なぜ富山ライトレールは失敗したのか【補助金】

まあ上下分離は赤字隠しが目的なんだから仕方ないよ
隠さなくていいなら従来の３セクでいいんだからね

運転士募集してるな。
業績好調ということだ。

>>953
普通に考えれば、誰か辞めるかなにかの補充だろｗ

退職補充だろうが、今頃って…
２〜３年持てばいいと言う計画性のない採用か、条件悪くて逃げだされたかじゃんか

運行本数を減らして対応すればいいのにね。

この規模の輸送量なら昼間は３０分に１本で十分
それ以上は赤字の垂れ流し

黒字会社のゆとりだな

>>955
運転士は地鉄からの出向組だろ
最後の数年間は新天地で、って人がいてもおかしくない

電車の運転士は専門職だからな。大概は経験者を採用するか、出向してもらう。

広島で超高速路面電車が運行開始（動画）・・・運行頻度に注目
http://www.youtube.com/watch?v=EMqX-9a73T8&hd=1

流石は富山市の会計だ。
ホタル烏賊の吐き出す墨で真っ黒な粉飾決算。

>>960
数ヶ月前、ハローワークに地鉄の市電運転士の求人出てたぞ。
養成するから、視力と年齢の条件クリアなら、
誰でもOKらしいぞ。

>>963
具体的に、何歳で視力幾つなのか教えて下さい。

>>961
電車も多いがバスもそれ以上に多くないか
まあ、それだけ需要があるってことだ

無料や大幅割引、競合路線廃止でかき集め、
１５分間隔でようやく１０人程度のどこかとは大きな差ｗ

つ次スレ

【ＴＬＲ】富山の交通政策【市内軌道線】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1218205408/

既にあるものの再利用でいいだろ、
どうせここと語り合う内容なんて変わらないんだし、

>>966
次スレそこでいいんじゃね？
再利用できるなら新しい板立てる手間省けるし、

そこはマンセーが立てて放置されたスレじゃないか
自分の庭に引き込んで批判封じかよ

>>968
反対派の要望で賛成派が立てたスレだろ、ならば別に向こうでも問題ないはずだが。
議論が封殺されるっていうならここみたいに積極的にカキコすればいいんだし、
ここじゃないと何か議論に不都合でもあるのか？

鉄道趣味板にスレ立ててまで固執する案件でもなさそうだし、
レスを見てても議論と言うより富山市とライトレールに対する私怨にしか見えないんだが、

スレッドのタイトルが
最初っから「失敗」を前提にしているから
私怨と解釈されても仕方あるまい

ただら「失敗」を入れて立て直しだな

上の方に随分過激な書き込みがあるが、失敗したという証拠はあるのか？

政治家には大成功なんだけどね
名目上は黒字で多くの住民を騙せたんだからね

誤：政治家には
正：政治屋には

真の政治家ならば富山ライトレールのような愚策はしない。

真の政治家ならば、公共交通機関全部あぼーんして
一人一台全員クルマ取得義務を課す法律を制定。

これですべて解決。

>>975
高齢ドライバーであふれるカオス状態を生み出すのは
下策の極みだろ。高齢化なめんな。

高齢者にはタクシー無料

>>977
初乗り600円弱の公共交通か、かなり割高だな。
これから高齢化が進むのにこれの財源はどうすんだ？

>>978
ライトレール維持の財源を使えばいい

>>964
視力は矯正で眼鏡可で1.0(両眼とも)。
ただしその他にも色覚・深視力・視野など細かい項目があって
視覚の他に聴覚・運動機能・クレぺリンなどのテストも行われる。
さらに仮採用で運転士候補になっても
大企業や公営以外だと動免試験に落ちたらその時点で事実上クビ。
次の年の動免試験まで雑用の非正社員で働かせてくれるところはまれ。

付けくわえると
視力1.0はあくまでも省令の基準で
多くの会社が裸眼0.6以上矯正1.2以上を要求。
視力は疲労などで簡単に落ちるし
事故などで眼鏡を失くした時の対処のこともあるから。

>>978
大都市の敬老パスですらどんどん有料化されているのに？

>>980>>981
サンクス。厳しいんだな。裸眼0.05（矯正1.0）の俺には無理そうだ。残念！

>>975

＞ 真の政治家ならば、公共交通機関全部あぼーんして
＞ 一人一台全員クルマ取得義務を課す法律を制定。
＞
＞ これですべて解決。
とりあえず１ﾒメーカーを儲けさせてそこにＧＭの株を買い占めさせるんっすね。

堺は富山の失敗から学んだようだね。

計画中止か？＜堺

海外に行けば運賃無料のトラムが走ってるのにね

>>986
行政や鉄ヲタが考えるほどライトレールなんて地域社会の住民に
支持されていないんだよ。

次スレいらなよ！

>>969
>レスを見てても議論と言うより富山市とライトレールに対する私怨にしか見えないんだが、

私怨ってｗ
君たちは相変わらずだな

>>987
んじゃまあ、海外いけば？

その無料のトラムがどこに走ってるのかは知らないけど、それが富山に応用できるという根拠は何？

>>992
エレベーター感覚で使ってもらえるということかと。

公共交通は必ずしも単独独立採算で黒字を求められていないんだけど。
当初予想を上回る客が乗っているんだし
ローカル線の客離れが加速度的な今日に置いては快挙な事も確か。
十分に成功といえる。

>992
たぶん991当てかな？
それは富山で言えば市内線にこそ必要なんじゃないの？
それにトラムなんて中途半端なことをせずに地下鉄化すればもっと効果高いよね。
そういった意味で、港線の代替案としてトラム無料化が富山市にふさわしいかどうか聞いてるんだけど


>993
黒字か赤字かの問題に矮小化させてミスリードを誘ってるのかな？
周辺状況・政策に応じた費用のかけ方かどうかの問題

>>992
小さい街でどこからでも５分も歩けばトラムの停留所にいける所ならいいけどさ
外部の人が乗っても商店に来てくれるとかもあるし
富山でポートラムだけ無料にしてその分税金でまかなってどれだけの人が賛成するの

＞公共交通は必ずしも単独独立採算で黒字を求められていないんだけど。

あんだけ税金を投入して黒字になったじゃん。w

＞今日に置いては快挙な事も確か。

確かにな。
あの税金の注ぎ込みは快挙だよな？w

糞スレ梅

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1000だったら車両を富山ライトレールの車両をすべて万葉線に売却

1000なら大黒字

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