【JR束】グリーンスタッフの語り場��11【契約社員】

一日から数日で辞める人はなんなの、泊まり勤務が辛いにしても仮眠時間はあるし通勤の手間は半減だし非番を休日のように使えるし。
平日に動けるのも大きい、観光地は空いてるし銀行にも行きやすい。
むしろ平日働いてる人は体調壊したらいつ医者とかに行くんだ？

JR北海道は田舎の分際で中途採用条件キビシスギ


東武鉄道運転席息子招き入れや相模鉄道解雇はみせしめかよな、特に相鉄のやつなんて鉄道会社の人間なら普通にやってる
こと、まあみんながやってるからいいってわけでもないが

会社が強いJR東海でさえ近鉄不正乗車を解雇してないし事件自体公表しなかったし（公表してないことがなぜ発覚したか知らんが


利用者側視点からしたら社員不正乗車は論外なのはわかるが…

紛失ってパスを？
無断欠席は二回で首じゃないのか

グリーンスタッフは研修でパスで中間改札使ったり りんかい線の運賃ごまかすなと言われてるが 正社員の新白河研修はどうなん？
つか よく契約社員のために武蔵浦和に建物造るな、前からあった建物ではないでしょ？
しかも使い捨ての契約社員にマルスとか研修して、正規社員の研修がマルスなしって、逆の方がいいだろ意図がわからん

今度はJR北海道か、いや子会社ってどこ？


ＪＲ北海道の子会社の社員６人が、ＪＲを利用したあとにＩＣカード乗車券の記録を消す手口で無賃乗車を繰り返し、解雇されていたことがわかりました。
相模鉄道（横浜市）の男性車掌（２８）が磁気定期券を他の駅員に不正操作させ、キセル乗車を繰り返していた問題で、この車掌を同日付で懲戒解雇したことを明らかにした。
ＪＲ東海の社員７人がＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の不正使用で近鉄線に無賃乗車した問題で、７人に３月２４日付で出勤停止３０日の処分をしたと明らかにした。

自宅謹慎でも給料出んのならその方がいいや