単線区間がある路線は田舎。

田舎路線にはありがちなことです。

*ただし営業用路線に限る。路面電車は除く。

埼京線が田舎になりました。

東北本線は田舎

単線区間で、い が中につく路線を田舎認定しろよ。
い中なんだからよ。

めえてつ本線も田舎か、orz。

>>2
全線複線
単線区間は川越線

京成本線も田舎路線

何ともつまらんスレ

羽田空港は田舎路線しか来ないのかｗｗ

西武は西武有楽町線以外全部田舎路線なんですね。

常磐線や中央線も前線田舎認定

東海道線が田舎路線になりました。

美濃赤坂線が単線

中央線も田舎路線の仲間入りか〜。

山陽線も田舎路線（和田岬線は山陽線の支線）
ハニワ線も田舎路線（羽衣線はハニワ線の支線）
関西で都会路線なのは大阪環状線とJR東西線のみ

湖西線は？

単線並列はどう扱うんだ？

通常鉄道は全線複線以上にも関わらず、ケーブルカーが単線なため田舎認定されたおけいはんが泣いてます。

>>5
名古屋自体が人口200万人の田舎(村)と言われてるしね･･･

そしたら平成筑豊鉄道伊田線が堂々の都会路線認定で間違いないね？

筑豊本線はあとわずかで都会路線認定ならず。（飯塚〜原田間単線につき）

>>1
失せろ。　

>>19
おまえこそ失せろ。挽肉にされて死ね。

というわけで千代田線が田舎認定とはね。

本線は石山坂本線だけが都会か

>>17
失せろ。

>>1

阪急阪神京阪近鉄南海全て田舎路線とな。

人口160万のさいたま市も田舎認定か…？

川越線があるからな〜。

野田線の存在が船橋を田舎にした

国分寺も田舎かよ
(西武2路線とも単線)

大阪も田舎だな

近鉄信貴線道明寺線が田舎とな？！

認めます。

>>25
さいたま市が人口160万とか見栄張るなよw
浦和‐45万
大宮‐43万
与野‐8万
岩槻‐10万
合併直前でこの数字だから、少し増えたとしても115万人位だろ

連投スマソ

>>1の考えだと、日本の政令指定都市がすべて田舎の件。

札幌…札沼線
仙台…仙山線、仙石線
新潟…白新線、磐越西線、只見線
さいたま…東武野田線
千葉…京成千原線(千葉中央〜ちはら台)
東京23区…京成金町線
横浜…
静岡…
浜松…飯田線
名古屋…
京都…奈良線、宮津線
大阪…
神戸…
岡山…吉備線、津山線、宇野線
広島…可部線、芸備線、呉線
福岡…
？…

まだあるかな？

両毛線、水戸線、日光線、烏山線…。
茨城交通湊線、東武宇都宮線、真岡線、足尾線…。

京急空港線、東京モノレール、東武大師線、東武亀戸線

横浜：こどもの国
神戸：神鉄有馬線

横浜は鶴見線の一部区間も単線だな
川崎は南武支線と鶴見線の一部区間
福岡は香椎線、篠栗線、西鉄貝塚線

>>32
名古屋市内は
名鉄築港線、関西本線が単線区間あり

京都市内は
奈良線の他、叡山電鉄鞍馬線、京福北野線、阪急嵐山線、山陰本線が単線区間あり
宮津線は市内じゃなくて府下にある。

大阪市：南海汐見橋線
神戸市：ポートライナー

>>30
ttp://www.city.saitama.jp/www/contents/1238047572079/files/idou2110.xls
によると、10月で人口122万人だな＜さいたま市

>>38
汐見橋線は全線複線・・・・・・とおもったら、岸里玉出構内が単線だったな。

札沼線桑園-八軒ド田舎確定！
香椎線篠栗線やもド田舎確定だなこりぁ

よこすか

フフフ…

ヘヘヘ…

那覇が東京よりも都会に！

新京成
新津田沼〜京成津田沼

芝山鉄道

>>32
静岡…大井川鉄道井川線

京急空港線は田舎？（蒲田駅構内）

空港線蒲田は路面電車じゃないの？

>>44
それはありがたう。　（･∀･）ﾉｼ

しかし、沖縄都市モノレールの首里駅のホームは２面２線だが、片方しか使われてないから間接的には（少しだけは）単線のような気ガス

モノレール浜松町駅は（駅部分が）単線ではあるが

山陽本線の和田岬支線って単線でいいんだよな？（神戸市）

大阪と神戸を田舎に認定するな!
この認定厨が!!!!!

上野モノレールは田舎なのか

成田なんて田舎に国際空港なんていらんだろ