鉄ヲタとWikipedia　20π

(⊃д⊂)

>>827
いっそのこと、依頼を出す側ではなく処理する側というのはどうだい？
[[Wikipedia:管理者への立候補/UE-PON2600 20090605]]

(´ェ゜)・;'.

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

== 賛成 ==
# ~~~~

E259の速報厨ってかRoute78が必死すぎる
何がなんでも雑誌記事の丸コピペを「自分が最初に(←重要)」書きたくて仕方ないんだろうな

>>832
[[ノート:JR東日本E259系電車]]だけで必死になってるうちはまだまし。
この手の[[WP:GAKI]]は雑誌フラゲして、別記事立ててまで一番槍争いする
（そして首尾よく一番槍取れたらそれを誇らしげに利用者ページに記載する）からな。

>>832-833
同意。
1kそこそこのサブスタブレベルで初版の功を誇示しても
自身の編集スキルの稚拙さを公にするだけなのにねｗ

>>828
== 賛成 ==
# ~~~~

[[利用者:岩崎みなみ]]
東急目黒線絡みかぁ･･･　トイレやエスカレーターとか埼玉高速だとか書いていますなぁ

[[121.92.154.241]]の悪戯よりかましだけど

== 反対 ==
# ~~~~

>>836
== 無効 ==
# [[利用者:×PON]] - 投票資格なし（立候補者）

>>835
自分のアカウント名間違えるような白痴にはWikipediaにかかわらないでもらいたいんだが。

== 立候補取り下げ ==
#~~~~

>>836
==コメント==
このように謙虚な方ですので、ぜひ管理者に。~~~~

^^;

>>839
>>838の版へ巻き戻し Rv.そんな節はありません^^;

== 賛成 ==
# ~~~~

== 反対 ==
#利用者:Mitsuki-2378

>>843
"Mitsuki-2378 (会話 | 投稿記録)" を 141073年 ブロックしました (匿名のみ, アカウント作成のブロック, 自動ブロック無効) （投票妨害のため。立候補者はどうか気になさらずに。）

== 反対 ==
#利用者:Tam0033

"Wikipedia:管理者への立候補/UE-PON2600 20090605" を保護しました。 [edit=autoconfirmed] (20009年6月5日 23:12 に解除) [move=autoconfirmed] (20009年6月5日 23:12 に解除) (新規利用者により投票妨害が続くため。立候補者の方は安心してください)

何を遊んでいるんだか^^;

なんか面白い事になってますねぇ。
で、>>828は
== 賛成 ==
# ~~~~

>>828
== 賛成 ==
# ~~~~

('ω`;) ナニこの流れ

>>828
== 反対 ==
# とんちが働かない人のようなので賛成できません。[[利用者:とんちゃん３|とんちゃん３]]

>>849
それだけ期待されているということでは^^;

== 賛成 ==
# ~~~~

ところで賛成の編集が沢山あるのに賛成票が増えてない気がしますね

== 賛成 ==
# ~~~~



>>852
いつのまにか匿名投票が導入されてたみたいですねぇ

[[相鉄11000系電車]]
相鉄スレによれば駅貼りポスターや車内中吊りで営業運転開始とイベント開催が告知されている
ようだが、公式サイトには未だ掲載されていない…。

路車板でSRとかSR2000という表記が多数見かけるけどSRとSR2000って何の用語だっけ？

埼玉高速

>>856
なるほど　仰るとおり[[埼玉高速鉄道2000系電車]]の真正面に「SR」のマークがあった

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Route78
これはひどい

こんなの記事にして掲載する意味あるのか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82LRT%E4%BB%8A%E5%87%BA%E5%B7%9D%E7%B7%9A

導入車両なんて妄想の域を出ない
（「想定」として話が出たことはあるかもしれないが）

[[114.145.214.22]]
この前会話ページに暴言残して行った京成ヲタですな。
IPが変わった途端に大暴走。

>>859
こねたんが加筆してるくらいだから意味あるんじゃないの？
どうせ削除依頼出したってこねたんの仲間であるここの住人が組織的存続票投じるから無駄。

[[ノート:京王1000系電車 (2代)]]
分かっとらんな。

>861
そういうのは削除依頼じゃなくて、
全く同レベルの内容の項目を他にも量産すれば良いだけの話

FASTECH360Zの写真がWikipediaにうｐされることはもう無いんだろうか・・

>>862
京王絡みでいうと、8000系や9000系の自社ATCも検証可能性を満たしてないんだよなあ

[[利用者:こうやま]]

徹底抗戦の様相w

検証可能性といえば。運転区や車掌区の記事にある乗務範囲って、信頼できる出典ある？
だいたい、[[東京車掌区]]等のごく一部以外、特筆性すらないと思うんだけど。

[[219.66.235.6]]
いい加減にしろよ…。

品女か

>>868-869
通報されますた

当然、警察へ通報でしょう

あああ、ついにやっちゃったね。

今度はこんな火種が…。
[[利用者‐会話:114.145.214.22#kiku-zou、ホワイトアロー追放作戦]]
一週間は甘過ぎますね。会話ページ編集禁止の上無期限でお引き取りいただきたいもんです。

>>868
まあ、思慮の極めて足りない人物が警察のお世話になって一人退去してくれるわけですから、お気になさらず。

理に適った対応をしても真に非常識な人間は行動を改めてくれませんしね。

>>873
しかも「我々」「私」「俺」と一人称がメチャクチャですな
どういう心理状態なのか想像したくもないですが

高橋小唄（ﾎﾞｿ

[[コペンハーゲン地下鉄]]

投稿者の[[123.230.29.129]]共々何とかしないとまずいんじゃね？

>>876

[[サンティアゴ地下鉄]]、[[台中捷運]]も同一犯の犯行。
後で手直しの手間が掛かるのは徳島と同じ。
何とかしたいが…。

>>832　
提案した当時はやりすぎたかもと思ったが、今となってはあれでよかったのかもしれないと少しだけ思った。

>>876-877
サンティアゴなんて日本語版は都市記事でさえも情報少ないのに…。

[[58.94.206.73]]

[[利用者:貨車太郎]]パスワード公開して自爆か。やれやれ。

自爆してIPに戻るわけね。やれやれ

[[車内放送]]

最新版) (前の版) 2009年6月9日 (火) 12:57 岩崎みなみファン (会話 | 投稿記録) (33,929 バイト) (→車内放送に音源として係わった人物: 森谷真弓が担当しているのは東京メトロのみ公表している以上、他社線が担当しているのは思えないのでコメント化) (取り消し)

どう聞いても埼玉高速鉄道線内はメトロと同じ森谷真弓に聞こえるんだがなぁ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%BB%8A%E5%86%85%E6%94%BE%E9%80%81&diff=26327127&oldid=26327050

>>883
「思えない」「聞こえる」で書くのがそもそも誤り

>>866
>ブロック解除依頼は多数決ではないけれど、私が反対を貫いても、賛成者が多ければ解除されることと思います。それでは失礼します。

明確に賛成を表明しているユーザーなんて本人以外にいるかな？

>>883
私の要約のスタイルを無理矢理真似してるから支離滅裂。
利用者ページまで文章スタイルをパクってたからね。

>>883
[[118.10.181.117]]にチクられるぞ

それに担当する人云々はプロフィールの出典元として書くのはともかく聞いたまま断定して書くのは独自研究だろ

>みなみファンの人
どうせなら削除すればいいのに　コメント化する意味がない

[[利用者:クスクス]]
Wikipediaをフェミニストとして編集する宣言を路車板で行った模様

[[女性専用車両]]等の記事をフェミニストとして編集する宣言も

>>887
削除すると方針を持ち出してきて文句つける奴がいるからだろ

鉄道PJの三大厨房ホイホイ記事

[[車内放送]]
[[駅自動放送]]
[[鉄道車両・船舶の俗称]]

>>890
「俺の調べた／見聞きした情報」の宝庫だな

いずれにしろ独自研究のタグ貼り付け行うだろうね

>>891
その性質上紙媒体では扱いにくく、公式発表されることも少ない。
昔からほとんど独自研究で成り立ってきた分野なんだよな。

>>890-891
そこは隔離部屋。そっとしておいてやれ。

隔離部屋がないとほかの記事で暴れる輩が増えるからな

>>847の姿
なんか面白い事になってますねぇ。
　　　　　　　　　　　　　V
　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>890
[[鉄道車両・船舶の俗称]]

下らん内容の俗称の説明とか
他の記事だと許されないような馬鹿らしい内容が
なぜ放置されてるんだ。
幼稚園の砂場か。

>>897
＞幼稚園の砂場か。

そうだよ。
ガキは砂場で遊ばせておかないと、各車両記事に「ファンからは○○と呼ばれている」
「2ちゃんねる鉄道板では〜」とか記事を汚しまくる。
そこで[[鉄道車両・船舶の俗称]]で書けと、ガキを砂場に誘導してきた結果だ。
必要悪だから、ほっといてやれ。

なるほどな。
道理であの記事が惨状を示している訳だ。

幼稚園の砂場でも、813系1100番台の「亀頭」は除去された。
大体こんな俗称は路車板でしか通用していないしw

まあ、俗称にちゃんとした出典があれば、堂々と本来の記事に書かれるだろうしな。

削除依頼出したくなってきた　独自研究が多すぎるし

本日の夜[[121.92.154.241]]がブロック解除して復活するなぁ　なんか嫌な（ry

>>902
考えてほしい。○○系はなんのアニメキャラに似てるだのという書き込みと同程度の書き込みがほかのさまざまな記事に書かれたときの修正する労力を

まあ悪ふざけとナンセンスに持って行ってしまうのも手かもしれないが

>>900
さしずめ「幼稚園の砂場の中のぬこの○ン○」といったところですね。わかります。　＞亀頭

>>902の懸念は現実に…。相変わらずの虚偽記述と暴言で結局自爆。
[[埼玉高速鉄道2000系電車]]のドアチャイム云々を路車板で書き散らしていたのはこのIPだったのか。

>>905
助詞のでたらめな文法と編集傾向の類似性から、件のIPは[[利用者:岩崎みなみファン]]と同一人物とみている。

アカウントに対する心証を良く見せるためにIPでマッチポンプ行為やってるんだろ。

[[121.116.130.93]]
これは単なる正義の味方気取り？それとも・・・

>>902>>905
そしてLos688氏によって3ヶ月ブロック（ry

そのIPユーザーはグリーンライン絡みで[[志茂駅|志茂（N-18）]]と同じく汲み取り便所云々虚偽記述として載せてあったなぁ
ブロック帰還中にIPアドレスが自動的に変わる可能性が高く頭が痛く安心できないなぁ

684 名前：岩崎みなみファン[sage] 投稿日：2009/06/12(金) 16:49:51 ID:YGSaR7IY0
　初めまして岩崎みなみファンです。
　Wikipediaの編集がブロックで出来なくなっていますが対処はできますか？
　別のIPユーザーがブロックされていて自分も関係なくブロックされていますが

689 名前：192.168.0.774[sage] 投稿日：2009/06/12(金) 17:17:40 ID:wC41dKoo0
　>>684に書いた別のIPユーザーってどれのこと？

691 名前：688[sage] 投稿日：2009/06/12(金) 17:20:54 ID:YGSaR7IY0
　>>689
　121.92.154.241
　って自分のIPと連動か

695 名前：192.168.0.774[sage] 投稿日：2009/06/12(金) 17:41:30 ID:wC41dKoo0
　>>691
　そのIPって
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/121.92.154.241
　お前さんに文句つけてるけど、
　自演じゃないなら、兄弟か家族がIPでブロックされてるみたいだぜ。
　同時期に同じIPとアカウントから編集があるんじゃアウトだよ。

>>908
やあ[[利用者:岩崎みなみファン]]くん、向こうのスレでロックオンされたよ。
ご愁傷様（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>910
残念ながら[[利用者:岩崎みなみファン]]ではないのだが
とりあえずコテ付けてみた

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>911
おお、たまに同じ記事で会いますね〜。
(=´ー｀)ノ　ヨロシク

20:25 (linky-rc) (#ja.wikipedia) [[特別:Log/block]] block * 海獺 * "利用者:岩崎みなみファン" を 無期限 ブロックしました (アカウント作成のブロック): [[WP:SOCK|sockpuppet]]: 自演による議論撹乱の疑い。

~~│Д (-人-;) ジョウブツシテネ…

>>912

>>911は騙り臭い。
>>908の破綻しまくり文法、ホワイトアロー氏のそれとはかなり違う。

　　　　 　　　　　　　　　　 〔￣〕
　　　 　　　　　 排気塔→││
　　　　　　　　　　　　　　　│└┬─┬─┐
　 　 　 　　　　　　..　　　　└─┼┬┴┬┤
　　　　　　..　直上型再燃炉→├┴┬┴┤
　　　 　　　　..　 　┌┬─┬─┼─┼─┼┐
　 　　　　　..　　　 ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤｀Д´)ﾉ ｳﾜｧﾝ　← [[利用者:岩崎みなみファン]]
台車式火葬炉→├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤┳━┳←火葬台車
　　　　　　　　　　 └┴─┴─┴─┴─┴┘
そんなわけで火葬炉設置してみる ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

海獺氏、対処乙でした。
垢取った時点で「これは…」とは思っていたんだけど。

それにしてもホワイトアロー氏の名まで騙るとは呆れたもんだ。

　　　　 　　　　　　　　　　 〔￣〕
　　　 　　　　　 排気塔→││
　　　　　　　　　　　　　　　│└┬─┬─┐
　 　 　 　　　　　　..　　　　└─┼┬┴┬┤
　　　　　　..　直上型再燃炉→├┴┬┴┤
　　　 　　　　..　 　┌┬─┬─┼─┼─┼┐
　 　　　　　..　　　 ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤｀Д´)ﾉ ｳﾜｧﾝ　← ID:1j9X96qm0
台車式火葬炉→├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤┳━┳←火葬台車
　　　　　　　　　　 └┴─┴─┴─┴─┴┘
そんなわけで火葬炉設置してみる ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>917
おや？目真っ赤ですぜｗｗｗ

自分図星乙

>>917
あ、そうそう↓これ何？ｗ

＞ 多重アカウントによる自作自演してすみませんでした。　自演しないようにします。

>>920
書いた覚えないのだが...

[[利用者:岩崎みなみファン]]は呆れてたと思っている　自演にも怪しいと思った

岩崎みなみってマジ基地外だったんだな･･･。
通報するか･･･。

>>921
きみ、しゃべると余計にボロ出るから黙ってた方が身のためですぜ。

できれば永遠に黙っていてほしいものだが。

>みなみファンの人
引退汁！

自演ではないので悪しからず

路車板の遮光幕スレや駅トイレスレでも黙っていて欲しいもんですな。

== 戦没者一覧 ==
* [[利用者:岩崎みなみファン]]
* [[利用者:貨車太郎]]

== 戦没候補一覧 ==
* [[利用者:Y.Yamazaki]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Y.Yamazaki
* [[利用者:Oiau]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Oiau

もはや病的ですらある

[[棚倉駅]]
画像のリンク替え済み。
>>849
旧ファイルの削除について意思表明をお願いしますよ。

趣味版で大事なことなのでコピペを広めてほしいと言われた。

Sysop Vandalism[[利用者:Cpro]]
荒らし行為の数々。一挙公開。

・[[利用者:Tanakasakae]]が[[レクサス・RX]]に行った荒らし行為に記事の全保
護で全面支援。管理者権限を悪用した荒らし行為！！！これは、Sysop
Vandalism行為だ。

・[[Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクトテンプレート/お知らせテンプレー
ト]]の議論で、古参[[利用者:Miya.m]]の苦言を、完全スルー宣言！！！これ
は、Sysop Vandalism行為だ。

・移動荒らし、[[利用者:ASAMA501]]の削除依頼を、全て処理する事で全面支
援。管理者権限を悪用した荒らし行為！！！これは、Sysop Vandalism行為だ。

その他、数々の荒らし行為。これでも管理者で良いのですか。
このスレは、この後、
「Sysop Vandalism[[利用者:Cpro]]の悪事を語るスレ」になりました。

　　　△　　￥　▲
　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
スレ違い発見ロボだよ
自動でスレ違いを発見してくれるすごいやつだよ

[[とき (列車)]]
著作権問題調査依頼が出ている件
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E8%91%97%E4%BD%9C%E6%A8%A9%E5%95%8F%E9%A1%8C%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E4%BE%9D%E9%A0%BC#2009.E5.B9.B46.E6.9C.88

>ID:1j9X96qm0
>ID:NqriDRCa0

失礼ですが仲間ですか？

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?diff=26387876&oldid=26373265

ふーん…。なるほど…。

ある路車板のスレで話題になっているので気になったのですが、
伊予鉄610系が東武20000系の不使用３ドア先頭車の車体転用車である
というのは、検証可能性を満たすような雑誌記事とかありましたっけ？

>>933
ない。

>>931
発達障害児の ID:NqriDRCa0 と一緒にされるのは甚だ不本意だ。

>>932
これは見事な恥の上塗りｗ
件のIP会話ページに前歴として表示されてるIPも全部クロなんでしょうな('A｀)

次のスレッドをそろそろ用意せよ。

昨日はこんなの出してみました。
[[File:Gotemba Line Asagiri Mt.Fuji.jpg]]
順光なのに曇りがちですが、「頭を雲の上に出す」のも富士山ですから。

>>937
乙。しかしこれまで御殿場線で富士山入れ込んだ写真がなかったって…
その線区で運用されてる車両写真にばかりこだわる人がいるけど、
どういう所を走ってるかという点ももっと重視してほしい。
鶴見線とか、もう少しましな撮影ポイントはあるだろうに。

>>933
あれは単にステン構体設計を流用して運転台回りだけ再設計しただけで、
注文流れの転用みたいな例は、昭和４０年代以降はまずありえんのと違うか。

>>939
つ[[長野電鉄2000系電車]][[名鉄5500系電車]]

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/202.222.125.182

人間botか？

>>938
身延線なんかも、トップ画像はその線区の列車には違いないですが、
やっぱり富士山の入っている画像がないですね…。

沿線風景を取り込んだ車両画像を「自己満足」という人もいるみたいですが、
路線記事については、沿線風景はあった方がいいなぁと思うんですが。

まあ、これといったビューポイントがない路線（特に地下路線）や長大路線では
また難しいことになりそうですけれど。

>>937
[[箱根登山鉄道]]のトップ、沿線風景とはちょっと違うが
いい感じだね。

>>943
あれは逆に雨の方がよかったかもしれません^^;。
あじさいの花がもっと多く咲いたころに再挑戦かな？。

>>940
あれ、同一ボディーじゃないんだけど・・・。

>>944
見てきた。いや、今ので十分いいと思うよ。
天気で思い出したが、小海線を誰かなんとかしてくれないかね。

>>945
長電2000（昭和３２年）は
日車本店の名鉄5000（昭和３０年）をベースに東京支店で図面引き直しで若干デザイン変更、
名鉄5500（昭和３４年）は
そもそも5000ではなくて5200が設計ベースで車体断面が合理化されてる。

ちなみに、我らが（笑）Wikipediaで「注文流れ」で検索すると、出てきた２５件の記事は
[[箱根登山バス]]以外、全て鉄道記事だったw

>>941
またか…。必要なコメントアウトまで消してくれちゃって…

>>942
[[相模線]]も、俺の相模線に対するイメージがでているよ。

沿線画像撮影ガイドラインか何か作ったら？今は車両のしかないし。

[[ノート:北総開発鉄道7250形電車]]
分割提案で出してきたソースが「記念切符での公式発表」って何よ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%8C%97%E7%B7%8F%E9%96%8B%E7%99%BA%E9%89%84%E9%81%937250%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E5%88%86%E5%89%B2%E6%8F%90%E6%A1%88&diff=26411963&oldid=26410756

>>949
IRCでもそんな話が出ていたような…自分がネタ振りしたんだったかも。

*列車画像
*路線画像
*駅画像
という感じで何かあってもよさそうですね。

駅画像ガイドラインは×ＰＯＮさんが案を作ってくれることを期待^^;

>>951
(@_@;)…………………………………………
:
:
:
:
:
:
:
(-_-)...zzz

ウソニックやアオサギなんかも削除対象だろ

アオサギ（青鷺、蒼鷺, Ardea cinerea) は、コウノトリ目・サギ科に分類される鳥の一種。
アフリカからユーラシア大陸にかけて広く分布し、水辺でよく見られる大型の水鳥である。

== 形態 ==
体長は90cm前後、翼開長1.8ｍ前後、体重2kg以下で、日本に分布するサギ類の中では
最大種である。他のサギ類と同様に足、首、くちばしが長い。成鳥は頭から首にかけて白
いが、目の上から後頭部へ黒い冠羽が垂れ下がり、首にも黒い線状のまだら模様が入る。
胴体は淡い青灰色だが、翼の前部に黒、その内側に白の模様がある。くちばし、顔、脚の
裸出部は黄色をしている。和名「アオサギ」のアオは古語で灰色のことを指し、英名でも
"Grey Heron"（灰色のサギ）と呼ばれる。

[[JR東日本209系電車]]、京浜東北線の500番台の画像ファイルリンクを
正しい名前のに変更しろってノートに英語で書かれているけど、保護中なんだよねぇ。

183をオリジナルと485改に分けるのは良いかも知れんが、
485改を485の中に入れるのは、485が大きいだけにどうもなあ。

それは経緯上415系も同じ。

>>956-957
183も485も、末尾「9」の系列は分割してもいいんじゃね？
特に485、いいかげん内容を整理する時期にきてると思うが。

>>958
ありゃ、記事になってないな。
9を分ける以前に構成がクズだ

[[133.20.106.35]]
[[114.145.214.22]]は東京電機大の関係者ですか…。
自宅PCがブロックされてるから学校で編集とは執念深い。

目蒲、川島本を頼りに車両工学記事を書き、叱られるの巻。

[[定加速度領域]]ですか。
さっそくチェックが入ったことからも分かるように、川島本で鉄道工学関連の
記事を書くのは絶対に無理です。

冷蔵庫信者はWikipediaで布教するな

川島信者ではないが、『全国鉄道事情大研究』シリーズは
間違いネタを楽しむため全巻揃えている。最新の「中国篇�A」もツッコミ所満載w

何このスレ？

>>960
TDUってこの程度の奴でも入れる三流大学なんだな

[[小田急1000形電車]]
Wikipediaは小田急車両スレのまとめサイトではありませんw
今後箱根登山カラー仕様のイレギュラー運用が発生する都度記載されては
収拾がつかなくなる。

川島といえば『【図説】日本の鉄道』もひどいな。
駅データなんていいから配線図だけ全力で作りゃよかったのに。

>>966
リア坊は知らんのだろうが受験生の目線じゃ昔から入学は3流だろ＞電気代

もっと偏差値の高いところ受かって当時は喜んでいたが
そこでも試験の点数だけの奴って結構居る。

>>964
現実問題として架空鉄道ではなく本物を扱っているので
間違いを布教されるのが物凄く迷惑。

この部分は正しいって思っててもそこも違っているなんてこともあるし、
間違いがあるなんて知ってるよと嘯く奴に限って
そういうトラップに引っかかっているのを見ているとなんだかなぁと思う。

ま、他のフリーライターも相当酷いのがありますがね。

ま、他のフリーライターも相当酷いのがありますがね。
所澤秀樹とか。ある本で酒飲みながら書いたから適当とかほざいてたことあってね。
その本じゃないが、じゃあ「国鉄の歴史が分かる」なんて名前の代物出すなと。

http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070125
研究書でもそれは同じ。これ見て当該を読み直したが
用語や概念の間違いは確かにあってどこにミスがあるか侮れないなと。

連投スマンがついでにこれは酷い体験ですねと言う奴も。
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20071226

>以前、あるライターさんと一緒になったことがある。彼は鉄道本も出してい
>るのだが、鉄道雑誌も他人の鉄道本も読まないという公言していた。そー
>ゆーのは難しくてよく分からないし、自分の興味のないことを調べても意味
>がないという。むしろ、鉄道関係のホームページで調べて、それをまとめた
>方がいい……ということらしい。


ま、一番面白かったのはコメント欄でｗ
たぬきなる名前でWikipediaの川島記事の陰口をたたきに来た御仁。
編集作業してないのにWikiの本質をちゃんとわきまえてる森口氏のあしらい方が秀逸な逸品

もうやめろ。うるさい。

次スレ

鉄ヲタとWikipedia 21km/h
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245165565/

>>961-962
まぁねぇ。
川島本も使い用だとは思うのだけど、あれだけで工学記事を書くのは勘弁してほしいっす。

>>975
[[定加速度領域]]という極めて一般的な用語で立項するのも本当は問題。
完全に鉄道POVだし。
まあ、鉄道工学関連の記事はかなり間違っているのが多いから、いまさら
だけど、これを何とかするためにも、[[電気車の速度制御]]をだれか作っ
てくれ。叩き台でかまわないから。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Kuromaster

鉄道会社の設備ではない「駅ノート」を、やたらと記事に加えたがる人。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%96%A9%E6%91%A9%E9%AB%98%E5%9F%8E%E9%A7%85

自分自身が駅ノートを設置してるからなんだろうけど。
ちなみにそれらのノートは当然の如く、鉄道会社に許可を取っていない。
いつ撤去されても不思議じゃないのに、wikipediaに書く猛者。

彼のHPの規約も前時代的で、なかなかイケてます。
ttp://kuroki1984tetsuro.web.fc2.com/

>>976
とりあえずさっきの記事で育てて、最後に改名するのがいいかなと。
定加速度領域だけじゃ、話済まないしね。

関連商品って、Ｎゲージまでダメになったんですな。
前はＢトレだって書けたのに、厳しくなりましたな。
（ＢトレはOKだったのに、16番はダメとかもありましたが。）

>>927
（´Д｀； ）すみません。どうやって意思表示すればいいかわかりませぬ。

本来は誰かが{{duplicate}}を貼っていて、それを僕が{{bad name|正しいファイル名}}
にすればいいってことですかね？それだと一旦差し戻しだか何だか掛けないといけないんですけれど

>>962
> [[定加速度領域]]ですか。

[[定トルク制御領域]]あるいは[[起動領域]]でしょうなぁ。

走行抵抗に速度依存性がない場合に限って「結果として」「定加速度」になるわけですから、
個人の概論的理解や会話で出てしまうことまでは否定しないけど、事典で人に説明する内容じゃないでしょう。

氏の解説は、当たらずとも遠からずの部分で、基本を知ってたらやらないこの手のズレが多すぎます。
使えるのがあるのはユーザー要求だけ。技術解説部分は絶対に引用しないで下さい。
彼自身よく判って無くて、訂正で激しく揉めるだけですから絶対に止めましょう。

>>981
ノートでも書いておきましたけど、定トルク域・定出力域・特性域の三つをちゃん区分して
電気車制御のまとめた記事にした方がいいですよね。
現状でも弱め界磁に手を出しちゃってますし、定出力域に触れずに書くのは難しそう。

まずは、電動機特性（I=E/n）のグラフかぁ。

>>982
界磁を弱めたのに、なんでトルクが増えて高速になるんだ？とか素朴な疑問に
きちんとした文章で説明してやるのはなかなか難しそう(w

動作をマクロで見てくれれば、端子電圧＝架線電圧V一定、電機子電流I一定制御で、
V×Iが界磁に拠らず一定なのは分かるんですけどね。

速度−トルクの特性グラフをサイトから提供して貰ったらどうです。
あれをちゃんと書くにはどうしても２〜４時間は掛かりますから。

>>983
文献を見ててややこしいなあと思うのは、電動機に関する解説書は、
負荷を一定にしておいて、どこで回転が釣り合うかという書き方が多いことです。
『速度制御』って言葉はまさにそれを表しているわけですが、
鉄道車両の運転は速度制御ではなくてホントはトルク制御なんですよね。

今回の記事を書くにあたっての必要なのは、釣り合う速度じゃなくて、
速度が変化する状況でのトルク特性なわけで、求めるものが違っていて苦労します。

あと、弱め界磁についてはサラッと流そうかと。
結局のところ、電圧を上げずに電流を一定に保つところがこの記事では重要だと思いますので、
整流子電動機では界磁を弱める、誘導電動機ではすべりを速める、ってことさえ書ければ
あとは個別の制御記事に任せてもよいかと。

さてと、東京メトロ15000系の記事が近日中に立てられる予感。
立てるのはどこのバカかな。

立てたくてウズウズしてるのは>>985のように見える。

13:47に立項されていた。
しかしホントに「15000系」なんだなぁ。

>>981-984
失礼しました…。
川島の解説にしてはやや詳しめに書いている様に見えたので使えると思い立てたのですが、少し先走ってしまいましたね…。
違う出典が見つかればそれを参考に書き換えようと思っています。

>>988
('A`)

[[京成3400形電車]]
('A`)

廃車の検証不可能w その話聞いたことやないし

>>971
ttp://file.jabro.jp/070409gintama16.jpg
こんな人が鉄道と街の開発を語る講演会にでて来てビビりました。

>>985
>>987
[[利用者:Akira e233]]・・・典型的な要らない子ｗ

>>986
でも実際には立ててないんだから、一応そーゆー所を判断できる奴じゃね？

何やら台北捷運の駅のサブスタブが乱立してる・・・

みなさん。凄いねえ

この電車は>>1000行きです。
This train is bound for >>1000.

次は >>996です
Next >>996.

あげまん

まもなく1000 1000です

降り口は左側です。ドアから手を離してお待ち下さい。

次は >>1000 終点です
Next >>1000 the last stop.

これで終わりじゃないぜ

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