ＪＲ常磐線は直ちにグリーン車輛を廃止しろ

Suicaでいんじゃね？

東京往復自由乗車券はすぐ復活したけどな

藤沢や熱海の支社にしょっちゅう行く身としては、データイムグリーン料金回数券は即刻復活してもらいたい

社用車買って貰えｗ

そもそもグリーン料金あれば特急乗れるよな。
普通グリーンに乗る人って何なの？

>>936
常磐線の特急ってそんなに安いの？
少なくとも東海道はムリ

>>937
上野から（平日）

松戸・柏・取手・藤代→　特急自由席５００円（普通Ｇ７５０円）
佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖・土浦・石岡→特急自由席９００円（普通Ｇ９５０円）
友部・赤塚・水戸・勝田→特急自由席１３００円（普通Ｇ９５０円）
東海・大甕・常陸多賀→特急自由席１７８０円（普通Ｇ９５０円）
日立・十王・高萩→特急自由席２１００円（普通Ｇ９５０円）

>>935
クルマで行かないこともないんだが、あっち方面はルートがほぼ１つしかないから
行って帰ってくるだけで１日仕事になっちまうんだわ・・・
てか、出来る限り寝たいのでクルマはおろかアクティさえ避けてる事実はあるｗ
スレチですまん

参考になるな

>>938
更に回数券もあるから実質もっと安くなるよ

>>938
車内精算の場合特急は一緒だが、普通Ｇはさらに250円高くなる。

自分が奴隷扱いされていると気づいてないリーマンは氏ね

自宅警備員乙ｗ

>>937
踊り子は料金の問題じゃないんじゃない？
ラッシュ方向には走らないし藤沢、茅ヶ崎、平塚に停まらないからろくに使えない
せいぜい東京−湯河原、品川−熱海、横浜−伊東の900円、東京−大船、大船−小田原の500円程度が時間が合えば使える区間
まあなによりも設備が普通グリーン＞＞＞踊り子だからなぁ…

水戸への出張帰り夕方利用してみた。
上野まで１２人部屋貸切ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

水戸から上野なんて考えただけでケツ痛ぇｗ

グリーン車廃止より松戸の快速停車を止めろ

松戸は各駅停車だけで十分

>>948
柏なんて客レは通過、中電も一部停車だったのにな

だからなに？

柏も松戸もそんだけ乗降客が多いということだ
そんなことも知らんで関東に住んでるボケがいるのか

>>951
ヒント：取手以北は東北地方

>>952
小学校からやりなおし

小学生の時、社会０点だったんだろｗ

国語力０点だなあ
>>952は>>951を受けてそんなことも知らないのは関東人じゃないからあそこは東北だろうと皮肉った比喩だよ

んなこと分かっとるわ
お前も真に受けんなよ

茨城県民と千葉県民を分離すればいいんじゃねｗ
取手以北直通は松戸・柏を通過すればよい(特別快速も含め)

あと特急退避が多いのは輸送力(本数)過剰だからｗ　
ＪＲもTX開業後の輸送状況をわかってるから近いうちに減便されるだろ

松戸市民は日本の恥

>>955
比喩にもなってないのに国語力を語るとはw

こっちにも飛び火したか…

>>955
比喩になってないよな。>>956が「分かっとるわ」なんて言ってるから俺訳わかんなくなったし

>>961
ミス>>955→>>959

>>962
恥の上塗りｗｗｗｗ
ご苦労

関西に住んでいるが、
グリーン車は普通電車なら検札はないと思いますし、日暮里〜三河島とか
1駅だけなら2分で到着するので車内検札はないと思われます。

>>964
三河島から上り列車に乗ってもGAは来ますので
乗り込んで来るところはきちんと見ているよ

関西なのに三河島を知ってるとは(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>965
下りなら乗車客が多くてGAが来る前に三河島に着くかもな

>>966
鉄ヲタには有名な駅じゃないか

＞鉄ヲタには有名な駅じゃないか

そうなんだｗ

鉄オタじゃなくても事故で有名だろ

取手より北の人間が柏松戸なんかに停まるなと言うのと同様に（多分）
柏松戸民は三河島南千住には停まらずとっとと先に行ってくれと思ってるよな。

南千住からまっすぐ上野に行ったらどのくらい時間短縮するのかな？

>>970
南千住はともかく三河島は駅自体不要ｗ
日暮里・西日暮里から徒歩圏内だしｗｗｗ

日暮里、西日暮里から徒歩圏内でも三河島利用者が全員日暮里か西日暮里の徒歩圏内ってわけじゃないからな

>>971

日比谷線で南千住〜上野間が6分(途中駅は三ノ輪、入谷)だから日暮里経由より2分は短縮出来る。

たったの2分か。
でも直線だし120キロだしたらもっと早いよね？

>>973
日比谷線 南千住-上野 営業キロ3.2
ノンストップなら４分でいけるんじゃね

>>970
南千住も乗換駅としては機能しないから乗降客は少ないなｗ

上野-日暮里-三河島-南千住-北千住-松戸-柏-我孫子-天王台-取手 毎時２本
上野-日暮里-北千住-我孫子-取手-(以北各停)　 毎時２本
千代田線直通各停　毎時４本
特急はボッタクリ区間列車廃止で毎時１本
（朝ラッシュは特急無しで４−４−８）でいいんじゃないかｗ

妄想もここまで行くと病院だなｗ

常磐線にも三ノ輪駅を造らないといけないね。
都電乗換駅なのに。

次ぎスレ立てるんなら路線車両板でやれよ
もろ、路線ネタ車両ネタだろ

しかし予想外に伸びたなここｗ
面白かった

基本的にグリーン車は嫌いだが、グリーン車にただ乗りしようとする輩はもっと嫌い。