【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ４【出札】

前スレ
【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ３【出札】
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【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ２【出札】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1180945116/

【嘘つき】売れる切符はちゃんと売れ【出札】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167233798/

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>>1
乙

品川と大宮の提セはマイルールオヤジが居る

絶対個札出さないとこか・・

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>>6-7
俺は先日、甲府の八王子営業センター甲府分室で個札を発券拒否されたよ。

理由がまたくだらなくて「あなたはウチと提携契約を結んでいる旅行会社さん
や法人さんじゃないでしょ？一般の方には売れません。」

そもそも、東日本の提携販売センターとか営業販売センターが個札を渋る理由は何？

びゅう商品券の使用出来る箇所にはしっかりと「提携販売センター」の文字があるのだが、
もしかしたら個人には売っちゃダメと支社からタツが出てるとか？

日頃、法人ばかりと取引していると、
個人は相手にしないという
暗黙のルールが自然とできあがる。

>>9
びゅうプラザ行きゃいいだろ。

なんで提携販売センターに拘るのかがわからん。
特殊な場所なんだから、「ダメ」と言われたら「はいそうですか」でいいだろ。

富山地鉄age

>>13
拘る？

発売箇所の　提携販売センター　を削除してから言ってくれ。

中の人。

>>12
そのびゅうプラザすらＪＲ券のみの販売をみどりの窓口池と拒否
する店舗があるんだが、それはどう説明する？

>>10
＞びゅう商品券の使用出来る箇所にはしっかりと「提携販売センター」の文字があるのだが、

提携販売センターでは使用できるが、それは、法人の担当者がびゅう商品券を持ち込んだ場合は使用できるという
意味じゃないの？

>>13
同意

メンテックの小川や上田は切符のルールも知らないくせに態度が横柄でまともに発券できない
子会社ってダメだな

>>17
>法人の担当者がびゅう商品券を持ち込んだ場合は使用できる

だとしたら、その旨の記載をするべきだが、ありませんね。
個人を差別する理由はなんですか。

提携販売センターは、マルスがない旅行会社であったり、一度に大量に買う大手企業向け。
これらが一般の窓口に並んだらどうなるかわかるだろ？
だから別に専用窓口を設けてる。
そこに一般人が来たら結局同じことになるだろ？
少しくらい考えればわかりそうなものだがな。

>>19

本当、最近頭のおかしい人間が増えたな。
鉄道を趣味にするのが恥ずかしくなってくるよ。

>>20
でも、売ってはいけないという決まりはないし、そんな事言った
ら厚木なんか周りにＡＧＴもないんだぞ？

売らなきゃいけない、なんて決まりはないんだから、誰を相手に商売するかは売るほうの自由だろ。
相手が売らない、ってのに売るように強制する権利はｵﾏｴにはないの。

論点を解っていない馬鹿が多すぎるんだが、束厨か？「提携販売センターや一
部のびゅうプラザで個札を売り渋るのはなぜなのか」が一番の論点なんだが？

それと売る売らないは売る側の自由とか規則関係を解ってない証拠だな、営業
規則第五条に「旅客有利なように考える」という大原則があるのだが・・

マニアはご理解とご協力がありすぎるから横着したい職員に舐められるんだよ
一般人のずうずうしさを少しは見習ってもよいと思うぞ

>>24
「営業規則第五条」とやらの原文を引いてくれないか？

それくらい自分でググれや、カス束厨

>>24

提携販売窓口＝企業・旅行エージェント向け窓口のこと

びゅうプラザに関しては、
個々の窓口の事情、としか
言いようがないな。個人向け
窓口なんだから、これは
売ってもよかろうに。

>>25

人生において大事なことを
何か置き忘れて来てるぞ、お前。


こういうのが将来もし子供を持ったら
モンスターペアレントになるんだろな。

給食費は払えよ、せめて。

マジレスすると、提携販売センターを企業以外に開放すると、
金券ショップの餌食になるから。

>>24
人のことを馬鹿という前に、旅客営業規則第５条は何と書いてあるか
読んでみろ！アホ！！

>>9
別の人が甲府分室で発券したマルス券アップしていたよね。
じゃあ「契約結ばせてください」と返してみたら？

大宮＝オレンジカードの東Ｃ購入依頼したら、「現金なら売れます。」
品川＝「一般クレカでオレカを買えません。テレセンと他のセンターの人が間違っています。」
東京＝「こちらの窓口は企業の人と『綺麗な』取引をする為なのでみど窓へ逝って下さい」

オレカ取り扱わなければ良いのに。本当に企業向けに販売しているのか？
だって９７〜００年発行（IC登場前）のカードを未だに置いてあるんだぜ。

>>28
びゅうプラザはみどりの窓口との合造一体カウンター化を勧めているのもその
せいかね？あれはあれでみどりの窓口の数が少ないのに、びゅうプラザに行く
とウチは旅行専門カウンターなのでみどりの窓口に並んで下さいと追い返され
る。

結局、束の戦略的にみど窓以外の窓口で発売拒否みど窓誘導→み
ど窓窓数減らしで超混雑→ＭＶを使わざるを得ないって状況を作
りたいんでしょ・・

束の駅や車両にえきねっと使ってＭＶで受け取れや窓口使うなや
ってニュアンスのポスターあちこちに貼ってるし、経済誌なんか
でいずれは新幹線停車駅やターミナル駅を除いて窓口撤廃して経
費を節減したいって幹部がほざいてるからな・・寝台列車やジパ
ング、学割、レール＆レンタカー、周遊きっぷ・・ＭＶに出来な
いきっぷなんて山ほどあるのにな。

患部「MVでできないならなくしてしまえばいい」

>>34
そりゃ、そうだ。わざとそうしてるんだろ？

束はユーザーにポスターでまるで「窓口に並ぶ奴は時代遅れ、これからは
えきねっとで取って指定券券売機で受け取るのがステータス」ってな
意味合いにしか取れない文言でアピールしまくってるからな。完全に窓口
を使わざるを得ない学生やジパング層、クレカを持ってない層を放置してる。

機械化もMVほどになるとセルフサービスという実態に疑問を感じる客はいないのか？
自動発券機じゃなくてセルフ発券機だろ
すぐに乗るための新幹線の自由席特急券と乗車券を買うのにどれだけの項目を選択させるんだ
一項目選択する都度いちいち｢お待ちください｣になる

それにＭＶは少ないメモリに無理に機能拡張するから最近は操作途中に
固まる事も少なくない。しかもそのＭＶすら入れない窓口廃止駅もあるし、
この会社の鉄道業への近年のやる気の無さは本当に憤みを覚える。

新小平駅のは｢ムーンライトえちご｣の指定券をMVで買う客に柔軟な思考力を要求するヘンテコ仕様
利用する列車の行先の方面を選択する画面に｢新潟方面｣がないので選択できない
と思ったら時刻検索で｢新潟まで｣・出発｢22時｣を指定すると
乗り継ぎの選択肢にムーンライトえちごが出てきて選択できる
新宿駅では方面選択｢新潟方面｣で選択できた

>>38
おまけに近郊区間拡大で金をぼったくろうとしているし

短パン阻止

でも実際問題俺は窓口よりMVの方が好きだけれどな
>>34さんの言うようなきっぷがMVに実装されたらハァハァすると思う

>>42
指定席の位置を気兼ねなく選べるのと
乗車券を気兼ねなく区間を分割して買えること
MVの長所といえば相手が機械だから当たり前のこと
他駅発の乗車券を制限してるという西と違ってこの点だけは東を評価できる

でも、結局キセルに使われてしまったからなぁ・・

>>44
正当な使い方をしても300円浮かせられるのに

>>44
最初から自動改札設置駅からの入場記録のない乗車券は有人改札に回すように設定すればいいのにな。
その点、西は特急停車駅を複数含む区間でないと他駅発は買えないのに、さらに改札に上記設定までして、鉄壁の防備だ。

今日、東北の某駅びゅうプラザでＪＲ券のみのお客さんはみどりの窓口に並ん
で下さいと発券拒否。

この会社、どうなってんだ？窓口は長蛇の列だし、ＭＶも二台しかない。

最低だわ・・

八重洲南口のＪＲバスの窓口で東京駅からの近距離切符を発券拒否された。

あと池袋の読売観光って近距離のＪＲ券売ってくれるかな？

>>47

あまりにも混雑がひどい場合はびゅうプラザ対応する位はしたらいいのにね。

>>48

なぜ読売観光？
まあ、いちおう聞いてみたら？
ただ、忙しいときにその単価の発券依頼しても迷惑だから、ヒマな時間帯にな。

ＪＲからエージェントへの発券手数料なんて雀の涙だからな。

>>49
一部のびゅうプラザにはＪＲ券専用カウンターなんてのもあるけどね、最近は
特にみど窓と一体化した駅での扱いが酷い。

ちなみにその東北のびゅうプラザで「ＪＲ券だけダメって言うのはないでしょ
？あんだけ混んでるんだから・・」と言ったら窓口嬢は強い口調で「いえ、こ
ちらは旅行商品を売る場所ですのでＪＲ券だけのお客様にはみどりの窓口へ回
って頂いてます！」と返されました。結局、みど窓も混雑してる横でＭＶも使
い馴れてない客ばかりだから案内係総出で使い方教えてるから混んでるし、こ
れなら窓口行った方がまだいいよ。

びゅうが駅管轄になったのが大きく影響してるな。
駅窓側で売らせるように駅長が方針を出してるのかな？

>>50
そんな言い方されて黙って引き下がったのか？

>>47漏れはＶＰで拒否られたことがないぉ

店舗によるんでない？

>>49
都内の読売は築地本社にしかマルスが無いため他店では取り寄せになるそうです。

あと立川郵便局前の古びた代理店(個人店？)はカード決済不可能なうえに長距離しか売れないらしい

>>39
それってそうやって買えばいいのか・・・
漏れも新香平よく使うけど、えちご買おうと思ってＭＶになくて
そのとき（導入直後だった）ジャンバー野郎にきいたら
二死酷蚊痔か穀聞辞で買ってくださいね！
切符買うために尺に貢はいやだったんで、いつも御梅怪童まであるいて西武で言ってたわ
これまでの交通費返して欲しい

>>55
お前が馬鹿だから。

>>55
案内係がそこまで無知でどうするんだ
所詮バイトとはいえ恥ずかしくないのかな
東も電車賃往復300円搾り取ろうって魂胆だろうがセコ過ぎる

>>57
新小平なら緑の窓口あるじゃん

会社は客なんてゴミだからネ！まあ、提携センターにわざわざ買いに行くヲタも本当に馬鹿だね。常識からすれば分かると思うけど。

現金収納機を付けたマルスを使いたい客に使わせればいい話。
85mmの連絡運輸の切符でも出したがらないとか困ったもの。

>>59
どういう常識か教えてくださいな？
お前「えきねっと使えよ」とか言ってた奴だろ？

あなたが提携センターに切符を買いに行く合理的な理由を説明してください。

近所にＪＲ券の発売箇所が提携販売センターしか無いからです

鉄道は独占が認められている事業だから、
そのようなケースで切符を売らないというのは問題ありだな。
国民生活センターあたりにその提携販売センターの名称もつけて
送っておくのはいいかも。
http://www.kokusen.go.jp/t_box/t_box.html
悪徳商法ほどではないから、重要視はしないかもしれないけど。

あなたは何のために 切符を買いに行くのか説明してください。

６５は６３への質問

あなたに会いに行くためです

>>65
はぁ？

旅行に使う為でもあれば会社の出張に使う時もありますんで。
うちの近所の提携販売センターがもし使えないとなると電車に乗って
わざわざ近隣の駅まで行かねばなりません。

>>68
大切な質問ですよ。
旅行や出張で列車に乗車するために切符を買うのであれば、駅か旅行センターを利用してください。
近所に駅がないだけで直ちに経済的な損害を被るとは言えませんね。今まで営業していた窓口が廃止になった例でもないようですから。
全国民に等しくサービスを提供することが不可能なのは、賢明なあなたなら理解できると思います。

ほんと暇なんだね
そんだけ暇なら駅に行く暇もあるだろう
うらやましいよ、暇人は

>>69
元から駅の窓口がない駅ですが？勿論指定席券売機もありません。
以前はその駅で手書きの切符を出したくれてたけど、それも無くなった。
近くにある私鉄系ＡＧＴがあったが、それも閉店した。

近所の提携販売センターはきちんとそれを理解していて、大抵の切符
は頼めば何も言わずに発券してくれます。駅か旅行センターを利用しろ
なんてあなたに強要される覚えはありません。あなたが損害どうのと
言うのなら、その提携販売センターに不利益を被らせている訳でもないですよね。
第一、提携販売センターが一見の一般個札客に販売をしてはならないといった制限
もありませんので。

強制はしていません。提携センターでサービスを受けられているのならば、このスレに用はありませんね。
５９の煽りにもレスしないでください。

>>72
イカレポンチ乙

>>62=>>65=>>69=>>72は
>>55に向かって平然と｢電車に乗って西国分寺か国分寺に買いに行ってね｣
「でも西武使っちゃ嫌よ」と言うJR東クオリティを宇宙の真理と崇める狂信者

法令や規定や鉄道を取り巻く情勢を理解するヲタだからこそ
旅客に不利な情勢に異を唱えられるのではないか？

>>72
あんたの言っている事は支離滅裂だな、まるでえきねっとを使って指定券券売
機で受け取れと言っている東日本本社と何も変わらん。

まあ「提携センター」では個人と取引しようがしまいが裁量範囲。
法規に触れることはないね。
鉄道はだれとでも契約することが義務づけられているが
「提携センター」が個人と取引しないからといってただちに
その義務を果たしてないとはいえない。

それはそうだね。ただ、駅の窓口自体があそこまで減らされ、窓口のない駅も
出ている以上そこは臨機応変に対応して欲しいものです。ちなみに先程まで論
議していた人は厚木に在住ではないのかな？あそこは小田急が駅を管轄してい
るけど、補充券できっぷを発売していたが、横浜支社が売らなくていいと指導
したらしく、売らなくなって少し離れた場所にあった近ツリも閉店したんだよ
ね。だから、ＪＲ券を買う手段が厚木の提携販売センターしかない。

要するにきっぷオタが、提携販売センター発行のマルス券が欲しがってるだけ

わざわざ、川崎新町まで行って料補で指定券を買うのと一緒。ただの趣味だから

要するにきっぷオタが、提携販売センター発行のマルス券を欲しがってるだけ

わざわざ、川崎新町まで行って料補で指定券を買うのと一緒。ただの趣味だから

どうせだから一緒に書いちゃうと、ここにいるオタは、Kaeruスレなどで暴れてる連中だろ

モバイルスイカ、清野政権、エキナカ…、束の方針となるキーワードに過剰なまでに反応し、
高齢者に不便だ、公共交通機関だから…と、一見真っ当な意見を展開してるかのように見えるだけ。

でも実は、マルス入場券が買えなくなって困るなど、自分の趣味活動を妨害するものに反発してるに過ぎない。
だから、感熱化が急激に進んで、頭のおかしいのが最近特に目立ってるだろｗ

>>78-80
一般人には何の影響もないという話ですね、わかります。

そんな訳ないでしょ？モバイルＳｕｉｃａが好評だとかいう話も聞かないし、
そもそも、えきねっとなんてまるでクレカのない客は客じゃないと言ってるようなもの。

>>74
自腹切るのなら１０円安い西武を使って国分寺に行くのが当然

てかさ
売れる切符はちゃんと売れ！なんだからさ
提携販売センターは、個札の販売拒否するなよ

だからね、提携販売センターで個札を出すのは、あくまで便宜的扱いなわけ。
あんたらみたいな「出さないのはおかしい」と言い張る香具師が増えれば、
今まで出していてくれたとこが対策で徹底的に出さなくなるぞ。

(奈)新田−阿漕
経由：奈良線、東海道、ＪＲ東西、片町線、おおさか東、関西、紀勢
の乗車券を(駅員無配置の時間帯なので)車掌から買いました。
その車掌は、若い方でしたが、なかなかよかったです。
こちらが、経路と接続駅を言っていったら、てきぱきと入力して発券してくれました。
駅で買ってとか、(忙しいから)出来ないとか言う人が多いですが、各駅停車で忙しくても、
責任逃れをせずに、当然の義務として発券してくれる人もいるものだと思いました。
京都支社でも出来る人は出来るのだと思いました。

>>83
おまえ、例えば新聞買うとして
集配センター行くか？行かないでしょ

モノはあっても、個人個人に対応するために用意している
わけじゃない、そういう窓口じゃないってこと

人が迷惑になりそうなことなんでわざわざやるかね

束と>>86の存在自体が迷惑

>>86
＞集配センター行くか？行かないでしょ

“押し紙”が現金になるわけだから、喜んで売ってくれるよ。

>>81
と、クレカを持てない貧民が申しております。

>>89
貧民も現金主義者も利用者だからな
>>86
遠くの売店がある駅や高速道路のパーキングエリアとかコンビニへ行くくらいなら
近くに販売店があったらまず行ってみるだろ

>>90
だめもとで頼むのはいいとおもうよ
で、「うちはそういう窓口じゃないんで」って言われて
引き下がらないっていうのはおかしいんじゃない？

そもそも「売れる切符」じゃないってこと

>>88
マジレスするが>>86は「買いにいったらどういう反応をするか」ではなく
「普通の人間がそんな行動をとるだろうか」ということを問題にしているのでは？

はやぶさの10時押し発券を拒否する奴大杉、取れないからって敵前逃亡するな

>>93
先ずは、どこで拒否されたか晒せ。話はそれからだ。

今のうちにあさぎり特急券購入ツアーに行こう

>>94
愛知県のJR東海ツアーズの某支店の中年ヲヤヂ係員、10時少し前に申込用紙だして「10時調度に発券していただきたいのですが」とたのんだが
「ウチはそういうのは一切やってない」と申込用紙を投げ返された、別の支店のお姉さん係員は対応してくれたのに('A`)

>>96
火災に通報汁

それと、支店名晒してない件

>>96
あんたの基準だと、１人でも拒否したら拒否する奴大杉になるのか。

あと、愛知県のJR東海ツアーズは、全店朝１０時以降の開店の筈。
最初から駅で頼め。

糸冬了

>>98
名古屋駅内２店舗と金山は朝からやってないか？
ＪＲ券窓口な。

>>99
あそこは、１０時打ちしない。

千葉支社某ＶＰ、個札拒否・・しかも「指定券券売機があるんだから、指定券
券売機で買って下さい！」だと。

>>101
お前そう言われるのわかってて凸してるだろ

奈良県内JRにて
前の客が名古屋発の新幹線早得を買ってたけど、あれって出発点周辺の駅しか発売できないんじゃなかった？

>>103
確かそのはず。
以前新大阪の東海窓口で、発券出来ないといわれた事ある。

>>103-104
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/topics/hayatoku/hikari-kodama/index.html
○きっぷのお求めは、出発地および到着地周辺のＪＲの主な駅・主な旅行会社までどうぞ。

っていうか、そうじゃなきゃ帰りのきっぷ買えないじゃん。

そこで売ってないはずの切符も、誤発売対応とかの関係で
マルスから出るようになってる商品があるらしい

>>102
だがそれがいい

よく分からないんだが乗車券がたった10円安くなる訳でもないのに一方的に合理化で窓口閉鎖してるが
民間企業が利便性の向上を図ろうとしない最大の理由は参入障壁の高い寡占市場だからだろ？

余剰金はどこに消えてんだよ。

>>109
莫大な営業収益がなければ、同じく莫大な営業経費が払えない
転じて窓口の閉鎖どころか、いわゆる赤字ローカル線の廃線や第三セクター化
仮に存続しても在来線列車が本数減、車両の更新や新造も出来なくなるなど
鉄道事業がジリ貧になるがそれでもよろしいか？

車内の液晶モニターに次の駅を表示する仕掛けとか
扉が開くときにピーコンピーコン鳴るとか
階段潰してエスカレーターにして更に別にエレベーター設置とか
買えない君と基本操作しか知らない案内係の配置とか
晴れて爽やかな陽気の日に冷房とか
雌車で関連するステッカーとか監視係の配置とか
変な所に金掛けるのやめればいいだろ

セルフサービス化と運賃上昇と健常者に厳しい環境整備は進んだが
値上げのたびに理由に掲げる「サービス向上」って何のサービスが向上したやら
昔は出札窓口で行先を言えば中の人が運賃を即答して乗車券を出してくれたものだ
もちろん1万円札を使えたから小銭かせめて1000円札を用意している必要もなかった

現代で本当に良くなったと実感するのはＩＣカード乗車券と多くの駅で便所がきれいになったこと
しかしＩＣカード乗車券には運転不能の際の対応に落とし穴がある

最後の2行を除いて、矛盾点多すぎ
突っ込む気にもならない
ＪＲ東日本を叩くにしても、もう少し考えて反論したら？
大体、ＪＲにしても東日本だけじゃないし。

国家から潤沢に資金が供給されるなら過剰投資も投資を超えた無駄も何でもありだが
変なサービスを法律で義務付けたからやれ、金は出さないって日本政府は無茶をいう
電車賃160円払ったら自分が輸送されるための経費はいくらなんだ？と
車内を飾るハイテク機器を見ると虚しくなる

横浜支社某駅のみどりの窓口で茅ヶ崎から沼津までの普通列車グリーン券の販売を拒否された

駅員は「普通列車のグリーン車はSuicaグリーン券を買って下さい」と言ってたから
俺が「沼津まではSuicaグリーン券で買えない」と言ったら駅員は
「Suicaグリーン券で熱海まで買って車内で沼津まで変更してもらって。料金は変わらないから」と言われた

>>114
その後、どうしたの？
言われた通りにしたの？

>>114
西瓜持ってないと言ったらどうなったのだろう

>>116
「この場でｓｕｉｃａ買え」と言われると思われｗｗｗ

>>114
これはひどい
俺は新潟で普通列車グリーン券買えたぞ

>>115
駅員が頑なにグリーン券の発券拒否したから、仕方なく茅ヶ崎駅で手持ちのTOICAで熱海までのSuicaグリーン券を買い、
沼津行きの車内でGAに変更を頼んだんだけど、「熱海を境に料金が変わりますけどよろしいですか？」
とGAに言われ結局熱海までグリーン車に乗った

お客様相談室にも申告したけど多分スルーだろうな

>>119
＞「熱海を境に料金が変わりますけどよろしいですか？」

全く、束で糞なのはＧＳだけだと思ったら、ＧＡも糞なのか。

わざわざ断るくらいなら、さっさと発券した方が早いと思うんだがなぁ。

>>121
横浜支社はSuica誘導に必死だから仕方がない

>>122
仕方ないでは済まされない話だが。

「熱海を境に料金が変わりますけどよろしいですか？」 というのは、
茅ヶ崎−熱海と函南以遠で料金が異なる(51キロを超える)ので、差額を頂きますと言う事ではないかと。
これは、その某駅の駅員の明らかな誤案内と怠慢だと思いますが。

>>114>>120>>124
熱海まで46.0km　岳南で56.0kmなんで駅員のほうが間違えてる。

て言うか、気づかないお前たちもどうかと思うけど。
ちょっと調べればわかることだと思うけど。

>>122
何せ、Ｓｕｉｃａグリーン券の売り上げ支社内で一位らしいからね

>>127

それ、グリーン車の利用が昔から多いからじゃね？

だからこそ、Ｓｕｉｃａ誘導に必死なんだろうな・・マルスのない駅での発売
を禁止してるし、未だにＰＯＳ未改修だし、「Ｓｕｉｃａで乗るのが当たり前
」みたいな状況を勝手に作り出してるから・・

>>126
そうですね、ちょっと調べれば「岳南」なんて駅がないこともわかりますね。

>>129
直接接続の無い酉すらホリデー平日対応に改修してるのにな。

>>129
？

スイカ持たないでマルス無い駅からグリーンに乗るには
駅でグリーン券買えないから車内で買う羽目になるというわけか
つまり事前料金との差額250円ぼったくられると

まさか
嘘だろ
冗談でしょ

>>132
停車駅の券売機で買える。

>>129
>>133
ということは禁止なのは補充券とか？
言い換えれば券売機ではコッソリ販売中？

>>133
改札内の券売機は、Ｓｕｉｃａ専用。
その券売機が、改札内に未設置の駅がある。

>>134
停車駅以外、券売機での発売はしていない。

にもかかわらず、>>114の様な対応をする輩がいる。

>>135
＞その券売機が、改札内に未設置の駅がある。

その場合は、グリーン券買いたいといえば改札から出してくれるよ。

>>136
東京駅はホームへの階段に「磁気グリーン券購入希望の方は改札に申し出てくだされば対応します」という張り紙までしている

大回り中でも改札外に出してくれるから、それはそれで（ry

つまりは横浜支社が融通効かないんだよな、横浜からＧ車乗ろうと改札で磁気
グリーン券買いたいと言ったのに「基本はＳｕｉｃａでのご案内なので、今回
はいいですが、次からはＳｕｉｃａを使って下さい！」って言われたからな。
大体、ＳｕｉｃａでそんなにＧ車乗せたいなら磁気券と値段の差付けろよ！

関西人の俺は横浜支社の某駅で「普通列車のグリーン券を発券して下さい。」と言ったら、案の定Suicaで乗れと言われた。
が、ICOCAしか持ってないといったら券売機へと言われイラっとしたので「あ〜発券方法しらんのや？窓口担当として情けないなぁ。しっかり勉強しろや。」と言ったら
「知ってますよ。しっかり教えてもらいました。」と言い返されたので「なら、早く売れや。」と言って発券させた。
余りにも無駄が多い対応

Suicaグリーン券エリア外にも関わらず、函南、三島、沼津までの窓口でのグリーン券発券を
拒否するのは倒壊に少しでも収入が行くのを防ぐため

熱海と函南、三島、沼津の料金が同額ならそのままどうぞか稀に0円の区間変更券を発券

差額が出る場合は車内で精算するってさ

「切符は正しく目的地まで」という標語をそのまま横浜支社に返してやりたい気分だな

>>137
東京なら、新幹線乗換口窓口で発券してくれる。

拒否駅は、某駅などと言わず氏名と共に晒したほうがいいと思う。
私鉄連絡など面倒な操作が必要ではないし、
自社ホームページやパンフレットには、購入箇所として、
券売機・"みどりの窓口"　と書かれています。
にもかかわらず、拒否するのは、あってはならない事。
しかもＩＣカード使えとは、デポジットを預託しなければならず
利用者の利便を大きく損なう事となる。

>>143
海？束？
海なら手数料収入あるから喜んで発券しそう。
束ならここは新幹線の切符売場なんでとか難癖つけてきそう。

>>144
この間水戸線の駅で小山から小田原までのグリーン券を買ってた人がいたが
ちゃんと駅員は売っていた

>>140
券売機で買えるものをわざわざ窓口で買うバ関西人(笑)

>>145
束　すんなり発券した。

>>146
売り渋る駅もあるという事。

>>147
券売機で買えるものを窓口で買ってはいけない理由はありませんがね。
ホームページでそのように案内しているんだから。
糞ＧＳ君よ。

>>140
わざわざ悪態つく必要がどこにあるのか・・・
関西人ってこんなんばっか

係員も一言多いが
>>140も色々無駄なことしてるよね

>>149
糞GS乙

>>147
硬券時代の流れでしょう。硬券時代（昭和50年代）に窓口の口座数を減らすために。〇〇円までの切符は券売機でお求めください。が今でもなっている。
バリアフリー時代だから、もうやめて窓口ｏｋにしてくれないかな。お年寄りが連絡改札の前で迷っている。

>>151
特に首都圏３支社

まあ鉄道会社は鉄ヲタなど邪魔なだけですからね
仕事の邪魔だけはすんなカス

沼津の係員は手慣れたもんだったなぁ。窓口にて
グリーン車ふ
って言った時点で、
どちらまで？って聞いてきた。
で、ここの券売機はグリーン券売ってないんですよね？
と聞いたら、
いつも出ているわけではないので
と、答えてきた。
ちなみに沼津駅は、改札内にグリーン券売機はないし、改札外の券売機でもグリーン券は売ってない。

>>153
切符売るのがお前らの仕事だろ。グリーン券一枚も満足に出せないで威張るな。
馬鹿者が。

>>151
なるほど
それが今では窓口にも機械が入って窓口の口座数が無限になったのに
自動券売機も進化を続けて口座数を増やしているわけか
乗車券はついに自動券売機でも設定によっては無限？連絡券もできたか？
どっちも進化するに連れて操作が煩雑になったわけだが

ややこしい経路の切符を買って、自分のブログに載せて喜んでるような人に当たった係員はかわいそうだなと思うよ。
だけど、グリーン券ぐらい売らないほうがおかしいわ。
しかも改札内はSuicaでしか買えないようにして、車内で清算すると250円余計にかかるのに。

首都圏で普通列車のグリーン券が発券できないような人はマルス担当とは
情けないね。規則を曲げるヲタは仕事の邪魔だが、規則に則って行う分に対して
仕事の邪魔とはひどいね。ちゃんと勉強しておけ。機械が発券できないのではなく、
お前が操作できないから発券できないですよ。

もし、北海道や九州なんかで特急券を改札内はICカードでしか買われへんようにして、
車内で精算すると300円ほど余計にかかるとしたら？

「券売機で買え」って言われたら券売機にクレカを（ｒｙ

びゅう商品券で払うというやり方もある。

機械自体は１００キロ以下の乗車券でも発券できるのに、
「この機械では発券できないんですよ」と嘘をつくからな。
これで納得する客もいるからこういう嘘を言うんだろうけど。

>>140
こういう機械も扱えない馬鹿のせいでまた鉄ヲタが敬遠されるのは心外だな

富士・はやぶさのA・B個室の出し方を知らない係員がいて呆れた、「開放B寝台しかありませんね」って言われたわ。

その書き方だと個室が売り切れの可能性を否定できないわけだが

束も券販売機へ誘導したければ、窓口発券手数料を徴収するとかね。
実際、海外では健常者が正当な理由なく鉄道窓口で近距離券購入すると
＋１ユーロとかやっているし。（身体障害者は免除）

ＪＡＬ（日航）も空港カウンターで直接航空券を購入すると、窓口手数料を
徴収するように規則改定したから。

>>165
正当な理由って
機械の操作を手取り足取り教えてくれるならまだしも

まあ、おまいらを見て出さないんだけどなきりがないから
>>165
同意
>>166
券売機ぐらい扱えるくせに何言ってんだか

しかし東日本は国鉄時代からの悪い風習が更にエスカレートしてますな、特に大宮支社

>>167
白状するが俺タッチパネル式券売機で連絡乗車券出せるようになったの最近だ
頻繁に扱って覚えていないと忘れる
昔みたいに金額が書かれたボタンが並んでいて金を入れると点灯する簡単なのがなつかしい

>>167日本語でおＫ

>>165
規則変えるよりマイルールのほうが手軽だろｗ

やっぱり謬を駅長管轄にして駅と一体にしたのは
かえって発券拒否を横行させただけだったな。
謬と駅で別々の採算でなくなったからか？
大手でも近距離を平気で売る店もあるんだがな。

鶴見のびゅうでJR券をお願いしたら、今度からは窓口でお願いしますと注意された。感じ悪いな

>>161
まさにびゅう商品券で払おうとしたら武蔵溝ノ口びゅうで断られたんだが

>>173-174
文句の一つも言わず、黙って引き下がったんですか？

>>173-174
横浜支社だから仕方ないよ、普通の窓口でさえ「指定券券売機でもこれくらい
の切符は売れますから、今度はそちらでお願いします。」って言われるから。
ＭＶが入る前から横浜でホリデーパスを窓口で買おうとすると熱心に券売機誘導
してるくらいだしな。

他支社ならここまで露骨な誘導はしない・・要するにセルフサービスでやって欲しいんだろ。

>>175
鶴見は端末が後ろの方にあるから手間がかかるのと、記入台にJR券の申し込み用紙が置いていなかったから言っても無駄だと思った。
あと溝ノ口は手が空いているのにそういう方針だからってやんわり断られて呆れて文句言えなかったです。
何店舗かJR券のみの場合は窓口でお願いしますって案内を掲示している店もあった。

>>176
なるほどね。

ちなみに今日は大宮VPで断られた。
大宮支社は原則販売したくないらすい

ちゃんと交渉した？大宮支社では宇都宮・小山・大宮で最短片道の乗車券を発
券した事があるよ。どっちにしろ、早くから大宮支社はＶＰもＭＲ３２に置き
換えてるからあんまり有り難み無いけど。しかし、川越だけは強固に断って来
たよ。しかも「ウチはＪＲ券だけはお出し出来ないので！」とぶっきらぼうに
店舗を追い出された・・

大宮支社と横浜支社はいい勝負だよな、窓口閉鎖して代替にＭＶ
置かない駅があるのはこの二支社だけだ。

>>179
いや、交渉してまで買うほどの物ではないし面倒だからそのまま帰ったよ。

また千葉支社は22時まで開いている窓口多いし一番まとも

ちなみに横浜支社でホリデーパスの発券拒否の話が出たけど、大宮支社でも都区内フリーきっぷといった首都圏の企画券拒否去れるかな？

逆に売ってはいけない切符を買った事例は無いのかね。

例 関西線保守工事の日に亀山〜加茂に有効な乗車券とか
名古屋や岐阜なら他社でも近いから係員は知ってそうだけど、東京や九州では知らずに売る係員多発してる予感

>>182
ちなみにホリパや都区内パスは他の大手代理店で売ってないからびゅうもちゃんと売れよ。
(販売箇所にびゅうプラザと書いてあるんだし)

>>183
>関西線保守工事の日に亀山〜加茂に有効な乗車券

馬鹿か。
１日に一本も列車が走らないならともかく
朝・夕は普通に走っているんだから、売っちゃいけない切符の例にはなってない。

びゅうプラザは駅管轄になる前は普通に売っていたのか？
秋田支社でも発売拒否の話を聞くが。

>>185
禁止ではないが運休を知っていて黙って売るとしたら甚だ不親切
>>183
いっても運休で列車が来ない時間帯なら
今運休だよと確認するのが対応として◎かと

皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。

当社は、嫌われない会社を目指してます。
JR酉日本　お客様相談窓口
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231689788/
ご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。

>>183
連絡運輸が切られたのに、知らずに発行していた例。
上野駅のマルス画面に「草津温泉までの乗車券発売禁止！」と
テプラで貼ってあるのを見たことがある。

>>183
70条の補正禁止

>>190
70条適用を逃れる補正禁止が必要な局面って、ありましたっけ？

そういえば、東の団体旅行センターってやはり団体だけの扱いな
んだろうか？

そろそろ近鉄難波と上本町の改称が近いが
京阪の駅改称のときみたいに連絡券買えた買えなかったの話は出てこんな

>>192
企業や学校などの大口団体の受付やツアー企画の相談などがメイン業務だから、
マルスはあっても個札はまず、受け付けないと思う。

東京団旅セとかいう発行箇所表記の契約乗車票見た事あるなぁ・・そういや

いかにもな駅補で改札入ろうとする奴には、入鋏時に
経由欄にべったりと置いた印面を軽く横滑りさせた上で、
「あ、ちょっと掠れちゃったすねｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ」
と隣に押し直す。

補充券嫌い乙

それゆけ短パンマン

首都圏はやり過ぎだね
窓口営業時間短縮
何でも券売機まかせ
欠陥君(カエル君)設置
名古屋はやらなすぎ
営業時間は無駄に長い
TOICA対応券売機の設置駅が少ない
ATVの機能低過ぎ
極め付けはせっかちな客が多い

どっちが良いんだか？

短パン氏ね

>>191
買ってしまったというより出させてしまったの方が正しいかもしれない…

首都圏の210円の区間でもAGTの不慣れな係員が発券すると20分もかかるの？　
経路の入力方法がわからなくて何処かに電話で質問していたんだが

日本が発展できた大きな理由の「QC」と「OJT」が皆無なんだろ

http://blog.livedoor.jp/yosi44125/archives/51340421.html
以前どこの駅か忘れたがＪＲ→私鉄→ＪＲの連絡乗車券は出せないと２の駅で嘘をつかれたことがある

２の場合、東海みたいに私鉄連絡線全部中央装置に入ってないから結局、額入
対応になるから出来ないって嘘つく駅は多いよな・・

>>199
首都圏の方がいい
倒壊のMVの使えなさは異常
機械が使える人間でも窓口で待たされる羽目になる

MVに並んで自分の番になって操作してみたら目的の列車を出せなくて
仕方なく窓口に並び直して待ち時間が二重にかかるのは何とかならんか

出せないのではない、売りきれではない。出し方わからないの。
聞いたところで売る気ないので教えてもらえない。
でうそついて断るしかない。

びゅう川崎でもJR券単独発券拒否された

客がマルス使えればなぁ・・・
係員いらないからマルス開放してよ
自分で出すから

ＪＲ東海ツアーズ名古屋駅広小路口

往路名古屋⇒米原新幹線自由席
復路米原⇒名古屋しらさぎ自由席

乗継割引は「ウチは旅行会社なので」発売できませんと。。。

>>211
その後どうしたの。

>>212
こだまの時間もせまってたので、乗車券だけ引き取って
ラチ内窓口で購入して飛び乗った。

>>211
そこは貴重な熱転写マルスがある窓口だが一部の係員のレベルが低い。

>>213
大喧嘩期待したのになぁ。
しかし乗継発券拒否とは・・・モグリか。

>>214
東海系は交通事業（旧天鉄系の三重を除く）の方がレベルが高いからな…

ちなみに以前おなじものをラチ内窓口で購入した時も
乗継割引適用されてなかったorz

後日返金してもらったが・・・。

今のところ乗継割引で最初から発券されたのは２回しかない・・・。

折返し＝乗継割引不適用　だと勘違いしているからだろう。

東京⇔熱海　で、行き、踊り子　帰り、新幹線　頼んだら
乗継割引など出来ない。と頑なに拒否されたなぁ。ｂｙ束

乗継割引制度の本旨に反するから旅客の権利の濫用として発売できません、くらい言ったら立派なもんだ。

乗継割引制度、JTBでもトラブった経験あるw

直営駅で16経路越えの乗車券を頼んだら発売拒否された。
出札曰く「複雑な乗車券は大きな駅かびゅうプラザへ」

でも、往復の運賃は客持ち。

>>221
その後どうした？

>>222
県の代表駅まで18きっぷをつこうて買いに行く予定。

>>223
なんやのそれ。

発行するまで食い下がれよ。

>>223
倒壊の無人駅よりひどいな。

>>224
地元の駅できっぷ買いづらくなるのは困る。

吸収の窓口は酷かった
ながらからの下り乗継で、博多に向かう際、途中の新山口→小倉をﾜｰﾌﾟするつもりで、乗＋幹自の一葉券を事前購入。
しかし目的地を小倉に変更したため、ﾜｰﾌﾟの切符が不要となり、翌日の博多→博多南の乗＋自特に変更を申し出た。
ところが窓口の係員は「通達でそういう変更はできない。払い戻しの取扱になる」と言って来た。乗変の条件を時刻表のﾋﾟﾝｸ頁を出して説明したが、取り合ってもらえなかった。
生憎酉の窓口は閉まっていたため、改札で不使用証明を受け翌日、博多→博多南の乗＋自特に変更した。酉では文句の一つも言われなかった。

>>226
その程度で買いにくくはならない。
小心者か君は。

140>死ね

私鉄連絡の切符を買うのになんで窓口に行く必要があるの？券売機でも売ってるだろ。ICでもそのまま乗れるだろ。まあ常識の無いバカヲタなんだろうな。一般人から見ればただのキチガイ迷惑。

２２９　２３０と連続して書くけど、こうゆうバカヲタがいるから窓口の人間が嫌がるのでは？規則を知ってる、知らないなんて関係ないから。会社から言われた事をやってればいいだけ。まあ、俺は関係者じゃないから。

ID:uV0XLni70　は、束の糞ＧＳ。

>>230
Suicaで関西私鉄
ICOCAで関東私鉄は乗れませんが？
ついでに名鉄はどちらも使えないから窓口で買うしかないですが？

>>230券売機に口座のない連絡運輸もありますが？
おまえ接客業というのがわかっていないみたいだから、早く辞めた方がいいぞ。ＧＳさんよｗｗｗ

>>228
実際、買いにくくなったからな…。

>>230
ヒント：びゅう商

>>236
赤羽びゅうプラザはびゅう商でもJR券拒否

マスコミは連日のように麻生批判を繰り返しています。
その低レベルな報道に、ネットと無縁の世代も含めた半数以上の人が
疑問に思っている事が最近の調査で分かりました。
民主党が政権を取ると誰が得をするのか？
民主党を推し進めるマスコミは何の目的があるのか？
マスコミが全く報道しない「なぜ？」を知る事によって、
日本の恐ろしい実態が浮かび上がってくるのです。
それでもあなたはマスコミを信じますか？

『国民が知らない反日の実態』
http://www.youtube.com/watch?v=wbXwZOtMxCU
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6333163

マスコミが沈黙した国籍法改正案
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=WfLfutS9PKw
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5243363

中国共産党によるマスコミ工作「日本解放第二期工作要綱」
http://www.youtube.com/watch?v=TajPV6IC4bY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1061383

>>230
「Ｃ制」
「クレジット」
「東Ｃ」
「海Ｃ」

>>235
買いにくくなったって、どのように買いにくくなったのか
詳しくご説明下さい。

君の顔を見たら睨まれるようになったとかは論外ですよ。

>>240
口調がけんか腰で怖かった。

>>230
大宮支社の大多数の駅は近隣でも券売機で連絡運輸の券売機発売がない駅がかなりありますが。東武側もも一部発売していない駅もあるからな。特に南部

大宮支社の券売機連絡運輸発売駅
東武(久喜経由）
浦和、北浦和、与野、さいたま新都心、東大宮、白岡、東鷲宮
（大宮経由）
川口-東大宮間各駅、白岡、東鷲宮
（栗橋経由）
東大宮、白岡、東鷲宮

高崎線の各駅、大宮乗り換え東部の連絡券を券売機で販売しろ。

あと北府中、混んでいないのに窓口で私鉄連絡販売拒否するな

>>243
(久喜経由）大宮　忘れた

昔は窓口の人でも本物のプロフェッショナルがいたのになあ。
どんな面倒くさい発券でも「はい喜んで」てな感じで引き受けてくれてた。

昔つったって、昭和62年より前にはさかのぼらないでしょぉ？

国鉄のときは切符買っても「ありがとう」なんて言われた記憶はない
乗変なんて頼もうもんなら露骨にめんどくさそうな顔されることも…

同じ駅の窓口に近距離往復買いに行ってもあるときは「はいはいどうぞ」、あるときは「そこへの往復はない」と一蹴
とにかく人により差が激しかった

民営化決定から民営化後10年くらいまでは良かったな
上場会社が出始めた辺りからおかしくなった

>>249
JR酉が　必　殺　徐　行　を始めた頃が分かれ目だったな

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ __ｒ‐､
　　　　　　　　　　　　　_ｒ‐‐ｒく　 ｣ ⊥⊥ｆ⌒¨ ヽ、
　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
　　　　　　　　　/　ﾄ､ /　　　　/　 　ﾄ､ヽ __ ヽ.　　',　 ヽ
　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
　　　　　　　　 |　{＿|　　　ｲ　,.=ﾐ　ﾚ　ﾘ ｒえﾄ !　　 !　Ｎ
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_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

都区内パスやホリデーパスを販売拒否する提携販売センターやびゅうプラザはいかがな物かと。

販売箇所にも書いてあるのに

販売対象を限定するなら「法人のみ」とか書くべき

事前にお聞きしたいんですが、高田馬場のびゅうプラザってJR券単独は断られますか？

>>254
自己レス、窓口併設でしたが、JR券お取り扱いしています。と書いてある問題なく買えた

>>252-253
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>256
どこが細かいのか説明よろ

234>悪いけど、俺、一般人だから。GS、社員でもないから。まあ、普通はICで乗るから。

>>258
アンカーもまともに打てない屑

258 ：名無しでGO! ：2009/03/22(日) 14:29:26 ID:BhDFliRA0
234>悪いけど、俺、一般人だから。GS、社員でもないから。まあ、普通はICで乗るから。 

982 ：名無しでGO! ：2009/03/22(日) 15:06:58 ID:BhDFliRA0
９６２＞正解　まあ、マルスも触ることも出来ないバカヲタのお客様、哀れですねえー。触りたければ会社に採用されてくださいよ。
と言うかまず採らない。 

986 ：名無しでGO! ：2009/03/22(日) 16:47:15 ID:BhDFliRA0
985>不正解
 
一般人　とか抜かしながら、別スレではマルスに触る事も出来ない・・・とほざく
糞ＧＳ

260>不正解

age

京都、嵯峨野観光鉄道通過連絡最終日なのに乗車券は別々にお出しする以外出
来ませんって・・赤本も見ずに。どこの緑色の会社かと・・

>>263
POSなら経路で出るが、マルスは額入だからな…
それに額入が出来なかったり、赤本を触ってない香具師もいるからなwww
煩雑を避けるために出来るだけイベント券で出すように指導している所もあるし。

京都なら、地下窓口で額入出してくれたがなぁ。

額入などの難しい切符を購入しようとする場合、
｢知識｣以上に｢交渉力｣や｢駆け引き｣が重要な様な気がします。

確かに乗変で大阪環状エリアの駅でも近鉄連絡もかなり嫌がったが、一度奥のエロい人に確認取ってから発券したが、切符見たら額入で納得した

>>254
東京支社だと赤羽ＶＰはＶＰに客が居なくて、窓口に行列出来ていてもＪＲ券単独を断る（多分支社一最悪）

酉ではTisが直営だった頃、
西条や西広島では、昼間はJR券は全てTisに任せて、
早朝夜間だけ駅窓口を改札兼用で空けていたと聞いたことがある。
どうも駅窓がS-POSで、マルスはTisにあったかららしい。

>>268
あれ？ＶＰ赤羽は集めている趣旨を説明したらやってくれたけどな。
それよりも横浜支社内のＶＰの方が最悪だわ。

あげ

>>270
ハテは混んでいたらびゅうでヨロとでかでか書いてある。
なんで駅毎にこう対応が違うんだ？

>>270
上役の方針じゃないの？

>>273
ガイシュツの様に、駅長管轄になって所長が助役扱いだから、
そのどちらかの方針かな？

前にサンライズのソロを頼んだ時数分待たされて満席ですと言われた、で、他の駅で聞いたら余裕で空いてた、個室寝台はそんなに面倒なんだろうか。

サンライズは、設備付帯と列車名の設定がややこしいから、わからないだけじゃない？

>>268
赤羽ＶＰが売ってくれるならまず画像を。
ちなみに上野提携販売センターは一般客固くお断りらしい

上野堤販もダメなのか！？あの周辺はＶＰも最近感熱化されたから、熱転写最後の砦なのになorz

まぁ、提携販売センターはあくまで「提携している法人や団体」が切符を頼んだり、
引き取ったりする箇所であって個札を売る箇所ではないみたいだからね。
結構前に東京の提セで土日きっぷを断られ、「指定券券売機でも買える物をわざわざ
ここで頼まないで下さい」って怒られたよ。

>>279
そうなら感熱の券売機を作るなと反論して

>>279
東京提セは以前はオレカ売ってくれたけどいつのまにか厳しくなった。

>>279
提携センターは玉折さんみたいに恐喝と粘り強さの能力が無いと買えません。

>>281
そのお陰で金券屋とオレカ絡みのトラブルがあったらしい、だから個札を極端
に嫌がる。

金券屋といえば、東海新幹線の回数券のバラを買うと東京提セ発行の券を良く見るな・・
とりあえず「東京提セ」の名前が入った券が欲しいだけなら、金券屋が手ごろかもしれん

厚木提セ池

>>284
指定席だと、発行替え　されて元の券は手許に戻らない件。

>>286
ＭＶで指定取ればいい。

指定を受けないで自由席乗るという方法も

そもそも、ホームページの切符発売箇所に　
"提携販売センター"　と記載があるのに、発売拒否するのが、諸悪の根源。　

まぁ、向こうからしたらそれは商品として扱いがありますよ！って意味だよな
。提携販売センターは元は八王子支社みたいに営業支店だったから、当然相手
は法人や団体だったけど間合いでその頃は一般人にも売ってたんだよね。

だけど、一般の窓口より早くからクレカを使えたので新幹線回数券やオレカ・
イオを大量購入して金券屋やヤフオクで売り捌く奴がいたり、偽造クレカ掴ま
されたり、しまいには金券屋のクレカを使った「錬金術」に使われてしまって
営業事故も起きた程。そこで提携販売センターとして統廃合する時にあくまで
法人相手というスタンスを貫くようにして、今はＭＶやえきねっともあるから
個札は受け付けずにそちらで処理してもらうようになった由。

酉エリアは一部支社・管理駅が他駅発売に消極的だから、
結構旅行会社が乗車券単独販売をやってるけどな。

>>291
どすぇ〜な支社は特におかしいよな、旅行部門の旧Ｔｉｓである日本旅行すら
管内周辺は乗車券単独の発売を嫌がる。

>>282＆>>283
金券屋もある意味提携している会社（？）なのにねｗ

>>285
俺はオレンジカード買うだけのために厚木のセンターに行くことがある。
だって厚木駅は私鉄管理だからオレカ売っていないし、周辺は海老名か寒川しか取り扱いが無いからな。

>>277＆>>278
でも、あそこには束No.1レベルの規則の神がいるんだよね。

厚木が個人を扱ってるのは駅窓口が私鉄管理だから
その代替という意味もあるんだろうな。
そういえば、和歌山市の場合は、
駅窓口が南海管理でJR券が常備・補充券だけだからか
昼間は南海国際旅行（マルスあり）に、定期は和歌山駅に廻してるらしい。

それでも拒否する奴はいるけどな・・厚木の場合、小田急管理下で補充券によ
る長距離券を横浜支社が売らせないようにしたのが問題だよ。

くらった

社線連絡、券売機のとこに駅名料金書いてあるのに
マルスで出せないから駄目です厨・・・
VIeWカードで往復買いたかったんだが

再考：口座登録無しってなに？

>>297
私鉄の運賃を登録していないから。
駅名は登録されているから表示される。
金額入力という方法で発券できるが、できないor知らないとホラを吹く。
束社員

なるほど

運賃わかるから、確認させて打たせるわ

>>299
なかなか簡単にはいかないのが、束社員。

あくまで、出せない、知らないの一点張り。
面倒なのはわかるがね。

しかも、マルス指令もそんなだから困るわ・・

すんなり出してくれるのは、窓口閉鎖最終日とかで、殆どが死蔵品。

面倒な仕事はやらなくていいなんて
束窓口もなかなか楽な仕事ですなぁ

>>296
分倍河原の京王の窓口では売ってくれるんだよね、長距離の補充券。

>>303
小田急・秩父鉄道・富士急など運賃登録されている駅までも拒否するよ

>>292
京都支社が普通の扱い。東日本があまりに他駅発を発売しすぎ。
因みに、京都支社も、特急券提示や、そこまでの乗車券を持ってれば売ってくれるよ。

京都支社が異常に思えるのは漏れだけか…？
大手旅社は短距離でさえ笑顔でおもてなしだし、束なんかMVでも全国買える
ｺﾋも売れるものは全て率先して販売してくれるわけで…

京都支社が消極的なのは、通信費がかかるマルスで出すなってだけでは
エドモンソン買えｦﾀども、みたいな

そこまでくると、常備券と補充券で発行して
乗車券簿で売り上げ管理しろよって思う。

便利なICOCAをお使いください
ってわけだ

>>306
倒壊も他駅発短距離は嫌な顔しながら売ってくれる
交通事業管轄駅は普通に売ってくれる

>>306
時刻表見てから言え。

>>311
倒壊なんか 全線きっぷうりば って名乗ってるｼﾞｬﾏｲｶ

>>312
お前馬鹿か。
その駅から全線って意味だ。どこの駅からの分でも売りますって意味やない。
ゆとりはこれだから

運送約款くらい勉強してからこのスレこいよ。

>>314
誰に言ってんの。オタク。

八王子営業販売センターは一般客に切符を売ってくれますか？

便利な指定席券売機をご利用下さいませ。

ＪＲ束八王子

>>317
イベント券も無理？

>>318
便利な、ＪＴＢ　などをご利用下さいませ。

清野

>>319ダメダメ券売機買えないくんｗ

話題からそれるが、ｺﾋのある駅で「入場券下さい」と言うと『総販とマルスどちらにしますか？』と窓口の尾根遺産から言われた。
もう、切符ヲタを扱い慣れていらっしゃるのね(^_^;)






結果、両方買ってしまった私です…札幌市内の長い駅名の某駅です。

漏れも旭川市内の某駅で、2種類の入場券を買ったら、デザインの違いに駅員が驚いていた。

>>319
ハッー！

>>321
それは九州でも同じ事が言えるな、九州で端末発行の入場券を頼むと「Ｅ−Ｐ
ＯＳとマルス、どちらもですか？」と出札の駅員氏が聞いてくれる駅がある。

>>321
商売上手のｵﾈｲﾀﾝだなｗ

入場券あげ

以前はやぶさの個室を頼んだ時再考と表示されてるのに満席とか言った飯田線の某駅駅員。

また短パンです

海の駅で入場券買おうとしたら、いいですよ、どうぞお入り下さいって言われた。
記念で入場券が欲しいんですと言ったらようやく発券してくれた。
適当だな。

まぁ、嫌な顔されるよりよかったじゃまいか

>>329
無料になる事がそんなに不愉快か。
マルチ

この前、ガーラ湯沢で東C乗車券(学割)を同日の秋葉原→品川に乗変してくれと言ったら、暫く機械叩いたのち「そういうのはできないです」とのこと
「じゃぁ不使用証明してもらえます？」って言ったら「有効期間内で未使用ならそのまま乗変できますから、帰ってからお願いします」だってさ

同じく束だが、千葉支社の某駅で定期券ラッシュに巻き込まれつつ緑窓に並んでいたらバイト君がきてびゅうに案内してくれたよ
これには驚いた。……結局、びゅうのネェちゃんの操作が大変ゆっくりで待ってる間に窓の列が解消しちまったんだけどなｗ

千葉支社のＶＰはある店舗を除き「こちらでもどうぞ！」って声掛けてくれる
よな。対照的に横浜支社や大宮支社のＶＰで「ＪＲ券のみは窓口で買ってくだ
さい」は一体なんなのか・・

>>333
御理解と御協力を強制いたします

発券は窓口係員が分かる内容しか扱いません。
額入れはや、周遊きっぷはめんどなので諦めてください。

>>335
糞ＧＳ

千葉支社は動労のイメージでとかく悪く言われがちだけど、接客面は決して悪くないと思う。

融通や接客の面では横浜支社が最悪だと思う。中央装置に入っていて額入れの
必要がない社線連絡すら拒否するし、経路オーバーの乗車券も機械で出ないか
ら売れませんとか平気でのたまうからな。

>>338
残念ながら、それは相手を見て係員は答えていると思われ

>>339
糞ＧＳ

>>338経路オーバーで補充券となるとなおさらだろうねあの糞な支社は。

漏れは横浜と大宮管内が家の最寄りじゃなくて良かったとつくづく思うよ。

>>338
横浜から臨時で日光８１号が出ているのに「東武日光までは発売してません」
とのたまった某サザンオールスターズな糞駅ｗｗ

>>342
酷すぎるな、簡単に出る物まで拒否するとは何事だ。

>>342
これはよくない窓口に並んだのにホリパを買おうとすると券売機を案内される駅

今日券売機で新幹線のチケットを購入しようとしたらお金を入れたところで券売機が停止、
駅員が小窓からお釣りは出ましたか？切符は出ましたか？
とわざわざ間を空けて聞いてくる。一回で聞けよ。
急ぎの仕事で時間に余裕がないので、サクサク答えたのに
今度は人が変わって同じことを聞いてくる。
で結局15分ほどかかってようやくお釣りと切符を裏から持ってくる。
わざわざ２人で、暇なのか？
理由を聞くとお金があいませんでした。とさ
たかが5桁の計算に15分もかかるのかと…。
仕事先の先方に遅れることを連絡したらあきらかに怒ってる。最悪だ。
このままじゃ納得できないんでお金が15分もあわない理由知ってたら教えてくれ。

釣り銭詐取防止のためだろうか。
券売機に投入された額や払出額との照合が必要になったりするからなぁ。

>>345
同業他社の駅員だが、15分も掛かる理由は判るので書いてみる。
あくまでうちの会社でのやり方であって、JR束のやり方と同じという確証はないのでご了承頂きたいです。

まず、券売機が異常を知らせて停止する。同時に係員呼び出しもしてくれる。

係員が異常項目を確認の上で小窓から旅客にどうしたのか聞く。
機器内部で詰まっている紙幣、硬貨、切符、カードを確認し、申し出と合致すれば、返却して終わり。
紙幣、硬貨が合致しない場合、券売機内の金額と理論上の売上金額とを照合し、申し出額が差額と合致すれば返金。
この場合、券売機内の現金を取り出して数えるのでそれに10分近く掛かる。
またうちの会社では作業を出札責任者が行うので2人掛かりに見える。
ただ、うちの場合急いでいると申し出た旅客には
名前と連絡先を聞いて、作業後に連絡をする事になっているから、
急いでいるのに…って事にはならないはず。

窓口担当は免許制にすればいい。
能力のないのを張り付けて置かれると迷惑。

>>345-347
すれ違いな書込すな。

>>346
>>347
なるほど、スッキリしました。
となると急いでイライラしていたとはいえ自分の態度悪かったかなと反省…。
>>348
もうちょっと説明がほしかったです。
券売機の前にただ待たされて放置ってのはどうもね…。

レスありがとうございました。

俺新人JR契約社員だけど質問ある？

きちんと仕事してね
２の糞ＧＳとかいう悪例は見習わないでね

指定券売機置くぐらいなら簡易マルスでも作った方がわかりやすいのに

質問してくれー

>>354
いつ辞めるの？

>>342
ひたすらJRの日光で発券しようとした駅員に遭遇した事ある。
「日光」と入れたら東武もJRもヒットするようにはならないのだろうか。
（ネットの路線検索みたいにプルダウン方式で、その中に「東武日光」があれば気づくはず）

>>356
わかってたんなら教えてやれよ。

変にプライドだけあるクソ窓だと面倒じゃんｗｗｗｗ

今日、明石駅で株主優待の駆け込み使用で、「明石−富山」の乗＋特急券を
買おうとしたら、みどりの窓口の尾根遺産、自信満々に「富山は他社路線なので、
優待では発券できません！（きっぱり）」とのたまわった。思わず、「うそっ？！」
と叫んでしまったが、その後、尾根遺産、時刻表の路線図を確認して、何も無かった
ように売ってくれたが、後ろの「実習」の腕章つけた女の子が、なにやらメモしてた。

先輩としてのの威厳は、大丈夫だろうか？

>>359
勘違いくらい誰でもあるやろ。下らん。

>>359

明石からは非連絡線だけど、上市きぼんなんてやったら・・・・
神戸（市内）−上市は当然のごとく連絡範囲。そんなぁ知識じゃ出てこないとは思うけど。

京福時代に三国港きぼんして、大騒ぎになったから＞近くの某駅
赤表紙取り出して、やっと発券。

>>359>>360
このケースは、勘違いでは済まされない営業事故レベルだと思います。
自社線内の主要駅すら把握されていない、のもどうかと思いますが。

>>362
ほんなら、首根っこ捕まえて調教したれや。
営業事故？　オーバー過ぎるんや。

>>363
関係者乙

>>348
ＪＲ新橋の天野とかｗ

>>333
大宮支社って大宮だけでしょＪＲ単独を拒否するのは。
蕨も川口も売ってくれたし。（宇都宮も売ってくれるって話は聞いたことがある）

>>355
一年でやめる。
客でばばあとおやじが生意気すぎる。
若い子は礼儀正しい。

イマドキの「ばばあとおやじ」は基地貝だよ

>>366
川越もダメだったよ、しかも窓口の男性社員が
強い口調で「こちらは旅行会社ですからＪＲ券だけはみどりの窓口に行って下さい！」

交通公社とか近ツーで初乗り買っても断られないというのに
自社の商品を売らない束ときたら…

>>369
いつから独立した会社になったのかと問いたい。

びゅうプラザが駅長管理下になる前はどうだったのかな？

>>369
「旅行会社だったら、なおさらJR券単独の発売もするはずだが」と言ってやれ。

連絡乗車券の発券を拒否するな

旅行会社で中央線からメトロ・東葉までの三社連絡切符の購入を拒否されませんか？

>>374
特に大宮支社、蓮田、新白岡、久喜、栗橋この各駅はきちんとつけろよな。

あと、濱支社な

>>373
ｿﾚﾀﾞ！

>>376
券売機に連絡口座入れろよな。できなければ経路入力可にしてMVに入れろ

スーパービュー踊り子の個室発券するのってそんな難しいか？申込書＋口頭で「設備はグリーン車の四人用個室で利用人数大人一人」と言わないと出せない。
その説明でちゃんと照会できた倉賀野、新大阪の窓口はいいが再考になりまくった豊川は。('A`)

>>380
４人用個室を１人で利用・・・。
彼女作れよwww

>>381
何人で使おうが大人１名って入力しなきゃ
再考になって発行できないんじゃねーの？

>>382
じゃあ　複数人で利用する時はどうするんだ。

>>383
在来線のグリーン個室の運賃・料金計算方法は知ってるよな？
なら自ずと答えは出てくるだろう。

運賃と特急料金は利用人数分でいいのだから、複数人で利用でも個室グリーン料金は同じだ。
だからこそ、大人2とか3とか4は入力できないようになっているのだろう。
（はなはだ不親切なつくりだが、マルスにはそんなのはいっぱいあるわなw）

発行方法としては、個室グリーン券1枚＋利用人数分の特急券＋利用人数分の乗車券で発行することになる。

>>384
特急券とグリーン個室券とが１枚で発券されるんじゃないのか？

>>385
その通り。

>>385
なら、実際に乗車する人数を人数欄へ入力しないと出ない罠。
結局、>>380は一人で乗車したってことだな。

>>376
宮原〜行田は秩父鉄道や東武鉄道（野田線）連絡切符を券売機で買うことができないから、
それを理由に窓口で買わせる

>>388
でも、窓口で行っても大抵は「じゃあ、乗換駅まで買ってそこからまた買ってもらうか
Ｓｕｉｃａで言って下さい。ここじゃ出せません！」って言われるんだよね。

それでもダメなら、びゅう商品券で払うという方法もある。

前にそれで言われたのが、私鉄への連絡券なのでびゅう商品券は使えませんよと。
びゅう商品券はＪＲだけの乗車券や特急券を買う時だけですよと説明されたよｗ

自駅発の場合、断られたら「この駅から売れない根拠規則を明示してください」と静かに真顔で問いかけてる。
自分の場合これで買えなかったことはJRでは一度もない。

ただ、そうは言っても「私鉄連絡は窓口では売れない、私鉄との連絡は券売機
になければ乗換駅で買い直してもらうしかない。」と言われて「根拠規則を示して下さい」
と問いかけても「とにかく決まってるから。それをあなたに見せる事は出来ないから。」で
切り替えしてくるのが束の大宮支社。

高崎線って、いつから大宮死者の管轄になったのですか？

先ほど束の横濱支社管内の駅で、そこの駅から藤沢乗換で小田急小田原
までの乗車券を頼んだ。しかし、駅員はまず券売機に誘導。小田急小田
原までは売っていない事を指摘したら、券売機にないならこちらでも売
れない等とほざいたので売れるはず、逆に売れない根拠はありますか？
と聞いたら券売機で発売する範囲がウチで売れる範囲だからと言ってき
た。

赤表紙を確認して欲しいと言ったが、売れないものは売れないと強硬姿
勢。しかも、お客さんはスイカかパスモ持ってないんですか？あれなら
自動計算して差し引いてくれますよ等とひたすら誘導。呆れましたわ。

駅員とのバトルは大変ですねえ…　
駅員も「ゆとり教育世代」がボチボチ浸透してるから
日々の業務を出来るだけ簡単に済ませようと考えているのでしょうね…

>>395
それってもしや普通のＢグリーン券でさえ窓口が拒否し、びゅうプラザにはデカデカ
とここは旅行会社でＪＲ券のみは扱ってないからＪＲ券だけ買う客は指定券券売機使えやって
内容の看板が出ている某ローカル線との乗換駅ですか？

この前はやて→スーパー白鳥→スーパー北斗の特急券買ったらスーパー北斗の乗り継ぎ割引が効いてなかった
指摘したら発券しなおしてくれたからいいがそんなに知られてないんだろうか？

>>391
要通報

>>395
そういうのは担当者の名前控えて客センに通報だろ

ご理解とご協力の強制

>>401
大手私鉄やＪＲ首都圏の全面禁煙も同様だか

一応、禁煙には大義名分があるけれど…

藤沢駅のみどりの窓口でホリデーパスを買おうとびゅう商品券を出したら
「券売機でお願いします」と言われ商品券と引き換えに現金に渡された


横浜支社の駅ってこんな対応なの？？

逗子の窓口で逗子→茂原のグリーン券を普通に出してくれた。

が、藤沢→上尾を藤沢で拒否された…

ということは、びゅう商品券も花見できるのか

横浜支社はそんなのばっか、特に根岸線と東海道線沿線は酷いの
多い。横浜でホリパ買おうとして窓口に並んでも、券売機誘導を
されるくらいだから。

>>400
脚線に通報してもお得意の定型分で返答が帰ってきて終了

首都圏にある束某駅でホームライナーのライナー券を購入しようとしたところ、
「当駅では扱ってませんので、乗車駅か都区内の駅でお求めください。」と言われた。

満面の笑みで、時刻表記載の案内文を否定するし。
お前さんの駅は都区内じゃないけど、Suica登場当初から、首都圏エリアにばっちり入っているのにまったく。

ライナー券がイベント券で出るのを知らない係員が多すぎるんだよな、スイカ
の扱いばかりに依存した教育をしているからこの有様。東日本の幹部連中には
十分反省して欲しい。

>>405
俺も藤沢で前売りの藤沢→沼津の普通列車グリーン券の発売を拒否された

乗り換え時間がわずかで券売機で買う時間がもったいないから前売りして欲しいって頼んだけど、
駅員は「それはあなたの都合でしょ」って言われた。

小田原では普通にマルスの小田原→新宿のグリーフ券を売ってくれたのにな。

俺は会津若松で普通にマルスの宇都宮→沼津のグリーン券を
売ってくれたのにな。

>>411
で、その後どうしたの。

>>411
規則上は前売りは拒否できるからねぇ。
411のほうが分が悪いわな。

>>413
会津若松はスキルも高いしフレンドリーだね

うちの駅なんか窓口でネットde定期で定期買ったら30分もかかったぞｗ

多分3（特に関連の交通事業）や4の5489オペ（交通サービス）等の
スキルの高い人が個人で2の横浜・大宮支社の窓を利用する事があったら、
と想像してしまった。

>>415
理由は？
規則も示さないあたりが束社員必死

>>419
旅客営業規則第21条
乗車券類は、発売当日から有効となるものを発売する。ただし、次の各号に掲げる乗車券類は、当該各号に定めるところによつて発売する。
（1）〜（5）略

第2項
前項の規定によるほか、次の各号に掲げる乗車券類は、当該各号に定めるところにより発売する。
（1） 略
（2） 自由席特急券、特定特急券、普通急行券又は特別車両券（指定特別車両券を除く。以下これを「自由席特別車両券」という。）は、
同時に使用する普通乗車券の有効期間内の日で、旅客の希望する日を有効期間の開始日とし、当該普通乗車券を発売する日又は呈示した日から発売する。

------------------------------------------
つまり、単独購入だと当日しか購入できない。
乗車券を提示した場合は、その乗車券の有効期間内を有効開始日とするものに限り発売できる。
ということで、「発売できない」きっぷだから売らなかっただけの話。

っていうか、こんなのは大原則だよ。

>>411
>>415
｢あなたの都合｣でグリーン券を当日買う余裕が乏しいから前売りを頼む客に対してその返事は酷い
結局前売りを拒否するにしても言葉を選べと
当日乗車後に(自社にとって)有利な車内料金払えと言ってるも同然

>>421
言葉の問題にすりかえるなよ。

>>420
ところで、１ヶ月以上前でも発売できるの？

>>423
規則上は可能だろうな。
ただ実際売ってくれるかどうかは怪しいが。

>>420
どこにも当日にのみ売るとはうたってないじゃん。
大体、オタクの物言いは杓子定規な意見押し付けてるだけで、サービス業ではないな。
先に売上として収入が得られ会社として損害が被るというか。
という事で、糞ＧＳは逝っていいよ。

>>425
券を発売してから客が行使するまでの間
会社が債務を負っているのが気に入らないってことでは

>>425
＞どこにも当日にのみ売るとはうたってないじゃん。

もしかすると日本語理解できないのかな？
きちんと書いてあるだろ。

＞発売当日から有効となるものを発売する。

こう書いてあるのだから、原則前売りは不可能。
何処にも「旅客の希望する日から有効となるものを発売する」などの文言はない。

大体、自分の言っていることが間違っているのがわかったからと言って、
やれ杓子定規だ、サービス業じゃないだ屁理屈こね回して人に難癖つけるようなことして恥ずかしくないのかね？

また糞GSか、こんな事ばかりしてるから正社員になれんのだ
努力もせずに無職になっても生活保護にすがるなよｗ

>>428
おいおい、糞GSと一緒にするなよ。
あんな基地外と違って、間違ったことは言っていないぞ。

束だが首都圏方面の窓口っていい加減なんだな。
自分のエリアでそんな対応したら助役に呼び出されるよ・・・。

>>412
当日ならなんら問題ない話だな。

前売りだとしても、駅によって方針が違うんだろうから、何処の駅でも通用する話じゃないのはわかるだろ。

>>430
あの地域の場合、駅どころか「支社の方針」に限りなく近いからねぇ。

駅長の承認があれば、前売りも可能では。
前売りをすること自体は、間違いではないと思います。

>>427
そんな事言っている貴様のほうが恥ずかしいね

面倒くさいグリーンなんか使わないで普通車で我慢するのと
幸せになれなくても余計に不愉快な思いしなくて済むと思う

>>427
規則を持ち出すのなら聞かせて貰うが、
当日券の発売はするんだよな。なのになぜ当日券すら発売拒否するのか聞かせてくれよ。
まさか、当日券は券売機だけで発売。　なんて言わないよな。
ちゃんと、規則があるから拒否するんだろうから当日券の発売条件を示してみてくれよ。

束社員のようだけど、都合のいい時だけ規則だから、
と言うくせに都合が悪くなると黙り決め込むのはなぜだ。
同様に、私鉄連絡券を拒否する理由を説明してくれよ。
これもちゃんと規則に拒否できる条文があるんでしょうからね。
指定席券売機で発売している、他駅発乗車券　規則だと、特急券などと一緒の場合のみ発売する
事になっている筈だが、全国どこの駅からでも買えるようになっているよな。
これって、規則違反なんじゃないのか？
あんたらが規則規則と言っておきながら、規則にない事迄でっち上げたり、歪めたり好き勝手な事してていいのか。

俺はそんな事していない。関係ないとでも言うのだろうが、
面倒だからと規則にない事並べて拒否して、同じ社員として恥ずかしくないのかい。
券売機で買えるものは・・・　と言うのなら　お前ら全員働き口無くすよ。

>>433
そこの駅で前売りしていないということは、駅長が承認していないんだろ。

>>436
そもそも社員じゃないし。
パソコンが使える場所から別の場所に移動しただけだが、
その間書き込め（ま）なかったのを「都合が悪くなると黙り決め込む」とは恐れ入る。

それに、自分は、>>411の例に対して「規則上>>411のほうが分が悪い」という話をしているわけで、
他の私鉄連絡券や当日発売拒否なんかには触れていないし、触れるつもりもない。

あ、糞GSでもないぞ。
全く関係ない業界の人間だ。

＞同様に、私鉄連絡券を拒否する理由を説明してくれよ。
拒否された駅で聞いてくれ。

＞これって、規則違反なんじゃないのか？
旅客営業取扱基準規程第27条
次の各号に掲げる乗車券類は、規則第20条第1項の規定にかかわらず、他駅から有効となるものを発売することができる。
（1）　普通乗車券
ア　駅長において特に必要と認めたとき。

つまり、MVがそのように設定されているということは、MVにおいて他駅発の乗車券を発売することを駅長が必要と認めたということであり、規定違反にはならない。
まあ、「規則」に反するといわれればその通りとしか言いようがないがなw

面倒だから全部後乗り前降りワンマンカーにしろよ

＞同様に、私鉄連絡券を拒否する理由を説明してくれよ。 
拒否された駅で聞いてくれ。

逃げてるよ。コイツ。
社畜じゃねえなら偉そうに規則なんか騙るなよ。

> 規則にない事迄でっち上げたり、歪めたり好き勝手な事してる

まずこれが今の束の窓口という事を知れ。

>>440
別に逃げてないよ。
そんなもん、そこの駅で聞かないと理由なんかわからんだろ。

＞まずこれが今の束の窓口という事を知れ。
知ってるよ。
しかし、>>411の例は駅の言い分が正当だ。

そんなもん、そこの駅で聞かないと理由なんかわからんだろ。
　　↓
拒否する根拠がないのに実際に拒否している理由なんか、そこの駅で聞かないとわからんだろ。

>>440
＞逃げてるよ。コイツ。

>>437の下2行読め。

＞社畜じゃねえなら偉そうに規則なんか騙るなよ。

約款に定められていることをそうなっていると言っているだけだが。
あんたにとやかく言われる筋合いはないな。

>>440
っていうかさ、>>411の話をしているのに、どんどん話を別のほうに持っていっているのはお前らだろ。

ひとりで独演会してて楽しいか。

定期券は連絡運輸の範囲で拒否せずに売るのに、
なんで私鉄連絡の乗車券は拒みたくなるんだろう？

特にノーラッチでつながっている私鉄への連絡乗車券は
売るべきだな。着駅まで買えと言っているんだし。
ノーラッチ駅まで買ってくれればそれより先の
他社線はどうでも良いという考えもあるのかもしれないが。

ルールを守って [[自社線内だけ]] 正しくゴ〜ル！

>>446
また地元ネタで悪いが、近隣が連絡対象鉄道がある場合は絶対口座を置くべきだな。大宮支社の宇都宮線沿線（未設置駅）、東武の和戸以南（JR線の口座はない）、
久喜駅の連絡改札あれは何なんだ。駅員はハードの改修もせず（経路入力できない）平気でいる、あの神経がおかしい。

ID:1tIg/rgI0　こいつの粘着はなんなんだ。
自分の書込が否定されただけで倍返ししてる池沼。

>>449
でも言ってること自体は間違ってないな。

馬鹿の相手をしているから池沼と呼ばれるのですよ

>>451
確かに相手はどう見ても馬鹿ですな。

実務が優先すると思っている人と、
規則が優先すると思っている人と、
法規が優先すると思っている人がいるだけなんだよね

あ、道具（機械）が規則通りにできていると誤解している人もいるか
包丁は調理用具だから人を殺すことはありません、並に。

>>453
もう1種類いる。
旅客の都合が（規則に関係なく）優先すると思っている人。

>>411にある
> それはあなたの都合でしょ

こんな言い方をしたのかどうか知らないが、
丁寧に説明しない駅員にも落ち度はある。
規則にある事なら、その旨を説明すればいいだけなのに、
あんな言い方をされれば、カチンと来るだろう。

O脚様はｶﾞﾆﾏﾀです、ってのを文字通り信じてるﾔﾂだな

>>455
だから、言い方の問題に話をすりかえるな。
ここは「“売れる切符は”ちゃんと売れ」というスレだ。

あれだな、基地外クレーマーが自分が間違っているのを指摘されているのに
「言葉遣いが悪い」だの「態度が悪い」だの本質とまったく関係ないことでクレームするのと一緒だ。

売れないとか券売機で買えとか言う窓口に言ってやろうか
「それはあなたの都合でしょ」

>>459
規則上も実際も窓口で発売可能なものなら、そう言ってもかまわんでしょ。
って言うか、どんどん言ってやればよい。

>>459
それもらった

>>457
社畜乙

>>457-458
反論はいいが、それっぽっちの文章一つに纏めて書けないのか。

で、さぁ大体どっちにつく訳　　

> 言葉遣いが悪い」だの「態度が悪い」だの本質とまったく関係ないことでクレーム

と言ったと思えば

> 規則上も実際も窓口で発売可能なものなら、そう言ってもかまわんでしょ。 
> って言うか、どんどん言ってやればよい

とか、柳の葉っぱみたいに駅側に付いてみたり、客側に付いてみたり
あっちだ、こっだと言うの止めたら。

>>463
その2つって、まったく前提が違う話じゃん。
前者は駅側が正しい話に対して、客が難癖付けるのはどうかという話だし、
後者は駅側が間違っている話のときは正当なクレームだろと言っているんだよ。

つまり、「正しい方」についている。
駅側か客側かというのはどうでもいい。


＞それっぽっちの文章一つに纏めて書けないのか。
ごもっとも。
まあ、一回書いてから書き足りないことに気付くこともあるんだよ。

ああ言えば上祐か

>>464
なんでそんな威嚇的な言い方するのかねぇ。

でも、確かに言っていることは一貫してるよな。

> つまり、「正しい方」についている。 
> 駅側か客側かというのはどうでもいい。 

こういうのが一番嫌われるタイプではあるな。

よほどのヒマ人みたいだな

今、このスレ見てるけどさ、呆れるね。そんな事どうだっていいじゃん。鉄ヲタって最低だし本当にバカだね。だから嫌われる。

自己紹介乙

突っ込まれて反論出来ずに捨て台詞か、マジだせぇなこいつｗｗ

>>472
誰が何を突っ込んだんだろう？

まあ、アレだ、>>411に対して発売拒否（正当な扱い）した駅員に対して
そのこととは全く関係ない言葉尻を捕まえて難癖つけている奴が最低だということはわかる。
自分が正しくないのがわかっているから、他のことで難癖つけるしかできないんだよな。
基地外クレーマーと一緒だ。

こういう輩がいるから、他のマトモな鉄ヲタまで白い目で見られるんだよな。

>>474
はいはいクマクマ

http://dat.2chan.net/16/src/1242655468187f422.gif

糞スレッド閉鎖糸冬了

男のくせに、米粒くらいの事をネチネチいつまで言い続けるのかねぇ。
コイツは→>>474

>>478
自分の間違いを素直に認められない奴がいるからだな。

>>478
それと、あんたみたいにわざわざ蒸し返す奴がいるからということでもある。

>>479-480
> 米粒くらいの事をネチネチいつまで言い続けるのかねぇ

字が読めないのかねぇ。
お前以外の書込は全て敵か。お前に反論した奴は、詫びるまでネチネチ言い続ける訳か。
お前の言っている事は全て正しいとでも思っているのか。

> 蒸し返す奴がいるから
いつまでも言い続けるから指摘したまでだがね。

もはや、付ける薬なしだな。

>>481
＞お前の言っている事は全て正しいとでも思っているのか。

少なくとも今回の件については全て正しいと考えている。
あんたがそういうからには何か違うところがあるのだろうから、具体的にどこが違うのか挙げてくれ。
言っておくが、くだらない感情論（言葉遣いが悪いetc）ではなく、規則の話としてだ。

＞いつまでも言い続けるから指摘したまでだがね。
指摘があるからそれに答えているだけだが。

最近レベルの低下が顕著ですな、ここのスレ。

>>483
全くだね。

指定券を伴わない乗車券類は、原則、当日にその駅発のものしか発売できないという
大原則を知らないのがいっぱい沸いてきてるようだし。
で、指摘すると「言葉遣いが悪い」だの逆切れする始末。

>>425に至っては日本語が理解できていない。

>>483
マルチ乙

小田急の駅でで小田原接続の小田急→JRの大垣までの連絡きっぷって簡単に売ってもらえる？

以前新宿の特急券売り場で小田原接続豊橋までの連絡きっぷを
頼んだら女性社員に「豊橋までは売れません」って言われ静岡までにしたら売ってくれたんだが

>>482は糞ＧＳ

最近淋しいですね、このスレ。。。

ほしゅ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090613-OYT1T00346.htm?from=main4
ＪＲ駅員、利用客の少女にわいせつ行為

まともに仕事（発券）もできへん。　ｵﾜﾀな束

>>486
名古屋とか大阪は買った事あるけど大垣は判んないなぁ

連絡範囲でもＭＳＲに運賃登録されてないと実質アウトだよ。以前伊勢市までを頼んでみたけど無理だった

小田急は予めお客さまセンターに「×月×日に××駅で××駅までの連絡乗車券を買いたいのだが発売可能か？」と問い合わせておけば出札補充券で発売可能な模様。ただし前売りは特急券との併売が原則なので購入当日から有効になる。

束よ、券売機にない連絡乗車券は窓口で売りなさい。
窓口で発券拒否など史上最低の会社である。

それと連絡運輸範囲をJR東日本全域(JR側片発売）にし、経路入力OKなら問題なし。
客を追い返すのも止めなさい

海みたいに全て端末に金額を登録しておけば（額入はしない）発券が楽なのに

494は基地外

>>496
Omaemallage

先日主婦がイオンvizaカードを出されてサインを求めたとき
小学生低学年くらいの女のお子さんが「私がかくう〜」と
だだをこね、レシートに総ひらがなで名字を枠をはみ出しながら記入されました。
トラぶりたくなかったのでそのまま通しましたけど不味かったでしょうか。

>>498
まずいよな。
どう見ても偽造カードじゃん→「vizaカード」

>>500系

>>498
アホ

デカい釣り針だ事

>>484
実際には売る側でもその大原則が崩壊中
委託駅なんかだと数百円の他駅発前売りでも笑顔で対応（規則上は売らないのが原則）
旅行会社に行くと明らかに迷惑そうな対応で拒否もあり（旅行会社は発売OK）

>>498
店側もそうだが書かせる親も馬鹿

>>503
確かその原則って、時刻表のピンクのページにあったよな？！

でも自宅最寄りの駅（駅長所在）のみどりの窓口ではバンバン売ってくれるなぁ。
急行つやまの急行券と乗車券を買ったときは「岡山までの新幹線はいかがですか？」としっかりセールスされたので買ってしまったが。

>>503-504
基準規程で「駅長が必要と認めた場合」などは、前売りをしてもいいし、他駅発のものを売ってもいい。
だから、“売ってくれる分には”なんら問題はない。
この件の場合、原則通り売らなかったのに、基地外が難癖つけているだけ。

>>504
一緒に買わないと乗継割引にならないじゃん。

>>505
駅長が認めたって、売るたびに駅長に確認とるのか？

駅長なんかいつもいるわけじゃないのにどのように認めるの
即ち、適当にやってるんじゃないの

>>506
駅長の代わりとなる人がいるだろ。
１人しかいない委託駅なんて、その人が代わりの「当務駅長」だしな。
つまり、係員の気分次第なんだよ。

>>506
駅長は基準規定とかの用語上

駅長≠その駅の駅長

駅長＝当務駅長

だから助役などを指す
ホームで言えば出発指示を出したり客終出してる赤帽
営業でいえば営業助役

>>484
その原則も束のＭＶと買えない君で崩れたが？
他駅発売が厳しいのは狂徒死者の窓口だろな

倒壊も人によっては他駅発売に厳しい
名古屋駅とか同じ切符でも係員によって売ったり売らなかったり
>>505の判断を下せる権限がある人と無い人の差だろうか
交通事業委託駅では他駅発売でも丁寧に対応

>>509
まあ束は乗車券だけでもネット予約で買えるからなwww
自駅・他駅の概念が薄れているというのもあるな。
酉は束ほど窓口は意思をしてないし。
（それでも岡山・広島支社では去年から今年数駅実施されたが）
特にローカル線が少なくて鉄道部のない京都支社は、
そういうのに疎いから、規則を優先するんだろ。

窓口は意思→窓口廃止　スマソ。

そもそも、なんで他駅発乗車券の発売がダメとか、乗車券のみの
前売りはダメなんて規則になってるんですか？
この規則を廃止さえすればみんなスムーズに切符買えると思いますが。
現に駅長承認で発売できるなら、もうこの規則を廃止しても
同じと思いますがね…。

>>513
窓口に乗車券を常備していた頃の名残だよ。
他駅発のもの売ろうとしたら、必然的に補充券登場なわけだからね。

>>513
キセル等の不正乗車防止の為

>>511
京都支社の場合は分割購入されたら収入が減るから嫌がってるのが本音かも？
例 草津ー大阪
京都で切れば通しで買うより安いのは言うまでもない

旅行会社での遠隔地発売は認めてるんだから不正防止の意味は薄いかと
乗車券をマルスで数秒で出せなかった頃の名残だろうね

>>514>>516
それは出札経験のある支社の人も言ってたな。
現状と規則は乖離しているけど、規則として存続している事や
経験の浅い係員が増加しているから、
営業事故防止のため規則を優先させてるという事情もあって
どう折り合いを付けるか困ってる様子だった。

流石に束が遠隔地の回数券までＭＶで売ってる件は
個人的見解とした上でやりすぎだと言ってた人が酉では多かったな。

>>517
遠隔地の「回数券」は買えたっけ？

>>516
不正に使うための乗車券を旅行会社へ出向いてまで買う暇人は
よほど熱狂的な不正乗車マニア？だけかと
>>517
やりすぎな部分があるかもしれないが
規則との整合性など考えずにシステム設計として簡単な仕様にしたのだろう
武蔵野線の駅で方面選択からムーンライトえちごが出ないクソ仕様もそう考えれば理解できる
そういうつくりになってる背景が理解できるだけで客として利便性の問題は承服しかねるが

>>517.518
倒壊の一部の駅では遠隔地の回数券も売ってくれる。
客センも可と言っていたし。

>>520
束のＭＶでの話をしているわけだが。
窓口の話はしていない。

JR券を売っている旅行会社でJRから私鉄線への連絡乗車券は買えますか？（JRから東急へとか）

>>522
それ俺も知りたい

>>521
自分で試せばいいだろ。キセラー

JRの乗車券＋船車券になる予感

>>>522
マルスに運賃入ってるナントカ線ならナントカトラベルで買ったことあるよ。

東急ならトップツアーで頼んでみたら？
でも額入スキルがあるとは思えんから>>525になる悪寒

JR単独＋船車券だと払い戻し手数料が高くなると言ったら、発券してくれた。（びゅうプラザでの話）

>>522　旅行会社（支店）の所属駅によると思った。所属駅が連絡運輸範囲であれば買える、はず。

旅行会社でも、特に通過連絡運輸になる場合は、一枚で売ってくれないと困るけど。

文句ってわけじゃないんだけど、
・MVで乗車券を東C購入(えきねっと発券)
・みど窓で他日他区間同額の乗車券に乗変依頼
・購入時のクレカ提出を要求され、一旦口座に戻してから(乗変なのでもちろん無手数料)再度購入という形に
・出てきた乗車券にはちゃんと「乗変」の印字がありました

指定席券とかを変更すると、カード購入・現金購入とか関係なくそのままマルスに突っ込んで変更(挿入乗変だっけ？)なんだが、乗車券だとこんなメンドくさい取り扱いになるのかしら。
今回の件も指定席券の時も同じ駅のMEXです。

乗車券でも特急券でも指定券でも関係ないよ。
新券と旧券を比較して、新券の方が安ければ一度全額戻してから作り直すしかない
（差額だけ口座に払い戻す処理ができないため）

想定外を認めないんじゃ２の社員と同質だぞ

>531
>530に同額ってあるけど実は違ったのかな

差額を現金払いできるはず。切符には『原券C制差額○○円現金収受』と証明されていたな

>>530に
「乗車券」としか書いてないけど、
挿入乗車変更できるのは片道券だけで、
往復だと出来ない。

「他区間同額」
>>530はあらかじめ同じ額だってわかってたからそう思ったのかもしれないけど、
窓口側だったら、発券してみないと他区間の金額なんて分からないから
差額が発生することを見越して「とりあえず」カード借りたのかもしれない。
最初から同額って分かってたらカードは提出させないけどね。

>>535
変更後の切符は、[変更した窓の駅]→150円 なので、さすがに近隣駅までの運賃くらい知っておろうと思い区間だけ行ったのがマズかったか。

横浜支社はなぜ、他駅発着の普通グリーン券を発売拒否するんだ…
券売機使えと…買えねぇよ。乗り継ぎ2分の駅でどうやって買うんだ。

>537
券売機で買って窓口で変更してやれ

束で酉の天王寺〜長居の回数券買えますか？

>539
窓口は人しだい

>>537

横浜支社管内でも、駅によってまちまちかもね。
オレの、いつも使ってる駅なら、何も言われないで、問題無く売ってくれますよ。

>>537

　>>411

そんなダイヤを組んだのはあなたの会社ですよ、ってことなんだが、そこまではオツムが足りてないんでしょ

>>543
係員の回答予想

次の列車に乗り継ぐかもっと早く出掛ければいいでしょ
おたくたった2分で乗り換えないと死ぬんですか
接続しないようにすればいいですか


俺が言われたら責任者出せと怒鳴りそうだ

カードは不正防止の為に一度返してから購入する形になるって俺は聞いた。

>543

池袋⇒藤沢の自由席グリーン券と乗車券を土曜日に月曜日使うつもりで前売りを『新潟駅のみどりの窓口』で、問題無く購入出来ましたよ。
本来なら、これが普通の対応じゃないかな？

上記のような事を言われたら、グリーンカウンターに、その場で電話でしょ？

>>546
>>420
>>433

つまり、新潟駅の対応（駅長が承認したから売る）も>>537のいった駅の対応（原則通り）も
どちらも正しい扱い。
グリーンカウンターの出る幕ではない。

グリーンカウンターって今もあるんだっけ

横浜市内の日旅で出補目当てで連続乗車券を買おうとしたら、緑の窓口に行ってくれと言われました。（勿論、日旅の旅端では無理でした）

東管内の旅行会社で買おうとすると、どこもこんな対応になってしまうのでしょうか？

一連の自由席グリーン券について。

自分も藤沢→千葉間をよく利用するんだが、いつも買うのは窓にて当日。

気持ちよく発券してくれるんだけど、もし前売りを買うときは定期券提示すればオッケー？

>>550
規則上は、定期券の提示では前売りは不可。
普通乗車券を提示（又は同時に購入）し、その有効期間内に限っている。

もっとも、例の「駅長が必要と認めた場合」によって発売してくれる可能性もないわけではない。

>>551
そっかー。普通乗車券にかなり優越があるんだね。
ありがとう。

>>549
日旅のQRは連続に対応してないのか。
酉管内だが、転写時代のJTBのTRIPSなら連続も出た。現状は不明。
KNTは不明。
120mmだけど手書き部分がない完全印字だった。

>>551は、糞ＧＳ

>>554
旅客営業規則第21条第2項
前項の規定によるほか、次の各号に掲げる乗車券類は、当該各号に定めるところにより発売する。
（2） 自由席特急券、特定特急券、普通急行券又は特別車両券（指定特別車両券を除く。以下これを「自由席特別車両券」という。）は、
同時に使用する普通乗車券の有効期間内の日で、旅客の希望する日を有効期間の開始日とし、当該普通乗車券を発売する日又は呈示した日から発売する。

>>551が正しいじゃん。

自演乙

>>556
内容が間違っていないから、それしか言うことないんだろう。

くやしいのうw

確かに前売りに関しては規則がありますが、>>547氏の『駅長の承認』がイマイチ判りません。

窓口の方がいちいち駅長に『今、窓口に池袋からの乗車券と東海道のグリーン自由券の購入を希望されていますが発券してもよろしいですか？』と、聞かなきゃダメって事ですか？

当然ながら、新潟駅での窓口の方は『何のためらいも無く』発券して下さいましたよ。

後、規則は正しくても、やはり『言い方』が有りますよね？
鉄ヲタだろうが、誰であろうが、お客様相手の仕事。
切符を『買って頂く』という気持ちが無いと、お客様相手としてはどうかと思います。

もし、仮に規則で前売りが一切全く出来ないなら、出来ない理由をきちんと丁寧と説明するのが役目だと、個人的には感じています(どんな会社でもやっていますよね？)。

前売りは『駅長の判断で出来る』かもしれないなら、尚更、グリーンカウンターの出番では無いでしょうか？グリーンカウンター経由で、事情を話して、駅長裁量で前売り出来ませんか？と。
グリーンカウンターは『お客様の相談窓口』ですので、駅員の『誤った対応』『駅員の態度』に対してのクレームを言う場所だと思います。

長くなってしまいましたが、出来ない事は仕方無いと思いますが、このような曖昧な規則が有る事を知らない方が多いのも問題だと思うので、しっかりと時刻表のピンクのページに書いて欲しいですよね。

失礼致しました。

>>558
＞当然ながら、新潟駅での窓口の方は『何のためらいも無く』発券して下さいましたよ。
個別に承認を得る必要はないでしょ。
常日頃から「うちの駅では必要に応じて前売りでも他駅発でも売ってかまわない」という話になっていれば、事前に駅長承認があることになるわけだから、何のためらいもなく売ってもなんら不思議はない。

＞後、規則は正しくても、やはり『言い方』が有りますよね？
>>422
>>457-458

＞しっかりと時刻表のピンクのページに書いて欲しいですよね。
JTB時刻表3月号980ページより。
---------------------------------
●乗車券の発売日
　　乗車券は発売した日から有効開始となります。指定券と一緒に購入する乗車券は、「○月○日から有効」と表示して、1ヶ月前から発売します。
●駅では、その駅からの乗車券のみを発売しますが、指定券と一緒に購入する場合は、他の駅からの乗車券も発売します。
----------------------------------
乗車券についてはきちんと明記されているわけだが。

まあ、各々の現場長の気分によるところでしょ。
売っていいというところと絶対売っちゃだめってところと。
会社としては統一してほしいけど
統一すればヲタが騒ぎ出すし。

>>559

先程の>>559氏が書かれた内容ですと、私の立場だと、先程書いた様にいちいち確認しないとイケないのかな？と思っちゃいます。『駅長の承認』は、イコールで職場のミーティングのレベルで判断してるんですね？良く解りました。

で、確かに『乗車券』については書いて有りますが、『自由席特急券』や『自由席グリーン券』については書いて有りませんよね？
誰もが『鉄ヲタ』じゃないですし、実際このスレを利用している方々でも知らない方が多いのですからね。

実際、確かにこのスレは『売れる切符』の話ですが、実際前売りに関しては『売れるかも知れない』って事ですよね？
そうしたら、一概に『全く出来ない事を鉄ヲタが騒いでいる』訳では無いですよね？それなら、『言い方が悪い』と言っても、主張的には間違い無いはずだと、個人的には思います。
ましてや、先程も申しましたが、『お客様相手の会社』なら、いくらヲタが間違えても、丁寧に言うのが『民間企業』だと思いますよ。
国鉄の時代は終わった筈では無いでしょうか？
確かに間違いを認めない客は、私も仕事柄ムカつきますが、流石に罵声とか蔑んだ言い方はしませんし、したら会社の信用問題になりますからね。

再び長くなりましたが、>>559氏が関係者で有れば、尚更、関係者でなくても、客商売は『お客様があっての……』と言う気持ちを持ち。
更には『相手の嫌がる事はしない、言わない』と言う、幼稚園でも習う道徳観念を思い出して頂きた、仕事をして頂きたいと心より願っております。
長々失礼致しました。

うちの最寄りは無人くんだから徹底されたら困るｗ

>>561
＞で、確かに『乗車券』については書いて有りますが、『自由席特急券』や『自由席グリーン券』については書いて有りませんよね？
そもそも、約款に明記されている事項です。
また、自由席特急券や自由席グリーン券は乗車券の提示の有無によっても発売可否が違いますので、通り一遍の書き方は出来ないものです。

＞実際前売りに関しては『売れるかも知れない』って事ですよね？
当該駅ではきちんと「売れない」と言っているものが、どうして「売れるかもしれない」になるのでしょう？

＞一概に『全く出来ない事を鉄ヲタが騒いでいる』訳では無いですよね？
少なくとも当該駅では「発売できない」と拒否しているわけだから、その駅に関しては「全く出来ない事」です。

＞それなら、『言い方が悪い』と言っても、主張的には間違い無いはずだと、個人的には思います。
＞流石に罵声とか蔑んだ言い方はしませんし
>>422
>>457-458

＞『相手の嫌がる事はしない、言わない』
あなたの言い方だと、規則を捻じ曲げてでも発券しろということになりますね。発券しないのは「相手が嫌がること」なんでしょうから。
また、発券できないと断るのは「相手が嫌がることを言う」わけですから、あなたの弁によると言ってはいけないというわけですね。
まったく理解できない話です。

>>561
＞『駅長の承認』は、イコールで職場のミーティングのレベルで判断してるんですね？良く解りました。

そういうことでしょうね。
もちろん、駅長の意向は当然反映されているでしょうけど。

それより

>>561
＞で、確かに『乗車券』については書いて有りますが

書いてあるかどうか確認もしないで
＞しっかりと時刻表のピンクのページに書いて欲しいですよね。
なんて難癖つけてきたわけですか。
人に下らん説教するより前に、まず自分の言動を省みたほうがよろしいかとおもいます。

規則スレの住人なら、このスレは相手してはいけない

>>566
確かにそのほうがいいようだな。
話にならん。

crsNPH5y0 は、糞ＧＳ

>>567
顔を真っ赤にして、相手してたのはオタクだぜ。
話にならんとは、勝手な言いぐさだよな。
都合悪くなると逃げるε=ε=ε=お馬鹿

>>569糞ＧＳはいつものことだしｗ

何か、『糞ＧＳ』様は、話が二転三転しているように感じるのですが…………。
沢山ツッコミしたいのですが、一番最初に貴方様が『前売りは駅長判断で発券出来る』と申してませんか？
そうなると、必然的に『窓口とのやり取り如何では、駅長判断で発券出来るかもしれない』になりませんか？
当該駅でダメと言われても、その駅の駅長に直に交渉次第では(オーバーな言い方ですが)『承認される』可能性が０では無いんじゃないですか？
つまり、ハナから発券出来ないなら『駅長判断』って言葉が出てこない筈です。

先程も申しましたが、勿論、全く出来ないのをやれと言うのは論外です。
しかし、『駅長判断』で出来るかもしれないなら『発券出来るかもしれない』ので、全く貴方様が言われている事が、矛盾していると感じます。
そこで、全く出来ないなら、出来ない旨を、判りやすく説明するのが役目ではないか？と申したのです。最後の文面だけを拝見したら、たんなるへ理屈じゃないかと……。

乗車券の発売に関しては私も存じておりましたが、自由席に関しては全くピンクのページに書かれていない事を書きたかったのですが、私の書き方が足りなかったのはお詫び致します。
しかしながら、先程も書きましたが、約款や規則集に記載されていても、『物凄い鉄ヲタ』以外は知らないんじゃないかと思います。
別に、ピンクのページに書いていない事を貴方様に文句を言ってはおりません。

説教っぽくなった事もお詫びいたしますが、もし、貴方様が実際に、不愉快な対応されたらイヤじゃないですか？自分が勘違いしている事だって人間だから有りますよね？
そこで、私も万全な人間では無いですが、その様なお客様対応はされないようにして欲しいとお願いしたいのです。

再び長くなりました。失礼致します。

>>568
もうちょっと建設的なこと言ったらｗ

糞GSを擁護するつもりはないが
なんかヲタを装った頭の回転だけ優れた一般人が紛れ込んできたな

>>572
糞ＧＳ必死

　

ID:crsNPH5y0
いくらまともな話してもこのスレ住民には馬の耳に念仏だって
規則上の話をしても「糞GS」などと言ってJR束叩きのネタにしかしないから
現に>>551から1日で21レス進んでるのが何よりの証拠
ここはスレタイに反して事実上のJR束叩きスレ
隔離スレとして放置しとけ

はい悔し紛れ登場

>>576
本人乙

4で通過連絡の乗車券を頼んだら、すんなり発券してくれた。
どこかの会社とは大違い。

>>579

４でもまともに発券できるのは、CKK経由で　特急券＋乗車券とかじゃないかと。

２の会社なんか　ISE経由（新幹線＋特急）なのに亀山経由で発券が正当なんて・・・基礎から崩壊状態。

>>580
3セク絡みの通過連絡じゃなくて、関西大手私鉄絡みの通過連絡。
まあ該当区間は2社2区間しかないけど、発券は非常にスムーズ。

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ　
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 亀山経由が正当というやつはタコ出札だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 経変したほうが安いというやつはよく訓練された営業係だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント 出札は地獄だぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

>>581
近鉄と南海ですね。
どちらも難なく買えますね。

書き込みないけど、売れる切符はちゃんと売ってるんかな？

売れない切符を打ってなきゃいいけどな

マルスをルールチェッカーだと思いこんでたら売っちゃうよな
ありゃ予約機能付きゴム印だ、
自由に並べて押せるし、サイズが固定で詰め書きできないし

券紙は地紋だけ印刷された補充券といったところだろうか。

普通列車G券断るなら、上野までのきっぷ大人２枚も断れよ＞○浜駅

大阪市内の駅で阪急連絡の普通乗車券は、発券できないと言われた…。
連絡運輸をしていないと丁重に言われたが本当？
南海京阪近鉄などと違って発券することが無いからかもしれんが。

>>589
着駅が↓の駅以外は扱っていないとのこと。

(阪急)梅田、十三、(阪急)塚口、西宮北口、夙川、芦屋川、(阪急)御影、 (阪急)六甲、王子公園、(阪急)三宮、 (阪急)今津、(阪急)仁川、宝塚南口、 (阪急)三国、岡町、豊中、(阪急)石橋、(阪急)池田、(阪急)宝塚、箕面

>>590
その中にある着駅でお願いしましたが無理でした。
ほとんど売れないし連絡運輸がないと思い込んでいるのかもしれませんね…。

>>591
webから問い合わせるときちんと連絡運輸範囲についての回答が来るので、
以前問い合わせたら発券できると伺ったんですけど・・・と言えば、
少なくとも調べてくれる。

お客様何とかに聞いたと言わないとまた嘘つくぞ

>>589
着駅もそうだけど、発駅も連絡運輸から外れてたら無理だよ

発売可能で売れませんと窓口で言われたのなら、ちょっと赤本見せてと確認するのも手かと？
どちらにしろ、窓の人が、額入とコード入力理解出来るかどうかだろけど…

>>580
CKK利用なのに津山線・姫新・因美で売っていたのも2だったな。

>>594
阪急は、運賃登録済み。
経路入力で簡単発券。

>>596
となると、窓口が経路入力の仕方識らないとかは無いよね？

周遊きっぷは生きた化石だから発券はタイヘン
駅員も混乱しまくり

>>598
春に京都で23時に四国ゾーン買ったらふてぶてしいデブスイーツ犬に切符投げられたｗ
流石国鉄の(悪い意味での)面影を残す酉だなと関心しましたよ

酉のスイーツ犬はダメだよ

阪急や阪神への連絡切符は買ったことないけど、京阪南海近鉄は断られたことが無いなあ。
赤表紙は確認してたことはあるけど。
南海近鉄は通過連絡でも普通に買えたし。

えきねっとで予約した指定席券4人分のうち、2人に株優適用して貰おうとしたら長時間待たされたあげく発券できない言われた・・・

しかも、クレカも上下逆さまに通して使えないとか騒いでるしなんなの・・・　

のぞみ関係のラッチ内乗り継ぎも正しく出せないのかorz

>[859]名無しでGO!<sage>
>2009/08/04(火) 12:14:51 ID:sirmDPno0
>8/29の予定なんだが
>乗車券　新神戸→三島・沼津→御殿場　
>途中沼津にて一泊の予定
>
>神戸を20：02の「のぞみ140 自由席」
>新大阪で「ひかり352 指定席」
>静岡で「こだま690 自由席」と乗り継ぐ予定なんだが
>
>さっき切符買ってきたら特急料金が
>新神戸→新大阪　￥840
>新大阪→三島　　￥5120
>って分割されてたんだがこれって
>新神戸→三島　￥5120じゃないの？

ややこしい切符は5489で買うのが一番かな。

一部区間自由席のグリーン車とかも簡単に購入出来る。

特企券の画面で一生懸命周遊きっぷを出そうとしている束駅員を初めてみた。
そこにコード入れたって一生出ないぞ
挙げ句の果てに時刻表のフリーきっぷのページ見せられて「このようなフリーきっぷはありませんよ」と言われたorz
後ろのページを指摘したら、バックから人連れてきて試行錯誤。
普通に発券できる駅員にあたりたかったな

>>605
そら周遊きっぷスレでさんざんがいしゅつ

ぐるり北海道フリーきっぷの往路に使う
はやて＋白鳥の指定券を、えきねっとで予約しておいて窓で引換えってできたっけ

>>607
できる。でも、ショボイ窓担当者に当たると指のみ発券に難航するのを覚悟されたし

一応ソースね

ttp://eki-net.okweb3.jp/EokpControl?&tid=10738&event=FE0006

>>608-609
thanks

見える…見えるぞ！
>>607の切符を出そうとして現金発券できずの苦戦する駅員の姿が！

>>608
>>611
あ、それ俺ｗｗｗ
今はもう出来るけどね

発券→控除（キャンセル）→指のみで取り直しってやってた

えきねっと予約を
割引混在で発券できるようにしてくれないかね。

無割とジパングで発券しろと言われると手間がかかりすぎる。

>>564
駅長承認にある駅長とは管理者である本当の駅長ではなく、当務駅長の事です。
当務駅長とはその日の駅の当直の責任者です。
助役や酉なら係長がその担務に入るし、一般社員だけの駅では営業出納責任者が当務駅長代行となります。
実際は出札の社員で判断しているので、駅長承認＝駅の現場の判断と思っていだだければ宜しいかと。
JRで営業制度等に出てくる駅長は、運転の駅長と同じでほとんどは当務駅長または当務駅長代行者の事です。

盛岡支社管内の駅で同一日付･列車･設備で通路側から窓側に変更してもらったら乗変扱いにしやがった
こちらが指摘したら発券し直したからまだマシだけど。

のぞみ→ひかり→のぞみってラッチ内乗り継ぎできますか？
全部指定席で。
その時の特急料金は全区間のぞみ料金適用なんですかね？

>>616
できます。

全区間通しののぞみ料金と、
全区間ひかり・こだまの料金に利用区間ごとののぞみ加算額を加算した合計の、
どちらか安いほうになる。

>>617
ありがとうです。まぁ、めったにそんなケースないでしょうけどね。

あと、ついでにもう一つ教えて頂きたいのですが、
八戸→盛岡ははやて特定特急券(立席でしたっけ？)と盛岡→東京はやまびこ自由席で
通し利用はできるんですか？
この場合の八戸→東京の特急料金はどうなるんですか？

制度スレの方がいいですかね？(^^;

[海]東京駅で本来、区間変更券として取り扱うものを未入乗車券（しかも乗変無し）で発券され
新宿で弾かれないか聞いたら、大丈夫だと言って入鋏すらしなかった
案の定、新宿では弾かれて危うくキセルにされるとこだったよ
ある程度の知識があって良かったと思う
東海でさえＴＫＪ以外はダメか

もちろん発券したのはラッチ内窓口

>>619
特に新幹線はね…

TKJみたく各社、小駅は小会社にして駅員専門社員にすればプロが育つよね

>>619
ラチ内で買ったその乗車券なら入場ビットは処理されてるんだけどな。

宮城県内のみどりの窓口で英語表記の切符の発券依頼したら
出来なかった　orz

>>622
しかし新宿の自壊で弾かれた
券面は外で買うものと全く一緒だったが

>>625

>>623
このマルスでは英語表記できないって言うオチか？

あげ

>>623
出来ないんじゃなくて、知らない。
付帯事項→英語表記で簡単発券。

あげる

>>615
亀だけど、その申し出を出した時にもよるんじゃね？
買ってすぐなら乗車変更扱いせず取り替えるけど、一日とか経過したら喫煙、禁煙以外は乗車変更扱いするけど

>>630
糞ＧＳかよｗ

>>630
糞ＧＳ、今日もご苦労。

はい、クレーマー2名様入りまーす

>>633
元糞ＧＳ死ね

>>631>>632>>634
相変わらず反応が早いのう
同一人物？

>>635
妄想乙

横浜線橋本駅で横浜から沼津までの普通列車グリーン券売ってもらえなかった

「沼津はSuicaグリーンのエリア外」って言ったら
「乗り換え駅の横浜で熱海までのSuicaグリーン券を買って車内で精算してもらって」って言われた


きっぷは正しく目的地まで買いましょうって言っておきながら売ってくれないなんて・・・

まず、発券拒否はおかしいよね。俺の住む4でも発券してくれるのに。
俺なら発券するまで窓口どかないけどなぁ〜。「発券方法しらないんですか？ちゃんと勉強してよ。」と挑発する。
で、駅長及び上司呼び出させて、どういう理由で発券拒否するのか説明させる。
究極は「いつまで、国鉄時代の考えで、仕事されてるんですか？」と言えばまず発券してもらえる。
ダメなら、その場でお客様センターに電話する。

横浜支社内でこれで発売拒否は受けたことない。

連投スマソ。
それに4だから、ICOCAしかもってないし、Suica誘導はまず理由にならない。
改札外で買えと言われたら「どんな権限があって、旅客の行程を狂わせるのですか？何のための窓口なんですか？」と言うよ。

相手の理屈にはこちらも理屈で返さなきゃね。
第一、時刻表にも窓口で買えと書いてあるしね。

自宅から近い横浜線の駅（横浜支社）では普通列車グリーン券の発券拒否をされた事はないけど、駅によって対応がまちまちなのか……。

114 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 12:36:17 ID:E+qIpY2VO
横浜支社某駅のみどりの窓口で茅ヶ崎から沼津までの普通列車グリーン券の販売を拒否された

駅員は「普通列車のグリーン車はSuicaグリーン券を買って下さい」と言ってたから
俺が「沼津まではSuicaグリーン券で買えない」と言ったら駅員は
「Suicaグリーン券で熱海まで買って車内で沼津まで変更してもらって。料金は変わらないから」と言われた

129 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 07:42:58 ID:VRjB4q9OO
だからこそ、Ｓｕｉｃａ誘導に必死なんだろうな・・マルスのない駅での発売
を禁止してるし、未だにＰＯＳ未改修だし、「Ｓｕｉｃａで乗るのが当たり前
」みたいな状況を勝手に作り出してるから・・

139 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 08:39:35 ID:EoqX5awbO
つまりは横浜支社が融通効かないんだよな、横浜からＧ車乗ろうと改札で磁気
グリーン券買いたいと言ったのに「基本はＳｕｉｃａでのご案内なので、今回
はいいですが、次からはＳｕｉｃａを使って下さい！」って言われたからな。
大体、ＳｕｉｃａでそんなにＧ車乗せたいなら磁気券と値段の差付けろよ！

↑読み返すと今までも横浜支社の駅ではこんな事例があったようだ。

これは聞いた話だが、横浜支社は支社内の書類で「グリーン券はＳｕｉｃａで！！」
みたいな社内キャンペーンを通知して東海道・横須賀線の各駅でＳｕｉｃａグリーン券
の発売実績を競わせた事があるみたいだし、また支社間を跨ぐグリーン券を発券すると
利益分配になる事から例えば横浜〜高崎なんかのグリーン券でもわざと支社内区間だけで
発券し、車内で変更をするように仕向けてる駅もある模様で（そもそも昨年６月から
マルスプログラムが変わり、経路入力しないと線区跨りは簡単に出ないようになった）
確かにそれだと自支社内のＧＡが変更手続きすれば自支社でＧ料金ほぼ総取りだから。
相変わらず、支社内の委託駅は料補を使ったグリーン券発券禁止だし、横浜ＤＣなんかで
お茶を濁しているが、酷い支社だ。

こないだ川崎で東京→伊東のグリーン券売ってくれた
去年は大阪で熱海→東京を、発券方法がわからんからと電話で確認してまで売ってくれた

普通はこうであってほしいよな…

>>637それは客相に苦情つけるべきじゃね？

型だけのセクションなんだろうけど、その為にある客相なんだからｗ

話かわって申し訳ないが、
九州のDXグリーンの発券は「列車名(DX)」でいいの？これはMEM、MRとも一緒？中の人教えてください。　
今日MEMの駅員さん発券できなかった。

ＭＲとＭＥＭは違うからね、多分ＭＥＭは列車名入ってる筈。

恵比寿にて
ｴﾋﾞｽー(湘南新宿ライン藤沢経由)→小田急線大和
の切符を頼んだんだが、拒否られた
もともと無理なんかな…

>>647
余裕で買える。横浜乗換え相鉄大和でも買える。

>>647
拒否は券売機で買えということ？
それとも連絡運輸の存在を知らないとか端末の操作方法を知らないという次元の問題？

たぶん額入になるからやらないだけかと・・小田急は東日本の場
合でも、結構中央装置に登録あるのにな。

この前、宮原から、新宿接続京王線めじろ台までの切符を買おうとしたら、
｢私鉄の切符はココじゃ買えないから、とりあえず新宿まで買って下さい｣と、やんわり言われた。
本当に発券出来ない区間だったのかな？

>>645

列車名:リレーつばめＤ
設備:グリーン

でおk

列車名は 有明Ｄ とかもあるから注意

>>646 >>652
ありがとうございます。　明日また窓口行こうと思います。

>>651
赤表紙見れば売れる区間でも売ったこと無いよ。
いつも売れない。どこどこまで買え。その先は券売機で。っていう案内してる。
殆どの係員がそうだと思う。

作ろうと思えば作れるけど、なんで一枚にしなければならないのか。
割引区間でもあるまいし。

京成は成田空港で日暮里経由のJRとの直通乗車券をアピールしてるけどな。

>>654
>なんで一枚にしなければならないのか。

その答えを考えられないゆとり

>>648
サンクス
窓口のおじさん(50代くらい)に発券できないと言われた…orz
>>649
券売機には設定がない
川崎&登戸経由の小田急線ならあるけど、藤沢経由のは無い

この前、4の駅（券売機に連絡乗車券設定なし）で額入となる区間の連絡乗車券を依頼した。
まず普通に経路自動案内で発券しようとしたが口座なし。
次に額入に挑戦するも、経路を自動で入れてしまい、おしいところでギブアップでした。
別の日に違う人に頼んだら、最初から額入で入力して即効発券して驚いた。
ちなみに、額入となる区間はワンタッチ登録してる駅もあるね。

>>657
最近の自動券売機には
その駅で売れる連絡乗車券すべて登録してあるんだと思い込んでいた
だって初めてタッチパネル式の券売機で連絡乗車券の項目選んだ時内容が豊富で驚いたから

端末総合スレより

975 ：名無しでGO!：2009/09/03(木) 13:43:05 ID:GFeuyzHOO
まとめサイトに社家駅が指定券取り扱いありとあったけど、断られてしまった。

同じPOSでも近江舞子とは違うんだな･･･

相変わらず、手書き指定券を断らせるハマ支社・・

>>636
やはり同一人物か
わかっていたからいいけど

今日行った２駅は、DXグリーンも、グリーン個室もすぐに発券してくれました。
昨日行った駅は名札見たら駅長になってたから、あまり窓口入らないのかな？

JR東日本某駅のびゅうプラザにて

九州地区へ旅行するためにゾーンきっぷと行きを銀河、新幹線
帰りを新幹線、サンライズで発券してもらったら
乗り継ぎ割引を適用していなかった

発券したおねーさんに指摘すると
「寝台は乗割の適用はありません」だって
急行料金と特急料金に適用されるでしょって言ったら慌てて確認していた

各種旅行や航空等の色々なチケットを取り扱っていて大変なのはわかるけど
JR直営なのだからしっかりとして欲しかったよ

銀河とはまた古いコピペ持ちだして来やがったな

>>663
種村さんみたいな締めくくり方・・

>>666

今年入社の新入社員だけど、このスレで初めて普通列車グリーン券の発券拒否なんてあるんだと知った。
今までそんな指導はされたこと無かったんだが…。

そもそも普通列車グリーン券買いに来る人があまり居ない駅なんだけどね。

俺のとこも普通列車グリーンはないな
まあ俺の勤めているところで指定券っていったら新幹線と普通快速の座席指定券ぐらいなもんだ

>>668
秋田か？

んや、広島の田舎駅

>>670
快速って、呉線の快速のことか。

そそ、マリンビュー

同期だな。当方は関西新快速停車駅。
マリンビューって売れるもんか？一回も売ったことないなぁ〜

快速ならマリンライナーが一番多い…

日曜日だったら満席になるな＞マリンビュー
まあ指定席車両は1両だけだからね…
ちなみに海側は奇数座席のADな

これはひどい・・・
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1249606856/837-839

837 ：名無しでGO!：2009/09/12(土) 23:41:52 ID:AaVaYYBM0
質問です。

大阪→(新幹線)→名古屋→（ひだ)下呂→（ひだ)→名古屋→東京を一枚の学割証で買いたいのですが、
これは大阪→下呂、下呂→東京の連続乗車券になりますか？

838 ：名無しでGO!：2009/09/12(土) 23:49:39 ID:Vx02j9PY0
なります。

839 ：837：2009/09/13(日) 00:27:03 ID:eeOgCGfN0
大阪→下呂と、下呂→東京で分けるしかないと言われ、学割証も一枚しかなかったので
結局大阪→下呂は正規運賃になりました。。

>>675
３の駅の誤発券というのが驚きだが、きっと本社管内のどこかだろうな・・
特に新幹線鉄道事業本部管内駅は束レベルだから。それと東海交通事業も信頼
している人が多いけど、ここ最近の新規採用の若い人はＧＳレベルなので要注意。

>>380
亀レスだが俺が長野支社でスペーシアの個室買ったとき駅員は
「普通車指定席しか発券できない」と言ってきた。
で、俺が「設備をグリーンにしてもう一回やってくれ」と言ったら発券された。
駅員はスンマセンでしたの一言も言わなかったが。そんな個室売るの嫌なのか？

長野支社→長野支社管内の駅

>>677
単に知らなかっただけだろ。

>>677

売れる遠距離券の大半がトーキョで極まれにオーサカとかキョウト程度しか発売しない駅に、
サルだらけのド田舎、日光をきぼんしても、過去実績がないからあれぇ？？？となったと思われ。

>>680
なぜナゴヤを挙げない

>>680-681
高速バスのほうがｲﾊﾟｰﾝ的だからだろ
ttp://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_nagoya/

いくらなんでも往復26本のL特急よりも往復8便しかない
高速バスのほうがｲﾊﾟｰﾝ的というのは無理がないか？

>>680
日光は京都・奈良と並んで日本を代表する観光地だ
地域おこしのために悪趣味な名前をつけたSL列車なんかとは次元が違う
職員が切符の売り方がわからないなんて情けない
>>680の日光に対する認識も情けない

ついでに世界に名を轟かせる観光地へ行く列車が
107系2両でロングシートに外人が鈴なりなんて日光線も情けない

JR東海ツアーズではまなすのカーペットが一分もかからずに買えたのには驚いた。

>>685
当たり前のこと

新幹線つばめ18号とリレーつばめ18号のグリーン車
この券発券するのに３０分かかった。
マルス券ではなく補充券での発券

大変お待たせして申し訳ございませんと言われたけど・・

東海交通事業に委託する駅で周遊きっぷ頼んだら
隣の駅まで行ってくれと言われた。
ややこしいのでできないとか・・
時間がかかるのでと
駅までの運賃はいらないといわれたが・・

>>686

いいじゃないかと。となりの駅まで運賃タダとは。

μの機械化無人駅なんて企画券きぼんなら有人駅まで「自腹」で逝けだもん。

>>686
うちの田舎でほぼ同じ切符を定期的に買った。
内容は リレーつばめDXグリーンからつばめ指定席

ＪＲ駅＝30分
JTB 1 ＝45分
JTB 2 ＝15分
JTB 3 ＝発券できず
農協観光＝1分


なんだこの差は？

>>684
日光の玄関口は東武日光なんだから仕方ない

JR西・南海の連絡運輸で、りんくうタウン接続ってまだ発売可能？
とある区間で依頼したら「口座なし」で発券できなかったが、赤表紙までは確認していない。
赤表紙見れる人、よろしく。

>>689
バスはJR日光が始発だから
東照宮･中善寺方面へ座って行きたければJRが有利

JRで日光行くのは外国人だけだろ

>>630あはははっｗｗｗ
同一乗車日、同一列車の単なる座席変更で乗変になるわけねえしｗｗｗ

>>693
相手にすんな糞GSだから

あげる

>>686で博多まで新幹線を追加すると・・・
あらあらあら、簡単に発券できました〜、になるな。

>>690
阪和線の東岸和田・和歌山と関西線が連絡範囲。
連絡運輸のサイトには、関西線は載っていないけど赤表紙には記載あり。

>>697
赤表紙の記載は、
関西線の支線　阪和線の東岸和田・和歌山各駅が連絡範囲という意味
ちなみに関西本線は、連絡範囲外

規程別表
接続駅：りんくうタウン
旅客会社線：西日本　関西線　東岸和田・和歌山間各駅
南海電気鉄道線：南海本線、多奈川線、加太線、和歌山港線各駅

という記載方だな。赤表紙において関西線と関西本線は全く意味が異なるので注意。
ちなみにJR西日本における「関西線」は
関西本線　亀山・奈良・JR難波間
草津線　柘植・草津間
奈良線　木津・京都間
桜井線　奈良・高田間
片町線　木津・京橋間、正覚寺(信)・平野間及び鴫野・吹田間
和歌山線　王寺・和歌山間
阪和線　天王寺・和歌山間及び鳳・東羽衣間
関西空港線　日根野・関西空港間
となる。

東京駅の丸の内のみど窓

東京から小湊鉄道への連絡乗車券。
赤本で確認もしねえで売れませんはねえだろう。
八重洲側で聞いたら出せるとのことだったから八重洲側の窓で出してもらったが。
丸の内のみど窓使えねえ。

りんくうタウン接続は社線側の連絡対象駅も狭い範囲だったと思ったが、
今は本線全線や加太線とかにまで広がったのかい？

>>690
「とある区間」がどっからどこまでなんかわからんけど、
例えば定期の連絡はあっても普通券の連絡やってないとかで普通運賃の登録がなければ口座なしになるんじゃないかな
そういう区間は車掌が持ってる端末でも出せないが、南海の端末だと出ちゃったりする場合がある

>>700
小港鉄道分は五井で買ってください

GS乙

駅では、営業規則等で発売できる乗車券類は売ってほしいのだけど、
実務上売れないというのも理解できるんだよね。
であれば、○ムを活用して、少なくとも駅長所在駅（というか、精算を集約するような駅を設けて）
では全ての精算（○ムは買い替えだけど）ができるようにしてほしいです。

>>701
確認したところ仰る通りでした。
規程別表は699に書いたとおりの内容ですが、りんくうタウン接続の社線運賃設定駅は南海本線岸和田・みさき公園間のみでした。

社線運賃設定駅以外の規程別表記載区間の駅は定期旅客のみの対象駅ということですね。

>>700
小湊は２のエリアにしては珍しくマルスに運賃入っているのにひどいな。

社線絡みの運賃データを３の会社は全部マルスに登録してあるみたいだが、東京、品川、新横浜、小田原、熱海の各駅では
発行できる全ての運賃データ入ってるのだろうか？

マルス本体に運賃が登録されている訳ではなく、システムに登録されている。
3の会社の連絡範囲なら全てマルスシステムに登録済みだが、東京みたいに2と同居していても3の連絡範囲でなければ発売も不可。

>>705
車内及び田舎の小駅で発売できる乗車券類の範囲は限りがございます
遠方へご旅行の際は必要な乗車券類を事前にご用意ください
ご理解とご協力を強制致します

と言い始めるのが関の山

>>710
そういう条件でも、他駅発の乗車券を売り渋る駅もあるようですが。
そういう駅は、○ムもきちんと処理できるかどうか甚だ疑問です。
区間変更扱い（当然、マルスで出せる物のみ）したり、先送り、車内、着駅でとか言いかねない。

>>711
100キロを超える乗車券で区間変更扱いにしてくれたら
場合によって客ｳﾏｰ
と思ったが損することもあるな
先送りを繰り返して着駅でも処理できない場合はどうなるのだろう
「もういいです」と言われれば儲けだが

旅客会社線：西日本　関西線　東岸和田・和歌山間各駅

定期は関西線（全て）、普通券は東岸和田−和歌山間のみということ？
それとも、関西線の中の東岸和田−和歌山間のみということ？

>>712
後日払ってくれ、というケースもあったかと思います。
あまりにもいい加減な話ですが。
ちなみに、ワンマン運転士が、もういいと言っていたのは見たことがあります。
これは単に、客側がお金を持っていなかっただけですが。

>>713
関西線の支線である阪和線・東岸和田〜和歌山の各駅という意味。
定期も同じだと思う。

黒磯→沼津のグリーン券って出すのﾑｽﾞｲの？
小さい駅で出してもらえなかった(首都圏じゃないとこ)

マルス操作って東北→埼京→赤羽→山手→東海道の順にタッチみたいな感じなのかな？

>>712
無人駅でワンマン運転士に「経路変更＆ここで途中下車」キボンヌしたら、
「もういいです」で放免されたことあるよ。

>>717
スレタイ嫁
つか、ヲタがむやみに経路変更するなｺﾞﾙｧ

>>716
難しくない
ただ普通列車用グリーンって経路入力してもたまに出なかったりするんだよな
あれってなんでだろう…

また短パンか

>>703乗り換え時間二分じゃ無理なんだけどねｗ

ひょっとして指定席券売機でＢグ売らないのは、Suica利用促進もあるが
口座設定するのが単にめんどくさいから…も理由の１つなのだろうか
経入だとなんもしなけりゃ乗車券単独のように上野・東京経由が候補に表示されるだろうし…

>>722
その経路であっていますが何か？

>>716
ssだと人によってはできないかも。
赤羽-山手１-中央-山手２-新川崎-東海道
だったかな？
>>723
上野-東京間はグリーンない

>>724
特定区間だから、運賃・料金ともに東京経由で計算する。

>>725
計算はそうだけど、経由の指定自体は、実乗車経路を指定しないとマルスでは出ないんじゃないか？

>>726
東京経由を指定しないと出ないはずだが。

>>727
そうだったっけ？SSから東海道の乗継のことだよね？
次に窓口はいるのしばらく先なんだよなあ

>>728
あ、727は昔の話。
今はどっちでも出るかもしれん。

>>729
東京経由だと再考になっちゃうよ。　
で、新宿経由で経路入力するんだけど、これの入力がわからない社員が多いんじゃないか？　
経路自動案内→経由駅指定→新宿ってやればだいたいSSライン経由が出てくるよ。

凶徒支社の某駅で京阪の石山連絡乗車券を断られた…。
そもそも石山連絡の普通乗車券って、まだ買えるよね？

僅かでも手数料が入るんでしょ？何で売らないんだろうね？

>>732
連絡運輸は本来相互発売なので、手数料は入りません。

連絡乗車券売っても一切手数料は入りません。

石山接続のJR側連絡運輸区域は
東海道線　彦根・神戸間、おおさか東線各駅
山陰線　馬堀・園部間各駅
関西線　加茂・久宝寺間、草津線、奈良線、片町線、阪和線各駅

社線側の旅客運賃設定駅は石山寺、浜大津、三井寺、坂本のみ。

>>734
その連絡運輸区域の駅で頼みましたが、ハズレな駅員だったようで「私鉄の区間は私鉄の乗り換え駅で買って」というような感じだったよ。
凶徒支社では時々こういう駅員が居ますが…。

手数料はないが、強いて言うなら会社間精算までのミジンコ程度の利子なら…

>>734
東日本よりはマシだが、京都支社に限らずどこの駅でも拒否されることは多々あるんじゃないか（逆にいつ行ってもすんなり出してくれる駅はある）。

>>734じゃなくて>>735だった…
スマソ

>>736
西の住民だけど連絡乗車券を断られることは殆どないね。
時々よくわからん対応の人もいるし、何でも発券する人もいる…。
額入となる区間は人によるけど、駅によっては一部をワンタッチに登録されてたりする。

昨日、京都駅で京都から東福寺経由、祇園四条までの切符売ってもらえた。

そもそも額入だが、京都駅ではワンタッチ登録してあったのですぐ発券できるのだが、それを知らず戸惑ってた…
ただ、赤本持ってきたり色々調べてくれてすごく対応が良かった。

２〜３年前紀勢本線一部特急停車駅で南海三国ヶ丘接続の切符頼んだら、「三国ヶ丘まででいいですか」
と言われた。窓口で大騒ぎして南海駅まで発券させたけど。

なんでそんなに連絡乗車券がいるわけ？

売る規則になってるから売れ、なんてﾔﾂはちゃんと横断歩道は手を上げて渡れよ

短パン

こんな案内をする駅もあるんだな
ttp://tetsudobucho.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/03/photo_2.jpg

>>741
個人的な意見てして
連絡先の会社の券売機が混んでて買えないかもしれないから
特に来月の東福寺は競馬と紅葉で窓口は最悪…

あと駅売上の貢献と名の強要もあるが…


例外
ICOCA ピタパを持ってない

>>739
地下の窓口は清水五条とか伏見稲荷はワンタッチにあったが祇園四条はなかった
登録は窓によって違うんじゃね？

売れる切符は売ってるけど、
おっさんの客が生意気すぎる。

>>746
窓によって違う可能性はあるかも。
祇園四条は2階の自由通路にある窓口では登録されてた。

>>744
神戸支社の駅では何時の間にか券売機から連絡きっぷの口座が無くなったような気がする…。
そのせいかもしれん。
しかし、そのブログはマニアックなネタが多いなｗ

>>747
よくわかる

先日の土曜日に都内のJR某駅で見た光景…

360°どこから見ても893な客（派手な女連れ）と中年の駅員のやりとり

893氏:「おい、東京から小田原までの一番早い“こだま”のグリーン２枚くれや、喫煙な、喫煙。」
駅員:「ハ、ハイじょ、乗車券も小田原でよろしいですか？」
893氏:「箱根湯本や」

しばらくの間を置いて

駅員:「お、お待たせしましたご希望のグリーン車がお取りできました、乗車券は小田原乗換で箱根湯本までお作りしてありますので…」

893氏:「おう」

その気になったら発券出来るじゃん…

>>750
金額入力しなくても普通に出るんじゃないか？

>>751

その時、後ろに並んでたから乗車券が見えたんだけど、85mm券だったから、箱根登山鉄道の運賃は登録されているようです。

私が言いたかったのは、コワモテの方が社線の連絡券を申し出たら、すんなり発券するんじゃん…って言うことでした。

この駅、私の会社の最寄り駅で利用頻度が高いんだけど、鹿島線が近郊区間に入る以前にこの係員から「この駅発、鹿島サッカースタジアム経由大洗」を購入しようと申し出たら、「鹿島神宮までしか売れません！」と譲らなかったんだわ…

書いてからなんかまた腹立ってきた！

>>752
鹿島臨海鉄道の連絡範囲外という落ちはないよな？

コワモテの人はいいよな。
静かに言っても、駅員が言うことを聞く。

自分は見た目の迫力ゼロだから、正当な連絡券を買うだけなのに、
いちいち怒鳴りつけないとならない。無駄な体力使わせるなっての。

>>751
登山は、出ないんちゃうか。

>>753

>>750にも書いたように、東京都区内の駅なんで連絡範囲です。

追記:

その時、鹿島サッカースタジアムまでも売れないって言われました。
理由を尋ねたら、
「あの駅は臨海鉄道の駅たがら」だと。

>>756
都内と都区内は違うぞ。

>>752
85mmとかは関係ない。
>>755
あ、そうだったっけ

>>757

その通りですね。失礼しました。
なにぶん地方出身なんで、都内＝都区内のつもりで書いてしまいました。
すいません。

>>758

マルス発券の額入券はすべて120mm券になるものだと思っていました。
これまたすいませんでした。

箱根登山は倒壊と連絡運輸があるから、運賃登録されてるんちゃうか？

>>756
臨海とヤミ連絡（”通達”連絡）

神栖/鹿島港南-（北鹿島接続）-東京（山手線内）で過去に矛盾した運賃精算をした実例がある。
ゴルァ後、通達レベルだけで連絡範囲をヤミ拡大した？な例があったりする。

>>750
それ、ほぼ歌舞伎町のある新宿の話だなｗｗ

>>756鹿島サッカースタジアム駅は駅業務は臨鉄委託だけど、駅は東の駅なんだがね。
もし俺が貴殿の立場だったらその場で大騒ぎだよｗ

>>762
それはない
本当に新宿ならロマンスカーで行くだろ

>>760
東海が運賃登録していようが、束がしているとは限りませんが。

>>764
> ロマンスカーで行くだろ 

勝手に決めつけられてもねぇ。

運賃登録はマルスシステムに登録する訳で、会社は関係ないはずだが。

東海はワンタッチに登録してるんじゃなかったか
で運賃誤登録してぼったくりやらかしたんだよな

>>767
それは昔の話。
今は東海と連絡運輸やってる所はすべて運賃登録されてるよ。

おさらい

マルスのシステムに登録　→　口座に登録
それぞれの駅ごとに良く出る切符を予め登録　→　ワンタッチに登録

>>763
昔某御大の汽車旅相談室に逆のネタがあったな。
発駅で鹿島スタまでの切符を買ったのに，鹿島神宮から乗った臨海車内で
車掌に神宮〜スタ間の運賃を別に払わされたって話。

熱海でライナー券を頑として拒否されたが、
時刻表に書いてある「首都圏の駅」っていったいどこ？

>>770それ読んだことあります。
確か成田からスタジアム駅までの話でしたね。臨鉄で神宮打ち切りの重複清算の。

>>771
マルス販売開始初期のころと範囲が変わってなければ
海窓以外なら熱海はもちろん網代、伊東も買える筈
蛙は？

>>771
それがハマ支社クオリティ

>>771
何ライナー？時刻表に発売駅が書いてないなら、全停車駅で発売ってやつじゃなくて？

>>775
たぶん「とっとりライナー」だろうｗ

>>775
鴻巣３号だよ

>>776の脳内時刻表ではとっとりライナーのライナー券を発売すると書いてあるの？ｗ

それはさておき熱海駅は時刻表に載ってるじゃないかと言っても
鸚鵡のように「ライナー券は乗る駅で」を繰り返して、
時刻表を確認しようともしなかった。
バカ負けして「あっそう」で引き下がったけど…

それ窓口で買えるようになったのか？
昔は乗車時に購入だったが。

>>778
だいぶ昔から窓口で買えるようになっている。

ライナー券をみどりの窓口で発売しないのもハマ支社クオリティ全開だな・・

他の支社は説明すれば出してくれるが、東海道線沿線の駅は頑として出さない。
「イベント券」で出るとこれほど説明しているのに出札係員はオウムのように

「ライナー券は出発駅の券売機でお求め下さい、ここでは売れません。」

ＭＶが無い頃、横浜のみどりの窓口に並んでもホリデーパスや都区内フリーきっぷ
を頼むと「券売機で買って下さい」とあしらうのは有名だったが、支社長や各々の駅長が
一体どういう指示を出しているのかが気になるところ。

もうさ糞浜支社はなくせばいいよ
支社長自体糞なんだから。

横浜支社内の駅でも、Ｏ駅は、東海道のグリーン自由席をどの区間でも前売りしてくれる(ほぼすべての職員)。
しかし、ｽﾚﾁだが、併設のびゅうプラザで、西武の特急券を発見してもらおうとしたら『１時間以上お待たせさせます。端末が無いので………』と言われた。
以前、小田急のロマンスカーは直ぐに発券出来たのだが………。

>>782
大船駅だな。

王 満子

>>782
小田急は発券だからスムーズだろうが
西武は発見なんだから時間がかかるのだろうな…










と、釣られてみる。

茅ヶ崎のみどりの窓口でクレカで三島までの普通列車グリーン券を買おうとしたら
「今回はクレジットカードで販売しますが次からはSuicaか券売機でグリーン券を買って下さい」って言われた


悔しいから今度買うときはびゅう商品券で買ってみる

>>786
かわいい反抗ですねｗ

>>786
「Suicaじゃ三島まで買えないですよねぇ？」って言ってやれ。

とある快速停車駅まで３駅の小駅(MEM端末有)で…

私:○田から品川までの快速のグリーン券下さい!!
駅：出し方わからないから乗換え駅で買って!!
私：乗換え時間があまり無いし…
駅：(強いチバラキ訛で)時間あれば調べてやるんだけれどよぉ〜もう下り列車来るっぺぇ!?(早く乗れ!!とあおる)
私：…。

まぁ私の場合は○酢券が欲しかっただけ。乗換え時間内に橋上駅舎の精算機横の券売機でSuicaグリーン券にして乗れましたが。
あれから数年で京葉企画だかの委託駅になった…
当時は束の正社員が居たはず。今の方がまだ良い気ガス。
あの…佐倉Ｅ氏は今はどうしているのかな？

ふと思ったんだけど、窓口でクレジットカードを提示して発売拒否された場合、
加盟店規約違反ということでカード会社に連絡する・・・ってのはどうなんだろう

まー相手にゃされんだろうけど

あげ

八丁畷接続の乗車券を買おうとしたときのこと
八王子支社H駅→接続駅で買えとの一点張り。
「連絡やってるはずなんですけどねぇ〜」と言っても
赤表紙を見る素振りすら見せなかったので諦める。

横浜支社Y駅→額入と知るや否や渋りだす。
「改札がつながっている」と言えば押しきれたか？

横浜支社は通達かなんかでてんじゃないの？

>>792
Ｎ駅も同様。
ＰＯＳ駅で発行した連絡乗車券をそこで乗変してくれって頼んだらどうなるんだろうと
考えた事はあるが実行していない。

あげる

客の利便という点では特にノーラッチで繋がっている場合は、
着駅の自改がマルスに対応しているか否かに関係なく、マルス連絡券を出すべきだな。
今の国交省の大臣はどう思ってるんだろ？

>>796
日本語でお願いします。

近頃の社員は端末講習で額入のやり方を習わないらしい、ホント
やるのは７割は西瓜とえきねっとの事だとさ。

あとの３割はマルスの基本的な操作方法とＰＯＳ端末の扱い方。
それじゃ判る筈もないし、当然誤発券警戒して上が出さなくてい
いとか言い出すよな・・

>>792東って調べようとしないで断る傾向が多くなってるな



>>789千葉と茨城じゃ同じような訛りでも違うんだがなｗ

着駅まで切符を買えというのも自社線までのことだろうし、
他社線のことはどうでもいいという意識になりやすいから、
・着駅（私鉄）の私鉄型自改はマルスの磁気フォーマットが読めないから。
・着駅（私鉄）で精算すればいい。
と適当な理由を付けて拒む。
特に、直通などノーラッチで繋がっている場合は、発駅から一枚で乗れた方がいいわけだし。
ノーラッチ駅で一旦降りて改めて切符を買うとか、着駅で精算とか面倒。
連絡運輸の範囲内の切符は売るよう役所が指導しなければ、
この問題はいつまでも続くな。

法改正があれば終わるよ
売らなくてよいことになれば。

先月：新横浜→南多摩
経由：新幹線（豊橋）・飯田・中央(川岸)・山手(池袋)・東北(日暮里)・常磐・成田(酒々井)・総武(馬喰町)・東海道・南武

今月：浜松町→新横浜
経由：東海道・総武(馬喰町)・成田(酒々井)・常磐(日暮里)・東北(神田)・中央(代々木)・山手(品川)・東海道・横浜線・新幹線(豊橋)・飯田・中央(川岸)・横浜線

>>802の様な乗車券を佐久間レールパークと仕事、実家帰省を兼ねて発券依頼。
先月分は当日、倒壊新横浜駅でマルス券で即発行(経路一部手書きで書き足し)
今月分は前もっての予定だったので事前に依頼すると…
某束Ａ駅→東京都区内と横浜市内を２度も通るから出来ない。
某束Ｂ駅→あれぇ!?エラーが出るなぁ。日にちあるなら「びゅう」で頼んで!!
ｺﾋ某窓口→あれぇ!?エラーが出ますねぇ…(路線図を確認しながら)問題無いはずですねぇ…
奥に引込み、問題は無いみたいです。ちょっと時間を頂いても宜しいですか？と言われ、発券次第に連絡を頂く事に。

>>803続き
その数時間後に連絡あり。
お待たせして申し訳無いと一言あり。
ｺﾋの窓口に頼んでしまい自社に関係の無い商品でＲ収入のみで逆に申し訳無い気持ちになりました。
しかし、束の窓口のスキルって…

>>802-804連投スマソm(_ _)m

＞日にちあるなら「びゅう」で頼んで!!
びゅうプラザに行ったらJR券は窓口へって言われるんだろうなｗ

>>798
額入のやり方習わないよ。さすがに７割西瓜とかはないけどｗ
マルスの教育なんて駅ごとにまかせっきり。
欠員が出ているところなんて教育できるのか？って思ってしまう。
特に正社員で入ってきた人間はろくにマルスの研修も受けないで駅配属で窓へ。
ゆえにマルスもＰＯＳも基本的なことしかやらずに窓に入れられる。

赤表紙のことを知らないのもいるんじゃないかな…研修でやらないし…

だから、以前赤表紙必要な切符頼んだときに
２回目(別の駅員)はすんなり応じてくれたのかな
ＯＪＴネタとして

同駅１回目はマルスでそのまま出ないから出せない厨だったよ

>>801
その理論だと、券売機でも連絡券発売できなくなるな。

>>809
切符要らずで便利なSuica/PASUMOをご利用ください

皆様の御理解と御協力を強制いたします

嫌なら一旦出場して乗換え先の会社の乗車券買えやｺﾞﾙｧ!!

>>810はイパーン人

>>810
ＪＲ→東急→ＪＲ
ＪＲ→小田急→ＪＲ
ＪＲ→千代田線→ＪＲ

これらも、割高になるＩＣカードを利用させるんですね。
よ〜くわかりました。

>>812
そのために通過連絡運輸を廃止する時が来るであろう
または100円引きルール

>>813
○○は、消える運命スレ立て人乙

通過連絡運輸を全滅させてICカード利用に限り100円引きルール
西瓜・パスモ普及のためならやりかねん

>>815
そんな事する訳無いよ。

ＪＲ常磐線→東武野田線→ＪＲ総武線ほか
ＪＲ川越線→東武東上線→ＪＲ山手線ほか

の通過連絡は、パスモ導入時廃止されてる。

これらは、正規購入に比し１００円どころの価格差ではなかった。

個人的にはICカード利用に限り10km以下の利用でも割高な初乗り運賃をやめて賃率に従って計算する、
としてくれたら文句はないのだが。
初乗りが割高だったのは近距離でも遠距離でも同様に発生するターミナルコストを負担する目的だが、
運賃がそう定められた時代のそれは主に出札や改札の人件費だった。
出札が券売機に変わり、プリペイドカードやICカードになると券売機すら不要に。
改札も自動化され人件費は格段に減った。

時代錯誤な初乗り運賃を廃止して、
1〜2km 30円
3〜4km 50円
5〜7km 70円
8〜10km 100円
くらいにしてほしい。
初乗りを安くすると、初乗り切符を利用したキセルが増えるリスクはあるので、ICカード利用者限定でいいよ。
１駅だけ乗るのはもったいないから歩こう、という人の需要を取り込めるし。

そんなクソみたいな需要を取り込んだところでしょうがない、と言うことに気がつかないバカ登場

>>817
それよりも先に回数券機能を持たせてもらいたい
「同じ区間を10回乗り降りしたら11回目無料」だと
新宿⇔秋葉原の回数券を使って御茶ノ水で乗り降りした場合なんかカウントが面倒になりそうだから
金券式回数券の概念を持ち込んで1000円利用ごとに10％ポイント還元とか

>>818
乗り換えて１駅だけ別の線に乗ると別運賃だから乗らずに歩く、とか
直通していても会社境界駅を越えると運賃が跳ね上がるから境界駅で降りて１駅あるく、とか
けっこうあるよ。

>>820
若桜鉄道がその考えを取り入れてますね。

>>821
郡家〜八頭高校前の他に1キロ以内の区間がないから
1キロまでの運賃を格安に設定したんだろうな
高校生に通学定期買わせて増収を図る目的で

>>822
開業当時は１６０円だったらしいが消費税アップ時に６０円にした（開業半年後の９７年４月１日から）

あげ

>>802
その切符って補充券で発券になりましたか？経路を横浜線と新幹線を東海道にまとめればマルスで出るんだけど。

>>825
はい。そうです。
http://imepita.jp/20091025/512210
http://imepita.jp/20091025/512710

>>826
補充券ゲットおめでとうございます。発券スキルというよりマルスの限界ですね。
俺なら勝手に東海道本線経由で出して「大丈夫ですよー」とかで済ませちゃいます。

>>827
ありがとうございます!!
画像は未使用の時ですが、途中下車の際に経由路線を確認しない駅員が多いですね。
じっくり見られたのは、伊那市と伊那北の改札通過時だけ…
新横浜から新幹線乗車時には「別の乗車券は!?」と回収されそうになる始末でした…

京都駅（４−　）はあいかわらず乗車券の変更でも当駅分のみ。まあ（３−　）で変更できるからいいけど。

>>829
一応それが規則通りの取り扱いやから、仕方ないんちゃうか。

>>830
１０月２８日の福知山→京都の乗車券を１０月３０日の福知山→東舞鶴の乗車券に変更する事が出来ないの？

>>828俺もよく周回片道やるけどほとんど見ないね

一応、経路指差して一言添えて下車印もらうけど。


>>830自発駅でなければ変更不可の規則なんてないでしょう。

>>827
マルスに頼りきりの東日本社員乙。

経路上で要らん確認されて困るのはお客様ですよ？

西日本の京都駅については、一度切符ヲタに集団恫喝されて、
痛い目にあったほうがいいのではないかと。
客の利便性を無視し、規則を都合のいいように運用して、客から金を騙し取ろうとするような組織ですから。
企業理念で「お客様の視点で考え」とあるのに、お客の立場にたった、対応もできないのかと。
まさに、国際観光都市京都の「恥」ではないかと。

>>833
何を言っている？

特急券が伴ったり、そこまでの切符を持っていれば可能なはずです。
東日本さんなどが、規則に違反して特急券なしでもMVや窓口で任意の乗車券を発売してるほうが問題だと思います。

駅長（当務駅長）の承認があれば、発売可能です。

つまり、京都駅は駅長の承認がないから発売出来ないで済むと思います。

>>836
「発売することができる」なら発売してもしなくても違反ではないだろ

>>834
>>企業理念で「お客様の視点で考え」とあるのに、お客の立場にたった、対応もできないのかと。
それは朝礼で全員で斉唱するためのお題目だな
本音はhttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1253602966/8

なぜ、承認しないのか。ということにもなるのではないかと。
他の駅では承認するのに、京都駅では承認しないのはいかがなものかと。
まあ、西日本の京都駅は、色々問題が多すぎると思います。
お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。
では、困るんですでどね。

訂正
困るんですでどね→困るんですけどね。

>>836
その規定は常備券時代の名残で、
今は他駅発を売っても必然的に補充券になるわけではないし。
だから、ＭＶで任意の区間を発売しても問題ない。ＭＶの他駅発は
駅長が承認しているとも解釈できる。

>>842
ただ、任意の乗車券をＭＶで大々的に販売しているのは東日本くらいだよ。
西日本は、乗車券のみだと完全に自駅発だし。（時刻表で検索で一部は買えるけど…）
時刻表にも、他駅発は指定券を…って書いてあるしな。

京都駅の周辺には、無人駅、時間制駅員配置駅、マルスのない駅など、
乗車券の発売に制限がある駅が多数あり、そのような状況下で、他駅発の乗車券を
売り渋るというのは、問題があるかと。実際にそういうことが、あったようですし。
ＪＲ側の都合で制限しているのですから、もう少し、客の利便性を考えないものかと。

>>843
そうだな。それに輪をかけて酷かったのが改札機のざる設定。
自動改札完備の駅しか経路に含まない乗車券でさえ、入場記録がなくても出場できるようになっていた。
このため、あらかじめ目的地の１駅手前からの乗車券をMVで準備しておき、初乗りで入場する
典型的なキセルが一年半前まで幅をきかせていた。

>>844
京都に限らず、大阪や広島などでも他駅発のみの乗車券の発売は拒否されるよ。
私も拒否されたが、そこまでの有効な乗車券を持っていたから発売してもらった。

それに、京都周辺で無人駅は約２６０人利用の保津峡駅のみで券売機もあるし、
簡易ではあるがＩＣ改札機もあるし、停車列車も全て車掌が乗ってるから
車内清算も可能だし。京都から特急や新幹線を利用する場合も乗り換え窓口で
簡単に乗車券も変更してくれるし保津峡駅からの不便は無いはずだよ。
それに、周辺でマルスの無い駅はＪＲ藤森と桃山だけど共にＰＯＳはあるしね。

京都駅に関しては、日本旅行、ＪＲ東海ツアーズ、ＫＮＴもあるし、
周辺にはＪＴＢもあるから、乗車券だけ買いたいならそちらに回ったほうが早いよ。

それに、>>845にもあるがキセル防止のためにも私は、
正しい取り扱いをしたいると思うけどな。長文失礼…。

>>845
キセル用の乗車券を用意するのにＭＶを使うのは卑劣だな

>>845
他駅発の乗車券の販売を拒否するのがキセル対策と言うのは
入場記録がない乗車券に対する改札の設定の違いに由来するのか
しかし東では不正で撥ねられた乗車券を有人改札へ持っていくと
何も聞かずに受け取って客はそのまま出してしまうぞ
結局ザルなことには変わりないと思うが

>>846
京都や大阪で他駅発を拒否するのは乗車券分割されるのが気に入らないからだろうな。

>>847
まぁ、完全にキセルを防ぐのは難しいからね。
でも、キセルは未然で防がないと。

>>846
重箱の隅をつつくような話ですが、
車掌は、乗車券をきちんと発券できない場合が、結構あるようです。
経路が複雑な乗車券や、障害者割引などは、後送りされる事も多いようです。
京都駅では、区間変更や○ムをきちんと処理してくれるかどうかも不安ですし。
（いい加減な処理をされると、客が不利益をこうむる可能性があります）
保津峡駅以外にも、山陰線、奈良線には無人駅などは、結構あります。
>>京都駅に関しては、日本旅行、ＪＲ東海ツアーズ、ＫＮＴもあるし、
周辺にはＪＴＢもあるから、乗車券だけ買いたいならそちらに回ったほうが早いよ。
旅行会社の営業時間中ならそれでいいのですが、営業時間外はどうなるのか、というのはあります。

>>847
改札があれだけざるだったのは東だけだぞ。
西は前から経路上に自動改札未設置駅を含む乗車券でない限り、未入場で出場しようとすると扉が閉まる。

その東も、改札を塞いだはいいが精算機に穴があったから引き続きキセルされ続けたからな。

>>827
経路も見ない改札駅員が居る。
そんな駅員に経路を見せて選択乗車の区間だとわかるのか疑問。
>>803の対応を見ても発券出来る窓口もあれば「出来ない」と断言する窓口もある。
この違いは何かと感じた。

>>850
区間変更は、東日本に比べてはるかに簡単にやってくれますよ。
京都駅の駅員のスキルは他者に比べてかなり高いです。

それに、旅行会社（ＫＮＴは２０：００まで）が営業時間外になるような
時間に優等列車が絡まない区間の他駅発の乗車券をわざわざ買いにいく
理由を教えて頂きたいのですが…。

例えば、京都駅で２０：００過ぎに明日の北海道内の乗車券だけを買うのは
明らかに不自然です。
仮に、伊丹から新千歳までの航空チケット提示して
新千歳空港→札幌の乗車券をくれといえば発売してくれます。
つまり、その乗車券が利用できる駅までどのようなルートで行くかを
明確にし、有効な乗車券類を提示ないと京都駅では厳しいのです。

因みに京都支社管内で無人駅は以下の通りです。
保津峡・吉富・近江中庄・坂田・田村・山城多賀のみだったはずです。

>>852
まぁ経路も見ないで改札を通す。
18きっぷの日付でさえもしっかり見て居る駅員が少ない気がする…
そんな駅員にとってはどんな切符でも選択乗車可。有効期間なんてあって無い様なもんなんだろうな。

>>853
北海道みたいな極端な例は別として、
京都駅周辺には、無人駅の他にも、乗車券の発売に制限がある駅は沢山あります。
奈良線宇治以南の委託駅は、軒並み7時台〜19時台の営業です。
ちなみに、奈良線の上り始発に乗車する場合、当日に窓口で乗車券が買えるのは、ＪＲ藤森より先の駅のみです。
基本中の基本として、乗車券を所持し、改札を受けて乗車するのが基本ですから、
何らかの形で、乗車券をあらかじめ購入できるのであれば、購入して乗車するのが最善でしょう。
で、京都駅は奈良線の始発駅であり、拠点駅なのですから、上記のような事情を勘案して、乗車券の発売をすべきではないかと。
仕事帰りとかに、20時以降に乗車券を買いに行く人はいるでしょうし。

>>855
京都周辺に限らず、京阪神は首都圏に比べ営業時間など窓口設備は充実していますし、
います。
仮に、仕事帰りであったとしても始発にしか乗れない場合でも、まず、初乗りで乗車し、京都駅の乗り換え窓口（５：３０〜営業）で区間変更券で済む話だと思いますが？

それに京都駅を経由する場合、大概が新幹線や特急を利用する人が多く、
玉水から乗ったとして、京都〜岡山を新幹線で四国の高松までという時に
玉水〜高松の乗車券で事足りるところに、徳島〜高松の乗車券だけ販売してくれというような（高松〜徳島の乗車券が無いにもかかわらず）用途不明の途切れた乗車券を販売していいものか疑問です。
つまり、明確なルート説明と、そこまでの有効な乗車券類が無い場合、
他駅発の乗車券だけを売るというのは不可能という判断は間違っていないと思います。

因みに、奈良線内は全ての駅で券売機が設置されていますし、
始発で乗車する場合も接続駅や着駅で精算は可能です。
城陽やＪＲ小倉、黄檗、木幡、六地蔵、稲荷、東福寺は２２：００まで、
宇治は２３：００まで窓口が営業しています。

帰宅途中でも十分に乗車券の購入は可能です。
勿論、特急券などが絡まない場合は自発駅のみですが。

>>855
まず、文句があるなら、ここより先に客相に言ってみることをお薦めする。
多分、西日本のMVの設定が答えだと思うわ。

>>856
合理的に考えれば、初乗りで乗車し、京都駅の改札内窓口で買い直すで構わないと思います。
（ただし、このケースでは区間変更券は誤りです）
しかし、明確な購入理由の説明ができるのであれば、
（乗車駅が（近辺の）無人駅等で、目的地までの切符が買えないが、予め乗車券を用意したいという旨を）
事情を酌んで、発売するのもいいのではないかと。

>>858
京都駅で買う意味が理解できないのですが…。
例えば、保津峡の場合馬堀、嵯峨嵐山まで出向けば販売はしてくれるはずですし。
奈良線内や北陸線内でも同じことが言えると思います。

予め乗車券を用意したい旨はよく分かるのですが、指定券（特急券）が絡まない乗車券は
「原則としてお乗りになる日から有効な乗車券を発売する」と規則にもありますし、
どうしてもと仰られる場合は、旅行会社や京都駅でもＪＲ東海の窓口を
利用されることをお勧めします。

因みに、無人駅云々と仰られていますが実際に無人駅からの乗車券を購入しようと
試されて拒否されたのですか？
仮定の話であれば、これ以上議論する必要は無い気がします。

ただ、京都支社管内在住の私の経験からすれば他駅発（有人駅）からの
乗車券のみの販売をしてもらったことはありません。
無人駅は経験はありません。

でも京都は堅すぎるっていうのも一理あるような気がする

まぁね。
俺からすれば束がゆるすぎる

京都支社管内でも、他駅発を売っている駅はありますし、
（奈良線内の駅でも、他駅発を（有人駅発を）何度か買った事があります。）
京都駅でも、他駅発のみを売った、という話も聞いたことはあります。
規則でも、駅員無配置駅から乗車する場合は、隣接する駅員配置駅で発売する、とあります。
（ただし、隣接というのは、隣の駅に限るのか、周辺の駅も可なのか、というのもありますが）

>>862
文句があるなら客相に言ってみたらいいよ。
あと、「〇〇があったらしい」とか抽象的な発言をするなら、出所を書いてくれ。
もう、内容がループしてるしいい加減に汁。

出所は、この2ｃｈです。規則スレやマルススレも含めて。
相手が反応してくるから、こちらも反応せざるを得ない。
確かに、このままいくと無限ループでしょう。

そういや京都駅で保津峡発の長距離きっぷをクレカで買おうとして拒否された話を2ちゃんで見た

あと京阪神お出かけパスとフリー区間末端の駅から別途の乗車券を同時購入しようとしたら別途の乗車券だけ発券拒否

これはRJに載ってたが上野から高崎までの草津号の自由席特急券を発券拒否

>>865
おでかけパスの件は、二条だったと思います。京都では、きちんと発券したらしいです。
保津峡の件は、車内で車掌が指令に（その件を）連絡して、京都駅員が謝罪したかと。
特急草津の件は、特急券ではなく、(奈)新田−長野原草津口の乗車券だったかと。
当方が主張してきた典型的なケース。無札で乗れば、トラブルになる可能性が非常に高いです。

京都を援護している奴は一体なんなの？まるで西の京都が正しい
といわんばかりの書き込み。

あそこは他駅発ばかりか社線連絡や通過連絡も断ったり、精算所
は経路変更や方向変更は扱っていないと言って頑に拒否する姿勢
が見られたりで駅の体制自体が問題だわ。

だから、文句があるなら客相に言ってみたらいいよ。

つまり切符なんか買わなくて結構という事ですね
これからは席替えor凸でエコに乗ります

>>853
明日北海道で乗る電車の切符が欲しいのに
どうやって明日までに北海道へ行くか証拠を提示するのも不自然だ罠
まして電車の切符を買いに行くのに飛行機の切符を持て行くなんて
キセル防止なら集札で自動改札機で引っ掛かった客への事情聴取を徹底するのが先だろ京都駅

>>870
北海道に行ってから買えばいい話しじゃない？
なんで、京都駅でわざわざ買う必要があるか不明。
北海道にマルスや券売機がないなら分からなくもないが…

>>870
明日北海道で乗る切符が要るのなら、明日、北海道の乗車駅で買えばよい。
至極当然の話だ。

東日本が窓口やMVで下手に他駅発の乗車券、ましてや他社管内の回数券や乗車券を売るせいか、西日本が正当ではないと思われるのがすごく納得いかない。
確かに京都支社は若干過剰かと思うが、用途が窓口の人は分からない乗車券を売ったとこで他社からクレームあったりする可能性もなきにしもあらずだし…

でも、今そんな事してるの西日本でも京都・大阪ぐらいだよ？

他駅発乗車券を売る事で逆に何か不利になるというなら話は分かるけどね。京都は定期の区間分割も拒否するよ、通しで買わないと不正だとか言われた。

>>874
だったら、他で買うたらええやん。
なんで、京都に拘るんや。下らん

>>875
本当にそれ。
昨日も出てたが、京都駅は日本旅行やJTB、KNT、JR東海ツアーズもあるし、問題は解決する。
そういった意味で京都駅は恵まれてるよ。営業時間外云々は自己解決しろとしかいいようがない。
後はMVで時刻表から検索でなんとかするしかない。

現実問題、京都含め西日本は他駅発乗車券の販売を快く思ってないんだし。
特に京都駅は東海道新幹線の乗車券を旅客側のリクエストで東海道線経由にしただけで、
後から東海は西日本に文句いいにくるってこともあるし、販売規則にうるさいのは当たり前。

ＷＫがうざいな

西日本が他駅発を思っていないなんてソース、どっから出てきたんだよｗ

岡山やら広島やらの支社の大駅は他駅発でも、周りの委託駅の営業時間やら無人駅を考慮して普通に発売してくれるけどな。

もう一度言う。

こんな事してるのは西日本の京都だけ。

>>878
だからなんだ？
それが規則どおりの扱いなのだから仕方ないだろ。

嫌なら他駅なり旅行会社也を使え。

>>876
会社都合に対する御客様の御理解と御協力に熱心な気持ち悪い鉄ヲタの典型

>>878
ソースは京都駅や大阪駅、広島駅の対応だよ。見りゃわかる。
無人駅は確かに配慮すべきだが、なんでもかんでも、売ってるのは東日本だけ。
それに、どこに京都駅の窓口しかお求めになれませんって書いてある？

いい加減、旅行会社や売ってくれる東日本の窓口を使ってくれ。

前に京都で翌日使う新八代→鹿児島中央の乗車券と新八代→新水俣の自特を買ったことあるぞ。なはがある頃の話だがｗ

京都擁護が不自然なほどに出てくるな

>>880
反対のことも言えるんじゃない？
会社の規則を違反させて、自分の思い通りにならないからって自分の考えを押しつける。キモ鉄ヲタ。
東日本は発券してくれるから、西日本は発券するのが当たり前という考えが間違ってる。
何度も言うが、京都駅の窓口のみ全国の乗車券を発売しるとはどこにも書いてない。
旅行会社を使うか少しでも特急券絡ませれば任意で売ってくれるんだから。

いっそのこと旅客営業規則の全面改訂が必要だな。

他社できっぷ買って手数料取れれば良いんじゃない？

>>883-884
このキモヲタ連中の自己厨ぶりは、別に京都駅の件に限った話じゃないよ。
>>411からの流れを見ればわかる。

きちんと規則上の根拠を挙げて説明している奴に対し、
自分らの都合だけで「規則はそうなっていても売るのが当然だ」の袋叩き。

見ていて不愉快になるわ。

そもそも初めから正当な乗車券を購入すればいいだけで、キセル等不正なことを考える事は、客としてのマナー・モラルがなさすぎるだけだよ。

規則の根拠は常備券や硬券があった頃の話であって何度も言っているように「特急券などを絡ませないと他駅発は売れません」なんて「明確」な規則はない。

むしろ、西日本の京都が正しくて他が全部間違ってるというねじまがった解釈がこちらは不愉快だわ。同じ京都支社でも京都が正しくて高槻や奈良のしている事が間違ってるって話になる。

なんかさ
電車に乗って誰も席を譲ってくれなかったことを｢違法だ｣と喚く年寄りみたいな
自分の思い通りにならないことが違反だと言うのが混ざってるな

>>871-872
乗車券を事前に用意しておきたいんだろ
当日現地に着いたら窓口に長蛇の列ができていて予定の列車に間に合わなかったら困るとか

>>889
どの時代に作られた規則だろうが、改訂されていない時点でそれが正しい、規則になる。
拡大解釈して、なんでも売ってもらえるというのがおかしい。
時刻表にも「指定券と同時にお求め……」とかかれている。

ちなみに、奈良は大阪支社。

>>889
他駅発の乗車券だけを売っていいという明確な規則も無い。
俺も、西に関してはＭＶの設定が全てだと思うよ。

>>885
大賛成。もう各社で扱いが違うのはややこしい。
平成１８年に青森駅で札幌→岩見沢の乗車券だけを購入できた。
しかし、昨夏まりもに乗りに行った際、根室〜石勝〜室蘭線経由の
釧路→大阪市内の切符しかなく南千歳→札幌の乗車券が必要だったので
釧路駅で購入しようとしたら「そこまでどうやっていかれます？」と
言われたので、乗車券を提示の上「まりもに札幌まで乗りたいので…」と
言うと売ってくれた。

規則援護は結構な事だが、他駅発乗車券以外にも問題がある西日本京都駅を忠実で正しいとするのはどうかと思う。

駅員からの質問
新幹線普通指定回数券で、挿入発行替をしてきっぷ渡されるのと、その区間の指のみ券渡されるのはどっちがいい？

>>894
前者かな。２枚になるのと１枚になるのとは訳が違うし。

もうさこのスレいらなくね？ｗ

だな。
現状だと「俺様が買いに行った切符はどんな切符でも必ず売れ」スレになってるしw

>>897
規則上許される券しか買いに行かないならそれもありじゃね

いまでもみどりの窓口で航空券買えますか？
むかしむかし15年位前に買ったことを覚えてます。

今月始め北新地のMVを使ったが、
いつの間にか時刻検索なら普通列車だけでも他駅発が買えるようになっていた。
（酉では普通列車だけが検索されると時刻だけが表示されて購入できないのがデフォ）
翌日の自宅近くからの駅の券を買ってしまった。

どうも酉（特に関西）が他駅発売に消極的なのは
やっぱり井手体制で動労潰し・労務管理強化のために醸成された
日勤教育に象徴される規則至上主義・懲罰主義が
運転だけでなく営業にも波及したのかもな。

売れる切符

の定義が一部のヲ客様にとっては
異なるんだよなｗ

だからといってマルス至上主義とかも
困ったもんだが

西のMVでも他駅発乗車券のみができるんだな。
今頃気づいた

時刻検索で特急を選ぶ→乗車券のみ購入で買いました。

>>899
今は取扱は無いです。

>>894
個人的には後者（指のみ券交付）のほうが嬉しいな。
「新幹線指定券」のほうが表示がシンプルで見やすい（余計なことが書かれていないから号数席番の視認性が高い）
それゆえ窓口で発行替されるとorzとなるのでいつもMVを愛用している。

>>904
そんなもの以前から出来るわ。

>>903
基本は特急利用のみ。
ただ、時刻検索については結果が普通のみの他駅発は
買える駅（北新地他）とボタンがグレーになって変えない駅（大部分）がある。
時刻検索初期画面で乗車日が空欄の駅が他駅発普通対応かも。

>>894
先日、房総料金回数券(指定席用)で新宿〜佐原の臨時あやめ号の
指定を予約しようとＭＶに口座なし。
仕方なく窓口で替で貰おうとすると、マルスもエラーが出て発券できず。
結局、ノミ券と本券に「指定席発行」のハンコを押されかえされました。
「指定券発行」のハンコは久しぶりに見た気がする。
でもこれってＭＶに差し込むと…

JR東海のライナー券は、みどりの窓口orMVで発券できるもんですか？

>>910
できない

グリーン車は出来るよ。

> JR東海のライナー券
って、一体何？

>>913
文句を言うお客様は、どうぞ新幹線をご了承下さい。

>>914
>>913のどこが文句なんだ？

あと、> 新幹線をご了承下さい
って、一体何が言いたいの。

あげる

>>914はアホ

あげる

保守

セントラルライナーって快速だよね？
昨日西窓でセントラルライナーの指定券くれって言ってきたんだけど

>>920
乗車整理券が必要な快速。
乗車整理券で座席（の列）が指定されるから勘違いしているんでしょう。

既出だと思うけど、JR東武直通特急の東武区間のみの指定席券はみどりの窓口や東武トラベルで買えないの？

某関東地方のみどりの窓口では無理と言われ、地方の東武トラベルでは30分かかって発券できなくて諦めた

>>922
ＪＲみどりの窓口では社線単独は不売だが、東武トラベルでは買えるんじゃなかろうか。
マルス収容なのでＪＲ券で指のみ券出して料金券は席番無指定の船車券でいいような…。
確か実例がどっかのブログに出てたっけ。
違ってたらスマソ

>>921

銭とるライナーは列指定から個別指定席へ移行済。

一部の駅の販売方法が変更になって、汎用の乗車券販売機（自動券販売機）へ口座を入れたから。
あれじゃよそものはどこでライナー券買うのか分からん。

>>924
もはや「乗車整理券」じゃなくて「指定席券」だなw

吹上

神奈川エリアのびゅうがマイルールで有名だけど、東海ツアーズは東京エリアがマイルールを適用している。

新宿店はＪＲ乗車券・企画券を「ふれあいぷらっと」（海ツアーズ旅行券）で買えないと言っていたけど、三島支店は旅行券ならＪＲ券も大丈夫といっていた。

酉の窓口では他駅発の乗車券、回数券売らないね。
海なら売る。
では新大阪、京都、米原はどうだろうか。統一見解あるのかなあ

酉は井手体制の懲罰主義・規則優先主義が営業にも波及しているんだろう。
中国地方の支社は乗車券に関してはやや緩いけどな。

酉新大阪で新大阪ー京都、京都ー大津と買えないはず
海新大阪でも京都ー大津買えないでしょうか？
以前海新大阪でコヒの指定券を伴わない乗車券が買えたのですが、
酉区間は海も発売制限しているのでしょうかね？

>>930
すまないが日本人が理解しやすい日本語を使ってもらえんだろうか

>>930
つJR東海ツアーズ＠新大阪

>>932
酉不可
海可
という矛盾があるの？

大阪市内のみどりの窓口で新木場から舞浜の切符を頼んだら
「当駅を含んでない乗車券だから」「東京方面の特急券(指定券？)と一緒に買わないから」→発券できない
といわれた。

上の方では、新木場までの切符を提示すれば出来そうとかいてあるけど、
高速バスなんです・・・しかもWEB乗車票とか言う、予約番号とかが書かれた紙切れを、
自分で印刷したものが切符代わり。
オレンジカードの使えるところってみどりの窓口だけですよね？どうしよう

>>934
オレンジカード?　クレジットカードだよね

解決策1…JTBかどっかで買う(駅の旅行センターでも良し)
解決策2…新木場駅で買う。券売機でオレンジカードは使えるし、指定席券売機ならクレジットカードも使える

俺、釣られてる?

>>935
余ってるオレンジカードを使い切りたいのです。
その上、マルス券で欲しいので・・・

>>934
海の窓口は？

>>936
窓口はオレカ使えなくない？
オレカって自動券売機・精算機のみ使用可能だろ。
オレカでマルス券が欲しいなら、別区間のエドモン買って、乗変するしかなくない？

>>938
西日本の極一部の駅(新岩国とか、上道、備中高松など)では、窓口でオレカが使えてマルス券が買える。
大阪付近では多分買える駅はないと思ったけど。

>>936
じゃ、>>938の通り、窓口で乗変するしかないね。

あれ？オレンジカードはみどりの窓口じゃ使えないんですか
てっきり使えると思ってました。
初乗り分だけ券売機で買って、窓口へ直行ですね。みなさんありがとうございます

>>940
> てっきり使えると思ってました

無知にも程があるけどな。

> 初乗り分だけ券売機で買って、窓口へ

まぁそんな事したところで、金返すから買い直して。　でおしまい。

オレンジカード使える精算機とかなかったっけ？

オレカを消費するなら、初乗りじゃなくて券売機で買うことのできる上限の1620円（駅によってはもう少し上）を買うべきだろ。

>>941
「金返すから買い直して」になったら、少なくともオレンジカードの残額を消費するという目的は達成されるわけで。

>>941
他駅発の乗車券なら変更してもらえるのでは？

>>944
昔「この切符だと発行駅でしか変更できませんねぇ。窓口の切符だとどこでも出来るんですが」とか言われたことある。
今日そこに行かないと行ったら「無効になります」と言って、証明も出来ない言われたことある。
２の会社で

>>945
それはひどいな・・・
4の会社でほとんど発券してるけど、某駅からの自由席特急券と乗車券を
松本→長野の乗車券・急行券へは普通に変更してもらえたよ。
他にもその駅で富山→京都・伊賀上野→奈良の急行券も変更してもらえてる。
別の駅でも他駅発へ変更してもらった券があるんだけど。

>>943
> オレンジカードの残額を消費

残額消費できてもマルス券は手に入れられない罠。
束なら、花見すれば消費。

クレカで買ったきっぷ・指定席券売機で買ったきっぷなどでない、
普通の券売機で買ったきっぷは、ほぼどこも現金返し。

>>944
手の込んだ要望しても上記の通り、現金返し確実。
ここでは売れないからその駅で買って。と追い返されるのがオチ。

大体、 ID:eINV0SRn0　は、オレンジカードの絵柄は見ても裏の説明書きは一切見ない
大馬鹿者。
取説も読まず電化製品使って、急に動かなくなって何とかしろ。と言っているのと同じ。
しかもカードを消化してマルス券が欲しいなど論外。

>>939
窓口でオレカが使えたのは、かなり前やで。
今の西のPOSやマルスは非対応。

>>948
その時代に使用されてたオレカ減算機がまだ残ってるんだ...ごく一部だけどね。
オレカ対応の券売機が入っていないからなんだろうけど、律儀なことだ。

北長瀬なんかは去年見たときは近年開業にもかかわらず窓の上にでっかく
「オレンジカードは窓口へ」みたいな貼紙してた

>>950
> オレンジカードは窓口へ

それは、カードを買いたい人は、こちらへ　という意味だろ。

>>951
いやいや、カードできっぷを買うときは窓口へという意味の貼り紙
正確な表現は忘れたが言葉が足りなくてすまん

あそこの券売機はオレカ使えんしな

今時、オレカ　とはねぇ。
首都圏の束じゃ主要駅にしか置いて無くて、手に入れる事すら容易でない。

奥多摩行
次は 日向和田

西日本管内の駅で事前受付したリレーつばめと新幹線のつばめを引き取りに行ったら特急料金が通しになってなかった、発券が難しいのか？

簡単だろ

ただリレつば＆つばめのみだと一葉化発券のためﾏﾙｽ画面が少し違う。
ふだん使わない駅員は大変かもな。

>>956
グリーン個室→つばめ普通車
つばめ普通車→DXグリーン
の往復を頼んだ、DXグリーン→普通車はすぐに出せたが個室が１０分以上かかった。

>>957
個室の方とはｗ
料補で出した？無理やりマルス券で出した？

>>958
博多→鹿児島中央
【新八代乗換】幹特在特
って書かれた新幹線自由席特急券

つばめの新八代→鹿児島中央の指ノミ券

博多→新八代の特急料金0円グリーン料金だけ表示された券(右下に九G個）の表示

しかしなぜ自由席特急券なんだろうか？これは発券ミスか？

>>959
やっぱりそっちか。
厳密には間違いだけど、一応金額が一致するから運用上は乗れなくはない。
マルスで出すにはこの方法しかないからね。

>>960
サンクス

オレカ消費目的に適当に券売機で買って窓口で変更しようとしたら
変更できないし払い戻しもできないとかいってゴミになったことあったな。

>>952
窓口ではオレカが使えるということですか？

>>963
>>939

ごく一部の駅とは、オレカが使える券売機がない有人駅。
新神戸なども含まれる。

>>964
２年前に言ったけど新神戸は使えないよ。

>>965
じゃあ、方針転換したのかな？

101km以上の乗車券を買おうとしたというオチじゃないよな？

博多の酉側は以前はオレカの処理機が窓口にあったけど、
現在は不明。まだ福岡支社の独自ホムペがあった頃に
窓口の機材紹介に載っていた。
三石には一応オレカの処理機があるし、窓口取り扱いの看板が残っているが、
最近はほとんど使っていないらしい。

>>966
新大阪までの切符を買うときオレカ使えるか窓口係員に聞いたんだけど、「処理機が無いから使えない」と言われて、
念のために奥で確認してくれたけど、「今は使えない」と言われました。

東では軽井沢・佐久平の一部券売機で使えるけど、西は新大阪・大阪の対応台数を絞っちゃうぐらい
オレカが使われるのが嫌みたいだからね。

>>967
そうなんだ、機会があれば行ってみて使ってみます

機会ができて行って機械がなきゃ寂しいな。
確かに西は嫌ってる雰囲気がある。

つうかもうオレカ廃止しようよ
改札を通れる磁気カードでさえ引退し、ICカード全盛のこの時期に、わざわざ乗車券を購入するためのカードですか。

>>970
全国のJR有人駅で使える素晴らしいカードだぞ
ICカードは会社別だからJR相互でも使えない組合せがある

>>971
大嘘言うなよw

>>969
西でオレカに熱心なのは地方の鉄道部ぐらいか
あれも売り上げだから記念入場券同様小銭稼ぎにはちょうど良いしｗ

変更先の列車の空席を一切確認せずいきなり券を控除した明○駅窓口。

>>974
○石駅？

○科駅かも試練

○覚駅かも

.

毎日きっぷ売ってりゃ確認しなくても空席あるかないかくらい大体見当付くんだって

名古屋経由下呂を売る際は、岐阜経由になるの？
多治見経由の乗車券とひだの特急を自動改札にいれたらひっかかるかね！？

新幹線を除き、自動改札に特急券を入れると詰まります。
絶対に入れないでください。

by改札機メーカー一同