【兄は消滅】ジャパンイベントツアーズ@236【僕が長男】
>>951 まぁ正直俺も首都圏のバス事情はさっぱりで。
ただ話を聞くと興味深いものがあったりと結構面白い。
つか神奈中に関しては詳しい人の多いこと多いこと…。
>>947 >>949 横浜市もリコール隠しの後は入札締め出しを食らいましたね。
今では(リコール隠しに伴う)入札制限は解除されたけど座席数云々という条件をつけてるので5年前から入札には参加できていません。
その頃から局地的にしか見られなかったエルガが氾濫して市内南部方面でも見られるようになって「・・・」な状況になりますた。
ここは日野のBRCハイブリとUDの小便小僧の配属にかつてのメーカー縛りの名残を見ることができます。
(ハイブリは浅間町・保土ヶ谷・港南、小便小僧は滝頭・磯子のみの配属)
あ、佐江戸にCNGスタンドが出来たから緑・浅間・港北の間でCNG車の転属祭りの予感が。
>>952 俺も神奈川県外のバス事情はさっぱりですよ
そういや今年はさらに厳しい
「ポスト新長期規制」
が導入されるからバス会社は車両更新に追われそうだな。
まあそのおかげで俺の地元のバス会社が車両更新できるんだけどw
(最近は東武グループや川崎市交通局、立川バスに川崎鶴見臨港バスに大阪市交通局の中古が入っている)
ただいすゞのエルガミオの新車を4台、セレガの新車を1台導入したな。
でもエアロクイーンが大好きであっちこっちからかき集めているらしい。
>>954 最近は川崎鶴臨海バス(大爆笑)の中古が大人気みたいですね。
短尺・中ドア・引き戸という汎用的な仕様なのと状態の良さが買われてるのかな
(新車投入・車両置き換えのサイクルが激しいのと京急グループらしく(?)メンテナンスがしっかりしてるからね)
9m大型車のKC-LTもすぐに買い手がついたようだし(羽後と堀川らしい)w
北から南まで全国各地に散らばった臨港中古の追っかけ旅行とかやりたいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>955 そういや堀川の路線車は最近川崎鶴見の中古ばかり購入してるな。
まぁ会社自体があまり良くないから新車を入れられるだけの余裕がないらしいけど。
(確か最後に新車で投入したのはH12頃だったはず…それ以後は中古ばかり)
しかし個人的にはあの貸切格下げの車両がメインの頃のイメージが強いw
>>955 大人気というか市場に出てくる台数が少ないんですよ。
ただ購入希望の会社は多くてね。
昔は都バスや神奈中からも中古が出ていて俺の地元のバス会社も導入していたんですけど…
その後諸事情があって今に至ります。
>>957 臨港の車は台数が少ない分相対的に価値が高くなるから再就職率が高いんですよね。
都営は中古放出をやらなくなりましたし、神奈中は6〜8年ぐらいで新車に置き換えていたのを、排ガス規制のかからない津久井へ飛ばして耐用年数ギリギリまで使うようになりましたからね
>>951 > ここはバス板かいな・・・w
バスの話をしようぜ と言った奴の希望通りの展開な訳でw
あたくしは出身地の北陸鉄道・小松バスしか語れませんです
ストップかかってなければ自分が次スレ立てるよ
>>958 臨港は秋田の羽後交通が好んで買っているな、
最近のお気に入りはいすゞのLTかな?
ちょっと前だと浜川崎のワンステなんて長野県内での奪い合いが熱かったな。
>>958 俺の地元は
「排ガス規制って何?」
っていう所ですので状態が良ければメーカーとかに拘らず導入してますね。
ただそろそろ東武や川崎市、大阪市の中古排出が一段落しそうなのでまた大変な事になりそうです。
(俺の地元は雪国なのでノンステは使いにくくAT車も敬遠されますね。ワンステはもってのほかです)
西鉄は最近一般路線に純正が入ったのが驚きでした。
西工がUDを各社に納める量が半端なく多くて結構余裕がないのが原因とか何とか言う話も。
エルガミオでなく、敢えてレインボーIIしたのは日野へのお付き合いとか。
ただ西工車に比べて車内段差などに問題があって、西工車に慣れきった客が段差でつまずきかけたり、転倒しそうになるのが問題視されていますが。
あと、西工車の西鉄向けコストダウン仕様とはかなり価格の開きがあって導入コストが高いのも議論を読んでいますね。
970 :
名無しでGO!:2009/04/22(水) 05:38:20 ID:MTGs3R6kO
また既存バス屋の話かよ(゚p。)
>>970 おはよう。昨晩は良く眠れたかい?
飯食ったらさっさと病院行けよ。
972 :
名無しでGO!:2009/04/22(水) 06:04:18 ID:CzaDtvzy0
長津田の精神崩壊馬鹿と、その取り巻きの魑魅魍魎除く皆様、おはようございます。
何だかバスの話で盛り上がってますな…(^_^;)
そう言えば昭和55年頃(当時埼玉県三郷市住在)、近所を走ってた東武バスの中に一台だけ、
前扉が今で言うスライドドア(でいいのかな?…両側に開いて収納するタイプのやつ)がありましたな。
初めて見た時は、衝撃的でしたね。
で、クラスの男子連中は、なぜかそのバスを『殿様』と呼んでました。
(前面の方向幕が大型のバスは『デコッパチ』と呼んでた)
あの当時で前扉がスライドドアって、かなり珍しいかったと思うんですが、
他の地域ではどうだったんでしょうかねぇ?
975 :
名無しでGO!:2009/04/22(水) 06:12:54 ID:CzaDtvzy0
―――警 告―――
ここは鉄道板です。バスの話題を垂れ流すのであればバス板に移ること。
運営様に通告します。
>>975 目ン玉かっぽじってよく読めバカタレ!!
>>3より抜粋
※本スレが鉄道板に存在することについて
このスレで議論する会社は過去に鉄道利用のツアー商品を販売し、
また今後も鉄道利用のツアー商品を販売する意向を 公式ページで示しております。
加えて、このスレで議論する会社の関係者は、鉄道駅構内での違法ビラ撒き・宣伝行為を行った関係者と同一人物、
および2chで鉄道関係板を荒らし続けている人物の一人と同一人物であることが強く疑われています。
よって、このスレが「鉄道総合板の趣旨になじまない」と言い切る事はできないと考え、
活発な議論を期待して鉄道総合板に立てるものです。
>>975 お前がバスの話をしろっていっただろwwww
978 :
名無しでGO!:2009/04/22(水) 06:26:01 ID:CzaDtvzy0
外出するため多忙につき
>>978 ×外出
○逃亡
×多忙
○ガクブル
>>978 これがその『外出』か!!笑わせるな!!
(首都圏スレより)
927 名無しさん@平常通り sage 2009/04/22(水) 06:28:36 ID:uDdzhDsv0
チャラチャラペンギンのせいで人生壊れる可能性もある。
交通情報板で板違いなレスしかしねえ気違いが何言ってんだか。
自分で書いたことを覚えておらず
その上で
>>975みたいなことを書く奴は
マジな話若年性痴呆を疑った方がいい
まあこれも自閉のせいか人格障害のせいか知らんが
>>983 まあ、みんなそうだと思うが無性に腹立つよな。
>983
頭のメモリがショボいからなぁ・・・
RAMはバックアップの電池無し、ROMは工場出荷状態で書き換え不可みたいな。
>>983 >>984 それが、自閉症クソリチー
自閉に限らんがこの手の障害は
本人はノホホン・周りはカリカリとなるのが常だ罠
そうやって周りを巻き込んでこその「障害」だからな
>>970 ボクチンバスのことなんか何も
わからないから話についていけなくて
くやしいんだグヨー
まで読んだ。
>>985 しょっちゅうread error起こしてるんでしょ(w
>987
電源回路が不安定でよく(発狂して)電圧が足りなくなる。
突如(意識失って)落ちたり(発狂して)CPUが暴走して(記憶部の)メモリーが飛んだり・・・
マルチタスクになると途端に動作が怪しくなるんだよなwww
馬鹿が居ないと、交通情報板が見やすいこと。
隔離さえ見やすい。
>>992 馬鹿がいないと隔離すらまともに情報スレとして機能してしまうことすらありますね。
いかに馬鹿が害悪か…
>993
奴が何も書かなければスレ縮小出来るのになぁ
自分で自分の首絞めてる。
隔離に出てきたぞ
>>974 それは1972年式のいすゞBU06Dですね。いすゞ初の低床車だったので、いろいろ試作的な要素を
盛り込んだ車両でしたが、その一つがグライドスライドドアでした(国際興業など一部は採用せず)。
東武が最後まで残ったのではないかと思います。1988年の時点で新座ではバリバリ走ってました。
>>993>>994各氏
マジでそう思う。
奴さえ居なきゃ交通情報板としての機能は保たれるはずだが…。
久々にスッキリとしたレス配置にホッとしてたら、馬鹿登場。
>>995 早速機能不全になってる…
おい恒太、見てるか?
交通情報板のID:gCtWDIE0O、コイツお前のなりすましだぞ
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。