BVE Trainsim Part90

【関連リンク】
BVE Trainsim オフィシャルサイト：ttp://mackoy.cool.ne.jp/
Internet Archive：ttp://www.archive.org/
柏鉄道フォーラム：ttp://members.jcom.home.ne.jp/kashiwarailwayforum/
吐夢's 備忘録：ttp://tom1000.exblog.jp/

【前スレ】
BVE Trainsim Part89
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1244106589/
【よくある質問集】
Ｑ:Vistaで動きません。
Ａ:DirectXのバージョンが違うからです。各所で配布されているツールを使用すれば動くこともありますが、必ず動くとは限りませんし最悪の場合OSが壊れますので自己責任になります。

Ｑ:グラフィックが正常に表示されないのですが。
Ａ:DirectXの都合上、グラフィックボードによっては正常に透過されないことがあります。
　 現状では解決されませんのでGeForce7000やRADEON X1000シリーズをお勧めします。

Ｑ:OpenBVEのリンクをなぜ外したのですか？
Ａ:公式英語サイトは404、日本語サイトはDL不可だからです。
【おやくそく】
・アドオンの在処を質問されてもアドレスを貼るのは自重しよう。
・転載厨や痛い子の話題も自重しよう。
・荒らしは徹底スルーし大人の対応を。
・著作権法は徹底遵守。

オ〜レ〜！オ〜レ〜！
>>1乙　サ・ン・バ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>>1
乙だが、テンプレが

保守あげ

いちおつ

　 　　　　　　　　　　,????????????????????、
　　　　　　　　　 　 ?????????■????????????
　　　　　　　　　　?:?????′　　　 ?　　 ￣?:??????
　　　　　　　　　 ???? 　　　　　　　　　　　　　　?????
　　　　　　　　　 ???ﾒ　　 ??_ 　 　 　 　 ??、 :?????
　　　　　　　　　　|?? 　　?　 　 ?　　　　　?´ 　`　 ??:??l
　　　　　　　　　　?:　　　　　　　　　　　　　　 　　　　?:??l
　　　　　　　　　　?′　　　??●??　　　　??●??　　 ??
　　　　　　　　　 ?　 　 　　　　　　 ?　　　　　 　　　 　`??　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ??　　　　　　　_?′　　　 　　　　　 　?′　 ／
　　　　　　　　　　??{?:､. 　 　 ???_,??　　 　 　 　 　 ?　　 |
　　　　　　　　　　???ヾ?　　　 `?　　　　　 　　　　　 ?　　＜　　夜な夜な見てんのか？！
　　　　　　　　　 ?????::. 　　　　　　,?　　　 ? 　　　? 　 　 |
　　　　　　　　??′　ﾍ??::.　　 ??〓????, 　?　　 ????　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　??′ 　　　ﾍ?::. 　　????　???　　　　?? ???????
　　　　??????　　　　　ヽ?::　　　 　 ?´　　 　 　 ,? ?????????
　　?????????　　　　　　　　　　　　　　 　　　??????????????

暴走ビューエクスプレスの思い出といえば城下町を思い出す
当時リアル消防であった俺はどんな厨房路線でも楽しかった
厨房路線でないデータで好きだったのは南海高野線
今でも公開していたページが残っているのは嬉しい

いきなり懐かしすぎるネタをｗｗｗｗ

前スレ埋め立て無事終了sage

>>998位だろうと思って適当にキボンヌしてたら>>1000獲っちまったw
ヒネりがなくて悪かったなw

もしもBVEにIF,THEN,ELSEが加わったら無敵になると思うのは俺だけか？

>>12
おめーさんか!1000とったんは!
ううっ、1000とりたかったのう…

いつも思うが横浜線が少ないのは何故だろうｗ

>>15
昔作るって宣言してた作者いたよな。今何してるんだろ…。

ATS-PTプラグインを公開しているサイトはありますか?

しゃとるーむ氏の営団地下鉄 ０８系を他の路線で走らせると
乗務員キー差し込みのボタンが効かないのですが
どうすればよかとですか

>>17

あ　　り　　ま　　せ　　ん　　。

さっきもう一度試したたところ普通にボタン効きました
失礼しました

>>17
吐夢's 備忘録->リンク

夏厨が沸いてきたな、宿題しないとね〜？ｗ

二壷のSVNが404なの俺だけ？

>>22
宿題しろ

他人事は自分事

　　　　　　　　だれかさん

>>22
＞＞二壷
俺も駄目だ

>>23
そういう風に自分の子供に言ってますが何か？これだからゆとり教育は┐(´ー｀)┌
>>25
えぇい！管理人はまだか！？これじゃ延伸したデータうｐ出来ないじゃないか！

ヤバイ、マジヤバイ、ID:EfZG1hGn0マジでヤバイ
自分からいきなり「ゆとり教育」なんて自己紹介してるんだよ、ヤバイ
けど、これだけじゃない
ID:EfZG1hGn0には、嫁と子供が見えてるんだよ、マジヤバイ
しかも過度のクレクレ厨
ヤバイよ、マジID:EfZG1hGn0ヤバイ

>>27もさして変わらないと思うが

>>22
おっちゃん真昼間から２ｃｈやってるん(´・ω・｀) ？

>>29
覗いて書き込みする程度だな。息子が出掛けてる時、あるいは息子が寝てる時にしか見ないがなｗ
勿論仕事時には見ないが…

>>29
世の中、みな大人は時間に縛られたリーマンだと思ってるお前は何よ。
俺みたいに、自営業で流石に朝は無理だが昼間でも書き込みできる人間なんていくらでもいるんだぞ。

>>28
ネタに　マジレス　カコワル

横浜線を桜木町、横浜辺りから作ろうと思ってるんだけど
BVE4で作ったほうがいいのか、それともBVE５を待ったほうがいいのか・・・
ここで聞いてもどうにもならんが、どう思う？

>>33
出来ればBVE4でお願いしたい。

>>33
2でいいよ

厨対策で4希望

厨対策しても来る物は来る。

むしろ、厨＝2って誰が決めたんだ？
それは作者側の話だろう？

厨二だから(ry

>>33
どっちにせよ期待してる

>>33
言うまでも無く4だな。
期待しているぜｗ

気力が続けば全部に対(ry

>>17
まだ実物も運用開始されていないってのにおまいは・・・

いい歳こいて2chに書き込みするような父親は格好悪い・・・

>>43
東海道線の豊川橋梁付近にATS-PTの地上子が設置してあった。

束や酉のそれに比べて明らかに大きくて、設置個所も違った感じだった。
束互換の独自規格にする気か＞倒壊

>>33
4を希望ｗｋｔｋ

>>44
すみません、もう祖父になりました、本当にごめんなさいｗｗ

　　　　　　　　　　　　　 ┗0=============0┛
　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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>>47
あっそう

>>48
ﾋﾟｺﾜﾛｽｗ

懐かしい厨房ネタ＝湘暴の夏です
霊夢描きだしやがった勉強しろよwww

>>26
じｐでうｐれ

昨日このゲームをＤＬしたのだが、知人にすすめられた平上鉄道がハマリすぎた件について。
他にオススメの架空鉄道ってある？

長時間運転なら胡桃ヶ崎

俺も架空やってみよっかなー
正直何が面白いんだろう・・・ってのがあって今までやったことないんだよね。。

>>53
二壷線

>>53
あそこは別格だからあれがBVEだと思うなよー。
面倒だけど、平上は過去に公開していたものも運転するべし。

>>55
線形とか配線とか、あとダイヤ（今のＢＶＥで再現出来るのは
待避・交換ぐらいだけど）を自由に作れるって言うのが・・・　良いところなのかなぁ

あとは実在の路線を適当にいじって好きなように作れちゃうっていう　標準時分計測のための走行試験ってのまで出来る

平上のデータアーカイブで探すと一部がリンク切れになってるんだよな確か

しばらくの間アクセスできない状態が続いて申し訳ありません。
原因はDNSの更新エラーでした。ただ今復旧いたしました。

うさお氏のmixi限定公開の東海道線は、185系は各自で調達しやがれみたいな事が書いてあるけど、
みんなはどこのサイトの185系使ってる？
どこ探しても見あたらないし、自分で作ってみようかと

>>61
ググってもHITしなかったぉｗ

>>61
117系で代用しとけ。

>>61
ｋｗｓｋ

>>61
適当に、運転台はkame氏のを代用。はまかいじ編成はPM氏のを代用。あとは性能とMT比を変えて終わり。

みんなありがとう。早速試してみる。

同じくmixi公開のｱﾊﾞｰｿ上尾氏の183だな。あれなら4対応だし。もっとも踊り子スジなら113でも楽に走れる。それよりPF銀河で定着できない。空転多くてなかなか加速しないし、ブレーキ難すぎ・・・

今も公開してるの？

その東海道線データ

学校が夏休みに入るとサイトの平日アクセス数も多くなっている。
アクセスが増えるのは結構なことだが、迷惑厨がこなければいいが。

ところでＫＹの連中をアク禁にしている人いる？
あそこの掲示板はホストが表示されているので・・・

マイミク限定のみなとみらい線を持ってる俺は勝ち組！

>>61
そのmixi内の公開ページのURL頼む。

釣りか？

>>69
柏の登録解除と厨のコメント全部スルーしてればよろし

>>71までとは言いません。
mixiの公開ネームは「うさお」でおk？

おまいら、mixiのモノを詮索するなよ
そういうの嫌で表に出してないんだろうからさ

待ってりゃいずれ公開してくれるだろ

>>74
「うさお」でおk

>>75
うさお乙
裏でこそこそやってないで、さっさと公開しろや

ミクスィも十分表だと思うが、ミクスィに入れないからって勝手に裏扱いにすんなよｗ

いやmixiは十分裏だろ
招待状がないと入れない分、変な厨は少ないし

検索してもＨＩＴしない…。
諦めますわね(´･ω･`)

本人に聞けよカスｗｗｗｗｗ

mixiなんてどうでもいいわｗ
mixiで公開とか公開の内にはいらねえよ

mixiの話ここでされても困るよ
ほんと、入れない人には意味ないから

>>81
ちょww IDがJNRwww

釧網線が全通したみたいだお

>>77
入れるからって表扱いにすんなよwと入れない人が言ってみ(ry

そんなことやってるうちに次は宗谷本線。

メモ屋ーRON氏のところ間違えてるーｗ

みつからねえ
本当に「うさお」であってる？

Das ist Sommer

Und es ist so warm

>>87
タケダかもよ

>>90
武田製薬ですね。わかります。

ドイツ語のレスの次がタケダか・・・。
おれの大学のドイツ語の鬼講師を思い出すな。

>>55
昔なら二壷線延伸に参加することで気軽に架空鉄道作れたんだけどね
延伸されるたびに自作区間の距離を弄らなきゃいけなくてうれしい悲鳴上げてたころが懐かしいわ

気づけば最初の区間ができてから５年以上たってるのか…
当時スレにいた連中ってどのくらい残ってるんだろうな

>>93
呼んだか？

>>93
へーそうなんだｗ
面白そうだし今から落としてやってみようｗ

BVE4でE231を運転するとモーターの音が変になるな
三菱製のインバータ

>>90
シーッ!!
安易に教えるなよ.そういう事するから作者に負担がかかるんだろ.
少しは配慮しろよな.

[6322] RE:衆議院解散・政権争い！　湘南電車暴走族　2009/07/24(金) 16:51　catv395250.tac-net.ne.jp
そうとはいえません。
なんたって、自民党の麻生おろし派≒児ポ法推進派みたいなものですから。

いくら麻生さん一人が頑張っても、あれでは言論の自由は守れません。

以下個人的意見

とりあえず、社民の動きが気がかりですが、今回は民主にとって貰って通称コミケ規制法を廃案に追いやり、日本を守らねばならないと思います。
本当は麻生さんに続けて貰いたかったが．．．。
でも、麻生ではなく自民党という連中には任せられないような気持ちです。

>>98
そういや湘暴は2年ぐらい前KYで自ら創価学会って名乗ってたよな
公明党支持じゃなかったのか？幸福実現党かな？

>>98
BVEまで政治厨わいてんのか

84 ：名無しでGO!：2009/07/25(土) 21:07:50 ID:6HOkpLqd0
釧網線が全通したみたいだお

>>84 URLを貼れ　糞
http://www7.tok2.com/home/ozora283/JRsenmo.htm

>>101
釧網本線全通のキーワードでどこだかわからないなんて・・・

JR東
加速がいい　ブレーキがきつい

JR西
加速が悪い　ブレーキがゆるい

東　運転が急になりやすい
西　ゆったり運転できる

>>103
ブレーキは東西逆じゃない？まあ車両にもよるが、特急は総じて西の方がきつい印象。

西は一気に５までブレーキをいれる

全体で７段か８段かは忘れたが

加速悪いというか
トルクが無い感じはするね
＠西車両

>>101
KYか？ｗおまえが氏ねｗ

openBVEv1.2.0.0音が出ないお

>>101
h抜けよ

つttp://www7.tok2.com/ome/ozora283/JRsenmo.tm

>>103
JR東
駅間の距離が短いので加速がいい電車がいる　ブレーキも急になってくる
停車直前に完全に緩めないので多少揺れる
だから東日本はワンハンドルでもよい

JR西
駅間の距離が長いので必然的に高加速・高速性能を持った電車が必要
ブレーキもかなり急だが停車直前にブレーキを完全に緩める残圧停車を行い揺れの少ない停車を行う
だから西日本はツーハンドルでないと難しい

共通点と言えば、両者ともJR東海嫌い

何がしたいんだ・・・・

自己中すぎる

とりあえずsageろ

いくら夏駐云々とはいえ、今年は最悪だな

「リンクは張らない、テメーで探せ」が
単なる意地悪だとしか思ってないアホども…一度氏んだ方がいいわ。

糞作厨房の作品
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3l.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3a.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3f.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3j.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3b.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3c.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3h.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3d.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3e.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3g.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3i.jpg
http://www.nozokix.com/news/images/200606/20060615-3k.jpg

>>117
グロ注意

>>117
俺こういうの糞を改変するのが好き

夏ですね。

残圧停車って電気指令式が主流の現代じゃ効果薄いんじゃない？

四八（仮）の香川県おもいだしちまったじゃねぇか
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1690762

>>121
そこまで急激にエアが抜けるわけではないし、体感できる程度には効果あるよ

関西私鉄に対してJR西はあまり残圧停車しないけどな

>>123
JR西日本の正式な停車方法ですよ。
電気機関車やディーゼル機関車でやってる人も多いよ。

>>124
はいはい

南海とか近鉄だと残圧停車を実感できるよな
かなり急なブレーキで止まりかけてたから少し構えてたけど、ほとんど揺れなくて吹いたｗｗｗ

京急じゃ日常茶飯事

ちなみに副都心線のATOはB6で停車して、停止してからブレーキ緩むのが仕様です。

BVE4の時計はWindowsの時計もそうだけど
パソコンのスペックも影響するような気がしてきた
FPS：5.0〜12.0あたりのパソコンで長距離路線（80分）を
外部の時計で合わせてやったら到着時には5分もずれてた

いつになったらキー長押しに対応するの？

>>130
OpenBVEのことかな・・・？
それだったら確かに早く対応してほしいな

openでプレイしていると
駅が接近するといつもFPSが2〜5、場合によっては1FPSなんてこともあって
ブレーキ掛けたくて連打しても全然反応してくれなくて
通常の制動位置からブレーキをかけると８割方の駅でオーバーランしてしまう
手前で予め掛けてると当然ダイヤに乗れなくなって評価駄々下がりだしｗ

>>131
俺はopenBVEはゲームパッド（GPX-500)を使ってる。
プロファイラ使えばボタン一つでB全緩解できたりしてマジ便利（但しある程度fps出て無いとまともに動作しない）
マスコンをアナログスティック半分軸に割り当てるとなかなか雰囲気出るよ。

大阪市交御堂筋線じゃフラットな駅ならB緩解で停車だっけ

電GO用USBコントローラーで運転したいお

日本語でフォーラムに　凸したら
ちゃんと理解してくれたようだ
もしかしたらキー長押し対応は今後実装されるかもしれない

ttp://openbve.freeforums.org/post4644.html#p4644

openbveがインストール出来ないんだが、何が原因だろ

以前ダウソした古いバージョンはちゃんと動くんだが・・・

Readme嫁

BVE2の阪和線のデータを探してるのですが？
配布サイトに行ってもダウンロードできない。

>>138
寝ろ

>>135
poor English乙でしたw

キハ40遅くね？
実車はもうちょっと高速域出ると思うのだが

>>135
BVE宗主国民になんという仕打ち！

ATC開放とか非常運転って使う時あるの？

>>143
指令の許可が必要。

まっっこい氏に電話すれば良いんですね、わかります。

>>143-144
俺はATS-Pのパターン解放は常用してるんだが…。

>>145
懐かしすぎて吹いたｗｗ

回復運転したいときとか緊急時にパターン開放する

柏のBVE更新フラグｋｔｋｒ

常総線ｗｋｔｋ

>>148
あの程度のでｗｋｔｋできるなんて何とも羨ましいことだ

>>145
ﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

だれかSkypeでも使ってBVE輸送指令でもやらねぇかな

BVEオンラインですか

キハ40の加速度曲線が86年ごろ？のRJを古本屋で買ったのに
出てたけど、あんなもんだよ。エンジン未換装はキハ10系より
重くて遅い。

阪急宝塚線公開age

>>148
BVEデータダウンロードの公開を一時停止します。

>>152
そうなんだ
じゃあ全然定着しないのはオレのウデが悪いだけか

停車のときにいかに突っ込むかがポイントだね
80kPa減圧ぐらいのヌルいブレーキじゃ定時にならないから
120kPa減圧ぐらいを標準にちょっと詰め気味でいくといい
停止寸前までそれで持っていって一気に緩めて止める
感じにすればまあだいたい定時になる

>>153
宿題は？

>>153　早くURL貼れや糞

【おやくそく】
・アドオンの在処を質問されてもアドレスを貼るのは自重しよう。

勝手にすれば？

openBVEVersion 1.2.0.0
openBVEがアクティブウィンドウのときには音が出ず、
非アクティブウィンドウだと音が出る
誰かわかる？
もうちょっとがんばってみて、駄目ならフォーラムに投稿しようと思ってる

>>153
出来ればでいいのでヒントを下さい。

>>162
っ　烏丸線

たぶんな

>>161
俺も最新版落としたけど
関係なく音出てるよ


ちなみに今超音速走行実験中ｗｗ
マッハ２行きますたｗｗｗ
現在２８９３km/hで、まだ加速中ｗ

誰か検証を引き継いでくれｗ
もうこれ以上放置できんｗｗ

今25500km/hでまだ加速中・・・・
マッハ２０だもんなぁｗｗ
position6700kmとかなってるしｗ

>>163

違うよ

>>163
俺もそこかと思った。
記事見てたら次は宝塚線っぽいし。
動画では十三→梅田ができてるから期待してるんだけどな。

１０８０００００００ｋｍ／ｈ超過で時空が歪んでくるだろう

皆はどのようにして新しいデータ見つけてる？
これ一度聞いてみたかった。

風の便り

このスレ
興味があるのだけ探して落とす

>>169
ひたすらググる。欲しい路線とか車両を定期的に検索する。
たまにヒットしたら厨データだったなんて日常茶飯事だがな。

メモ屋で調べたりググったり

夏だな

>>164
[スタート]を押して路線を読み込むときに「ブッブブッ」ってノイズ音がして、それ以降は音が出なくなってしまう
何が悪さしてるのかがわからないし、非アクティブウィンドウ時には音が出るから運転できないわけでもない
全部やり直してみてそれでも駄目なら投稿してみます

厨レベル質問です

・BVEで環状のループ線を再現することは可能ですか？
・海岸沿試験線のようなNゲージのレイアウトみたいな路線教えてください。

>>176
そうだね、宿題やったらいいと思うよ

>>170>>171>>172>>173
参考になった。有難う。

>>156
キハ40のCLE式より、キハ28・20のDA式自動ブレーキの方がもっと難しい。
ロコの方がもっと難しい。
EF57で東北線客レ（高架ホーム発なのは気にしない！）にしてみたら、
滑るわ止まれないわでｗ。
でも停車すると、ちゃんと旧客のデッキ扉を開け閉めする音が響くのねん。
大宮操(跡地)付近で、EF81＆EF210と離合するのはイイ。

>>176
再現出来なくもない

柏に登録されてる西條線とかいう奴DLできないのは俺だけ？

Tao Frameworkを再インストールしてdllをコピーし直したらうまくいった
どうやら他所のSDL.dllとSDL_mixer.dllが悪さをしていたらしい

>>177
算数ドリルおわりました(｀･ω･´)
>>180
(´・ω・｀)

宝塚線なかなかええやん
気に入ったわ

おおう、普通にmixiで予告されてたんだな、必死に探した俺がバカだった。

>>183
おい
算数ドリルって厨レベルどころか消レベルじゃないかｗｗｗ

とりあえず、ループ線は再現出来ます　完全な円は作れないけど限りなく近い円は出来る
但し、ループの距離が６００メートル以下でない限り、
交差するところで自線は見られない　オブジェクトとしてならば線路を作れるけど

あと、Ｎゲージみたいな路線って言うけれども、「Ｎゲージみたいな」ってのは
人によって感じ方が違うからそこまで言い切って渡すことは出来ない
ただ、「実在しない架空の路線」ってことならば、色んなところでいっぱい作られている

openBVEなら数キロ先でも描画されるよ
ほぼ直線と緩いカーブの路線でしかやったことないから、実質目視できるのは3kmぐらいまでだから
設定の限界地は知らないけど
もしループ線で描画距離を大きく設定すれば完全にループになるかも・・・・

>>143ってどうすれば使える？

>>188
ﾏｺｰｲ氏に(ry

宝塚線みつかんねえええええ

宝塚線、俺も探してるが全く見つからん。

宝塚線てあの人かｗｗ
某氏が昔公開してた神戸線も再公開されるとうれしいのだが

どうせテンプレも読めないめくらの厨房が貼るんだろうけど

出来ればでいいのでヒントを下さい。

JR宝塚線とＪＲ東西線を直通するアドオンもあったよな。

JR神戸線姫路〜大阪のアドオンはまだ誰も作ってないな。

早く　URL貼れや

>>196
見つけられないから貼れないんですね。わかります。

早く　URL貼れや
>>197

>>198
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/takapapa/20090216/20090216113828.jpg

>>199
吹いたｗｗ

分からない奴はメモ屋の報告を待てば良いよ、一々クレクレってウザい。

俺　糞野郎

早く　URL貼れや

>>197

>>201　メモ屋で検索しても出てこないぞ！
正式名称晒せや

>>135
最高や！

初心者向けの路線教えてください

串路線の特急
http://www7.tok2.com/home/ozora283/JRsenmo.htm >>205

ヒント

蜜頭

ヒントいらね

>>207　肩の力抜いて貼れよ

>>207
把握した

釧網線は上級者向けだろ・・・距離長いし・・・

717 ：名無しでGO!：2006/07/11(火) 20:18:51 ID:It1WAyq70
あのさ1つ聞きたいんだけどさ,吐夢's 備忘録氏に聞いても教えてくれないんだけど
bve常磐線 原ノ町〜上野のデータってなんていうサイトにあるんだっけ？
だれか教えてくださいませ。
なんていうのがありましたが･･･（　´∀｀）
てな訳で以上が「第2次DION事変」の顛末でございます。

Date: Tue, 11 Jul 2006 00:19:32 +0900 (JST)
From:************@yahoo.co.jp
Subject: こんばんは
bve常磐線 原ノ町〜上野間を公開しているサイト名を教えてくれませんか？
確か通勤快速のデータがあったと思いましたが


今までの経過からして何を言っても徒労に終わりそうですが
再度申し上げます。貴方からのメールには返信いたしませんので悪しからず。

　＃懲りずに送信してくるようなら次回は「それなり」に・・・（　´∀｀）

釧網本線は睡眠導入剤

>>195
付属氏で一時期公開されてた。更新作業の邪魔になるからって消されたけど。

神戸線はみやこ氏のHDDの中にはありそうだが…

>>195
神戸→京都なら持ってる
確か湖西線雷鳥作ってる人だったと思う

>>213
姫路のSSあったから多分完成してんじゃね

話を切ってすまないが、SDL.dllってどこにあるべき物だっけ?
プログラムを弄っていたらわかんなくなってしまった。
誰か教授してください

>>216
OpenBVEの公式HPに全部書いてあるだろ。
URL貼ってやるから見に行って来い。

ttp://openbve.trainsimcentral.co.uk/

後、教授じゃなくて教示な。

>>217
ありがとうございました。
おかげ様で正常に動くようになりました!

今日は成田線の日ですよおまいら

釧網線プレイしてちょっと前まで北海道路線がなかなか出なかった理由がよくわかった。
作るのも大変だろうが運転するのも大変すぎる…

「伊予路」の時もすげえ大変だと思ったけど、釧網本線はそんなレベルじゃなかった

>>220
宣伝乙

阪急宝塚線って、下り？

>>220
ついに成田まで！？

>>223
上り

阪急宝塚線のURLを貼ってくれ
出てこないぞ
何で内輪で楽しんでるの？
みんなにやってもらったらいいのに　俺が評価してやるから

>>226
釣れますか？

>>226　早く貼れよ

宝塚線なかなか良いな
sageれないようなバカにやらせるのは勿体ないから黙っておこうぜｗ

宝塚線いくら探しても見つからない
誰かヒント下さい。

>>230
ヒント：酉ブログ　辿っていけば行けるさ

>>231
あった！！！でも重い・・・orz

>>228
早く氏ねよ

>>231
酉から直接行けるの？酉から飛んだ先から更に・・・ってこと？？

そしてURLを教えろと五月蝿かった夏厨がURLを貼る

ほいほい
つhttp://www.google.co.jp/

早く貼れ

ヒントを検索したが　何もわからなかったぞ

酉ブログってどこだよ

早く教えてくれ

http://bver.xrea.jp/　ここか？


ここじゃねーか
http://pat.sblo.jp/

ヒントしか教えない奴は　腐れ！

>>239
厨房乙

>>240
知ってるなら　貼れよ

プレイしてやるから

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

ID:VOBzUDxZ0
大漁ですね^^

いつも自力で探し出せてたのに
ここまでヒットしないと公開してるっていう情報がガセなんかじゃないかと疑い出している俺がいる・・・・

嘘じゃないなら　URLを貼ればすべていい話
何も難癖つける奴もいないでしょうに

絶対貼るなよ！！
俺、頭フル回転させて調べてるところなんだからさぁ

>>246
俺も探しているという…おまえら頼むから、貼らないでくれよ！？

阪急宝塚線、公開場所は全然わからないし
俺はもう京都線のところで公開されるのを待つことにしようかと思う。
8月中には公開されるだろうか。

俺も探してはいるが半分諦めている。

たまにはあきらめる事も大事だとよくわかったわ…

見つけた奴、出来たら、SSうｐ頼む。

俺も見つからん。全くテスト期間中に公開してくれるなよｗ

>>246
IDがVVVFに見えた

本当に見つからんな・・・
でもいろいろBVEで期待できる作品見つけたから楽しみが増えたわ

ちょっと質問
bve5インストールして、他に必要なDirectXとかも入れたんだけど、路線起動しようとすると
『Application has generated an exception that could not be handled
Process ID=なんたら,Thread ID=なんたら』
って出てくるんだけど、誰か解決策を教えてくれorz

エラーを自力で解決できない人がベータ版を使うのは難しい

烏丸線の人が宝塚線公開してると思ったら違うなw

開業延期ですか？

成田線ｸﾙｿﾞｰ

ｷﾀｰ！

404だから朝まで待つことにする

成田線正式公開sage

成田線であやめ1号のデータを作ってやってみたんだが、某氏のE257-500だとダイヤかなりきついな。
E257の性能ってあんなもんなの？

age

コレは何線かな?
ttp://www.b0g.org/wsnm/webcams.php

>>265
エロ注意

>>256
教えてあげればいいじゃん

>>265
18歳以下は見ちゃいけま線

URLを貼らないで　書き捨てていく奴は　糞

http://umikaze81.sakura.ne.jp/bve/Sobu-Narita_ver1.00.exe

阪急宝塚線、もう貼ろうか。

必死に探して見つからなかった漏れは、業を煮やして自作中。

探し始めて丸２日。
もう目の下にクマができてきたわ。

宝塚線見つからねぇよ。

>>270
厨房路線を貼ってるお前も同レベルの糞ｗ

漏れも必死に探したが見つからない。
もう、諦めるわ。

yahooでBVEっていれると候補一覧の中に宝塚線と阪急宝塚線の2つが出てくる件。

↑yahoo検索ね。検索が抜けてたわ。スマソ。

俺の中では誰かの自演で実は公開されていないという結論に達しました・・・

>>279を見ていつだかのEF65を思い出した

>>263
出先なもんで概算値だけどこんな感じ
計算条件…架線電圧1500V，定員乗車（編成重量荷重含め199t）
1N起動加速度0.62km/h/s（16km/hまで）
25km/hにおける加速度（走行抵抗除く）0.25km/h/s
2N起動加速度1.85km/h/s（30km/hまで）
50km/hにおける加速度（走行抵抗除く）0.67km/h/s
3〜5N起動加速度2.02km/h/s
定出力域60〜82km/h（4N）〜104km/h（5N）
130km/hにおける加速度（走行抵抗除く）
3N：0.43km/h/s
4N：0.59km/h/s
5N：0.75km/h/s
概算値なんで0.05km/hぐらいの誤差は見込んでおいてください
帰ったらもうちょっと正確な数字出します（datの方がいいか）

もしかして宝塚線って騒いでいた人たちは全員ノリで嘘ついているんじゃないのか？
ウソって思われたくなかったらＵＲＬを貼るんだな。

URLを貼るとまた厨が・・・って騒ぐから
SSをうｐしてくれればそれで構わないが

>>281
乙

>>282
ウソって思いたくないなら自分で探せ。

ぶっちゃけ今回の宝塚線って以前流行った蜜頭ネタと同じ匂いを感じるのだが。

ところで芸備線と草津線(？）の出来はどうですか？

芸備線　DLしたが
Routeデータが入っていない件

そんなに隠さなあかんような路線か？＞宝塚
メシも食わずに探し続けているが、未だに見つからず。
今夜も徹夜で探そうか。

>>286
草津線は架線柱やカーブレールくらい使おうよっていうレベル。
データも全然ダメだな、いつの時代のを作成してるのかわからんけどホームも短すぎるし、
架空路線だと思えば良いんじゃない？(笑)

宝塚線は釣りだよ

そんなに必死になって探すモノか？宝塚線

漏れは素直に
・誰かが見つけて貼っちまうのを待つ
・メモ屋におまかせ

そんなすぐに公開停止とかにならんだろうし、そんな血眼になって探さなくてもなぁ

しかし、ガセだとしたら最初に言った奴の罪は重いなww

芸備線ってもちろん落武者の方だよな？

まさか必殺徐行区間落としてないよな？

都営三田線wktk

阪急車は全車種揃えてるから、宝塚線でも有効に使ってるお。

所詮ゲームなのに何でそんなに必死になるんだろう?





釣れるかな?

>>294
自作？

>>295
だって
ほしいん
だもの

みつを

メモ屋さんには特に情報は見当たらないけど。やっぱ釣りか？

>>298
8割方釣りじゃね？ｗ

見つかんねぇ。
３日間徹夜して探してるのに。

他にもあるからそっちやろうぜ
やっぱ退避とかオブジェクト配置とか信号とか
同じ路線でも数種類あると全然違うわ

>>297
了解!

てか以前だって、b-tecにあったbve公開情報の掲示板に、
東海道線(熱海〜東京)公開ってガセネタが書き込まれて錯綜したことがあったじゃん。

ガセネタが書き込まれるのは年中行事だが
なぜか関西系のネタの時に限って食い付きがいいんだよなぁｗｗ

もうあるようでしたら、貼って下さい。
もう４日寝ずに２４時間探してます。
腹も減った…。

阪急宝塚線ss

http://deaibbs.x0.com/up/src/up0747.jpg

宝塚線いくら探しても全く見つからん。

>>306
本当だった事さえ分かれば良いんだ。
探すしか無いっすね…。

メモ屋でさえ発見できないってどうなんだよ・・・

むしろ作者がやってんじゃないのか

ほんまにあるんですね。
クヲ高いし、早く見つけたい。

そのマンションオブジェクト、借りてなければそこの人なんだけど
見たことあるんだよな・・・どこだったかな･･･。

>>306
庄内下りですかね。
上りって言った奴は誰だ

そうだ庄内だ　どこかと思ったら

しかし待避線使ってると言うことはラッシュ時か？

梅田からみたいですね。
朝急行宝塚行きだけかな？

んで結局どこなんだよ　　いい加減にめぼしいの出せよ

見つかったらどっかに書かれるだろうから、それを待つのが大人のbve

メモ屋様、どうか助けてください、お願いいたいますm(_ _)m

貼られるまで、宝塚線の話題持ち切りで行こう。

成田線涙目www

mixi 云々って言ってたよな
早く転載しろや　

成田線やってみたが、なかなかいい。
俺もこんなリアルさを追求した路線を作れるようになりたい。 orz

三田線は完全に成田線と宝塚線の陰に隠れてたな。

>>304
とくにここ数年発展が激しかったからじゃない？

>>321
ゆとりだからmixi出来ないで、涙目乙。

あやめ91号遅すぎﾜﾛﾀ

>>326
普通列車のケツ追いかけだからなあｗ

おい
早く宝塚線のアドレス貼れやカス共
宿題おわらんやんけ

>>328
宿題をやってからbveやれよ。順番が違うぜｗ

このままじゃ４日連続の徹夜になるから、もう教えてくれ。

>>330
お　ま　え　は　 も　う　死　ん　で　い　る　。

>>331
もう無理ですので、今日は寝ます。
明日からまた探しますが、貼って頂けることを期待したいです。

内輪だけで宝塚線共有してるんじゃないか？ｗ

http://x.upup.be/?lIv4ukEPVc
>>332
きみのためにあげといたよ

>>334
エロ注意。

>>327
70キロで流しても機外停止食らうんだが('A`)
分かっちゃいるけど…何キロで走ればいいんだよorz

大体60〜70km/h程度だろうなあ


ちなみに俺は189系あさま編成で代用してるｗ

BVEで夜間や地下区間を再現する時って背景をただ黒にするより
.Fog 0; 300; 0; 0; 0,
みたいな感じで霧で再現した方が遠くのもやもや感みたいな
感じがして現実的に見えると思うんだけどどうだろう？

宝塚線、もう少しヒント下さい

>>338
それに背景とオブジェクトを暗くすればいいね。

早


く


転


載


し


ろ


や

>>341
ば〜かば〜か

mixiに入れない餓鬼んちょはとっとと宿題でもやれや

【おやくそく】
・アドオンの在処を質問されてもアドレスを貼るのは自重しよう。
・転載厨や痛い子の話題も自重しよう。
・荒らしは徹底スルーし大人の対応を。

しかし阪和線はあんなにホイホイとアドレス貼るここの住人が
どうして今回はこんなにじっとしてるのかが不思議だな


mixiって答えが出てるけど

阪急宝塚線。
mixiのBVEコミュニティ、開店休業状態。
日記検索しても出てこない。

mixi限定なら限定でいいから、検索ワードなり教えて下さい。頼みます。

mixiのことはmixiでやれ
こっちに持ち込むな

ここがmixiだ

もう５日間も探したんだ。
答えを下さい。

なんか内輪ネタには一切関知しませんって感じですな。
内輪ネタでやられてるっていうのはちょっと悲しい気もするのですが。

>>347
世間のガキどもが夏休みだという事を気づかせてくれたよ
ありがとう

■URLを貼らない理由
・貼られることでPV数が大幅に跳ね上がって先方の鯖負荷が増大してしまうから。
　（2chの閲覧者数を甘く見るな）
　特にBVEのような大きなデータを落とすとなると負荷も激しくなる。
・有象無象のユーザーが一気に押しかけて無茶な要求を突きつける等による
　作者への無用なストレスを避けるため。
　（自分はそうじゃないと言うかもしれないが、リンクを辿るのはお前だけではない）

ここまで説明されないと理解できないのかね、最近の我侭なお子様たちは。

どうやら>>351が言うお子様には俺も含まれてるらしい

てか前にbveデータをmixiで公開する理由が
「みんなに公開できるほどのクォリティじゃない」とかいうのがあったが
少なくとも>>306見る限りそんな出来じゃないよな?

もっと他の理由でmixi内公開としてるのならそれは悲しい。
お子様対策ならOCE氏みたくアク禁とかすればいい訳だし

bveユーザー全て=お子様って言う考えなんてやめようぜ?
まさかmixi内で内輪ネタ出し合ってたりする奴だけお子様じゃないとか言うなよ?

そもそもBVEは玄人（むしろプロ）向けだからお子様は電車でＧＯ！でも遊んでなさいってことなんだろ。

>>353
はげど。
KRや底辺との差別化で、ちょうどいい。

成田線あやめ93号佐倉まで運転結果（kame氏485系使用：MT比以外変更なし）

千葉：5秒延発
→2Nで35km/hまで加速
→制限55の看板から150m過ぎたら70km/hまで加速
→50km/hまで落ちたら再び70km/hまで再加速の繰り返し
四街道：20秒ほど早通
→四街道からの下り勾配を利用して60km/hまで自然加速
→勾配終了まで抑速で60km/hキープ
→40km/hまで自然減速したら50km/hまで加速
→佐倉第1閉塞手前100m辺りから50km/hぐらいまで加速して様子見
→場内信号が注意になったら55km/hまで加速（下り勾配注意！）
→あとは止まるだけ。
佐倉：5秒早着

>>355
こんだけ緩かったらキハ40でも間に合いそうｗ

>>351
>>352同様俺も含まれてるらしい。

かく言う>>351も自分の欲しいデータが見つからなかったら厨房のように抜かすんだろ。

>>357
＞自分の欲しいデータが見つからなかったら　厨　房　の　よ　う　に　抜かすんだろ。

お前は自分で自分のことを厨房だと理解しているようだなｗ

＞【おやくそく】
＞・アドオンの在処を質問されてもアドレスを貼るのは自重しよう。

何で↑こんなテンプレが作られたか考えろって。
テンプレは読まない、ただ自分がやりたいやりたいが先行して
URLを貼った結果どのようなことが起きるか考えもしない。
そういった奴らを「最近の我侭なお子様」と表現して何が悪い？

あまり長引かせると反動が大きくなるかもな…。
神格化扱いされて期待と真逆だった時の荒れが恐ろしい。。



と未だにHITしなくて涙目の漏れが書いてみるtes

>>358
＞URLを貼った結果どのようなことが起きるか考えもしない。
いやここにURL貼ったぐらいでたいしたことは起きないから。

メモ屋に書いてあったが、
mixi内での公開ということでおk?

都営三田線を作ってる所、有楽町新線公開してる所しか知らないのだが、他にもあるの？

探しにくいデータが出るたびに>>358みたいに厨房厨房うるさい奴が沸くの？
それともただの夏厨？

>>280
ﾅﾂｶｼｽｗｗｗ

>>362
年中こんなもん
新作データの情報はろくにない、来たかと思えば厨サイト（笑）の晒し
そんなクソスレ

>>356
それを言うなら、キハ30だろう。
DD51(+14系)でもいいかもｗｗ。

>>361
sage推奨

三田線は京急系サイトの人も作ってるらしい
有楽の人とは逆方向らしい

>>356
>>365
内燃車は東京の地下に入れません！

>>365
キハ30とキハ40ってどっちが性能悪いんだっけ？
少しでも性能の悪いほうでトライしてみようと思うんだが…

 　　 ///////
 　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
 　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
 　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
 　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
 　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
 　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
 　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
 ///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
 //////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
 /////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
 ////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
 
 　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

mixiでマイミク限定公開だったらそれは勝手にしといてくれたらいいわけで。
しかしそれをここに持ち込んて嫌味ったらしくいろいろ書き込まれるのは気分悪いですよ。
最初に話題を振った奴の罪は重いな。
そもそもmixiで限定公開って｢公開｣っていうのか？

俺は宝塚線はもう諦めて近いうちに公開されそうな京都線の準急＆普通に期待しておく。

そもそもマイミク限定にさせたこのスレも悪い。

>>367
それを言ったら、485だって東京総武地下はダメじゃんｗ

それはともかくキハ52で10系キハユニに見立てて、くろしおを
「きのくに」のスジに変えてやってみたら、、、案外難しいのね。
2エンジン車でも山中渓が上らねぇ！！

>>370
マイミク限定じゃないぞ、普通に誰でも入れる範囲で公開されてる。
見つからないからと言って、いつまでウダウダ言い訳じみた事言う。
普通にmixiで公開されてるから、探してみ。

>>373
検索ワードでもHITしないがね？
本当にMixiなのかも疑う様になってきた…。

>>368
そんな君にはキハ20。かつての房総を楽しみください。

>>374
ﾈﾀなんだよ。たちの悪い釣り。

俺なんか蜜頭氏のサイト探して5年になるが、
いまだに見つからないんだぞ。

たかだか一週間見つからなかっただけで
グダグダ言ってんじゃねーよ、糞餓鬼ども。

だから釣りですって。

>>366
有難う。
なんか人に頼ってしまって、申し訳なく思えてきた・・・

>>367
両国をご存じでない！？
房総地区が非電化時代って地下乗り入れしてないがなww

73系が房総で活躍してたことを
知ってる奴がこの場に居るか不安になった
書き込んでる奴の平均年齢的意味で

>>373
そうなんだ
まあmixiの垢の無い俺には無縁だわ

宝塚線ってだけで一日に４０スレ以上とな

レスですねごめんなさい

あやめは亀氏のキハ28でもいけたぞ

あやめは亀氏のキハ28でもいけたぞ

やい、早く宝塚線のアドレス貼れやカス共
わしは宿題で宝塚線の自由研究やるんや
宿題おわらんから早く場所教えんかい

>>380
違う！
あやめ９３号を内燃車で運転している・運転しようとしている人に言っていたのだ！

宝塚線のＵＲＬが一向に貼られへんからムカつく！
さっさと貼って下さい。夏厨、夏厨とか抜かしてる奴らもムカつく！

>>372
485は２００５年以降だったら入れるよ

おんどれら、知ってるなら宝塚線さっさと貼って下さい。
ネチネチと裏でコソコソやっとる奴らは気に入らんのや！！

お前ら鉄オタって時点でまともなやつがいると思うか？
それは間違い

みんなもう寝ようぜ
明日は朝から部活だろ？

>>306です
宝塚線いくら探してもみつからんなあ
俺も探したんだが、

おまえらはvipperなのか？

誰だよ、メモ屋に宝塚線の事聞いた奴はｗ

神奈鉄公開されたな

>>389
地下区間がATCじゃ無くなったからな
それで255も入れるようになったし

公開されているなら　
URLを貼れよ

URL貼れないなら　公開してる意味ないだろ
そんな臆病者はすっこんでろ　屑！

>閲覧に制限があるスペース内の情報をメモする行為ほど無益無用な事はない

は？　俺　MIXIの会員だからURL貼れよ　持ってない奴のために転載してUPれや　

いやぁ、夏休みだねぇ

>399
俺の優良車両データはマイミク限定だから、お前にはあげない.

>>391
それはおまえの偏見ｗ

Webにしてもmixiにしても、全くヒットしないやん。
どんな語句ほりこんだら出るんよ。

心が狭い

教訓…夏休み他長期休暇中の新規データ公開はなるべく避けるべし。

結論 ： bve阪急宝塚線は釣りだった。

>>356
江ノ電で(ry

はよ宝塚線のアドレス貼れってゆうとるやろカス

>>408のIDがKYに見える…

無理してネイティブでない関西弁使わなくていいからｗ

ここまでくると宝塚線ネタ投下した奴とクレクレ言ってる奴が同一人物に思えてくるな。

>>410
自作自演か。夏ですね。

誰か運転画面うｐ

>>410
何で？

メモ屋は糞
何のためのメモ屋だよ
廃業しろ！

>>414
おまえ、人生終わらせろ。
メモ屋はおまえだけのためにあるんじゃない。

そもそも諦めるということを知らないのかね。君は。

諦めたら試（ｒｙ

一般に公開しないで仲間内でやってるんでしょう。それでいいじゃない。
つまりお漏らしした>>153が一番悪いということで

なんかRailSimスレみたい

最近のOpenBVEって先行列車の処理が前と変わってる？
いままで定着できてた路線が信号が赤のままで定着できなくて、
信号無視して進んだら前の駅に先行列車が止まっていたようで衝突して脱線したのだが・・

hayaku
UPre

kasu

宝塚線ないよ
元から存在してない

もうゴネるのやめようぜ。
だから>>358みたいな言い方されるんだよ
どうせmixi内公開だけだろうし
外野の俺らは黙ってようぜ。

OpenBVEダウンロードしたんですけど、動作が停止しましたとでて、運転が出来ないんですけど、どうしたらいいでしょうか？

公式サイトをよく見ろ
わからなかったら翻訳で

俺　MIXIの会員だから
URL貼れや

SSの阪急宝塚線 梅田→宝塚間の
公開予定は現在のところありません（お蔵入りになる可能性大）
またmixiにも公開していません。

あと>>153あたりとは無関係

>>410
こういう時だけ関西弁使う奴って頭悪そう。

>>415
414の人生廃業にﾜﾛﾀ

宝塚線ネタはここで終了にしようぜ

はやく宝塚線出せカス共

URL晒すと転送量増える
→BVEが出た当初ならともかくやれ今日日たかが30メガ程度のデータを一週間で100人が落としたところでヒーヒー言う鯖なんてねえよ。

リク要求がうざい
→最初からリクは受け付けないと宣言しとけよスルーしろよ作者に工房が多いのはわかるけど耐性なさすぎだろ。

372でつ。
平日の真昼間からこれだけ荒れるとは、ホントに夏ですなぁｗ

>>380
ほいさ。384氏のようにキハ28もいいね。キハ20は配置があったっけ？
準急型は配置があったけど。あとは165系辺りか。73はやりたくてもできない。
特急で93号なんだからシナ・オク14系でいいじゃんってのは、
>>387辺りには通じないかも。DD51な理由も含めてｗｗ。
でも当時だったら急行扱いかつ良くて12系、下手したらオハ35か61かｗｗ

>>389,397
物理的に入れるのと、実際に入線実績があるかは別問題でしょうが。
オイラはもちろん千葉管内だけの運転を想定してますがな。

>>429
自宅鯖の人ある程度いるんだぞ
普通のレンタル鯖とかならともかく自宅鯖の人にはかなりしんどい

↓宝塚あきらめた人用に総武･成田の改造いかがですか？

回9450M　尾久�D1033〜井堀1037 〜上野�P1041
回9451M　上野 1045〜松戸1107 〜北小金1111 〜我孫子�B1119
回9871M　我孫子1126〜新木1135.38 〜小林1147.53〜成田�B1205
試9472M　成田 1219〜佐倉1232.37 〜千葉1249
試9473M　千葉 1257〜成田1319
試9474M　成田 1407〜千葉1434
試9475M　千葉 1441〜成田�B1506
回9876M　成田 1528〜下総松崎1534.39〜木下1556.59〜我孫子�B1615
回9452M　我孫子1618〜上野�O1652
回9453M　上野 1659〜井堀1703 〜尾久�D1706

2007年8月7日周辺にあったE655系急曲線走行試験のスジ
編成はE655系5両+お召し車の6両編成

>>432
サンクス。
しかし、肝心なE655がない。E653で代用するか。

>>432-433
これならEF65でも…。いや何でもない。



E655を、EF655(最後の5は小さいフォント)と読んでたよ。逝ってくる。。。
列車的にはあり得たが、EF65もない。

>>431
それは分不相応な選択をしている作者にも落ち度はあるだろう。
せっかくBVEロダがあるんだからそこに上げて自サイトにリンク貼るなりの工夫で転送量下げられるでしょう。
間接的にブログやグーグルに晒されて人が増えるわけだし、何でもかんでも２ちゃんのせいにしたらいかんよ。

http://loda.jp/bve/

回9871Mは木白の成田線で改造できそう

>>430
某所で73系モドキ公開されてたぞ
運転台は101系の物を使ってるが

木白の成田線といえば、エアポート常磐3号(9863M)とか作ったな。
停車時間とかは長いが、飛ばせるっちゃあ飛ばせる。

>>431
自鯖ってそんなにきつい？
普通のレン鯖（数百ユーザ詰め込んだ共用鯖）のほうがはるかに絞られまくるイメージがあるが。

>>436
どこ？ヒントだけでもプリーズ。

流れを切ってしまい申し訳ないですが、質問させて下さい。
今、手許にとある電車の６ノッチの力行性能曲線のグラフがあるんですが、
この類のグラフは走行抵抗を含めた値なのでしょうか？
車両エディタに入力するときに、「走行抵抗を引く」のチェックを外した状態で
グラフと同じように入力するのが正しいのでしょうか？
知ってる方いましたらよろしくお願いします。

>>440
厨房スレに激しく場違いな質問だなｗ

わからないなら、とりあえず入力して平坦で一直線な路線で全開均衡速度までかっ飛ばしてみ。
想像してた最高速度より低く出るはず。
つまりBVEでは、走行抵抗を引いた上に更に若干高めに入力しないと、リアルな特性にはならない。

> 走行抵抗を引いた上に更に若干高めに入力しないと

誤解を招く表現だった。
「低速域では」資料のままでほぼOK
「高速域では」若干高めに入力した方がいい

>>441
なるほど！
ありがとうございます。

>>439
スマン忘れた

>>439>>444
車両データに書いてあるサイト名調べたら、サイトにアクセスできなかった。
アドレスが変わったか、閉鎖されているのかも・・・

>>445
古い和塩のサイトですね？ｗ
サイト名で探して見ましたが、ぐーぐる先生・ヤホーとも
445氏がアクセスできなかったサイトへのリンク集が
見つかるばかりで･･･ｗ

>>446
そうそう。
101系二種と73系もどきが公開されていたところ。

>>447
やはりそこでしたか。ｗ
酉式401も有った筈ですが、閉鎖されたんだとすると残念です。

ところで447氏のIDで、GMによるE3の製品化を妄想するのはスレチですかね。ｗ

101系2種って確か車輪がどうたらこうたらの奴?

あぁ、○○年代の車両の音か…

あそこの１０１系は３種類で４０１公開で１種類削減になってたなぁ
７３系はさらにその前だったからね、ちなみにサイト自体が鯖オチしたみたいよ。
去年くらいから見れなくなったorz

駅ホームの取材中にいつも疑問に思うんだが、ホームの側面（？）に貼ってある

D=1,509
H=1,100

みたいなラベルって何なの？
Hはホームの高さだろうなってのは予想付くんだけど…

Ｈは高さじゃない！

BVEをプレイしていると
必ず数十分後にBVEがフリーズを起こします。
どの路線でも起こりました。

ディスプレイドライバーを最新にしても同じでした。
何か解決策はありませんか

>>453
グラボぐらい書け
GeForceなら最新版じゃなくて162ぐらいがちょうどいい

>>454
ごめんなさい

Core2Duo E6750
メモリ 2GB
グラボ　Geforce8600GT

>>454さんのおっしゃる通りにしてみようかと思います。

>>452
('A`)
普通に1100mmだと思って納得してたorz

>>452
あれ？おれも高さだと思ってたけど、違ったんだ。
Dも軌道中心からホームまでの距離だと思ったけど、じゃあこっちも違うのかな。

ふむ･･･今度ラデの4670あたりを載せようと思ってるのだが
止めたほうがいいかな？

>>455
残念ながら8600GTはドライバ替えてもだめみたいです。

radeonももう大丈夫だとは聞いたが

>>455
そうですか・・・
諦めるとします。。。

バッファローの7600GSを1980円で確保しておいた俺に死角は無かった

Hって高さじゃなかったの？Heightの略かと思ってたけど

ダメルコのしかも7600GSという中途な製品を買う時点でアウト。
中古ショップにいけば7900GSが4980円くらいでガバガバ出てるからそれ買ってきなさい。

7000シリーズの中古はそろそろ怖くね？

さすがに7900は故障だろ。俺のOCモデルも壊れちまった・・・
BVE5を待とう・・・

>>461
俺も8600GTだけど
最新版にしたら同じようにちょっとやったら画面が暗くなって固まってた
元のやつに戻したら起こらなくなったよ
ちなみにバージョンは163.71

>>467
ありがとうございます。
でも以前のドライバだったら透過がおかしくなったりしませんでしたっけ？
とりあえず試してみます。

openbveができないです
本家BVEは4も2も出来るのに
路線ロード後に無視したらエラー
保護されているメモリに読み取りまたは書き込み操作を行おうとしました。
ほかのメモリが壊れていることが考えられます。
って出て出来ません・・
解決策ｐｌｚ

それが人にモノを訊ねる態度か？

ゲフォ8400だが
2は開始10分後ぐらいで灰画面
4は運転終了後青画面＆強制再起動
openBVEしか遊べないぜﾌｰﾊﾊｧｰ！…はぁ

>>567
ｔｈｘ。
そのバージョンにしてみます！

>>469
諦めろ、俺も同じ症状だ。
>>471
そんなお前がうらやましいぜ！、ﾌｰﾊﾊｧｰ！…はぁ…

>>463
おれもそう思ってたんだけどDがなんの頭文字なのか分からなくてorz
写真あるからちょっとうｐしてみる
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou86860.jpg_qDDBuTjCsjZ6r6tnWzBr/1jyou86860.jpg

グラボは関係するの？
前までopenbve1.0が出来たのに今は動かない
ＶｉｓｔａSP2にアップデートしたのが原因かしら

頭文字D？

ああ、電車でＤのことか。

>>474
ttp://plaza.rakuten.co.jp/bvechichibu/diary/200905080000/
DはDistance（距離←軌道中心から）

>>472

>>567に期待

>>478
ありがとうございます。
これでスッキリしました…

最近新路線出ないなぁ・・・

今適当にサイト見て回ったら学研都市線が

久々にSVN見たけどひでえな…
種別厨は自重してくれよ、私物化しやがって

新路線は阪急宝塚線

早
く貼れ

阪急
宝
塚
線

うちのも数十分後にはこんな状態になってフリーズしちまう・・・
http://imepita.jp/20090806/616590

NVIDIA GeForce 9600GT 512MB
CPU Intel Core 2 Quad Q9650

96ＧＴだけど >>486と同じだね。
ドライバ一番古いのにしても変わらない

でも未来型飯山線に限っては何時間運転しても固まらない不思議

変なのが一匹わいとるな

>>485
宿題してろ

バーか？
>>489
俺社がい人だけど

UPしろ　くそがき

＞バーか？
＞>>489
＞俺社がい人だけど

会社に害を及ぼすから社害人ですね、わかります。

>>491
だれうま

＞バーか

これはすばらしいニックネームだ！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　/　　　　　 　 ',　　　　　　/　　 　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 ＼　　　 ﾉ//, {0}　 /¨`ヽ　{0}　,ﾐヽ　 　 /　 　　 ＼　　 　　　　　　　／
　　　　　＼ ／　く　ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', ゝ　＼　　　 　　 ＜　　 バーカ！　　＞
　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　｀ー'′　　 ' ⌒＼ ＼　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　 | 　
　　−−− ‐　　　ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　 　 　ﾉ　　　　　　　 −−−−
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 　　∠＿
　　−−　　　|　 　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　　　　　　　　| 　 　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）　　　　−　_
.　　　　　　　 ｜　　| 　 　　　　　　　　　/　　/
　　　　 　　 　｜　｜　　　　　　　　　　,'　　/
　　　　／ 　／　　ﾉ　　　　　　　　　 　| 　 ,'　　　 ＼
　　　　　　/ 　 ／ 　 　　　　　　　　 　|　 /　　　　　 ＼
　　　／_ノ　／　 　 　 　　　　　　　　,ﾉ　〈 　 　 　 　 　 ＼
　　　　(　 〈　　　　　　　　　　　　 　ヽ.__　＼　　　　　　　　＼
　　　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

もう面倒臭いからさあ
sageて無い奴＝ゆとり・荒らし
だから無視でいいだろ。これ以上かまってても奴の思う壷だよ。

メモ屋さんにFavoriteの分類にされたいんだけど
どうやったらなれますか？

>>496
英和辞典でfavoriteの意味を調べろ、話はそれからだ。

>>496
ズボンをおろしてtomにケツを向けろ

釧網線の川湯温泉駅の停目1両、間違ってない？しれとこのヤツ

http://www7.tok2.com/home/ozora283/JRsenmo.htm

貼らなくていいし
しかも今更？って感じだし
夏厨って全く何がしたいのかさっぱり

釧網は貼りまくるくせに、宝塚は何故貼れん。

途端短文レスが増えて語彙の少ない文面が増えたと思ったらもう8月なのね
相手にしてる奴も頭の中がK福J現党みたいになってんじゃないの？ｗ

>>501
>>502
sageてない奴はスルーしろと(ｒｙ

夏だと荒れますね。暑いからムラムラしてるんだろ
冬だと過疎るのに

>>505
夏は活発、冬は冬眠。虫みたいなもんだｗ

だから虫＝厨(ちゅう)

>>507
だれうま

荒らしを以って荒らしを制す…この条理により荒らしは広がってしまった…。
BVEとは…何一つ関係のない話題なのに…。

そういえばBVE2しかまともに動かせなくてしかたがないのですが、
これはやはりＰＣを買うべき？

>>509
買うべき
10万あれば幸せになれるわ

自作、OS込みなら4〜5万あれば十分できる。

5年物の
Athlon XP2500+
Geforce6200
256MB RAM

ぬるぬる動いてる
フレームレートが１５切ることはめったにないです。
CPU依存なのかな

湖西線

走行中にたまに「プー」て音が鳴るんですけど
あれはなにを警告しているんでしょうか？列車番号が解除されたんでしょうか？

自己解決しました。逝ってきまつ。
ttp://i2c.sakura.ne.jp/sw_p_test/283manual/manual.html

>>513
これはhomeキー並みのコピペになるｗ
特にラスト1文

＞列車番号が解除
どういう風に思ったんだ？

mackoy氏に連絡すべきだったのに・・・

列番解除についてkwsk

>>513
EB装置って知ってるか?

>>519
あれ知らなかったらそのまま緊急停止するはずだが

懐かしいな。始めたての頃横須賀線プレイ中に何の音かわからなくて放置してたらＡＴＳかかってビビった。

>>520
俺もりんかい線でやった。いつも大崎手前の黄色信号のところでなるもんだから、
黄色信号と何か関係があるのかと思ってな。しかも音無しでやってたから実際の運転見てもわからなかったｗ

実際の運転でＥＢ作動してるの見たら相当危ないけどな

>>522
東海道線ではよくあることですがｗ

えええｗｗｗ

>>523
ブザー鳴ってからリセットする奴のことか?
そんなの甘いぞ。
西なんかには不正にEB開放して走らせてたDQN運転士が居たぞ。

前どっかのスレで
酉の女性ウテシがATS切って回復運転してたとか書いてあったぞ・・・

>>526
股尾かよｗ酉って安心して乗れねぇ…
福知山の件を忘れたのかと。

>>526
どうせATS確認を解除したかなんかと勘違いしてるだけでは？

ATS作動→確認→現示うｐ→チャイム停止

こういうことじゃねえの？

ATS電源切ったら運転情報記録装置に残るだろ･･･。
肝心な運転状況記録装置の電源も止めてるDQN運転士も居たような･･･。
これで事故やらかしたら証拠が無いので被害者ざまあみろ状態だな。

地方なんて待ってましたとばかりに確認ボタン押すからなぁ
大船渡線乗った時キハ100の運ちゃん観察してたんだが
終着の場内の地上子踏む手前からB1にしてボタンに指置いて
地上子踏んだ瞬間に確認ボタン連打しまくっててさすがにﾜﾛﾀｗ

>>526
それ東海道緩行線な。

>>531
東海管内ではザラ。電磁直通車でよくやる
1.ちょっとだけブレーキを入れる
2.確認ボタン押しっぱなしにする
3.ロング地上子通過→チッキンコンキンコンキンコン

九州の年老いた方々は確認扱い後すぐに警報持続ボタンを押します。

書いておきながらここまで来るとスレチか

tomさんﾜﾛﾀｗｗｗ

吐夢ﾀｿ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

吐夢ﾀｿかわいいｗ

>>534
BVEでリアリティを求める香具師いるだろうからいいと思うがね

>>534
EBを警笛でクリアする剛の者もいたなw

sm7862241

>>540
他の作者には悪いが、今年一番の物を見させて頂いた気がする。

>>540
すばらしいを超えて恐ろしいよ…

>>540
ほとんど別作品だな

>>540
俺はsm7636007が一番かと思ってたが、、、すげえな

これはまた恐ろしいものを見た気がする

>>540
やってやれない水準ではないけど、湖西線クラスで悲鳴上げている人が多すぎだし、
自分の製作環境もそんなにいいものじゃないからなかなか踏み出せないんだよな。
ただ、今まで作りこんだ作品は海外モノばかりだったから、
日本発でこういう作品見せられると俄然やる気が出てくるね。
作者さんありがと。

>>540
これの運転の後の制作技法の紹介いいよね
こういうのが増えると無断流用が減って発展するんだが

>>540
一言


凄すぎるw

阪急宝塚線早く貼れよ

NGWord推奨：阪急宝塚線

NGID ID:FxXXiGbe0

>>550
NGWord 阪急宝塚線
NGID推奨 kf46oc4s0
sageて無い奴は無視これに限る。
>>551
本当必死で、笑えるわ。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

規制行くか？

>>553
mixiとかニコとか
登録しないと見れないような所の話してるの全部持ってってくれ

架線注を円柱型にするのはなるほどなぁと思った。

阪
　　急　　　　　U
　　　　宝　　　　　　P
　　　　　　塚　　　　　　れ
　　　　　　　　線

宝塚線騒動の余波(？･･･苦笑)が有りましたので、まとめて返信します。
　＃一部母国語の用い方が変だったので修正...orz
阪急宝塚線の公開サイト、各検索エンジンで探しても発見できない様ですが
やはり“mixi内での公開”と云う事なのかも知れません。
従って、阪急宝塚線のデータは、
製作者氏ご自身のホームページ若しくはブログにて一般公開されるまで待つ･･･
とメモ屋は判断しましたが。果報は寝て待てでございます(笑
次に、これは既に何度か書きましたが、mixiなどSNS内のBVE関連情報については、
閲覧に制限があるスペース内の情報をメモする行為ほど無益無用な事はない
と云うのが当メモ屋のスタンスゆえ記載は致しておりません。（＾＾）
　＃これを治外法権知外訪見といいますな・・・☆（゜o゜(○=(-_-○

mixiのBVEコミュニティに参加させて頂いてはおりますが、mixi内では
諜報活動(笑)は一切しておりませんので、
「阪急宝塚線の運転区間、知ってたら教えて」的な質問には
お答えの仕様がありませんし答えようとも思いませんので悪しからず。（＾＾；
　＃マイミクさまの日記記事を拝見する行為は、諜報活動とは別物と考えております。（＾＾）
最後に、先々の事について。
mixiのオープン化が予定されていますが、
　http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0905/11/news124.html
オープン化後のメモ行為につきましても、従来のまま
スタンスを変える積もりは無い事を一言申し添えまして当記事を終わります。（＾＾）

早く貼れ　糞ども　作者は糞　公にしない奴は糞　URLを貼らない奴は糞

>>558
在日氏ね

NGID ID:evG7GVa60

ID:kf46oc4s0


　　──‐　 ./￣|￣ヽ　　　│　 　　　＿|＿__　　┌─┐　──っll　‐┼‐
　　　　　　　 |　 │ 　|　　　人　 　　　 丿__l__　　├─┤　　　／　 　 ｄ
　　（＿___　　ヽ_丿　ノ　 ／　 ＼　 　イ .＿|＿　　|＿___|　　 （___　　　ノ

>>560
韓国人は帰るニダ

日本人tea

最高　BVEEEEEEEEEE

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　ID:kf46oc4s0を迎えに来ました。
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

>>564　AA荒らし乙

BVE

ID:kf46oc4s0が荒らしな件

NGID　

ID:E6FgtTRP0

早く　阪急宝塚線貼れよ

探しても出てこないし　何度言ったらわかるんだ
知ってる奴が貼れば誰も困らないだろ

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

ID:kf46oc4s0はsageもできないのかｗ

sageじゃないヤツはスルーしろと言ってるし内容もよくわからんが
はっきり言って無意味にAAを貼りたくるヤツのほうがよっぽど邪魔なわけだが

>>565
何が言いたい

>>570
早く　阪急宝塚線貼ってください

探しても出てこないし　UPされていることがわかっている（2chソース）から
知ってる人が貼れば　探しても出てこない人にも便利であろうから
それにメモ屋は不干渉らしいから　当てに出来ない糞だしね（＾＾：

2chがソース＞ここ重要ｗ

ID:kf46oc4s0って、もしかして…
まれに阪急スレに湧いて、意味不明な言葉を残していく佐野とかいう奴か？

>>573
KWSK

反応するお前らもお前ら
なんで黙って流せないの？馬鹿なの？死ぬの？

>>575
ゆとりVSゆとり
で戦ってるから仕方ないことだろｗｗ

TrainSimulatorのスレといいこっちのスレといい
シミュレータースレが荒れてるのはなんなんだ。。。

佐野ｗ

>>577
自分の感情も操作できないのに、電車を操作するのはねぇ…

>>579
だから〜線よこせだ、うpしろだ騒ぐんだろうな

俺も>>540みたいなの作りたいなあ・・・
あれの何倍ものオブジェクトが必要な中央快速を俺のPCで作れるはずもなく・・・

ヒントになるかわからんけど、線路とか芝生とかの、デフォのオブジェクトを改めると、
意外とリアルに近づいたりすることもある

湘暴の夏です
ttp://www.webspace.ne.jp/bbs/data/krkeiji/img/6237_9287894039.png

>>582
グロ注意

BVEデータ作るときって学校でC言語とかJAVA習っている人は有利なのですか？

>>582
なんでながらに金のTが付いてんの？
これって、某小学校の入試問題に出たらしいよね＞国鉄のTの間違い探し
湘暴は少なくとも一部の幼稚園児以下か・・・ｗ
ってか、俺の方がまともな絵を描いているとマジレスｗ

ATSプラグインを作るときにプログラミングの知識があれば
作業効率は格段に変わるけど、それ以外の作業では
Routeファイルで変数を扱うとか、構文を見やすく
コーディングするくらいしか役立たないと思う。

BVEデータ作成はひたすら取材と編集作業の繰り返しだから
はっきり言って鉄道以外の専門知識とかは特に要らない。
あえて言うなら多少のD3Dの知識と、地味な作業を続ける根気

>>584
BVE本体をいじる時は有利だと思うが、
路線ファイルやストラクチャファイル・TRAIN.DATは関係ないと思う。

>>586
>>587
お答え頂いてありがとうございます。
やはり根気に勝るものは無いということですね。

なんだかNゲージを塗装する時と同じ気がした。

csvファイルは重いのかな
xファイルだとたくさんおいても軽い

>>589
CSVはBVEのソフト自体で面張りからからマッピングまでやってDirectXで描写、だから重い
XはDirectXのネイティブなファイルだから、直接DirectXで描写できるから軽い

コンバーター使うとXファイルがバイナリになってしまうんですが、テキストのxに変換する方法をご存知の方いらっしゃいませんか?

>>590
オブジェクトビューアの変換機能を使えばいいだけじゃないか？
変換時にテキスト・バイナリ・コンプレスドファイルの中からファイル形式を選んで変換、と。

あと、数年前に話題になったCentigradeを使って連続する頂点を滑らかにする方法を使うと
元のファイルがバイナリorコンプレスドファイルであっても勝手にテキスト形式に変換される。

ttp://3-chome.com/bbs/x/c-board.cgi?cmd=one;no=1;id=

震撼した

正直2年のブランクがあるとKYとか湘暴とかがなんなのか解らん
誰か教えてくれorまとめplz

2年ならわかるだろｋｓｇ
それとも、ムショ帰り？

>>591
Viewerなんちすっかり忘れてました
ありがとうございます。

>>593
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%B9%98%E6%9A%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=&oq=
ここからそのうち出てくるよ、後は自力で

過去ログも漁ってみたがさっぱりわからんな・・・まあいいや、知らん方が良いのかもしれん

>>593
http://yy42.60.kg/test/read.cgi/bvets/1246685279/
こういうのも見てみろ。

今更だが

夏だなぁ

bveって2と4どっちがお勧めですか、初心者です。

２

操作を覚える、BVEのシステムになれるという点ではとりあえず２をやっておいた方がいいかな
ただ、再現性では圧倒的には４が優れているが
停車位置は慣れないと合わせるのはかなり難しいし
何よりPCのスペック、環境がないとそもそも運転できるレベルじゃないっていうのもあるから

あんまり言いたくないけど
使いまわしが効くファイル(車両)がいっぱいあるのが2なんで
2をお勧めする

いろんな車両をとっかえひっかえして音を楽しむのが私っていう
めちゃくちゃ自分勝手な意見ですが

>>599です。
2を使います。ありがとうございます。

おまえらsageないとキチガイ扱いになるぞー

スレ内容に沿ってるんだから、sageなくてもいいと思う

夏か・・・

>>605
それは甘い考えだ

そんなことより
もし今後政党が幸福実現党と公明党とみんなの党だけになったらどこ支持する？







>>604
そんな低レベルな書き込み見るとsageててもキチガイだなと思うぞｗ

維新政党神風と書いて投票w

>>608
公明実現みんなの党

おまえら、日本が20年後になくなるかもしれないのに…

>>611
ゆとりざまぁｗｗｗ俺は定年退職って奴か…

>>612
中華人民共和国小日本省へ ようこそ。

民主党に票を入れたら終わりだぜ。有権者よ。

世界経済共同体党は今回出ないの？

>>614
東京1区で出てるだろ

>>613
ぎゃあああああああああああいやだああああああそんなことになったら死んだほうがましだ…orz

ここ何のスレ

>>617
>>608より、「鉄ヲタが政治について語るスレ」となりますた。

やりたい放題だな
さっさと９月になれ

佐野の奴、急に静かになったなｗ

お前らスレ違いすぎ
これだから夏は

政教分離って何ですか的なｺﾘｱﾝｶﾙﾄが既に与党として君臨しているというのに
今更民主がどうこうもないもんだ。
これだからネット上の世論に踊らされるバカガキは…

CreateMeshBuilderで政党ができるとでも思ってんのかこいつら

阪
急
宝
塚
線
を
待
ち
望
む
会

>>624
解散

誰か湖西線改造して近江今津→近江塩津→長浜の419系データ作ってくれないかな。

>>626
自分でできっぺ

キーワード【 BVE 宝塚 路線 mixi キハ 運転 公開 】

阪急
宝塚線
を
待ち望む
会

キーワード【 BVE 宝塚 路線 mixi キハ 運転 公開 】

塩津→長浜どうするｗ
あとエンド交換も
419の車両データなんてカスしかないだろｗ

>>629
419のデータなんてあったのか…俺は音だけkame氏のデータ使って運転台は自作だわ。

581のデータがあったから適当に改造してやれば大丈夫でしょｗ

>>621
おいおい、少しでも荒れてたのが落ち着いてたろ
夏の暑さで頭やられたんじゃないの？とっととゲリラ豪雨で家沈め愛知県民ｗ
>>622
早(はや)く日本語学校(にほんごがっこう)に戻(もど)ろうね
>>628
まーたしゃしゃりでてきとるよ！はよ引越さにゃー！毎朝言うとるやろー！そんな暇があるんやったら！荷物まとめて引越し！

とりあえず、9月1日までは全く無関係のスレとして使おうぜｗ
これは2年ぐらい前にも議論されてたんだがｗｗ
あ、新米夏厨にはわからんねｗｗｗｗ

>>632
「荒らしは徹底スルー」
それが出来ずに暴言を吐くだけならそれも荒らし。

BVEと全く無関係の話をしたければ、別のスレでやってください。

荒らしくらい　スルーしろよ　夏野郎
キーワード【 BVE 宝塚 路線 mixi キハ 運転 公開 】
阪急
宝塚線
を
待ち望む
会
キーワード【 BVE 宝塚 路線 mixi キハ 運転 公開 】
キーワード【 BVE 宝塚 路線 mixi キハ 運転 公開 】
阪急
宝塚線
を
待ち望む
会
キーワード【 BVE 宝塚 路線 mixi キハ 運転 公開 】

>>632
おｋじゃあ、題を出していこう。テーマ「倒壊の博物館計画について」
気に入らなかったら好きに変えてちょ、もちろんbve以外で。

>>633
はい、その書き込みで夏厨が証明されちゃいましたｗｗ
住民は腹抱えて笑ってますよｗｗｗ
>>635
313系の運転シミュレーターとか火災洗脳もいいとこだろｗ

>>635
倒壊の博物館計画について

あらかじめ倒壊の計画ですか
また姉歯みたいに建築設計士が捕まりますｎ(ry

>>635
新幹線多くてわろた

もし倒壊の博物館計画が全て白紙になったら、宙に浮く保存予定の車両は
皆、碓氷峠文化むらに行くんだろうな…なんてな。

おまいらそんなに阪急が欲しいのか。
知り合いからもらった阪急な
tp://a-draw.com/up2/download/1249913359.zip
pass:8300

ハンキューベリーマッチ

>>632-641
あぼーん推奨。

いくら夏とはいえ度が過ぎる。やるなら専用スレ作ってそこでやってくれ。
真面目にやってるものが損をする。

このスレに真面目な頃なんてないんだがｗ
夏だ夏だって騒いでる奴って大抵が理不尽な要求をしてるんだよな
この時期、モンスターペアレントも増加するらしいがまさにモンスターだな
しかもいまどき「あぼーん」てｗｗホコリ被った言葉引っ張り出すなよｗｗ
おまけに、ID:SiqzeMCo0は5年近く前に公開されてた581系の話なんかしてやんのｗ
ムショ帰り乙！

>>642
いっそのことだな、厨房スレを復活させ(ｒｙ

次スレは『こひいかすちにみとにもせちすかよぬ』でよろｗ

革新の大きなソフトじゃないんだから
それをいうと新参乙と言わざるを得ない気がするがｗ

>>635
パノラマカーも置いてやってください

>>647
湘暴か厚木か向日葵か
KY関係者帰れ

>>643
新参乙

>>648
関係者乙

っつうかBVE界はいつからとくに>>648みたいな自虐的に自分を掘り下げて
好感を得ようとする流れになったんだ？最近多すぎるだろ、いったいこの流れはなんなんだよ。

>>639
火災会長の意向で西浜松へ行き、鉄くずにされると思います。

BVEと全く関係ない話が進行しているな…
脱線はだめだろ？

じゃあ、とりあえず空気を読まずに話題振ってみる。

テクスチャサイズはどうやって決めてる？
おいらは最初軽い方がいいと思ってなるべく小さくしてたけど、そのうち大きいものは小さく出来るけど、小さいものは大きくできないと言う考え方に変わって、今じゃ大きめに作るようにしてる。
それに今は重くても、いずれパソコンの性能が上がれば改善されるところもあるだろうし。

>>640
この前、飯田線が今年一と思っていたのを訂正せざるを得ない。

俺も最近大きくなりがち。特に車両ストラクチャの前面なんてついつい細かい所まで描きたくなる。
大は小を兼ねる。

>>649
古参厨乙ｗ
おまえいつだかの自称『鉄道愛好家』だろｗｗ全く同じこと言ってるしｗｗｗ

でっかく作って重いと縮小かな
元データ残しとけば差し替えられるし

俺も>>656の製作→縮小派
BVEに限らず、グラフィック系はでっかいキャンパスで作ることが多い。

つか
どこからが｢大きい｣？

>>658
それは個人の考えだったり、何に使うかにも依るけど、おいらは3桁以上かな。
基本は128までという考えだけど、違和感があるなら大きいままとかいう場合もある。

>>652
基本的に辺の和が256以下。場合によっては128*256も使うけど、
256*256以上は自分の中で「大きい」という認識なので原則使わない。

>>659
やっぱりそのぐらいが適切なのかな。
俺はもう一回り大きくて最大で256*256とか。まあ車両以外にはこんなでかいの使わないけど。

基本、x1024辺りで作っておいて、実際路線に組み込む際はx256を基準に入れてるな。
連続性があったり、小さくて運転中に注視しないようなテクスチャはx128以下にしてるけど。

>>652
俺は特殊事情に含まれるから、全然参考にならないと思うけどｗ

オブジェクトは実写で作ってる人間なんだが、せっかく実写でリアルなのが売りなのに、
縮小しては全く無駄なので、車両の側面なんかは、1024*128になってる。前面は512*512。
なんか比率悪いけど、前面はよりリアルにすべきだと思うことにして、考えてないｗｗ

HDDが限界に近い俺のノートだと重くなるが、今はリアルに作ることを目標としてるので、
気にしてない。

車両ストラクチャって作るの難しいよな。

シラサギ氏やＲＯＮ氏は、ある程度製作の要望に応えてくれるようなので
リクエストしてみようかな。

>>664
RON氏にもよきライバルができたな

そういえばE233被っちゃったね
言うのも難だけどこのお二方のストラクチャなら比較もおもしろそう。

飯田線 その2
sm7893785

やっぱ凄えわクオリティ
新規路線だったらプレイ前にやってる軽量化改造に相当時間かかりそう
俺はまだまだgakuさんのが良いや

早う　UPれや

糞ども

糞作のURLは貼るくせに

良作のURLは独り占めして探せという

脳みそ腐った奴は　消えてくれ

>>668
自分の事は良く分かりますね

UPしてほしいならそれなりの態度を撮るべきなのは君のいう消える人意外は分かるはず

ν速民きてくれ

>>668
うｐしたところで、うｐした奴に良いことでもあるのか？

どうしてこう謙虚になれんのかね

あ、釣りか

しまった釣られたorz

どう見ても釣りだろ。
夏厨のふりして、夏厨を釣ってるだけ。

せっかく話題を逸らしたと言うのに・・・。

朝鮮人並みにしつこいな、夏厨ってやつは

>>665
車両objの世界もだんだん鉄模的になってきたな

RON氏とかは細かく再現されてていいんだけど、如何せん細かすぎて路線に組み込むというより見て楽しむモノだな

>>676
路線に組み込む際にはパーツ単位で省略できるから
必要な部分だけ残して、組み込めば良いよ、人によって必要な部分はさまざまだから。

>>668
佐野乙

RON氏の掲示板より
ttp://8226.teacup.com/ron/bbs/752
どっちなんだ？

>>679
01じゃね？形式間違えても路線は間違わないっしょｗ

>>679
方南町の奴ということにしておこう

ふと思ったが
夏に限らず厨はいるのになぜこの時期だけ厨を過度に叩いてスルーできない奴が増えるのか
『夏厨』と言ってる奴は、自分が夏厨扱いされたくないから必死に連呼しているのだろうか
どっちにしろ、現状を見ていると「自己紹介乙」と言わざるを得ない
ためしに、『夏厨』と一度でも言った奴の書き込み全部見てみ、短文かつ語彙の少ない文章で形成されているだろ？

俺の言いたいことにピッタリ当てはまる奴を見つけたので晒してみる
ID:1rCAcgLZ0

670 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/08/11(火) 10:46:48 ID:1rCAcgLZ0
ν速民きてくれ

675 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/08/11(火) 14:19:21 ID:1rCAcgLZ0
朝鮮人並みにしつこいな、夏厨ってやつは

平日真昼間から語彙の少ない短文を並べ立てているんよｗ
それに、>>668は単なる釣り師だろう
会社員の労働時間を9-17とすると、>>668-678は浮浪者と言っても過言ではない
言い訳で、『平日は休みの仕事してるんだよ』と言ってくる可能性もあるが、平日が休みなほど頭の悪い奴が集う職業はないと思っている
覚えたての言葉(朝鮮人とか夏厨とかｗ)を連呼したところで、自分の価値観をsageていることをお忘れなく

まぁ有給って可能性もあるけどなー
第一今週だと会社によっては10連休ぐらいってところもあるし
まぁ所謂夏厨と呼ばれるレスを見たくないなら個々人NG設定するしかないわな

>>682
今時、労働時間が9-17って決まりはあってないようなもんだ。現実、盆休みも各社ズレまくりだしね。接客業だったらこの時期休めないだろうし。
8-17.5だったり、10-19だったり。ちなみに俺は21-07.5だからそろそろ出社タイム。歩いてすぐだからゆっくりしてるけど。

阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線
阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急
宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線宝塚線

わかったわかった
俺が阪急宝塚線作ってやるから　あと5年は待ってろ

>>682
アイタタタ…

人の願いを実現してくれる神がいると聞いてすっ飛んできました。

>>688
ほら
つttp://www.kofuku-no-kagaku.or.jp/

>>689
信者乙。宗教勧誘は(#･∀･)ｶｴﾚ!

じゃあ
ttp://www.youtube.com/watch?v=G8QWi-8rFqM

>>676
言えてる。
模型のように見て楽しむ需要ってBVEにもあるのかな？

>>692
openbveで眺めるとかならあるんじゃない？

>>687
携帯から自作自演ですな
低脳厨房が必死に書き込んでいるオーラが滲み出ているｗ
語彙の少ない輩は非を指摘されると人格攻撃か適当な罵声しか浴びせれなくなる
これはどんな馬鹿でも低脳でもキ○ガイでも共通して言えることだ
池沼がキレたところを君たちはみたことがあるかね？
「アーッ！オォーッ！」
などと適当にわめき散らすのである。これは、語彙が少ないから反論できないのに頭にばかり血が上るからである
また、ゆとりの喧嘩や大宮罵声大会などを見てみても、非を指摘されたら「死ね」「失せろ」など、少ない語彙で必死に反論している様子がうかがえる
>>687のよう、語彙の少ない反論は、自らの馬鹿さ加減をアピールしているに過ぎず、レスを1消費するのは非常にもったいないことである
君の書き込みは、こういった語り合いのスレには似合っていない。これを「スレ違い」と言うのだ。そういう馬鹿アピール、お馬鹿を売りにしたいなら自己紹介板が妥当だと苦言を呈しておく
具体的にどの部分が曖昧であり、指摘されなくてはならないのか、具体的な提示も疎かにし、「アイタタタ…」なんて発言したところで周りに人間は
「何言ってんだこいつ？日本語理解できてねーんじゃね？」と心底思っている者がほとんどであろう
たかだ半角5文字＋全角6文字ごときの書き込みで、1レスを消費するのは今流行の「エコマナー」に反するとは思わんかね？
では、もし君が有能であるならば、私への反論を全角350字以上450字以下で述べてみよ

>>689
どうでもいいけど、大川きょうこってどこ見てんの？空見てんのか前見てんのかはっきりしてもらわんと恐怖心を覚えるｗ

>>694
釣り針さえついてないよ。

これを題材にした路線なんてできるわけがない…。

できてもすぐ脱線

>>692-693
出身の高校の文化祭見に行ったら、部員作のオブジェクトを見るコーナーがあったよ。
(それ自体を見て楽しむというより、「あちらで体験できるBVEは、こんな風に作ってます」みたいな感じだったけど)

三田線来たな。

BVE展示ってまさかI倉とかS和じゃないよな?w

携帯からの自作自演どうせ最近静寂を保ってた酉の仕業だろ、ほっとけ、こんな奴見た瞬間NGIDにいれりゃいい。

>>700
俺は別に邪鉄んとこ出身じゃないぞ

>>694
一見突っ込みどころ満載のようで突っ込みどころがない件ｗｗ
人生さ、ネタも子作りも突っ込んで突っ込まれて生きていこうぜｗｗ

三田線、良作だな期待して正解だったわ、自作の5080を使う日が、とうとう来た…

ここでのやりとり見てたら車両ストラクチャ制作熱が戻ってきた。
久々に何か作ってみるか。

>>692
でも、模型と違って所詮画面の中だと思うとむなしくなるんだよな。
bveは面白いが、鉄道模型シュミレータは何が面白いのかわからん。

>>704
5080ｷﾎﾞﾝ
新5000って昔どっかで公開されてたよね？

>>706
公開されてた

なぜかATC非対応だったけどな

ATC対応のやつもあるぞ

三田線のURLを貼れ

>>699　>>704　お前らの感想とktkrを書き込む場ではない
URLを貼れば人口が増える
俺がプレイできるだ

わかれ　糞ども

>>693
そう思う。
openBVEのことを考えると台車や屋根上まである程度は作りこまないと
駄目だろうな。

>>709
わかったわかった貼ってやるよ
こっからリンクをたどればいけるから
http://www.google.co.jp/

>>708
atc対応にする差分ファイルがあったと思う

>>709
メモ屋行けチンカス。

Openbveで、ドアの開け閉めを自分でやりたいんだが、自動で開閉するの止めるのはどうすればいいんだ？

>>709
阪急スレに出没する佐野乙

>>709
まずsageようか

>>712
新5000、ATC版は違う人が作った改造パッチだった気がする
音関係があんまりよくなかったような。つーかHDD漁ったら入ってたわ。やっぱ『〜様のご協力によるパワーアップ版』だとさ。
東急の主力だけに決定版が欲しいな。東武にも入るし需要はあると思うんだが。

東急2形式を公開している某西武線らぼが徐々に東急系に引きずり込まれてるようでﾜﾛﾀ
7700とか期待

つーか、いわゆる『主力車両』って決定版が出ない気がする
209とかE231とかE233とか

一概には言えないが
主力車両→ドル箱路線→乗客多い→取材が難しい(特に音関係)

>>717
何となくわかるような気がする
早朝深夜で綺麗に収録できればいいけど、全路線がそうじゃないからねぇ…
ほかの路線で代用できればいいけど、首都圏の路線は難しいかも

特に首都圏の場合は形式で路線がかなり限定されちゃうからね。
関西や中京地区は同じのがゴロゴロいるけど。

関係ないがIDがJRだ

http://www.geocities.jp/a739s_tj/index.html
三田線

>>716
京急旧1000が更新されていた

209系0番台はmackoy氏がかつて公開していた訳だが…
その影響か、今は「これだ」という物が無いな

>>720
わざわざ出す必要ない。
とっくに知っているし、見つけられないからといって騒ぐ物はBVEをやるべきではない。

>>716-719
出す人も多いから、ひとつに決まらないんじゃないの？
それぞれで指定路線されちゃうと余計にそうなるし。

209系やE231系通勤型は今でも港の氏のを使ってるかな。

>>715
阪急スレの住民がそう都合よくこっちに来ると思ってんのか？
阪急スレで同じIDを見たならまだしも、言うだけのこと言うなら証拠はあるんだろうな？
論より証拠、平日真昼間から覚えたての「乙」という言葉を連呼するぐらいならアルバイト先探せ
有給取った可能性とか出ているが、有給取るなら家族と過ごすとかそれなりに理由があるだろ？
お盆休みなら実家に帰るとか旅行行くとかするだろ？なのにこの時期の真昼間に書き込みってことは、大体以下のことが容易にわかる
・仕事がない
・家族がない
・帰る家もない、もしくは実家に居座っている

│
│
│
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

今日は釣れますか？

昼間に書き込めるくせに、自分には仕事があると見せかけるために、
わざわざ夜まで待って書き込んだのか。ご苦労だ。

にしても、一回しか言ってないのに「連呼」とは斬新な表現だ。

TH降臨か

>>717
たしかにそうかも。都心⇔近郊の私鉄とかならラッシュと逆方向狙えば録れるけど、山手の231とか早朝じゃなきゃ収録厳しそう。

>>723
やっぱ、今の水準だと本家の209とかE217とか港の氏のとか微妙なんだよね。
港の氏は以前209のpanelのSSをupしてたけど、どうなったんかなぁ

>>725
近藤春菜?

>>728
山手に限らず、自動放送が入る形式は厳しい気がする
横須賀線のE217もこの前始まったんだよな…

仕事柄によっては書き込めるがな
まあレッテル張るなって

＞昼間に書き込めるくせに、自分には仕事があると見せかけるために、
＞わざわざ夜まで待って書き込んだのか。ご苦労だ。

と申し上げたからにはそれなりの証拠があるんだろうな
なかったらもちろん名誉毀損だな。で、どうせおたくみたいな輩は
「こんぐらいじゃ捕まらないよ」
とか考えているのだろうが、民事ならいつでも訴えれるのでお忘れなく
また、>>725のように必死に時代遅れ(笑)のAAを貼り付ける輩もいるのである
『AA』という言葉自体死語になった今日この頃、AAを貼り付けて恥ずかしくはないのであろうか
また、極端な差別用語である「チンカス」などと発言するなど、自らの語彙の少なさと低脳さを紹介しているのである
このスレで自己紹介するのはちゃんちゃらおかしい訳であり、そこまでして自己紹介したいのであれば自己紹介板にスレを立てることを推奨する
また、今回も前回同様、一部の低脳がスルーできずに私の書き込みに涙目必死さを感じさせる罵声(笑)を浴びせようと努力しているご様子で
しかも、共通点としては、自分があまりにも正論を並べすぎていて突っ込む点を模索できず、一方的に人格攻撃しか出来ていない様子が容易にうかがえる

＞にしても、一回しか言ってないのに「連呼」とは斬新な表現だ。

自分がどこで何度『乙』と発言したか覚えているのかね？1回しか言っていない証拠を提示していただこうではないか
また、この書き込み以下でも短文かつ人格攻撃しか出来ないレスがあろうものなら、自分はとことん粘着すると苦言を呈しておく
反論できないからと言ってすぐに罵声を浴びせるというのは、今まで生きてきた人生でコミュニケーションが不足していたことを表している
おそらく、ここ数年部屋にこもりっぱなしであろう

>>729
たしかに、自動放送は厳しいな
ケト線撤退前に209ｷﾎﾞﾝ

本家の209はair音がなんかおかしい気が


最近公開された京急N1000やってみたが、あんなに扱いづらい車両だっけ？
加速も減速もすぐ釣り合い針が折れるからむずかしいわ。
逗子線の三丁目じゃない方はかなりの良作だな。

>>732
抵抗制御ばりに機敏性高く設定されてるけど、
VFなんだからそんなわけないよなぁ。
なんていうか、そういう車両ごとの特徴の差をないがしろにされると冷める。

>>732
確かに高すぎるよな
でも実際の数値がわかるわけでもないし

それで純電気ブレーキが再現できているという一面もあるのだが

京急N1000は前にここでうpされてたやつを使ってる。
そういえば最近うpろだにN1000の引張力曲線がうpされていたが、あれって正確なの？
わざわざうpするぐらいだからかなり正確なんだろうが…。

俺がBVEをやり始めた頃の、PCを処分することにしたので、HDDを漁ってたら
阪急神戸線・山陽電鉄とか、うさお氏が公開されてた東急7700などが出てきて、発狂しそうになったわ。
今のPCには無かったから、うれしいのなんの（´･ω･｀）

マジか・・・阪急神戸線羨ましす・・・・

>>679
RON氏の対応ｗ

ATC解放ってどうやるの？

>>720
いちいち貼るなボケ
そんなのググれば余裕だろ

>>736
神戸線は持ってないが東急7700系持ってたｗ

>>739
それぐらい自分で(ry

ところでOpenBVEの自動ドア開閉止めるのどうすればいいのさ…

佐野の必死さに乾杯！

>>737
地元路線の山陽電鉄を忘れないでください…(´･ω:;.:...
>>740の必死さには涙が出てくるな。

阪神　山陽線の　再UP希望

WebArchive使っても　落とせなかった

>>737
山陽って高速神戸→明石のやつでしょ・・・？
それだったら持ってるよ

レスｱﾝｶｰミスって自己レスしてもたｗ
>>737じゃなくて>>743ですorz

阪神と山陽をUPしてくれ

>>736
うさお氏のデータ懐かしいな
公開されてたのって7700だっけ？

漏れがbve始めた頃は、たしか8500のVVVFと7000が東横線で指定されてたような
その後いろいろあってデータ消えたけどorz

あの頃消えたデータでその後手に入れられず残念だったのは（現在進行で残念だが）都電と港の氏のkeio8000

俺の黒歴史データが見つかった…
そういや、国電のデータってクモハ42以外あったっけ？

>>744
ワロタwww
前にこの話になって「作者に頼んだら？」っていう風に終わったと思うがどうなったんだろうか

>>748
京王の2Ver結構残ってたんだけどな
何で消しちゃったんだろというデータのなんと多いこと（公開停止に対してじゃなくて自分に）

>>749
そこであえて晒してみる

>>735
2〜3注意事項が。
あれは新1000の加速力曲線を現行のBVEで再現するのは無理ですよ〜という
意味で出した加工画像です。具体的には2N〜4Nの斜めの直線になっている
部分は全くの手書きで、車両エディタでは入力不可能です。
BVE4ならATSプラグインを使ったノッチの読み替えが使えますが、定引張力
領域の加速度を（低速側だけですが）非常に高い数値にしてやらなければ
ならないので相変わらず車両エディタは使えません。Train.datをテキスト
エディタで入力するようにすればできるかな、とは思いますが。

元データは「車両技術」224号に掲載された1次車のもの（公称起動加速度
3.3km/h/s）で200%乗車の設定なので空車とか定員乗車では定出力領域の
速度帯が変わってきます。また4両編成は起動加速度が少し異なるはずです。
機器構成や起動加速度が変更された3次車以降やSUS車には適用できません。
一応SUS車は起動引張力の15.7kN/MM（235号掲載）で公称起動加速度に
近い数字になることを確認しています（ちょっと不足気味のような気もしますが）。

そうそう誤解を招くといけないので（GTO）と書き加えておきますね。

すまん、ポルトガル語で説明してくれ

>>752
Notas 2-3.
That's 1000 nova curva de potencia a actual aceleracao dos BVE e impossivel a sua reproducao para o
Nesta imagem o tratamento e feito. Especificamente 2N ~ 4N e uma reta diagonal
A porcao manuscrita do veiculo completo nao esta inscrito no editor.
Se voce pode substituir o ATS BVE4 entalhe com um plug-in, constante tensao vigor
A aceleracao da regiao (so a baixa velocidade) SHITEYARANAKERE a muito alta
Editor do veiculo, pois voce ainda nao aceitou. Train.dat texto
O que posso fazer para entrar no editor, e, acho eu.

Fonte tecnologia "veiculos", foi publicado na edicao 224 de um veiculo (nominal lancamento aceleracao
3.3km/h/s) a 200% de capacidade ou de carona no onibus estiver vazio, a fim de definir uma area de saida constante
Voce pode alterar a velocidade zona. Os novos veiculos deverao comecar aceleracao e um pouco diferente.
Aceleracao mudou desde o lancamento configuracao e equipamentos e tres veiculos no proximo carro SUS nao pode ser aplicada.
O SUS e uma especie de carro arranque traccao 15.7kN/MM (235 sobre o tema) para a aceleracao em termos nominais inicio
Estamos verificando os numeros de estar perto (mas tambem sinto como se um pouco escassas).

Publicidade enganosa porque voce tem a fim de que (GTO) e eu vou escrever.

>>752
おまえどこの国の人だよｗ

翻訳サイト使ったのか>>753の自力翻訳なのか気になる

>>755
翻訳サイト利用かと
SHITEYARANAKERE
とか書いてあるし

連投スマソ
エキサイト翻訳にポルトガル語があったので試してみた

メモ2-3。
それは1000本の新しい力カーブですBVEの実際の加速、そして、不可能はInのための彼（女）の再生です。そして、これは処置と事実を画像化します。
特に2N ~ 4Nと自我の部分manuscritaが送る斜めの直線は、エディタで登録されて、これを完了しません。
あなたがそれがプラグインで刻むATS BVE4を代えることができるならば、恒常的な緊張エネルギーはまさしく高さへの地域（低速だけ）SHITEYARANAKEREの加速です。
そして、自我のEditorは送ります、したがって、あなたはまだ受け入れませんでした。
私がすることができるTrain.datテキストはエディタで入ります、そして、私は私を見つけます。

ソーステクノロジ「車両」、それは224を版で発表されました私200%の能力に送ります（名目リリース加速3.3km/h/s）、
あるいは、中でドライブの、一定の出口Youの地域を定めることが速度域を変えることができるという命令において、バスは空です。 新しい車両は、加速と異なる少しを開始しなければなりません。
加速はリリース構成から変わりました、そして、次の自動車SUSの器材と3台の車両は使用されることができません。
SUS、そして、それが引く一種の車名目で加速のためのtraccao 15.7kN/MM（テーマの上の235）が、
間近である（しかし、少し不十分であるがごとく、私はまた、感じます）ことの数を確かめていることを切り出します。

あなたがそうそれ（GTO）を持つ、そして、私が書くので広告をだますこと。

その文章を更にポルトガル語にしてから日本語に再翻訳してみた。

2つまたは3つのメモ。
力と不可能の1,000本の新しいカーブであるBVEの本当の加速は、これらのイメージが測る（女性）Em.Eと事実のための彼の再生です。
2N ~ 4Nと自我の部分的なmanuscritaが送る斜めの直系は編集者によって登録されます、そして、それは物質でこれを完了しません。
ソケットでカチカチを理解する変化ATS BVE4で可能ならばす、安定した緊張のエネルギーは、決定的にローカル（低速だけに関しては）SHITEYARANAKEREの加速です高さ。
そして、彼/彼女は自我のEditorを送ります; この支持者とあなたは、あなたが受け入れたいいえを鎮めます。
私がすることができるTrain.datのテキストは入ります、なぜならば、編集者と私はいます。

私で速度の面積を変えることができる命令で、ソーステクノロジの「車両」を送ってください、
私の能力のためのこれは200%、バージョン（名目解放3.3km/h/sの加速）で224を発表しました、
あるいは、定数の領域を確立することは中を散歩のあなたを出ますの、バスは空です。 新しい車両は、加速を開始しなければなりません異なる小さいもの。
私は変わりました、そして、解放憲法が次の自動車SUSの器材セパレーツのために使われることができません、そして、3台の車両が加速でした。
加速のためのTraccao 15.7kN/MM（テーマの235）は切ります、そして、私が数をチェックするために、それは下がります...
それは、SUSと彼らが引く自動車活字という名前で、差し迫っています（しかし、私は私が軽く不十分になるかどうかとして、再びあるために感じます）。

これ（GTO）がそれを管理するからはあなたに同意します、そして、私、これは書きます、発表をだましてください。

ちなみにアホみたいに更にその文章をポルトガル語に翻訳してから日本語に再翻訳するとなにやら･･･ｗ

2または3のメモ。
それがあるBVEの本当の加速はそうすることができます、そして、不可能の1,000本の新しいカーブはEm.Eのための彼の再生とこれがイメージ（女性）の判断した事実です。
2N ~ 4Nと自我の部分的なmanuscritaが送る子孫直接的な斜線は編集者によって登録されます、そして、それは材料でこれを完了しません。
それが穴でカチカチを理解している変化ATS BVE4で整列するならば、あなたが残す可能性が決定的に地方の（低速だけについて）SHITEYARANAKEREの加速である高さである安定した緊張のエネルギー。
そして、彼/彼女はあなたのために自我AsのEditorを送ります、あなたは静かな評判の結婚します ...... この支えるもので。
私がすることができるTrain.datのテキストが入るその理由であるならば、エディタと私がいます。

私が喜ばせる散歩のあなたと中に現れるバスは速度の領域を私と交換することができる命令のための
ソーステクノロジ（そして、200%、224を発表される私の能力のためのこれ）の「車両」にバージョン（名目解放3.3km/h/sの加速）を送ります、
あるいは、定数の領域を確立することは空です。 新しい車両が加速を開始しなければならないという異なる小さなこと。
変わるiとそれが、解放憲法と3台の車両がそうであった次の自動車SUSの器材の部分の横隔膜のために使われることができません加速。
それは落ちるので、私がTraccaoを切ったために、加速と私のための15.7kN/Messieurs（テーマのうちの235）は数をチェックします...
彼/彼女は、SUSと彼らが引くタイプを印刷する（これが再びあるように私が軽く不十分であるならば、しかし私これが、感じるの名前を迫ります。

念入りに作られる（GTO）発表と管理を説得してください ......... 彼/彼女は同意します、そして、私、これはこんなに書きます。

帰れお前ら

そもそも、なんで>>757は>>751を葡語に翻訳して>>753を検証するんじゃなくて、
>>753を再翻訳したんだよｗ

これで、良かったのか？

日本語と独語しか分からん（´･ω･｀）

>>751
2〜4Nを定格速度はそのままで特性域を2.5に設定したらそれなりに近い値にはなった。
しかし捨てノッチの有効活用には定評のある俺のことだからちょっと切ないけども。

ところで…応荷重って乗車率に応じて限流値を上げて減速力なり加速力を増やすんでしょ？
ってことはつまり…乗車率が上がると定格速度はその分下がるってこと？

久々に着たら何か荒れてるな・・・


成田線あやめ83号を189系で運転してるがどうにもナタに1分以上早着するんだよなあ・・・ダイヤどおりにやってるけどｗ

>>760
SHITEYARANAKEREがどうなるか知りたかったんです（´･ω･｀）

把握ｗ

ミス・・・83→93

>>763
抵抗制御なら進段タイミングが変わるだけじゃないの？
車両エディタのグラフでいうと、定トルク域が上がったぶん短くなって、定出力域で合流する感じ

シラサギ氏の車両ストラクチャの製作の速さには驚いた。
もう京急Ｎ１０００公開しているし。

>>741
車両エディタに項目あるからそれいじれ

>>769
以前E233を10時間で完成目前まで製作したほどだからな。
とは言ったもののホント速い。

openbve,の日本語の解説サイト、なかなか更新されないね・・・

最近ルーターが不調で、頻繁に速度が遅くなるなどの障害が出ています。
そこで、今回思い切って外部のサービスに移転しようと考えているのですが、
従来のSVN管理方式は、はじめてダウンロードする方や再インストールされる方にとっては面倒では？
と思っています。なので、可能な限りで良いのでSVNまたは従来のアップローダ方式のどちらが使いやすいかご意見をお聞かせください。

もうもはやYARANAIKAにしか見えなった俺涙目

>>771
つまりヒキニーt(ry

>>773
ロダ方式に1票。

さくらい氏の京王線の快速がどうしても定時運転できねえ…。
地元路線なのに…。新宿〜府中の遅延が酷過ぎるな。

＞＞773

＞＞776に同意。

>>777
実物もそんなもんじゃねえかと・・・w

>>777
沿線外の人間の方が現実にとらわれない無茶な運転ができるってもんよ
ホーム端を常用最大なら70キロちょっと出てても余裕で停車できるから思い切って突っ込むべし
東府中は・・・無理ゲー？

再開扉が無ければ東府中が30秒延、そっから高幡不動までかけて回復する感じになるんだけど
どんなもんなんだろうね？

新快速をわざと15秒進行を遅らせての回復運転が楽しい

>>775
受験生じゃなかったっけ・・・？

まあ、俺にとっちゃあ、10時間で作ったことは割とどうでもよくて、
10時間ぶっ通しでできることのほうがすごいな。(環境的な意味でも・・・)

>>782
それはそれで勉強してくれってなるけどね。AE100製作まではしてたのかもしれないけど。

10時間もやったら頭がクラクラしてきそうだ。

>>783
うむ。
まあ、あれだけの集中力があれば、多分勉強の方もうまくやってるだろうね
(そんなつもりじゃなかったんだが、すごいおせっかいな会話になってるなｗ)

学生時代に夏休みにやったが、1日7時間が最高だったな・・・

皆様ご意見ありがとうございます。
アップローダーの場合は説明等必要ないと思いますので、
色々な条件を踏まえて考えた結果、既存のアップローダーを使用するという方法をとりたいと思います。
したがって、今後は
ttp://loda.jp/bve/
のBVE専用アップローダーをご利用ください。
SVNサーバ及び解説サイトは今後来られる方のためにしばらくの間は代替機器で運用致します。
それに伴う装置切り替えのため、SVN及び解説サイトを一時閉鎖いたします。
長らくの間二壷線SVNをご利用いいただきありがとうございました。
最新版ファイルは閉鎖直前にzipでアップロードする予定です。

10両編成だとホーム端70キロで常陽最大-2ぐらいでいいとこまでいけると思うんだが（常磐とか）

>>782-784
勉強は量より質よ。いくらやってても質が悪けりゃ意味無いよ。
1日1時間ずつ勉強すりゃ国立大なんてすらっと通るし、実際俺もそれでやってきた。
流石に大学に入れば1日1時間半から2時間にはなってしまったが、「○時間やった、やってきた」なんて自慢にもならんよ。
それはBVEになっても同じ。1日20分ずつ構文の練習をすれば、シラサギ氏やRON氏レベルのファイルならばすぐ出来るよ。
出来ないってのはやってないだけで、上の勉強と同じ、結果が全てなので「○○やった、努力したけど出来ない」ってのは言い訳に過ぎない。

>>785
サーバー運用はいらないと思うけどな、定期的(1回/月、または一定ファイル数)に上がった路線ファイルを
ひとまとめにしてやれば分かりやすくて良いと思うけれどね、まぁ面倒だが。

>>787
構文の練習は関係ないと思うけど。

いかに車両の特徴を捕らえるかがポイントだと思うので、
製作センスの問題だと思う。

どの路線も圧力計で200ちょい上位で調整しようと頑張ってるけど
新京成は無理ですた

>>787
突っ込みどころが多すｇ・・・
まあ、スレチだしな。俺も話題出してすまんよ。

>>788
同意。
構文なんて数個〜十数個くらいしか使わないんだし、
わかってるかわかってないかの二つしかないんだから・・・

>>787
確かに現状SVNである必要はなく、代替機器での運用のメリットはほとんどないと考えましたので
本日午前0時に閉鎖する予定です。今までダウン等でご迷惑をおかけしたことをお詫び申し上げます。

>>787
大変失礼だが、国立大でもピンキリがあるわけで…

>>786
りんかい線TWR70-000の乗車率250オヌヌメ
ホーム端60km/h常用最大でも怪しい
>>792
琉(ry

>>793
>りんかい線TWR70-000の乗車率250
コミケですねわかります
そろそろだっけ

>>792
神戸大学ですが。

りんかいは朝ラッシュでも250いかないのか

神戸大学は学力的に普通だな
大阪大学ぐらいから自慢できるレベルだから勘違いしないようにｗ

>>792
ということはシラサギ氏やRON氏レベルのデータがすぐ作れるわけなんだ。

りんかい線はガラガラだけど、りんかいの車両は埼京線区間で２５０を体験することになるな。

ごめん上のは792じゃなくて
>>795
の間違い。

あの質問です。ＢＶＥではパンタグラスはどうやって動かせますか？教えてください

>>801
できません

今後初歩的な質問はこっちに行ってくれ
http://search.chiebukuro.yahoo.co.jp/search/search.php?flg=3&p=BVE&sort=2

釣りなのかそうでないのか分からんなｗ

>>799
一度も乗ったことないから知らんかった。�d

>>801
これはいい芝生
だが、801はよしおじゃなくてやおいだぞ

とりあえず、パンタグラフじゃないのか？

チラ裏だがコミケは今日からだな

>>806
湘暴(知能から消防ｗ)乙

>>797
阪大には海事科学部が無い

>>808
阪大って意外に学科が少ないよな
親戚がそれで府立大に行って相当もめてたな

二壷線のリビジョン６４をアップロードしました。また、閉鎖に伴いwikiも書き換えておきました。
ttp://loda.jp/bve/?mode=pass&idd=22
ttp://www11.atwiki.jp/bvewiki/pages/53.html

連投申し訳ありません。
鍵はnitsuboです。；；

桜井さんのBVE4京王線の特急とか急行ありませんか

>>812
クレクレはナシという方向で。

ごめんなさいです

>>810
とりあえず今までお疲れさんでした。

openbveでbveの路線をプレイすることって可能ですか?

>>816
可能だけど、数が少ないね。
柏の武蔵野線が対応していた気がする。あとはググレ。

>>817
�dクス
やっぱりopenbveとbveって別物なのかな…。

不具合だらけでよければ100パーセント可能
BVE2の路線はまず間違いなくプレーできるよ

RON氏の松浦はopenbve対応だった
他にも対応しようとしてる作者いるけど更新鈍ってきててわかんない

ごめん、すごいことがわからへんねん。友だちに教えてもらったBVEのゲームソフトをパソコンに入れたんやけど
他の路線をしたいんだけどどうすればできるん？そういうの置いてるホームページに行って
ソフトというのかな？をダウンロードしてんけど、どのファイルをどこに入れればいいのか全然わからねー
BVEのゲームソフトがおいてあったホームページも読んでんけどまったくわからなくて、めっちゃできないの。
だれかおしえて、めっちゃめちゃ困ってるから、BVEのフォルダがどこにあるのかもわからん
友だちに聞いたんやけどほんまわからへん(;＿;)し、今旅行してるからって教えてくれへんねん。おしえて。

おとんに聞いてんけど、自分でやれって言うばっかりで教えてくれへんから
2ちゃんねる検索でここがヒットー！したからここ来ました、オールナイトおっけー。いつでもまってるわ。

>>821
標準なら
C:\Program Files\BVE\Railway
\Object（オブジェクト）
\Route（路線）
\Sound（サウンド）
\Train（列車データ）
の通りにすればおｋ

後は自力でやれ

それってCフォルダの中のProgremFileというフォルダのBVEというフォルダのRalwayってフォルダをさがせばええってことよね。
なんとなくわかったわくわしくありがとう。まじたすかった！いろいろ運転してたのしむわ、
神戸線やりたかってんけどなんかよくわからんかったからめっちゃうれしいわ

>>825
湖西線・京都線の場合なら
基本データインスコして出てきた各フフォルダの中にあるデータを順番にBVE\object route soundの各フォルダに突っ込めばおｋ

ただしデータによっては圧縮ソフトで圧縮されてるのもあるから必要最低限の解凍ソフトがあった方がいい

>>821
ぐぐれカス

ellis and tommy 来たな

>>829
製作法の紹介があっても、生かせる作者が出てくるかどうか疑問。
出来る人は自分でやってるし。

>>830
これから「出来る人」になる人もいるだろう。新参が皆KY厨みたいな奴らでは無いだろう。

宝塚線まだー？

甕の構って君は、今回は割と遅かったな
通常なら3ヵ月位でとっとと公開再開してきたのに

どこかに単線用のトラス鉄橋のストラクチャ配布しているサイト無いかな？

>>834
無いなら自分で作る。bve界での掟。

>>834
ttp://nk-16.net/bve/CCP011.html

たまたま見つけただけなんだからねっ！

酉がエラソーに講釈垂れとる。お前がそこで発言する権利なんてないね。
http://bver.xrea.jp/sf/?itemid=1883

>>837
他人のblogにいきなりやってきて偉そうに…
>>820
こことか
ttp://www.tok2.com/home/naritabve/

>>838
せめて挨拶はしろと…。

一つ上のコメント、SRE語と近似するに考えます。

openBVE対応は海外のほうが進んでいる感じがする。

話は変わるが、
海外の作者達はＢＶＥ発祥の国である日本のサイトは見ているのだろうか？

openbveが1.2になったとか言われてるけど
一向に本家に繋がらない
繋がる時間帯とかあるのか？

今は繋がるね、サクっと。
ttp://openbve.trainsimcentral.co.uk/

最近BVErに出没するハリーって奴が気になって仕方がない…

現状、中央東線の高尾以西を公開しているのって柏のリンクから
行ける八王子〜四方津しかないよね？
あのデータせめて大月まで延伸しないかと期待してるんだが・・・
コピーしたのを別途用意して、停車位置を6両＋八王子15:49発
551Mのダイヤにした奴で115系で山岳路線気分を味わってるけど

>>845
コメントアウトを外せば梁川までは"一応"運転出来るけど…

openbveで暗いところに入っても車内の明るさを変えないようにするとか、ライトがついているようにするにはどうすれば良いんだろ・・・
解説サイトの更新が停止してるしなorz
いろいろ、機能があるんだろうけど使えないorz
動くオブジェクトとかの解説をもっと詳しくして欲しいわ。自力じゃ限界orz

OpenBVE公式HPや公式フォーラム見れば全部書いてある。
よく読めば理解できるから一回行ってみな。

tomの所見て２ｃｈってガキンチョも見てるんだなあと思った
じゃなきゃこんな流れにならないよな

メモ屋吹いたwwwwww

メモ屋、コーヒー吹いたじゃねぇかｗどうしてくれるｗｗｗ

メモ屋さん、ちょっとかわいそう…

メモ屋さんｗｗｗ吹いたｗ

佐久間レールパークに湘暴らしき奴がおるわ

帰宅したみたいだぞ
ttp://www.webspace.ne.jp/bbs/reg.php?pid=krkeiji&parent_id=6538&mode2=thread

湘暴って、実年齢いくつ？
スレチすまん

石橋って城下町？

>>857
そういうことか！

>>856
ttp://moha80mikan.blog.shinobi.jp/Entry/214

>>859
消防だと思ってた…

むしろそれであんなクォリティなのが気になる

まあ年齢と技術は比例しないから…ね?

>>859
�dクス。
>>860
俺も消防だと思ってたんだが、かの掲示板にコ○ケ行ったとか書いてあって驚いた

今回のコミケは消防厨房もいたみたいだな


阪和線快速を103系JR西仕様で流してみたが103系でも上手くダイヤに乗れるんだな＜通常221系運用のスジ

大人の半分…
法で認められてる成人は20からだから、奴は10か？

>>863
むしろ103系各停のスジの方が221系快速のスジより緩いんじゃなかった？

>>865
阪和線は快速と各停の立場が逆転だなｗ

グラフィックの関係でＢＶＥが運転出来ないからくやしくて釧網本線というか北海道全部乗ってきた

しかが目の前にいて吹いた

ＢＶＥでも再現出来たら良いのに・・・（´・ω・｀）

そんな貴方にMSTS

>>867
かわいい

そういえば最近芝生生やしてる奴いるけどなんなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

芝生いっぱい緑いっぱいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>867
シカでした

>>870-871
エコですね

>>873
やっぱりそうですか。ありがとうございました

>>854
なんという偶然ｗｗ
佐久間レールパーク号に今日乗ってたわｗ
座席転換させて土足で向かい側の椅子に足乗せてた奴、KY関係者っぽかったわ
おまいさんが言ってる香具師はそいつかは知らんがｗｗｗ
ってか、話の内容が「ア○ナっているじゃん、まじuzeeeeee!!!」とか言ってたからほぼ確定だがｗ
スレチスマソ、専用スレが落ちちゃったもんでな・・・

>>875
すまんがマジそれ俺だ、気になったならすまんがｗ

>>876
DQN客掲示板ってのがあってだな
画像うｐされてたぞｗ
お前はグリーン？それともデブ？あのあとマジで高島屋行ったのか？ｗ

>>876
土足で座席に足置くな、蛆虫

>>876
人間失格。

>>876
IDが25レベル

>>876
太宰治。

>>876
25ｗｗｗｗｗｗ

なんなの、この糞餓鬼ども。スレチってのも程がある、シベリアでやれ。

一年前のBVEスレとはだいぶ変わったな
無駄に芝生生やすやつとか増えたし
ほんと餓鬼が増えたな

>>883
シベリアも落ちたぞｗ
BVE関連のスレは今はここだけ、残念ながら

ちょっと横から失礼
今京急作ってるんだが
品川から平和島までのグリーンマットと
品川から青物横丁まで建物生えた状態のと
プレイするならどっちがいい？
ちなみに後者なら再来月辺りに公開できそうだが

まぁ前者も同じごろ公開できそうだけどね

ぜひ建物生えた方で・・・

と思いつつ、背景にビル街の遠景写真つけるだけで
GMでも雰囲気出るよという不思議

どこかの幹事長じゃないけどさ、ユーザーの程度が低すぎ。
上でもやり取りがあったけど、○○線て名前の付いたデータなら
どんな糞データでも欲しいんだろ？
それじゃ作れる作者は作る気なくなるね。自然淘汰の摂理は働かないし。
掲示板とかコメント欄とかに書かれることも、予想の斜め上を行く
どうしようもない位にろくでもない内容ばかりでさ。
一応書いておくけど、行上線の2区間半くらいは実在の某幹線のデータそのままだが、
全くもって誰も気が付きやしない。駅撮りで有名な駅なのに。

そんなわけで>>886
名ばかりの京急本線じゃなくて線路情報が正確なら最初はどちらでも構わない。
ただGMでいい反応を求めるのなら建物有りより遥かに難しいし、
だからと言って建物で誤魔化されてもごみ箱に行くだけ。

>>888
素直に欲しいって言えよ

ほしいものは作る。　BVEではそういうことができるのです。

>>888
3行でまとめろ

京急といえば610のをリメイクしたのニコニコに上げているやついるな
飯田線もそうだけど、仮に公開を希望しても元作者に連絡が取れないと
いくら出来が良くてもアウトになるよなぁ

EF66の車両データ公開しているサイトってあるか?

その元作者がメアド非公開にしたり掲示板閉鎖したりするのは、
888じゃないが程度の低い質問がじゃんじゃん来るからなんだろうなぁ

>>893
ついこの間まで、681公開されてたサイトに昔あった。

>>886
俺は沿線風景のオブジェより、線型・勾配・標識類が
忠実かどうかの方を重視してるな
沿線に建物って言ったって同じ種類の民家が数百ｍおきに
あったりで結局つまらん

>>885
ttp://yy42.60.kg/test/read.cgi/bvets/1246685279/
>>886
線路際が賑やかだとGMでも気にならない鴨

あくまでも運転のシミュレータだから
景色云々よりもやっぱり路線データがしっかりしてれば俺はそれで十分満足だけど
そして何よりオブジェクト多いとFPSが逝ってしまうのも俺にとっては痛い・・・
ろくに制作もできないのに上から目線っぽくなってしまってｽﾏｿ

吐夢ﾜﾛﾀ

ＧＭのみで良作と言われるには相当の腕＆工夫が必要だと思う。
運転してても飽きない路線、これが１番だと思うけどなぁ。

ただひたすらだだっぴろい平原を走る路線だってあるんだからどんな路線を運転しようがそこに感情が介入する余地はない

>>899
福知山とか阪和かな？

>>901
オーストラリアｗ

京阪神間のＪＲは線路数が多い

>>902
BVE FANっていうサイトにある蒸気路線は…

>>900
GMだしテクスチャの画質もそんなに良くないし音質も最高ではないのに、なぜか良作に思える近鉄奈良線

GMとか道床テクスチャの印象って大事だと思う

石山坂本線公開age。でもなんで800系なんだよｗ

これ、いつ見ても
『いしやまざか　ほんせん』
にしか見えないんだよなぁw

京急作ってる者です。
上の意見を見てみると、建物より線形重視のほうがいいみたいかな
何度も実地調査、資料読みふけってみる

>>888
ちょっと失礼だけど言わせてくれるかな？
俺は京急を名前で売って公開するような事は絶対にしたくない
人気路線でも中身見てみたら・・・　なんて事にはさせたくないし
期待に応えられるように作ってみるよ

・・・・と、自分にプレッシャーかけてどうすんだろうねorz

>>888
きっと君はすばらしいデータが作れるんだろうね

>>906
ヒントを頼む。

宝塚線のＵＲＬ貼れカス

>>911
粘着乙

粘着係数高いな

空転に期待

人生空転状態

>>911がメモ屋の坊主に見えてきた

>>900
常磐線とかも個人的には良い。というかあそこの区間はリアルGMだが。
余談だけどちょっと音がでかいのが難点だった。

>>906
これ何も書いてないけど錦織車庫発の浜大津まで途中区間無停車だから車庫出しダイヤだな。
しかし、俺には重いわ、BVE2版(軽量化)出てくれないかなぁ･･･。

4で京阪・・・もしかして本線公開してるとこか？

と思ったが違うな・・・

>>908
888です。
少々語気が荒めになったのは申し訳ないが、
そのような考えをお持ちならばきっといい作品に仕上がるはず。
基本ストラクチャ・テクスチャを自作のに置き換えれば見た目は随分よくなる。
青物横丁や平和島あたりまでだと地表の起伏が乏しい上、大半が高架なので、
GMベースなら何種類か側壁作り分けて設置すれば多少メリハリも付くはず。
実物をよく観察して製作がんばってください。

話変わって悪いが架線の表現ってどんなのがベストなのでしょうか。

左右にうねうね

>>911ﾃﾛ
JR宝塚線か？

>>918
hint please.

質問です。先月くらいからBVEをはじめたのですが
吐夢さんにFavoriteされるにはどうしたらいいですか？
うまい路線を作ればFavoriteしてもらえますか？
ズボンは汚いので下ろしません。

>>918
/ggrks

石山坂本線てまたmixi限定どかないよな

>>926
そんな事を他人に聞いている時点で終わっている

>>886
個人的にはグリーンマットでも全然おｋ
京急ならではの夕ラッシュ時の普通電車後追いダイヤとか
逆に普通電車で優等から逃げまくり（待避しまくり）ダイヤなんかがやってみたいですね

現場の音声を録音して再生するだけでもかなり臨場感出るのでは？
待避時など、通過列車は表示させられないけど音声なら

と、個人的にダラダラと書いてみました。 楽しみにしています

>>930
空転しまくる雨なんかも・・・

つまりこういうシチュだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4313856

165系とか、あんな位置からハンドル入れずに写真なんか撮れたかなぁ、とか思ってたら、ああいうコトだったのね。
485系のメーターの表示、まるで変ってるのに全く違和感ないし。

それはそうと、圧力計の単位を旧来のもの(登場当時)に変えてるのは、一種の思想なのかねぇ。
オレは今の表示に慣れきってるせいか(16歳)、若干馴染めない感がある…。

あと、クハ481-100とか165系とか、飛び出した速度計のパネルをこっち向けてる作者が多数を占めているのは何故？

多分出来るだけパネルを真ん丸にしたいんじゃない?
針の長さはいつも一定だし
パネルが歪んでると針が長くなったり短くなったりしてる気が。

あと写真の云々kwsk

>>934
なるほどねぇ。
実物通り、変な方向を向いてる方がオレは好きなんだけど、作る側からしてみれば、作りにくさMAXなわけか。

>>写真の云々
「ellis and tommy bve site」

>>935
thx.

路線データ作成はRouteファイルより、関連するObjectファイルの方が大変だな。
Gimpでオリジナルのオブジェクトを、、といっても絵心の有る無しがもろに
でるし・・・。模型の出来と同じように。
神といわれる路線作者は本当にその辺の作りや処理がうまいと思うよ。

＞＞845じゃないが、いわゆる風光明美な路線がBVE化されていないのは、
そういった事情もあるのかなって、個人的につくっていてつくづく思った。
ひたすらトンネルや高架橋が続く路線の方が作るのはラクだしな。

>>937
運転中は当然運転に集中するわけだから景色を作りこんであっても実際よく見ない、ってものあるかも。
BVE5は首振れるみたいだから作りこむ作者さんも出てきそうだけど(特に海外)。

>>935
作りにくいってより、針が真円でしか描けないシステムだから、
メーターも真円じゃないとダメなのよ。そのへんはBVE5に期待。

>>938
振り子特急で高速でバンバン飛ばす路線なら、それでもいいかもしれないけど
風光明美な路線って、地形に沿ってウネウネ、速度も上げられないから、
600m先でも地形の描画が必要になってくるんだよ。

そのせい？か、上越国境や碓氷はトンネルで逃げてるし、飯田線も天竜川に沿う
急峻な区間は無い。福知山線だって西宮名塩経由の新線になったから、ラクという
のはあると思う。谷汲線なんて上手いけど。

そういえば「軌道進行！」って歓呼して運転できるのは、美濃町線と世田谷線
だけだな。リアリティ追及も好いが、軌道とかモノレールとかも出てこないかなぁ。

>>939
そういう仕様なんだ知らなかったorz...
それを知ってからじっくり見てみると、某所の455系の(見かけ上の)針の長さが場所によって違うわぁ。

>>940
江ノ電

>>942
江ノ電は軌道法じゃないだぜ…

じゃあ各種地下鉄で

御堂筋線は軌道進行じゃなかったっけ

昔あった都電荒川線も軌道進行？

>>922
どんな架線が「ベスト」なのかは存じませんが、
自作のカテナリ曲線やジグザグの張り方を再現したものは
労力の割に効果が小さい印象でした。
詳しくは ttp://plaza.rakuten.co.jp/bvechichibu/diary/200903270000/ をどうぞ。
FreeObjで曲線の架線柱のない箇所でカクカクしないように置けば
ほかはそれ程気にならないような気がします。
架線末端の重石とかエアセクションとかはあったほうがいいかな？

>>940
線路が高麗川沿いですが、何か御所望ございませんか？

阪急宝塚線といい
京阪石山坂線といい

URLを貼らない奴は糞

>>948
京阪石山坂線ww
せめて路線名くらい理解しようぜwww

>>947

架線だけのobjをrail構文で読ませて25mずつ自線より±0.75mくらいずらしながら構文書いてみたらだめかな？

>>935ｻﾝｸｽ
解説がうｐされてるの知らなかった。

そういえば、メータの単位に関しては思想というよりも
公開路線の時代設定に合わせてると思ったのだが。
485も国鉄常磐用の旧表記と、はくたか用のｋPa表記と両方あった。
165も阪和用のはkPaじゃなかったかな。

文句あるやつは自分で作ればいいと思うんだよな

949 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2009/08/19(水) 02:03:48 ID:Qf409zJH0
>>948
京阪石山坂線ww
せめて路線名くらい理解しようぜwww


スルーしろや
シベリアいけ芝生野郎

>>931
じゃあUSTキボンヌ
無理だけどｗ

二壷落ちてるな

さて、そろそろキボンヌ祭りかな。

そういえば、五能線仕様のキハ40も賑やかな運転台だったな。

>>950
それでも大丈夫でしょう。
ただ±0.75mだとパンタグラフの舟板が架線から外れる恐れがあるので、
その辺も考慮して張ってください。

MIXIなど　SNSで公開する奴は糞

どうどうとあげろ　UPれ

そんな特定の人しかわからないような公開をした作品は

無断転載推奨だ

ネタにマジレスってわけじゃないんだが、
ごく狭い範囲だけで公開するなら、はじめから"公開"するなというのは俺も思わないでもない。
というより、そもそも、それを「公開された」とここに書いたりする奴が問題だろう。
ただ、俺自身(完成度が高いとは言えないデータだが)BVEを公開してる人間としては、
2chに張られるのには抵抗を感じる。
仮に「この路線すげえ」と言われて張られても、叩く人間とか掲示板荒らしとか
出てきたりすることもあるわけだし。
(そういうことを覚悟して、初めて公開と言えるのだ、という意見もあるようだけど)

他の人は、自分のサイトが2chに張られたらどう思うんだろう？

何かどうでもいいこと長々とすまん

あと12日・・・あと12日・・・

そろそろ次スレだけど、テンプレはどこ修正すればいいのかな。

>>958
>>950です。
試しにやってみました。そしたら、±0.3mが妥当なようです。
参考までにSSうｐしておきます。
架線柱は50m置き(自作)、車両と道床はシラサギ様のoer3252Fを使用させていただきました。
構文は画像手前から
900,.rail 2;-0.3　　　925,.rail 2;0　　　950,.rail 2;0.3　です。
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag1561.jpg

>>962
・アドオンの在処を質問するのは自重しよう。
いや、ここは禁止と書いて対策への口実とするべきか？
あとmixiでの話はmixi内であることを必ず書くか、完全に話題にしないか。
>>963
それ運転するとポイント音が鳴るんじゃないか？

>>922です
>>963
今調べてみたのですが±200mmらしいです。せっかく試していただいたのにすみません。
運転士目線で見たときの効果はありましたでしょうか？

>>964
架線のy座標を0で作って5.1m上で張れば大丈夫です。

>>964
>>965
構文は
900,.rail 2; -0.2; 5.1 925,.rail 2; 0 950,.rail 2; 0.2　　のように修正しました。
時速40km程度で走行しても、いかにも架線らしくていい感じでしたよ。
西の新快速辺りではもっと顕著に現われるのではないでしょうか。
これによってカーブなどで25mごとに架線が折れてしまうのを防ぐことができます。
ただし、中点を求める手間が増えてしまいますが・・・

EF58とかEF30などの碓氷峠に、保存されてる車両のpanel素材を作ったんだが、需要ないよな？

うpお願いします!

>>963
GJ！

三田線の架線、上下動(?)が再現されとるわー

構文見たら架線柱と一体化させてマイナス座標使ってるみたいだな。

>>947
940です。貴殿の講座は大い参考になり頭が下がります。難しいけど・・・
しかも手計算で出しているのなら、本当に凄い。オイラはCADで書いて計測ｗ

御所望、、河岸段丘面や渓谷の処理と、急曲線（R<400）での地形処理
の方法を解説して頂ければ幸いです。
特に曲線内側が谷になる場合の地形処理に頭を痛めています。
曲線線路のRの中心点よりも得てして対岸が遠方になってしまうので。

で京阪本線はどうよ？

>>968
スマン9月1日以降に、期間限定でうｐする、基地外が一人いるからな。
>>972
京阪本線じゃなくて石山坂本線では？

>>973
wktk

京津線の方が絶対面白いだろ。

>>971
なんとなく分かった気がしますが、下記構文を例にして
Structure.FreeObj(0) はある物体をTranslate,0,0,50で移動したもの
0,.Curve -300
200,.Curve 0
300,.Curve 300
599,.FreeObj 0;0;0;0;0
800,.Curve 0
これで「自線上の」距離で649m先のストラクチャが描画される、
というのでは解決しませんか？
BVEでは現在地から「直線」距離で600mまでしか描画されないので、
現在地から「自線上の」距離で600m未満の位置にZ軸方向に正の移動をしたストラクチャは
「自線上の」距離で600mより先にあるものでも「直線」距離で600m未満ならば描画されます。
原理としては上越国境や碓氷で遠方の山が不自然に現れたり消えたりするのと同一です。

曲線内側の河川(R>X>0)などは長さを25mより短くすればいいですし、
0>Xならば上述の方法でできるはずです。

いや、こういうことじゃないよ、というのであれば、
追加補足していただけると助かります。差し支えなければ路線名も。

>>966
東海道線を作ってる自転車操業の者ですが、自分の作ってるデータでも架線の表現を可能な限りやっています。
自分は調べることなく±100[mm]としてしまいましたが、やはり手間がかかります。

しかし曲線部の架線が自然な感じになるので、個人的には満足しています。
と、新参の分際ででしゃばって書き込んでみました。

>>976
940です。ん〜、FreeObjで勝負ですか・・・。なるほど。
すぐには状況を理解できない＆時間を取れないので、検討してみますthx
河川や山稜をRailで書いてたら行き詰ったので。。
河川は短いのをそこにあったObjectを各々創るしかないですか。

下手の横好きで公開できる出来でも、公開する気も無いのですが、
鉄ピク別冊の中央線の巻末配線図を基に、笹子越え旧線をつくってみてるだけ
なんですが、笹子の辺りがエライ事になってしまって・・・
ボルチモアトラスも造るの大変だな・・・それよりGIMPを使いこなせないと。

>>970
どういうこと？

すまんかった、石山坂本線、普通に見つかった。
綺麗けど正確なのか地元人でもないしわからんが重い。
終点浜大津の近くの併用区間なんだが道路の真ん中走って良いのか？

ググっても見つからないんだがヒントなに＞石山坂本線

>>980
当然併用軌道なんだから道路の真ん中を通るよ？
まあまだプレイしてないけどな！

家オブジェクト(板オブジェ？)ギリギリだったのが気になったんだが調べてみたら
現実もそうなんだな、こんなギリギリでよく事故起さないよな、感心するよ。

>>983
なんかの祭りの日だっけ？
あれのときの写真が晒されてたから見た

ところで次スレは？

>>981
ググっても出てこない、メモ屋にも載っていないデータはガセネタ認定･スルーすべし

｢釣りだと思うなら探さないでくれ｣(EF65の釣り師)
釣る奴はだいたいこんな感じだから

>>986
次スレのテンプレ追加に1票

このスレにJR205系ファンという厨房が居たのを知っているのは
何人ぐらい居るのだろうか・・・
2000〜2004年ぐらいがBVEの黄金期だったような気がする

>>984
その祭りの日がわからんが、ちょっと色々調べてたらニコ動にUPされてた。
BVEじゃないけど実線だな。http://www.nicovideo.jp/watch/sm4909465　こんなカオスな事までやってたなんて知らなかったよ。

あと>>10しかないぞ
だれか暇なやつ次スレ頼む

阪急宝塚線、本当にｱｯﾀ━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━!!!



某有名作者が「駄作」扱いで公開していたとは・・・
こりゃキーワード頼りに探し当てるのは確かに困難だな

次いてくる

有名作者と無名作者の違いって？

立ちました
BVE Trainsim Part91
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1250726015/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。