＜ブルートレイン＞石破農相も廃止惜しむ

＜ブルートレイン＞石破農相も廃止惜しむ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090313-00000050-mai-soci

　首都圏と九州方面を結ぶＪＲの寝台特急（ブルートレイン）「はやぶさ」（東京−熊本）と「富士」（東京−大分）が１４日の
ダイヤ改正で姿を消すことについて、石破茂農相は１３日の閣議後会見で「（閣僚としての）所管外ではあるが、一利用者
として申し上げるなら、極めて遺憾。同じ思いを持つ人は多いだろう」と廃止を惜しんだ。

　石破農相は熱心な鉄道ファンで、遠距離の移動に寝台特急を利用することが多い。会見では「飛行機よりはるかに便利。
（列車の中で）本を読んだり、ＣＤを聴いたり、昔は食堂車でさまざまな人と酒を飲みながら話した。濃密で貴重な時間だった」
と振り返った。農相は「ビジネスとしては成り立たないのかも」と廃止に理解を示しながらも、「ただただ残念で寂しい。できれば
最後にもう一度、乗りたかった」と悔しそうに語った。【行友弥】

うわあああああああああああん…(泣)

「ありがとう」＝富士・はやぶさ、ラストラン−東京発ブルトレ、半世紀の歴史に幕

　「ありがとう」「お疲れさま」−。寝台特急「富士・はやぶさ」（東京−大分、熊本）が13日発の運行で姿を消し、東京駅発の
ブルートレインが半世紀の歴史を閉じる。同駅などにはファンが詰め掛け、最後の勇姿を見送った。13日午後6時3分、
東京駅では富士・はやぶさの連結列車が「ピー」という汽笛を鳴らし、定刻通り出発。カメラを手にした約3000人が
「ありがとう」「ウォー」という歓声を上げ手を振った。
　電車の撮影仲間10人と午前4時半に来たという川崎市の高1清水翔平さん（16）は「当たり前に走っていたので寂しい」と
熱心に機関車先頭部を撮影。「お疲れ様　はやぶさ　富士」と書かれた横断幕を掲げた新宿区の会社員岡安健一さん（33）は
「2月に会社を休み博多まで乗った。昭和のにおいのする電車だった」と廃止を惜しんだ。
　一方、大分駅では「富士」の上り列車入線後、車掌と運転士に花束を贈呈。初代「かぐや姫」メンバーの森進一郎さんが
「なごり雪」を歌った。横浜市の会社員鈴木淑正さん（36）は乗車を前に「約10回乗った。のんびりした雰囲気が好きだった」
と残念そう。約1200人が見守る中、午後4時46分、駅長の合図でゆっくり発車した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090313-00000145-jij-soci

さようなら東京発ブルートレイン、3000人が見送り

　13日18時3分東京駅で、JRの寝台特急ブルートレインの「富士・はやぶさ」（東京―大分・熊本）」が最後の出発を迎えた。
　出発ホームである東京駅の10番ホームには、およそ3000人の鉄道ファンがつめかけ、ブルートレインの最後の出発を見送った。
　「富士」と「はやぶさ」は、1960年代から運行を開始し、半世紀に渡って東京と九州の間を運行したが、近年では乗客数も減り、
車両の老朽化に伴い姿を消すことになった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090313-00000000-omn-soci
ttp://ca.c.yimg.jp/news/20090313195514/img.news.yahoo.co.jp/images/20090313/omn/20090313-00000000-omn-soci-view-000.jpg

今すれ違がったもう少しで富士駅に着くぞ！

最後に一度乗りたかったな・・・

石破さんは防衛大臣でいいと思う

はやぶさ弁当おいしかった？
漏れはおいしかった

鉄ヲタで軍ヲタか
なんというか典型的だなｗ

>>7
いやいや、防衛大臣も適任だが、
是非総理になっていただきたい。

>>1
このｵｻｰﾝほんと歪みねーなｗ

我々団塊世代の思い出である列車の廃止は許されない
国費を投入してでも存続させるべきだし
その負担は後世がしっかり負担すべきだ

ちんしゅ

サンライズをブルートレインっていうのは止めれ＞マスゴミ

心成しかEF66がきれいだった･･･
全検あがりたてなのかな？

さよなら「富士・はやぶさ」　東京駅ホームに３千人
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200903130283.html

　１４日のダイヤ改定で廃止される寝台特急「富士・はやぶさ」（東京―大分・熊本、定員３２０人）の最終列車が１３日午後６時すぎ、
ＪＲ東京駅を出発した。同駅発の最後のブルートレインを見ようと、ホームには約３千人のファンが集まった。青い客車がゆっくり
動き出すと、「ありがとう」「さよなら」と歓声が上がり、ホームは拍手に包まれた。

　富士、はやぶさとも昭和３０年代から運行を始め、東京と九州を結ぶ寝台特急として高度経済成長期を支えた。ただ、最近は
乗車率が４割に落ち込んでいた。東京駅発着のブルトレは消滅し、残るのは「北斗星」（上野―札幌）など４列車のみとなる。

　ホームにいた品川区の田中立夫さん（７１）は「経済性優先の社会の中で、ブルートレインに乗るのんびりとした旅は魅力的
だった。廃止はもったいない」と話した。

ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/images/TKY200903130285.jpg
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ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/images/TKY200903130296.jpg

さよなら寝台特急富士(18:00)
http://www.tostv.jp/news/index.php?nno=6465

　大分と東京を結ぶ寝台特急富士が14日のダイヤ改正で姿を消すことになり、大勢の鉄道ファンが見送る中、
先ほど最後の上り列車が東京に向け出発しました。

　45年に渡って大分・東京間を走ってきた寝台特急富士。そのラストランを見ようと大分駅のホームは詰め掛けた
大勢の鉄道ファンでごった返しました。発車式では、はじめにJR九州大分支社の橋本親徳支社長が「沢山の人に
見送ってもらえるのは幸せです。富士に代わりお礼申し上げます」と挨拶しました。

　続いて、初代かぐや姫のメンバー森進一郎さんが富士に乗って上京した思い出を振り返りながら歌を披露しました。
そして午後4時32分、雨の中、1番ホームに富士が入ってきました。そしてラストランを飾る運転手と車掌に記念の
花束が贈られました。午後4時43分、いよいよ出発です。様々な人々の思いを乗せ走り続けてきた寝台特急富士。
半世紀近い歴史に幕を下ろすラストランに多くのファンも別れを惜しんでいました。

さらばブルトレ、拍手・涙で見送る人の波
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090313-OYT1T00913.htm

　ブルートレインの愛称で親しまれ、１４日のダイヤ改正で姿を消すＪＲの寝台特急「はやぶさ」（東京―熊本）と「富士」
（東京―大分）の下り最終便が１３日夜、東京駅を出発した。
　両列車の廃止で、東京駅を発着するブルートレインはすべてなくなるため、最終便の乗車券が発売された先月１３日は、
寝台席券３２０枚が１０秒で完売した。
　この日は、夕方から両列車が出発する１０番ホームや隣接するホームなどに、カメラを手にした約３０００人もの鉄道ファン
が詰めかけた。
　午後６時３分、汽笛とともに両列車が出発すると、ホームは「ありがとう」「お疲れさま」などという声と拍手で包まれた。
　東京・大田区の多摩川河川敷でも午後６時１８分、鉄橋を通過する両列車に向かって、約１００人のファンが「ありがとう
ブルートレイン」と書かれた長さ約２０メートルのボードを掲げ、ペンライトを振って別れを惜しんだ。
　このイベントを企画した神奈川県相模原市の大学３年、三宅諒さん（２０）は「小学１年の時からのあこがれの列車。
さびしいですね」と涙ながらに話した。

石破と前原を軸に政界再編を仕掛けるべきだな。

石破大臣って、廃止数日前の上り「出雲」に乗った時に、鳥取駅から”ご乗車”したぞ。
俺も同じ車両に乗ってたからしっかりと見たけど、淋しそうにうつ向いて、個室番号１番か２番に乗車した。
「廃止惜しむ」はマジな心境だと思うよ。
いつも廃止を推進するアノ会社の偉い様たちの発言なんて、口だけにしか聞こえないけど、
それに比べりゃ、石破大臣の言葉は、真面目に答えてると思う。

>>15
夏に全検明けるも故障で運用付かなかったからEF66-53はまあまあ綺麗だった
それに加えて下関・田町共に相当気合いを入れて車体を磨いた感じがする

どうせ、金払って乗っていないんでしょ？上京する度にブルトレ使っていたらしいけど

そんな人に「鉄ヲタ」代表って感じで語ってほしくないよなあ

一般人は運賃払ってるんだよね

ブルートレイン：お別れ、旅情また一つ消える
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20090314ddm041040143000c.html

　「鉄道の旅情がまた一つなくなった」。１３日夕、ＪＲ東京駅１０番ホームはブルートレイン「はやぶさ」（東京−熊本）と
「富士」（東京−大分）の最後の列車を見送る人々で埋まった。「ピーッ」。別れを惜しむように、出発の警笛はいつもより少し長かった。
　仕事帰りに立ち寄った千葉県船橋市の会社員、吉野泰宏さん（３８）は最終列車がゆっくりと走り出すのを見送った。
大分市出身の吉野さんは大学進学の上京時や帰省の際に「富士」を利用。「東京駅で行き先に『大分』と書かれている
のを見るだけで田舎につながっていると思い、ほっとしたものです」と振り返る。
　母方の実家のある大分県に遊びに行く千葉県市川市の戸田美和さん（３０）は「小さい時からずっと使っていた。
ゆっくりと旅ができるのが魅力だった」と言い、いとこの神奈川県小田原市の戸田みどりさん（３２）と「富士」の最終列車に
乗り込んだ。みどりさんは「新幹線ばかりで『富士』は久しぶり。なくなるとなると寂しい」と残念がった。【斎藤正利、高島博之、佐藤敬一】
　◇必ず復活する−−作家、西村京太郎さん（７８）の話
　探偵小説でデビューしたものの、１３年間売れなかった。そんな時、子供たちが駅でブルートレインを撮っているのを
見てトラベルミステリーを思いついた。「寝台特急殺人事件」（７８年、カッパ・ノベルス）を書いたら、初めて発売部数が
１０万部を超えた。寝台特急の魅力は一人旅にある。隣の寝台に顔も知らない人がいるという怪しげな雰囲気や、
朝の洗面台でのあいさつ。全廃は寂しいが、必ず復活すると思う。

>>19
前原は新自由主義者だから今の路線をさらに進展させるよ。
あいつが指導者になったらアホ財界の言いなりになって
在来線は分断しまくりになるんじゃないかね。

ウィラーの糞ツアーバス、村瀬が悪い

35年前東京に治療に行く時に何度か婆ちゃんと乗ったけ･･･去らば寝台特急 富士!

>>14
583系をブルートレインと呼んでた、おれ

>>22
っていうか、積極的に乗ってたんだから、にわかよりはるかにましだと思うがねぇ。
これまで乗ってもなかった癖に、廃止になって「残念」とかいうバカよりすばらしい。

最後の定期運転「ムーンライトえちご」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20090314-OYT8T01102.htm?from=nwlb

新自由主義路線の竹中も鉄オタ｡

>>28
俺の場合、大阪→京橋で環状線利用しているが、昨年のノンストップ廃止の際、会社で理由を説明して忙しかったにもかかわらず、
ノンストップの最後の列車に間に合うように帰らせていただいた。　

>>28
でも議員パス・・・

>>32
今でもあるのか？

議員パスは無料というより本人負担0だけでちゃんとＪＲには国から料金が払われる

いつぞやのアサヒ芸能のインタビューで答えていたが、議員パスで運賃・特急料金は無料でも
寝台料金は自腹を切って「出雲」に乗車していたそうで。
（当時の大蔵省の見解によると「交通費は無料だが寝台料金は宿泊費に当たるので負担願いたい」との事）
Ａ寝台だと費用が馬鹿にならないのでＢ寝台（３段式）に乗っていたそうである。
それでも支援者と食堂車で飲み明かしたりしてとても楽しかったとの事。

>>32
ん〜、議員パスだとしても、多くの人が飛行機を選ぶところを
鉄道好きで積極的に選んでた訳だから、ヲタとしては嬉しい。

このテの批判は、エアライン板で修行僧や自費のマイラーが、社用族を社畜と
見下していて、自費で利用する自分が上だと言わんばかりの主張しているのと同じ構造だな。


>>28
同感。

>>10
鉄道大臣になってもらいたい

鉄道族議員っていないものかねぇ

鉄道の族議員っていないだろうけど、鉄道趣味の議員は超党派で連携がありそうななさそうな
普段は与野党側として議論してて、夜は趣味人間同士で議論してたり

石破と前原で新党を立ち上げて欲しいw

私鉄（大市交など公営含む）イジメの酉擁護で、
各地で死亡事故多発の希ガス

ブルトレ廃止の数日後、石破さん会議出席のため札幌にきてました。
会議終了後、飛行機で帰京するかと思いきや「今回は北斗星で帰るよ」とお付きの人を飛行機で返して、秘書と北斗星で帰京。

豚肉は「全く問題なし」−石破農水相

　石破茂農水相は26日、テレビ番組に出演し、メキシコと米国で感染が広がっている豚インフルエンザについて
「輸入であれ国産であれ、豚肉は出荷段階で完全に殺菌される。食べても全く問題ない」と述べ、不安心理から豚肉を
過度に警戒する必要はないことを国民に対して強調した。
　石破農水相は「日本で豚から人に感染した事例はない」とした上で、「仮にかかった場合でも、（インフルエンザ治療薬の）
タミフルが効く」と語った。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090426-00000029-jij-pol

石破農相自身がもっとたくさん利用したら良かったのに
と言いたい所だが国会議員はJRが無料なのでたくさん乗っても利益につながらない。

鉄ならパス利用放棄して自己負担だろ？

大臣いかがですか？

タダなのは本人だけでしょ