【減収】國鐵廣島鐵道管理局79【茄子が】

　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　　　 ／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ　次期のボーナス…
　　　　　　　　　(Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　
　　　　　 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝
　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
_,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
前スレ【新窮状へ】國鐵廣島鐵道管理局78【ＧＯ！】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245768930/

関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244216106/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/
国鉄広島鉄道管理局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J　R　広　島　強　す　ぎ【大量投入】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/

※お国自慢はお国自慢板で。→http://love6.2ch.net/chiri/
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。→http://love6.2ch.net/chiri/
・他地域との比較対照禁止　スレ荒らし行為そのものです。
・上見て暮らすな下見て暮らせ理論の禁止
※両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますのでスルーで。
・被害妄想発言の禁止
　全ての在来線営業定期電車が　国鉄型であり21世紀を迎え10年が経とうとしている現在
　広島が国鉄型の聖地であるのは厳然たる事実であります。
　どうしても新車に乗りたい人はキハ120にご乗車下さい。ご理解とご協力を強制致します。
・NGワード（荒らしの使うワード一覧）
東京　静岡　大阪　岡山　栃木　福島　山梨　束　東　東海　アーバン　乗車人員　E23　E53 ロング

ニ ュ ー タ イ プ ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ.　　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ　：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
パイパンタイプ　：　未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇｗ
チ ク ビ ー ム.　 ：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ.　 ：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ 　：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
タ イ ラ ッ プ.　　：　雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！
ガ ム テ 塗 装.　：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上に塗装する幡生の匠による究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成 　：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成. ：　新T編成T-11〜14に置き換え完了。と思ったらT-04が復活。T編成は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
ｷ　ﾄ　1　1　3　　 ：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプあり。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
B　-　　0　　9　　：　貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。梅小路逝きも間近？
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
オムツクーラー　　：　可部線を中心に運用されている105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテで止めてあるクーラー。夏の風物詩。

| ｲﾝﾌﾙで| 収 益 が |値下げで| 国 鉄 で.|大減収で.| 本 社が |
＼　業 !／＼　業 !／＼　業 !／＼　業.!／＼　業 !／＼　業 !／
　 ＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼ ／　　　＼／
　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←5月新球場効果で在来前年比110%の広島
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈　
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図解：新窮状
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　高速千円化・ｲﾝﾌﾙ・不景気の
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝ 　←3連コンボによる減収で
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　　　　　　涙目の本社
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_

───それが、國鐵廣嶋クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　　───ボロは、西に来る。

　　　　　　　　／|D i s c o v e r
　　　　　　　　￣|￣J￣N￣R￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[大鐵局]

　合　理　主　義　を　徹　底　的　に　押　し　詰　め　て　ゆ　く　と　、　不　合　理　に　転　換　す　る　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───それが、大鐵クオリティ。

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　平成21年7月版

・旧T編成はいい加減廃車だろうと思っていたら幡生に相変わらず予備車扱いで存在していた。
・寝台特急がなくなったと思ったら在来線の優等列車が県内から消滅していた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると入れて戻すタイプに進化して詰まらなくなっていた。
・そしてﾊﾟｲﾊﾟﾝﾀｲﾌﾟ増殖、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去、開閉棒タイラップ固定。
・藤生駅のガムテ補修ベンチがいつまで経っても修理されず、ニコ動でネタに去れても未だ放置プレイ。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「新T編成の爆音は最高だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄ヲタが117の代用列車に乗らされ発狂した。
・「昼間の電車本数が減る訳がない」といって出て行った旅行者が国鉄時代以下の本数の普通に悶絶していた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR在来営業車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
・電化区間に必殺徐行が存在するはずがないと思っていたら呉線で遭遇していた

＝＝＝JR西へできる経済制裁　Ver.1.02＝＝＝
　乗客を馬鹿にし嘗めた態度をとるJR西には北朝鮮と同等扱いが一番。
　キセル等の違法行為は厳禁。合法的に堂々と経済制裁を行おう。
お客様にご理解とご協力を強制するのなら、JR西にもご理解とご協力を強制させよう。
・日頃はJR西の利用を極力控える
　関東へは飛行機、関西なら私鉄、高速バス、広島なら広電、宮島航路なら松大船　というように他社を優先的に利用しましょう。
・西本体と、以下の関連会社の利用は個人だけでなく、企業・団体内でも一切やめましょう。
　ttp://www.westjr.co.jp/company/group/　関わりを持つのを一切やめ、「村八分」ではなく「村十分」にしましょう。
　「相手にしない」「度外視」「無視」が日本人最強の武器です。
・世間へJR西のした非常識な行為を「ネット以外で」堂々と広める
　JR西に実際にした客へのおかしな行為を世間にも広めましょう。嘘は厳禁。井戸端で口コミ。
・ICOCAを返納したり、J-WESTカードを解約しましょう。
　ICOCA返納はJR西のキャッシュフローを減らすことができます。※これは非常に有効な方法です。
　Suica、TOICA等他の自分が好きな会社のカードに変更しましょう。定期は磁気券に戻しましょう。

・クレームは散発的に、緩やかに、威力業務妨害にならない程度に
　怒らず、焦らず、じっくりやりましょう。違法行為はやめましょう。正論で正面から堂々と。
　頭にくることがあっても怒らず延々と正々堂々対処してくる相手が、世の中では一番怖いのです。
　クレームを入れる際には駅の聞くゾウBOXへ日を変え、1件につき1回少しずつ散発的に入れましょう。
　威力業務妨害扱いされかねませんんので業務の妨害にならない範囲にしましょう。
　クレームをつけても反応が無いなら文体を変え、筆記用具を変え、定期的に色々な駅へ出すことが一番有効的です。
　回答が要るなら匿名メールアドレスだけを記載しましょう。個人情報の書き込みは厳禁。
　テンプレート回答は不要です、と記載するのは有効的です。
　ヒント：この方法は中の人が使っていた方法です。そのためか最近は監視カメラの無い駅ではBOXが減っています。
　尚、総会で株主が発言をするときは個々のクレームではなく、根本的な原因と西の体質について追及するのが効果的です。
　個々のクレームを言っても痛い扱いされるだけです。全ての原因を正論で堂々と正面から批判しましょう。

■嫌々ながら使わざるを得ない場合は以下のように
・長距離切符は金券ショップ、もしくは日本旅行、関連バス以外の旅行会社で
　旅行会社では宿等も予約すると喜ばれます。近くにあるならJR西が大嫌いな阪急交通社がおすすめですｗ
　窓口だけでなく1円1銭でもJR西の関連会社の日本旅行や西日本・中国JRバス会社は利用しないようにしましょう。
・短〜中距離切符は金券ショップ、Suica、Toica等他カードを利用する
　他のICカードだと手数料が他社に支払われます。数%の手数料が西を苦しめます。
・ICカード区間以外の短距離切符は是非クレジットカードでMV機で（※払い戻しに注意）
　切符をMV機で出すと数%の手数料がカード会社に行き、でかい磁気券が出る上、
　領収書まで出て無駄紙を使わせ合法的に遺憾の意を表すことができます。
　非常に面倒ですが非常に爽快感が得られますｗ
・JR傘下の構内ショップの利用をやめましょう
日ごろの1円1銭がJR西を苦しめます。数%の手数料、口コミ情報、塵も積もれば山となる。
合法的に正々堂々と真綿で首を絞めるようにじっくりじんわりと続けましょう。
生かさず殺さず、焦らずカッとならず怒らず、粘り強く延々と合法的な制裁をずっと続けること。
これが一番有効な方法です。彼らがおかしな態度や理不尽な扱いを変えない限り、この制裁を解く日は来ません。
JR西の皆様へ、「ご理解とご協力を強制致します」

>>1
相生から乙

>>3訂正版

※お国自慢はお国自慢板で。→http://love6.2ch.net/chiri/
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。→http://love6.2ch.net/chiri/
・他地域との比較対照禁止　スレ荒らし行為そのものです。
・上見て暮らすな下見て暮らせ理論の禁止
※両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますのでスルーで。
・被害妄想発言の禁止
　全ての在来線営業定期電車が　国鉄型であり21世紀を迎え10年が経とうとしている現在
　広島が国鉄型の聖地であるのは厳然たる事実であります。
　どうしても新車に乗りたい人はキハ120にご乗車下さい。ご理解とご協力を強制致します。
・NGワード（荒らしの使うワード一覧）
東京　静岡　大阪　岡山　州都　栃木　福島　山梨　束　東　東海　アーバン　乗車人員　E23　E53 ロング

>>13
これ、2行目と4行目が矛盾してないか？

と思ったが見間違いのようだ。
スレ汚しｽﾏｿ

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! | 　 関連スレ
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　叩いて】ﾁﾝｶｽが集う広島メイド店スレ18【なんぼ】
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1243851432/
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

北近畿183と115-300やG･H編成ってどっちが車齢キツイ？

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

しかし、681で置き換えと思ったのだがね。

というか北陸新幹線できたら大量に余剰が出る681はどうすんだ･･･
和歌山にやってくろしおの381を入れ替えるとか、関空特急にでもするのか？
まさかもう食パンはないよな？

で、その485を食パン化して廣嶋に持ってくると

大阪−北陸は当分できそうにないから、それに当てるんじゃね

681の輪切りだったらワロス

輪切りにする費用が勿体ない

なら681丸ごと普通列車で広島で運用すればいいじゃない

ナイター終了後、ラッシュと加計合わさって上尾状態へ

前スレの終わりがカオスｗ

しかし、福知山支社の近代化は…羨ましいorz

広島だって最先端の車両があるじゃないか


JR在来線以外に（´・ω・`）

お布施だし大阪通勤圏だし

>>28
広電新車入れすぎ。JR九のキハ200やるからグリーンムーバーちょうだい。
ｂｙ長崎市民

新車投入に喜ぶ廣嶋管理局。
でも実は検査車両と知らされ、悲しむことに…

どゆこと？

未電化区間の検査車両が前にいただろ、アーバンで走ってるような外観の車両が

というか681自体結構ガタが･･･。

この間、アーバン車両の外観の検査気動車がいたよな？

この間、アーバン車両の外観の検査気動車がいたよな？

すいません、自分でNGワードに設定している語句で書き込んでしまったから書き込まれてないかのように見えてしまいましたorz

キヤ141か

また大雨が…
山口県内大丈夫かいな？

明日はオールスター

新窮状でオールスターか・・・

>>40
みんなで新窮状へGO!

211系くれないかな

関西のﾎﾞﾛ電がいなくなれば来る日があるかもな、
まだまだ京都とかにﾎﾞﾛがｲﾊﾟｰｲ

>>43
広島に来そうなのは211系じゃなくて221系だろ。

>>44
そういえば、山陰特急用の183系は置き換えが決まったな。
広島には直接関係の無い話だけど。

艦長、呉線が落ちました。
呉線にて雨量規制で、2200からウヤ

便利で快適なクレアラインバスをご利用ください

クレアラインって平日なら日付変更線越えるぐらいの遅くまで運行してたよな？

385M乗車中

あかん、八本松にて雨規制抑止に入った。

山陽本線
岩国以西ウヤ

スレチかもしれんが、瀬野付近の二号線を消防車が八本松方面に爆走中。
セノハチって急傾斜で土砂災害危険指定地域のオンパレードだから線路内に土砂流入してなけりゃいいんだが……。

瀬野八が止まっても、呉線経由・新幹線があるじゃないかｗ

その呉線が止まっとるよ

美祢線、岩徳線もウヤ
明日の始発までには山口線も逝きそうな悪寒

美祢線このまま廃線？

>>54
廃線したら、岡見貨物も撤退
ますます中国電力から嫌われます。

小野田線を廃線にすればいいのに・・・
あれって可部北線よりも不要だろ・・・

385M乗客
只今、25分遅れで雨量規制区間脱出。

てか、呉線ユーザー柄悪すぎ。
目の前にいる海田市から乗ったあんちゃんとか。(広島発140円券所持)

>>57
中国ですから

明日の昼頃までは激しい雨が続く可能性があります。道路冠水や土砂災害が発生するレベルになります。崖の近くでは十分に警戒して下さい。広島市からは既に駅が冠水したというリポートも届いています。

http://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=2&name=%b9%ad%c5%e7%a1%ca%a3%ca%a3%d2%c5%f9%a1%cb&lat=34.3942238&lon=132.4781561&pref=67&num=34

雨や土で大量に故障発生→新車or転属フラグ…と

>>60
それでも何度でも蘇るさ！！

が國鐵クオリティｗｗ

>>60
T-04の廃車先延ばしの間違いだろ

束から113･115系譲渡

>>63
それか下関に221投入とかかな
117系広島飛ばしやがったしｗ

213系ｶﾑﾊﾞｯｸｷﾎﾞﾝﾇ

今日は宇品の花火大会とオールスターは雨天中止かな…

山陽本線の運行情報は？

福岡は酷いことになってるらしい

相変わらず今日も遅れてるし…
5日連続とかふざけてる…

広島駅の案内「岩国方面の次の電車決まっておりません」

意味不明。山陽線上りでも、最初は8時ごろ、さっきまで10分ごろ到着とか言ってたのに今は15分ごろ到着とか言い出すし〜

結局何時に来るんだよ

>>40-42
大雨洪水警報出てるようですが…

>>58
中国地方、中華人民共和国、中華民国、三つの中国で一番鉄道がマトモ
なのはどこなんだろうね。

>>70
中華民国に決まってるだろ新幹線新しいし

>>70
都市交通としての鉄道なら、
中華民国第一の都市、
中華人民共和国第一の都市(ここでは北京で)、
中国地方第一の都市
の順番だろ。

いよいよ宇品で花火大会だ。

大雨だから中止になるんじゃないか？

オールスターにしても、山陽道・西条〜河内間が通行止めだから、
選手たちが広島空港に到着しても、予定より大幅に到着が遅れる希ガス。

西高屋の方で土砂崩れの様だし、今日の交通機関は壊滅かも・・・。(´･ω･`)

>>68
大雨なんだから仕方が無い。
2021日に大雨、22日が曇り、23日が唯一晴れたが、土の中の水分が、十分に取れずに
少しの雨でも危険な状態。

で、列車の予定が立たないのは、乗務員の手配、雨量の変化、予定列車の遅れ拡大じゃろ。(此所の住人なら少し考えたら分かる事じゃが？)



で、話は変わって、セットストックも中止？

可部線、可部〜横川間でグモってNHKテロップでたけど、なにがあった？

>>76 やるらしいよ→セットストック
バスがガンガン行ってる

ウヤウヤしくウヤ

>>77
10時45分に安芸長束で人身事故とのこと。クソ荒れてる時にかよ………。

今、ニュースでやってたけど、海田あたりの呉線ガードが軒並み水没しててワロタ。

あんなに水があるのになんで車で突入するかなあ。

踏切のシャダンカンが下りていてもわたろうとするぐらい場かなドライバがたくさんいるかだとしかいいようがない

新聞によると、大雨で前がよく見えなかったらしい。

まとめ
可部線はｸﾞﾓﾁｭでウヤ、バス代行
呉線の三原広はウヤ
快速は終日ウヤも。
海田市天応は徐行。
山陽線は30分に１本くらい。
４時間前の列車案内もあるw

ここで広島発着通過全部ウヤになったら間違いなく暴動

雨は止んだんだがなあ…

花火はどうなるんだろ。

まとめ続報＠広島駅
芸備線で倒木、今後ウヤ見込み。
可部線は運転再開

こういうのまさにワヤクシャと言うんだろうなｗ

>>86
常識的に考えて無理だろ
花火の準備なんて前日から始めないといけないものなのに、あの雨の中準備作業が出来たと思う？

予定通り開催
http://www.minato-yumehanabi.com/

今日の甲種どうなんの？

>>67
朝は国鉄も止まったし、南福岡は線路が冠水で車両区から電車は出れず篠栗では土砂崩れ。
頼れるのは、国鉄九州のライバル西鉄だけさ。後、スレチすまん。

芸備では、狩留家上深川間で、倒木でウヤ


セット民m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

オールスター開催強行決定か？

今ラジオでやってたぞ。
これで今夜の交通機関カオス決定！

今日夜広島市内難民続出間違いなしじゃな

ＳＬ山口号　下り列車【小郡>津和野】が土砂崩れで運転抑止中

ＳＬのため前進しかできない構造が災いして立往生中

バスで救出できるのか？

構造というか……ｗ


つか、こんな天気でも動いてたんだな

>>97
別に後退できないことはない。
ただ後退運転用の要員確保が出来ないだけかと。

無理矢理バック運転させるぐらいならキハ2両ぐらいで迎えに行った方が早い品w

>>95 今夜のＪＲ広島駅発着の在来線は正常運行かどうか知りたい

今日も大雨徐行・抑止、人身事故か
次は車両故障の番か？

>>100
未来の事言われても、なぁ。質問ｽﾚのど素人質問じゃないんだから。

ただ、現時点で、列車番号が、4時間ぐらい送れているから、列車番号通りにはいかないな。

ラッセル車でも突撃させろｗ

五日市構内にて甲種抑止！

芸備線、20〜30分遅れで運転とのこと＠ホーム案内放送

>>101
確率からすると遮断棹折損だろ。あ、犯行予告じゃないよ、念の為。

広島駅案の定混乱中

本線上下数10分遅延、呉線広以東、本日の運転取りやめ
芸備、10数分遅延

まさにStupid Hiroshima

余った車両で12連にでもしないと、間引きした分の客乗せきれないんじゃ……w

運転区間を細切れにして京急みたく逝っとけダイヤで走らせる方が効率的かも。
週間予報が変わって来週も雨の日が多くなったからしばらくグダグダな日が続きそうだ。

下手すると16年前みたいに梅雨明け宣言がないまま夏が終わるかも。

車輌数増やしたら中野東・天神川・新井口・宮内串戸・阿品・前空・和木で客扱いができない・・・

>>111
その駅全部通過で問題なし

>>111
どこの田舎駅だよ

ストしたときなんか、12両編成で走っていたなあ

ブランコかおかわりくん、ボロに打球当ててくれ

ダイヤ改正前の運行パターンが一番良かったなぁ・・・

広島駅の状況はどうですか？
浴衣とユニフォームでごった返していますか？

今日中にすべて収拾するのはまず不可能だな。
新山口付近をさっきから下りはほとんど来ないのに上りは8〜14分間隔で立て続けに来てる。

こんな状況で花火大会決行とか頭おかしいんじゃね？
志和の方じゃ死人が出てるってのに・・・。

>>115
ネットに邪魔されたなｗｗ

花火というのは迎え火送り火だからいいんです

>>119
在庫を抱える身にもなってごらん

　　　　　|┃三　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　 　|
　　　　　|┃　　　　　　　 　 ＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　 　 　 　| 　　

完全確保＝徐行
勘弁してくれ。

安全確保のため運休します。代替手段はありません。

ズームズームでも花火大会が。

広島市内降雨キタ！

窮状も花火もカオスでメシウマ

次は駅でカオスですね。わかります。

廣島7番で2008発呉線安浦行きを待っていたら、坂行きの幕出した列車が入って来た。
案内放送は車庫に入るという。どっちなんだと騒ぎ出したが、暫くして瀬野行きに変更します、だと。
国鉄だとか抵抗制御しかないとか、そんなものじゃねえ、もっと恐ろしいものの(AA略

あ、ちなみにまだ2008発の呉線安浦行き、廣島に来ません。雨脚が強くなってきた。

>>129
あれは出区だろ。
3#据付だったような。

結局5番に変更で、バカが職員に食ってかかってます。

制御不能！　制御不能！！

ポリが来てようやく出た。

山陽線19時台岩国行がまだ来てなさそうでﾌｲﾀ

>>128
とりあえず幕を回送にしておかなかった車掌が悪いな

>>135
こういう時のためにもう横の幕も白でおｋ

>>133
>>ポリが来て

ワロタ。連行されたのか？

>>135-136
ﾚﾁさんには回送とも瀬野とも連絡なかったみたい。
ガードマンの爺さんが直接聞きに行ってから拡声器で坂行きですよって。
>>137
職員から警官に注意が逸れた隙に出発。DQNの生態は爬虫類並に単純ですな。

>>128
金輪際、方向膜は表示致しません。
國鐵廣島

>>139
それを強くお勧めする。

四十年勤め上げた會社を退職し早二十年、何やら張り合いの無い日々を送る内、大學生の孫に「退屈しのぎに遣って見たまへ」と勸められた弐チヤンネル。
當初は「こんな電腦掲示板、何たる幼稚加減」と莫迦にしてゐたものの、遣つて見ると存外に面白ひ。
華やかな色彩の髪と目を持つうら若き乙女に「ゆとり乙」と何度と無く罵られるにつけ、食ふや食はずやで慌しく過ぎ去つた學生時代が自ずと思ひ返され、「戰爭さえ無ければ、小生もこのやうな青春が送れたやも知れぬ」と獨りごちることも屡々。
すつかり虜となつた今では、孫の部屋から白銀色の電腦計算機をせしめては書齋に篭もり存分に「祭り」を堪能する毎日を送つている。
「小四女兒遺棄事件」なるスレツドを拜讀した際には、その餘りに不憫な境遇と過酷な運命に落涙し、臺所で葱を刻む家内に「かような理不盡が許されていいものか！」と熱辯を振るって呆れられる始末。年甲斐もない、とはこのことと後で赤面することしきり。
下手の横好きとはいえ「繼續は力なり」の言葉通り、最近ではブラクラの回避やコピペの管理にも慣れ、「好きこそものの上手なれ」を座右の銘として弐ゲツトに勵んでいる。
同年代の友人達が癡呆や重い病に惱まされるなか、老いて尚矍鑠としてオフ會に向かえるのも、ひとえに弐チヤンネルのおかげかと思えば、再三に渡る「半年ＲＯＭつてろ」の罵り文句も、何やら「まだまだ死ぬには早いよ」と言われているようで愉快極まりない。
ひとつ間違えれば自らが乗り込んでいた機體と同じ名前を持つコテハンに出會える日を樂しみにしつつ、今日もデスプレヱに向かう。
それでは、弐ゲツト。

>>139
>>140
何か（なんか）物凄く合理的な方法な件についてｗｗｗ

それこそクレームの嵐だろｗ
向洋ではカヲスになると予想ｗ

呉に行くつもりが瀬野へ　その逆も然り
可部に行くつもりが岩国へ　その逆も然り
結論：どこにも行くな

車で花火大会行って帰って来た俺は勝ち組だな

可部線のｸﾞﾓってこないだ下祇園でやった奴が
またやったのかと思ったけど違うのかな

>>141や>>143のせいで映画みたくPC持ったまま過去にタイムスリップしたのかとｵﾓﾀ

>>146
いや、間違いなくタイムスリップしたんじゃよ。オンナスキー

可部線グモニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090725/dst0907252008015-n1.htm

運行情報見てる感じだとまた呉線駄目なのかorz

大幅な遅れってなんだよ････
具体的に何十分遅れてんだよ

JRが原因じゃない天災にgdgd文句言ってもしょうがないだろう
ガムテとかは大いに叩くべきだが

http://upload.jpn.ph/upload/img/u44912.jpg

こうなるよりはマシですよ

　　　　　　以
遅れ120分
　　　　　　　　　上

また２７日まで大雨予報かよ…＠ＮＨＫの携帯サイトのニュースより。
来週も遅れまくるか……、てか梅雨明けだよ

http://tenki.jp/rader/area-9.html

来るぞーｗ

>>155
四国もやばいな・・・
１８きっぱー涙目

>>154
訂正:梅雨明けだよ→梅雨明けいつだよ


ちとROMってきます

豪雨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
早く帰れよー

さあ豪雨になってきましたby廿日市

大雨来る
衛星の電波強度落ちまくり

ついさっき豪雨だった＠西区

田んぼと用水路が心配なんで、ちょっと見回りに行ってくるわ。

>>162
　や　め　て　ー　っ　！

もうこのスレがはじまってずっと雨ウヤじゃないか。

ここ数日まともに動いてない件について。

自然の力と、会社のやる気の無さが相俟れば簡単です。

まさしく遅延祭り
正常に動いた列車調べる方が早そうだなｗ

隣の支社はダイ改で糸崎・三原分断してよかったな〜
なんて思ってるかもね。

一部残ってるけど。

ここ数日まともに動いてなくてもたいしたニュースになっていない件について。

電車運転すんのﾏﾝﾄﾞクセ
改札すんのﾏﾝﾄﾞクセ

今後の運行体制

岡山＝福山：快速２
岡山＝三原：普通４
＿＿＿三原＝広島：普通／快速２　【快速区間：西条〜広島】
＿＿＿＿＿白市＝岩国：普通２
＿＿＿＿＿＿広島＝岩国：普通２（呉線から直通）
＿＿＿＿＿＿広島＝岩国：快速１
＿＿＿＿＿＿広島＝徳山：快速１【快速区間：広島〜岩国】
＿＿＿＿＿＿＿＿岩国＝小郡：普通１
＿＿＿＿＿＿＿＿＿徳山＝下関：普通１
＿＿＿＿＿＿＿＿＿小郡＝下関：普通１

このほか瀬野〜宮島口／宇部〜下関／小月〜下関などに区間運転あり

>>171
宮島口行きなんて運転されたのかw

明日こそは・・・明日こそは・・・

どうせ実質大野浦行きなんだろ？＞宮島口行き

>>168
ほんとだよなｗ
先週に交通費浮かせるために18で広島〜岡山を往復したとき、広島支社管内は1時間の遅れだったのに、糸崎以東は正常運行だったｗ

広島21:02発可部行きは運転士・車掌が乗り場変更の確認を怠ったため遅れ発生
今日は呉線内の遅れで4番線に変更になったのに気付かず2番線でボーっと立ってた
4番線では電車が到着したのにいつまでもドアが開かず乗客は放置プレー

短パン削除

>>175
業務連絡聴いている？


自分が乗ろうとしてる列車番号が、たまに聞き取りにくい時があるのだが。

國鐡の遅延はどこまで続くんだ…
無限と化したらたまったもんじゃねぇな。

無限に続くのは国鉄型の存在、それと休暇が繰り返されるアレだけでいい。

エンドレスエイト

>>177
間違いに気付いてもすぐに移動せずにヘラヘラ笑いながらゆっくり歩いて移動してたのには参ったw

エンドレス徐行


まぁようやく呉線は徐行信号機を設置して部分徐行を実施するので、そんなにも遅れないと思うが…じわりと西から雨が…

ここのところ、國鐡廣島の遅延は阪和線を抜いてJR西管内トップだなｗｗｗ

日本で一番乱れてるだろw

さよなら223
http://userimg4.teacup.com/userimg/8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0006466.jpg

>>184
うわぁぁぁぁぁぁぁ

>>184
キハかよwww

とりあえず國鐡廣島も夏休み中だってことは分かった。
夏休み早く終われよ…それこそエンドレスは勘弁だwww

どこまで遅延が続くのだろうね
もう職員も限界な希ガス

駅員と乗務員がかわいそう。
司令が迅速に行動すれば・・・

もう限界だから全線廃線したほうがいいな
誰も困らんし
ドル箱が増えて地元バス会社は喜ぶし

たとえこの雨がおさまっても、
故障に人身、踏切トラブル…これらの遅延要素が
毎日一つは間違いなく発生するだろうな。まさに夏。

そのうち、暑さで車両故障　とか言うんじゃないか？ｗ

朝からまた遅延かよ、1524M（広島6:52発）で急病人が出たらしく、新井口で救急車待ちだと
しかも、四両に減ってる

1524Mは21分遅れで広島発車、後続の330M 1526M等遅れると思われるのでご注意を

遅れもあるが、車両運用の関係で8両が4両になってたりするな。

1530Mが8→4両だな
うげぇ

今日の広島駅、物配りが異様に多いな…

また選挙の季節かあ
廣島驛で乗り継ぎの為にまったりしていたら、某宗教団体がお得意の…
あまりにもしつこいから怒鳴り散らしたけど…
憂鬱だよ

広島駅で宗教というと新幹線口の平和会館看板と手袋提げたおばはんが祈ってくるのしか思い出せん

>>199
それには、よくバスセンターで勧誘される
丁重に断ればあっさり引き下がるから無問題
某草○は断れば逆ギレまがいの恫喝口調に豹変するし…

今吹田に広島更新色の113が居たぞ
また広島に転属する奴？

またかｗｗ

キト→吹田経由広島転属は更にもう一編成ある模様。

一昔前は早く103いなくなれとか思っていたが、最近113が入って来て103が減ってきて
今はたまたま103系に乗ると妙にうれしいんだよな。

>>204
減便やダイヤ乱れで混雑している時に、
４ドアの103系が来ると嬉しい。
115系3000番台だったら最悪。

キト113転属第四波か…
廣島投入は来月中旬以降か？

103全廃されたら困るわ〜。
ラッシュ時用に何本か残してもらわんと捌きにくいだろ。

あと今更気付いたんだが、N-11の先頭車は幕ぬかれたんだな。

前面にＬＥＤ入れろよ

どうやら梅雨明けはまだこないようだな。
あれだけ降った後だから少しの雨で徐行しやがる・・orz
まさか晴天の山陽線で徐行体験するとは思わんかったよ

>>208
フルカラーLEDにしてくれたら最高だなw

廣島駅で駅員が「�Bドアで参ります。足元の丸印云々」と言っておきながら、
両先頭車両が�Aドアでくることがあるから参っちゃうね。
まあ�Aドアでも�Bドアでも対応出来る車端部ドアに並べっていう話しですが…

真ん中に並ぶことは賭けみたいなものだなｗｗ

Ｏ編成ほど迷惑なものはないな。

LEDでも白表示希望

前面LED化云々でお金かけるより少しだけでも新車を…

どちらもやる気なしな廣島支社＼＾o＾／

いま新たな113が本郷を下っていったぞ。

さっき吹田で見た編成かな
クハが30Nでモハは115-300と同じ窓割りの編成だった

ところで、このところ東方から押し付けられた113で仕事にあぶれた103は、どうしてるんだ？
一部が岡山に出稼ぎに行ってることが書かれていたような気がするんだが、残りの編成が
幡生で次々再資源化されているというわけでも無いみたいなんだが。

助成金増で三江線利用促進を
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200907280015.html

良いねぇ　三江線

去年乗りかけたせいで野宿になって以来乗ってないが　と言うか行きにくい

>>215
C33だったと思うが先週みたら前面のガラスが外れて内側に
落ちてた。固定してたHゴムが腐ったんか?

>>221
外れてたのはおでこの種別表示のとこ。

>>218
広島103系4両の状況
B01（183/98）全車N40･･･運用中
B02（ 37/38)中間車N40･･･廃車〜解体済
B03（151/150)中間車N40　元祖ガムテ･･･廃車〜解体済
B04（ 95/219)中間車N40･･･運用中
B05（ 35/199)全車非N40･･･廃車〜解体済
B07（ 43/44)全車N40･･･運用中
B08（109/110)全車N40･･･運用中
B09（161/160）戸袋窓残存･･･運用中
B10（173/172)全車非N40・非ユニットサッシ･･･予備？
B11（203/204)オールユニットサッシ･･･廃車〜解体済
B12（207/208)オールユニットサッシ･･･運用中
B14（267/268)全車N40･･･運用中
E04（821/828)Tc高運転台　中間車N40･･･運用中
E05（227/228)元マスカット・中間車N40･･･岡山貸出（H19）
E06（209/210)元マスカット・オールユニットサッシ･･･運用中
E07（233/234)元マスカット・中間車N40･･･運用中

追記
Ｂ-10が下関入りしたらしい。
上は転載なので元を提供してくれた方感謝。
Ｄ編成を除いた103全廃は本当かも。
Ｅ-4のクハを４０Ｎして残した方がいいと思うが。

Ｂ１は岡山貸し出し中(H20)

201をどっかから貰おう

カラーじゃなくてもいいので、８１７系１１００番台みたいな前面幕をつけてくれんかね。

まあ、これこそ糞西だよなあ
http://same.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/bizplus/1248704602/?guid=ON
廣島管内に特急走らせる余地って無いのかなあ？

糞度
酉＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜＜＜>>228

>>228
広島支社なら
スーパーおきって知ってるかい？

広島県なら
在来線にはないでしょ。
新幹線がある山陽線
急行料金でも不満な芸備線
距離の短い可部線、呉線

もう少し、特急いそかぜが頑張って集客していたら…
まあ、そもそも山陰と九州は結びつきが薄いし…
わかってはいたんだけどさ…一応は廣島管内唯一の在来線特急だったんだし…

>>228
携帯用のURL貼ってんじゃねーよ池沼

今朝ってなんかネタあんの？

セノハチのトンネルに撮り鉄が何人かたむろってたけど。

ただの国鉄ファンじゃね？

今日こそは無事故無遅延でありますように

というか103系4連→113系は決定事項、全車置き換えだよ？
状態のいいE編成なんかはオカにいくかも

>>223-225
ありがとさんです。
呉線ユーザーとしては、さっさと113を乗り潰して環状線から40Nを廻してもらいたいね。

103はもうこないよ。

新幹線があるからって、山陽線が糞化するのはいただけないけどな。
三原ー新山口までは快速ないし急行があった方がいいと思う。

夏休みだねー。
天神川で乗ってきた、厨房達。
「仲間がまだ来てない。」とか言いながら、戸じめの邪魔はするし、
連中、水尻に行くみたいだが、山陽の糸崎行きに乗り間違え。
瀬野駅で、「一番から出る」と言われているのに、どちら側ですかと聞いたり、最後には、駅員の悪口。

ゆとり一号の儂から見ても、ゆとりとか言うレベルじゃねーよ。

ゆとり云々じゃなくてそういう馬鹿は昔にもいたでしょう。

仲間の方がゆとり持ち過ぎだな。

>>240
女だろ？

>>243
正解!!

下関⇔小月の列車って何の意味があるの？
何で厚狭とか新山口まで行かないの？

そういや特急おき(キハ181時代)が、新山口〜下関を運転していたよな。
新幹線の客を喰ってしまい糞西的には大失敗だったみたいだが…。

>>245
下関市内の駅が小月までなためなのと、小月以東の需要がないからだろうな
間違ってたらｽﾏｿ

似たようなのが白市逝きとか、狩留家逝きとか..

狩留家逝きは志和口逝きに統合してもいいような…

つうか下深川行き的なもんじゃね？

>>243-244
おいww

五日市行き、瀬野行きや坂行きみたいなもんだよ。

>>222
それ103系でも見た事有る。雨降ってたら幕の機械壊れちゃうわよね

>>252
膜を濡らしたららめえええ！

>>253
下品な事はやめて！私は幕機械の話しをしていたのよ。
まあ前面なんて動かしてないし壊れようが腐ろうが関係ないんだろうな。
機械が外されてたり残ってたり統一性がないのも国鉄廣島クオリティか…
検修社員は業務改善とか提案活動なり消臭弾で少しでもマシにしようとは思わないのか？

>>254
それよりも新車呉と言っている＠組合。

まぁ…予算が付かないんだよね…

冷遇されてるよな


今に始まったことではないけれど（´・ω・`）

>>255
そこで政治の力を利用するのだ
衆議院選挙で広島に新車を導入することを公約に掲げた候補者をこのスレの住人の中からでも
擁立すればいい
このスレの住人にも政治の世界に詳しい奴はいるだろう
幸福実現党とか訳のわからない政党があるくらいだから新車導入党もありだろう
改革とか適当に庶民ウケすることわめいてりゃいいんだよ
金持ちの政策通、任せたぞ!

>>256
仕方ない、米子が悪しき前例(お布施)を作ってしまったからなあ…
でも特急はまかぜみたいに、糞自らが新車を投入するパターンもあるし…。

>>257
選挙に出るための服がない

出馬で服を心配する奴、初めて見た>>259

>>259
金がないじゃなくて服がないという返し方も素晴らしいな

>>256
一番冷遇されてるのは黒字路線なのに103系が放置されてる大阪環状線だよ

いかにも廣島って感じ

>>261-262
この記事のパロディでしょ
↓
【雇用】「就職したくても、面接に着ていくスーツがない」　就活支援、NPO法人がスーツの寄付を呼びかけ［09/07/23］
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248331124/l50

↑アンカー先間違えたが面倒なので書き換えない。ｽﾏﾝ。

DD51 853はもうお帰りになった？

8:20ころだったか、EF65とセットでそれらしいのが白市を下っていったよ。

http://robonable.typepad.jp/news/2009/07/20090729-jricoc.html

>>267
情報サンクス！

>>268
表向きはかなりマトモな投資をしてる様に見える糞西…

これ、ワンマン車or搭載車以外はその路線に入れられなくなる欠点があるな

今日山陽線で、大ナラの103ウグイスが走ってた

近畿の車両がこっちまで来ることってあんの？
それとも献上される奴か？

三原以東なら普通の光景。
詳しいことは知らんが、岡山が使ってる103は大ナラ車が多い。

ナラじゃなくてヒネだった。スマソ

大ﾅﾗが網干や吹田入場以外で環状･関西･奈良線から出ることは通常ないだろう。転属したって話も聞かないし…。
201の分散も済んだし、しばらくアーバンの通勤型に動きはないと思う。321の新造も止まってるよな？

また山口あたりは大雨になるらしいな

>>272,273
岡山の103は3年前の復活時こそ、4本ともヒネ車だったけど、
今はヒネ、ナラが各1本に、ヒロ2本の体制。
戸袋窓残存のＨ１３が吹田へ廃回されたから、岡山配置の103は全車借入車。

でも、新幹線はホンマに客が減ってるよ。
指定席ガラガラ、自由席カオス状態とか…
もしくは指定席とらなくても、余裕で自由席に座れたり…。
普通に考えたら、西はボーナス支給は難しいんじゃないのか？

>>273−277
なるへそ。まぁボロは西へやってくるってことか

>>278
高速1000円＋不景気のダブルパンチでだいぶやられてるみたいだな
俺もこないだのぞみに乗ったが自由席窓際3列が普通に空いてて余裕でした
新車が遠のく・・・

>>279
バブル絶頂期、廣島東京間をずっと立っていたのが懐かしいよ…。
弟の國鐵バスからも客を食い荒らせてる現状
まあ、高速道路無料化してみろ…
公共交通網はズタボロになるから。

東京ー廣島を立ちっぱって…降りる時なんともなかったのか？

こだまに乗れば座れるだろう

>>281
空いた自由席欲しさに新幹線車内をずっとうろうろ…
廣島から乗って名古屋あたりで流石に半泣き状態に、
トイレに入って足をずっとマッサージしたりして…
まあ、二度としたくないです。

バロスｗｗｗ
4時間ずっとたちっぱとかｗｗｗ

お客様への家畜扱いにご理解とご協力を強制し続けてきたツケだな

廣島支社だけ束か海に売って経営してもらいたい。
仙台721とか静岡313とかでも羨ましいぞよ。
半分は転クロ改造の115とは言っても所詮ボロ車の足回り。
故障するわガタガタだわいいもんではないな…

頼りない兄貴っす
こちとらが必死でかき集めた乗客を新幹線まで送ってやってんのに赤字ッスからねえ…。
はっきりいって、新幹線もこちらの主力路線の邪魔なんすよ。
J尺中國バスより

だけどやっぱり113/115が好き〜

>>288
すごいわかるｗ

>>278-280
山陽こだまの自由席はガラガラだよな。特に500系のやつとか。
3列席でＣ寝台可能なレベル。くぼみがあって寝にくいけどｗ
俺はこだま以外にはあまり乗らんから分からんが、のぞみ・ひかりも客減ってるのか。

>>286
地方では新車投入はサービスダウンの側面を持ってたりするぞ。東北の701とか九州の815とか

>>290
指定席なんか、下手したらほぼ貸切状態…。
反動で自由席がカオスという状態もあり。
レールスターも短編成にすればいいのに…
んで、自由席を減らすのが糞西品質

なんか、新しい補修方法を編み出したそうでｗ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090729220732fb613.jpg

これ何テープだ？ｗ

これビニール袋を広げて、
テープでひっつけてるね

日本の中のインドネシアだな

ダイヤは劣化しているくせにガムテ技術は進化しているとかｗｗｗ

予算がどんどん削られていっているのが良く分かるわorz

クリーム色のガムテは無かったか

今回は色塗らなかったんだな。

これだと、数日したら、汚くなるだろうな。

この前の大雨＆落雷で色々支出が嵩んでるから、新型車が来るのはまだまだ先だな。
真面目な話、保安設備の老朽化取替が多すぎて車輌に金を回せない。

ローカル線全部潰せば余裕で新車は入るんだけどな。

宇部線小野田線岩徳線芸備福塩三次〜府中、三江線、木次線は廃線でいいな

>>300
民主か政権取って、高速無料とかになったら今よりやばいんじゃね？
新幹線やヘタしたら新快速も客取られるから、ローカル線は廃止になるんじゃねーかな

可部線とか芸備線とかアボンしそうｗｗ
当然新車無しｗｗｗｗ

>>292
普通に鉄板貼れよｗ

>>302
廣島使者が、まるごとあぼーん

まああれだ。



既に日本は豊かな国ではなくなったんだよ

「これまでの豊かさを維持するためにはこれまでの倍働かなければならない」
と部下を叱咤する奴もいたけど、無茶言うな

>>303
ここ、鉄板ですが、何か？

>>292
オールスターの時の8682Mがこいつだった。

>>306
「ガムテ補修」「ご理解とご協力を(ry」などの
スレ内容を印刷した紙を使って
補修してるのを思い浮かべてしまった

http://www.krfj.net/kasukabe/topic1/20090119/3.jpg

この電車このまま広島に置いてってくれ
少し前、回送を目撃した後115のチクビームが来て超萎えた

基本的にはネタスレだが、時々中の人っぽいレスがあるから困る。

>>309
そんなに東武の50090+50070(遠目で分らないが)が良いのか？
旅客案内画面付、全面にLED、折り返し時に椅子が勝手に回転及びクロスにもロングにもなる席(50090)




ホスィ

>>311
折り返し時に椅子が勝手に回転する席なんて、
廣島に導入した日にゃ…
人が降りきる前に、潜るように乗り込むヤツ多杉。

連投だが。
引地踏切で特発発光。
347Mが、発車するのを海田市一番からみていたら、出発が注意、次が停止で渡り線の先のクルクルパーが点灯と。
(30秒以上付いていたから)
誰か、ボタン押した？

てか、また光った。(別の踏切内横断中)

>>309
これセノハチだろ？
よくこんなとこから撮れたな…

>>314
昔からの撮影名所ですが

>>312
大阪民国でもそんな奴いないぞｗ

>>312
>>316
どこでもいる
18シーズンの静岡県内と豊橋と大垣は全員やるから正直者は先頭に並んでても座れない
不思議なんだがなんで降りる人が先なのに強引に乗り込む奴がいると降りる人がみんな譲るんだよ
自分が降りる邪魔をする馬鹿の前に立ちはだかって一喝する人をみたことがない
せいぜい後ろの人が肩を掴んで降りる人が先だと制止するだけ

>>317
俺の場合は、肩を捕まれようが無視して乗り込む
何でかって、違法行為じゃないから
もし殴りかかられたら傷害で被害届だすし

最低人間、>>318に現る

倫理観がないんですね、わかっちょるわ

自演ですか
本当にどうもありがとうございました

こんどから>>318みたいなのに遭遇したら後ろから押されてふりして突き飛ばしてやろう

>>318
ぼくー？
夏休みの宿題は終わったのかな？

あ、道徳の宿題が、まだかぁ。

>>317
楽したい18切符利用者が前後の運用からスジを推測し折返し乗車するから始発とは言え全部の座席が空いてるわけではない。
有効な切符持っていれば不正乗車ではないしな。

>>323
夏休みの宿題をこんな短期間で終わらせるような奴はここでこんなこと言わないぞ、とマジレス。

>>318のケツの穴ガバガバじゃねーか

ミスターサマターイム

夏休みの宿題なんて、すぐ終わるもんだろw
自分の場合、3日間で仕上げるとまではいかなかったが、あれくらいの量なら7月中に終わらせてたんだが…

>>327
あの程度の量なら8月31日の一日あれば十分だろ、もちろん一家総出でw

７月は補習で忙しかった

>>328
友達みんなでやらないと夏は終わらないよなw

スーレーチー

>>327-330
８月３１日なら１日でできても、７月中に終わらせるのはむずかしいわな。
まる子とかがよい例だ。

電車の模型つくってガムテベタ貼りにして「ＪＲ西日本」という題で親戚のガキに学校へもっていかそうか。

宿題すら7月中に自力で終わらせないとか、ネタか煽りか冗談だろ？
日記だの観察だの時間がかかるのはともかく、それ以外8月に持ち越したことあるか？

>>333
7月に終わらない分は9月に入ってから
よく夏休みの宿題は7月中に全部やれといわれたが
アサガオの観察日記とか絵日記は7月中にできないよな
その辺理解がある大人でも
絵日記なんてまじめにやれば1回1時間かかるのに
1日15分ずつコツコツやれば宿題なんて2学期までに終わるとか

>>332
備後落合駅で昆虫採集
漏れの息子が、去年実際に提出を目論んだんだが…
鐵オタ採集みたいな結果だったよ…

>>335
コーヒー拭いたｗｗ

隣で、親父が、アコギ弾きながら京葉線のニュースを
（乗客の反応や電光掲示板内容）声に出していたが、
大型時刻表（06.8）で（ｒｙ

悲境驛ブームの影響か、田舎の無人驛でオタをよく見掛けるようになったわ。

昔の引きこもり・・・出家
鐡ヲタの引きこもり・・・田舎の無人駅

そういうことだろう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm440962
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3086520

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7649075

出雲坂根とか備後落合とか有名になりすぎたし、沿線の道路が便利すぎる。
本当の秘境駅には、なかなか人は来ないよ。
内名とか長谷とかね。
三江線は沿線道路も不便だし、本数も少ないから駅に人はいない。

よく見たら>>292って、
>>221にあるガラス外れに対する補修なんだな。
そういえばG03？の前面ガムテはまだ付いてるのか？

ホントの秘境
大嵐とか小和田のことですねわかります

>>340

道後山も仲間に入れてやってください
待合室にある油絵を見ると往時の反映が偲ばれる

埼京線ユーザー「205系もういらないです、勘弁してください」

>>311
90は青ラインがあって70はないから遠くからでもはっきりわかるぞ
しかし千鳥配置のLEDがやり玉に挙げられよく叩かれるのに
廣島での評価だとほしいになってしまうのか…

復活３０周年記念の切手発売nhk山口
ＪＲ山口線で、ＳＬ「やまぐち号」が復活運転を始めて３０年になるのを記念して、機関車や、沿線の名所
などを題材にした切手が、３１日から発売されます。
この「復活運転３０周年ＳＬ「やまぐち」号」切手は、８０円切手１０枚がセットになっていて、▽煙をあげて
走る「やまぐち号」の姿の他、▽日本三大火祭りのひとつとされる山口七夕ちょうちん祭りや、▽国指定
の名勝の、阿東町の長門峡など山口から津和野にかけての沿線の名所が題材となっています。
シートはひとつ１２００円で３０００部作られ、山口線の沿線や下松市、防府市、周南市の一部の郵便局
などで販売されます。
また、１日は新山口駅で記念イベントが開かれますが、この中で、切手シートがＪＲに贈呈されることになっています。

郵便局の場所も調べとくか

最近幕の巻き取り機が壊れてるやつ多いな。

>>347
もう寿命

ストックもないんだろうな

サボ復活かｗ

ダンボールに黒い布テープを貼る→耐水性うｐ！
白い布テープで文字を(ry

>>347
昨晩も広島で、105が快速幕出したいのに、あと半コマが廻しきれなくて難儀してたな。
側面も前面もだから指令器の不調みたいだった。

　　　　　　　　　　γ⌒)
　　　　　　　　　　 |.|"´　　　　5年後は２０１系投入してるかな？
　　　　　　　　　　 |.|　　.／⌒ヽ_＿＿＿¶＿＿＿
　　　　　　　　　　 |.| ／( 'A` 　)　　　¶／／| 　／|
　　　　　　　　　　 U＿⊆__⊆_ )_ 　　/￣|／／／
　　　　　 　 　 ／┌────┐|. ／'`)　／／
　　　　　　　／(　/　≡≡≡　.//（__／／／
　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |／


　　　　　　　　(　'A`)　いなかった
　　　　　≡　 （ っ∩っ∩
　　　≡　　(ニ二二二ニ)

　　　　　　　　　　γ⌒)
　　　　　　　　　　 |.|"´　　　　15年後は２２１系投入してるかな？
　　　　　　　　　　 |.|　　.／⌒ヽ_＿＿＿¶＿＿＿
　　　　　　　　　　 |.| ／( 'A` 　)　　　¶／／| 　／|
　　　　　　　　　　 U＿⊆__⊆_ )_ 　　/￣|／／／
　　　　　 　 　 ／┌────┐|. ／'`)　／／
　　　　　　　／(　/　≡≡≡　.//（__／／／
　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |／


　　　　　　　　(　'A`)　まだ１１５系だった・・
　　　　　≡　 （ っ∩っ∩
　　　≡　　(ニ二二二ニ)

広テレ　
廣島発で18切符の旅やってた

18切符というより、旅行の案内なだけっぽな

呉線、海田市駅構内を巡回中の社員が線路の陥没を発見し
一時運転を見合わせていました。

ちょうど呉線上りが山陽線下りを跨ぐため上がっていく途中の、
ボロい建物がある辺りらしい。

またかｗ
度重なる雨で築堤の一部が崩れちまったか

>>347
チャリからだったので良く見えんかったがC33っぽい編成のモハ115が白幕だったｗ
LEDでもたまに全車(と言っても付いてるのは3両だけど)行き先が違うことがあるよねｗ

L05の東側のモハはLEDが常に無表示だよな。

オレが書き込んだ時にすれ違ったＣヘセは「巻き戻せ」で走ってたｗ

>>357
ボロい言うなｗ
あれでも現役だぞ。

広島発可部行きの113が広行き快速の幕だったｗｗ

>>361
あの自然に飲まれつつある掘っ立て小屋がか？ｗ

>>363
最近あの小屋…高架化工事？のためか知らんけど工事してたからね。

まさか…ヘマしたのかな？ｗｗｗ

天災も無いのに線路が没落・・・これが國鐵廣島なのかｗ

あの小屋って倉庫？

海田市駅の西側機器室。

電気ショートもしないのか。

何で関東だと、広島は山口組の本部があると勘違いされてんのかのぅｗ
山口組の本部は神戸だし、そもそも広島は勢力外なのにｗ

あの仁義が無い映画のせいじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　　　 ／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ　新窮状で横浜にサヨナラ負けで定位置復帰･･･
　　　　　　　　　(Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　
　　　　　 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝
　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
_,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_

國鐵廣島の新窮状車両が一塁側内野自由席に勢ぞろい。。

失礼
國鐵廣島の車両が新窮状一塁側内野自由席に勢ぞろい。。。
子供たちもひどい試合見せられてかわいそうに・・・

そういや嶋を今日の試合で見かけたが
もう備後落合駅流刑は刑期満了なの？

>>374
ヒバゴンを1万人改札されました

>>374
次ヘマしたら、三谷駅を改築ね

>>369

隣が山口県だから

今年の如水館団臨で甲子園行くらしいけど何の車両使うんだろ

お座敷列車じゃね？
選手の保護者や応援団も同乗するとか

103系だったりしてなｗ

681系12連と聞いたが。

115の瀬戸内色のクリームを黄色く塗ってな

三原に681？

681が國電廣嶋区間に入線するのか

そもそも如水館団臨ていつだ？

>>378
キハ181の7連あたりがデフォじゃね？

三次の花火臨時は何？

中国夕刊にて、公取委がJR西排除命令。
JR西日本パスについて

智頭急行も解らん一般人がぁ。

【山口】ガムテープの収穫が最盛期　
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/tenpibosi.jpg
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

専ブラだと、カーソル合わせるだけでスレタイが分かるから詰まんない

広島駅周辺は激豪雨でヤバい。
しかも試合後の観客がまだ大量に球場で缶詰め食らってるから、
この後の列車はカオスになりそうだ…

レーダー見たけど、広島駅から三次方面へ芸備線沿いだけが局地的に大雨だねwwww

しかしシュプール車つぶしたからなあ…。
素直に金光臨と同じなんじゃないか？

>>387
キハ47　5B
9465D広島←473005、47179、4716、473009、4796

>>393
今の西で、団臨に回す余地は｢はまかぜ｣用のキハ181しか無いんじゃね？

リニューアル113系12連w

今広島方面の電車乗ってるんだが本郷駅で1両分か2両分オーバーラン

でも何事もなかったように普通に発車
まあホームギリギリだったから大丈夫と判断したんだろうな

>>394
ありがとー

>>262
北陸の457系もボロボロ

NHKでSL特集やってるお。

やまぐち号乗りに行きたくなったわ。

7/10にNHK中国ブロックで放送された作品の再放送じゃったね。

>>389
これを社員に現物支給ですね。豊作でよかった。
車掌の可愛いねーちゃんも
こんなのもらってんだ。

飛行機で東京の大学見に来たが、東京は天国だなー
京急で品川で降りて、JR線に乗り換えたらE655がお出迎え〜（はじめて見たとき「あ、ゴキブリ！」って思ったのは内緒ｗ）

広島の混雑する場所って少ない気がするな
平日8時前と野球試合終了後と終電間近の広島駅、広電十日町〜広島、アストラム大町〜県庁前くらいしかしらんな

十日町→十日市な

体質改善115系とは言え、だいぶ車体の痛みが顕著になってきたね。

初期の40N体質改善車(L編成)はもう改造から10年経つんだな…

さすがに115を113で置き換えるような愚行はしないだろうが、
まともに広島用に車両を新製してくれるとも思えないしな。

しかしそろそろ新製車をよこしてくれないと、事故多発で
ＪＲ＝あてにならないというレッテルを貼られかねない。

新車が入ってもあんまり変わらないような気がする

しかし、103系を113系で置き換えるとは思わなかった。

>>408
入らないよりはマシ

新車がパンタグラフ乗せたキハ120だったりな

またその話題ですか

>>411
それでも20倍はマシだろう。いまキハ120を作ると転クロはなしとしても錦川の新車レベルが
確保されるってことだからな。

広島は政令指定都市のくせにボロ＆短編成ばかり。

政令指定都市w
最近乱発気味で，格が落ちつつあるね。

もうなんか政令市なんか簡単になれるようになっちゃった感はあるよな･･･
今の政令市がいくつあるかもよくわからん。

でも静岡よりましだと思う
オールロングよりはまだボックスでも115のほうがまし。

そんなのは利用の仕方によるだろう。
1駅2駅の利用が多ければロングのがめんどくない。

1駅2駅の利用客は金落としていかないからね。

>>416
313のロングは結構快適だよ…

km単価は最も高いが。

とりあえず広島市内区間（五日市〜瀬野）はロングにしてほしい
時間6本を目安にピストン運行できればいいんだけどなー　昼間3両になってもロングなら問題なし

で、中距離快速を瀬野・広島・五日市だけにとめてクロスにすれば、クロス厨も文句ないだろ？？

>>3に厨を追加するか

ロングでも足回りが違えば断然快適
だから新車ロングの方がいい

新車が入る事自体があり得ないからｗ

つーわけで酉全死者から厄介者扱いされてる１１７を引き取ってきて
全席ロングにとっかえれば解決だな

117のドアを増やせば解決

広島駅１番線の甘栗屋って需要あるの？
コーヒーやジューススタンドの方が売れそうだけど。

広島駅　２番線だったかな？２重焼きの売店があったよね
あれ美味しくってよく買ってたのに・・・

>>427
そりゃあ、廣島驛さんには大層御贔屓にして頂いてますよ。
弱霊車から降りた汗だくの乗客は、冷たい自販機に群がりますからなあ。
私達にとって國鐵廣島さんは
神様仏様ですわ

>>428
へぇ、そんなものあったんか。
二重焼きと言えば、竹原市に良い店があるぞ。
スレチスマソ

T-04最近動いてる？

今日はEF81富山車が上るんだな。
向洋やセノハチに一眼レフを構えた夏休み連中がｗ

呉線ウヤ＠NHK

>421,425
中程度の輸送量なら117系6連は快適ですよ。古くなったとはいえ足回りや
内装は良い。東では特急に使っている（た？）ぐらいだ。
以前西明石より西の人たちがオールロングシートのC電を入れて欲しいと要望
していたが、その理由（の一つ）はロングシートが都会的だからだった。
まさかその程度のことで？３扉クロスシートの方が通勤にはましだとおもうけど。

117をロング化したところで、2扉のままであの幅のままでは乗降時間大して変わらんぞ

>>432
今度は何

グモか

入り口に溜まらなくなるというだけで乗降時間は大幅に短縮される

113のボックスをロングにしろって言うなら分かるが
117のモハを実際に115-3500化しても大して乗降時間変わらんというのに無駄金を使えと？
意味が分からない。2扉という時点で致命的なのに。3扉化するにも金がかかりすぎるよ。

>>428
南口改札近くのテナントで御座候売ってるよ。

というかモハ117はクーラーが重たくて3扉は無理とかいう話7じゃなかった？

強制換気装置撤去すれば可能で、問題は金です。

117入れてどうするんだよｗ

アーバンなんか117→221→223で3週くらいしてるのにｗｗ

酷澱廣島だって１１５(非冷房)→１０３→１１３と３周くらいしてるぞ

ひでえｗ

>>423
とりあえずおまいさんはロングシートで長時間乗ったことがあるのか
問いたい

広島地区でオールロング最長所要時間は730M-628M-132Mの可部(7:22)発三原(10:46)行き
の3時間22分でおｋ？

もう、終わりだな。

500 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/08/03(月) 16:58:03 ID:liv0zXTvO
>>499
来年のダイ改では本線の昼間快速は完全撤廃の予定だそうで…
また瀬野行き＆坂行きも…

瀬野行きがあったのは、セノハチ超えられない103系を大量に運用に組み込んでいたからだろ
103系はD編成以外は廃車の方向なんだから、瀬野止まりがなくなっても不思議ではない

>>445
18切符旅行で横須賀線〜宇都宮線で全線ロングに座ったことがあるが走るんですでも十分快適だったぞ
変な揺れもなかったし。

113にセノハチを登れと。わかった。

鉄道模型ってかなりマニアックなものがあるんだな
いろいろ調べたら、E-04と思われる瀬戸内色高運車の模型まであったｗ

>>448
瀬野折り返しを運転するためにポイントをわざわざ設置したんだが…
あの投資も無駄になる訳だ。

瀬野終点始発廃止→その次のダイヤ改正で現存の白市・糸崎行きの半分を瀬野止まりに改悪
こういうことじゃね？

>>451
逆にそれしかないんだよｗｗ
模型の話は模型版へどうぞ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182911032/

>>454
こんなマニアックなスレまであったのかｗ

>>445
701系で青森から秋田までなら

>>453
ゆくゆくは白市〜瀬野間も減便ってかorz

中国新聞の記事を読むと、如水の連中は明日甲子園入りするらしいが、
本当に>>378の言う団臨は来るのか？

素直にバスでもチャーターして夜行で行くんじゃね？

そもそも瀬野を２面４線にしたのが間違い。
今の使い方なら昔の２面３線で十分だろ。

飛行機で東京から帰ってきた〜　E233は天国だったな

広島空港で広島駅行きの人多い旧型バス（社名わからん）と、ＢＳ行きの人少ない中Ｊの新型バスがいたから、
素直に中Ｊバス乗ったら、イスは硬いしリクライニング倒そうとしたら後ろのオッサンに蹴り返されるし最悪・・・
昨日の朝乗った広電の新型バスはもっと柔らかかったのに・・・

蹴られた位で文句を言えず2chに書き込みをする小心者ですね、わかります。

リクライニング倒すときは後ろの人に了解とるのが常識だろうよ。

日記はチラシの裏に書けよ

>>450
そりゃぁ、フツーに瀬野八ぐらい登れますわな＞113

>>465
9分30秒運転は出来ないけどな。

あ

新幹線に乗れ。

東京へは新幹線で

>>466
ん、ノッチ戻しの有無でそんなに変わるもの？＞運転時分

…っと、中間弱め段を忘れてた。
カーブが無ければ(登りに関しては)113･115関係無くなるんだがなぁ

>>463
普通に考えて、高速バスはピッチは広いんだから倒しても気にならないだろ・・・
もし広島バスの路線バスが倒れたらマジギレするが・・・

どっちにしても中Ｊのイスが硬いのは事実だし

>>472
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　　　 　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　　 　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　　　　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　　　　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　　　　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 　 　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　　　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　　　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
　　　,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　　',

そのＡＡキモい・・・

はぁー　明日からまた糞ボロ共に乗らないといけないのかー

以下、blogでどうぞ

可部線の可部駅で、上りの電車が発車出来なくなっています。
運転見合わせ区間はありませんが、
可部線内の上下電車に遅れが発生しています。

シート論もほぼ確実に荒れる原因になるんだから

広島地区は猫島博かなんかでホームかさ上げして以来、２０年ほとんど変化が無いねww
あっ、改札機だけは東日本様も驚く超高機能高価な複数枚対応の凄いやつだけどww

誰だよ甲子園臨走るとか書いたのは

宮島水中花火大会の臨時電車のスジってまだ発表されてないっけ？

>>480
おでかけネットの宮島口駅の
時刻表ページには発表されてたと思う

今三原バイパス車で走ってたらちょうどバイパスと線路が交差してるとこに電車が止まってたけどどしたの。糸崎行きだった

テンプレ更新しました。

C-43出場
鉄仮面＋冷風クーラー＋乳首＋リニュ色ktkr

物資部食堂行ってみた、当たり前だが普通の食堂（ｗ
今度は地元（岡山機関区）のＪＲ貨物食堂に行ってみるべ

>>484
路車板に画像あったな

>>485
是非、広島支社の食堂も体験してみてくれ。
ちょうど昼飯時に支社に訪れる用事が必要だが。

>>487
食堂にもガムテ補修があるんですね、分かります

>>487
やはり、一番高い定食は｢のぞみ｣なんじゃろうか？
いや、國鐵廣島の優等列車なら｢いそかぜ｣でないと…

えっ、食堂て一般人でも行けるんだ！？

>>488
去年、ついに何十年使ってたかわからん空調を全部とっかえてな。
古い空調のダクト跡をガムテで塞いでいるとかいないとか。

何号機かよく見えなかったけど、またEF66がEF65牽引で
セキへ廃回の模様。＠西岡山

http://8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0006489_2.jpg

これ、転クロになってるの？
見たときはかなり笑った

>>493
遊び好きな黒チクビ

関西の新車
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a0/JRW321.JPG
関東の新車
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/JR_East_E233_series_EMU_3021.JPG
廣島の新車
>>493

ひろしま の あたらしいなかま

>>3

リニュチクビよりキモい物はこの世に存在しない

黒乳鉄仮面：数年前にフチから転属してきた広島唯一の鉄仮面だった編成をリニューアル、お得意のクリアテール＋チクビームという組み合わせで8月に出場。至上最強のゲテモノ編成。（C-43編成）


天麩羅はこんなところか？
気になる点があれば修正してくれ

廣島の辛車
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/4d/kisaroha58/folder/114524/img_114524_8833312_0?1232975917

>>493
車内は従来通りの普通のセミクロスシート(茶色枠)
床はおそらくピッカピカの新品

シングルアーム率が最低の西
四国は電車少ないからしょうがないけど

生産中止になって潰した車のパーツも手に入らなくなったらシングルアームになるのか

無理にシングルアームである必要はあんの？

>>490
高架下の方は誰でも使える。
支社の方は入門証が必要だな。

営業とかでアポがあれば入るのは可能。

>>493
ちょｗｗｗ黒チクビｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いまさら珍しいもんでもないでしょ。

黒乳首は初お披露目でな

>>508
え・・・？

どの列車か忘れたけど広島から下りの岩国方面が遅れてた
窓ガラスが割れたらしいがやっぱりガムテープかねぇ

廣島名物「黒乳首団子」

【鉄道】来年春改正で広島地区JR大幅減便へ、快速は通勤時間帯含め全廃
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/l50

実話を釣り餌にしてどーする

今年の夏休みシーズン
SLやまぐち号で少しはお財布を潤わせる事が出来るかな？
収入もデカイが出費もでかそうだな。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1119611.jpg

>>515
不謹慎

>>515
自殺志願者なら、それをプラカードに貼って平和公園に行け。

今日は年に一度の広島が最も輝ける日

>>515
この画像で原爆が炸裂したと判断できるのは広島県民程度だろうかな

>>515
を見て
千葉県民・・・天然ガス爆発
沖縄県民・・・米軍の誤爆
北海道民・・・自衛隊の誤爆
大阪府民・・ガス自殺の爆発
鹿児島県民・・桜島噴火

>>515
これ元ネタはどんな話？

>>520
秋田県民・・・テポドン着弾による爆発

>>521
ドラちゃんが未来に帰っちゃう話。

てか、スレチ

國鐵廣島｢ドラえも〜ん！また車輪が壊れたよお！｣
ドラえもん｢仕方ないなあガサゴソ(ポケットの中を漁って)

なら、ガムテープ！(お馴染みのBGM)

リメイク以降、あのＢＧＭは消えたような…

今 呉線に乗ってるんだが、エラ骨がザブングルより凄いヲタがいる
どれくらい凄いかというと、バルバスバウを連想させるぐらい出てる。
しばらく車窓を見ていると造船所にバルバスバウが運び込まれていて、シルエットが重なった瞬間吹きそうになったwwww

なんだよ、バルバルバルって…

>>526
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A6

>>520
大阪なら阪神ヲタ暴動発生じゃないのか

これはひどい
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090806083243dbfd3.jpg

64年目のプロ市民祭の日か……。

ピカドンで亡くなられた大勢の方に哀悼の意を…(ry
だが、戦争で亡くなられた非戦闘員の方は、空襲や…(ry
今日も酷鉄廣島の電車は走るのであった…

またバルバスバウに会ったwwww
今度は大和と重ねてみようかw

>>529
テンプレ入り決定だな

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1249549721961.jpg
ケチ

>>533
ワロタｗｗ

２０円は駅員に往復きっぷをねだる手間の費用だな

一年間に30試合見に行っても300円か･･･
しょぼ

>>520

大阪府民＝天神橋六丁目

>>521
ドラえもん６巻を立ち読みでもいいから読むんだ
国民の義務だぞっ！

昨日18きっぷで福岡から広島に日帰りで行ってきた。
で、下関6時38分発の糸崎行きに乗ったら瀬戸内色のC-3とは何事ですか。長距離運用は転クロのリニュ車が入るべきじゃないんですか。
おまけにボックスシートに座れずロングに座る羽目に。徳山までずっとですぜ。4時間辛かったぜ。これが國鐵廣島クオリティなのかと痛感しますた。

と、チラ裏は置いといて一つ気になったのだが、広島支社の車掌ってドア閉める際に「ドアが閉まります。ご注意下さい。」的なアナウンスは入れないのか？
いつもJR九使っている俺には物凄い違和感があった。山陽本線だけ？それとも偶然？
いずれにせよこの件に誰も触れないのは不思議な気がする。俺だけなんだろうけど。
長文スマソ。

言う車掌もいるけど、基本的に言わない。＞ドア閉め
「まもなく発車します」＝「ドアを閉めます」と思えばいい。

あとＣー３て編成はなかった気がするが。

車外スピーカーが付いているアーバン地区なら言います。逆に笛吹鳴がない。

國鐵廣島支社内にそのような最新型の車輌がございませんので笛吹鳴です。

>>538
>>6>>8

>>539
基本的には言わないのか。まあ大したこと無いのかもしれないが。
C-3はC-32の見間違えだった。ごく普通のボロなんだな。
>>540
車外スピーカーの有無なのかあれは。初耳だ。
ちなみに鹿児島本線はボロの415から亀頭813まで基本的に車内（外）放送＋笛吹鳴。

18きっぷあと4日分あるし山陽本線以外乗ってないしもみじ饅頭旨かったし近い内また広島行こう。

>>542
221･223･207･321など車外スピーカー（マイク？）搭載車は基本的にこれで。

それ以外の未搭載車は手笛吹鳴です。

車内まで聞こえるように「ドア閉まります」はうるさい

>>515
太陽拳！

>>538
JR九州が「閉まるドアにご注意ください」を始めたのも5年くらい前からでは

>>531

　　　　 ,,.-''"´￣￣￣￣｀"''-､
　　　／　　　　　　　　 　 　 　 ＼
　　ノ　.＿＿＿＿＿＿＿　 　 　 ヽ
　　|　/　　　　　　　　　　 .',　 　 　 '、
　　ﾘ |　　　 二ﾆ　　 　 　 /　 　 　 .|
　　ﾉｿ＿_　　´､__ノ￣　　 .＼ 　 　 .|
　　 .{.　 -＼　　　　-　　　　 | 　 　 |
　　　〉.‐ﾆ・ｭヽ 　.rニ･ー　　 |　/'⌒i
　　 .|　 ￣　/ '　 ヽ￣　　　 .| .| >ﾉ/
　　 .|　　 .(（　,二)、　　　 　 ﾘﾉ､_ノ
　 　 ＼　,_ﾉﾆﾞﾆヽ.__､ヽ　／　/|.　|
　 　 　 ',.　`ー一'´　　　　　./ |ﾉﾘ　　　　　　呼んだ？
　　　 　 '、　⌒　　　 _,,.-‐''´　|
　　　　　 `'┬―一''´ 　 . /　 .|、
　　　 　 　 .,|　 〈　'　　　.,',,.-''´.|
　 　 　 _,, -|.｀''ｰ――一''´　　.ﾉ｀"''
　　　 ´　　 ヽ　　　 　 　 　 ／

>>538
そのうち、「ドアから手を離してお待ちください」に驚きそうだなｗ

>>548
既に驚いてるよｗ何か事故でもあったのか？

先日出張で広島に行った東京都民ですが
色々珍しい光景を見れて楽しかった。
未だに国鉄時代の電車が走ってる路線があったなんて。
子供の頃を思い出す事が出来てちょっとホッとしました。
広島県民は毎日こんな気持ちで旅が出来てるのかと思うと
羨ましくなりましたよ。

>>547
結局あの後広島駅まで一緒だったｗｗ

昨日広島支社内で乗った車両全てクリアテールだったｗｗｗ
あと、Ｏ編成のＯって岡山のこと？俺いつも岡山支社内でＯ編成見るんだが

>>550
ノスタルジックは安芸安芸です。
新車呉

応荷重のＯ。
オンボロのＯ。
お古のＯ。

>>548
まもなく醒ヶ井ですってか

>>549
確か、天神川駅で、馬鹿親子の子供が、
ドア袋に手が巻き込まれた事故があった。
あの事故の後に、ステッカーを大量に貼ることになったり、
注意放送することになった。

馬鹿客のせいで。

さっきF-02が団体幕出して走っていたぞ

そういえば今朝103系が、
「安芸中野」の方向幕出して車庫に回送されていった

>>556
どっちへ？

>>558
本線上り方面

甲子園臨だな

113系で甲子園臨ｗｗｗｗｗ

>>551
orzのOってか？
ガックシのG編成も居るよ
もうだめぽのD編成も居るよ

>>561
糞西に頭下げて、廃車寸前のキハ181よりは…
キハ181がいいです。
なんてたって優等列車だもん

じゃあ419系で

コキに詰め込んで甲種輸送

>>565
早い、横になれて快適で、
１８乞食はマジで喜ぶと思うぞ。

ムーンライトコキ（コキ6輌編成）
運転区間：下関−新大阪

これはいける。

>>567
JETとTPOがアップをはじめまして

１度だけなら乗ってみたい

>>550

広島県民に喧嘩を売ってるような発言じゃのう

むしろ褒め言葉じゃね？ｗ

北陸なんてほとんどの列車で旅行気分になれるジャマイカ
運賃だけで特急型や急行型に乗れるんだから

18乞食用にワム改造5段寝台とか作ったらいいんじゃない？
もうほとんど死体安置所みたいだけど･･･

>>573

Ｄ寝台券が必要だな１８切符では乗車不可

>>571
ほめ殺しか（ｗ

>>550の言葉を聞いて、今なら間違いなくこう言う

「この辱めをどうしてくれるの！」

>>574
往復切符購入したら、20円引きの特典つき

>>570
何でですか？
本当にいい路線だと思ってるんですよ、たまに乗るには。

>>575
広島支社は、落ちるとこまで落ちたんどす
これ以上落ちることはありまへん。せやから、成田屋でステテコを(ry

>>577
千葉に移住すればたまにどころか毎日国鉄時代の電車に乗れますぜ。

>>576
五日市のポスターかｗ

>>579
もうすぐ初代走るんですに変わるけどなw

>>580
あのポスターには吹いたわw
割引律のケチさは糞西譲り

>>581
そん時は銚子電鉄沿線か、思い切って電車から離れて小湊鉄道の沿線にでも住めばいい。
脱サラ必至だがなｗ

頼むからまた1両1万円で束の209系譲ってくれ。

２０９系４両化→食パン２０９誕生

のりPがひと言↓

10ｔあたり２万円です。＞209

そういや乗車券だけで何らかの優等車両に乗れる所はほとんど田舎だな

>>587
それってみよし廃止前のｷﾊ５８間合いのことか？？

>>585-586
廣嶋支社ちゃん(22)に新形式密輸容疑
自宅から「209系10tあたり2万円」の明細を押収
夫の逢坂本社ちゃんに「ボロの辱めをどうしてくれるの！」と同行を拒否。
疾走前に100円ショップでガムテープ、タイラップ、オムツを犬量購入し、
その後、友人の丘山支社ちゃんに103系を預けたと見られる。
親戚のいるジャカルタで、変態の電波が確認されており、
丘山支社ちゃんに「シーサイドの顔が見たい」と連絡したが
居場所は明かさなかった
５日壱駅では20円の懸賞金を用意して後を追っている

>>589
この時間に大声で笑わすなｗｗｗ

>>555
東海の方が先にあのアナウンス始めてなかったっけ？

>>591
東海名物の案内だったのが、
広島の事故で、広島地区でも放送。

あと関西でも同様の事故で、
ほぼ同時期に関西地区でも放送しだしたと別スレにあったが未確認。

食パン女性車掌付きで、廣島でひきとってもらえませんか。金澤鉄道管理局

<nikki>
保険クリニックのCMの音楽はSoundFactoryの発メロに似てるな
</nikki>

>>593
広島を動く電車の博物館にされるのはご自由ですが、
九州の面汚しになるので、下関以西の乗り入れ禁止です。　ＪＲ吸収

>>592
戸袋に挟まれるのは年に数件ペースで起きてた。

ただ戸袋の危険性を知らない人が増えてきたから立て続けに事故が起きてしまい、
福知山線事故の後に安全を最優先にします！って宣言しちゃったから対策しないわけにはいかなくなった

>>567
いっそのこと、タキの方がよくね？

>>588

つ急行かいじ

>>597
おまいら、この暑い中で夜行列車に有蓋車だのコンテナ車だのタンク車だのって、そんなに人を死なせたいのか？
通気性皆無の環境で、碌に座れもしないようじゃ危険だろう。
風通しが良く、上下2段で寝そべってもいい構造が求められているんだよ。
ということで、車種はウ500で一択だね。

豚かよｗ

>>599
鬼畜じゃねーかｗ
もうトロッコでいいよ。

>>594
ナカーマ

115の2連(多分岡山からのお下がり?)、冷房の音がﾌﾞﾁ五月蝿い

ﾓﾊに乗ってるがモーターの音、聞こえんぐらいﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ...

>>596
つか安全が空気みたいに無意識に手に入る存在になったのがまずい
おかげで気をつける習慣がなくなった
本線でキハ40系走らせたらステップでこけたマヌケも同様

切妻は福知山からの流れ者だよ。
同じ２連でも、うるさいけどよく効く冷房と、静かだけど最強の弱冷房と、どっちがいい？

>>587
東海道線東京〜熱海が田舎だって？

>>605
モーターの爆音が轟く非冷房で窓全開でいいよ

>>599
チキにつかまれや。
振り落とされるなよ。
相生ー新大坂間は130ｋｍ/ｈで走行な。

>>599
飲料水・シャワーのサービスもあるしな

ワムとかトラも涼しそうだが

ワムじゃなくてトキだった

>>608
姫路までは130キロ出せない
貨車で130キロ出せるのは今のところM250系だけだし

>>593
女性車掌だけありがたくいただきますw

広島駅を東武の新車が上っていった。
広島に置いていってくれれば良いのに……

ムーンライト東武50000…いや、なんでもない。

この際レサ１００００で医院ジャマイカかなり涼しいぞ
（有料で防寒着のレンタルあり）
牽引は勿論人気のＥＦ６６　列車名はムーンライトとびうお

車輌が無いって？？鉄博のをぶん取ってきたら宜し

俺の町で走る新車が故郷広島を通ってきているとはｗ

地味に車輪センスいいのが、独りぼっち死國JRだな。
シンナーマンラッピングで全てぶち壊してるのが唯一惜しい点だが…。
電車特急とか、見習う点はかなりある筈。

やなせたかしの出身が四国なんだから仕方ないだろ
ていうか、まだ生きてたのか彼はｗ

今海田市から、ｵｶ車の呉線からの岩国行き乗ってたが、
「岡山県内おでかけパス」　大人1000円子供300円とか・・・

広島版も作れよー　軽く不当廉売引っかかりそうな気もするが・・・

そんなこといったら、広電のエリアフリーパスはどうなるんだ？

>>620
だから、作ってるじゃねえかよ！
五日市駅からの往復切符がな
　　　　　ん
　　　　　　　　　　　と　
20円引きだよ！
國鐵廣島にしたら大盤振る舞いだよ

>>620
広島県は支社境と県境が違うからな
特企券は支社単位で設定するから、
広島県を対象にしたきっぷを作るのは難しいのかもな

山口版を作ればいいんだ！

>>620

あれは県の観光協会か何かが主体なきも駿河

広島駅前のパチ屋が増床とかマジやめてほしい
政令指定都市の玄関である駅前があのままでいいのかよ・・・

カープ試合終了後、混み過ぎ…
103系を幡生に送らず、
臨時としてバンバン走らせてくれりゃええのに。

>>625
たぶん岡山県からのお金が絡んでるだろうねー。
じゃなきゃ、ぴったり岡山県内だけで完結させる意味がわからん。

お布施がなけりゃアーバン・新幹線以外で企画なんてしないんだから当たり前だろ・・・

>>629
やまぐち号絡みなら、山口島根からお布施が期待できるよな！…。

どうやって絡ませるん？
山口県内と島根県の一部で完結してしまうじゃろ

>>611
223系に連結すればＯk

>>611つ連結機の問題
ウチ(∩∀∩)アーアー、見えない。

支社境を気にしないなら、中国おでかけパスとかにすればいいのに・・・
閑散線区の乗客増えるぞ〜

てか、いつの間にか広島駅の、例の陸橋の放送案内のあとに芸備線の乗り降りの仕方まで説明するとは・・・
呉東線も仲間に入れてやってくれ〜

そのうち延々と電車の乗り降りの放送やら啓発放送やらでCity17みたいに煩くなりそうだな

清澄白河から広島に旅行しに来て、新幹線降りて南口から出ようと在来線ホーム降ったら、
いきなり東武50050が来てマジで焦りました。
下松からの輸送なんて珍しくはないけど、朝首都圏で乗った50050を昼に広島で見るのは新鮮でした。
さらに夕方、廣島から宮島口まで乗ったのがC43…あの顔は反則だと思いましたｗ

>>635
これだな。>>493
こんなゲテモノ見たくない。

>>636
黒チクビ
通称　ビッチだな。

>>637
黒チクビだけならまだいいんだ。黒チクビ鉄仮面ってのがインパクト強すぎる。下回りがグレーで不気味さうｐていう。

黒乳首に鉄仮面とか…変態仮面にするか

クリアテールもあるから國鐵廣島の幡生の技術の最高峰。完全究極体。

C-43
しじみ

>>639
糞西に林間(改造)されまくり、恥ずかしい恥具(チクビ)を装備させられ
ガムテープでの目隠しプレイ(行先不明運行)
もはや、ビッチ以外にありえない

>>639
変態仮面ならばパンティーみたいなのをかぶっていなければっ！！

アーバンみたいに混色でいいのに。一目で○か×か分かるからｗ

＞新名称
ビッチだと何か一瞬考えてしまうな。変態仮面に一票。

俺は、黒乳仮面(くろちちかめん)か、乳黒仮面(ちちぐろかめん)に1票

けっこう仮面だろ
乳出して顔隠してるんだからさw

まあ、廻姦ぶりは北陸が最強。
過去の優等列車が見るも無残な有様だし

へんかめはん、今何してはるんですか

>>643
まぼろしパンティー、Ｃ３３ヘセｗ

最果ての地幡生はさしづめインダストリア

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! | 　 関連スレ
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　【カフェ】広島のメイド店スレ part19【リフレ】
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1249398112/
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
　　　|　ヽ: : : ＼ |: : /: ∧::::::::::::::::::::::::::::::|c::|＿,＿＿＿＿＿＿__.｣　 ﾄ ､ 　　 ヽ
＼__./　　 ＼: : : ﾍ:厶/:::::::＼::::::::::::::::::::ノー'　　　　　　　　　　　　|ｃ_｣　　 ｀ ｰ､}
＿／　　ｒ‐､　` ー|／:::::::::::::::::＞､＿／
.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

それいらない

関連スレ
【TDN海】忠海（ただのうみ）駅
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1228277524/l50

>>653
TDN海駅やゲイ備線はホモの為の鉄道施設じゃないだろ、いい加減にしろ

このスレ住人の雑学ぶりに吹いた

唯一の救いであったダイヤが春に改悪されて
住人がみなヤケっぱちになってる

C-43出場と日照不足でイッちゃった。

関連するかどうかは知らんが、
先月初めに寝台特急日本海に乗った時に撮ったもの↓

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090811000829941be.jpg

束日本の車両でも堂々とｶﾞﾑﾃ補修w

まだまだだな
西は余裕で窓１枚分使ってるからなｗ

>>658
これは正しいガムテープ使った臨時補修だろ。広島死者はこれが恒久対策だから似て非なる対応ｗ

（_,''' ▽ ''）＜C-43最高じゃないか！黒チクビに鉄仮面なんて最高のネタ車両じゃないか！国鉄廣島に絶望したｗ

>>656
今年3月のダイヤ改悪で予兆はあったがなっ！！

なんか涙が・・・

>>658-660
東日本も寝台車はひどいよ
壊れたままの自動ドアとか自販機とか当たり前。
はくつる末期も幽霊列車みたいなボロボロの車両をつないだ編成とかあった

>>663
田舎に逝くほど新車に会える
國鐵廣島

Ｃー４３って、最後の福知山色やったやつやったっけ？

>>664
下関は首都圏を走っていた車の宝庫w
Qの415譲渡車とか115-300とか新製配置時代の名残がある。

もう修理する気ゼロのガムテ自販機
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908112139457e149.jpg

國鐵廣島のクハにあった自販機コーナーは末期どんな感じだっただろう

どこを押しても常温の飲み物がでてくる

>>667
さすが國鐵倒壊
新幹線は異常なまでに綺麗にしているのに、在来線の扱い方に本性が現れてますな。

>國鐵倒壊

またまたご冗談を(AAry
http://uproda11.2ch-library.com/192877mfj/11192877.jpg

>>670
これはよい道後山驛

>>667
あさかぜの自販機もそんな感じだったなぁ
まぁ、ちゃんと冷たいコーラ(130円のくせに250ｍｌのボッタクリタイプ)が出てきたがｗ

>>670
なんかこの顔つき嫌だわｗ
西の221や223の方がかっこいいな・・・
まあ113や１１５よりはいいけどｗ

そうか？基本設計が昭和30年代の111系顔と、平成11年の313顔だったら111系の方が秀逸でしょう。
まあ、313登場当時の社長さんのコンセプト聞くと納得するし共感出来るけど、
火災低國になった今となってはただのダサ電

>>673
山陰本線のスーパー特急より遥かにかっこいいじゃねえかよ。
まんまプレハブ小屋が、山陰本線を爆走してるからな

特急の停車駅の駅舎（待合室）がプレハブ
町の代表駅の駅舎がプレハブ

さすが国鉄山口支社

>>674
何だ、ただの火災アンチか

>>676
だがしかし廣島死者内で唯一の在来線特急が存在し、21世紀の列車が定期で走るところだったり
する所が何だかな〜

つーか火災陛下、憐れな酷澱廣島めに陛下の２１１を御恵みくださいまし

>>679
その前に119系でヒロK9以降の置き換えをだな(ry

>>678
つまり
三谷＞＞＞横川
こういう図式なんですね
優等列車が停車するプレハブ小屋と、
そもそも優等列車が走っていない基幹駅

頑張って三谷に駅ビル建てろよｗ

ｷﾊ187なんて、酉版プレハブ気動車でしょ？
エンジンの馬力はｺﾋの特急並だが、デザインされた車輌って感じでは無いのでは？

>>683
でも加減速は半端じゃないぞ、下手な電車より速いぐらいだ。
座席も681/683系と同じやつだから座り心地もいい。

>>683
プレハブと呼ばれてるが、四国の2000系気動車や8000系電車貫通顔も実のところエクステリアはショボい。
単に色に騙されてる節はある。

一編成でもいいから、新山口専属にならないかなあ。
キハ187
あんなんでも、優等列車だし

>>685
流線型なだけ高級感があるんじゃね？

キハ１８７は、サンパチ顔
変に前面がデザインされてないから、増結しても違和感のない編成美が保たれる

>>686
新山口専属になるどころか2015年の松江自動車道開通で
スーパーおきの存続そのものが危うい
山口ICから中国道を通り、三次JCTから松江道を上るルートを
マイカーや高速バスが使い始めると、山口線を高速化してもスーパーおきは苦しい

呉線内、10〜５分遅れ。
いつもの事ながら、やっかいだ…

>>689
いや、十分に存続できるよ。
浜田からの高速バス接続としての役割や
まだまだ、山陰側は道路はショボいから松江以西の利用客が見込める。
てか、山口線内を大概には高速化しないと…
一説には、津和野周辺の地盤がもろいから不可能とか聞いたけど

>>691
>浜田からの高速バス接続
>松江以西の利用客
それだと益田以西を切ってスーパーまつかぜにするような悪寒が

廣島ー米子に特急スーパーちどりはまだか。

便利で快適、広電バスの都市間高速バスをご利用下さい

九州新幹線が全通すると、九州から石見銀山への客が見込まれるので、島根県としては九州新幹線
開通までに山口線を高速化したい模様。
　浜田へは高速でいけるけど、益田へは一般道、しかもかなり国道も狭いしね。
　それでも、高速化したとて3往復以上が必要とも思えない微妙な位置だけど。関東方面から浜田以東
になら、広島から高速バス使うのが圧倒的に速いから。あくまで九州からのニーズ拡大が対象らしい。

>>685
だからｱｿﾊﾟｿ塗装してるのか
最近の特急は内装凄くて外装ショボイのが多い、倒壊よりマシだけど

マリンビューは内外すごいな

>>696
きらきらうえつもそうだけど最近は特急車より普通列車で走る観光車両の方が内外装とも豪華だな。

海の313も無駄に快適だし

>>694
うちも忘れるな
國鐵廣島バス

一瞬ここが山陰特急スレかと勘違いした

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_＿◇＿
|ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|:||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|
|___,|,,,|,,,|_,rｪｪz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」|___,|,,,|,,,|
＝＝＝//ω・)||＿＿＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　 　 　 |::￣￣||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr−;||――r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"

　田舎の移動は車が便利だよぉ
　　國鐵廣島は不便だよぉ

【Ｒ18】キダ・タロー　1st写真集「Nagahori」発売
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

しかし廣島の115系ってやつは温もりがあるな。
地方都市なのでローカル線と言ってよいのかは分からないけど、
ローカル線にはローカル線の特徴があるのはやはりいいことだよ

>>703
特徴だらけの國鐵廣島

>>703
うむ
呉線と可部線向けに211より119を貰おう
119は一部ﾜﾝﾏﾝ化してあるぞ

國鐡廣島、國鐡廣嶋、どっち？

>>703、東日本会社の211系の余りもどうだ！？。東海会社笑より信頼厚い電車です。

>>706
前時代的な広島支社（もしくはJR西日本）の運営体制を揶揄できればどっちでも構わん

>>703
冬は隙間風で温もりが逃げますが何か？

どうせすきま風で冷暖房効果落ちるんだから夏は窓開けて冬はモータの熱取り込もうぜ

ベンチレータ撤去した理由がわかった気がする

>>707
走行中に連結器がすっぽ抜けたり、二重系統化したシステムが両方ダウンするんじゃないの、JR東日本(失笑)はｗ

ぬる　　ぺ

>>712
ひがみ乙ｗ

>>712
そんな心配しなくてもボロ過ぎてしょっちゅう故障する廣島死者の現状がありますが。
向こうは初物の不具合収束でどんどん故障が減っていきますが、こっちはどんどん故障が増えて
減ることはありませんから。

# 関係ないが、なんでマツダデミオのCMに東武タワー？

撤去するくらいならベンチレータそのものが要らないんじゃないかと感じる
まあ製造当初とは事情も違うだろうが

開ければ冷房、閉めれば暖房。




國鐡廣島死者

>>707
東の211は国鉄時代に投入されたこともあり
倒壊の211と違って窓がガタきてるので冬は隙間風に泣かされる
北関東で夜に211に当たったら上着着てないと風邪引く

>>718
こっちのGヘセとかよりはマシでしょ

>>718
海の211の一部は国鉄末期に投入されたけど、国鉄時代の名古屋はダイヤがクソだった。
普通・快速が昼間に1時間に2、3本とか多い時間帯で5本とか。一日の合計が50本未満とか。

糸崎から東や岩国から西で水曜昼間運休があるけど、当時の国鉄名古屋は水木昼間運休。
今や昼間は1時間に快速と普通が4本ずつ、1日の本数も160本以上。水木昼間運休もなくなっている。

今や広島や仙台が国鉄名古屋のクソダイヤに近づきつつあるように思えるんだが。

今年3月の改正で、関西本線名古屋口も大増発されたなあ。
(昼間1時間に快速1・普通2→快速2・普通2)

>>716
冷房昔はなかったからねぇ
搭載済みで新製されたクルマも今みたいに季節が変わったらすぐ冷房入れる訳じゃなかったし

今日のゆめじ広島13:49-下関18:04//

西高屋駅に駅ビルを建てよう

西高屋に建てるくらいなら西条に。

今日のゆめじ広島13:49-下関18:04//

宮内串戸を小規模でいいから、改築してくれ。
乗降客数の割りには少し小さい様な…。

今日のゆめじ広島13:49-下関18:04//

>>726
それは廿日市市に言った方が早いんじゃない？
今はクト周辺の利便性向上に力入れてるから、もしかしたら金出すかも。

今日のゆめじ広島13:49-下関18:04//

今日のゆめじ広島13:49-下関18:04//

小瀬川にハイエナ利正は来ますたか？

3000＋2000＋2000＋3000
っていつからあるんだ？さすがにこれはいかんだろ。

そろそろ１年くらいかな？なにかと迷惑なＯヘセ。
広島駅での案内は、２ドアの方でしてくれた方がありがたい。

>>733
あれってＯ編成だったのか。車両繰りくらいちゃんとしろよ･･･

今、帰省して広島駅構内にいるんだけど、

・野球終了時の混雑と帰りの切符事前購入催促案内
・芸備線のワンマンカーの降り方の説明
・駐車場やパークアンドライド各種割引切符の案内
・駅の設備が分からない時は係員までお尋ねください
・地球環境保護に取り組んでいます

など、ひっきりなしに構内放送が流れてるんだが。
以前からこんなに放送してたっけ？

>>715 広島で故障って最近あった？
毎日使ってるけど思いつかないんだけど…

>>720
結局国鉄末期の広島のダイヤが優遇されすぎてたってことさ。
都市規模以上に。

ダイヤは今の水準がむしろ妥当なのかもしれん。

>>735

「本日、新球場マツダスタジアムで、広島対巨人戦が開催されます。試合終了後は、
大変な混雑が予想されます。あらかじめお帰りのきっぷをお買い求めいただくか、
自動改札がスムーズに通れて便利なICOCAカードをご利用頂きますよう、お願い致します。」

昨日30分ほど広島駅にいたら覚えてしまったｗ
あんなに休みなしに放送しだしたのはつい最近から。さすがにあれはやり過ぎでうるさいと思うが・・・

俺はビューサンクスポイントで1.5%還元になって、しかも糞西に手数料負担をさせることの出来るVIeWSuicaカードを使う

妥当な水準なハズなのに乗客が高速バスに流れまくり

>>739
ならオイラはモバ翠に、jwestカードをひも付けして、
湘新のグリーン(高崎から新宿まで)に乗ってくる。

>>739
俺は手持ちのnimocaでゆめタウンで買い物してくる
つか、なぜ先に廣嶋県の店舗でnimoca対応になるのかと（ry

>>742
nimocaってSuicaと電子マネーも相互利用できるように準備中って話だから、ICOCAを持つ意味が定期券以外になくなるなｗ

>>740
兄貴が不甲斐ないから


國鐵廣島バス

>>735
地球環境保護に…は絶対流す必要無いと思うｗ

>>744
ｹﾞｲ美線と可部線のことですね、分かります＞國鐡中国バス

小山ゆうはチクビの表現がリアルだな。あずみの乳首は光ってるのに、年増女は黒チクビww
女って歳を重ねる度にチクビの色が変わるのか？w

ＪＲおでかけネットで　９月の５連休で博多方面へ使えるオトクなきっぷを探しています。

出発日/　9/20　　広島→博多→香港
帰着日/　9/24　　香港→博多→広島
人数　３人
博多しか行きません　おとくな切符はありますか？
パスとかも必要ありません。

ｽﾏｿ、誤爆った。

>>747
チクビームスレはここだから、ある意味間違ってはいないw

>>739
ん？逆じゃね。
SuicaをICOCA区間で利用したら、酉から束に運賃を請求して、手数料分を引いて支払いじゃね？

実際には相殺させ、足が出た分を精算するんだろうが。

実際、東区間でのＩＣＯＣＡ利用率と酉区間でのＳｕｉｃａ利用率、どっちが高いんだろ？

酉区間でSuicaだろ

酉は束に手数料を支払う羽目になってるのかww

>>753
だから、逆じゃね？ と思ったが、卵が先か、鶏が先かの問題だな。
ついでに、IDがJW(Jwest) ww


さて、宮島花火を、厳島神社の外宮から見ようと思うが、観れるのか？

>>737
他スレからの拾い物に修正を加えたものだけど

新幹線に並行する在来線の本数
山陽本線広島駅(広島市約116万人)
昼間4〜6本/h
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701052/up1_34103011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701052/down1_34103011.htm

東北本線仙台駅(仙台市約103万人)
昼間2〜3本/h(下りは仙台空港行きが混じっているので注意)
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301142/up1_04101011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301142/down1_04101011.htm

東海道本線静岡駅(静岡市約72万人)
昼間6本/h(特急を除く)
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up1_22201011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down1_22201011.htm

鹿児島本線鹿児島中央駅(鹿児島市約60万人)
昼間2〜3本/h
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001012/up1_46201011.htm

で、今日はとうとう宮島花火だが臨時は出る？
そして、冷やかしに223は来る？？

臨時は出るぞ。おでかけネットの宮島口のページに既に載ってる。
223はまず来ないだろうが。

B-07 ドアが閉まらなくなったｗ

ボロすぎ

打ち上げ開始と終了の時間知ってる人居る？
22時くらいに岩国から広島に向かって乗るんだけど、人大杉な時間に被るようなら早めに移動しようと思うんだが…

19時50分〜20時50分

>>759
捨てる気マンマンの車両だけに、保守もおざなりになってるんだろうね。

>>762
4連の方だよ

3連は捻出元がないからあと20年は放置プレイじゃねｗ

>>721
今は冷房使いすぎ
4月半ばの窓開けて気持ちよい日に冷房から出てくる冷たい空気浴びせられると風邪引く

國鐵廣島鐵道管理局のライバル路線+車両って何？

>>765
千円高速と答えたらふざけ過ぎかw
広電は地域限定だし
一番競合するのは高速バスではなかろうか
ところで新幹線とは競合が成立する?

>>765
直接なら広電と高速バス、観光業とプレッシャーなら錦川鉄道とバス、在来線近代化なら米子支社とJR九州、
乗車面なら1000円高速。

>>766
高速1000円は別にしてもマイカーが一番の敵なのは事実。

広島一番すでに人大杉ｗ
みんなこんな早くからもう花火行くのね・・・

宮島に渡る人間は結構早くから移動するからな。
ちょっと見るくらいなら対岸から見れば良いのに・・・

>>765
福岡じゃないの？
本社おひざ元にわざわざボロが導入された。

>>757
レアな臨はD位かな…
とりあえず定期ではない夜間の広島以西運用だし

>>765
血を分けた兄弟たる、國鐵バス部門が最大の脅威
呉広島線バス路線は、國鐵バス部門唯一の黒字路線だったし…。
陰陽連絡特急バスも、協力しつつも最大のライバル。
あと、地味に石見･防長高速バスも山口線の収益を脅かしています。

尾道の花火も早くから多く来てるからな。
オレが鉄じゃなかった頃、積み残しが出る程の乗車率に
恐怖したのをよく覚えてるよ。

>>759
開いた口が塞がらない〜

>>775
誰馬

多客で、両方とも遅れや、積み残しあり。(みた感じ)

夕方113系の8連が下関から広島方面へ上っていった。
前4両がカボチャで後ろ4両が廣島更新色。
宮島花火輸送用かな。

♪で広島の人がやっちゃったみたいね

テス

今、花火臨時に乗ってるけど、車内の地図はアーバンネットワークのものだった。
どこから借りてきたの？

>>780
それってF-01と連結してた広島リニュ色の新F編成候補元キト車ではないでしょうか？
地図は正式にF編成になったら剥がすだろうけど。

そういやセキU-10が可部・呉線で運用されてて、おととい呉線で乗った時は広告が
下関仕様だったが今日可部線運用で見たら広島仕様になってた。
（でもドアの上のICOCAのはあったけど中島駅付近の某自動車学校のが無かった気がするが）
当然幕は広島のだったが、いつまで走るつもりだろうか？

広島の表玄関
大多数がバスセンターを想像する
これって、何げに痛いよなあ
普通なら、どんなに糞田舎でも鐵道の主要駅となるんだが…
全国でも珍しいんじゃなかろうか？

本郷民でさえ、町の玄関口と言われたら空港そっちのけで本郷駅と答えるのに。

京都の表玄関は四条河原町

表玄関としての知名度
バスセンター≧広島空港≧新幹線口≧広電広島駅≧広島港≧≧廣島驛在来線口＝備後落合駅
異論は認める

方面によっても違うだろうが、松山や島嶼部の人間は広島港だろうな

逆に、マイカー利用者にとってはどのインターなんだろ・・・　広島ＩＣよりも東ＩＣのほうが都市高繋がってるし・・・

>>786
行き先にもよるが、山口方面からなら廿日市IC or 宮島スマート〜西バイパスか五日市IC〜都市高4号線の二つだな。

北方面だと西風→4号線だから、ますます広島ＩＣの価値がないな・・・

福岡は空港

別に駅じゃなくてもいいだろ。

>>732-734
支社が違うから難しいとは言え、岡山の3500台中間とトレード出来ないもんかね…

>>790
ヒネからオカへ103系を2本やってオカのK編成2本を下関へ転属させればOK。
ヒネ車はナラ車ほど出稼ぎがないから放出できるぐらいの余裕はあるだろ。
223系の追加と本線205系の転入で車両数自体増えてるし。

>>788
西風が4号線じゃ・・ってここは鉄板だったな、ｽﾏｿ

>>790-791
中間車トレードすると、｢3扉統一編成｣の取り合いが起きるんだよなｗ
転属させてしまって、両編成ともセキにでも配置するならまぁイケるが…

>>793
N編成に空き番がある件。

ﾓﾊだけ2扉の編成を1本仕立てれば均衡がとれるぜw

>>791
115系運用を103にするのは勘弁してくれw

>>793
ちなみにO-1と2の中間車は2000番台だから単純にはオカ車とトレード出来なかったり
一度1000番台等と入れ替える必要があってそれも手間がかかるかも

>>794
単純に編成番号＝クハの下二ケタになるようにしただけかと
C編成もL編成に転出した分がいつまでも空いているし

てか岡山って今でも1000番台じゃないとダメなのか。
耐雪が要る新見以北は今はGヘンセーしか入らないっぽいが・・・

まあ2000番台をわずかな数だけ入れても面倒なことになるがな。

113系、全て差し上げます

　　　　　　　　　　　　血罵死者

酉は、貧乏な様なので必要なら、119系全て無償譲渡致します。



し尺倒壊
火災大将軍会長より

>>799
呉。

>>799
無償はないな
119系2両編成(Mc+Tc)セット　5万円
119系両先頭車(cMc)単品 .　 3.5万円
ワンマン車は1両につき2千円増

1067ミリゲージ鉄道模型かよｗ

105と同じ色で走る119両運を想像して吹いたw

一般人からすれば、何も変わって見えないな。

>>801-803
GM製のキットでいいんじゃないw
ただし動力ユニットはTOMIXかKATO製で。

>>802
出せば意外と売れるんじゃね？
國鐵廣島シリーズとして

可部線シリーズ
芸備線･山口線･美祢線･山陰本線シリーズ
山陽本線シリーズ
宇部線シリーズ
SLやまぐち号シリーズは、機関車と客車を別売でぼったくって

オプションパーツ
・黒乳首ーム
・ガムテープ
・クリアテール

スレチだ。

蟻あたりからチクビーム仕様の115系が出てもおかしくなさそうだなｗ

蕨のあたりで（ry

こちらへどうぞ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1182911032/

119系って使えそうだな！
播但線に欲しいです。103は廣嶋にどうぞm(__)m

おまいら呉意地ーな妄想だらけだな。

呉だけに。

>>812
119系は優秀だぞ
呉東線に好適
T編成の代わりにも使える
ボックス席はシートピッチ拡大車と同じなので転クロ化不要

ただ、足回りが103系より古い101系なのがちと気になる子ちゃん。

>>816
143系の足回りを改造したことがある酉なら105系と同化させる筈ｗ

正直



　幡　生　な　ら　何　と　か　な　り　そ　う

と納得している俺がいる

今更101も103初期型も大して変わらねーよ

>>816
119系は103系に近い足回りじゃなかったか?
101系ベースなのは東海の123系。もうなくなったが。

いや、あの倒壊が心優しく譲ってくれるとは思えないんだがw

ちなみに呉東の105-0を捻出出来れば、可部線のボロ105をぴったり同数で置き換えられるというw
119は無いとしても、あと6本223-5500作ってフチの113-5300貰えないかなぁ

>>821
じゃお礼に、名古屋に今度出来る倒壊の博物館にこっちのオンボロを寄贈してやれw

なんで皆フチに増備してボロを貰おうと思うんだ？

223を貰ったら良いじゃない！ｗｗ

広島なら205系でも喜びそうだ

>>822
廣島死者の車輌の寄贈は、丁重にお断りしますが、
500系新幹線の先頭車輌なら喜んで頂きます。


し尺倒壊
火災大将軍怪鳥

>>823
223を貰うとは勘違いも甚だしいな…
お布施が期待できない以上、玉突きの程度の良い車両が来るのを
待つべき！

>>825
500系は中間しか余らないので、サンパチ化して500系3800番台として寄贈します。

しR酉日本

てか実際500系のｻﾝﾊﾟﾁ化とか見て見たいなｗ
空気抵抗とかヤバいだろうけど・・・

座席を在来特急に流用できればなぁ

>>828
在来線特急？
あの、プレハブ小屋か？
使者が違うだろ？
そうだ！、三谷駅の新しい駅舎に500系を…

列車からしてみれば、一番みじめな罰だなｗ

罰と言うか左遷だねｗ
ま、ショベルカーでガリガリされるよりはマシだろうけどなｗ

なんかもう、慎ましいやらひねくれてるやら……w

その玉突きのニューフェイス新Tﾍｾが広島更新色になってたけど、もう全部塗り替え終わった？

盆休みに初めて広島駅に行ったけど電車結構はしってますね。駅から新球場のとこの踏切なんかずっとしまったまんま。

だから跨線橋がある。

徳櫛下光島岩田柳港大神由通藤南岩和大玖大前宮阿宮廿五新西横広天向海安中瀬八西西白入河本三糸
山浜松＿田田布井＿畠代宇津生岩国木竹波野空島品内日日井広川島神洋田芸野野本条高市野内郷原崎
●●●●●●●●━●━━━━━●━━━━━●━━━●━●●●━━━━━●━●━●━━━●● 快速(1本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━●━●●●━━━━━●●●●●●●●●＝ 区間快速(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●━━━━━●━━━●━●●●━━━━━●●●●●●●●●＝ 区間快速(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 普通(2本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●→呉線直通＝＝＝＝＝＝ 普通(3本/h)

時刻表は広島基準で
＜上り＞
00 快速 糸崎
05 普通 白市
15 普通 広
20 区快 三原
25 普通 瀬野
35 普通 広
40 区快 三原
45 普通 白市
55 普通 広

＜下り＞
00 快速 徳山方面
05 普通 岩国
15 普通 五日市
20 区快 徳山
25 普通 岩国
35 普通 五日市
40 区快 柳井
45 普通 岩国
55 普通 五日市

>>835
快速の停車駅からして白市と瀬野に停まる理由がわからん

>>835
快速ごときが本郷を通過するな。

白市は広島空港へいくバスの乗換需要？

>>835-840
便利で快適な新幹線を（ｒｙ

どーせ今のままなら、次のダイヤ改悪で廣嶋死者の快速全滅になりかねんがね

マジレスすると広島方面からの列車は三原での折り返し不可能

配線上はできるがな。
福山方面折り返しの列車が塞いでるんだよな。

5番ホームでも新造するか？ｗ

広島方面折り返しは3番しかできないけど、福山方面折り返しは4番以外は全部
できるんだよな。
まぁ、1番は呉線が居るし2番は下りが通るから無理かな。

かの松山駅では、いしづち＋しおかぜの８両と宇和海３両が
同じ１番のりばに入線して折り返すという荒業を披露してるがなｗ

ケチなこといわないで糸崎まで行けばいいじゃないか

糸崎なんてケチくさいこと言わずに、尾道まで行こうよ。
岡山死者が何言うかわかんないけど。

鉢ヶ峰を突貫させた廣島死者尾道支線を開通させればいいだろ

岡山方面からの列車と呉線の列車が糸崎折り返し、山陽線廣島方面からの列車は三原折り返しこれですべて解決w

>>847
宇和海グリーン車としおかぜグリーン車を乗り継ぐ場合、ホームをむぬすごく歩かにゃ
いかんけどなorz

>>851
三原から福山方面は新幹線強制ですね、わかります。w

>>851
何その上郡-三石間w

福塩線を岡山直通にして便数を確保しよう

>>853
三石ー上郡と違って距離が近いから徒歩もありだぞw

今年の宮島花火臨時は223系はこなかったですねぇｗｗ

>>856
上郡〜三石も道路の方が距離短いからタクシー飛ばせば上郡折り返し電車と三石折り返し電車の乗り継ぎもできそう。

>>858
タクシー乗るぐらいなら最初から新幹線使えばいいだろ
東岡山〜相生で乗降するのは基本的に免許持ってない子供か年寄り

快速無くしても構わないが、白市〜岩国間を１０分間隔のパターンダイヤに戻して欲しい
新山口〜岩国間と白市〜糸崎間は、毎時２本で充分だろ？
下関〜新山口間は、乗ったこと余り無いから知らん
車輌が足りんなら、束か倒壊の国鉄型を貰って来いよ、屑鉄の価格が下がってるから、
適性価格で売ってくれるんじゃないか？１万／１両位でｗｗｗ

>>765
北陸の457系や415系800番台

>>771
福岡はボロもあるが主力は811系や813系に変わりないだろ。
しかも今、近畿車輛で813系1100番台新製中。

>>861
甲種輸送のときに通行税として何編成か置いていってもらおうかw

>>723
入野駅に駅ビルを建てよう

>>833
面倒だから閉めっぱ(ry

西高屋駅　西条駅　入野駅
平屋の駅ビル　一部木造モルタル　

宇都井には立派な駅ビルがあるけどなあww

五日市行きは良いね

>>866
最強じゃね？
色んな意味で

今同じようなもの建てたら色んな所から非難轟々だもんなｗ

五日市行きはラッシュ時には商工センター方面の通勤需要があるが
昼間に走ったらガラガラだわ

ダイヤ乱れてたみたいだけど、
また海田市周辺で何かあったかな？

>>862
置いて逝っても交流だから動かせないぞ。
置いてもムダ。
どうせなら山口から流れてくるやつとか大分行のＤＣを盗れ。

機関車で引っ張ればいいじゃないか

>>873
サービス用電源がないから非冷房だな。

>>874
非冷房で思い出したが、廣嶋はたとえボロばかりでも冷房化100％なんだよな！
これほど素晴らしいサービスは無いと思えばいいんじゃないかなぁ(^O^)/

國鐡廣嶋流マリー・アントワネット理論
「パンがなければケーキを食べればいいじゃない」
↓
「冷房がなければ窓を開ければいいじゃない」

「車両が壊れれば、ガムテを貼ればいいじゃない」

ドアが閉まらなければ、運休すればいいじゃない。

ボロが嫌ならば、乗らなければ（ry

>>875
確か割と最近、一時的に冷房化率100%じゃなかった時期があったよな。

潰れたくなかったらサービス改善すればいいじゃない。

>>880
T編成が奇跡の非冷房で復活したときだな！

105系500番代には不調で冷房車と呼べないのが

>>882
あれ結局冷房付いたの？

>>884
復活したものの、すぐに幡生行きじゃなかったかな…
廣嶋らしさが無くなって淋しくなったぜ(:_;)

>>875
冷房車と言えないような効きの車両が・・・

超弱冷房車ですか

仮に冷房が故障しても、窓を開けられて扇風機があれば運休は避けられるね！
これは危機管理体制としては素晴らしい設備だな p(^^)q

この前の可部線の車内温度計：「32.5℃」

・・・・非冷房レベルじゃねーかww

国鉄広島選挙区から立候補する鉄道車両は
ガムテープ党
クソボロ党
国鉄バス党
の３党でいいですか？
広島電鉄ＬＲＴ党の候補車輛もありますか？

自由転属党
工面党
新車実現党
増便クラブ
てーぷの党

>>887
弱霊車なんです。

冷房車についての談義なんてここは一体何年前のスレなんだｗ

キハ120
冷暖房完備
音姫搭載
廣島地区のフラッグシップじゃね

幹線を走る純粋な非冷房近郊型車両としては2000年度に引退したクハ111改造の湘南色クハ115だっけ？
車番は忘れたけど601〜608辺りだかそんなんだっけ…

まあ約10年前までは普通に非冷房クハがゴロゴロしてた地域だからね。
今となってはバスクーラー、冷風車でもマシに思える

99年頃まではｸﾊ115-27ってのもいたな。瀬戸内色でスリットタイフォンの。
末期は下り方に湘南色のｸﾊ繋げて混色編成だった。
テイチクの展望ビデオで、徳山で昼寝してるのが写ってたような。

関東は久留里線にまだ非冷房車があるはずだから勝ってるなw

そこで可部線の105系ですよ
バス用クーラーと扇風機の合わせ技一本で、とってもエコ

105系の可部線って空調機にガムテープで補修してあるねー。
白いガムテープね。

>>899
紙オムツを装備した車もある

数年前法事で呉に行くために新幹線広島で乗り換え。
１０３系には驚いたが
中に入ったら天井にこれまた大きな扇風機
これには驚いた（冷房設備は別にあるんでしょうが）

宇都宮線、高崎線、東海道線を見て思ったんだが
山陽本線にもグリーン車つけたら需要かなりあるんじゃないか？
それで贈収賄→新車導入

うは俺天才wwwwwww完璧すぎるだろwwwwwwwwwwww

>>902
115系の転クロをフカフカなのに交換するんだな

>>901
103系もバス用エアコンの部品＋扇風機でエコ冷房じゃなかったか？

ちなみに九州のキハ47のバス用エアコンは最近出力がうｐされてる

バスクーラーの車両で扇風機止めるバカどうにかしてくれ

>>902
その分、新幹線収入減→ますます國鐵になってしまう悪循環

今から初めて全M車のT-12に乗車するわ
加速が楽しみ
新幹線から乗り換えて、二両ともクモハでマジびびった

>>905
髪の毛が乱れるから女性とヅラ親父は嫌がる

>>908
髪は乱れても見苦しくない形にしろ
冷房の出力を弱めて扇風機で補うことによって環境対策を実践しているんだぞ

新幹線　チケットレスで　 8/19
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/9386_L.asx
　チケットなしでＪＲ山陽新幹線に乗車できるサービスが２９日から始まるのを前にＪＲ広島駅で、デモンスト
レーションが行われた。
　「今までチケットの引き取りがありましたが、それもなくなりますので非常に時間が有効に使えると。スムー
ズにご乗車いただける大変便利なサービスです」（ＪＲ西日本広島支社　後藤学営業課長）
　広島駅では、新幹線口の改札機全１４台が「ＥＸ―ＩＣサービス」対応となる。在来線用ＩＣカードのＩＣＯＣＡと
重ねてかざすと乗り継ぎもできる。

加速がスムーズ過ぎるｗ
運転士が有り余るパワーをセーブしながら運転しているようだ

ＢＳ1で放映している「木造駅舎の旅」に先日四辻駅がでていて、趣を感じました。放映の中で瀬戸内色チクビーム115系が駅に入るところが映り、車両も趣を感じました。

しかし毎日見ていると、趣はウンザリに化学変化。

扇風機が残っている車両は冷房車じゃなく冷風車なんだよな〜
バスクーラーか分散クーラーが付いてるんだが、寒いときは扇風機を止めれ
ばいいし、今の時代にマッチしてるね(^O^)/
「環境にも身体にも優しい鉄道を目指します by 國鐵廣嶋」 なんだね！

>>914
トヨタみたいに「社員もエコ替え」があったら最悪だがなっ！

車内検札来たが、キセル馬鹿が大杉だろ
5人に一人が乗り越し精算してたぞ

國鐵型車両は厚化粧で歳をごまかし、乗客はキセルで運賃をごまかす。

盆に乗った570Mで光-岩田間で検札してた。

>>907
なんか加速が早いかと思ってたけど気のせいじゃなかったのか。
それにしても今度のT編成は運転台がすっきりしていて広い。

http://mosaic.usagifrask.com/mosaic/1250697561.jpg

もうそれ見た

俺は見てなかった

>>910
私はモバイルＳｕｉｃａ＋ビューエクスプレス会員ですね。
広島の駅員様　JR東海のエクスプレスカードのほか、JR東日本のビューカードでもエクスプレス予約が可能なので
周知しておくようにwwwww

>>912
しかし降りてみると目の前には山陽道連絡の高架があり、旅情を味わうには至らないねえ

広島駅新幹線口は再開発が進んでますな。
ホテルが建ち並んでるので値下げ合戦が始まりそう・・
グリーンリッチホテルとね。　

下深川にて、駐車場の車が線路に侵入。
構内にて徐行運転中のため遅れ発生中。


個人的に、昨日からバックに入れたままアクセル踏む事故をよく見る。(あくまで推測だが、どうせ此もそうだろうと、予想)

>>925
またあれか？
高速なんかで逆走する老害の類か
道路と線路の区別がつかなくなったとか？

次スレ
【変態仮面】國鐵廣島鐵道管理局80【惨状！】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250736371/

阪和線でｸﾊ103-1に乗った。
まだ扇風機が健在だったぞ (^O^)

>>927
ちと早いが乙

下関〜新山口間は、せめて1時間に短縮きぼんぬ(現在：117系で70分/115系で95分)

>>930
というかむしろなぜに117と115でそんなに時間差が

厚狭の停車時間が車両と関係あるの？

東日本・・NEXや209系葬式の話題
廣島・・冷房装備車の話題

何なんだこの格差はｗ

広島駅前の金券ショップで　新幹線のチケットを買いたいのですが、
指定席は出発日の何日前から予約可能ですか？
予約変更は１回しかできませんか？

1ヶ月前

>>928
あれってまだJNRのマークついたまんま？

>>936
西日本のシールだが剥がしたらJNRなのかも (:_;)

>>934
新幹線なんかより飛行機にしようよ
広島空港新しくてきれいだよ

ただしアクセス糞だよ

>>938
行き先を忘れてました。　博多に行きたいのです。
博多まで飛行機ありましたっけ？
回数券8100円　EX予約が8080円ですね。
あと広島−福岡早割高速バスが片道2000円ですねー。

>>940
迷わずバスで池よ。

>>941

はい。

>>914 扇風機は元電源が切られてる事が多くて
暑くても使えないことが…
ｸﾊ105だと客室に操作ボタンがないし夏は辛いよ

>>943
客室に扇風機のスイッチあるのは気動車だけだったかな…
しかしただでさえ効かないクーラーで、停車すれば扉は全て開けるしね(*_*)

ｾｷG-02はハゲタイプ＆チクビームという分類でおｋ？

本来は扇風機付の電車にもあるんだが
昔は115系についてたよ＞スイッチ

103系冷風車を廣島に持ってきて4連にしたとき、冷房と扇風機を同時に付けたら容量足りなくてSIVが火を吹いたという話が

今もスイッチついてるやつあっと思うが。
こないだオッサンが普通にポチッと押してたぞ。
まぁその編成がリヌされてなければの話だが。

確かに昔は扇風機のスイッチ必ずあったように思ったが今はリニューアルの
為かスイッチが撤去されてる車両が多いってことかな？
最近の和歌山線105系や阪和線103系にはスイッチ無かったょ！

可部線105でスイッチ押したが効かなかったぞ・・・

103系はスイッチなしが標準だったはず
非冷房時代にスイッチがあった記憶がない
115系はスイッチ装備

>>945
この前大阪から岩国にやって来たら、そのハゲチクビ編成を見た。ｸﾊ111-139の編成ですよね？もちろん盗撮しましたが。

1000なら、芸備線に新型車導入

1000なら國鐡車全廃、すべて新車へ置き換え

1000なら廣島シティネットワークエリアを広電が買収

廣島死者は、國鐡型の最後の楽園でつ。
ｷﾊ120を他支社に配置転換して、全国の運用を失った気道車を集結させましょう!!
電化区間は、105･113/115･117･119系
非電化区間は、ｷﾊ20系･30系･40系･58系
「廣島死者鉄道博物館」設立へ、
209が来る、千葉死者に勝利宣言出来るぞ!!

G-02あたりのクハにも扇風機スイッチがあったと思う

1000なら、J尺中国バスが國鐵廣島に再吸収される

>>1000ならあさかぜがサンライズで復活

おまいらまだ950だぞｗ

>>1000なら可部線に新車導入

1000なら瀬戸内マリンビューがトロッコ列車化

國鐵バス中国も本家廣島死者同様いまいちやる気無し。
災害で不通になってる国道262号線を走る防府〜山口大学間のバスは道路仮復旧まで防府駅〜洞道北口間運休で
防府方面は山口線と山陽線を乗り継げだと
一方膨張バスは経路から完全に外れる八反田バス停を除いて県道21号線を迂回(右田〜大内矢田間ノンストップ)して運行。この差は何なんだろうねぇw

おまえラやる気ないだろ。

そんなおまえラに、錦川より
ttp://imepita.jp/20090821/652420

>>962
特急はぎ号専用に、旧型ながら綺麗な高速バスタイプを投入してきたかと思えば
みこと号、広島高知線に自家用ベースのなんちゃって長距離バスを回してきたり…
やはり、兄貴と同じ血筋なんだよな

兄貴と血筋が一緒という以前に、親が親だもの。

高速バス　広島-福岡が2000円かー
マイカーで行くより安いかもなぁ

JR広島支社対抗しないかなぁ〜？

1000なら國鐡廣嶋も「高速道1000円対抗割引」導入

西日本パスを１人でもＯＫにすれば売上もだいぶ違ってくると思う。

廣島一人一日千円やればいい

>>969
あっさり実現しそう
対象路線
益田以西の山陰本線
美祢線全線
山口線全線(普通のみ)
芸備線(三次〜備後落合)
1日1000円で乗り放題

>>970
それって地元の正規利用客を食うだけで逆効果だろ

>>963
國廣にはチクビがいるからいいだろ

国鉄千葉終焉のお知らせ
http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf

これで千葉から１１３が来たら広島駅で指さして笑ってやる

日本の三大国鉄聖地
・千葉
・静岡
・廣島

のうち、上二つは消えたからあとは廣島だけ・・・

>>975
まだ
新潟、金沢がある

>>975
北陸は？
食パン、デカ目、タウントレインがいるよ

新潟は今尚残るオール初期型編成の聖地
金沢はゲテモノ改造編成の聖地

どこもネタ要素があるな

今度は
・新潟
・金沢
・廣島

になるのか・・・　新潟はそのうち改善しそうだし、金沢は地元が出しそうだしなぁ〜
まぁ金沢・長野は新車の在来特急あるしそこまで酷いとは思わないけど・・・

>>966
スレチだがこれだな
ttp://www.hiroko-group.co.jp/kanko/fukuoka/hayawari.htm

211はどう片付けていくんでしょうかね

>>973
211系まで追放かよ

>>973
まさか寿命半分をまっとうした車両を新車としてあてがわれるとは
車両数がほぼ同じでも扉が増えて座席が大幅削減
千葉は廣島以下の扱いじゃないか
211系は廃車？基本115系セミクロス6連の中央東線に回す？東お得意のロング投入＋減車で

211系を廣嶋に呉

211系も製造されて20年超えた車輌
決して新車ではないんだが！
まぁ、30年超えた車輌ばかりの廣島では新しいんだが

>>976-979
新潟には少数ながら新車入ってるから廣島よりは上だろ。
新車とボロの格差は廣島よりもひどいがw

>>984
冬の隙間風に泣かされる
115系より酷い
冬の北関東では冷風車と化している

JR東日本はドア下部の揺れ止め？を取り付けていないので、走行中にバタバタして隙間風の原因になっているな。

>>986
大糸線の新車綺麗だったぞー
ムン信で松本で降りる予定がＥ257が快適すぎて乗り過ごして白馬まで行ってしまったが・・・

とりあえず、東のどの115や113でも廣島みたいな隙間風を体験したことはないぞ

いつの間にか呉東線の安浦〜風早が徐行しなくなったんだな

1000なら赤ヘルナイター号を683系で運転

>>990
安浦〜風早って昔115-3000が土砂崩れに突っ込んだと聞いたが?

>>988
それもあるのか
窓からの隙間風が酷いのでそっちは気付かなかった

1000なら広島市内は高架化決定

次スレ
【変態仮面】國鐵廣島鐵道管理局80【惨状！】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250736371/

スレ立てた>>927、早めに立てたんだからちゃんと誘導しろよ。

うめばやし

1000なら可部線で８両運転開始

1000なら広島地区は1年以内にすべて新型車両に変わる

1000なら芸備線電化、特急ちどり運転。

1000なら全線死亡

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。