☆★寝台列車の今後を絶望しながら考えるPart30★☆

字不足ですまん。

集約するのは旅客側で、客車を外してコキだけで運転。「準急＋コンテナ貨物」→「コンテナ貨物」。
カートレインの積み下ろし時間がかかるのはやむなし。
ただし、昔は副業の旅客で借りてくるフォークリフトの数も２台程度だけだったが、本業の貨物で大貨物駅での積み下ろしだから、コキ１両にフォークリフト１台の割り当ても可能。まあ、２両に１台になるだろう。

平積みだと車載台数減るよ。ク5000の現代版が出るなら別だけど。
吹田貨物タは将来の話。すぐなら梅田貨物駅になる。