ふるさと行きの乗車券 1枚目

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1533

今年の正月パスは発売しません

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　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､|l::::　孤独に耐えられなくて叫び出しそうになるだろ常考。
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　一人ぼっち過ぎるだろ。有り得無いだろ。
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　 寒いんだよ。寂しいんだよ。
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　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　 誰か、俺を抱きしめてくれよ。　
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あけぼの利用で
運賃 東京都区内-青森 9,450円×2 [往復割引適用]有効期間:10日
別料金
特急料金 上野-青森 3,150円×2
寝台料金 Ｂ寝台 6,300円×2
トータル　37,800円

なかなか魅力です。

ネオンライトは燃やせません。

やはり切符は空色なんでしょうか？

アンドロメダ終着駅行き

愛の国から幸福ゆき

いっそ上野駅の入線(接近)メロディーをホームにてにするか？w
あけぼのとかになら合う気もするけど。

age

ホームにてしか出てこなかった。
「ネオンライトでは燃やせない」ね。

十日町浦佐エリアがしょっぱすぎワロタ。
小千谷だと新潟エリアとどっち使うか迷うな。

このきっぷで気になってるのは、

＞・途中下車はできません。
＞・指定経路以外をご利用の場合は、経路からの分岐駅と着地エリアの入り口までの運賃を別にいただきます。

という部分なんだけど、分岐駅から単純に別途乗車扱いだとすると、
分岐駅〜入口駅が100km超だと途中下車できるのかな？
途中下車できないきっぷで分岐を認めるってのにすごく違和感があるんだが。

このきっぷ 着地エリア内では新幹線乗れるのか?

たとえば山形・仙台エリア買って新幹線で仙台へ行く場合
特急券は福島まで買えばいいわけか?

>>13
普通に考えて乗れないだろw

「ふるさと行きの乗車券」で検索すると
一発目に中島みゆきの曲の歌詞がひっかかった
これから命名したっぽいな

中島みゆき　ホームにて
http://www.youtube.com/watch?v=pWaDXMdKmro

該当地区に行くなら普通はこっちを買うわな
一般人がこの乗車券の存在を知っていればの話だが

テレビCM流せばいいのに
当然曲は中島みゆきの「ホームにて」。

それで中島みゆきは
棚から本マグロ大トロ！状態

例年なら定価売りでも満席になる時期だからな
大々的に宣伝して客が殺到しても困るんでないの

そうでもないよ、それは金銭感覚が麻痺してる首都圏人だけ。

例年、正月パスは東北地区で一番売れている。

正月パスとふるさと行きの乗車券は性格が全然違うだろ

正月パスは流動の少ない元旦の特急列車の空席を埋めるためのもの

来年の正月旅行は西日本方面に行くか。
平成23年元旦には500系のぞみは存在しない。

いつも府中←→直江津まで帰省しているんだが、
今までは府中本町→武蔵野線・埼京線経由で大宮→越後湯沢→直江津と行っていたわけだけど、
この切符を利用するには府中→京王線→東京→長岡→直江津で行かないといけないということかな？

越後湯沢の人とか可哀相ね。

なにも考えずに買って駅員に「なんで六日町よか近いのに追加料金払うんだよ」って1日に何回かトラブりそう・・。

>>24
トラブル続出と断言できる。

えきねっとのとくだ値２５の方が安くつきそうだ・・

越後

>>4
東京〜青森を「あけぼのごろんとシート」で1往復するとすると
このきっぷは安いんでしょうか？

運賃 東京都区内-青森 9,450円×2 [往復割引適用]有効期間:10日
特急料金 上野-青森 3,150円×2

これが10000円＋3,150円×2ですむんですよね？
秋田駅まででもお得ですか？

ゴロンとは指定席特急料金だから、それより1400円ぐらい高くなるんじゃね
最繁忙期にはゴロンとが取れるかどうかが問題になりそうだが

しかし東京→青森の往復はその辺りが限界なのに逆向きは
ブラックアウト期間が無い常設の企画券で往復16000円だもんな

>>23
武蔵野線・埼京線経由で的場まで行ってバスに乗れば片道6000円ぐらい

直江津なら急行能登で帰省すれば？

>>30
府中から的場バス停に行くなら、立川・拝島・高麗川経由のほうが早くないか？
もしくは、北朝霞朝霞台→霞ヶ関下車で的場バス停とか。

どうしても営利企業が対抗するとこの程度の中途半端な切符しか出せないんだよな・・。

エコを売りにしている政権ならば、旧政権対抗で1,000円高速をやめて鉄道・バスを半額にするとかすりゃ良いのに。
ガソリン使わなくて済むじゃん。
せめて帰省期間中だけ半額とか、全員が子供料金扱い。（でも子供は手当で優遇されるから、今まで通り料金据え置き）

鉄道板のこのスレに書き込んでるくらいだから
この企画券使って電車で行きたいんだろ

埼玉発の買って府中本町―南浦和別払いすればいい

>>34
まつだい−直江津も別払いでか？

>>35
十日町の使うならそういうことになるな

割高の新潟庄内エリアなら直江津はいちおう着地に含まれるが

これ、特急券は別払いだったのな・・。

となると直江津くらいならば、えきねっとのとくだ値２５割の方が安いよな？

お先にとくだ値３５なんてのもあるのか。期間限定だけど。

青春18切符→エコ切符21として、特急券も併用可能で1日2,500円Ｘ4枚つづり1万円で売り出したらどうだろうか。

エコを推進と言いつつ高速道路料金1,000円でガソリン使いまくりの現政権への問題提起を兼ねて。

道民の俺はどーすりゃいいんだ…
八戸で新幹線降りたら各停で青森まで行って一旦改札出るのがベスト？
時間と本数から津軽線は勘弁…

>>40
中小国までの設定にして、
そっから先は、中小国〜北海道の乗車券と
特急券は通しで買えばいいだけの話だろ

>>40
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%90%C2%90X&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1023
青森・函館フリーきっぷ

年末年始でも使えて、7日間有効。帰省にもピッタリ。

あげ

この手の切符は鉄には興味がないのかレス伸びませんな
発売しない正月パスは盛り上がってるのに

僕のふるさと行のきっぷは、大阪市内発の九州往復割引きっぷです。

age

>>24
あほ
途中下車（下車した駅から旅行を続けること）はできないが、
「前途放棄はできない」とは書いてないだろ。
日本語勉強しましょうね。

これ、着地エリア内で途中下車しなければ、最短距離でなくてもいいのかな？
例えば、柏崎→直江津→急行能登→都区内みたいな奴。

これを使って上野→新幹線→八戸→白鳥→函館→北斗→札幌と乗り継げる？
そしてどれくらい安いかな？

この歌ところどころ惜しいんだよなあ。
メロディーや雰囲気はいいんだけど、1番の歌詞の後半を２番で使いまわしてたり、
「やさしいやさしい声の駅長」っていう強引な歌詞とか、
「空色の汽車」って歌ったあとで「空色のキップ」も違和感あるし。フレーズのフリテン。

おっとと板違いだな、すまん。
でも、雪の残る夜の留辺蘂駅で列車を待っていて、
ＤＬに牽かれた旧型客車が白い煙を吐きながら入線した時には、
沁みたぜ。中島みゆき。

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>>2
ないのかorz

いやさっきパンフレットもらった
高速1000円に影響されてるのかもしれないけど、本気で「応援」する気を感じたわ
デフレ経済のもと、一応民営とされる中で公共的な役割も要求されるし、経営や企画は難しいものになっていくと思うけど、頑張ってほしい。
バカ話だが読み込むにつけなかなか思いきったのが出てきたと感心もし、思わずちょっと泣(ry

ふるさとに
笑顔を運ぶ
ＪＲ

ガンガレ東日本!

保守

秋田・青森エリアで
八戸〜青森〜川部〜五能線〜秋田〜田沢湖
バスで乳頭温泉で乳首いじって宿泊
翌日
逆周り〜大館〜花輪線〜盛岡経由東京
はできるのか？

クソ航空会社のチケット争奪戦が懲り懲り。
いつもは片道一万少しの格安券が二万八千円とかふざけろと。

もっと早く知ってたらこれを使って乗り継いだのに…

着地ってのは下車っていうことで解釈して良いのでしょうかね。
あと、経路途中駅から乗車してももちろんかまいませんよね。

たとえば高崎駅からとか...

♪　ホームタァウンまで〜　きぃっぷぅをぉちょうだい〜

え、モバイルスイカ特急券では買えないの？？

すみません、まさかとは思いますが、万が一のために教えてください。
モバイルスイカ会員で、JRは東京―長岡間しか利用しない私にはメリットなしですか？

これって期間内なら上り→下りの順番でも使用できるんかね
説明読んでも禁止されているように思えないんだが

いきと帰り２枚で発見されるみたいだから、
逆に使っても本人しか判らないよ。

てゆーかそれくらいの距離なら北海道&東日本パス使え!!俺は昨年年末小淵沢→知床斜里までかえったぞ!!勿論特急は使わずに。お金は大事に使え

>>55
航空券は価格の不透明性も　乗りたくない理由なんだよね（´・ω・｀）

これって、
出発が「大宮〜川口・戸田公園」、
到着が「秋田・青森エリア」のを買ったら、
郡山から乗って青森行ったとしてOKなんだよね？

JRの料金の方が遥かに不明瞭だが

航空券の料金の方が不透明でしょ

わけ解らんのだが
運賃がのぞみ以外は▲になってる
どうやって使えばいいんだ？
熱海とかはエリア外だろ？

>>67
あるじゃまいか、使える駅が１つだけ

26日の発売から６日間で１万２千枚売れたようだ
TXの５時10分頃のニュースの最後天気予報の後の「ビビット」
とかいうコーナーでやってた

我が地元からだと小岩までの運賃が別途負担になるからあまりお得感がない＠動労千葉の巣

>>69
まずまずなんだろうか…　東北はもっと貧乏人向けの、このキップにあわせた帰省「急行」も走らせてくれればいいのになあ…

「ふるさと行きの乗車券」対象エリアの県庁所在地の割引額（東京都区内発）

　　　　　普通運賃（往復）　　ふるさと行きの乗車券　　割引
青森　　 18340円　　　　　　　　10000円 　　　　　8340円
秋田　　 17200円　　　　　　　　10000円 　　　　　7200円
盛岡　　 16380円　　　　　　　　 9200円 　　　　　7180円
山形　　 11560円　　　　　　　　 8400円 　　　　　3160円
仙台　　 11560円　　　　　　　　 8400円 　　　　　3160円
ﾌｸﾞｽﾏ　 *9240円　　　　　　　　 8400円 　　　　　 840円

確かにﾌｸﾞｽﾏだけ極端に割引が少ないｗｗｗｗｗｗ
福島へ行くには、バカ正直に宮城・山形エリアを使うよりも、
郡山・磐越エリアを買って、郡山から乗り越し精算した方がはるかに安い

ふるさとゴロンとが往復取れたんで買ってくるわ
年越しが旅先ってのは始めてだな…

JRは４万枚程度の売り上げ数を想定してるみたいだ

ポスター数パターンも作ってるが、そこまでして売りたいのか?
地元の駅には北海道&東日本パスのチラシすらないぞ(´･ω･｀)

駅で案内放送が流れたが
バックに「ホームにて」が流れていた

どうやら>>15の推測は合っていたようだ

他に何があるとｗｗｗ

でも俺はとにかくこの企画が成功してほしいよ。東北で夜行の急行が多く残ったのは料金の担保力が弱かったからだとピクトリアルにまで書かれてたからな
改めて国の経済の形を考えさせられたよ。
正月の里帰りだけは　したい人誰でも出来るだけ出来なきゃおかしいよ。　営利企業でもあるけど社会的役割も非常に大きいＪＲ。
難しい話だと思うけど、いい企画をがんばって出してほしいよ。

いうほどたいした企画じゃないだろ。
乗車券で釣っておいて、新幹線を使わせる企画。

そもそも里帰りする人を東京付近からしか考えていない時点でやる気が無い。
単なる高速道路対抗策でしかないから、影響のあるパイの大きいところしか狙わない。
そういうこと。

この企画券にあわせて、新幹線を使わずにすむ臨時夜行急行を多数設定したならJRを見直すが・・・。

郡山・磐越エリア
東京いわき郡山若松只見　すごくお得！

お正月の会津観光にも使えるね

>>79
東日本で田舎を離れてる人間なんてほとんど首都圏の上京組だろ。
一部の地方→地方な人間まで考えてたら企画として違ってくる。

年末に地方からコミケ参戦ってのも、ある意味“ふるさと行き”なのだがw

それは聖地行きだろ。普通乗車券で逝けよ。

>>82
昭和時代ですか？

ただでえ不景気で東京一極集中が進んでるのに時代とか関係ないだろ。
流動人口が違い過ぎる。地方から地方なんて普通乗車券で逝けよ。

東京-郡山だとお得感かなり薄い
片道なすのでトクだ値20使うと、もう片方通常料金で買ってもこっちの方が安くなる
遠距離だと旨味あるのかもしれんけどね

北奥羽からの新幹線は
仙台で多少降りるくらいでその他の途中駅で降りる客なんぞ数えるくらいしかおらん

乗ってくる客は腐るほどいるがな

年末年始も似たようなもんだろ

これ買うときは、着駅を指定するの？広告ではエリアマップが書いてあるだけだけど・・・

>>89
エリア名で指定するっぽい。
指定席券売機を覗いてみたそうだった。
駅員から買うなら駅名で指定しても変換してもらえるだろうけど

>>88
セルフ車掌乙

東京⇔二戸で買いますた
帰省するぞーって毎年JRで帰省してるけどw
しっかり利用させてもらいますわ

地方から地方の帰省の人も　負担重いよね（´；ω；｀）
ＪＲさん、そっちも企画してあげてくださいよ( ･∀･)

Google日本語入力の出来が良すぎてATOKが・・・・・・・・・・・

>>93
便利で格安なマルス券をご利用ください。指定席券売機にてご購入いただけます

期限１週間てのが頂けない
あとやるならJR全社と連携して北海道や九州まで設定してくれ

帰省用だから期間は仕方ないとして、
全社…少なくともｺﾋとは提携して欲しいよな。
束とｺﾋは一心同体みたいなもんだし。

来るべき北海道新幹線開業に先駆けて、
いかに在来乗り換えが鉄道帰省の障害となっているかを知らしめるためにもいいんじゃないかな。
同時に定時制とバリュープライスを売り込める。

>>97
北海道まで鉄道帰省する奴は実際問題そんなにいないだろ。

それよりも、富山・金沢の設定はあっていいと思うんだけど。
直江津価格＋西日本分正規料金とかで。

せめて函館と富山〜金沢は欲しいな。

>>99
現状の利便性とコストで航空機に勝てないからだよ。
ただこの券は新幹線も使えるし、往復で半額に近い割引になる。
航空会社は鉄道利用が乏しいことにかこつけて繁忙期価格で200％近くつりあげるから、
この券はそれより大分安い。

18きっぷは急行以上が使えないし、
北東パスも同様な上に連続使用だから帰省には向かない。
北海道でもかなり潜在需要はあると思う。

>>100
それは必要だよね。上野から北陸方面は普通に需要あるし、
函館は青森と抱き合わせでフリーエリアにも設定されてるから、変な話ではない。
函館までこの券が設定されているなら、
中小国までの現状より乗り継ぎ購入がわかりやすいし。

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=974
北陸フリーきっぷ（普通車）

・フリーエリア内までの往復は、特急（新幹線含む）・急行列車の普通車指定席、「北陸号」のB寝台（ソロ含む）がご利用になれます。
・経路は、上越線・北越急行線（越後湯沢乗換）・北陸本線経由、または上越線・信越本線（長岡経由）・北陸本線経由のいずれかがご利用になれます。
（往路、復路別経路でもご利用可能です。）

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm
「北陸」「能登」引退へ
今のうちに乗っておけ！

買った方いますか？このきっぷの券面ってどんなやつですか？大きさとかも気になるので持ってる人いたらうｐお願いします。

>>103
「きたぐに」も？

正月パス　地方用
元日東京フリーきっぷ

>>104
ｷﾓすぎるｗｗｗｗ　券面を気にするとはｗｗｗｗｗｗｗ　これは爆笑ｗｗｗｗｗｗｗ腹が痛いですｗｗｗｗ
やっぱり鉄ｦﾀの感覚はわかりません(^^ゞ
ｷﾓｲの一言で表すことはできるんですが。。。

>>108
どうせ買うなら取っておきたいので。
ちなみにオタとかではなく興味あっただけです。
そろそろ出てきても良い頃なので、探したらブログにありました。

>>107
どうせ買うなら取っておきたいので。
ちなみにオタとかではなく興味あっただけです。
そろそろ出てきても良い頃なので、探したらブログにありました。

これ使うよりさ北東パスのほうが安いだろ…青春きっぷで一日分で都内から秋田や大館までいけるわくだし…鈍行で帰れオメーラ(￣0￣)新幹線使う等根性が足りん♪

>>108-109
ﾌﾟﾌﾟ・・・ﾚｽ番間違えてるしｗｗｗｗ
しかも内容が非常に子どもっぽいですね(^^ゞ
あなた小学生ですよね？まさか大人なんてことは…。。。

自称一般人さん、親が刺し殺されちゃうの？
通り魔にメッタ刺しにされて刺し殺されたら？

一般人は重度のアル中だから相手にするな

東北6県の高速バス乗り放題「東北おトクパス」
http://sendai.keizai.biz/headline/photo/567/

>>103
能登には乗っておきたいね。来年は黒部に行くから乗ろうと思う。

>>110
むしろ、青森までなら18きっぷでも使えばいいけど、
北海道は青森まで新幹線で稼がないと厳しい。泊まりになる。
北東ではまなすを使うのは至難の業だし。

東京行きの乗車券

>>110
ゴロンと乗るのに１８きっぷは使えないからな
あと帰省は根性でするもんじゃない

自分の基準で勝手言うな

>>116
そっちは「ファイト！」だね

>>110
わずかな休みで帰省するんだから、18きっぷなんて論外

もっと早く告知してくれれば在京道民は使ったと思う。
航空券の予約開始が二ヶ月前からだから、
遅くても10月半ばから告知しないと航空券を先に予約してしまう。

普段は片道1万と少しの格安券が盆暮れは3万近くにまで跳ね上がる。
中小国から先を普通乗車券にしても往復6万よりははるかに安い。

>>120

せいぜい函館までだろう。札幌だと普通の往復乗車券と変わらなくなるし、あまり使われないだろう。

>>121
もちろん函館までで十分。
函館から先は往復割で買ったとしても総額6万よりはるかに安い。
だが、札幌までだと変わらなくなるとは？
この企画だと、遠ければ遠いほど得なんじゃないか？

>>79
きっと今年一年だけでは終わらないと思うんだよ…　来年以降そういう急行でも設定してくれないかなあ
今年はもう急行の設定は間に合わないだろうけどね、売れ行きとかによってまた考えるんじゃないかな…

東海道でも、「今までクルマでいってたんだけど1000円高速のせい渋滞しすぎるんで新幹線に切り替えた」っていう人もいるんだよな。
ＪＲ東ももせっかく企画したのに減収になったんじゃつらいと思うから、様子みいみいやるんだろうと思う。
赤字身銭切って安くしろとまでは言えない。ただ、「金持ちしか乗れない」のだけはやめてほしいと思うよ
難しくなるかも知れないけど、いい企画をすれば必ずそこを通り抜ける道はあると思うんだよ。
がんばれＪＲ。

p.s.このキップで向こうのエリアで18キップつかったら、帰省以外の人にも結構相性いいんじゃないのかな…

>>123
ﾌﾟﾌﾟ！！　長文で熱く語る鉄ｦﾀｗｗｗｗ　かわいそう過ぎます(^^ゞ
鏡を持ってるきて自分のｷﾓｲ顔を見てみるのがいいと思いますよ(^o^)／

>>101
俺が堀内だよ

>>107
>>111
>>124
叩きと自作自演コテ偽装しか能無い清瀬池沼◆6UMU.K/GEk死ね

＞p.s.このキップで向こうのエリアで18キップつかったら、帰省以外の人にも結構相性いいんじゃないのかな…

相性かなりいいぞ。ちなみに俺は
ゴロンと往復＋ふるさと行き＆１８きっぷ＆秋田内陸縦貫ホリデーフリー
で雪中年越しの予定

その辺は18きっぷの使い方をどう捉えてるかによって違うだろうな。
俺もエリア移動した上で18きっぷってことはよくやるが、人によっては
愚の骨頂（18切符で行けるのに別途支払なんて馬鹿）らしいから。

愚の骨頂かどうかは当人の価値観の問題だからな
そういう連中が自分の中で愚行と位置づけるのは構わんが
だからといって他人の価値観に土足で踏み込むなとは言っておきたい
使いたけりゃ買えばいいし不要なら買わなければいいんだし

あくまでも相性という点だけで言わせて貰えば良好だと思う
個人的なイメージは周遊きっぷのフリーエリアがない分割引率が高いって感覚がある
近いエリアは微妙だが

組み合わせで賢い使い方とか雑誌でもよく出てるじゃん。
時間の有効利用という意味では18きっぷオンリーは非効率だよ。
時間があり余ってるとかならいいけど。

>>126
あれあれｗｗｗ　悔しかったのかな(^^ゞ
もう少し大人なコメントが欲しかったですね。もう少し頑張りましょう(^o^)／

http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20091207-OYT8T00879.htm
おトクな公共交通…ゆったり帰省で「高速」に対抗
新幹線　　５割近い割引も

東京―盛岡では通常１万６３８０円の乗車券（往復）が、４４％引きの９２００円になる。

たしかに安いな

自分も１８きっぷ縛りの旅をするが、あれは利便性を敢えて排除するという、酔狂を楽しむためのもの。
組み合わせが愚の骨頂だというのはどう考えてもおかしいだろ。
そのテの奴等は、多分金はないけど時間だけはたっぷりある種なんだろう。
そもそも、相性が良いかということと、その恩恵を受けるのが愚かであるかということとは、全くの別物だ。

>>128の文意を汲んでやれよ…
>>127とかと矛盾したことは行ってないと思う
価値観に幅があるのは、当然といえば当然。

>>133
何が言いたいのかよくわからんが、とにかくすごい自信だ

>>134
確かに矛盾はしてないな。矛盾してるってところまでいってない。
切符の相性（介在製・利便性）と価値観（好き嫌い）は全くの別物だからな。
文意もなにも明後日の方向の話をしてる。
価値観がどうこうなんて話は>>127はしてないだろ？

>>136
ゑ？価値観の話そのものじゃないか…

「人によっては愚の骨頂（（カッコ内略））らしいから。」
^^^^^^^^^^^^^^
ここを読めていない輩が若干名いるようだが

何で都区内or埼玉しか始発駅を設定しないんだろうな
神奈川や千葉などからだと都区内までの別料金がかかるってこと、あまり告知していないような。

売れてるって。
http://www.asahi.com/national/update/1211/TKY200912110407.html
　一方で、ＪＲ東日本が今年初めて販売した関東地方対象の年末年始割引切符
「ふるさと行きの乗車券」は好調。約６万６千枚が売れており、販売目標の４万枚を
突破した。東北、信越方面は９〜４９％引きで、特に割引率の高い秋田・青森、
岩手・三陸の両エリアで好調という。

ＪＲ東日本が今年初めて販売した関東地方対象の年末年始割引切符「ふるさと行きの乗車券」は好調。
約６万６千枚が売れており、販売目標の４万枚を突破した。
東北、信越方面は９〜４９％引きで、特に割引率の高い秋田・青森、岩手・三陸の両エリアで好調という。
http://www.asahi.com/national/update/1211/TKY200912110407.html

>>140
これ、大勝利になりそうだな。
逆に、来年も発行せざるを得なそうな感じか。

東北地方を実家に持ってるから非常にありがたいけど
購入できる地域を広げて欲しかったな
現在、東海地方在住中で東京経由の帰省してて、わざわざJR東範囲まで買いに行きました

>>139
いかにも束的発想のモデルプランって感じだな
まあ基本が都区内発想定で
埼玉だと経路上に位置して距離短縮になるから
個別設定されたってだけって話な気がしなくもないが

コレは内方乗車と前途放棄はできるのかな？
つまり、大宮発八戸行きの往復を買って

行きの券で仙台から内方乗車して八戸にいき
帰りの券で八戸から乗って宇都宮で前途放棄する

うまくつかえば、あちこちに旅行できるのか？

>>142
普通に買うより安いんだから売れるのは当然だし
毎年乗ってた客が移行してるだけだとも考えられる
客が移行しただけだとしたら、単なる収入減。
大勝利かどうかはまだ判断不能。

>>144
まあアレじゃね？都区内発のキップは、小岩や蒲田までの普通乗車券買う／精算する方が安くなるとかあるからじゃね？

>>142
> これ、大勝利になりそうだな。

JR東の予想より売れているなら
逆に大失敗って事も有り得るんだよ。
沢山売れた方が利益が出る訳でもない。

>>146
> 普通に買うより安いんだから売れるのは当然だし
> 毎年乗ってた客が移行してるだけだとも考えられる

そうなんだよね。
JR東にとっては昨年までみたいに「定価で新幹線で乗ってくれる」事が
一番利益が出るだろうしね。
年末の新幹線の予約状況を見ると酷いガラガラ状態ですね。
JR東は頭を抱えてるだろうね。

　ＪＲ旅客６社は１１日、年末年始期間（１２月２５日〜１月５日）の指定席予約
状況を発表した。新幹線と在来線特急の予約数は２９５万席で、昨年の同じ時期に
比べ１４％減。５年ぶりに前年を下回り、コンピューターが誤作動する可能性が指摘
された「２０００年問題」騒動で出控えが広がった平成１１年と並び、過去最大の
落ち込みになった。
　ＪＲ東日本では、長野新幹線「あさま」の１９％減を筆頭に、東北、秋田、山形、
上越の各新幹線も９〜１７％減った。
　ＪＲ東日本は今月、首都圏から東北や信越方面に帰省する客向けに、最大約５割引と
なる往復乗車券「ふるさと行きの乗車券」を発売。売れ行きは好調だが、全体の予約数を
大きく押し上げるには至っていない。また、成田エクスプレスなどＪＲ東日本管内の
在来線特急の予約数も１７％ほど減った。
ソース：MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/091211/trd0912111903011-n1.htm

それと引き換え、正月パスがなくなったのは、痛い。
首都圏からの限定発売なので、今回設定でどれだけ売れたかで、他の地区での販売に踏み切るか？もしくはこれっきりなのか？なんとも言えない、難しい乗車券である。

景気と東北道他の料金次第だろ

ふるさと行きの乗車券は20日までだから、それまでにどの程度売れるか。
それに対しての予約数で、成否判断できるんじゃないか。

先に20日までにふるさと行きの乗車券を買っておいて、後日指定席予約と
いう人もいないわけではないだろうが、そんなに多くはないだろう。

ふるさと行きの乗車券、発売終了まであと７日！！
購入される方はお早めに。
変更も２０日までだから、帰省の日程もしっかり調整しておけよ。

都内からいわきに帰る人にはそれほどお得じゃないよね？

>>154
いわきは近いじゃないか…　どうしても安く帰りたければ18きっふがおすすめ
>>150
東日本の範囲でローカルからローカルに規制Ｕターンする人にとっては正月パスは強い味方だったよねぇ…
ふるさと＊は首都圏発以外は設定しにくいだろうなあ…
>>151の通りだよな…　
今期の正月パスなしは、カレンダーがあれでほとんど3日で正月休みがオシマイだから、今年だけの取りやめかもと淡い期待をかけてるんだけどなあ…
（2行目と矛盾するように読めるかも知れないけど、まあ売れ筋の狙いは帰省以外の需要の掘り起こしだよね＞正月パス）
継続乗車を「有効期限が切れたとき乗っている列車限り」とかで復活させてくれないかなあ
おれはいままで毎年一度も継続乗車つかったことなかったのに（´；ω；｀）

>>148
オレもそう思う。

鉄ヲタの大好きな需要を創出した結果でなく
早く買ったほうが安くなるという既存の利用者が
お得なキップに動いただけだろ。売上好調なのは。

まさか「ふるさと行き乗車券」で普通列車乗継で帰省する奴いないだろうな。

>>155
帰省ラッシュはただの移動だからな。
鉄ヲタにとっては旅になると思うが。。。
なので「新しい旅の楽しみ」を構築するのがいいと思う。

正月パスは売れ残り商品のディスカウントだし。
帰省ラッシュなどで車両運用などの回送経費など考えれば
人件費はかかるわけだし回送も営業運転も人件費はそこそこ変わらないし。
悪くない考えであったと思う。

首都圏→地方→首都圏の順番しか認めないってふざけてんの？
千葉から新潟に来てる俺は逆だから使えないし、使えたとしても東京から別の切符で割高だよ

あの値段はツアーの料金だよな

>>157
首都圏から地方に行ってるやつなんてほとんどいないだろｗｗ
・・・って、このスレだかどこかでヲタ必死だなみたいに言われたよ
JRもそう思ってんだろう

>>157
新潟くらいなら他にいくらでも安く上げる方法はあるだろが

東京⇔秋田で使いたい。
往路は18きっぷで行くので、ゆき券だけ
知り合いに譲ることは可能だろうか。

予約状況見ると、元日だけ暴落していて、これが全体の足を引っ張っている気がするな。

神奈川から乗るんだけど東京都区内発しか選べない。
改札に入るときはどうするのがスムーズかな。
Suicaで入ると面倒になる？

>>163
Suica乗継でも蒲田までで精算できるようになったみたいだよ。

>>163
http://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through03.html
嫁

長野エリア買って帰りに八王子で降りるのは可？あと中央線から外れた駅で降りるのは不可？例えば橋本

19日に東京→長野
23日に東京に帰って来るが適応されますか?又普通に買うより安いですか?

>>167
利用期間に入ってなくないか？

そうなんだ〜すみません

>>166
立川乗車okなのは確認したから、八王子下車は大丈夫だと思う。
橋本は八王子から乗り越しだろうね。

>>170
おお！ありがとうございます

秋田往復したいんですけど新潟回りはだめなんですね・・・
新幹線の「こまち」って指定券とれるか分かんないし料金も高いし、
それでも買う価値ありますかね・・・？

>>172
あけぼのかふるゴロなら新潟（実際は新津だけど）回りでＯＫだし
寝台車に抵抗があるならとりあえずこまち取りに行ってダメだったら他の手段考えるでいいんじゃないの？

徹底的に節約したいなら１８きっぷを使えばいい

>>172
価値は無いので、買わないほうがいいです。

発売は明日まで！！

今日の朝日ネタなしか・・・

俺は東京から埼玉に帰省するのに、何でこの乗車券が設定されてないんだ？

オラは、千葉から埼玉の帰省だ！

何で設定されない？

>>173 >>174
どうもありがとうございました。結局買いませんでした(笑

>>177
十日町・浦佐エリアのを買って、六日町まで行ってから正規運賃で埼玉まで戻れば代用できるだろ

買った

さっき武蔵溝ノ口の窓口見たらすごい行列だった。
これを買う客ばかりではないだろうけど。

↑このスレで報告する意味が分からない

駅に大量に残っているこのきっぷのチラシは、今晩中に全部撤去するのだろうか？

>>183
最終日だろ。
普段より混んでて学生風が多かったのと、チラシ持って並んでる人が何人かいたので。

そこまで書くべきだったな。すまん。

ふるさと行きの乗車券≒夜行・寝台列車

個人的なイメージ

最終日だから駆け込みで殺到しただろうな。

>>184
どの駅もめちゃくちゃチラシ余ってるよなｗ
すごいごみの量。今晩中に関連するものは全部撤去だろ。
好評により25日まで延長とか明日言い出さなければ・・・

東京駅の新幹線乗り継ぎのついでに買ったけど
改札中の当日限りの緑の窓口でも買えるかなと思ってて、外の改札に出ないと売ってなかったんだね
八重洲から一度でて買える窓口まで行ってきたよ。

>>161
つヤフオク
たぶん8000円ぐらいで売れるよ

8000円じゃ正規運賃と大差ないだろ

鳴り物入りで登場した企画乗車券のレスがわずか190件で終了ｗ

ＪＲ東日本が今年初めて販売した関東地方対象の年末年始割引切符「ふるさと行きの乗車券」大好調。

発売最終週には駆け込み客が殺到し、約３０万８千枚を売り上げ、販売目標の４万枚の９倍以上を突破した。
東北、信越方面は９〜４９％引きで、特に割引率の高い秋田・青森、岩手・三陸の両エリアがダントツという。
sahi.com/national/update/1211/TKY200912110407.html

でも、元日の暴落で帳消し。

束は恥を知れ。酉ですら、元日から必死なのに。
東○日報も批判の記事を書きそう。

まぁどうせ雪で運休するんだろ。

発売・変更期限が過ぎたので、これから窓口で揉めること請け合い。

これだけで新幹線乗れると思ったとか言う客とも揉める予感・・・

払い戻し手数料は２１０円

これが早期購入割引の国内線航空券だったら
たとえ搭乗４週間前でも、半額は手数料で持っていかれる。

まだまだJRは甘いね。

>>195,196
どんな切符売っても、文句言う奴はいる。

まぁ早速窓口でもめてきたんですが（（

帰りの切符を開始から7日以内の日に変更しようとしたらできなかった。
HPにも同時に発行された説明書にも「開始日の変更は20日まで」ってしか書いてないのにダメなの？

>>198

>帰りの切符を開始から7日以内の日に変更

そもそもこの切符には帰りの切符の開始日というものはないのでは？

たとえば(行きの)開始日が１２月２８日なら
帰りの切符は有効期間７日以内の１月２日までに出発地まで戻るのに使用できる。

198氏の誤解か窓口氏の説明不足?

>>199
あーわかった。指定特急券も買っちゃってるからこれを変更したかったんだわ。
別にふるさと行きの乗車券には変更ないので、もう一回明日みどりの窓口行って聞いてみる

さんくす

この切符って途中下車出来ないけど、全区間普通電車を利用するとして
目的地へ向かう途中の駅で最終電車が発車してしまって目的地へいけない場合
は継続乗車船は適用される？

>>199
細かいことを言うけど
12/28開始なら1/3までじゃないか？　俺が28日開始で持ってる切符にはそう書いてある。

>>202

199です。
おっしゃるとおり。数え間違いでした。

窓口氏ももう少し丁寧に対応してくれれば
198=200氏も二度手間にならなかったんだろうが

こんな切符出てたのか・・知らなかった・・・
家族全員分でかなり得するハズだったのに・・orz

明らかに宣伝不足だな
ＴＶＣＭとかやってないから

宣伝している場の大半が駅だから、
車で通勤している人は知らない人が多い。

結局本気で売ろうなんてまったく思ってないってことだね
単なる実績作りにすぎないわけだ

そりゃあ、束は正規運賃で乗せたいだろうからね。

高速千円の対抗策に見せ掛けた、ただの実績作りだよ・・こんなのｗ

ラジオだと、うざいくらいバンバンCMが流れていたぞ

念のため報告。
変更できました。

ただ、
「ふるさと行きの乗車券と同時に買った指定特急券の日付をふるさと行きの乗車券の有効期限内の日付で変更したいんだけど」
って長ったらしい説明しないと聞いてくれなかった

>>209
自社媒体以外の宣伝方法は
ドライバーに売り込もうという戦略でラジオCMに絞ったたらしい

じゃあ、ラジオCMが心に残らないくらい糞だったんだろ

心に残らなくても>>209の耳には残ってるみたいだぜ
ただの情報なんだから切符のCMならそれで十分だろ、まあただ煽りたいだけなんだろうが

TVCMもなしで３０万枚超ってのは上々なんじゃね
予想を遥かに上回る売り上げで束がどう思ってるかは来年度の売り込み方で分かるハズ

＞束がどう思ってるか
大損

絶対的な売り上げは落ちるだろうが、相対的には大損とは言えないと思う。
スーパーの惣菜だって、作ったものを廃棄するんだったら半額で引き取って
貰った方が結果的に損失は少ないんだし、どうせ同じ本数列車を走らせるなら
安くても金払って乗ってもらった方がいいってのがこのきっぷのスタンスだろう。

>>215
潜在的需要の発掘の目的で、企画切符を発売。
↓
ヲタが想定外の利用をしてウマァ
↓
それを苦々しく思った２の会社が、次回から利用に一部制限をかける
↓
使いにくくなり、購入者が激減
↓
切符廃止

その辺の　マーケティングをＪＲが読んでいないはずはないよ
真意が聞きたかったら　単位株価って　株主総会で質問してみろｗ

広告打たなかった？あれだけ駅や車内で洗脳しといて！

>>215
おいおい、そのスタンスで発売していたのは正月パスだろｗ

正月パスの最大の失敗は指定席可能にしたこと
自由席だけにしとけば、満席で正規料金の客を断らずに済んだ
「はやてに乗れない」とか意見あるが、東海のだって値段高いのにのぞみには乗れないんだからいやなら買わなきゃいい

あ

>>220
のぞみはフリーでは乗れないけど、元日別枠で安く売ってますが・・・

>>220
それはどうかと思うぞ？
はやては全席指定であることを前提で書いてるよね？
東北民に乗るなって言うのか？or飛行機にしろと

>>220
これに新春はやてグリーン早特日帰りきっぷでいいと思われ。

693 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/12/26(土) 21:54:36 ID:6m9gg7eSO
ふるさと行きの乗車券、目標の4万枚に対し結果は13万枚売れたんだとさ。

正月パス完全に終わったな。

八戸線の鮫まで帰るのに、青森・秋田エリア買ってた。。。
まぁ金額大差ないからいいか・・・。

226だけど、自己レス
八戸でいったん改札出て、八戸〜鮫間の切符買って行こうと思う。
帰りも同じく。
急いでてよく調べずに買った自分が悪いorz

それでも普通に帰るよりは安いんだよね。。。

明日からヲタ活動のために使ってくる。

>>225
この切符の売り上げ自体は正月パスとはもともとそれほど関係ないと思う。
むしろ、「1日はやっぱりガラガラだった」という実績ができればｂ＠
「ふるさと」とは別に稼げる可能性を考えて再度設定することもあると思う。

まあ、2010年は1月3日が月曜なんで今年同様に設定はなさそうだけど。

2010年1月3日は日曜日だが

正月パスの件は、今回は　1/3でほとんどの人が正月休みが終わりと思われるカレンダーのせいで　元旦とくに午後夕方の上りもラッシュを避けた早めUターン
のお客さんの需要がかなりあると判断して　正月パスを見送った」とかの線もあるんじゃないかと思うんだが…

来年以降どうなるかなあ…

親は東北出身だが、帰る所とかかどこにもない俺の正月の唯一の楽しみだったんだけどさ（´；ω；｀）継続乗車しないでその日のうちに東京まで帰ってくるんだぜ
いや、ふるさときっぷの企画はいい企画だよ。是非成功してほしい。
でも、ガラガラが予想されそうな年だけでいいから…また正月パスもよろしくお願いします…
日付変わったとき乗ってた列車までで打ち切りとかにしてもいいから…

いやもう乗り放題系は縮小だろ
将来的には小さなたびとかホリパぐらいしか残んない予感
飛行機の乗り放題も昔あったけどなくなったし、プレミアムパスも1年で70万マイルとか乗ったとんでもない香具師のおかげで300回制限ついたし

仙台から東京往復するために購入，かえり券から使用するつもりでいます．
ゆき券から使用することになっていますが，かえり券からの使用を妨げるものはあるのでしょうか？ICカードで発券されるわけでもないし，自動改札機同士が入場したという情報を共有しているわけでもない．
ゆき券が使用されていない状態でかえり券を使って自動改札ではじかれるようなことはないですよね？
仮に「都合で他の手段で仙台まで来たのでゆき券を放棄した」と言い張ってかえり券で仙台から乗車し，後日「かえり券を放棄する」と言い張って東京から乗車，それでいけるのでは？

ふるさと乗車券は好調でも、1/1の予約率が3分の1になっているわけだが。
ここで、全体の利用率を押し下げそう。

束としては、>>230みたいに1/1にUターンする人がどのくらい居るのか、を確かめるために、様子を見たわけだけど、目論みは外れたようだ。
年明けの利用者数の記事でも、大きく取り上げられると思う。

あと、新青森開業時にフリーきっぷを何もやらない（もしくは青森・函館フリーのみ）と、青森の観光協会からクレームが来そう。
実際に、八戸開業の時は三連休スペシャル→正月パス→束パスのコンボで、定着した感が強い。
この不況の時代、何もしなかったら、空気輸送になりかねないよ。

来年、青森開業を売り込む目的でふるさとと正月パス両方設定したらワロス

…来年度は曜日限定無し高速2000円があるからやってもおかしくないかも

かえり券を先に使えました。改札通過。

ゆき券使うときにかえり券も確認されたりして

自動改札使えば問題ない

>>234
はやて東京フリーきっぷ（普通車）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1134
東京〜青森　往復\29100

青森・函館フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?&GoodsCd=1023
東京都区内発\29100

これ、来年はどうなるのかね、\30000ちょうどぐらいに値上げかな？

30000円じゃ値上げしたうちに入らないだろｗ

この切符使って五能線乗ろうと思ったけれど、こりゃ横手の焼そばでがまんかな。

この切符を見せたら駅弁に３５０mlのお茶がサービスで付いて来たぐらいかな、得をしたのは。

>>238-239
3セク分と八戸〜新青森の分がどれだけ加算されるか、だな。

あと、束が何もしなければ、新青森開業は失敗すると思う。
そのためには、いかに安く魅力を伝えれるかが勝負になってくると思う。

↑来年の値段

このきっぷで継続乗車は出来ないって言われてしまった。
「行き先を明確に示したものではないから。」だってさ。
特別下車お願いします。といえば良かったかな。

>>244
ほんとに出来ないのかどうかは微妙だな。
土日きっぷ等の乗車券部分継続乗車も行き先は明確に示されていない。

ふるさと行きの乗車券、
ラジオのほかにテレビでもCMやってましたか？