横須賀線武蔵小杉駅開業時の営業規則

まもなく横須賀線に武蔵小杉駅が開業します。
これに伴い、運賃やら分岐駅通過特例やら、営業規則はどうかわるかをあれこれ想像するスレッドです。

車両やダイヤについては別の掲示板を利用してください。

新川崎〜西大井は9.1kmです。
さて、西大井〜武蔵小杉、武蔵小杉〜新川崎の営業キロは何kmになるのでしょうか？

特定区間の普通運賃

第79条 第77条及び前条の規定にかかわらず、
東京附近、名古屋附近及び大阪附近における別に定める駅相互間の大人片道普通旅客運賃は、
別に定めるところにより特定の額とすることがある。

品川〜久里浜890円
西大井〜久里浜890円
渋谷〜横浜380円
などの特例区間は、競合私鉄との格差を縮めるために割安になっているので、
少なくとも前後の区間の特例運賃の範囲に納まるはずですね。

今までは横須賀線（東海道本線、通称品鶴線）には武蔵小杉駅がなかったので、
例えば、武蔵中原から品川までなら、
武蔵中原〜川崎〜品川の営業キロで計算していましたが、
今後は、
武蔵中原〜武蔵小杉〜西大井〜品川
で計算することになります。
かなり安くなるはずです。

同様に、武蔵中原〜横浜だと、
従来：武蔵中原〜川崎〜鶴見〜横浜
今後：武蔵中原〜武蔵小杉〜新川崎〜鶴見〜横浜
の経路で計算することになりますね。

＝＝特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例＝＝
次の区間を利用する場合、［　］内の太線区間のキロ数は含めないで計算する。同区間内では途中下車できない。
鶴見、新子安、東神奈川または川崎以遠(蒲田、尻手方面)、国道以遠(鶴見小野方面)及び大口以遠(菊名方面)の各駅と
新川崎又は西大井の各駅との相互間
［鶴見〜横浜、新子安〜横浜、東神奈川〜横浜］
これは、品鶴線経由の電車（ＮＥＸ、横須賀線、湘南新宿ライン）が鶴見・新子安・東神奈川を通過するためのルール。
武蔵小杉で横須賀線と南武線の乗り換えが可能になるので、
武蔵小杉はもちろん、西大井の人も川崎以遠(蒲田、尻手方面)に行く場合はこの特例が不要となる。
また、新川崎の人も、川崎以遠(蒲田、尻手方面)に行く場合、横浜で折り返す必要性はかなり減るはず。
となると、
鶴見、新子安、東神奈川、川崎以遠(蒲田、尻手方面)、国道以遠(鶴見小野方面)及び大口以遠(菊名方面)の各駅と
新川崎の各駅との相互間
［鶴見〜横浜、新子安〜横浜、東神奈川〜横浜］
と、
鶴見、新子安、東神奈川、国道以遠(鶴見小野方面)及び大口以遠(菊名方面)の各駅と
武蔵小杉又は西大井の各駅との相互間
［鶴見〜横浜、新子安〜横浜、東神奈川〜横浜］
（※川崎以遠を削除）
の２つになるか、もしくは後者だけになるのではないかと思われる。

糞スレだから閉鎖糸冬了やボケカス池沼。

＝＝横浜市内の駅＝＝
いわゆる特定都区市内制度というやつで、横浜駅から201キロ以上の駅と
「横浜市内」の駅は、横浜駅からの営業キロで計算するルール。
線路の構造が複雑なこともあって、川崎、尻手、八丁畷、浜川崎など、川崎市内の一部の駅も
「横浜市内」に組み入れられている。
さてどうなるか？
�@何も変更しない
�A新川崎、武蔵小杉、向河原、平間、鹿島田も横浜市内に組み入れる
�B川崎、尻手、矢向（さらに八丁畷、川崎新町も？）を「横浜市内」からはずす
どれが正解だろうか？

>>2
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255234568/226

>>1
死ね塵屑カス池沼。
閉鎖糸冬了

>>7
矢向駅が真に横浜市内であるから、挟まれた形の川崎・尻手etcが市内駅に含まれてるだけのことで、
川崎市にある武蔵小杉に横須賀線が停車したとしても、何も変わらんだろ？

川崎に対応させる必要（？）があるなら、今でも新川崎も市内駅に含まれるはず

正解は�@以外にない、というよりなんでこんなことが問題になるのかよくわからん

>>5
品鶴線が鶴見を通過することに変わりなし。
東京近郊区間内のこの線で、新たな乗換ができるようになったからといって、ルートを規制する意味があるのか？
その場合、横浜駅折り返しは、その分（たとえば横浜〜鶴見）の運賃をさらに取るのか？

なんやら、ショーもない議論が交わされてると思ったが、
よくよく見ると、小杉犬一人で建てて、一人で自演してるだけのスレだったんだなｗ

>>9に同意するわ

もう来ねぇよ

鶴見止まらないのに品鶴線ってのがおかしい。
品横線が正しい。小杉開業に何の影響も無いけど。

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予想通りだが、山手線〜東横線・小田急線〜南武線の通過運輸連絡は廃止。
↑ソースは束のダイヤ改正パンフ。

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東京駅を起点として、武蔵小杉駅は16.7kmになるかと思います。
従って、西大井〜武蔵小杉間6.3km、武蔵小杉〜新川崎間2.8kmになるのではではないかと。

>>1は糞スレ立てるな

東久留米の畠山は詐欺師

あくまでも想像
・これを機会に大井町・川崎経由と西大井・新川崎経由は別線扱い
　→湘南新宿ラインの大崎〜西大井を直行扱いの距離設定するかは疑問
・品川〜横浜を途中下車せず乗車するときは大井町経由の定期券で西大井経由に乗れる
　→池袋〜赤羽を埼京線経由の定期券で湘南新宿ライン(田端経由扱い)に乗れるのと同様
・新川崎〜新子安・鶴見線・横浜線等は鶴見で接続しているとみなして計算
　→川崎〜新川崎は小杉と鶴見でどっちが短いのだろう？

どうかな

武蔵小杉関連乱立スレ一覧

湘南新宿ライン武蔵小杉全列車停車
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261118693/
武蔵小杉駅は過大評価されすぎじゃないか？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262108946/
おいこら、武蔵小杉のくせに生意気なんだよ！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1262768138/
【】　武蔵小杉と練馬、なぜ差がついたか…？　【】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262861511/
横須賀線武蔵小杉駅開業時の営業規則
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1264745568/

スレを立てた人は責任を持って削除依頼を出すように。

>>20
終わりだって言ってんだろ！！
死ね！！
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