【新窮状へ】國鐵廣島鐵道管理局78【ＧＯ！】

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前スレ 【糞ﾀﾞｲﾔで】國鐵廣島鐵道管理局77【新窮状】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1242835080/

酷鐵廣島wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244216106/
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244529794/
111系・113系・115系スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241846003/
京ｷﾄ113系C編成・L編成運用情報
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238403649/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/
国鉄広島鉄道管理局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J　R　広　島　強　す　ぎ【大量投入】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/

酷鐵廣島のお家芸編成一覧表
ニ ュ ー タ イ プ ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ.　　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ　：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
パイパンタイプ　：　未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇｗ
チ ク ビ ー ム.　 ：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ.　 ：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ 　：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
タ イ ラ ッ プ.　　：　雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！
ガ ム テ 塗 装.　：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上に塗装する幡生の匠による究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成 　：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成. ：　新T編成T-11〜14に置き換え完了。と思ったらT-04が復活。T編成は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
ｷ　ﾄ　1　1　3　　 ：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプあり。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
B　-　　0　　2　　：　貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。梅小路逝きも間近？
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島　2009年6月版

・旧T編成はいい加減廃車だろうと思っていたら幡生に相変わらず予備車扱いで存在していた。
・寝台特急がなくなったと思ったら在来線の優等列車が県内から消滅していた。
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると入れて戻すタイプに進化して詰まらなくなっていた。
・そしてﾊﾟｲﾊﾟﾝﾀｲﾌﾟ増殖、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去、開閉棒タイラップ固定。
・藤生駅のガムテ補修ベンチがいつまで経っても修理されず、ニコ動でネタに去れても未だ放置プレイ。
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「新T編成の爆音は最高だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄ヲタが117の代用列車に乗らされ発狂した。
・「昼間の電車本数が減る訳がない」といって出て行った旅行者が国鉄時代以下の本数の普通に悶絶していた。
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味。
・広島駅におけるJR在来営業車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。

※お国自慢はお国自慢板で。→http://love6.2ch.net/chiri/
※地方の対立その他類するものははお国自慢板で。→http://love6.2ch.net/chiri/
・他地域との比較対照禁止　スレ荒らし行為そのものです。
・上見て暮らすな下見て暮らせ理論の禁止
※最近両者を騙ってスレ荒らしをする輩がおりますのでスルーでお願いします。
・被害妄想発言の禁止
　全ての在来線営業定期電車が　国鉄型であり21世紀を迎え10年が経とうとしている現在
　広島が国鉄型の聖地であるのは厳然たる事実であります。
　どうしても新車に乗りたい人はキハ120にご乗車下さい。ご理解とご協力を強制致します。
・NGワード（荒らしの使うワード一覧）
東京　静岡　大阪　岡山　栃木　福島　山梨　束　東　東海　アーバン　乗車人員　E23　E53 ロング

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───それが、國鐵廣嶋クオリティ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　　───ボロは、西に来る。

　　　　　　　　／|D i s c o v e r
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[大鐵局]

　合　理　主　義　を　徹　底　的　に　押　し　詰　め　て　ゆ　く　と　、　不　合　理　に　転　換　す　る　。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───それが、大鐵クオリティ。

＝＝＝JR西へできる経済制裁　Ver.1.02＝＝＝
　乗客を馬鹿にし嘗めた態度をとるJR西には北朝鮮と同等扱いが一番。
　キセル等の違法行為は厳禁。合法的に堂々と経済制裁を行おう。
お客様にご理解とご協力を強制するのなら、JR西にもご理解とご協力を強制させよう。
・日頃はJR西の利用を極力控える
　関東へは飛行機、関西なら私鉄、高速バス、広島なら広電、宮島航路なら松大船　というように他社を優先的に利用しましょう。
・西本体と、以下の関連会社の利用は個人だけでなく、企業・団体内でも一切やめましょう。
　ttp://www.westjr.co.jp/company/group/　関わりを持つのを一切やめ、「村八分」ではなく「村十分」にしましょう。
　「相手にしない」「度外視」「無視」が日本人最強の武器です。
・世間へJR西のした非常識な行為を「ネット以外で」堂々と広める
　JR西に実際にした客へのおかしな行為を世間にも広めましょう。嘘は厳禁。井戸端で口コミ。
・ICOCAを返納したり、J-WESTカードを解約しましょう。
　ICOCA返納はJR西のキャッシュフローを減らすことができます。※これは非常に有効な方法です。
　Suica、TOICA等他の自分が好きな会社のカードに変更しましょう。定期は磁気券に戻しましょう。

・クレームは散発的に、緩やかに、威力業務妨害にならない程度に
　怒らず、焦らず、じっくりやりましょう。違法行為はやめましょう。正論で正面から堂々と。
　頭にくることがあっても怒らず延々と正々堂々対処してくる相手が、世の中では一番怖いのです。
　クレームを入れる際には駅の聞くゾウBOXへ日を変え、1件につき1回少しずつ散発的に入れましょう。
　威力業務妨害扱いされかねませんんので業務の妨害にならない範囲にしましょう。
　クレームをつけても反応が無いなら文体を変え、筆記用具を変え、定期的に色々な駅へ出すことが一番有効的です。
　回答が要るなら匿名メールアドレスだけを記載しましょう。個人情報の書き込みは厳禁。
　テンプレート回答は不要です、と記載するのは有効的です。
　ヒント：この方法は中の人が使っていた方法です。そのためか最近は監視カメラの無い駅ではBOXが減っています。
　尚、総会で株主が発言をするときは個々のクレームではなく、根本的な原因と西の体質について追及するのが効果的です。
　個々のクレームを言っても痛い扱いされるだけです。全ての原因を正論で堂々と正面から批判しましょう。

■嫌々ながら使わざるを得ない場合は以下のように
・長距離切符は金券ショップ、もしくは日本旅行、関連バス以外の旅行会社で
　旅行会社では宿等も予約すると喜ばれます。近くにあるならJR西が大嫌いな阪急交通社がおすすめですｗ
　窓口だけでなく1円1銭でもJR西の関連会社の日本旅行や西日本・中国JRバス会社は利用しないようにしましょう。
・短〜中距離切符は金券ショップ、Suica、Toica等他カードを利用する
　他のICカードだと手数料が他社に支払われます。数%の手数料が西を苦しめます。
・ICカード区間以外の短距離切符は是非クレジットカードでMV機で（※払い戻しに注意）
　切符をMV機で出すと数%の手数料がカード会社に行き、でかい磁気券が出る上、
　領収書まで出て無駄紙を使わせ合法的に遺憾の意を表すことができます。
　非常に面倒ですが非常に爽快感が得られますｗ
・JR傘下の構内ショップの利用をやめましょう
日ごろの1円1銭がJR西を苦しめます。数%の手数料、口コミ情報、塵も積もれば山となる。
合法的に正々堂々と真綿で首を絞めるようにじっくりじんわりと続けましょう。
生かさず殺さず、焦らずカッとならず怒らず、粘り強く延々と合法的な制裁をずっと続けること。
これが一番有効な方法です。彼らがおかしな態度や理不尽な扱いを変えない限り、この制裁を解く日は来ません。
JR西の皆様へ、「ご理解とご協力を強制致します」

JNR廣島最新PV情報

それいけ！廣島
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7232086

総統閣下があの支社の現状にお怒りのようです
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7264150

新ｽﾚが立つのは，割に早いのだが

4月5月は1日で100レス使ってたからなぁ

新窮状へＧＯ！って、過去スレで使ってなかったか？

使ってるな
どうせなら被らないのにしろよ・・・

＝＝＝＝俺たちはコイルバネ同好会じゃない!!!＝＝＝＝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
　　　　　　　　　　　

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　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
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　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
　　　　　　　　 |　 /| |　　　|/ ｒ心　　　　ﾄ;ｒ} 〉! !　/ ! | 　 関連スレ
　　　　　　　　 |　/ ﾄﾍ　　 〈　ﾄ;ｒｉ}　　　　Vｿ　|/ﾚ ﾚﾚ'　　叩いて】ﾁﾝｶｽが集う広島メイド店スレ18【なんぼ】
　　　　　　　　/　!　| ｉへ　　ﾄ､ゝ''　　　 '_　　 .八　　　　　http://changi.2ch.net/test/read.cgi/cosp/1243851432/
　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､　
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
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>>20
アニヲタ氏ねや

国鉄湘南色マンセー
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/osake-style/kuramoto/hiroshima/koizumi.html

>>21
メイドヲタに向かってアニヲタとはなんだ
國鐵廣島の利用者の程度まで疑われかねない由々しき発言であるからもそもそと苦言を呈しておく

　　JR西日本広島支社を救う会
　　┏━━━━━━━━┓
　　┃　 ／　 　 　 　 ＼　 ┃　広島支社ちゃんは生まれつき経営がとても
　　┃／ 　　 　 　 　 　 ＼┃　弱く、存続には１００両の新車が必要です。
　　┃　 　 ＿＿＿_ 　 　　┃　
　　┃　　/ =.(∞)=ヽ 　 .　┃　しかし１００両の新車を作るには
　　┃　　|┌┬┬┐|　　　┃　１００億という莫大な資金がかかります。
　　┃　　|└┴┴┘|　　　┃
　　┃　　|_｡___.____｡_|　　　.┃　広島支社ちゃんを救うために
　　┃　　_|_|_lxﾛl_|_|_ 　　　┃　どうか協力をよろしくお願いします。
　　┗━━━━━━━━┛
　JR西日本広島支社ちゃん　２２歳

100両よりも、たった9両のD編成を
どうにかしたほうがいいと思うんだ

>>24
「救う会に広がる支援」 09.6.25 中国新聞社会面

今話題の広島支社ちゃん(22)に、救う会の活動を知った京都在住の支援者から、
食べ残しのカボチャやカフェオレが続々と届けられています。

35年前に収穫され、近頃は野ざらしで腐りかけていたカボチャに加え、
消費期限となった牛乳にインスタントコーヒーを混ぜて日付を改ざんし
大都市定番のシアトル系カフェに似せたつもりのカフェオレなど。

この美味しい支援に、広島支社ちゃん(22)と、救う会のメンバーは
「この歳になって、まさかこんなものが食べられるとは思わなかった」と
悲鳴をあげていたということです。よかったですね。

なお、この支援がいつまで続くかは詳細不明です。

・青春18きっぷ、鉄道の日記念きっぷの購入はJR北海道、東日本、東海、四国、九州がおすすめです
　
　JR東海の新大阪、京都、米原の窓口（くれぐれも窓口を間違わないように要注意）
　JR東海ツアーズの新大阪支店と京都支店
　JR四国ワープ梅田支店
　JR北海道プラザ大阪支店（大阪駅前第一ビル9階）
　JR北海道宗谷北線運輸営業所管内の駅では常備券を郵送対応してくれます
　※博多、小倉にて購入の際は窓口を間違わないように要注意
　
JR西日本以外に代替交通手段がない場合
　
　金券ショップ、もしくは旅行会社（日本旅行を除く）にて購入する
　Suica、Toica、PiTaPaなど他社発行のICカードを利用する
　クレジットカードを利用する（ポイントが貯まるのでカード払いの方がお得です）
　JR北海道、東日本、東海、四国、九州で購入したオレンジカードの使用もおすすめです

※経営状態が厳しいJR三島会社（JR北海道、四国、九州）にとっては、青春18きっぷや
　オレンジカード等を購入することによって、少しでも増収に繋がり助けになります。
　また、夜行快速「ムーンライトながら」や「ムーンライトえちご」等のお世話になる方は、
　JR東日本、東海にて購入されるのも宜しいかと思われます。

安全上問題ないとは言ってるが。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174281_799.html

車両の走行中分解、高架倒壊で転落、トンネル崩落・・・
近いうちに大事故だな。

もうダメだろ、この会社・・・

>>28
先頭車じゃないから短編成化時に構体そのものはいじってないだろうから新製時からの欠陥か老朽化による金属疲労の類じゃない。

いい加減引退させてやれよ・・・
しかしまあ0系があそこまでよく持ちこたえたもんだと感心するばかりだな。

>>30
0系は色々な意味で完成された新幹線だったし、2両単位で編成を組成できるからJR西は手放したくなかったんだろうな。

さっき鈴峯女子大前の電停にいい年した必死なキモイ鉄オタがタムロしてるが何かあるのか？

>>27
赤い券が買いたいってみんな西の駅に買いに行ってるよね

>>32
ユウサロか甲種が通るか、もしくはただの撮り鉄か。
あの駅は撮影ポイントだし。

>>32
ゆうゆうサロンが、……って広電スレにも書いてあるな。

>>27
いいもん、矢賀で買ってやる。

腹痛で、在来各トイレが埋まっていたから、
140円払って新幹線コンコースに、行って来た。

>>28
また大事故起こさないと気が済まないのか酉は

溶接とか言ってるが実際はガムｔ

もしくは糊

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090626-00000061-mai-soci

をいをい、これ見ると國鐵型の古い制御方式がいかに安全化が解るぞw

ttp://n-star-akiba.seesaa.net/article/121215178.html#comment

秋葉原のメイド喫茶が潰れて貸しレイアウトに変わった店の店員がいうには
103系は旧車両だって

広島に新車が入るとしたら、
瀬戸内色の帯がつくのかな？

瀬戸内色はもはやボロの象徴だがな…

新型障検が動き出したみたいだな。
しかしなぜあんな辺鄙な踏切に…

本郷改良費用のお釣りとか？

でも、あれって一式で1000万以上するって前に書き込みがあったような。
お釣りにしちゃ額が大きすぎる気がする…

アンチ西の岡山民が沸いてるのは何故だ

さて、千葉の113系で湘南色が誕生した訳だしそろそろ廣島も何かしてほしいものだな。
旧国色とか。あ、ガムテ塗装は勘弁でｗ

>>47
どうせなら、廣島色のキハ40をタラコ色にして欲しい

>>47
リバイバルデカ目

チクビをデカ目に見えるようにごまかす。横須賀色、湘南色に塗装変更する。非冷房化改造も行うw

チクビーム、クリアテール化、非冷房化は省エネ化の一環です！皆様のご理解とご協力を強制いたします。

國鐵廣島

国鉄広島に新車入れるより、
広島球団に新守護神を…

今年の永川は不安定だな・・・

>>36
不謹慎かもしれんが大事故がおきる事を願うわ
そうしないと西は動かんでしょう
まぁ福知山の件で懲りてないところを見ると
また大事故を起こしても
「すんませーん、気をつけます。もっときっちり修理して使います」
程度で終わりなんだろうけどな
西の役員以上のクラスが乗った電車で大事故が起きる事を願うか

このスレタイは前々スレの奴じゃないかよおい！
同じネタを使うならせめて10スレぐらいあけろよ

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　　　　　　　　　 ／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ　新窮状でサヨナラ負け…
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>>54
ありえんだろwwwwww

いや、今日はサヨナラ負けが相応しい内容www

永川がぶち壊したもんなぁorz

今日のゲームをブチこわしたのはガラガラの観客席

>>58
レフト側以外、ほぼ満席だったぞ。ビジターパフォ席のガラガラっぷりは酷かった。
だけど、
中日は応援団さえいなかったのに勝った。

お前ら野球の話題は余所でやれよ

>>51
今年”の”じゃなくて今年”も”の間違いだろw

東海道新幹線が利用者数かなんかが2.3%も落ち込んで過去最悪だそうな
東海・関東方面でこれなんだから
西日本はもっと酷いんだろうな
もう電車は関東以外全て廃止して車社会にすべきだろう

今朝6:40頃、広島5●○の28-15の白い車所有の鉄汚タ中年が線路内に三脚立ててたが
ついに広島にもあんな鉄汚タが湧いてくるようになったのか
三脚にはニコンのデジ一が付いてた
66の下り貨物が汽笛鳴らして少し速度落としてたのは線路内立入り鉄汚タのせいか？

スレタイに普通の「広島」も入れてほしい
携帯でスレ検索するのに不便だ

>>64
携帯でも旧字体の”廣島”で検索かければいいだけの話だ罠。
今の携帯電話のかな漢字変換は学習能力も高くMS-IMEよりも遙かに優秀だぞ。

>>64
國だけでおk

>>64
國鐡を辞書登録して國鐡で検索すればここしか出てこない

そういえばいつの間にかテンプレから｢検索は廣で｣が消えてる

http://imepita.jp/20090627/521651

広島の電車にもせめてこれくらいつけて欲しい。
あるか無いかで利便性も見た目も大違いじゃわい。

>>69
さらに115を改造しろと言うのか？

いや廣島ユーザーが庄内事件やら不乗運動をしない限りは新車無理。こういう時にプロ市民が動けよと思うこの頃。

>>70
うん。新車が無理なら既存電車をとことんいじって
見た目だけでも新車にしてほしい。
見た目がボロくなきゃもうどうでもいいし。

>>69
鳴り物光り物に騙されるな
まともなダイヤが最優先課題
次に夏暖房が効いて冬冷房が効く車両の追放
扉は完全手動式でもいいからまずこの二点を実現しなければ

>>72

エコのために減便と空調停止を行っています
>>9

つけても近い内にフェスタの所へ行くことになるだろうが。
いくら内側を若く見せても、もう容れ物がボロボロ。

>>72
実利一辺倒、ある意味國鐵っぽいよな。

國鐵的にはこのままでおｋなんじゃね？

乗らざるを得ない奴はどっちにしても乗るし
客が離れれば減便して経費削減で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

知り合いの中の人の話だと、新車はまだ当分入らないけど新型障検は広島支社が一番多く導入するそうだ。
他支社の倍は導入するらしい。

直接関係ない設備より、駅や車両に金使って欲しいわ。

>>77
西高屋含め踏切事故が多いからじゃないのか？？
まぁ実際問題、事故の大半は踏切より里道でばかり起こってるんだけどな

海田のとこの踏み切りに何台つくのか楽しみだなｗｗ

無職って、仕事から逃げ出すことを選んだヘタレなんだよな。
周りが全部悪い、自分は何も間違ってないと思ってる事が非常に多い。

誤爆した('A`)

>>79
次は逃げ出すなよ
頑張れ

>>81
いや、俺はちゃんと働いてるぞｗ

廣島って、新車から逃げ出すことを選んだヘタレなんだよな。
周りが全部悪い、自分は何も間違ってないと思ってる事が非常に多い。

障検に金を使わざるを得なくなったのも
沿線の香具師のモラルの低さが原因

コピペに使わしてもらうわ

電車から自動車利用にシフトさせようと企む公務員の策略だったりして…

日勤教育って、労務管理から逃げ出すことを選んだヘタレなんだよな。
JR西労が全部悪い、自分は何も間違ってないと思ってる管理職が非常に多い。

良い事考えた
Kabe Line って書いてある所をKobe Line に書き換えるんだ。
そしてたら本社も焦って、223とか321とかを投入してもらえるんじゃね！？

いまのボロに、形式のとこだけガムテープ貼って
223とか321に書き換えられます

113を223にするんですね。分かります。

>>89
その手が有ったか。使わせていただこう。

ＪＲ九州の103系みたいに灰色でステンレスorアルミをイメージする塗装に塗れば新車に見えるかな？

>>92
銀色の色鉛筆だとなおGOOD☆

>>92-93
そこで銀色に塗装したガムテの出番ですよ。

アルミテープぐるぐる巻き

もうアルミホイールでよくね？

>>92
クハ105が地下鉄走ってた頃のリバイバルですね

今更だけど、
>>64
「管理局」で検索すれば携帯でも簡単に見つけられるぞ

>>64
亀レスなんじゃが、旧字体を単語登録するとか、そねぇなたいぎいことせんでええけぇ、
｢管理局｣で検索してみんさい。
このスレしか検索結果に出てくりゃあせんけぇ。

100年先までボロの墓場

あっ、>>98と被っちまったorz…

（_,''' ▽ ''）＜爆音Ｄ編成万歳！
（_,''' ▽ ''）＜湘南色Ｆ編成万歳
（_,''' ▽ ''）＜瀬戸内マリンビュー激しく万歳

>>102
まつらいさん帰りますよ

徳山駅１番線ホームの元Kioskの建物横にDiscover Japanのシールがｗｗ懐かしいすぎるｗｗｗ

シティーネットワークスレに誤爆してしまったorz

何気にJR東海のHP見たら新幹線が遅れてた

東海道新幹線(東京〜新大阪)
16時00分現在

14時10分頃より、名古屋駅構内にて、車両不具合のため、のぞみ124号は運転休止。そのため、一部の上り列車に遅れが見込まれます。
また、名古屋場面で、こだま660号は、のぞみ26号発車後に発車します。

［列車の遅れ］
こだま660号　名古屋を35分遅れて発車しました。
［運転休止］
のぞみ124号　　名古屋・東京間

そういや、のぞみ124号って広島始発じゃなかったっけ？ｗｗｗ

面倒だから携帯電話機では「管理」で絞り込んでいる
多く出てきても3つ位のもんだからな

ついにカープうどんまでが･･･
ttp://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/dragons/draban/20090628/index.html

>>107
マスコミも腐ったものだな
こういうブログの独り言みたいなことを書いて給料がもらえるなんていい商売だなおい

>>108
ブログの独り言というより中学生の3行日記レベルだなｗ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090628202947551d3.jpg

国鉄広島と同レベルの出雲逝き列車

>>107
さんざん不平を言った後に「不平は言うまい」と書いてもねぇ…
しかも内容は記事と言うより、完全に個人のレビューだな。

>>111
不平は言うまいと書いてる矢先にうどんの味(ryとか言われてもな・・・

>>107
中日スポーツの記事かよwww
アンチ活動を鉄道板にまで持ってくるんじゃない

そもそも旧カープうどんは1種類じゃなかった
買う場所で業者が異なる

サンライズが3編成も増備するんか。
こりゃ、サンライズあさかぜだなw

>>115
え！？うそ！？本気で！？

サンライズスレ見てきますた。
それらしきレスはあったけど、どう見てもネタレスでs(ry

ゆめが本当に夢になったこの夏

サンライズゆめ廃止を歌で惜しむゆとりの皆さん
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=azBNuSntUhY

ブルトレも夜行快速も消えてるしな…
やはりサンライズゆめも消滅するのかorz

中国地方の県庁所在駅で、新幹線を除く優等列車が存在しない駅は、廣嶋駅のみか…
臨時列車のサンライズゆめまで無くなればＶＶＶＦ車さえ来なくなってしまう

だから貨物も新幹線も(ry

もし山陽新幹線が東海道と繋がってなかったら、未だに0系が現役なんだろうなぁ・・・

東京の人間に言わせれば
懐かしい電車が走ってて羨ましい
子供の頃に戻った気分になれる
だそうだ

首都の人間から羨ましがられるなんて広島は幸せ者だぜ
そう考えたら捨てたもんじゃないだろ

貨物列車不具合のため、上り瀬野−西条運転見合わせ＠ＮＨＫ

機関車はＪＲ世代のはずなのに・・・・運悪くＥＦ６６牽引か、ＥＦ６７の方にトラブルでも出たか？

雨の月曜朝に迷惑な話だな

ま た お 荷 物 か

>>124
東京のやつらにどう見えようと、こっちは切実。

お荷物は度々壊れるEF67をいい加減置き換えないのか

http://www.trainspace.net/jr/103-chikuhi.htm
広島の115系もこれを参考にしてベース色を灰色もしくは銀色に塗って223系の帯を張るとかすれば新車風になる

岩国ー新山口にも快速を設定すべきだと思う。
各停しかないから時間がかかって敬遠されるんじゃないかな。

岩国ー南岩国ー由宇ー柳井ー光ー下松ー徳山ー新南陽ー防府ー新山口

今日の遅延。
悪いのは全て貨物で、国鉄広島はむしろ被害者です。
…って感じの構内放送だな。

回9341M
岡山115系2M2T
Tc115-1121+M115-3504+M'114-3504+Tc'115-1150
単9560
下関14：18幡生24厚狭14：59//
工9562 ホキ6
厚狭16：00新山口16：40徳山17：28-18：08岩国19：19-0：02
9891（甲種：吹田機 臨A711）
JR西日本プラッサーマルタイ
糸崎17：54-18：16広タ19：51-20：13新南陽22：03-09
厚東-幡生は単9893-ヨ-次ム2074

>>132
いや、実際にそうだろ。
と、八本松でEF66 25通過
664M車内より

とまってたのはEF200だったよな？

F01がなぜか本郷にいるんだが

おいおい、ガムテープから今度はダンボールかよｗｗｗ

ttp://blog.drecom.jp/akinakano/img/14/090613-182649.jpg

>>137
北陸の香りがするな

散々既出

原因はバードストライクだっけ。
こないだ、安芸中野停車中のユウユウサロンの側面に、
鳥がぶつかっていたな。

雨だから空転したのかな＞貨物

>>136
瀬野に折り返しがいるのに中野東付近を上っていったから
不思議に思ってたんだが、本郷まで行ってたか。
試運転か？

酉の余ったEF66を貨物に売り飛ばしてもやっぱりお荷物か？

>>141
てことは瀬野八を登ったのか
中に結構人がいたからなんらかのデータ収集かもな

独り言・・・


広島地区に新車を投入させるためにはどうしたら良いだろうと考えた結果
1.テンプレどおりJR西を苦しめる
2.テンプレとは逆にJR西をガンガン使いまくる→需要急増→新車投入しなきゃ！
3.広島地区をJR西日本広島支社からJR九州広島支社にする→その際JR西広島支社の社員は関西へ隔離もしくは南半九で再教育
→415系1500番台あたりなら投入してくるはず

そもそも415-1500は新車といえるのか

>>415
國鐵廣島の惨状を見たあと415-1500でも新車に見えると思う
415-1500じゃなくても303くらい投入してくれるはず

素直にお布施するしかないでしょ

415なんか入れようと思ったら交直の免許持ってる人が必要になるだろ･･･
かつて存在した新山口乗り入れはそれが原因で消えたのに。

北近畿の485→183みたいに交流の機器下ろして直流車扱いにすれば問題ないのかな？

早い話束から415-1500を譲ってもらうとか

103系の置き換えで107系をもらうとか

>>130
いいなこの塗装ｗ

一瞬ステンレス車に見えるｗ

>>148
交直の免許なんかあんの？
免許は電車・気動車・電気機関車・ディーゼル機関車・蒸気機関車の5種類だと思ってたんだが。

>>152
あるよ。
直流の免許では交直流は運転出来ない。

>>145>>146
ステンレス車が来たってだけでも普通の人は最新車両だと思うでしょう

>>152>>153
怪しいな。東武線にJRの485系が直通運転してるけど
あれで東武の運転士が免許取ったとか聞いたこと無いぞ。

交直は制御の仕方や取扱が違ったりするから別だね。
だから…
ＥＣ直流・交直
ＥＬ直流・交直
ＤＣ
ＤＬ
ＴＥＣ
で分別されるね。
日光の485は東武区間直流のみ使用だから特例とかしてんじゃね？

>>154
キハ120の扱い方を見る限り
ステンレス車は無理だわな。

広島駅にステンレス車両(E233)が停まってるところや
八本松駅を通過するところを想像したが
面白可笑しくて爆笑したわ。

やっぱ広島は115天国じゃなきゃだめだ。
それが宿命。新車やステンレス車両なんか入れたら
広島の良さが無くなってしまう。

笠土から送られてるの実際見ると物凄く悲しいですよ

海田市をステンレス車の甲種回送が通過。
EF66を見なかったことにすれば、ステ車新快速のイメージが…
ttp://www.youtube.com/watch?v=x42dKNTpgGY

どうでもいいけどこれアルミ車ｗ

H-01の西側２両目の側面が、蚊にくわれたみたいになってて何かワロタ

廣嶋にもいつかは新車が入ると思うよ。使い倒すと言ったって限界があるわけで、限界を超えたら安全性にも問題が出てくるし。
でもこのスレを見てる香具師が生きてる間に入るとなると微妙だなｗｗｗｗｗｗ

おいしい紅茶を入れるために3日間で8万もする講義と試験を個人的に受けて紅茶の資格を取った店長を見習って
國鐵廣島従業員も個人的にデザインの資格を取って新車に見える塗装を研究しようという意気込みを持ってもらいたい

乗り心地がもう少し良けりゃ車体が土でもテープでもかまわん

今日某大学でSuicaの開発に携わった人の講演会があったが、その中の
「局所の最適は全体の最悪。全体の最適が必要」
という言葉をどこかのダメ会社の患部に聞かせてやりたい。

もういいじゃないか

3の415-1500にみんな執着しすぎｗｗｗ
もう少し1や2に注目してあげてｗｗｗ
もう少し『JR西日本広島支社の社員は関西へ隔離もしくは南半九で再教育』ってところに注目してあげてｗｗｗ

あと、もうひとつ思いついた
4.JR東日本広島支社にする。

し尺束日本には、「もったいない精神」は無いのか？
ttp://railf.jp/news/2009/06/30/164100.html

415-1500って、國鐵廣島の車両のキハ120以外よりは車齢は随分若いよな

>>166
西の全体の収入の8割は、アーバンと新幹線。
広島ローカルはそこに入らない局所。

つまり、「局所広島の最適は全体の最悪。全体の最適が必要」。
これが現状。

>>169
もったいねぇぇぇぇ

平社員の再教育というか…本社幹部の再教育だろjk

とりあえず知ってる限りは…
H23年までに221が…
H25年までに225が…

まぁ昨今の不景気で計画変更されてるかもしれないけどね。

>>171
JR東になったらなったで首都圏の車輌のゴミ箱になりそうだｗｗｗ
>>172
いや、洗脳とかそういう意味でアンチ西を育てるというか・・・
確かに患部の再教育が必要ですなｗｗｗ

>>169
ヒント：消費電力

>>171
もったいないというか、設計が減価償却が終わるまでしか耐久が無いようになってるからな
減価償却が終わったころの最新技術を導入するためのプレハブだろ

>>169
クハだけ貰ってきて、ハゲタイプの仲間にしよう。

>>163
知ってるか？



廃線には車両は必要無いんだぜ

巣に帰れ

携帯厨は黙ってろよｗｗｗ

>>177
加計駅跡と旧安野駅には車両がいるぞ
そういうのがいるだろ

>>173
首都圏の車両のゴミ箱つっても
現状の数億倍はマシになるぞ

>>181
数億ってどうやって割り算したんだ？

>>181
広島の戦闘力：5
首都圏のゴミ箱の戦闘力：1億
これを割ってみただけ

廣島はヤムチャより弱いのか

落ち着けヤムチャ
戦闘力が低くても、鋼鉄車体は修理が効くんだ
ステンレス車体は本体が歪めばまるごとあぼーんだぜ

後、来年のダイ改はさらに減便な…

>>183
えっと、確認するけど一億÷5＝数億？

便利でお得な赤HELL切符好評発売中

　広　　　　　　　　　由
　　　　　　→
　島　　　　　　　　　宇

まあ、旨いつけ麺屋を驛ビルに出店させろよ。
あと、アンチ広島カープは國鐵を利用すんなや
ギギギ

　ＪＲ西日本　広島地区に新型車輌導入へ '09/4/1

ＪＲ西日本は31日、2011年春を目途に新型車両、225系電車を広島地区に投入すると発表した。
225系電車は現在広島地区で運行されている115系電車の改良型で、2両編成40本80両を順次投入する。
2005年4月の尼崎脱線事故を起こしたのと同型の207系や、主に近畿圏で運行している223系と比較して車体が強固で、
同社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても従来車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。

その他バリアフリーに対応するためドアブザーを設けるほか、車内には案内用モノクロSTN液晶モニタや車椅子対応和式トイレを備える。
2011年に投入を開始し、2012年までに旧型車両の一部を置き換える予定で、2010年にも試作車が登場する予定だ。

【写真説明】ＪＲ西日本が発表した新型車両のイメージ
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/4d/kisaroha58/folder/114524/img_114524_8833312_0?1232975917

>>175
それにしては老朽化で引退という名目の元祖走るんですにボックス席と便所を装備させて房総へ持っていくとか

>>183、187
なんかワロタw

雨のせいか遅延祭り発生中＠広島駅
可部線は横川折り返しを行っているそうで

可部線横川折り返しになろうとも、
公式サイトの遅延ウヤ情報には掲載しません。
ご理解とご協力を強制致します。

広島駅芸備線ホームに行列が出来ていた件
芸備線もウヤ？

F-01がドア故障により呉線に遅れ。
天応で発車しようとしてたらドア閉まったまま10分以上停車していた。

たしか芸備線は12時台がウヤ
大雨で授業が切り上げになったが
列車に乗れない高校生がホームに溢れてた。

>>196
カボチャって広島にメリット皆無だな。
雨漏りに続いて、ドア故障かよ。
可部線じゃ、113系より103系が適してるし、今日から改正しちゃってるし。
京都で腐ったゴミを広島に押し付けるな！！

所詮は腐ったカボチャ

カボチャを食べた広島支社ちゃんが食中毒
09.7.02 中国新聞社会面

　今話題の広島支社ちゃん（２２）に、救う会の活動を知った京都
在住の支援者から、食べ残しのカボチャやカフェオレが続々と
届けられていますが、そのカボチャを食べた広島支社ちゃんが
原因不明の食中毒になってしまいました。

　広島支社ちゃんが天応駅でカボチャを食べたところ、あまりにも
カボチャがおいしくなかったのか口が閉まったまま開かなくなって
しまいました。すぐに病院に運ばれましたが命には別状はないよう
です。この影響で呉線に遅れが発生し、利用客に影響が出ました。

だれか広島支社ちゃん描いて支社に売り込みして「新車が欲しい」饅頭とか発売したら…買うわｗｗ

つぎはぎだらけ(ガムテまみれ)の瀬戸内色の服(布)を着て、
腐ったカボチャをかじりながら腐りかけのミルクオレを飲んでる
人の絵を描けば桶。

>>202
言いだしっぺの法則

>>200
ﾊｹﾞﾜﾛｗｗｗｗ

あー４扉の空気ﾊﾞﾈの快適なエアコンの効いたステンレスの電車に乗りたいな・・・

>>205
池沼 カタワ 死ね

早く死ね

>>206
垣内剛西日本旅客鉄道株式会社虐殺担当顧問
乙であります

>>206
客に死ねとはひでえ会社だなｗまあネタなんだろうけど。
実際に西幹部はこういうふうに考えてそうで怖い・・・。

>>205
実際東京の電車に乗ると物足りなく感じる
あのｽﾘﾘﾝｸﾞﾃﾞｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞな感覚は115や103ならではのものぞ

>>202
黒チクビ忘れてるぞｗ

>>208
信○の列車事故でポケットに手突っ込んだまま現場視察に来ていた当時の社長…フルボッコにされていたな

>>209
（´・ω・）っ [ 逝っとけ京急 ]

この特急車両國鐵廣島のﾅｶｰﾏに入れてあげてね。ガムテ補修してあるお。

http://imepita.jp/20090701/665710
ﾓﾊ489-26京ｷﾄ所属

「みんなシガ鐵が悪いんであって、弊社は悪くありませんから!！
どうか私たちを応援をしてやってください。優秀な幹部がたくさんいます、お願いします、
シガ鐵が悪いんです。私は悪くございません」

この時間の山手線()日暮里から東京方面やばすぎる

座れてるから俺は被害が無いがこの人口密度は何だ…

しかも3分おきにくる電車全てこの有り様とかやばい

広島の通勤ラッシュが大変と思ってた俺が可愛いぜ

498 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 18:50:08 ID:wWgFm/wU0
幡生が103の部品確保を大幅縮小し、117対応強化との情報あり
キト113に続き、下関が将来の117転用の候補になった可能性が濃厚

>>209
寂しくなったら千葉か群馬にでも行って下さいｗ

逆に俺は来年から東京のラッシュからおさらばの予定

昨日食中毒になった広島支社ちゃんは、体調もすこぶる回復したのか、先ほど呉方面へ何事もなかったように無表情で走っていきました。

以上ミニレポです。

>>200
なお近くに居合わせた幡生ユキさん（113)は、
救急車を呼ぼうとして、間違って225を何度もプッシュしてしまい、
この影響で救急隊の到着が遅れて呉線に遅れが出た模様だ。

どうもＬ05はLEDが調子悪いな。

>>216
現行の配置の奴に対応するためでは？

113も追い出せたし、117も押し付けろという魂胆が見える

>>214
あれは赤信号無視した信楽が原因
鉄道信号の赤は絶対

>>223
余所でやってね

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

523:07/02(木) 11:34 PLaigEYq0
JRの広島・岡山への新車の導入方針が若干変化したな。
早期実現を目指して本社と協議中だって。

Before：広島・岡山「リニューアル車増やしてくれ」
　　　　　　本社「入れてやろう。その代り新車はだめだぞ」

After：広島・岡山「新車呉。リニュはもう飽きた」
　　　　　　本社「何度言っても無駄だ。リニュで我慢しろ」

こういう変化ですねわかります。一歩前進か？

>>226
"早期"実現ね。100年後が50年後になったのかなwww

103系の代わりが113系リニュで、結果、大混雑と遅延で現場から不満続出なんだろ。
103系のままだったら不満も無く、しばらく新車来なかっただろうねwww
そういう意味では113系は広島に福音をもたらしてくれたな。

まさかの103系40N車転属だったりして

>>229
まさか、ねぇ…。　

電化設備を廃棄してキハ１２０を要望するように方針変更したんだな

キハ120を12連くらいにして本線かっとばすんなら許すwww

>>226
新車入れなくていいから
駅の時刻案内をフルカラーLEEにしてくれよ

陸橋にチャチャ入れたアホゥがいたか。

今朝「りっきょう」になっていた。

フルカラー・リー

>>231
待ち焦がれたステンレス車両だぞ！
しかも、トイレ設備は屎西の最先端。

>>234
単純に読み手がかわっただけでは？

>>223
信楽駅からは手信号か駅長の指示で発車したんじゃなかったっけ
小野谷信号場の出発信号は青だったそうな

でも早期ってどのくらいなんじゃろ…
一応H23には221でH25には225だが、それが早まるって事かな？

>>238
下り優先てこが引いてあったからな。
(これも草津線のダイヤが大幅に乱れるのを嫌った酉が信楽に無断で勝手に設置したらしいw)

だから信楽駅の出発信号機は赤のまま変わらなくなった。
しかし信楽側が下り優先てこの存在を知らなかったので信号故障と思い込んで手信号で赤のまま出発させた。

>>240
それが当時信楽駅で発生していた「信号故障」の正体なの？
だとしたら信号機の会社の人が業務上過失致死傷で有罪になったと思ったがとんでもない迷惑だ
「おまえが信号を検査するために軌道短絡するのを怠らなければ
小野谷信号場の出発信号を赤にして信楽行きを止められただろバカヤロー」という罪状

ここはヒロポンのスレですけん

結論：糞酉死ね

他所でやってくださいよ
専用スレ立てて思う存分やって下さい

>>244
文句あるんなら自分で話題を提供しろよ

>>245
荒らしていい理由にはなりませんよ？

3000番台のドア上に吊革増設増えてきたね

>>242
それ麻薬ｗ

単線で赤突破やったら駄目
まあやった連中は全員しんだけどな

キハ58の運転士は正面衝突すると気付いたがどうしようも無いので
非常制動掛けて目を閉じた
そして奇跡的に助かった

以前呉線で信号故障不通のとき
ギャアギャア言ってたオッサンみたけど
馬鹿なの？しぬの？
とオモタ

>>247
麻薬じゃなくて覚せい剤だろ

七夕の願い事ありますか？

奨学金を借りられますように・・・
もし借りれたら、一気に48万円振り込まれるから新型カブを買うんだ
そして国鉄広島からさよならする

お布施と不買…どっちがいいんだろうな

>>248
ああいうのには
「はいそこ息とめてー」
「ヒッヒッフー　ヒッヒッフー」ておちょくるといいよ

　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜　古いものを大事に使う・・・・これもひとつのエコなんだよ
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

>>252
不買でJR西本社をじり貧にして潰し、
国鉄広島支社がJR西日本管区を牛耳る

>>250
糞西に殺される人が出ませんように

尾道や岩国などの風情ある景観に最新型のステンレス製車両は、風情ある景観を損なう危険性があるので採用しません。
広島県内各地にある歴史的建造物の如く、歴史ある國鐵型車輌を直して走らせる事により、
素敵な観光の雰囲気アップの手助けをします。


　 國鐵廣島

だったら蒸機も走らせろ
電車は80系にしろ

蒸機は走ってるしクモハ42がこの前まで走ってたなｗ

静岡と廣島どちらか良いですか？

ボロのガムテ仕様でいつ壊れるかわからん國鐡型だが転クロ
かたや金が掛かってフルカラーLED装備の格好悪いが高性能
だけどオールロングの短編成

さてあなたなら…

>>260
ボロでも、都市部並のダイヤ編成が廣島の売りだったのに…　
静岡のダイヤ編成は知らないけど、廣島よりはマシの筈

静岡と比べてどうする
比べるなら国がやっているように、
同じ都市水準の札幌、仙台、福岡と比べろ

静岡が政令指定都市になったと思ったら、熱海、岡山なんかが政令指定都市になって終いには熊本までもが･･･

>>263
熱海じゃなくて浜松だろ

政令指定都市って何のためにあるのかが分からなくなってきたな
権限でいうと県の中に県が出来るようなものだけど、そもそも静岡に2つも出来たら静岡県は何のためにあるんだって話
それするぐらいなら、法律改正して東京都みたいに県庁所在市と県が合併できるようにすればいいのに

都市の規模はともかく一応政令市ではあるなw＜静岡
まあ、静岡、岡山も条件が緩和されたから政令市になれたようなもんだが。

元々人口100万以上いた浜松市が政令市になったのも最近だし
かといって緩和前に条件を満たさなくなったのに格下げにならなかった北九州市もあるし
政令市の認定基準も訳わからん状態だな。

>>266
浜松市の人口っていつ100万人超えたんだ？脳内で？

静岡近郊は昼間でも時間あたり6本走ってる

そろそろストーップ

>>264
スマソ、浜松だ。何熱海を大都市にしてるんだ俺は。

とはいえ相模原も政令指定都市になるし、何か納得いきませんな。スレ違いすまん。

俺としては、国鉄広島に納得がいかない

>>257
尾道は岡山支社ｗ

静岡は10分間隔ダイヤ
浜松は20分間隔ダイヤ
しかも浜松は駅前寂れ過ぎ決して都市ではありません

>>272
尾道はすでに２１３形が走っているしな。

自動車社会で鉄道駅周辺の活気で優劣を決めるなんて愚の骨頂だな

なんで静岡県の話題ばっかり急に出るの？ｗｗｗ
アフォコテハンは出て行けよ

同じ都市水準の札幌、仙台、福岡と比べろ

3都市に失礼だろうが。言葉に気をつけろ。

>>277
広島はその3都市のいずれの足元にも
及ばないからな、ここの住民は
それがわかってるからこの3都市の名前を出さないんだな
広島って全国でも下から数えた方が早いくらい
クソだから(鉄道、都市規模、テレビ番組のクオリティ含めて)

広島県知事と広島市長どっちが好き？

県知事はやっと辞めるようなので秋葉よりマシだな
秋葉はとっととやめればいいのに

レベルの高い選択肢なので，私のような低レベルの人間には答えることが出来ません。

>>279
これだけは言える。
ど っ ち も 糞 。

誰だよ
糸崎〜尾道で踏切非常ボタン２ヶ所で押されたとか

まえに、秋葉が旧球場跡地に折鶴展示施設を作るのは後で取り壊して違う施設を作るのが容易だからいい考えだって言ってたのを聞いたが、
実際、左翼・プロ市民の強い広島でそういうことが出来るわけがない。

本格的に隔離スレ化してきてるね、このスレ

お国自慢板の広島スレが異常なまでにあらされてて、しかも運営もスルーしてるからどうにもならない

廣島は仙台と並んで周囲の過疎地を飲み込んで人口100万人を達成して政令指定都市にのし上がった偽大都市

>>287
岡山民（笑）は糞まみれにでもなって出ていけや

周囲の過疎地じゃなくて、周囲のベットタウンだろｗ
過疎地を吸収しても政令指定都市にはなれない（人口要件で）
ちなみに、旧市内の現在の人口（中区・西区・東区・南区）は57万人

自分の街が大都市だと思ってたら、普通わざわざ他の街を侮辱しない。

郷土愛があるのは結構だが、度の過ぎた言動は逆に街の評価を下げることになるぞ。

ブレない115系

115系の運用が第一

115系がやりぬく

115系を大切にする支社。

115系を守り抜く。

103系をなくし、平和な支社へ

そろそろ衆院選の時期か・・・
また2chで大規模規制が起こるんだろうなｗ

車両がボロいのは仕方ないにしても
もう少し、清掃を徹底して欲しいな。
ボロなりにも清掃が行き届いてるのは好印象だし。

>>279-282
そういえば、県庁に要望メールすると、
「道路工事の意見は、返信が丁寧で熱心なのに、
在来線整備の意見は、返信が薄っぺらで、全然やる気がない」
と、ここのスレの住人が言ってたようなｗｗｗ

>>5

>>294
それオレ。

突っ込んだメールをしてはどうだろうか
「道路工事の意見については真摯な対応をして頂けましたが、
あまりにも酷い鉄道整備に関しては明らかに疎かなのはなぜでしょうか」とｗ

>>288
287のいう事は事実だろ。
だって安佐北区なんて文化果てるクソ田舎だし、
携帯が圏外になるところがあるし、
いかにも人数あわせのために無理矢理取り入れた感がアリアリ。

と言うか区がつくところでまともな街って中区しかないじゃん。

こんなインチキ県は政令指定都市の名前を返上すべき。

まぁ、広島に限らず政令指定都市になるために
市町村合併を急いだ市というのは往々にしてそんなもんさ

怒ると健康に悪いよ

>>5

NG推奨ワード：>>5

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

つんぼｗ

4扉ロング！103系を残そう。

可部はともかく高陽団地は最初から広島のベッドタウンとして作られたんだから
広島市なのが自然

>>289
東区というだけで福木地区までも旧市内扱いなのは納得いかない

その理論で行くと、北広島市は札幌市に、堺市は大阪市に編入合併してしかるべきになるな

さらに、東京大都市圏で考えると、東京都が埼玉南部、千葉西部、神奈川北東部を吸収するべきってことか？

いやもう日本とか東京大都市圏のおまけだからぜんぶ東京に合併でいいよ

旧市内は昔から人口の多い地区でしょう
目安がそれらの区というだけであって決してその区全域という訳では・・

お国板へｶｴﾚ

お国板のスレはキセルンルンにあらされてます

あいつ、こっちで叩かれて追い出されて今度はあっちで暴れてるのかｗ
なんかもう小学生レベルだな･･･

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E5%B8%82#.E8.A1.8C.E6.94.BF.E5.8C.BA.E7.94.BB.E3.81.AE.E5.A4.89.E9.81.B7
旧市内といえば昭和４年の合併までだなあ

國鐵にしろ広電にしろ、鉄道網がもっと広がってれば街はもっと発展してたろうな

>>5
NG:>>301

芸備線、美祢線、山陰本線
もう、沿線自治体に運営を委託しなよ。
完全なるお荷物だし

どう考えても木次線と三江線が先
順序を間違えてる

木次線→奥出雲鉄道
三江線→バイチャ
美祢線→貨物
宇部線→宇部市営鉄道
芸備線(落合以遠)→バイチャ

ゲイ備は下深川まで

新アニメ･広島支社ちゃんの憂鬱(仮) エンディングテーマ

Bolo,Bolo ダヨネ！　ガムテ塗装って　マジヤバくない？　INじゃない？!
Bale,Bale ダヨネ！　ガムテ剥がれて　キズ見え見えって　意味ないじゃん！
そしてｶﾎﾞﾁｬ、食ﾊﾟﾝ、ｶﾌｪｵｰﾚ （車両の種類が増えてるし！）
広島地区に新車はいつ来るの? （それっていっぱいいっぱいじゃん！）
キャパ以上に詰め込む時　焦りも大きい （ﾄﾞｷﾄﾞｷ、そうだよね）
負担がふくらんでゆく　そんな気がする不思議 （ﾄﾞｷﾄﾞｷ、不思議だね）
Hiru ma　昼間 列車減らしたら　So meny　そう目に見えて客減ったよ
Hyaku san　103 本数減らしたら　混むようになった　遅延が増えたよ
めげない　Tape be amditious♪ （ムリムリ、やりやり、ＩＮじゃな〜い？） ＯＫ
103、105、115と　両手に國鐵　ありじゃない？
京都のボロも、ﾁｸﾋﾞｰﾑも　手に入れたいって　ＩＮじゃない？
Bale,Bale ダヨネ！　新車入れるの　後回しって　意味ないじゃん！
Bali,Bali ダヨネ！　24時間　ホントのところ　精一杯。

ttp://www.youtube.com/watch?v=y6u3KVnmBgo

ｸﾊ115-3000の瀬戸内色ってもう消えた？

たしかＣ-20が残ってたよな？

入場せんかったっけ？

出てこんかったっけ？

O-02と化したんだっけ。（結論

カフェオレなんです←結論

カフェオレをこの前呉線で見たわけだが、マスカット103と播州赤穂行きは残ってるの？

三原から播州赤穂行きはあるし、マスカットも最近見た希ガス。

吹田行かんかったっけ？

マスカット103系は一昨年ぐらいに無くなった。E-07が最後だったっけ？
播州赤穂行きは前は下関の115系が岩国発で行ってたけど、もうない。

国鉄廣嶋だっけ？
この流れは何だっけ？

いいえ、ニュータイプです。

幹運結構増線してるね

????　?? ?????　?? ?? ?????

C-20の件了解
無くなったか…。懐かしくて好きだったんだが……。

懐古厨って言われるのを承知で書き込むが、ムーンライト山陽に乗る時はすっごいｗｋｔｋが止まらんかったな
終電前の混雑のなかをバックパッカーが一斉に入場していき、扉板の下で待って、ピンクと白の車体が見えた時はひそかに興奮しまくりだったわ

デカ目がチクビームになったのは突然変異としか思えんｗ

そして大阪駅でムーンライト山陽を待ってたら
目の前に食堂車付きの富士が入線してきて
圧倒的な格差にうらめしそうに眺める事しかできなかったのは
今や遠い昔

新車？

EX-ICのご利用ガイドが届いたけども、徳山駅や新山口駅でも、EX-ICで
特例として在来改札口に簡易IC読み取り機を置いてくれるよーなので
在来口でも利用で着るみたいだねー。

みんなあつまれ　廣嶋に
どんなことが　起こるかな
新車くれ　ニッシッシッ　はよよこせ

広島支社が駅員募集してるな

>>341
駅員募集する暇があったら新車募集をしろよな

そんなに新車新車って騒ぐなら新車導入党とか結成して誰か次の衆議院選挙や広島県知事選挙立候補しろや
幸福実現党とかあるんだから新車導入党もありだろ
広島2区あたりから出たら勝てるんじゃないか？鳩山、小泉、小沢誰か立候補しそうなやついるだろ

新車導入党宣言とかステンレス革命とかの本があれば買うんだがなｗ


ﾅﾝﾃｲｳｶ　ｻﾋﾞｶﾞﾐｴﾃﾙｯﾃｲｳｶ
ﾅﾝﾃｲｳｶ　ｶﾞﾗｽｶﾞﾊﾟｰﾝｯﾃｲｳｶ

今河内ー本郷をＦが上っていった。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjcYIDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY6bwIDA.jpg
島根県出雲市にあるコウランというゲームセンター。カレーの自販機は健在

>>339
そんなめんどくさいことするなら山陽線だけでもICOCA導入すればいいのにな。
自動改札機さえ設置しなければICカードリーダーだけなら大して金掛からないだろうに。

>>347
導入コストが1駅あたり1桁違う

どうも酉は先を見据えた初期投資を怠る悪い癖が…

キャッシュフローが火の車だからだろｗ

新車が早く導入されますように

嫁いだ新型電車が収益を上げなかったことで大鐵の怒りを買い、
元の國鐵王國に戻すことを強要され、1年に1度だけ新型電車で営業運転することを許された、
と記されている。

もう新車はいいから、103系・105系・115系・キハ40・47系を一編成づつでもいいから、国鉄カラーにしてください；；

国鉄車しかありませんが、国鉄ヲタが来るところではありません。

もう新車はいいから、103系・105系・115系・キハ40・47系を全編成赤ヘルカラーにしてください；；

当然カープ坊や・お嬢のヘッドマーク付きで

昔、どっかにコカコーラ塗装とかいうのがあったような･･･
真っ赤ってあれと九州のやつしか思いつかん。

長野だな

広島支社はカープのお陰で利用客減にならず助かってるんだから
チクビームをカープのラッピングにすべきだよな

JR WEST HIROSHIMA 115-3000 LOCAL TRAIN SINCE1982

JAPAN NEWTYPE RAILWAY COMPANY
　115-2000 RAPID TRAIN SINCE1977

HIROSHIMA NATIONAL RAILWAY 103 LOCAL TRAIN SINCE1964

GUMMED TAPE 2009

おいおい外国からの連投スクリプトかよ

JRQがやってるな

広島駅の橋上化後のポスターが貼ってあった気がした。急いでたからよくみえなかったけど

>>365
どのへん？

ごめん。全然違うのみてたわ。いつも橋上化の事考えてたから勘違いした

>>342
中・長距離列車に
113系スカ色
115系新潟色
117系倒壊色
475系新北陸色
近距離列車に
119系
ラッシュ専用
203系
209系
非電化路線用
キハ40・47・52旧新潟色
キハ48仙台色・倒壊色
キハ40・48盛岡色←クーラー無

あと一般色になった木更津のキハ30が遠くないうちにお払い箱になるから
キハ38久留里色と一緒に貰おう

交直流免許が必要だなんて知らんかったな、昔は小郡あたりまで乗り入れてたんだがなあ

そういや一時期213系が広島1番に入ってきたときは銀色がついに来たかと思ったが、結局消えたな
あれどこ行ったんだ

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送　情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送　情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送　情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

negative.

>371
3回もレスして
そんなに重要なことなの？

つ[運転報]

つーか、釣られてやるけど
去年の浪花の回送の時間と同じだろうよ。
どうせウヤ情に出るだろ。

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

しつこいぞ

そういえば社長辞任だってね。

JR西日本社長辞任キタ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

これで廣島にも新車が…？

っしゃー！

ヤッターマン

新車はますます来なくなりますｗ

207系捨てるなら広島へ

金輪際回ってこなくなったりしてｗ

なんで現社長が刺されるの？
前科のあるＥＤこそ即刻逮捕して即席裁判でギロチン台の露にすべきじゃね

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm7488822

糸崎駅を交流・直流の分岐点にする構想が昔あったらしいけど
実現していたらどうなっていたのだろうか

やっぱりボロのまま？

　　　　　　　　　　　,ｲ二ﾆ=､
　　　 ,ｨ'　＿ rｰｰ(⌒ヽ⌒ヽ､
　 ／ｿ"￣　/::::／ ＼::::＼;;;;;｀､
／ "　 　　　|／　　　iヽ:::::| ＼:|
　　　　　　　　　　　　i　＼|　　!
　　　　　　　　　　　|￣|
　　　　　　　　　　　|新|
　　　　　　　　　　　|車|
　　　　　　　　　　　|呉|
　　　　　　　　　　　|＿|

>>390
つ門司ー下関

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

運営行ってくるね

>>394
通報ヨロ。

今日のホームテレビの特集を観てるんだが、
大蛇の機関車がいつものじゃないな。
検査か？

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

中国山地のスレに書いてあったぞ

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

８月１日やまぐち号の青い１２系５両で運転そうです。
山陽本線の下りＣ５６と青い１２系の回送情報が
あったら日．時を教えて下さい。
よろしくお願いします。

NGID:US98csHJ0

何が小瀬川鉄橋や
カメラごと川に放り込まれて魚の餌にでもなれや
変な通り魔にめった刺しか？
ガソリンかけられて燃やされるんか？

福知山脱線事故の遺族も言ってたが、
事故に至るＪＲ西の今の「体質」を作ったのは現社長の山崎じゃないだろ。

なんか当時本部長の山崎氏だけ起訴って納得いかんわ。

>>402
お前が犯人だと思われるぞw

>>403
それは俺も思う。というか誰もがそう思うだろ。
スレ違いスマソ。

いや、でも脱線事故と、広島地区にボロばっかり来るのは無関係ではない。
どっちも「設備をケチる体質が原因」という共通点が。

このキチガイたぶんほんとに鉄橋に来るだろうから
スネークしてみようかな

ＪＲＡの社長は
「安心できる鉄道をつくりあげ、企業風土を抜本的に変えていくことが今の私に課せられた責務」
と言ってたそうだが広島を見てるととてもじゃないが
「ふーんあっそうよかったね」としか言えん

山陽線全線ATS-Pとか考えたことないのかね・・・

274 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/07/04(土) 13:06:45 ID:82Lc+YMs0
【総事業費】
事業中　大 　阪　2100億円　新駅舎、橋上駅舎など
事業中　新大阪　130億円　ホーム増、コンコース改
竣工済　岡 　山　235億円　うち公共投資が145億円　橋上駅舎など
構想中　広 　島　120億円　橋上駅舎など
構想中　新山口　180億円　橋上駅舎など、アクセス道含む
竣工済　小　 倉　355億円　新駅舎、橋上駅舎など
事業中　博 　多　600億〜700億円　新駅舎、ホーム増など+105億円　コンコース改

岡山駅の半分、小倉駅の三分の一、博多駅の事業費のわずか１５〜１７%…
うは広島ｗｗ新山口にさえ負けｗｗのぞみ通過でいいよｗ

そんなもんで停車駅が決まるんだったらラクでいいだろうよ

岡山にのぞみは要らない

>>412
廣島から山陰と四国にまともな鉄路が繋がったらな。

>>412
明石大橋が鉄道も通れる橋として作っていれば、今頃淡路島に鉄道が通っていただろうな

なぜ広島だけが極端な差別を大阪本社から受けてるんですか？

自治体がお布施しないから

>>415
関西〜九州の間の痛加点でしかないから

12系回送は26日だったような

広島は地形的要因もあって、鉄道が敷きにくいんだろうな。

こないだ広島から東京に引っ越したと書いた者だけど
この時間の山手線と京浜東北線人やばすぎ。

ていうか3週刊目にしてもう広島に帰りたくなった。
なんで皆何食わぬ顔でこんな大混雑電車に乗れるの？まぞなの？

>>420
どこの区間？御徒町→秋葉原は入ってる？
そうでないんなら
　　　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_
　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,!
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__
　　　　`il `i !　ヽ､　 ￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソ ﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 !

　　　くにへ　かえるんだな
　　　おまえにも　かぞくがいるだろう・・・

>>421
赤羽→浜松町
田端で少しでも空いてる山手線に乗り換えるも
日暮里で地獄の始まり

12系回送は26日だったような

>>413
山陰は知らんが、四国方面は時間の問題だぞ？

時間の問題？橋でも作るつもりなの？
まさか呉線から倉橋島方面の橋の下に通すわけじゃあるまい

陰陽連絡
兄貴が不甲斐ないので、弟の國鐵廣島バスがｳﾏｰ(・ω・)

>>425
広島・松山ルート。宇品辺りから江田島を踏んで松山まで行くルートらしいぞ。

なにその夢物語

宇品線がないのにどうやって通すんだよｗ
まだ広浜線を高規格で開通させる方が実現性高いわ

大都市圏が軒並み壊滅的な被害を受けて、今後数百年は再起不能で
首都機能を移転するのが広島しかなかったらそんなこともあるかもね･･･

1945年8月6日と8月9日に広島が雨だったら、今頃名古屋を越える大都市になっていただろうな

國鐵廣嶋、ついに終焉か
826:名無し野電車区 :2009/07/09(木) 17:43:35 ID:3Ls6/5MQ0
次期社長は広島出身の佐々木氏に決定予定

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090709AT1D0901O09072009.html

周りを大鐵局の連中で固められているから、社長が廣嶋出身でも無意味

１７時３４分頃、山陽線新井口〜五日市駅間の鈴ヶ峯踏切内、人身事故の影響により
広島〜岩国駅間上下線運転を見合わせています。

またかぃ・・・・　もぅ〜

うらむなら、自殺しようとした馬鹿を恨めよ

事故は仕方ないとして
その後の対応が悪すぎるんだよ　やること.なすことが遅すぎる
”ＸＸにてＸＸ事故によりＸ時まではＸＸ線運休します”とか
はっきり言ってほしいんだよな
判ったらそれなりに他の交通機関を使うし・・
代替輸送でもするなら早くやってほしいんだけどな
　

廣嶋支社だけが悪いと思ってるのか？そうだったらもっと世間を広く見たほうがいい

また鈴ヶ峯か

広電振り替えか

該当はL14で運転士は♀

江田島なら狩留賀浜から通すのが一番短く済むんじゃないか

L14に突撃したのは女子高生　

＞佐々木氏は人事や財務、営業などを幅広く経験。事故から２年後の2007年に
＞駅構内のキヨスクなどを運営する子会社社長からＪＲ西日本に復帰。

どうみても鉄道業＝テナント客寄せ路線の継続です
本当にありがとうございました
酷迭廣島のお客様のご理解とご協力を強制いたします

１８時５２分に運転再開

>>438
あそこなら、間違いなくカオスと化すだろうな。

突撃したやつは死ななかったそうだな
該当の♀運転士も何事もないケロッとした顔してたぞ
現場は特にｶｵｽ状態じゃなかったな
人身の現場よりその近くでｸﾞﾓった猫の死体のほうが強烈だったな

12系回送は26日だったような

廣島駅かなりの逝っとけ発動中

文句ある方は、鈴が峰の女子高生に(運輸板では女子中学になっている)

広島支社はJR東から300円ほどで205を買ってくることも出来ないのかね・・・

ヒント：輸送コスト

死ななかったのは何よりだが、広島岩国間運転見合わせってやりすぎじゃないのか？
広島人じゃないから分からんがもう少し短区間におさめられないのだろうか。

さらに下祇園で人身事故発生
もう、今日は駄目だ

人員配置の問題だろ
ここ数年でメンテック委託になった駅が結構増えてるからな

>>449
クハ-サハ-サハ-クハ

>>451
だって五日市〜岩国間で走らせても誰も乗らないもん

>>451
新幹線乗れや←結論

>>454
走れねぇじゃんそれ

Fのウテシに突放してもらえば走れるよ

>>450
輸送つって東京→広島の電車があるくらいなんだから
線路を走らせればいいだけじゃん
そんな事も出来ないくらいJR広島はあほなの？

>>451
折り返しが一応ある西広島と五日市(西側あるの？)で区切っても、直ぐに、満線になるし、乗務員の手配が難しくなる。

>>459
異会社間甲種なんて本社レベルで決定されるような案件なのに、支社だけで動けると思ってるの？
自走させればいいじゃんって簡単に言うけどさ、もし途中で故障したらどうすんのよ？名古屋・大阪付近でやられるとすごいことになるぞ？

>>460
西広島・五日市・大野浦はY線駅だからどっちへでも折り返し可能。
車輌と乗務員の問題だね。

下祇園の続報まだかよ？ひょっとして113系ｸﾞﾓ？

209で103,105を置き換えて消費電力を減らして
浮かした電気代で221系を網干から輸送して115系置き換え(網干の減った221系はアーバンの力で223系化)
さらに消費電力を減らして電気代を浮かして
そのお金で鉄道設備の電球という電球の全てをLEDに交換
消費電力、メンテナンス費用が浮いたところで
列車増発→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ



以上、俺の妄想でした

とりあえずラッシュ時に４ドア（欲を言えば６ドア）が来たら十分。２ドアはマジ勘弁。

下祇園は死んだの？

>>465
2ドアって117のこと？
それとも釜？

広島駅カオスだったなｗ
広島駅で、可部線の列車に夫婦と思われる二人が乗ってきて、男が乗り込んだら、女が「可部線は横川通らんよー」と大声でわめき散らす始末。
そのまま発車まで数分の間やり取りが続いた後、発車して「次は横川〜」と案内があった途端黙ったｗ　で、横川着いたとたん二人とも人目を気にしながら降りていたが、俺は二人の顔を凝視してやったｗ

構内放送バラバラで面白かったな。
車掌怒鳴りつける団塊バカオヤジが居たし。

可部線は広交観光で代行が出たが、全員乗り終わる前に運転再開した(笑)

可部線発車するときに、「業務連絡〜○○Mドア閉め待ってください　○○Mからの乗換えがあります」と、広島で始めて列番含めた放送聞いた
首都圏だと日常茶飯事だけど、広島はあまりないよな

ピザ駅員が「乗り換えの方急いでください〜　可部線発車します」とか怒鳴って案内してたが、本当に怒鳴りたいのは俺らなんだが・・・
自分たちがイライラしてるからって客に押し付けるなよ・・・

>>468
信越本線の横川の事だったりしてｗ

>>469
へー、メタボスワローバスに代行頼まないんだなあ。

>>470

>>9

無線聞いていれば、中の人の忙しさが分かるが、此所の人間は分からんとかね。
Cタイプ3つで、こなしているのも、ある意味凄い。てか、築地かと思った。

で、今朝は、大雨で、芸備遅れ、及び踏切故障
泣き面に蜂とは、この事を言う。



因みに、広島駅の輸送指令の声が好きです。

大体、文句があるなら、人身事故起こした馬鹿に言えと、何度DQNオヤジに叫んだ事か

>>474
新しいダイヤ
ズバリ目玉は
芸備線
雨天時、三次〜備後落合間運休
三次〜広島間
雨天時、三時間に一本運転

呉線天応〜海田市大雨のため徐行運転＠天神川駅の放送

マツダスタジアム、１試合７５００人がＪＲ利用　支社「期待通り」
http://mainichi.jp/area/hiroshima/news/20090709ddlk34050707000c.html

＞ＪＲ西日本広島支社は８日、記者会見で、
＞マツダスタジアムの観客が１試合あたり約７５００人がＪＲを利用してスタジアムを訪れていると発表した。
＞観客の３分の１に当たり、同支社の柴田信支社長は「期待通り」と話した。

＞ＪＲ西のグループ会社、ＪＲサービスネット広島によると、カープ戦当日にスタジアムに近いＪＲ広島駅南口に設置される臨時売店で、
＞応援用グッズや弁当などの売り上げが好調。安永正則総務部長は「常設売店でも売り上げが、平日の５割増となっている」と説明した。

だが新車は入らない

呉線快速ウヤっぽい
芸備線は狩留家以北はバス代行

天神川の遅れ約29分の正確さに驚いたww30分でもいいのに

ここまで減収が酷いとそろそろ分社かな・・・

広島の支社境界を福山にして、山口県と三江線と木次線の全線を引き継いでJR中国発足。
岡山、新幹線、島根の残りと鳥取はお布施の関係で西のまま。

四国以下どころか1年経たずに破綻だわ。

　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　おやおや、福知山線脱線事故でＪＲ酉の社長が起訴され
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　辞任に追い込まれたとは、由々しき事態でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　新社長はまずムーンライト九州、松山・高知を復活させ、
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼　 利用者に対してお詫びの姿勢を示すよう助言しておく。
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

選手も車両もヨソの中古がいちばんよぉ働くんじゃあ
ﾆﾀﾞ井も１１５系３０００も最初っから要らんかったんじゃあ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　鉄道事業なんかに投資したら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 小売業及び流通管理事業会社元社長（62・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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呉線快速は広島1358発から再開？

>>484
悪かったな俺は投資してるよ、銚子電鉄の枕木にw

芸備線
三次〜備後落合間は廃止した方がいいような…
まだ、自治体が沿線住民にタクシーチケット配った方が路線維持に補助金出すより安上がりじゃないのか？

おろちへの接続の為に残します

ＪＲ西

おひとついかかですか？

http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/shizai/pdf/info.pdf

全部買ってくれ

5000円ならお布施したる

>>489
おいおい、國鐵ひとりぼっち死國
解体する予算もないのか？

廃車体は結構高く売れるみたいだからな。
つか、酉でもキハ58は殆んど残ってないだろｗ

>>489
わろたｗｗｗｗｗｗｗ西もＴ編成でこれやりゃよかったのに。
買う奴は富豪の鉄ヲタか、鉄道グッズ売る会社くらいだろうな。
キハ４０の予備車補充に・・・・ってないだろうな。

四国のキハ５８・２８・６５はトイレ撤去されてデッキもなかったような

>>491
予算じゃないぞ　エコだよｗ
解体すればマイナスだけど、売ればプラスになる

ただの産業廃棄物なのに、買う奴がいるから、四国としてはｳﾏｰだね。

買った後どうするんかね？
バイパスのトンネル入り口に飾るかね？

産業廃棄物じゃないよ！
引取発生品だから有価物だよ！

キユ２５は食堂として健在だし
四国色のオハフ50なんてのもある

>>483
お前はそんなに中古が好きなのか

>>493
65は何でか知らんがオールクロス・デッキ付のまま

>>496
ﾜﾛﾀwww

税法上はどうなるんだろ。固定資産税とか付くのかな？

いたずらで列車止める児童補導　nhk廣島
７月８日、広島県尾道市のＪＲ山陽線で、踏切の非常ボタンを作動させ列車を止めるいたずら
をしていたとして、市内の１１歳の男子児童が警察に補導されました。
警察はこのほかにも男子児童が同様のいたずらを８回繰り返していたとみて調べています。
補導されたのは、尾道市内の小学校に通う１１歳の男子児童です。警察によりますとこの
男子児童は、８日の午後７時４０分ごろ尾道市のＪＲ山陽線で、必要がないのに踏切に
設置されている非常ボタンを作動させ、列車を緊急停止させた疑いが持たれています。
警察は踏切にあるカメラの映像に男子児童の様子が映っていたことから、９日児童を
補導しました。警察やＪＲによりますと、尾道市内では６月末からＪＲ山陽線の尾道駅と
糸崎駅の間にある「中新開２踏切」や「古浜踏切」などで、同様のいたずらが８回続いていたということです。
警察によりますと、調べに対して男子児童は、８日以前にも非常ボタンを押したことを
認めたうえで、「列車が止まるのが面白かった」と話しているということで、警察はこの
児童がいたずらを繰り返していたとみて調べています。

ひで-な

そいつのせいで生じた損害賠償を親に請求して
事の重大さを思い知らせた方がいい。
口で注意するだけじゃ絶対またやるし、マネするアフォも出る。

>>503
親じゃなく本人に課すべき。
こいつがバイトをするようになった時から
給料全て差し押さえていく方向で。
で生活できなくなってグモればいい

>>504
法律上無理

親がカスだから子どもがこういう行動を起こすわけで。
親に遠慮なく請求しろ
そして新車の資金にすればいい

>>506
損害賠償もだが、保護者も責任者として何らかの懲罰は必要だよ。
スレ違いだが、今の日本は加害者保護ばかり…
しかも、へんな人権至上主義がはびこってしまい未成年が権利を主張する出鱈目ぶり…
義務を免除されてる身分で権利とは…呆れる
スレ違い失礼しますた

とりあえずこういう子供は一度ケツの穴を掘ってやらないと理解しないからな

尾道駅に一ヶ月くらい親子で磔にできねーかな？

そして，いくらの請求であったか，請求された家族の末路も公表。
もしくは，遮断機なしの踏切で１年間手旗を振らせる。

今横川駅にいるけど、広島駅方面に向かって、ステンレスのオレンジ色の新車が走っていったよ。あれは何？

東武の50050系じゃない？あれはアルミ車だけど。

>>512

レスありがとうございます。　50050系でググったら
まさによく似てました。　これだと思います。

http://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/2006/03/50050_c05e.html

なぁーーーんだ広島にくるんじゃなかったんですね。　残念 orz

遠方在住者から質問
広島支社は病院？も経営してるみたいだけど、
それもボロなの？

>>%14
今はボロいけど今度再開発絡みで建て替えるそうな

今日の甲種遅れてたのか
中々来ないから先に帰っちまった

>>514
いたってごく普通の総合病院

>>516に同じく勘違いかと思って帰ってしまった
しかし甲種の度にステンレス車ｷﾀｰのレスが出てくるなｗ

>>518
なんか、はだしのゲンでの
進駐軍がジープで乗り付けてきて、チョコレートを見せびらかしながらガキどもに配ってるシーンを何故か思い出してしまった。
こっちは見せびらかしながら通過なんだが

>>519
新津の近辺でも同じようなことが言えるな
次々と完成する新車が関東へと運ばれていく

いつもは1630なのに1800頃糸崎に到着してたから違和感あったんだが、
遅れてたのか。

ネタ投下…
855:07/11(土) 19:22 OfD2RcJo0
221系をVVVFinverter化改造をするらしいぞ。
理由は223系通常仕様車と性能を合わせるためだとか。

それと521系は2両×45本を再生産して413系・415系などをすべて置き換える？
ちなみにthunderbirdの富山〜金沢廃止には681系のプロトタイプを1本を廃車（試作要素が高いため）、量産車のうち5本を廃車。
683系は北越急行車を1本購入して改造（譲渡車と言う意味も兼ねて8000番台のまま）してさらに681系を置き換えるらしい。
これによって北近畿で活躍している485系改偽183系を置き換え目的で転属だとか？

あとは廣嶋に225系を大量製造・全列車VVVFinverter車に統一する模様。
ちなみにすべて自社負担で製造。

またまたご冗談を

ネタにしては釣る気なさ過ぎだろｗ妄想にも程がある。

>>522
チラ裏

>>524
妄想なんてもうそういうのはナシにしようって感じだよな

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ
　[苦笑]　 [失笑]　 [嘲笑]　 [微笑]　　[畜生]　 [知障]　
　　‖∧∧　 ‖∧∧　‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧∧　 ‖,∧∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)
　　 （　　　 ）. （　　　 ）. （　　　 ） （　　　 ） （　　　 ）　（　　　 ）
　　　｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　 ｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ

もう許してやれよ

　

>>522
充分ありうることかも・・・ただ、年号が記載されてない。
「北近畿」681系置き換えは、北陸新幹線開業の2014年ころから・・・
５年後の2019年ころに北陸普通列車の置き換えもありかもしれない。運転席まで高圧電流が漏電しそうだからね・・・
続いて2024年ころから、ウン、廣島局には・・・

置き換えるなら419が先だろｗ＞北陸

自分のage記事に自分でageレスするのって惨めだな

>>502
俺、尾道市在住だけど
その2箇所の踏切のある地域は尾道市でも
1、2を争う、タチの悪い連中が住む
危険地域だよ。

>>535
じゃあその2カ所の踏切だけ障検と信号機の連動を切ってしまえw
DQNのいたずらの時は停車せずにそのまま突っ込めばいい。

古浜踏切→中新開踏切→一本松踏切→正徳浜踏切→吉和踏切
・・・と糸崎に向かって踏切があるけど、
今年の3月末に一本松踏切でバアさんが貨物列車に轢かれて
あの世行きって事故もあった。

山形から新幹線で広島に来ました。山形にも銀山温泉がありますが、
銀山町、ぎんざんまちというのでしょうか？ここは歓楽街ですか？

でも糸崎から先は一応岡山の管轄だけどな。
こんなことがあるからシティーライナーの串刺し運転が無くなっていくわけで

「かなやまちょう」と読む。
　とりあえずは歓楽街かなぁ。
　まあ，今夜あたり行って確かめてみな。

ムーンライトQ引退したんだな。

>>538
位置付けが難しいな。
電車通りはビジネス街だが、一本裏に行けば飲み屋があったりする所。

銀山町は歓楽街の東端になるのかな。
京橋川のオープンカフェが出来てずいぶんイメージが変わった。

103系の戸袋窓有りの編成は廃車になったのですか？

>>537
逆に長江口の方へ歩いて行っても
踏切に自転車投げ込む奴がいるから
見かけたら通報頼むみたいな看板建ってるし

>>538
>>541
銀山町は元は証券街
広島証券取引所が数年前まであった

>>536
それやるなら衝突時の衝撃を吸収せずに相手をはねとばす構造にしないとウテシがかわいそうだな。

2009年7月12日(日)12時27分配信　共同通信
　１２日午前、名古屋市東区の名古屋鉄道瀬戸線の踏切２カ所で、
遮断機の電源が切られ、作動しなくなっているのが見つかった。
　いずれも遮断機を制御する装置が入った箱がこじ開けられてスイッチ
が切られており、東署は往来危険容疑で捜査している。同署によると、
同日午前５時ごろ、東区矢田の名鉄瀬戸線踏切で、遮断機が下りたまま止まり、
近くの線路内にコーン標識２本が置かれているのを通行人が発見した。

コーンに生まれたこの命

ﾜﾜﾜﾜ

しゃきっと歯ごたえ〜

シャ○ッとコーン〜♪

スレチここまで

山陽新幹線でコンクリ片落下＝トンネル内、車両に被害なし−JR西
7月12日13時56分配信 時事通信

　12日未明、JR山陽新幹線小倉―博多間の鞍手トンネル（福岡県鞍手町）でコンクリート片が落ちているのを信号設備係員が発見した。けが人はなく、車両にも被害はなかった。
　JR西日本によると、コンクリ片はトンネル天井部分から剥落（はくらく）したとみられ7個に割れていた。合わせると長さ60センチ、幅14センチ、厚さ4．5センチで、重さは6キロ程度。

ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/20090710-OYT9I01330.htm
既出？

広島とは関係ありませんね。ガムテープに反応しないでください。

コンクリート片もガムテープで補修。

怖ろしい…

>>553
これはあくまでも”応急処置”じゃん
広島のは片目でも平気で走ってるし、ガムテープでも数日〜数週間は平気で走ってる

応急処置でその日のうちってのはしょうがないよ
ぶっ壊れたまま数週間も走るのは明らかに異常

奥州だから右目に眼帯かwww

C-36
http://uproda.2ch-library.com/148094KXW/lib148094.jpg

可部線にまたガムテープぐるぐるのクーラーが出てきたぞwww

西はとうとう駅のゴミ箱までｶﾞﾑﾃで封印しだしたんだな↓
廣島の駅からｶﾞﾑﾃｺﾞﾐ箱が現れるのも時間の問題かww

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090712233747c34c7.jpg
（関西本線某駅にて）

>>560これは・・・
カンはどこに捨てたら委員会？

>>561
買った自販機の上にでも置いとけ

>>541
ムーンライト九州、事前発表もなく姿消す
7月12日7時51分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090711-00000648-yom-soci
　ＪＲ九州と西日本が共同運行していた夜行の臨時快速列車「ムーンライト九州」（博多−新大阪）が１０日、廃車処分され、姿を消した。
　乗客減で今春の運行が見送られ、鉄道ファンから復活を求める声が出ていたが、かなわなかった。若者を中心に重宝された長距離列車は、臨時列車ゆえに事前に発表されることもなく、静かに引退した。
　ムーンライト九州は１９９０年４月に博多−京都間で運行が始まり、春、夏、冬休みの期間に１日１往復していた。近年は、博多−新大阪間で運行。約６２０キロの道のりを９時間半から１０時間かけて走った。寝台車両はなく、乗客は座席をリクライニングさせて体を休めた。
　それでも乗客にとっては魅力的な列車だった。全国のＪＲ線で普通、快速列車で乗り降り自由の「青春１８きっぷ」を使えば、指定席料金を含め、５１１０円で済み、新幹線（自由席）に比べ、６割以上安く乗車できた。特に年末年始や盆には、帰省の若者の姿が目立ったという。
　しかし、近年は低料金の高速バスとの競合などで空席が目立ち、運行本数も次第に減少。２００３年度に往復で計１６０本あった本数は、昨年度は半減となる８６本にまで落ち込んでいた。
加えて２編成１６両ある車両も平均車齢３５年と老朽化。今春のダイヤから姿を消し、このほど車両の処分が決まった。車両は順次解体されるという。

ML山陽は正式に廃止が決まったわけじゃないんだよな？
そろそろ岡山の工事も終わるだろうし冬ぐらいから復活するんじゃね？？

ＭＬ九州より全然乗客少なかったろ

廃止だよ

>>564
ｷﾄの485の状態が良ければ…

ＭＬ九州廃止か・・・・
広島へ行くとき、岡山の次の停車駅が厚狭っていうのは辛かったなｗ

厚狭で朝になるんだよwww
いいじゃないか。

>>569
1時間ぐらい広島方面への電車が来ないんだぞｗｗ

>>568
確かに、あからさまな広島スルーだったよな。
通過時刻が真夜中から早朝とは言え、利用客はお構い無しに下車する筈。
もしかしたら、廣島使者側が停車を拒んだかもしれないなあ…
真夜中に乗客の相手ﾏﾝﾄﾞｸｾ

駅開けないといけないからね。

>>570
駄洒落も分からないのかｗｗｗ

朝〜厚狭だよ〜朝ごはん食べて学校行くよ〜

毒男が國鐵廣島に就職したようです

>>571
広島に止めないと、岡山から九州方面に18きっぷ一回分でいけるからな
岡山の利用者優先なのかも？？

岡山は陰陽連絡として貴重な存在だし。
特急やくも＋新幹線の併せ技で集客してるし
広島も陰陽連絡線はあるけど、もはや別会社のバス部門が幅利かせまくり
新山口は…まあ、規模で考えたら陰陽連絡線としては健闘はしてるかと
それにSLやまぐち号でオタク、家族連れを集客してるから…

福井で457系に乗ったがボロ過ぎてワロタ。

>>576
マジレスすると、単純に時間帯の問題だろ。
岡山発が０時過ぎなら、広島到着はだいたい２時台。
そんな時間に、普通、客は乗ってこない。

仮に優遇云々が理由なら、富士ぶさを姫路と京都に止めないわけがない。

新車との別れを惜しむ子供たち
http://www.youtube.com/watch?v=NyGoN6ZsQkY&feature=related

早く新車入れてやれｗｗ

岡山の次は朝にとまります

>>579
國鐵時代の急行はMLの倍ぐらいは停まってたがな。

お前が何を言いたいのかよくわからない。

船　越　民　ま　た　お　前　ら　か

>>578
腐っても鯛

西広島駅で人身事故

司令氏の代わり
http://www.geocities.jp/misahys19/index.html

たった今、目の前の瀬野駅手前で下り貨物緊急停止したんだけど、西広島の影響か？

西広島上り人身事故
死体回収待ち

國鐵廣島から、どこかに転属されていった車両って何かありますか？
漏れが唯一知ってるのは、特急いそかぜ用キハ181が特急はまかぜに転属されていった位かなあ？

現場は己斐本町踏切
保線･警察集結中

>>589
�dクス。お家に帰れないお。
(´;ω;`)ノシ
芸陽バスってもう広島方面ないのな。

>>590
最近103系が1本岡山に行った。

>>591


NHKのニュー速ででてたお・・ウテーン見合わせって。

>>594
新幹線乗れっつう事かよ？
代行だせよ

今から帰宅なのに…orz

ようやく運転再開＠海田市
駅員が5番線が先に出るって言うから呉線ホーム行ったら目の前で発車するし…

時刻電光掲示機が　調　整　中　の表示になってたお。@横川駅
振り替え輸送は広島電鉄で・・

現場検証終了

さっき横川北口にて
俺「遅延証明ください」　駅員「はぁ、、、どこから来たんや？」
俺「海田市から」　駅員「可部線か？」
俺「はい」　駅員「可部線遅れとりゃせんだろう」
俺「海田市のほうが・・・」　駅員「あぁそうかい」

あの駅員ナメすぎだろ・・・　前に堂々と身障者用トイレ使ってたのもコイツだし、頭おかしい。
まぁ旧来の国鉄駅員には日本語通じんだろうけどな。
これなら前に南口にいた見習いの駅員のほうがよっぽどか対応いいぞ　とりあえずこのジジイは早く辞めろ　そうすれば横川駅が平和になるｗ

>>600
そういう駅員に限って怒りそうな奴には
腰が低い

名前聞いて中国新聞に投書すればよかったのに

横川駅北口って　委託会社の駅員だろ？

所詮そんなもんか・・・
安芸中野の駅員は滑舌悪くてイライラするが、相手で態度変えることはないからその点では優秀だな

団塊職員は運輸設備共にまともな人間が少ない罠

委託の方が、正規職員より態度が横柄な奴が多いよな。

>>603
委託なのか？
別会社の委託なら、糞酉に文句言えば契約きられるだろうから効果あるんだろうけど、子会社だからな・・・

こんな駅員がいる状況で、乗客にご理解ご協力求める奴等の頭はどうにかしてる
もう若手だけで会社運営しろよ・・・　どう転げようが結果的にはそっちのほうが会社のためになる

委託で　横川駅は　かわいい女性駅員がいるよ。
こんどメアド聞きたい。

横川北口はﾒﾝﾃｯｸが窓口業務をやってるぞ
ﾒﾝﾃｯｸの連中は接客態度は酷いし切符の規則も知らないのが大部分だから窓口利用しない方がいいよ
ﾒﾝﾃｯｸでもJRのOBが窓口係員だと心配ないけどね
ﾒﾝﾃｯｸの非正規雇用は最悪

小川・上田は最悪

>>606
だって、メンテックはお荷物社員の受け皿ですから・・・

ﾒﾝﾃｯｸというと矢賀や安芸矢口の駅員の制服のイメージがあるからな　　スーツっぽいのだと社員と勘違いする
最近行ってないけど矢賀の駅員は結構かわいいだろｗ　18買うときに使ってたな

横川北口の委託の　女性駅員は　対応いいよー　挨拶も対応いいよー　

津○野駅に配属されて、ドキュン観光客の対応や、SLやまぐち号やスーパー特急の発券業務でしごかれたらいいんだよ…
ドキュン委託職員は
あの駅、下手な広島市内の主要駅より忙しい筈

運転再開

133 名前：名無しでGO! ：2009/07/13(月) 22:11:30 ID:MoSFrvsV0
【中国・四国地方】列車運行障害情報５
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1223745218/550
550 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2009/07/13(月) 21:30:01 ID:c3G6UAYR0
もれの友達が目撃してたorz

ドンという音がして、専門学校（西広島駅近くの朝日医療専門）の窓から外を見たら、
上半身だけで腸が出た男性が倒れていたとのこと。電話かかってきたorz
自殺かどうかはわからんが、ちょうど解剖の授業をしてたそうでｗ
今日はご飯食べれんなｗ

該当はクハ115-2119ってあった
ヒロＬ−08じゃなかったかな？

>>590
いそかぜに使われた3連2本は後藤で解体され、転用されていません。

>>614
ＳＬの始終着駅ということで迷惑で痛いヲタも来るしな。
「新山口行きＳＬの入線をホームで撮らせろ」とヲタが駅員に食ってかかっていたのを見たことある。

>>618
マジっすか！
いそかぜ用全編成はまかぜに転属はガセだったのね。
>>619
津和野駅の盆、大晦日、年始三が日のカオスぶりは異常
帰省客＋初詣客(年始三が日)＋観光客＋ドキュンですから
それにプラスSLやまぐち号目当てのマニアとか…

今更ですが、途中下車について質問です。
広島から岡山へ普通列車で行きたい場合
ICOCAではなくて磁気きっぷにかえたほうが
途中下車ができていいのでしょうか？
営業キロが100キロ超える場合は途中下車が
できるのですよね？

免テックは本社天下りに豊かな老後をサービスするための会社であって
顧客にサービスするための会社では無いのです

>>621
ICOCA→途中下車不可
磁気切符→途中下車可能

>>622
掃除やってるオジサンオバサンでも下手な正社員より給料がいいからなｗ

委託にしろ正社員にしろ、本人のやる気しだいだな。

その代わり、人間は先入観しか見ないおろかな生き物だから、
一人の社員のせいで、全体を悪く見られることも出来る。てか、パーピーが、委託か、正社員か見分けが付くかと。
貨物の職員と西の職員すら見分けの付かないパーピーが

幡生は窓口はメンテックで、運転業務の方が酉なんだよな

今朝車内で、踏切事故防止キャンペーンか何かの
案内放送があったんだけど、
レチが昨日の西広島駅での人身を例にとって解説してた。

直前横断はおやめください、ご理解とご協力を強制ｒｙ

昨日のって自殺じゃなくて直前横断だったのか？

ババァが遮断棒くぐって直前横断してグモチュ
と今日の中国新聞に出てた。

そうだったのか
�d

メンテックといえば、竹原には直営時代の最後の駅長が
そのまま転籍して残っているらしい。以前RJに載ってた。

>>620
転属する必要ないじゃんｗ
ムコにだって元から181居たんだぞ

>>628>>629
自殺
広島テレビの公式サイトで動画ニュースがある

今日は西条−西高屋で人身事故だそうな
西の公式の出てるぞ
１４時３７分頃、山陽線西条〜西高屋駅間の神保浜第８踏切内で、貨物列車に人身事故が発生しています。

>>633
むっちむちの星羅じゃねえか

めずらしく代替バスが出てるな。

もしかして、王者(中央線超えた)に格上げか？一週間で、3回も発生するとか。


良かった、今日学校さぼって、バイトに遅れる所だった。

ま　た　國　鐵　廣　島　で　グ　モ　か　！　！

呉線は通常通り動いてるか？？
横川→海田市まで行かないといけないんだが・・・

西条までは動いてるから大丈夫かと。ただし数分はズレ込むだろうけど。

そっかー
なら少し早く家でないといけないな・・・

ていうか、そういうことは駅とかに電話して聞いたほうが早い気がする

>>639
現在、本線系が、遅れているだけで可部線呉線は、ほぼ定発。

可部線乗って広島で呉線乗換えを薦める。

西条三原間、代行バスが出ている。

駅に聞いても電話の応対する係が状況把握して無いと意味が無い

てか鉄道も、車みたいに人身事故を起こしたら運転士または鉄道会社が全責任負うようにすればいいのに・・・
いくら自殺でも、人を撥ねたら鉄道会社の負け。　そうすれば本気になって高架化するなり踏み切り監視するなり何らかの方法を取るんじゃね？

グモって自殺者の親族に億単位で損害賠償請求しても、乗客が一番被害受けてるのに一銭ももらえないし、横川の駅員みたいに謝るどころか馬鹿にされちゃ話にならん

>>644
西労の方ですか？
スト中ご苦労様です。こんな時に、広島駅近辺で集会しないで下さい。

てか、広島駅で集会はしてはいけないと、看板が在るのですが。

西条止め解除。岡山まで運転再開。

ｽﾏﾝ、暑さで、カッとなって書いてしまった。

失礼しました。
「乗客」と下に書いてあるね。

>>633
見てきた
�d

死亡したかどうかは別として人身事故が多すぎだなぁ
本線・可部線とあったから次は呉線か芸備線か？

ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/mental/1241853050/498-525

9日下祇園の本人降臨中
そりゃ可部線みたいなのろのろ電車じゃ死ねないだろう

今川越線に乗車中。
こちらは呉線と比較すると全然揺れない。
というか呉線揺れすぎというか、路盤が悪すぎというか、酷すぎだろww
>>650
怖いな・・・

おいおい、本人降臨かよ
しかも、右足なくしたって自分から言って、すごい冷静だし。

ひぇー金玉縮こまるよぉ

死ぬなら一人でやっとくれゃ

どうせ偽物だと思う

本人は謝罪するとしか書いてない。
やっぱり賠償なしか。。。

>>634
当該貨物は2072レだね。EF210-127かな。

可部線みたいなポンコツトロトロ電車でもブッ千切られるのか
トーホグのドジョウ新幹線なら即死かね

>>658
爺さん？の頭がパーン！
山陰本線のプレハブ特急はかなり強烈

>>644
車→走行場所は自由
鉄道→走行場所は限定

鉄道と車で取扱が異なるのは当然だよな。

>>650
これ見ていたら運転士が一番の被害者に思えてきた
当該列車ウテシも気持ちのいいものじゃないだろう

昨日西広島ででっかいトイレタワシみたいなのとポリバケツ持って死体処理した人みたよ
かなり若い男性だった
二十代前半かな。バイトか何か知らんけど大変だと思うよ
女性車掌は声が涙ぐんでたし

死体処理か・・・
そういうの聞くと趣味と仕事を分けといてよかったって思うわ。

正直やりたくない

賠償金は事実上請求できないらしい
遺族が相続放棄、グモピーが故意に列車を止めたかの立証が難しいと
裁判してもなかなか難しいらしい

ってグモでググったら偶然見つけた
しかしパンピーに迷惑だから止めてくれ
政界や財界の大物に突っ込むなら止めないが

きちんと電車も洗わないと
新幹線みたく先っぽに赤茶色いしみが出来るよな〜
あれは鳥だからいいけど

グモ処理も大変だ

>>664
自分が飛び込んだら列車が止まるのは常識でわかるだろ

>>666
664ではないが、「自分で故意に」の部分の立証が難しいんだよ

現場に目撃者（第三者）が複数いて、当該人が「自殺する」って
言いながら電車へ向かったみたいな証言があれば話は早いけど
なかなかそうはいかないだろ
ウテシの証言は争う時には会社側に有利とされるからダメだしね

踏切では遮断機か警報機か停止線の手前で待つのが道路交通法で決められたルール
駅のホームでは白線の内側に下がって待つのがお作法だし耳にタコが出来るほど呼び掛けられている
何もない所で鉄道線路に立ち入ってはいけないというか私有地に許可なく立ち入るな

∴
立ち眩みがしたとか誰かに突き飛ばされたとか半殺しにされて線路に放置された等の事情でなければ
鉄道の作業員以外が列車に轢かれる場所にいること自体が故意では
ましてや踏切の遮断機くぐって無謀な横断なんて
列車が非常制動かけるのわかるだろ
車内で立ってる客が飛ばされて他の乗客に衝突して将棋倒しを起こす恐れもある

うん、だから「故意では」「わかるだろ」じゃダメなんだよ
完全に「故意」だと断定できる証拠を揃えないと

30年前
大阪市交通局は地下鉄御堂筋線でのグモで
賠償金約7000万円請求したことがあった
グモ処理に1時間かかりラッシュ時に起きたことで
その止めた1時間に得られた収入と振り替え輸送代を
含めての約7000万円請求・・（その後どうなったか不明）
相当インパクトがあったのかその後数年
鉄道自殺はなかったみたい
雑誌フォーカスに載ってた

で？

マグロが「電車止めるために入った。電車が来るならどこでもよかった。今は反省している。」ってしゃべるか、
2chみたいなログの残る掲示板とかで書き込んでいたらアウアウってか？

それを強制的に書かされたかor本人が書いたかどうか証明する手段がないと駄目ってことだろ
不審死入れたら年間の自殺者は3万人どころじゃないからね

赤ヘルナイター号は新車が来ないのですか？
赤ヘルナイター号はどんな車両使ってますか？

11x系を使っています

>>675
103も来るよ

負けてばっか・・・

>>667
往来危険は使えないのか？

スカートが頑丈な車両はグモ対策でもあるんだっけ？
早く高架化しようぜ〜
海田とか海田とか海田とか

>>678
使えて勝てるなら毎日どんどん請求してるだろ

>>675
D編成も来るよ。
103系4連はまだ見てないな〜
多分、トイレ付き限定じゃない？

>>679
ﾋﾟｺｰﾝ　そうだ引地を地下道にすれば（ｒｙ

山口線に今月から珍車登場
國鐵廣島管内なのに何故後藤or姫路車編成の運用
芸備線全編成にキハ120を導入しないからだろうもん！

>>683
後藤じゃね？
まあ、益田駅が米子管轄だし
キハ126が運用…無理かな？

よーし、週末は國鐵廣島最高齢のババア、もとい貴婦人に乗りに行くぞ〜

>>685
まあ、確かに彼女に比べたら他の列車なんてガキ当然…
115でやっと半人前扱い
120系や187なんて口すら聞いて貰えないだろうな

>>686
つまり次期貴婦人は115って事ですね

偉大なるクモハ42001先輩を忘れるなw

>>688
それ位になると、ボロというか風格が備わります。
貴婦人と対等に会話できるクラスです。
115あたりは、ただのパシリ。

もし広電に貴婦人より御長寿な阪堺モ161形が来たら･･･

仙人です

貴婦人じゃなくて紳士じゃないのか

姫新線

>>686
たしかに１１５がアラフォーだとすれば、Ｃ５７はアラエイティーだもんな
しかもどっちも美容整形済みだしｗ

>>688
クモハの姉御は特養老人ホームに入ってるから駄目でしょ

（_,''' ▽ ''）＜そもそも廣島死者はアラサーの巣窟じゃないかｗ

新入り(キハ120)は山奥か、山陰側の海沿い勤務から
汽動車にも結構歳喰ってる重鎮も多いけどな

8867レ 投稿者：ごん
管理人様　皆様こんばんは。
仕事が忙しく久し振りの撮り鉄になりましたが　内容はムド付き短編成で嬉しかったりしてます。（笑）

仕事が忙しいとか言うやつに限って完全失業者なんだよw
昨日矢賀駅の近くで赤いミニサイクル・ベージュの帽子のお馴染みのいでたちでカメラ持ってたごん本人見たぞw
何が久し振りじゃ、毎日ヒマで鉄ばかりしとる糞無職だろうがw
判らんとでも思っとるんかw

ってか昨日何か芸備線にネタでもあったんか？
駅近くの踏み切りにカメラ向け撮ったが通行人でも盗撮しとったんか？

>>695
永遠の17歳ですね？
わかります
とりあえず声優板に帰るか

　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　　　 ／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ　また、新窮状でサヨナラ負け･･･
　　　　　　　　　(Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　
　　　　　 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝
　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
_,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_

>>697
DQN鉄ヲタ中国編スレ立てて徹底的にやれよ
迷惑被ってる人多いから誰も止めないよ

>>697
水曜の昼間に矢賀駅の踏切近くにいた知障中年男はやっぱりごんだったな
相変わらずのようだな
ベージュの帽子が血の赤で染まりゃいいんだよw
自転車と同じ赤でお揃いじゃん
何かあいつムカつくな

>>702
>>701

またカープ負けたのか
お前らがAA貼るからｗ

嶋がチャンスでフライ・・・島流しにしろや

ここは備後落合送りだろ

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　／
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　＜　　　話は全部聞かせて貰ったぞ！
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　　＼　 >>707は備後落合送りだ！
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　　＼
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 | 　　 ガラッ

岡田眞澄…

>>706
温情で三谷にしておけよ

道後山がいい
１万人改札するまで広島に帰ってくるな

あっちでもこっちでも、備後落合＝反省部屋(処刑場)みたいになってるなｗ

新山口駅北口に新品の簡易自改があるんだがICOCA用？

EX-IC用だと思う。

東海と西が協調してICOCAなりに統一しておけば、EX-ICなんて要らなかったのにな・・・。
ICOCAがSuicaに迫るだけの普及率になってたかもしれない。

EX-ICか。ICOCAマークはないけど形が簡易型とそっくりだった。

>>714
でも酉と倒壊が強調なんてしんでも�_だな

>>714
もしそうなれば、東と東海の関係が悪化する・・・
現時点ならグリーンSuica使えるTOICAのほうが利便性高いな

ボロしかはしらない、政令都市の広島なんてさよならバイバイ〜♪　（初代ポケモンのテーマソングの一部
テレビ東京系列が見れない、政令都市の広島なんてさよならバイバイ〜♪　
新車が走らない、政令都市の広島なんてさよならバイバイ〜♪
しかも、ダイヤ改正で便数は減るし寝台特急はなくなるのに、普通車はボロのままの政令都市の広島なんてさよならバイバイ〜♪

>>717
Toicaのほうが便利ってどうよ

本社の意思
マツダ展示車の後の部屋
遮断竿の衆人
炎の下関駅
不死鳥の550
謎の6番線
死の広電併走

>>717
PiTaPaエリアで使えることを考えると、
ICOCAと五分ぐらいじゃないか？

>>721
大阪行かない層にとっては関係の無い話。
特に広島人なら・・・

ﾊﾟｽﾋﾟｰ買うのが面倒な人間がAHOCA使うとは思えん・・・
俺は発売日にPASPY買ったが、マトモに使わずすぐにバスカードに戻した。。 バスは滅多に乗らないからSuicaなら携帯だけで済むんだけどなー

>>722
同意。
ICOCAエリア外の山口県民だけど交通系ICはSuicaしか持ってない。
提携が進んでこれ1枚で大半のエリアは乗車できるし電子マネーも使える。
地元でも電車には乗れなくても町中での買い物には使えるしw

おまけに27日からパソリ経由のPCチャージにも対応するからますます使えるカードになった。
Suica一体VIEWカードなので一応PCチャージの条件はクリアしているし
モバイルSuicaでEX予約も使えるからしPiTaPaエリアはスル関使うからICOCAは全く介入の余地無しw

流通系ICもnanacoは全く使えないカードだね、セブンの店頭でしかチャージできなくセブンでしか使えないダメカード。
イオン系列店が自社のWAONと交通系ICと両対応になってる時点で既に勝負ついてるか。

安芸中野氏のブログが無くなって残念。
最近の103／113の動きはどうなってるのかな？

列車の非常停止ボタンをＰＲnhk山口
駅のホームから誤って乗客が落ちた時や踏切で車が立ち往生した際に列車の運転手に危険を
知らせる「非常停止ボタン」の使い方を体験してもらうキャンペーンが１７日、ＪＲ下関駅で行われました。
万が一の際に適切にボタンを押してもらい事故を未然に防ごうとＪＲ西日本が行ったもので、ＪＲ
下関駅の東口には、踏切や駅のホーム、それに列車の中に整備されている４種類の「非常停止
ボタン」が用意されました。
「非常停止ボタン」はどれも本物と同じもので、駅の係員が「緊急のときはためらわずにすぐに
押してください」と説明し、通りかかった駅の利用者がボタンを押していました。
実際にボタンを押す体験をした中学生の女の子は、「はじめて使いましたが、危険なことがあった
らすぐに押せるようにしたいです」と話していました。
ＪＲ西日本広島支社では、今月中に広島県や山口県の３つの駅でも非常停止ボタンの使い方を
体験してもらうキャンペーンを行うことにしています。

濫用の罰則もきちんと教えてるのだろうか

厚狭駅にも簡易自改があった。

ところでT-04ってまだ生きてるのか？
幡生には103とML吸収だけしかいなかったし。

「あぼーん」したんじゃねぇの？

最近見ないし。

教えてチャン＆半マルチですみませんが↓ココって本当にあるんですか？？というか國鐵廣島恐るべし

http://www.chizumaru.com/czm/tellist-34102G1205X476911.338Y123828.797D3420010007679457S500.htm

もしあれば２０日に行ってきたいのだが

>>728
あるけど、20日は祝日だから営業してないはず・・・
平日に食いに行くなら、11:30くらいに行った方がいいぞ。
12時過ぎると建築区・保線区・その他グループ会社、周辺の会社から人が来て戦場になる。
入ったら左手側に食券の販売機がある。
食券渡す時に追加注文する事も可能。その場合は現金で渡せばおｋ。

ちなみに詳しい位置はこの辺な。
ttp://maps.google.co.jp/maps?num=100&hl=ja&q=34.399666%2C132.473914

本郷、祭があったようで、両ホームとも平日の朝より混んでた。

>>729
詳しすぎ。
もしかして國鐵の中の人？ｗ

T-04は下関車両管理室に留置してありましたよ
周りには113が3本いたかな､それと奥のほうにEF66がまだたくさん見えました

66はあぼーん待ちだそうで、休車扱いだそうで…

久しぶりに広島に帰ってきたら、乗客のマナーが悪すぎて萎えた
降りる客がたくさんいるのに無理矢理乗り込む客とか満員なのに座席の上に荷物を置く客とか

関係ないけど、モバイルSuicaの出場記録なしエラーって西の駅で直せないの？
北千住駅での乗り換え時にエラーになったようだけど
昔はできた記憶があるんだが

何でこんなに遅延するん？
遮断かんが折れるとかどんだけ柔らかいやつを使ってるんだよ

>>735
硬い遮断管にすると、突進して来た車がカオスな事になるぞ。

重たくなって機械に負担もかかるだろうし。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907190010187395d.jpg
広島向け新車

>>736
今使われてる遮断棹はFRP製だから十分な硬さがある。
硬いから曲がらずに折れる。

ウエイトレス形ならともかく、広島管内は普通のB形遮断機だから少々重くなってもウエイト調整すれば問題はない。
重いと長くした時に自重で撓むから、使い物にならなくなるだけ。

268がタマギレ

>>737
保存しました。
>>735-736
ニュー速＋のど素人レスを見てるようだ。

フリフリのカチューシャとエプロンにカボチャパンツを身に着けた遮断棹て何だろうと思った

>>734
原則乗降記録は利用したエリアで行う。
イコカエリア内の駅でスイカエリアで乗降したときの情報はいじっちゃだめ。

まぁ、実際問題機器で読み取れれば、入出場記録を入れることはできるから
係員が真面目な人じゃない限り記録入れてくれるはず。

>>737
一瞬、カッコイイってのとデジャブは同時に襲ってきたのは俺だけか？ｗ



よく見ればE23xの色変えてんじゃんｗ
黄緑や水色と比べたら暗いなぁ・・・

>>725

さんくす、平日が休みのとき行ってみる

>>737
ありかもしれんなこれ・・・

旧塗装（青ライン）なら結構いけるんじゃない？？

>>737
ナイスジョブ

Yahoobb規制解除きたああああああああああああああああああ

大雨のせいで呉線運休？

<<737 希望もたせるな。

hage

>>737
これが本当に広島に導入されるんなら
さっさと東京の会社辞めて広島に帰るわｗ

ついに新幹線も止まったか

廣島ってそんなに雨ひどい？

岡山〜広島は動いてる？

今のところはね。止まらない保障は無いけど。

９時前に三原付近にでかい雷が落ちますた

新幹線運転再開だそうです

>>757
マジ？知らんかった

山陽本線は動いてるよね？
今晩のながらに乗って帰らないといけないのに
ちなみに呉線はマジで運休五秒前状態

山陽も岩国ー広島間止まってるっぽい

列車繰は大丈夫かな？駅はカオスっぽいぞ。

現在広島駅は満車らしい

呉線、安芸幸崎〜大乗、運転見合わせキタ！NHKのテロップ確認

>>763
よかった。海田市周りルートに変更して

このペースだと、海田市〜白市も運休な予感

H-01ﾍｾ、電車にボコッと腫れ物ww、これ何なの？
そのうちぽろっと取れて、富士ぶさの車両みたいに表面がボコボコになるのかね..

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200907201127210c911.jpg
(ｹｰﾀｲ画像でｽﾏｿ、糸崎より）

>>766
叩いてみると良いよ。

簡単に取れるからｗｗ

矢賀ー下深川間雨規制で、ウヤ。

まともに動いてるのは可部線だけ？

芸備ウヤ解の速度規制あり

各地で、踏み切り故障もあり。みたい。

雨も今からが山田な。

雨規制？
春のダイ改で運転本数少なくなってたから気付かなかったよw

こういうときの為の減便だったのか

芸備線本格的にウヤに

駅間停車＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ウヤがワヤに見えた

まあワヤなんだけど

山陽線横川岩国間と三江線はただいま[雨１５]ではなく[雨０]になっております

>>766
錆で鋼体が膨張してるとこうなる。
触ると全部取れて、そこには大穴が開いてる、ってのがよくあること。
　そしてガムテープで塞がれ、そのうえから塗装され補修終わり。

広電のHPの運行情報を見たんだが、バスが宮内串戸近くの踏切を通れないから区間運休ってどういうことだ？

>>778
多分宮内串戸に下り列車が居るんだと思う。
踏切がずっと閉まりっぱなしになる。

>>779
抑止中でも踏切は閉まったままなんだな。なんとか開けることはできないのだろうか。

>>780
まず踏切監視をつけて、踏切使用停止しないと無理。
無理矢理終止点叩いて鳴動停止させると、今度発車させる時に鳴りきりになる。
開錠開閉器があれば遮断棹だけは上げられるけど、駅は客対応で忙しくて人を出せないだろうし・・・

呉線西線も注意。
坂ークヒ間でウヤになる可能性あり。

平日日中は毎時4本・快速無しでいいから土曜休日をなんとかしてくれ。
全然座れん。

>>781
そこ貨物列車が抑止されていて、踏切上で止まってる所だと思う。
代行で乗った広電からそんな光景を見かけた。

呉線坂ークヒウヤ確定。
廣島駅、1番線、1番線の列車にいる乗客。
鉄道無線聴いているようだが、アンテナと、機械丸見えだぞ。


踏切の遮断管は、確かCTCの方で、上げる事が出来たような。
一回八本松で病人救助で、上り出発を赤にして踏切上げていた。

山陰本線
益田〜奈古間　ウヤ
広島に帰れないんだが…

>>785
信号はCTCから操作できるけど、踏切はCTCから操作するのは無理。
構内踏切は信号機の条件引っ張ってるから、出発信号が停止現示なら鳴動停止する。
開錠開閉器のある踏切ならこれを操作するか、遮断機側の試験スイッチを操作するしかない。

>>786
18キッパー？
場所にもよるが、高速バスを検討してみては・・・

>>786
帰ってくるな！

>>787
八本松上り方の一つ目の踏切は、構内踏切だっけ？(閉塞内だったような)
と、思ったら下りが場内信号の内方になるのか。

新広から広島までどのくらい掛かるんだろう…
たいぎいの〜

>>789
下り場内〜上り場内が構内だからね。
構内じゃなくても、今は極力軌道回路条件を使う制御に切り替えていってるから、
駅の進出側にある踏切はほとんど駅の条件と連動してる。

>>790
つ「クレアライン」

岩国晴れたんだけどね。動く気配がない。

猪鼻が山陰から帰ってこれなくなったのか！

>>792
病んでから数時間しないと解除にならなかった希ガス

あの雨だから、もう少しかかると思う。
一本目、二本目は先頭巡回が付くだろうから徐行だな。
運転指令が頑張れば終列車までには回復するんじゃないかな。

いい加減広島駅での出る出る詐欺はやめろよ。運転再開が確定してから案内しろよ。

796氏
２番線待機中電車内ですか？

やっと16:50相当電車発車。 50分待ったよ

新井口〜大野浦徐行運転www

濁流流れる八幡川鉄橋上にて信号待ち

ライフジャケット着用のこと。

今5092が上った音が聞こえたような

公式見たら山陰側の遅れはないことになってるな（笑）

やっぱり都心直結のクレアラインは便利で快適じゃのお
どこぞの昭和の乗り物と違って

岩国駅満杯で入線不可状態。そのため入線待電車が玖波まで………

>>クレアライン
バスですけど。

呉線阿賀〜天応徐行運転で再開

>>802
多分、それ66貨物だからwww
宮島口と玖波に抑止されてたから

未だ岩国に着けないのだが･･･

まだやってるのかよｗ

今朝も絶賛徐行中orz

止まってないだけマシだわ。
この調子だとまた止まりそうだけど…

バス電車と人が少ないと思ったら、先週から夏休みだった。
高校生居ないと静かで快適だな。

山口は新幹線も死亡中
広島〜九州寸断されますた

>>813
分断だろ？
寸断だと細切れっていう意味だ

>>814
つフェリー
ってこれも止まるかな？

陸路より危ない気がす

酉公式の運行情報サイトがトンドル

本郷は帰宅を命じられた総技生で溢れている。

広電と西両方ともトンドル。
FMと無線聴かされているが、アナログが最後に勝つとは。

衛星放送入らんがこりゃ酷いな

11時のNHKニュースで廣島駅
新幹線乗り場だけかよ

広島1135南岩国行き、交代のレチ不在で発車不能という珍事ｗ
遅延より酷いわｗｗ

>>822
よくある事です。
折り返しや、地区当直からの乗り継ぎ列車が送れば、不在になって、指令が手配に走る。
後、いきなり乗務する列車が変更で、スタフがなくて手配というのも。
で、広島も本降りになったな。
140円払って新幹線コンコースに今いるが、かなりカオスになってきた。

トンクス
よくあるんか…

貨物も満線だな。
広タだが、下り線3線とも埋まって、上り方は何も無しで、ﾎｷたんも、7両(数え漏れあるが)とも待機

海沿いじゃないんだから、徐行運転すればいいような気がするんだが
まあ、もし土砂崩れおきたら困るか

岩国以西今日はもう終了？

広い物だけど　すごいよな　
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1248145807804.jpg

今日、新幹線列車ホテルじゃろね

18きっぱーなら、広島→新岩国の新幹線切符を買えば列車ホテルに泊まれるってことか
何その好待遇ｗ

およそ1,500円のホテルか

18きっぷって新幹線の乗車券としては使えないよな？

新幹線口コンコースが新幹線難民で溢れていてﾜﾛﾀ

2Aまだ徳山、4Aは新山口。
もうどうにでもなぁれ

広島バスセンターから徳山行きのバスって出てなかったっけ？

>>835
出てる

じゃあ、どうしても徳山⇔広島で移動したいなら、バスを使えばいいんじゃないのか？

実は山陽自動車道も不通だったり。

酉の運行情報サイトの鯖復活。

こうなったら泳ぐしかないな

まだ新幹線とまってんだな。
在来線は岩国ー徳山運休って書いてあったが、徳山以西は動いてんの？

順法闘争並みの雨天減速だな

在来に関しては影響なし、新幹線はまだ影響中

1641M、定刻16:35発のところ現在も広島駅で発車待ち
結構乱れているみたいね

スレチだが、山口の土砂崩れ酷いね…
合掌。

西条の下り貨物、朝からずっと止まったまんまだな…

>>845
ウテシはどうしてるんだろう？

ずっと待機だよ。ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
昨日も宮島口と玖波にずっと抑止された貨物が止まってた。

徳山からのフェリーで廣島経由で関西や四国方面行きってなかったっけ？

いっそ四国に渡って宇品に戻ったほうが早かったり。

>>835-838
山陽自動車道は徳山東IC以西が通行止めだが徳山東出口が渋滞してるので定時運行は不可能。
当然ながら徳山東ICから先は国道2号線も大渋滞。

>>848
そんなものはない
徳山から出ているのは離島航路と大分の竹田津行きだけ。

貨物って時々24時間手配になるけど、そんな時運転士はどうするんだろ。

2A、+706で徳山発車
トク〜シヤで土砂流入あり
広島以西本日中の復旧見通し立たず

>>851
あの辺は擁壁や斜面の修復作業中だったから…
こりゃ明日もどうなるか分からんぞ。

2Aってのぞみ２号？

どうしても九州に行きたい人はフェリーしかないな。

こりゃもう鉄路、道路、航路、空路全部ダメだね・・・
山陽小野田は弱点多いなー…

東国原「だから災害に強い道路が一本でいいからほしい」

>>851
広島まで原付より時間がかかるのぞみ号ﾜﾛﾀ

377Mに乗っているが、いつもの増して多いなぁ。と思ったら。
18きっぷだけじゃなくて、岡山からの新幹線振替客もいた。
後にいるリーマンとか

関西九州なら今夜のフェリーが一番だな

芸備ﾀﾝはどうなの？

結局2Aは+740で広島打ち切り
700系B先生の次運用にご期待ください。

徳山あたりで客は全部降ろして実質回送だったのかもしれんが

23日に関東から広島行く予定なんだが、その頃には大丈夫だろうか・・・

377M乗車中
5481Mが発車せずに広島入線待ち

山陽新幹線のみならず山陽線も本日終了の予感

久々DQN団塊オヤジに文句言ってやった。

>>865
続き
ただ、足が震えているのは、チキンだなorz

しかし、団塊ジジィってなんで直ぐに文句を言うのだろうか、
「駅長呼べ」とか、馬鹿じゃないのか。しかも、精算待ち多数いる中で、有人改札ふさぐし。

持っている(大型)時刻表で殴ろと思ったが、ヤメタ。

陸路が寸断された時の代替交通としてフェリーは大切だな
高速1000円やる金があったら
フェリー半額にしてフェリーの利便性を宣伝すればよかったんだよ

雨で新幹線は止まりカープはまた負け

もうめんどくせえからカープを話題に出すのやめねえか？
どうせ勝ちの似合わないチームだし。
それより球場に取り付けられた電光板が無駄に豪華に見えたｗ

あーあー、もうワヤクソだな・・・

>>851の件、復旧できなかったら広島以西で臨時意列車でも走らせたりすんのか・・・？

豪雨の場合、海路も視界が悪くて運休になりやすいんだが・・・

･新幹線
小倉〜廣島間終日運休。
徳山･新岩国･廣島は列車ホテル決定だな。
在来も一部の駅で考え中。一応廣島から下方面は…
･山陽本線
岩国〜柳井折り返し運転で柳井〜徳山間はバス代行。
島田〜岩田間の土砂流入の復旧時刻は22日の2時頃の予定。
徳山から新山口方面の土砂流入の復旧は0時頃。

箇条書きスマソ。
まぁみんな頑張れ！てかおっさんってあんなに不平不満を駅員に言うんだろ…大変なのは皆一緒なのに…

こういうときのために第二山陽道だよｗ

広島駅　新幹線口の改札内で水色のビニールシート敷いてたけど・・
あれは雨漏り？　それとも新幹線に乗れない人の雑魚寝場？

たいした能力も無い奴に限って
自分より絶対上に出られないと言うような
連中にはここぞとばかりに偉そうな言動をとる。
特に広島人だと顕著に現われる。

865さんも文句ぶっちゃけた時点で自分を抑えたのは正解。
叩いたりしたら反対にあなたの負けになってる。
まぁこの先も気をつけて無理しないで行きなされ。
お疲れ様でした。m(_ _)m

中国地方が大雨洪水警報で大荒れのようです
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248136079/

ID:VY+IelfHがｶﾜｲｿｽぎる・・・

悪天候に一番強いのは実は飛行機。

離着陸さえできれば台風の中だって飛べる。

>>875
そちらも、お疲れ様でした。
と書いて、新幹線内の土砂災害の写真を貼ろうとしたら、

>>876のID:VY+IelfHのせいで、思い出し怒り。
しかも、専ブラ落ちた−−−−。
死ねよ、ID:VY+IelfH

>>872
誰かに八つ当たりしたい奴ってどこにでもいるもんだお・・・

そういう

おい、お前ら、衆議院が解散したぞ！
広島に新車が欲しいなら政治の力で導入だ！
幸福追求党とか訳のわからんのがあるんだから新車導入党もありだろ！
このスレの住人で誰か立候補しろよ！
結構善戦できそうだせ！

>>874
難民キャンプ

>>878
自分に優しく、他人に厳しく

自己中の極みだな

国鉄バス中国の山口〜防腐線は運行してるんですか？
それとも国鉄山口線〜山陽線への迂回ですか？

>>881
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/osake-style/kuramoto/hiroshima/koizumi.html

>>884
防腐線吹いた

広島から九州方面へ行く方大変ですねー。　会議とかもある方もいただろうしー
おまけに高速も通行止めですねー。

>>875
お疲れ様でした。


あれ？>>878に私のレス番があるが、私携帯だから(emnet使用の為ID末尾0)專ブラ関係ない。

さて、家から新幹線本線が見えるが、矢賀にたまった車両は、明日か夜中に回送？

>>884
国道262号線が土石流に呑みこまれてるから無理。バスや車も流されたらしい。
ttp://www.asahi.com/national/update/0721/SEB200907210005.html

【高速道路で】芸備線備中神代〜三次間、木次線、三江線が来年３月廃止へ【十分】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1095756225/

三次市民：赤字路線は当然不要。高速道路で十分。

>>890
URLの"bento"の文字を読んだ時点で釣りだと確信した。

山口は壊滅的だな('A`)

>>890
…

>>892
山陰本線
益田〜小串間終日運休
何より驚いたのが、代行バスを走らせた事。
平日運休でも代行バスを走らせないのがデフォなのに…。
益田〜萩間は、國鐵バス浜田が応援に回ったのかな？

>>884 >>889
防府〜山口間は國鐵バス中國が朝6時台から夜は21時台までほぼ30分間隔に
防長の高速バスが8往復(日中の広島発着が6往復と夜行の東京、大阪行き)と徳山発着の快速が3往復と結構本数多いからなぁ。

國鐵山陽線よりも充実してるw

徳山〜広島間だとバスと電車、どっちが便利？

>>896
実際に移動するときの条件や行先による。
とにかく安く行きたければ在来線、ほどほどに安く早く行きたければ高速バス、とにかく早く行きたければ新幹線。

廣島駅の近くに用があるなら高速バスだとバスセンター発着なのでかえって遅くなることもある。
逆に紙屋町周辺に用があるなら電車だと廣島駅から市内電車で戻ることになるので新幹線を使っても高速バスと所要時間がほとんど変わらなくなる。

さすがに3日連続でダイヤがワヤなんはたいぎいな…
広島739の呉線上りが広島特発4連で折り返し1本がウヤみたい

車両運用とかで車両数変更及び遅延が発生かや？
729発西条行きが1528Mが4両になったり。

可部線乱れなく動いてる？

広島�D332M糸崎行表示だが、何故か呉経由三原行が到着。

車掌「乗り換え案内できませんっ！！」

105系三原行、前から3両目冷房故障
案内無しに先に�C瀬野行が先に発車

なにこれ

>>896
到着時刻の正確さで國鐵
だからこそ、運転妨害は非常に腹が立つ。
バスとかなら、交通渋滞や事故での遅延は致し方ないけど…。

呉線３０分遅れで運転中。

広島呉所要時間１時間半。

大本営発表だと、山陽線で徐行だとよ。

新幹線は、ほぼ平常


1、2、3番線埋まって、下り入場出来ないの機外停車が一つ。
てか、329Mのｳﾃｼが来ない。

>>902-903
駅案内では、なかったが、あれでは、4が先発に5が後発と夢の中で言っていた。てか、あの檄混みのなかでカキコが出来るとか。

1番やっとｳﾃｼとスタフが来た。

大雨徐行、踏切故障抑止、踏切直前横断で停止･安全確認
もういいよ、何回止まればいいんだよorz

新幹線大竹付近強風の為、超徐行のこと。

新幹線ウヤきたーー。
大阪地区強風のため。



この低気圧と前線め。
てか、芸備影響が特にないみたい。

>>910
ごめん、大竹だった。
風速100フィート越えとか。
あと、緊急停車した車両が二つあるみたい。

広島でも部分日食の影響の為、午前１１時頃から全線徐行運転。

結局1532M(一時間遅れ)に乗ったが、快適だよ。
8両で乗車率50パーもいかない。

1538Mに乗ったと思えば良い。(代わりに授業に遅れそうだが。)

>>912
ｗ

広島4番線にｷﾊ停車中〜
山口回送？

おまいが書き込んでる時間から察するに、いつもは２番のりばから出る
キハの新山口回送だな。

【広島】市民プールにピラニアを放った男、逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

ん〜釣られたwww
でもアホ広島人なら何をするかわからんから

【広島】広島車両セに113系5700番台を放った男、逮捕
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

>>5

大本営の山陽本線の一部区間の徐行運転って由宇〜厚狭のことか？
一部じゃないだろ、大部分だろw

>>921
神戸〜門司までと考えたら一部区間だ罠w
しかし大規模災害のあった防府近辺では通常のスピードで走ってたがなぁ。

20分くらい前、宮島口で事故らしい

南岩国で信号機のトラブルと聞いた

・1563Mが岩国-南岩国間信号故障のため1時間遅れ。下関行が新山口行に変わった挙句最終的には徳山止変更。
2両のカフェオレ食パンマンで運行してるのを確認。

・556Mが13分遅れで運行。下松-光で踏切警報機故障の為急停止。

・1521Mが始発として3時間遅れで9:30に下松に到着。乗車率がヤバかった。
保線員が2人乗車の上徐行運転で減速を繰り返す。沿線に保線員がいるのを確認。

・9:00-9:30頃カフェオレが2両で下松-光を上って行くのを確認。

>>925に補足

・1563Mが岩国-南岩国間信号故障のため1時間遅れ。下関行が新山口行に変わった挙句最終的には徳山止変更。
2両のカフェオレ食パンマンで運行してるのを確認。

・556Mが13分遅れで運行。下松-光で踏切警報機故障の為急停止。

・1521Mが始発として3時間遅れで9:30に下松に到着。乗車率がヤバかった。
保線員が2人乗車の上徐行運転で減速を繰り返す。沿線に保線員がいるのを確認。
柳井駅にてしばらく車両の安全確認。

・9:00-9:30頃カフェオレが2両で下松-光を上って行くのを確認。

大変だな(;´・ω・`)
台風が防府に上陸した時とどっちが酷いだろう…

>>890
弁当ワロタ
いやいやこんなん騙されるワケがないっつのｗｗｗ

EF66が全部いなくなると、クモヤ＆キヤ以外でATS-Pを持つ列車がいなくなるｗ
唯一、岡車乗り入れの編成か・・・

今朝7:35頃
呉線622M広/三原行きが天応で2本（627M？広島行きと629M？岩国行き）とすれ違ったｗ
629Mはかなりガラガラだった。ちなみに昨日の622MFは通常使われない105系4ドアだった。

たてられんわー　950くらいでよろ
【減収】國鐵廣島鐵道管理局79【茄子が】

　　　　　　　　　　　　　　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　　　　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　　　 ／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ　次期のボーナス…
　　　　　　　　　(Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣　
　　　　　 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝
　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　__,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
_,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
前スレ【新窮状へ】國鐵廣島鐵道管理局78【ＧＯ！】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245768930/

テンプレ　>>2-10

いま見たら>>3は間違いがあるな。
×　B　-　0　2　：貴重な〜
○　B　-　0　9　：貴重な〜

酷鐵廣島のお家芸編成一覧表
ニ ュ ー タ イ プ ：　40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽　タ　イ　プ　　：　40Nリニューアル(クロスシート)　(オカG編成、フチR編成)
嘘　タ　イ　プ　　：　1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ　※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ.　　：　中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ　　：　クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ　：　3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更　※ドア、天井、シートはそのまま）
パイパンタイプ　：　未更新C編成のベンチレータを撤去したら見た目がツルツルパイパン状態になってしまったきめぇｗ
チ ク ビ ー ム.　 ：　デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒　チ　ク　ビ.　 ：　上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ 　：　ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
タ イ ラ ッ プ.　　：　雨漏り対策のためベンチレーターの操作棒をタイラップで「閉」に永久固定！
ガ ム テ 塗 装.　：　國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上に塗装する幡生の匠による究極の鉄道車両補修法。
オ　ー　編　成 　：　最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ　ｨ　ｰ　編　成. ：　新T編成T-11〜14に置き換え完了。と思ったらT-04が復活。T編成は滅びぬ！何度でも蘇るさ！
ｷ　ﾄ　1　1　3　　 ：　最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。扉ボタンに勃起タイプあり。
E　-　　0　　4　　：　両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！予備運用が多い嫌われ者。
B　-　　0　　9　　：　貴重な戸袋埋めがされてない103系4連。梅小路逝きも間近？
D　-　　0　　1　　：　103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
オムツクーラー　　：　可部線を中心に運用されている105系の4ドア車に結露対策でオムツがガムテで止めてあるクーラー。夏の風物詩。

乙ｗ

オムツワロタ

いくらなんでもオムツはひでぇな
いくら実用的だとはいえ…

関連スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線16
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244216106/
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/
国鉄広島鉄道管理局
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220367689/
【新車】J　R　広　島　強　す　ぎ【大量投入】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1221293413/
【ｷﾞｬｰ】模型で楽しむ国鉄･広島L-01【ｷﾞｷﾞｷﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174778126/

あとよろ
【減収】國鐵廣島鐵道管理局79【茄子が】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1248285246/

>>938
乙

207系か209系呉

205系と211系は汚物だからいらん

201・205・207系（国鉄）は名車

昨日の夜海田市の呉線ホームから広島方面に乗ったんだが、コバエが大量発生しててかなりグロかったぞ・・・
で、電車来たからコバエから解放されると思いきや電車内にも・・・

久しぶりにほぼ正常通りに走ってるなｗ

11:12 現在　中国エリアの運行情報です。
【宇部線】 大雨　運転見合わせ8:30更新
一昨日来の大雨の影響で、宇部線、新山口〜宇部新川駅間で運転を見合わせて
います。新山口〜宇部新川駅間では、バス代行輸送を行っています。

もう宇部線の宇部新川〜小郡　小野田線は全線バス代行のほうが経費安くできるんでは？
夏休み期間中ずっとバス代行でもいいのでは？

ホントにｗ
ただ今朝の白市916は遅れてたけどな。
昨日・おとといに比べたら可愛いもんだけどｗｗ

>>943
お前ｗｗｗ

俺が書いたハシから山陽線ウヤかよｗ

神代〜大畠間上り線土砂流入によりウヤ。もうまもなく運転再開の予定。

これで４日間遅れケテイｗｗｗ

宇部線は線路に大穴が開いてるからまだまだ掛かりそうな予感。

>>949
学校が本格的に動く9月までに復旧すればいい
むしろそれまではバス代行で・・・

特に昼間の時間帯ならばバス代行のほうが早かったりして

線路に大穴って・・・かつて利用してた駅を思い出す・・・

>>949
そこでガムテ補修ですよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7715242
この道を通る路線バスを三次駅〜浜田で運行すればいいな

>>949
いっそのこと、この際宇部線と小野田線を廃線にすればいいのになｗ

>>954
廃線は運輸省への手続きと地元対策が面倒なので代替バスで今と同じ料金でのサービスを提供すればいい
少なくとも小野田線本山支線の場合はバス代行のほうが経費は安いはず

クモハ42時代の平日でもヲタ入れて15人もいなかったと思う。

>>889
●千葉・連れ去り事件　容疑者を沖縄で確保
●見えぬサイバー攻撃犯　「北朝鮮関与説」巡り韓国で論争
●日大三、創価にコールド勝ち／西東京大会[野球]
なんの関係が？

>>955
可部北線の前例もあるし、お布施くれなきゃ廃線にするぞって脅せば良いんじゃね？
そうすりゃ廃線もしくは3セク化になるだろうけど

>>957
３セク化→新車投入フラグですね、わかりまry…

でも、錦川清流線を見るたんびに溜息が…

>>958
あれは岩国市の地方交付金が多いからできることであって、宇部市とその周辺にはそんな体力は無い。

宇部興産になんとかしてもらう

>>960
宇部降参も鐵道への関心は薄れてる筈。
まあ、せいぜい岡見貨物位だろう。
専用道路を作る位だしな。
望み薄だよ

備後落合か三段峡あたりに油田か金鉱が見つかったら急行復活どころか陰陽連絡特急も出来るんだが無理だよなあ。

高速バスでいいじゃん

オイルorゴールドラッシュ→人口と税収大幅増→交通網発達するから備後落合はともかく三次か庄原あたりが発展するはずよ。

州都を三次にする方が早い

そういえばそんな案もあったなｗ三次にするくらいなら福山の方が良いと思うがなｗ

素直に州都は広島or岡山だろ・・・常識的に考えて・・・。

中国州なら広島有利で中四国州なら岡山有利かね。

そりゃその通りだが、三次を州都にすれば
芸備、福塩線と中国自動車道が活性化できると思うよ

それなら中央フライトロードを造った亀井先生のお力に期待するしかあるまい。

民主党に合流したら、小沢・鳩山を抑えて強い力を持つだろうからそれに期待

そりゃ三次の事は柏村武昭先生に頼むしかないですよ

>>968
ただ四国は独立したがってるから中四国は実質無理だと思うがな。

もうやめようよ。

テレビ宣言を広島市長選or広島県知事選の時に辞めて立候補すれば今頃広島は変わっていたかもしれないな・・・いや今より悪かったか・・・

柏村先生は無所属でやりながらもゴニョゴニョだったのがまずかったよ。

>>973
四国が独立すると言っても州都で高松と松山が大揉めしそうだよなｗ

三次に州都
庄原に１３旅団司令部他を移転
中国地方の各駅弁大学を廃止して中国州の大学を備後落合周辺の山々に建設
これで芸備線と中国自動車道はなんとかなる
問題は福塩線だな

中国総合大学

三次キャンパス：教育学部、法学部、経済学部、理学部、工学部
庄原キャンパス：文学部、総合科学部、医学部、看護学部
備後落合道後山キャンパス：農学部、社会学部、環境学部
上下キャンパス：福祉学部
世羅キャンパス：情報学部

亀井先生！おねがいしまぁーす！

お前ら話題が脱線しすぎｗｗｗ

>>947
お前のせいだｗ

次スレにお国板臭を持ち込まないように

次以降はNGワードに「州都」も追加しようぜ。

いいね、是非入れよう

今日、益田の方に出かけたけど
益田驛所属のメンテック職員の愛想の良さと、身なりの清潔ぶりに
たまげたわ…
何より、仕事熱心だったし…
廣島駅所属の職員にも見せてやりたかったわ…。

メトロポリタンジャーニースレは、キセルンルンに荒らされてるなｗ

お国板の話なんてどうでもいいよ

あれ？

いつから「嶋」の字が「島」に変わっているの？

そもそも嶋は違うし。

>>988
誰がいつどこでどのように気付いたのかなぁと思って
過去のスレッドでは「嶋」になっているものが多かったから

確か誰かが指摘したらいつの間にか直ってたよ

>>990
そうなのかｗｗｗ

四国の州都？？四国中央市があるジャマイカ

これだからお国厨なんだよ

DD51 853はいつまで広島におるんやろ

>>994
厚狭から吹田に貸し出されて帰ってきた奴？
四月に返却の2077ﾚを撮ったがまだ残ってるのか…

>>995 それは851じゃなかった？
853は故障で臨入して返却待ちだったかと
某板だと一度にPF連結されたってあったけど昨日は単コロだったし…

>>996
今写真確認したら、確かに851でした
厚狭の石灰も無くなるようですね

998げっと

999なら広島支社に101系投入

1000なら西鉄が広電を買収し、6000系が広電の主要路線を走って減収の廣島支社涙目

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。