【ｾｯｸｽに】ﾄﾗﾍﾞﾙﾌﾟﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾌｨｽ@27【興味なさそう】

　ドイツ・ネオプラン社製の２階建てバスで国内に４台導入され、ジェイアールバス関東
（東京）と西日本ジェイアールバス（大阪市）が２台ずつ所有。２００６年に共同運行を始めた。
通常のバス２台分に相当する７７〜８０人が乗れるため運賃は他の高速バスのほぼ半額で、
乗車率８割を誇る両社の「ドル箱」だった。

　しかし、国土交通省は３月の事故を受け、「２度も炎上事故を起こした事実は重い」として、
残る２台の運行中止を両社に求めた。

　現在、青春メガドリーム号は通常のバス２台を連ねて運行しているが、２台運行の場合は
運転手が４人必要なため、２社は「運賃を据え置いたまま、高コスト運行を続けるのは困難」
としている。

　就職活動で頻繁に利用するという関西大４年の男子学生（２１）は「面接や説明会で東京
に行かなければならず、低運賃のバスは絶対に必要。安全を確保したうえで路線を守ってほしい」
と話している。