ＪＲ東海民主マニフェストの高速無料化を批判

私は、高速無料化に反対です。

同意見の方は、あなたの声をメールで民主党に届けませんか？
メールは以下から出せます。
https://form.dpj.or.jp/contact/

■数は、力なり■

>>127
奴等は批判意見はことごとく無視で、「マスゴミの報道動向＝国民の意見」
と勘違いしている阿呆ドモの集団だし。
大規模デモやテロでも起こさない限りあの厚顔無恥は治らないだろう。
あー、しかし大規模デモくらいじゃ治らんかな。症状が末期的だから。
鳩山邸や民主党本部や朝鮮総聯・民潭あたりが爆破テロになった時が面白いと思う。
民主の連立政権が忌み嫌う自衛隊をどう動かすのかがなw
阪神大震災の時みたいに自衛隊の動きを止めるのか？w

>>126
普段の空いている時に一般道に流入するトラックの方が圧倒的に迷惑なんだが

>>120
松崎信者が国会議員にいるのは知っているよね。
彼が
「権力による経営介入」って吼える限りムリだろ

民主党がんばれ！高速道路を無料化にすればJR東海が殿様商売を止めるぞ。そもそもJR東海は調子に乗りすぎなんだよ！

天下りよりも汚ないこと笑いながらやってるから、日本の癌JR東海をぶっつぶしてくれ！！！

>>131
JR 東海に不正乗車暴かれた阿呆か?w

イオングループの御曹司

そろそろハロウィンが近づいてまいりました。
不良外国人が日本で暴れ日本人に多大な迷惑をかけます。
毎日変態新聞の影響を受けている可能性も大なので今年は何とかしたいです。
ご協力お願いします

通報先一覧
http://www24.atwiki.jp/halloween2008/pages/20.html

私は、高速無料化に反対です。

同意見の方は、あなたの声をメールで民主党に届けませんか？
メールは以下から出せます。
https://form.dpj.or.jp/contact/

■数は、力なり■

倒壊は儲けすぎだ

>>127

とりあえずメール出しておこう。
あと、高速無料化以外に民主に反対意見がある。
それは外国人参政権だ！
民主は在日韓国・朝鮮人に参政権を与えようとしている。
在日に参政権が与えられたら、日本は在日に乗っ取られ完全に支配されてしまうぞ！！
今の生活が奪われてしまうこともありうるぞ！！

なんと、とんでもないことに、在日の生活保護率は人口比において日本国民のそれと比べて５倍もの差がある。
おかしいと思わないのか？
ホームレス以外の日本人も苦しんでいるのに、外国人である在日韓国・朝鮮人が日本人の５倍もの生活保護を受けているんだぞ（嫌韓流４を参照）

【交通/政策】高速道路無料化「慎重を期す」…前原国交相［09/09/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253160568/

日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250487048/38

民主党の高速無料化とともにJR倒壊は倒壊しろ！

私は、高速無料化に賛成します。

同意見の方は、あなたの声をメールで民主党に届けませんか？
メールは以下から出せます。
https://form.dpj.or.jp/contact/

■数は、力なり■

中国人が必死だなｗ

私は、高速無料化に反対です。

同意見の方は、あなたの声をメールで民主党に届けませんか？
メールは以下から出せます。
https://form.dpj.or.jp/contact/

■数は、力なり■

>>141

在日チョンも必死だぞ！
外国人参政権のほかに人権擁護法案（言論弾圧法案・平成の治安維持法）は成立させられてしまうぞ！！
在日チョンは外国人参政権と人権擁護法案を手に入れ、日本を乗っ取ろうと企んでいるろくでもない連中だからな！！
日本が在日チョンの支配下になってしまうぞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090919-00000108-jij-pol
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090920-00000060-san-pol
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090827/plc0908271948002-n1.htm
http://www.geocities.jp/sanseiken_hantai/


民主に入れた人は、日本が韓国に乗っ取られても平気なのか？
今回の選挙の投票に行った有権者は嫌韓流シリーズを読んでないのか？

つうかなんで倒壊なんだよ…
こういうのはな、束が先陣切って前原に訴訟を起こすべきだろ。倒壊みたいなザコがしゃしゃり出るな。

もうさ、ＪＲ各社が合同して記者会見を開きそこで
「高速が無料化になれば、ＪＲグループ内の計○○本の路線が存亡の危機に立たされます」と言うしかないだろ。
いかに苦境に立たされているかを大勢の前でしっかりと発表しないと本当に高速がタダになって公共交通機関が大変なことになるぞ

>>145
馬幹部と社員の給料減らせば問題なし。
だいたい国鉄より給料高いんんておかしいだろ。
いずれにしろ夜行廃止新幹線誘導している会社が高速無料を批判できる立場ではない。

>>144
涙拭けよｗ

高速無料化で事故による多くの命が救われるなら良いじゃないか！

>>146
＞夜行廃止新幹線誘導している会社
東北方面は随分消えたなあｗ

>148
何を調べたらそんなことが言えるの？新幹線の事故死者数は東海道新幹線開業以来ゼロなんですが。

高速の方が死傷者が増えそうだな…

昨日の読売１〜２面読んだか？

【ナイロビ＝古谷祐伸】国連環境計画（ＵＮＥＰ）はこのほど、
世界的な気候変動が従来の予測よりも進行し、今世紀末には海面が９０年比で２メートル上昇する
などと分析した０９年版の「気候変動科学大要」を発表した。

大要は、世界の専門家による約４００の研究成果をもとに分析したもの。

「気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）」が０７年にまとめた第４次評価報告書の予測よりも、
二酸化炭素排出量の増加率、氷河の消失速度、北極海の氷の消失時期、海面上昇幅などで変動が加速していると指摘している。

http://www.asahi.com/eco/TKY200910190360.html

>>150
三島駅の新幹線ホームにて乗客の死亡事故が発生しています。
三島駅新幹線ホームの大阪よりの末端に遺族による献花が現在も行われています。

あれは客が勝手に駆け込み乗車しただけ
言わば自業自得


西ほどではない

>>155
酷い、遺族が見たら怒る書き込みだな。

国会議員ってＪＲ無料なの？
これっておかしいよな。こんなの廃止にしちまえ。

そりゃ二ートな香具師から見たら羨ましいだろな

>>157

ＪＲ無料は未就学児だけにすべきだな
ちなみに私鉄でも未就学児は無料（ただし、保護者同伴の場合のみ）




高速道路無料化反対はＪＲだけでは力不足なので、私鉄各社も日本共産党も声出すべき。
言い忘れたが、日本共産党は高速道路無料化に反対してます。

>>156
あんなわがままのおかげてえらい損害請けたＪＲの方がかわいそう

NEXCO・JR等のｽﾎﾟﾝｻｰに屈するﾏｽｺﾞﾐ

出演番組のD等に屈するｺﾒﾝﾃｰﾀｰ

…に気付かない馬鹿な国民。この国は本当に終わってんな

猿じゃないんだから初めは渋滞したとしてもその内分散するだろうに

事業仕分けで、国会議員のＪＲ無料パス廃止せよ。

>>155
挟まれたまでは自業自得
そのまま起動して引きずり殺したのは東海旅客鉄道株式会社の過失。
そこ間違えないように。
あと長い物には巻かれる企業体質なので
議員の力があれば優等列車の臨停もやるような会社です。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ノ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　E231 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ＮＲＥ　｜::::::::/:::::::/
　（鼠カレー_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>161
自動車メーカーやAEONのほうがずっと影響力あるだろ…

「鉄道族」は、もういないのか？
鉄道省出身の政治家は、誰を最後にいなくなったのやら・・・。

角さんは鉄道族だったのかね

高速千円政策に対抗して「のそみ料金」の廃止と特急料金の値下げを行うのが筋、

民主党批判は国民批判と同じ事にいい加減気づけ、バカ東海。

高速１０００円も、もうすぐ終了ですよ。

２０００円になっても、やはり影響があります。
特にマイレージを利用している人はかえって
高速を頻繁に使うと思い、逆に１０００円の時よりも
かなりのお得だと思われます。

高速道路会社：国が支援　割引財源、建設に転用−−法改正検討

　政府が、これまで高速道路料金の割引などに充ててきた資金を高速道路会社による
道路建設にも使えるようにする法改正を準備していることが２６日、分かった。
道路会社の建設費は料金収入でまかなうのが大原則だったが、夏の参院選をにらみ、
方針転換を検討する。現行の割引制度が縮小され実質的に値上げになる可能性があり、
利用者の反発も予想される。
　政府は道路整備事業財政特別措置法の改正案を通常国会に提出する検討をしている。
同法は、道路会社が行う料金割引とスマートインターチェンジ（高速道に簡単な料金所を
付けた出入り口）設置の二つを「利便増進事業」として、財政支援の対象としているが、
改正案は対象を新規建設にも広げる。
　利便増進事業に対しては、０８〜１８年度分として計３兆円の財政支援が既に実行された。
国が過去の高速道路建設の借金の一部を肩代わりする形をとった。０９、１０年度分は
各５０００億円で、大半が「休日上限１０００円」などの割引に使われる計画だった。

　政府は１０年度に、現行の割引制度を全面的に見直し、「上限２０００円」制度などを
導入することを検討している。しかし、現在ある割引財源が建設費に使われた場合、
新たな割引制度の規模が縮小される可能性も出てきた。
　民主党は従来、高速道路を原則無料化する一方、新規建設は抑制し、必要な道路は
税金で造ると主張してきた。だが、小沢一郎幹事長が昨年１２月に示した党要望は
「高速道路会社による高速道路整備を推進するため」に、利便増進事業の見直しや、
国が道路会社を財政的に支援する方式への転換を求めた。
　政府側は当初、「今まで（民主党が）申し上げてきたのとまったく違う考え方だ。
道路会社にお金を渡して整備することは考えていない」（前原誠司国土交通相）と
拒否する意向だった。しかし、建設推進を望む地方自治体に配慮し、党要望を
反映した法案の検討に入った。【大場伸也】

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20100127ddm001010016000c.html

高速道路無料化よりも道路会社の株式上場で国債償還を優先させるべき

黒字経営なら値下げで対抗しろ。

test