JR東日本　正月パス2010　1枚目

冬の臨時列車も発表されましたね。
今回も元日に設定があり（新幹線やかもしかなど）、確実に発売されると考え立てました。

今回は新幹線八戸終着時代最後の正月パスです。
皆さん悔いを残さぬように行きましょう！

（参考）Wikipediaでの正月パスの記事
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A3%E6%9C%88%E3%83%91%E3%82%B9

※JRのHPには例年11月中旬頃にうｐされます。

気が早いな

今年は設定ないよ
ソースは俺

>>3
たいしたもんだw

二人利用前提のきっぷになるのでしょうか？

東は土日フリーで行けるから、俺は東海か西日本のフリーを買う。

おぉ、また立ったか

今度はどこ逝こう？

Mou ikutokoroga nai

>>6
土日きっぷは、2010年1月1〜2日は、使用不可ですよ

東は普段の土日で乗れるから
元日しか出さない東西のパスを使うってことだろ。

殿様商売の東海なんか正月しかフリー切符出さないから、
乗り鉄の俺は、そちらを買う。

東エリアは、土日になれば、フリーで行けるから。

乗りまくろうぜ〜

>>11
つ青空フリーパス
つ休日乗り放題きっぷ

>>13
新幹線乗れないし、特急別料金。

東海エリアまでの運賃がかかる。

新幹線乗り放題は、正月だけ。

>>14
あ、確かに・・・

こりゃすまん

さっそくキモオタ吉田都ｗｗｗ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091026-00000091-jij-pol
元日から1000円だって。これに対抗して値下げ来い！

>>17
対抗で正月パスを1週間ぐらいしてほしいな

ところで、お前ら様はどこへ行くの？

流石に、八戸−青森（新青森）間のためだけに行くのはちょっとなぁ・・・

マジで>3のいうとおりだ！！　2010年は設定なし。
信じる信じないは勝手だが、計画立てても無駄だよ！

>>20
とりあえず、最新の時刻表見ようか・・・
何のために1/1に臨時がたくさんあるのか。

ふるさとゆきのじょうしゃけん

えきねっとを使った不正な指定席取得はできなくなるみたいだな。
これまでがおかしかったのであって規制は遅すぎるくらい。

やぁ、毎年恒例のカキコですなぁ…

次回も下り一番の疾風(Ｇ)で、池沼再降臨かな？

>>24
今年こそお前が恥をかく番だよｗ
>>22が答え。

吉田都とかいう糞コテが居座ってるスレはここかｗ

たしかに元旦の臨多いね。営業部門と輸送部門がマッチしてないんだよな。

吉田都っていうコテ使ってる人は同姓同名のバレリーナと何か関係あるの？
関係ないのなら、不愉快だからやめてもらいたい。

今年もその季節か…。
おいらは未だに家にストック中の定額給付金を利用して参戦予定。
今年の予定は今月中に立てる。

そういや、もう時刻表には冬臨も掲載されているんやったか

・・・そろそろ新しいの買わなあかんな

バレリーナの中の人にしてみれば、いい気はせんわな。
自分の実名がこんな所で書き込みされてるとは夢にも思わんだろう。
芸能事務所によっては、差し止めを申し立てるところもあるみたいだし、一応通報しとくか。

ないない。

他人の実名をハンドルに使うことは犯罪みたいだよ。

＞他の実在の人の名前や別の人のハンドルネームを使って書きこみをするケースがあります。
＞名前を使われた人はとてもいやな気持ちになるので、これは絶対にしてはいけません。
＞書きこみの内容によっては犯罪になることもあります。
＞じっさいに、掲示板に書きこみをして逮捕された人は何人もいます。
http://pc.nikkeibp.co.jp/article/column/20080807/1006812/

関西地方で東の正月パスを買う方法ないですか？

>>35
関東の漏れが新春ｼｬﾝｼｮﾝ駒田フリー切符で大阪逝くから、その時渡すよ。
どうする？

>>36
なにそれ・・・

>>32
当人は人の嫌がることをやってるという自覚がないんだと思うよ。
常識的な感覚持ってれば他人の実名を使おうなんて思わないだろうし。
いわゆる基○外ということで放置が吉。

プレスリリース出たな。
22は内部者？
正月パス廃止確定か？

来年元旦のかもしか2、3号がなぜG車無しなのか考えてみよう

おトクなきっぷのところに書いてあるね。。。。

「本年度は、元日限定商品「正月パス」を設定いたしません。是非「ふるさと行きの乗車券」をご利用ください。」

このスレ終了

西日本パスがあるから西日本も今年は年末年始フリーきっぷは何も出さない、
あるとすれば東海と北海道だけ。

乗り鉄にとってまさに冬の時代・・

あらら、こりゃ残念・・・

どうせネタだと思っておトクなきっぷのページを表示してみた……



＼(^o^)／ｵﾜﾀ

スレ違いだけどＪＲ東海は元日のフリー切符出すのかな？

首都圏、ＪＲ東海沿線の鉄オタが、その切符に集中する悪寒。

誰が使うんだろうこのきっぷ

しかし、高速1000円で客が減ってるだろうに正月パスを設定しないとは…
それとも、正月パスのせいで元日早々満席続出で正規料金の客からクレームでも入ったのかねｗ

まずはJR東日本の大英断に拍手を送りたい。
俺が前回書き込みをした時点で、実はお客様相談室の担当者から「今年はきちんとした対策を打ちますよ」ってことは聞いていた。
だが、まさか正月パス廃止というドラスティックな結論を打ち出すとはさすがに予想していなかった。
それだけえきねっとの不正利用が目に余っていたということなんだろうな。

まぁ数年来JRに申告していた甲斐があったというものだ。
えきねっとの正当な利用を目的としたトクだ値の設定などすばらしい施策。
今日は旨い酒が飲めそうだ。

この結果を招いた吉田都のような、えきねっとの不正利用を自慢してた連中は
猛省すべきだね。
まぁ今更取り返しは付かないんだけど
これまでの警告を笑い飛ばして来た結果がこれ。
自業自得だな。

俺はふるさと行き乗車券の経路指定に興味がある。
何処まで迂回乗車できるのだろうか？

来年分廃止だとすると…
2011年は土曜だし、2012年は日曜が元日だ
それに、2010年度中には東北新幹線が青森まで延伸される

本当に終わったな
束よ今までありがとう
これからの正月は家でﾏﾀｰﾘ過ごすことにするわｗ

ふるさとが東京の人はどうするの？

あらら、まさか本当に廃止とはねえ・・・

このスレどうしようか。

あと、酉が初乗りフリーを2人使用にしたら完全に終わりだな。

>>54
まだＪＲ東海があるじゃない？
のぞみの往復切符もあるし。
両方とも１人でも使えるでしょ？

>>55
東海はもう一段緩めたら神になれるな。
特にのぞみの利用率が落ち込んでいて、危機感を抱いているみたいだし。

と、五連休に夜行バスで関西に行った人間が言ってみる。あの時は鉄道ではほとんど格安きっぷが無かった。

このスレにあがってる、えきねっと不正利用てなに？えきねっとなんか不正しようがないとおもうんだが

>>57
１か月と７日前から予約できるのを、苦々しく思っている人たちのことだと思う。
別に不正でも何でもないんだけどね。

>>53
お先にトクだ値を是非御利用下さい。

西日本パスの年末年始版も出ないの？
そんな･･･(´；ω；`)

>>58
たまに居るよね、そういうクレーマー。

関東の某私鉄でも、クロスシートの無料優等を快く思わず、そいつらがクレームを入れまくったら、定期便は途中で特急に抜かれ、臨時も減便された。

鉄道以外でもテレビなど、しょうもないクレームで、どんどんつまらない世の中になっている気がする。

今年は用事で正月パス使わなかったので
来年正月はどこ行こうかそろそろ検討しようと思って
このスレ来たら発売無しかよ・・・

新しい割引切符は特急券別料金で実質高いし
それ以前に使えるのは首都圏人のみで
皆とは反対に東北から首都圏に行く組は2010年は希望無しかよ
土日切符発売でエリアから外された仙台以北の
東北人は数年前にがっかりしたのに年に1度の楽しみもこれで
終了かよ・・・

>>53
それもあるが、東北や甲信越の人たちには救済はないよね・・・

絶対多数の首都圏民から儲けられればえぇんやろか？

>>58
それだと、土日きっぷや三連休パスに対しても当てはまるよね。
つーか、単なるえきねっと使えないﾔｼのひがみだよね。
多分、クレカ審査通らないぐらい低脳なんだろうけれど。

タンパンまんて何？すごいうっとーしいんだけど。

出ないのか。これなら車で帰省するかな。

新潟住みの俺終了＼(~o~)／
もうJRなんか使わねーよ

この時期になると必ず湧いてくるえきねっとの不正云々言ってる奴は禁治産者なんだろ。
死ねばいいのに

正月パスが無かったら普通に高速1000円だよな
もしくは家でごろごろ

一度弾丸函館北斗星ターンやってみたかったんだけど
あーあ

>>63
帰省だけじゃなくこの時期を利用して旅行する地方の人も多いだろうに
首都圏発だけ安くしたってなあ
結局使えない人はＪＲから離れるだけだと思うが

えきねっと不正利用者どもの泣き言が心地よいｗ
禁治産者とかいつの時代の言葉だよｗ
数年前の知識で止まってるから，自分たちがしてきた所業がいかに
一般のユーザーを追い詰めていたかってことに思いが至らないんだろうな。

正月くらい家にいろや

荒れているね
29日から東北温泉でもいこ
(ﾉ∀`)

>57

今更だが書いておく。
元々、正月パスは12月中旬の発売だが、それでは1ヶ月前発売の指定席が確保できない恐れ(実際にできない列車・グリーン車あり)がある。なので、えきねっとで予約だけしておき、正月パスの発売開始日まで待つ。 そしてめでたく正月パスで希望の列車の指定をGET！てな感じ。

何故、発売開始日が1ヶ月前でないのか考えればわかることなのにね。

青森に出稼ぎにきているひとはどうすればいいんだよ

まぁ不正かどうかはともかく、ここ数年、このスレでも○○が取れたっていう自慢が目に余るものであったのは事実。
実際正規価格で指定が取れなかった一般客からクレームが入ったという話も聞くしな。

正月パス廃止ってネタだろ・・・　って思ったらホントかよｗ

去年グリーン車乗り放題しといて良かった。

>>75
それは酉がやってるね。(こっちも今回やるかわからないし、2名以上になったりして)

ただ、やらないとプレスで宣言した以上、それはないかと。やらなければG車は空気輸送なのに、そこまでして威厳を保ちたいのかね。

八戸開業時に値下げした時点で、G車の価値は大きく下がったと思う。

>>75
別に不正じゃないだろ？土日きっぷシェアの方がひどい。
東海はパック商品の一部をヤフオクに出すと速攻嫌がらせ入札くるのに…

>>80
いずれ土日きっぷも三連休パスも春を目処に廃止するつもりだよ、この会社は。過去にウィークエンドフリーきっぷを「売れ過ぎる」って理由だけでひっそりと廃止した前科があるからな。

駅ナカやスイカ事業で儲けてるから危機感なんか何もない、高速千円の陳情書なんか東日本にとってはただのパフォーマンス。本気で危機を感じている貨物や三島会社に失礼な話。

えきねっとで1ヶ月7日前に正月パスの指定を取ることが何ら問題ないというのは一昨年12月をはじめ立川駅お客様相談室で幾度も確認済。
よって本件は終了。新特企券スレにしては？

>>77
ちゃっかり事実と書いているが、そんなに目に余ってはいないと思う。

>>81
エキナカにも陰りが見えてきたわけだが。
副業でカバーしきれないのは、TBSで証明済。あそこも放送事業より不動産が大事と考えているが、赤字に転落したし。

立川なんて支社レベルのところで確認されてもねぇ。
こっちは本社直轄エリアで何度も確認して発売日前の席確保は脱法行為という見解で一致してる。
まぁ言った言わない云々議論するより、廃止という結果見ればどちらが正しかったかは自明。

一私企業の一商品の運用ルールで脱法も何もないだろう。
ただ、クレジットカードが作れない人（高校生以下の人や入会審査でハネられる人）の気持ちは分からんではない。
1日に4件までという条件つきながら、1ヶ月と1週間前から事前予約登録できたり、
1ヶ月前からならほぼ無制限状態で指定券の予約ができ、かつキャンセル手数料も事実上無料だったのだから。

「だった」というのは、えきねっともルールが改定されて、今は制限がつき、必ずキャンセル料をとるようになった。
それでも最低320円なので恵まれていることに変わりはないが、
以前のように気軽な気持ちで何十本という列車の指定をとることはできなくなったワケだ。

まぁ、東海や西と違ってJRと関係のない一般のクレジットカードでも登録できる分だけ良心的だろ東日本は。

肯定厨が沸いてきたな、西日本パススレでも二人以上は賢いとか正当とかほざく奴等と一緒。

そもそも、事前予約はお盆やGWにもあったはず。なんで正月だけケチを付ける理由がわからない。

そして、くだらないクレームを真に受け取る方も悪い。本当に余裕のない世の中になったと思う。

まあ、どの世界でもクレーマーっているもんだな。
お前がどんな実害被ったんだか知らんがな

えきねっとによる不正(笑)
脱法(笑)

相変らず面白いですね。

最近、犬が指ノミ券をやたらチェックしてくるが、なんか通達出てるのか?

んでおまいら正月どうするよ？

乗車券は、ふるさと割りとやらを使い、特急や新幹線のグリーンを株優(2枚で4割引)使って乗ってきます。

>>88
一番身近だと思うのは岡田の件。
どっちも余裕があれば、ここまで大事にはならなかったはず。

>>91
車で箱根に行く予定。

束にそこまでお布施するつもりないんで、東海の年始フリー系に期待。

あのケチな東海がこだまと自社内特急だけでも一日乗り放題だし、わずかな差
額で制限あるけどＧ車用もあるからそちらにするわ
。年始の紀伊半島で初日の出拝みに行ってくる。

漏れは地元で初詣→房総で初日の出。
その後東北ぶらぶらしながらどっかの温泉で初風呂って考えてたけど計画練り直しorz

鉄道利用せんかったらええだけや

車を年始に使えばいい

初詣や親戚へ挨拶回り、子供へのお年玉とかどうするよ

このスレの存在意義はなくなったな。こだま＆ワイドビューフリーきっぷのスレ立てようや

年末に高速1000円が無いから
「年末から帰省したい人は列車でどうそ、お安くしときましたけど」ってところか
年が明けてから車で帰省するかな

2日目ルールがあるおかげでお正月3日間(2日目以降は改札を出ずに)
ずっと正月パスで乗り鉄してただけに廃止は残念だ

wwついに西日本に続いて東日本までキモヲタシャットアウトに乗り出したなww

西日本パススレに粘着しているキモヲタが遂にこっちにもきたか

そもそも「乗り鉄」は高尚な金持ちの道楽的趣味だったんだから
この手の切符は要らないでしょ

鉄道に公共性を求めるなら（国鉄自体無いからこれもこじつけぽいけど）
「青春１８きっぷ」を今までどおりあてがっておけば良いじゃない

趣味で高速鉄道に乗る人はそれなりの負担を負うべきだよ
所詮、趣味なんだから

それに企画券廃止は乗り鉄の趣味が高尚な趣味に戻る良い機会だと思うよ

何処から突っ込み入れるべきなのかｗ

>>60
18きっぷ使うしかないな････

18きっぷも数年以内に廃止されそう。

フリーパスという言葉自体死語になるかも。

とりあえず、本州三社の殿様状態は変わらないね。

ついでにキモヲタも廃止or結婚詐欺女に騙されて逝ってよしだろうねww

なんにせよ、パスを発売しないことで貴重なデータがとれる。
パスを発売した方が儲かったのか、発売しない方が儲かったのか。
もし、今回の方が儲けがおおければ次回も発売しないだろうし、逆ならまた発売するかもしれない。

土日きっぷもそうなるかもね。

春の改正で東日本のフリーパス系が一気に大改悪になりそうな悪寒orz

逆に言うと乗車券販売以外のモノの収益力が上がって来たのかもね
駅ナカとかスイカ・パスモとか

色々邪推しすぎｗ

ふるさと行きの乗車券との整合性を保つためだろ。

正月パスは前日まで発売で、特急料金込み。元日だけの不整合だが、乗車券のみなのに発売期間を制限するふるさと行きの乗車券と矛盾が出る。
高速対策でふるさと行きの乗車券を出すには、正月パスにはご退場願うしかない。

さらに、正月パスが無いことで元日の利用者数がどうなるのかも見極めたいのだろう。
まあ、減ると思うけど。

ま、年末年始が奮わなかったら、決算直前に何か仕掛けてきそう。このまま大幅な減収減益で終わるわけがない。

>>111
某週刊誌で読んだけど、NEWDAYSやルミネはセブンや高島屋を超えたみたいだね。JR他社にはない武器を手に入れた。

ただ、副業ばかりに目を捕らわれると本業で重大な問題をやらかしそうで、バランスは保つべき。

元日のかもしか2・3号がグリーン車なしってことは、当初は発売の予定だった？

政府の方針で、急遽12月26日と27日が高速道路1000円乗り放題の対象外になったのも影響してるんじゃ？
以前は土日祝日が1000円だって発表だったのに、突然年末は対象外って言い出したからな。
ttp://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/

折れも車板の該当スレでそれ聞いてまさかと思ったが、本当に1000円対象外になりそうだ。

>>113
とはいえ売上高に占める副業の比率は私鉄に比べればまだまだ低い。

JRグループに限っても、九州より低く、東海より高いというところ。この先、無料化・高速道路の整備や少子化・雇用人口の減少で
鉄道事業は先細りだろうから、副業をもっと伸ばさざるを得ないだろう。

来年の正月は曜日配列が悪く、勤め人なら普通は4日から仕事初め。となると、Uターンラッシュは2日と3日。元旦、2日の需要喚起がねらいの商品なのに、帰省客にまで正月パス使われたら束としては大減収。これがパス廃止の理由。
「ふるさと〜」は何もしなけりゃ高速道路に持ってかれるので、普段なら特企券禁止期間中なのに幅広いユーザー向けの割引商品用意して、減収防止あわよくば増収図った、ってとこだろ。
先日束も大減収って報道されてたが、厳しい中だから考えたもんだ、と思った。

ふるさと逝きの乗車券

長岡と酒田が同じ値段というのは変だが酒田の人はものすごくお得だね

>>113
一部の商品やシェアなど都合のいい表現にするとなら越えているが、売上は圧倒的に他社ですw

>>117
束にとって、これは賭けだと思う。これで結果が付いてくれば、この路線を推し進める。

来年には新幹線が青森まで伸びるが、八戸開業では特企を出しまくったおかげで定着できた感がある。何もしなかったら失敗に終わると思うよ。

>>117
似たような曜日配列でも正月パスは出ていたのが例年なんだけどな

>>85
VISAデビットカードなら条件はほとんど解消される。
「クレカ審査通らないぐらい低脳」と書いたのはそういう意味。

>>117
例年とは状況が全く違うってことだろ。
ニュースくらい見ろよ。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000006-fsi-bus_all.view-000

>>117じゃない、
>>123だ

>>117ｽﾏｿ　あんたの分析、たぶん正しいと思う。

廃止は仕方ないんじゃないの
ここぞとばかりに新幹線に乗りまくる人は特殊だし
１万円じゃJR東日本も大して儲からない
一般人は使える日が多いふるさと乗車券の方が嬉しいだろう

しかし、東京発のみってのがなぁ・・・

【漫画】週刊少年サンデーで連載する人気漫画家「美少女を描けない作家はマンガで食っていけなくなる」★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257427375/

食べていく為にはキモヲタでも利益に繋がれば上客だよね？束さん？ｗ

西日本パスは12/23で終了。

今年の年末年始の売上はどうなるか分からん
(高速1000円で減る可能性が高いが)

しかし，確実に輸送人員は減少する。
正月パス廃止なら２割減以上だろう。

あと正月パス廃止理由がえきねっと不正とか言っている
馬鹿がいるけれど，廃止理由は高速1000円が元日〜５日
になったからだろ。
つまり元旦は高速大渋滞確実。
鉄道が正月パス特需で指定券取れないと混乱するからだろ。

今年は車を使わせ、ウンザリしてもらったところで、来年には(新青森もあるから)復活させるんじゃない？

今年は車で遠出するかな。年末は1000円にならなくても
元々ETC車は各種割引きの優遇があるからうまく使えば現金で走る車よりは安く上がるし。
年末に出かけて年あけてから帰ってくれば片道は1000円で済むし。

>>126
確かに、1日しか使えない正月パスで里帰りってのもほとんどいないだろう。
だが、こんなパスで乗り放題するようなヲタは、通常料金なら乗らない。
つまり、JRに1円も支払わないであろう人から1万円をふんだくることができるわけだ。
0円か1万円か。その差は小さくあるまい。

束にしてみれば、何年も正月パスを続けてきてデータも貯まっているだろうし、
そういうデータを前提にして、正月パス続けるよりも新しい切符のほうが増収と判断したんだろう。
ヲタは毎年同じメンバーだっていうのはこのスレ見てても明らかだし。

キモヲタ乙wwこれで来年は西日本に続き東日本もキモヲタシャットアウトだww

来年の12月には新青森まで新幹線が伸びるんだよな。八戸開業時のことを考えると、何もしないのは考えにくいし、正規だけなら空気輸送になる。

だが、どういう形式で行くのかはこの1年で模索するのだと思う。

思えば、八戸開業3ヶ月後に伝説の束パスを出したのは大きかったな。

キモヲタ同士の叩き合い見苦しいですよ(´ω｀)

えきねっと会員を一気に増やそうという
東の戦略の犠牲になっただけだろ

少なくとも、正月パスによる指定券以外の元日特需は無くなる
地方経済にとっては馬鹿にならないんじゃない？

今の束にとって地方特需なんかどうでもいいし、地方自体見捨ててるからね。

そもそも元旦って普段の休日と比べて、どれくらい空いてるんだろうか

>>139
どうせ乗りっぱなしでコンビニおにぎりで過ごしているんだから地方経済には何の恩恵もない。
おまけに元日は大概の商店・デパートが休みなので、どうでもいい。

元日でもやってるとこ結構あるが。
少なくとも、正月パスでコンビニのお世話になったことはない。

元日といえば仙台駅の牛タン屋が激混みになるけど、あれって正月パスの利用者が大半じゃね？

スーパーひたちのグリーン車、上野から仙台までほぼ同じメンバーで乗り通しだったのも遠い思い出になるのか

>>144
函館のエキナカとラッピも影響受けそうだ(´･ω･`)

>>145
今年東北に引っ越したから、それ正月パスでやるの楽しみにしてたんだがな。
車で帰ろうっと。

スーパーひたちは仙台〜上野間を普通車で乗り通した事は数回あるけど、Ｇ車で乗り通した事は無いから貴重な三列シートを年始に体験しようと思っていただけに・・この会社は乗継割引もほぼ有名無実化してるしなぁ・・

これじゃ、今年は岩泉オフができないではないか！！

ハゲ死くスレチだが今やヲタは鉄道会社から煙たがられているんじゃないのww

またキモヲタ厨が沸いてきたか、お前もグロメンのくせしてｗｗ

廃止は急遽決まったみたいだな。
元旦の東京発06:00はやて・こまち臨時が運転されるからな。
2日は運転されない。
正月パスなければこの列車は必要ないだろう。

>>152
実際問題、これまでの元旦の6:00発の新幹線の乗客、何割が正月パス利用者だったのか知りたいな

>>152
逆に東京6時発の臨時はやこまの2日以降の運転が急遽追加されたりしてw

しょうがないからパスより結構値段は上がるが
ふるさと乗車券利用でも検討しようかなと思ったら
東北からの利用は不可能じゃん・・・
東北人の絶対数が少ない客なんて多少増えても
売り上げは大して上がらないから
JRより車でも乗ってりゃいいじゃん
ってことか？

文句あるならJR使うな。
ここで愚痴垂れても正月パスは復活しない。

あ

文句あるならJR使うな。 ここで愚痴垂れても正月パスは復活しない。ヲタ共w

今年、みちのくフリーと組み合わせて、東京に初詣しに行こうと思った
道民の俺の予定がオワタ。ｗｗｗ

>>159
束＆ｺﾋパスがいいと思うよ

酉、倒壊エリアを18切符で逃げ熱海から正月パスで東北の温泉めぐりをしていた酉管内在住の俺も涙目w
ちなみに帰りは羽田まで飛行機で東京からは18切符の残りで帰ってたけど。

1日は函館の湯倉神社へ初詣に行くのが恒例行事となってきただけに、
正月パス廃止はつらいな・・・

古牧温泉行きたかったな
１月の三連休パスを考えるか…

ヲタが無関係の第三者ヅラしてヲタを煽っているのがこのスレの特徴。
同類項だと気付けやヴォケが

ここで煽るしかすることがない
可哀想な弱者なんだから勝手に言わせておけよ

残念だが西日本パスの愛用者ですが何か？というか鉄ヲタかどうかさておいて
ヲタが悪い女にだまされた挙句命を奪われる事件も多いから気をつけろよなww

第一四六時中フリーパス系のスレに貼り付いてキモヲタキモヲタうるせぇよｗ

まず、そういうスレにどんだけキモヲタがいるんだよ・・お前勘定したのか？
そして彼らがお前に何か害を与えたのかよ、してないだろ？ブサヲタ引き籠り
の癖に調子乗るなや、馬鹿。鉄道ファンは一部除いて大体が身なりも行動も常
識範囲さ。

関東のおまえら、絶対新春こだまフリーは使うなよ！
関東人だけど、毎年おまえらが正月パス使うのを尻目に、漏れはﾏｯﾀﾘとこだまグリーン車からご来光してたんだ。
ちなみに今年は米原からしなの、昨年は名古屋からひだ、一昨年は名古屋からしらさぎと、300ひかり（名古屋〜大阪）目当てだ。

来年は名古屋から紀勢線行く予定だから、G席取るなよ！

……

今年度はみんなで新春こだまフリーに押しかけようぜｗ

さあ今度は東海にもキモヲタ対策をしてもらわなければなりませんねww

↑てめーは黙ってろ、ブサヲタ

エクスプレスカード持ってる俺様からすれば、あってもなくてもどっちでもいい

>>ID:caeGSPxC0

糞喰い鮮人歿。
下痢便喰ってｳﾏｲﾆﾀﾞ､ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙとか言って笑ってろ。

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　 　'ヽ／　　　 　 └┘　 └┐┌┐│　　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ　　|　　　　　 └〜┘
　　　　　　　　　　　　　　　　││ヽ／　　　|::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　└┘　　　　　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／

仙台が実家だけど正月パスは一度も使ったことも無い。
元日と言えばANAの福岡→仙台を超割で購入。
年末は29日か30日に18きっぷで都内を出発。途中ムーンライトを使って大晦日までに九州着。
元日に実家に着いて年始は実家で過す。帰りも18きっぷ。
2000年頃の年末はいつもそうだった。
元日超割も西のムーンライトもなくなったなぁ〜。

この調子で新春こだまも潰してやるぜｗｗｗ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
無理すんなお前に何ができる

2011年の元日に東京〜新青森を日帰りで往復する
俺の予定をどうしてくれる
かわりに、来年の天皇誕生日は木曜日なので
木金土に3連休きっぷを発売せよ！

ただでさえ、フリーパス系特企に消極的なのにまず無理だわなorz

東北新幹線延伸の折には大人の休日倶楽部限定になったりしてな
正月パスも三連休パスも

元旦限定の格安切符、もう無くなる運命なんだろね。

東日本…今年は（から？）はふるさと行き乗車券発売に伴い正月パス取りやめ。（決定事項）
東海…今年元旦に発売されたのぞみ号日帰り往復割引切符に一本化になるかも。
西日本…例年通り発売だが、西日本パスみたいに２人以上限定になったりして。
北海道、四国、九州…既に発売を取り止めており、今年の正月も無かった。

ANAの元旦超割や2003年頃あった元旦１日乗り放題など航空会社の元旦格安切符も既になく、寂しいけど元旦の日帰り遠出旅行は過去のモノになりそうだな。

私鉄も正月限定商品が無くなりつつあるし、鉄道だけじゃなく、航空までもが
正月割安商品を止めた。

もはや、日本の運輸業界に全く余裕がなくなってきているって事だね。

大人の休日倶楽部限定でもいいから、30歳代でも加入できるようにすべき。
年齢に応じて会費高くしてもいいからさ。
例えば、30代は年間1万円、40代は5000円、50代は3000円、60以上はタダ。

>>183
年会費1万って、ゴールドカードかよ！
それはさておき40代からで十分。私は30代ですが・・・。

大人の休日倶楽部の存在意義をまるでわかってない意見だな。
30代なんぞに月一万で加入可能にしてみろ。
加入者激増するが束の経営を圧迫するぞ。

>>180
三連休パス、土日きっぷ共に元々は家族旅行がターゲットになってるから、きっぷリューアルと称して２人以上の利用になる可能性もあるな。

正月パスの取り止めで、束管内で誰でも使えるグリーン車用のフリーパスがついに消滅してしまったか。
５年前だったかな、正月パスグリーン車用ではやて１号に乗り、大宮の手前で初日の出を拝みつつ２ちゃんのスレで実況してたのもいい思い出ｗ

せっかくグリーン車が他社にくらべ安いのに。いざ利用するとフリーきっぷはおろか、単なる往復きっぷも殆どない。無制限なら問題だが、4回まで、というのが妥当性高かったのに。
グリーン料金だけ別料金追加ならそれでよいが、特急料金もとられるからまさにボッタクリ。
それゆえグリーン車にあまり意味がなくなったから、東北新幹線にスーパーグリーン作るのに・・・。
普通列車グリーン車以外のグリーン車、誰も乗らなくなるぞ、あ、その頃には今あるグリーン車は普通列車のみ、新幹線はスーパーグリーンのみがグリーン車（料金は今のグリーン車よりは高い）、それについている従来のグリーン車が「スーパー指定席」なんかになりそう・・・。

未だに元旦と元日の区別がつかない奴いるんだなw


道フリーのグリーン用も廃止された今、
新幹線や在来特急グリーン車に乗る機会は無くなったに等しい…

>>187
割引がなくても東北新幹線のグリーンはかなり乗ってますが何か？

はやてのグリーン車で貧相な厨房がうろうろしている姿も見れなくなるのか　そりゃ残念ｗ

>>189
俺が知らなかっただけか。恐らくえきねっとか、モバイルSuica関係かな？
これを使えば普通車定価とさして変わらない金額でグリーン車に乗れるとか？

>>191
トクだ値だと普通車定価より安くグリーンに乗れる

グリーン車でキモヲタがフラフラしている姿も見れなくなるのか　そりゃ残念ｗ
ｗ
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ｗ

>>192
ありがとうございます。そりゃグリーン車乗るわ。

恐らく、スーパーグリーン車は、料金の割引も株主優待や大人の休日ぐらいしか設定しないのかな？と思います。ジパングも対象外で（但し大人の休日ジパングは対象）。勿論、運賃はスーパーグリーン車乗っても割引になるのは言うまでもない。

>>194
意外と料金は無割引かも。
ジパングはのぞみ号と同じ扱いになるのでしょうか（いうように運賃は割引）。

>>192
だからこそ三連休パスもグリーン車用廃止したわけなのね。

束のご意見受け付けのフォームに苦情書いてきた。
寝正月にしよっかな？って。

そろそろ計画立てようかしらって来たら、ガーン！
⇒本年度は元日限定商品「正月パス」を設定いたしません。「ふるさと行きの乗車券」をご利用ください。
代替案はどうすんの？＞有識者の方

東の英断に心からの拍手を！
俺も貧乏人だが、グリーン車ぐらい正規料金で乗れよ貧乏人どもw

東北新幹線のグリーン車が安いのは、仙台より北側から首都圏を往復する場合だよ。
例えば、弘前〜〜東京、特急とはやて自由席で片道正規料金は\17,150。
だがしかし、はやて東京フリーきっぷを使えば、在来特急グリーンとはやてグリーンに乗って往復\31,100。

東京〜仙台だけの利用じゃぁ、えきねっとのトクだ値使っても安くならない。
安くなるのは「やまびこ」のグリーン車。

奥で残りカス買って青森まで行くのが毎年デフォだったのに

ヤフオクでのシェアや2日目ルールを悪用する馬鹿がいたからな

廃止は仕方がない

今に新幹線や特急に乗れるフリーパス系は全部廃止だろうな、新青森開業で自社新幹線は基本全車指定席制になるらしいから。

>>202
フリーパスなくしたら周遊しづらいじゃん。周遊きっぷ？余計ややこしいわ。
指定席券売機で気軽に買える（限定でよい）フリーパスは購入するほうも販売するほうも楽だからだ。

>>197
代替案はありません
流行の巣ごもり正月ですな

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0103/nto0103_4.html
新幹線で八戸盛況も元日休業多く

昨年十二月に東北新幹線「はやて」が乗り入れた八戸駅と駅周辺には一日、
首都圏で発売された一日乗り放題の特別切符「正月パス」を使い、県外から
観光客がどっと押し寄せた。元日営業を行った駅ビルや一番町商店街の一部
の店は終日にぎわったが、観光案内所やユートリーは例年通り休んだため、
観光客から「観光情報を入手できない」「土産品の購入が不便」などと不満
の声が上がった。ユートリーなどの休業は「正月パスの存在を知らなかった」
ためで、みすみす商機を逃すはめになった。


2003年に「「正月パス」で八戸駅まで乗り、文句を言っている東京人
元日に店が休みなのは当たり前だろうが、ワガママですねえ
こういうことがあったので、JR東日本もきっぷ廃止したのかな？

>>205
文句を言って何が悪い
文句と言えば聞こえは悪いが、ようするにお客様の声だ
っつーか、そーゆー声はわざわざ新聞社が尋ねて拾った声だろJK

今どき元日休みもないだろうに・・・

仙台なんかは休みだよ
初売りは2日が恒例ということで足並み揃えてる

>>205
リンク切れのもん貼るな

>>208
繁華街の地元店はね。
郊外店は営業してる。
地方に多いMaxValuとか。
休みが当たり前とか言ってるのはどんな山奥にいるんだか。

元日に営業するかどうかは自由だろ。
ただ店が損をしたって事を伝えたかっただけだ。

＞ユートリーなどの休業は「正月パスの存在を知らなかった」 
＞ためで、みすみす商機を逃すはめになった。 

>>207
俺なんて毎年1/1はコンビニバイトだorz しかも朝勤
朝勤のおばちゃんたちが皆OFFだから
初日の出？何それ。日の出なんて毎日見れんじゃんorz

正月パスいらんから毎週三連休パスだせばOK

その前に東海が本気出しそう。ひかりの落ち込みが特に著しいらしいから・・・

フリーパスでひかりを開放するワケがない
のぞみとの所要時間の差がそれほどないから、
のぞみで正規料金払ってくれる客にまで利用されてしまう。
で、ただでさえ本数の少ないひかりに客が集中すれば、ひかりに正規料金払ってる客からも苦情が。

やっぱりこだましかないんだよ。

一昨年、元旦に田沢湖駅逝ったら
駅前の店が普通に営業しててワロタ。

週末乗り放題10000円をやればOK

>>213
天皇誕生日をハッピーマンデーにしろと言うんですか？

>>215
これを見ると、多客期はひかりの落ち込みが激しい。
おまけに、東海の場合東名がダメでも中央道が機能していることから、高速割引の影響は大きい。

今年の元日にのぞみの往復割引を出したことから、何か仕掛けてくるかもしれない。

ま、本当に仕掛けてきたら束や酉が叩かれそうだから、可能性は低いけどね。

>>205
逆だよ。
正月パス発売休止に対して、地方から再開して欲しいとの要望が出るだろう。
パイの小さい地方にとって、元日限定の正月パスでも馬鹿にならん。

性懲りもなく、キモヲタ厨があちこちのフリーパススレに出入りしてやがるな

新青森駅前はどうなるんでしょうね
2年後の元日に東京から新幹線で行く人もいたりして
駅前にコンビにはおろか、食べるところもなかったりしたら・・・

>>221
お前がな

>>219
それは山陽でも同じ。
山陽道が死んでも中国道が生きてる逆もしかり。

>>205
その切符の存在を知ってたのかどうかは知らんが
ここ数年の盛岡駅周辺の店舗、観光客向け飲食店は
元日営業をしていたが切符発売中止になった来年はどうするんだろ？

>>224
東北や関越の場合、補完し合う道路がなく、どこかダメになると全体がマヒするからな。
だから束はそれほど影響は少なかったりする。

角館なんて、正月パスでの客が来るのを見越してイベントをやってたね。

正月パスがなくても、普通に初詣客はいるだろうから、
それなりに客は入るだろうぜ。

>>227
八戸まで新幹線開通した初めての元日

地元最大級の市場になる八食センターは、それまでの風習通りお休み
正月パス利用客による「都会のお客さん」を逃し、地元商工会がそりゃぁ悔しがったことw
後日、新聞で「貴重な商機逃がしやがって!」と散々叩かれたのも今は昔…

仙台の初売りなんて、正月パス当て込んで元日からやるようになった
店が出たくらいで、地味〜に経済貢献はあったんだけどね

仙台の初売り　昔は3日からだったんだよな
地元の初売り終わってから行けるから二度おいしかったのに

>>228
全国人出ランキングに入るような場所ならな。

>>230
どこも似たようなもんだろう。
イトーヨーカドーやダイエーが元旦から営業するようになってから急に増えた希ガス

ヽ(`Д´)ﾉトリャー！
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up3077.jpg

>>229
開業1年後の2004年の元日に行ったが前年の教訓か駅前の「ゆうこりん」じゃなかった「ユートリー」開いてたな。

今度の元日もたぶんユートリー営業するだろうから、それで影響力はわかるだろうな。
案外影響力無かったりして…

しかたがない、正月パスはあきらめた・・・・・
だから、JR東日本さん、元日パスっていうのを出してくれ！

いっその事、元旦パスを！
期限は各地日の出から正午まで。
曇で隠れていたら太陽が見えるまで使えない。
曇りや雨天の時は使えません。
前日までの発売で、使用不可時でも払い戻しはいたしません。

test

どのみち正月パスは青森延伸時に廃止するつもりだったんじゃないかな？
年末の臨時列車の設定具合からして、前倒しにした気もする。

JR東海の新春パスのスレは立たないの？
ついでにのぞみ往復も同じスレで扱って欲しい。

まぁ、「正月（のフリー）パス」スレはアリかもね

元々八戸の中心街(本八戸)は元日が初売りだからな。
八駅周辺のユートリーも八食も休みには戻さないだろうよ。

そういえば昨年はちょうど断水の日だったなぁ…

臨時のはやこまや北斗星や東北周辺は過疎ってるんだろうなー

中尊寺行ってたのに来年どうすっかなぁ

正月パスって一時期首都圏だけで発売してた時期あったけど今回は甲信越、東北民の事は完全スルーだな
地方だって毎年このきっぷ目当ての人間がそこそこいるのに
しょうがないんで初詣は近場で済ませるわ。

巣ごもり正月にするのがいいな

あー今年は廃止ですか。今年の１月１日はガラガラかも。
ＪＲ束日本パスはよかったけど、
正月パスは案外コストパフォーマンス悪いからね。

>>234
2003年は駅弁すら入手困難だったけど、2004年は普通に買えた。

正月パス廃止は政権交代の煽り

正月パスはグリーン車乗ってこそだろJK

今まで元日は東北ツアーに出ていたが、今回は海外カウントダウンにでも出掛けることに変更だな

さて、ヲタが荒らすから正月パスは発売されない訳だがw

ＯＯＴ主宰者乙

新年早々、グリーンに乗ったらこぎたねえヲタと隣り合わせとか悲惨すぎる
そういった客から苦情が殺到したから廃止なんだよ
連れ立って大声でヲタトークで盛り上がるとか周囲にとっちゃ一年の不幸を
予感させる悪夢でしかない

テスト

>>252
そんなんしか乗らんから一般客からの苦情は比較的少なかろう

>>222
つ（エキナカ）

>>251
くやしいのぅ〜くやしいのぅ〜w


荒そうとしてるヲタ乙

この切符の甘みを知ってしまうと、
「正月パス」なんかアホくさくって買う気にならんよ。
お前らも、この切符買える資格をGETするようにがんばれ！！

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?t0=0&mode=type&SearchFlag=2&serchBtn3.x=24&serchBtn3.y=5&GoodsCd=1405

あと20年以上もあるし
G用がないし


トクだ値でも使うか…

>>257 確かに悪くないが後15年有るし、資格が取れる頃には廃止か、条件が変更してるよ。高齢化でね…正月パスと同じくね 残念だけど、はやても名前が消える見たい。

>>259
>資格が取れる頃には廃止か、条件が変更してるよ。
確かになあ、それはあるかも。
今、５０歳以上はミドル
６５歳以上がジパングと区別されているけど、
ミドルのほうは無くなるかもな。年間3000円代払えば会員になれるから
すごくいいんだけど。
俺も40代後半から早くこの資格とりたくてうずうずして
ようやく50になってめいっぱい楽しんでいるよ。
3日間使えるってことは４日目ルールもあるからな。
でもこの切符使えるときに東北方面いくとやたらジジババばっかりだぞー。

＞でもこの切符使えるときに東北方面いくとやたらジジババばっかりだぞー。
そりゃそうだろｗ

JRパスが買えれば最強なんだが…
日本人じゃ無理か
いや、厳密には日本人でも買えるんだけどその条件に該当する予定が全くないｗ

草なぎ事件
http://livedoor.blogimg.jp/zarutoro/imgs/2/a/2a0467bc.jpg

酒井事件
http://livedoor.blogimg.jp/zarutoro/imgs/1/2/12aad983.jpg

リンゼイ事件
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/091112/crm0911121225017-l6.jpg

Σ（￣□￣lll）！！
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20091112/dms0911121613012-p1.jpg

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20091112-908879-1-L.jpg

だからあれは事故なんです事故！
http://livedoor.blogimg.jp/zarutoro/imgs/9/8/98eb0e0c.JPG

一つ気になった？東のホームページには廃止の言葉は無いような気がするが、再来年は復活するのでは？俺の見方が甘いかな！

>>264
まぁ確かに廃止とはないから、ふるさときっぷが失敗して、
正月パス復活の声が地方や利用者からいっぱい寄せられれば、復活の可能性は残ってるね。

ありゃ残念。
ここ数年、正月パスを使って東京の寄席に行くのが楽しみだったのに。

>>141　亀レスだが
正月パス発売前のことだが
1月1日に塩尻→長野、特急しなのを利用したことがある。
塩尻を13時頃に発車だったかな？

正月だから混むかなと思い指定席を買ったらガラガラ
1両に俺とその隣席の女の子しかいなかったよ

復活するにしても値上げはするだろうね･･･
西日本パスみたいな制限がつく可能性も高いね････

誰もJR東海の新春きっぷとのぞみグリーン車往復きっぷのスレ立てる人いないね。
正月パスが出ないからといって、こだまに流れる人はあまりいないのかな？
このスレの住人首都圏居住者多そうなんだけど。
それとも発表を待っている？


携帯なので、スレ立ては勘弁下さい。

ふるさと行きの乗車券で、大回り乗車でもするかな？
勿論特定のエリアしか出来ないけど？

　

キモヲタ乙

引きこもりネット弁慶キモヲタにキモヲタキモヲタ言われてもなぁｗｗ

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜キモヲタ乙
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>257-260
大人の休日ジパングは
夫婦会員がある。
片方が65歳以上の場合会員になれるので30歳の年の差でも購入できる。

>>274
あ、いいこと言ってくれました。
そのとおりです。つまりものすごく年上の配偶者と
結婚すると自分も「大人の休日倶楽部」の会員と
なれるのです。みなさん、ババアを馬鹿にしないで
ババアと結婚しましょう！！

>>275
ヒガシ乙

ジジイと結婚していいですか？

もろちん

>>274 275 そこまでして欲しくない。年に一度の正月パスが良い。

JR東海の発表ないなあ。
来年は設定されないのかな？

ふるさと行き乗車券を買うより、青春１８の方がよくね？
新幹線や特急も乗れないじゃ、メリットが無い。
事実上は正月パスは廃止？

>>280
例年だとそろそろ、発表があってもいいはず。

まさか東海まで今年は出しません、なんて言わないよね・・怖い・・

>>281
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/service/hokkaido_higashinihon/index.html
JR東日本線・JR北海道線、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、北越急行線、富士急行線の
普通列車普通車自由席および急行「はまなす号」の自由席が乗り降り自由！北海道方面への
ご旅行におすすめのきっぷです。

>>281

特急券別買いで乗れるだろ。
そもそも１８ユーザと客層は合わない。目的が帰省客の割引だし。

ミドルなら50歳だからそれで十分だろ。自分が30代以上なら50歳と結婚してもさしたる違和感ないじゃん。
と思ったが・・・。完全に50以上でないとだめなんだな、夫婦ないから。
自分が女性なら65以上と結婚はありだが、逆は・・・。60ではだめだし。

>>285
でもこのチケットが原因で
５０歳以上の男性の既婚率がいきなり上昇！！！！
なんて・・ないない・

ビ○ープラザ勤務の彼女の話だと、
ふるさと行きの乗車券の問い合わせはかなり多いらしい。
正月パスの比じゃないとか。
束の選択は正しかったみたいだな。

>>287

そりゃ、「初めて発売の切符」で「色々な条件が付帯されてる切符」なら
「今まで毎年発売の切符」で「条件が簡素」なのよりも
問い合わせが多いのは当たり前。

だって、正月パスは1月1日の1日限りで帰省で使うというにはあまりに使いにくかったが、
ふるさと行きのきっぷは、普通に帰省に使えるからな。
ターゲットとする客層が違う。

>>288
国語苦手？
あ、外国人の方か。

>>287
発売条件が分かりにくいから問い合わせてるんやろ女子高生

>>287
新聞の記事にまでなって問い合わせが正月パスより少なかったら
もう鉄道輸送時代の終焉だろうがｗｗ
束の選択とかそういう次元の問題ではない。

ふるさときっぷって発売期限なかったっけ？
年末ギリギリまで帰省できるかわからない人にとっては使いにくいよね

乗車券分のみの割引のくせに発売期限はありえないぐらい早い

帰省より、予定の決まってる温泉旅行向きｗ

もうやってる事は九州新幹線開業で一気に自社線内のフリーパス系が整理され
た九州と変わらんな、そのうち正月ばかりか土日も三連休も無くなって往復フ
リー系だけになるんだろう。

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1533
■発売期間■ 平成21年11月26日〜平成21年12月20日
※発売及び利用期間開始日の変更は平成21年12月20日までとなります。
■有効期間■ 7日間
■利用期間■ 平成21年12月26日〜平成22年1月8日

>>290

必死だなw
君、何歳？、恥ずかしいよ。

>>296
エリア内乗降自由でエリアまでの経路が自由に選べるんなら良かったのに。
まあそれだと年末年始の東北が鉄ヲタだらけになるけど。

経路の選択肢を与えたら、酒田と新庄で山形新幹線・陸羽東線経由だと新庄の
方が高いみたいな変な不公平が出るからだろうね。

冷静になって考えてみると、束管内という広大なエリアを1万円で乗り放題というのは
採算度外視だった訳で、10年近く続いたのも奇跡に近い。
むしろ、これまで発行し続けてくれた束に感謝すべきだな。

>>295
その往復フリー系も「ふるさと〜」よりガチガチに制限厳しいとこもあるのに…

>>295
1つ無くなったぐらいで一気に整理したところと変わらんとか言われてもなぁ。

元日は朝からホリデーパスで出かけるか。夏場に発売されたツーデーパスは復活するんだろうか？

青春18きっぷが有るでしょうに････
特急乗りたきゃ正規で乗れば良かろ･････

>>301
一人使用不可はガチガチでもなんでもないからなｗ

>>303
週末日帰りパスがあるから発売はない

>>301
キモヲタ乙

正月パス廃止→ふるさと行きの乗車券にしたことで
JR東日本が極端な減収になるかと思えばそれは違うみたいだね。

バスに客が奪われることはないし…地方客は正規料金だしな。
むしろ旅客誘発率が下がるのは必至だが。

しかし、特例だか何だかわからんが、
許されるからと2日や3日にもなって
まだ乗り放題やってた奴がいると思うと、
やりきれんなあ毎年毎年。

まず風呂に入れと・・・

そういうﾔｼは駅ナカの温泉（銭湯ではない）をつくれと言いそうだなw

「１日で」何個かの温泉に入るのが楽しみだったんだよ。
毎年2日から仕事だから、１日だけ非日常を味わいたかった。
鉄らしいことはしてなかったなぁ。今思えば少し残念。

今年は普通に盛岡あたりのふるさときっぷ買って、
あっちでは実費で回るかなあ(笑)

ゆーさ行きたいなぁゆーさ。
電車来るまで地元の女子高生と話してて、
来年は私らも日帰りでTDR行きたいて言ってた彼女らは翌年行けたのかなあ。

TDLだろキモヲタww

>>312
どうぞ高速1000円をお使い下さい

東海スレより
105 名前：名無しでGO![] 投稿日：2009/11/20(金) 15:33:38 ID:8ecmieoL0
プレス発表来ましたよ

お正月のお出かけにお得なきっぷの発売について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000421.html

私だ葛西である本来はこだまといえど新幹線云々中略感謝して使ってくれたまえ
のテンプレが神に思えてくるすなあ('∀`)ﾊｯﾊﾊﾊ

感謝するほどのお値打ち品ではないがな
どうせ空席埋め用なんだし
明日あたり出してくれりゃ神と讃えるんだがな

新春こだま値上がりしててないか？

>>313
つTokyo Disney Resort

今年は東海が大混雑かよ

>>318
ググッてみたけど、結構昔から値段変わってないよ。

>>309
別にいいだろ？
不正じゃなくて特例を利用して3日目まで乗ってるんだから

おまえにいちいち言われたくない

正直322みたいな野郎の存在が廃止の遠因だと思う

倒壊ｷﾀ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
束は糞だなｗ

火災様のスレまだー

>>322
別に悪いとは言わないが人間的にせこいな...

結婚式とかでもご祝儀払ったんだからとまわりも気にせず飯食いまくる奴だ絶対。
結構式なんか呼ばれることないだろうがw

>>325
そのくせ、2次会のビンゴみたいなやつでしょぼいのしか当たらないと、
周りでWiiとかiPodが当たってる奴を妬むんだよな。

人生損得抜きには語ることができなさそう。


まあどうせ2日以降も駅降りて、
地場に貢献することもなさそうだな

セコかったら悪いのか？

そんなに2日目ルールで乗れるのが嫌なら日付が変わって最初の停車駅まで有効にしろよ

JRが2日目ルールを公式に認めてる以上叩かれる意味がわからん

>>322
そのっルールって一度乗った列車は日をまたいでその列車が終着するまで、
つまり乗った列車限り有効ってやつだろ？
つまり北斗星ならば、上野で降りれば２日目の東京２３区内の切符まで有効。
それだけだろ？？２３区内を通り越してにさらに乗り継ぐときは、もう
別途切符を買う必要あるだろ？？
なのになんで３日目までのれんの？？

駅員の中にも328みたいな勘違いしてるのがいたからトラブルも絶えなかったな。
正月パスの2日目ルールって言うのは、改札でない限りフリー区間内は有効ってこと。

>>327
そのルールが認められているからってJRは「皆さん頑張って改札出ないで乗り続けて下さいね」って言ってる訳じゃないだろ。
夜行とか最終で日付が変わることに対しての対処が主な理由であって...

>>329
そうなの？それは知らなかった。
でもだったとしても、それは二日目までだよね？
3日目というのは？？

2日目に乗った夜行が3日目に掛かったときに328のルールが適用されるってことじゃないか？

束の企画券は継続乗車制度を準用し、夜行に乗ったなら帰りの目的地の最終出場駅まで乗車券は有効（料金部分はその夜行まで）

これを変に解釈し、二日目に夜行に乗り日付をまたぎ、まだ乗ろうとする奇人変人がいるらしい

>>333

じゃあこのチケット使えば５日間12000円でOKってことか？
美味しすぎる。

http://www.jreast.co.jp/otona/tokuten/clubpass.html

揉めてまでがめつく乗りたくはないな
出発駅まで戻る為ならともかく

>>335
そうだねえ。
でも二日目も改札でない限り乗り放題っていうルールは
駅員や車掌には浸透しているのかな？？

あとこれってJR東海もそうなのかな？？

東もよくこんなルール作ったな
3日はふるさと帰りの客でそろそろ混みはじめるのに
図々しいやつのおかげで誰かが座りそびれることもありうる

正月パスは、原則として1/1しか効力が無いからな

ふるさと行きの乗車券なら、1泊2日の旅でもOKだし
早く目的地決めてキップ買おうかな？

それとも、倒壊のこだま鈍行の旅にするかな
倒壊なら1/1の購入もおKだし

あらら、今年度は設定無しとは……
毎年実況を楽しんでいただけに残念。

代わりに夏に行って来た記録
ttp://diva2.hp.infoseek.co.jp/200906/

　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
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　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
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　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バルス！！
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　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',

>>336
「二日目も乗り放題」は正しい表現とは言えない

「最終目的地まで乗車券として利用できる」が正しい
全体がフリーエリアタイプだから、最終地点がどこなのか旅行終了まで分からない。だから一見すると乗り放題に見える。
往復つきフリーきっぷではこの種の議論は起きない。

>>336
東海の新春フリーは青春１８きっぷ同様０時を過ぎて最初の停車駅までの効力
。従って二日目ルールなどではまず、揉めない。

>>342
東海も西日本もフリー型はそうですよね。
東日本のように下手に親切心を出すと、糞ヲタが当然の権利の如く
振舞うわけで、不愉快極まりない。

そのうち夜行なんて無くなるから無問題ｗ

夜行がなくなるのか。
それで利用者が24時間利用できるマイカーや高速バスに流れるワケだ。
ダイヤに縛られ行動時間が制限される鉄道。
やっぱり不便な交通機関だな。

その、わけわからん２日目ルール（３日目ルール？）って
３連休パスとかでもつかえるんけ？

http://www.jr-morioka.com/pdf/news/pdf_1258608351_1.pdf

結局、名を変え正月パス発売じゃん。

>>347
全然違うじゃねーか

うわあ高ぇｗ
しかも全然違うし誰得

>>347
八戸〜青森なんか正月パスのグリーン用より高くてエリア限定かよｗ

東北の各支社がそれぞれの対東京の「正月パス」を出すのかなぁ？

>>347
これ、最初の入場が都区内でもいいのかな？

ふるさとすれでは　発売無しとか書かれてるけど　どうなんだろう…（´；ω；｀）

さて、ヲタが正月パスを使って荒らせなくなった訳だがw

ｻﾞﾏｰﾐﾛ

うー　普通に使ってただけなのになあ…　今年こそ継続乗車で、あけぼので帰ってくるのをやりたかったのになあ…

>>347
取手が「取出」になってるところが、さすが東北人だと思った。

東海は例年通りということで、最後の期待は西だが

新春西日本乗り放題きっぷ今年は四国と九州も乗り放題！！！
…ただし二名様以上同一行程から＾＾

みたいなのになったらどうしようなあ

>>347
毎年正月パス使ってた皆とは逆に首都圏方面に遊びにいてった
北東北出発組だが来年は正月パス中止で多少値が上がるが
ふるさと切符でも使おうと思ったら首都圏限定だったので
全てをあきらめて
正月は暇なので年末年始のバイト入れちゃったが
そんなのが発売されるのか・・・　

>>347
「はやて東京フリーきっぷ」の1日限定版じゃん
乗り放題なのは東京近郊の普通列車だけだし

>>352
おＫ！新幹線を大宮、上野、東京で降りてその周辺を乗り放題ってこと。

っていうか文句あるならJR使うなよ。
今は飛行機とかバスとか代替の交通機関が沢山あるんだから、文句あれば使わなければいいだけの話。
企画きっぷなんだからいつ廃止されても文句は言えないはずなのに、既得権奪われたヲタがギャーギャー騒ぎすぎ。

>>359
この
切符ににも二日目〜三日目ルールが適用されるのですか？？

�@新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ
新幹線は「こだま」のみ利用可能。新大阪〜名古屋は「ひかり」の自由席が利用できる。グリーン車用と自由席用の２種類。グリーン車で４回分。15000円。

�A新春のぞみグリーン早得日帰りきっぷ
元旦のみ、東京〜新神戸の「のぞみ」利用可能。但し、乗り放題タイプではない。20000円。発売は12/11〜12/25。

>>362
指定経路と利用可能車種の条件を満たせれば可能だが、当該あるのか？

実質、当該はねえな。

八戸、青森は東京20:04発はやて33号、盛岡は20:16発やまびこ67号が
最終で辛うじて、はやて乗り継ぎの特急つがる33号青森着が翌日0:03
で２日目になったばかりで到着するぐらい。
東北本線以外を一切許してくれないのが痛い。

>>364
元旦だけってかなり大変だな…

>>361
既得権ってなんだよｗｗ
今年はじめて選挙にいって喜び勇んで民主党って書いたバカですか？

>>363
自由席用は1万円位ですか？

本年度は元日限定商品「正月パス」を設定いたしません。
「ふるさと行きの乗車券」をご利用ください。


うんこ臭い鉄ヲタ、ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前が言うな

ざまぁ言うたかて、1月の三連休パスは普通に発売されるのだから使いたいヤツはそれ使えばいい

久しぶりに元日、2日が休みの年だってゆうのに…
一般人らしい正月を過ごせって事か

おまえらとりあえず落ちつけよ。
こういった逆境の中でも、限りある切符で最高のプランを考えるのが乗り鉄の醍醐味だろ？

今年、東京〜函館弾丸ツアーをやってよかった。さらば正月パス、ありがとう正月パス。

正月パスだと、1泊2日の旅のプランが立てられないというデメリットもあった
原則として1/1有効だし、1/2にまたがって使う場合は最低でも夜行列車を
利用しなければいけなかった(寝台列車だと特急券と寝台料金が別途だが)

ふるさと行きなら現地のホテルに泊まるというプランも立てられるし、
ルールさえ守れば、指定の下車ゾーン(乗車ゾーン)で大回り乗車も出来そう
ただ、十日町・浦佐エリアのキップで大回りは不可能だが・・・・・

普通に帰省しようと思ってた俺は乗車券が半額近く(青森）になるのは大助かりだ。
正月パスで弾丸ツアーのみなさんはご愁傷様です。

どっかの基地外企業みたいに2人以上同一行程に固執するところと比べたら、東なんて良心的な位だ。
この冬は三パス使わせていただきます。

>>367
外国人と言うべきところを、外人さんと言ってしまってるようなものだな ｷﾘｯ

ふるさときっぷ秋田・青森エリアで
八戸〜青森〜川部〜五能線〜秋田〜田沢湖
バスで乳頭温泉で乳首いじって宿泊
翌日
逆周り〜大館〜花輪線〜盛岡経由東京
はできるのか？

いや、それは無理のはず。

>>377
運賃は半額でも、特急料金はかかるでしょう

あけぼのゴロンとシートで帰省ですか？

>>349
新幹線特急券込みの価格なんだから、高くないよ。
ふるさと行きは特急券なしの価格だよ

いい加減、ここでうだうだ言ってないで東海や私鉄あるいは他のきっぷで元旦プラン練ったら？

>>380
ゾーン内で途中下車や経路重複とかしなければ問題なく可能でしょう。

廃止になったんだから落とせよ糞馬鹿うんこ

>>384
お前は元旦だけしか乗らないのか？

午後は忙しいんだろうなｗ

>>382
新幹線だよ。
特急券は普通にかかるが、棚ぼたで乗車券が割引になるなら嬉しいじゃん。

また元日と元旦の区別がつかない奴か…
毎年の事だけどw

>>390
ワンタンメンとタンタンメンみたいなもんか？

>>391
つうか、
タン麺と、タンタン麺の区別つかないっていう感じじゃないか？？

「正月 新幹線早特日帰りきっぷ」（グリーン車タイプもあります）
○２０１０年１月１日限定で、東北新幹線（東京・上野・大宮・仙台・盛岡・八戸）・上越新幹線（東京・上野・大宮
　　　・長岡・新潟）・山形新幹線（福島・山形・新庄）・秋田新幹線（盛岡・秋田）・長野新幹線（高崎・軽井沢・
　　　長野）・東北本線青森・津軽海峡線函館・函館本線札幌駅間の「新幹線（一部区間特急）」往復を日帰りでご利
　　　用いただけるきっぷです。
○片道あたり９，８００〜１５，０００円と大変お得なおねだんとなっております。
※ 発売座席数には制限がありますので、ご希望の列車に空席がある場合でもこのきっぷによりご予約いただけない場合が
　　　あります。
※ お買い求めの際に「新幹線」などの「ゆき」「かえり」の座席を確保できた場合に限り発売いたします。
※ ご指定になった列車の変更はできません。（変更や払い戻しの方法等に制限があります。）
○発売期間：２００９年１２月１５日（火）から２００９年１２月２５日（金）まで
○主な設定区間　　
　　　東京（都区内）⇔ 仙台（市 内）、　　東京（都区内）⇔ 盛岡、　　東京（都区内）⇔ 新潟、
　　　東京（都区内）⇔ 酒田、　　　東京（都区内）⇔ 秋田、　　東京（都区内）⇔ 長野
○発売箇所：ＪＲ東日本の駅、びゅうプラザの各支店及び東北・上越・山形・秋田・長野新幹線の沿線地区の主な旅行会社の各支店・営業所（ＪＲ東海の東京〜熱海間の各駅、ＪＲ北海道の函館・札幌駅とツインクルプラザの各支店でも発売いたします。）
○詳細は別紙をご覧ください。

>>393
これマジ？

脳内だろ　>>393は

だって、1月1日限定でなく、現状でびゅうの日帰りツアー「八戸旬グルメ」なら、
一人で利用できて往復はやて指定席利用、日帰り1万円ポッキリなんつーのがあるんだから。

行きがはやて7・9号、帰りが20・26・28・30号限定って制限はあるものの、
正規料金が片道1万5千円くらいするのに、それが片道あたり5000円って、
正規料金ってなんなのって話だよな。

まぁ飛行費の事前格安チケットと正規料金の比よりは良心的かもしれないが。

＞片道あたり９，８００〜１５，０００円

おそらく９，８００〜１５，０００円は片道でなく往復価格の誤り
（片道あたり４，９００〜７，５００円）

元日に東京から札幌まで新幹線や特急を使って安く行ける割引切符ありますかね
帰りは飛行機なんで往路だけです
正月パスで函館まで行ってそっから札幌までは通常料金で特急乗ろうと考えてたんですけど

>>397
ぐるり北海道周遊切符

>>398
ありがとうございます
往路だけで考えるとその切符は高くなってしまって・・・
行き先も札幌だけなんです

ぐるり北海道フリーきっぷ


北海道への往復と北海道内フリーエリア（乗り降り自由）がセットになった使い勝手がよいきっぷです。


■取扱箇所■ お求め･お問い合わせは、ＪＲ東日本の首都圏および長野エリアの主な駅のみどりの窓口、びゅうプラザ、提携販売センター、業販売センターおよび主な旅行会社へ。
（一部お取扱いしていない箇所もあります。）



■発売期間■ 通年

■有効期間■ 5日間

■利用期間■ 通年
（4/27〜5/6、8/11〜20、12/28〜1/6の期間はご利用になれません。)

JR東日本パスは？

シャンソンパスて西では聞いたことないよ

マイケルシャンソンならトなりにいますが いやトトロじゃなくて意味ワカメ

>>400
年末年始は発売してないのですね

>>401
北海道＆東日本パスですかね
鉄道の旅行は好きなんですけど長距離の鈍行は体力的に無理なんです

東京→札幌　乗車券　　　　　　　14,070
東京→八戸　新幹線　　　　　　　　6,200
八戸→札幌　特急乗り継ぎ割引　2,910

なので特急は指定席利用で23,180円以下でお得な切符があればと思ったのですが難しいですかね

>>403

飛行機。

jkb.jkbjkbjkbjkbvhf

>>404
帰りは飛行機の予定なんで行きだけ鉄道を楽しもうかなと思って

>>406
なら、函館まで飛行機とかすればいいんじゃね？

>>407
いつも飛行機なので一度東京―札幌間を鉄道で行ってみたくて
それでなんか安い切符ないかなと思いまして

片道だけとか鈍行は無理とかいろいろ言ってスイマセンでした
そんな虫のいいお得な切符は無さそうなので普通に買います
みなさん助言ありがとうございました

>>408
東京〜八戸なら、「お先にトクだ値」というのを使えば\10,100なんだが、
八戸から先で通常料金払うと、結局普通に通しで買った場合とほとんど変わらなくなってしまうな。

>>397
ゾーン周遊きっぷというのがある。
行きに鉄道、帰りが飛行機でもOK。

鉄道運賃と特急料金等は2割引。
航空券は早割などでも航空券を窓口で示せばOK。だったと思う。

詳しくは大型時刻表の後ろに出ている営業案内（ピンク色のページ）を見てください。

>>410
鉄道運賃のみ2割引きだったような希ガス。

>>411
なるほど。サンクス！
改めて調べてみたらそうでした。

しかしもう10年も前に使ったきりだった…

それにしても影の薄いきっぷだなぁ(´･ω･`)

564 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 19:59:46 ID:6MiEoLPVO
発売期間：２００９年１２月１５日（火）から２００９年１２月２５日（金）まで
主な設定区間（ほかにも設定区間があります）
　　　東京⇔ 仙台　発売額　普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
　　　東京⇔ 盛岡　発売額　普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
　　　東京⇔ 新潟　発売額　普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
　　　東京⇔ 酒田　発売額　普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
　　　東京⇔ 秋田　発売額　普通車 １１，８００円（グリーン車 １４，８００円）
　　　東京⇔ 長野　発売額　普通車 ７，７００円（グリーン車 ９，９００円）
　　　東京⇔ 青森　発売額　普通車 １０，８００円（グリーン車 １３，８００円）
　　　東京⇔ 函館　発売額　普通車 １１，８００円（グリーン車 １４，８００円）
　　　仙台⇔ 函館　発売額　普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
　　　秋田⇔ 函館　発売額　普通車 ９，８００円（グリーン車 １２，８００円）
　　　仙台⇔ 新潟　発売額　普通車 １０，０００円（グリーン車 １３，０００円）
　　　仙台⇔ 酒田　発売額　普通車 １０，０００円（グリーン車 １３，０００円）
　　　伊東⇔ 仙台　発売額　普通車 １０，８００円（グリーン車 １３，８００円）（※ 東海道新幹線はご利用できません）
　　　仙台→ 大宮　発売額　普通車 １０，０００円（グリーン車 １３，０００円）（※ 氷川神社初詣記念SUICA引換券付）
　　　仙台→ 鎌倉　発売額　普通車 １１，０００円（グリーン車 １４，０００円）（※ 鶴岡八幡宮初詣記念SUICA引換券付）
　　　仙台→ 成田　発売額　普通車 １１，０００円（グリーン車 １４，０００円）（※ 成田山初詣記念SUICA引換券付）
　　　仙台→ 川崎　発売額　普通車 １１，０００円（グリーン車 １４，０００円）（※ 川崎大師初詣記念SUICA引換券付）　　　　←　これマジ？

記念Suicaの怪し過ぎる。ガセだろ。
ホントにそんなSuica出るならコレクター阿鼻叫喚だなw

>>412
発券に時間掛かるから注意しな

ヲレの記録では、
新宿駅西口地上３人掛かりで１時間半
錦糸町駅１時間
品川駅窓口(移転前)４５分
東京駅八重洲中央(海)３０分
品川駅窓口(移転後)２０分
田町駅１０分
東京駅丸の内南口３分

だった(@_@;)

東京駅は流石だなｗ

>>415-416
自分も何度となく発券しているが、
大きい駅＝速いというわけでもないんだよね。
結局は窓口担当者が慣れてるかどうかなので、
色んな券を扱う大きい駅＝速いが可能性は高いわけだけど。

地元駅は窓1つの小駅だが、比較的速いことが多い。

早いかというより、その窓口氏が過去に発券した経験があるかどうかだと思う。

だからそう言ってるじゃないか

今年はきっぷ買ってやんねー（18きっぷとビジネスホテルですます）
企画担当者はくそして寝ろ

新春 のぞみグリーン早特日帰りきっぷ

都区内→ 新神戸市内、往復「のぞみ」号グリーン車指定席にご乗車になれます。



新春 こだま＆ワイドビューフリーきっぷ

特急「こだま」特急「しらさぎ」特急「ワイドビューひだ」特急「ワイドビュー南紀」特急「ワイドビューしなの」特急「ワイドビューふじかわ」特急「ワイドビュー伊那路」特急「あさぎり」

富士宮伊勢市辰野新大阪京都米原名古屋豊橋浜松三島熱海新横浜静岡富士国府津美濃赤坂

高山岐阜塩尻飯田甲府御殿場亀山伊勢奥津松阪新宮飛騨古川下呂木曽福島二見浦鳥羽

湯谷温泉豊川沼津下部温泉身延松田東京品川小田原桑名猪谷武豊多治見熱田金山美濃太田

正月パス廃止は正月くらい大人しく家にいろ。親が寂しがるぞ。


っていう神様からのメッセージだろうな。

おとなしく家で爆笑ヒットパレード見ることにするさ

忙しいから正月パスで帰省しようと思ってたのに
親が寂しがるな。

ふるさと行きの乗車券使えよｗ

>>424
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1532

>>347
見れないけどなんだったの？
盛岡支社見ても元日東京フリーしか見つからん

周遊券→周遊きっぷの時は、どれ位変化があったのだろう？
今回、大減収になってもETC割引の影響と言い訳しそう。

例年なら今日からバトル開始だったのに。

ところでこのスレはいつまで存続するんだ？

「さあ来い、ふるさときっぷ！」
このスレの勇気が来年の正月パス発売を信じて…！
ご愛読ありがとうございました！
…とはならない(´･ω･`)

>>429
今日からだとけっけう出遅れだな
えきネット組は更に一週間前の午前５時半から始まってる

えきねっと不正をできなくなったお陰で、今年は本当に切符を必要とする人に
きちんと行き渡りそうだ。よかったよかった。

元日早朝のはやて、白鳥、ガラガラだなｗ

正月パス無くなって本当に良かった････

元日の空席状況が○（グリーンでも△）ばっかじゃんｗ

>>435
去年も普通車は○が多かった販売当初の場合。
正月パスが販売されると×になりやすい傾向になる。
正月パスを使わなくても、八戸には期間限定だが10,000円で行けるパックもあるから。

まあ、普通車は当日でも余裕あるだろうね
グリーン車は埋まると思うが

>>431
えきねっとの仕様変更で
5時からバトルは去年の時点でなくなってるよ

えきねっと不正がなくなって本来の姿に戻っただけｗ

>>438
去年早起きして発売1週間前正月パス用にえきねっと予約したけどそれとは違うの？

これで元日軒並みガラガラだったら再来年から復活しねーかなぁ。
去年までならもう今の時点で函館方面はG車はアウトだろうし。

早朝バトル懐かしいな。
1ヶ月と1週間前の予約番号で取れた取れないなんて話をしたっけ…
1ヶ月前、15日前、1週間くらい前、2日前の夕方が多く放流されて、
31日の午前0:20には前日放流祭り、5:30には余り物放流祭りと。

>>438
えきねっとで無料変更に期限が設けられて必ず払い戻し手数料がかかるようになったのは、
今年の夏前ごろからだと思ったが？

>>443
その仕様変更のことじゃねーよｗ馬鹿

>>444
はいはい馬鹿ですよ
馬鹿にも分かるように教えてくださいお願いします

>>432
元日に、真に必要としている人がいないことがあとでハッキリするからｗ

1日だけでも臨時列車は運転止めればいいのに…
絶対ガラガラだよね。

時刻表にも出てしまってるし止めるわけにはいかんだろ、
とマジレスだが、あの臨時設定は正月パスを意識してるんだろうなと
思わざるを得ない。

これで当日の総売上下がったら、廃止を決めた奴降格だろうな

正月パスの発売休止を知らんで、えきねっとで事前予約して
キャンセル料を取られてしまう人、相当いるね！

既得権を失ったヲタの負け惜しみが見苦しいなｗ
いくら混雑してても1万しか落とさない客より、ゆったりとした空間に数万を落としてくれる客を選んだんだよ、束は。

昼間何気なくサイババ見てた

はやこま71・S白鳥1・リゾしらetc
去年までなら初日で埋まってたであろう列車が軒並み〇だった。
ホントこの辺の列車って正月パス利用者御用達だったんだな…。

年末年始のご利用状況をいうプレスは日ごとの値ってないんだっけ

束は今回に懲りてまた来年から復活させるだろ

いや、来年は元日の臨時列車の運転を止めるだけだろ

それは正月パス復活よりもありえない

>>454
全ては年末年始の総売上次第だな

来年は必ず復活する。

西みたいに二人以上から利用可能でもいいから正月パスを発売して欲しかったよ・・

いつも連れと使ってるから二人以上でも問題ない

復活しないよ。
長年束にとっては不良債権みたいな切符だったから、やっと廃止にこぎつけたというのが正直なところ。

>>432
なんで不正なん？
正当に認められた買い方ちゃうの？


合理的にお・し・え・て(はぁと

>>451
既得権とは？

正月パスのせいで席が取れない列車なんてもともと決まっていた。
首都圏発の下り早朝・上り夜のはやてこまちやそれに関連するS白鳥。

それ以外の列車は正月パスがあろうとも、基本的にガラガラだったよ。

あの早朝の東京駅新幹線改札口の異様な雰囲気は今年度は無いのな。
東日本エリアのあちこちで元日の売上げが減少するのは間違いなし。

来年は、新青森駅開業ブームがあるから、ほっといても売れそうだな
青森・函館フリーきっぷの価格改定（値上げ）はあるのかね？

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1023

当然新幹線の利用できる距離が伸びる分だけ値上げだろう。
あとＪＲでは無くなる部分についてどうするのかにもよるな。
個人的には、ＪＲで無くなる部分は捨てて、北限を森から長万部までに
した上で値上げなら歓迎。そんな改定は無いだろうけど。

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?mode=top&GoodsCd=1468
三連休パスはどうなるかね？
富士急行はいらないから、新青森まで延びても据え置きにしてほしい

束が、解ってないのは正月パスは決して安価な商品ではない。
それでも売れたのは特典の魅力と年一度のプレミア感だったのに。

>>460 いや絶対的復活する。あのケチな倒壊でさえやれるのだからね。

>>466
まあ26000円据え置きはないでしょう。
30000円だと購買意欲が薄れるが、28000円ならというところでしょうか。

ここは激安ツアーバスがどう動くか見ものだなｗ

すみません。
今度の元日は正月パスないんですか？
最寄り駅のみどりの窓口に行ってもパンフレットがありませんでした。

>>471
ある。
君の心の中だ。

>>470
東北6県の高速バス乗り放題「東北おトクパス」
http://sendai.keizai.biz/headline/photo/567/

>>471
やってほしいと思ったが正月パスのパンフレットが無ければ正月パスは廃止だな
。
正月パスをやってくれると期待してえきネットに予約した連中は涙目ですね。

>>471
「ふるさと行きの乗車券」プレスリリースの時に、正月パスを発売しないことを正式に公表済み
公式サイトを見ろ

http://www.jreast.co.jp/tickets/
＞本年度は元日限定商品「正月パス」を設定いたしません。「ふるさと行きの乗車券」をご利用ください。

↑
いまさらの事を何偉そうに教えてんだ？

うるせーボケ

２０１１年の正月パスは発行するかな？
来年は曜日配列が悪いせいもあるの？

発行しないと思うぜ････
東日本パス、2名様からご利用頂けます･･･
西のクオリティーが東に伝染キター･･･････有り得そう

麻生が高速１０００円なんかにするからいけないんだ。

次回どうなるかは、今回の実績次第だろ。
例年真っ先に満席になるスーパーひたち上野〜仙台のグリーン車や
スーパービュー踊り子のグリーンなんかも今回はまだ空席あるしな。

次回もないだろうな
てか次回なくすために今年打ち切ったような気もする
新青森開業でヲタに甘い汁はすわせないぞと

正月パスってヲタしか使ってないみたいな流れだけど、
意外と一般人も使ってたんだぞ

これで各地の正月パス特需も消えてしまうな。

正月パス復活の決定打になるのは鉄ｦﾀの声じゃなくて
案外地方の要請だったりしてな

不況とインフルエンザと高速1000円と正月パス廃止が決定打になったと
新聞が書けば束も考えてくれるよぉ

正月パスって正月のガラガラ輸送を埋めるための施策だったような希ガス。
それを２日も有効にする手段とか、怪しい行動がでてきて、
本来の需要層を超えたものになった。

その通りだが、怪しい行動云々は関係ない希ガス

怪しい行動＝キチガイ鉄ヲタ師ね

まぁ、安くならないなら
元日にわざわざ出かけたりはしないな、一般人も。

そうでなくとも「巣篭もり」とかいわれてるのに、
なんで正月パスなくすんだろ？
JR東わけわかんね。

↑「安く乗られたら損」JRに蔓延る考え方････

単純なことだろ
安きっぷの売り上げ　＜　安きっぷが無ければ、正規料金を払うであろう客の売り上げ
　　　って　ことだよ

西はまだか

正規運賃にばかり拘るアホがいますね

過去JR東日本パスであれだけ客が大騒ぎになった年があったが、
収支決算で例年よりマイナスとなった。
それが現実なんだよ。

>>494
地方経済は急に降って沸いた特需だったけどな。

>>495
そう。地方の商店街はうれしい悲鳴となった。
新幹線も最終便が特発でた位。
JRも地元の人のことを考えてくれるとうれしいのだが。

地元のことを考えたら、ダイヤに余裕のある田舎の過疎路線に
短編成詰め込みロングシートの通勤車両なんてもってこないだろJK

束を攻撃しても復活はありえないと悟ったのか
今度は「地元」をネタに泣き落としかｗ
ホント節操ないなｗ

>>493
周遊きっぷ･ふるさときっぷ･青春18きっぷ等が有る････
何で特急にこだわるか解らん････

>>500だったらこのスレで顔晒す

>500
ﾏﾀﾞｰ

>>501
キモヲタの顔を見たがるなんて、変わってるなｗ

>>498
あなたも相当しつこいですねｗｗｗｗ

……

お年玉フリーきっぷ時代(自由席)が一番良かったな

>>500
IDが西日本鉄道

年末年始のＪＲ指定券１４％減　不況、高速割引など影響
http://www.asahi.com/national/update/1211/TKY200912110407.html

だが、

>ＪＲ東日本が今年初めて販売した関東地方対象の年末年始割引切符
>「ふるさと行きの乗車券」は好調。約６万６千枚が売れており、
>販売目標の４万枚を突破した。東北、信越方面は９〜４９％引きで、
>特に割引率の高い秋田・青森、岩手・三陸の両エリアで好調という。

来年も正月パスは無いなこりゃ orz

>>507
東北10%減の部分は、正月パス狙いの人たちが多いかもね。

>>507
正月パスがないから売上が下がったんだろ

>>509
国語の成績悪いだろｗ

ＪＲ東日本が今年初めて販売した関東地方対象の年末年始割引切符「ふるさと行きの乗車券」は好調。
約６万６千枚が売れており、販売目標の４万枚を突破した。
東北、信越方面は９〜４９％引きで、特に割引率の高い秋田・青森、岩手・三陸の両エリアで好調という。
http://www.asahi.com/national/update/1211/TKY200912110407.html

全体平均が▲14%の中、東北が▲10%でとどまっているということは、
ふるさと行きの乗車券が好調であることと関係が無いとはいえないだろう。
そしてどう考えても正月パスよりふるさと行きの乗車券のほうが歩留まりはいい。

最終的な数字を見るまでは何も言えないが、
このままだともう正月パスは過去帳行きだろうな。

そして首都圏の乗り鉄は、ＪＲ東海の切符に流れるか・・・。

ふるさとなんたらは、帰省とＵターン利用向けだろ　普通は１月１日じゃないよ
１月１日が空気輸送状態なら反省して考え直してくれて復活するかもね

こりゃ来年は復活だなｗ

あのなまだ11日だろ。

帰省予約は意外と直前まで入れない人が多いんだよ。
混雑するのが分かっているのに。
今東北が▲10％なのは，ふるさと行き乗車券が
枚数限定で早めに予約入れているからだろ。

そもそも，ふるさと行き乗車券は
ノーマル券を利用していた人が買うものだろ。
高速1000円対策で発売したもの。

正月パスはそれ自体で需要を生んでいたから
無くなってもノーマル券で元日に旅行する物好きなんて
少ないだろ。

まぁ年末年始のJR東は
不景気＋曜日配列＋高速1000円＋正月パス廃止で
乗客数30％減だろう。
売上高はふるさと行き乗車券の減収で
35％減かな。

座席指定に縛られずに帰省するには高速バスじゃ不確実だからな

もう廃止だな

ふるさと行きの乗車券が失敗することを願ってたヲタ涙目ｗ
これで正月パスは復活なし決定。

別にオタ向けには、青春18切符が有るから良いだろ････
正月から安く特急なぞ乗り回さないでいい････

正月パスで帰省→通常運賃でＵターンの利用客は地区的に限定される。
つまり、従来JRで帰省してた利用客がふるさと乗車券にスライドしただけ。
首都圏を除く正月パス利用者が離れた減収分考えたら本当にシャレにならない。

シャレにならないとか、お前何様だよｗ
社員でもないくせにヲタが勝手に心配してるのは滑稽だな
正直にJR東日本様、正月パスを復活させてくんろ
って土下座して代々木の本社で頼み込めよｗ

正月パス30000円で出せば？
お二人様からの西方式導入してさ････

>>524
おまえ××だろ

18きっぷみたいに一般人にも広くしれ渡っちゃうと
廃止するのは大変だから束にとってはベストな時期の決断だったかもね。
確かに元日の指定席は満席だったけどそれが増収に繋がってたかと言うとそうでもないらしいからな。

正月パス要らんだろう！
在来の八戸〜青森は切り離されるから前倒しで実施やろ
えき○っと厨乙！
おまえらのおかげで打ち切りだからな！
新年早々から基地外見ないで済む！！

ふるさと行き乗車券は単に発行の手間を省きたいだけなんじゃないかと思う
今の時期みどりの窓口も指定席券売機も行列になってるからなあ

そう考えると正月パスで行列が伸びる方向にするのはないだろう
まあ指定席別払い(＝はやこまNex不可)にするならありうるが

正月パス廃止になったくらいで騒ぐなと…黙って18切符か北東パス乗りなさいと言うことか…？来年元旦の八戸はマッタリかと…

PDF
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091211.pdf

これ見ると、正月パス利用者の中で
えきねっと使ってフライング予約しているのは
極少数の2ちゃんねらーだけだったんだな。

15日以降が見物だな。

>>526
18切符ほどじゃないが正月パスも案外と周知度は高かったんじゃないかと。
束エリア外(倒壊やｺﾋや酉エリア)の人の利用も結構いたみたいだし。

ただ元日でも特定の列車にのみ利用が集中して終日に渡ってまんべんなくというわけではなかったから
束の現場レベルでは指定券発券業務や車両運用などで逆に効率が悪くなって無駄に経費がかさんでいたのではないかと。

>>530
まだ自分を正当化しないと憤懣やるかたないのか？ｗ
お前みたいなえきねっと不正利用者と2日3日利用厨のせいで廃止になったんだよ！

またえきねっとが使えないお子ちゃまが暴れてるのかｗ

お子ちゃまじゃなくてえきねっとが使えない爺婆が
元日の指定が取れないと暴れて正月パスなくなったと

>>530
えきねっとで争奪戦していた席数なんて、このグラフの単位で言ったら
1ミリ動くか動かないか程度の値だからねえ

>>529
再来年の元日の新青森駅はどうですかね？

駅前になにか見所はありますか？

↑無いねえ････

>>536
住宅街のど真ん中なんで、何もないですよ。

再来年に復活したら自由席専用になっていたりして・・・。

↑オタ対策に、西の「お二人さま以上からご利用頂けます」が東にも伝染！なんてなりそう。

正月パスがなくなったから来年は新春のぞみグリーン早特日帰りきっぷ買って京都行きにした。

二人だとヲタを完全に排除できないから、前にあった「二人の北東北きっぷ」みたいに男女のペアにすべき。
これなら鉄ヲタカップル以外のヲタは排除できる。

えきねっと厨に２日利用厨の反撃がねぇのか！？
クレーム対策でつぶしたんだろうな！
コイツらのおかげで！！

正月パス辞めても土日切符を全束エリアに拡大すればもーまんたい

土日きっぷにも二人制限かけないと････
オタ御用達きっぷになりさがってます･･･

新幹線「やまびこ」「なすの」「たにがわ」「とき」「あさま」「つばさ」号（Max含む）の普通車自由席、ＪＲ東日本在来線の特急
（「こまち」号（盛岡〜秋田間を含む））、快速及び普通列車の普通車自由席を、１月１日の１日間限定で自由に何回でも乗り降りで
きるきっぷです。
※盛岡〜新青森間は新幹線「はつかり」号にもご乗車いただけます。
※新幹線「はつかり」号（盛岡〜新青森間）、「こまち」号（盛岡〜秋田間）をご利用の場合には、普通車指定席の空席をご利用いただけます。
※北越急行線等会社線を経由する場合は、別に運賃・料金が必要です。
○グリーン車（または在来線特急、快速・普通列車の普通車指定席）に４回乗車できるタイプもご用意いたします。

どうしてこういう特急乗り放題系フリーパスのスレには必ず、ヲタ排除しろ！
とかほざく輩がいるんだろう？自分だってこのスレに書き込んでる時点でヲタ
のくせに・・

正月パスって鉄道ファンへのサービスかと思っていたよ。
空いてるから安くしてやるよ的な。
今回ないのは残念だ。
おとなしく１０００円のほうにするか。

>>548
>おとなしく１０００円のほうにするか。
なんだその切符は？？

>>549
車にする、という事じゃないの？

乗り放題パスがないかわり「ふるさと行きの乗車券」が出るんだろ。

>>547
そして、そういう奴ほど同属嫌悪ヲタだからな。
フリーパス系のスレでキモヲタキモヲタ書いてる悲しい奴と一緒。

新青森までの新規開業分の初乗りは
再来年の正月パスと目論んでいたのに残念・・・・・

　

>>545
そうでもない

一年に一度の正月パスも出せない会社は、潰れてしまえ、正月パスを辞めるなら、他の企画乗車券も早くなくせ

556みたいな書き込み見ると束の決断はやはり正解だったと思う。
ヲタ徹底排除のために土日きっぷも二人用に制限すべきだな。

>>557
WK乙

年末予約史上最大級の落ち込みらしいしどんどん激安フリー切符企画しないと
青森新幹線も悲惨なことになるぞ

>>559
>>507
ガセ流しても無駄

>>557 あなたは言ってる意味解ってないね…辞めるなら全部辞めろ。土日切符もいらないよ。始める時だけうまいこと言って、いざ都合が悪いといきなり辞めるなら、最初から出すな。

>>561
君は会社ってものをまるでわかってないね。
ボランティアでやってるんじゃないんだから、始めるのも辞めるのも全て束の裁量。

真の利用者(笑)とやらが、貸切状態で乗れるんだから良いんじゃねぇの？w

>>562 お客が何故会社事情解らなければならないの？それにボランティア？普通お金取ってボランティアとは言わないよ。

>>562 後もし会社の事情で中止か廃止なら、もっと早くお客に説明する事も出きるだろ〜が！それと必ずしもあなたが思ってるオタばかりではない。まともに、正月パスを楽しみにしてる人も居るはずだよ

少なくとも正月パスを楽しみに待っていた>>565がオタである事は確かだなｗ

今年（来年の元日）の設定は無いんですね。
元日の新幹線のG車は今年の元日までとは打って変わってガラガラなんでしょうね。

乳頭温泉行こうと思ってたのに、ちょっと残念。
正月パス無くなっても田沢湖駅の、なまはげのお出迎えやるのかな。

>>567
どうなんだろうね。
パスがなかったら元日の田沢湖駅なんて寂しそうなイメージだけど

正月パスがないのなら逆に乗らないまでよ
乗らなければＪＲもあせってまただすさ
よって、ＪＲ乗らないＪＲ避ける車にするを合言葉にしましょ
元々国鉄が三が日は旅客が少ないということから
東京〜博多間の新幹線フリーキップが最初だったからな
ふるさと行きキップといっても特急券別じゃ意味ねえし
さらばＪＲさらば正月パスさらば元旦旅客
ようこそ￥１，０００ドライブようこそ元旦旅客収入減収
これからの正月はゆっくり自宅ＯＲ地元で初詣ＯＲ車だな

orが大文字だから小田急にでも乗るのかと。

正月パスの前進?のお年玉フリーきっぷだって
トクトクきっぷの繁忙期制限→不況到来がきっかけだったからな。

あの頃はまだJR各社足並み揃える傾向だったが
今じゃなんでもありだからな。

どうせなら　のぞみ日帰りで京都でも行けば。
まぁ乗り鉄中心の乗り放題きっぷに期待しているんだと思うけどね

一人用ならフリーパスでなくて往復系に少しフリーエリアつけるタイプでいい････
広いエリアを乗り回せない工夫をしてから格安で出せば良い･･･

正規料金帰省客がふるさと乗車券利用→収入減
乗る必要ない香具師への正月パス廃止→収入ゼロ

減収確実

連休が取れない我が家にぴったりの正月パスで、５年間、家族で楽しませて頂いたのに廃止は本当にショック、
元旦は地元の初売りや映画にいきます。さようならJR！

ふるさとなんて中途半端な券を出すなら、18切符に特急券使用可にした方が余程高速の対抗になると思うんだが。

>>575
18切符との組み合わせ専用の5割増特急券でも作らないとシーズン中は新幹線がパンクするぞw

ふるさと行きの乗車券も、俺には魅力無い券だな。
フリーエリアしか途中下車できないし。有効期間も1月8日迄でだし。せめて1月11日の成人の日迄にすれば良いのに。
縁起物「正月パス」は使った事は無いが、正月くらい安い乗り放題フリー切符あれば良いんじゃないのかな。(1月1日限定なんだし)

>>575
在来線限定でね････特急券以外に18切符特急利用券＝運賃の50%程度も徴収。乗車前に購入限定でどうかな？

妄想に逃げるしかなくなったえきねっと不正厨の哀れな末路ｗ

フリーパス系は



･指定席無しか2回まで。
･フリーエリアを狭く。
･指定席券売機のみの発売
･二人以上の発売＆利用
にしてはどうか？
広いエリアを自由に乗り回させないのがみそ････

束自体が新幹線・特急が乗れるフリーパス系特企を今後、縮小予定なので黙っ
ていても自社線内乗り放題のフリーパスは今後壊滅と思われ。

良い事だ。エリアを区切った企画切符にしないと無意味な乗り回し切符になるから･･･

今年は正月パスないの？

今年はあったけど来年は無いのよ

ＪＲはふるさと行ききっぷ好調って行っているけど
元旦分の前売り状況は正月パスがない分超激減
元旦の指定席発売状況見てもハッキリしてます
サイバーステーションの元旦下りはやては○だらけ
去年の今頃はグリーンも含めてＡＬＬ×だもんな
上層部さんこいつ→鉄オタ社員を舐めるとこえーぞっ
鉄オタは一般人でなく社内にたくさんいることをお忘れなく
いくら幹半額、自社線内ただといってもあまくみてないか

久々に正月休みの年だったのに…

仕方無い、正月は130円で大回り乗車でもするか。
そもそも暇潰しが目的だしな。

青森・岩手地区で発売する元日東京フリーきっぷは売れてるの？
青森発はエリアが首都圏限定で価格は正月パスより5割増の18000円
仮に正月パスが復活しても、こんな価格じゃ利用する気になれない。

大回りも限りなくグレーなんだけどな。
Suicaが全線に導入されたら、規則改正で追放されるだろう。

>>581
MT54乙

http://www.jr-morioka.com/pdf/item/pdf_1260355002.pdf

>>588
グレーだが黒ではない。
かつ正月パスのように無くされるならやれる時やる。それだけさ。

まあこれで「自分で自分の首を」とか説教たれるなら
最後は1000円に逃げますw

大回りはJR公認。グレーでも何でもない。
ルール違反ではない。
もっと堂々と楽しみなよ･･･
これにケチつけて制限かけるならよっぽど了見の狭い、しみったれた会社と言うことになるな････

なんでもかんでも新幹線的発想力
高速バスに客奪われ帰省でも高値維持

高い家賃
高い生活費
高い通信費
永く続く教育費
永く続くローン返済
帰省すら諦める時代

効率化で需要変動や異常事態に対応出来なくなりつつある

大回りなくすのはかなり難しいだろ
おそらく各社への根回しが必要だろうし、乗車経路どおり発券・精算できる体制を
システム的にも人的にも再構築する必要がある

そもそもの発券側都合で導入した制度なのだからな

はやてＳ白鳥×２はまなす×２は俺
＋αでふるさとゴロンと＆かもしかいなほとき＆かもしかいなほムーンライトえちご

残念なのは日本海による羽越奥羽北上と秋田東北山形上越長野が出来なかった事

鉄道旅行も斜陽化
滅亡目前

>>596
日本語で桶

正月パス廃止くらいで大袈裟な･･
1人用3万で出せば？2人以上は25千円で。

西日本は元日の１日とは言えフリー切符の発売が決定しました　もちろん１人からＯＫ

ざまぁｗｗｗｗｗ

東日本はそうやって特急フリーパスの締め出しばっかやってるから嫌われる。

グリーン乗り放題イイイイイ！
西逝ってきまつ

>>599
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174610_799.html
ですな。

西は頑張るね！倒壊も例年通りで、それに比べ東は肝っ玉小さい。これで再来年復活の足がかりなるな。

>>603
西と倒壊が東に追従したりしてw

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用メモ
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　西ＧＪ！！！！！！！！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

酉のこれは発売が12/30までだが、
関東地方の旅行会社でも買えるのだろうか？？

乞食連中が全部酉に行ってくれれば束としては願ったり叶ったりだな

>>604
ちなみに今年東海が、新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷの
発売を発表した時には、正月パス発売中止は確定してたよ。

もういいよ、こんな会社。

どうせ新青森開業までに新幹線や特急使えるフリーパスは潰す気でしょ？
束の幹部はこんなご時世に逆行する事を平気でやるね。

ずっとクラツーみたいにジジババ需要メインでやってろや。

>>609
そんなことはない
青森・函館フリーきっぷが若干値上げになる程度で、フリーきっぷそのものは残るだろう
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1023
29,100円→30,000円ちょうどになるかな？

青森函館とか秋田大館とかの往復+フリーパスタイプのはまだまだ出番があるとして

往復のつかないフリーパスタイプのは東北あたりでは細々と設定されるかもしれないが
首都圏を対象としたものはおそらく料金別払いタイプのしか残らないだろう

ツーデーパスが思いのほか成功したのが効いているんだろうな

>>610
これは往復タイプでフリーエリアが限られる特企券だから値上げで残るでしょうね。

三連休パスや土日きっぷのような乗り放題タイプのフリーパスはウィークエンドフリーきっぷみたく、
消滅すると読んでます。八戸開業の時のような「はやて一周年パス」のような企画があるといいけれど、
あの頃と今とでは幹部の質が違うので今回は順次、廃止に踏み切るかと。

1000円高速をご利用ください。

割引するなら空気を運んだほうがマシ。

自社区間内フリーは大人の休日倶楽部の目玉商品だから廃止はありえん

これがないと正月を迎えた気がしないよ。

空気を運ぶくらいなら、格安でもいいからヲタ乗せとけよ…
もしくは、もったいないから元日だけ通常の半分に減便

>>613
そうするぜ

>>614
そりゃ、「大人の休日」絡みは無くさないだろうね。三連休パスや土日きっぷ
のような誰でも使えるようなフリーパスは束に旨味があまり無いし、廃止対象
だと思われ。

三セクとの共同かJRバス東北かどっちが充実してくるかな

正直広域フリーはもういらんよ。
広範囲乗り回す趣味ないし、余計なとこに金払ってる気がする。
大人の休日も値段据え置きでエリアごとに分けろ。
たった3日で函館と金沢両方行く年寄りなんていないっての。

広域廃止して往復＋フリーを増やした上で値下げすべきだと思うんだが
もし値上げだったら周遊使う頻度が増えるだけだな。
青函ならちょっと足せば道南ゾーンで札幌までいけるし。

元日の予約状況、前年度の3分の1で、年末年始の足を引っ張ってるんだって。

フリーきっぷを何も出さなかったら、青森県から本当に苦情出るよ。
もっとも、今回の件でも、東○日報が取り上げそうだが。

元日は元々ほぼ０円券だから予約状況だけじゃ何とも思ってないよ。
本券の分の減収はそこそこでかいだろうが、ふるさと行の売れ行き次第ではカバーできる。
要はふるさと行きで車使う層からどれだけ奪えたかだね。乗車券の利幅は
減ったがトータルの枚数が増えれば料金券収入で逆転もありうる。
18使わずにふるさと行使って鈍行だけで行く物好きはいないだろうし。

売れ行き好調のようだしトータルで考えたら（元日以外の売上＋２日目だの３日目だの
ゴネるヲタが消える）成功って判断されるんじゃないの。多分今後もこの方針でしょ。

来年の正月パスはないのか・・・現在金銭的に少々困ってるので別になくても構わないや。
でも京王百貨店の駅弁フェア目当てで新年に東京方面に行くことは例年やってるので、それは継続する予定だ。
ただJRは極力避けて、私鉄と地下鉄を使って行くよ。

>>622
これが収入面で成功したら、フリーきっぷ全体に大鉈を振るいそうだね。

>>624
もっとも、「ふるさと行き」のレギュラーメニュー化もまた有り得ない(それこそ運賃体系が崩壊するし)から、
どこで釣り合いを図るか、なんだろうな。

個人的には、ローシーズンの週末中心に往復+フリータイプがちらほら、程度の構成でいいんじゃないかな、とか。

非現実的な話しだけど
国はエコな鉄道を上限1000円にすればいいんだよ。

周遊切符に往復特急をつけたような感覚のフリー切符出せば良いだろ････

つ　東京週末フリー切符

>>622
ふるさと行きで車使う層から奪うと言うより、車へ流出するのを
なんとか食い止める効果ぐらいしかなさそうな感じなのだが。
もしそうだとすると、単なる減収効果しか生まれない。大失敗。
あと、土日2日間で結果が出るんだろうけど。

原点に返った正月パスを発売すべき
自由席のみ有効
値段10000円
1月1日のみ有効（継続乗車は2日0時以降停車の最初の駅まで）

オナニーパス

高速1000円を脅威に感じているにしては
ふるさと行きって中途半端な感じがする。
しかも、その煽りで正月パス廃止とかどうなんだろう。

>>626
俺もそんな感じのことは思う。

>>630
はやこまに立席条件で乗せてくれるなら、それでも歓迎。


古牧温泉か、鳴子温泉か、乳頭温泉行きたかったな。

>>620
中の人間だがそういう無謀な人いるぜ。
勿論「無理ですよ」って言うけどな。

明日をもって、ふるさと逝き乗車券発売終了

酉、フリー出すんだー
西日本パスのお一人様NGは鉄ヲタ排除じゃなくて出張客対策だったのね
グリーン席乗り放題とはすごい

>>635
元々はそう。

しかし結果としてしょーもない企画きっぷまで
2人以上の足かせはめるのが西クオリティー

お前ら浮かれているけど
今年は正月パス無いんじゃまいか？
　
調べてみ

天才現る

今年は正月パスあったが。

来年は新潟で乗り鉄を敢行しようと考えてたら正月パスがないとはねえ。

しようがないからツアーバス＋えちごツーデーパスのコラボで出かけるとするか…。

じゃ
元旦は新幹線ガラガラだな

普通に乗って１両占領しようかな

うちの近くのみどりの窓口は、ふるさと行きの乗車券買う人ですごい行列ができてた。
専用の窓口作ってたが最終日だけあってさばききれない感じ。
束は正月パス廃止して正解だったと思ってるだろうな。

>>642
正月パスのように駅置きチラシとたまーにポスターがあるのとは全然違って
構内放送でもガンガン宣伝してたから認知度が違うだろうね。
いつも列車で帰省してる人も、少しでも安く帰るために買ってるだろうし。

高速1000円云々よりも、元から鉄道利用する予定だった人が買ってるだけのように見える。

正月パスの客とふるさと行き乗車券の客は違うよね
日帰り娯楽客と数日間の帰省客
正月パス廃止はやっぱ納得できない

最近乗り放題のフリーパスは
２人以上限定とか
乗り鉄は排除されてるな

何か悪いことでもしたのか？

つ指定券乱獲
つ常識外れの乗り方使い方つ何かあると文句を言う

ふるさと今日までだろ？
みどり空いてたな
年末の寝台券はやっぱ取れなかった＞＜

>>642　どうりで品川駅高輪口の全線きっぷうりばが混雑していて港南口の方には誰もいないのか。
てか俺から見てし尺倒壊でさえ乗り放題切符を売るにもかかわらず束が売らない自体信じられへん。
ほな、今年は新春ワイドビュー・こだまフリーきっぷにするわ。

てか酉でさえ一人客排除してねぇのに束がヲタ排除かいな。

毎年ギリギリだったはず←正月パス発売

えきねっとでの指定券乱獲
２日目も目一杯まで乗り過ごすバカ
基地外どもによる車内でのドンチャン騒ぎ増加

正月から早々こんなバカどもと一緒なんてヤダから正月パス潰して正解

復活したら元日のみで日付が変われば使用不可で自由席のみでエリア制限付き！

６年ぐらい前か？
正月パスが初めて出たの

２日もやってて
指定席回数制限無く
２０枚ぐらいグリーンで取ってたけどな。
一応記念で取ってあるけど。
　

今回ふるさと行き乗車券発売、正月パス発売中止になって
特急乗り放題系のきっぷが廃止されるような憶測が出ているけど、
もしそうだとしたら、束は指定席の更なる拡大or全車指定を目論んでいそう？

>>652
ＪＲもいい方向に進みそうだな。

憶測はあくまで憶測であって、
たとえば土日きっぷなんかは無くならないと思うけどね。

一人で必死こいてフリーきっぷ利用者を叩いてるのは何が楽しいんだろ？
ヲタだけが利用者だと思ったら大間違いなのに。（特に正月パスは）

一人で必死こいて来年は正月パス復活って妄想ふくらませてるのは何が楽しいんだろ？

>>655-656
どっちでもいい
出たら買う。

それで正月パスがなくて元日はどう過ごすの？ないんだからグダグダ書いたってしょうがない。

東パスだろ
乗降

正月パスが無くなったので嫌がらせとして18切符を買って乗り倒して
やろうと思ったが、JRに落ちる金は大して変わらないような。

１０００円の高速道路に対抗せねばならないハズなんだが・・・

>>652
休日の新幹線自由席が既に激減してる辺り推して知るべし

ないのか・・・

>>658
爆笑ヒットパレード見てすごす

西が元日だけ乗り放題出すよ･･･

>>658
大晦日は有明でお買い物して疲れるだろうから大笑点見ながら雑魚寝

正月パス無くなって日帰り帰省の値段が1.7倍になった。
来年は別の帰省手段考えたくなった。

>>667
高速1000円まじおすすめ

>>667
日帰りで一体どこに帰るの？
八戸か盛岡あたりか？

元日がら空き。

ふるさとで稼いだからといって、元日で台無し。

束は実験したけど、最終的には失敗に終わりそう。

良かったじゃん
正月新幹線ガラガラで
　

ふるさとで稼げたのか？
もともと正規で使う香具師がふるさとに流れて実質減収だったり・・・

ふるさとに集約することで経費が節減できたので問題ない

えきねっと開こうとしたら
改ざんされたとかどうとか書いてあるな

改ざんしてまで正月パス欲しいのか

元日の午前中発の八戸→函館の白鳥Ｇ車、数少ないのにまだ取れるね。

サイババで妄想しても正月パスは無いんです。

>>624
函館・東北フリーとか地域限定のフリーは残すんじゃない？
無人駅とか多いエリアでもとりっぱぐれがないし都合のいい面もあるよ

>>620
周遊きっぷはカエル君やＭＶじゃ買えないからなぁ。

窓口行くには自腹切って行かないとならないから、かえって割高になる。

>>672
稼いだというより、流出を多少なりとも食い止めたって程度じゃないか？
あとは正規運賃客を食っちゃって、単に移行しただけかと。

ちゃんとアンケート出さないからだよ
この切符が無かったら
旅行しないに○

アンケートは出す
この切符がなかったら他の地域(東海とか西)に行くという感じの記述で

アンケート出しても廃止になるけどな。

来年も復活はないのか、このきっぷ

土日きっぷや正月パスは廃止します。
エリア限定の商品をご利用下さい。
/JR東日本

JR束よ、もし決勝へ進んだら、
「国立行きの乗車券」って名前で、正月パスを売ってくれよ。

けさい乙

ウェザーニューズのSOLiVE見たら
先週ほどの寒気ではないが、大晦日〜元日の北日本はかなり荒れそうだとの見解。
交通機関への影響も心配って書いてある。

例年だったらこんな予報出たら、天気だけじゃなくてここも荒れてたのにねｗ

ETCの無い車は高速料金上限2000円というのを始めるそうだ。

>>688
大雪などでのダイヤ混乱を心配しながらここでカキコしてたのも懐かしいね

今度の元日は、座席予約数が少ないから、荒れたらすぐに運休を決めたりするかもな。

>>689
ETC搭載車の現行割引は全廃らしいよ。

>>690
ほんとですね。
もしも、リゾしら絡めてて、こんな予報だったらルート変えてたかもしれないです。

ふるさと行きの乗車券、目標の4万枚に対し結果は13万枚売れたんだとさ。

正月パス完全に終わったな。

4万は過少見積もりだな

>>693
鉄道で帰省予定の人のうちで対象エリアで発売期間中に知った人が
通常の乗車券から移行しただけなんじゃないの？
（>>673ってことみたいだいだけど。）
それに、元日に13万枚分の人間が動くわけでもない
まぁ、これを理由に来年度も発売しないなら別にそれでいい。

素人考えでは両方出せば更に増収な気もするけれど
あくまでも素人考えだし、実際問題として今年度は発売していないのだからどうでもいいかも。

実際のところ個人個人ですべて異なる行き先の切符を売るよりは
「ふるさと」である程度パターン化して売る方策を採用して経費とか節減しただけで

「正月パス」もそういう方向にもっていければ存在する余地があるが
そのためには指定別払いは避けられないだろうね

>>695
年末年始の輸送実績から見ると、13万枚はシャレとまでは言わないしても大多数と言うには遠く及ばないトリップ(予約)数
目標4万ってのは、失敗したときの保険みたいな数値と見るのが正しいw

言うとおりで、今までなら無割引の乗車券類を使ってた人が移行しただけ、と判断するのが妥当じゃないかな
少なくとも、自動車利用から新規需要を取り返した、とは言えないと思う
つまり本来なら入るであろう収入身銭を切ってることになるわけで…
減収減益基調をひっくり返すまでは行かない、ってこった

「ふるさと行き」出さなきゃもっと逸走しててだろう

まさにその通りで、
逆に言えば「鉄道でゆったり帰省しませんか」というキャンペーンとしては失敗。
元々、鉄道でゆったり帰省してるからな。

なんとか失敗ということにしないと気が済まないのですね。分かります。
でも残念ながら正月パスは復活しませんよｗ

>>700
別に出そうが出すまいが構わんのだが…
ただ、両商品とも客層は全く別だよ、ってことは理解しようね

株主の立場から見れば、少しでも需要喚起して現収増やせや、とは思うよ
「ふるさと〜」は、>>697が言ってるように傷口を広げたように見るし
必ず乗る固定層が安い商品に移行しただけなんだから

ふるさと行きの乗車券→料金券別払い
正月パス→料金込み

だから一概に前者が利益がいいとは言い切れないが
利益率でみて後者が前者を凌ぐようにするのは難しいな、一般論として

>>702
前者については、今までの束の性癖から、特急料金込みと思われて問い合わせが多かったそうだ

散々出ているが、両者は狙いも有効期間も全く違う商品だから、単純比較は全くできないんだな
正月パスは、そもそも人が動かない元日に「ちょこっと人を動かしてかき混ぜる」意味合いだからね
固定費としての定期列車は元日も動くから、せめて幾分かは回収したいってのがそもそもの設定経緯だから

正月パスだろうとふるさと行き乗車券だろうと、鉄道会社に発行権が有る。
良し悪しは別にしても我々が騒ぎ立てる理由は無かろ･･･

>>703
んなこたあまともな社会人なら偉そうに説明されんでもわかるだろ
商品の性格説明はなぜ廃止になったのかの説明にはならない

まあ民間企業のやることだから真の理由など外部からはわかるわけがないが
休日分散化でその効用が薄れてきた？
効用より弊害のほうが大きくなった？
正規料金客との格差が大きすぎた？

三パスG廃止の推定理由からすれば最後かな
その遠因というかバックボーンになりうるのが他の理由、という推測

>>704
騒いでるのは>>700みたいなやつだろｗ

スレチだけど、
八戸往復１万円の例のツアーは今季も発売されるの？
発売されるならそれ使って大湊線乗り鉄したいんだが。

今後また元日の鉄道需要が落ち込んでどうにかしたいということになれば、
何らかの企画券は出すかもしれないかな、と（どんなタイプかは別にして）
個人的には正月パスに限らず、使いたい企画券が出れば買うだけ。
発売するとかしないとかは、企業の判断なのだから別に構わない。

>>689
あってもなくても２０００円なりよ

日本は車至上主義というのがよくわかる国策だなぁ

そりゃ、クルマ産業.は経済への影響がでかいからね
公共工事もまた然り

ちょｗｗｗ

おまえら何時までやってるんだｗｗｗ

世の中、巣ごもり正月対策で必死なのに、巣ごもり推進の東…

北東北は荒天予報だから結果的に発売がなくてよかったかも。

>>714
はっ？
荒天の中、どうやったら難民にならず、自分の計画したﾌﾟﾗﾝをこなし、
2ちゃんで実況しながらﾄﾞｷﾄﾞｷするのが正月ﾊﾟｽの醍醐味だろ

逆に何にもﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞがないと少し物足りなさを感じる。

自分は04年に奥羽本線の醍醐駅で701系ｽﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀ凍結に捲き込まれた

実は最近の帰省は元旦からUターンが始まっていたんだよね
2日は初売り、3日は休んで4日の仕事始めっていうのが定番になりつつあるんだ

わかる？
帰省客が東京へ戻るのに正月パスを使っていたんだ
だから廃止→ふるさと行へ誘導なの

また馬鹿な奴が出てきたよｗｗ

>>716
でも、八戸辺りから東京まで戻るとして
ふるさと＋新幹線だと片道当たり10,800円でしょ？
もちろん帰省する人が全て発着地が同じわけではないのはわかる。
ただ、復路が正月パスだったとしても、今までは往路は通常の運賃＋料金だったわけで
その話しだとちょっと説得性に欠ける。

戻りは元日午後から動きが出始めるのもわかるけど
（カレンダーの並びにもよるけれど）やっぱりピークは今も昔も3日辺りだし。

俺は今後復活が無ければ別にそれで構わない派だけど
元日に戻ってくる帰省客が正月パスを使うから正月パス廃止論は斬新だねｗｗ

あ、今は初売りも元日が多いわけだし、その定番とかいうのは理解できない。

>>707
八戸旬グルメですね。
火木が10000円、月金が12500円、土日祝は15000円です。
水曜は八食センターが休みなので除外ですが、4日から3月末日まで設定ありです。
利用できるはやては行きが7と9で、帰りは20、26、28、30限定。

酉は、まだ正月パスみたいな切符をやってるが、この差は何だったでしょうね？

エキナカばかり気にしすぎて、旅客動向の分析が下手くそになったんだろｗ

>>718
キ　チ　ガ　イ　を相手にするな ！

無　視　し　ろ ！

まあ東も正月パスに頼らなくてもよくなったし、一部のヲタに元旦から
まとわりつかれるのが嫌になったんだろうな。パスが無くてもいいんじゃね。
なければないなりに首都圏組は西とか海のパスに移ればいいんだし。
正直に言えば東は馬鹿になっただけだな。

01 月 01 日　東京　→　仙台　
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
はやて　７１号 06:00 07:45 ○ - ○ -
こまち　７１号 06:00 07:45 ○ - ○ -
やまびこ　４１号 06:04 08:00 ○ - ○ -
Ｍやまびこ１０１号２階 06:12 08:20 ○ - ○ -
Ｍやまびこ１０１号１階 06:12 08:20 ○ - - -
やまびこ　２０１号 06:16 08:46 ○ - ○ -
Ｍやまびこ２０３号２階 06:44 09:12 ○ - ○ -
Ｍやまびこ２０３号１階 06:44 09:12 ○ - - -
はやて　１号 06:56 08:37 ○ - ○ -
こまち　１号 06:56 08:37 ○ - ○ -
やまびこ　４３号 07:04 09:00 ○ - ○ -
Ｍやまびこ１０３号２階 07:16 09:26 ○ - △ -

>>724
来年正月パス復活しそうだな

高速道路が値下げしたからで終わりそうだけど

01 月 01 日　東京　→　八戸　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
はやて　７１号 06:00 09:10 ○ - ○ -
はやて　１号 06:56 10:03 ○ - ○ -
はやて　３号 07:36 10:39 ○ - ○ -
はやて　７号 08:28 11:31 ○ - △ -
はやて　９号 08:56 12:03 ○ - △ -
はやて　７３号 09:08 12:29 ○ - ○ -
はやて　１３号 09:56 12:59 ○ - △ -
はやて　７５号 10:28 13:40 ○ - ○ -
はやて　１５号 10:56 14:03 ○ - ○ -
はやて　７７号 11:28 14:36 ○ - ○ -
はやて　１７号 11:56 14:55 ○ - △ -
はやて　１９号 12:56 16:03 △ - △ -

>>725
何で復活になるの？

正月パス発売前の状態に戻ったね、
１月１日＝ガラガラ

>>727
ガラガラだから

たんぱん

元日のグランスタの売上が下がれば束も再考するだろｗｗ

元旦だけでなく、２日や３日も選択肢に入ればよくね？
一般参賀や箱根駅伝や初売りもあるし。
しかし、戸塚中継所と戸塚駅は遠い罠。

今携帯が大規模規制中。

今回は「ふるさと」新潟・庄内と庄内散策パスを組み合わせて、26〜30まで庄内巡りしてきた。
まぁ、行き帰りのゴロンと確保できたからできた旅ではあったが、庄内交通太っ腹すぎ。
酒田市内⇒湯野浜(泊)⇒鶴岡市内⇒温海温泉⇒鼠ヶ関⇒由良温泉(泊)、まで2日間丸々使った。

交通費だけなら18,000くらいだったから、まぁ正月パスなくてもそれなりに楽しめたかな。

26日からじゃ普通の人はそうそう行けない

01 月 01 日　東京　→　八戸　
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
はやて　７１号 06:00 09:10 ○ - ○ -
はやて　　１号 06:56 10:03 ○ - ○ -
はやて　　３号 07:36 10:39 ○ - ○ -
はやて　　７号 08:28 11:31 ○ - ○ -
はやて　　９号 08:56 12:03 ○ - ○ -
はやて　７３号 09:08 12:29 ○ - ○ -
はやて　１３号 09:56 12:59 ○ - ○ -
はやて　７５号 10:28 13:40 ○ - ○ -
はやて　１５号 10:56 14:03 ○ - ○ -
はやて　７７号 11:28 14:36 ○ - ○ -
はやて　１７号 11:56 14:55 ○ - ○ -
はやて　１９号 12:56 16:03 ○ - ○ -

01 月 01 日　東京　→　山形
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
つばさ　１０１号 06:12 09:03 ○ - ○ -
つばさ　　７３号 06:36 09:41 ○ - ○ -
つばさ　１０３号 07:16 10:08 ○ - ○ -
つばさ　１７５号 07:44 10:41 ○ - ○ -
つばさ　１０５号 08:08 11:00 ○ - △ -
つばさ　１０７号 09:00 11:45 ○ - △ -
つばさ　１０９号 09:24 11:54 △ - △ -
つばさ　１７７号 09:36 12:43 ○ - ○ -
つばさ　１１１号 10:08 13:00 ○ - △ -
つばさ　１１３号 11:08 14:01 ○ - △ -
つばさ　　８１号 12:00 14:45 ○ - △ -
つばさ　１１５号 12:08 14:54 △ - △ -

01 月 01 日　秋田　→　東京　
空席案内
列車名 発時刻 着時刻
こまち　１６号 12:01 16:08 △ - △ -
こまち　１８号 12:59 17:08 ○ - △ -
こまち　２０号 14:04 18:08 ○ - △ -
こまち　２２号 15:06 19:08 ○ - ○ -
こまち　２４号 15:41 19:47 ○ - ○ -
こまち　２６号 16:03 20:08 ○ - ○ -
こまち　８８号 16:28 20:36 ○ - ○ -
こまち　２８号 17:09 21:08 ○ - ○ -
こまち　９０号 17:32 21:40 ○ - ○ -
こまち　３０号 18:07 22:08 ○ - ○ -
こまち　９２号 18:29 22:44 ○ - ○ -
こまち　３２号 19:10 23:08 ○ - ○ -

来年の元日は中長距離列車一日中空気輸送
来年の元日は中長距離列車一日中空気輸送
来年の元日は中長距離列車一日中空気輸送


　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
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, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

ねぇねぇ、元日の空気輸送決定だけれど　　　　　　　　　　　今、どんな気持ち？
今どんな気持ち？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねぇ、どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　|
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|JR東　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

特急・急行 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日11時29分 配信
特急「いなほ１４号（新潟行き）」は、強風ならびに大雪が予測されるため、全区間で運休となります。

特急・急行 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日11時28分 配信
特急「いなほ１１号・１３号（酒田行き）」は、強風ならびに大雪が予測されるため、全区間で運休となります。

信越北陸方面夜行 運休 2009年12月31日
2009年12月31日10時48分 配信
本日（３１日）発車の急行「きたぐに号」は、強風ならびに大雪が予測されるため、上下列車が全区間で運休となります。

信越北陸方面夜行 運休 2009年12月31日
2009年12月31日10時27分 配信
本日（３１日）発車の夜行列車は、強風ならびに大雪が予測されるため、以下の上下列車が全区間で運休となります。寝台特急「北陸号」、急行「能登号」

東北北海道方面夜行 運休 2009年12月31日
2009年12月31日10時27分 配信
本日（３１日）発車の寝台特急「あけぼの号」は、強風ならびに大雪が予測されるため、上下列車が全区間で運休となります。　

五能線 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日11時32分 配信
快速「リゾートしらかみ１号・４号」は、波の影響で、深浦〜青森駅間で区間運休となります。

五能線 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日11時31分 配信
快速「リゾートしらかみ３号・６号」は、波の影響で、東能代〜弘前駅間で区間運休となります。

五能線 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日10時33分 配信
五能線は、波の影響で、上下線で一部列車が運休となっています。

設定されない本当の理由についてわからないが、Wikipediaによると、曜日の設定の都合とされてる。

今夜の夜行は軒並み運休となっているが、ムーンライトえちごは大丈夫なんだろうか？

この調子だと北日本地区の天候は悪化の一途で(JR-Eが)設定を見送ったのは(偶然とはいえ)正解かもw
正月パスがあっても行った先で「運休」だの「遅れ」だので社員がクレーム受けまくりなのは目に見えてるしなw

何年か前、五能線を走るリゾートしらかみが遅延、秋田で最終のこまち号と接続が出来なくなり、
秋田駅の駅員が対応に追われていたな。
その時は、無料でおにぎりとお茶がサービスされていたようだ。また、近隣のホテルの手配（宿泊費は自分持ち)
、列車ホテルの用意（こまちか特急型列車だったと思うが、忘れた)、翌日のこまち号の乗車手配、等で
これでは赤字だよなと思った。

一応、俺はあけぼの号で帰る予定だったので事なきを得たのだが、こういうハプニングも旅の楽しみか!?

あなたが体験した長時間運休・抑止は？
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1184517566/

体験談はこちらへ

うｍ楽しそう

昨日の夜、この切符で新大阪・富山を往復しようと思い

新大阪＝　サンダーバード→雷鳥→北越　＝富山　
富山＝　はくたか→しらさぎ→しなの　＝新大阪

の指定を予約したんだが。。。。。。（鬱）

東と西を見間違え、誤爆った。
すまん。

てか正月パスないのにはやて71号はしらせる意味がわからん・・・空気輸送確実なのにねぇ

羽越本線 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日13時26分 配信
羽越本線は、強風ならびに大雪の影響で、酒田〜村上駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

特急・急行 一部運休 2009年12月31日
2009年12月31日11時27分 配信
特急「北越９号・１０号」は、強風ならびに大雪が予測されるため、全区間で運休となります。

東北北海道方面夜行 運休 2009年12月31日
2009年12月31日10時48分 配信
本日（３１日）発車の夜行列車は、強風ならびに大雪が予測されるため、以下の上下列車が全区間で運休となります。寝台特急「トワイライトエクスプレス号」、「日本海号」

746は何年か前の正月パスを利用した時の話と言う事で。

>>742
深浦で下ろされてもどうしようもないし
秋田〜東能代だけ走っても意味あるんだろうか・・・

北日本は天気大荒れだから明日も運休が多いことだろう。
こっちは『のぞみ早得グリーンきっぷ』で日帰り京都旅行だ。

>>751
この列車が組込まれてるツアーがあるかも(確信は持てないが)
それで設定がキャンセル不可になったのか？
でも朝６:00発って(普段なら)東京駅に着くのも苦労するけど、1月1日って終夜運転あるから当日に突然「乗ろう」という客も取り込めるから意外に有りかもw

>>755
のぞみも時間通りに走らない可能性は大きい

>>339だが今年パスの発売があったら
今日のあけぼのでスタートしようと思ってた。
御存知の通りウヤなので危なかった。

常連諸氏はやはり倒壊エリアかな。
濡れはのぞみグリーンに流れるので、同行の方よろ

前日ではやこま71まだ席残ってるのか…

うっかり寝てしまってNHKの紅白歌合戦を見逃したんだけど、
今年の紅白はどっちが勝ったの？

>>760
ひきわけ

>>760
ヒント：いまのyahooのトピックス

お前ら様あけおめ

倒壊や酉方面へ旅立つ人はよい旅を！
漏れは家で大人しくしています…

>>760
うっかりなんて言わずに永遠に寝てろ
紅白？その質問は毎年恒例だなw

しろ

東海は米原‐京都間降雪遅延、上越はガーラ休場。

特急・急行 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日4時27分 配信
特急「いなほ７・８号」は、強風および大雪の影響で、秋田〜新潟駅間で区間運休となります。その他の特急「いなほ号」は、全列車が全区間で運休となります。

特急・急行 運休 2010年01月01日
2010年1月1日8時1分 配信
特急「北越号」は、強風の影響で、全列車が全区間で運休となります。

五能線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日6時59分 配信
快速「リゾートしらかみ１・４号」は、波および強風の影響で、全区間で運休となります。

磐越西線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日6時49分 配信
磐越西線は、強風の影響で、会津若松〜新津駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

羽越本線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日6時17分 配信
羽越本線は、強風の影響で、酒田〜秋田駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

釜石線 遅延 2010年01月01日
2010年1月1日6時11分 配信
釜石線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

大湊線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日4時59分 配信
大湊線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

大糸線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日7時23分 配信
大糸線は、大雪の影響で、白馬〜南小谷駅間の上下線で運転を見合わせています。

上越線 遅延 2010年01月01日
2010年1月1日6時43分 配信
上越線は、大雪の影響で、長岡〜越後中里駅間の上下線に遅れと一部列車に運休がでています。

信越本線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日6時22分 配信
信越本線は、新井駅でのポイント故障の影響で、直江津〜新井駅間の上下線で運転を見合わせています。

信越本線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日6時9分 配信
信越本線は、強風の影響で、直江津〜柏崎駅間の上下線で運転を見合わせています。ほくほく線への直通列車は運転します。

弥彦線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日6時7分 配信
弥彦線は、強風の影響で、上下線で運転を見合わせています。

越後線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日6時6分 配信
越後線は、強風の影響で、内野〜柏崎駅間の上下線で運転を見合わせています。新潟〜内野駅間の一部列車に運休がでています。

白新線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日6時5分 配信
白新線は、強風の影響で、上下線で一部列車が運休となっています。

【社会】東海道新幹線、始発から約40分の遅れ…雪で一部徐行運転
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262301453/


東海道新幹線(東京〜新大阪)

08時30分現在

三河安城駅〜京都駅間の上下線にて、雪のためそのため、列車に遅れが見込まれます。
【遅れ見込み】
下り列車　東京〜名古屋間　正常運転
　　　　　　 名古屋〜京都間　３５〜１０分程度

上り列車　新大阪〜米原間　正常運転
　　　　　　 米原〜浜松間　　 22〜３分程度

MAX101号のグリーン車で仙台まで来たんだが、
俺含めて4人しか乗ってなかったよ。
これから、みのりんに乗って新庄まで逝くんだが、
無事に動いてくれるんだろうか。。。

>>772
東京駅で
６時発のはやて・こまちはどんな感じでした？

空気輸送も甚だしいみたいだなｗ

ほんとは、２・３日Ｕターンで溢れた人の受け皿にするつもりだったんだろうが、
客の心理が読めてなさすぎるとしか……
結果、力を入れているエキナカの元日売り上げまで大幅に減らすハメになるだろう

6時のはやて号は見ていないので分からんわ。すまん。
みのりは窓側席がおおむね埋まっている程度で少ないですわ。

でもこれだけ雪のせいで列車が運休されてるから、今年正月パスがなくても仕方ないと思う。
まあ東の自業自得かな。

大雪→ウヤ多発は結果論だけどね。

通年通り発売されてれば今頃このスレも大荒れだったろうな。

>>776
いや、束にとっては都合がいい。
元日の不振は、大雪の影響と切り捨てることができる。

来年のぬ１月には新青森まで開業しているから
早目に廃止して手を打っておいたんだろ？＞正月パス

>>779ひどい、束キライ

信越北陸方面夜行 運休 2010年01月01日
2010年1月1日10時37分 配信
始発駅１月１日発車の寝台特急「北陸号」「あけぼの号」・急行「能登号」は、強風の影響で、上下列車が全区間で運休となります。

信越北陸方面夜行 運休 2010年01月01日
2010年1月1日10時34分 配信
始発駅１月１日発車の急行「きたぐに号」は、強風の影響で、上下列車が全区間で運休となります。

東北北海道方面夜行 運休 2010年01月01日
2010年1月1日10時32分 配信
始発駅１月１日発車の寝台特急「日本海号」「トワイライトエクスプレス号」は、強風の影響で、上下列車が全区間で運休となります。

特急・急行 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日14時0分 配信
特急「スーパー白鳥２２号」「つがる８８・９０号」は、強風の影響で、青森〜八戸駅間で運休となります。

特急・急行 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日13時59分 配信
特急「つがる７７号（青森行き）」は、強風の影響で、全区間で運休となります。

特急・急行 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日12時42分 配信
特急「しなの９・１８号」は、ＪＲ東海管内での大雪の影響で、長野〜塩尻駅間で運休となります。

特急・急行 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日15時1分 配信
特急「はくたか８号（金沢行き）」は、大雪の影響で、運転を見合わせています。

特急・急行 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日11時55分 配信
特急「はくたか１６・１８・２０号」は、大雪の影響で、全区間で運休となります。

特急・急行 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日11時55分 配信
特急「はくたか１３・１５・１７号」は、大雪の影響で、全区間で運休となります。

大湊線 運休 2010年01月01日
2010年1月1日14時36分 配信
大湊線は、強風の影響で、終日運休となります。

更新履歴 八戸線 遅延 2010年01月01日
2010年1月1日14時35分 配信
八戸線は、強風の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

磐越西線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日14時18分 配信
磐越西線は、翁島〜磐梯町駅間での倒木の影響で、会津若松〜猪苗代駅間の上下線で運転を見合わせています。

北上線 運休 2010年01月01日
2010年1月1日14時1分 配信
北上線は、大雪の影響で、上下線で運休となっています。

只見線 運休 2010年01月01日
2010年1月1日13時27分 配信
只見線は、大雪の影響で、小出〜会津川口駅間で終日運休となります。

五能線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日10時54分 配信
快速「リゾートしらかみ３・６号」は、波および強風の影響で、東能代〜弘前駅間で区間運休となります。

五能線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日6時59分 配信
快速「リゾートしらかみ１・４号」は、波および強風の影響で、全区間で運休となります。

五能線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日6時18分 配信
五能線は、波および強風の影響で、鰺ケ沢〜深浦駅間の上下線で一部列車が運休となっています。

飯山線 運休 2010年01月01日
2010年1月1日15時46分 配信
飯山線は、雪の影響で、十日町〜戸狩野沢温泉駅間で終日運休となります。

更新履歴 上越線 運転見合わせ 2010年01月01日
2010年1月1日15時33分 配信
上越線は、大雪の影響で、浦佐〜水上駅間の上下線と長岡〜浦佐駅間の上り線で１６時頃まで運転を見合わせます。長岡〜浦佐駅間の下り線は運転を再開し遅れがでています。

白新線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日9時48分 配信
快速「きらきらうえつ号」は、強風の影響で、運休となります。

秋田新幹線 一部運休 2010年01月01日
2010年1月1日15時8分 配信
秋田新幹線「こまち２２号（東京行き）」は、強風の影響で、全区間で運休となります。

あれから横手まで来ますた。

結局、みのり号は新庄の手前で強風による25km/h規制のため、
10分遅れで新庄に到着。新庄から横手までの秋田行き普通列車は
行き違い列車が遅れた関係で同じく10分ほど遅れ。

本当は横手から16:05発の北上線に乗る予定だったのですが、
大雪・強風により少なくともこの便は運休とのことでした。

わたしゃ元々、横手→北上→盛岡と行ってこまち号で帰る予定
だったのですが、仕方がないので大曲に北上して、そこから
同じこまち号に乗って買える予定ですわ。
(秋田→東京間のトクだ値きっぷなので、どっちでも構わないし)

今は横手でまったりと温泉に入ったり、横手焼きそば食ってるんですが、
こうした日帰り旅行が格安でできるのが正月パスの魅力だったので、
そのまま来年以降も無くなったら残念ですね。(´・ω・`)
今回もトクだ値きっぷがなければ、行くこともなかっただろうし…。

運行情報だけ貼ってる奴って一体なんなの？

結果論だが、今年は行かなくて（行けなくて？）正解だったよなあ

俺が乗る予定だったこまち90号運休でﾜﾛﾀ。＼(^o^)／
大曲で1つ前の28号に変更してもらったのだけど、
窓側席のGET余裕でした。
このこまちは現在17分遅れで、盛岡ではやて90号と連結するとのこと。
結局東京着の時間は、元の予定と同じになりそうですわ。

今回の状況を見ると、もし出してたら難民祭になってたと思う。

この年末年始は、ふるさとは予想以上の好調だったけど、元日はガタ落ちで、全体的には前年比9割以下となりそう。
つまり、今の時代何もしなければ利用されない、という事を関係者も痛感したと思う。

来年の今頃は、新幹線が新青森に開業して1ヶ月で、しかも最初の年末年始、になる。
その頃はまだE5はデビューしてなくて、Zガンダムで言えばZはまだ登場せず、Mk-�Uに乗っている状態。
しかも、翌年3月には九州新幹線も全線開業し、山陽とつながる。

こんな状況で重要なのは、営業力。モノが売れない時代、どうやって魅力を伝えていくのか。
開業後最初の年末年始が勝負になってくると思う。

もし、何もしなければ失敗するのは目に見えているね。

>>790
何が言いたいのかさっぱり分からん。

何年か前にこの切符を使いましたが、本当に帰省したい人に「申し訳ないなぁ〜」と思いながら、指定席の満席状況を体験して思いました。
今年は、設定が無かったので、例の黄金ルートの今日の電車の混み具合は、どうだったんだろう！？
だれか、教えて下さいな。

ガラガラ

理由：荒天

荒天でも、正月パス出していたら例年通りの利用者数だっただろ。
ニュースでも取り上げられると思うよ。新青森開業後最初の年末年始は、相当力を入れないと厳しいと思う。

>>790
ガンダム言いたいだけちゃうんか？

正月パスが無くなった事を知らないで元日に店を開けて
客が誰も来なくて愕然、という
地方のお店があったら悲劇だよなあ

無理して元旦に移動する必要もないと思うが。
東京ー函館は普段から往復で３万円くらいしかしないだろ。

>>790
25000円で正月パス発売。2人縛りを設定。

はどうか？

今新潟にいるけど今回は正月パスあっても意味ねえなｗｗｗって思った
電光掲示板に普通しかいない新潟駅

>>796
地方の店ほど元旦は休むだろ、普通は

ここ数年の正月パスによる客を見越して今年も元日に店をわざわざ開ける
って事じゃないか

あれから無事に帰宅しますた。
正月パス等を使った元旦日帰りツアーは今年で3年連続なんだけど、
毎年出発前の東京駅のコンコースの状況をデジカメで撮っていたので
ちょっくらうpしますわ。ご参考までに。

2008年元旦 (朝5時半の段階でこれ)
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/cb/76050a76fdf3c7999f8262137bee5775.jpg

2009年元旦 (朝6時前)
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/c2/74281276ecd26e13d7a0269dc3f90d8d.jpg

昨日 (朝6時前)
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/9b/4e4cc1e781f8f3a1f4a9a76663eec33a.jpg

今年は正月パスが無くなったので、さすがの東京駅も閑散としてるのかな…
と思ったのですが、実際には例年よりちょっぴり少ないぐらいの状況でした。
想像よりも結構人がいたので、意外だった感じですね。

２日も使えるようになったら、箱根駅伝見物（小田原あたりまで）や一般参賀でも行けるんじゃね。

今振り返ると、ふるさと逝き買わなくて良かった

>>802
結構人いるな

>>800
食堂は休みが多いけど、菓子を扱う店は意外と営業してる。

昨日は「新春のぞみグリーン早得きっぷ」で京都に行ったが、
大雪で行きは40分、帰りは15分遅れた。

あとでリリースされるだろう
「元日は大雪の影響により前年比で大幅に減少」
正月パスはもう出ないだろうな・・・

>>802
そりゃ「東京駅」にはそれなりに人はいる。
終夜運転してるし、利用者はたくさんいる。
自由席狙いの新幹線改札が始まるのを待つ行列だとか
駅弁の売れ行きとか、細かいところで違いが出てるはず。

どちらにしろヲタは正月パスで荒らせなかった訳だがw

正月より閑散日パスでも作って売ってくれよ
あんまり旅行者とかいないような日に12000円とかで設定してくれ

来年は正月パスを「はやて･こまち」を含め指定券なし･値上げして発売しては？
自由席限定。東京‐盛岡は「やまびこ」限定。

Q.ビジネス客(平日メイン)も一般旅行客(土休日メイン)もいない閉散日といえば

A.元日

＞閉散日


漢字読めるようになってからレスしたほうが・・・・・・・

>>811
それ、やまびこが自由席パンクじゃ済まない事態になるから…

>>791 >>795
E2系・・・Mk-�U
E5系・・・Zガンダム

実際、Zが出てくるまではグッズを売るのに苦労したよ。
今回の新青森開業も似たような状況で、E5が出てくるまでにいかにつなげられるか、が勝負になってくると思う。

>>802
カウントダウンライブや、TDR帰りの人並みだと思う。

>>808
全体的に天気は荒れてたわけだが。

>>811
青森や秋田には行けなくなるわけだが。

新青森開業時に、JRも本気で営業活動を行わなければ、空気輸送になると思う。
景気回復が遠い中で、高速道路や航空機は値下げして需要を集めているのに、JRだけが殿様を続けるわけにはいかない。

>>811
>>815
東北新幹線新青森開業前に正月パスを
廃止したかったみたいだよ。

>>815
秋田・青森へは往復切符が出てるだろ。
３万円しないぞ。

>>817
1週間滞在するのならともかく、1泊2日なら割高な気がする。

話は変わるけど、盛岡支社で似たようなきっぷを出してたのね。
やっぱり、永久に正月パスを出さないつもりかな？
ttp://tabi.iinaa.net/JapnPass/Tokyo_goto_kita.html

えきねっと不正者が最後の悪あがきをしてるみたいだなｗ
どんなにあがいたところで正月パスの復活はありえないわけだが。

えきねっとを使わなくても正月パスは楽しめた件について

来年は厳しい条件で再発売キボン
価格1万
自由席オンリー（+盛岡〜秋田・八戸（青森？）のみあいてる席に座れる）
払い戻し・不接の保障一切なし

価格は2万円位･･･指定席なしでいい

不接の保障一切なし

青森あたりの窓口で揉めてるのを何度か目撃したが、
一般人には通用しないようだ。

払い戻しが出来ないのなら指定券2列車分よこせとか。

>>820
即レスするあたりえきねっと不正の自覚はあるみたいだなｗ

不正ってなに？
えきねっとって、そんなぽんこつシステムなのか？

乗り放題きっぷに指定席つけるの止めてくれ！
乗り回す奴が指定席押さえて困る。
自由席･遅れ･運休の保証なし。
それくらい厳しいルールで出すべき･･･

>>825
クレカ持ってないの？ん？

>>826
遅れ運休の保証なんかハナから企画券には無いわけだが・・・

>>827
意味不明。

30分近く間隔が空いてても「即レス」、か？


てか、例の先行予約って束の他のフリーパスでも可能やないのか？
他のスレでもああいうカキコってあるのかな？

>>829
＞例の先行予約って束の他のフリーパスでも可能やないのか？

もちろん可能。

つうか，えきネット不正厨は無視しろって。

22000円で自由席のみ、はやて･こまち不可(盛岡‐新青森･秋田は立席で可能)で一日パス出したら使う？

指定席駄目なら使わない

てか函館まで範囲に入れなくていいから是非復活を
自由席オンリーでいいから

当然，秋田新幹線は除外な。
盛岡以北も東京発着のはやては全車指定だから除外。

>>829
指定券の発売日と企画券の発売日にズレがあるケースはあまり思い当たらないが

出なきゃ使わないだけ、そんなにぎゃーぎゃー言うことかね？

使わないってのはJRのことな
なんか正月パス出てないのに使えるわけねーだろっていうバカが沸きそうなんでｗ

1/1のS白鳥30号G車、4人しか乗ってませんでした。

元日限定ＥＥキップ復活で
どうよ？
自由席激混だけどね

おまえら本当にしつこいな

そういうのを粘着って言うんだぞ

フリーパスに指定席可能にするからだめなんだ･･･
二人以上･7日前･自由席縛りを付けて22000円で出せば？

正直に言え。
基本男は若い女が好き。

乳児なら敬遠するが3〜6くらいがMAXで良い。
あとは妥協の連続。
まして10代以降の女なんて売れ残りのスーパーの唐揚げくらいの価値しかない。
半額でも高いわ。

>>811
それは東北新幹線が火災帝国にならない限りありえないな。（）は束の名称
そうなれば企画券のぞみ（はやて・こまち）締め出しひかり（やまびこ）誘導はありえる。
または新春こだま（なすの）＆ワイドビュー（びゅう）フリーきっぷみたいなの出すかも？

>>842
は八高線人か？

年末年始期間のご利用状況 [PDF/23KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100101.pdf

【鉄道】年末年始のJR利用、落ち込み過去最大に [01/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262767064/

ふるさと行きの乗車券の発売状況をなんで書いてないんだ？ｗ

そりゃもう、無かった事にしたいからでしょｗ

もし、正月パスを出していたら減少幅を抑えられたと思う。
前に発表した時に元日だけ3分の1になってた。逆に、近距離は増えている。

つまり、今の時代何もしなければ、利用されないという事が分かった。
新青森開業も控えているわけだし、いま一度見直さないと、失敗すると思う。

>>845
来年度以降の正月パスやふるさと行きのことはともかく
言い訳は>>808さんの通り。

まぁ誰しもが予想できそうな言い訳ではあるけれど。

指定席無しで2万円強で出せば、無茶な乗り回しが起きない。

ていうかＪＲ全線無理でも、東東海西正月フリーパスを1万円で出せば
青森博多往復する奴が死ぬほどでるから大もうけじゃね？もったいない

二万円強で自由席限定の1日フリー出したら良い。東北系統はこまち･はやてから閉めだしたら完璧･･･

>>851のどの辺が儲かる部分なのか分からない

>>852
自由席車両がカオスになるなｗ
別に指定席券を購入すれば指定席可じゃないと俺は買わないかも

お年玉フリー切符の頃は自由席がカオスでも普通に耐えてたけどな
いなほとかこまちとか通路が人で埋まって凄い事になっていた

>>855
今は絶対無理だよな。はやこまがあるから。
実質盛岡までになる。

あと、朝日の記事によると、ふるさと乗車券は13万枚売り上げたって。
それでも最大の下げ幅という事は・・・　天候を言い訳にできない。

ところで正月パスって毎年何枚ぐらい売れてたの？

【社会】年末年始の東北新幹線、乗客7%減…秋田、山形も前年下回る

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262814589/l50

ふるさと行き乗車券がなければもっとひどい結果になったんだろうな

fc

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毎年元旦は長野へでかけているので仕方なく「ふるさと行き」を使ったけど、長野までだと７００円ぐらいしか
安くならないので有りがたみがなかった。他地区はともかく長野往復ならもっと安くしてほしい。

「ふるさと弁当」が切符見せるとお茶をおまけに付けてくれたぐらいだなあ、得をしたのは。

止めたものの復活はない。

正月パスははやて･こまち限定で指定券2回まで。指定券なしでは乗車不可能･代わりに青森･IGR乗車可能。この条件で24000円で。或はエリアや経路限定の往復で安くだすか。乗り回しを防ぐにはそれしかない。

妄想きっぷの発表会場かよｗ
企業がそれでいいってやってることなんだから
元日は空気輸送でいいじゃん。
制限多すぎの発売額の高い企画券を出したところで
利用者少なかったら意味ないんだし。
もし、来年度何か出したら内容見て考えるだけのことだよ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1262941932/
ライバル？高速ＥＴＣ２０００円は今年６月かららしい

>>864
＞企業がそれでいいってやってることなんだから
＞元日は空気輸送でいいじゃん

それでいいから、高速1000円を批判したりするななよJR東。
自分で客減らしているんだから。
あとJR西みたいに列車を間引くとかもするなよ。

>>866
もう，正月パスは廃止しかないね。

>>862
そんな事は無い

まったく同じものは出ないでも、改変して復活すモノもある。

３が日パス希望

広いエリア乗り回せない工夫をして、指定席なしで出せば？

正月パス廃止　荒天で、乗客大幅減だっけ？

大幅減。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174627_799.html

荒天を読んで正月パスを発売しなかったと言うなら神だがｗ

不景気による巣篭もり正月や高速1000円、31日1日の荒天による運行支障
により利用客が大幅減です。ふるさと行きの乗車券により減少幅は最小限に。
正月パス廃止による影響はまったくありませんでした。

田舎の爺婆が死んだらふるさと帰る人も減るね
そしたらどーすんだろ

だから正月パスは指定席なし＆値上げで出したら十分。

長距離客は減ったが近距離客は逆に増えている。

だ・か・ら
廃止するとすれば、それは指定席が満席になるのが理由ではない。
だいたい、満席言うても午前中に首都圏から地方へ向かう便、
午後に地方から東京へ向かう便のうちの極一部が満席になるだけだろ。しかもグリーン車が。

そもそも指定席を取れなくしたところで、通常料金で乗ってくる短区間乗車の地元民が困ることになる。
短区間乗車の人は普通は指定席乗らないからね。特定特急料金で安く済むワケだから。
別に指定席に乗せたくないワケじゃなくて、むしろ指定席ガラ空きだから乗り放題客にも指定席に乗ってほしいくらいだろうJK
ただ、乗りもしない列車の指定を乱獲されると困るだろうけど。
指定席が自由席より高いのも、そもそも事務手数料みたいなもんで座席や列車のサービスに大きな差があるワケではない。

ツーデーパス来月からまた発売開始だって。

>>879
ネタかと思ったらマジかよ。近年最強のフリーパスだろコレ。

>>876

秋田新幹線は対象外ということか。
東北新幹線の盛岡以北も原則対象外。

何で今年は正月パスのレポが極端に少ないの？

>>882
正月パスそのものが発売されませんですた。

>>881
何寝ぼけたこと言ってんだよ
盛岡までやまびこ乗ってそこから先は特定特急券と同じ扱いにすりゃいいだろJK

>>877
この時期の中・近距離需要は18きっぷに流れやすいw
近距離をチョコチョコって感じなら出やすいからね

>>879
現実的な対応ではあるな

>>878
ならば指定席2回までとか制限つけたら？
或はエリアを北東北3万円、南東北･信越2万円、関東1万円と往復＋フリーエリアを乗り放題にして細かくエリアを分けて、指定席2回制限した正月パスだせば？
指定席券売機限定にしてさ。

こうすれば不用意な乗り回しを防ぐ事が出来る。

寝言は寝て言え

>>887
自己紹介乙w

>>886
だせば？…って
>>878さんが企画するわけじゃないんだからさ。

俺は基本的に>>864さんに同意で
色々と制限つけて発売しても売れなかったら出すだけ意味ないと思う。
不用意な乗り回しとは言うけれど、
空気輸送対策に敢えてそれをさせようとした企画券だったのではないのかな。

復活してもしなくても 川´⊇｀川　ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ

往復正規料金より高いフリー切符なんて誰が使うよｗ
まぁ、今後なければないで別の過ごし方を考えるだけだし

復活してもしなくても 川´⊇｀川　ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ

>>885
今年の元日は18きっぷで初日の出と初詣と初売り堪能してきた。

復活してもしなくても 川´⊇｀川　ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ

ツーデーパス復活はありがたいけど、今年は正月パスがなかったからこそ年末年始にそれを出しとけば良かったのにと思う。
そもそもツーデーパスは夏休みなどの時期に格安に２日間関東周辺のJRなどを利用できるきっぷとして企画されたのだから。

乗り放題切符がこれしかないというのならわかるが
３連休パスがあるし廃止されても一切困らないだろ。
あえて元旦に乗ろうという理由がわからん。

もうニートの平日パスでも出してやれよ

ネット予約のモバスイ決済で情弱ゆとりを徹底的に排除しろよ

情弱のゆとりのほうがケータイ使うと思うんだがｗ
PCオンリーでいいよ

>>893
困らない。
でも、ずらされたりでカレンダー通りの三連休はもらえない仕事してるので
唯一確実に休みの日に使える広範囲の乗り放題切符だった。

とはいえ、復活してもしなくても 川´⊇｀川　ﾄﾞ-ﾃﾞﾓｲｲﾖ

その通り。
無いなら無いで電車に乗らず、巣篭もり正月の流行に乗るだけ。

>>894
結構売れたりしてなｗ

>>870
つ　18きっぷ

高速1000円に対抗して特急料金1000円以上は1000円均一にしろや
用がなくても福岡と東京往復してやんよ

三連休パスも範囲を分割して三種類位出して貰いたい。

>>901
ｽﾚﾁだけど、それは鉄道会社じゃなくて国に要望するべきこと。
そういえば同じようなの上にもあったな>>626

ツーデーパス値上がりしているじゃん。５００円。
そのうえ渡良瀬渓谷鉄道使えなくなっているじゃん。
一切触れられてないね。そのことは。
何がパワーアップだ！

ガイアの夜明けで今やっているね。
1000円高速
5000円高速バス乗り放題
ＪＲは後半になると思うがふるさと行きの乗車券テレビにやるかな？

>>863
その条件なら三連休パスの正月売りで

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=240230&lindID=5
バス激伸び
前年比2倍とかまじ受ける
しRは高速化より低価格化を進める戦略をとるべきじゃないの？E5つくってガラガラ運行ですかwww

>>904
わたらせなんて元々入ってないし。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2009/20090610.pdf

>>626
鉄道がエコってのも、どこまでホントなんだか前から疑問なんだ。
常に混雑してつめこみ乗車の路線、道路も渋滞が常で鉄道の方が便利な地域ならエコそうだが、
逆に、1両数十トンにもなる鉄の塊を何両もつなげて数人だけの乗客なんて路線は絶対エコじゃないハズ。
新幹線だって、満席状態ならエコかもしれないが、1両に数人しか乗ってない新幹線はエコではないよね。

>>907
＞首都圏−名古屋：＋３０．０％

わざわざダイヤを改悪したからな
ムーンライトながら

18切符２日分より3000円の格安高速バスが割安

>>910
それ「楽天トラベル」を通して予約した人の数だから。
バス会社への直接予約とか入ってないから。

>>909
低い摩擦係数による惰走と回生ブレーキがあるから
1両数人でもバスよりエコだろ

age

大阪までなら、JRバスでも5000円が当たり前だしな。＞夜行バス
去年の5連休にそれで関西行ったけど、渋滞もほとんどなくて、京都に30分早着した。

よく高速1000円で夜行バスも影響を受けている、と言われているけど、渋滞なんてほとんどない。
ちなみに、復路は名神の京都付近が混んでいたが、京滋バイパス経由で遅れを取り戻せた。

東京ー大阪なんてバスで移動する距離じゃないな。
普通に新幹線だな。

そりゃ新幹線は快適だが高い。
バスは在来線特急より快適だよ。音も静かだし左右への横揺れも少ない。

上下の縦揺れが我慢できない。

>>916
高くない。
東京ー大阪で２万円しないだろ。

>>916
バスは高速道路の継ぎ目の振動が気になるか、ならないかで
評価は極端に変わるよ。

俺はあれは生理的にだめだ。

あの継ぎ目はドライバーの眠気防止のためワザとそうしてるんでしょ？

道路の振動はバス次第
エアロキングとかの2F車だとサスが硬いから振動を強く感じる
ガーラとかのが乗ってて快適

ちょっとガーラ湯沢行ってくる

>>919
あれは高架になってる部分で、地震や大型車による振動を吸収させるためにあるんだよ。
コンクリ高架でなく、土盛りしたところや普通に山をくり抜いて作ったところは繋ぎ目はないよ。

>>919
眠気覚まし用は三三七拍子とかのだね
でも、ほとんど存在しない。

一箇所位でいいから線路の継ぎ目でリズムなんてのがあったら
（色々な物の劣化や騒音や乗り心地とかは抜きにして）
ちょっと面白そうだなと思ったり。

ｽﾚﾁでｽﾏｿ。

>>920
ちょっと博多南線行ってくらぁ

今年は正月パス無くて本当に良かった。

社員乙

長時間高速バスに拘束されたら足がやたらむくむんだよな(´･ω･｀)
列車ならならないのに。

土・日きっぷも無くすくらいだから
正月パスの復活も無いなｏｒｚ

往復＋エリア限定のフリー切符あるから良いのでは？
乗り回しパスは要らんよ。

>>929　東京起点のばかりじゃねえか
周遊きっぷまで廃止しやがって　糞が

>>929
その往復＋エリア限定の企画券だって殆どが東北地方のものだし、
いずれは新青森開業までに改悪される可能性が高い。
今後は「ふるさと行きの乗車券」みたいにただの割引往復乗車券
効力しかないものに全て置き換えられるんじゃないかと。

>>930
私に文句言わないでくれ。会社幹部に言ってくれ。しかし改悪ぶりは酷いわな。

大人の休日倶楽部も失敗したことだし広域企画券は全面撤退だな

きみ2ちゃんやめたほうがいいと思う

往復系に県単位のフリーエリア有れば十分だろ。乗り回しには18切符が有るだろ。

　　

特急系広域フリーパスはイラネ。乗り回したりまともでない使い方されるから。

JR社員

>>937
仕事さぼってないで仕事しろ

l:

決算ダメすぎワロタ
09年度　連結9ヶ月、当23.5%減1278.84億円

↑特急系フリーパス廃止され、腹立ちまぎれに言ってる様にしか見えないが？

そんなに特急や新幹線安売りしたくないなら特急車両のグレード上げろよな！
束の特急車両は、シートピッチやトイレ・洗面所が狭い。
MAXの2F席のシートはリクライニングしない。
グリーン車は4列が基本で、料金割増のNEXですら例外でない。
といった具合にJR他社の特急車両よりも劣っている。

JR東は見た目の設備より定時に発着する確実性の方に投資してるからな
ビジネス向けで高速バスと競争するにはそれで正解

シートピッチが狭い？洗面所が狭い？
だったらトイレもない通勤電車に立って乗ればいいでしょ。
嫌なら乗ってもらわなくて結構。前を向いて座れるだけでもありがたいと思え。

>>944
職員様お疲れであります。

>>944
はい
飛行機+通勤電車にしてますから新幹線は不要ですwww
鈍足こまちで秋田なんか逝けません