【井手】JR西日本吹田社員研修センター【商会】

・在寮札は返しましたか
・Ａ定食orＢ定食
・ラジオ体操は研修生活の一環です。
・研修センターはルールを学び、守るところです。
・我が輩は電波時計である。

前スレ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1243163904/

おはようございます。立てました。

しかし女増えたな。レチ研修？

サブタイ変えろよw

先程、新快速 芦屋〜尼崎間走行中 新快速12両と普通7両が並走、 最後尾の車掌同士が 5秒位 話をしてたが コレって大丈夫??

JR宝塚線（福知山線）脱線事故の調査をめぐり、JR西日本が、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）が開いた意見聴取会の公述人になるよう有識者や旧国鉄OBら4人に要請した問題で、
このうち3人には同社の山崎正夫前社長が直接要請していたことが、JR西への取材でわかった。
当時社長だった山崎氏が直接要請したのは、交通システムが専門の井口雅一・東京大名誉教授と旧国鉄OBの伊多波（いたば）美智夫・秋田内陸縦貫鉄道元専務、
同じくOBの小野純朗・日本鉄道運転協会会長の3人。井口氏は事故調からも公述人の依頼を受けており、山崎氏の要請はその後だったという。　
伊多波氏は、07年2月に開かれた意見聴取会の約1カ月前に、山崎氏から電話か面会で直接、公述人になるよう持ちかけられたという。
承諾した伊多波氏は、事故調がまとめた事実調査報告書案を読み込み、JR西側に手書きで公述書の原案を送った。
後日、ワープロで清書された公述書がファクスで送られてきたという。　
伊多波氏と小野氏は公述人の選考からは漏れ、JR西は意見聴取会後に、申請資料づくりの手間賃として2人にそれぞれ現金10万円の謝礼を支払ったという。　
要請した4人については山崎氏と当時の副社長が選んだという。山崎氏は朝日新聞の取材に対して、「公述の中身に注文は出していない」と話している。

内部告発連絡先。民主党兵庫県支部。または大阪支部。国土交通省。前原大臣事務所。

社員のみなさんの告発が会社を変えます。勇気のある方は是非。

山崎を研修センターに入れろ。

>>1　重複じゃボケェ〜！

>>10
　　　っう、許してｗ

漏洩問題の調査報告が、佐々木社長からまだ来ないことに、前原大臣が不快感を示したらしい。前原大臣、この調子でどんどん幹部を指導してやってください。

っていうか、あの電車に乗ってて、ガレキに何時間も閉じ込められた方とか、後遺症が残った方に対して、すまない。もうこの会社は今のまま存続出来ないかもしれない。ちょっとやばいよ。

>>13
会社にそういう意識の無いことが一番ヤバい

　何も出来ない、
ただ仕事して毎日繰り返すしか出来ない・・・。

一体どうしろと・・・。

いかに自分達の罪をかわすことしか考えてないね。
現場には散々『安全』て言葉に名を借りて労務管理強化してるくせに。
もう潰して新しい組織作ったほうが良いよ。

JR西日本は17日、福知山線脱線事故の報告書漏えい問題で、遺族や負傷者らを対象にした「おわびの会」を兵庫県伊丹市のホテルで開いた。
佐々木隆之社長のほか、漏えいにかかわった山崎正夫前社長や土屋隆一郎副社長らが出席。被害者に直接謝罪し、経緯などを説明した。
　会は非公開で、2日間開催。18日は大阪市内のホテルで開かれる。　

湖西線で盗撮した運転手は解雇されたって本当？

>>18
先月の面談の際に貰った紙に書いてあっただろ。部外者か？

奈良線の非常ボタンの社員も解雇だったような
まぁ当然の結果だな

解雇されて再就職しようとしても、「なぜJR西日本を辞めたのですか？」 「運転中に盗撮して」とは言えないだろう。被害者もそこまでは望んでないはず。

>>18え、米原駅員の北山大介以外に盗撮魔がいるの？
社員にレイプ魔や盗撮魔や痴漢がいるのでは雌車なんか強要しても恥ずかしいだけだろ？
佐々木ジョンチョル新体制でも職権濫用と暴力行為と開き直りは相変わらず?

国鉄は「国鉄一家」
交通局は「交通一家」
私鉄は「？？一家」
「天下一家の会」「人類は一家…」独特の響きが。ヤクザ、任侠、虐げられた労働者よ立ち上がれ！同じ釜の飯食べた…炭鉱夫…、チームワークで死体処理

へぇ〜、盗撮さんと非常ボタンさんはクビになったんだ〜。
でも賄賂で事故調査書を偽造隠蔽した糞はなんでのうのうと役員クラスに残ってるの？
どんだけ上には甘いの？
逆だろ普通www

あっそうか、クビになった二人は
ス ケ ー プ ゴ ー ト だ っ た ん だ ね。

社員だけど>>24が良いこと言った。

前社長は報酬を全て返納すべき。

本日、また新たな事実が明らかになりました。神戸地検の事情聴取を受ける社員に対し、事前に会社が資料を配布していたらしい。

皆様の内部告発が大切です。どんな些細な事でもいいと思います。現経営陣を退任させ、ほんとにお客の安全に貢献できるチャンスなんです。民主党なら大丈夫です。

それに反対する人が皆様の周りにいたら、その方はきっと何か「やましい」事があるのかも知れません。

仕事は好きだけど会社が好きになれない

くそ上層部のおかげで現場が一番被害を受ける

役員や上層部は通勤中からJR西日本役員ですという襷をかけて通勤しろ

社長は役員全員を解雇にした後、自らは新入社員を社長にでもすべし

会社上層部はごみ
さっさとやめろ
い続けてもいいが会社に迷惑をかけたわけだし給料はもちろんなしで逆に金を払え

内部告発す社員には
役員や管理者の妨害が入るかもしれないから
「クソちゃん想定問題集」でも作っておかなければ

現社長は短命に終わりそうだね。
まぁ奴ら自業自得だよ。

でも、当分は国鉄採用のプーが社長になるんだろうなぁ…てかいつになったら社長の社員に対する謝罪が聞けるん？

っていうか、来年の４月25日、慰霊の式を開けるのか？まだ半年あるが、これからまだまだ不祥事出てきそうだし。

別スレで「ポリちゃん問答想定集」を作成した社員がいた模様。やばい、兵庫県警まで怒らせるかもしれないよ。

>>24
ていうか、社員の場合は事実関係がどうあれ、起訴された段階で起訴休職に
なるわけですから。役員なら例外だ、と言うのは止めてもらいたいと思います。

>>32
というか、東大閥が失敗したから次は京大閥が....みたいな流れになったりして。
えらいひとが独自の理屈で生きている限り、いつまでたっても良くならないと思う。

ID:YHJS0F1NO

友達いないの？

他にやる事ないの？

>>36
ヒント：IDを知らないだけ。

もう幹部一新して一から会社つくり直す方がいいんじゃね

＞36 通報しました

変革の推進はこの会社は絶対に不可能だという
あるご遺族様の言葉が出てたが、上も下もこんなんじゃ返す言葉も出ないな

山崎前社長と土屋副社長は当然懲戒免職だよな？

本スレ誘導
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/

本スレよりもこっちの方が伸びがいい件

＞41 懲戒免職どころか、逮捕されるかもしれないよ。

今度は『正直』を行動規範にするそうで。
若手社員が素案を作るって、どうせ現場の若手じゃなくて総合職の若手だろ？

もうなにも信じません。正直やと？ みどりの窓口にちょくちょく顔を出して世間話をしてくる客を、裏で嘲笑ってる某駅の駅員を知ってるから。

ちなみにそいつが客の個人情報を漏らしたりしたら告発を考えてる

市役所では仕事中に知り得た個人情報を、たとえ夫婦間でも漏らしてはいけない。

正直を行動規範にするんだろ？ なら、正直に告白して、インチキ採用された奴（コネ採用）には辞めてもらおうじゃないか。

>>49
それとこれとは関係ない
落武者はこのスレから出て行け

出ていくけど、貴様らの実態は必ず暴くから覚悟しておけ。

>>51
落ちた気持ちはわかるよ
俺も就活の時落ちた会社を恨んださ

でもいくら恨んでも無意味だし
実態暴いても
ただの一お客様のクレームしか受け止められないよ

チャンスは他にもあるからそれに賭けろよ

他の

コネで採用された奴は必ずしっぺ返しが来るからな。以上。

djD5SE89OはJRという会社がどういう組織かわかってないみたいだな



そんなことより運法�Uか駅業務（輸送在来線）かどっちが難しいですか？

JR→民間の論理がそれほど通用しない組織、命より組織を大切にする傾向がある組織、出る杭を打つ組織、政治家とは切っても切れない組織、学閥が歴然と存在している組織、などか。

本スレ誘導
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/

重複糸冬了

>>54
あなたが乗務員なら駅業務(輸送在来線)＞＞運法�U

警官に「税金どろぼう」　ＪＲ西車掌逮捕、会社員が撮影
ttp://www.asahi.com/national/update/1219/OSK200812190074.html

　滋賀県野洲市のＪＲ野洲駅北口の公衆トイレに女子高生（１８）が連れ込まれた事件で、ＪＲ西日本米原
列車区の車掌、楓正嗣（かえで・まさし）容疑者（２６）＝京都市下京区＝が現行犯逮捕される瞬間を、京
都府の男性会社員（４３）がデジタルカメラで撮影していた。男性会社員によると、走ってきた楓容疑者が
警察官に追いつかれ、尻もちをつくように倒れ、押さえ込まれたという。近くにいた駐車場管理人の女性は、
楓容疑者はもがきながら、「税金どろぼう」「手はなせ」「何でリュック見せなあかんねん」などと警察官に
向かって怒鳴る光景を目撃した。次々と警察官が駆けつけるとおとなしくなり、パトカーに乗り込んだという。

楓容疑者を押さえ込む警察官たち＝１８日午前、滋賀県野洲市北野１丁目、読者提供
ttp://www.asahi.com/national/update/1219/images/OSK200812190076.jpg
守山署に連行される楓容疑者（左から２人目）＝１８日午前、滋賀県野洲市北野１丁目、読者提供
ttp://www.asahi.com/national/update/1219/images/OSK200812190075.jpg
警察官が女子高生をトイレに連れ込んだＪＲ車掌の楓容疑者（左側のジーンズの足）に飛びつき、押さえ込む＝読者提供
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20081219-360042-1-L.jpg
数人の警察官が楓容疑者に殺到、押さえつけた＝読者提供
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20081219-360027-1-L.jpg
警察官に連行される楓容疑者（左から３人目）＝読者提供
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20081219-360005-1-L.jpg

. : .:::::::|:.:./: : : : : : :.:. : : :ヽ: : : : : : : ｀ヽ変態のくせに変態のくせに変態のくせ
. : .:::::::|:.//: : : : : :.:.:. :i､: : :ﾍ: : : : : : : : :.＼変態のくせに変態のくせに変態の
. : .:::::::|//:/! :.／:.:.:.:. :! ヽ: : ∨: . . 　 　 　 ヾ変態のくせに変態のくせに変態
. : .:::::::|/: : : /:.:.:.:ｲ:. :.,'　　i: :.ﾄ､: : : . .　　 　 ﾍ変態のくせに変態のくせに変態
. : .:::::::|: : :_/__／/:. :/　　 l: :.!､!: : : ヽ : . . . 　ﾊ変態のくせに変態のくせに変態
. : .:::::::| '´/／　/:.:, ' 　 　 l: ,'　!｀ヽ: : ',: : : : : : :',変態のくせに変態のくせに変態
. : .:::::::|: /　　 /／　　　　 l/　 l,ｲ: : : :.i : : : : : : ∨変態のくせに変態のくせに変
. : .:::::::|,ｨ≠ミ､　 　 　 　 　 　 　 ∨: : |: : ',: :.|､: :.l変態のくせに変態のくせに変態
. : .:::::::|> ● Y　 　 　 　 ,ｨ≠ミ､　∨: !: : :i: :.! ヽ: !変態のくせに変態のくせに変
. : .:::::::|'"ｰ-　　　　 　　 ´ ●　ﾋ　.∧/:. ∨: ,' 　.}:!変態のくせに変態のくせに変
. : .:::::::|　　　　 　　　　　　 ‐-、 　./l:.:.:.:. : |:./ 　 ﾉ!変態のくせに変態のくせに変
. : .:::::::| 　 　　　　　`　　　　　　　/ノ:.:.:.:. : k変態のくせに変態のくせに変態の
. : .:::::::|　　　　　`ｰ=-　　　　　　/:.:.:.:.:,ｨ:. : !変態のくせに変態のくせに変態の
. : .:::::::|｀､ ､ 　　　　 '　　　_.. イ:.:.:.:.:./ |: :.,'変態のくせに変態のくせに変態のく
. : .:::::::|: .:ヽ ｀ ' ,ー: ..ｉ:´::|:. :. |/:.:.:./　.l:./変態のくせに変態のくせに変態のくせ
. : .:::::::|: . : .＼/: . : .,':::::::ｉ:. :./:.:,.:ｲ 変態のくせに変態のくせに変態のくせに変
. : .:::::::|: . ;ｨ‐ ‐､: . /:::::::,':. :/／:. l変態のくせに変態のくせに変態のくせに変

>>58
いつの話や
失せろ貴様
死

　　　　　　　　　　　hentaiスレ　　　　優良スレ　　　　　普通　　　　　 糞スレ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――ッ！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

運転室の悪臭消えず、運休　ＪＲ宝塚線

３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。

ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。

朝日新聞　2007年08月31日08時14分
ttp://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html

乗客見捨てて 駅まで出勤
JR JR西日本
遺族を見捨てて 責任転嫁
JR JR西日本
平気な顔して献花に来たよ
JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。JR西日本はお客様の安全より、利潤を追求致しております」

人命よりもメンツが優先
JR JR西日本
安全よりも利益が優先
JR JR西日本
事故を無視してボウリング三昧
JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

「今日もJR二死日本をご利用いただきましてありがとうございます。利益追求のため命の保障はいたしません」

JR二死日本 JR二死日本 JR二死日本 JR二死日本

　　　 　_||＿　_|_＿
　　　 （＿＿／　　 `ー――
　　　（＿__/　 r 　　　　　　　ふざけんじゃねぇよ！
　　　 （＿レノ）|＼ 　　＿＿＿
　　　　（＿＿/ |_＿／
　　　　　　|__＿|
　　　　　　|:::::::: ￣|
　　　　　　|:::::::　　|
　 　・∵ 　|:::::::: 　|　：・
　　　∴・　|:::::::　 |∵
　 　　　／`ー'"`'"＼
　　　／　─　 　 ─　＼
　 ／ 　 （×） 　（◎） 　 ＼
　 |　 　 　 （__人__）　　　　|　　　・・・・・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　　山崎

あなたがたが反論するのは自由ですが、ただ一言だけ言っておくとね、世の中の価値観なんてほんの一瞬で変わるものだよ。大きい組織だからといって、全て正しいわけではない。

JR西日本にとって、2009年の10月は、歴史に残る大転換だったってあと数年したらわかるよ。

>>65
　　　　　　　　　　　 ,, -――-､
　　　　　 　 　 　 ／／ヾｿ)）,il|,）;r､.
　　　　　　　 　 /";彡`ヾﾄﾞ!ｿﾂノﾞﾐヾ､
　　　　 　 　 　 i;彡　　　_ ＿　　 ﾐ. i
　　　　　　　　 ,i;;;彡　,.,._ .　　:_..､ヾ/
　　　　　　　　 i:yv.　´;.｡.､`;　;｡:、 ﾘ
　　　　　　　　 ヽ`i　 ､ _;ノ,: i､:_,.　!
　　　　　　　　　`| ,_＿､,.r､_.bヽ. ,′ ＜その通り！
　　　　　　　　／r´.三ﾐD‐-;→;ｿ
　　　 , : -´￣|::::|´^,　ｒ〕!Ξ´.ノ‐- ､.
　　／::::::::::::::::ヽﾉ　　 ）´､:_丿|::＼:::::::`‐-､.
.／ :::::::＼_:::::::∧　, _.∧ ./.ヽ !:::::::ヽ:::::::::|:`,

>>66
　　そうなる事を祈ってます。

ほんとにいい方向に向かうのかな。変わらん気がするw

「責任逃れ」に不信再び

　「事故と真摯（しんし）に向き合っていない。信楽のときと同じだ」
　 二月一日。尼崎ＪＲ脱線事故の原因を究明する国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調委）が開いた「意見聴取会」。
ＪＲ西日本副社長の丸尾和明の公述を傍聴席で聞いた弁護士、佐藤健宗は脱力感を感じた。
　 佐藤は一九九一年、滋賀県信楽町（現甲賀市）で起きた信楽高原鉄道事故を機に発足し、
鉄道事故再発防止に取り組む「鉄道安全推進会議（ＴＡＳＫ）」事務局長を務める。

　 信楽事故も四十二人が亡くなる大惨事だったが、ＪＲ西は捜査に非協力的だった。滋賀県警の内部資料には
「各担当者がセクト主義を前面に押し出し、責任転嫁、責任逃れの応酬で、真実の解明に非常に困難を強いられた」と憤りが記される。
　 聴取会で丸尾は「懲罰的」との批判があった乗務員への「日勤教育」について「大阪高裁で有用性が認められた」と述べるなど、
事故調委の指摘に反論を繰り返した。丸尾に委員が突き放すように言葉を投げた。
　 「あなたの会社は、さまざまな部署の人がいちいちもっともな言い訳をされる。しかし、
社会にこたえる鉄道員だという気持ちがあまり見られない」
事故調委も、十五年前に警察が抱いたのと同じ憤りを感じていた。

http://www.kobe-np.co.jp/rentoku/jr_amaren/200704kigyou/01.html

↑信楽の時と変わってないな。

警察から「セクト主義」と言われる始末。

確かに、自分達を守る理屈を作るのは得意かもしれない。

　茶色のＥＦみますた(^ω^)ちょいと感動

>>44

逮捕されたらメシウマ！
上層部の来年のボーナスはもちろんカットだよな？
てかさ、今の社長もからんでんるじゃね？当時は副社長やろ？これ以上社員なめんねやったら…みんなぜったいに組合かわるなよ！
絶対にだ！

>>74
しね
逮捕されたら難癖つけられて迷惑だ

仕事が増えるだけだ

>>75
本社のおりこうさん乙

後日言えばよい伝達内容を
社員の携帯、実家電話に鳴らし続ける会社。
しかも出るまで何分間。何回も。

下っ端に一般常識云々より上が勉強し直せ！

ちなみに内容は｢便所の掃除当番だれだっけ？｣

俺の知り合いが行ってるネ申姫バス並みにひどい会社やな

【社会】 ＪＲ西日本、「ポリちゃん想定問答集」という警察取り調べ資料を社員に配布していた…宝塚線脱線事故で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255793109/
【社会】「ポリちゃん想定問答集」 ＪＲ西、県警の取り調べ対象社員に資料配布 口裏合わせの疑い-福知山線脱線事故
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255793053/

南海バスよりかはマシかもなー。
最近さすがに転職したくなってきた。

>>75

いっちゃった！
マジで通報します！

＞75、そういうトップがいる企業に自分が入社してしまった。と思わないとダメやで。自分に見る目がなかった、と。

>>83
　　その諦めただけで辞めて欲しくは無いですが・・・。

なんで今日だけ風呂の放送延々と…

>>85

30分前、8分前、5分前と放送入ってたなwww

話変わるけど、昨日体育館横の道路をスリッパ走行して大量に捕まったらしいな。

そうなの？
今日体育館でなんか集会あったの？
なんか食堂とか急に人増えたね

関西以外の出身者で、関西で駅員やって、アーバン以外の車掌区に配属される可能性がある方に質問です。最後の大阪生活（都会暮し）になるかもしれないと寂しく思っているのでしょうか？

アーバンを去る寂しさ。ま、アーバンはJR西日本にとっての「東京」だからね。

JR北海道みたいに東日本の影響下におかれる。
制服も東日本とそっくりに車両も新津製に社長や役員も東からの天下りになる。
そして組合はJR連合が叩きつぶされてJR総連が実権を握る。

>>86
　　それ何てネズミ取りだよｗ

元、ＪＲ吹田駅の職員で、現在ＪＲ京都駅にいる本田係長はこんな人となりです。
JR西日本京都駅の本田係長(身長185�p体重75�`位の細身のオッサン）は
昭和６３年５月ごろ、愛知県名古屋市内のJR名古屋駅高速バスターミナルで
放火事件を起こしている。
理由は国鉄の民営化で左遷された腹いせだった。
今の山崎取締役の計らいで、逮捕、起訴、懲役後、JRに復活している。
やっぱり甘い組織だな。
たまには、みんなで、見学してください。放火犯がどんな顔して、JR京都駅の駅員やっているか。
※JR京都駅の防犯係をやっているそうだ。うけちゃうよ。
駅の構内でスリや置き引きもやっていたやつですよ。
それが、今は山崎取締役と垣内元社長のおかげで防犯係ですって。
この犯罪者の復活劇には大阪府警大淀署の警察官の和瀬（自称、刑事課長）が関わっている。
この警察官の親父が旧国鉄だったんだって。 国鉄一家の繋がりって言うのは絆が強いらしいね。
福知山線脱線事故の隠蔽も行われて当然って感じですかね？。
強い絆が命取りにならないように。

そこまで具体的にお書きになっている以上は、事実なんだろうと思いますし、相当の覚悟があって書いたんだと思います。これからこういう類の内部告発といったものがどんどん出て来るんでしょうね。いい時代になったものです。

だからこそ、今までのシステムに浸かっていた人達は必死に抵抗するんです。

警察まで舐めた文書を作ったこの会社の幹部の罪は限りなく重い。

>>93
釣りにマジレス良くない。

反社会的企業、存在良くない。

駆け込み乗車はお客の怪我の元になるからおやめくださいっていうけど、停車時間に余裕があったら降車客をホームからさばいた後発車できるから、危ない確率は減るんだよね。ここの経営者は本当の馬鹿だ。

今日も浴場浴場うるせーな

体操してる？

土日、祝日、年末年始限定、ｴｸｽﾌﾟﾚｽ予約限定で グリーン＆指定席が安くなる って。
また縛りか。 多分 顧客の囲い込み有りだな

ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）で、業務上過失致死傷容疑で遺族から告訴され、神戸地検が不起訴にしたＪＲ西日本歴代社長の井手正敬（７４）▽南谷昌二郎（６８）▽垣内剛（６５）の３氏について、神戸第１検察審査会は起訴相当と議決した。
地検が改めて不起訴としても、審査会が再び起訴すべきだと議決すれば、改正検察審査会法に基づき自動的に起訴される。
山崎正夫前社長（６６）は既に起訴されており、歴代４社長が刑事責任を問われる異例の事態に発展することになる。

井手氏は、山崎被告が安全対策を統括する常務鉄道本部長だった時に社長と会長を務め、南谷氏は事故当時の会長、垣内氏は社長だった。

神戸地検は今年７月、県警が書類送検したり、遺族が告訴した計１３人のうち、社内で唯一、事故を予見できる立場だったのに
ＡＴＳを事故現場に設置しなかったとして山崎被告だけを在宅起訴。２０遺族３５人が８月、井手氏ら３人の起訴を求めて審査会に審査を申し立てていた

【JR西日本】西日本旅客鉄道 ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙ職24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1256189358/1-100

尼崎ＪＲ脱線事故の報告書漏えい問題で、事故当時、ＪＲ西日本社長だった垣内剛元顧問（６５）が意見聴取会前に、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員に接触していたことが２３日、同社の内部調査で分かった。

　別の同社幹部が旧国鉄出身の委員と接触していたことも判明。調査情報の入手などはなかったとみられるが、ＪＲ西の佐々木隆之社長（６３）は２３日午後、この事実を盛り込んだ経過報告書を国交省に提出する。

　事故は０５年４月に発生。ＪＲ西関係者によると、垣内元顧問は事故調委が開いた意見聴取会前の０６年１２月末に、元運輸省航空局長の楠木行雄委員（６４）と会食した。別の幹部は事故調委の宮本昌幸委員（６７）と接触していた。

お前ら組合かわんぞゴラァ！俺よ、クローズ�Uみたてで強きなんやて！ついてこいやゴラァ ((゜д゜;))

ＪＲ西日本は２３日、ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）の最終報告書案の漏えい問題で、
報告書を公表前に入手した前社長の山崎正夫取締役（６６）と、情報収集を部下に指示した土屋隆一郎副社長（５９）を辞任させる方針を決めた。
佐々木隆之社長が同日午後、漏えい問題の経過を前原誠司国土交通相に報告し、山崎氏ら２人の処分を発表する

>>105
　　順法闘争でもする気ですか？






　昨日教育テレビで見たｗ

現場のミスは素早く公式に発表するが、今日付けの辞任は未だ発表なし。

>>107

あん？せや！俺が闘争するっていってんだからすんだよ (゜д゜;)
どうせ今の社長もかかわってんぞ！副社長が知らない！なんてこたぁないわな！もう変わるんだよ！俺ら一人一人はミジンコだか、まとまれば鯨にも勝てる！
お前は俺に慕うか？

三宮のホームアナウンス何やあれ？世の中に不満でもあんのか？ あんな奴おるからこの会社は言われるんや。

ＪＲ西、自分で自分を日勤教育の刑だな。

>>109
　陰ながら見守らせて頂きます。

>>109
健闘を祈る。会社の腐れぶりが明らかになりつつあるいま、状況は君に有利だ。

追伸。我、関連他業種の人間ゆえ、直接支援出来ないのが残念だ。

>>105
了解！俺も変わるわ。

>>115

おうよ！気持ちだけでええ！行動うつすからみとけやおまえら〜 ((((゜д゜;))

>>116
去年だけでも国労に２０人以上、西労に４人移ってまっせ。

>>108
東証の適時開示には出ていますね。
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120091023033722.pdf

>>110
三ノ宮みたいにﾀﾁの悪い客が多い駅はあれくらいの放送で良いよ。発車間際の駆け込みしてる客の様子見てみ。社員だったら逆に駅員に同情すると思うけど。

>>119
　　だいぶお疲れな放送ですか？

　確かに見ていて可哀想でした。

忘れ物のイコカを詐取　元ＪＲ西社員を逮捕
10月23日19時47分配信 産経新聞

忘れ物としてＪＲ西日本が保管していた無記名タイプのＩＣ乗車券「イコカ」を持ち主のふりをして
だまし取ったとして、大阪府警曽根崎署は２３日、詐欺容疑で、京都市伏見区向島二ノ丸町、
元ＪＲ西社員、昌原玄一容疑者（３４）を逮捕した。
他に同様の被害が二十数件確認されており、曽根崎署で関連を調べている。

逮捕容疑は今年２月から８月ごろ、ＪＲ大阪駅構内の遺失物取扱所で、忘れ物として保管されていた
イコカ８枚（計約３万円相当）を詐取したとしている。

曽根崎署によると、昌原容疑者は「イコカに入金されていた現金で電車の切符や食料品を買った。
競馬や賭博で借金があった」と供述しているという。

ＪＲ西によると、昌原容疑者は西明石駅に勤務していた今年５月、落とし物の現金を
着服しようとしたとして懲戒解雇された。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091023-00000608-san-soci

無記名ICOCAは本人確認のしようがないのに、なぜ渡したんだ？

こういうアホがいるから記名式にしろとあれほど言ってたのに
仕様だの規則でできないだのさんざんバカにしくさった係長は誰だ。

あらかじめ遺失物システムで、どこで落としたICOCAか検索→わざわざ大阪駅まで行って申告→落ちていた場所日時があっていたので返却といった感じか？ま、内部の人間じゃないとできないわな

色んな 悪事が出て来るな。

もっと出ないかなあ。

普通の会社ならとっくに潰れてるな

土日に特急券安くするってどれだけ社員の給与下げたいんだよｗｗ

マイイコカ賛成！

遺失物検索のパソコンが悪用されたわけ？

西明石駅ユーザーやから、この駅員知ってるよ。めっちゃええ人やった。

>>129
それはない。
なら協力者がいるはず。
遺失検索を部外者(社員外)が見られない。

ん？逮捕されたの社員やで。

遺失検索でICOCAの落とした場所、日時を調べておいて、大阪駅で名乗り出る。遺失センターの人間も、つじつまがあってるから返却したってこと違うか？

>>124
落とし物センターやお客様センターにTEL
↓
適当に紛失場所と日時を言って当たれば取りに行く
↓
これを繰り返すとシステム上に何度も遺失物ICOCAを引取りしてる不審な奴がいる事がバレる。
↓
そして逮捕

そやけど、適当に言って20回以上も当たるか？ やっぱり調べてるんやろ？

毎回毎回切符を紛失する方もいますが、切符を紛失した方は氏名など書いてもらってデータベースすることはできないか

もうそろそろ切符紛失について、毅然とした対応をとる時期ではないでしょうか？ 少なくとも「今回は結構です」はやめような。

>>135
もちろんそれだけじゃないが、元駅員だけにお客様センターや遺失物センターや取りに行った駅の駅員を騙すのは一般人に比べれば楽勝

しかもクビになったことへの仕返しらしいからその執念は・・

どうやってだましたんやろな？気になるわ

>>137
収受して菊蔵上がったら謝った上に払い戻しまでする馬鹿な人間がいなくなればそうしてやる。

そもそも、きっぷていうシステムが時代遅れだよな。

>>141
何かいい代案でも？

今日も放送やる気ないな

愛想もないしー

＞143 三○宮か？

ＪＲで指挟み、電車と１０メートル並走　兵庫

２５日午後１時５０分ごろ、神戸市中央区のＪＲ東海道線元町駅で、米原発網干行き快速電車が、
駆け込み乗車しようとした６０代男性の指先を挟んだまま出発した。
男性は電車に引きずられる形でホームを約１０メートル並走したが、車掌が気付いて非常ブレーキで急停車させた。
男性はホーム上で転倒し、頭に軽いけが。

ＪＲ西日本によると、速度は最高で時速１０キロ前後だったとみられる。
発車前、運転席にはドアが完全に閉まったことを示すランプが点灯していたという。
同社は「指先だけだったので機械が反応しなかった可能性がある」としている。

上下２本が部分運休、１４本が最大１５分遅れ、約５７００人に影響した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091025/dst0910251656010-n1.htm

何でこうも世間に突っ込まれるネタに尽きないんでしょうか。

駆け込みした奴が悪い、JRが悪い。意見は別れるな。しかし、元町クラスの駅で、停車時間に余裕がないのは事実。

駆け込みが悪いのは当然だがやめろといっても無駄なんだからホーム必要なホーム要員配置しろ
この手の事象があったら車掌へ指導が強化されるだけ。
ＩＴＶ?客扱いが終わった目安にしかならんし
異常を感じたら非常取れって動き出したら見えんやろ?そんなんも解らないの?アホなの?死ぬの?
いい加減経費削減のツケを車掌にもってくるのやめませんか?

っていうか、動物のDNAとして走るのは仕方ないん違うか？ 走らん奴は食われて生き残っていけんし。

そう考えたら、やっぱり余裕ダイヤしかないわ。

６０代男性が悪い。 駆け込み乗車は危険だ と 車内やホームでも言ってる。
よく 電車乗ってて 駆け込みオッサンよく見る。

指・カバンのひも・服引っ掛かっても車側灯消え出発できる事も有れば。車側灯消えても接触悪いのか？内側からか？戸袋挟みかで運転台の戸閉灯点灯せずノッチ入らい事も。後者の場合酉さんはどうしてるの？車掌→運転士の２点ベル無いんでしょ？

たまに、つま先ひっかけて5ミリくらい隙間が開いたまま発車することあるわ。

ニュース速報スレに書いてあったんやけど、三宮駅で「駆け込み乗車はご遠慮ください、無駄な抵抗はおやめください」って放送がたまにあるって本当？

一般人→オッサンが悪い
JR利用者→JR西が悪い

九年位前、閉まりかけたドアに折りたたみ傘突っ込んだオバハン見たわ。当然、傘抜けんようになって、ドア再び開いたけどな。エレベータのドアと同じ様に考えとる奴少なからずおるみたいやわ。

あ、もちろんホーム側からね。車内から突っ込んで気付かんと発車したらえらいことやで

鶴橋駅外回りホーム先頭に去年？からか電灯の塊みたいの付いたけど夜黒い服など車掌が見にくくないよう…それは良いが新快速の12両停車駅には常時駅員いるハズじゃないの？６両でもカーブでITV

この前の新長田といい元町といいあの辺は怖い駅多すぎだわ。
しかしブザー合図導入目前のタイミングでとは。。。

明日授業で真っ先に元町の件言われるな

西は知らせ灯式から車内ブザー式にして、それを口実に減便でしょう。
駅での車掌の確認に時間を要するため。
安全確認のためご了承ください。て結末でしょう。

知らせ灯のみでスピーディーに発車したいが、駆け込みが減らないんだから仕方ないわな。

環状線とかラッシュ帯は3〜4分で次発が来るのに全力で傘とかカバンでドアに挑んで来る奴は最早ただのキチガイ。環状外回りホーム御堂筋改札側にて毎日運動会が開催されてるのをMBSかミヤネ屋辺りで取り上げてくれんもんかね。

毎日 ちちんぷいぷい(関西圏)
読売 ミヤネ屋(全国)


ミヤネ屋で取り上げて欲しいな。駆け込みマジで危険。見てて冷や冷やする。

このオッサンは自ら腕をいれたのか？ところで車掌はどこの区？

先週の新聞、垣内元社長の顔写真が、えらく「きりっと」してて、笑った。

満員なのに真面目そうなリーマンがしまりそうなドアに向かって
デナン･ゾンのショットランサーみたいに傘を差し込んできて背中刺された。
悪びれる様子も無かったんで次の駅で下ろして駅長室連れてった。

ガノタでスマソ。

１点返す時は当然顔出してる。運転士も（ラッシュだしドンクサそうな車掌の時は特に）車側灯消灯確認済みだからこそ内側から回路が接地しないが車側灯が消灯の微妙な物の挟り具合（故障じゃない）をMC理解してるからこそ２点ベル打った後直ぐ１点返ってくる

そういえば何かのスレで、駆け込みのオッサンがドア閉まり際に
ビニール傘を突き刺して、その傘が子供の体に刺さって子供が血まみれになって泣いていたってのがあったよなぁ((((ﾟдﾟ;))))

新長田の件も今回の件も、列作が変わったのが原因だと思う。
昔は動き出して10メートルは体を半身出して前を見てたよね。
今は欠乗対策でドアを閉めたらすぐに乗り込んで戸を閉めろってなったし。
乗り込んでる間の空白の時間と、半身を出すのと窓から顔を出すのとでは見える範囲も限られるから…

出勤遅延したらどないなるん？

>>168
初犯なら口頭注意、連発するとボーナスカットや減給など恐ろしい事態になる可能性が高い。厳重注意や訓告まで行くと記録に残る。

モニターのタイムラグはなんとかならんのかな？

半年前、神戸駅下りホーム。、普通西明石ゆきに、ホーム中央エスカレーター付近から目の不自由な方がドアが閉まってから乗ろうとして、電車にほとんどくっついた状態だった。にも関わらず電車は発車。車掌ってほんとに何も見てないんだなと思った。

ちなみに、それに気付いたおじさんがその方をホーム内側に引いたので、事故には至りませんでした。その後、誰かが駅員をよんで来て、次の普通電車に付き添って乗車してました。参考にしてください

でもさ、アーバンの車両（特に北線区）って車外スピーカーついているし、運ちゃんも積極的に後部を見てくれてるのに、なんで挟んでいるのを気づかんのかわからん。
列作が…って言うてるが、臨機応変に対応せいよ…と思う。見えにくいなら、ちょっと扉を閉める前に見たら良いんだし。
まぁ着実にレチのレベルは落ちてるように見える。

レチの仕事なんてドア閉めが出来てなんぼなんだからさ…

ホームドア付けんと治らんか？

何の参考だよ
しょーもない

＞175 おまえが車掌なら必ず事故を起こす。おまえは会社を去れ。

>>170
それもちゃんと言わないと駄目ですよ。数100msの遅延の弊害がわからない人が、
IPカメラにしちゃうんですから。

浴場違反てなんやねん

>>177
まぁ支社の人が車掌経験ない人や、経験があっても大昔にやってた人が分からず設置しているのが現状ですよね。

また、各部署が縦割りで勝手に移したり増設したりして弊害が発生したり…人事が糞人事やったりと…まさに今の政府官僚みたいな感じ。

最近で例を挙げるなら683-4000番台とかね。乗務員を無視した中間乗務員室。禁煙化するにも係わらず喫煙コーナー作ったり…


まだぺーぺーの入社5年目だけど、頑張って支社間接部門に行ってこういう事は回避していきたいな。

長文ｽﾏｿ。

Ｋ老嫌いだ国鉄にはなりたくない

扉ベルちゅう時点でスルーは分かるが車両や呼び名やり方違うしでも元町って12両じゃなく6両なら車掌へた？…車外無くても外に放送漏れ聞こえるし。扉開けめんどくさがらず現場行く。日光指し具合カーブもあるが扉閉から側方監視まで最低ITVと手前肉眼二回づつ見るが

他人の失敗で学べること多いから、この掲示板を使ってどんどん議論してもええと思うわ。

挟まったフリして何１０ｍも走る学生いたが、こっちが挟まってない自信あっても最後はあせったが根比べ…酉さんの車掌は閉めたら後何もできないだろ？内はワンクッションあって、危ないと運転士にベル打たないから発車しない

171、172のような事態を防ぐには、ドア開閉チャイムを、開ける時と閉まる時で変えることやな。大阪市営地下鉄がそれをやっとるがな。でも、再開閉を繰り返したら、訳分からなくなる。やっぱ駆け込みは良くないな。

>>161
首都圏の方が駆け込みははるかに酷いですよ。山手とか、なんでそんなに無理
して乗ろうとするのか、いまだに理解できません
＃田舎モノが多いから?

>>147
>駆け込みが悪いのは当然だがやめろといっても無駄なんだからホーム必要な
>ホーム要員配置しろ

そうそう。「駆け込み乗車はおやめ下さい」って、いままさに駆け込もうと
している人に放送したって無駄。「基本動作の徹底」と同じで、言う人の
自己満足でしかない。

車掌業務やったことがある人ならわかると思うけど、ITV2面見てさらに目視も
同時にしろっていうのは無理がありすぎる。
国鉄末期にホーム要員削減のためにITVでOKってなったんだけど、駅によりけり
だと思う。

国鉄末期からの人間がこのスレ住民とは、なんだか嬉しいよな。

>>178
　　欲情違反に見えた。

>>140
どこの駅区所でもそうなのかね？
他会社のすれではそういうのは見たことがないが、西関係ではよくこの手のレスを見る。
うち特有のものなのか？

ブザー式とかなめとるわ
運転士の点よしって何なの？
出発時刻遅れるだろ
このブザー式するなら完全に10秒前にドアを閉じさせるべき
その後5秒前にブザー押して発車。
これぐらい規定で取り扱わないとどんどん遅れる
遅れれば気になるし遅れを取り戻すために確認は疎かになる
確認が確認の意味をなさなくなる

ブザーの試行線区ってどこだよ。アーバンでも閑散路線だったら意味ないじゃん。大阪近辺でやれや！

まぁ車掌さんて僕らマニアでもできそう！ドア扱いと放送ぐらいちゃんとしろ！

>>191
そりゃぁ誰でもできるよ。5年やったら馬鹿になる…と良く言われるのも事実。
ただし、異常時の取扱や訓練を受けていない君はどうやっても無理だろ？

そこがプロと君の違い。

>>191はまず採用前の書類選考で落とされ、何かの間違いで書類選考をクリアしてもクレペリンで落とされ、運命のイタズラで入社できても運適で落とされるから心配ないよ

>>192

プロてw
運転士さんはプロだと思う！国家資格だし、風格が少し違います！車掌さんは国家資格いるんですか？？
みてたらたまに、何この寝惚けたオサーンがいるよね？理想は車掌さんは女性専門だな！

>>191>>194
部外者はお帰りくだせえ

>>195

了解しました。
失礼しました。

盗撮とかするウテシいるから真面目なやつまで客から変な目でみられる

ウテシって何？

>>198
お帰りくださいませ。

ブザー式で引きずったら１００％過失とられるよ。

なぜsageないのか

研センの女事務員◯◯さん。
子会社で不倫がバレて転属して来たのに現在も進行中。バスの所長なんかそんなに良いのか？まぁ、汚いカップルだからw

ウテシって言う単語の意味は、分かるんだけど、使うか？ｗ

>>173
おたく車掌したことあるの?
どこからそんな自信沸いてくるのかしらんけどみんな不安感じて乗ってると思うで
ＩＴＶ２台と目視しながたﾄﾞｱ閉めて全部ちゃんと確認出来た自信あんの?見えなきゃ躊躇なく非常取れるの？
動き出したあとはＩＴＶはもう見えないよ？

車掌のレベルは確実に下がっている。
研修でテストに合格する点数を取るための一夜漬けとか、
カット板なんか講師が見てないとまともに練習しなかったり。
車掌になる＝お客様の生命を直接お預かりするということがイメージできないやつが現場に配属されたらと思うと、
正直ゾッとする。

レチ、カレチは現場でもよく使うな

カレチて何ですか？

>>207
客扱いをする列車長のこと
昔は荷物扱いをする列車長「ニレチ」がいたのでそれと分けて使われてた

まあ今はニレチいないんでレチで通るけど

カット板って何？

部外者ですが、車掌が客の生命を守っていただなんて、最近知りました。車掌って甘くないんですね。ちなみに私、大卒鉄道職を筆記試験で落ちました。数年前です。

>>204
見えなきゃ躊躇なく非常引く。
それがプロの仕事じゃないの？
結局後部確認を指定されてない電車は客扱いの責任は全部車掌な訳だし

>>204
あるから書くんじゃん。
これは関係ないが…ITV2台が…っていうなら、尼崎の1番線12両位置のITVを見てみたら？
ITVが所定の位置から見えないからｗｗ…あれは直ったのかな…。

んで今回の元町って6両編成であったのかな？（ウテシなので情報が入らん）

車掌vs車掌



争いやめて！二人とも！
放送かまないで！以外と駅のバイトの方が放送が上手なのは秘密にしてあげるからw

ＷＥＮＳギフト券の処理の仕方を教えてください

いろいろな伝票付ける+POS処理するのは覚えているけど、今更聞けないわ

>>214
そんなんあったね。

まぁ同期いないん？

>>212
ちなみに12両位置じゃなくて８両位置の方ね

>>204
でも昼間は元町に限らず視界良好
ラッシュと夜はやばいが

>>216
あり？そうだったけ？

もう1年たったら記憶がぼやけるなｗ

>>214は うぇんずきゃくを たおした！

まどぐちの そとから せんしょうしゃが きっぷを かいたそうに こちらをながめている
まどぐちに いれてあげますか？

>>219
ワラタw

>>218
おいっ、たったの一年でか
だいぶ前のことだけど尼だけは忘れてないわ

だからJR系車掌でラッシュ時に、扉閉めて全車両のランプ消えも（微妙な扉挟みで電気回路が接地せず）運転席の戸閉灯（酉でどんな名称か知らんが）点灯せずノッチが入らない場合。車掌と運転士はお互いボケート待ち続けるの？答えれる人居る

↑俺は平均一月に一回以上経験するけど酉の車両でわ起こらない構造なのか…車掌成り立ての頃先頭に気を取られ一番手前の車両のランプついてるのに運転士に２点ベル打って怒られたり、ボケてて扉開いてるのに打ったりとかは別だが…

↑２点ベルは車掌から運転士への発車差し支えないか？の意思表示だから、それがないと言う事はさっきの場合、車掌は運転士寝てるのか？…（駅員立ってて運転士が顔を出さない場合）車掌はなにやってるんだ！って相互不信にならないか？内は直ぐに扉開けろなりシャクレの

↑意味のベル１点（チン）と返しくるけどJR系はないんだろ！考えたがもう１つ可能性あるのが酉の全車両、運転士側だけでなく車掌側の運転台にも戸閉灯点灯するのか？それなら理解できるがめんどくさいが…内所は昔は運転士側だけ点灯する車両が多かったが

そのへんはマニアさんが詳しかったりする。

酉の人またつかまったよ

>>221
元々尼1番に行く事が滅多にない、かつ新天地の事を覚えないといけない状況だったので、記憶が曖昧だった。

チン！
ドア「バシャー｣
チンチン！
エア音「プヒュー｣

こんな感じの近鉄

　この流れは良いんですか？

>>215
駅に同期はいないです…

>>219
ﾉｰだﾊﾞｶﾔﾛｳ(;ω)>

>>227

次はなんだ？

>>231
うーん、潔く聞いた方が良いと思うよ。変な取扱して怒られるよりかは全然マシ

パイロットランプは点かんけど車掌スイッチの上にある閉じめランプは点くよ

>>231
似たような扱いに小切手があったけど、現金受払→金額種別入力でWENSギフト→金額入力みたいなんじゃなかったっけ
締切時は入金機の額そのままを収入金引継で入れて現金取扱高確認で現金+WENSの額になってるか見る？

確証はないぽ

>>234
�@ 酉の車両は片手基本の車掌スイッチ多いのかな？�Aパイロットランプって何？�Bその戸じめランプが運転士が出発の指差換呼する時の戸閉灯なら、車両外側の車側灯ランプが全部消えても列車が出発しない疑問の解決

↑になり扉勝手に開閉できる目安になるな。でもそれって内の時速5キロメートル以上になると扉が開かないよう点く「戸閉保安」が効いてる意味の「戸じめ」じゃないだろうか？…

ドアが閉まってもパイロット不点の場合の俺の場合の取扱(国鉄型ボロ電車の場合)

車掌 ドア閉→車側灯滅

運転士 ドア閉まるもパイロット不点のため何か挟んで無いかと後部確認及び車掌にブザー乱打

車掌 再開閉行うもパイロット不点ならドア点検→ドア故障の取扱

アーバンはシラネ

>>236
あなたの言う戸閉灯の事を電車では｢知らせ灯｣または｢パイロットランプ｣という
気動車では発車合図がブザー式だから｢戸じめ表示灯｣という

>>238
パイロットランプは内での出発時に運転士が指差換呼する戸閉灯と理解したが、ブザーあるんじゃん！そのブザーは普通に異常なく扉閉まった時も毎回、車掌→運転士に２点送るの？JR系でもディーゼルでツーマンは私鉄みたいに送ると

今年の春、ドアにつま先が挟まったら、駅員に睨まれた。精神的ショックを受け、当該駅を利用しづらい状態が続いている。告訴してもいいか？

軽率な行為はやめてもらいたい。

>>239
気動車って何？電車とどう違うのJR系はややこしいな同じ事表現するにも車両やり方違うから理解シズライ。ブザーって駅に鳴る出発する時の？最近入駅も鳴るチャイムと同義のか？それともベルと同じ役目の運転士車掌間のブザーの事？どっち？

あと内だと再開閉は何両編成か知らんが車側灯が全部消えてる時は使うと怒られるぞ！何かの拍子で全車両開く事あるもしノッチが入った後なら相当マズイ事故ななるかも

↑ごめん
再開閉の行為と再開閉スイッチを勘違いした

電車の場合は出発合図が知らせ灯式だから特別な場合を除いてパイロットの点灯だけで発車するの
回送、団体、その他指定された駅、列車とドア点検の時だけブザー長音一声で発車
気動車はディーゼルカー
旧型の気動車は起動回路が戸じめ回路と連動してないため出発合図はブザー式

ＪＲの車両にはベルはありません。ブザーのみです。
これで全部解りましたか？

>>246
優しすぎ。笑　それでも243はまだ何か聞いてくるに一票！

混乱に乗じて、ここぞとばかりに色々内部情報を聞き出そうとしているマニアが居るな…


お引き取り下さい

あいつのマイク放送どうにかせえ。会社の品格が下がる。

あんなん絶対コネ入社やで。まともに試験受かって入った顔違うワイ。このスレ見とる人の中に、当該駅の奴おったら、言わんかい。

>>249
　　また三ノ宮ですか？

>>249
三ノ宮じゃないけどこういう危ない奴がいるから相手しないように言っておいた。

京橋学研ホームバイト君の放送はピカイチ

身内に優しいJR

＞251 そういう具体的な名称を書く目的は何？私は具体的な事一つもいってないぞ。

＞252 危ないっておまえの会社が一番危ないやんけ。おまえら一体何人死なしたんや？

無駄レスでスレを消費させるうえアンカーの付け方も知らずに１人でファビョってる部外者WgD07ClvOは立ち去れ。

上半期の決算出たけど…まだ171億の黒字が出ていると思った方が良いのか悪いのか…

とりあえず広島に221&223の転配と225の直接投入はサンライズゆめと一緒に夢になったかな…orz

コネ入社、探せば相当ある。天下り、探せば相当ある。暴こうか？

悪事は必ずばれる。ばれない悪事なんてこの世に無いから。

ちなみに、一つだけ例。某駅の駅長→駅ビル警備員。JRで退職金もらって、関連会社に天下りですか？ 恥知らず。

ちなみに、不正を暴く行為を妨害するのも不正ですから、なさらぬよう。

コネ入社を悪いことだと思ってないのがたち悪いんじゃ。

>>258
黒字決算はこれが最後だ。

購入券で買う乗車券は途中下車不能？

>>246
内も起動回路と戸じめ関係が連動してる位解るからパイロットランプ（運転台に有るんだろ？！）が点けばノッチ入で動くんだろ？戸じめ灯て何なんだ？車掌がホームで確認する信号みたいのか？それが点けば車掌→運転士にブザーで出発合図送り出発？

>>261
無知な恥知らずとはおまえだよ
企業の場合グループ会社があってそこに雇われるのは福利厚生の一つで大企業の特権でもあるんだよ
だから安定した大企業に人気が集まるんだよ

>>259
同じ連投くんさっさと暴けや

JR西日本全社員のなかで、採用に後ろめたい事が全くない真っ白な奴が、何割いるんやろ？ 七割くらいか？ そういう奴らは応援してる。

車掌成り立ての頃電気車両…の知識少しだけ習った位…アーバンと田舎の電車とディーゼルに別れててよけ分かりにくいしな内で見た事ない信号も多いし。表現違うだけで同行為も多い気がするんだがな

話が飛びすぎた結局聞きたいのは、アーバンの話で環状線や東海道線、阪和線…でわドア閉め異常なかったら
ベルじゃないが出発するたびに、車掌→運転士に（出発差し支え無しの意味の）ブザー音送ってるんだな？！

はいはいそうですそうです

>>271
だから電車はドアが閉まれば動くの

ドアを開け閉めしない回送はブザーで発車するの

>>246を１００回読みなさい

>>273
回送や指定駅でなるブザーは駅になり響くやつですか？それとも運転席だけになり響くんですか？どちらですか？

>>274
ブザーは車掌→運転士だよ
車掌乗務省略列車は時間が来たら勝手に発車

何年か前働いてた駅では車掌乗務省略の回送列車に対して駅長がブザー＋白色灯点灯する｢出発合図器｣？？で出発合図を送って居たけど今はどうなってるか知りません。

今現在はホームに鳴り響くブザーは客扱い終了合図とかじゃないかな

>>275
疲れた！２ちゃんだから当てにしてないがJR系で ブザーの車掌→運転士採用してるのはJRでも九州・北海道・四国あとディーゼルのツーマンとか別スレでかいてたが嘘かな？どっかの頭いい人がJR私鉄地下鉄でまとめてくれてるブログかHPないかな？

縁故採用の実態を調べさせて頂きます。命を狙われる可能性もありますが、乗客の命をあずかる会社で、インチキ採用は許されません。悪き習慣を断ち切りませんか？

そして、本当に会社にとって有益な人材が入社できるJRにしましょうよ。血縁、学閥、そんなもので合否を決めていては鉄道会社は潰れます。

もちろん、暴いたところで、当該社員がクビになるわけではありません。

縁故で入社された方でも立派な方はいます。それは分かってます。しかし、その影で同じくらい立派な方でも、縁故が無く不採用になった方がいるかもしれない、それを無くしたいのです。

何このキモい流れw

>>276
結局他人頼みかよ。早急にお引き取りください。

>>276=>>18
これはガチ。早急にお引き取りください。

>>277=>>18だったわ

連日連投すごいな。
不採用になったからってこんなとこで連投して時間潰すのはもったいないぞ。

こいつはそういう奴だから不満をたらたら書いてるのか
ほんま頭の悪そうなガキだなこりゃ

すまんが縁故とか言う前に、職活すれば？

入ったもの勝ちでしょ

インフルエンザ流行ってきてる？

落ちたからってしつこいぞ
就活せい
まだ企業は残っとるぞ

>>287

運転士科はマスク着用率高い。流行っとるみたい

外部との接触が少ないけど集団で生活しているから１人感染したらヤバいね。

元町の事故からスレ読み直して…>>238のアーバンの場合の手順書いてくれたら＋234＋246のディーゼル意外の文＋内の数年前のやり方＝何か答えて出てくるかも？此方も仕事なんで気長に待ってるよ！別スレ書くだけでも憑かれるのに

廣島の区じゃ僅かなオーバーランで報奨貰ってるのか？
ガッツポーズするとか…
報奨欲しさに安全意識に欠ける

>>292
レチか？あそこは自分自身にお褒め上げたり嫌いな奴に苦情出したり腐ってる。

前に駅間で列車が止まって、運転再開するときにウテシが「出発合図ください」と言ったら
レチが車掌スイッチを扱って、ドアを開閉させたこともありましたわ。
サービスばかり競争させて、基本的な取扱いがわかってないからこんなことが起きる。
事故後もサービスばかりで安全なんて二の次さ。

>>294
何だそれｗドア扱い不良じゃねーかｗ

新幹線(運転士、車掌)を経験しないで東京指令に行くのって可能？
もちろん鉄道職(運輸)で。

>>296
無理だね。とりあえず新幹線（ウテシorレチ）になってネクストだな。

俺も行きたいけど、後2年待たないと新幹線のウテシ試験に行けないから悔しい。

サービスだって競争させているとはいえ世間的には低レベル。
管理者がサポートしないのでは限界。

>>296
運転士車掌の経験無しで東京指令に行くコースはあるがな

>>300
死ね

自殺よくない

新幹線駅で運転扱いしてからか…でも、運輸コースの俺には関係ない話ｗ

まぁその道もあるよね。

運輸こそ可能性あるんじゃないの？

>>303
いや私は在来ウテシなので…
とりあえず2年頑張って試験合格を目指すよ。

裏実務認定問題

電話対応編
クレーマーがどこから入手したのか分からないが電車が遅れる度に掛けてくるようになった。
係員の正しい取り扱いは？
�@ご迷惑をおかけして申し訳ありません。定時運転に努めさせて頂きます。
�A(名乗らずに)誰？どこと間違えとうねん？ガチャン！
�B着信拒否
�Cこれ緊急用の回線なんで使わないでください。
�D客セに転送設定。

>>305
｢山田ボイス｣で対応

>>306
『座布団と幸せを運ぶ山田隆夫でございます。』

神戸祭りで支社の背広組が来ている時は愛想のいい声〜♪

今日は静かだな。

来年の入社が楽しみで

>>309
んなこと言うからうちの線で鹿ぶつけたじゃねーかwww

>>311
嵯峨野線乙

バカ騒ぎしてた車掌科がいなくなったから静かだな

>>313

お世話になりました。新天地でも頑張ります。

>>314
　　くれぐれも朝早いからって、
立ち寝しながら仕事しないでくださいよｗ

久々に見ましたよ、今日のは酷かったﾃﾞｽ。。。。

>>311
誰かがぼそっと平和とか静かとか口にした日ほど、何か起こるよな

おれがある坦務で出勤してるとき必ず何か起るんだけどなんか俺悪いことしたかな…

○担務

駅営業で指差喚呼オンリーワンを実践したところ、
「目障りだ」「気取るな」「恥ずかしいから止めろ」等などと大不評です

>>304
がんがれ

ただかなり狭き門になってるし大阪採用ならかなり競争率は激しい
ごまのすりあいだよ

例のハゲなんで捕まらないの？

降りるお客様が済みましてからのご乗車をお願いします。

先にご乗車のお客様、恐れ入ります、車内中の方までおすすみください。

>>320
採用支社ごとに競争率違うの？てことは福岡あたりが…

>>321

誰？

Ａ寮１階のロビーで男女がいちゃつくのを止めさせてください。

駆け込み乗車はおやめください。他のお客様のご迷惑となります。

○○ボイス、まじ感じ悪いな。

車掌試験って結構落ちるの？(医適、運適での落選除く

ウテシの研修の勉強についていけない…

>>330

甘えるな！限界までがんばったか？？簡単になれると思うな！頑張れ！
『自分を誉めてくれるのは過去の自分だけ』

誘導

【盗撮】JR西日本社員研修センター【企業倫理】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/

>>324
正直福岡支社より岡山支社が難易度は低いと思う
なぜなら岡山に新幹線の区所がないから。
だから受ける奴はほとんどいない。
受けたら受かるみたいに聞いたことがある

漏洩に関わった奴らを逮捕するよう、県警に要請。

誘導

【盗撮】JR西日本社員研修センター【企業倫理】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1255610753/

>>334

現社長がつかまって……いやなんでもない！

>>333
そんなの言ったら金沢、福知山、米子、和歌山も…

駅で眠れない
ちゃんと寝ないと起きた後寝不足で頭働かないし困ったな・・・

献花いってるかい？

放送うるせ〜

三宮駅の○○、お前に睨まれた客がトラウマになって三宮駅を利用しずらくなったとかで、訴訟とか言ってます。

自分の感情で客に、会社に迷惑かけることすんな。

勤務地について聞きたいんですが
最初に決まった勤務地から他県に移動する可能性ってありますか？
鉄道職で

『他県に』移動は結構ある

すいません
勤務先という意味ですか？
その場合転居伴いますか？

通えない距離なら転居じゃね？

>>343
あなたの出身はどこ？
どのみち最初はアーバンの駅だよ

三ノ宮〜三ノ宮〜三ノ宮
訴訟ってすごいね

みやこ や 京都 車掌区や新幹線で 駅員募集やってるね

みやこ列車区と言えば、車内でタバコ吸ってた車掌ってどうなった？

そうですか
出身は大阪です

この会社って、本当に人を大事にしない会社ですよね。ホームにベンチが少ない点が象徴してます。JR西日本は利用していて疲れるわ。

半面、関西の私鉄はほとんどの駅に充分なベンチを設定しており、全く疲れません。

連投厨は単なる構ってちゃん

　Ｎ７００がもみくちゃっすorz

>>349
言ってることが矛盾してまっせ

三宮〜三宮〜ヤクザ口調でアナウンス〜

往復乗車券かえり片を誤投入
　　↓
自動改札「ピンポ〜ン♪」
　　↓
ジジイ客「駅長を出せ！！」


中国地方の民度の土人っぷりは異常

　℃人テラｺﾜｽorz

○番線、○番ホームではなく、必ず「○番のりば」と言っているけど、「のりば」と言わないとやばいの？

接客用語マニュアル通りに放送しています。社員以外はお帰りくだせえ。

>>360
番線にすると、ホームがない通過線まで含めた内部だけでの言い方に
なっちゃうから、案内には使わないようにしているだけです。
仮にお客様に案内する〜番線、内部で使う〜番線にしちゃうと、同じ線なのに数字が異なる駅は
なんぼでもあるので、混乱を避けるために〜のりばと案内しているわけです。

はやてが廃止か
これで立席特急券売らなくて済むな

四辻駅　自動券売機のつり銭誤投入（広島・山口エリア）
山陽線　四辻駅において、駅社員が自動券売機のつり銭収納カセットに異なった金種の硬貨を誤って投入するという事象が発生しました。
お客様には、大変ご迷惑をお掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
詳細
1　判明日時
平成21年11月9日（月）　午後1時50分頃
2　発生箇所
四辻駅　自動券売機
駅所在地：山口県山口市大字鋳銭司5716番地
3　概況
平成21年11月8日(日)午後6時00頃、湯田温泉駅に四辻駅の券売機できっぷを購入されたお客様から「つり銭が間違っている」とのご指摘がありました。
平成21年11月9日（月）午後1時50分頃、駅社員が確認したところ、500円のつり銭収納カセットに100円硬貨が誤って投入されていることが判明しました。
4　原因
平成21年11月7日(土)、午後3時00分頃、駅社員が当該券売機の500円のつり銭収納カセットに100円硬貨を誤って投入したため。
5　お客様への発売状況
現在のところ、最初に連絡のあったお客様以外に、3名のお客様からつり銭不足の申し出がありました。
6　その他
お客様から申し出があれば、事情をお伺いして対応いたします。
【お問い合わせ先】新山口駅083-972-0763

>>363
E5系使用の列車名を変えるみたいだから、立席特急券は生き残るかと思うが。

新山口は3月にもつり銭誤投入やらかしてるだろ。

まぁ他人事じゃないけどな。

どうせ解決策は社員への教育の徹底だと思うが
それよか釣銭全部10円にしたら解決すると思われ｡｡｡

100円カセットと10円カセットの仕組みをそれぞれ改造するしかないな。

>>367
すぐつり銭切れになるわw

でも500円や50円が出てこないだけで客に文句言われたけどな（；；）
嵩張るからなんとかしろだとさ。

100円と10円をごっちゃ混ぜに入れて中で勝手に分けてくれるように
すればいいんだよ。入金機でできてるんだし。技術的にはできるはず。

二人で相互確認ってやらないの？

ウチの駅はやってるよ。
ノートに誰が投入して、誰が確認したって。
連帯責任取らされたくないから、みんな必死。

10円カセット、よし！
100円カセット、よし！

>>364
よく見たら申告から発見まで時間かかりすぎだろ

>>364
対応が遅すぎる

一般の会社で すぐ原因を追求せずに>>364の様に対応してりと 超大クレームになってるな。

>>370
そうなったらプレリリースで幹部の漏洩問題をsageられなくなるからやだ。

>>373
そのとおり。
夕方に申告を受けてるのに翌日の昼過ぎにようやく確認とは、いくら無人駅といえど遅すぎる。

半日放置していたわけだから、責任は重い。

あと約１ヶ月で運転士研修終わりか
どこの職場になるんだろうか？アーバンで車掌・運転士は広島支社あるかな

運転士おもしろいよ
見習いは

思い出したくない

東は硬貨選別機とカセットに細工して補充時のミスとカセット装填ミスの双方を防ぐようにしてるのに目先のカネに目がくらむうちときたら
相変わらず精神主義が幅を利かせてるよな
抜本的対策を取る費用より釣り銭誤装填にかかる後始末や信頼回復にかかる労力の方が安上がりと考えてるとしたらうちの財務部は救いようないな

精神主義以前の根底に係員性悪説があるからな

あーあー勉強しろ確認しろ注意しろ努力しろ、で何もかも片付く素敵カンパニー

ようするに金のかかることや面倒なことはやらない。

菊象だって社員の接客態度なんかは徹底的に追求されて職場で掲示がでたりするが
設備やダイヤの苦情なら右から左の決まった応対のみ。

相変わらずの利益主義だよな。

我社（笑）が生んだ大女優の仲間由紀恵が熱愛報道でたね。

もうね女優とかお金かかりすぎるからさぁ、今後は二次元キャラにしようぜ！

姫宮ななみたいにｗｗ

あずまきよひこさんにお願いしてｗｗｗ

アニヲタはミクシィかなんかでやれよ

って何も知らんくせに言ってみたが

ググってみたら...かわいいな

>>384
菊蔵の糞象より断然良いじゃろ！！

別に萌えとかはいらんよ。ただ、もうちっと可愛らしいキャラとかにしたら良くなると思うんだよぬ。
リスクちゃんとか安全報告のキャラとかシュール過ぎるんだよorz

イコやん一派が悲しそうにこっちを見ています

イコカで逝こか、タッチして逝こか♪

菊蔵した！どうでもいい事象に菊蔵した！

春日歩とかにICOCAのキャラクターやって欲しかったのは俺だけかな？

環状とかの自動放送とか…

「あ！人身や〜」

>>382 つ アニメ新番組『ミラクル☆トレイン〜大阪環状線へようこそ』
悩める淑女がホームで待つと、その時だけミラクル☆トレイン(103系８両)が入線。人の姿に身を窶した(擬人化)駅たちが、悩みを解決するために奔走する。
◆大阪商二郎…現場社員をやたら見下す。また、拝金主義でＫＹ。自慢話をよくするが、失敗は全力で隠蔽する。
◆天王寺光人…なぜか他支社を見下す。好きな言葉は、稼ぐ・目指す・守る・変える・光を当てる・士気を高める。
◆新今宮たかる…初対面の人にも「なぁ、金貸してくれへん？」と気さくに話し掛ける。Ｃ級グルメに詳しい。たまに警察に投石する。
◆弁天町鉄郎…極度の鉄ヲタ。交通科学博物館が鉄道博物館と比較されると凹む。
◆鶴橋薫…焼肉と近鉄に詳しい。いつも焼肉の臭いを漂わせている。
◆天満国雄…空手で身体を鍛えている。国●事情にも詳しく、よく●労ラーメンを食べている。

貴女も駅に恋しませんか？

sageを失念致しました。お詫び申し上げます。

>>360
京橋郁子、改札に電話したら内勤かけろ内勤にかけたら京阪口にかけろ。
電話のミラクルエンドレスたらい回しが趣味。

>>388
風浦可符香「菊像のお客様の声は、お客様の肥。鉄道員を成長させる肥やしなのです！今日も肥が鉄道員を成長させています！」
『階段を走っていたのに車掌は待ってくれなかった』『昔と比べて指差しの手を抜いている』『キモい』
臼井陰郎「僕みたいなＭは、いつも乗務が楽しみです」
糸色望「それは、方向性が違うのでは？」
『大雨位で運休するな』
加賀愛「すいません、すいません。私のせいで台風が来てしまってすいません」
糸色望「…」
日塔奈美「私なんか、321系運転して動作や基準運転表通りのブレーキ扱いしても、車両特性の衝動を誤解されたよ」
糸色望「普通じゃん」
日塔奈美「普通って言うな！」

>>393
いつも面白いネタありがとうｗｗ

>>393
声出してワロタwww

そうか？

>>396
今すぐ絶望先生の単行本を買うんだ！！ｗ

山田ボイスの山田って誰や？

今夜も山田

○手の打ち首なくして、改革なし、改革なくして、未来なし

今だに、井○の子分が、無数にいる。なんせ、20年も社長、会長、相談役であり皆に天皇と言わせた。

報酬（給与）も、しこたまためこんでいる。住まいも高級住宅地、あ○や。高級車、高級料理ばかり。

>>400
　　そんなメタボﾘｯｸは直に死にます。

名草駅　停車駅を通過し停車（広島・山口エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月19日（木）　午後2時45分頃
2　場所
山口線　名草（なぐさ）駅構内　　＜駅所在地＞山口県阿武郡阿東町大字地福下字名草
3　列車名
下り普通列車　2543D　2両編成　乗客　約10名
新山口駅（午後1時27分）発　益田駅（午後4時00分）着
4　概況
当該列車が停車駅である名草駅をホーム端から約400m行き過ぎて停車しました。後退すると通過した踏切の安全確保が困難なため、
広島総合指令所の指示により、午後2時59分に前進で運転を再開しました。
※名草駅で乗車される予定のお客様はおられませんでしたが、降車予定のお客様2名については、
地福駅で降車して上り列車に乗車して名草駅へお戻りいただきました。
※乗車のお客様にお怪我はありません。
5　原因
　調査中です。
6　列車影響
　＜遅れ＞2本（下り1本、上り1本）　当該列車を含む　8〜15分遅れ 　影響人員　約25人

　鷹取にメトロいるじゃん！
良いもん見た(^ω^)

クレジットの取り扱いで何か疑問に思ってることってある？
個人的には、なぜ周遊とか連続乗車券とか別々に出さないといけないのかということが疑問だ

>>404
12月2日の出席者ですね、わかります

金沢支社はもう駄目なのか？幹部が隠蔽してあんだけ叩かれているのに、係長や助役が隠蔽って

京都や金沢の社員は全員１割カットでOKじゃね？連帯責任です。

まぁ最近国鉄廣島は停車駅通過がブームですが…orz

金沢なんかあったの？

金沢の話をしてるのに何故京都も巻き添えに？

>>407
コレ↓
『介助忘れ、うその言い訳　ＪＲ西日本福井駅係長』
>> ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009112102000235.html

>>408
ここ最近の京都支社の不祥事っぷりにも…甚だ遺憾に思うので。
タバコ→み○こ
踏切→京○
痴漢→京○＆米○

など…きりがないｗ

>>405
ばれたかｗ

某スレで、「西口からご乗車のお客様、駆け込み乗車はおやめください」ってアナウンスした輩がいたとか。絶対にあいつだよなW

あいつもここまで噂されたら、おしまいやな。出る杭は打たれるってやつか？

大惨事の時点で正しい対応をしていれば、まだ救われたかもしれないが、
リーマンショックとその後の国内の政策で、この会社が救われる可能性は完全に失われた。

運ぶ人や物がないのに、運輸業は成り立たない。
関西経済や地方経済の悲惨さは、もはやどうしようもない。

船が沈む前に、泳いで船から離れれば、もしかしたら助かったかもしれない。
しかし、沈みゆく船から、泳いで離れるのは、まず不可能。渦に巻かれて終わる。

今思えば、逃げるべきタイミングや予兆はいくらでもあった。
チャンスはチャンスの顔をして近づかず、しかも前髪ありて後髪なし。

泳げないなら泳ぐほうが危険。

>>409痴漢は京都車掌区の中居真輝
米原は等札の北山大介とレイプ未遂の楓正嗣だろ。
こんなんで客に雌車を強要するなんて頭がぱーんとなっているとしか思えない。

○○連B△△号、廊下内における通行方について
近年廊下を走る社員の増加で減速失念の多発により第三者に接触などの事故が多発している。
本書をもって廊下内の移動方を今後以下のように定める
｢廊下内は走ってはいけない｣
｢廊下に出る際は左右確認の厳守｣
｢やむを得ず走る場合には所定の帳票に(ここから太文字)必ず日付時間、走る区間の記入、当直への報告を怠らないこと!!｣
走行簿への記入は事故の防止と(またここから太文字)自分を守る事につながります！
※ただし社員の身の安全が第一です。

日搭奈美｢うわ！上から目線で説教くさ！しかも最後は但し書きで逃げてる！｣
マ太郎｢マリア漢字読めないけど異様なオーラを感じるよ｣
糸色望｢JRナイズです。これからの時代は鉄道です。あわせて私が生徒会に圧力をかけ直させました｣

不祥事が多いのは、合理化により、現場社員を減らし、締め付ける、背広組（支社、本社）の責任。背広組こそ合理化しろよな。

ほんと、あいつらは美味しい所だけ持っていく奴が多過ぎ。

＞413 今月の「文藝春秋」という雑誌で、高速無料化に賛成の山崎養世という人が、鉄道が主役の時代は終わったとはっきりと書いています。

先輩方にお聞きします。
写真のサイズは、縦横何センチですか？
あと背景は、何か指定されているのでしょうか？
早いうちに撮っておこう思っているのでよろしくお願いします！

また、また、また、出た。隠蔽。こいつら反省せんな。正直に謝れよな。まして、社員を教育する係長、助役が先頭切って嘘、偽りをするとは。官僚体質で、どうせ、なまぬるい社内処分だな。
この会社は、立ち直れないのが、残念です。

>>419
ごっつ厳しい基準があるから、先に撮るのはお勧めしない。
支社から基準を書いた紙が郵送されてくるか内定式の時に
金出せば撮ってくれるから(ない支社もある)それまで待たれり

コンプライアンス違反発生
mixiに社内情報載せたらしい

>>422
kwsk

岡山駅　券売機のつり銭誤りについて（岡山・福山エリア）
詳細
1　発生日
平成21年11月23日（月）　
2　場所
山陽本線　岡山駅
＜所在地＞岡山県岡山市北区駅元町1−1
3　概況
平成21年11月23日、午後3時頃と午後5時35分頃の2回、岡山駅新幹線乗り換え口に設置している券売機できっぷを購入されたお客様から、
「つり銭が合わない」との申告がありました。券売機を確認したところ、締め切り作業をした際に、100円硬貨のつり銭収納箇所に10円硬貨を
入れ間違えていたことが判明しました。
※ご迷惑をお掛けしたお客様　3名
※その他の券売機や、のりこし精算機については、つり銭誤りはありませんでした。
4　原因など
駅係員が当該券売機のつり銭硬貨を投入した際、100円硬貨の収納箇所に誤って10円硬貨を投入したため。
5　当該券売機の状況および対応
当日午後2時頃、つり銭を装填しました。その後、午後6時頃までに5件の発売を行なっており、3名のお客様につり銭を少なくお渡ししていましたが、
すべてのお客様に返金の手続きをさせていただきました。

福井駅での車いすご利用のお客様に対する不適切な対応について（北陸エリア）

北陸本線　福井駅において、車いすをご利用になられたお客様の降車のお手伝いをさせていただくべきところを失念し、
虚偽の言い訳を行っていたなどの事象が発生いたしました。
詳細は次のとおりです。

1　発生日　　平成21年11月14日（土）
2　発生箇所　　北陸本線　福井駅
3　概要
平成21年11月14日、福井駅でサンダーバード40号から降車予定であった車いすをご利用のお客様に対し、
本来ならば降車のお手伝いをさせていただくべきところ、駅係長が失念し、その際、お客様に
「乗車されていた号車を間違えておりました」と虚偽の言い訳を行いました。
また、上司である助役も駅長および金沢支社に虚偽の報告を行いました。
後日、お客様に対して虚偽の説明を行っていたことが判明いたしました。

会社として信頼回復に努めている中で、社員を指導すべき立場にある助役、係長が虚偽の言い訳をするなど、
あってはならないことであり、心からお詫び申し上げます。また、ご迷惑をおかけしたお客様に深くお詫びするとともに、
今後このようなことがないように社員教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。

>>424
岡山駅もしかして２回目？

5件しか売ってなかったのか

>>426
確かそうだったかと。

>>427
休日ならそんなもんだろう。

しかも乗り換えやからねぇ。あんまり目立つ場所にはないしね。

mixiに社内情報載せてるムチャクチャいるじゃん。
行路もアウトでしょ？

>>429
どこまでが情報漏洩になるかだよね。

ちょっとした体験談でも…になるのかな？そしたら本で出版されてるのはどないやねん…って事になるし。

大体、幹部の不祥事を平社員に転嫁しないでほしいなｗｗ

>>429

　　mixiで未だ見たこと無いよ。

mixiでおるやろ。
1人だけ。確か最近はみてないなー
後は制服姿の写真を全体に公開するなよな。
ロッカーで撮影したやつとか

山田に睨まれた。

mixiに臨時列車の詳しいダイヤ
明らかに乗務中に撮ったと思われる写真載せてたらしい

競支社やな

>>435
またｋ(ry

うわ、俺が年休申請したとこ全部年休になってるし
他の人は特休とか公休でカバーしてるのに…

嫌がらせだろ。
普通に考えたら年休1日か2日しか使わないよーに考えてくれるのに

>>437
まぁ入らんよりかは何百倍もマシ


mixiは…まぁ友人のみの公開だけにしとけよ…と思う。

>>437
贅沢言うなよ。入らなかったら文句言うくせに。

明日組合のパーティーみたいなものがあるんだけど、何着て行ったらいいと思うよ？
楽な恰好でええよと言われたがそれが一番困るわ
バーベキューでもないし

>>441
ふぉーまる寄りのジャケット着ていきなよ

４４１

ねるとん紅鯨団か？

組合のパーティーなんか行くのかよ
それならわざと仕事入れるわ

年休使い果たしてしまった！

三ノ宮で某駅員に睨まれて以来、当該駅を利用できないでいます。どう責任を取ってくれますか？私は客です

>>442
そうするわ
あったかどうか忘れたけど

>>444
たまたま休みで目をつけられてしまった…しゃーない
だが分会大会まででなくてはいけなくなったのは計算外だった

別に利用しなきゃいいだけ
それ以外になにが

短パンマンうざい

　たま〜に真冬でも半袖で掃除する駅員って、
一体何なんですか？

半袖で乗務してる車掌も何なんですか？

なんか気持ち悪いのが増えたからね…

>>452
　　え？？それで片付くので？ｗ

ウテシとレチが車内灯消してから中でイチャイチャすんのやめろや
さっさとパンタ下ろして宿泊所へ行けっての

>>453
片付くよ。
主にキト

>>454
　　もしや朝から寝ながら仕事してる女ﾚﾁは、
車内でｲﾁｬして夜更かしと？

そんな事をふと考えた。

>>456
そんなんいるん？？


全然関係ないけど、廣島に新車呉。

大きなあくび声出しながら運転席のタッチパネルを
１０分以上ピッピピッピいじりまくってるのはいるけどな

JR東海とJR西日本のうちアーバン、北陸を統合させ、JR中日本にする。JR北海道は東日本に合併。JR西日本の上郡以西と四国、九州をJR西日本に合併。本社は広島と福岡に置けばいい。

これぐらいの事をやらないかぎり、広島に新車は来ないよ

そんなイチャイチャできるとこあるか？
乗泊に行く前に

>>457

立って寝るは鍵落として気付かないはってのは
流石に笑えなかった。

しかもそのまま駅に到着して案の定、
｢あれ？鍵どこ？｣状態。
捜し回ってる姿は流石にへこんだ。

たまに見ると女性も大変だな・・・
と思う様にはしている・・・。

もう一度書きます。今年の5月、三ノ宮駅の駅員に睨まれて以来、精神的に三ノ宮駅を利用できなくなりました。訴訟も考えています。浅はかな行為はやめていただきたい。

>>463
是非訴訟してくれ

>>463
しかし、ここに書いたから何になるん？…と思うのは私だけ？

後、睨まれただけで…とも思うが、精神なんて個人差があると言われたらなぁ…例えば、タクシーで運転手に睨まれて「もうタクシー使えません」って訴訟するのかな？あなたは？

まぁ釣りにマジレスするのもあれかな…

>>458

　絶望したー！
眠気に耐えられずパネル触ってる
車掌に絶望したー！絶望したー！！！

>>466
風浦可符香「嫌だなぁ。モニターいじってる車掌に、悪気がある訳ないじゃないですか。眠気覚ましにモニターをいじる車掌は、色々なことに目覚めるのです！」

大草麻奈実「あら、暖房が入ってるわ。会社もうちみたいに家計が苦しいでしょうから、これから入れないでおきましょう」
風浦可符香「こうして、倹約とエコに目覚めるのです」
糸色望「これから、敦賀でもやる気ですか？」

MAEDAX「種別方向幕の帯の色を変えてファー!!と汽笛鳴らしまくったら、岸辺と夙川でみんな大喜びしてくれました」
風浦可符香「ファンサービスに目覚めた車掌です」
糸色望「余計なことをしないで下さい！」

木津千里「なんで、こんなに乗ってるのにちゃんとした乗車率表示できないのよ!!地点補正もできないし。きっちりしなさいよ!!うな―!!」(バキッ!!)
風浦可符香「壊してしまって、初めて機器の大切さに目覚めるのです」
糸色望「いけません!!」

足羽駅　ドア扱い誤り（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月28日（土）　午後5時49分頃
2　発生場所
越美北線　足羽(あすわ)駅構内　＜所在地＞福井県福井市稲津町第85号1番地
3　列車名
上り普通　越前大野（17：04）発　福井（17：59）行　1両編成(ワンマン列車)　乗客数：約 20名
4　概要
平成21年11月28日、午後5時49分頃、当該列車が足羽駅に到着した際、運転士が誤ってホームと反対側
（進行方向右側）のドアを「開」に操作しました。直ちにそれに気づきドアを「閉」とし、ホーム側のドア（進行方向左側）を開きました。
※転落や怪我をされたお客様はおられません。
※乗車のお客様は1名、降車のお客様はおられませんでした。
※列車影響はございませんでした。　
※反対側のドアが開いたのは約1秒程度です。
5　原因など
当該列車の運転士がお客様の対応に気をとられ、反対側のドアを開けたため。

宝殿駅　エレベーター停止（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月28日（土）　午後1時04分頃
2　場所
山陽本線　宝殿駅　上りホーム
＜所在地＞兵庫県高砂市米田町神爪1丁目15−6
3　概況
平成21年11月28日、午後1時04分頃、宝殿駅をご利用されたお客様が改札口内と上りホームを繋ぐ
エレベーターをご利用されたところ、途中で停止し、閉じ込められた状態となりました。
その後、お客様は午後1時47分にこのエレベーターの製造会社（フジテック）社員によって救出されました。
※エレベーターに乗っておられたお客様は、高校生6名と引率者1名です。
※お客様の中でお怪我をされた方、気分が悪くなった方はおられません。
4　原因
安全装置が作動してエレベーターが停止しましたが、詳細については、現在調査中です。

さっさと北陸は第三セクターにすべし

赤字はいらん

本社なんかいらんだろ
売ってしまえ

本社と横の保険部売ったら結構金はいるだろ

郊外の高架下に引っ越せばよろし

油日駅　停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年11月30日（月）　午後5時28分頃
2　場所
草津線　油日（あぶらひ）駅構内　＜所在地＞滋賀県甲賀市甲賀町上野1453
3　列車名
上り普通電車　4両編成　乗客数：約 30人　京都（16：23）発　柘植（17：33）行
4　概況
平成21年11月30日、午後5時28分頃、当該電車が油日駅に停車する際、所定停止位置より約90m行き過ぎて
（電車の最後部がホーム終端から1.5m外れて）停車しました。
当該電車は、油日駅の先にある踏切（太田踏切、所在地：甲賀市甲賀町上野1507−1、警報機：あり、遮断機：あり）上で
停車し後退できないため、指令の指示により午後5時31分頃に運転を再開し、次駅の柘植駅（当該電車の終点）に約4分遅れて到着しました。
なお、油日駅で降車予定のお客様には、当該電車が柘植駅で折り返し下り電車となるため、そのまま乗車していただきました。
※油日駅の降車予定のお客様は約20人、乗車予定のお客様はありませんでした。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5　列車影響
＜運休＞なし　＜遅れ＞当該列車のみ4分遅れ　影響人員：約 30 人
6　原因その他
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時期を誤ったためです。

質問
乗車券 横浜市内〜神戸市内
特急券 品川〜新神戸
をもったお客様から、品川から乗ったから乗車券部分を精算してくれと申告があった
この場合、品川〜新横浜の400円、それとも品川から横浜市内端の川崎までの230円、どちらの収受が正しい？

それ以前に、どうやって品川の改札を通ったのか？
あの倒壊が乗車券持ってない人を通すとは思えないが。

>>474
有人改札ゴタゴタしてる隙に？
ただ、あの会社はまずありえんからな…

>>473
発駅から所持する乗車券の市内最寄りが正解
だから品川なら、品川〜川崎230円収受

ホームに制服姿で居る写真を掲載している人もいる。駅も特定した。(アーバン)

>>476
　　広報では無く？

>>477
ではなく・・・というかさすがに名前を言ってはまずいよね

うへ
メンテックに掃除委託するのやめるとかほざいてる・・・

>>474
それが普通
東海がおかしいんじゃなくて西がバカなだけ

まあ西は事情気の毒と認められる民度のお客様が主だから仕方ない

「すいません急いでるんで中で買います！」「着いた駅で払います！！」
　　↓
お断り
　　↓
ファビョーン


どこの土人だよ

今日からルミナリエで元町と三ノ宮駅は大変だね

何で改札に聞きに来る人って斜めに歩いてくるの？

知るかよｗ

乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故で、
神戸地検は４日、業務上過失致死傷容疑で告訴された
ＪＲ西日本の井手正敬氏（７４）、南谷昌二郎氏（６８）、垣内剛氏（６５）の
歴代社長３人を２度目の不起訴（嫌疑不十分）にした。

>>485

検審は能登廃止の件で、彼らを起訴相当にするだろう。

今週末はルミナリエで某駅が大変混み合います。だらだら乗車したり、駆け込みが多発すると、このスレで有名な駅員が恫喝的な声を出してくれます。もちろん、それを発見次第即、菊蔵行きでせ

また、ドアに挟まって発車を遅らせた輩は、睨み付けます。複数の証言あり。

>>487
まだ弁護士事務所行ってない？

菊蔵入れてもどうにも…
まっ、ご苦労さん

ボーナス明細貰いましたか？
２期連続で＋５万でした

配当金二万くらいもらいました

>>497
日本語でﾖﾛ

ね

みすった。orz
>>497は、>>487

　>>497に期待。

収入管理入って締切額が確定したP●Sを最初の画面に戻す方法教えてorz
電源をUPSからブチ切りしたり、ctrl+alt+del同時押しでアプリケーション強制終了させたり裏技あったが
ことごとく対策されたお

>>497
普通の日本語じゃねーか！

IT本部がそういう対策するに決まってるだろ

>>497
諦めろ
つ訂依

俺も引き継ぎ時間じゃないのに引き継ぎ画面入ってめっちゃ怒られた時があった
今から考えると締め切り画面じゃなくてよかった

ヤマダ

オマエノヤッタコトハ、ドウカツダ。オマエノセイデ、オマエノエキヲリヨウデキナクナッタ。オマエニニラマレタカオガイマデモワスレラレナイ。

>>489
むしろこの場合は弁護士より医師にみせるべき

うちも倒壊みたいに乗車券未所持客をラッチではじけたらいいのに。

ヘタレ経営ではいかんわな

関西から他地域に旅行して感じるのが、関西は本当に客が強いということ。良いように言えば商人の街であるのだが

山手線の某駅で、有人改札から無札で入った客が追い掛けられていた。東京はそういう所。

丼手経営はそんな事しない。社員を奴隷に使い、国、地方から金を吸い上げる。全ては丼手天皇とその手下の為である。

渋谷のハチ公改札は強行突破し放題だよ。

なんでみんなカード（地域によっては紙かな）落とすわけ？

いくら社員多いからって落としすぎじゃね？
なんで落としたりなくしたりするのかね

倒壊じゃ組合員の不満爆発寸前じゃないか

ホームでゴルフの練習すんな

苦情うける身にもなってみろアホ

期末手当まであと３日

暇だし指差喚呼しようぜ

右よし

左よし

どうでもよし

　あそこよし。

情報配信専任者の放送久しぶりにきいたage

山陽本線　一部列車の運転時刻の設定誤り（岡山・福山エリア）
列車ダイヤを設定するにあたり、一部列車の一部の区間において必要な時間より短く運転時間を設定していたことが判明しましたのでお知らせいたします。
詳細
1　概要
乗務員から、「山陽本線尾道駅〜東尾道駅間の上り線において一部の列車の運転に必要な時間が足りないのではないか」との申告があり、
同区間（6.5km）の運転時分を調査したところ、5分50秒で設定するのが正当なところ5分30秒で設定していることが判りました。
《区間》 尾道駅：広島県尾道市東御所町1−1　東尾道駅：広島県尾道市高須町4735−2　上記の6.5kmの区間
《該当列車》 上り普通電車3本（213系車両）
1728M：糸崎（5：58）発〜岡山（7：25）行　466M：三原（15：47）発〜岡山（17：18）行　474M：三原（17：39）発〜岡山（19：15）行
2　必要な時間より短く時間を設定していた期間
平成20年3月15日から平成21年12月4日まで
3　原因
列車ダイヤを作成する基になる基準運転時分表を印刷製本する際に、校正段階での確認が不十分であり、間違ったデータを記載していたためです。
4　措置
平成21年12月5日より、当該列車の運転する時刻の変更を行い、関係する駅や乗務員の携帯する時刻表などの修正を行いました。
なお、全ての列車の基準運転時分表について調査しましたが、上記の他に列車の運転時刻の修正を要するものはありませんでした。

一年目だけどこんなにもらってよいのかね
ボーナス

何が校正段階での確認の不備やねん。こいつら、言葉の言い換えすごい。この会社、本当に潰れるわ。

>>520
まぁ来年は間違いなく下がるから

医療職の知人のボーナス聞いて仕事やる気なくしたでござる

乗客が右肩上がりに増えて、新幹線も増発するといった時代は明らかに終わったのである。今後、鉄道会社は縮小せざるをえない。だから、必死なんだろうが？

>>522
はあ幹部贅沢し放題のくせに、下にしわ寄せだと？

ボロのほうに収監されますた

１寮裏のam/pmって前からあった？

>>526
yahooでググってみなよ。

研セの話題でも。吹田って大阪の中ではいいところやな。江坂はきれいな街やし。大阪モノレールから見る吹田の街は綺麗や。研セの話違ったわ

ここの皆さんは住むんやったら、我らが京都線の吹田の辺りか、我らが阪和線の岸和田辺りかどっちがええか？

>>526
正門からだと坂の下の旧制服コンビニより近いよ

なんか1寮ボロい
ホームシックやわｗ

1寮でボロいとか・・・
2寮以外に入ったことありませんが何か。

なにボロいとか言ってるんだよ

この会社を過剰評価してはならぬ

２寮なんてもうないが…

車掌でも始まったの？

第四回電気車EC直流の卵たち

昔、浜松町の芝弥生会館の横にあるJR東の社宅見たことあるけど、マンションみたいやった。東日本は金あるよ〜。っていうか、上野の東京弥生会館って無くなったんか？

佐野

好きな人がここに入ったんだが、悪い虫が近寄ってこないように

ウダウダ喋ってんじゃねーよ！

ここは金の使いどころがなんかおかしい

>>539
無理無理
酷いぶさいく以外には必ず悪い虫が着きます。

>>542
良い虫はいないのかね

芝弥生会館はええぞ。浜松町の駅周辺も、大阪にはない雰囲気やぞ

っていうか、山手線を知ってもたら、環状線では満足できまへん。誰かが言うとったけど、東京いう街は、麻薬と一緒で、一回はまってしもたらやめられへん。

>>542

　　研セで良いから見てみたい、
好きな人に集る悪い虫。

新入社研修では結構女に虫がたかってたけどな
むしろ女も発情してた
あれは異常な光景なのか？

>>547
男も女も１ヶ月間も禁欲状態だったからなｗ

人大杉

懐かしい
いつの時代も恋愛ごっこするんだな

社内恋愛は賛否がわかれるけど
よく考えて付き合えよ

研セlove
クラスのみんな
穴兄弟

来月、入所します。
宜しくお願いします。

>>537
倒壊の社宅・寮に比べたら.......

東京弥生会館は数年前になくなりました。

芝弥生会館、ボロいわりに値段が高いけど、稼働率は高いですね。
あそこは全客室からJR電話が使えるので、チェックアウト前に
054-8XXXに掛けて運行状況確認してから出かけてました。

最近は東横インが多いですが、今度大井町のヴィアインに泊まって
みようと思います。

大阪駅で勤務してる 友人女性は 一般人の（大阪府内の）大学生の彼と別れて 社内の運転士に 恋を抱いています。 やっぱり社内恋愛多いのか ？


あとさボーナスって 月給の３ヶ月位だったよな？

浜松町は、山手線京浜東北線がひっきりなしに往来し、15両編成の湘南電車が行き交うのが、駅前から見えますね。大阪は勝てません。（悲） 芝弥生会館は、部屋から海が見えるのが最高ですね。

ある男が職場での女争奪合戦に負けた。
仕方なく、女が沢山いるところは何処かと考えた結果、
天王寺に沢山いるじゃないかと気がつき、通いつめた。

結果はいうまでもなく・・・

>>537 そこ役員、キャリア専用で特別。

>>548
そうだね…
行動制限されてきつかった
いろいろとｗ

>>550
良い点、悪い点Kwsk

付き合うなら結婚まで行くべき

>>550

ある時は離ればなれて、
ある時は仕事中も一緒で
息が詰まると言う意味に
捉えました。

我が輩は電波時計であるの元ネタがやっと分かって感動した

何でA寮には貼ってないの？

>>560
同じ職場だときついな
駅務同士、ﾚﾁ同士、ｳﾃｼ同士、ｳﾃｼとﾚﾁ（田舎のみ）

ちょっと他の人に気が向いたりしたら
噂というかｶﾞｾみたいなものが一気に広がる

それで気まずくなって退職したやつがいる

鉄ちん女性は、野郎が多くてチヤホヤされる→ツケあがってﾂﾝﾂﾝする。
そんなんが多い希ガス。

やっぱ一般人だよ

>>563
でもデレた時が良いじゃないか。ﾂﾝﾃﾞﾚﾊｧﾊｧ

車掌入所したね〜雌探しだ!!万歳!!
今日いたスーツ組は何の研修だ？可愛い子いたんだけど

「皆で人殺しにならないようにしよう」　ＪＲ西日本、事故受け不適切文書を配布
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260454833/l50

「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、
「皆で人殺しにならないようにしよう」
と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）
が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。　問題の資料はＡ４判で、
カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

馬鹿経営者の下には馬鹿社員しか集まらない。

おまいら廣島の末期色化についてどう思う？

…って「？…廣島？何それ美味しいの？」になるんかな…アーバン的にはorz

>>569
廣島？目の上の瘤だろJKwww

アーバンで駅員やった人が、車掌で広島に行かされたとき、可哀相やった。かなり落ち込んでた。確かに同じ会社やけど、アーバンとはなにもかも。

都市手当はなくなるけど地方の方が無理難題な文句や言いがかりつけてくるのが少ないから気楽だけどな。
まあ人の向き不向きがあるのに決められた概念に捉われてあれこれ言う古株の人間がね・・・
結局は環境だわな。

転勤はＪＲ以外の会社もあるから 文句は言っちゃいかんな。
命令だから従わないとな。

あげ

岡山レクの冊子は異常だねゴマスリ社員のオンパレードだね(ﾟ-ﾟ)

>>553
膳所に新しい社宅できるらしい
さすがに新築は綺麗だろ

ネクスト受ける人いる？
そろそろ試験だけど

ネクストは口調の推薦？

>>576
まぁ福利厚生に関しても地域差別が顕著に出ているね。

もうビビるよ…

>>575
うp汁

働きにくい会社にしたのは、丼手。
どを越えたゴマスリしたものだけが救われる会社。

いったいなんなんだ。

声を上げろ。サービス残業してる連中はゴミさ。労基法違反で訴えろ。

あの組合はあてにならない。

>>581の具体的行動に期待

日勤教育で大量殺人だ

>>571
広島、福岡支社採用の人はアーバンで駅員やって広島支社で乗務員がデフォじゃないの？
その人もそれに当てはまってたとか。

581


無理ですよ。ご用組合では頼りにならない。

>>584
車掌コースは大阪に
駅員コースは採用支社に配属が今の形態です


しかし入出金機エラー勘弁して欲しい
よりによってキナイエラーとかね

他の組合もあるぞ。

>>587

俺も同じく！
やっぱ国…なんでもない。

>>586
じゃ運転士ｺｰｽは乗務員になっても地元に帰れないのか…orz

588正直になろう。

君なら会社を変えれる。みんなで頑張ろ。みんな気持ちは同じだよ。

放送うるせー

浴場違反でつか？

>>588
建交労があるぢゃないか

>>581
＞ゴマスリしたものだけが救われる会社
それは上層部が国鉄の人間である限り変わらないと思われ。
中にはそうではない人もいるだろうが、国鉄がそういう組織だったからな。

東も海も似たようなものだ

キューバ革命だな

>>588西労があるじゃないか。

勉強会がいつの間にか月二回になったゾ(^^
会社は超金を払ってやってるから問題ない、非番者を優先的に指定してるから問題無いと主張してるが労働基準法違反だろ(^^^
なら年休勤務指定も夢じゃなくなりましたねっと言ったらロンパリながら切れよった(^^^^

まぁ数年前までは「自己研鑽」と称して無給で半強制的に勉強会とか参加させられてたんだぜ。
いまじゃ金さえ払えば良いと思ってやがる糞会社。
超勤超勤って明けの度に訓練や試験や説明会やっていい加減にしろ
訓練とかは７ｄにしてくれりゃ楽なのに

要員が足りてる区所はそれでいいけど、マイナスの区所はそれをしたら３徹する者が多数でるよ。

>>599
3徹なんて普通だろ

みんな甘い
仕事なくて困ってる人がたくさんいるってのに
会社のために働けよ

楽しようなんて思うな
この先会社しぼんでいくのは目に見えてるのに超勤ついてるだけでも
ありがたく思え

就職難で働けないんじゃない、仕事はいくらでもある。

職を選ぶから職が無いと嘆くんだよ。

>>602

　全くその通りです。

西にも行きたいって
思ってる人居るんですから。
働けるだけありがたい・・・。


っと言いたい所ですが、
生きてりゃ愚痴も出ます罠。

>>599
必要な要員を確保したうえでって言う前提でだよ
今の要員じゃ出来ないのは解ってるが非番でウトウトしながら訓練受けても頭に入りません

601は、考えがおかしい。奴隷社員。こんな奴がいるから、いつまでたっても平社員は冷飯を食う状況。
腐ったﾐｶﾝ社員を排除しよう。

飲酒して会社に出社するなっておかしいだろ。
出社前は「自分の時間」だから、何をやろうが勝手。
「新聞を読んで出社するな」と言ってるようなもんだ。

勤務時間内に飲酒しなければ問題無い。あとタバコは煙の問題で他者の健康に害を与えるが酒はそういうことはないしな。

606正解。

ただし管理者から指示であれば、社員は従わないといけない。もちろん、労働時間として賃金を頂きましょう。賃金払わないと、労基法違反として、管理者は処分の対象。しっかり声あげなさい。

>>606
釣りか？

酒気帯び出勤は、だめでしょ〜

西明石事故は飲酒のために起きた

腐ったミカン社員排除賛成
先日FS診断が入ったんだが、その社員のせいで駅の評価が70点台前半だった
対象が明らかで、駅の雰囲気を悪くしてるのは明らかなのに、なんでその社員は営業に回されてるのかわからん

>>602
どんな会社でも慣れれば愚痴もでるわな
人間の欲ってのはきりがないからな

東の労働環境を羨む人も多いだろうが、東の中の人は決して自分の置かれた環境に満足してない。

アンカ間違えた>>601ﾀﾞﾀ

放送うるさすぎ！！

昨日の坦務俺以外女だった
これが…ハレームか！

今、新規の運転士科はどんな感じ？
みんな勉強についていってる？

>>615
これが…若さか！

運転見合わせ区間の一部区間を徐行で運転　（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成21年12月18日（金）　午後3時47分
2　場所
北陸本線　明峰駅〜小松駅間
＜所在地＞　明峰駅　石川県小松市松梨町甲77番　　小松駅　石川県小松市土居原町466番地
3　該当列車
特急「雷鳥34号」金沢駅（15：14）発　〜　大阪駅（18：09）着　9両編成　約90名乗車
4　概況
午後3時39分ごろ、梯川橋りょうの風速計が規制値（25m/s）に達したため、雷鳥34号の緊急停止手配を行い
明峰駅に停車させた後、指令から運転士に対する運転再開時期の指示が的確でなかったため、運転見合わせ区間の
一部区間（明峰駅から小松駅間）を速度30Km/h以下の徐行で運転いたしました。
お客様にお怪我はありませんでした。
※運転見合わせ区間：　明峰駅から粟津駅間（約8.6km）
※走行区間：　明峰駅から小松駅まで（約2.8km）
5　原因
指令員が運転再開時期を的確に指示しなかったため

ハレームってなんだよw
ハーレムだろw

今研修センターは、フォローアップと、後期研修、車掌、運転士、あと幹駅長か？

担務の漢字も違うね

大阪の某中規模駅で待ち合わせで暇だった
うろうろメモ帳持って駅の汚れ具合や
改札の綺麗さをチェックしてるフリしてたら、誰もいなかった改札に急に係りが出てきて元気な声になってワラタ

さっきまでホームの部屋で偉そうに座ってたおっさんや姿の見えなかった赤帽がゾロゾロ改札に立ちだした

常にそうしてろよ！

>>621
FS係員になれるな
ってか改札に誰もいないとかひでーw

>>621
次は委託駅でやってくれｗ

さて、24日泊まりが入って鬱になったんだが

相方がいない私には24日泊まりでも休みでもどっちでもいいお

２４・２５年休いれるアフォなやつとかおるん？！陰湿かもしれないが、年休申請簿にクソスマスに年休入れたやつへは、申請締切日に抹線入れてやったよ。案の定年休は入んなかったおｗｗ

サンダー遅れすぎだろ。これから毎日遅れるんじゃぁ…

何で富田村の人身で深夜まで電車がトロトロ遅れるんぞ！
学研だけ本線が復旧してから遅れるのはおかしい。
糞指令も終始無言で情報提供なしだ。

>>628
うるせえわぼけ！
学研なんか終電になりゃダイヤ直るだろ。
それに指令に文句が言いたければ箇所長通して所定の手続きで意見交換会で言えや。
こんなところで言うなんて
卑 怯 で す ね

>>629
偽社員乙ｗ
そんな手続きないよ！

テレスピで言ってやんなよｗ

最近ダイヤすら読めんレチが増えとるぞ

読もうとも思わんかったなー

ダイヤは必須
基本動作より重要

ダイヤを読めるのが基本

便乗寝たら駄目よ

>>634
つ安全憲章第一項

＞621 京橋か？ ホームに部屋はあるし、誰もいなかった改札というのは、よみうりテレビに一番近い改札口だと思われる。他に考えられるのは、新大阪、天王寺、新今宮。

>>638
新今宮はともかく他の3駅は中規模じゃないだろ
西九条、吹田、茨木、堺市とかじゃね？

吹田はないんじゃね？
研セあるし空っぽということはなかろう

あとうちの駅、半数がマスクマン＆風邪引きなんだが

>>640
だから何？

>>641
　　お、怒るなよ・・・。

>>641

生理中なのか？

621の言う「大阪」が「大阪市」なのか「大阪府」なのか「大阪支社」なのかわからんが、
「大阪府」か「大阪支社」であるとして考える。

・改札に誰もいないことがある
・ホームに部屋がある
・通常、姿の見えないところに赤帽がいる
・FS調査を特に恐れている駅

日根野では？

621よ。頼むから答えを教えてくれよぉ。
ヒント付きのクイズを出されて答えはCMの後と言われたもどかしさ分かるだろ。
手○キで後一歩で時間がきたもどかしさだ。
頼む。寝れねぇんだよ。

カップルを改札で見ながら鬱になる時間が始まるお

>>643

整理中は気が立ってるからな。今のうちに641に謝っとけよ。

>>646
野太い声で放送

>>648
｢お客様にご案内致します。昨今、少子化の影響でJRをご利用いただいているお客様の減少が目立っております。願わくば、聖夜と呼ばれるこの夜ずっこんばっこんがんばって頂き、将来JRをご利用いただけるお客様を創造していければ幸いでございます。

　　髭無しでサンタのカッコで、
サングラスかけて放火してるのがいるらしいですがｗ

カプールが集まってきたから着札回収してやった。
いい音だな

ぴんぽーんぴんぽーん

キンコーン、キンコーン、キンコーン
プギャッ！

勤務指定表って皆の駅いつ頃発表される？
うちの駅、25日の深夜なんだが
7d、三日もいれてるのに…

そんなに遅いの！？
うちのとこは午前中に出るよ。

>>654
大体25日の朝。
遅いときは26日の午前とかもある。

25日のうちに出したら問題ないらしいな
26日はダメだろｗ

どすどすどすどす バッ

海原雄山「この勤務表を作ったのは、誰だ?!」
交番係長「わっ、私ですが」
海原雄山「お前か。何だ、この勤務表は?!特休・公休が出鱈目な上に、10徹まであるではないか。お前に勤務を組む資格はない。今日限りクビだ!!」
計画助役「海原先生、こいつの悪い所は改めさせますので、ここはどうか…」
海原雄山「いや、許さん。懲戒解雇だ!!」
交番係長「ひっ、ひぃぃぃ!!」

今日の係長はありえんかったわ
係長が起床報告し忘れて一般社員から注意されて機嫌が悪かったのか知らんけど、券売機の起動時間など細かく当たる始末
こっちは所定で動いてるというのに、子供じゃないんだからちゃんとやれ発言

パワハラかよ

「西○組」　　「御用組合」　でｸﾞｸﾞってたら革マル派のHPにつながってﾜﾛﾀ　

在日の本性
http://tool-4.n et/?id=pachirhin&pn=30


『今や創価学会や統一協会など宗教界や年間30兆円のパチンコ業界･消費者金融業界･風俗業界･ラブホテル業界を在日は掌握したよ。全国の駅前も在日が握っている。宗教やパチンコで儲けた金で、駅前の一等地を買い制覇するつもり。
外国人参政権も達成する為、工作しているよ。日教組の上層部は我々在日が制覇して、日本人の子供には我々の歴史観を徹底的に教育する。日本海の名前も東海に変える。靖国も徹底的に叩く。日本の永住権取得も緩和させ、移民を多く受け入れアホな日本人は30%ぐらいにする。
反対するなら「差別！差別！」と騒ぐ。今の時代は戦争で侵略するような時代じゃないんだよ。我々はあくまで合法的に日本を侵略してるんだ(笑)芸能界もほとんどが在日プロダクションだし、新人なんか体売るか、創価に入信しないと仕事は与えない。
もちろん、テレビ局も我々の支配下にある。結局全ては金であり、我々はテレビも政界も全て制覇したんだよ。芸能界は今後も在日芸能人をプロデュースしていく。日本は最高だね税金のかからない宗教とパチンコ産業で我々は大儲け！こんなことアホな日本人の多くは知らない。
まあ、日本人の事はどうでもいいよ。政治や大企業や在日企業を守り日本を乗っ取るのが目的だから。ほとんどのアホ日本人が我々を日本人と思ってる(笑)まあ、知った所でお前らにはどうする事もできないけどな(笑)』
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1261310698/

ネクストステップってどれくらいの人数うが受けることができるんだろう
この研修ってかなり競争率激しいの？

【おすすめ新春特番】
◆特命記者イマイVS悪徳鉄道事業者
　▽番組史上初、鉄電と車内連絡電話で特命記者が不正の実態に迫る
　▽イマイが、人事課長に直撃！！入所試験は出来レースだった？！
　▽イマイの−・・−に、赤閉め隠蔽車掌逃走！！
　▽イマイの度重なるリダイヤル攻撃に、遂に山●前社長は…？！
　◆藤岡弘探検シリーズ・ＪＲ西日本社員研修センターを探索せよ！！
　我々は、ここに鉄道員の原点を見た。
　▽新種の管理者と近距離遭遇
　▽社歌・所歌・ラジオ体操はサブリミナルだった？！洗脳教育の恐怖　
　▽研修寮の恐怖…蚊・ダニ・ゴキブリ・水虫・担当課長・講師が隊員らを襲う！！
　▽罠か?!宮操で隊員ら相次ぐ触車
　▽Ｔ産業の給食に隊長倒れる！！
　◆ドラえもん・のび太のＪＲ西日本
　▽デイ●ー・インのどら焼きで、ドラえもん起動不能
　▽コンプライアンス違反発生！！のび太、どこでもドアで女性の浴室に侵入！！
　▽スネオ、区長と分会長を買収
　▽史上最短！！もしもボックスでＬ職合格！！
　

面白い

可符香様が初夢に出てきた。
ありがたーやありがたーや

高月駅　停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年1月1日（金） 午前11時18分頃
2　場所
北陸線　高月（たかつき）　駅構内　<所在地> 滋賀県長浜市高月町高月24番
3　列車名
上り普通電車 4両編成 乗客数：約 60人　近江塩津（11：05）発 姫路（14：16）行
4　概況
平成22年1月1日午前11時18分頃、当該電車が高月駅に停車する際、所定停止位置より約300m行き過ぎて
（電車の最後部がホーム終端から約150m外れて）停車しました。
当該電車は、高月駅の約100m先にある踏切（高月踏切）を行き過ぎており後退できなかったため、
指令の指示により午前11時22分頃に運転を再開し、次駅の河毛(かわけ)駅に約4分遅れて到着しました。
※高月駅降車予定のお客様は2名、乗車予定のお客様は14名。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5　列車影響
<運休>　なし
<遅れ>　当該列車のみ4分遅れ　影響人員：約80人
6　原因その他
運転士が降積雪時のブレーキ扱いに適切さを欠いたためです。

鉄オタだけど電車に忘れ物したから乗務員に持たせて駅に送れ、まで読んだ。

信楽鉄道事故や福知山線脱線事故の遺族や被害者に対する謝罪の気持ちが微塵もない奴らが集まるスレはここか

研修に予備日があるの？

そろそろ通教のテスト日が近いな…
営業�Uテラムズカシス

日航の件、他人事とは思えない。

>>2

ふぐさぎだっつてんべ！

≫日航の件、他人事とは思えない。
どこらへんが？

今日久しぶりに怒られた
まあ最近調子乗ってたからいい薬になった

>>674
昨日寮務管理室に座ってたやつか？

ＪＲ運転士が女子高生スカート内盗撮容疑

滋賀県警守山署は１５日、ＪＲの駅で女子高校生のスカートの中を携帯電話で盗撮したとして、
県迷惑防止条例違反の疑いで同県長浜市南呉服町、ＪＲ西日本京都支社の運転士
小室健治容疑者（２７）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は１５日午後４時半ごろ、同県野洲市のＪＲ野洲駅南口の上りエスカレーターで、
女子高校生（１７）のスカートの中を盗撮した疑い。

同署によると、女子高校生から相談を受けた駅員が逃げようとした小室容疑者を取り押さえた。

ＪＲ西によると、小室容疑者は休みだった。京都支社は「信頼を損ねる結果となり誠に申し訳ない。
厳正に対処したい」とコメントした。（共同）

［2010年1月15日21時47分］

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100115-586147.html

ＪＲ運転士が女子高生スカート内盗撮容疑

滋賀県警守山署は１５日、ＪＲの駅で女子高校生のスカートの中を携帯電話で盗撮したとして、
県迷惑防止条例違反の疑いで同県長浜市南呉服町、ＪＲ西日本京都支社の運転士
小室健治容疑者（２７）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は１５日午後４時半ごろ、同県野洲市のＪＲ野洲駅南口の上りエスカレーターで、
女子高校生（１７）のスカートの中を盗撮した疑い。

同署によると、女子高校生から相談を受けた駅員が逃げようとした小室容疑者を取り押さえた。

ＪＲ西によると、小室容疑者は休みだった。京都支社は「信頼を損ねる結果となり誠に申し訳ない。
厳正に対処したい」とコメントした。（共同）

［2010年1月15日21時47分］

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100115-586147.html

　　　　　　　　　【キモイ変態】【これが変態クオリティ】
　　　　　　　　　【本領発揮】【有言実行】【相変わらず変態か】
　ヤレヤレ…　【変態だから仕方ない】【どうせ変態だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ変態】【変態不買運動】【常に変態】
　　 (　・ω・)　 【変態では日常風景】【変態すげー】【パンツ変態】
.　　 /ヽ○==○【きょうも変態】【変態では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの変態か】 【生きてて恥ずかしくないの？】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

今日源泉徴収の紙もらったんだが、なんだこの年収…

！！また京都支社か！！


京都支社所属の社員は１割減給で良いだろ。連帯責任じゃ！！

何で京都ってこんなに不祥事多いの？
琵琶湖の周り呪われているんじゃないの？湖西線の盗撮も琵琶湖の近くだし・・

京都支社(&駅)はどこの西関連スレでもいい噂聞かないしな

昨晩の六甲道の人身事故、運転士は、はねたことに気付かなかったみたい。

研修用線路の新設はやっぱり3月頃までかかるの？

>>679
俺もだ・・・去年より年収150万近く減ってるんだが
欝だ死のう

当直２駅員寝坊、乗客始発乗れず…ＪＲ東部市場前駅

大阪市東住吉区のＪＲ関西線東部市場前駅で１８日、午前５時前になっても駅出入り口のシャッターが開かず、
同４時５９分発の王寺発難波行きの始発電車に客８人が乗れなかった。
シャッターは同５時過ぎに開き、客は約１５分後の後続電車に乗ったという。

ＪＲ西日本によると、当直勤務していた４８歳と２１歳の男性駅員２人が寝坊したため。
当直駅員は同４時２５分に起床し、４５分までにシャッターを開けることになっていた。

同駅を管理する天王寺駅からの起床確認の電話も約２５分遅れたため、２人は同５８分に目を覚ましたという。

（2010年1月18日 読売新聞）

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100118-OYO1T00645.htm?from=main2

駅員寝坊、シャッター開かず＝客８人、始発に乗れず−ＪＲ西

１８日早朝、大阪市東住吉区のＪＲ関西線東部市場前駅で、駅員２人が寝坊してシャッターを開けるのが遅れ、
利用客８人が始発電車に乗車できないトラブルがあった。駅員は客に謝罪した。

ＪＲ西日本によると、同駅には４０代と２０代の男性駅員２人が泊まっていた。
２人は終電後の同日午前１時１０分に勤務を終え、同４時半に起床するはずだったが、
タイマー式の起床装置や目覚まし時計が正常に作動しなかったという。酒は飲んでいなかった。

同駅は通常午前４時４５分にシャッターを開けるが、営業開始の連絡がないのを
不審に思った天王寺駅の担当者が同５８分ごろ電話。２人は急いでシャッターを開けたが、
待っていた客８人は同５９分発の下り始発電車に乗れなかった。
（2010/01/18-12:23）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010011800259

東部市場前駅 シャッターの開け遅れについて（京阪神エリア）
詳細
1　受報日時　
平成22年1月18日（月）　午前4時45分頃
2　場所
関西線（大和路線）　東部市場前駅　＜所在地＞大阪市東住吉区杭全（くまた）1丁目10番24号
3　概況
平成22年1月18日4時58分頃、東部市場前駅に管理駅である天王寺駅から営業開始確認の電話をしたところ、
東部市場前駅の係員が起床遅延していることが判明しました。その後、東部市場前駅係員は、直ちにシャッターを開けました。
シャッター外には8名のお客様が待っておられましたが、4時59分発の下り始発電車（JR難波行）にご乗車できませんでした。
※下り始発電車にご乗車できなかったお客様は、後続の下り（JR難波行）5：15発にご乗車していただきました。
なお、上り始発電車（加茂行）5：04発にご乗車のお客様はおられませんでした。
※列車の運行には影響はありません。
※東部市場前駅は改札口が1箇所で、改札口前にシャッターが3箇所あります。
※当駅改札は通常午前4時45分頃シャッターを開けます。
4　略図
5　原因
東部市場前駅社員が起床遅延をしてシャッターを開けるのが遅れたためです。

>>680-682
野洲駅での井手商会鉄道部社員による性的不祥事はこれで2回目じゃなかった？

今の駅でいろいろあってつらすぎて、転駅をお願いしたんだけど、やっぱ地方に飛ばされるのかな
米子支社とか米子支社とか

放送うるさい！勉強してるんだよ。

>>690
地方でもいいから出たいわ。ってか転駅願いとか通るの？？

>>692
わからんが、うちの駅を管理してる地鉄にそれとｊなくお願いした
出来ますか？って聞いたら「可能よ」って言われたけど

五十猛駅　停車駅を通過（山陰エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年1月20日（水） 午後8時13分頃
2　場所
山陰本線 五十猛駅
<所在地>
五十猛駅：島根県大田市五十猛町字野田240番地　仁万駅：島根県大田市仁摩町仁万516番地
3　列車
普通　出雲市（19：06）発　浜田（21：16）行
2両編成 （ワンマン）　乗客数：約30名
4　概況
平成22年1月20日午後8時13分ごろ、上記列車が停車駅である五十猛駅を通過し、次駅（仁万駅）まで運転しました。
仁万駅で停車後、五十猛駅で降車されるお客様（6名）は、行き違いとなる上り普通列車にご乗車いただきました。
※五十猛駅で乗車されるお客様はありませんでした。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5　列車影響
当該列車を含め遅れなどはありませんでした。
6　原因
調査中です。

ちょ１５０万カットってまじ？
プロの年収リアルにおしえてくだぱい

昨日、中央コンピュータ停止の影響で、POSが使えなかったのはつらかった
てか掛長に、俺は現場に向いてないということを宣告されてしまったｗ
鉄道職だが、、そういう理由で支社に回されることってあるの？

奈良線の異音感知
運転士が異常時用携帯電話で指令にかける番号がわからず戸惑っており
指令に対して「旅客の対応してました」って虚偽申告しとった

2011卒のものでここ受けるつもりなんですけど電車興味ないと厳しいですか？
運転士にゃなりたいです

>>698
むしろ興味ある人の方が少ないよ。

まぁがんばれ

>>697
番号登録されてなかったっけ？

11卒ですが、質問させてください。

JRは福利厚生(有給100％消化、自社パス)が充実してるらしいんですが本当ですか？あと休みが多いなど

東日本のスレ(他板)では労働環境は他の民間に比べ相当恵まれてるとの情報が多いのですが..

第一志望は西日本なので

>>701
期待しすぎ

>>702
現職の方ですか？
もちろん過度な期待はしていませんし働く上で理不尽なこともあると
思いますし、他社と比べるのも難しいと思いますが・・・。
総じて働きやすいですか？（フワッとした感じですいません）

内情など

束＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酉

>>703
幻滅して1日で辞めたくなるよ
悪いことは言わないから

>>705
俺は逆に、こんな楽な仕事かと思ったよｗ

まぁお客からは怒られるけど…昨今の不況とか考えたり、サラリーマンやるよりかは断然こっちだね。

ただし、入るなら東海･東日本をオススメするよ。

>>708
現業機関における年間休日118日、というのをよく数えてみて下さい。
＃東は114日なので、ちょっとだけ西の方が多い

ちなみに、今私が働いている会社の場合、年間休日数は(年により変動
しますが)125〜130日程度あります。

>>703
西のいろんな人に話を聞いたけど
楽っていう人とつらいっていう人と分かれますね

適性が重要だから、受けるだけ受けたらと言ってみる
あと上下関係が苦にならなければ。

>>707
でも実際は、うちのほうが人が足りないから、休出ばかりだし、有休取得率も低いよ。

あと2ヶ月もすれば研修センターに入る10年卒ですが、楽っていう人とつらいっていう人の違いって何ですか？
また注意するべき点、時間管理と身だしなみ以外はどのようなことがありますか？

悩みやすい、打たれ弱い人はツラいかもしれん。どこの会社でもそうだろうけど接客とウザい上司＋先輩の対応(支社は仕事量)で病む人は結構いるっぽい
あと、明け＝休みと感じれる人にとっては幸せな会社

　　あぁどうしても、
明け＝短い休みって考えてしまいます・・・。






　酉に転職したいです。

挨拶はちゃんとしとけ。大卒だろうが高卒だろうがお前が一番新人なんだから年下の先輩にもしっかり挨拶するべし。

学生気分なノリな人もいるから注意だね。まぁ俺（一応ウテシ）と会うことはないと思うけど、陰ながら応援するわ。

大阪鉄道病院の保健管理部って本社まっすぐ北に上ったところにあるヤツだっけ？

>>710

A寮近辺でのスリッパ走行は注意な。
講師やら寮監に見つかると面倒やし。

四季報見たら社員数約３万人のうち、女性社員1800人(約５％)って書いてありますけど、
こんなに少ないんですか？
駅とか支社って女性いっぱいいますよね？女性の採用も増やしてるみたいですし

>>717
最近の採用割合は男７：女３です
女性を採用できるようになったのもここ１０年くらいでは？
だから必然的に男が多くなるよ・・・ね。

運転に来ると出会いが消滅する
彼女作るなら営業のうち
といっても取った取られた飛ばされたの話が絶えず飛び交う契約の魔窟だけどな

補助の大西、死ねよ

広駅　停止信号を行き過ぎて停車（広島・山口エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年1月28日（木） 午後10時09分頃
2　場所
呉線　広駅構内
【駅所在地】呉市広中町2番6号
3　列車名
下り普通電車　167M　2両編成　　乗客　8人
三原駅（午後8時18分）発　　広駅（午後9時37分）着
4　概況
当該電車が広駅2番線に到着するため入駅中、停止信号を先頭車両部が5メートル行き過ぎて停車しました。
その後、安全確認し、一旦後退して午後10時48分に2番線に到着しました。
※ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
5　列車影響
＜運　休＞ なし
＜遅　れ＞ 6本（上り　3本、下り　3本）当該電車含む
71〜10分
影響人員　約250人

休み希望って出したら年休あてられる？
それとも公休になるようなシフト組んでくれる？

あと例えば『急にあさって休まなくちゃいけなくなった』とかいう場合どうすればいいんですか？

事前の休み希望も急な休み希望も理由は聞かれてますか？

理由なんかパチンコって書いておけ
問題ないから

　　新幹線が停電とは珍しいですな。

社長就任式の日に架線切れとは、ペロッ

アドバイスありがとうございます！がんばります！

717 名前：転載 投稿日：2010/01/29(金) 20:55:50 2mhun7de0

糸魚川駅の窓口中井駅員の接客振りは過去見た中で最悪だった。

直江津からの東京までの切符を購入したから、直江津に他の駅のような無料駐車場サービスがあるかと聞いたら、知りません、存じませんの一点張り。
JR東日本の総合案内の番号を教えるのみ。内線で問い合わせをしようとしない。
掛けても混雑で通じないから、内線で聞いてくれと頼んだら、｢はあーっ｣と後ろを向いて溜め息をつく。これは酷いと思い、流石に態度を注意した。
一度掛けたら繋がらないとのこと。

その後、中井駅員の上司が何か身振りで指示を与えていた。
その間、俺が別客に順を譲り、暫くしてから頼もうとすると、また溜め息混じりに無言で内線を掛けていた。
また不通とのこと。聞きたいなら直江津駅まで行き、直に聞けと言い出す始末。

呆れて｢わかりました、もう結構｣と車で北上したが、直江津までは遠いので一旦有人の能生駅に。
そこで、うって変わって親切な女職員に会い、直江津には無料駐車サービスがなく、民間有料駐車場のみあるを知らされる。一晩停めたら馬鹿高くなるとのこと。
併せて糸魚川駅員の不勉強と接客態度を詫びてくれた。

東日本、西日本のセクト主義があるのだろうが、切符を買った者に対して糸魚川駅員の接客態度は酷い。
他の西日本駅なら、他駅に問い合わせて、ファックスででも駐車券を取り寄せてくれるんだが。

>>727
不満あるなら木久蔵に直接投稿するのが効果的
あれで処分受けた人は数知れず…

ＷＫ（ＪＲ西日本・アーバンネットワーク工作員）の特徴
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・許されない）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・ＪＲ西日本客を、流失させかねない事象計画に対し手段を選ばない対策（例：ＪＲ各社・関西の私鉄各社への中傷・悪質デマ）　→　自由競争に弱い
　・アーバンネットワークエリアマンセー方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）　→　兵庫・大阪・京都マンセー≒他地域（特に北陸・和歌山・中国地方）を貶めること
　・上記事項達成のため、ＪＲ西日本社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ。それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする　→　社員だけでは２４時間監視工作は到底不可能　→　決して安くないネットプロ費用
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない　→　露骨な「上から目線」（ＪＲ西日本の揺ぎ無い社風伝統）

先輩に振られた
社内恋愛の後遺症が怖い

恋愛しに会社にきてるんだったらやめちまえ

末期色にしてから人身が多発してるな広島支社

>>732
最終的に廣島支社内で1月は12件（13かも）でした。

果てさて2月は人身強化月間となるか…ｗｗｗ

質問です！！
JR（特に現業の方）は名刺とかつくったりしますか？

>>734
仕事じゃまず使わないけど、社会人になった記念に作った。
上司が斡旋してくれたんだけど、新幹線とか特急とかの絵入りも選べたな。
コンパとかで配るとウケるｗ

>>735
会社側が作ってくれるの？斡旋とか関係なく頼めば作ってくれるもん？
周りのみなさん皆もってます？

確か、一番地味なやつで100枚1500円くらい。
職場の事務に聞いてみ！

ワイズ見ろ。

>>731
どこの地域だと異性と出会いがあるんですか？
山口や福井みたいな田舎もありますか？

車掌科に受かってる者ですが
３月入所ってありますかね？

線路転落で50分も止まるかYO!

>>741
もう許したれ。

JRの社員さんと出会いたい。
仕事中に、女の人から連絡先書いた紙をもらった人とか
いますか？

>>743
ノ
駅勤務の時、改札にて

>>743
ＪＲは男が多いから、そういうことをされるとすごいうれしい。
ぜひやってみて。

うっそー。本当に言ってますか！！
やってみようかなぁ。

>>746
ぜひやってみて。

挑戦したいとは思うのですが、
影でなにか言われたらイヤだなぁと思って
挑戦できぬままなのです…。
それに、みなさんお仕事中ですしね！

勤務お疲れさまでーす。

場違いなとこに現れて、失礼しやしたー。

車掌科に受かってる者ですが
３月入所ってありますかね？

何で一週間に三回も同じアンケート書かないかんの？
どれか一つ偽物ちゃうんか？

駅でスカートの中に携帯…ＪＲの運転士逮捕
１５日午後４時３５分頃、滋賀県野洲市のＪＲ野洲駅構内の上りエスカレーターで、同県近江八幡市の
高校２年女子生徒（１７）が、自分のスカートの中に携帯電話を入れようとする男に気づき、駅員に届け出た。
男は逃げたが、駅員が取り押さえ、守山署員が県迷惑防止条例違反容疑で現行犯逮捕した。
発表によると、男は同県長浜市南呉服町、ＪＲ西日本京都支社運転士、小室健治容疑者（２７）。
調べに対し「盗撮しようとした」と容疑を認めているという。
同支社によると、小室容疑者は２００５年に入社し、０８年に運転士となり、在来線の京都―敦賀間で運転を担当。
１４〜１６日は非番だった。同支社の春名幸一・次長は「利用客の信頼を損ねる結果となり誠に申し訳ない。
状況を確認し、厳正に対処する」とコメントした。
（2010年1月15日21時41分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100115-OYT1T01227.htm?from=navr

米原駅の北山君、ウテシ(大阪〜姫路だっけ)の松井君の仲間が増えました。
これで性犯罪者7人目、雌車導入してる会社でトップを爆走中！
雌車強要すんな、クソ社員！

↑の方にも溜まってる奴いるしやばいな、この会社。

>>749
ないです
次は５月か６月です

北陸本線　小杉駅　停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年2月11日（木）午前5時49分頃
2　場所
北陸本線 小杉駅　住所：富山県射水市三ヶ（さんが）4156番地
3　列車
急行能登号上野(2月10日・23時33分)発
金沢(2月11日・6時29分）行　（9両編成 約300名乗車）
4　概況
当該列車は、小杉駅に停車の際、ブレーキ時期を逸したため、所定停止位置を約120メートル行き過ぎて停車しました。
列車は、踏切(中田村道踏切、所在地:富山県射水市三ヶ1421-2)上で停車しホームまで後退することができず、
現場約12分停車後、次の高岡駅まで運転しました。このため高岡駅に11分遅れで到着しました。
その他の列車には遅れはありませんでした。
当該列車には、お客様は約300名乗車しており、小杉駅で降車のお客様3名は高岡駅から普通富山行きで小杉駅までご案内しました。
小杉駅で乗車のお客様はおられませんでした。
5　原因
運転士が、考え事をしてブレーキを扱う時期を誤ったため。

１３日午前５時２０分ごろ、赤磐市千躰のＪＲ山陽線熊山駅で、和気発岡山行き下り普通電車（４両編成、乗客８人）が、所定の停止位置を３００メートル越え、ホームの端から１５０メートル行き過ぎて停止した。

　列車は所定位置まで戻り、１４分遅れで運行を再開した。後続の東京発高松、出雲市行き寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」など下り１４本が２０〜５分遅れ、約７００人に影響が出た。

　ＪＲ西日本岡山支社は、運転士男性（２８）が考え事をし、ブレーキ操作が遅れたのが原因としている。

今って何か長期・大型の研修やってる？

雌車や雌席を強要し続ける西社員の輝かしい功績を見よ！

JR西関連会社社員　宝塚駅で痴漢
JR西の契約社員　ロリコンレイプビデオを販売
森ノ宮電車区　高橋博　レイプ未遂
米原駅駅員　北山大介　京都駅で盗撮
米原電車区　楓正嗣　野洲駅で女子高生にレイプ未遂
京都車掌区　中居真輝　琵琶湖線で痴漢
ウテシ(大阪〜姫路担当？)　松井大吾　盗撮
京都支社ウテシ　小室健治　盗撮←NEW

本日(2/21) 下り サンライズ瀬戸・出雲は 上郡〜三石間にて鹿と衝突。 この影響で寝台特急が約15分遅れ、後続の下り列車に約20分の遅れが出ました。

岡山･備前西市駅でｵｰﾊﾞｰﾗﾝ
　22日午前5時40分ごろ､岡山市南区西市のJR宇野線備前西市駅で､高松発岡山行き上り快速列車(2両編成､乗客約120人)が所定位置を約265ﾒｰﾄﾙ行き過ぎ停止しました。
駅では乗客が数人乗れず後続の列車に乗車。この影響で最大７分の遅れがでました。 運転士は｢前後の電車が遅延していたのでその事を考えていて ブレーキ操作が遅れた。｣と話している。

何で営業係長ってアレな性格が多いの？

>>759
藻前が下らん定位ばっか書くから目を付けられてるだけ。以上

ダイヤ改正後の西九条駅の駅係員はどれだけ苦情をうけることやら

千里が丘に佇むとどうなるの？

>>762
糸色望と不幸にもゴールイン

四日目の夜就寝中に暴発した

おまんら収監中の処理はどうしてるの？

>>764
トイレ

三日ぐらい我慢してたらところかまわず反応してくるし、女性がかわいく見えてくるからやばいよな…

　　　　　　　　　　　hentaiスレ　　　　優良スレ　　　　　普通　　　　　 糞スレ
　　　　　　　　　　　　　　┝　-　-　-　-　┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　 ∩＿＿＿∩　　　/)
　　　 | ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/　　　ここクマ――！！
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／＿＿　 ヽノ　　 /´
　(＿＿＿）　　　　 /

>>766

　　若いなｗ

湖西線　風による徐行区間を通常速度で運行（京阪神エリア）
詳細
1　発生時間
平成22年2月19日（金）　午後9時41分頃
2　場所
湖西線　志賀〜比良駅間
＜所在地＞ 志賀駅 滋賀県大津市木戸字前田107　比良駅 滋賀県大津市北比良居本281−5
3　当該列車
下り特急「サンダーバード49号」12両編成　乗客数：約340人　大阪（20：56）発 　　富山（翌0：12）行
4　概況
平成22年2月19日、午後9時41分より、当該区間で一時的に風速が規制値（秒速20メートル）に達したため、
志賀駅〜比良駅間において時速30キロ以下の徐行運転を実施しましたが、当該電車1本が、
当該区間を時速約120〜130kmで走行していたことがわかりました。
※当該区間の徐行は、午後9時41分頃から午後9時54分頃まで実施していました。
※お客様にお怪我はありませんでした。
5　原因
徐行を指示する無線が当該電車に伝わらなかったためですが、詳細は調査中です。

紀伊田辺駅　列車が定刻よりも早く発車（和歌山・南紀エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年2月21日（日） 午前10時08分頃
2　場所
きのくに線（紀勢線） 紀伊田辺 駅構内　<所在地> 田辺市湊塔ノ内953−1
3　列車名
下り普通電車2両編成 乗客数：約 40 人　紀伊田辺（10：09）発 御坊（10：53）行
4　概況
平成22年2月21日、午前10時09分頃、紀伊田辺駅係員へ「午前10時09分発御坊行きの列車が、定刻より早く発車したのではないか」
と当該列車ご利用予定のお客様より申告を頂きました。
南部駅にて、当該列車運転士の時計を確認したところ1分早いことが判明しました。
5　列車影響
当該列車のみ　<運休> なし　<遅れ> なし　影響人員 約40人
6　その他
当該列車は、南部駅で時計を修正し、南部駅発車時点からは、定刻に発車いたしました。
なお、紀伊田辺駅でご乗車予定であったお客様は3名で、後続列車にご案内いたしました。
また、芳養駅では、ご乗車予定のお客様はいらっしゃいませんでした。

備前西市駅　停車位置を行き過ぎ停車（岡山・福山エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年2月22日（月） 午前5時40分頃
2　場所
宇野線 備前西市（ビゼンニシイチ）駅構内　＜所在地＞岡山市南区西市457−4
3　列車名
上り快速電車　2両編成 乗客数：約120名　高松（4：36）駅発〜岡山（5：46）駅行
4　概況
平成22年2月22日午前5時40分頃、当該上り快速電車は備前西市駅停車の際、所定停止位置を約265m行き過ぎて停車しました。
備前西市駅では設備上、後退することができなかったため、備前西市駅でのお客様の乗降ができませんでした。
乗車予定のお客様は約5名、降車予定のお客様は不明です。
※お客様にはお怪我はありません。
5　列車影響
＜運休＞ なし 　＜部分運休＞ なし
＜遅れ＞ 当該快速電車が約7分遅れたのを最高に、合計6本（上り3本、下り3本）の列車に4分から1分の遅れが発生しました。
影響人員 約600人
6　原因その他
運転士が他事を考えていたため

おいおい！酉だけじゃないが今日の裁判じゃないが国鉄からJR社員になる時一旦退職手続きしたはずだろ退職金いくらもらったんだ！？公務員の現業と同等なら2千万円位貰ってるだろ！今の派遣にに謝れ！税金泥棒

>>764

絶対にホモキャラおるからそいつと仲良くなる…わかるな？

>>764

土日でスッキリさせる

三日月商会

>>773
　　オイｗちょっとまてｗｗｗ

　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

>>776

あせんなよwみんなしてんだろ！

ＪＲ西前社長、無罪主張へ　尼崎脱線事故で公判前整理
　乗客１０６人と運転士が死亡した２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故で、業務上過失致死傷罪で在宅起訴されたＪＲ西日本の山崎正夫前社長（６６）の公判前整理手続き第１回協議が５日、神戸地裁（岡田信裁判長）で開かれた。

　山崎前社長側の関係者によると、前社長は公判で起訴状の内容を否認し、無罪主張をする意向。今後の手続きでは、こうした主張を踏まえ争点を絞り込んでいく。

　この日の協議は午前１０時から約４０分間で、山崎前社長本人は出席しなかった。

　地裁によると、検察側は公判で証明予定の内容と、裏付けとする証拠を示した。弁護側は起訴状の内容について説明を求め検察側が回答した。第２回協議は４月２２日。

>>777 将来にわたり持続的なハッテンを図ることにより…((((゜д゜;))))

何で研セ内はICOCA使えないの？
キチガイなの？

どこかに遊びに行くにしても声かけてもらえない…
確かに付き合い下手だけどさ…

てか職乗に課金できないの？バカなの？死ぬの？

電車乗る時に、
課金されたやつが引かれてるの気付かないとか

>>782
だったら、一人で楽しめる趣味を見つけた方が人生楽しくないか？






あ、そうだった。この会社は何でも「お二人様以上同一行程」にこだわって、単独行動する奴が大嫌いなんだな。

>>782
　　いっそ素直に言ってみる。

>>783
地下鉄・私鉄で通勤手当を申請しておいて職乗＋徒歩、バス、自転車、スクーター…で通勤手当浮かしてる嗅ぐしいる？

大変だ！今すぐgoogle画像検索に「岩場」と入力するんだ！！！

788みたいな社員はいつか何かやらかす

団地をショートカットするなという看板見たら余計にしたくなるよな

山陰線ホームで１５ｍ行き過ぎ、３０人乗れず
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100310-OYT1T01201.htm?from=navr

１０日午後５時５０分頃、京都府南丹市日吉町のＪＲ山陰線しん灸(しんきゅう)大学前駅で、
福知山発園部行き普通電車（２両、乗客約１００人）が停止位置で止まらず、約１５メートル行き過ぎて停車した。


８分後、同駅で降りる乗客がいないことを確認し、そのまま次の日吉駅に向かった。

しん灸大学前駅で、この電車を待っていた約３０人が約４０分後の後続を利用したほか、
普通電車１本が約１０分遅れた。

ＪＲ西日本福知山支社によると、行き過ぎた電車を後退させると、約６０メートル先にある踏切の制御に
不具合が生じる恐れがあったという。同支社は、ブレーキをかけるタイミングが遅れた可能性があるとみて、
運転士から事情を聞いている。（しんは金ヘンに「感」の上半分）

（2010年3月10日23時36分 読売新聞）

鍼灸大学前駅　停車位置不良（北近畿エリア）
詳細
1　日時
平成22年3月10日（水） 午後5時48分頃
2　場所
山陰本線　　鍼灸大学前駅構内　＜所在地＞　京都府南丹市日吉町字保野田小字岩ヶ下9番地6
3　列車名
普通電車　　2両編成　　乗客数：約　100名（ワンマン）　福知山発（16：57）　　園部行（17：59）
4　概況
平成22年3月10日午後5時48分頃、山陰本線 鍼灸大学前駅構内で福知山発園部行き普通電車が所定停止位置を約15m行き過ぎて停車しました。
その後、福知山運輸指令所の指示により後退することなく午後5時55分に運転を再開しました。
この影響により、一部の列車に遅れが発生しました。
※鍼灸大学前駅で下車されるお客様はおられませんでした。乗車される予定のお客様は約30名おられましたが、約40分後の後続列車にご乗車いただきました。
※ご乗車のお客様にはお怪我はございませんでした。
※当該列車を後退させると、前方約60m先に第二才の元（だいにさいのもと）踏切に影響を及ぼすおそれがあったため、そのまま発車しました。
5　列車影響
【列車遅れ】　＜普通電車＞下り　1本　　上り　1本　　計2本
下り　　園部発（17：38） 胡麻行（17：57） 10分遅れ 　　上り　　福知山発（16：57） 園部行（17：59） 8分遅れ（当該列車） 　影響人員：約160人
6　原因
調査中です。

鉄道トラブル：普通列車１５メートルオーバーラン−−ＪＲ野々市駅　／石川

3月11日16時30分配信 毎日新聞

９日午後７時４０分ごろ、ＪＲ北陸線野々市駅（野々市町）で、
七尾発小松行き普通列車（３両編成）が、
停車位置を約１５メートルオーバーランして停車した。
乗客約１７０人にけがはなかった。

ＪＲ西日本金沢支社によると、降り積もった雪の影響でブレーキの利きが悪かったという。
電車は１５分遅れて出発。
金沢発大阪行き特急「サンダーバード」１本が１３分遅れ、約４００人に影響が出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100311-00000281-mailo-l17

迷い猫オーバーラン

はるか「西九条駅さんちぃーすｗｗｗｗｗｗｗｗ」

ﾂﾏﾝﾈ

ﾂ

ﾏ

-

ﾝ

懲罰的な「日勤教育」、JR西側の敗訴確定

　ささいなミスを理由に懲罰的な「日勤教育」を受けさせられたのは不当として、
JR西日本（大阪市）の運転士ら3人が同社や当時の上司を相手に損害賠償を求めた訴訟で、
最高裁第一小法廷（宮川光治裁判長）はJR側、運転士側双方の上告を棄却する決定をした。
11日付。JR側に対し、車両管理係と運転士の2人に計90万円を支払うよう命じた二審・大阪高裁判決が確定した。

企業モラルが低下する全ての元凶は一つしかありません。
「社長が原因です」（会長職があって、その方の権限が社長より上であれば当然会長になります）。

　　　　１　トップの油断・気の緩み
　　　　２　トップの管理不足
　　　　３　トップの危機意識の欠如
　　　　４　トップの遊び過ぎ
　　　　５　トップの我欲の出し過ぎ
　　　　・・・等々が考えられます。

部下は上の方を厳しく見ているものです。トップがモラルを低下させれば、ア〜ラ不思議！会社全体のモラルが低下してしまうのです。
会社組織はピラミッドの形状をしていますね。ピラミッドの頂上が腐りかけたら下に浸透して行くのは当たり前です。
ですから、「みずほ銀行」や「カワイ」・「雪印」…等々のモラルの低下は全てトップに原因があるのですね。

それでは企業モラルを高レベルで維持するには、どうしたらよいかと申し上げますと、これまた、社長が上記１〜５番にならない様に
自己管理・自己啓発をして行くしかないのです。 トップって役職は、一番給料も多いですが責任も一番重いんですね。
サラリーマンの方々は将来性の有る社長を選択しなければいけませんよ。

トップを選べるサラリーマンでいましょう。実の両親を変える事は一生できませんが、仕事上の親を変える事はできますし、
イザとなれば変える勇気を持たなきゃ 「タイタニック号と心中」って事になるかも・・・。 以上。

１０卒です
総合職と現業では仲良くやれますか？
高校生にいじめられそうで怖いんだが

>>803
総合職とは極力関わらないようにしている。

>>804
自分はこういうので上下関係作らずに仲良く
やりたいんだけど、やっぱ無理なんかな

>>805
現場に殆どいないうちに支社にいってしまわれるもので。

近所(社会保険事務所曲がってから)の風景が
COD4のステージに似てると思ったのは漏れだけ？

新兵さん、＠１０日あまりで、入所だなぁ
今年の『夜襲、訓練』はどこでするんだろう？？

>>803
変にプライドだけ持ったボンクラ総合職はいじめられて当然だと思います。
謙虚だけど決して卑屈ではない、そんなできた人が来るとうれしいですね。
（えてしてボンクラが多いけど）

>>808

例年通り、淡路島と南部でドッキリじゃないか？
毎年この特別研修で何人か辞めるよな。

踏切上がったままで列車が通って、その直前に人が渡っていたってやばすぎだろ
また人殺しをする気ですか西は



17日午前８時48分ごろ、宇部市南浜１丁目の宇部線宇部新川―居能間の浜通踏切で、
上り電車の通過時に警報機が鳴らず、遮断棒も下がらなかった。
通過直前に女性１人が踏切を横断。約50メートル前で気づいた運転士が警笛を鳴らして事故を避けた。
電車は踏切を約30メートル過ぎて緊急停車、約３分遅れで運転を再開した。

ＪＲ西日本広島支社によると電車の通過前に、沿線住民から「踏切が開かない」との通報を受けて駆け付けた社員が、
故障時の適正な手続きを取らず警報機能を解除。このため警報機や遮断棒が正常に作動しなかった。

同支社は「重大な事象を発生させ、大変申し訳ない」と謝罪している。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201003180007.html

>>803
一応総合職だけど鉄道職と総合職が仲良くなれないなんてことは無いよ。
ただ、総合職が嫌いな奴がいることも事実。
聞きたいことがあれば何でも聞いてくれていいよ　答えられる範囲で答えるから。

>>809
>>812
そうですよね
結局は人柄ですよね

お言葉に甘えて質問させてもらうのですが
例えば院卒で鉄道職の方がおられる一方で、
片方では今年から？高専卒の方の総合職がおられるんですよね
こういうのってぎくしゃくしませんか？

それと上に書かれている特別合宿ってなんですか？ｗ

研修センターでは相部屋なんでしょうが、鍵のついたロッカーは各自に与えられますか？

山崎ジョンナムはトカゲのしっぽ切りでしょう。
井出イルソンらが起訴されないのはおかしい。

特に南谷ジョンイルは雌車反対のデモをつぶしたり、雌車に男が乗り込むのは
違法ではないにも関わらず違法ではないかと検討した極悪人だから
絶対に許してはいけない。

>>813
汗と涙の合宿
アドバイザーも鬼になるぜ

>>814
ある

4月入寮の新人ですが、先輩方に寮の暮らしはどんなものなのか教えていただきたいです
何人ぐらいの相部屋なんでしょうか？

部屋は今は２人部屋
昔は４人部屋だったけどなぁ

暮らし･･･

｢よろしいですか？｣
｢はいっ！｣
｢声が小さい！｣
｢はいっ！！！｣

･目覚め悪い歌で起床
･ラジオ体操
･朝食ダッシュは諸刃の剣

･トイレタイムは休憩ではない
･寝る奴は帰れ
･授業終わり→風呂→夕食が賢い
･(国労の)ビラは絶対受け取るな
･西労組強制加入

>>816
その特別合宿は、鉄道職と総合職も一緒に行うのですか？

「我が輩は電波時計である」の意味がわかった時は、すげー感動したのを思い出した。

>>819
勿論

やっとこ車掌が合図出すようになったのは感動した。
現場の皆様ご苦労様です。

ん？総合職の知り合いは「特別研修って何それ？」って感じだったような。
それに去年は4月初っぱなから研修で乗務員室に添乗してきたぞ。

>>413
「我輩は電波時計です」で悟れ。

俺も出る杭は打たれるで辞めた一人だが。こんな風土は自衛隊だけで十分だと思うよ。さらにこれだけ高卒には鬼畜ぶっといて上には（何が基準なんだろうねぇ？ｗ）は全力擁護中途半端さ。
鉄道が好きなやつは造るほうに行くことを激しく推薦する
鉄道が好きで頑張ってるやつは早く悟ったほうがいいと思うね

10日もすると研修センターに入る10年卒のものです。

先輩方、やめた方でもこの会社で働いていて、これが嫌いと思ったことは何がありますか？

>>825
残念なお客様

残念な係長（うちはまだ出会ってない）

残念な先輩

残念な後輩


…言い出したらキリがないｗ

でもこれはどこの会社でもあるからね。

残念すぎるｗ
いいところがないな

やっぱり新人研修はきびしんですね

>>827
でも、良い係長や上司。

良い先輩や後輩…そして同期もいる。

まぁ1〜3年はがむしゃらに働いてみんなさい！！


>>828
新人研修でキツイとか言ってたら先が思いやられるぞ…

事件は研セでおきてるんじゃない

現場でおきてるんだ

西労組強制加入だが、守ってくれるわけではない。

西労組は会社の犬

「自分を守る」＝「『役員が』自分を守る」

事件は研セでおきてるんじゃない

役員「事件？おきてるの？」

役員うぜええ

今年は4月にもウテシ研修があるから、みんな新入社員だと思って調子に乗ってたら痛い目にあうな。

そんなに研セ入って大丈夫なんか？？
まぁ風呂と朝飯は戦争になるな・・・

>>812
自分が現場にいる間は、総合職であるということを忘れて
周りと一緒に仕事をしていればいい。
研修では、「現場ではおかしいと思うことがたくさんあるが、皆さんが
先頭に立って改革してください」というようなことを繰り返し言われるが、
そんなことをしたら干される。
現場にいる間は、自分の中だけで留めておいて、然るべき立場になった時にやればいい。

「助役ベリヤ この菊蔵が誰だか分からないのだが」
「おまかせください 駅長スターリン」
数日後
「ああ 助役ベリヤ 菊蔵が誰だか分かったよ」
「駅長スターリン 遅すぎます すでに20人自白しております」

朝飯、フロってそんなに混雑するんですか？攻略はダッシュですか？

>>840
かなり混雑する。

走っている人いるけど危ないし、たまに講師が張っているときがある。(昼だけかな)
ちなみに昼食はA・Bがあるが、これがまた争奪戦。
A・Bの差が激しい。
風呂は終業後、夕食前がオススメ。

ありがとうございます！

ＡとＢの差は楽しみにしておきます！

新入社員です。
自分今金髪ロン毛なんですが、黒染めしてもたぶん３日くらいたてば
色が戻ると思うんですが絶対おこられますよね？
それと前髪って目にかからなければ大丈夫ですか？

１２０％しばきあげられる。
前髪はまゆげにかかるぐらいでもアウト

>>842
Aがカレー、Bがちくわの天ぷらだったことがあるな。

>>845
最悪な時は…
Ａ→ハンバーグ
Ｂ→茄子のなんかｗｗ


あんときは田村産業を呪ったよｗでも３階の豚キムチは好きだけどねｗｗｗ

>>844
レスありがとうございます。
まゆげでアウトってホントですか？
前髪を分けるとかじゃダメですかね？
髪の色どうしよう,,,三日おきに染めるしかないのかなあ

今の所長は少し変わってるから、身だしなみとかは要注意な。

全講師の前でつるしあげ食らうぞ。
「なんだお前、その髪型ならジャニーズに行けよ。」とか言ってくる。

やばいですね
社内誌見て髪長い方がおられたんで大丈夫だとおもってました

>>849
研セ出てからしなさいよ。

1ヶ月我慢。だけど営業や運転部門なら厳しいので要注意な。

取り敢えず刈るしかないな

そ、そんなー
自分会社舐めてました。
まじめに反省します

会社の前に社会人舐めてるよね。

返事ありがとうございます。

身だしなみはＡＤＶに会った際、切ってきた後でも耳にかかっていると言われたので、バッサリして臨みます。

良い心がけ。
いっそのことバッサリ坊主でもした方が印象は良いよ。

なにしろ人の第一印象は見た目で決まるって、接客講座で散々言ってくるから。

井手元会長ら3人強制起訴へ＝検察審査会が議決−JR福知山線脱線事故・神戸

　乗客106人が死亡した2005年4月のJR福知山線脱線事故で、業務上過失致死傷容疑で告訴され、
検察が不起訴処分としたJR西日本の井手正敬元会長（74）ら歴代社長3人について、神戸第1検察
審査会は26日、再審査した結果、強制的に起訴すべきだとする起訴議決をしたと公表した。今後、
裁判所が指定した検察官役の弁護士が起訴する。
　
脱線事故では、神戸地検が前社長山崎正夫被告（66）を在宅起訴しており、JR西の歴代社長4人が
裁判で刑事責任を問われる異例の事態となった。　他に起訴議決となったのは、南谷昌二郎前会長
（68）と垣内剛元社長（65）。　審査会は最初の審査で昨年10月、3人を起訴相当と議決していた。

　この中で井手氏について、社長在任中の1996〜97年に利用客拡大のため▽事故現場のカーブの
半径を小さくした▽ダイヤ改正で快速列車の本数を急増した−ことが原因で、事故の危険性が格段
に高まったと指摘。後任の南谷、垣内両氏もこの状況を把握しながら、運転時間を短縮し快速列車
を増発したとした。　その上で、3人は社長時に総合安全対策委員長として事故防止業務を統括して
おり、自動列車停止装置（ATS）で防げた脱線事故例を精査し、現場カーブにATS整備を指示すべき
立場にありながら、放置した過失があると認定していた。
　神戸地検は、総合安全対策委員会は個別具体的な対策を協議する場ではなく、現場にATSを整備
する必要性を認識できなかったとし、起訴議決後の昨年12月に3人を再び不起訴としていた。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100326-00000144-jij-soci

井手、南谷、垣内の起訴はいいことだ。

検察審査会GJ！

ＪＲ西佐々木社長、被害者に謝罪

歴代３社長に対する検察審査会の「起訴議決」を受け、ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は26日午後、大阪市北区の本社で記者会見し、
「かつて当社の経営を担ってきた者への起訴議決。会社として重く受け止めたい」と沈痛な面持ちで話した。

冒頭、脱線事故の被害者や遺族に謝罪し、深く頭を下げた佐々木社長。
閉鎖的と指摘されてきた企業風土については「長く経営の中枢にいた井手（正敬氏）の影響が大きかったのは事実だが、
井手個人ではなく、歴代経営陣全体の問題。今もまだ、ものが言いにくい雰囲気はある」と述べた。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819695E0E4E2E4E68DE0E4E2E1E0E2E3E29191E3E2E2E2;at=ALL

徹底した経費削減、設備投資圧縮　ＪＲ西、事故の背景に「独善的経営」

井手氏は強力なリーダーシップで経費削減に努めるとともに列車の増発やスピード化を進めた。
強引な経営には「当時の経営課題に応えた」と評価の声が上がる一方、
その後は独善性を強めていったことに問題があったと指摘する。

経営の誤りが最初に表面化するのは、株式上場（平成８年）に向けて動いていた時期という。
収入の急増が見込めない中、利益を上げるため経費削減がさらに徹底され、人材面、投資面などで無理を生み出した。

２０年近く実権を握った井手氏には意見できる雰囲気はなかった。
山崎正夫前社長が技術面で意見することもあったが、大声で怒鳴りつけられていたという。

結局、脱線事故が起きるまで設備投資の圧縮や経費削減、運輸部門の技術系の軽視などの
井手氏の方針を変えるだけの意見は出なかった。
事故の背景とされる安全投資の姿勢を再検討する動きもなかったという。

同委員会は「井手氏はすべてわかったと慢心し、部下はわれ関せずで自己保身に走った」と指摘。
佐々木社長も「（井手氏）個人の問題というより歴代経営層全体の問題」と認めた。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100326/biz1003262033042-n1.htm

こんな奴が横綱審議委員会で朝青龍の品格がどうのと批判していたのか？
お前の品格はどうなんだ！

この井手はいまだに遺族に謝罪していないんだぜ。
ちなみにこの井手が造った組合が自称責任組合の西労組。

佐々木って人はよく知らんのだが、この人はどうなん？
結局今までの社長と同じ？

ＪＲ西日本元会長・井手氏が横審委員を辞任
2010年3月29日22時42分

日本相撲協会は２９日、横綱審議委員の井手正敬氏（ＪＲ西日本元会長）が２６日付で委員を辞任したと発表した。

同氏からは「一身上の都合」との説明があったというが、２００５年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故で、
神戸第一検察審査会の議決を受け、強制起訴される見通しとなったことを受けたとみられる。

同氏は２００５年３月末に委員に就任。３期目（１期２年）の途中だった。

tp://www.asahi.com/sports/update/0329/TKY201003290410.html

しらさぎ、福井駅でオーバーラン　ブレーキ遅れ３０メートル （2010年3月20日午前7時31分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news0/index.php?page=article&storyid=20495&storytopic=1

１９日午前９時３５分ごろ、福井県福井市のＪＲ福井駅で、金沢発米原行き特急しらさぎ５６号（５両編成、乗客約１４０人）がホームの停止位置を約３０メートル行き過ぎて停車した。
原因は運転士（２８）＝運転歴１年５カ月＝がブレーキをかけるのが遅れたためだったが、同駅を出発した後に車掌（５２）＝車掌歴３０年＝は事情を確認しないまま車内放送で
「ブレーキの利きが悪く、ずれて止まってしまいました」と乗客に不正確な説明をしていた。

ＪＲ西日本金沢支社によると、車両数を勘違いした運転士が５両編成用の停止線の４０メートル先にある８両編成用の停止線に止まろうとした。ホームに入り勘違いに気付いたが、
ブレーキをかけるのが遅れたため本来の停止線を通り過ぎた。非常ブレーキはかけなかった。
列車は後退せず約１分停止し、約２０人が降り、約５０人が乗った後に出発した。運行の遅れはなかった。

出発後すぐに車掌がおわびの車内放送を流したが、この車掌は運転士に原因の確認をしないで「通常よりスピードが速く、ブレーキのかかりが悪いと思った」（車掌）という思い込みで、
乗客に不正確な説明とおわびを述べていた。

ＪＲ西日本金沢支社は「ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ない。再発防止に努める」としている。再発防止のために車掌と運転士に指導を行った。

福井駅から米原駅まで乗車した福島県の女性（５８）は「ブレーキの利きが悪いという放送を聞いて、乗っている間ずっと不安だった」と話した。この女性を見送りに来ていた
福井市の女性（６０）は「乗ろうとした車両が行き過ぎたため、乗客は慌てて走りながら乗り込んでいた。駅員の誘導やアナウンスもなく、乗客は非常に混乱した様子だった」と話した。

ようこそ研修センターという監獄へ

>>865
監獄ちゃうちゃう、牢獄やｗ

そして、南部か淡路島に拉致へ

緊急列車停止機能せず、４編成運行…ＪＲ西
3月31日23時44分配信 読売新聞
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00001280-yom-soci

ＪＲ西日本は３１日、運転士に急病などの異常があった際に作動する緊急列車停止（ＥＢ）装置が
機能しない状態で運行していた列車が、２００８年１２月以降、４編成あったと発表した。

車両を検査する作業員の連絡不徹底や作業ミスが原因で、装置を付け忘れたり、スイッチを誤って切ったりしていたという。

ＥＢ装置は、運転士が１分間、何も運転操作をしなかった場合、ブザーが鳴り、さらに５秒以内に確認ボタンを押すなどの
操作をしなければ、非常ブレーキがかかる仕組み。０５年４月の福知山線脱線事故を機に、国土交通省が０６年７月、
鉄道事業者に期限付きで設置を義務づけた。ＪＲ西では対象の２７９０両のうち、８５％で設置済みで、１０年度末には
全車両への整備を終える予定。

問題のあった４編成のうち１編成は、車両の検査時、ＥＢ装置を一時的に取り外したが、その作業報告が引き継がれず、
再設置せぬまま昨年１２月１８日〜今年１月４日の間、片町線などを走行。山陰線や大糸線でも、スイッチが入っていなかったり、
配線を誤って作動しない状態だったりした列車があったという。

ＪＲ西は「再発防止を徹底する」としている。

緊急列車停止装置を外して列車を運行、ＪＲ西日本
3月31日20時24分配信 産経新聞

tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00000624-san-soci

ＪＲ西日本が平成２１年度、運転士に異常を知らせる緊急列車停止（ＥＢ）装置が機能しない列車を３編成運行していたことが３１日、
分かった。２０年度にも１編成運行しており、いずれも事故はなかったが連絡ミスなどが原因で、同社は「再発防止に努める」としている。

同社によると、このうち１編成は昨年１２月１８日から今年１月４日、片町線や福知山線などを運行。車両点検の際にＥＢ装置が
一時的に外されたが、再度設置しないまま運行させたという。作業員の間で検査内容を引き継いでいなかったことが原因とみられるという。

今年１月と昨年５月には山陰線で、同装置が稼働しない列車を運行。うち１件は車両を改造工事した際の配線ミスが原因という。

同装置は、運転士が居眠りや急病などで１分間、運転操作をしなければブザーが鳴る。福知山線脱線事故では、運転士が一時、
運転操作をしていなかったとみられ、国土交通省が省令を改正して導入を義務づけた。

>>860-863
井手イルソンもJR西日本も「人に厳しく、自分に甘い」

もうみんな拉致られたのか

JR西の一部の窓口社員のサービスの悪さは特筆もの。
この前も、窓口で客が大勢並んでいたのに開いている窓口が２つだけだったから、
堪りかねた一人の客が「窓口もう一つぐらい開けられないの？」と訊いたら「できません」の一言で終わり。
コンビニのレジとかでこんな対応していたら、そんな店一発で潰れるところなんだがな。
国鉄時代からの官僚体質を未だに引き摺っているのかなあ？

車掌さん帽子飛ばされ乗り遅れ　タクシーで猛追、再乗車
2010年4月2日14時11分

tp://www.asahi.com/national/update/0402/OSK201004020050.html

２日午前６時３５分ごろ、神戸市灘区のＪＲ神戸線灘駅で、西明石発高槻行き上り普通電車
（７両編成、乗客約２５０人）の発車直前、男性車掌（４９）の制帽が強風で飛ばされた。
車掌がホームに拾いに降りている間に電車が発車したため、車掌は次の六甲道駅までタクシーで
追いかけて再乗車した。この電車の発車が１４分遅れ、後続３本を含めて計約２千人に影響が出た。

ＪＲ西日本によると、車掌は乗客用ドアを閉めた後、運転士に発車準備完了を知らせるブザーを
押した直後に制帽を飛ばされた。運転士は車掌がホームに降りたのに気づかないまま発車。
六甲道駅でドアが開かなかったため、車掌の不在に気づいた。タクシー代は同社が負担するという。

同社は社内規定で、ブザーを押した後は車掌は乗務員室を離れてはならないとし、神戸線は
車掌不在で運行することはできない規定になっている。

神戸海洋気象台によると、神戸市では午前６時半に最大瞬間風速１５．７メートルの強い風が吹いていた。

>>862
作文のオチは？
無いなら去れ

JR神戸線　一部区間を車掌の乗務を欠いて運行　（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月2日（金曜日） 午前6時34分頃
2　場所
JR神戸線（東海道線）　灘駅構内
　　＜所在地＞ 灘駅：兵庫県神戸市灘区岩屋北町7丁目3番　六甲道駅：兵庫県神戸市灘区永手町4丁目1番1号
3　列車名
上り普通電車　7両編成 乗客数：約250人　西明石（午前5時54分）発　高槻（午前7時34発）行
4　概況
平成22年4月2日午前6時34分頃、当該電車の車掌は灘駅を出発の際、ドアを閉めた後に運転士に出発合図を行いましたが、
その際に突風により制帽が飛ばされたため、それを取りに行ったところ、当該電車が発車しました。
その後、車掌は直ちにその旨を指令に連絡した上で、タクシーで六甲道駅に向かい、六甲道駅で当該電車に再度乗務し、
当該電車は六甲道駅を14分遅れで運転を再開しました。
※お客様には怪我などはありません。
5　列車影響
＜運休＞　なし
＜遅れ＞　当該普通電車が14分遅れたのを最高に、計4本（すべて上り）が14から5分の遅れ　影響人員：約 2,000人

大阪の某駅から事業用で名刺サイズカードが届いたけどどうしたらよかった？
嫌みったらしい内容で気味悪いからシュレッダー直行だったわ。
流行ってるの？

規制解除ｷﾀ─────
新入社員の皆さん、研セ生活はどうだい？

今年は研修も５月半ばまでのゆとり教育だからな…

>>878
5月半ばまで何すんねんｗｗｗ

1ヶ月でもすかすかなのにｗｗｗ

>>872
官僚体質がぶり返した上にケチさ加減も増幅。
全てが最悪のところで収まっている。

やっぱり西労やね

>>879
講師がゴールデンウィーク休みたいからでは？
まさかそんな単純な理由じゃないとは思うけどねｗ

2006年度以降は授業のカリキュラムが増えたとか？
それ以前は４月中に終わってただろうし

>>883
つ安全教育

現場行ったり、行動館いったり…学ぶことはだいぶ増えた

祝！規制解除！

お疲れ様です。
田村産業は食堂をやっている会社なんですね。

AからC寮は綺麗で快適です。また桜が満開です。

ラジオ体操の際に研修センターの歌が流れ、そんなものもあったのか驚きました。

風呂、食堂共に並びまくりです。

考動合宿は南部と南あわじでした。総合職も参加したようです

研修4月末までじゃ…

来週はECが入るから風呂、食堂が混みますよ

（吹田）研修センターでの『検修』が四月末でねぇ〜の！！←二等兵終了
現場での研修がまだあるさ

>>888
　　日本語で。

今日は服役して、初めての週末か？

今日は現場から下見？

現場長クラスが、しっかり勉強しているか確認しにきているみたいです。

ここでの新入社員研修は、総合職でも４人の相部屋なの？

鷹の爪〜！！

キョロキョロ　休息先行　対潜哨戒機が飛んでこないうちに潜ろうと。
　

ワイマックスでニコニコ動画見てるよ

総合職ともに二人部屋です

>>887
ECってなんぞ？

>>898
ウテシ

>>898
Electric Carの略

絶望先生の話が出来る研修生の先輩はもう現場に行かれたのかな？

駅の分別ってなんじゃ？
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20100411195554f6239.jpg

>>902
　　ワロス

8:54 現在　近畿エリアの運行情報です
。
【奈良線】 停車駅通過　列車の遅れ8:40更新

６時４０分頃、奈良線：上狛駅で普通電車が停車駅を通過したため、奈良線の列車に運転取り止めや、
１０分〜２０分前後の遅れがでています。

影響線区
奈良線 京都〜奈良 遅延

>>902,>>903
糸色望「駅の分別も重要ですよ。限られた資材・人材を活用し利益を出すには、駅の分別が必要なのです」
小節あびる「確かに、駅によって、その役割は違うよね」
日塔奈美「それって、管理・被管理とか停車場・停留所のことですか？」
糸色望「もっと深い分別です」
副駅長「当管区はご利用が少ない所なので、大金を見ると平常心が危うくなる社員や女性のお客様と過度な交流をする社員、切符が苦手な社員の精神修養を請け負っています」
日塔奈美「それって、吹き…」
副駅長「また、隣の地区駅には●労組合員を集中的に配置し、同じ組合で和気藹々となる様配慮しています」
糸色望「見事な分別ですね」

副駅長「ある被管理駅はご利用が大変少ないので無人化と券売機・時計の撤収を実施しましたが、深夜帯は若い元気な皆さんに活用して頂いてます」
三珠真夜「………」
常月纏「先生、駅内部にも分別が!!」
糸色望「いたのですか？」
常月纏「ええ、ずっと。更衣室でも労使間のコミュニケーションが取りやすい様、国●・西●組合員のロッカーは分別され、管理者のロッカーと隣接させられています」
糸色望「係長、何を作られてるんですか？」
係長「国●・西●組合員の勤務を分別し、●労組若手と会いにくいようにしてるんですよ。」
木村カエレ「ちょっと!!なんで、私の改善シート捨てるのよ?!」
駅長「ややこしそうな案を分別してるだけですよ。どうです？当管区は見事に分別してるでしょ？」
糸色望「完璧な分別です。あれ？木津さん、いかがなさいましたか？」
木津千里「何で同じ係長で、当務駅長・当直係長・当直駅長って三通りも分別されるのよ?!きっちりしなさい!!うなー!!」
係長「ひぃぃぃっ!!」

どうでもいい話ですが
当社出身の広島カープ、中東選手（元広島駅）が今日１軍登録されました！
年齢的にも、今季限りで解雇は濃厚ですが
どうか声援よろしくお願いします！

あと下半身タイガースは消えろ！
鉢と辛井のカープ強奪コンビはさっさと二軍落ちしろ！

>>905
タイムリーな話題すぎてﾜﾛﾀwww

うちの駅、今雰囲気悪いわー
遺失物処分した後にお客さんが取りに来たからなー
駅長かんかん

お客が怒るならまだしも、なんで駅長怒るねん。

その遺失物が有価証券だったからかな

決められた取り扱いをしていないからだろ

「快速と勘違い」普通電車なのに運転士通過　ＪＲ奈良線
2010年4月13日12時14分
ttp://www.asahi.com/national/update/0413/OSK201004130058.html

１３日午前６時４０分ごろ、京都府木津川市山城町のＪＲ奈良線上狛（かみこま）駅で、
京都発奈良行き下り普通電車（４両編成、乗客約１００人）がホームの停止位置を
約３００メートル行き過ぎるミスがあった。
ＪＲ西日本京都支社によると、運転士（２５）は「快速電車を運転していると勘違いし、
通過駅だと思った」と話しているという。

同社によると、普通電車は後続への影響も考慮して後退せず、そのまま次の木津駅へ向かった。
上狛駅で降りる予定の乗客はいなかったが、同駅ホームでは約１０人が電車を待っていた。
この影響で上下６本が運休、２３本が最大２３分遅れ、約９千人に影響が出た。

奈良線 上狛駅 停車駅通過（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月13日（火曜日）　午前6時40分頃
2　場所
奈良線　上狛（かみこま）駅構内
3　列車名
下り普通電車　4両編成　乗客数：約100人　京都（5時52分）発　奈良（6時51分）行
4　概況
平成22年4月13日午前6時40分頃、当該普通電車は停車駅である上狛駅を行き過ぎ、列車の最後尾がホームから約200メートル行き過ぎた状態で停車しました。
その後、同列車の運転士は、新大阪総合指令所にその旨報告しましたが、後退できないため次駅の木津駅まで運転を行いました。
※次駅（木津駅）で確認したところ、上狛駅でお降りになるお客様はいらっしゃいませんでした。
※乗車される予定であったお客様は約10名程度で、後続の普通電車にご乗車していただきました。
※お客様に怪我などはありませんでした。
5　列車影響
＜運休＞　 計6本（上下各3本）
＜遅れ＞　上り普通電車(奈良(7時2分)発・京都(8時15分)行)が23分遅れたのを最高に、計23本（上り15本、下り8本）が23から5分遅れました。
影響人員：約 9,000 人
6　原因
一時的に通過列車と勘違いしたため。

>>907

　どうでもいい加減に絶望したーーーーー！

明日からよろしくお願いします

もし絶望先生の大浦加奈子が係長だったら。
社員｢係長、欠損出て今日はよ帰らんといかんで入れときます。｣
大浦｢はーい。いいですよー。｣

糸色｢係長、●労のポスターここにも貼っていいですか？｣
大浦｢はーい。いいですよー。｣

大阪駅では雌車に抗議乗車していると助役自ら警備員を引連れて九らしいな。
面と名前を晒すチャンスだ。
テープレコーダーやビデオを持っていれば、強要や暴力行為の瞬間をスクープできるかも。

sage

おおそうかい

　　見ましたね、ゴッドのあの夏の思い出を。
見ましたね・・・。

北陸本線 南今庄駅 普通列車の停車駅通過（北陸エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年4月13日（火曜日）　午後3時48分頃
2　場所
北陸本線　南今庄駅
3　列車
普通　福井発（15時08分）　敦賀行（16時02分）　（3両編成 約40名乗車）
4　概況
平成22年4月13日午後3時48分頃、当該列車は、南今庄駅に停車の際、見習い運転士へのブレーキ指示に適切さを欠き、
所定停止位置を約35メートル行過ぎて停車しました。列車は、駅構内の踏切を行き過ぎたため、
ホームまで後退することができず、現場に約6分間停車後、敦賀駅まで運転しました。このため敦賀駅に7分遅れで到着しました。
その他の列車に遅れはありませんでした。
当該列車には、お客様が約40名乗車しておられましたが、南今庄駅で乗降されるお客様はおられませんでした。
5　列車影響
＜遅れ＞当該列車のみ　7分　影響人員　約40名
6　原因
見習い運転士へのブレーキ指示に適切さを欠いたため。

しっかり前見て運転しろ！

月曜日朝一に、プロ新人研修者は運転テストだよ…

>>924
もう6年も前の話になるけど、授業ちゃんと聞いたら解る問題だよ。
まぁ今はプロ職とか名前負けだろっていう新人研修はどうかは知らんが。

運転テストて運転法規のことか？
それとも出発のことか？

出発だな
と一年前に受けたやつが答えてみる

頑張ってみます！

テキストは私たちの仕事 運輸編 というもので非常停止ボタンの扱い、閉塞、分岐機、特殊信号についてです。

>>928
特殊信号ってあの事故で北近畿運転士が機転を利かした？あれですか

閉そく
抜すい
転てつ器
JR西に本
社員研しゅうセンター

>>928
１年もしてみればカスみたいな問題レベルだけど
運転の勉強はこれから先ずっと関係してくるから頑張りな

>>930
き電
しゃ断
こう配
偏い
橋りょう


とかは平仮名でかくくせに
「慫慂」
は漢字で書くんだよな。事務連とかでよく見るけど、最初は読み方どころか意味すら分からなかったｗ

鬱病の人多いけど何で？人間関係？接客トラブル？

時が経つにつれて同期が一人ひとり消えて行って寂しい

「知悉度」
この言葉はこの会社に入って初めて耳にした

｢みんな困ってた｣
｢みんな言ってる｣

この系統の枕詞を並べる人間は大抵人としてどうかしてる。

鉄道用語

・真面目⇒つまらない、無能
・頭がいい⇒口ばかりのクズ、言い訳野郎
・面白い人⇒キモい、童貞乙
・マイペース⇒孤立、便所飯


この辺は言われたら注意
褒め言葉じゃないぞ

週末はディーラー行ってくる。
７シリーズ楽しみ♪

>>937
誤爆ｽﾏｿ

去年辞めたけど今年の人たちは頑張ってるのか？
土日遊びで金使いすぎるなよｗ

山陽新幹線の車内で隣席の女子大生のスカート内を盗撮したとして、兵庫県警は23日、JR西日本運輸部新幹線運輸課長代理、小幡仁（じん）容疑者（40）＝兵庫県西宮市大谷町＝を、県迷惑防止条例違反の疑いで逮捕したと発表した。容疑を認めているという。

新幹線で女子大生盗撮容疑、ＪＲ西の社員

兵庫県警姫路署は２３日、走行中の新幹線の車内で女子大学生のスカート内を盗撮したとして、
県迷惑防止条例違反の疑いで同県西宮市大谷町、ＪＲ西日本本社鉄道本部運輸部課長代理の
小幡仁容疑者（４０）を逮捕した。

姫路署によると、車内を巡回していた車掌が目撃し、１１０番。小幡容疑者を次の停車駅の姫路駅で降ろし、
同署員に引き渡した。小幡容疑者が持っていたカメラ付き携帯電話に動画が残っており、
「わたしが写したことに間違いありません」と容疑を認めている。

逮捕容疑は２２日午後１０時４５分ごろ、山陽新幹線の岡山−姫路間を走行していた
博多発新大阪行き「ひかり５８８号」の車内で、隣の席で寝ていた女子大学生（２２）のスカート内を
カメラ付き携帯電話で動画撮影した疑い。
小幡容疑者は出張を終え、福岡市から帰宅途中だった。

ＪＲ西日本本社鉄道本部運輸部の望月康孝次長は
「事実であれば誠に遺憾。詳しい状況を確認し、厳正に対処する」とコメントした。（共同）

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100423-621446.html

ＪＲ西の歴代３社長を強制起訴　尼崎脱線事故で

乗客１０６人が死亡した２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故で、神戸地裁から
検察官役に指定された弁護士は２３日、安全対策を怠ったとして、業務上過失
致死傷罪でＪＲ西日本の井手正敬元相談役（７５）、南谷昌二郎前会長（６８）、
垣内剛元社長（６６）の歴代３社長を在宅起訴した。
昨年５月施行の改正検察審査会法に基づき、神戸第１検察審査会が３月２６日
に強制起訴すべきだと議決していた。強制起訴は、兵庫県明石市の花火大会事
故で元県警明石署副署長が２０日に在宅起訴されたのに続き２例目。神戸地検
が昨年７月に同罪で在宅起訴した前社長山崎正夫被告（６６）を含め、ＪＲ西
の歴代４社長が法廷で刑事責任を追及される。審査会の議決は、１９９６年に
兵庫県尼崎市内の現場を急カーブに付け替える直前にＪＲ函館線のカーブで貨
物列車の脱線事故があったことなどから、社長として事故防止策を統括する立
場にあった３人は現場の危険性を認識し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の整備
を指示すべきだったのに怠ったとしていた。
３被告の公判は、山崎被告の公判とは分離される。
2010/04/23 15:24 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042301000540.html

雌車からの強制排除を行う非人道的な大阪駅のヘッポコ助役は2回目は現れず。
非協力乗車会がいないときだけせっせと排除なんでしょ？
酔っ払いや非番の社員に任せ雲隠れ。
本当に卑怯者やね。
非協力乗車会も姫路ー米原くらいでやればいいのに。

>>941次は社員から第2の植薗が出るんだろ？

40才で本社の課長代理ってエリートコースか？

☆京都車掌区の車掌中居真輝が琵琶湖線内で痴漢をし逮捕
☆森ノ宮電車区の運転士高橋友博容が強制わいせつで逮捕
　→雌席導入の本当の理由(植園はカムフラージュ)
☆米原列車区の車掌楓正嗣が強盗致傷罪で逮捕
☆姫路列車区の運転士松本大吾がスカート内を盗撮で逮捕
☆関連会社社員が宝塚線で痴漢をし逮捕
☆委託社員がロリコンレイプビテオを製作販売し逮捕
☆米原列車区の運転士小室健治がスカート内を盗撮で逮捕
☆新幹線運輸課の課長代理小幡仁がスカート内を盗撮で逮捕　←New!!

西ってこういう事件が多いNE!

雄琴や飛田新地、福原、薬研町、中洲だって沿線にあるのにお客様に手を出すとはねえ。

今年は５月１０日から運輸職選考開始

日勤教育の前身？6：00あたり
ttp://www.youtube.com/watch?v=NljrMjtJrw0&feature=player_embedded

>>946
実は東も多い
東海や３島ではあまり聞かないのをみると
冷静に考えて人（従業員数）が多い＝事件も多いってことだと思うが

あまり関係ないが東海なんか西よりも距離数も従業員数もかなり少ないくせに
収益だけは西より相当多くあるんだぜ。
正直東海道を１社独占なのはずるいと思う

倒壊や束に比べ基盤が弱かったから今から思うと上場しなかったら…今からでも上場取りやめて…尼崎駅の接続を北近畿など特急以外は乗り入れやめて平面独立接続で

関東在住だが新大阪から西まで行こうと思わないもの
修学旅行で広島いくくらいだろ

【民主党】三日月・国交政務官、ＪＲ西日本労組側から６年間で１億円を超える献金　識者から「癒着を疑われても仕方がない」との批判の声
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272128824/

上司の機嫌取りと思われるのも嫌だから、単独で献花行くって言ったら
アホだのバカだの言われた。

上司が使ってる｢非番休みをもっとかき集めろ｣って言葉が気にくわない。

>>953
何を今更って感じだが。
まさか、マスコミはこのことを最近まで知らなかったのか？

仏説摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時、照見五蘊皆空、度一切苦厄。舎利子。
色不異空、空不異色、色即是空、空即是色。受想行識亦復如是。舎利子。
是諸法空相、不生不滅、不垢不浄、不増不減。是故空中、無色、無受想行識、
無眼耳鼻舌身意、無色声香味触法。無眼界、乃至、無意識界。無無明、
亦無無明尽、乃至、無老死、亦無老死尽。無苦集滅道。無智亦無得。
以無所得故、菩提薩?、依般若波羅蜜多故、心無?礙、無?礙故、無有恐怖、
遠離一切顛倒夢想、究竟涅槃。三世諸仏、依般若波羅蜜多故、得阿耨多羅三藐三菩提。
故知、般若波羅蜜多、是大神呪、是大明呪、是無上呪、是無等等呪、
能除一切苦、真実不虚。故説、般若波羅蜜多呪。
即説呪曰、羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆訶。
般若心経

新幹線内で隣に寝ていた女子大生のスカート内を盗撮したのは
ＪＲ西日本運輸部新幹線運輸課の課長代理、小幡仁容疑者です。
一般人のせいにして新幹線に雌席を導入されたらたまらん。
西社員が危険だということの周知徹底を図ろう。
性犯罪者が9人もいる会社が雌車強要すんな！

>>945つ米原駅の北山大介が京都駅で盗撮して逮捕

ミカヅキ記事は、サンケイ新聞がリークのつもりでしょう
じみん　せいわ系の　うごきアリ

久しぶりに肌色のパンスト脚見るとムラムラするな

おまんらメーデー行ったか？

スレが残り少ないから書きます。
井手の小心なのは部内では有名だったんです。
国鉄時代ですが、ある重大なミスを2回やらかして
その直後に9日間と13日間の「病気」による欠勤をしています。
そんな小心者が、下手したら殴られかねない遺族への謝罪に行けるはずないんです。
ちなみに病欠事由はたしか2回とも高血圧とのこと。
ふつう高血圧というだけでそんなに欠勤なんてありません。

井手は強がっているだけです。
すぐに部下を恫喝するのは気が小さいことの裏返しだったと思います。

Ｙ氏や現Ｓ社長は、民営化時に西にいった中堅世代の数少ないまともな人間だった。
なので、Ｉ手はまともな人間が実権を握ると自分を追い出すと考えて・・・事故が起きるまで代取や専務クラスにはなれなかった。。
そして、能力の乏しい（＝害のない）Ｎ谷や（特に）Ｋ内を社長にすえてきた。。
結果、能力のない社長が続き・・こんな状況になったんだよね。
日旅に追い出されたＫ井氏や、技術系のＭ竹氏なんか優秀な人間だったから、きちんと能力で役職が決まっていれば・・
今頃はもう少しまともな会社だったのに・・・

>>962
確かに、弱い犬ほどよく吠えるっていいますよね。

井手が福知山線脱線事故について、右手で扇子を扇ぎながら答えている画像

http://www.youtube.com/watch?v=Bm77A6gtuwM

うゎ・・俺会社辞めるとき居たｗｗｗｗｗｗ

>>963
そんなＩ手に対して誰も指摘しなかった理由の一つに、中曽根元首相との関係もあるからな。
民営化時に「将来の社長の座は約束する」と任命したとの噂もあるしな。
（それはとなりの会社のＫ西会長や、国鉄時代北に島流しされていたグリーンのＭ田相談役
も同じ）
ビール屋出身のＭ元会長や、Ｔ元社長は内心嫌な考えだったとも聞く。

>>961
国鉄本社広報部時代かな？それよりずっと後か？
ちなみに「重大な」例の件の裏事情はＫ労が一番良く知っていると聞いたことがある。
本社内にも「影の」通報ホットラインがあったほどだしな。

【社会】電車内で４２歳女性に息を吹きかけたＪＲ西駅員を逮捕-明石署
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272969073/
？？？

>>963
南谷が社長だったころに、次は労務・人事屋じゃなくて運転屋、せめて
営業畑の金井氏あたりにならんかな、って2chに書いたことがあるのですが、
あの人事になって、やっぱりあの結果ですからね....

>きちんと能力で役職が決まっていれば・・
>今頃はもう少しまともな会社だったのに・・・

東大閥と京大閥が激しく星取り合戦している限りどうしようもないでしょう。

知悉度ｗに長けていれば運転できるもんね！

JR神戸線　甲南山手駅駅舎シャッターの開け遅れ（京阪神エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年5月4日（火曜日）　午前5時26分頃
2　発生箇所
JR神戸線(東海道本線)　甲南山手駅構内　＜所在地＞神戸市東灘区森北町1丁目1番
3　関係列車
上り普通電車　　神戸(5時01分)発〜京都(6時07分)着　(甲南山手駅発　5時17分)
下り普通電車　　大阪(5時00分)発〜西明石(6時06分)着　(甲南山手駅発　5時22分)
4　概況
平成22年5月4日、甲南山手駅5時17分着の上り普通電車から降車されたお客様から駅舎シャッターが
閉まっているので出られないと、5時22分発下り普通電車の車掌に連絡がありました。
調査したところ、甲南山手駅の駅舎シャッターは午前5時に開けるところ、駅社員が再度寝てしまったため、
5時26分にシャッターを開けました。シャッター外にはご乗車のお客様11名、内側に降車の7名のお客様がおられました。
※下り始発電車にご乗車できなかったお客様は、後続の下り(西明石行)5時48分発にご乗車されました。
　　　上り始発電車(京都行)にご乗車できなかったお客様は、後続の上り(京都行)5時34分発にご乗車されました。
※甲南山手駅は改札口が1箇所で、改札前にシャッターが1箇所あります。

研修センター情報まだ〜

今新入者研修やってるね
契約から社員になった人の

人殺し

>>974
分かったから氏ね

>>175
　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　 　 　 　 ／　　　　　　　 ＼
　　　　　/　 ─　　　─　　　ヽ
　　　 　 |　 （●） 　（●）　　　|
　　　　　＼　 （__人__） 　 __,／
　　　　　／　　｀ ⌒´　　　　＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
.　 　　　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　 　 ／⌒ 　 ー ＼
. 　　　　　 　 ／（●） 　（●）　＼　　＋
　　 　 　 　 /:::⌒（__人__）⌒:::::　ヽ
　　　　　 　 |　　　 |r┬-|　　　　　|　　+
　　　　 　 　 ＼_　　`ー'´　 　 _,／
.　　　 　 　 　 ／　　　　　　　 　 ＼　　　　　+
.　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣ ￣ |　　ﾄﾝ
　　　　　　_（,,) 　　　　　　　 　(,,）
　 　 　 ／ 　|【个 ,个】お断りします|　＼
　 　 ／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_.|　　 ＼

>>975
　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　 　 　 　 ／　　　　　　　 ＼
　　　　　/　 ─　　　─　　　ヽ
　　　 　 |　 （●） 　（●）　　　|
　　　　　＼　 （__人__） 　 __,／
　　　　　／　　｀ ⌒´　　　　＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼
.　 　　　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　 　 ／⌒ 　 ー ＼
. 　　　　　 　 ／（●） 　（●）　＼　　＋
　　 　 　 　 /:::⌒（__人__）⌒:::::　ヽ
　　　　　 　 |　　　 |r┬-|　　　　　|　　+
　　　　 　 　 ＼_　　`ー'´　 　 _,／
.　　　 　 　 　 ／　　　　　　　 　 ＼　　　　　+
.　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣ ￣ |　　ﾄﾝ
　　　　　　_（,,) 　　　　　　　 　(,,）
　 　 　 ／ 　|【个 ,个】お断りします|　＼
　 　 ／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_.|　　 ＼

深田川踏切付近のセクションが昨日からなくなったそうな

それは大変助かります

みかづき会って脱退した人いますか？

元々から入る気なんてさらさら無い。

非協力乗車会が車掌の雌車の案内が不適切だと言って文句言ったことは
細かいことと思われがちですが、雌車は強制できないという根本を理解していない
現場の社員にはいちいち言わなければならないね。

天王寺駅での強要や大和路線での暴力行為などがあった以上仕方ないね！

ああ

新入社員ですけど、試用期間すぎたら給料あがりますか？

きのくに線　ドア取り扱い誤り（和歌山・南紀エリア）

詳細
1　発生日時
平成22年5月21日（金曜日）　午前7時58分頃
2　場所
きのくに線（紀勢本線）　和歌山駅3番のりば
3　列車名
下り普通列車　4両編成
湯浅駅（7時11分）発、　和歌山駅（7時58分）行き
4　概況
平成22年5月21日午前7時58分頃、当該普通列車が和歌山駅到着後、お客様の降車中にホームと反対側のドアが開くという事象が発生しました。
これによるお客様の転落やお怪我、列車の遅れはありません。
※注釈 反対側のドアを開けた時点での当該列車の乗車人員は約90名と推定されます。
5　列車影響
　＜運休＞なし、＜遅れ＞なし
6　原因
　乗務員が機器操作に適切を欠いたためと考えられますが、詳細については調査中です。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174828_799.html