何で東京メトロと都営地下鉄は一緒にならないの？

ねえ不便じゃないか！

2

逆になんで一緒にならなきゃいけないの？
都営みたいに赤字路線が入ってきたら利益が無くなるわ。それに都営は公務員、メトロはサラリーマン。決定的に違うだろ。

またおう使いの糞スレか
おう使い氏ね

>>3
メトロは、実質｢団体職員｣だろ。
え、民営化？
でも、財務大臣と東京都だけが株主の現状じゃ、営団時代と大して中身は変わってないだろう。

メトロが都営を吸収しない理由…シルバーパスなどが使えなくなるから
都営がメトロを吸収しない理由…路線数が倍以上になる。元メトロ社員を無条件で交通局に採用することが許されるのか？

では？？

関西在住乙
気持ちはわかるが失せろ

石原慎太郎の意地

メトロ車内でもラジオが聞けるようになったらうれしい。

せめて運賃体系だけでも一体化しろ。
都営とメトロを乗り継ぐときにものすごく高くなって困る。
現状で都営がメトロより割高な点が一体化の障害になってると思うが、
これについては、ＪＲの本州三社とその他を乗り継ぐときに適用する
「加算運賃」のやり方をまねることで解決。

高いといわれる都営でも、実は公営地下鉄では一番安かったりする。
東京以外の地下鉄なんか、メトロで160円の距離でも230円だぞw

コキの本気だなｗ

【セノハチで】山陽本線で貨物列車脱線【コキ暴走】

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1244987217/

>昨日6月20日21時頃、山陽本線瀬野〜八本松間で、
>福岡貨物ターミナル発姫路貨物ターミナル行きの上り貨物列車(14両編成)のうち後ろ貨車9両が脱線した。
>原因はレールの傷から判断して速度超過による乗り上がり脱線と見られている。
>なお脱線の際に貨車2両が脱線の衝撃で反対線路に乗り上げ、下り線路を広島方面に向かって暴走、
>そのあと瀬野付近まで流転した。
>死傷者はいなかった。
>
>この事故により山陽本線広島〜西条間で1時間30分程度運転を見合せ、
>そして瀬野〜八本松間は終日運休となり800人に影響した。

確かに単純に足すと高いが
乗り継ぎ割り引きの70円ってかなりでかいんだけどな
それと都営が高いとか、臨界梗塞やら東葉やら埼玉やらは何なんだっていう

都営だって、よその都市の地下鉄に比べたら全然安い。メトロが安すぎる。
都営メトロとの乗り継ぎだって、ちゃんと割引がある。
でもまぁ、一体の料金体系の方が嬉しいのは確かだが。
メトロは分類的には一般の地下鉄（公営交通）じゃなくて大手私鉄なんだよね。

俺の障害福祉パスでメトロにも乗せろ

福岡市営は、隣の駅まで100円ですが…

メトロは今年度中に上場予定だしもう結婚は無理じゃないか？

いまTBSで統合予定ってニュースが出たぞ

kita-

どこにそんなニュースがあるん？

すぐ消えるからさっさと見てくれ
http://momi.momi3.net/momi/src/1246006611320.jpg

報道の抜粋（間違ってたらｽﾝﾏｿ）

統合方法は、都営地下鉄の路線を東京メトロが運営する「上下分離方式」
メトロには乗客増、都には賃料が入って赤字の補填ができるメリットが
経営統合はメトロの株式上場が条件
今年の上場を予定しているが、株価次第では上場延期も（＝統合も延期）
石原知事「覚書くらいは結ぼうかと・・・」

>>21

もう消えとるがな

いまtbsでやってるぞー

東京メトロと都営地下鉄、統合へ
動画を他のプレイヤーで見るWMP高 WMP低 Real高 Real高 　都心の地下を行き交う２つの地下鉄。
東京メトロと都営地下鉄が統合されることがＪＮＮの取材で明らかになりました。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4168389.html

realにやるのか

都は国から3.42%の株を取得すれば筆頭株主になれるわけだ

>>13
つ均一運賃

>>26
やるだろ

今まで営団と都営が別なのは利権の弊害とか言われていたし

今回事実上交通局の民営化だろ

東京都営団ホールディングの誕生でつか

財団法人:東京帝都地下鉄道 きぼん

東京地下鉄の新卒採用数減って俺涙目になりそうだ
今年ですら昨年比で応募者数3倍だって野に