高速無料化でJR値下げを期待するスレ

高速道路が無料化されることによって、
新幹線をはじめとする各種JR料金の値下げが期待できます。

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ヨン様

新幹線はライバルがいないから高過ぎ。
今後の展開が楽しみだ。

高速道路は国から金が出た分だけ値下げされる。ネクスコの負担なしに。
鉄道で同じことするには鉄道会社に国から金出してもらわないとﾐﾘ

航空路線なんかのライバルがある区間は企画券とかあるんだから、新幹線もやれば出来るはずで、一円足りとも値下げできないわけではない
もっとも高速が無料化されたら何かしらの手を打たざるを得ないだろ
でなければ利用客が減る一方だからなｗ

のぞみのジパング割引を実施し、高齢者の需要を喚起するよう、提言しておく。

民主党政権になれば高速料金が無料になります。対抗するには運賃料金無料化しかない。

在来線特急料金は一律500円に

国鉄出身の政治家がいないし。

無駄な路線廃止して値下げ〜 w

公共性を重視するなら、乗用車よりトラックなんかの大型車を値下げすべきだろ。
選挙対策以外の何なんだよ。

JRの高速バス路線なら値下げできるかも知れない。
でも、渋滞でダイヤ乱れまくりになって、乗客は減るだろう。

>>1が言いたいのは、高速が無料になれば、ライバルの新幹線も値下げせざるを得ないってことだろ

NEXCOが企業努力で無料化しようと、税金で無料化しようとな

新幹線のライバルって、高速道路なのか？

乗車率低下は、景気後退とETC1000円が原因と主張してる

“トラックの値下げはしません。JR貨物のコンテナをご利用下さい”
乗用車とバスは値下げ歓迎。JRは東京・大阪近郊の短距離を除き、高い。
公務員と同じく世間をわかってないようだ。

>>19
内部は今も日の丸船団意識ですから

ﾇｸｽｺ各社さんみたく、国費を投入していただけるのなら、
値下げを考えなくもないですがねえ〜。

>>火災
お前の会社の新駅建設工事や駅舎改修工事は地元自治体が9割以上出資してんだよ。
寝ぼけたこと言ってんなボケw

>>21
国費は投入されないだろうね。
高速利用者ほど新幹線利用者は多くないし。
ところでETC割引の影響でJR利用者が減ってるらしいけど、
無料化に対抗して値下げしなくて大丈夫？

そんなことしたらリニア建設資金捻出できないじゃん！！

新幹線は距離／時間の割高感が強いからな。
東京〜150�q圏で６千円近くとか。

軽井沢の道が年中混むのは、皮肉なことに長野新幹線のせいと言っていい。

>>22
鉄道会社が戦略的に必要な新駅、改修工事なんかは自費でやってるよ

地元が８割以上出してるってそれ地元要望だからｗ

工事計画の順番がくればいずれ(たしかに何年先かはわからんが)は改修されるのに待てないとか

戦略的には大して重要ではない新駅とかな。

>>25

休日上りの長野新幹線は、軽井沢からひどい混雑なんだが。

バスとか無いのかね

>>26
さくら夙川で酉自爆w

>>26
駅のトイレが老朽化したので撤去します。
設置が必要なら地元自治体で建設していただき、以後の維持管理もすべてお願いします。
設置する土地については、必要ならご提供いたします。（ただし有償で♪）

倒壊は経費削減できてウマー、土地の賃貸料が入ればさらにウマーなわけだがw

高速道路が法定速度撤回制限速度改定すれば０K

>>31
サンドラがたくさんいる限り解決は無理。
小仏とか大和とか・・

いままで殿様商売してきたんだから、少しは痛い目みたほうがいいんだよ。特に新幹線。

大学生の就職人気ランキングに入るような高給待遇だしな

お盆連休指定席券が激減らしい。軒並み10%以上のダウン。
理由は以下のようだ
・高速1000円
・不況による巣篭もり
・9月連休との分散

9月連休との分散は仕方ないにしても、それ以外の要因はJRにとって悩ましい。
そうだからこそ値下げで需要喚起が必要だろ

多分、束は今度の年末年始か決算直前に何か凄いことをやりそうな気がする。あの伝説の・・

やはりのぞみのジパング割引で需要を喚起することが必要だ。

のぞみだけ対象外の企画割引商品多いよな
東海はどんだけ強気なんだか
マジ無料化実現して痛い目見ればいいと思う

公務員は恵まれ過ぎてるとか言う奴がいるがだったらちゃんと公務員になれるように生きてくれば良かったじゃんって話だね
日本人として五体満足に生まれてるだけでチャンスは平等にあったはずだ
何昨日今日知ったみたいな言い訳してるんだ？と言いたい

>>34
でも大卒で総合職の話だよね？
大卒で現業なんて希望者が多いことのほうが変ですね。
景気が悪すぎるからだけど現業は新幹線運転手にでもならなければ高給ではないよ。

どちらにせよ倒壊には金が余ってる
でなければ自己資金でリニアとか無理

値上げはしても値下げはしない
痛い目みれば面白そう

それより、ＪＲ四国の経営のほうが心配なんだが・・・。
ただでさえ1000円化前から高速に押されてるのに
無料化なんかしたら下手したら経営破たんするんじゃね？

それはそれで面白いかも

高速無料化に触発され、東海道新幹線のぞみにジパング割引が導入されると予想しておく。

山陽新幹線こだまのみ18切符（特急券のみ）乗車可能とか起こりそう。
あとフェリーと九州内バスフリー切符とか出てきそう。

無いね。

　　　自　称　「　付　き　ま　と　わ　れ　い　じ　め　ら　れ　厨　」　は　こ　の　ス　レ　出　入　り　禁　止　。

のぞみの値下げor制限緩和もいいが、こだまの方がテコ入れが必要だろ。
現状では三島以西はがらがらで空気輸送もはなはだしい。
「新幹線は環境にやさしい」などよく言えたものだ。乗客も乗せず無駄なエネルギー使いやがって

というわけで20000円で1日間こだま乗り放題きっぷの発売を強く要望する

>>49

まずは、利用者の多いのぞみにジパング割引を適用し、N700系のよさを僕をはじめとしたジパング会員に認識してもらうよう提言しておく。

>>6
電車税を支払っていただければ，それを原資に値下げできます。

地下鉄の建設費まで負担させられている自動車ユーザー一同より

>>46
２名様からな

新幹線は運賃がECOでないな〜

>>49みたいなゴミが早く逝くことを、強く要望する

早く値下げしろよボッタクリ新幹線め。
高い割に不快すぎるんだよ。

いつまで新が付くのか。
高速１０００円は、環境に悪いので電気自動車だけにしてほしい。

鉄道会社は鉄ヲタが仕事しているんだから、ボランティアにして給料廃止。そうすれば運賃無料化も夢ではない。

どんな会社でも、その仕事に長く就いていればその仕事について詳しくなる＝ヲタになる　ワナ

新幹線の中短距離の特急料金を値下げしてほしい

新幹線値下げは勿論、どこまで行っても同じ料金にするべき

乞食多いな

値下げの前に鉄道は潰れる
民主は潰れてもOKの姿勢

新幹線は、お盆、ゴールデンウィーク、正月など回数券が使えないのに

潰れろ！鉄道。

>> 63
乗車率が１００％を超えても正規料金を取るような
ボッタクリ大好きの新幹線がそんなユーザ思いの事する訳ないだろう。

倒壊の上層部が消えれば勝てる。

倒壊本線の新幹線乗れダイヤ。
→在来線特急運行
イベント列車運行無し
基地等公開無し


参加してくれるだけでも売上アップ
グッズ、記念券等で

高速完全無料化は賛成できないが新幹線とツアーバス(定期便の高速ﾊﾞｽは除く)は潰されて欲しいｗ

ミンス工作員ばかりだなｗ

>>63
同意。JR化後に地味に使い勝手が悪くなってきた不満が爆発した感じ。
主に束管内の悪口だがダイヤだって夜行便の高速バスへの丸投げとか
露骨な新幹線誘導とかで在来線の使い勝手は悪くなるばかり。
窓口合理化だって蓋を開けて飛び出したのが盛岡産の買わずクソorz
郊外のみどりの営業時間は怒濤のように削られてるし。

ここ10年で廃止になった割引きっぷでも
上野発の新幹線回数券とか大宮発の新幹線自由席特急券の値上げ
スーパーホリデーパスとか山手・都区内均一回数券とか
惜しまれつつ終了したのは結構あるんだよな。
東京自由乗車券がりんかいフリーになったが、台場方面に行かない奴には改悪。
ツーデーは復活したけど、連日ってのは地味に使い難い。

その一方でメトロ絡みの私鉄は結構面白いフリー切符を出して
まだ希望はあるかなと思う一方で都区内フリーとか改悪してる切符が減らない・・・

駅ナカで駅周辺の商店街から客を吸い上げてる癖にワガママ言うのもいい加減にしろっての。
ちゃっかりIR資料には「国の政策変化により収益は変わります」って断わってる癖にｗ

>>68
要はJRのやることは全て憎いということですね、わかります


ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

>>69
長レス読むのに力尽きたって素直に言えないところが(ry

>>68
運賃はほぼ上がってないけど
割引の廃止で実質値上げってのは確かに増えたな

逆に割引を増やさなきゃダメだろとｗ

乗り放題出せ

>>52
相乗り募集スレ勃てれば桶ｗ