2357.htm
「えきからto」も「OuDia」も問題ない

「えきから時刻表」は昔からデータがよく壊れるので有名

データが壊れているといえば
えきからの3セク路線の単線の行き違い駅で
例えば
下り　21:54着54発　上り21:55着55発
のようにどう考えてもおかしいのがあった
当然、oudiaでダイヤを表示すると駅間で衝突してる

本当は上りは54着なんだろうけど
小駅は着時刻に対応していない路線があるのか？？

中小私鉄とかで、明らかに着時刻提供していないところがあるね。

>>890
問題ありませんでしたか。ありがとうございます。もう一度試してみます。

もしかして >>858

>>896
最新版に更新したら使えるようになりました。ご迷惑おかけしました。

>>894
あるある、いっぱいある。
元データは買ってるって話だけど、着時刻のないデータは発時刻=着時刻とする仕様っぽい。
（それに基づいてウソ表示するのはやめてほしい）

着時刻をわざわざ表示してボロが出てる感じだよな。
発時刻だけにしておけばいいのに。

下りは発着時刻表示、上りは発時刻だけってのもあるし。

どっからデータ貰ったのか知らないけど車庫最寄り駅から送り込まれて途中から営業になる列車の列番が回送の列番だった>えきから@相鉄

えきから to OuDiaにスマホからアクセスするとダウンロードに失敗する
なんでだろう
対策わかる人いたら教えて
これさえできれば旅行先でダイヤがいつでも見れるのになあ

>>901
Nexus7 (2012) Android 4.4.2 + Firefox Beta だと正常にダウンロードできて、
得られた .oud ファイルを TetsutomoDia Viewer に読ませて表示できる。
ブラウザの問題じゃないの？

えきから to OuDiaで京葉線のデータを読み込もうとすると内部サーバーエラーと出て失敗してしまうのですがどうしたらいいのでしょうか?

すいません、>>903の件解決しました。
あともう一つOuRiserからOudiaのファイルを読み込もうとすると
「OuDia0.0.6ファイルではありません」とエラーが出てしまうのですが…。

>>904
OuRiserも、うちでは問題なく動作してる
エラーの状況を詳しく書いて

OuRiserのバージョンはいくつか
何線の何曜日のデータなのか
「えきから to OuDia」以外の方法で作ったのなら、そのファイルをうpして

>>905
OuRiserを起動→ファイルを選択→OuDiaのファイルを選択しクリックすると
「OuDia0.0.6ファイルではありません」
と出てしまいます。

OuRiserのバージョンは0.1.3.0で
「えきから to OuDia」で作った・OuDiaで一から作った・曜日や路線等のデータに関係なく
そのエラーが出てしまいます。

>>906
「Microsoft .Net Framework」はインストールしてある？

>>907
インストールしてあるみたいです。

>>908
OuRiserを終了して、ouriser.iniを削除してからもう一度起動してみて

>>909
すいません、ouriser.iniがどこにあるか解らないのですが。

>>910
OuRiser本体と同じ場所
名前がOuRiserで種類が構成設定のファイル

>>911
すいません。やってみたもののやはり「OuDia0.0.6ファイルではありません」
と出てしまいます。

すいません。
もう一回OuRiserをダウンロードし直したらエラーが出なくなりました。
ご迷惑をおかけしました。

TetsutomoDia Viewerはもうダメだな。

>>914
バージョン1.40あたりからおかしくなったよね
一度すべてアンインストールして、1.31を入れてから1.49にバージョンアップすれば正常に動くのを発見したんだけど、
たいていの人は旧バージョンのバックアップなんかとってないよな

とりあえず1.31置いとく
http://ux.getuploader.com/nora_apk/download/892/TetsuTomoDiaViewer_1.31.apk

>> 914-915
機能制限がかかったら info.tetsutomodia フォルダをファイラーで削除する。
削除だけでダメだったら、削除→アンインストール→再インストール

明石家さんま、飛鳥涼は「光ゲンジに曲を書いてビルを建てた」過去に覚醒剤使用を疑われた事があった http://www.youtube.com/watch?v=p6qDD2ppR3I

吉野口経由で五条→飛鳥なら連絡切符買えるな

他スレコピーしときます。＜２ちゃんねるでの内部告発らしき書き込み＞

某窓際放送局社員の独り言“ウチの局がこんなになってしまった経緯”

（１）1960年代〜
テレビ放送が始まってまもなくの頃、放送中のちょっとした言葉づかいの問題
（例えば「朝鮮民主人民共和国」を“北朝鮮”と呼んでしまった、など）に対して、
朝鮮総連から会社及び経営幹部の自宅に対して脅迫に近い抗議行動が繰り返される。
抗議行動に対する「手打ち」として、採用枠に“在日枠”が密かに設けられる。
総連幹部の子弟を中心に入社試験無し（カタチだけの面接）での採用が毎年続く。
在日枠の密約を所轄官庁に対して内密にしてもらうよう局側から総連に「お願い」をして
さらに弱みを握られるなど、素人のような甘い対応で身動きがとれなくなっていく。

（２）1970年代〜
政府を叩きさえすれば世論が喝采する狂った時代。
在日社員の「反日番組」を「権力に対するペンの戦い」「調査報道」と勘違いした経営幹部が
社内で在日を積極登用。「日本人社員と在日社員に昇進の差別があってはならない」などと
理想論を述べたのは良かったが、結果を見れば昇進差別をしなかったのは甘い日本人幹部だけで、
課長、部長と昇進した在日社員は、帰化した在日二世を理不尽なまでに優遇する逆差別人事を徹底。
異を唱えた日本人社員は徹底的にマークされ、営業や総務など番組制作の第一線から退けられる。

Kiroro - Best Friend(MUSIC VIDEO) http://www.youtube.com/watch?v=b7Hx_NAFtcg

0系・100系・300系をバックに
歩いて帰ろう http://www.youtube.com/watch?v=gR2M19OBdGM

国鉄特急型

183・189系
豊田車…当分の間、残存
長野車…N101〜103編成は北陸新幹線開業で用途廃止

185系
A・C編成…踊り子運用はあずさへのE353系投入で余剰になるE257系によって置き換え予定
B・OM編成…波動用、ただし余剰車は順次廃車

485系
青森車…北海道新幹線開業で用途廃止
仙台車…現時点での置き換え計画は特になし（2編成ともリニューアル施工済の為）
新潟車
　T編成…E653系の増備に伴い順次廃車、但しT18は予備車として残る
　K編成…えちご廃止で順次廃車（既にK2が長野へ廃回済）
　R編成…秋以降は北越（新幹線開業まで）とくびき野で使用

583系…検査期限切れになり次第廃車の予定

撮影した駅と車両の特定願う
http://summary.fc2.com/sp/a/summary.php?site_type_switch=a&summary_cd=545819

東上線の30000？

車両は１００３０系リニューアル車
駅は川越市と北坂戸な気がする。