京阪電鉄はいかにして没落したのか

中之島線をどうにかしろ

>>１黙れカス

基地外糞酉よりは圧倒的にマシ！

基地外糞酉のほうが圧倒的にマシになってきた件

何とか復活できる方法はないものか？

6地藏

枚方市〜香里園〜萱島を複々線にすれば、
随分変わるんじゃないかなと思う。

8千系

中之島線ｲﾗﾈ
って言うか、そろそろ20m級車両入線できるようにして欲しい
あと、中之島線をどうしても運行し続けたいなら、西九条で阪神と近鉄と相互直通乗り入れしてくれ
奈良から枚方への利用者がそこそこいるのに現状では乗り換えなしでは行けないっての、盲点じゃない？

昨日付けの株価で、関西の大手私鉄で最も安かった。
これ、やばいんじゃないの？

>>9
阪神側の難波方面への増発の邪魔になるから無理。
阪神ユーザーは京阪沿線とか中之島に行ってもそんなに恩恵は受けない。
近鉄でいっぱいいっぱいだし、快速急行の増発が望まれてる今、京阪なんかの相手してる暇は無いよ。
近鉄と乗り入れするなら丹波橋で京都線とどうぞ。

>>10
万年そうですが。

>>11
奈良から京都方面なんかわざわざ乗り入れなくても便利な件ｗｗ
設計上、近鉄が丹波橋から急カーブを渡ったとして枚方方面に向かうのもいいけど、21m級が曲がれるような急カーブなんてそう作れない

難波も梅田も通らない京阪電車は最初から無意味なだけだよ。
本スレでも、枚方だか敗方だか知らんが、そんなに枚方市を通りたかったんだったら高槻〜枚方〜奈良で結んでおけば需要があっただけの話

ゴミクズ役立たずバカ之島線
沿線民度は大手私鉄中最低最悪(寝屋川市から守口市は特に酷い)
社長以下役員はアホばかり
駅員の態度最悪
乗りにくいダイヤ
意味のない出町柳逝きw準急
ゴミクズオンボロ汚物2200＆2600系
ヲタのレベルも最低


こんなどこがマトモなのか教えて欲しいくらい存在価値のない私鉄も珍しいwwwww

梅田にも難波にも行けへん負け組のくせにおけいはんやガキ寄せトーマスやもんな…。
近鉄も阪神も絶対京阪はいらん。むしろお荷物やから敬遠(ﾌﾟ
新塗色キモ過ぎ。色まで変える必要ないやん。
阪急よりタチ悪いわ。

京阪って関西では嫌われているんだな。
俺は京阪に乗るためだけで往復3万使って大阪に行くぐらい好きだ。

京阪沿線の住民だが
近くに地下鉄谷町線が並行しているので
梅田や難波へは地下鉄を使っている
京阪に乗る機会は少ないなあ
少なくとも野江〜土居間の沿線住民は地下鉄の方が利用頻度が高いだろう

谷町線は早く仁和寺まで延伸しろ！いつまで大日で止まってんだよボケ！
ケチ阪が邪魔してるから計画が進まずイライラしてる沿線民より。

学研都市線の存在が京阪の没落への引き金を引いた要因のひとつだったり？

京阪の没落は中之島線開業後のダイヤを見ればよく分かるｗ　淀屋橋で準急や出町柳行特急に乗るのに２０分待たなきゃならんことがあるのか！過去のダイヤの中でも最悪のダイヤだなｗｗｗ
それに、寝屋川市には客に舌打ちする駅員もいるみたいだなｗｗｗ 確かＫ原って言ったっけな！改札では客が通っているのにＫ−ＰＲＥＳＳを堂々と読む非常識ぶりｗｗｗ　あんなんで給料もらってんだから京阪（正確には京阪ステーションサービス？）は終わってるわｗｗｗ

さすが『おｋ違反』クオリティｗｗｗ

てか新3000系って内装暗くない？
外見よりダサい。

片町線の駅から徒歩10分の所に住んでんだけど
昔は京阪バスと京阪電車を乗り継いで梅田まで
通勤してたな〜
今じゃ考えられん…
東西線で過密ダイヤになりマンションに
突っ込んだけど便利になりＪＲには感謝してるわww

学研都市線は女性専用車のある時間帯に男の車掌が男性客侮辱とも取れる放送をすることがあるけど、それでも京阪よりはマシだな！
使えないダイヤ・態度最悪な駅員・キモい新色・新３０００の暗い外観と内装・ウザイ喫煙コーナー！良いとこ１つもナシ！！おまけに枚方市ばかり優遇しやがって！！！そんなに枚方市が好きなら枚方電鉄にでも名前変えたらｗｗｗ

敗方電鉄wwwwwwwwww

昼間、快速が1時間に4本しかない学研都市線
なのにその何倍も本数があるのに不便に感じる
京阪のダイヤって…

星田や河内磐船は日中快速と普通が各４本づつの８本だからマシだと思うが、快速の停車しない忍ヶ丘や東寝屋川は日中普通４本しか停車しないから目の前で電車行かれたら１５分待ち・・・
それでも梅田にも行けず難波にも行けず、ダイヤも糞過ぎて使い物にならん京阪よりずっとマシｗｗｗ　態度最悪の駅員がいる寝屋川市なんか使う位だったら忍ヶ丘か東寝屋川使うわｗｗｗ

京阪はもう駄目だな。ここまでみんなに嫌われたら救いようがない。
日本一嫌われている鉄道じゃないだろうか。

>>28
つ JR倒壊

>>24
京阪電鉄の本店（登記上の）所在地は以前から枚方市ですが･･･

>>24
学研に牝車なしの223系快速があればね…

>>25
まさか「まいかたし」だと思ってる？
>>28
つ1day納涼パス
[結論]ここで異常かつ馬鹿な京阪叩きをしているのは
無料ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ特急とﾓﾀﾞﾝかつ個性的な3000系に嫉妬している関東民。
地元民は賢く叩く。まあ普通の人なら見分けがつくでしょう。

>>32
わざと言ってるキチガイに相手するだけ無駄。

いや沿線民だけど淀屋橋方面のダイヤが使いにくくなったのは事実。
行きも帰りもね。

中之島線を優遇するからムカつくわけ。区間運転で充分だと思う。
御堂筋線に接続してくれないと乗り換えも不便なんだよ。

それに谷町線の仁和寺延伸を期待して家を買った人間もいる。
ところが実際大日までチャリンコで出ないと行けない。
地元民だから不満がある。他所の人間は上辺しか知らないから仕方ないけど。

3000系や8000系の恩恵を受けられず、しかもラッシュに7両の準急じゃ乗る気なくなる。
たまにしか来ない人間はぜひ沿線に住んで実感して欲しい。

準急を樟葉〜淀屋橋に限定すれば8両に出来るのに。
なんでできないの？

>>35
中の人がアホやから

>>14
沿線民度は京急、東武、西武の方が悪いだろjk

そう言えば準急で思い出したが、京阪だけ準急の英語表記が「ＳＵＢ ＥＸＰ」なんだよね。あれ見るたびに「京阪ってアホなの」って思うわｗｗｗ
深夜急行とか訳分からん種別は増やすくせに準急と区間急行の関係は修正しないんだから本当京阪の関係者はどうかしてるわｗｗｗ　区間急行を区間準急にすれば準急は他社と同じ「ＳＥＭＩ　ＥＸＰ」に出来るのにねｗｗｗ　ちょっとは近鉄や阪神を見習ったら（プッ）

ついでに言うが、沿線民度も京阪と比べりゃ東武や西武の方がマシだと思うけどね。

１９１４年京阪特急の原型「最急行」設定

京阪五条〜天満橋46.6kmをノンストップ運転
　所要時間60分　最高速度80km/hでの運転でありました。

>34
>それに谷町線の仁和寺延伸を期待して家を買った人間もいる。

期待するやつがアホだっただけだろうｗ
そういう期待を容認するやつも似たようなもんだが

＞それに谷町線の仁和寺延伸を期待して家を買った人間もいる。

＞期待するやつがアホだっただけだろうｗ

お前は京阪オタか！ま、オタには京阪が糞って言っても分からんだろうけど、何せ京阪信者だもんねｗｗｗ
引っ込めや、このカスが！！

まあもちつけ。
おまいの怒りは最もだがあまりここで毒吐くより最悪板にスレ立てて叩け。

でも谷町線の延伸を期待した方がバカってのは言い過ぎかと。
それが京阪にとって不利益だから反対してるというのがムカつくわけで。

むしろ京阪国道線として京阪が積極的に谷町線延伸線建設を働きかけるようにしないと。
枚方市で京阪本線に接続できるようにして、終点は高槻（阪急駅とＪＲ駅の中間に建設）でＯＫ。

>>44
＞枚方市で京阪本線に接続
それするとスイッチバックになるから、本線接続は光善寺になりそうだな

枚方市なり光善寺なりで京阪本線に接続させて、最終的には高槻方面への延長には賛成だがな

鉄道ピクトリアル8月臨時増刊号 「京阪電気鉄道」2009年 8月号

常識的に考えたらわかると思うけど、
谷町線が大阪市外まで延伸することが例外的だし、今の大阪市の財政状況では
利用者も見込めないのに大阪市外に延伸できる状況でもない。
京阪が反対してるという証拠もないし、反対しててもしてなくても延伸など
見込める状況でしょ。
こんなのふつうに考えたらわかることだと思うぞ。
だから馬鹿って言われるんじゃないかな。

訂正

誤　反対しててもしてなくても延伸など見込める状況でしょ。

正　反対しててもしてなくても延伸など見込めない状況でしょ。

スマソ

その根拠はどこに？
現実すげー迷惑なんだよね。地元民はみんな京阪が邪魔してるからって言ってるよ。
谷町線が延伸したら東梅田まで一本で行けるから確実に京阪の客は減るよ。
結局ヘタレなんだよケチ阪はw
中之島線なんか現に客いないよ。あんな線邪魔者以外の何物でもない。

>>49
そもそも、中之島線のどの駅へでも淀屋橋から徒歩7分以内で行けるからなｗｗ

>>50
淀屋橋から中之島まで７分で歩くのですね。わかります。

>>51
え？お前あの距離7分で歩けないの？おかしいだろｗｗ

>>52
だったら淀屋橋駅から中之島駅まで（navitimeで1.7km）を７分で歩いたところを、
ビデオ（連続撮影編集無）で撮ってようつべに上げろ。
しかも競歩と同じルールで、両足が空中に浮いたらアウトということで。

>>47
禿同！

北大阪急行か近鉄けいはんな線のように整備するしかない罠。

>>53
何言ってんのこいつ？
散々vipで叩かれたnavitimeとか正気かよｗｗｗこいつゆとりじゃねぇの？ｗｗｗ
路地裏って知ってる？え？navitime厨にはわからんかｗｗｗｗｗでかい釣り針だよ、ｍｊｄ

>>55
ははははは、釣りだとか後出しだったら何とでも言えるよなｗｗｗｗｗｗ
中之島駅が離れていることに気づかずに51を書いて、書き込みボタンを押して顔面蒼白になったお前の顔が思い浮かぶｗｗｗｗｗ
さっさと白状しろゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗ

大江橋となにわ橋はひとつの駅でも良かったように思う。

もう谷町線延伸を3セク化して前に出てるように京阪に繋ぐしかないか…。
計画は白紙らしいからさ。

いずれにしても中之島線に加算運賃60円は高い！
北新地に延伸してればまだ評価したんだがな…。

>>56
こいつ頭の中が幸福実現党じゃねぇの？ｗ

夏やな

たしかに、大江橋駅のみならず、渡辺橋駅やなにわ橋駅からなら徒歩10分というのは理解できる。


中之島駅から淀屋橋までは、タクシーでも10分は軽くかかる。
一度本当に歩いたが、30分ちかくかかった。

本当に中之島駅から7分で歩けるのならば証拠を見せてほしい。

>>61
どこ通ったら30分かかるんだ？ｗ
そっちを先に聞きたいもんだが・・・ｗｗ
そもそも、人しか通れないような道もたくさんあるわけでｗｗ

中之島線開業翌日のアンカーは見ましたか？あの番組だけは将来赤字と唱えてましたよ
しかも、中之島から淀屋橋までリポーターが歩いて9分ちょいでした^^

>>62
ほぉ。


中之島駅のリーガロイヤルホテルの前から歩いてたった７分で淀屋橋駅４番出口に辿り着けるとそれでも言いたいわけだな。
直線距離で1キロ半。


淀屋橋の駅員やリーガロイヤルのホテルの従業員に聞いたら失笑ものだな。


だったら、自分で歩け。
当然７分でだ。
一秒たりとて遅れることなど許さん。
歩いて証拠を見せろ。


明日にでもできるよな。
なんなら、明日の昼２時に市内に出る用事があるから、見に来てやろう。

>>63
携帯使ってわかりやすい自演だなｗｗ
午後2時15分からならおｋとマジレス
場所は指定させてもらうぞ。淀屋橋の御堂筋線と京阪線の連絡通路な
毎日6分50秒で歩いてるコースなのにｗｗｗこいつ馬鹿だろｗｗｗｗｗ

そうだ。
いいアイデアを思い付いたよ。

俺様は明日、西天満の交差点の付近に用事がある。
それが、昼の２時半に終わるからそこから、中之島駅のリーガロイヤルの入口まで１５分で歩けるか見てやろう。
なにわ橋駅と淀屋橋駅４番出口を当然経由するんだよ。

できますわな。
やっていただきましょう。

俺は、出来ないほうに一億円賭けてもよろしいよ。
貴様も当然一億円賭けますわな。

>>64
そうそう。

貴様が条件を付けるのなら、こちらはタクシーで移動するからタクシー代は出せよ。
ちなみに、タクシーで10分はかかるからなぁ。



先にリーガロイヤルの玄関で待たせてもらうよ。


歩く気などさらさらない。

マジキチ

是非、決着をつけてもらいたい。

>>61
ホームからホームだったら30分は誇張ではないな。
中之島駅のホームの一番西九条側からなにわ筋のところの出口で階段利用だったら5分以上かかる。
あと信号待ち。なにわ筋、四ツ橋筋、御堂筋と全部赤になったところで引っかかったらそれだけで6分以上ロスる。

>>66
タクシー代も出せないほど貧乏なんだｗｗｗおｋｗｗｗ理解ｗｗｗｗｗ流石幸福実現党ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも一億賭けるとかどんなけゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗタクシー代も出せないくせにおｗｗｗｗｗｗｗ

あ、ちなみに、賭け事する際は第三者に掛け金を『前払い』しなきゃいけないんですよ？でなきゃ出資法違反です。>>65を宣言と受け取りまして、明日小切手or現金で一億用意していなかった場合即民事で訴えますから

ｱﾝﾁｽﾚ ﾃﾞ ﾍﾞﾝｺﾞ ｽﾙﾎﾄﾞ
ｶﾞｯｶｲ ｸｻｲ ﾔｼ ﾊ ｲﾅｲ

>>69
まぁ、こっちが『淀屋橋４番出口』と言ってるのに場所を変更してきたり、幸福実現党と言ってみたり。
あげく、『７分に一秒でも遅れるな』と言えば6分50秒ですって。

コンピュータージャーニーを趣味にしていたらリアルでの時間感覚がわからんのでしょう。


まぁ、中之島駅の入口のあるリーガロイヤルの玄関から30分近くですね。
早足で15〜20分少々。
信号が悪ければ30分はかかると思いますよ。
自分の足で徒歩10分なら年寄りに歩くのを案内しますが、あの距離を年寄りに歩けと案内するのは、殺人行為ですね。

まぁ、本気で無理かどうからリーガロイヤルホテルさんが答えを出してますよ。

ちなみに、大阪市立科学館の過去のパンフでは、肥後橋２番出口から徒歩10分でしたわ。

>>72
そんな創○学会主体のホテルさんの名前挙げられてもね、傍観者でもドン引き

スレ違い。他でやってくれ！

漏れはとにかくバカ之島線と7両の準急は氏ねって思ってる。
延伸する場所が間違ってるってこと。
梅田を外したのは大失敗。

今では淀屋橋駅での長時間停車がなくなったそうですね。

糞民主のガキ手当は絶対に納得出来ない！
あんな売国党のゴミ政策に負けるわけにはいかない。
給食費も払わないようなバカやデキ婚DQNに我々の税金を使われてはならない！

諸君!!8月30日は絶対選挙に行って糞民主と基地外公明・幸福実現以外の党に投票しよう!!

自民・共産・社民・国民新党のいずれかになるね。

消費税増税せずに4年間過ごす公約が良いから民主
まず議員定数半減から

>>78
消費税撤廃を唱えてるあの脳内が幸せそうな党は？

消費税入れると京阪間420円になるぞ、客数減。

>>78
あんな目先の餌で釣ろうとするような民主は最低。
クソガキどにビタ一文やりたくない。
財源が独身者と子無し家庭からなんてあんまりだ！
しかも在日を優遇しようとするバカ政党だぜ。



京阪沿線は在日が多いのかw

マジレスすると京阪沿線にはクソガキとDQN親が鼠算式に増えている。
在日も勿論多い。
車内や駅のマナーの悪さ見りゃ一目瞭然。

知能の低いヤツほど繁殖力は強いからなぁ

金もないのに十代から生みまくるからな

>>82 片町線のカオスぶりに比べればマシっそよ。

どっちもどっち。
学研都市線の京橋から忍ヶ丘辺りまでのカオスと
京阪の京橋から寝屋川市まで似たようなミニ戸やアパートが並ぶ光景は
現代日本のクズぶりをよく表している。

京急はともかく近鉄や東武、西武はここまで酷くないだろう。
デキ婚DQNクソシンママやらクソガキ在日はもう救いようがない。

こんな繁殖以外能のないゴミクズ共に血税を奪われるのは許せないから
オレは共産党に入れるつもりだ。

俺は京橋から寝屋川市間は外の景色を見ないようにしている。

↑何でさ？

三条京阪駅から河原町三条の交差点まで徒歩何分位でしょうか？

ゴミクズ沿線から引っ越したいが金がないorz

>>89
駆け足：３分
早歩き：５分
ちんたら歩き：８分

mixiに京阪沿線クソガキ嫌いの会みたいなコミュがあった。
民度の低さを表していて情けなく思った。

関西私鉄かっこいいランキング

�@京阪
�A阪急
�B近鉄
�C阪神
�D南海

>>93
京阪ヲタ(笑)

http://tikuwa.net/file/20536.jpg.html
DL="keihan"

駅が見えないのが多いよな

京阪は、全国的に人気があるよ。
観光とあわせて
遠方から京阪を乗りに来る人もいてるよ。

西の京阪 東の京急
萌え
あとはｲﾗﾈ

>>97
どっちも民度最低のゴミ私鉄じゃねーかw

民度なんてゆーどうでもいいスペックは
ｲﾗﾈ

>>97
ヲタﾎｲﾎｲ2大私鉄にまんまと釣られてるわけだな。
熱狂的なヲタは平気で他社を批判するから困る。昔は阪急信者という言葉があったが、
今は京急狂信者・京阪狂信者（どちらも狂ってるぐらいマンセーする）とでも呼ぶことにしたほうが良いんじゃないか。
>>97もあとはｲﾗﾈとか言ってる時点でアホ丸出し。鉄道は人を運ぶためにあるものであって、ヲタのおもちゃではない。
ただし、京阪や京急はヲタのおもちゃ（笑）へと成り下がってしまってるけどな。
真面目に輸送改善や便利な新線を作ってる会社のほうがよっぽど優秀。中之島線とかいう自己満足路線を開業させた会社をマンセーする奴なんて
頭がおかしい。大阪市民の税金返せ。

>>98
「ゆ」う
こんな間違った日本語使うお前はバカw

オレのランクは
1 近鉄
2 阪神
3 阪急
4 京阪
5 南海

4と5は殆ど同率

南海無料特急は早くて快適だぞ
難波→新今宮→天下茶屋→→堺→岸和田→泉佐野

京阪特急も考えてみれば快適だ
淀屋橋→北浜→天満橋→京橋→→枚方市→樟葉→中書島

>>101
直通特急の車内でタバコ吸ってるアホが沸く阪神が2位はおかしいだろｗ
ちなみに、南海は高野線に限り高級住宅地を走っているので京阪とは比べ物にならないぐらい上

そもそも、京急・京阪・阪神は日本三大低民度私鉄って有名だぞ
南海って、土地柄だけで判断されるからかわいそうだよな、実際DQN目撃情報が何気に去年一番少なかった大手私鉄だったしｗ

>>104
阪神ユーザーで直通特急は登場以来ずっと乗ってるがそんなｱﾌｫは見たことない。
ちなみに言うと、阪神でDQNに合ったことは無い。JRならある。
金髪の小学生や床に座るDQNがよくいる京阪と阪神が同格というのは絶対にありえない。

>>105
俺も阪神ユーザーだが、御影でかなりの確立でDQNを見る・・・
駅のホームでゴロゴロしてる高校生とかなｗ
まぁ、あくまで京急・京阪・阪神は客観的に見られた評価であって、俺が考えたわけではないので・・・

ヲタの質は阪神より阪急のが酷いし床にしゃがみ込むDQNも意外に多い。
携帯禁止車両でメス工房が平気でしゃべったりしてる。
車内は京阪のがマシだが沿線は土地値安いしミニ戸にアパートが多いのでランク下。

阪急ヲタ＆東急ヲタは、悲しいくらいにｱﾌｫが多いんだよなぁ…

>>108
京阪ヲタ＆京急ヲタはそれを遥かに超越してるけどな。
京阪＆京急厨は自慢ばっかり。そういうのが嫌われる原因でしょ。
阪急ヲタは最近はおとなしいと思う。昔は「阪急ですが近鉄・阪神・南海・京阪は糞ですねｗｗｗ」とか言ってきてかなりウザかったが、
最近そういう書き込みは見なくなったしな。東急ヲタは東武や西武を馬鹿にしてる奴が多いのが原因だね。
それでも、やたら東海道線とか東横線と比べてスピード自慢しまくる京急厨と、
関西で一番車両のクォリティが凄いんだぜとばかりに自慢しまくる京阪厨は最悪。
確かに京急は速いし、京阪も優等用の車両のクォリティは高いけど、自慢されると腹が立ってくるのが人間の心理。

京阪なんて通勤車は汚物2200&2600系で新塗色は汚いのにどこがいいんだ？
阪神はなんば線が開業して一気にメジャーになってんじゃん。
近鉄も神戸エリアのアクセスが出来てウマー。

阪急はうんこ色なので(ry

京阪は 線形の悪さや沿線の民度にめげずに とことんわが道をいってるとこがｲｲ

京阪厨乙w
バカ之島線をあぼーんさせない限り大手最悪は逃れられないwwwwwwwwww

京阪好きだったけど、
京阪が、
色やマーク、駅メロを変えてから萎えた。

中之島はイラないよ。
どうして、あんなの作ったの
って感じ。

どう考えても1000系と50000系だけで、

1 南海
5 近鉄
5 京阪
5 阪急
5 阪神

南海と比べたら残り４社はイモだなｗ

阪急まで8000/8300系で近鉄顔になりおってｗ

いいや

１京阪
２南海
３近鉄
４阪急
５阪神

南海は軌間が…

俺は股間が・・・

まあ馬車軌間の京王よりは全然ｲｹﾃﾙけどさ

京王は運賃が安いから京阪よりマシ。

敗方特急なんてバカな種別走らしてんじゃねーよクズ！
出町柳逝き準急早くゴミ楠葉で切って8両急行復活させろボケ！

楠葉はｸｽﾞぢゃないお

京阪沿線は香里園の山手、樟葉並木と桃山城の麓を除いては殆どが・・。

楠葉≧帝塚山

屑葉

京阪は大きく湾曲した軌道が痛すぎるよなー。
八幡市から淀の間なんて、ぐるっと一周やもん。
あれが直線なら時間半分で済むわな。
あんな何もないところ何で直線で通せなかったんやろか？

>>126
地形を見ればわかると思うが、あそこを直線で結ぼうと思えば長大な橋梁が必要になる。
現在なら費用をかければ出来るが、昔の橋梁技術と当時の京阪の資金力では難しかったのではないかい？

>>126
つ[土讃線 坪尻〜阿波池田間]

そもそも、石清水八幡宮のある山にトンネルを通すなんて、恐れ多くてできないだろ。

橋は川に向かって直角に架けないといけないんだな。

そんな決まりあるの？

京阪創業当時の技術では、川に対して直角にしか掛けられなかっただろう。

近所の旧国道1号線(府道京都守口線)もそうだ。そして、新しい京滋バイパスの橋は最新の技術を反映して、直角ではないな。

単純に
川は直角に渡ると橋梁が短くてすむ＝コストが安くなる
ってことでしょ。

ナニに金をかけるかってことで、同じ京阪の手になる現阪急京都線の
相川橋梁なんかは、高速走行に力点をおいたから、開業当時からやや斜めに、
おまけに曲線で渡ってる。

どーでもいいけど七条〜京橋ノンストップ特急が頻繁に走っていた昔は良かった

でも七条→丹波橋、八幡市→淀とかノロノロ走るのはなぜ？

標準軌なんだから曲線多かろうが平気だべﾖ
京急みたいにガツガツいけ〜

京阪は阪急と並んで西のケチ王

>>135
八幡-淀は急カーブばっかりやん
直線在るにはあるけど
橋梁の上とか淀の車庫の出入り口のポイントだらけのとことか
結構な速度制限あるんじゃないの？
丹波橋周辺は知らんけど

京阪はうんこ

keihan ga　itiban　desu

so death !

デスマスク＝積尸気冥界波

バカ之島が糞だから

緑うんこ

八幡市駅は制限速度60km/h
JRから見ると考えられない

寝屋川市駅のゴミクズ駅員柏原氏ね！
お前は接客する資格はない！

そうそう、その寝屋川市の柏原とかいう駅員、本当客を舐めてるとしか言い様のない態度毎回とってるよ！そんなに駅の仕事が嫌ならやめりゃいいじゃんよ！！
てめぇがインフォメーションにいるだけで気分が悪くなるんだよ！！

キモいブログ発見ｗ

http://ameblo.jp/january1995/

守口けい子ってｗｗｗ

を！漏れと同じこと考える人間がいたんだw
あいつほんまにムカつくわ〜氏んで欲しい。
この前スルKANチケット買うたのに「ありがとうございます」も言わへんし。

つーか、京阪の駅員室か？改札の横にある部屋。
あそこ、「しーーーん」としてて、緊張感ぴりぴりしてるじゃん。

空気悪いよ。まじで・・・

それがケチ阪クオリティーｗｗｗ

京阪はあほが多い。
沿線民も電鉄社員もバスもタクシーも全部糞。

京阪も全部が悪いとは言わんが、ダイヤ・車両・職員・・・とにかく悪い方のイメージが強いね。

阪急"京"阪神東宝グループになっちゃえばいいのに。

世のなか二極化がすすんでいると言われてる。
先日発表された公示地価を見ても、芦屋などが高止まりするのと対照的に、
京阪沿線のスラムは、もともと安いのに加えてさらに大きく下落している。
地価下落→それなりの住民→環境悪化→さらに地価下落・・という悪循環が
出来上がってしまっている。そりゃ普通以上の人は逃げ出すわな。

そこまで言わんでも…

京阪最高！

>>155
そういうチミはどこに住んでいるのかね？
とても芦屋の住民じゃなさそうだが。

西成か綾瀬かねw

>>158
南海っぽい臭いはするよな

東武じゃね？

東武や南海のほうが京阪沿線より治安良いだろｗ
まぁ、阪神間には及ばないが。

つまらん

治安はこんなとこだろ
阪急＞京阪≧近鉄＞南海＞阪神
京阪は一部ひどいが全体的にはマシな方

JRに押されて乗客激減してるのは阪急・阪神・南海。
そして近鉄は大赤字。京阪は一部の支線が死んでるけどまだマシな方。

車両にしても一部のボロ車両（ただ結構掃除とかされてる気もするけどね）
は相当ボロイが新車投入も関西では一番盛んだし、総じてマシな方。

駅員も一部わけわからんのがいるが総じてマシな方。

つまり結論をいうと
京阪＝一部アレな部分もあるが全体としてはマシな方
ってか関西私鉄の中では一番マシ

>>163

やっぱり、中央区と浪速区を抱えている南海が一番治安悪いだろ。

市区町村別街頭犯罪発生件数 人口100人当りの刑法犯件数(犯罪率)
http://www.daibouren.or.jp/html/jiken2008/p13.pdf
【犯罪率SSランク】
大阪市中央区 14.0 大阪市北区　　9.0 大阪市浪速区　7.3
【犯罪率Sランク】
大阪市天王寺区4.9 大阪市西成区　3.6
【犯罪率Aランク】
堺市堺区　3.1 門真市　3.0 田尻町　2.8 守口市・泉大津市・松原市・堺市中区　2.6 東大阪市・堺市北区　2.5
【犯罪率Bランク】
泉佐野市・八尾市・堺市西区・忠岡町　2.4 岸和田市・和泉市・摂津市　2.3 藤井寺市　2.2 貝塚市・堺市南区　2.1 寝屋川市　2.1
【犯罪率Cランク】
泉南市　2.0 大阪狭山市・茨木市　1.9 羽曳野市・吹田市　1.8 堺市美原区　1.7 豊中市・富田林市・阪南市　1.6 枚方市・池田市　1.5
高槻市・河内長野市・岬町・熊取町　1.3

＜大証＞京阪電が連日の安値更新　業績不透明感から売りが継続
（14時50分、コード9045）９日続落。個人投資家などとみられる売りが継続し、朝方に前日比４円安の380円まで下げた
。連日の年初来安値更新。後場も軟調だ。「業績の先行き不透明感から売られている」（中堅証券）という。同社は、景
気の低迷や新型インフルエンザなどの影響による旅客運輸収入の減少などを理由に８月下旬に2010年３月通期の業
績予想を下方修正したが、「さらに業績が下振れすることへの懸念は根強い」（同）という。
　今冬のボーナスの支給額は大幅な減額になる見通しで、レジャーへの支出が抑えられる可能性は高いとみられてい
る。高速料金の無料化などによる鉄道利用者の減少も懸念されるなど、事業環境は厳しさを増しそうだ。株価は05年
10月以来の安値に沈んでいるが、市場では「今後、値ごろ感からの買いが入っても力強さは乏しそう」とする声があっ
た。

http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?id=AS3L0905A%2009102009

「治安」というファクターが入る時点で終わってる

おっと、京阪神の名を借りて近畿地区の神私鉄会社の悪口はそこまでだ

京阪はマッタリとしていて好きやけど、始発駅なんかで並んでいると
必ず割り込んできて先に乗る奴がいるんよな。
それも分別盛りのいい歳をした大人が多い。
こういう一部（でもないか）の人間がイメージを悪くしてるのは確か。

クソガキDQN親も異常に多い。
猿台車もムカつく。

>>163
同意

>>163
阪神が一番下という時点で君は分かってない。
南海沿線や近鉄沿線はガラが悪いわけじゃなくて田舎が多いだけだし、阪神沿線の兵庫県内（特に西宮より西）はかなり治安がいい。
そう考えると京阪沿線の複々線〜枚方辺りと京都府内は相当酷いと思うよ。沿線がごちゃごちゃしてて汚いし、不良や犯罪も多い。
新車投入が関西で一番盛んなのは阪神か近鉄。2000年以降の投入量を見たら一瞬で分かるはず。
そして南海、阪急とともに40年超えの車両が元気に走ってるのが京阪。
乗客が大幅減になっているというが阪急や阪神はまだまだ余裕だし、逆に最近また増え始めてる。（なんば線やガーデンズ・阪急梅田リニューアルなので）
南海だって特急料金を徴収できるのでまだ大丈夫。
関西私鉄では一番マシではない。全国的に見ても有名ではないし、阪急や近鉄、阪神の方がマシでは？

>>171
今はどうか分からないけど、昔、京阪沿線はかなり危険だったんじゃないですか？
馬鹿厨房が置き石をして5000系を脱線させた時は、日本全国が震撼しましたよ(-_-メ)
あれで5000系が１両廃車されましたね。

>>172

奇跡的に死者０・・・・・

不動明王の加護があったとしか思えない。

>>172
置き石と言うよりも置きコンクリートU字側溝だったそうだよ。

>>171
近鉄の新車投入が盛ん？

そりゃあんだけ路線数抱えてりゃ車両数や種類数じゃ一番になるだろうが、
一路線ずつで考えたら全然盛んじゃないよ

てか2000年以降って何で遡るのが9年も前からな意味もわからん

治安に関してはそこまで詳しいわけじゃないが、どうしても
西淀川・尼崎を抱える阪神、西成・堺・泉州を抱える南海、
東大阪・生野・東住吉・南河内を抱える近鉄のイメージが悪いわ。

てか京都行く時京阪使うけど、リーマンと大学生が多くて車内静かなイメージしかないわ
少なくとも俺使ってるJR線よりはるかに雰囲気はいいよな

>>175

>>164

まだ車齢の若い3000系を廃車したのが×
四両で支線使えたし。
8000系の三扉バージョンが出来たかも
なら9000系の不評固定クロスはなかったかも

今の新塗装9000系の芋ムシートはいいよね

スイカに見えるw

緑うんこ

＞緑うんこｗ

うわっ、臭っ！さすがケチ阪クオリティーｗｗｗ

うっさいハゲ

特急に乗務する若い車掌で、手袋を取って大口開けて鼻糞をほじりながら、
ガラス越しに前の座席に座っている女性を覗き見している変質者みたいなのを目撃した。
犯罪起こす前にやめさせた方がいい。

そんなやつ、いてへんで

使えない契約社員の車掌じゃないのｗ

ゴミクズ私鉄だからな

あげといてやるよw

最近のイベントの多さを見ると、経営いきずまっているんだなと思う

JR四国化が進んでいるな

京都府沿線には、黙ってても人が集まる要素があるんだから、どうよ？

>>187
行き詰まってないならおｋ

>>187
行き「ず」まるって何？
行き「づ」まる(詰まる)だろ！

消防レベルの国語もわからない池沼は氏ねw

さすが民度最悪の低貧民が集う地域だwwwwwwwwwww

偏差値0
低学歴
ヤリチンヤリマンシンママ(パパ)
ヤクザ
低民度
ごちゃごちゃした汚い街
ミニ戸が並ぶ貧民街


どこにいい所があるのかね？

By 阪急沿線民

なんか京阪の発車メロディーって休日は極端に音小さくないですか？
とくに萱島駅とか。
あと9000系前の座席のほうがよかった。
快速急行から枚方発の特急に乗り継ぎしても出町柳〜淀屋橋直通の特急より所要時間が長いのはなぜですか？

>>192
ウンコ色氏ねや！
お前らの沿線かてDQNようさんおるやんけ！
ヲタの質も最低なくせに威張るなカス！

京阪って始発駅とか必ず横入りするオッサンとかオバサンいるよなー
いくら電車とか駅を綺麗にしても民度がこれではイメージ台無しやわ
でも住民を新型に入れ替える訳にもいかんし・・だから永遠に三流

>>194
よう低貧民w
下品なバカが多いんですねわかります

前にも出てるけど京橋から寝屋川市の沿線風景は本当に酷いよ。
この間は正に沿線のガン。

香里園以降は多少マシになるけど伏見区に入ったらまた酷くなる。
そして七条を過ぎるまで地獄が続く…w

あげ

阪急ですが京阪は糞ですね！

>>199
京阪ですが、阪急は糞色の電車ですねｗｗｗ

>>197
枚方市駅近辺も相当酷いぞｗ
ていうか、樟葉だけ神ｗ

>>200
座布団1枚！

牧野はどうだ？

田舎

裏切り者京阪、イコカの軍門に下る
阪急様に土下座して謝れ

うっさいハゲ

ICカードで唯一失敗したピタパからさっさと撤退して、
京阪のイコカを出すほうが賢明だ

JR西日本だってポストペイのカードだすんだから
ピタパは失敗じゃないだろ

もうピタパなんかいらんな

PiTaPaあぼーんｹﾃｰｲ

ピタパはピタパで便利な所はある。

京都側の利用者が完全に取られた
京都駅に繋がってないから　地下鉄に奪われた　東西線にも取られた

今は　枚方などベッドタウン⇔大阪中心部　の利用者が殆ど
京都大阪間で阪急はJRの１．５倍ぐらい時間がかかるが、京阪は２倍かかる

今でも、本町より南から京都へ行くには京阪が一番便利なのでは？
新快速は混むし、阪急梅田駅は馬鹿遠い。

京都東部の神社仏閣に行くには京阪が一番便利

京阪は京都と大阪の間はJRと離れているし京都の中心の河原町や烏丸や京都駅とも若干離れている。他線との競争はあまりない

JR京都駅は京都市の繁華街じゃない。
京阪は…

これが強味じゃないか京阪！

京阪はもうマイペースでいいよ

京阪で京都行きます

新快速は座れないし、まじ混みすぎ

貧乏きっぱーで混むからな…
まあ近鉄大阪＆南大阪線や南海沿線から京都へはおけいはん一択でしょ。

京阪は関西大手私鉄の中で一番楽しい私鉄です

超特急を新しく設置して停車駅は、
淀屋橋、京橋、祇園四条、出町柳だけにすればいい

>>221
敗方・屑葉通過は当然、天満・三条停車は必要と思われ。

中之島線の駅通路{改札外}のテナントの一部が､開業一年も持たずに閉店してるのにはﾜﾛﾀw

個人的だが､自分の出生地が京阪沿線{寝屋川市}っていうのは､今でも人生最大の汚点だと痛感してる｡

>>223
だったら市ね

俺も寝屋川市民じゃ！何か文句あるんかｺﾗ！

どうせ糞色電車のゴミヲタやろw

>>213
んなことはない。
電車に乗るついでに梅田でウィンドーショッピングする場所は多数あるから阪急やJR利用も少なくない｡
むしろ何も無いに等しい街としての魅力に乏しい淀屋橋〜京橋から乗る必然性は無い。値段も大差無いし｡

京都側も同じ祇園四条が比較的繁華街に近いとはいえ、それなら阪急の方が便利だし、三条京阪がバスターミナルとしての機能が低下した今はバス利用も京都駅のほうが便利｡

京阪は総ての点において中途半端。

阪急梅田は他線からの乗り換えが不便
京都駅からのバスは交通渋滞に巻き込まれるから新幹線利用以外はオススメではない

京阪のピタパカード(クレジットカードなし、おけいはんポイント有り)の
廃止のお知らせがきたけど、イコカがらみのシステム変更のためかもね。
おけいはんポイントがもらえるのは、こちらはいいけど京阪側は割りに
合わないというのもあるだろうけど。

連投だけど、中之島線で思うけど、ピタパの区間指定で天満橋〜大江橋間を
天満橋〜淀屋橋間(逆も同じ)と同一駅扱いしてくれたら、もっと利用者
増えるかもよ。
磁気定期は同一駅扱いなのに。

>>227
東山通りの渋滞なんて京阪側から行っても渋滞は同じこと｡京都駅方面ならバスが渋滞して地下鉄や嵯峨野線で回避出るから今はデメリットも無い｡地下鉄の振り替え輸送もあるし｡
阪急梅田は立地の悪さを商業施設でカバーしている｡
京都の東の端に寄り過ぎている京阪は市内観光に全く不向き。バスとの乗り継ぎも不便。

>>230
情弱乙。

秋の地下鉄振り替えは実施されなかった。
公式ＨＰには予告があったけど、想定していた酷い渋滞が発生しなかったため。それでもよそ者なら発狂する遅延は出ていたけど。ピーク時３０分程度の遅れでまだかなりマシだと。

（観光客マイカー追放に成功＝東山通りの駐車場封鎖作戦＋五条坂制圧作戦が成功した）
もっとも死バスに寿司詰めなんて、遠慮したいから２０６とか５とか急行１００なんて絶対乗らないけどね。

一番確実なのは、東山−京阪各駅を徒歩連絡すること。これで時間が読める。
死バスなんて、定刻より３０分遅れで「まとも」。酷いときなんか１８０分遅延とか発生させるから。

>>228
PiTaPaではなく、クレジット機能なしのe-knetカードのことでは？

MBS認定　大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件
守口市　16件
門真市　12件
寝屋川市　10件

京阪沿線に住んできた実感として、市全体を平均するとガラの悪い順に
門真市＞守口市＞＞壁＞＞八幡市＞＞寝屋川市＞枚方市って感じかな。

上位２市はガチ。子供の頃、ウチも貧乏だったのによくカツアゲされた。
とにかく、色々とヤヤコシイ関係の人（わかると思うけど）が多い。
いくら生活費が安かろうと、もう二度と住みたくない場所。
よく言われる八幡は一部を除いて意外とマシ。その一部が強烈なんだが。
寝屋川はスラムから香里園の山の手まで上下の差が激しい。
枚方も上下はあるけど、平均すると寝屋川より上。

渡辺橋から梅田は歩いて10分
便利だよ。

京都東部→京阪
京都西部→阪急

俺はこれ

他に京阪利用するのは競馬場くらい

門真・守口はなぜこんなにまで市財政が悪化したんだ？単なる税収不足？

これが、枚方の悪口を書いてる奴の正体
なんてバカな書き込みだろう　脳みそに蛆虫がわいてるとしか思えぬ

353 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2010/02/03(水) 01:46:12 ID:8oLgj85O0
ノンストップというか、今の快特停車駅で特急を走らせて、
敗方市発着の運賃を値上げ（320円区間→390円）すれば快適輸送と収益と両立できるというもの。
昭和時代にそれでやってきたのだから、今できないはずがない。

中之島線はおいといて(笑)、新車投入も圧倒的だし、
今じゃ内装の阪急と言われた阪急の車内よりクオリティ高いでしょ
勢いあるし、没落は言いすぎ

ただいっつも思うけどこの会社政治力がないのよなあ
だいたい自社路線で普通に京都まで行けちゃう近鉄京都線に
地下鉄との直通とられちゃってるし…

烏丸線⇔京阪と直通した方が、双方にとって一番需要あるだろ…

大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件
守口市　16件
門真市　12件
寝屋川市　10件

京阪津急行電鉄

大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件
寝屋川市　10件
交野市　3件

凶悪犯のなかでももっとも凶悪な「殺人」
周辺市と比較した場合、誰かさんの意味のない人口1000人あたりでの件数でも
枚方の悪さが際立っている。

>>239
新車投入も圧倒的って…中之島開業前の一時期だけの話じゃないかｗ

京阪は内装も汚すぎ。阪急みたいに定期的にデコラ取りかえろや

TVカー廃止でお茶を濁さず、ダブルデッカーの廃車、8000系の三ドアロング化くらいはすべきだな
やはりこの会社もバブル時期に浮かれて、その後のJRとの競争激化を見据えた対策が立てられなかった
京阪間直通客はほぼ諦め、中間沿線客重視ならば特急専用車の新造は不要だったのにな

ダブルデッカーはマン系を宇治線にも入れてその中間にでも繋いでおいて、
開いた所は6000系７連化で余剰になったT車を挿入したらいいんじゃね？

著作権侵害容疑：「桃太郎電鉄」キャラ無断使用で書類送検
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100312k0000e040020000c.html

　大手ゲームソフト開発会社「ハドソン」（本社・東京都）の人気ソフト「桃太郎電鉄」のキャラクターを
無断で看板などに使ったとして、大阪府警此花署などは１１日、風俗店経営会社「ミリオン」（同府
枚方市）と印刷会社「ＰＥＮＳＥＵＲ」（大阪市北区）の２法人と、風俗店店長ら２６人を著作権法違反容疑で書類送検した、と発表した。

　送検容疑は昨年３月から同７月、サービス内容を伝える店の看板やポスターに、ゲームのメーンキャラクターで、
駅員の姿の「桃太郎」を無断複製して使用した、とされる。ハドソンが同１０月、告訴していた。

　ミリオンは大阪市や
枚方市で、「電車でゴーゴー」の屋号で風俗店を営業。府警によると、ミリオンの経営者らは
「店名のイメージと合うキャラクターなので使った」と供述しているという。

　桃太郎電鉄は１９８８年に発売。プレーヤーが電車に乗って全国を巡りながら、不動産物件を購入し
資産を増やすゲームで、「桃鉄」の愛称で親しまれている。【山口朋辰】

全ては幼少期より枚方コンプの寝屋川塵（※過去ログ参照）

事あるごとに枚方の優位性に嫉妬している。

人口・面積・行政面
ひらかたパークの存在
枚方市駅前の都会性
特急・K特急停車
KUZUHAMALLオープン
シネコンオープン
枚方直通特急新設
住みたい街ランキングの常連
治安のよさ・子どもの学力の高さ

通勤で郊外電車に乗る衛星都市に住んでる時点で負け組みだぜｗ
目糞鼻糞

京成は何十年もかけて最悪期から脱した

大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件
寝屋川市　10件
交野市　3件

凶悪犯のなかでももっとも凶悪な「殺人」
周辺市と比較した場合、誰かさんの意味のない人口1000人あたりでの件数でも
枚方の悪さが際立っている。

大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

まあ、市長が逮捕されるような市では仕方がないか

殺人事件認知件数　2004年1月〜2009年11月
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/index.html
枚方市　22件
寝屋川市　10件
交野市　3件

凶悪犯のなかでももっとも凶悪な「殺人」
周辺市と比較した場合、誰かさんの意味のない人口1000人あたりでの件数でも
枚方の悪さが際立っている。

人間の屑が多いな、このスレは。

ところで
淀屋橋とかで春休み中に見た、関西観光客。
ほとんどが、ダブルデッカーに並んで入っていったな。

地方販売の旅ガイドブックには「必見ここだけ！特急券不用で２階建て車両あり、の特急。京阪電鉄」とかなんか書いてんのだろか・・・