滋賀にJR以外の新規鉄道を！妄想で終わり

京阪、近江以外に京都大阪名古屋と接続
車社会を破壊

首都圏みたいにつくってちょ
周辺には住宅商業圏、しかし滋賀の行政知事はだれも考えない
変な県

DAD逝き防止!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1996tatsu
達也だなｗ

もったいない。

京阪大津線分社

茨城、千葉、埼玉とか新規高速私鉄やっているよね
なんで関西は

んなもん、東京一極集中のせいだろうが。

おもしろすれ

信楽高原鐵道が米原から大阪をつなぐらしい

京阪はもう一度新京阪を作るべきである。
大阪梅田から京都まで東海道新幹線沿いに北上し、近江鉄道を標準軌化して米原へと繋ぐ。近江鉄道の親会社の西武と協力して進めればいい。東海道新幹線沿いの宅地開発も進む。米原へはJRへの並行路線が出来る

阪急京都線延伸
大宮から大深度地下で烏丸、河原町まで線増。地下鉄や京阪の下をくぐる。河原町からは祇園、蹴上、比叡平、滋賀里、下阪本、比叡山坂本、雄琴大正寺川まで伸ばす。

『江若鉄道』復活か？　

いつの時代の人間だよ？

>>11
米原までかよｗ
元々の構想通り、名古屋まで繋ごうぜ

>>13
琵琶湖若狭快速鉄道って、まんま江若だよな

米国大統領の名前を冠する都市を直ちに京都から特別快速一時間以内の近郊になるよう交通整備し、
さらに都市基盤を整備して住民を大量に移住させ、すみやかに政令都市化しないと
日本はアメリカから非友好的とみなされ、めちゃめちゃにホロン部！

>>10
びわこ京阪奈線（仮称）鉄道構想
http://www.pref.shiga.jp/kakuka/h/kotsu-s/biwako-keihanna.html

>>17
なんか京田辺同士での時間比較とか無理矢理な感じだな。
ほぼ同距離のJR米原〜高槻で比較したら新線のくせに遅えし。

京阪延伸
坂本からは日吉台を経由して国道へ。北進して雄琴温泉ホテル前バス停付近に雄琴大正寺川駅を設置。東西線太秦天神川から直通する。

なるほど

まずは琵琶湖環状線の実現を！

琵琶湖を埋め立（略

名鉄延伸を

名鉄の長浜延伸か彦根延伸が必要でしょう
最低でも米原までは来てほしい

江若鉄道の上に出来たのが　高架湖西線。
高架湖西線の下にあったのが　江若鉄道。

関連スレ
【京阪】京滋間の交通を考える【ＪＲ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1147506247/

名鉄延伸
尾西線玉の井−松枝−柳津−上佐波−朝日大学前−東結−旭町−西大垣
−中曽根−綾戸−垂井口−野上−関が原−山中−長沢−枝折−中山−彦根
−八坂−三ツ屋−薩摩−新海−栗見−白王−長命寺−牧−安治−幸津川−今浜−堅田−衣川−雄琴大正寺川

まずは、信楽高原鐵道を伊賀上野駅まで延伸

無理や。採算ないから。

まずは、信楽高原鐵道をJR西日本が差し押さえ

JR大津駅前⇔浜大津⇔西大津⇔びわこ競輪場前

>>29でも赤字だからほっぽりなげたのが山崎帝国なわけで。

なっれす