【警告書収集】JR東日本アンチスレ12【会社ぐるみ】

高速無料化・上限2000円は国民が望んでることなんだからな
JRグループは国民に対して逆らうと

北・四・九は株主に逆らうの？
東は駅ナカとSuicaにうつつ抜かしてるくせに何言ってるの？
海は自力でリニア開通させられるほど金持ってるんでしょ？
西は107人殺しといて何言ってるの？
貨物はなに努力した？

特に清野は愛車のスカイラインで快適ドライブが趣味じゃないの？
そんな奴が"実施を見送れ"なんて言えるものか？
ちゃんちゃらおかしいわ

利用者を増やす努力を怠ったんだから当然の報いだね
JRグループは恥を知れ

東は鉄道事業で収益増を狙うのではなく
非運輸事業で全収益4割を目指し、割引切符廃止・料金値上げはもちろん
検修業務の外部委託実施・車掌業務の外部委託検討も行う。
現に保線業務の外部委託・点検作業の緩和による線路不具合の発生・出改札業務の契約社員化等
相当なコスト削減も行い、昨期純利は1870億、11年は2330億円の目標。
株主なら行け行けドンドンの立場だが
利用者からするとますます悪な会社に変貌していく。
まあ何を言っても改悪するのだから、東が国交省に要望したように
お客様相談室に要望活動だけはするべきだろ。
そして順法で
出来る限り東路線を使わない・料金上昇手前の駅で下車して歩く（例・上野〜御徒町の距離でどちらかの駅で金額が上がる場合等）
料金は他社クレジットで支払う・他社窓口があれば近距離であっても他社窓口で購入
領収書をもらう
Suicaは使わず切符を買う
Suicaは振り替え輸送の対象にならないので実費負担があることを周知する
トイレは東構内で済ます。
東のコンビ二や自販機で購入した物を捨てる場合、東のゴミ箱に捨てる。
といった無駄な順法抗議をしてみよう。
土日きっぷスレよりマルチ失礼。

>>953
こういうマルチは歓迎。

五反田から乗る場合、ちょっと階段を上がるけど、
東急池上線の方から買うのもいいかな（券売機・改札機は東急）。

>>952

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/household/289518/
http://www.asahi.com/politics/update/0917/TKY200909170477.html

産経でも朝日でも「政権交代直後」の世論調査でこんなもんだぞ。
国民は別に「高速道路無料化」に賛成して政権選択したわけではない。

だいたいキミ、なにが言いたいわけ？
束叩きはスレの主旨から言ってやむを得ないが、
６社総叩きって、本当に鉄ヲタかい？wwwwwwwww

ちなみに三島各社に関しては経営が駄目になったら
最終的に国の損失になるだけだから、
高速無料化は国がそれを黙認したんだなと解釈してるよ。

直接はそんなに関係ない３月のダイヤ改正で
窓口の業務時間の大幅削減に途中勤務放棄。
しかも直営ではなく新潟ビジネス丸投げ窓口に実施とはこれいかに？あげくキオスクの方が駅管理乗客対応に追われるハメになるとは
益々働かないで儲けるＪＲ化だな。
なにが駅ナカだ。駅に来てもなにもないぞ？

澤村は１

>>953
どうせなら

＞東のコンビ二や自販機で購入した物を捨てる場合、東のゴミ箱に捨てる。

一切東系列で購入してはいけない。外から持ってきたのをゴミ箱に捨てるだけ。
改札外娑婆で買う。交通系電子マネーも使わない。
池袋〜渋谷とかは多少高くてもメトロ。

なんか脱束みたいだなぁww

SUICAの類って、例えば駅周辺でもないコンビニで、SUICAで決済したとしても、
そのうちの何%かは束に入ってくるんだよね??

是非とも使わない方がいい。

層化ゴミ野郎がまた雌車拡大の圧力をかけた？

>>959
決済手数料として行くよ。あとJREM製の端末入れたらそのコストも行くだろうね。
PASMOとかICOCAとかKitacaとかSUGOCAも東に金流れてるだろうね。
電子マネー事業は赤字らしいが、利用件数とか利用額が多ければ電子マネーの一大勢力になって力になるからなぁ。

TOICAが電子マネーをやる時、どこ製の端末入れるのだろうか？

>>948
利用客の要望は聞かないのによく言うわ…
何が企業努力だよ？最近だとろくに改善やテコ入れをしないで
｢利用が少ないので運転を取りやめます｡｣で終わりだもんな…
高速無料化反対の要望なんて、航空会社が経営圧迫されるから
整備新幹線建設中止しろと、言うようなもんだぞ！

>>962

夜行関係はもうあきらめたほうがいい。
全体的なコスト縮減の流れで
夜間の駅務要員を削るのは
JR各社共通の長期施策だろうから。

>>958
金券屋でメトロの時差回数券や土休日回数券買えば大差ないよ。

>>961
それなら頻繁にキャンペーンやっている上に赤字で苦しんでいるＥｄｙ使うわ。
Ｅｄｙ使えない店はクオカードやギフトカード使うわ。


それにしてもＮＥＸが昨日事故で運休していて、横浜駅では「バスをご利用下さい」って放送していたが、
鉄道より時間がかかるのに飛行機に間に合うんだろうか？

>>964
あとEdyならANAのマイルが溜まるよ。

以前噂で聞いた事があるが、成田空港職員や成田勤務の航空会社社員からは、
JR(NEX)はいつ止まるかわからないから怖くて乗れないと言われてるらしい…？

>>959など
現状でSuica(PASMO･ICOCA等)が使えないコンビニってセブンイレブン(京急駅構内除く)とサークルKサンクスだけだっけ？
あとイオン系の店では買わないほうが良さそう(本格的にSuica(ICOCA)が使える為)

>>960
ｋｗｓｋ

>>966
八重洲のオフィスビルの地下にあるサークルＫでは例外的にＳｕｉｃａが使えるけど、俺はあえてEdy使ったよ。
（たまたまそこでEdyギフトを受け取ったからっていうのもあるが）

あと金券屋って薄利＋不況の買い物客減少でつぶれていく店も結構多いんだとか。
だからそこでクオを買って経済貢献する。

>>967
＞不況の買い物客減少
不況だから金券屋を使う人が多くなると思っていたが、
そうとも限らないのか…。


>>964-965
おそらく、列車が止まっていてバスで向かっている、と連絡するだけで、
いい意味で、若干は違いが出るらしい。
飛行機が遅れて乗り継ぎの列車に乗れなさそうは、無理だけど。

「マイルが貯まる」と聞くと、何処行こうとか、色々妄想できるwが、
「Suicaのポイントが貯まる」と言われても、あまりピンと来ないよね。

>>965
京成だと、成田以西からの通勤定期だと、東成田までの定期で
1ビル・2ビル両駅からの乗車もできるから便利ってのがあるらしい…

宇都宮線で線路陥没事故発生

>>970
kwsk

高速道早期無料化実現で殿様体質の束・倒壊等をギャフンといわせよう。

>>969
逆だよ
1ビル・2ビルまでの定期で東成田でも乗り降り可能

>>965
＞JR(NEX)はいつ止まるかわからないから怖くて乗れないと言われてるらしい…？

つ　京成
というか京成もう「ダイヤどおりに走るスカイライナーをぜひご利用ください」
って宣伝すればいいのにｗｗｗ

なんで電車止めるの？鉄のせい？ブッブー
答えはこれ↓　あわや脱線転覆！？

662 名前：名無しさん＠平常通り ：2010/03/08(月) 14:14:32 ID:H+UcrNfuO
■宇都宮線　線路陥没発生

663 名前：名無しさん＠平常通り ：2010/03/08(月) 14:18:36 ID:iyD3+7rAO
宇都宮線
岡本〜宝積寺間で線路陥没のため
宇都宮〜黒磯間運転見合わせ
また長引けば烏山線の宇都宮直通に影響出るかもしれません

664 名前：宇都宮線 ：2010/03/08(月) 15:19:40 ID:9+3xiJ9o0
なぜか宇都宮以南の電車にも遅れが。

665 名前：名無しさん＠平常通り ：2010/03/08(月) 15:42:09 ID:CZRNG1bJO
宇都宮線、まだ動いてませんか？

666 名前：名無しさん＠平常通り ：2010/03/08(月) 15:44:32 ID:iyD3+7rAO
宇都宮（北）線 未だに運転見合わせ 復旧見込み無し

スカイライナーが、ちょっと東京の南の方まで来てくれれば楽なんだけどなぁ。
（浅草線・泉岳寺始発とかあれば絶妙なんだけど）

泉岳寺といわずに羽田空港から運行してくれればいいんだよ
理想はメトロはこねだな
これだけで神奈川方面で束を叩き潰せる

＞羽田空港から
そりゃあまぁ、もちろん…
メトロはこねは、地下鉄でも座席特急が走れることを証明する大きな功績かも。

羽田から品川まで、リクライニングシートで帰れればいいのに…と思う人もいるはず。

>>975
昨日の首都圏ニュース８４５で、映像付で報じた
首都圏ニュース８４５は隠れた高視聴率番組で、多くの人の目に触れた

国交省め、水泥棒束の水利権申請延長申請をあっさりと認めおって
この冬の除雪放棄の警告出してからでも遅くはあるまいに。

>>979
週刊誌によれば、ニュースの前にやる「もうすぐ9時プレマップ」って宣伝番組が、
前の夜8時台の番組や後の首都圏ニュース845よりも視聴率が高くて折れ線グラフにするとテッペンになることがあるらしい。
プレマップに出てる鈴木奈緒子アナウンサーの余韻でニュースも高くなるのだろうかｗ

中野駅の券売機混雑しているぞ。
黒い券売機導入に紛れて数を減らし保守する手間を省く怠け者の中野駅員

たとえば東急の五反田駅のタッチパネル券売機は東急の券売機でＪＲ切符を買えるけど、それみたくメトロとＪＲの券売機を一台で買えるようにできないのかね？
（東急の券売機はオレカが使えないのがネックだが）

>>966京浜東北線スレで話題に上っている。
中央線車両と同じ系統の車両だから表示があるんだろうと思うが
参院選前だからカルトのクソ候補が圧力をかけてる真っ最中だという
可能性も捨てきれない。

高崎線に乗ると怪我をする場合があるよ
http://www.youtube.com/watch?v=Fk20rPuYMeE

武蔵野線
11時35分ごろの状況
武蔵野線は、越谷レイクタウン〜南越谷駅間での車両トラブルの影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。京葉線への直通運転を中止しています。（3月10日12時5分掲載）

699 ：高崎線：2010/03/09(火) 23:15:19 ID:Q1jHf9GT0
夜行の北陸ってのが車両トラブルで
少なくとも30分以上発車繰り下げ
で、同じく夜行の能登ってのが先に出る

707 ：宇都宮線：2010/03/09(火) 23:33:51 ID:+07hcifx0
宇都宮駅構内でポイント故障らしき
下りが入れない模様

708 ：宇都宮線：2010/03/10(水) 00:29:18 ID:8+SRC4VD0
ポイント故障は直ったが
電車が詰まっていて
運転再開まで時間がかかる様子
早く帰りたい

709 ：宇都宮線：2010/03/10(水) 00:37:35 ID:LUBizZMO0
やっと動いた〜

710 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/10(水) 00:40:26 ID:3185nSLS0
高崎駅でポイント故障

792 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/07(日) 07:26:04 ID:vpT80BCq0
外房線、東金線、大網駅での信号トラブルで大幅な遅れと運休。
下り線、40分くらいずれてる?

793 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/07(日) 08:15:06 ID:shn0/j4ZO
マジで死ねよバイト遅刻すんじゃねえかよ糞が

794 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/07(日) 13:19:22 ID:WdNyBg9n0
東金線信号故障があり、遅れ
行き先変更ある模様

795 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/07(日) 14:30:27 ID:cc8hqGBTO
千葉からの東金線直通は本納で折り返し、東金線内は閉じ込められた車で線内折り返し。帳尻があわないのか遅れてきた。しかし公式に一切出ないのが千葉クオリティー。

796 ：名無しさん＠平常通り：2010/03/07(日) 15:31:29 ID:idEfeAWC0
794だが、まだ回復してない様子

>>985
撮り鉄の素行の悪さを指摘されて話をそらすために見境ないほど必死なんですね

ttp://hissi.org/read.php/train/20100310/UDR0YVN2RU8w.html





それ、貨物列車ですがw

常磐緩行への新型導入が遅れているのは如何なる理由からなのか清野に聞いてみたい。

次スレね
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268232524/l50

>>990
乙。
というかまぁ、テンプレが凄いこと…。

これでもだいぶ省略したんだけどね
そろそろまとめサイトかな？

立て続けすまないが…これは次スレにもコピペしておきます。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100311-OYT1T00025.htm
京浜東北線、４月から女性専用車両導入

>>992
確かに、今までのJR東日本の犯してきた悪事を、
一発で見られるサイトがあると便利かも。

>>993
これで入れてない路線は山手線と
入れるとトイレ問題が(これをクリアすると仙台や名古屋のJR線にも導入される可能性が)発生する
常磐快速線と首都圏近郊路線だけになるのか＞メス車

あと男性専用車両も入れろ糞束が

川越線の夜間工事遅延→埼京線に影響→湘南新宿ラインにも影響
今20分近く監禁されてる列車もあり。
アホか

それで東海道線・伊東線まで遅れてる訳か。
一時間近く遅れてるSVOもあるみたいで・・・。

>>995
そんな糞くだらないことする暇あったらさっさと東北縦貫線作れよ、と思う。
京浜東北の6ドアもなくなったしな。

あとは
・横浜線
・相模線
・京葉線
・武蔵野線
・南武線
・鶴見線
・八高線

tu-ka
防犯カメラ、警備員配置
とっととやれよクソ東

おかげでこっちはパニック障害発症さ
載る前に安定剤必須
責任とれよ＞東

とりあえず１０００なら
清野を初めとした馬鹿経営陣は全員
最混雑時間・最混雑車両の京浜東北・中央・埼京線
各３０回乗車の刑

1000ならJR東は全路線を手放してJR駅ナカとして再スタート

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。