政令指定都市の単線の路線は消える運命

「政令指定都市」＝人口の多い都市
その都市を走る路線なのだから複線は当たり前。

にもかかわらず単線の路線はいずれ消え去る運命にある。

>1
クソスレ立て(ry

遠鉄

消え去るっていうのは、複線化されて単線ではなくなるということか？
まあ、そうだろうな。

(川)日進〜西大宮〜指扇
閑蔵〜井川
鶴見線(一部)・南武支線・こどもの国線

JR奈良線、JR藤森以南（京都市）
JR仙山線仙台市内区間
辺りも政令指定都市内での単線路線だな。
他にもいっぱいありそうだが。

羽越線
白新線
磐越西線
越後線
新潟臨海鉄道
(旧・新潟交通電車線)

>>6
一部単線を含めれば、普通にたくさんあるでしょ。

札幌〜札沼線
仙台〜仙山線
さいたま〜川越線
静岡〜大井川鐵道
浜松〜遠州鉄道、天竜浜名湖鉄道、飯田線
名古屋〜関西線、名鉄築港線
京都〜山陰線
神戸〜神戸電鉄の末端
広島〜可部線、芸備線
北九州〜日田彦山線
福岡〜香椎線、筑肥線、篠栗線、西鉄貝塚線

そうか…香椎線消えるのか…

貨物線を含めると
高島貨物線東高島〜桜木町
南武〜品鶴連絡線矢向〜新鶴見（信)
(いずれも横浜市)

この２路線が消えるとでも！？

西武線の枝線全滅ですか？

そういえば、これもあったな。

川崎〜鶴見線の支線

まあ昼間のダイヤ見ると、スレタイに合致してる気もするがｗ

京都市内の叡山電車の宝ヶ池以遠(鞍馬･八瀬比叡山口方面…)も消える運命…と。

相模線の原当麻に全部。

東武大師線
京成金町線
まあ、特別区が政令指定都市扱いになるかわからんが…

>>1
単線なのは単線でもこと足りるから
いまさら複線化が進むかよ
だいたい総人口が減少しているのに、ベビーブームの世代が子作りできない国の鉄道だぜ
転入転出での人口の流動性は考慮すべきだが劇的に利用者が増える要素は無い。
高度成長期よもう一度てか

阪急嵐山線が廃止ですかそうですか。

４月からお仲間に＜岡山＞
赤穂線、津山線、吉備線
ん？…宇野線は細切れ状態

神戸電鉄はぜひ消えてください

香椎線は3セクでいいだろ。

東海交通事業城北線
山陽本線（通称和田岬線）
比叡山ケーブル
まやビューライン夢散歩ケーブル
六甲ケーブル
帆柱ケーブル

>>21
> 東海交通事業城北線
意外かもしれないが、城北線は複線。
単線区間は名古屋市外
ただし非電化だが。

>>22
指摘ありがとう。確かに、勝川駅構内だけだね、単線区間。
なので、城北線は取り消し。

>>8
筑肥線は、福岡市エリアは全線複線
単線になるのは、前原市から西の方

千葉の京成千原線

京急大師線は産業道路で運転打ち切りなワケでつね。

そうか、相模原の「政令指定都市化」を機に相模線廃線か…。

需要があるのに線路が貧弱で増発ができず、客は逃げるばかり
消える運命だ

横浜市のこどもの国線も廃止

利用者が多く、周辺人口が多いところほど線増は困難
そんなことがわかってない>>1は逝ってよし

ＪＲ阪和線の東羽衣支線も廃止か。

それから単線ではないが南海汐見橋線も廃止の可能性
高いな。

ポートライナーのループ線南公園から北埠頭も単線。
まぁ新交通システムだけどね

和田岬線もついに…

単線並列の北九州モノレール小倉〜平和通が廃止されて元の姿に戻るんですね

吉備線津山線に廃止フラグか

梅田の貨物線も消える運命

広島は、芸備線、可部線は勿論廃止で、安芸区矢野にかかる呉線も廃止か。

今更阪急嵐山線を複線化するのもなぁ。

関西線の名古屋口は廃止ですか

津山線と吉備線を複線にするためのスレですね。

吉備線複線電化→岡山〜総社〜倉敷〜岡山間環状運転

また一歩、都会に近付く。

>>11
豊島線があるから間違いではないが、
明らかにスレタイ忘れと思われる。

実は政令指定都市に単線路線が明日開業するんだが

>>44
北九州か

政令指定都市に単線路線開業あげ

全部の路線が旅客が増えて、複線化する運命だと思うわけだ…が…。


間違ってる？

>>43
豊島線は政令指定都市を走ってなどいない。

豊島線は東京都特別区を走っている。

もし我孫子が柏に吸収されたら成田線廃止か…

芸備線、可部線、呉線の運命は？

札沼線は、桑園〜八軒間廃止ですか

日田彦山線も廃線か？

仙山線

川越線廃止か…

これを機に荒川を境に分県しよう

越後線、白新線廃止

赤穂線は、大富が終点になるのだね。

芸備線、可部線、呉線が廃止になったら、広島の交通網が崩壊する。

>>1

パチンコ勝ったか？

まあ西武豊島線が生き残ったのは奇跡としか思えないからな。

　

ちょっと違うけどスカ線逗子以南、京急久里浜以南廃止で三浦民涙目？

　

そもそも、政令指定都市のハードル下げすぎ

>>67
特に浜松、新潟は喰いすぎ。

大井川鐵道井川線
飯田線
これが政令指定都市内。

>>65
横須賀までは複線だから廃止対象は横須賀以南

ＪＲ東羽衣支線は廃止。
南海高師浜支線は廃止を免れる。

川越線…
東武野田線…

さいたま市内だが。

豊肥本線(熊本方)は３年後には廃止ですか、そうですか。

>>72　補足
該当区間は光の森〜熊本。

仙山線も廃止か。

飯田線は、
豊橋〜東栄が｢飯田南線｣
中井侍〜辰野が｢飯田北線｣と分割され、残りは廃止か・・・。
んで、倒壊から離れ小島になった北線は、束に移管されるんだな。

北九州市内、一部を除いて壊滅じゃん！

>>71
東武野田線は大宮〜春日部間複線ですよ。

ケチ王　高尾−高尾山口

京成金町線　
柴又−金町

桜島線は単線列線だったよな？

東武大師線…

　

秋田新幹線(田沢湖線)
山田線

>>78
>>83
それらは政令指定都市じゃない。

あげ

>>53
単線電化区間になるようです

　

札沼線は複線化するのではなかったの？

政令指定都市と中核市と特例市と特別区をごちゃまぜにしてる人がいますな

単線フル規格の新幹線が出来たら萌える。秋田辺りで何回妄想したか…。

age

age

age

城東貨物線

日田彦山線が消滅なんだね。知らないよ。スレッドたてた人。命ないかも…

名古屋も大阪も札幌も、その他の多くの地下鉄も連絡線部分
とか車庫への引き込み線は単線なんだけれど、車庫へ出入庫
や車庫の共通運用ができなくなると運用に問題続出だよね。

仙山線　札沼線　可部線 和田岬線 京急大師線廃止推奨スレここですか！？ｗｗｗｗｗ

政令指定都市の単線かつ
ラッシュ時に５本以下は消える運命

>>100
名古屋の東山線藤が丘の引込み線は複線だよ。

糞スレあげんな

っていうか
政令市で旅客営業やってる路線が全線複線のとこなんてあるのか？

>>108
無い
東京２３区でさえ単線多い

メトロと東京都交通局も無いんだっけ?

まぁ>>1は「連絡線・引き込み線含めて全線複線」とは書いてないがな。

>>110
メトロは北綾瀬が単線

都営で言えば上野動物園のモノレールが単線だな。

南海汐見橋線はしばらく無くならない

？？？
汐見橋線は全線複線では？

札幌は単線電化区間が生じる予定です

遂に京都のJR線は単線区間消滅フラグが立ったな。
JR奈良線の複線区間拡大へ向けての協議が始まるみたい。

日田彦山線・筑肥線・篠栗線・吉備線・可部線

軒並み廃止確定かい？

東京モノレール死亡、京急空港線死亡…

ゆりかもめは安泰？

>>115-116
汐見橋線は複線だぞ。

>>118
嵯峨野線の京都駅〜大宮通付近の単線は解消困難だろう。

>>121
若松線の複線に近いな。ただ若松線は通勤通学時間帯はかなり乗るのが汐見橋線と異なるが。結局、阪神なんば線桜川に近い汐見橋の客は急増したのか？急増していないなら複線は無駄にしか見えない・・・。
>>122
最終的に嵯峨野山陰線京都〜園部は意地でも複線にするのでは？

そもそもそれをやるには東海道本線の複々線を南に1線ずつずらす必要が
有るけど果たして可能なんだろうか？
あの辺りはもう1線線路を敷くスペースなんて無かったような気がするが。

>>124
油小路通を越えるところは北も南もビルがすぐ近くに来ているから無理。
ただし一番南の梅小路駅に入る貨物線を下り外側線に転用して1線ずつずらし、
貨物線は京都コンピュータ学院の前で分岐するようにすればかろうじて可能かも。

　

>>119
筑肥線は政令指定都市(福岡市)の部分は複線化されてます。
単線なのは筑前前原(糸島市)以西です。

京都市内にはまだ単線区間があるのだが

京都はJRだけでなく叡電や嵐電とかにも単線区間が有るよな

京成千原線は用地あっても需要が・・・

>>103
相模線のことですね。わかります。

　

　

>>130
京都府の単線路線

京都市内　JR奈良線一部・叡電・嵐電・京福・嵯峨野観光鉄道
京都府内　関西線・山陰線・小浜線・舞鶴線・学研都市線・福知山線・阪急嵐山線・北近畿タンゴ鉄道

ひょっとして、その都道府県内の全路線が
複線化されてるのって、１県だけ？

>>137
どこ。沖縄か？

　

沖縄だけだね、それも数キロだけのモノレール

沖縄って人口密度高いけど輸送力足りてるの？

延伸の話は有るけど増結の話は聞かないからたぶん足りているんじゃね？

>>141
中途半端にジグザグに大回りしていて遅いし、車社会だから利用されていない。
近く運賃値上げするらしい。

バスも4社中3社が倒産経験あり。
那覇市内均一220円もするのに、車両はほとんど「非常口」と赤く表示された中古車ばかり。

戦争に負けてアメリカに占領されたから仕方がないといえばそれまでだが・・・。

>>1
いずれ消え去る運命

別に消えようが消えまいが知ったこっちゃない
>>1が死ぬ時(>>1が廃死の時)に単線区間をあの世に道連れに

ついでにこのスレも早く消え去るべき。

>>146
>>147みたいなのが消えない限り無理。

　

>>130
叡電は鞍馬線に単線区間が在るし、嵐電も北野線が単線。
あと阪急も嵐山線が単線(6300系が残ってる線)。

>>145-146>>148
政令指定都市に有る単線区間を語るスレとして使えば良いだろ。

　

保守

常識

政令指定都市で非電化単線ってある？

芸備線とか
日田彦山線とか

>>156
究極の井川線（非電化単線、機関車牽引）なんてのも有るぞ