【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ3隻目

つか瀬戸航路は寝台列車よりﾏﾀｰﾘできるぬ

>>914
いい番組だった。

韓国で沈没したフェリーは
マルエーの中古船やったんやね

改造船だけどな

元「フェリーなみのうえ」だな

しかし、これに限らず、日本の元長距離フェリーが海外で沈没する事故の多いこと
悲しい

マルエー自体も事故多いよね。

2010に沈没させてるでしょ。

09年に二回あるけど10年は無い

元琉球海運の「ひめゆり丸」がフイィピンに売られてから沈没しているが、
これは乗せすぎだった。
下手に改造して定員を増やしたり、ハウス部分を高くすると、G点が上がって
不安定になる。
韓国の事だから日本の造船所に損害賠償訴訟を起こして、ボッタクルつもり
だろう。韓国で改造したのならNKやJG船級はもらえないから全損での保険金
でもめるだろうな。

続レス御免よ一行目は「フイリピン」だ。

作った造船所はもう潰れてるんじゃなかったっけ？

>>922
でも老朽船ばっかりでしょ基本的に
運行路線や運行会社がなくなったり規模縮小して売船されるならともかく
老朽化に伴う新造船入替で売却されてる船が多数あるだろうから

東京那覇航路が和歌山で座礁沈没

>>929
三重じゃなかった？

>>930
三重沖だよ。
客より船員のほうが多かったという。

そして、沖縄で売る少年ジャンプが全部沈んだはず。

本日18：30〜
テレビ東京
列島縦断フェリーの旅2
北海道〜五島列島

○Aは海にゴミを捨てる日本最悪のポイ捨て企業

青函連絡船松前丸はまだ北朝鮮で現役なのかい？
今年で船齢50年になるが。

船は15年で老朽船とされ、保険料が高くなるから-----。貨物を積む場合でも
AP（aged premium)の加算保険料を徴収される。
貨客船などで、相当な改良（鉄板の取替えとか、エンジン換装とか）をして、
船級の協会や保険会社が認めれば保険料は高くならずに就航可能。

「なみのうえ」が○A時代にNKとかJGとか船級を取っていたのか知らないが
、でも韓国へ売却して、向こうの造船所で改造していたから、日本側に責任は
無い。
あの国はすぐに因縁をつけてくるから、でも今度ばかりは駄目だ。

鉄板的には、「洞爺丸事故」だよね。

なんたって、「タイタニック」の次で、世界第二位だもんね。

ところで、「洞爺丸」と一緒に沈んだ車両はあるのだろうか？

いずれにせよ、キムチ人は何らかのアクションをおこしてくるだろうな。
ほんとウザイ

>>936
ここ20年ぐらいの間でフィリピンでタイタニック級の事故は起きてるから
世界第2位ではないんだよな・・・

洞爺丸は少なくても進駐軍用の客車を積み込んでいたはず
当初の出航間際に進駐軍の指示で急遽積み込み作業が入って出航が遅れた。
この作業が入らなければ無事に青森にたどり着けたという話も

あと洞爺丸台風で沈んだ貨物専用船は貨車を積んでいて
揺れや波でバランスを崩したのも沈没の一因になったとも

>>938
洞爺丸事故廃車はマイネフ385でW屋根１等寝台車。（ラストナンバーが遭難）
残りは改番でマロネフ49型。青森から当時の十和田に連結される予定だった。
戦前→戦時中（昭和18?)には東京−神戸間1,2等急行に使用された。

>>932
見た。
土曜スペシャル的には、「フェリー」も「高速船」も関係ないんだな。

大型船がメインかと思ったら離島航路の小さい船ばっかでちょっとガッカリ

番組スタッフは、船の事を全部「フェリー」って言うと思ってるんじゃないの?

>>941

禿げ上がるほど同意。


>>942

船=フェリー

で、間違いない。

俺達のフェリー＝カーフェリー

だからね。

空オタなら、フェリー＝回送だけど

Ferry boat は英語国では単に「連絡船」の意味だ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm21253876
渡り鳥ルートの動画だが英語では確かに乗り込むところでFerry boatといってるな
英語圏ではなくドイツ語とデンマーク語の境目だが

「矢切りの渡し」もフェリーだよ

日本語の「フェリー」と英語の「ferry」とでは意味が微妙に違うんだよ。

>>948
英語の先生その辺りの講義をお願いします。

ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！

オラこんなフェリー嫌だ〜

オラこんなフェリー嫌だ〜

新日本海さ乗るだ〜♪

風が恋をはこぶ 海を遠く渡り
二人を結ぶジャンボフェリー
風の中感じる あなたの声感じる
届けてよ ジャンボフェリー

海と空のあいだ 白い海鳥が飛ぶ
どこまでも どこまでも つづいている
白い雲よ 白い波よ この声を伝えて

風が恋をはこぶ 海を遠く渡り
二人を結ぶジャンボフェリー
風の中感じる あなたの声感じる
届けてよ ジャンボフェリー

Ferryは英語で鉄

だから木造船はフェリーではない。

よって矢切の渡しはフェリーにあらず

>>952
三省堂の英和辞書より-----
Ferryは「渡し場、渡船場、連絡船、渡船権、空輸（路）航空機自体の」
が名詞の意味になっており、鉄とは書いていない。
Ferry boatは「渡し舟、連絡船、自動車航送船」
Ferry bridge=(英）列車運搬用大型連絡船（イギリスでは貨車渡船をこう言う
らしい）が、リンガフォンでは「Dover boat](ドウヴァー海峡連絡船）と叫んでいた。
青函や宇高のは「客載貨車渡船」だったけれど。

鉄は(化）ferrumと書いてあるけれど。

従って船の外板材料とferryは関係ないから、矢切の渡しもferryの範疇だろう。

>>953
昔の人は言いました。
『ネタにマジレス、ｶｯｺﾜﾙｲ』

マジレスもたまには良いかも間違っては居ない様だ
>>952=>>954に間違いない

続レスで失礼

続レスで失礼>>954はこれ以上構うと幾らでも絡むタイプだから厳重注意

ID:EK0CtUhl0

http://www.yomiuri.co.jp/local/shiga/news/20140510-OYTNT50326.html
鉄道連絡船１３０年　ゆかりの観光船出港

夏旅行のため太平洋フェリー苫小牧→名古屋の特等早割をゲット。
あとは行きの北斗星が取れればいいんだが・・・。

列車やバスで自分しか乗ってない貸切状態は何度も経験したけど、船で経験した。

瀬戸内海の大崎下島から大三島。
これは宮島から大三島を往復する期間限定のクルーズ船なんだけれど
途中区間の片道乗車もできる。
自分一人のためだけに肉声で観光案内が続いて気まずさ満点w

ただ、普段は大崎下島から大三島に行こうと思ったら、
岡村島まで1時間歩いて船に乗るか、
大崎上島に船で行ってバスで別の港へ行ってまた船に乗る、
っていう面倒なことになるので、定期化すると便利だと思うんだけどな。

御手洗やとびしま海道がもっと注目されて、
かつ夏休み中の土日限定なら可能性もゼロじゃないってレベルｗ

こないだ宗方〜岡村に乗ったけど、乗客4人で俺以外は学校行事だったよ

去年の冬、岡村→宗方に乗ったが、土曜日なのに、自分たちだけだった
ただ、車両甲板には、無人の軽乗用車が２台くらい止まってたが

>>963
むしろ土曜日だからかも。
競合路線とは言い難いかもしれないが、一応土日のしまなみ海道はETCで半額だから。

NEXCOは7月から30%引きになるけど、本四高速は半額のままなんだよね。
瀬戸内海のフェリー復権とはいかないなぁ。

トワイライト廃止後は新日本海フェリーがますます賑わいそうだな

スイートがトワイライト並みのプラチケになるのは勘弁願いたい

伊予鉄の郊外電車一日乗車券を使って高浜に行き、
駅前の桟橋から出ている興居島フェリーで10分の船旅をした。
滞在は1時間程だったが、廃校になった小学校の一室を改造した喫茶店に立ち寄ったら、
個人情報を一筆書かされるが、帰りの船のチケットをくれた。
時間と金に余裕があれば怱那汐里諸島の船旅も良いかもしれない。