国交省、利用者5千人超の駅にホーム柵設置を義務化

JR東は人身がなくなったとしても輸送障害多すぎ。
今日の総武線の件で清野社長はこれでまた国交省から警告書を貰うだろう。
京成電鉄の成田高速鉄道に対抗して成田エクスプレスを新調するのはいいのだが、JR東日本はそれ以前にまず「安定輸送」をしろってんだよ。
いくら最新最高の電車でも、到達時分が短縮できても、頻繁にトラブルがあるんじゃ、だったら「遅いけれど安定している」方がマシだろう。