JR連合・西労組について語ろう。NO3

ライフスペース高橋弘二教祖様の弁

　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /;/　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　/;;/　　　　　　　　　─　 |
　　　　　 /;;//　　　　　　　　──　|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　| ;;///　　　　_,-＝-　　_,-=　　　　　　| 　　JR西日本京都支社社員を見たら
　　　　 /　　/　　　　　　ノ_　　　 ヽ |　　　　　＜　　変態だと思いなさい。
　　　　|ii　///´　　　　　　　　　ヽ　 .|　　 　　　| 　　これ定説です。
　　　／ii:::::::://　　　　　　 ( о　) 　 |　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|iiiii::::::::::::::::///　 ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ
　　／iiii:::::::::::::::::::::::////;;;;───､ヾヾ
　　|iiiiiiiii:::::::::::::::::::::::::::::///＼＿_/ヾヽ:::＼
　　彡iiiii::::::::::::::::::::::::::::::// ;;　　; ;; 》:::::::ミ
　　　ノノﾉﾉ;;;;;;::::::::::::::::::《　;;　;; ;》　;;》ゝゝ
　　　　　　　ノ丿//ﾉﾉ;;;;》　 ;;》　》　;;ミ
　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ《　;;; 》(
　　　　　　　　　　　　　　　　``《人/

前よし！後ろよし！中身よ〜し！発射オーライ
JKよーし！パンツよーし！出発進行ー！

うちのクラスの人がいってたんだけど、糸崎乗務員分会の役員が組合費横領して自殺未遂したんだってね。
しかも勤務の日に自殺しようとしたもんだから、仕事を無断欠勤ｗｗ

西労組ってクラッシャブルゾーンとかサバイバルゾーンを要求してたのか?

掲示を見る限り225系も運転席背後は窓のようだね。
東さんみたく乗務員救出口はないので、
クラッシャブルゾーンやサバイバルゾーンをつけても
運転士は潰された乗務員室に閉じ込められることになる。

会社の都合（労務管理）>>>>>>>>>>>乗務員の命

いつまでたってもダメなんだよ、うちの会社も、自称責任組合も。

つまり、JR西日本に現場の運転士を守る気は全く無いのか

死人に口無しか…

駅員寝過ごし改札開かず　８人始発乗れず　大阪のＪＲ駅
2010年1月18日13時8分

ＪＲ西日本は１８日、大阪市東住吉区杭全（くまた）１丁目の大和路線東部市場前駅で
同日早朝、当直の男性駅員２人が寝過ごして改札を開けなかったために、
８人が始発の普通電車に乗れなかったと発表した。

同社によると、駅員は午前４時２５分に起床して、駅のシャッターを開け、
改札や券売機の準備をする決まりになっていた。ところが準備を終えたのは午前５時１０分で、
駅前に閉め出された８人は午前４時５９分発の下り始発電車に乗れなかった。

同駅を管理する天王寺駅の当直も起床を確認する電話を怠ったという。

http://www.asahi.com/national/update/0118/OSK201001180050.html

>>956
北や東はずっと前から高運転台。
さらに非常脱出口＆運転台に衝撃吸収ゾーンも設置済み。

東部市場前駅 シャッターの開け遅れについて（京阪神エリア）
詳細
1　受報日時　
平成22年1月18日（月）　午前4時45分頃
2　場所
関西線（大和路線）　東部市場前駅　＜所在地＞大阪市東住吉区杭全（くまた）1丁目10番24号
3　概況
平成22年1月18日4時58分頃、東部市場前駅に管理駅である天王寺駅から営業開始確認の電話をしたところ、
東部市場前駅の係員が起床遅延していることが判明しました。その後、東部市場前駅係員は、直ちにシャッターを開けました。
シャッター外には8名のお客様が待っておられましたが、4時59分発の下り始発電車（JR難波行）にご乗車できませんでした。
※下り始発電車にご乗車できなかったお客様は、後続の下り（JR難波行）5：15発にご乗車していただきました。
なお、上り始発電車（加茂行）5：04発にご乗車のお客様はおられませんでした。
※列車の運行には影響はありません。
※東部市場前駅は改札口が1箇所で、改札口前にシャッターが3箇所あります。
※当駅改札は通常午前4時45分頃シャッターを開けます。
4　略図
5　原因
東部市場前駅社員が起床遅延をしてシャッターを開けるのが遅れたためです。

>>949
人事権を盾に、日勤教育やパワハラで、何百人も鬱、辞職、自殺に追い込ませておいてよく言えるな
元糞厄が

総連の公開討論の申し入れ応じないのか？
応じるわけないか、絶対負けるからなｗ

久しぶりに西労組公式サイト見て激しくﾜﾛﾀ
と同時に「お前が言うな」という憤怒の炎が熱くたぎるのを感じた

五十猛駅　停車駅を通過（山陰エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年1月20日（水） 午後8時13分頃
2　場所
山陰本線 五十猛駅
<所在地>
五十猛駅：島根県大田市五十猛町字野田240番地　仁万駅：島根県大田市仁摩町仁万516番地
3　列車
普通　出雲市（19：06）発　浜田（21：16）行
2両編成 （ワンマン）　乗客数：約30名
4　概況
平成22年1月20日午後8時13分ごろ、上記列車が停車駅である五十猛駅を通過し、次駅（仁万駅）まで運転しました。
仁万駅で停車後、五十猛駅で降車されるお客様（6名）は、行き違いとなる上り普通列車にご乗車いただきました。
※五十猛駅で乗車されるお客様はありませんでした。
※お客様にお怪我などはありませんでした。
5　列車影響
当該列車を含め遅れなどはありませんでした。
6　原因
調査中です。

社長定例会見の中で「意見を言う」「意見を聞く」「意見が返ってくる」職場作りって言ってるけど

意見を言う：「この設備なんとかしてくれ」「この車両なんとかしてくれ」
意見が返ってくる：「創意工夫でなんとかしろ（支）」「投資効果が見込めない（財）」

もうとっくの昔に実現してんじゃん

>>966
記述があったって分、職場作りは進展はしてるんだろうけど稚拙だね。
JR西は組織にも職場にも欠陥があると思う。
http://www.4-25.net/html/newsletter/20070215_027.pdf

四国が運転業務をやる契約社員の車掌を導入。
うちもいつかはやるだろうな

まずは差し支えないサンダーバードの締切作業から…

ＪＲ連合が多数の会社は、試験に合格しないと昇給下がる制度や成果主義を導入したり
無差別大量殺人をしたり、運転車掌に契約社員を導入したり

悪しき前例ばかり造って、他鉄道会社に迷惑ばかりかけるカス組合だな。

>>970
全くそのとおりです。組合の意味がありません。
早く解体するべきです。

会社に何も言えないことへの批判をそらすために他労組批判しかできないヘタレ組合
偉大ではないイエスマン

クローズアップ現代…
しみじみ(ﾟДﾟ)
労組がしっりしないからこーなった！
今の我が社

　 　 　 　 　　　　　　　　　　|　　　　　　　,　‐: : ' ¨￣￣ ¨`: :　、
　　__　　　/ }　　　　　　　　 ヽ　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　＼＼__|　! 　 　 　 　　　　　`ｰ,―‐ ': : : : : : : : : : : : : : : :.ヽ: : : :＼
r―- '　　 x┴‐､　　　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : : :＼ : : :ヽ : : : ヽ　　　たたかいなくして、安全なし！！！！！
(二二　 //:⌒ヽﾍ 　　　　　／: : : : : : : / : : : /: : : : : : : : : :.ヽ!: : :',: : : :ハ
. `ｰ―;//::::::::::::::V} 　　　 /:.〃.: : : : :.:/ : : : /: : : : :{^ヽ: : : !: :|: : : ﾄ､:.只: .:,
　　　 ｉ {::::::::::::::::::::::＼　 /:.// : : : :!: : !: :! ! :| ! : : |: | 斗-:､:| : !: : : !Ｘ|! :!ヽﾊ
　　　 { |::::::::::::::::::::::::::::`/:/ ,' : :!: : :!: : | イ厂`ヽ!:.:!ヾ　 !　ヽ|: :|: : : |Ｘ|!: |! 》ﾊ　　　　団結ガンバロー！！！！
　　　 { |::::::::::::::::::::::::::::〃＼!: /!: : :|: : :V.ﾊx=ﾐ 从|　　　____ハ.|: : : |__|!: |〃:ハ
　　　 V1:::::::::::＿::::::::::{!::::::::|:ﾑ|: : ::! : : ﾊ〈 fい　　　　 ''"⌒ヾ | : : :ｉ :.|!: |!: : : :.ヽ
　　　　込_,／　　 ＼::::!:::::::::!!八|: 八: : :ﾊ　Vr} 　 　 　　.:::::.　,': : /}: :|! :|! : : : : :.＼
　　　　　　　　　　　 ＼:::::::::!:::::八: : ﾄ､ : ﾊ　`´　'　＿　　　　/: :厶': : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　＼:::::::/: : :＼!: ヽ:込、 　ヽ　 ﾉ　　 ｨ: : /: : !＼:.: : : ﾄ､ヽ＼ : : :ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ/: :/ : : : :/!: ＼:!: ＞ ､_,. 　'　/イﾊ: :.ハ: :!＼: :|　} }　 !: ハ:}
　　　　　　　　　　　　　　　/: :/!: :/|/:::|: √⌒^V｢　}　r‐‐'"/7∨　 Ｖ　　}ﾉ　リ　 |/　 ﾘ
　 　 　 　 　　　　　　　　　! : :ｉ ∨:::!／⌒　　`y勹>'￣⌒ヾ::::＞､　　　　/　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 从: |　√（￣￣¨,＞ﾍf⌒¨　　　　〉::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　N 人　 ｀ﾌ￣｢:|ｧ个い　　　 ／::::::／⌒::}
　 　 　 　 　　 　　　　　　　　 ,'::::::V´:::::／:/　/　ヽ}＿／::::::／::::::::::::,'

ベア1000円要求です。情けないですね。
どうせベアゼロでしょう。去年だって100円でしたしね。
茄子だって良くて年間5.0くらいですかね、今年は。

特急は車掌削減で、現行車掌2人が客乗1人+車掌1人にして
人件費削減です。この件はほとんど触れられていませんね。
西労組に都合が悪いことはだんまりを決め込むんでしょう。

それに今日の北海道の事故でもそうですが、
いくらクラッシャブルゾーンを設けたところで、225系だったら
間違いなく運転士は死んでるでしょうね。
西労組は何もコメントしないんでしょうね。
糞設計にも文句を言わないイエスマン労組ですから。

ホントこの労組オ�hル…

ついでに

井手氏は説明会は欠席したのに、横審はちゃっかり出席しているようですね。
ご苦労様です。

広駅　停止信号を行き過ぎて停車（広島・山口エリア）
詳細
1　発生日時
平成22年1月28日（木） 午後10時09分頃
2　場所
呉線　広駅構内
【駅所在地】呉市広中町2番6号
3　列車名
下り普通電車　167M　2両編成　　乗客　8人
三原駅（午後8時18分）発　　広駅（午後9時37分）着
4　概況
当該電車が広駅2番線に到着するため入駅中、停止信号を先頭車両部が5メートル行き過ぎて停車しました。
その後、安全確認し、一旦後退して午後10時48分に2番線に到着しました。
※ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
5　列車影響
＜運　休＞ なし
＜遅　れ＞ 6本（上り　3本、下り　3本）当該電車含む
71〜10分
影響人員　約250人

>>975
ていうか最近はベア＝労働貴族のお小遣いアップとしか思えないようになってきた


しかし前社長のみそぎが済んだと思ってるのかまた献花台だよりから以前のような
香ばしい雰囲気がプンプンしてきたよな
それに「福知山線列車脱線事故に係る対応策について」で予備品を購入する権限を
鉄本に移管しました！なんて誇らしげに書いてるけど総企や財務経験者のおりこうさんが
鉄本で予備品買うな！減らせ！って言ってる現状をどう解釈すればいいんだよ？ｗ

>>975
去年は八年振りのベアがたった百円だったね。

今日、衝突した北の列車の最高速度は223系と同じ130km/h。
総連が会社に要求して、安全性向上のために高運転台＆前面強度向上をすでにしていたおかげで、運転士は亡くならずにすんだね。
うちの低運転台223系でダンプカーと衝突したら、運転士は客室とダンプカーに挟まれ、運転台はガラスばりだから、大量のガラスに突き刺さって即死だね。客にも死亡者がでていたかも。
会社も組合も命より金が大事だからそれでいいのだろう。
何かあったら高見運転士の時みたいに責任を全て現場社員に押し付ければいいと思っているのだろう。
でなければ井手みたいにいまだに遺族に謝罪しないで相撲見に行ったり、山崎みたいに事故調に不正働いたり
当時西労組委員長の森みたいに天下りしないはずだ。

責任組合と言いながら、会社の擁護ばかりして、組合員を守るどころか、一組合員に全責任を押し付けて、他労組批判しかできない西労組は本当に腐っているよ。

>>979
お前は今年度組合費がいくら値上げされたか覚えているのか？

717 名前：転載 投稿日：2010/01/29(金) 20:55:50 2mhun7de0

糸魚川駅の窓口中井駅員の接客振りは過去見た中で最悪だった。

直江津からの東京までの切符を購入したから、直江津に他の駅のような無料駐車場サービスがあるかと聞いたら、知りません、存じませんの一点張り。
JR東日本の総合案内の番号を教えるのみ。内線で問い合わせをしようとしない。
掛けても混雑で通じないから、内線で聞いてくれと頼んだら、｢はあーっ｣と後ろを向いて溜め息をつく。これは酷いと思い、流石に態度を注意した。
一度掛けたら繋がらないとのこと。

その後、中井駅員の上司が何か身振りで指示を与えていた。
その間、俺が別客に順を譲り、暫くしてから頼もうとすると、また溜め息混じりに無言で内線を掛けていた。
また不通とのこと。聞きたいなら直江津駅まで行き、直に聞けと言い出す始末。

呆れて｢わかりました、もう結構｣と車で北上したが、直江津までは遠いので一旦有人の能生駅に。
そこで、うって変わって親切な女職員に会い、直江津には無料駐車サービスがなく、民間有料駐車場のみあるを知らされる。一晩停めたら馬鹿高くなるとのこと。
併せて糸魚川駅員の不勉強と接客態度を詫びてくれた。

東日本、西日本のセクト主義があるのだろうが、切符を買った者に対して糸魚川駅員の接客態度は酷い。
他の西日本駅なら、他駅に問い合わせて、ファックスででも駐車券を取り寄せてくれるんだが。

>>979
225系は当初は低運転台で登場する予定で、140キロ運転本対応との事で、
223系本対応工事をする予定だったらしいが、例の事故の影響で計画見直し。
結果、2008年まで223系2000番代の継続生産となった。

西労はもっと安全性を向上するよう要求してるんだろうけど、本社の連中は
金の無駄と一点張り。

>>982
車両部は本社の中でも特に人として終わってる奴らの吹き溜まりだからしょうがない
しかもいっつも財務に言いくるめられて必要な予算すら引っ張ってこれないんだから

他スレで２２５の前面出てたけどあれの何処が高台なんだろう…。

総連ＧＪ！

太郎組のオヤジだが、ここで文句言ってもかわらんよ！まず西労組の大会にでて数人で意見したらどうだ？
若い子の話だと、大会にでても意見を言わない。大会にでない。みたいだな？ 諦めもあるんだろうがな。

でも諦めたら終わり。西労組で意見してダメなら国労・西労があるだろう？北海道の事故もあったが、西でも最近新快速と車が衝突した事故があったばかり。車だから良かったが、ダンプだったら西の運転士は…。

クドい勧誘はする気はない。でもここで出ている意見は、我々とよく似ているんだ。だから自身をもって自分の組合に意見するところから始めようや！このままだとまたとんでもない会社に戻ってしまうぞ！
オヤジ達はもうすぐ終わる。でもまだまだこの会社で働く君たちが心配だ…。

西労組にまともな政策なんかで来っこない！
信楽・福知山が物語ってる

>>986
同僚同士で会社への愚痴をこぼしても別にどうということはないが
組合への愚痴をこぼすと何されるかわからんからな
総連が非民主的組合だとか言ってるけど連合も負けず劣らず非民主的だよな

>>988
怖さは確かにあるかもね。でも一人ぢゃなく複数でいけば大丈夫さ！それに黙っていても悪くなるばかりなのに、そのままでいいか？ せっかくの愚痴がただの愚痴で終わってしまう。ただの愚痴で終わらすのか、愚痴を意見として使うのか…。

一説に、西労組は若手の表だった反発がないからと安心しきってるのだと。批判や脱退をすれば会社と結託し陰湿なイジメを仕掛けてくると！
そこが怖いのはわかるが、複数でいけば大丈夫！聞いた話だが、事故直後のある職場の職集で若手が専従や役員を吊し上げた職場もあるみたい。一人ではダメだ。複数で！
怖いのはわかるが、でもこのままでは将来もっと恐くなるよ！他労組もよいが、まず自分の組合でだ！

役員こそ変革やで

そろそろ次スレお願いします

次スレ

JR連合・西労組について語ろう。NO4
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1264918410/l50

>>988
東に友達いるが、昔は一部の運転職場でビデオで見たようなことはあったらしいが、今となっては総連のほうが民主的だな。
会社にももの言ってくれるし。
うちらのほうがよっぽど民主化するべきだよ。まあ無理だろうけどね

>>989
ＩＣレコーダーを持っておくとよい。
管理者や会社が組合の移籍、脱退に介入するのは不当労働行為。訴えるべき。

俺は組合代わる気はないが、西労が会社の暴走の歯止めになっているのは事実だと思う。

>>992
乙！

あげ

俺もそう思う

うめ

梅

乗客見捨てて 駅まで出勤
JR JR西日本
遺族を見捨てて 責任転嫁
JR JR西日本
平気な顔して献花に来たよ
JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。JR西日本はお客様の安全より、利潤を追求致しております」

人命よりもメンツが優先
JR JR西日本
安全よりも利益が優先
JR JR西日本
事故を無視してボウリング三昧
JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

「今日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。利益追求のため命の保障はいたしません」

JR西日本 JR西日本 JR西日本 JR西日本

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。