復活蒸気機関車の情報交換しよう Part26
1 ：名無しでGO!：
このスレは、平成の今を走る復活蒸機の情報や話題を語り合うスレです。
【書き込んで欲しい情報や話題】
１ 運行情報
２ 乗車レポート(家族旅行中での短文でも歓迎)
３ 撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ)
５ その他、蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況等
前スレ Part25
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226808691/
画像掲示板
http://bbs.avi.jp/188170/ (パソコン)
http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s= (携帯)
http://uploader.onpuch.co.uk/（「おんぷちゃんねる鉄道掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用）
関連事項が>>2以降に続きます
【書き込んで欲しい情報や話題】
１ 運行情報
２ 乗車レポート(家族旅行中での短文でも歓迎)
３ 撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ)
５ その他、蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況等
前スレ Part25
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226808691/
画像掲示板
http://bbs.avi.jp/188170/ (パソコン)
http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s= (携帯)
http://uploader.onpuch.co.uk/（「おんぷちゃんねる鉄道掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用）
関連事項が>>2以降に続きます
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【このスレでのお約束】
１ ここはあくまで情報交換をし合うスレです。小さなこと、簡単なことでもどんどん情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。
（ただし、過剰に情報クレクレすると反感を買うことがあるのでお気をつけください。）
２ デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ヒドい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
３ 荒らし・煽り・鉄ヲタ・個人叩きは厳禁です。緑板に関しては特定スレを立てることをお奨めします。
４ 池沼・基地外は華麗にスルーしてください。スレの清浄に努めてください。
５ 上記の３、４へのレスも無視してください。荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。
２chの中でもベスト３を争うこの良スレの維持・管理にご協力ください。
【おねがいします。～現地では～】
１ 現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２ 違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３ 挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４ 沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。
１ ここはあくまで情報交換をし合うスレです。小さなこと、簡単なことでもどんどん情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。
（ただし、過剰に情報クレクレすると反感を買うことがあるのでお気をつけください。）
２ デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ヒドい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
３ 荒らし・煽り・鉄ヲタ・個人叩きは厳禁です。緑板に関しては特定スレを立てることをお奨めします。
４ 池沼・基地外は華麗にスルーしてください。スレの清浄に努めてください。
５ 上記の３、４へのレスも無視してください。荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。
２chの中でもベスト３を争うこの良スレの維持・管理にご協力ください。
【おねがいします。～現地では～】
１ 現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２ 違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３ 挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４ 沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。
～今後の運行予定等～ 2008年12月17日現在
以下、区間と編成の方向が反転している場合があります。
機関車の位置は往路に準拠しています。
情報は誤りや不備、例年の状況からの補完があり得ますので、完全自己責任で利用してください。
試運転予定など追加情報や、誤った記述があれば指摘をお願いいたします。なお冗句への抗議は却下します(笑)。
◇ＪＲ北海道◇
・ＳＬ冬の湿原号 釧網本線 (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日:川湯温泉: 1/24-25. 標茶: 1/31～3月中旬頃
※川湯温泉行きは前後に緩急車、14系1輌減、24日は蒸機重連、25日は蒸機逆向き、DL連結
・ＳＬクリスマスｉｎ小樽 函館本線 (電化)
札幌－小樽 ニセコ号と同編成? 牽引機不明
運転日:12/19-21,23-25
※平日休日でダイヤが大幅に異なる。
※機関車に電飾。
以下、区間と編成の方向が反転している場合があります。
機関車の位置は往路に準拠しています。
情報は誤りや不備、例年の状況からの補完があり得ますので、完全自己責任で利用してください。
試運転予定など追加情報や、誤った記述があれば指摘をお願いいたします。なお冗句への抗議は却下します(笑)。
◇ＪＲ北海道◇
・ＳＬ冬の湿原号 釧網本線 (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日:川湯温泉: 1/24-25. 標茶: 1/31～3月中旬頃
※川湯温泉行きは前後に緩急車、14系1輌減、24日は蒸機重連、25日は蒸機逆向き、DL連結
・ＳＬクリスマスｉｎ小樽 函館本線 (電化)
札幌－小樽 ニセコ号と同編成? 牽引機不明
運転日:12/19-21,23-25
※平日休日でダイヤが大幅に異なる。
※機関車に電飾。
～レギュラー～
・ＳＬ Ｘ’ｍａｓトレイン 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日:12/20-21, 23
※※猫のバス名誉駅長に面会する場合、会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ。
～イベント～
・ＳＬ湯けむりＤＣ号 陸羽東線 (非電化(小牛田駅構内は電化))
小牛田－新庄 C11325+12系4連(高崎車原型)+DL
運転日： 小牛田→新庄 12/20 新庄→小牛田 12/21
※D51498から変更
・ＳＬ春さきどり号 内房線(京葉線) (電化)
千葉みなと→木更津 D51498?+12系(高崎車原型)+DL
運転日: 2/13-15
※復路はDL牽引(蒸機ぶら下がり)
・ＳＬ Ｘ’ｍａｓトレイン 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日:12/20-21, 23
※※猫のバス名誉駅長に面会する場合、会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ。
～イベント～
・ＳＬ湯けむりＤＣ号 陸羽東線 (非電化(小牛田駅構内は電化))
小牛田－新庄 C11325+12系4連(高崎車原型)+DL
運転日： 小牛田→新庄 12/20 新庄→小牛田 12/21
※D51498から変更
・ＳＬ春さきどり号 内房線(京葉線) (電化)
千葉みなと→木更津 D51498?+12系(高崎車原型)+DL
運転日: 2/13-15
※復路はDL牽引(蒸機ぶら下がり)
◇ＪＲ西日本◇
・ＳＬクリスマス号 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C56160+12系2連
運転日:12/23
・ＳＬ津和野稲成号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C56160+12系2連
運転日:1/1-3
・ＳＬクリスマス号 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C56160+12系2連
運転日:12/23
・ＳＬ津和野稲成号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C56160+12系2連
運転日:1/1-3
◇私鉄/第三セクター◇
・真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※年に数回重連あり(次回は1/11)
・大井川鐵道 (電化)
金谷－千頭
ＳＬかわね路 C11190, C11227, C5644(タイ国鉄時代仕様), C108+旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転、臨時急行は行楽シーズンに増発、団体臨時も出る可能性あり
※新金屋－金谷は金谷側に電気機関車連結、長編成の時は電気機関車はそのまま補機として使用。
※C12164はATS未設置のため休車中。
※C11227はC11312のボイラーを移植。C11312は静態保存予定(兼部品供出用)に移行。
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機あり。
・真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※年に数回重連あり(次回は1/11)
・大井川鐵道 (電化)
金谷－千頭
ＳＬかわね路 C11190, C11227, C5644(タイ国鉄時代仕様), C108+旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転、臨時急行は行楽シーズンに増発、団体臨時も出る可能性あり
※新金屋－金谷は金谷側に電気機関車連結、長編成の時は電気機関車はそのまま補機として使用。
※C12164はATS未設置のため休車中。
※C11227はC11312のボイラーを移植。C11312は静態保存予定(兼部品供出用)に移行。
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機あり。
◇季節運転・冬期運休・情報待ち等◇
・富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日:ノロッコ運転期間の最初と最後の土日(6月,9月)
・ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)－蘭越 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15
運転日: 9月下旬～11/3ごろまでの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機、札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機。
※車内・沿線でスイーツ(笑)販売多数。
・ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急車(展望車)+DE15
運転日: 初夏～夏
往路: 藤城線・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
・富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日:ノロッコ運転期間の最初と最後の土日(6月,9月)
・ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)－蘭越 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15
運転日: 9月下旬～11/3ごろまでの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機、札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機。
※車内・沿線でスイーツ(笑)販売多数。
・ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急車(展望車)+DE15
運転日: 初夏～夏
往路: 藤城線・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
・ＳＬばんえつ物語号 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 3月～11月末の主に土休日
※片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き) ＳＬ郡山会津路号(郡山発)。DL補機あり
・ＳＬ会津只見...号 只見線 (非電化)
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 初夏・夏・晩秋に各2日程度
※リレー号運転 新潟－小出－只見 (新津車 国鉄色) 全車自由席
・ＥＬ＆ＳＬ奥利根号 上越線 (電化)
上野－(電機)－高崎－(蒸機)－水上 D51498+12系6連 (高崎車原型)
運転日:
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (奥利根号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)、1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
※記載日以外にも訓練運転の場合あり
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 3月～11月末の主に土休日
※片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き) ＳＬ郡山会津路号(郡山発)。DL補機あり
・ＳＬ会津只見...号 只見線 (非電化)
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 初夏・夏・晩秋に各2日程度
※リレー号運転 新潟－小出－只見 (新津車 国鉄色) 全車自由席
・ＥＬ＆ＳＬ奥利根号 上越線 (電化)
上野－(電機)－高崎－(蒸機)－水上 D51498+12系6連 (高崎車原型)
運転日:
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (奥利根号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)、1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
※記載日以外にも訓練運転の場合あり
・ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型)
運転日:
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり。
※信楽学園(福祉施設)謹製、復刻汽車土瓶でお茶販売？
§梅小路～米原の機関車回送の参考ダイヤ
2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22の844氏ご提供)
単9920ﾚ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)
梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927ﾚ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)
米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808
・ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室あり)
運転日:11がつ下旬までの主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※8月を中心に津和野側にマイテ49連結, C56160と重連。
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型)
運転日:
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり。
※信楽学園(福祉施設)謹製、復刻汽車土瓶でお茶販売？
§梅小路～米原の機関車回送の参考ダイヤ
2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22の844氏ご提供)
単9920ﾚ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)
梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927ﾚ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)
米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808
・ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室あり)
運転日:11がつ下旬までの主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※8月を中心に津和野側にマイテ49連結, C56160と重連。
・ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654+50系3連（元あそBOY用）
運転日: 2009/4/25～11月末までの土休日中心
※現在修復作業中
※炭水車は原型と全く異なる装飾あり(水戸岡鋭治オリジナルで史的根拠がない)。
※経済産業省「近代化産業遺産」に肥薩線全線で13件が認定。
※人吉駅で名物駅弁の立売あり、場合によりポリエチレン容器(陶器ではない)のお茶あり(人吉駅前右手側売店には常時ある)
・秩父鉄道 (電化)
熊谷－三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:3月下旬～12/3までの主に土休日 (2009年は3/20から)
※沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出、マスコット(パレオくん、パレナちゃん、コバトン他)登場あり。
※1000系(旧国鉄101系)4編成は、国鉄色に塗色変更。パレオエクスプレスと行き違い交換の可能性あり。
※国鉄色1000系はバーミリオンオレンジ、スカイブルー、カナリヤイエロー、ウグイス色(警戒色つき)各1。
熊本－人吉 58654+50系3連（元あそBOY用）
運転日: 2009/4/25～11月末までの土休日中心
※現在修復作業中
※炭水車は原型と全く異なる装飾あり(水戸岡鋭治オリジナルで史的根拠がない)。
※経済産業省「近代化産業遺産」に肥薩線全線で13件が認定。
※人吉駅で名物駅弁の立売あり、場合によりポリエチレン容器(陶器ではない)のお茶あり(人吉駅前右手側売店には常時ある)
・秩父鉄道 (電化)
熊谷－三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:3月下旬～12/3までの主に土休日 (2009年は3/20から)
※沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出、マスコット(パレオくん、パレナちゃん、コバトン他)登場あり。
※1000系(旧国鉄101系)4編成は、国鉄色に塗色変更。パレオエクスプレスと行き違い交換の可能性あり。
※国鉄色1000系はバーミリオンオレンジ、スカイブルー、カナリヤイエロー、ウグイス色(警戒色つき)各1。
◇構内等運転◇ (日本国内での活動歴がある車輌のみ)
・丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号
※その他展示品あり
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・三笠鉄道記念館 S-304
※その他展示品多数
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・日本工業大学工業技術博物館 2109(B6)
・博物館明治村 12号 9号
※京都市電運行、鉄道関係収蔵品・建築物もあり
・梅小路蒸気機関車館 B2010 8630 D51200 C612 C622 (構内のみ) C571 C56160 (本線運転可能)
※その他静態保存11輌・建築・工具・車歴簿も含め「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物。館内に展示品多数。
◇構内等運転(圧縮空気使用)◇
・ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※ホテル本体部分は休業中、改装予定。
・若桜鉄道 若桜駅 C12167
※若桜鉄道内20カ所以上が登録有形文化財
・丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号
※その他展示品あり
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・三笠鉄道記念館 S-304
※その他展示品多数
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・日本工業大学工業技術博物館 2109(B6)
・博物館明治村 12号 9号
※京都市電運行、鉄道関係収蔵品・建築物もあり
・梅小路蒸気機関車館 B2010 8630 D51200 C612 C622 (構内のみ) C571 C56160 (本線運転可能)
※その他静態保存11輌・建築・工具・車歴簿も含め「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物。館内に展示品多数。
◇構内等運転(圧縮空気使用)◇
・ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※ホテル本体部分は休業中、改装予定。
・若桜鉄道 若桜駅 C12167
※若桜鉄道内20カ所以上が登録有形文化財
>>1
乙&お大事に
乙&お大事に
803 名前：７９９[sage] 投稿日：2008/07/20(日) 23:58:14 ID:dIMEQYsv0
>>801
異常でｺﾞﾒﾝﾈ、俺にとっては自分のやり方が常識だから。
そんな異常で非常識なやり方で今まで特に不便だとか煩わしいとか感じた事は無かったし。
強いて言えば給電系統のトラブルで電源が確保できなくてＰＣを立ち上げられなくなった事があったくらいか。
（正確にはバッテリーは充分にパワーあったんだけどね。必要に迫られない限り立ち上げないようにしただけ）
移動中もリアルタイム配信の情報を必要とする立場ではＰＣ立ち上がらないのは、レーダーやソナーが壊れた潜水艦と何ら変わらんし。
俺に言わせればお前の環境は異常で非常識極まりない。逆に俺の環境は俺の上では正常で常識。
人によってはその基準が変わるんだから無闇に自分の環境を基準に他人を異常扱いするな。
>>801
異常でｺﾞﾒﾝﾈ、俺にとっては自分のやり方が常識だから。
そんな異常で非常識なやり方で今まで特に不便だとか煩わしいとか感じた事は無かったし。
強いて言えば給電系統のトラブルで電源が確保できなくてＰＣを立ち上げられなくなった事があったくらいか。
（正確にはバッテリーは充分にパワーあったんだけどね。必要に迫られない限り立ち上げないようにしただけ）
移動中もリアルタイム配信の情報を必要とする立場ではＰＣ立ち上がらないのは、レーダーやソナーが壊れた潜水艦と何ら変わらんし。
俺に言わせればお前の環境は異常で非常識極まりない。逆に俺の環境は俺の上では正常で常識。
人によってはその基準が変わるんだから無闇に自分の環境を基準に他人を異常扱いするな。
224 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/09/25(木) 20:48:51 ID:7qAOdo7n0
C57運コ管理者は、現在非常にナーバスになってます。
8・123のマニア達の醜態と混乱により地元住民の皆様に迷惑のかかることは
一切やりたくないとのこと、
その防止策としてマニアとおぼしき奴らから、
JR（広島だけではなく全JR）に問い合わせがあった内容の
イベント（真っ黒、HMなし等の問い合わせ）は計画していたとしても
絶対にやらない、そうです。
結果、本日和歌山管内在住の馬鹿オタクから
問い合わせのあったイベントは、中止となったようです。
多分、今年もこれからも終焉、赤プレのままでの運行になりそうです。
ナ無ナミダブツです。バイバイ！
おい、和歌山のバカ。出てこいや！
C57運コ管理者は、現在非常にナーバスになってます。
8・123のマニア達の醜態と混乱により地元住民の皆様に迷惑のかかることは
一切やりたくないとのこと、
その防止策としてマニアとおぼしき奴らから、
JR（広島だけではなく全JR）に問い合わせがあった内容の
イベント（真っ黒、HMなし等の問い合わせ）は計画していたとしても
絶対にやらない、そうです。
結果、本日和歌山管内在住の馬鹿オタクから
問い合わせのあったイベントは、中止となったようです。
多分、今年もこれからも終焉、赤プレのままでの運行になりそうです。
ナ無ナミダブツです。バイバイ！
おい、和歌山のバカ。出てこいや！
この場所での写真は何枚も撮っていますが
この場所に人が立ったのは初めてです
いきなり来てこの橋に入りカメラを構えて撮ってました
その時の撮影場所は罵声が飛んできました
正直な感想を言うと
写真の出来に関しては人が入った事で
今までのイメージと違って私の中では
良い写真に変わりました
しかしこれは結果論です
この家族が撮る事に関しては文句は無いのですが
明らかに後ろに大量の人がカメラを据えているのが
分かっていながら何の気も使わずに
前に入ると言う行動に関しては
クビを傾げます
モラルが無いのでしょうか？
この後、なんらかのトラブルが起こってもおかしくないと言う
雰囲気でした。
全員が文句を言いながらこの場を後にしました
ちょっとした気遣いがあればと思った一枚です
この場所に人が立ったのは初めてです
いきなり来てこの橋に入りカメラを構えて撮ってました
その時の撮影場所は罵声が飛んできました
正直な感想を言うと
写真の出来に関しては人が入った事で
今までのイメージと違って私の中では
良い写真に変わりました
しかしこれは結果論です
この家族が撮る事に関しては文句は無いのですが
明らかに後ろに大量の人がカメラを据えているのが
分かっていながら何の気も使わずに
前に入ると言う行動に関しては
クビを傾げます
モラルが無いのでしょうか？
この後、なんらかのトラブルが起こってもおかしくないと言う
雰囲気でした。
全員が文句を言いながらこの場を後にしました
ちょっとした気遣いがあればと思った一枚です
おつ！
17 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 17:38:42 ID:tJO/Zo8n0
NHK総合 22日 02:23～04:15
昭和のＳＬ映像館２「九州・四国・西日本編」
昭和のＳＬ映像館２「東日本・北海道編」
復活ではなく現役当時なので、スレ違い？であればスマソ
昭和のＳＬ映像館２「九州・四国・西日本編」
昭和のＳＬ映像館２「東日本・北海道編」
復活ではなく現役当時なので、スレ違い？であればスマソ
>>18 サンクス。録画する。
20 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 20:52:47 ID:82WmjuzsO
>>19
俺も録音しよ。
俺も録音しよ。
21 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 21:25:02 ID:HRl9SUuY0
>>15 の書きこみは、アタマおかしいんじゃね？
Ｄ５１は２２日にいっしょに返却？？
まだココにいるのかぃ？
まだココにいるのかぃ？
ついでに前回の仙台ＤＣの返却、小牛田は日中に出発している。
D51脂肪
26 ：名無しでGO!：2008/12/19(金) 23:42:09 ID:fBiuuUo/0
>>26
臨時列車スレで千葉の件は聞いたけど、レンタル契約とか大丈夫だったのだろうか？
Ｃ５７ではいけないのは何故だろうと不思議でしょうがないのだけど…。
まぁ、どちらが来ても大ネタだから歓迎するけどね。
臨時列車スレで千葉の件は聞いたけど、レンタル契約とか大丈夫だったのだろうか？
Ｃ５７ではいけないのは何故だろうと不思議でしょうがないのだけど…。
まぁ、どちらが来ても大ネタだから歓迎するけどね。
昨日の陸羽東線
漏れは鳴子から追っかけたが、せっかく給水したのに御殿湯駅で結構な量
こぼしてたしw 天気は晴れたり曇ったり。代表的スポットは人が多いが、
東北本線試走のD51の時よりは少ない感じ。温泉駅でスジ屋らしき人と
真岡鐵道のヘルメットかぶっている人は見たw
ほぼ定刻だったが西古川手前で待っていたが7分遅れで到着、10分停車の所
3分で定刻発車。慌ただしかったです。また、岩出山付近で108号線は片側
交互通行中なので注意です。
小牛田の転車台まで見て、ふと車庫の方見たけど、あぼーんD51の姿が見え
ませんでした。以上参考まで。
漏れは鳴子から追っかけたが、せっかく給水したのに御殿湯駅で結構な量
こぼしてたしw 天気は晴れたり曇ったり。代表的スポットは人が多いが、
東北本線試走のD51の時よりは少ない感じ。温泉駅でスジ屋らしき人と
真岡鐵道のヘルメットかぶっている人は見たw
ほぼ定刻だったが西古川手前で待っていたが7分遅れで到着、10分停車の所
3分で定刻発車。慌ただしかったです。また、岩出山付近で108号線は片側
交互通行中なので注意です。
小牛田の転車台まで見て、ふと車庫の方見たけど、あぼーんD51の姿が見え
ませんでした。以上参考まで。
>>28
24日は真岡でSL運転あるから25日以降着だよね
24日は真岡でSL運転あるから25日以降着だよね
33 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 08:29:22 ID:PdLnvHXaO
古川駅レン大忙し
まだやまびこ41対応中
まだやまびこ41対応中
34 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 08:45:47 ID:dUxcEMFo0
>>33
駅レン 長所：スタッドレス買わなくて済む。帰路が列車だから疲れにくい。
車だから機動性抜群。地元ナンバーに思われやすい…。
短所：大きなゲバや脚立の持参が大変（列車持込）手荷物に制約。
1行程だけみると自家用車の方が費用が少なくて済む。
返却・貸し出し等の時間を気にする。
だから、自家用で行くことにしている。
駅レン 長所：スタッドレス買わなくて済む。帰路が列車だから疲れにくい。
車だから機動性抜群。地元ナンバーに思われやすい…。
短所：大きなゲバや脚立の持参が大変（列車持込）手荷物に制約。
1行程だけみると自家用車の方が費用が少なくて済む。
返却・貸し出し等の時間を気にする。
だから、自家用で行くことにしている。
35 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 08:49:46 ID:yLr6udo20
さて、クリトレ行ってきますわ。
陸東組、頑張れ！
陸東組、頑張れ！
>>28
途中で日付をまたぐからだろ。
途中で日付をまたぐからだろ。
38 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 09:37:51 ID:R1jo/4g+O
郡山943発会津若松行、鉄ちらほらと。
喜多方、山都、荻野、野沢みんなどこで降りるかな？
しっかし雪無いね。
喜多方、山都、荻野、野沢みんなどこで降りるかな？
しっかし雪無いね。
39 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 09:51:28 ID:OR0O169d0
>>35 んで、結局、その写真の場所は上越線 上牧～諏訪峡間でおK？
40 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 09:56:16 ID:3yS16jdZO
今週二度目のやまびこ４１号
レンタカー借りて鳴子いり
滝の湯でくつろぎ中～
レンタカー借りて鳴子いり
滝の湯でくつろぎ中～
41 ：33：2008/12/20(土) 10:19:32 ID:PdLnvHXaO
御殿湯手前は既に30名程
対岸のクルマに罵声ハジマタ
対岸のクルマに罵声ハジマタ
42 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 11:18:50 ID:FuDL+c82O
43 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 11:31:36 ID:3yS16jdZO
こけし館50名以上、ただめっちゃ暗かった。
45 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 12:15:10 ID:FuDL+c82O
返却は24日小牛田発、25日小山0**着でOK？
小牛田・岩出山と撮影して只今帰還
今日は霧と逆光の影響でいいアングル撮れなかったけど温かかったのが幸い
小牛田でみのりと並ぶとは思わず、駅外に出ても霧で見えないわ
出発した後に晴れてくるわ（只今快晴）
明日は順光のとこ多いので皆さんガンバッテ・・・私は仕事なのでﾉｼ
P.S.前スレから貼られてるポール抜き少年集団、同じ列車に遭遇orz
今日は霧と逆光の影響でいいアングル撮れなかったけど温かかったのが幸い
小牛田でみのりと並ぶとは思わず、駅外に出ても霧で見えないわ
出発した後に晴れてくるわ（只今快晴）
明日は順光のとこ多いので皆さんガンバッテ・・・私は仕事なのでﾉｼ
P.S.前スレから貼られてるポール抜き少年集団、同じ列車に遭遇orz
>>47
うp
うp
49 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 13:06:04 ID:OR0O169d0
こいつら、面が割れているから 通報したほうがいくね？
50 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 13:09:56 ID:J0Flsl0/O
SLに限らず、罵声やめれ
51 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 13:22:19 ID:mFTkI+JHO
湯けむりに乗っていたが、運転しながらカメラで撮ってた追っかけが居た。
危ないからヤメレ。
危ないからヤメレ。
52 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 13:30:41 ID:TVRdUjfOO
投石してやれ
53 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 14:19:35 ID:bRBMtLVT0
わざわざC11を撮りに遠くまで行ってるひと乙。
おれにとっては真岡で十分。
おれにとっては真岡で十分。
Ｃ１１＋１２系（＋国鉄色ＤＬ）な組み合わせが、真岡でない風景の中を行くのを撮って
楽しむのが魅力なんでないかい＾＾♪
せっかく行ったのなら地元の湯に浸かったり、味を楽しむのも良いしね。
楽しむのが魅力なんでないかい＾＾♪
せっかく行ったのなら地元の湯に浸かったり、味を楽しむのも良いしね。
Ｃ１１程度で罵声って、基地外も甚だしい・・
磐西のほうが今年はいいな・・・・
磐西のほうが今年はいいな・・・・
56 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 15:25:31 ID:R1jo/4g+O
こちら磐西。
確かにﾏﾀｰﾘしてるけど、舞台田人大杉。通行に支障が出始めてる。
ってか道の半分まで、三脚置くなよ。あと無茶な路駐。
マナーを守りましょうの看板が寂しそうです。
確かにﾏﾀｰﾘしてるけど、舞台田人大杉。通行に支障が出始めてる。
ってか道の半分まで、三脚置くなよ。あと無茶な路駐。
マナーを守りましょうの看板が寂しそうです。
57 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 15:49:48 ID:x7+2xx4sO
罰当たりな奴もいるもんだな。
真岡がC11借してくれなかったら列車自体ウヤになってたのに。
今回は真岡鐵道様に感謝だな。
真岡がC11借してくれなかったら列車自体ウヤになってたのに。
今回は真岡鐵道様に感謝だな。
58 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 16:00:28 ID:FuDL+c82O
59 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 17:09:12 ID:A4otaRVp0
磐西は今日は天気どうでしたか？陸東はこけし館とか露出厳しかったみたいですけど。
明日、磐西に出撃しようか迷ってます…。天気レポキボンヌ。
明日、磐西に出撃しようか迷ってます…。天気レポキボンヌ。
60 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 18:56:07 ID:ZBiydnCd0
61 ：33：2008/12/20(土) 19:00:50 ID:PdLnvHXaO
新庄区内の転車台見学に間に合って良かった
62 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 19:29:35 ID:0xaT4ADWO
63 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 19:52:43 ID:8JwZ/RK5O
64 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 20:14:29 ID:8ZB8E2mE0
>>63 トンクス。
では、行く気になりました！
では、行く気になりました！
65 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 20:17:24 ID:3yS16jdZO
陸東 こけしは山の陰だからね
磐越西線は天気もよく モクモクでしたよ
今日はレンタカーをダブルで借りました
とりあえず郡山から新幹線で東京に帰り 明日また参戦します
磐越西線は天気もよく モクモクでしたよ
今日はレンタカーをダブルで借りました
とりあえず郡山から新幹線で東京に帰り 明日また参戦します
66 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 20:25:41 ID:8ZB8E2mE0
68 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 21:07:25 ID:SZaMxh8BO
>67
今日もそうだったけど夜の日出谷発車の後追いスゲー綺麗だた…煙がずーっと棚引いて
汽笛が短くて残念だたが明日の超長笛に期待
今日もそうだったけど夜の日出谷発車の後追いスゲー綺麗だた…煙がずーっと棚引いて
汽笛が短くて残念だたが明日の超長笛に期待
69 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 21:31:12 ID:PdLnvHXaO
長沢付近で凍結路でコースアウトしていた軽は鐵か？
70 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 21:49:26 ID:HnAsR0Pu0
門デフのC57でスノープロー付きって現役時代にも無かったのでは？
行きたいけど雪は無いのか。
行きたいけど雪は無いのか。
72 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 22:15:46 ID:8JwZ/RK5O
>68
日出谷で降りたが、キャブ周りで酔っ払いがからんでいたし、フラッシュ焚くやつもいた。
まぁその２つはありうることだから我慢ができるが、
車のライトをハイルビームにしてＳＬに当ててるヤツあれなんなの？
桜の時期に三川にもいたが、自分が撮りたい価値観がすべての人が同意出来る訳でなし非常に不愉快
あとウテシ。汽笛がなってる最中に走り出すのはアリなのか？
日出谷で降りたが、キャブ周りで酔っ払いがからんでいたし、フラッシュ焚くやつもいた。
まぁその２つはありうることだから我慢ができるが、
車のライトをハイルビームにしてＳＬに当ててるヤツあれなんなの？
桜の時期に三川にもいたが、自分が撮りたい価値観がすべての人が同意出来る訳でなし非常に不愉快
あとウテシ。汽笛がなってる最中に走り出すのはアリなのか？
73 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 22:42:02 ID:VWXJ6Tj4O
>>72
ハイルビームの県kwsk
ハイルビームの県kwsk
74 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 22:44:27 ID:8JwZ/RK5O
るぬきの方向でとマジレス
77 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 23:21:09 ID:3V793hCcO
デゴイチのＤが電化のＤになったりして…。
やっとNHKのC58特集再放送で見た。
形式名入りNプレートはいいね。
形式名入りNプレートはいいね。
80 ：名無しでGO!：2008/12/20(土) 23:29:53 ID:zTGkGB1n0
81 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 00:31:33 ID:SamHbIxB0
ま、立入が居たら警察とJRに通報ね。何も言わずに。
82 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 00:44:42 ID:8sFwdV1L0
盤災だってD51不具合でC58あったじゃん
D51-498の早期復帰を願う（´･ω･`)
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/11802265
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/11802265
本線運用D51、もう1両くらい復活させて欲しい。
86 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 08:38:38 ID:dqN4KtaL0
表立って歯医者にはできないけど
金がかかって本社からは鬱陶しい存在だった
D51498･･･61同じで確信犯だったりしてｗ
金がかかって本社からは鬱陶しい存在だった
D51498･･･61同じで確信犯だったりしてｗ
87 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 08:57:35 ID:XdjDRqG/O
今朝の陸東沿線
山間は霧ですが、その他は晴れております。
山間は霧ですが、その他は晴れております。
88 ：9722レ乗車中：2008/12/21(日) 09:28:46 ID:/T3yJnNAO
瀬見温泉過ぎて、天候激Vです
沿線撮り鉄の皆さん、いい画狙ってください
沿線撮り鉄の皆さん、いい画狙ってください
89 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 09:40:54 ID:whXS/JAOO
おちんちん臭い
91 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 10:10:05 ID:rYPuBiFjO
93 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 10:19:56 ID:rYPuBiFjO
台枠については、日立が修理すると申し出たのを断っているよな。
まぁどっちにしても「壊れたら修理しない」という方針なんだろ。
どんな理由にせよ、修理できることでもやらないで永眠させてやると。
まぁどっちにしても「壊れたら修理しない」という方針なんだろ。
どんな理由にせよ、修理できることでもやらないで永眠させてやると。
中山平付近で鉄によるカマ掘り事故発生渋滞中。ご愁傷様。
>>91
それはEF58-89の方でしょ。
それはEF58-89の方でしょ。
97 ：鳴子温泉乗車組：2008/12/21(日) 10:26:00 ID:t6SZ6n3PO
只今みのり乗車中。小牛田側は晴れ。ただ若干雲があります。
さすがにまだ撮り鉄の姿は少ないですが、すでに予行練習がてら撮っている方もちらほら。
さすがにまだ撮り鉄の姿は少ないですが、すでに予行練習がてら撮っている方もちらほら。
>>96
表向きはロクイチもそうだぞｗ
だから単機では回送で走らせた。
「牽引させると致命的になる」とか言って。
まぁ、いずれにしてもオタや重鎮が納得する「理由」が必要なんだろ。
経費だけかかって何も生産性無い物体には、維持する金はかけられないと
表向きはロクイチもそうだぞｗ
だから単機では回送で走らせた。
「牽引させると致命的になる」とか言って。
まぁ、いずれにしてもオタや重鎮が納得する「理由」が必要なんだろ。
経費だけかかって何も生産性無い物体には、維持する金はかけられないと
>>90
静態保存機からの転用ﾎﾞｲﾗ確保できなけりゃ廃車だってｗ
静態保存機からの転用ﾎﾞｲﾗ確保できなけりゃ廃車だってｗ
101 ：鳴子温泉乗車組：2008/12/21(日) 10:58:33 ID:t6SZ6n3PO
鳴子御殿湯の手前の橋に40人くらいは居たぞ。
鉄道の轢死、いや歴史？
歴史は金になるんですか？
金食い虫はリストラするのは当たり前です。
儲けられればそれでいいんです。
鉄道なんて、列車が動いてればいいんですよ。
駅ナカがさらに儲かるんで、遅延や運休は歓迎です。
来年は、年俸5000万を目指して経費節減に取り組みます。
し尺束日本社長 ｼ青里予
歴史は金になるんですか？
金食い虫はリストラするのは当たり前です。
儲けられればそれでいいんです。
鉄道なんて、列車が動いてればいいんですよ。
駅ナカがさらに儲かるんで、遅延や運休は歓迎です。
来年は、年俸5000万を目指して経費節減に取り組みます。
し尺束日本社長 ｼ青里予
103 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 11:09:00 ID:rYPuBiFjO
今回の空焚き、実は以前から密かに計画されてたんだよ。
小牛田人間に聞いたらていつの間にか火が入ってたらしいし、本社ではC11を借りる手筈が整えてあった。
全ては株主様の｢無駄を削れ、蒸気機関車なんて一台で充分だろ｣ の一言が始まり。
小牛田人間に聞いたらていつの間にか火が入ってたらしいし、本社ではC11を借りる手筈が整えてあった。
全ては株主様の｢無駄を削れ、蒸気機関車なんて一台で充分だろ｣ の一言が始まり。
妄想入ってきました～
残念
残念
105 ：9722レ：2008/12/21(日) 11:14:38 ID:/T3yJnNAO
鳴子温泉で発車待ち
車内このままだと、ドロンとシート多発の予感
車内このままだと、ドロンとシート多発の予感
山都、喜多方濃霧。視界50
御殿湯発車100名様以上待機中。
108 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 11:25:55 ID:MNknxzi5O
このスレの釣り師の書き込みは幼稚だな
「湯けむり」の運転を控えたこの時期にわざわざそんな真似するわけないだろ
C11の回送の手間とコストがかかるのに
そんなにD51を潰したいならEF55みたいに老朽化を理由に普通に廃車すればいいだけ
と、あえて釣られてみるwww
「湯けむり」の運転を控えたこの時期にわざわざそんな真似するわけないだろ
C11の回送の手間とコストがかかるのに
そんなにD51を潰したいならEF55みたいに老朽化を理由に普通に廃車すればいいだけ
と、あえて釣られてみるwww
109 ：鳴子温泉乗車組：2008/12/21(日) 11:32:46 ID:t6SZ6n3PO
鳴子御殿湯をまもなく発車。
110 ：9722レ：2008/12/21(日) 11:36:44 ID:/T3yJnNAO
ドロンとボックスで蛇腹ばかりやってる奴、氏んで
112 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 11:59:32 ID:AYRlKuI9O
ネタでかき回しまくるだけの屑厨房 ID:rYPuBiFjO は徹底無視で
>>111
この流れからしてクリトレか陸東かと思ったのに誰こいつ（´･ω･`)
この流れからしてクリトレか陸東かと思ったのに誰こいつ（´･ω･`)
こいつ
938 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/16(火) 20:22:41 ID:Y43UE0TX0
これは酷いな
http://up.2chan.net/r/src/1229398404708.jpg
上越っぽいが…
938 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/12/16(火) 20:22:41 ID:Y43UE0TX0
これは酷いな
http://up.2chan.net/r/src/1229398404708.jpg
上越っぽいが…
115 ：鳴子温泉乗車組：2008/12/21(日) 12:08:13 ID:t6SZ6n3PO
岩出山発車。
御殿湯発車罵声＆笛発生。
どうやら河原からサイド狙いの前に人が入った模様。対岸正面側はまったりモードで、罵声に対して笑いも出ていた。
ちなみに光線状態良かったです。
どうやら河原からサイド狙いの前に人が入った模様。対岸正面側はまったりモードで、罵声に対して笑いも出ていた。
ちなみに光線状態良かったです。
>>114
404
404
118 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:28:46 ID:NZy5BoDPO
119 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:37:50 ID:yMG4u9FaO
天気にも恵まれてよかったのではなかったでしょうか。
またのお越しお待ちしております。
またのお越しお待ちしております。
120 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 13:55:04 ID:/T3yJnNAO
C11325も「おまいら、仲良くしるーーーーー」(｢しるーーー｣)って汽笛ならしてたな
汽笛がやまびこしたのは感動した
汽笛がやまびこしたのは感動した
まぁとにかく真岡ＧＪ！！
本当に感謝感激だね。
本当に感謝感激だね。
23日は、真岡のC12クリスマストレイン。
特製ヘッドマーク付き。
是非いらしてね^^
特製ヘッドマーク付き。
是非いらしてね^^
さて、臨時速報ニュースです。
２月の千葉は、D51に代わりC58363で内定しました。
その旨、早ければ年内、遅くとも年初にはHP上で告知されます。
２月の千葉は、D51に代わりC58363で内定しました。
その旨、早ければ年内、遅くとも年初にはHP上で告知されます。
ゆけむり乗ってきた。
鳴子温泉では限定の弁当があったがあっという間に売切れ。
しかし、その包装紙（Ｄ５１４９８の写真入りのＡ４コピー）も
１枚１００円で売られていた。
で、その包装紙の束を金も払わず取ってった奴がいた。
店のおばちゃんが注意していたが、「枚数を数えるから」とか
適当なこといってそのままドロン
尾久で大量出品してる奴がいたらたぶんソイツだ
鳴子温泉では限定の弁当があったがあっという間に売切れ。
しかし、その包装紙（Ｄ５１４９８の写真入りのＡ４コピー）も
１枚１００円で売られていた。
で、その包装紙の束を金も払わず取ってった奴がいた。
店のおばちゃんが注意していたが、「枚数を数えるから」とか
適当なこといってそのままドロン
尾久で大量出品してる奴がいたらたぶんソイツだ
>>125
それがＭ字だよ。あれ売り物か？弁当売り切れだからどうぞと配っていたが。
それがＭ字だよ。あれ売り物か？弁当売り切れだからどうぞと配っていたが。
128 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 15:12:27 ID:/T3yJnNAO
どこの駅か忘れたけど、沿線の中学校で作ったカレンダー配ってた。
図柄は陸東全通記念D51のだった。おもいでになれかる
図柄は陸東全通記念D51のだった。おもいでになれかる
舞台田30～40ってとこですか…。ｷﾞﾗﾘは厳しそうですね。
130 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 15:46:52 ID:XdjDRqG/O
そろそろ通過ですが、路駐に気をつけて
131 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 15:52:37 ID:XdjDRqG/O
133 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 16:03:11 ID:NNsbGLpcO
舞台田の人
煙りにわっかが…
煙りにわっかが…
134 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 17:00:39 ID:TNWx/rC+0
>>93
さすが国民の税金で作り上げたシステムをむちゃくちゃ有利な条件で引き継いだ癖に
本業忘れて不動産だの金融だのを本業にしようとしてる会社ですね。
トヨタと同じで国民に貢献せずに暴利貪るような会社って、
存在価値ないんじゃね？
インフラ建設に投入された血税合わせたら、株主の投資額なんてすっ飛ぶはず。本来は
国民を株主にすべきなんだよね。
さすが国民の税金で作り上げたシステムをむちゃくちゃ有利な条件で引き継いだ癖に
本業忘れて不動産だの金融だのを本業にしようとしてる会社ですね。
トヨタと同じで国民に貢献せずに暴利貪るような会社って、
存在価値ないんじゃね？
インフラ建設に投入された血税合わせたら、株主の投資額なんてすっ飛ぶはず。本来は
国民を株主にすべきなんだよね。
135 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 17:10:01 ID:XdjDRqG/O
株主ですが…何か？
>>132の相方です。
２日連続病院でつい診断後、相方をそそのかして突撃してきました。
いい夕焼けでした。
シルエット難しい、、、コツを教えてください orz
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16187304
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16187334
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16187356
２日連続病院でつい診断後、相方をそそのかして突撃してきました。
いい夕焼けでした。
シルエット難しい、、、コツを教えてください orz
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16187304
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16187334
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16187356
>>127タダで貰ってきたのか？(w
一瞬俺もタダかと思ったが、店のおばちゃんが
「一枚１００円で２種類あります」って叫んでたし、
一枚１００円の貼紙もあった。
弁当包み紙収集マニアなら折り目もなくいいかも
しれんが、カラーコピー画質で１００円は高杉なので
スルーした。
一瞬俺もタダかと思ったが、店のおばちゃんが
「一枚１００円で２種類あります」って叫んでたし、
一枚１００円の貼紙もあった。
弁当包み紙収集マニアなら折り目もなくいいかも
しれんが、カラーコピー画質で１００円は高杉なので
スルーした。
138 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 17:40:19 ID:whXS/JAOO
>>132
報告おつです
報告おつです
139 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 17:41:36 ID:whXS/JAOO
>>136
なかなか良いと思いますけど…
なかなか良いと思いますけど…
>>136
1です。そちらも病院ですか。痔を取ってさっき還ってきました。薬と痛みが切れないんで入院延長でした。
しかし相方さん共々綺麗な絵だなぁ。還ってきて早々ほっとしてしまった。
こっちはこの調子だとかなりの期間謹慎ですが、みなさん無理しない程度にがんばってきてください。
1です。そちらも病院ですか。痔を取ってさっき還ってきました。薬と痛みが切れないんで入院延長でした。
しかし相方さん共々綺麗な絵だなぁ。還ってきて早々ほっとしてしまった。
こっちはこの調子だとかなりの期間謹慎ですが、みなさん無理しない程度にがんばってきてください。
>>137
＞ >>127タダで貰ってきたのか？(w
＞
＞ 一瞬俺もタダかと思ったが、店のおばちゃんが
＞ 「一枚１００円で２種類あります」って叫んでたし、
＞ 一枚１００円の貼紙もあった。
＞
＞ 弁当包み紙収集マニアなら折り目もなくいいかも
＞ しれんが、カラーコピー画質で１００円は高杉なので
＞ スルーした。
＞ >>127タダで貰ってきたのか？(w
＞
＞ 一瞬俺もタダかと思ったが、店のおばちゃんが
＞ 「一枚１００円で２種類あります」って叫んでたし、
＞ 一枚１００円の貼紙もあった。
＞
＞ 弁当包み紙収集マニアなら折り目もなくいいかも
＞ しれんが、カラーコピー画質で１００円は高杉なので
＞ スルーした。
>>137
弁当売り場が、別スレに出ている常連ヲタが群がっていて弁当買えなかったら、別の若い店員さんがどうぞと5枚位くれた。旧客のだった。豚汁ももらったし、買ったのは豆腐シリーズだけ。
弁当売り場が、別スレに出ている常連ヲタが群がっていて弁当買えなかったら、別の若い店員さんがどうぞと5枚位くれた。旧客のだった。豚汁ももらったし、買ったのは豆腐シリーズだけ。
143 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 18:09:38 ID:u2I/RdPw0
クリトレも今日は晴天でした。下道は早朝一部路面凍結箇所がありましたが
ゆっくり走れば大丈夫そうな感じでした。
23日は雪の予報ですので、冬タイヤは必要でしょう。
ちなみに撮影の車は、みんなスタッドレスを履いていましたが、昼間は
完全に道路は乾いていました。
今日の写真です→http://jpdo.com/cgi46/226/img/195.jpg
ゆっくり走れば大丈夫そうな感じでした。
23日は雪の予報ですので、冬タイヤは必要でしょう。
ちなみに撮影の車は、みんなスタッドレスを履いていましたが、昼間は
完全に道路は乾いていました。
今日の写真です→http://jpdo.com/cgi46/226/img/195.jpg
>>136
もーちょい露出あげたほうがキレイな仕上がりになると思うよん。
もーちょい露出あげたほうがキレイな仕上がりになると思うよん。
146 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 18:37:37 ID:XdjDRqG/O
昨日の長沢付近の軽コースアウトと鳴子峡付近のオカマについてkwsk
147 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 18:47:07 ID:mAeoBgEN0
要するに、記念弁当？の掛け紙は
・何種類もある。→尾久にもいくつか出ているが、総数を教えて！
・100円で売るつもりが混乱して（させる連中？）、強奪めいたこともあった。
なんとも、後味が悪いな。
・何種類もある。→尾久にもいくつか出ているが、総数を教えて！
・100円で売るつもりが混乱して（させる連中？）、強奪めいたこともあった。
なんとも、後味が悪いな。
148 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 18:47:22 ID:RvsxqXWs0
>>126
なんでこの子アゴが無いの？
なんでこの子アゴが無いの？
150 ：65：2008/12/21(日) 19:35:23 ID:J75OBZ8mO
本日も朝一新幹線でクリトレ出撃しました
往路は良い天気の中撮影
無理なく２ヶ所で撮影
完了後 高郷で入浴と食事
復路は日出谷参加してきました
ギリギリ雨も降らず助かりました
明後日は天気次第で参戦かも
往路は良い天気の中撮影
無理なく２ヶ所で撮影
完了後 高郷で入浴と食事
復路は日出谷参加してきました
ギリギリ雨も降らず助かりました
明後日は天気次第で参戦かも
151 ：名無しでGO：2008/12/21(日) 20:00:15 ID:maKpj3Dt0
本日の鳴子温泉駅では、記念弁当３０個。湯煙の乗客＆温泉宿泊者や
沿線の人々の数を考えると１０倍の３００個作ってもいいかと。
掛け紙というのは、２０日の湯煙パック申込者に付いていた雪むすび
弁当の掛け紙で２種類。雪のデゴイチと旧客バージョン。確かに１枚
１００円と書いてあったが、強引に持って行った人もいた。そもそも
弁当売るのにも整列させなかったので混乱していれば持っていかれても
文句は言えないわな。私は旧客バージョンを買いました。
そのほかにも、各駅ではおにぎりの配布、ＤＣキャラのバッジやシール、
ＳＬ仙台で配布したタオルなど。たくさんありました。
沿線の人々の数を考えると１０倍の３００個作ってもいいかと。
掛け紙というのは、２０日の湯煙パック申込者に付いていた雪むすび
弁当の掛け紙で２種類。雪のデゴイチと旧客バージョン。確かに１枚
１００円と書いてあったが、強引に持って行った人もいた。そもそも
弁当売るのにも整列させなかったので混乱していれば持っていかれても
文句は言えないわな。私は旧客バージョンを買いました。
そのほかにも、各駅ではおにぎりの配布、ＤＣキャラのバッジやシール、
ＳＬ仙台で配布したタオルなど。たくさんありました。
152 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 21:33:05 ID:ItmbJ0T80
連日「新幹線でクリトレ出撃」どんだけ金あるの…
つ土・日切符
154 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 22:16:35 ID:RUj9cn460
強奪とか誤魔化しているが、売り物を代金払わずもってくるのは窃盗だろ
155 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 23:23:07 ID:+1SrM+ff0
今日の舞台田も、違法駐車多数。
パトカーが注意しに来たが、その警官を怒鳴りつける、バカ親父出現。
仲間に思われたく無いので、場所変えた。マジ、逮捕してやれ。
パトカーが注意しに来たが、その警官を怒鳴りつける、バカ親父出現。
仲間に思われたく無いので、場所変えた。マジ、逮捕してやれ。
強奪じゃなくて略奪だな
鉄ヲタどんだけ、民度低いんだｗ
157 ：名無しでGO!：2008/12/21(日) 23:48:52 ID:mAeoBgEN0
それを尾久で売っていたりしたら最悪だな。
湯煙で、奥見ると、昔の車内の手書き切符のような、記念証明書
出ているけど、子供限定なのかな？
昨日乗ったけど、そんなのもらっていない。
出ているけど、子供限定なのかな？
昨日乗ったけど、そんなのもらっていない。
出撃された方々、本日が撮り収めの方乙です。
>>136
>>145
ありがとん。
露出が２段ぐらい暗いのか足回りが潰れてしまったのがorz
あんまり明るくしちゃうと夕日の赤が薄れますし、
シルエット時の露出の合わせ方のコツがさっぱりわからない。。。
次回機会があれば、ぎりぎりまで露出あげてみます。
>>140
お大事にしてください。。。。。
こちらは歯が欠けて抜歯と健康診断再検査で２日なんで。
皆さん健康には気をつけて。。。。
>>143
これはいい一枚。クリトレいいですなあ。
>>136
>>145
ありがとん。
露出が２段ぐらい暗いのか足回りが潰れてしまったのがorz
あんまり明るくしちゃうと夕日の赤が薄れますし、
シルエット時の露出の合わせ方のコツがさっぱりわからない。。。
次回機会があれば、ぎりぎりまで露出あげてみます。
>>140
お大事にしてください。。。。。
こちらは歯が欠けて抜歯と健康診断再検査で２日なんで。
皆さん健康には気をつけて。。。。
>>143
これはいい一枚。クリトレいいですなあ。
湯煙、両日とも手書きの証明書ありましたよ。支社配布とは別に、小牛田運輸区オリジナルの証明書です。申告しないと手書きなのでもらえません。区間、日付、列番、席番が手書きになっています。
161 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 07:06:59 ID:Epx90I8SO
162 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 07:09:16 ID:jgifmxiDO
>>155
そのうち公妨で検挙されると思う
そのうち公妨で検挙されると思う
>>155
日曜日の舞台田乙でした。
そいつ、ポリスに「ここは駐車禁止じゃねー」とか屁理屈こねてた
熊谷ナンバーの基地外老人ですね。
しかし結局あの手の積み重ねで、住民敵にまわして撮影地が減っていくのね・・orz
日曜日の舞台田乙でした。
そいつ、ポリスに「ここは駐車禁止じゃねー」とか屁理屈こねてた
熊谷ナンバーの基地外老人ですね。
しかし結局あの手の積み重ねで、住民敵にまわして撮影地が減っていくのね・・orz
164 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 11:51:19 ID:MxFsPYP30
SLだと往年のマニア（基地外老人）がよく撮りに来ているけど、
変に集団意識というか仲間意識が強く、他を排除したり
これ見よがしにグループ行動して気になる奴が多い。
勿論マナーのいい紳士もいるけど、２極化した感じ。
変に知ったかぶりしたり、ため口叩くな！
変に集団意識というか仲間意識が強く、他を排除したり
これ見よがしにグループ行動して気になる奴が多い。
勿論マナーのいい紳士もいるけど、２極化した感じ。
変に知ったかぶりしたり、ため口叩くな！
明日のクリトレ只今放流しました。
SLおやじはキチガイしかいない
かつてのＳＬﾌﾞｰﾑの時は学生だった世代でしょ。
168 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 13:25:49 ID:1Uv+A1ZtO
ホント、ホント。おやじ連中は、モラル欠けたやつらが多い。何様？ってのも多いね。反面教師としよう。
169 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 14:26:07 ID:jHXi7Wmc0
170 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 14:34:06 ID:msY+oS5m0
話割ってすまんが千葉はＣ５８で決定
171 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 14:46:37 ID:BTe9mqP3O
若い奴もポール抜きとむちゃくちゃするよな
結局 若かろうがおやじだろうがマナー悪いのはほんの一部
結局 若かろうがおやじだろうがマナー悪いのはほんの一部
173 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 15:28:03 ID:Yvwo30r90
基地外に限って無免許、無車検、無保険だから例え被害でも後が面倒だからな
174 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 16:01:21 ID:ucXKQxH60
842 NOAH の亡走は、 ヒドイ。
D51回送の行き先が郡山になってるんだが…
廃車？
廃車？
KY入場します。出場時には床下がグレーになりますのでお楽しみに。
JR東
JR東
178 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 16:37:43 ID:ivcWKfoVO
>>177
明日回送
明日回送
大宮が一杯だから郡山で細部検査なのか？
>>176
車体もグレーで！
車体もグレーで！
警察官の指導に従わないのは問題だな。
まぁ撮影現場ではほぼ男ばかりだから、オジサンが目立つんだろうけど。
日常ではオバハンがはるかにひどい。
私の店の前に違法駐車して妨げになっているので通報すると、オバハンは警察官に逆ギレしてその後ダンナを連れて店に乗り込んで来る。
こちらもそういうことがしょっちゅうあるので、自衛だわ。
もちろん話しが通じる相手じゃないので体制を組んでオバハンの家に乗り込んでダンナ共々脅し上げて、二度と私の回りに近づけないようにするわけだが。
中途半端は仕返しを喰らうからねｗ
日常がそんなだから、静かに一人で打ち込める趣味として蒸機撮影に列車で向かう。
だから私は撮影現場や列車内では、厄介ごとはいっさいスルーでおとなしくしてる。
旅先でトラブルに巻き込まれるのはＮＧだからね。
商売は命がけだが、趣味はかけがえのない憩いだからね。
しかし警察官の威厳も地に落ちたなぁ。
まぁ撮影現場ではほぼ男ばかりだから、オジサンが目立つんだろうけど。
日常ではオバハンがはるかにひどい。
私の店の前に違法駐車して妨げになっているので通報すると、オバハンは警察官に逆ギレしてその後ダンナを連れて店に乗り込んで来る。
こちらもそういうことがしょっちゅうあるので、自衛だわ。
もちろん話しが通じる相手じゃないので体制を組んでオバハンの家に乗り込んでダンナ共々脅し上げて、二度と私の回りに近づけないようにするわけだが。
中途半端は仕返しを喰らうからねｗ
日常がそんなだから、静かに一人で打ち込める趣味として蒸機撮影に列車で向かう。
だから私は撮影現場や列車内では、厄介ごとはいっさいスルーでおとなしくしてる。
旅先でトラブルに巻き込まれるのはＮＧだからね。
商売は命がけだが、趣味はかけがえのない憩いだからね。
しかし警察官の威厳も地に落ちたなぁ。
明日、Ｄ５１上京しないのか・・・
ｓ回は郡山まででじょ？
ｓ回は郡山まででじょ？
>>180
C6250ですね、わかりますwww
C6250ですね、わかりますwww
184 ：名無しでGO!：2008/12/22(月) 18:37:12 ID:ivcWKfoVO
>>182
そうだよ
そうだよ
185 ：sage：2008/12/22(月) 18:43:22 ID:aZjYCedc0
D51は小牛田を何時ころにしゅっぱつ？
186 ：sage：2008/12/22(月) 18:54:14 ID:ivcWKfoVO
8時台
sageまちがえたのに、答えてくれてありがとうございました。
自演くせえ
むむむ
郡山工の実績…
そっちでコワしたんだから、そっちで直して返せということか…。
ヒント：仙台ＤＣ返却も小牛田発は一旦郡山を終点としていた件
廃車回送まだー
195 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 07:07:52 ID:Wf3xz0Ji0
196 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 07:27:39 ID:ykks/kHW0
つか、郡山でボイラおろしてサッパいき ってことはないの？
197 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 08:12:32 ID:7gFKhp60O
>>196
ねーよ
ねーよ
D51先程小牛田発
D51 鹿島台通過 どうぞご無事でお戻りやす～。
後ろにちっちゃいのが付いてたような？
後ろにちっちゃいのが付いてたような？
0838松島通過
201 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 10:39:44 ID:fwbVev4EO
槻木通過
202 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 11:47:56 ID:RJb8+kmN0
D51 どの程度いっているか心配だ。
そうとう重症だろうな。
そうとう重症だろうな。
203 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 12:02:38 ID:lVc5LDfeO
いまどこらへんだい？
白いし
205 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 12:39:49 ID:sfhbimWl0
Ｄ５１、ボイラーに穴が開いてて全治６ヶ月、３億円かかるらしい
206 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 12:52:22 ID:PtgDaLH/O
3億円ですか！
仙台支社の関係者は、ドリームジャンボでも買って、穴埋めしないと＾＾
仙台支社の関係者は、ドリームジャンボでも買って、穴埋めしないと＾＾
207 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 12:56:43 ID:lCnOZ8PqO
>>205
新津のが10年前に復活した際にかかった費用が約1億円
新津のが10年前に復活した際にかかった費用が約1億円
酉がC571を必至で直したんだから
対抗意識でD51も直す
と予想
対抗意識でD51も直す
と予想
209 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 13:15:58 ID:TN/U1L7AO
優しい方がいたら、小山の時間を教えていただけませんか？
210 ：sage：2008/12/23(火) 13:26:45 ID:2RzhUHweO
>>209
コリに入場
コリに入場
211 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 15:04:32 ID:lCnOZ8PqO
今日はクリトレ組はいないのかな？
213 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 15:33:16 ID:rUmTrApc0
そうなんだ・・・
そうなんよ
215 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 15:52:28 ID:JRuNxdcb0
そ～なんですbyザぼんち
現地レポ無いからつまらんレスしてすまん
現地レポ無いからつまらんレスしてすまん
ｺﾘ入場だとして、そこでまた壊したらもう仙台支社管内でD51が走ることは無いな
>>207
C57180は静態保存でもボイラーの状態が良かったからね。屋根付きだったし。
今回のD51のボイラー破損はボイラーを修復（っても溶接やらなんやかんややり直し）か、他のカマから乗せ換えしか無理。
C57180は静態保存でもボイラーの状態が良かったからね。屋根付きだったし。
今回のD51のボイラー破損はボイラーを修復（っても溶接やらなんやかんややり直し）か、他のカマから乗せ換えしか無理。
218 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 16:37:47 ID:8jC036c10
3億円なら人を殺した時の賠償金より高そう。
JRの給料で償えるのだろうか。個人で賠償するのは絶対無理だな。
JRの給料で償えるのだろうか。個人で賠償するのは絶対無理だな。
219 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 16:42:03 ID:KXIwFRAQO
>>208
でも、副業に夢中な今の東の社長なら、廃車にしかねない・・
でも、副業に夢中な今の東の社長なら、廃車にしかねない・・
撮り収めで単独でサンタトレイン行ってきました。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16254130
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16254198
機材トラブルで画像保存されず、返し１本。
カン取りたかったんでギラリ狙ってみました。
直前でバルブ開けて長い汽笛鳴らしてくれました。
運転士に感謝。
サンタトレインですが折本での交換の際、車内見てみると、
サンタや帽子を被ったスタッフの方、雪だるまの縫いぐるみや金モールで
車内はクリスマスムード満点でした。
下館も早くからＳＬ待ちの子供がちらほら、
楽しいイベントになったかと思います。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16254130
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機材トラブルで画像保存されず、返し１本。
カン取りたかったんでギラリ狙ってみました。
直前でバルブ開けて長い汽笛鳴らしてくれました。
運転士に感謝。
サンタトレインですが折本での交換の際、車内見てみると、
サンタや帽子を被ったスタッフの方、雪だるまの縫いぐるみや金モールで
車内はクリスマスムード満点でした。
下館も早くからＳＬ待ちの子供がちらほら、
楽しいイベントになったかと思います。
221 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 17:44:35 ID:lCnOZ8PqO
>>220
来年は乗ったほうがもっと楽しいと思うよ
来年は乗ったほうがもっと楽しいと思うよ
223 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 17:48:21 ID:auSfPF240
３億なら、別なの復活できるんじゃあ ないの
ポジティブに考えようぜ
ボイラ直してくれれば延命につながるわけで
復活20年でそろそろ耐用年数を意識し始めるころにこうなったんだ
直してくれさえすればいいんだ
ボイラ直してくれれば延命につながるわけで
復活20年でそろそろ耐用年数を意識し始めるころにこうなったんだ
直してくれさえすればいいんだ
226 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 18:08:26 ID:8jC036c10
デゴイチは20年楽しませてもらったんだからもういいよ
あんまり老人をいじめんなよ
いい機会じゃねえか永眠させてやれ
あんまり老人をいじめんなよ
いい機会じゃねえか永眠させてやれ
227 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 18:34:33 ID:RJb8+kmN0
228 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 18:45:46 ID:Wf3xz0Ji0
誰か宝くじ一等前後賞当てて寄付しろよ
JR北海道に
JR北海道に
本日の磐越X'masTrainで2008年蒸気撮影を終了
今年もお世話になりました
感謝・感謝です
そしてD51-498よ 永遠なれ
今年もお世話になりました
感謝・感謝です
そしてD51-498よ 永遠なれ
>>227
で、仮復旧のときは良かったんだがなぁ・・・
本復旧で法令的に煙管の両溶接だろ？
それで逝っちゃったんだよな。
一旦、溶接全部外して、煙管全部取り替えれば復旧できるけどそれが、数億円ダッけ？
炉筒煙管の両溶接も、据え置き型ボイラでそこから漏れ出して爆発しちゃった（・・・・と結果付けられた）事故が無けりゃ余計な法律が出来なかったんだがな。
で、仮復旧のときは良かったんだがなぁ・・・
本復旧で法令的に煙管の両溶接だろ？
それで逝っちゃったんだよな。
一旦、溶接全部外して、煙管全部取り替えれば復旧できるけどそれが、数億円ダッけ？
炉筒煙管の両溶接も、据え置き型ボイラでそこから漏れ出して爆発しちゃった（・・・・と結果付けられた）事故が無けりゃ余計な法律が出来なかったんだがな。
>>228
そーいうファイナンス的なビジネスが今回の世界恐慌を招き、出口が誰にもわからない件について。
そーいうファイナンス的なビジネスが今回の世界恐慌を招き、出口が誰にもわからない件について。
>>205
結局原因はなんなの？
結局原因はなんなの？
>>233
調べようって気は無いのか？クズ
調べようって気は無いのか？クズ
>>222
うーん、真岡のクリスマストレインに乗車はないかなあ。。。
真岡のサンタトレインは子供連れの家族が楽しんでもらうような感じ
っぽいんで、別の日に乗るよ。（磐西と違って編成も短いし。）
まだイベントやっているなら寅さん乗車の時に真岡は乗りたいなあ。
うーん、真岡のクリスマストレインに乗車はないかなあ。。。
真岡のサンタトレインは子供連れの家族が楽しんでもらうような感じ
っぽいんで、別の日に乗るよ。（磐西と違って編成も短いし。）
まだイベントやっているなら寅さん乗車の時に真岡は乗りたいなあ。
>>234
それってグーグル先生とかでは調べられる事なのかい？>>205のはさ。
できないなら調べるに調べられねーじゃねーか、ボケ。
しかも空焚きとかいっても、公式な情報でもないはっきりしないことなんだから尚更じゃねーかよ。
それってグーグル先生とかでは調べられる事なのかい？>>205のはさ。
できないなら調べるに調べられねーじゃねーか、ボケ。
しかも空焚きとかいっても、公式な情報でもないはっきりしないことなんだから尚更じゃねーかよ。
社員のミスで壊しましたなんてかっこ悪くて公表できません
もしボイラを直すより別に1両復活させたほうが早いとなればどのカマになるんだろうか…
いや、俺はあくまで498に復帰してもらいたいと思るけどね
いや、俺はあくまで498に復帰してもらいたいと思るけどね
241 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 21:42:10 ID:80iEFUA10
>>234 の反論松
242 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 22:04:51 ID:ykks/kHW0
たしかにね。中華鍋の底あぶって穴あけるのは結構大変。まして焚き火と石炭でしょ？
ただ、空だき加熱によるゆがみの発生でボイラがあぼ～ん。なら十分考えられる。
焼き肉の鉄板状態になってしまったわけだわな。
>>206 しかし、修理代三億円ってのはマジかよ？ Ｃ５７１８０の復元費用で2億円だぜ？
http://www.city.niigata.jp/info/akiha/about/rail/sl/c57180.html
３億円がホントなら、ボイラ新製なみの大修理、つか実質新製に近いようなことをするんじゃね？
５８６５４ですら、客車修復費用を含めて４億円
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/01/58654.html
というんだから、
でだ、台枠破損のハチロクが４億、でボイラの逝ったデコイチ３億なら、ボロボロの静態保存機から台枠ボイラそっくり
蘇らせても５億くらいじゃねぇのかな？（新製は無理との記述があるんで、部品大幅交換で復活、として。だな。）
>>238 川場村、その他高崎管内に残る釜だろな。
ただ、空だき加熱によるゆがみの発生でボイラがあぼ～ん。なら十分考えられる。
焼き肉の鉄板状態になってしまったわけだわな。
>>206 しかし、修理代三億円ってのはマジかよ？ Ｃ５７１８０の復元費用で2億円だぜ？
http://www.city.niigata.jp/info/akiha/about/rail/sl/c57180.html
３億円がホントなら、ボイラ新製なみの大修理、つか実質新製に近いようなことをするんじゃね？
５８６５４ですら、客車修復費用を含めて４億円
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2007/01/58654.html
というんだから、
でだ、台枠破損のハチロクが４億、でボイラの逝ったデコイチ３億なら、ボロボロの静態保存機から台枠ボイラそっくり
蘇らせても５億くらいじゃねぇのかな？（新製は無理との記述があるんで、部品大幅交換で復活、として。だな。）
>>238 川場村、その他高崎管内に残る釜だろな。
大宮の釜復活させちゃえよ
精密検査もしてない状態で、見積もりが出て尚且つもイケシャアシャアとこの時期にもれる可能性のある部署にまで情報が届くってすごいなｗ
ありえないからｗ
サッパさんすごい無責任な見積もりだしましたなと言う事になる。
で、仮にだ。
ボイラ本体に穴が開いていたらそれってｗ
ありえないからｗ
サッパさんすごい無責任な見積もりだしましたなと言う事になる。
で、仮にだ。
ボイラ本体に穴が開いていたらそれってｗ
246 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 22:19:08 ID:ykks/kHW0
＞ボイラ本体に穴が開いていたらそれってｗ
歯医者？
歯医者？
ていうか、D51はいつの間に高崎まで帰ってたんだ
情報が無いから知らなかった
情報が無いから知らなかった
ボイラに穴が開いたとしたら、
高崎ですらお守りは結構厳しい状態と言うことになるんだよな。
再整備から２０年だから穴は相手も不思議ではないが、
致命的穴であれば点検整備が疑問だし（穴が開いたらもう終わりと言う規模の点検）、
穴が開いた箇所によっては、まぁ予測事項の範囲だったりするし。
高崎ですらお守りは結構厳しい状態と言うことになるんだよな。
再整備から２０年だから穴は相手も不思議ではないが、
致命的穴であれば点検整備が疑問だし（穴が開いたらもう終わりと言う規模の点検）、
穴が開いた箇所によっては、まぁ予測事項の範囲だったりするし。
>>246
いいや解らん
炉筒煙管の通常教育＆通常守レベルしか知らんけど、
持っているものに穴が開くことはあるが、
空炊きは「爆発しなくて良かったね」レベルになることが多い。
（てか確かに、これだけ大きなボイラ空焚きって一人のボイラマンの恥どころの騒ぎじゃないからな・・・ボイラ管理組織全体の問題になると思うが）
煙管内部の穴は予想事項だし、ボイラ燃焼室内の穴なら、それは普段の水やら、何やらも関係ある。
それによって解らないよ。
よくクリスマストレイン、走らせられたなぁ・・・。
いいや解らん
炉筒煙管の通常教育＆通常守レベルしか知らんけど、
持っているものに穴が開くことはあるが、
空炊きは「爆発しなくて良かったね」レベルになることが多い。
（てか確かに、これだけ大きなボイラ空焚きって一人のボイラマンの恥どころの騒ぎじゃないからな・・・ボイラ管理組織全体の問題になると思うが）
煙管内部の穴は予想事項だし、ボイラ燃焼室内の穴なら、それは普段の水やら、何やらも関係ある。
それによって解らないよ。
よくクリスマストレイン、走らせられたなぁ・・・。
250 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 22:33:15 ID:ykks/kHW0
状態によって、なんとも？ ということか？ じゃ3億もガセ？
せっかちなやつらだなぁ・・・。
とにかく、当の498は高崎に戻ってないんだし、郡山で検査するにもまだ着いたばかりだ。
いま、出所のはっきりしない（もはや愉快犯）や早とちりの言うことを鵜呑みにしても仕方があるまい。
とにかく、公式発表を待てや。
とにかく、当の498は高崎に戻ってないんだし、郡山で検査するにもまだ着いたばかりだ。
いま、出所のはっきりしない（もはや愉快犯）や早とちりの言うことを鵜呑みにしても仕方があるまい。
とにかく、公式発表を待てや。
498が再起不能ならD51 200をJR西から購入とか
>>207
180号って２、３億かかったんじゃないの？
180号って２、３億かかったんじゃないの？
256 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 23:54:18 ID:jZGLlmqY0
いずれにせよ、高崎で整備担当者が詳細な検査をして、それで復旧か静態保存かを判断するんでしょうね。
復旧費用よりも、状態の良い保存機を購入して復活させる方が費用が安いのなら、そちらを選択する可能性
は高いでしょうし、今後どの様に推移するか、目が話せない様に思います。
(とは言え、北海道のC62や追分のD51を譲り受けるってのは、現実的じゃないですが・・・)
復旧費用よりも、状態の良い保存機を購入して復活させる方が費用が安いのなら、そちらを選択する可能性
は高いでしょうし、今後どの様に推移するか、目が話せない様に思います。
(とは言え、北海道のC62や追分のD51を譲り受けるってのは、現実的じゃないですが・・・)
257 ：名無しでGO!：2008/12/23(火) 23:54:28 ID:7SJN/jn60
まさか川場のＤ５１が４９８号機に代わって本線復帰するなんてことは…ないか。
仙台支社のある東には売れんと言われるに500ガッツ
火入れしてるのは高崎の人だと思うのだが。。。
毎回オヤでついてくんでしょ？
毎回オヤでついてくんでしょ？
D51-498を復旧させるより別の保存機を復活って事になった場合、
水上地域の人たち(商工会とか)は黙って無いだろうな。
色々な地方がラブコール送ってるからどう考えても奥利根大減便だろうから・・・
奥利根が継続的に走れてるのは後閑に地元民ががんばって保存してた
ってのがでかいだろうし。
仮に498が走らなくなっても家の模型ではずっと現役さ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
水上地域の人たち(商工会とか)は黙って無いだろうな。
色々な地方がラブコール送ってるからどう考えても奥利根大減便だろうから・・・
奥利根が継続的に走れてるのは後閑に地元民ががんばって保存してた
ってのがでかいだろうし。
仮に498が走らなくなっても家の模型ではずっと現役さ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
262 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 00:25:31 ID:0RInaggxO
>>257
郡山以南の矢吹・白河・黒磯で撮った俺がきましたよ。
D51無しでｵﾔ12+12系4だった。交流区間は75759、直流は65501。
75と12系の組み合わせは5年ぶり(構内走行除く)だったから、個人的にはgood。
ただ、ｵﾔまで持ってきちゃってどうするんだよ…って感じ。
郡山以南の矢吹・白河・黒磯で撮った俺がきましたよ。
D51無しでｵﾔ12+12系4だった。交流区間は75759、直流は65501。
75と12系の組み合わせは5年ぶり(構内走行除く)だったから、個人的にはgood。
ただ、ｵﾔまで持ってきちゃってどうするんだよ…って感じ。
263 ：sage：2008/12/24(水) 00:26:41 ID:WRsjyP01O
なんでKATOが模型化すると引退しちゃう訳よ
マジで死亡フラグだよな
マジで死亡フラグだよな
D51で盛り上がってるけど、置き去りのC11はどうなるの？
266 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 00:40:01 ID:idZOyka50
SLのボイラーって「へそ」ってのがあって、
万が一空焚きして異常な高温になったときに、
へそと呼ばれる鉛でできてる栓が溶けて穴が開き、
高圧になったボイラーの空気を逃がして爆発を防ぐ、
安全装置があると聞いたが、今回はそれなんじゃね？
3億ってのはどこからの情報なんかね？
万が一空焚きして異常な高温になったときに、
へそと呼ばれる鉛でできてる栓が溶けて穴が開き、
高圧になったボイラーの空気を逃がして爆発を防ぐ、
安全装置があると聞いたが、今回はそれなんじゃね？
3億ってのはどこからの情報なんかね？
>>260
回送には今回は誰もついて行かなかったよ。
ただ、陸東試運転に同乗することになってて、機関士が向こうに向かう手はずになってて
いざ出発と言う時に衝撃の連絡を受けたとか。
D51の状態は、このスレであれこれ言われている以上にひどいことになってます。
でも、必ず直すとのことなので、時間はかかるだろうけどのんびり待ちましょう。
回送には今回は誰もついて行かなかったよ。
ただ、陸東試運転に同乗することになってて、機関士が向こうに向かう手はずになってて
いざ出発と言う時に衝撃の連絡を受けたとか。
D51の状態は、このスレであれこれ言われている以上にひどいことになってます。
でも、必ず直すとのことなので、時間はかかるだろうけどのんびり待ちましょう。
268 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 00:42:19 ID:py6KhQdHO
遅くなってｽﾏｿ
磐西クリトレ、喜多方は氷雨、日出谷は雪。
日出谷は到着前に丁度止んで撮影にGOOD!
発車後の汽笛3 3 7拍子×2が印象的な素敵なクリトレでした
きっと来年も…
磐西クリトレ、喜多方は氷雨、日出谷は雪。
日出谷は到着前に丁度止んで撮影にGOOD!
発車後の汽笛3 3 7拍子×2が印象的な素敵なクリトレでした
きっと来年も…
ヘソがあるからボイラーは無傷ってわけには行かないみたい。
ある程度の高温にならないとヘソは溶けないから、
その熱でボイラーがやられてる可能性もある。
ある程度の高温にならないとヘソは溶けないから、
その熱でボイラーがやられてる可能性もある。
順調に行って来年の夏ってところか
272 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 00:55:04 ID:idZOyka50
ボイラてのは、水を扱うもんだから、ボイラって中の成分に大きく依存するんだよね。
例えば、石灰が多くある山から流れてくる水はやっぱりあまり好ましくない。
カルシウムが溜まり易くなって、軟水化してもとりきれないで溜まり始る。
その付着した部分から水流に乱れが生じ、綺麗に流れなくなると脆くなって穴が開くことも。
まずは、塩とのイオン交換で軟水化するだろうし、清缶剤投入してカルシウム付着防止、
更に清缶剤などで軟泥化したものを除去するスラッジ除去剤投入、
軟水化した水のブレでアルカリ化しすぎた水が、腐食促進する炭酸ガスを発生させる可能性が高くなるから、復水剤を投入。
こんどは活性酸素分が過多になってまた腐食原因になるから脱酸素剤。
そんな水の右往左往でボイラは決まるから、穴っが開くてのは日々からの継続事項だよな。
本来、ボイラはこの水のコントロールだけしっかりやってりゃ、長持ちする。
ボイラマンの人々が一杯いて、実は喰いっぱぐれないのはそのため。
そこまでやるのがボイラマンだから、空焚きは本当に恥しいを超えたレベルの事故だと思っていい。
廃車するため？わざとなんかやったら、それって爆発と隣り合わせだから犯罪だよｗ
だからありえない。
でも、伝聞確かならありえない事故が起きてしまったわけだよ。
例えば、石灰が多くある山から流れてくる水はやっぱりあまり好ましくない。
カルシウムが溜まり易くなって、軟水化してもとりきれないで溜まり始る。
その付着した部分から水流に乱れが生じ、綺麗に流れなくなると脆くなって穴が開くことも。
まずは、塩とのイオン交換で軟水化するだろうし、清缶剤投入してカルシウム付着防止、
更に清缶剤などで軟泥化したものを除去するスラッジ除去剤投入、
軟水化した水のブレでアルカリ化しすぎた水が、腐食促進する炭酸ガスを発生させる可能性が高くなるから、復水剤を投入。
こんどは活性酸素分が過多になってまた腐食原因になるから脱酸素剤。
そんな水の右往左往でボイラは決まるから、穴っが開くてのは日々からの継続事項だよな。
本来、ボイラはこの水のコントロールだけしっかりやってりゃ、長持ちする。
ボイラマンの人々が一杯いて、実は喰いっぱぐれないのはそのため。
そこまでやるのがボイラマンだから、空焚きは本当に恥しいを超えたレベルの事故だと思っていい。
廃車するため？わざとなんかやったら、それって爆発と隣り合わせだから犯罪だよｗ
だからありえない。
でも、伝聞確かならありえない事故が起きてしまったわけだよ。
>>262
オイラは、白河→黒磯→宇都宮と撮ったよ…
白河は途中から雪が降り始めたね。
停車位置は前に出過ぎてナナゴの面が潰れたけどwww
まあ、蒸気の付かない配給も、懐かしい風景で良しと思った…
みんな、Ｃ11返却は行くんか？
サイド狙いで撮れば、重単で面白そうだが？？
オイラは、白河→黒磯→宇都宮と撮ったよ…
白河は途中から雪が降り始めたね。
停車位置は前に出過ぎてナナゴの面が潰れたけどwww
まあ、蒸気の付かない配給も、懐かしい風景で良しと思った…
みんな、Ｃ11返却は行くんか？
サイド狙いで撮れば、重単で面白そうだが？？
あと、空焚きを仮にやったとしたら、そのボイラは基本的に総点検するために停止させるのが当然。
運行は出来るわけがないと思う。
だから今回も、総点検はするだろうし、そこまでは当たり前の事後作業と思っていい。
廃車とか、そういう類ではなく、安全確認が必要。
まだ溶栓が吹いたということで、基本的には再使用は可能の確率も残っている。（煙管とかは安全のために総取替えだろうけど・・・）
とにかく、ばらしてみないと解らないと思う。
（ボイラはＳＬはどうかしらんが、ＳＬの方式に近似の炉筒煙管は毎年一旦ばらばらにして法定検査を受けるから、ＪＲ工場でばらすまでもそんなにおかしいことではない）
つまりまだ何も解らないはずだよ。
３億？どっから出て来るんだ？その金額。
サッパボイラ係員は年末年始消えたと思うけどｗｗ
運行は出来るわけがないと思う。
だから今回も、総点検はするだろうし、そこまでは当たり前の事後作業と思っていい。
廃車とか、そういう類ではなく、安全確認が必要。
まだ溶栓が吹いたということで、基本的には再使用は可能の確率も残っている。（煙管とかは安全のために総取替えだろうけど・・・）
とにかく、ばらしてみないと解らないと思う。
（ボイラはＳＬはどうかしらんが、ＳＬの方式に近似の炉筒煙管は毎年一旦ばらばらにして法定検査を受けるから、ＪＲ工場でばらすまでもそんなにおかしいことではない）
つまりまだ何も解らないはずだよ。
３億？どっから出て来るんだ？その金額。
サッパボイラ係員は年末年始消えたと思うけどｗｗ
277 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 01:40:40 ID:FOmXxDFJ0
サッパボイラテラカッコヨス
と言うかさ、ボイラの法廷点検は普通工場が低稼働のときにすることが原則だから、
年末年始は各地でボイラ点検をする仕事が一杯だと思うんだよな・・・。
役所が動き出したらばらしたボイラの立会いに右往左往だろうし、直後に組み立てで右往左往だろうし。
一般企業のボイラ点検請負もサッパはやってんでしょ？
そうすると、不急不要のデゴイチってそれらずっと前から予約入っている他顧客スケジュール一杯で、点検直ぐ入ってもらえるのかな？
ボイラの生死だけ概略で判断する、軽点検くらいか？
予備ボイラ（Ｃ１１）があるから、とりあえずほかの企業の予約点検が終わってから本格作業に入る気もするけどな。
つまり時間が掛かると予想。
それでも一日くらいの休みを潰して、まずは点検するだろうなぁ・・・
ボイラを持ち出してサッパに入れたら、それは修繕が大きいけど、復活するってことだし。
そのままJR工場内でも復帰することも状況によっては軽いと言うことで復活あるだろうし。
一番最悪は持ち出し無くて、４月とかになっても音沙汰が無いときかね？
年末年始は各地でボイラ点検をする仕事が一杯だと思うんだよな・・・。
役所が動き出したらばらしたボイラの立会いに右往左往だろうし、直後に組み立てで右往左往だろうし。
一般企業のボイラ点検請負もサッパはやってんでしょ？
そうすると、不急不要のデゴイチってそれらずっと前から予約入っている他顧客スケジュール一杯で、点検直ぐ入ってもらえるのかな？
ボイラの生死だけ概略で判断する、軽点検くらいか？
予備ボイラ（Ｃ１１）があるから、とりあえずほかの企業の予約点検が終わってから本格作業に入る気もするけどな。
つまり時間が掛かると予想。
それでも一日くらいの休みを潰して、まずは点検するだろうなぁ・・・
ボイラを持ち出してサッパに入れたら、それは修繕が大きいけど、復活するってことだし。
そのままJR工場内でも復帰することも状況によっては軽いと言うことで復活あるだろうし。
一番最悪は持ち出し無くて、４月とかになっても音沙汰が無いときかね？
279 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 05:57:16 ID:KVvBBzVCO
280 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 06:48:05 ID:iGSPy8B30
C11の返却スジを教えてください。
281 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 07:24:56 ID:m8UDB2vQO
D51潰したら12系もｱﾎﾞｰﾝかな？
サッパの人ｶﾜｲｿｽ
283 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 07:59:24 ID:BO6n9iF30
284 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 08:07:24 ID:Y5AZALOo0
景気悪化たから二億円は無理だろ。
C571の大修理の費用だが、おととし新津鉄道資料館の方(元蒸気機関士)と世間話してる時に聞いた。
ＮＨＫアーカイブズで放映された鷹取工場の時は3億かかり、おととしの梅小路の時も億単位かかったとのこと。
羽越本線で脱線大破した時のは聞けなかったが、新製以上にかかったんじゃないかな。
当の梅小路はそういうことはいっさい公表しない。
蒸気機関車の聖域ということもあるだろうけど、工場内で完全バラと復元を、手作業で半年間でやってのけて、本線営業運転させる。
あの姿勢を見ると、｢どんなことがあっても直して走らせる。｣という機関区魂みたいなものを感じる。
以前C571なみのお守りと書いたが、こういうことだわ。
採算に合わないから廃車というならJR東日本は恥となるだろうから、そんな走ルンです判断はしないように祈るし、蒸機を走らせるというのはそういうことだと思う。
ＮＨＫアーカイブズで放映された鷹取工場の時は3億かかり、おととしの梅小路の時も億単位かかったとのこと。
羽越本線で脱線大破した時のは聞けなかったが、新製以上にかかったんじゃないかな。
当の梅小路はそういうことはいっさい公表しない。
蒸気機関車の聖域ということもあるだろうけど、工場内で完全バラと復元を、手作業で半年間でやってのけて、本線営業運転させる。
あの姿勢を見ると、｢どんなことがあっても直して走らせる。｣という機関区魂みたいなものを感じる。
以前C571なみのお守りと書いたが、こういうことだわ。
採算に合わないから廃車というならJR東日本は恥となるだろうから、そんな走ルンです判断はしないように祈るし、蒸機を走らせるというのはそういうことだと思う。
286 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 10:02:04 ID:iGSPy8B30
>>283
サンクス。
サンクス。
郡山といえばD51264は今でも郡山工場の方々(OB？)が定期的に見てるんじゃなかったか？
新造するならいっそC63をwww
新造するならいっそC63をwww
288 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 10:40:10 ID:Wx23q84W0
他機のＤ５１復活なら、なめくじ型を望む！！
なめくじかっこイイよね！
なめくじかっこイイよね！
最近興味持ち始めたニワカ鉄だけど
蒸気の復活・維持費って億単位で金かかるんですね、マジでちびった。
今後はより一層尊敬の念をこめて見たり撮ったり乗ったりしよっと。
蒸気の復活・維持費って億単位で金かかるんですね、マジでちびった。
今後はより一層尊敬の念をこめて見たり撮ったり乗ったりしよっと。
変態機D51916復活キボン
291 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 12:27:31 ID:KVvBBzVCO
みんな好き勝手な妄想炸裂でワロス
292 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 12:50:19 ID:eGgSJxk+0
数ｵｸの無駄金使う位ならおれたち派遣組の手当てに回せよ
@ﾘﾃｰﾙﾈｯﾄ
@ﾘﾃｰﾙﾈｯﾄ
293 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 12:58:47 ID:Zx2861P6O
>>204
うんち
うんち
294 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 13:01:04 ID:7UwyRrVN0
D51なら409を現役復帰させろよナ。
295 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 13:08:48 ID:d4uZyhnn0
一番、金のかからない方法－
Ｃ５７１８０をＤ５１４９８のかわりに地方巡業させる。
磐西は、定期うんこうなし。 季節ごとの運転。（上越線のように）
企業としては、無駄な出費したくないし、
バカ鉄多くなってきたら、こんな手のあるかな？？
理（利？）のかなった、方法じゃないかな。
本社命令でも、新津の反対にあうだろうな。。。。。
妄想です。 事情通、早くきてください。
Ｃ５７１８０をＤ５１４９８のかわりに地方巡業させる。
磐西は、定期うんこうなし。 季節ごとの運転。（上越線のように）
企業としては、無駄な出費したくないし、
バカ鉄多くなってきたら、こんな手のあるかな？？
理（利？）のかなった、方法じゃないかな。
本社命令でも、新津の反対にあうだろうな。。。。。
妄想です。 事情通、早くきてください。
廃車も引退もなく「入場」のあと何事もなかったかのように復帰するだろうな
束にしてみたら空焚きなんて「事故」が起きたなんてあってはならない事なんだからw
束にしてみたら空焚きなんて「事故」が起きたなんてあってはならない事なんだからw
「車両に不具合」以上のことを発表する義務も無しｗ
299 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 14:39:20 ID:zbOIr/FE0
そういやボイラー空焚きって誰がもってきた情報だ?関係者か?
毎年恒例ですが皆さんの今年印象に残った蒸気を語りませんか？
自分はﾃﾞｺﾞｲﾁのﾛｹ列車＆上越夜汽車かな～
そして磐越X'masTrain
感動をありがとう
自分はﾃﾞｺﾞｲﾁのﾛｹ列車＆上越夜汽車かな～
そして磐越X'masTrain
感動をありがとう
やまぐちDX
罵声をありがとう
罵声をありがとう
302 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 15:18:16 ID:4W/pR7Le0
498の修理中
C57135の限定登板
激しくキボン！
C57135の限定登板
激しくキボン！
>>297
>>298
漏れもそう思う。
蒸機は男の世界だからね。いちいち言い訳なんかしない。
>>296
人件費といっても大修理のために特別なチームを編成、動員する訳じゃなく、工場といっても梅小路扇形庫の中の片隅でやるんだよ。
毎日蒸機の分解整備%8
>>298
漏れもそう思う。
蒸機は男の世界だからね。いちいち言い訳なんかしない。
>>296
人件費といっても大修理のために特別なチームを編成、動員する訳じゃなく、工場といっても梅小路扇形庫の中の片隅でやるんだよ。
毎日蒸機の分解整備%8
>>297
>>298
漏れもそう思う。
蒸機は男の世界だからね。いちいち言い訳なんかしない。
>>296
人件費といっても大修理のために特別なチームを編成、動員する訳じゃなく、工場といっても梅小路扇形庫の中の片隅でやるんだよ。
毎日蒸機の分解整備をやってる職員にとっては大仕事には違いないが、職務の範囲だね。だから普通の給料だと思うよ。
梅小路に行ってごらん、当たり前に手の届きそうな所で、今ならC571が全バラになってるから。
D51がいくら量産機だからって、費用がかかるから廃車、代替機でなんてことをしたら、技術も継承できない。
空焚きだとしたら、大修理になるけどJR東日本では想定内じゃないかな。
今回の不具合?がなくてもいつかはボイラ本体の劣化→修理は避けられないんだから。
>>298
漏れもそう思う。
蒸機は男の世界だからね。いちいち言い訳なんかしない。
>>296
人件費といっても大修理のために特別なチームを編成、動員する訳じゃなく、工場といっても梅小路扇形庫の中の片隅でやるんだよ。
毎日蒸機の分解整備をやってる職員にとっては大仕事には違いないが、職務の範囲だね。だから普通の給料だと思うよ。
梅小路に行ってごらん、当たり前に手の届きそうな所で、今ならC571が全バラになってるから。
D51がいくら量産機だからって、費用がかかるから廃車、代替機でなんてことをしたら、技術も継承できない。
空焚きだとしたら、大修理になるけどJR東日本では想定内じゃないかな。
今回の不具合?がなくてもいつかはボイラ本体の劣化→修理は避けられないんだから。
↑ミスだわ連投スマソ。
元気だったD51498の、10月奥利根号カンなし黒プレ、客車JRマークなしに1票。
>>300
０系の引退が自分の中でこんなにショックだとは思わなくて、ある意味薄れているんだけれど…。
まず、冬の湿原初日に全区間でないけれど乗れたこと。痔の悪化の最後のトリガーになった気もするけれど。(爆)
やまぐち号の重連に往復乗れたこと。その時某前副代表を目撃したこと。
来年はD51498の現場復帰も祈りつつ、新たな形の復活蒸機58654の再臨が期待。
>>304
むしろNHKの密着取材が入って、黙々と修復に努める職人たちの姿が画面にかかったら、嗚咽するかもしれない。
ナレーション＝別井アナは望むところだが、音楽＝向谷氏だけは今回はご勘弁。
そういえば、C571の梅小路の時は特別チームを組んだけれど、あれは通常職務扱いなのかな?
０系の引退が自分の中でこんなにショックだとは思わなくて、ある意味薄れているんだけれど…。
まず、冬の湿原初日に全区間でないけれど乗れたこと。痔の悪化の最後のトリガーになった気もするけれど。(爆)
やまぐち号の重連に往復乗れたこと。その時某前副代表を目撃したこと。
来年はD51498の現場復帰も祈りつつ、新たな形の復活蒸機58654の再臨が期待。
>>304
むしろNHKの密着取材が入って、黙々と修復に努める職人たちの姿が画面にかかったら、嗚咽するかもしれない。
ナレーション＝別井アナは望むところだが、音楽＝向谷氏だけは今回はご勘弁。
そういえば、C571の梅小路の時は特別チームを組んだけれど、あれは通常職務扱いなのかな?
石橋で撮影したがま、D51はついていなかった。
郡山に入場したんじゃ?
郡山に入場したんじゃ?
D51修繕するにしても特別予算が降りないと話にならんね。
今頃は来年度の予算案がほぼ決まってるから、その枠が設けれるかどうか…
まぁどの道、分解→状態調査の上で見積取って…って流れだ。
ちなみにEF55がいまサヨナラ興行してるけど、あれだって最初はそのまま安楽死の予定だったんだから。
○○する条件の代わりにEF55修繕の特別予算外執行が出来ただけ。
まぁどの道厳しい罠…
今頃は来年度の予算案がほぼ決まってるから、その枠が設けれるかどうか…
まぁどの道、分解→状態調査の上で見積取って…って流れだ。
ちなみにEF55がいまサヨナラ興行してるけど、あれだって最初はそのまま安楽死の予定だったんだから。
○○する条件の代わりにEF55修繕の特別予算外執行が出来ただけ。
まぁどの道厳しい罠…
>>298
ボイラーの事故って、監督署に届けなくていいのか？
ボイラーの事故って、監督署に届けなくていいのか？
312 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 17:11:57 ID:x9BcT25z0
>>311
だから「事故」なんて起きてないんだよw
だから「事故」なんて起きてないんだよw
>>304
新津鉄道資料館の人によると、通常職務の範囲の模様(労働内容ではなく給料面でorz)。
さらにその話しの続きだけど、大井川はボランティア職員に頼っている模様。
予算が有るわけがない、とおっしゃっていたｗ
ほかにC57180は現役当時は機関士としては、嬉しくないカマだったともおっしゃってた。(あんなカマ…という感じ)
そして磐越西線ではD51運転に向いていないとも。
停止後再発進できない箇所があるらしい。急カーブのせいか？
新津のことばかり書いたけど、ウチは梅小路の近くだよ。
たまたまばんえつ物語号がウヤになった時に訪れたら、あちらも訪問者が私一人だけだったので2時間くらい話し込んだんだ。
梅小路はそういうことは教えてくれないけどね。
新津鉄道資料館の人によると、通常職務の範囲の模様(労働内容ではなく給料面でorz)。
さらにその話しの続きだけど、大井川はボランティア職員に頼っている模様。
予算が有るわけがない、とおっしゃっていたｗ
ほかにC57180は現役当時は機関士としては、嬉しくないカマだったともおっしゃってた。(あんなカマ…という感じ)
そして磐越西線ではD51運転に向いていないとも。
停止後再発進できない箇所があるらしい。急カーブのせいか？
新津のことばかり書いたけど、ウチは梅小路の近くだよ。
たまたまばんえつ物語号がウヤになった時に訪れたら、あちらも訪問者が私一人だけだったので2時間くらい話し込んだんだ。
梅小路はそういうことは教えてくれないけどね。
315 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 17:50:04 ID:mApf55TnO
SLといえば横浜大洋スーパーカートリオの屋敷はどうなの？
そういや、梅小路公園に水族館が出来る(志位党が強い地域ゆえ、まだ揉める？)らしいが、影響あるのか?
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008121500130
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008121500130
>>316
そりゃシーラカンスと、ナメクジと、小馬と、貴婦人と、秋篠宮御用達のナマズくらいは展示するだろうよ。
そりゃシーラカンスと、ナメクジと、小馬と、貴婦人と、秋篠宮御用達のナマズくらいは展示するだろうよ。
ナマズっていつから名鉄博物館の話題に…(お約束)
>>317
下仁田のAGEと、デゴイチ初期型と、C５６とC57と、名鉄８５０型の保存ですね？
下仁田のAGEと、デゴイチ初期型と、C５６とC57と、名鉄８５０型の保存ですね？
320 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 19:28:06 ID:j2B8X+SA0
こけし館での出来事、あらかた三脚が並びカメラも取り付けたころ、ベストポジションに
２本の細くて小さなダミー三脚が残されていた。９時過ぎ２人の３０位のおとこが、おはようございますと言い、
大きな三脚を２本立てた。その後ろから脚立を使い高く構えていた人の事も気にするでもない様子だった。
いくら先に場所を取ってるからといえ、図々しく感じた。
２本の細くて小さなダミー三脚が残されていた。９時過ぎ２人の３０位のおとこが、おはようございますと言い、
大きな三脚を２本立てた。その後ろから脚立を使い高く構えていた人の事も気にするでもない様子だった。
いくら先に場所を取ってるからといえ、図々しく感じた。
場所取りしてる本人がその場にいないのが気に入らないなら、どかしてそこから撮ればいい話。
後から愚痴愚痴言わずにその場で片つけようぜ。
後から愚痴愚痴言わずにその場で片つけようぜ。
>>320・322
俺も場所取りはすることあるけど、通過の2時間くらい前には顔をだすよ。
こけし館は結構前から場所取りしてるはずなんで、大方 宿に宿泊して
当日朝のんびり来た奴かと思うけど、気が利かないっていうか
しょーもない奴とみた。
俺も場所取りはすることあるけど、通過の2時間くらい前には顔をだすよ。
こけし館は結構前から場所取りしてるはずなんで、大方 宿に宿泊して
当日朝のんびり来た奴かと思うけど、気が利かないっていうか
しょーもない奴とみた。
>>309
つエキカナ
つエキカナ
>>300
6月のノロッコ蒸気運転に1票
美馬牛でのバック運転でC11の本気を見た気がした。
あの大爆煙は忘れられないと言うか来年も走ったらホイホイされそうorz
北海道のC11はバック運転がかっこいいな・・・
6月のノロッコ蒸気運転に1票
美馬牛でのバック運転でC11の本気を見た気がした。
あの大爆煙は忘れられないと言うか来年も走ったらホイホイされそうorz
北海道のC11はバック運転がかっこいいな・・・
326 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 21:40:51 ID:hK0eSIya0
>>300 ＳＬ山梨かな？ 撮影は最悪だったけど、桃の花がきれいだった。 次があったらこの場所へ逝きたいが。。。
http://photozou.jp/photo/photo_only/168034/8463344?size=800
http://photozou.jp/photo/photo_only/168034/8463344?size=800
327 ：名無しでGO!：2008/12/24(水) 22:03:48 ID:LsTy/oqp0
498号機が死んでいる間、向谷さんのキモい（賛辞）演奏も封印されるのか？
>>300
仙台の試運転行ったけど、カンなしで客車もそろってて良かった。
仙台の試運転行ったけど、カンなしで客車もそろってて良かった。
330 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 07:53:04 ID:PTDq1UAEO
>>325
オレのバックからのピストンいいぜ
オレのバックからのピストンいいぜ
331 ：sage：2008/12/25(木) 08:40:22 ID:IcYpowBFO
>>330
キモい
キモい
普段有り得ない爆煙だった、2月の北びわこ号。
磐西のクリトレ、21日に舞台田で撮っていた者ですが
変な煙が上がりましたよね？
一連の煙とは別に真上にクラゲみたいなやつがポッポーって。
あれはどういう現象ですか？
変な煙が上がりましたよね？
一連の煙とは別に真上にクラゲみたいなやつがポッポーって。
あれはどういう現象ですか？
>>335
まず「ちゅーちゅーぶ」でもいいから往年の動画をみっちり見てから考えろ。
まず「ちゅーちゅーぶ」でもいいから往年の動画をみっちり見てから考えろ。
>>337
たらい回しかよw
たらい回しかよw
どっちかというとC57180を土崎もってって医療過GO
おまいらｗｗｗ
今知ったけど、D51-498はなんだかんだで郡山で修繕なんだね
>>300ですがレスサンクス
こうして見て思ったんですが今年は各地で蒸気の運転がありましたね
でも大型イベントはなかった？
たしか去年は磐西の旧客に１票が多かった気が
来年は新潟DC･･･でもﾃﾞｺﾞｲﾁ不在？
では家族や彼女がいる方もそうでない方も
MerryX'mas
こうして見て思ったんですが今年は各地で蒸気の運転がありましたね
でも大型イベントはなかった？
たしか去年は磐西の旧客に１票が多かった気が
来年は新潟DC･･･でもﾃﾞｺﾞｲﾁ不在？
では家族や彼女がいる方もそうでない方も
MerryX'mas
51-498は年明けまで何もしないから近場の屋根つき工場＝郡山に押し込んだだけだろ
347 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 15:55:47 ID:zSUtiL4J0
348 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 19:50:08 ID:n6CSbdysO
C11が東北本線白河駅に停車中
ライブカメラでシルエットが見える
ライブカメラでシルエットが見える
>>348 まじ？
ライトアップされたお城は見えるけど、C11は分からないorz
ライトアップされたお城は見えるけど、C11は分からないorz
ED75+C11 只今白河駅に停車中。
351 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 20:33:42 ID:dc4gPUfE0
もう自民党＋新興宗教の与党はダメだ。うそつきだますな
＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ／’＼ ／’＼ ＼
| ￣￣ ￣￣ |
| （＿人＿） | 麻生「緊急経済対策で高速道路料金１０００円、いや、それ以下にする」
| ＼ | | 「１００年に一度の経済危機だ、私は国民の為ならなーんでもやる」
＼ ＼＿| ／
口だけならダダぴょーん
＿＿＿＿＿
／ ＼
／ ／’＼ ／’＼ ＼
| ￣￣ ￣￣ |
| （＿人＿） | 麻生「緊急経済対策で高速道路料金１０００円、いや、それ以下にする」
| ＼ | | 「１００年に一度の経済危機だ、私は国民の為ならなーんでもやる」
＼ ＼＿| ／
口だけならダダぴょーん
352 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 21:21:18 ID:qbLoKDcH0
郡山では直せませんよ
353 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 23:32:26 ID:Jbr5IKhCO
郡山で買いたい？
354 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 23:40:36 ID:u9gQAWW50
郡山で解体品即売会？
355 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/26(金) 00:14:11 ID:yWUnKL9IO
壁紙サイズにしたけど壁紙に使えない画像ができた
アイコン右に寄せれば似合うかと思ったんだが＾＾;
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200812/25/80/f0014380_031618.jpg
アイコン右に寄せれば似合うかと思ったんだが＾＾;
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200812/25/80/f0014380_031618.jpg
356 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 01:03:47 ID:EyM1eDEW0
>>346
そこで関東大震災２が来る訳ですね(古っ！
そこで関東大震災２が来る訳ですね(古っ！
>>355
今年2月の北びわこ？それとも山口津和野稲成？
今年2月の北びわこ？それとも山口津和野稲成？
ヒント・プレートの色
C11返却の小山→下館のｽｼﾞって何時だっけ?
>>359
何時だっけ?じゃなくて何時ですか?だろ
何時だっけ?じゃなくて何時ですか?だろ
正月の阿東町～津和野町、雪予報。
去年末と似た天気と気温変動になってきた。
雪景色なら3日まで延泊、滞在してもいいかなと思っている。
去年末と似た天気と気温変動になってきた。
雪景色なら3日まで延泊、滞在してもいいかなと思っている。
366 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 18:02:07 ID:aJslDSpT0
>>359
2008年
12月26日
08:51 267: 単線ｺﾛｺﾛ
小山にてＣ１１が回送待ち下館に向かうと思われます。
2008年
12月26日
09:53 276: 国鉄６５
C11
小山920頃発車
結城にて停車中
2008年
12月26日
12:14 282: ｸﾞﾗｻﾝ
臨回9001レ
DE10-1535+C11-325
下館1番線で待機中
2008年
12月26日
08:51 267: 単線ｺﾛｺﾛ
小山にてＣ１１が回送待ち下館に向かうと思われます。
2008年
12月26日
09:53 276: 国鉄６５
C11
小山920頃発車
結城にて停車中
2008年
12月26日
12:14 282: ｸﾞﾗｻﾝ
臨回9001レ
DE10-1535+C11-325
下館1番線で待機中
367 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 19:07:58 ID:Uazscgd40
>>363
気になるなら答えなきゃいいだけだろ
気になるなら答えなきゃいいだけだろ
368 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 20:07:41 ID:NRKnNa9qO
>>367
指導な
指導な
２ｃｈで何様気取りだよｗ
言葉尻捕まえてｗｗ
言葉尻捕まえてｗｗ
※厨が湧く時期です
371 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 22:36:53 ID:NRKnNa9qO
ｷﾁｶﾞｲには教えないだろ
今朝の朝日新聞より
最後のD51重傷
ﾎﾞｲﾗｰ空焚き 全治１年半
…だそうな
記事によると郡山で解体され修理されると記載
最後のD51重傷
ﾎﾞｲﾗｰ空焚き 全治１年半
…だそうな
記事によると郡山で解体され修理されると記載
不謹慎ではあるけど、これでロクイチが稼動できてたら、来年はロクイチ祭りな年になっただろうに・・・
そら重症だｗ
でも治すんだな。
歪み取りからはじめるのかねぇ。
でも治すんだな。
歪み取りからはじめるのかねぇ。
377 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 03:27:39 ID:SZ5eTBxv0
皆さんはデゴイチを直す長い長い間、自慢の機材で何撮るの？
デゴイチが逝き、飯島愛さんも逝き、喪失感たっぷりの子たちも多いんじゃないか？
おれはこの機会に自分を見つめなおしてみたい。
おれはデゴイチの写真を撮ってどう楽しかったか、何を得たか、
除夜の鐘を聞きながら考えたいんだ。
ハッキリ言って、俺の機材で鉄道以外を撮ったことが殆ど無い。
だから、この機会に、普段見ることがないものを撮りたい。
その第一歩として、自分の尻の穴を撮影したい。
デゴイチが逝き、飯島愛さんも逝き、喪失感たっぷりの子たちも多いんじゃないか？
おれはこの機会に自分を見つめなおしてみたい。
おれはデゴイチの写真を撮ってどう楽しかったか、何を得たか、
除夜の鐘を聞きながら考えたいんだ。
ハッキリ言って、俺の機材で鉄道以外を撮ったことが殆ど無い。
だから、この機会に、普段見ることがないものを撮りたい。
その第一歩として、自分の尻の穴を撮影したい。
>>376
ｺﾝﾋﾞﾆｗ
ｺﾝﾋﾞﾆｗ
379 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 03:30:48 ID:btHHUJGU0
はいよ！
＞デゴイチ、「空だき」で走行不能 営業運転車両ゼロに
昭和の時代に「デゴイチ」の愛称で親しまれた蒸気機関車Ｄ５１のうち、
いまも唯一営業運転していた車両（ＪＲ東日本所有）が、
ボイラーの「空だき」で走行不能になっている。
管理ミスが原因の可能性がある。「修理には最大１年半」（ＪＲ関係者）とも言われ、
今後のイベント運行は白紙となっている。
ＪＲ東日本によると、走行不能となったのは今月１４日。
宮城県美里町の車両基地で試験運転をするため、
ボイラー内にある火室（かしつ）に石炭を入れて燃やしていた。
しかし、ボイラー内の水量が少なく、火室の外壁の温度が３３０度以上に上昇。
外壁の一部が熱で溶け、火室が壊れたという。（中略）
火室が壊れたＤ５１は今後、福島県郡山市にある車両基地で解体され、修理される。
同社はボイラー内の水位の低下について、「水漏れの可能性がある」としている。
ＪＲ関係者は「火入れした状態の時に水位が適切かどうかを点検することは基本」と管理ミスを指摘する。
このＤ５１は故障後の２０、２１日には宮城と山形県で運行される予定だったが、別の機関車で代用した。
来年２月中旬に千葉県内でも運行予定があるが、キャンセルの可能性が高い。
０７年度には、東日本各地で観光キャンペーンなどの臨時列車として約５０日間運行。
乗務員の訓練などを合わせると運行日数は１５０日に上った。（朝日）
＞デゴイチ、「空だき」で走行不能 営業運転車両ゼロに
昭和の時代に「デゴイチ」の愛称で親しまれた蒸気機関車Ｄ５１のうち、
いまも唯一営業運転していた車両（ＪＲ東日本所有）が、
ボイラーの「空だき」で走行不能になっている。
管理ミスが原因の可能性がある。「修理には最大１年半」（ＪＲ関係者）とも言われ、
今後のイベント運行は白紙となっている。
ＪＲ東日本によると、走行不能となったのは今月１４日。
宮城県美里町の車両基地で試験運転をするため、
ボイラー内にある火室（かしつ）に石炭を入れて燃やしていた。
しかし、ボイラー内の水量が少なく、火室の外壁の温度が３３０度以上に上昇。
外壁の一部が熱で溶け、火室が壊れたという。（中略）
火室が壊れたＤ５１は今後、福島県郡山市にある車両基地で解体され、修理される。
同社はボイラー内の水位の低下について、「水漏れの可能性がある」としている。
ＪＲ関係者は「火入れした状態の時に水位が適切かどうかを点検することは基本」と管理ミスを指摘する。
このＤ５１は故障後の２０、２１日には宮城と山形県で運行される予定だったが、別の機関車で代用した。
来年２月中旬に千葉県内でも運行予定があるが、キャンセルの可能性が高い。
０７年度には、東日本各地で観光キャンペーンなどの臨時列車として約５０日間運行。
乗務員の訓練などを合わせると運行日数は１５０日に上った。（朝日）
380 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 03:45:01 ID:x85Pxigu0
381 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/27(土) 03:52:42 ID:V2v3SxEhO
JR関係者ってのは普段D51弄ってた人っぽい感じだな
会社は水漏れの可能性で逃げるか
会社は水漏れの可能性で逃げるか
382 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 05:34:32 ID:EYZPCPFA0
逃げるも何も
その会社の所有物なんですが (-_-;)
その会社の所有物なんですが (-_-;)
383 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 06:43:14 ID:pzHWfuIEO
来年の千葉のイベント、秩父鉄道からＳＬ借用するのダメなの？
384 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 06:47:11 ID:wcD4vUboO
やっぱり空焚きかぁ
当日カマ管理してたのはやっぱり会津若松？それとも高崎か？
当日カマ管理してたのはやっぱり会津若松？それとも高崎か？
385 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 07:01:04 ID:I/LkKD8UO
人為的ミス→再発防止策として蒸気運行廃止→おまえら死亡
別にそれでもいいけど
別にそれでもいいけど
外見は今のままで、内部だけ最新の技術を投入して、最新の蒸気によみがえさせる。
宇宙戦艦ヤマトみたいな、蒸気ってつくれないのかな・・・・と妄想してみた。
宇宙戦艦ヤマトみたいな、蒸気ってつくれないのかな・・・・と妄想してみた。
388 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 08:02:26 ID:n70TRReb0
auのニュースにも載ってるぞ！！
389 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 08:13:39 ID:mljZVI3K0
>「蒸気機関車の代名詞的存在」として。
じゃなくて、鉄道の代名詞、とか、国鉄時代の象徴・・・はＣ６２２か？だろ
だいたい「デゴイチ」だし。
それに、水漏れ、って営業運転するボイラを満水で運転して「水漏れ」で空焚きになんかなるわけねぇ！
アカヒの記者はヤカンでお湯沸かしたことなぇのかよ！
一時的にせよ、日本の鉄道本線から「デコイチ」が消える。ってのはインパクトがあるよな。
梅小路のＤ５１２００が運転できる、といっても本線上にはでていかないし、
やはり2両体制は必要かもしれないよな。 鉄ヲタとか、運行上の問題、というより営業戦略的に必要だな。
なんて、世論が盛り上がるといいんだがね。
じゃなくて、鉄道の代名詞、とか、国鉄時代の象徴・・・はＣ６２２か？だろ
だいたい「デゴイチ」だし。
それに、水漏れ、って営業運転するボイラを満水で運転して「水漏れ」で空焚きになんかなるわけねぇ！
アカヒの記者はヤカンでお湯沸かしたことなぇのかよ！
一時的にせよ、日本の鉄道本線から「デコイチ」が消える。ってのはインパクトがあるよな。
梅小路のＤ５１２００が運転できる、といっても本線上にはでていかないし、
やはり2両体制は必要かもしれないよな。 鉄ヲタとか、運行上の問題、というより営業戦略的に必要だな。
なんて、世論が盛り上がるといいんだがね。
NHKでC57みたいにD51復活ドキュメンタリー作ってくれないかな。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に 今後のイベント運行白紙
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
393 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 08:22:36 ID:mljZVI3K0
そう、報道が追う、というのはインパクトがあるな。
それより、修繕中用に、御代田のやつを引っ張りだして、展示走行でもやらんかね？
>>377 マジレスすると、ケツの穴なんぞ撮ってねぇで 風景、集合写真あたりへ逝くのがいいと思う。
やっぱり光線読むなら風景だし、時間とカット数勝負の集合はいいトレーニングになるよ。
この時期なら、水上の源流へ分け入って、ＩＳＯ１００ 1/2秒 Ｆ32てな世界でつらら撮ってきたらいい。
それより、修繕中用に、御代田のやつを引っ張りだして、展示走行でもやらんかね？
>>377 マジレスすると、ケツの穴なんぞ撮ってねぇで 風景、集合写真あたりへ逝くのがいいと思う。
やっぱり光線読むなら風景だし、時間とカット数勝負の集合はいいトレーニングになるよ。
この時期なら、水上の源流へ分け入って、ＩＳＯ１００ 1/2秒 Ｆ32てな世界でつらら撮ってきたらいい。
>>387
まぁ、こんな「ような」ボイラをのっければ良いんだけどさ
http://www.kamigakiworks.co.jp/main/boira.htm
圧力もほぼ、充分だしｗ
あとは動く対策くらいかｗ
まぁ、こんな「ような」ボイラをのっければ良いんだけどさ
http://www.kamigakiworks.co.jp/main/boira.htm
圧力もほぼ、充分だしｗ
あとは動く対策くらいかｗ
デゴイチ、「空だき」で走行不能 営業運転車両ゼロに
ttp://www.asahi.com/national/update/1226/TKY200812260358.html
昭和の時代に「デゴイチ」の愛称で親しまれた蒸気機関車Ｄ５１のうち、いまも唯一営業運転していた車
両（ＪＲ東日本所有）が、ボイラーの「空だき」で走行不能になっている。管理ミスが原因の可能性がある。
「修理には最大１年半」（ＪＲ関係者）とも言われ、今後のイベント運行は白紙となっている。
ＪＲ東日本によると、走行不能となったのは今月１４日。宮城県美里町の車両基地で試験運転をするた
め、ボイラー内にある火室（かしつ）に石炭を入れて燃やしていた。しかし、ボイラー内の水量が少なく、火
室の外壁の温度が３３０度以上に上昇。外壁の一部が熱で溶け、火室が壊れたという。
同社や鉄道博物館（さいたま市）によると、Ｄ５１は１９３６（昭和１１）年ごろから製造された。総生産両数
は１１１５両と機関車の種類として最も多く、馬力も強かった。このため「蒸気機関車の代名詞的存在」とし
て人気があった。旧国鉄では７５年１２月に定期運行を終えた。
国内で現在、動く状態で保存されているのは２両。だが、１両は梅小路蒸気機関車館（京都市）にあり、
一般の線路を走っているのは今回故障した車両だけという。火室が壊れたＤ５１は今後、福島県郡山市に
ある車両基地で解体され、修理される。同社はボイラー内の水位の低下について、「水漏れの可能性があ
る」としている。ＪＲ関係者は「火入れした状態の時に水位が適切かどうかを点検することは基本」と管理ミ
スを指摘する。このＤ５１は故障後の２０、２１日には宮城と山形県で運行される予定だったが、別の機関
車で代用した。来年２月中旬に千葉県内でも運行予定があるが、キャンセルの可能性が高い。
０７年度には、東日本各地で観光キャンペーンなどの臨時列車として約５０日間運行。乗務員の訓練な
どを合わせると運行日数は１５０日に上った。
ttp://www.asahi.com/national/update/1226/TKY200812260358.html
昭和の時代に「デゴイチ」の愛称で親しまれた蒸気機関車Ｄ５１のうち、いまも唯一営業運転していた車
両（ＪＲ東日本所有）が、ボイラーの「空だき」で走行不能になっている。管理ミスが原因の可能性がある。
「修理には最大１年半」（ＪＲ関係者）とも言われ、今後のイベント運行は白紙となっている。
ＪＲ東日本によると、走行不能となったのは今月１４日。宮城県美里町の車両基地で試験運転をするた
め、ボイラー内にある火室（かしつ）に石炭を入れて燃やしていた。しかし、ボイラー内の水量が少なく、火
室の外壁の温度が３３０度以上に上昇。外壁の一部が熱で溶け、火室が壊れたという。
同社や鉄道博物館（さいたま市）によると、Ｄ５１は１９３６（昭和１１）年ごろから製造された。総生産両数
は１１１５両と機関車の種類として最も多く、馬力も強かった。このため「蒸気機関車の代名詞的存在」とし
て人気があった。旧国鉄では７５年１２月に定期運行を終えた。
国内で現在、動く状態で保存されているのは２両。だが、１両は梅小路蒸気機関車館（京都市）にあり、
一般の線路を走っているのは今回故障した車両だけという。火室が壊れたＤ５１は今後、福島県郡山市に
ある車両基地で解体され、修理される。同社はボイラー内の水位の低下について、「水漏れの可能性があ
る」としている。ＪＲ関係者は「火入れした状態の時に水位が適切かどうかを点検することは基本」と管理ミ
スを指摘する。このＤ５１は故障後の２０、２１日には宮城と山形県で運行される予定だったが、別の機関
車で代用した。来年２月中旬に千葉県内でも運行予定があるが、キャンセルの可能性が高い。
０７年度には、東日本各地で観光キャンペーンなどの臨時列車として約５０日間運行。乗務員の訓練な
どを合わせると運行日数は１５０日に上った。
397 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 08:34:41 ID:mljZVI3K0
>>394 そんな「ような」ボイラだが、ベースになるのは間違いなくはこっち
http://www.sappaboiler.co.jp/seihin1.htm
なんせ「日本一」ですから！ このスレ的には、どこからも文句は出ないでしょね。
ただ、「不完全燃焼運転モード」も開発してもらわんといかんね。
http://www.sappaboiler.co.jp/seihin1.htm
なんせ「日本一」ですから！ このスレ的には、どこからも文句は出ないでしょね。
ただ、「不完全燃焼運転モード」も開発してもらわんといかんね。
398 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 08:37:53 ID:mljZVI3K0
>>396 ヲタ丸出しで結構！だが、営業的にも「デコイチ」でないとならない理由はあるんでね？
さすがに一般人でも テンダとタンクの違いはわかる。 大井川がＣ５６にこだわったのも、
歴戦の勇士、復員兵であること意外に、テンダ機がほしい！というのはあるだろな。
Ｄ５１の代役＝Ｃ５８がいいんだけどね～！
さすがに一般人でも テンダとタンクの違いはわかる。 大井川がＣ５６にこだわったのも、
歴戦の勇士、復員兵であること意外に、テンダ機がほしい！というのはあるだろな。
Ｄ５１の代役＝Ｃ５８がいいんだけどね～！
>>387
それなんて銀河鉄道999？
それなんて銀河鉄道999？
大井川鐵道 ＳＬの大掃除 2008/12/26
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016117701.wvx
大井川鉄道 ＳＬのすす払い 12/26 静岡第一テレビ
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsfri26.wmv
大井川沿いを走るＳＬの１年の労をねぎらうすす払いが、きょう島田市の大井川鉄道で行われた。
大井川鉄道のＳＬは今年、営業運転開始からの乗客数が延べ６００万人を突破。きょうは１９４２年製のＣ１１型機
関車のすす払いが行われ、車輪やプレートなどが丁寧に磨き上げられた。来年の干支、牛が描かれたヘッドマーク
と、正月飾りが取り付けられ新しい年を迎える準備が整った。
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0016117701.wvx
大井川鉄道 ＳＬのすす払い 12/26 静岡第一テレビ
mms://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsfri26.wmv
大井川沿いを走るＳＬの１年の労をねぎらうすす払いが、きょう島田市の大井川鉄道で行われた。
大井川鉄道のＳＬは今年、営業運転開始からの乗客数が延べ６００万人を突破。きょうは１９４２年製のＣ１１型機
関車のすす払いが行われ、車輪やプレートなどが丁寧に磨き上げられた。来年の干支、牛が描かれたヘッドマーク
と、正月飾りが取り付けられ新しい年を迎える準備が整った。
興味のない人が見たら
「SL＝デゴイチ」なんだよ
他には「機関車＝貨物」だし「気動車・客車・電車＝電車」なんだよ
D51 498を復活させる時はそんな理由もあって「デゴイチ」に拘った筈
「SL＝デゴイチ」なんだよ
他には「機関車＝貨物」だし「気動車・客車・電車＝電車」なんだよ
D51 498を復活させる時はそんな理由もあって「デゴイチ」に拘った筈
今年の奥利根号の運行回数多かったなと思ってたら、D51498の、出張すべて含めた稼動日数が150日って、働き者だったんだな。
ばんえつ物語より日数多かったんだね。
こりゃこの際、徹底的に全体の修理して、この人気物をできれば永久走行させてほすい。
オイラは気長に待ってるよ。
最近鳥の撮影も始めたし。
この際、C11にも親しんでおくか。
いろんな線区走らせることになるだろうからね。
ばんえつ物語より日数多かったんだね。
こりゃこの際、徹底的に全体の修理して、この人気物をできれば永久走行させてほすい。
オイラは気長に待ってるよ。
最近鳥の撮影も始めたし。
この際、C11にも親しんでおくか。
いろんな線区走らせることになるだろうからね。
403 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 09:39:18 ID:wwRLTGspO
「ＳＬ＝デゴイチ」は一般人だけでなく、プレスも良く使うね。
昔、C11しか入れない所で、保存機C11を治して活性化しようとした事があったが、タイトルにデゴイチと使っていたよ。
記事を読めば、C11と分かるのだけど。
昔、C11しか入れない所で、保存機C11を治して活性化しようとした事があったが、タイトルにデゴイチと使っていたよ。
記事を読めば、C11と分かるのだけど。
この際、D51を鉄道博物館に入れて代わりに鉄道博物館のC57の復活を………。
405 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 10:00:47 ID:glXW9/ol0
もう蒸気機関車は廃止。既に氏んでるのにゾンビみたいに生き返らせて可哀相。
あのＣ５７って、
使えるの？。
使えるの？。
東大阪の町工場の底力をもってすればあるいは
408 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 10:18:03 ID:6mpVfVjyO
>>406
鉄博のはいつでも復活出来るくらい程度はいいよ
鉄博のはいつでも復活出来るくらい程度はいいよ
410 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 10:39:34 ID:Iu8YHL5I0
それより、大宮工場のＤ51170を復活させた方が良いと思うね。
来年は真岡のC11の貸し出しも多くなるんじゃ?
朝日新聞に公表ってことは、今回の故障？の概要を把握＋修理の規模をつかんだ、ということになるね。
1年半ということは、
1年→予算が無いのでバラして寝かせておく。
半→ようやく次年度予算の見込みがついて、実作業する。
という流れかな？。
1年半ということは、
1年→予算が無いのでバラして寝かせておく。
半→ようやく次年度予算の見込みがついて、実作業する。
という流れかな？。
公表ではなく推測記事な
もしくは捏造ｗ
もしくは捏造ｗ
このスレで事故直後から空焚き言ってたのもｗ
>>397
文句ございませんｗｗｗ
てか炉筒煙管の扉（ＳＬ的には煙室扉）を開くと、ほぼまるでＳＬのそれで妙に感動するぞｗ
今年、うちの会社の炉筒煙管式は３８年で廃棄になってしまったからもう見ることはしばらく無いが、
新しい水管式ボイラになったら燃費は４０％以上向上するし、ボイラ室は涼しくなるし、扱いは楽だし（メンテ仕事も殆ど無くなったが）、良いこと尽くめだが、
水管式は寿命が短い上に修理は殆ど不可能なんで、炉筒煙管式の方がなんとなく愛情はあったな。
ちなみに水管式最大手はミウラね。ミウラは水管式オンリーだったと思う。
文句ございませんｗｗｗ
てか炉筒煙管の扉（ＳＬ的には煙室扉）を開くと、ほぼまるでＳＬのそれで妙に感動するぞｗ
今年、うちの会社の炉筒煙管式は３８年で廃棄になってしまったからもう見ることはしばらく無いが、
新しい水管式ボイラになったら燃費は４０％以上向上するし、ボイラ室は涼しくなるし、扱いは楽だし（メンテ仕事も殆ど無くなったが）、良いこと尽くめだが、
水管式は寿命が短い上に修理は殆ど不可能なんで、炉筒煙管式の方がなんとなく愛情はあったな。
ちなみに水管式最大手はミウラね。ミウラは水管式オンリーだったと思う。
418 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 11:54:28 ID:yksE4YzuO
朝日一面のインデックスから
[話題]最後の現役Ｄ51、走行不能
｢デゴイチ｣の愛称で知られる蒸気機関車Ｄ51が走行不能になった。ボイラーの空だきが原因らしい。
営業運転する唯一の車両として人気だが、今後の運行は白紙という。
らしい…。
[話題]最後の現役Ｄ51、走行不能
｢デゴイチ｣の愛称で知られる蒸気機関車Ｄ51が走行不能になった。ボイラーの空だきが原因らしい。
営業運転する唯一の車両として人気だが、今後の運行は白紙という。
らしい…。
マジどうなるんだよ来年の新潟DC。
こうなったからには責任を持ってC57-1を新潟に来させるよう東に苦言を（ry
しかしこれが引き金でC57-1が本当に新潟に帰ってきたら不本意だけど嬉しい。
早く山口の来年の日程が知りたいな。
あとC11-325も新潟に来るかもね。
こうなったからには責任を持ってC57-1を新潟に来させるよう東に苦言を（ry
しかしこれが引き金でC57-1が本当に新潟に帰ってきたら不本意だけど嬉しい。
早く山口の来年の日程が知りたいな。
あとC11-325も新潟に来るかもね。
>>409
135は先日お亡くなりになった元追分の方曰く、休缶処置をがっちり施して送ったそうだが、流石に一度やり直しだろうな。
大枠だけが心配だとは言っていた。
それでも、１３５を保存機として推挙（記念牽引させる）するにあたり、その前の全検から準備し、タイヤ厚なども一番将来へ確かな機体を選んだそうだ。
（チョット最後使い込んでしまったとは言っていたが）
追分の火事は呆然何処ろではなかった由。
241はそれほど特別の整備を込めていたのに残念だったといっていた。
同じく重整備して送ろうとして燃えた603の代わりの231の今の状態はどうなんだろうな。
あのボイラも状態が良かったそうだが・・・。
135は先日お亡くなりになった元追分の方曰く、休缶処置をがっちり施して送ったそうだが、流石に一度やり直しだろうな。
大枠だけが心配だとは言っていた。
それでも、１３５を保存機として推挙（記念牽引させる）するにあたり、その前の全検から準備し、タイヤ厚なども一番将来へ確かな機体を選んだそうだ。
（チョット最後使い込んでしまったとは言っていたが）
追分の火事は呆然何処ろではなかった由。
241はそれほど特別の整備を込めていたのに残念だったといっていた。
同じく重整備して送ろうとして燃えた603の代わりの231の今の状態はどうなんだろうな。
あのボイラも状態が良かったそうだが・・・。
他に東管轄の中だと保存状態がよくて、すぐに復活可能な蒸機って何台あるんだ？
422 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 12:14:25 ID:HyORAIcj0
梅小路のＤ５１１ 買っちゃえ！
４９８直すより、安いじゃない？
Ｃ５７１は西にとられてしまったし。
東西で トップナンバー走ればイイっしょ。
なにより、ナメクジ カッコエエ から。
４９８直すより、安いじゃない？
Ｃ５７１は西にとられてしまったし。
東西で トップナンバー走ればイイっしょ。
なにより、ナメクジ カッコエエ から。
423 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/27(土) 12:52:58 ID:V2v3SxEhO
424 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 13:16:55 ID:Jh6xcW5r0
昨夜やってた東京大空襲（再）ってドラマにD51-498が出てた。
赤プレートで旧客引いてたな～。
最後の字幕にＪＲ東日本高崎支社って載っていた。
修理にいくら掛かるんだろ？
出してやろうかな？ 明日の有馬記念と年末ジャンボが当たれば・・・
赤プレートで旧客引いてたな～。
最後の字幕にＪＲ東日本高崎支社って載っていた。
修理にいくら掛かるんだろ？
出してやろうかな？ 明日の有馬記念と年末ジャンボが当たれば・・・
426 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 13:23:53 ID:mljZVI3K0
>>421 ０台でしょ？ 「すぐに」利用可能なＡＴＳ搭載のまま静態保存しているカマなんてないし、
計器類はほとんど取替えが必要。 よって
でもまぁ、ﾎﾞｲﾗその他の状態によっては、これでも「復元可能」だそうだからおどろき。
http://www2.ezbbs.net/02/c623-c622/img/1143820012_1.jpg
大井川で部品どりになった Ｃ１２だって、外観はひでェもんだったけどね。それでもＣ５６にﾎﾞｲﾗ供給してるからね。
計器類はほとんど取替えが必要。 よって
でもまぁ、ﾎﾞｲﾗその他の状態によっては、これでも「復元可能」だそうだからおどろき。
http://www2.ezbbs.net/02/c623-c622/img/1143820012_1.jpg
大井川で部品どりになった Ｃ１２だって、外観はひでェもんだったけどね。それでもＣ５６にﾎﾞｲﾗ供給してるからね。
428 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 13:42:22 ID:1tMmrdoj0
小岩井農場のＤ５１（ナメクジ）復活させてはどうか？
マジで郡山のD51を部品鳥にするんじゃないだろうか・・・
>>427
C57の置き換え用で耐圧試験までやったんじゃなかったっけ？
C57の置き換え用で耐圧試験までやったんじゃなかったっけ？
>ボイラーケースよりもボイラー本体が傷んでいなければいいけど。
保存状態は良好だった58654も、最初の復活でボイラー駄目で新造でしたね。
矢岳のD51-170も状態はよさそうですが、内部的な面はまた違うでしょうし。
住んでるすぐ近くをハチロクが走ってたのでわかりますが、SLの価値は動いてこそと思うので復帰して欲しいところです。
保存状態は良好だった58654も、最初の復活でボイラー駄目で新造でしたね。
矢岳のD51-170も状態はよさそうですが、内部的な面はまた違うでしょうし。
住んでるすぐ近くをハチロクが走ってたのでわかりますが、SLの価値は動いてこそと思うので復帰して欲しいところです。
梅小路の571復活させた神様に
他のもう
498カムバック
他のもう
498カムバック
さすが鉄道の朝日っていうか、写真がただの報道用とは思えない質の高さなので笑った。
>>390
既出。
>>397
トップページの製品一覧と写真がすごい、やはり。
>>399
というか微妙にステンレスたっぷりの58654でも十分。
>>423
国鉄時代は動態保存してたような。山口線復活開始時にC571とどっちにするか検討されていたとも。
やまぐち単独スレ(総合時代)の話では車籍があるうち、集煙がつけられるからという理由でC571になったというのだが…。
>>432
矢岳は確かに屋内で上に覆いがあるけれど、隣にいた58654があれだったわけで。うーん。
>>390
既出。
>>397
トップページの製品一覧と写真がすごい、やはり。
>>399
というか微妙にステンレスたっぷりの58654でも十分。
>>423
国鉄時代は動態保存してたような。山口線復活開始時にC571とどっちにするか検討されていたとも。
やまぐち単独スレ(総合時代)の話では車籍があるうち、集煙がつけられるからという理由でC571になったというのだが…。
>>432
矢岳は確かに屋内で上に覆いがあるけれど、隣にいた58654があれだったわけで。うーん。
一般販売に放流せず、
びゅうのパック旅行で荒稼ぎしてるだけあって、
キャンセルは痛いんだろうな。
びゅうのパック旅行で荒稼ぎしてるだけあって、
キャンセルは痛いんだろうな。
小山市のC50は？
金網囲いがあって保存状態は良さそう。
金網囲いがあって保存状態は良さそう。
>>389
書いた人が新幹線0系のファンだった、とか。
>>419
代わりにD50140の山口線走行向け経費は東に出して貰う、ってことで…あれ？
奥利根は電機中心に代替かなぁ。PFと81の虹重連とか、DD53とか、EH200借り受けて旧客とか。
書いた人が新幹線0系のファンだった、とか。
>>419
代わりにD50140の山口線走行向け経費は東に出して貰う、ってことで…あれ？
奥利根は電機中心に代替かなぁ。PFと81の虹重連とか、DD53とか、EH200借り受けて旧客とか。
439 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 16:29:05 ID:SPmegDih0
>>383
C58どうなってんだよ
C58どうなってんだよ
440 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 16:30:12 ID:SPmegDih0
>>383
C58どうなってんだよ
C58どうなってんだよ
441 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 16:43:33 ID:pzHWfuIEO
D511は空気分配弁を200と振り替えたか、3年前の8月に吹田で検査を受けてる。
公式側キャブ下にあるから見て来てみ。
17-8 ST って表記されてるから
公式側キャブ下にあるから見て来てみ。
17-8 ST って表記されてるから
444 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 17:42:52 ID:6mpVfVjyO
仙台で壊したんで西公園のC601復活させて仙台支社にはそれを与えておくってのは？
もちろんD51498は治して貰ってついでに利子として郡山駅にある1/5のC632を原寸新造して貰うって方向で。
もちろんD51498は治して貰ってついでに利子として郡山駅にある1/5のC632を原寸新造して貰うって方向で。
498が部品取りって言うけど、ナンバー取って他の奴に付け替えれば問題無いだろjk
D51498の復活てことでめでたしめでたしだ。
D51498の復活てことでめでたしめでたしだ。
>>397のメーカーのボイラーで、いっそ新型蒸気作ってくれてもいいよ。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に 今後のイベント運行白紙
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
水上駅前のお店の方達なんかは、途方に暮れて居るんだろうね。
折角、駅周辺整備したのに。
折角、駅周辺整備したのに。
450 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 19:10:09 ID:ngjt4kqy0
>>428
素敵だ、運転台の中荒れていないし計器類なんか取り鉄の被害にあっていないようだし。
素敵だ、運転台の中荒れていないし計器類なんか取り鉄の被害にあっていないようだし。
451 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 19:17:53 ID:0E6pooACO
ぐをま県川場村にあるＳＬホテルのＤ５１は最近、圧搾空気をシリンダに送って動かしたんだから、あれを使えばいいんでね？
452 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 19:18:09 ID:DRIUY/vP0
>>447
ただ、そんな履歴が無いんだよな
俺が調べた限りではそんな時期にどのカマも吹田なんて行ってない。
部品だけなのか、サッパの事なのか…謎だ。
一応確認するけど、吹田＝STだよな？
>>450
勿論動態機もだが、無防備な静態機から部品盗難して行く奴ってクズ以下だよな
チョンや在日よりも腐ってるんだし、覚えある奴全員死ねばいいのに
ただ、そんな履歴が無いんだよな
俺が調べた限りではそんな時期にどのカマも吹田なんて行ってない。
部品だけなのか、サッパの事なのか…謎だ。
一応確認するけど、吹田＝STだよな？
>>450
勿論動態機もだが、無防備な静態機から部品盗難して行く奴ってクズ以下だよな
チョンや在日よりも腐ってるんだし、覚えある奴全員死ねばいいのに
今後予想される奥利根の高崎～水上牽引機
1.65-501
2.81-95
3.60-19
4.DD53
5.C57-180
6.C58-363
7.EF64-1000
8.EF64-1000重連
1.65-501
2.81-95
3.60-19
4.DD53
5.C57-180
6.C58-363
7.EF64-1000
8.EF64-1000重連
>>455
というかこれぞいい機会とばかりに奥利根廃止の方がよっぽど可能性高い気ガス
というかこれぞいい機会とばかりに奥利根廃止の方がよっぽど可能性高い気ガス
457 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/27(土) 19:36:37 ID:V2v3SxEhO
D511ってそんなに状態いいんだ…動かせるようなモノならぜひ動かしてほしいね
機械とかは適度に動かしたほうがいいって聞くし
機械とかは適度に動かしたほうがいいって聞くし
>456 って事は今年の高崎支社の張り切りは死亡フラグだったのですね！
459 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 20:00:32 ID:ngjt4kqy0
>>453
同感、色々な面からキャブ内には鉄格子が設置されていた。もち南京錠つきで。だから欠品なし（←おそらく）椅子なんてしっかりしていて涙が出そうだった。
同感、色々な面からキャブ内には鉄格子が設置されていた。もち南京錠つきで。だから欠品なし（←おそらく）椅子なんてしっかりしていて涙が出そうだった。
460 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 20:06:25 ID:ngjt4kqy0
連投すまん。
そういや、昔、ロクサンの扉をガスバーナーでぶった切って持っていった奴のこと聞いたことある。ほんとクズだし、来世は人間にならないで欲しい。
そういや、昔、ロクサンの扉をガスバーナーでぶった切って持っていった奴のこと聞いたことある。ほんとクズだし、来世は人間にならないで欲しい。
462 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 20:14:30 ID:ngjt4kqy0
あーっ！！
ストーブの灯油が無くなったー。
くそ、寒空買いに行くしかないか。しくしくしく。
ストーブの灯油が無くなったー。
くそ、寒空買いに行くしかないか。しくしくしく。
463 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 20:18:34 ID:ngjt4kqy0
＞＞４６１
そういう盗難部品ってオクに流れていたりして。
そういう奴は網走送りだな。
灯油買いに行かなきゃ。ウフ。
そういう盗難部品ってオクに流れていたりして。
そういう奴は網走送りだな。
灯油買いに行かなきゃ。ウフ。
>>459-461
俺は近くのC57で資料写真撮ってた時にガキが単弁ハンドル持って帰ろうとしてんのを見たから、ぶん殴って近くの交番にぶち込んでやったよ
経緯話したら俺も警官に注意されたがｗ
ちなみに証拠の単弁はおいしくいただかず、警官立ち会いで元に戻しといた。
真面目に本当のゴミだったな
とりあえず静態機部品窃盗野郎は全員死ね
俺は近くのC57で資料写真撮ってた時にガキが単弁ハンドル持って帰ろうとしてんのを見たから、ぶん殴って近くの交番にぶち込んでやったよ
経緯話したら俺も警官に注意されたがｗ
ちなみに証拠の単弁はおいしくいただかず、警官立ち会いで元に戻しといた。
真面目に本当のゴミだったな
とりあえず静態機部品窃盗野郎は全員死ね
>>444
＞利子として郡山駅にある1/5のC632を原寸新造して貰うって方向で。
それだ！(笑) でも１号機抜きで２号機を作るのかと。あと以下の理由でむにゃむにゃ。
>>446
D53 (D54は縁起悪いから絶対不可) C13
C63 1000番台 (どっちにせよボイラーの規制強化でオリジナルは無理だし)
>>458
銀河他の夜行の件があるだけに朝日だけで掲載というのも恐いな。
>>449
しばらくは代わりの電気やディーゼルを転車台で染之助・染太郎するしか。
>>455
DD14 DD16 EF81-92
＞利子として郡山駅にある1/5のC632を原寸新造して貰うって方向で。
それだ！(笑) でも１号機抜きで２号機を作るのかと。あと以下の理由でむにゃむにゃ。
>>446
D53 (D54は縁起悪いから絶対不可) C13
C63 1000番台 (どっちにせよボイラーの規制強化でオリジナルは無理だし)
>>458
銀河他の夜行の件があるだけに朝日だけで掲載というのも恐いな。
>>449
しばらくは代わりの電気やディーゼルを転車台で染之助・染太郎するしか。
>>455
DD14 DD16 EF81-92
>>455
81-81なんかはどうなんだろう？
81-81なんかはどうなんだろう？
復活不可能ならば、C57180を用いて磐西/上越を隔年運転するとか
469 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 22:44:04 ID:BQZXeD3c0
JR北海道からC623を買い上げ常磐線で走らせたらどうだろう。
470 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 22:59:52 ID:Qxp/ewPq0
下町の工場で新品つくったらいいんじゃないか
471 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 23:30:31 ID:8wUqcoOUO
>>470
ぷろじぇくとえーっくす！
ぷろじぇくとえーっくす！
472 ：名無しでGO!：2008/12/27(土) 23:53:30 ID:aZq1xyGz0
>>458
まて、来年は両毛線全通120周年ダゾ
まて、来年は両毛線全通120周年ダゾ
本当に作るんだよ、一分の一ライブスチームとしてC62-50を。
>>455
65-1118
65-1118
もうムーミンの引退撤回でいいよw
476 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 00:26:12 ID:PifWZYMhO
何にもかも仙台が悪い
477 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 00:29:34 ID:hIZKDQYz0
愛知のどっかの工場にタダで引き取られようとしているD51-409を現役復帰させろよナ。
479 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 00:43:52 ID:OwKLVgJg0
D51 498 に3億円だか知らないが金掛けるのなら、
同じ金をC62 3に掛けるほうがこのスレのきもいオッサンは喜ぶだろう
同じ金をC62 3に掛けるほうがこのスレのきもいオッサンは喜ぶだろう
480 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 01:02:10 ID:hIZKDQYz0
481 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 01:32:03 ID:ea5z9iKHO
>>482
ちょ、カマの呪いってホントに有りそうで怖い。
そうで無ければ厳粛なる火入れ式なんて必要ないもんね。
そこで水を満たさないで空焚きって、責任者出て来い。
カマの呪いは怖いぞ～。→追分謎の火事。
ちょ、カマの呪いってホントに有りそうで怖い。
そうで無ければ厳粛なる火入れ式なんて必要ないもんね。
そこで水を満たさないで空焚きって、責任者出て来い。
カマの呪いは怖いぞ～。→追分謎の火事。
しかし本当にＧＷの奥利根どうするんだろうね、夏休みも。
これじゃあ水上駅前のラーメン屋やそば屋が不憫すぎる。
まさかとは思うけど、Ｃ１１-３２５を起用させる気じゃあないだろうな？
これじゃあ水上駅前のラーメン屋やそば屋が不憫すぎる。
まさかとは思うけど、Ｃ１１-３２５を起用させる気じゃあないだろうな？
とりあえずはEF55と旧客でいいんじゃね？
>>480
この罐って甲西駅前の前はあの「甲賀ファミリーランド」で展示されていたんですね。
Ｄ５１が美濃加茂へ移送された同じ頃に、かつてファミリーランドで一緒に保存され
閉園後放置されていた京都市電達は遊具と共に重機で解体搬出されたとか。
明暗分かれた保存車達でしたが、４０９は引き取り先が決まって幸でしたねぇ＾＾
この罐って甲西駅前の前はあの「甲賀ファミリーランド」で展示されていたんですね。
Ｄ５１が美濃加茂へ移送された同じ頃に、かつてファミリーランドで一緒に保存され
閉園後放置されていた京都市電達は遊具と共に重機で解体搬出されたとか。
明暗分かれた保存車達でしたが、４０９は引き取り先が決まって幸でしたねぇ＾＾
おまいらにとって颯波基一さんは神だなｗ
替えのボイラーを用意するから一年半掛かる･･･のかな？
>>483
追分の火事は溶接工事の火花が木造車庫に引火したのがげいいん(何故かry
空焚きしたバカは財産全焼すればいいのに
追分と言えば、不死機603号だな。
あの生命力はバケモンに近い。
嵐山まで見に行ったが、他には無いオーラがあったわ
それにしても、追分は「おいわけ」って知ってるのにパッと見ると「ついぶん」と読んでしまう俺は何なんだろうか
追分の火事は溶接工事の火花が木造車庫に引火したのがげいいん(何故かry
空焚きしたバカは財産全焼すればいいのに
追分と言えば、不死機603号だな。
あの生命力はバケモンに近い。
嵐山まで見に行ったが、他には無いオーラがあったわ
それにしても、追分は「おいわけ」って知ってるのにパッと見ると「ついぶん」と読んでしまう俺は何なんだろうか
491 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 07:22:44 ID:OwKLVgJg0
サッパボイラが倒産したら日本の保存蒸気はどうなるの？
>>486
あの無人メリーゴランドもなくなってしまったのかorz
あの無人メリーゴランドもなくなってしまったのかorz
>>491 なにを根拠にそういう書き込みするかね？風評被害でも起こしたいのかよ？仕事入ってるのに？
それとも、貸しはがしても取りはぐれのない優良企業を潰しにかかるクソ金融かよ？そなことしたら、自分らが
危ないぜ、
一般論としては、（広い意味での）資産価値があるものであれば、どこかに継承されるわな。ただ、職人的技術なんかは
価値を認めないアフォがいるから世の中困るのよ。俺の係わってるところでも、最近アメリカにあった世界的な職人集団を、買収で解散させてしまったな。
基地外としかいえないね。
>>494 ちがうわい！ ＳＬ「みなかみ物語」 んなん既に走ってる。
秩父が困ってりゃ、Ｃ５８３６３買取 ってこともあっただろうけど、既に来年の運行予定も出てるし。
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2008/11/081126-2.html
コヒのＣ１１か、梅小路の動態機を期限付きで移籍（て、リースか？）するのが一番いいんだけどね。
Ｄ５１２００、Ｃ６１２、Ｃ６２２、Ｃ６２３の復活も、そういう形なら可能なんだろな。
それとも、貸しはがしても取りはぐれのない優良企業を潰しにかかるクソ金融かよ？そなことしたら、自分らが
危ないぜ、
一般論としては、（広い意味での）資産価値があるものであれば、どこかに継承されるわな。ただ、職人的技術なんかは
価値を認めないアフォがいるから世の中困るのよ。俺の係わってるところでも、最近アメリカにあった世界的な職人集団を、買収で解散させてしまったな。
基地外としかいえないね。
>>494 ちがうわい！ ＳＬ「みなかみ物語」 んなん既に走ってる。
秩父が困ってりゃ、Ｃ５８３６３買取 ってこともあっただろうけど、既に来年の運行予定も出てるし。
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2008/11/081126-2.html
コヒのＣ１１か、梅小路の動態機を期限付きで移籍（て、リースか？）するのが一番いいんだけどね。
Ｄ５１２００、Ｃ６１２、Ｃ６２２、Ｃ６２３の復活も、そういう形なら可能なんだろな。
まさか奥利根20周年号が最後の運転になるとは･･･。
撮り＆乗りに逝っておいてよかった。
さよなら運転とかになると絶対に乗れないだろうしね。
撮り＆乗りに逝っておいてよかった。
さよなら運転とかになると絶対に乗れないだろうしね。
>>496 修復がきまったようですから、「最後の運転」でもないでしょ？
498 ゲットなら綺麗に復活
ニュー即にもスレ立ってるし。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
>>484
普通に考えればC11+電気補機じゃね？
Ｃ58もC57も運行中で可能性ないし、
電気のみだと観光客集まらない、梅小路から買取もまずないだろうし。
夏休みとかＧＷとか借り受けて走らせるんではないかと。
普通に考えればC11+電気補機じゃね？
Ｃ58もC57も運行中で可能性ないし、
電気のみだと観光客集まらない、梅小路から買取もまずないだろうし。
夏休みとかＧＷとか借り受けて走らせるんではないかと。
Ｃ１１では渋川以外で給水が必要になるのでは？
梅小路の蒸機群は静態、動態にかかわらず、文化財指定を受けている。
特に扇形庫と二条駅舎は重要文化財指定だ。
そしてスチーム号も、やまぐち号も北びわこ号も、営業運転ではなく、動態保存運転としている。
よって売却、貸与には文化継承の目的に合致しないと無理でしょう。
ましてボイラー損傷(故障ではなく、人災)なんてことになると、文化財損壊罪で起訴される。もちろん復旧義務もね。
その文化財指定が国の部分と、京都の部分があって、他府県と違い、国より京都府の指定の方がウルサいと思う。
目的としては永久保存のためだろうから、JR西日本の予算だけでなく公金からも助成金を受けていると思う。(国、京都だけでなく山口、島根、滋賀からも)
それだけにJR西日本の意志だけでは動かせない部分があるんじゃまいか。
京都で文化が絡むと損得勘定など口に出来ない聖域がある。
特に扇形庫と二条駅舎は重要文化財指定だ。
そしてスチーム号も、やまぐち号も北びわこ号も、営業運転ではなく、動態保存運転としている。
よって売却、貸与には文化継承の目的に合致しないと無理でしょう。
ましてボイラー損傷(故障ではなく、人災)なんてことになると、文化財損壊罪で起訴される。もちろん復旧義務もね。
その文化財指定が国の部分と、京都の部分があって、他府県と違い、国より京都府の指定の方がウルサいと思う。
目的としては永久保存のためだろうから、JR西日本の予算だけでなく公金からも助成金を受けていると思う。(国、京都だけでなく山口、島根、滋賀からも)
それだけにJR西日本の意志だけでは動かせない部分があるんじゃまいか。
京都で文化が絡むと損得勘定など口に出来ない聖域がある。
503 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 09:08:20 ID:dmz8rpre0
梅小路も当初は全車動態保存だったんだが
国鉄末期の政治的ごたごたで予算が絞られて泣く泣く
国鉄末期の政治的ごたごたで予算が絞られて泣く泣く
ばんえつ物語をじょうえつ物語にして新潟～水上を走らせればおｋ
505 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 09:30:40 ID:iuIKjuWUO
貴重な文化財を破損した仙台支社は、お詫びのしるしに
満鉄のパシナを復活させて、東北新幹線で特急あじあ号をやりなさい
満鉄のパシナを復活させて、東北新幹線で特急あじあ号をやりなさい
508 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 09:57:28 ID:f7FLVN9i0
サッパは会社より大将の健康が心配
512 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 11:00:03 ID:B2d9TiXgO
>>511
必死だなｗ
必死だなｗ
オリエントの時みたいに煙だけだして後ろから電機で押せば？ｗ
>>515
ね、オリエントはD51が飾りでロクイチが引っ張ってたと思ったでしょ？
あの時、実際にロクイチが力を出してたのは赤羽付近で遅れを回復させた時だけなのが信じられないでしょ。
全部デゴイチだけで牽引してたんだぜ？ これその時ロクイチ乗ってた人からの実話です。
ね、オリエントはD51が飾りでロクイチが引っ張ってたと思ったでしょ？
あの時、実際にロクイチが力を出してたのは赤羽付近で遅れを回復させた時だけなのが信じられないでしょ。
全部デゴイチだけで牽引してたんだぜ？ これその時ロクイチ乗ってた人からの実話です。
517 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 13:31:48 ID:/VyGf1rJ0
>>515-516
その両機が同じ年にアボーン（になった＆なりかけ）なのは皮肉というか、何と言うか
こないだの０系引退で、０系は全車引退なのにデゴイチは本線走ってる
結果デゴイチが勝ち組、と言ったばかりなのに･･･
その両機が同じ年にアボーン（になった＆なりかけ）なのは皮肉というか、何と言うか
こないだの０系引退で、０系は全車引退なのにデゴイチは本線走ってる
結果デゴイチが勝ち組、と言ったばかりなのに･･･
>>516
昔のＲＭに「バケモンみたいに重くてグイグイ押してもらわんとどーにもならんかった」
とか機関士の話が載ってたが・・・・
写真しか見たことないけど、あの暴煙に後続のワゴンリ編成、
上野発車は感動ものだったろーな
昔のＲＭに「バケモンみたいに重くてグイグイ押してもらわんとどーにもならんかった」
とか機関士の話が載ってたが・・・・
写真しか見たことないけど、あの暴煙に後続のワゴンリ編成、
上野発車は感動ものだったろーな
520 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 15:44:20 ID:gSHziGys0
521 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 17:35:13 ID:uZevIcPZ0
Ｄ５１に何億もかけるんだったらＥＦ５８を復活させてほしい。倒壊から１２２を
もらってきてほしい。宇都宮にいたんだから。
もらってきてほしい。宇都宮にいたんだから。
一号編成が更新されたんだから、今更ＥＦ５８の需要なんてないよ。束的には、ＥＦ６４３７ ＥＦ６４１００１で旧客引けるし、原色ＥＦ６４なら１２系ともマッチする。
ゴハチを復活させるなら ＤＤ１３とか ディーゼルを整備しておいたほうがいいね。 さもなきゃ ＥＤ１０とかのほうがいい。
ゴハチを復活させるなら ＤＤ１３とか ディーゼルを整備しておいたほうがいいね。 さもなきゃ ＥＤ１０とかのほうがいい。
>>523
どれも一般観光客には需要ないと思うが、、、
どれも一般観光客には需要ないと思うが、、、
525 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 18:29:01 ID:lWowCXp/0
非鉄にはSLに敵う物は無い。
527 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 18:44:42 ID:uZevIcPZ0
たしかに、ムーミン延命も選択肢の１つだと思う。
イゴマルを西日本から借りてきてやってほしいな。
西日本の団臨が東京まで遠征したときは、某所の風俗並みにＰＦへの振り替えが多くてがっかりした
ことが多かったので。
イゴマルを西日本から借りてきてやってほしいな。
西日本の団臨が東京まで遠征したときは、某所の風俗並みにＰＦへの振り替えが多くてがっかりした
ことが多かったので。
でもさ、番号が良かったからね。498＝ヨンキョッパ。
日本人の特徴で、最後が「キッパ」の数字に表に愛着というか安さとか色々思うから。
（某コーヒーのCMで、宇宙人調査員が「この国の人間は198と言う数字に…」とあるから）
所でD51-498に対する愛称ってあった？
C57-1＝不死鳥・フェニックス、C57-180＝貴婦人、C11＝ポニー
とかあるけど、D51にはなかったような・・・
日本人の特徴で、最後が「キッパ」の数字に表に愛着というか安さとか色々思うから。
（某コーヒーのCMで、宇宙人調査員が「この国の人間は198と言う数字に…」とあるから）
所でD51-498に対する愛称ってあった？
C57-1＝不死鳥・フェニックス、C57-180＝貴婦人、C11＝ポニー
とかあるけど、D51にはなかったような・・・
531 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 20:02:05 ID:EXO27wtw0
>>529
デゴイチよく走る！という有名な愛称？があるだろう。
デゴイチよく走る！という有名な愛称？があるだろう。
532 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 20:10:29 ID:EkyWQXtZO
欲はしる
よく走らなくなったな。
御代田の787に出番はこないかな？
535 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 21:02:23 ID:EXO27wtw0
新聞社も2ちゃんで取材するような時代なら新聞取る必要ねえな。
大手新聞各社が赤字らしいが、上から目線でそこらのブログと大して変わりのない
低俗な記事を書いてヤクザとかストーカーみたいな売り方をしてるからだ。当然だろう。
早朝のバイクの音もドタンバタン走り回る音もうるせーんだよ。
SLもヘリコプターで撮るから超うざいし。大量の紙を使って資源のムダなんだよ。
聖教新聞なんか印刷して金稼いでんじゃねえよ。早く潰れろ。
大手新聞各社が赤字らしいが、上から目線でそこらのブログと大して変わりのない
低俗な記事を書いてヤクザとかストーカーみたいな売り方をしてるからだ。当然だろう。
早朝のバイクの音もドタンバタン走り回る音もうるせーんだよ。
SLもヘリコプターで撮るから超うざいし。大量の紙を使って資源のムダなんだよ。
聖教新聞なんか印刷して金稼いでんじゃねえよ。早く潰れろ。
>>534 あれも「空気式」で動態復元されてるしね。 実際しなの鉄道線路のすぐ近くにいるかね。線路仮設して、ＤＤ５１かＤＥ１０ＰＰで引き回せば、一気に大宮まで回送できそうだもんね。
７００番台つぅことは 戦時形か？ ﾎﾞｲﾗの修復が簡単なら、７８７と４９８でﾎﾞｲﾗ相互乗せ換えで、両方復活！ってことはないかね？
７００番台つぅことは 戦時形か？ ﾎﾞｲﾗの修復が簡単なら、７８７と４９８でﾎﾞｲﾗ相互乗せ換えで、両方復活！ってことはないかね？
537 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 21:12:47 ID:ruZzCr+aO
ﾛｸｲﾁ復活しないかな
ここはやはりD51498修理の間に急遽C623復活という流れが一番燃えるのでは
仮に他の蒸気を復活させたとしても、Ｄ51498が復帰したら余剰になるだろ
客車も無いのに、これ以上蒸気を増やしてどうする
ヲタはどうして自分の願望ばかり並びたてるのか
客車も無いのに、これ以上蒸気を増やしてどうする
ヲタはどうして自分の願望ばかり並びたてるのか
坊やだからさ…
カラン・・・(水割りの氷の音)
別に余剰でも今回みたいなことがあったとき便利だろ
498の完全修復と787の動態保存を切に願う。
東が498でいくら儲けているかは知らんが予備機くらい欲しいよ。 お召し列車も作ったことだし。
>>536
運搬は陸送。 いきなり線路を走らせたらパーツ落としちゃう･･･
東が498でいくら儲けているかは知らんが予備機くらい欲しいよ。 お召し列車も作ったことだし。
>>536
運搬は陸送。 いきなり線路を走らせたらパーツ落としちゃう･･･
連投スマソ
空焚きしたお釜より、庭の物置でホコリかぶっているお釜のほうが、使えると素人ながら思いまつ。
1001なんてカマが千曲市にあったなｗ
空焚きしたお釜より、庭の物置でホコリかぶっているお釜のほうが、使えると素人ながら思いまつ。
1001なんてカマが千曲市にあったなｗ
547 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 23:28:12 ID:hIZKDQYz0
スイスみたいに、静態であってもいつでも動態に戻せるようにしておけよなぁ。
ゴッタルド線でクロコダイルの走行撮りてー
日本の場合、静態＝どっかに展示されるが基本だから、
稼動部分は安全の為だか知らんが、殆ど固定されちゃうわけだな。
まるで死体に綿をつめる様だ。
稼動部分は安全の為だか知らんが、殆ど固定されちゃうわけだな。
まるで死体に綿をつめる様だ。
>>540
常に重連にすりゃいいだろ。
常に重連にすりゃいいだろ。
>>550
オメ！ えらいわ！ その通り！
オメ！ えらいわ！ その通り！
552 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 01:47:17 ID:OMjtIEhQ0
D51は本来は貨物用。
ｺｷ250000やらコキ106やら、さらにはコキ107やらを牽引するにはEF65PFの赤プレートみたいなブレーキ管減圧促進改造が必要やろうけど、
D51にそれができるかのう。
ｺｷ250000やらコキ106やら、さらにはコキ107やらを牽引するにはEF65PFの赤プレートみたいなブレーキ管減圧促進改造が必要やろうけど、
D51にそれができるかのう。
>>529
ポニー言うたらC56じゃい！
ポニー言うたらC56じゃい！
554 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 01:59:24 ID:1yGt7UPeO
>>556
ＳＧ付いてたんダァ・・・ 発電機無いとヘッドライトも点かないね。
ＳＧ付いてたんダァ・・・ 発電機無いとヘッドライトも点かないね。
559 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 05:41:17 ID:ZcpurPPrO
>>520
篠直を走る悶デフみてみたいもんだねぇ…
篠直を走る悶デフみてみたいもんだねぇ…
560 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 06:07:03 ID:ExRX45gW0
562 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 08:11:00 ID:S/zSUpbKO
おまいらの撮りおさめ、撮り初めはどこよ？
>>538 御代田の保存場所内では動けるはず。ただ、あの場所だから動輪１回転動けばいいほうだけど。
整備がきちんとしてる。たとえばC57135とか、C623とかは、DL牽引で転がしても問題ないよ。ただ、低速＆短距離だけど。
ところで 皆様 こっちに書いてますか？
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
整備がきちんとしてる。たとえばC57135とか、C623とかは、DL牽引で転がしても問題ないよ。ただ、低速＆短距離だけど。
ところで 皆様 こっちに書いてますか？
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
566 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 09:15:54 ID:y4K+lRFWO
テレ朝クルー
テレ朝でボイラニュース
「ボイラガ限界」って誰だよその専門家。
JRの回し者か
JRの回し者か
「完全復活できます」
とは発表されたがな・・・
機械のせいにしているのがな。
アホか
とは発表されたがな・・・
機械のせいにしているのがな。
アホか
D51498、ｵﾜﾀ
サッパボイラがアップを始めました
572 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 11:30:34 ID:Fk1F496y0
なんにせよ、本格的な話は年明け後かな？
しかし、JR東日本は、ここ最近トラブルが目立ちますなぁ・・・
しかし、JR東日本は、ここ最近トラブルが目立ちますなぁ・・・
みんなSG、SG言ってるがアレだよな、広い意味でSGが付いてるって事だよな？
付いてないとか言うのもいるし、
一人くらい別でSGが付いてるとか思ってたりしそうだ
付いてないとか言うのもいるし、
一人くらい別でSGが付いてるとか思ってたりしそうだ
蒸気管一本ひくだけだからなｗ
575 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 14:49:32 ID:ExRX45gW0
>>573
現役時代のD51知らないからじゃね？茶色のEF64なんかをマンセーしてるバカども
見てもそうだけどさ。つーか、9600、D50、D52にもついてるの知らないんだろうな。
もっともJR関係者もSGやEGの存在を知らない（装備してるカマを知らない）って事も
ある。２月にEF55で旧客の団体あるけど、補l機の1001からEG電源供給して貰うのか
興味あるね。旧客のEGが生きてる事になるし。
現役時代のD51知らないからじゃね？茶色のEF64なんかをマンセーしてるバカども
見てもそうだけどさ。つーか、9600、D50、D52にもついてるの知らないんだろうな。
もっともJR関係者もSGやEGの存在を知らない（装備してるカマを知らない）って事も
ある。２月にEF55で旧客の団体あるけど、補l機の1001からEG電源供給して貰うのか
興味あるね。旧客のEGが生きてる事になるし。
毛布とホッカイロを積み込みます
577 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 15:59:43 ID:wzcBR3Lx0
>>575
年寄りを敬えって事ですよね、わかります。
年寄りを敬えって事ですよね、わかります。
旧客もＳＧは使えるけど、使うから傷んでしまうから極力やめろって、高崎が言うから困るんだよね。
ＥＧは別に使ってもらっても構わないみたいだが。やっぱＳＧは蒸気だからね…。
ＥＧは別に使ってもらっても構わないみたいだが。やっぱＳＧは蒸気だからね…。
×使うから
○使うと
○使うと
>>575
その2月にEF55で旧客の団体というのを詳しく。
その2月にEF55で旧客の団体というのを詳しく。
581 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 16:36:33 ID:0/TWlKdE0
2月1日に湯沢→高崎
僕の車にエンジンブレーキを取り付けたいのですが
みたいなもんか＞蒸機にＳＧ
みたいなもんか＞蒸機にＳＧ
「蒸機でＳＧを使う」
おかしいと思わない奴のほうが多いんだろうな。と思った。
おかしいと思わない奴のほうが多いんだろうな。と思った。
>>584
俺は現役世代じゃないガキだけど、それはおかしいと思った。
Ｗｉｋｉにも書かれているけど、ＳＧはＥＬとＤＬに搭載されている装置自体のことを指すわけで、
ＳＬの場合は、それ自体が熱源なわけだから、ただ単にホース繋げれば客車に蒸気が入り込む。
ＳＧっつうのは、ＥＬやＤＬがそのための水蒸気を作る装置なわけで、ＳＬにも付いているはずがない。
詳しい事はＷｉｋｉで調べてみてね。
俺は現役世代じゃないガキだけど、それはおかしいと思った。
Ｗｉｋｉにも書かれているけど、ＳＧはＥＬとＤＬに搭載されている装置自体のことを指すわけで、
ＳＬの場合は、それ自体が熱源なわけだから、ただ単にホース繋げれば客車に蒸気が入り込む。
ＳＧっつうのは、ＥＬやＤＬがそのための水蒸気を作る装置なわけで、ＳＬにも付いているはずがない。
詳しい事はＷｉｋｉで調べてみてね。
586 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 18:41:08 ID:hyBo7ftX0
>>581
下りは運転しないのか?
下りは運転しないのか?
587 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 18:57:09 ID:QOQXJTyCO
SG=蒸気発生装置なわけで。
なのに蒸機にSG付いてるの？とかもうねアホかと
なのに蒸機にSG付いてるの？とかもうねアホかと
>>586
普通の電機じゃないからな。
普通の電機じゃないからな。
589 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 19:22:18 ID:b8UnnZ3f0
ジジイのくせに2ちゃんなんかやってんじゃねーよ。
2ちゃんで偉そうに若者に説教か。おめでてーな。
ジジイは2ちゃんとか撮り鉄とかさっさと卒業して、年金で婆さんと静かに暮らせ。
漫画ばっか読んで漢字も読めないドキュン麻生並に幼稚でキモいぞ。
2ちゃんで偉そうに若者に説教か。おめでてーな。
ジジイは2ちゃんとか撮り鉄とかさっさと卒業して、年金で婆さんと静かに暮らせ。
漫画ばっか読んで漢字も読めないドキュン麻生並に幼稚でキモいぞ。
ドキュソ麻生並みの幼稚な煽りだなw
591 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 20:02:55 ID:ExRX45gW0
>>590
駅撮りしてる池沼やDQN軍団見てると、単純に煽りだけとも思えないけどな。ｗ
駅撮りしてる池沼やDQN軍団見てると、単純に煽りだけとも思えないけどな。ｗ
592 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/29(月) 20:16:36 ID:m2haUO+FO
蒸気にSGだけでこんなに荒れるのか
冬だな
冬だな
2chで1・2を争う良スレ(笑)ですからね。
>>586
湯沢に転車台があれば下りも運転するよｗｗｗ
湯沢に転車台があれば下りも運転するよｗｗｗ
>>591
絡むところ間違ってますぜw
絡むところ間違ってますぜw
>>589
久しぶりに大物みたわ～。
と、西川ヘレンさんがおっしゃいました。
ノックさんが大阪動かして、やっさんがボート動かして、寛平ちゃんがヨット動かして、>>508と539が、C5345動かすらしい。
久しぶりに大物みたわ～。
と、西川ヘレンさんがおっしゃいました。
ノックさんが大阪動かして、やっさんがボート動かして、寛平ちゃんがヨット動かして、>>508と539が、C5345動かすらしい。
例の2月の団臨主催はどこだ？
クラツーか？
クラツーか？
デゴイチ、大宮で治すと思っていたが
いっぱいなので郡山で治すみたい。
技術者も派遣する
みたいだね。
それと千葉は中止にはしないと思っているんだが。
どうなんだろうね。
いっぱいなので郡山で治すみたい。
技術者も派遣する
みたいだね。
それと千葉は中止にはしないと思っているんだが。
どうなんだろうね。
北長野までもってこいよ
>>599
長野まで持って行くと、うっかり長工デフにされちゃうかもしれん。
長野まで持って行くと、うっかり長工デフにされちゃうかもしれん。
白ヒゲも追加の方向でﾖﾛ
梅小路のＳＬ検修を長野から鷹取に移した時、長野は機器や部品を全部処分したらしいな。
んで、鷹取がいざ修繕しようとしたら部品がなかったと…
今回郡山に入れたのは仙台支社に責任を取らせる為もあるようだが、今の郡山は機関車自体殆どやらなくなってしまったからなぁ…
どうなることやら。
んで、鷹取がいざ修繕しようとしたら部品がなかったと…
今回郡山に入れたのは仙台支社に責任を取らせる為もあるようだが、今の郡山は機関車自体殆どやらなくなってしまったからなぁ…
どうなることやら。
>>600-601
長野式集煙もヨロ
長野式集煙もヨロ
605 ：名無しでGO!：2008/12/29(月) 23:21:19 ID:S/zSUpbKO
クリトリス
>>605
C571も長野式集煙器だっせ！
C571も長野式集煙器だっせ！
D51を復活させるときに使った車輪の切削機械ってまだ苗穂にあるのかな？
>>607
あるよ。
あるよ。
609 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 05:01:11 ID:+Nw2ATKp0
ジジイは金だけ出してりゃいいんだ。
金は出すけど口はださねえってのが粋なジジイの姿。
バブルでさんざんいい思いしたくせに、
後期高齢者制度反対だのふざけんな馬鹿野郎。
口を開けば偉そうに自慢、説教、文句じゃあ
介護もされず虐待されるのは当たり前だろう。
老人ホームに収容されるだけでも有り難く思うんだな。
加齢臭・口臭・タバコ臭を撒き散らす老いぼれのくせに、身の程を知れ。
2ちゃんはガキの遊び場なんだよ。とっとと失せろ！
金は出すけど口はださねえってのが粋なジジイの姿。
バブルでさんざんいい思いしたくせに、
後期高齢者制度反対だのふざけんな馬鹿野郎。
口を開けば偉そうに自慢、説教、文句じゃあ
介護もされず虐待されるのは当たり前だろう。
老人ホームに収容されるだけでも有り難く思うんだな。
加齢臭・口臭・タバコ臭を撒き散らす老いぼれのくせに、身の程を知れ。
2ちゃんはガキの遊び場なんだよ。とっとと失せろ！
610 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 07:15:31 ID:dkj1WeZH0
>>609
バカがわめいています
バカがわめいています
>>610
通過しようか。
通過しようか。
今年、印象に残った蒸気列車、本年度撮影回数自慢でもやりませんか？
613 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 08:42:45 ID:dEpdPT2j0
自分、住宅が定期運転している沿線沿いだから数え切れない…。
他の蒸機撮りに行ったものなら形式別にまとめれば数えられそうだけど。
間違いなく４～１１月は毎週撮ってた希ガス。…暇人だな。
他の蒸機撮りに行ったものなら形式別にまとめれば数えられそうだけど。
間違いなく４～１１月は毎週撮ってた希ガス。…暇人だな。
616 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 10:29:29 ID:3lyrQM9s0
今年は２回、D51のみ。磐西試運転１回と東北本線試運転１回。
カミさん拉致って飯代とガソリン代のスポンサーになってもらった。
カミさん拉致って飯代とガソリン代のスポンサーになってもらった。
>>617
冬休みの厨に荒らされるのよりは遙かによいと思うが。
冬休みの厨に荒らされるのよりは遙かによいと思うが。
>>617
じゃあネタ持って来いよ
じゃあネタ持って来いよ
これが本当なら、ちゃんと水面計を綺麗にしなかった高崎にも余罪がありそう…。
828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/28(日) 20:33:44 ID:47QEJk3j0
釜溶けたってのはちょっと違うかも。
水量計が煤で見えなくなってるのを高崎に問い合わせたら、大丈夫って言われたらしい。
そのまま温度上げていったら、やはり水入ってないのに気が付いたそう。
そこで火を落とせば良かったのに、あわてて水入れてしまったから大変。
釜の周り走ってるウォーターラインが大破したのが真相らしい。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に
今後のイベント運行白紙に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/28(日) 20:33:44 ID:47QEJk3j0
釜溶けたってのはちょっと違うかも。
水量計が煤で見えなくなってるのを高崎に問い合わせたら、大丈夫って言われたらしい。
そのまま温度上げていったら、やはり水入ってないのに気が付いたそう。
そこで火を落とせば良かったのに、あわてて水入れてしまったから大変。
釜の周り走ってるウォーターラインが大破したのが真相らしい。
【社会】唯一営業運転していた「D51（デゴイチ）」 ボイラー空だきで走行不能に
今後のイベント運行白紙に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230330285/
来年は、せっかくの新潟ＤＣもＤ51の担当分がキャンセルだから残念。
せめてＣ57180＋旧客はなんとかと期待をしているのだが。
せめてＣ57180＋旧客はなんとかと期待をしているのだが。
>>621
俺としては責任として山口からC57-1を意地でも引っ張り出してもらいたいね。
当然、里帰り記念で本来D51とするはずだった重連をやるとｗ
そしてC57-180＋旧客、C57-1＋旧客、C57-1＋ばん物を是非とも。
こうなったからには汚名挽回はしてくれよ東。
俺としては責任として山口からC57-1を意地でも引っ張り出してもらいたいね。
当然、里帰り記念で本来D51とするはずだった重連をやるとｗ
そしてC57-180＋旧客、C57-1＋旧客、C57-1＋ばん物を是非とも。
こうなったからには汚名挽回はしてくれよ東。
名誉挽回
汚名返上
汚名返上
酉が大事に大事に守ってきたトップナンバーを雑に扱ってほしくないなぁ。
まぁ貸してくれないだろうけど。
まぁ貸してくれないだろうけど。
626 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 16:29:36 ID:3lyrQM9s0
>>620
水面計くらいならコックひねって外してジャバジャバ洗浄すればいいんでないかい？現に自分も運転中のボイラでコックひねって片方ずつやっている。
高崎にも余罪が・・・って、それ位使わしてもらうほうが気いきかしてやればいいんじゃん。
素人じゃないんだし、運転する以上はボイラの免状持っているんだから、それくらいで高崎まで問い合わせるほうがどうにかしていると思う。汚いからちょちょっと洗っちゃってもいい？なら分かるが。
二本しかないんだし。それ以前に水面が満水・無水の状態がもともと見にくいと言われているらしいが、浮子を入れるなり改善する必要があったのではないかと思う。
水面計くらいならコックひねって外してジャバジャバ洗浄すればいいんでないかい？現に自分も運転中のボイラでコックひねって片方ずつやっている。
高崎にも余罪が・・・って、それ位使わしてもらうほうが気いきかしてやればいいんじゃん。
素人じゃないんだし、運転する以上はボイラの免状持っているんだから、それくらいで高崎まで問い合わせるほうがどうにかしていると思う。汚いからちょちょっと洗っちゃってもいい？なら分かるが。
二本しかないんだし。それ以前に水面が満水・無水の状態がもともと見にくいと言われているらしいが、浮子を入れるなり改善する必要があったのではないかと思う。
628 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 17:30:19 ID:3lyrQM9s0
>>620
水面計が煤で・・・。って、外面ならウエスでキュキュって磨けば。まさか内面のこと言ってるんじゃないだろうな？有得ねえぇ～っつうの。
知ったかぶりも程々にして欲しい。水周りに煤が入る訳無ぇ。
それに、あわてて水をいれたとあるが、そんな素人みたいなことするはずが無いっつうの。
取り扱いしている人はボイラーの免状持っているんだから。どうなるか想像つくだろ。火を落として冷めるのをじっくり待って点検したのが通常だろ。
それにボイラーの缶水はペーハー等の処理をしないとそのままいきなり使えましぇんよお～だ。（←水質にもよるが）
水面計が煤で・・・。って、外面ならウエスでキュキュって磨けば。まさか内面のこと言ってるんじゃないだろうな？有得ねえぇ～っつうの。
知ったかぶりも程々にして欲しい。水周りに煤が入る訳無ぇ。
それに、あわてて水をいれたとあるが、そんな素人みたいなことするはずが無いっつうの。
取り扱いしている人はボイラーの免状持っているんだから。どうなるか想像つくだろ。火を落として冷めるのをじっくり待って点検したのが通常だろ。
それにボイラーの缶水はペーハー等の処理をしないとそのままいきなり使えましぇんよお～だ。（←水質にもよるが）
629 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/30(火) 18:23:25 ID:5XS5VCl/O
C571は山口線を本気で走る姿がｶｺｲｲ(･∀･)
まあそもそもソースの信憑性がないカキコミ情報だしね。
631 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 19:10:28 ID:V5TbX8exO
マンコ
632 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 20:22:00 ID:1ubICABu0
D51のカマを空焚きしたのは高崎の関係者らしい。
小牛田の関係者は火入れ式に参加しただけで火の管理にはタッチしてないみたい。
と仙台支社が悪りいのは一緒か。
小牛田の関係者は火入れ式に参加しただけで火の管理にはタッチしてないみたい。
と仙台支社が悪りいのは一緒か。
634 ：名無しでGO!：2008/12/30(火) 21:08:42 ID:FiwdvfEt0
>>632
まったくのデマ
まったくのデマ
火入れの時に高崎の人間が居なかった。という話の方が信じられないなｗ
仙台・石巻の成功で自信持っちゃったんだよな。
仙台支社。
仙台支社。
ハイフン入れる奴ってニワカか頭悪いかの二択だよな
>>639
エスエルとかいうんだろう。
エスエルとかいうんだろう。
>>636
無火回送の時は時々ある。
無火回送の時は時々ある。
>>640
そうそうｗ
そんな連中はちょっと進化しても「蒸気」って書きやがるからな
テスト
・公式、非公式側が分からない
・C54を知らない、大まかな形を説明出来ない
・形式にハイフンを入れる
・外観上見える全ロッドと全機器の名前が分からない
・ATSが付いてないと思ってる
・D51、C57、C62しか知らない
・砂箱がどこにあるか分からない
・C62には給水温め器が無いと思ってる
経験上一つでも当てはまったら間違いないニワカ
みんな試してね☆ｷﾗｯ
そんな事より、ちぐはぐC54かわいいから新規製作動態保存希望。
そうそうｗ
そんな連中はちょっと進化しても「蒸気」って書きやがるからな
テスト
・公式、非公式側が分からない
・C54を知らない、大まかな形を説明出来ない
・形式にハイフンを入れる
・外観上見える全ロッドと全機器の名前が分からない
・ATSが付いてないと思ってる
・D51、C57、C62しか知らない
・砂箱がどこにあるか分からない
・C62には給水温め器が無いと思ってる
経験上一つでも当てはまったら間違いないニワカ
みんな試してね☆ｷﾗｯ
そんな事より、ちぐはぐC54かわいいから新規製作動態保存希望。
643 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 11:30:02 ID:d82dsqKj0
配給など輸送標札にハイフンを入れてあるけど、>>639の説だとJRはその二択に当てはまるってことでおk？
S回の時もその表記のある標札入れてあったんだが。
S回の時もその表記のある標札入れてあったんだが。
645 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 11:36:51 ID:q6GocaLr0
勝手な脳内ルールを自慢してるだけでしょ
冬厨湧き過ぎ
>>643
この知識以外、自慢出来るものがないからです。
英語を話せる以外何のとりえもない帰国子女が、英語話せることをやたら自慢するのと同じ。
小学校とかでいなかったか？友達と話してるといきなり会話に割り込んできて、
「○○知ってる？」と>>642のようなオタク的知識を披露して、みんなが知らないと「俺知ってるんだぜ」と、
得意げになる池沼一歩手前の空気読めないやつ。それがID:KW27cya5O
この知識以外、自慢出来るものがないからです。
英語を話せる以外何のとりえもない帰国子女が、英語話せることをやたら自慢するのと同じ。
小学校とかでいなかったか？友達と話してるといきなり会話に割り込んできて、
「○○知ってる？」と>>642のようなオタク的知識を披露して、みんなが知らないと「俺知ってるんだぜ」と、
得意げになる池沼一歩手前の空気読めないやつ。それがID:KW27cya5O
650 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 12:30:03 ID:0rFPdWtHO
>>642の人気に嫉妬
652 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 13:07:22 ID:HEjj+PrJ0
ここまで刺激臭の強いキモオタは貴重だ（笑
実際、千葉はどうするのかねぇ。
旅行パックはガッツリ売ってるし、
キャンセルならもう広報しないと
あかんやろうし。
旅行パックはガッツリ売ってるし、
キャンセルならもう広報しないと
あかんやろうし。
654 ：名無しでGO：2008/12/31(水) 14:01:12 ID:rv3Y71OJ0
千葉の件は、もう決まってるでしょ。
655 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/31(水) 14:06:10 ID:YfW64lEXO
>>644
頭悪いってのはある意味間違ってないと思うけどなｗ
頭悪いってのはある意味間違ってないと思うけどなｗ
ハイフン云々の前に、語尾に「ｗ」つける奴の方が頭悪いだろ。
657 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 14:15:15 ID:m0L7R2z40
しかし・・・C54とはまた＜w
語尾に「ｗ」つけちまった。
語尾に「ｗ」つけちまった。
659 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 14:24:57 ID:d82dsqKj0
おまいらそんな厨房みたいなことを書いてるから
冬休みのリアル厨房になめられてドキュンクソジジイ氏ねとか書かれるんだよ
冬休みのリアル厨房になめられてドキュンクソジジイ氏ねとか書かれるんだよ
重複スレが実は役にたっていたとわかる一連の書き込みヽ(´ー｀)ノ
661 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 14:47:59 ID:kLoAMD4qO
だいぶ大漁なんじゃね？ｗ
どうせ新製なんてやっても一両しか作れないならC51の流線型試作品かC53の流線型で頼む(^人^)
どうせ新製なんてやっても一両しか作れないならC51の流線型試作品かC53の流線型で頼む(^人^)
これだからＳＬジジイは
スレ保守乙ｗ
これは痛い…
憐れ。
憐れ。
667 ： ◆KANONeY3Gk ：2008/12/31(水) 16:09:08 ID:YfW64lEXO
後釣り宣言とか、みっともない鸚鵡返し老害池沼がいるいんたーねっとはここですかｗ
いや、知ってることが気持ち悪いんじゃなくて、
>>642が気持ち悪いんだと思う。
>>642が気持ち悪いんだと思う。
もう許してあげてｗｗｗ
反省してると思うYO！
さてと大井川でも行ってくるかな。
反省してると思うYO！
さてと大井川でも行ってくるかな。
672 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 19:11:14 ID:A+wDeT1B0
D51498って鉄道100周年で八高線を最後に走ったやつだな。
まだ現役だったとは・・・・・・・・・・最近はｼﾛｳﾄより
まだ現役だったとは・・・・・・・・・・最近はｼﾛｳﾄより
まあまあ、同じ趣味をお持ちの方々が集まってるんですから、楽しく語りましょうや。
レッツ激Ｖっ(*^-^)b
レッツ激Ｖっ(*^-^)b
自分も明日は家族と過ごすけど２日から大井川・山口の初詣列車撮影ツアーに出発。
山口は今晩からの雪が気になるな…大井川は日章旗以外期待しない、ＨＭは判明できてるし。
山口は３日に突撃だから恐らく雪はあるだろうけど…期待したら期待に免れるから期待しないでおこうか。
山口は今晩からの雪が気になるな…大井川は日章旗以外期待しない、ＨＭは判明できてるし。
山口は３日に突撃だから恐らく雪はあるだろうけど…期待したら期待に免れるから期待しないでおこうか。
675 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 21:16:09 ID:n7A6K0FLO
新年のカマの火入れ式はちゃんとやるのかな？
機関車的にはこれが「あけおめ」だからね。
機関車的にはこれが「あけおめ」だからね。
676 ：名無しでGO!：2008/12/31(水) 22:31:10 ID:kLoAMD4qO
年末年始出撃予定のない俺だがおまいらの中でブログとかやっててさらす奴おらんの？
退屈だからおまいらの写真色んなの見てみたい。
あ、百計さんは既に見てるんで(笑)
退屈だからおまいらの写真色んなの見てみたい。
あ、百計さんは既に見てるんで(笑)
678 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 00:04:53 ID:AWy0mXYEO
あけおめことよろ
679 ：676：2009/01/01(木) 00:09:40 ID:3eOlgAj8O
>677
津川ではニアミスでしたー(^-^)ﾉｼ
津川ではニアミスでしたー(^-^)ﾉｼ
680 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 01:15:32 ID:M8Vii3mxO
681 ：D51498復活祈願 【小吉】 【614円】 ：2009/01/01(木) 01:24:31 ID:XG/uXqpC0
あけおめ！
682 ： ◆KANONeY3Gk ：2009/01/01(木) 03:01:13 ID:cYhDXLz/O
あけましておま…じゃなかった
おめでとうございます
俺は相変わらず北びわこまで予定ないけど今年もよろしくお願いします
特にC571とC56160
おめでとうございます
俺は相変わらず北びわこまで予定ないけど今年もよろしくお願いします
特にC571とC56160
>>632
C59164とD52468は重すぎて東海道でしか本線運転できないと判断。
東海道だと列車本数が多くて動態運転しにくい。
結果この２両は静態に。
と当時の本で読んだ。もっとも白鷺号や京阪100年号の例もあるけど。
C59164とD52468は重すぎて東海道でしか本線運転できないと判断。
東海道だと列車本数が多くて動態運転しにくい。
結果この２両は静態に。
と当時の本で読んだ。もっとも白鷺号や京阪100年号の例もあるけど。
あけおめ！
去年は元旦山口からスタートだったけど今年は仕事orz
今年も神出鬼没だと思われますがよろしくおながいします。
去年は元旦山口からスタートだったけど今年は仕事orz
今年も神出鬼没だと思われますがよろしくおながいします。
685 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 07:30:07 ID:EnqtRdi3O
千葉・SL春さきどり号
２月１３日～１５日
京葉線・千葉みなと駅
↑↓
内房線・木更津駅
２月１３日～１５日
京葉線・千葉みなと駅
↑↓
内房線・木更津駅
あけましておめでとうございます。今年も相方共々よろです。
新山口小雪が舞ってます。積雪ありますかね～
いつもどーりてきとーな所で勝負してきま
新山口小雪が舞ってます。積雪ありますかね～
いつもどーりてきとーな所で勝負してきま
687 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 08:37:56 ID:wxYJLbyM0
今朝の群馬の地方紙、上毛新聞に
「18日のEF551の最終運行に合わせて高崎駅にD51も登場」と書かれているのだが
いったいどんなD51が登場するのかな!？
新年早々めでたい知らせだな!
おらわくわくしてきたぞ。
「18日のEF551の最終運行に合わせて高崎駅にD51も登場」と書かれているのだが
いったいどんなD51が登場するのかな!？
新年早々めでたい知らせだな!
おらわくわくしてきたぞ。
688 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 08:45:36 ID:akhF/Q4p0
そんなに早く直るのかなぁ～？ D51。
689 ：omikuji：2009/01/01(木) 09:03:18 ID:UD3Ry4ov0
あけおめ
D51 498 復活へ
D51 498 復活へ
>>687
DD51にこじつけるんじゃない？
DD51にこじつけるんじゃない？
Ｄ５１って今、郡山にいるはずじゃ…
>>683
C60とD62に改造するわけにもいかんしなあ。
C60とD62に改造するわけにもいかんしなあ。
D51がまもなく復活すると聞いてすっ飛んできま☆すたｗ
694 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 09:52:45 ID:MHnAXXmP0
ドキュンアカヒ新聞より上毛新聞のほうが信用できる。
三谷雪で視界ホワイトアウト、去年よりひどい(；´д⊂)
>>695
ライブカメラ見てるけど、杖坂（仁保付近）・生雲東分（長門峡付近）・徳佐ともに雪凄すぎｗｗｗ
ライブカメラ見てるけど、杖坂（仁保付近）・生雲東分（長門峡付近）・徳佐ともに雪凄すぎｗｗｗ
697 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 11:40:13 ID:3eOlgAj8O
>687
D51弁当の可能性ならありうるか
D51弁当の可能性ならありうるか
新聞なんていい加減だよｗ
雪で竹が倒れてsl前の普通津和野の前で遅延。伐採して運転続行との事。津和野もすごい雪です、、
正月 奥利根号ははしらないんでしょうか？
>>700
走れません
走れません
702 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 15:08:37 ID:MHnAXXmP0
>>701
高崎にはELだのDLだのいろんなカマがあるじゃないですか
高崎にはELだのDLだのいろんなカマがあるじゃないですか
703 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 15:57:46 ID:SVAaV7sB0
>>701
今高崎にはムーミン以外集客効果のある釜はナッスィングです。
今高崎にはムーミン以外集客効果のある釜はナッスィングです。
先に言っとくけど
鉄ヲタ≠集客効果
だからね。
鉄ヲタ≠集客効果
だからね。
山口線、線路に
山口線、線路に竹が倒れて現在運行停止中です。slは現在津和野駅で抑止中です。・・帰れない(泣)
>>706
イ㌔…
ぶっちゃけ、今日は早々に撤収して、明日以降に体力を温存した方が良くないか？？
雪は魅力だけど、ホワイトアウトだけはかなわんからなぁ…
でも、幻想的な画がゲト出来るかもわからんね。帰ったらうpヨロシク！
イ㌔…
ぶっちゃけ、今日は早々に撤収して、明日以降に体力を温存した方が良くないか？？
雪は魅力だけど、ホワイトアウトだけはかなわんからなぁ…
でも、幻想的な画がゲト出来るかもわからんね。帰ったらうpヨロシク！
たった今２時間遅れで普通でました。
slも走る模様です。
スジ不明、撮影するひと頑張ってください。
怖いんで帰宅または山口駅付近の撮影にします。
slも走る模様です。
スジ不明、撮影するひと頑張ってください。
怖いんで帰宅または山口駅付近の撮影にします。
5861と同じ事だな
ゴミ日本の邪魔になったからわざわざ潰したんだろ。
ゴミ日本の邪魔になったからわざわざ潰したんだろ。
710 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 17:21:57 ID:3HY/OU7N0
試運転は早朝陽が明けてから
んでかつての初詣号も日中だったから
上りの山口線夜行は初めてのことでは？
現地の猛者
ガムバッテ記録してくれ
んでかつての初詣号も日中だったから
上りの山口線夜行は初めてのことでは？
現地の猛者
ガムバッテ記録してくれ
高感度側の撮影性能が試されますね、ISO6400 ＋２段 の画像が見たいですね。現地の人がんばってください。
新山口SLついた模様です。新幹線ホームより確認。出撃されたかたオツです。
713 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 19:09:34 ID:2uj4qI0O0
>>711
C社の鼻糞カメラじゃないよね？（笑）もうC社のデジカメ事業はおしまいだな。ｗ
C社の鼻糞カメラじゃないよね？（笑）もうC社のデジカメ事業はおしまいだな。ｗ
714 ：名無しでGO!【大吉】 【498円】：2009/01/01(木) 19:25:09 ID:bbL0rPRt0
あけおめ
716 ： ◆KANONeY3Gk ：2009/01/01(木) 20:10:55 ID:cYhDXLz/O
>>714
498おめ！
498おめ！
717 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 20:29:31 ID:Mso/Iqrl0
718 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 21:49:47 ID:O3MSbrmQO
数年前、夜中に往復する津和野初詣号に
乗ったことあるぞ。
蒸気が幻想的だった。
乗ったことあるぞ。
蒸気が幻想的だった。
720 ：名無しでＧＯ！：2009/01/01(木) 22:01:15 ID:0oZ09+kc0
せんずりでもするかな・・・。
暇だし・・・・。
暇だし・・・・。
>>720
書き初めの間違いだろ。
書き初めの間違いだろ。
722 ： 【1268円】 【大吉】 ：2009/01/01(木) 23:05:27 ID:LJ5Qp6Xd0
>>706です。無事実家に帰宅できました。
初撮りです。相方が仕事のため、単独でいってきました。
よければ見ていってください。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16532329
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16532376
ちと失敗した。。。
三谷で降りて、撮影場所を探しているうちに吹雪で視界がホワイトアウト。
視界確保のため、山をどんどん降りていったら気がついたら渡川にいますた。
ＳＬ通過時晴れて来てごらんの通りの絵になりました。
初撮りです。相方が仕事のため、単独でいってきました。
よければ見ていってください。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16532329
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16532376
ちと失敗した。。。
三谷で降りて、撮影場所を探しているうちに吹雪で視界がホワイトアウト。
視界確保のため、山をどんどん降りていったら気がついたら渡川にいますた。
ＳＬ通過時晴れて来てごらんの通りの絵になりました。
>>722
乙、ナンバーは黒のままか。
乙、ナンバーは黒のままか。
724 ：名無しでGO!：2009/01/01(木) 23:21:28 ID:M8Vii3mxO
>>722
かこいい
かこいい
相方から吹雪っぽくないと突っ込みが来たので津和野駅構内
転車台の写真をＵＰしました。大体雪はこんな感じです。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534208
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534239
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534259
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534283
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534303
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534328
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534403
今日の電車遅延は、まず青野山駅 - 日原駅で雪で竹が線路に倒れ、
伐採のため、ＳＬの一個前の普通が津和野駅到着遅延、
さらに、船平山駅 - 津和野駅でも雪で竹が線路に倒れ、伐採のため遅延。全列車抑止になりました。
普通電車で船平山を通った際、電車の中から手を振る子供に対して、
手を振っていた保線の方々がカッコよかったです。
津和野市内、夏タイヤで坂が上れない車をちょくちょく見かけました。
明日以降の出撃の方、自責、もらい事故に注意してください。
転車台の写真をＵＰしました。大体雪はこんな感じです。
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534208
ttp://photozou.jp/photo/show/113718/16534239
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今日の電車遅延は、まず青野山駅 - 日原駅で雪で竹が線路に倒れ、
伐採のため、ＳＬの一個前の普通が津和野駅到着遅延、
さらに、船平山駅 - 津和野駅でも雪で竹が線路に倒れ、伐採のため遅延。全列車抑止になりました。
普通電車で船平山を通った際、電車の中から手を振る子供に対して、
手を振っていた保線の方々がカッコよかったです。
津和野市内、夏タイヤで坂が上れない車をちょくちょく見かけました。
明日以降の出撃の方、自責、もらい事故に注意してください。
非電化だから電車じゃないだろ・・・
新年早々ご指摘有難う御座います
728 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 00:11:54 ID:2E15hdwMO
>>722
一枚目が非常によろし☆
一枚目が非常によろし☆
ポニー可愛い！
>>731
撮影した人でもないし東日本中心のよそ者な俺だけど、ここは分かる。
渡川～三谷の県道渡る踏切のポイントだね。俺も明日、長門峡がダメそうならここに行くつもりだったし。
ただやっぱり晴れると…ですな。
撮影した人でもないし東日本中心のよそ者な俺だけど、ここは分かる。
渡川～三谷の県道渡る踏切のポイントだね。俺も明日、長門峡がダメそうならここに行くつもりだったし。
ただやっぱり晴れると…ですな。
733 ： ◆KANONeY3Gk ：2009/01/02(金) 04:26:01 ID:Wa3DTpFzO
734 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 07:27:05 ID:1XbnBEII0
おはようございます。
西日本の正月パス1/2もつかえればなあ。。。。
>>731
>>732
おっしゃるとおり渡川～三谷の県道踏み切りです。
渡川から徒歩１５分あればいけます。
まあここ意外と通過速度速いので、カメラ側に
吹き込んでくる暴風雪だと撮影厳しいんで、要注意で。
18-200mmで２本取りやったら速度早かったんでピン微妙にずれた。。。
>>734
市内まったく以外だめです。
リアルタイムＵＰやろうとしたんですが、だめぽ。。。。
関東圏以外は都市部以外芋だめですなあ・・
地方よく行くならＤＯＣＯＭＯの方がいいかも。
西日本の正月パス1/2もつかえればなあ。。。。
>>731
>>732
おっしゃるとおり渡川～三谷の県道踏み切りです。
渡川から徒歩１５分あればいけます。
まあここ意外と通過速度速いので、カメラ側に
吹き込んでくる暴風雪だと撮影厳しいんで、要注意で。
18-200mmで２本取りやったら速度早かったんでピン微妙にずれた。。。
>>734
市内まったく以外だめです。
リアルタイムＵＰやろうとしたんですが、だめぽ。。。。
関東圏以外は都市部以外芋だめですなあ・・
地方よく行くならＤＯＣＯＭＯの方がいいかも。
738 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 17:12:05 ID:ZEADsOAZO
？
739 ： ◆KANONeY3Gk ：2009/01/02(金) 17:28:33 ID:Wa3DTpFzO
>>737
久しぶりにその名を見た
久しぶりにその名を見た
>>738
投稿日：2008/07/20(日) 23:58:14 ID:dIMEQYsv0
>>801
異常でｺﾞﾒﾝﾈ、俺にとっては自分のやり方が常識だから。
そんな異常で非常識なやり方で今まで特に不便だとか煩わしいとか感じた事は無かったし。
強いて言えば給電系統のトラブルで電源が確保できなくてＰＣを立ち上げられなくなった事があったくらいか。
（正確にはバッテリーは充分にパワーあったんだけどね。必要に迫られない限り立ち上げないようにしただけ）
移動中もリアルタイム配信の情報を必要とする立場ではＰＣ立ち上がらないのは、レーダーやソナーが壊れた潜水艦と何ら変わらんし。
俺に言わせればお前の環境は異常で非常識極まりない。逆に俺の環境は俺の上では正常で常識。
人によってはその基準が変わるんだから無闇に自分の環境を基準に他人を異常扱いするな。
投稿日：2008/07/20(日) 23:58:14 ID:dIMEQYsv0
>>801
異常でｺﾞﾒﾝﾈ、俺にとっては自分のやり方が常識だから。
そんな異常で非常識なやり方で今まで特に不便だとか煩わしいとか感じた事は無かったし。
強いて言えば給電系統のトラブルで電源が確保できなくてＰＣを立ち上げられなくなった事があったくらいか。
（正確にはバッテリーは充分にパワーあったんだけどね。必要に迫られない限り立ち上げないようにしただけ）
移動中もリアルタイム配信の情報を必要とする立場ではＰＣ立ち上がらないのは、レーダーやソナーが壊れた潜水艦と何ら変わらんし。
俺に言わせればお前の環境は異常で非常識極まりない。逆に俺の環境は俺の上では正常で常識。
人によってはその基準が変わるんだから無闇に自分の環境を基準に他人を異常扱いするな。
まだそのネタ引っ張るんだ、好きだね～。
御殿場線を非電化にしSL専用路繊にする。
C5345、D52468も走れる。
C5345、D52468も走れる。
745 ：名無しでGO!：2009/01/02(金) 21:19:40 ID:2E15hdwMO
バツ＆テリー
(知らんか？ｗ)
(知らんか？ｗ)
>>744
ＩＤ変えて必死だなｗ
ＩＤ変えて必死だなｗ
>>745
おやこ刑事の方が好きだった。
おやこ刑事の方が好きだった。
名高達郎と金子信雄でドラマ化されたんだよ。
おやこ刑事の方だな
バツ＆テリーはアニメで映画化された
バツ＆テリーはアニメで映画化された
750 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 07:47:23 ID:ERo56E+F0
D51亡き今、おまいらも枯れるのみだな。
この2ちゃんで1、2を争う良スレも、保守が必要なほど落ちぶれていく事だろう。
この2ちゃんで1、2を争う良スレも、保守が必要なほど落ちぶれていく事だろう。
751 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 08:07:24 ID:Id9UbIZzO
D51 498復活ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
753 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 10:09:10 ID:pXvfvZgcO
山口の代表的DQN中年中尾が大歳-矢原の踏切で待機中
長門峡→徳佐と動くと思われ
付近の鉄は注意せよ
長門峡→徳佐と動くと思われ
付近の鉄は注意せよ
やっぱDXに比べると、津和野稲成が平和に感じる…ｗ
今日は若干の遅れがある程度で、特に問題無し。
天気は曇ったり晴れたり雨降ったり場所によっては忙しい。
今日は若干の遅れがある程度で、特に問題無し。
天気は曇ったり晴れたり雨降ったり場所によっては忙しい。
755 ： ◆KANONeY3Gk ：2009/01/03(土) 16:07:58 ID:05tEJJw/O
>>754
DXより平和じゃなくなるようなネタなんてもうないだろ
DXより平和じゃなくなるようなネタなんてもうないだろ
756 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 16:14:17 ID:XjUJd2mu0
D51復活もがんばってほしいが、ＥＦ５８を何とか動かして欲しい。
757 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 16:50:05 ID:ERo56E+F0
EF58はダサイから全部潰していい
759 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 17:38:34 ID:ERo56E+F0
>>758
アスベスト吸って氏んでろ
アスベスト吸って氏んでろ
大井川撮影に行ってきますた
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/16587022
いつもは3本体制が多い春・夏にしか行った事が無いので
大井川1本勝負ってのが逆に新鮮でした。
そして川根温泉に行ったら正月から大混雑でビビッタｗ
大井川で毎回迷うのが2日間有効の乗り放題を買うか、
金谷～川根温泉笹間渡乗り放題の「川根温泉ふれあいの泉クーポン」を買うか
で、だいたい川根温泉の方を買ってしまうorz
ttp://photozou.jp/photo/show/111472/16587022
いつもは3本体制が多い春・夏にしか行った事が無いので
大井川1本勝負ってのが逆に新鮮でした。
そして川根温泉に行ったら正月から大混雑でビビッタｗ
大井川で毎回迷うのが2日間有効の乗り放題を買うか、
金谷～川根温泉笹間渡乗り放題の「川根温泉ふれあいの泉クーポン」を買うか
で、だいたい川根温泉の方を買ってしまうorz
761 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 18:31:22 ID:gBURE7Rb0
今BS1でやってるポーランドの現役蒸機がすごい
>>762
虹がでたなんて羨ましい・・
虹がでたなんて羨ましい・・
>>761
昨日は台湾のCK124（C12と同型）の特集やってたぞ
昨日は台湾のCK124（C12と同型）の特集やってたぞ
766 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 22:11:42 ID:Id9UbIZzO
こうまん
767 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 22:32:12 ID:i6L175H5O
津和野稲成号、今日もプリキュア親父いたかな？
３日間とも往復乗ると言ってたが。
３日間とも往復乗ると言ってたが。
768 ：名無しでGO!：2009/01/03(土) 22:44:41 ID:b207f4TqO
>>760
元日は山口なのにもう大井川？
元日は山口なのにもう大井川？
なんかイタイのが沸いてきたなw
>>758
SLﾏﾂｺDX号
SLﾏﾂｺDX号
>>755
予告どおりに津和野稲成行ってきたよ。
1～2日だったけど、徒歩の私は悪天候の中、現地レポートの余裕なくてｽﾏｿ。
1日下りの長門峡は神。
上りは白井で皆が帰る中、現地で会った大阪方面組で励まし合って、最後まで7名が残り撮影した。
18時過ぎたな。写真はorzだったけど、夜汽車を見れて良かった。
スローシャッターのテク教えてもらったり、デジの画像を見せてもらって、勉強になった。
帰りは列車が来ないだろう、送ってあげるよとの親切な申し出が複数あり、蒸機談義しながら湯田温泉まで乗せてもらったよ。
2日の下りは、仁保から二反田まで歩き。
ポイント入り口に保線のトラックが止まっていたので、足あとを追って行くと、線路端の倒木が伐採されて積み上げてある。
俯瞰ポイントは足場がぐちゃぐちゃだったので、登り口で撮った。1時間遅れなり。
上りはカメラ内残りフィルムの消化のつもりで、長門峡へ。10分遅れなり。これも神だった。
2月の北びわこ号が楽しみですね。
雪＋C571ｷﾎﾞﾝ。
予告どおりに津和野稲成行ってきたよ。
1～2日だったけど、徒歩の私は悪天候の中、現地レポートの余裕なくてｽﾏｿ。
1日下りの長門峡は神。
上りは白井で皆が帰る中、現地で会った大阪方面組で励まし合って、最後まで7名が残り撮影した。
18時過ぎたな。写真はorzだったけど、夜汽車を見れて良かった。
スローシャッターのテク教えてもらったり、デジの画像を見せてもらって、勉強になった。
帰りは列車が来ないだろう、送ってあげるよとの親切な申し出が複数あり、蒸機談義しながら湯田温泉まで乗せてもらったよ。
2日の下りは、仁保から二反田まで歩き。
ポイント入り口に保線のトラックが止まっていたので、足あとを追って行くと、線路端の倒木が伐採されて積み上げてある。
俯瞰ポイントは足場がぐちゃぐちゃだったので、登り口で撮った。1時間遅れなり。
上りはカメラ内残りフィルムの消化のつもりで、長門峡へ。10分遅れなり。これも神だった。
2月の北びわこ号が楽しみですね。
雪＋C571ｷﾎﾞﾝ。
775 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 10:08:49 ID:tgcoDwEv0
C62 2復活させるため。
2号なら西じゃないの？
778 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 10:41:52 ID:VpTkOk6YO
でも2号は台枠亀裂だらけで営業運転不能
溶接補修で治る範囲か否かは知らん
溶接補修で治る範囲か否かは知らん
>>778
現物があるんだから、台枠の複製って出来ないのかな？
現物があるんだから、台枠の複製って出来ないのかな？
図面が残ってれば可能な場合作れるでしょ。
そうじゃなきゃ58654のはどうして作れたか意味分からなくなるじゃん。
そうじゃなきゃ58654のはどうして作れたか意味分からなくなるじゃん。
>>780
図面なんて、現物から起こせばいいじゃん
図面なんて、現物から起こせばいいじゃん
782 ： ◆KANONeY3Gk ：2009/01/04(日) 13:07:25 ID:0JxXTiySO
783 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 14:47:03 ID:2QpGPQsrO
>>781
磨耗した現物寸法≠図面値である件
磨耗した現物寸法≠図面値である件
国会図書館にD51の図面があるぐらいだし、C62だってあるでしょ。
786 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 15:13:52 ID:0m5fyZl80
昭和の30年代くらいの工業製品なんか
現場の職人が現物あわせで作ってたのがほとんどらしいな
カメラだってヤスリ掛けで調整してたんだから
現場の職人が現物あわせで作ってたのがほとんどらしいな
カメラだってヤスリ掛けで調整してたんだから
787 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:25:46 ID:Iv+qZBnLO
図面があるからとか現物合わせで作れるなんてのは大量生産時代に生まれたゆとり
日本の工業製品は昭和30年代までは基本職人の手作り。
昔の人はこの鉄ならここに応力がかかるからなんて勘どころが分かっていたが、
それがわかる職人の技術継承がなっていないから復元が困難になっている。
日本の工業製品は昭和30年代までは基本職人の手作り。
昔の人はこの鉄ならここに応力がかかるからなんて勘どころが分かっていたが、
それがわかる職人の技術継承がなっていないから復元が困難になっている。
788 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:34:28 ID:n+YpnoN+0
>>787
技術の継承が必要そうな作業まで派遣だの日雇いだのにやらせて
簡単にクビ切ってみたり、外国に工場を持っていって現地の人に
やらせたりしてると将来やばくなりそうだね。他の国に負けるね。
教育費に金掛けなさすぎだし、外国に技術流出しまくりだし、
財政の赤字とか年金とかの問題を先送りしまくりだし、
あなたがたがいい思いしたツケを、あなた方の言うゆとりが背負っていくわけですよ。
技術の継承が必要そうな作業まで派遣だの日雇いだのにやらせて
簡単にクビ切ってみたり、外国に工場を持っていって現地の人に
やらせたりしてると将来やばくなりそうだね。他の国に負けるね。
教育費に金掛けなさすぎだし、外国に技術流出しまくりだし、
財政の赤字とか年金とかの問題を先送りしまくりだし、
あなたがたがいい思いしたツケを、あなた方の言うゆとりが背負っていくわけですよ。
789 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 16:35:54 ID:n+YpnoN+0
因果応報ってやつか…素晴らしい例えになる将来の暗示だ。
もう将来真っ暗で望みないから今のうちに遊ぶだけ遊んで滅ぶのを待つとしようかな。
政治家にしろ景気にしろ、このザマじゃあどうにもならないね。
もう将来真っ暗で望みないから今のうちに遊ぶだけ遊んで滅ぶのを待つとしようかな。
政治家にしろ景気にしろ、このザマじゃあどうにもならないね。
そういう状況なら、どうして日車で台枠が新造できたのか、教えてください
日雇いや派遣の方が、正社員より優秀なのでしょうか？
日雇いや派遣の方が、正社員より優秀なのでしょうか？
>>791
一概には言えないが、派遣の中にも正社員以上に優秀な人もいる。
逆に、コネなどで入った正社員にはまともな生産性を持たない人もいる。
少なくとも、失われた12年でずいぶんと日本の雇用環境が変わってしまったのは想像に難くない。
以前と違って優秀な人材がひとつの企業に固着しなくなった・・・。
その「ひとつの企業」が「ひとつの国」にかわりつつあるんだろうな。
一概には言えないが、派遣の中にも正社員以上に優秀な人もいる。
逆に、コネなどで入った正社員にはまともな生産性を持たない人もいる。
少なくとも、失われた12年でずいぶんと日本の雇用環境が変わってしまったのは想像に難くない。
以前と違って優秀な人材がひとつの企業に固着しなくなった・・・。
その「ひとつの企業」が「ひとつの国」にかわりつつあるんだろうな。
>>791
多分、イヤミで言ってるんだろうけど、昔がどうこうとか、職人マンセーしてるのは現状知らない
無職ニートとか文系だからｗ
こういうのはすぐ本とかテレビに影響される。
やればできるんだよ。金とやる気の問題。
前、九州のハチロクの台枠の時にそう言ったら、職人大好き君に叩かれたけどｗ
多分、イヤミで言ってるんだろうけど、昔がどうこうとか、職人マンセーしてるのは現状知らない
無職ニートとか文系だからｗ
こういうのはすぐ本とかテレビに影響される。
やればできるんだよ。金とやる気の問題。
前、九州のハチロクの台枠の時にそう言ったら、職人大好き君に叩かれたけどｗ
職人が優秀かというと難しいんだよなぁ・・・。
新技術に拒否している現場系職人もまた厄介だし、
かといって新技術が旧技術を超えていないのに凌駕して伸してしまうこともあるし。
「このあたりでいいでしょ？」って言う職人もまたそこそこ多いのでこれも面倒。
>>795も極端なんだけど、解らんでもない。
要はね・・・・人手というのは物凄くコストとして大きくなりすぎていて、今までの体力で抱えきれなくなったわけ。
中くらいの現場職ってのが日本の安定を支えていたんだけど、超単純化と高度化の極端になって必要とされる、または抱えらんなくなっているから、
将来的には痩せ気味になるとは思う。
確かに機械化・電子頭脳併用で相当中間現場職は取り除くことができるようになってきたけど、
それもまた全体では痩せる方向に入るんだよなぁ・・・。
ハチロク台枠も、今で当たり前のテクノロジーで強度やそのた役割は全くそん色ない （いや、それ以上の優秀な台枠） ものが新製できているが、
「復古」となると違うからな。
実用しようというのだからそれは賛成だけど、
ぶっちゃけ、動態保存ＳＬのボイラはもっと自動化していいと思うんだよな・・・。 でも、反対も多くなるのはそれも解る。
新技術に拒否している現場系職人もまた厄介だし、
かといって新技術が旧技術を超えていないのに凌駕して伸してしまうこともあるし。
「このあたりでいいでしょ？」って言う職人もまたそこそこ多いのでこれも面倒。
>>795も極端なんだけど、解らんでもない。
要はね・・・・人手というのは物凄くコストとして大きくなりすぎていて、今までの体力で抱えきれなくなったわけ。
中くらいの現場職ってのが日本の安定を支えていたんだけど、超単純化と高度化の極端になって必要とされる、または抱えらんなくなっているから、
将来的には痩せ気味になるとは思う。
確かに機械化・電子頭脳併用で相当中間現場職は取り除くことができるようになってきたけど、
それもまた全体では痩せる方向に入るんだよなぁ・・・。
ハチロク台枠も、今で当たり前のテクノロジーで強度やそのた役割は全くそん色ない （いや、それ以上の優秀な台枠） ものが新製できているが、
「復古」となると違うからな。
実用しようというのだからそれは賛成だけど、
ぶっちゃけ、動態保存ＳＬのボイラはもっと自動化していいと思うんだよな・・・。 でも、反対も多くなるのはそれも解る。
でも、職人系経験重視の技術も、きちんと実用保存する必要はあるんだよな。
修理という面で生かされることが多い。
なんでも交換ですますのは資材のムラ（無駄とはあえて言わない）と、案外、下位組織からの搾取でしか賄われていなかったりするのでな。
例えばＳＬは形態保存も必要な部分だから、なんでもかんでも金とやる気ですまない部分はある。
てか金とやる気が出ないから困ってしまう部分があるわけで、金を過剰に掛けないと出来なくなるのは、また損失。
修理という面で生かされることが多い。
なんでも交換ですますのは資材のムラ（無駄とはあえて言わない）と、案外、下位組織からの搾取でしか賄われていなかったりするのでな。
例えばＳＬは形態保存も必要な部分だから、なんでもかんでも金とやる気ですまない部分はある。
てか金とやる気が出ないから困ってしまう部分があるわけで、金を過剰に掛けないと出来なくなるのは、また損失。
798 ：名無しでGO!：2009/01/04(日) 21:46:05 ID:0Ug9Rzxt0
>767
その人って、始終ウロウロしてて、
かばんに小さなフィギアを数体付けてて、
勝手に蒸機関係の話をして来る人？
その人なら1/3の往復とも居たよ。
その人って、始終ウロウロしてて、
かばんに小さなフィギアを数体付けてて、
勝手に蒸機関係の話をして来る人？
その人なら1/3の往復とも居たよ。
799 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 15:15:04 ID:XKfjUjSWO
>791
台枠は同形状で複製すりゃokって訳ぢゃない
当時と同じ熱膨張率、固さ、粘り具合等を持たせねばならないが、同じ鋼は今では精練されていない
故に8620が復活しても、もう25‰登坂はさせないって当初JR九州はﾌﾟﾚｽ発表してたはず
蒸機のボイラが運転出来る圧力の時と、無火時とで何cm長さが違うか、わかる方の登場を期待したい…
台枠は同形状で複製すりゃokって訳ぢゃない
当時と同じ熱膨張率、固さ、粘り具合等を持たせねばならないが、同じ鋼は今では精練されていない
故に8620が復活しても、もう25‰登坂はさせないって当初JR九州はﾌﾟﾚｽ発表してたはず
蒸機のボイラが運転出来る圧力の時と、無火時とで何cm長さが違うか、わかる方の登場を期待したい…
800 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 16:52:46 ID:9+1WOe2V0
きみらデゴイチが死んでヒマぶっこいてると思うけど、
撮り鉄に使ってた時間を何に使ってる？
とりあえずおれはおちんちんのマッサージしてる。
健康で文化的な君らなら、俺みたいなカスと
対極の有意義な時間を過ごしていることだろうね。
ぼくがおちんちんをマッサージしてる間、
きみらはピチピチギャルに中田氏かい？
うらやましいのお。
撮り鉄に使ってた時間を何に使ってる？
とりあえずおれはおちんちんのマッサージしてる。
健康で文化的な君らなら、俺みたいなカスと
対極の有意義な時間を過ごしていることだろうね。
ぼくがおちんちんをマッサージしてる間、
きみらはピチピチギャルに中田氏かい？
うらやましいのお。
801 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 17:07:25 ID:0BzPKSqv0
何だか古クサイ煽り
こんなののあとに書き込んで
臭いが付くの嫌だなぁ
こんなののあとに書き込んで
臭いが付くの嫌だなぁ
802 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 18:51:40 ID:vqdtbbfd0
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して鉄やって何が楽しい
早く金返せ、返せないなら鉄ヤメロ、お前だ
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して鉄やって何が楽しい
早く金返せ、返せないなら鉄ヤメロ、お前だ
803 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 18:58:27 ID:9+1WOe2V0
おれには貯金しかないが何か？
>>800
この冬は下りデゴイチ試運転撮って、そのまま奥利根スキー場へ。
上り水上発車の時間だけ麓に降りて撮影して再び奥利根スキー場に戻って10時までナイター。
そのつもりで休暇も入れていたし奥利根のシーズン券も買ったのに・・・。
そんなわけで朝から一日中スキー場に入り浸りだよ。
この冬は下りデゴイチ試運転撮って、そのまま奥利根スキー場へ。
上り水上発車の時間だけ麓に降りて撮影して再び奥利根スキー場に戻って10時までナイター。
そのつもりで休暇も入れていたし奥利根のシーズン券も買ったのに・・・。
そんなわけで朝から一日中スキー場に入り浸りだよ。
805 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 19:02:59 ID:9+1WOe2V0
>>804
滑ってる間に機材を盗まれないよう気をつけてください。
滑ってる間に機材を盗まれないよう気をつけてください。
807 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 20:20:09 ID:4UZwKmvtO
そうだ
風俗行こう
JR東海
風俗行こう
JR東海
808 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 20:43:41 ID:HplNiHwiO
>>798
やっぱ乗ってたか。あの親父、やけにプリキュアに詳しいんだw
それに、俺が乗ると必ず居るんだよ。去春(たしか5月)、夏の重連、1/2の稲成と、去年から遭遇率100パーセント！
まあ、向こうも俺のことをそう思ってるだろうがw
やっぱ乗ってたか。あの親父、やけにプリキュアに詳しいんだw
それに、俺が乗ると必ず居るんだよ。去春(たしか5月)、夏の重連、1/2の稲成と、去年から遭遇率100パーセント！
まあ、向こうも俺のことをそう思ってるだろうがw
810 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 23:57:24 ID:PVkIfKQX0
今日SLで大井川鉄道に乗ったがC10だった。あれってマジでC10の中で唯一の生き残り？
千頭じゃないと写真ダメとは・・・終点で写真を撮りまくったから問題なかったが。
てっきり金谷で撮れるもんだと思ってた。
乗ってはないが以前小樽で出発前にニセコで撮ったし山口には行ってないがおそらく山口線でも新山口で撮影できるはず。
千頭じゃないと写真ダメとは・・・終点で写真を撮りまくったから問題なかったが。
てっきり金谷で撮れるもんだと思ってた。
乗ってはないが以前小樽で出発前にニセコで撮ったし山口には行ってないがおそらく山口線でも新山口で撮影できるはず。
811 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 00:12:36 ID:wNmo9U9lO
何両編成だった？確か金谷だとホームから機関車がはみ出さないか？
813 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 09:13:58 ID:QjbeTXl00
814 ：811：2009/01/06(火) 09:50:07 ID:wNmo9U9lO
多客期だと客車5両つなぐから、完全にホームからはみ出す。
それをムリに撮ろうとして、線路に降りるヤツが出るから、禁止してるんだよ。多分。
それをムリに撮ろうとして、線路に降りるヤツが出るから、禁止してるんだよ。多分。
815 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 10:27:41 ID:kabmE+kg0
Ｃ１０は新金谷～千頭は３両の場合は単独だったはず。
金谷～新金谷は機回しできないのでＥＬ連結は釜単以外、全てＥＬ連結が絶対条件。
金谷～新金谷は機回しできないのでＥＬ連結は釜単以外、全てＥＬ連結が絶対条件。
新金谷＞金谷って SL推進で回送できないのかなぁ？暇そうなんだからできそうな気がするんだけどね。
構内入れ換え位の速度ならいけるとおもうけど？
構内入れ換え位の速度ならいけるとおもうけど？
818 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 11:39:58 ID:zpDT3Ykd0
>>819
おろちときのくにシーサイドは違うってｗｗｗ
おろちときのくにシーサイドは違うってｗｗｗ
北斗星の上野回送も推進運転ですよね？一番後ろのドア開けて操作するんかな？
今のSL運行では難しいのかも知れないですね。
今のSL運行では難しいのかも知れないですね。
おまいらｗｗ
梅小路
おろち
北斗星
全部ケースが違うからちょっと調べてくれｗ
営業最大（動力）推進運転は釧路ノロッコの５連かな。
おろちとノロッコは連結器の圧縮強度だけの問題まで解決されているからな・・・・。
>>820
おろちのオハフはあれだが、一応（動力）推進運転の範疇だ。
日光線実験の具化だけどなぁ。
でも考えても明らかな通り、高崎線211系のＴｃ先頭の方が台数多く押してんだよなｗ
梅小路
おろち
北斗星
全部ケースが違うからちょっと調べてくれｗ
営業最大（動力）推進運転は釧路ノロッコの５連かな。
おろちとノロッコは連結器の圧縮強度だけの問題まで解決されているからな・・・・。
>>820
おろちのオハフはあれだが、一応（動力）推進運転の範疇だ。
日光線実験の具化だけどなぁ。
でも考えても明らかな通り、高崎線211系のＴｃ先頭の方が台数多く押してんだよなｗ
おろちは、客車から遠隔そうさしててビックリした
故障後も時刻表に掲載されなかった春さきどり、時刻表掲載来た。
どうやらＤ５１以外の機関車でのＳＬ運転が決定されたようだ。
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188731.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188721.html
あとは千葉支社他の公式発表を待つのみかな。
どうやらＤ５１以外の機関車でのＳＬ運転が決定されたようだ。
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188731.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/0901/train/185/188721.html
あとは千葉支社他の公式発表を待つのみかな。
826 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 18:00:52 ID:BhTEcyUu0
またC11に牽かすの？
なんか中学生の女にセックスさせるみたいで可哀相。
なんか中学生の女にセックスさせるみたいで可哀相。
DD53とかDD51-800重連とかでもかなり人は集まりそうだけどな
829 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 18:08:52 ID:BhTEcyUu0
なにー
C57 180が千葉に行くのか？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！！！
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
C57 180が千葉に行くのか？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！！！
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
831 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 18:34:06 ID:BhTEcyUu0
なぬぬぬぬぬーーーーーーーーーーーーー
C57 1が千葉に行くのかーーーーーーーーーーーーーー
うんこ漏らしていい？？？？？？？？？？？
ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリーーーーーー
精子とウンコ同時にもらした
C57 1が千葉に行くのかーーーーーーーーーーーーーー
うんこ漏らしていい？？？？？？？？？？？
ブリブリブリブリブリブリブリブリブリブリーーーーーー
精子とウンコ同時にもらした
何気なく読んでいた１９８６年のＲＭに
「苗穂工場のＤ51-237もＣ62-3と同時にボイラ調査され、良好な結果がでた」
とある、名前を見ると結構信頼スジ人の若いときの文だ。
三笠が誘致していたっけなぁ・・・。
今は景気とか以前に三笠財政それどころじゃないが。
三笠のＳ304は復活時に「エアブレーキ一式新製」「コンプレッサーも新製」「右運転台の左運転台戻し」「水タンクの３０センチ切除」なんてやっていたのね
「苗穂工場のＤ51-237もＣ62-3と同時にボイラ調査され、良好な結果がでた」
とある、名前を見ると結構信頼スジ人の若いときの文だ。
三笠が誘致していたっけなぁ・・・。
今は景気とか以前に三笠財政それどころじゃないが。
三笠のＳ304は復活時に「エアブレーキ一式新製」「コンプレッサーも新製」「右運転台の左運転台戻し」「水タンクの３０センチ切除」なんてやっていたのね
木次線にC56が来たら涙流しちゃうよ。
なんか下品な人がいますね。
C571は北びわこがあるから貸し出しは不可能でしょう。
普通に考えればC11だと思うけれど。
C571は北びわこがあるから貸し出しは不可能でしょう。
普通に考えればC11だと思うけれど。
835 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 19:07:55 ID:BhTEcyUu0
>>834
名指しイジメ反対
名指しイジメ反対
836 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 19:17:20 ID:02+r+Vn4O
シゴハチならＡＴＳ－Ｐまだ付いてるんじゃない？
>>836
Pなど最初からついてねーぞ
Pなど最初からついてねーぞ
838 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 19:25:58 ID:8IUNPhRk0
C57180の声があっちこっちから聞こえ始めましたね。
当初はC58363と聞いてたんですが・・・。
もうすぐ千葉支社がHP上で公式発表するとのことです。
当初はC58363と聞いてたんですが・・・。
もうすぐ千葉支社がHP上で公式発表するとのことです。
839 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 19:32:43 ID:Zsbf1+PR0
千葉のＤ５１の代わりはＤＤ５１でいいんじゃね？ｗ
840 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 19:53:30 ID:gbWZim9ZO
何が牽こうとも客車はいつもの12系だろ？
つまんないし、さていつまで保つのやら…
つまんないし、さていつまで保つのやら…
841 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 20:07:16 ID:Ul1/oTs2O
仙台がぶっ壊したんだから、大人しくC57を差し出すのが
筋ってーもんだろうが
え～おぃ？
筋ってーもんだろうが
え～おぃ？
C57-180は新潟支社の物じゃね？
千葉支社に壊されるのか・・・
844 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 20:27:43 ID:zCBjqiKHO
千葉はＢ２０じゃね？
>>840 旧客ってぇ選択肢もあるし、んなら、今後24系ってことだってあるかもしれない。
847 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 23:01:20 ID:Ul1/oTs2O
そういやC57180＋旧客って見たことないんだよなあ
>>847
君はつい最近に鉄を始めたばかりなのか。
君はつい最近に鉄を始めたばかりなのか。
849 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 01:12:53 ID:dmEq37Vw0
千葉にＣ57だったら煙突変えて旧客引いて両国発・・・
って初夢を現実してほしい
って初夢を現実してほしい
850 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 07:00:31 ID:R2+3Hb/hO
クルクルパー!? (>д<)
(T_T)
(T_T)
851 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 07:05:29 ID:OkwedqCqO
>>849
日本一美人な180の煙突を変えろと？
日本一美人な180の煙突を変えろと？
千葉といえば、陣笠をひっくり返したような不細工な煙突・・・・・・ヤメテッ！
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Ｃ57はやまぐちＤＸと門鉄デフかもめ仕様でお腹いっぱいでつ。
代走するならＣ11かＣ58キボン。
代走するならＣ11かＣ58キボン。
854 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 07:28:31 ID:+J0zhh8Q0
856 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 11:46:22 ID:pHxmY2ke0
858 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 15:41:14 ID:awwQYK1E0
C58が内定していたのに、C57180で本決定というのは、やはり自前でカマを調達とATS-Pの設置の有無が決め手だったようですね。
そうなると両国で有火展示してほしいなあ。もちろん旧型客車付けて。
そしたらビールと駅弁買って見に行くｗ
そうなると両国で有火展示してほしいなあ。もちろん旧型客車付けて。
そしたらビールと駅弁買って見に行くｗ
859 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 15:55:12 ID:RPh2KHKE0
C57180についているのはATS-Pじゃなくて、ATS-Psだな。
ＰｓはＳＮの発展系だから、Ｓ形の一種であってＰ形ではない。
Ｐｓ形はＳＮとの互換性もあるから、内房線ではＳＮ形として働くものと思われますよ。
ＰｓはＳＮの発展系だから、Ｓ形の一種であってＰ形ではない。
Ｐｓ形はＳＮとの互換性もあるから、内房線ではＳＮ形として働くものと思われますよ。
C58内定取り消しカワイソス
861 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 17:11:23 ID:YnwL1qZr0
で 、 ４９８ はどうなってんのかなぁ？
C57180のATSは新潟・仙台で広く使われるATS-Ps型のみ。
C58363は更に脆いATS-SN型しか積まれていない。
牽引する客車は12系6両＋オヤ12の7両編成、牽引力なら圧倒的にC57180が上手。
更にC57180は自社持ちなので、秩父所有のC58363を借りる事による馬鹿高いレンタル代がいらない。
以上の点を考えると、C58内定説は言うまでもなくヲタの戯言で、既にC57で決まっていたのではないのか？
C58363は更に脆いATS-SN型しか積まれていない。
牽引する客車は12系6両＋オヤ12の7両編成、牽引力なら圧倒的にC57180が上手。
更にC57180は自社持ちなので、秩父所有のC58363を借りる事による馬鹿高いレンタル代がいらない。
以上の点を考えると、C58内定説は言うまでもなくヲタの戯言で、既にC57で決まっていたのではないのか？
864 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 18:33:01 ID:ZgCm9Qg1O
それなら今後C58がJR線上で営業運転に就くことも無さそうだな…
真岡のC11のレンタル代って幾らなのかな？
真岡のC11のレンタル代って幾らなのかな？
>>864
その通り。ただし、車両の管理はJRに委託している点、上越線での試運転は必要に応じて行われる。
昨年だってDD51を牽引して高崎～渋川を走ってるわけだしね。最近だと2006年にも12系牽引で高崎～水上往復はある。
営業運転でのJR乗り入れはよっぽどJRが頑張らないと無理って事です。
その通り。ただし、車両の管理はJRに委託している点、上越線での試運転は必要に応じて行われる。
昨年だってDD51を牽引して高崎～渋川を走ってるわけだしね。最近だと2006年にも12系牽引で高崎～水上往復はある。
営業運転でのJR乗り入れはよっぽどJRが頑張らないと無理って事です。
866 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 19:30:09 ID:hYcRlF3GO
ＳＬ春先取があるとして、試運転は遅くとも２月第一週頃かな？
一つ聞きたいんだが、
ＳＬ春さきどりをＣ57で代走する場合、
それは門鉄デフ装着で走行するのか？
ＳＬ春さきどりをＣ57で代走する場合、
それは門鉄デフ装着で走行するのか？
868 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 20:31:32 ID:OkwedqCqO
悶デフはないだろ？
869 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 22:31:14 ID:RPh2KHKE0
C58はＡＴＳ－ＳＮだけど、そもそもの内房線がＰｓに対応していないから、どっちの車両を使おうが機能は同じ＝脆い
レンタル代ってとこが大きいかね。
いずれにせよ楽しみ。
レンタル代ってとこが大きいかね。
いずれにせよ楽しみ。
870 ：名無しでGO!：2009/01/07(水) 22:57:00 ID:11kHmUCnO
>>870
http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/images/kessansyo.pdf
これ見ると１千万ちょいに見えるが。
＋大宮工場での保守関連ＪＲ持ちぐらいなのかねえ
http://www.city.moka.tochigi.jp/mokasl/images/kessansyo.pdf
これ見ると１千万ちょいに見えるが。
＋大宮工場での保守関連ＪＲ持ちぐらいなのかねえ
872 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 01:48:49 ID:eXnkrMhZO
大宮工場で検査してるが、しっかりと真岡から金とってる
真岡がSLで年1億くらい貰ってるっていう>>870に対して
>>871が1千万くらいじゃない？と言ったので、>>872が
大宮での保守費用等を相殺して真岡に入る分が1千万？と言う意味で書いてるのに
>>874は文脈が読めていないというかなんというか。
>>871が1千万くらいじゃない？と言ったので、>>872が
大宮での保守費用等を相殺して真岡に入る分が1千万？と言う意味で書いてるのに
>>874は文脈が読めていないというかなんというか。
875 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 11:33:40 ID:Fe1oyXe40
>>874の意味が全くわからん
このスレはドキュン低学歴ばかりなんだから、
もっと読み手に合わせた分かりやすい記述を希望する。
オマエの読解力がないのが悪いとか言うのは、単なる逃げでカコワルイ。
それとも、自虐の意味で書いたのか？
このスレはドキュン低学歴ばかりなんだから、
もっと読み手に合わせた分かりやすい記述を希望する。
オマエの読解力がないのが悪いとか言うのは、単なる逃げでカコワルイ。
それとも、自虐の意味で書いたのか？
876 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 12:31:12 ID:6APo0fXjO
>>868
揉んで婦よりも、通常デフの方が好きなんだけどなあ。
揉んで婦よりも、通常デフの方が好きなんだけどなあ。
>>875
すんません、ボケかましてもうたorz
正しくは
真岡がSLで年1億くらい貰ってるっていう>>870に対して
>>871が1千万くらいらしいが、大宮での保守費用等を相殺して真岡に入る分が1千万？と言う意味で書いた上で、
>>872が貰うものはきっちり貰ってるみたいだぞ、と書いてるので
>>873の指摘は的外れ。
そして>>874はそれを指摘するつもりで大ボケかまして自爆
すんません、ボケかましてもうたorz
正しくは
真岡がSLで年1億くらい貰ってるっていう>>870に対して
>>871が1千万くらいらしいが、大宮での保守費用等を相殺して真岡に入る分が1千万？と言う意味で書いた上で、
>>872が貰うものはきっちり貰ってるみたいだぞ、と書いてるので
>>873の指摘は的外れ。
そして>>874はそれを指摘するつもりで大ボケかまして自爆
クドクド説明する程の事じゃねぇだろうぜぇ
JR後の復活蒸機で営業運転をしていない都道府県ってどこだろうとふと思った。
神奈川（高島貨物線のＣ５８１が最後？）
静岡（大井川があるからか？）
三重
大阪（京阪１００年が最後？）
和歌山
鳥取
宮崎・鹿児島（試運転では矢岳を越えていたが）
これであっているかな
神奈川（高島貨物線のＣ５８１が最後？）
静岡（大井川があるからか？）
三重
大阪（京阪１００年が最後？）
和歌山
鳥取
宮崎・鹿児島（試運転では矢岳を越えていたが）
これであっているかな
沖な･･
・・・恵（引退）
岐阜・愛知は？
>>882
岐阜はC56旧客の高山本線があるだろ。
岐阜はC56旧客の高山本線があるだろ。
貸出費用が1000万程度、さらにもおかは工場での整備費用支払い
～今後の運行予定等～ 2009年01月08日現在
以下、区間と編成の方向が反転している場合があります。
機関車の位置は往路に準拠しています。
情報は誤りや不備、例年の状況からの補完があり得ますので、完全自己責任で利用してください。
試運転予定など追加情報や、誤った記述があれば指摘をお願いいたします。なお冗句への抗議は却下します(笑)。
◇ＪＲ北海道◇
・ＳＬ冬の湿原号 釧網本線 (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日:川湯温泉: 1/24-25. 標茶: 1/31～3/8
※川湯温泉行きは前後に緩急車、14系1輌減、24日は蒸機重連、25日は蒸機逆向き、DL連結
◇ＪＲ東日本◇
・ＳＬ春さきどり号 内房線(京葉線) (電化)
千葉みなと→木更津 牽引機不明+12系(高崎車原型)+DL
運転日: 2/13-15
※復路はDL牽引(蒸機ぶら下がり)
※キャンセル？の報道あり
以下、区間と編成の方向が反転している場合があります。
機関車の位置は往路に準拠しています。
情報は誤りや不備、例年の状況からの補完があり得ますので、完全自己責任で利用してください。
試運転予定など追加情報や、誤った記述があれば指摘をお願いいたします。なお冗句への抗議は却下します(笑)。
◇ＪＲ北海道◇
・ＳＬ冬の湿原号 釧網本線 (非電化)
釧路－標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日:川湯温泉: 1/24-25. 標茶: 1/31～3/8
※川湯温泉行きは前後に緩急車、14系1輌減、24日は蒸機重連、25日は蒸機逆向き、DL連結
◇ＪＲ東日本◇
・ＳＬ春さきどり号 内房線(京葉線) (電化)
千葉みなと→木更津 牽引機不明+12系(高崎車原型)+DL
運転日: 2/13-15
※復路はDL牽引(蒸機ぶら下がり)
※キャンセル？の報道あり
889 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 19:42:59 ID:gaCtpCjp0
新聞ってホントにテキトーだな
2ちゃんみてるとひしひしと感じる
新聞に書いてる事を鵜呑みにしてる団塊ドキュンはマジ早く氏ねと思う
2ちゃんみてるとひしひしと感じる
新聞に書いてる事を鵜呑みにしてる団塊ドキュンはマジ早く氏ねと思う
890 ：C571牽引だったかな？：2009/01/08(木) 19:43:02 ID:9xIBjRQt0
◇ＪＲ西日本◇
・ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160?+12系5連(京都車原型)
運転日: 2/1,8,15
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり。
※信楽学園(福祉施設)謹製、復刻汽車土瓶でお茶販売？
学園のサイトに土瓶の通販フォームがある。復刻蕎麦のどんぶりの写真もあり。
§梅小路～米原の機関車回送の参考ダイヤ
2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22の844氏ご提供)
単9920ﾚ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)
梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927ﾚ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)
米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808
・ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160?+12系5連(京都車原型)
運転日: 2/1,8,15
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり。
※信楽学園(福祉施設)謹製、復刻汽車土瓶でお茶販売？
学園のサイトに土瓶の通販フォームがある。復刻蕎麦のどんぶりの写真もあり。
§梅小路～米原の機関車回送の参考ダイヤ
2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22の844氏ご提供)
単9920ﾚ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)
梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927ﾚ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)
米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808
◇私鉄/第三セクター◇
・真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※1/10は新年号(みかん配布と抽選会あり)
※年に数回重連あり(次回は2009 1/11)
・大井川鐵道 (電化)
金谷－千頭
ＳＬかわね路 C11190, C11227, C5644(タイ国鉄時代仕様), C108+旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転、臨時急行は行楽シーズンに増発、団体臨時も出る可能性あり
※新金屋－金谷は反対側に電気機関車連結、長編成の時は電気機関車はそのまま補機として使用。
※C12164はATS未設置のため休車中。
※C11227はC11312のボイラーを移植。C11312は静態保存予定(兼部品供出用)に移行。
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機あり。
・真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※1/10は新年号(みかん配布と抽選会あり)
※年に数回重連あり(次回は2009 1/11)
・大井川鐵道 (電化)
金谷－千頭
ＳＬかわね路 C11190, C11227, C5644(タイ国鉄時代仕様), C108+旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転、臨時急行は行楽シーズンに増発、団体臨時も出る可能性あり
※新金屋－金谷は反対側に電気機関車連結、長編成の時は電気機関車はそのまま補機として使用。
※C12164はATS未設置のため休車中。
※C11227はC11312のボイラーを移植。C11312は静態保存予定(兼部品供出用)に移行。
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機あり。
◇季節運転・冬期運休・情報待ち等◇
・富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日:ノロッコ運転期間の最初と最後の土日(6月,9月)
・ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)－蘭越 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15
運転日: 9月下旬～11/3ごろまでの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機、札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機。
※車内・沿線でスイーツ(笑)販売多数。
・ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急車(展望車)+DE15
運転日: 初夏～夏
往路: 藤城線・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
・富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日:ノロッコ運転期間の最初と最後の土日(6月,9月)
・ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)－蘭越 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15
運転日: 9月下旬～11/3ごろまでの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機、札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機。
※車内・沿線でスイーツ(笑)販売多数。
・ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急車(展望車)+DE15
運転日: 初夏～夏
往路: 藤城線・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
・ＳＬばんえつ物語号 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 3月～11月末の主に土休日
※片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き) ＳＬ郡山会津路号(郡山発)。DL補機あり
※クリスマスにも運転あり
※※猫のバス名誉駅長に面会する場合、会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ。
・ＳＬ会津只見...号 只見線 (非電化)
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 初夏・夏・晩秋に各2日程度
※リレー号運転 新潟－小出－只見 (新津車 国鉄色) 全車自由席
・ＥＬ＆ＳＬ奥利根号 上越線 (電化)
上野－(電機)－高崎－(蒸機)－水上 D51498+12系6連 (高崎車原型)
運転日:
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (奥利根号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)、1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
※記載日以外にも訓練運転の場合あり
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 3月～11月末の主に土休日
※片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き) ＳＬ郡山会津路号(郡山発)。DL補機あり
※クリスマスにも運転あり
※※猫のバス名誉駅長に面会する場合、会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ。
・ＳＬ会津只見...号 只見線 (非電化)
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 初夏・夏・晩秋に各2日程度
※リレー号運転 新潟－小出－只見 (新津車 国鉄色) 全車自由席
・ＥＬ＆ＳＬ奥利根号 上越線 (電化)
上野－(電機)－高崎－(蒸機)－水上 D51498+12系6連 (高崎車原型)
運転日:
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (奥利根号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)、1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
※記載日以外にも訓練運転の場合あり
・ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室あり)
運転日:11月下旬までの主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※8月を中心に津和野側にマイテ49連結, C56160と重連。
※正月にＳＬ津和野稲成号運転 C56160+12系2連
・ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654+50系3連（元あそBOY用）
運転日: 2009/4/25～11月末までの土休日中心
※現在修復作業中
※炭水車は原型と全く異なる装飾あり(水戸岡鋭治オリジナルで史的根拠がない)。
※経済産業省「近代化産業遺産」に肥薩線全線で13件が認定。
※人吉駅で名物駅弁の立売あり、場合によりポリエチレン容器(陶器ではない)のお茶あり(駅前の弁当販売所には常時ある)
新山口－津和野 C571+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室あり)
運転日:11月下旬までの主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※8月を中心に津和野側にマイテ49連結, C56160と重連。
※正月にＳＬ津和野稲成号運転 C56160+12系2連
・ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654+50系3連（元あそBOY用）
運転日: 2009/4/25～11月末までの土休日中心
※現在修復作業中
※炭水車は原型と全く異なる装飾あり(水戸岡鋭治オリジナルで史的根拠がない)。
※経済産業省「近代化産業遺産」に肥薩線全線で13件が認定。
※人吉駅で名物駅弁の立売あり、場合によりポリエチレン容器(陶器ではない)のお茶あり(駅前の弁当販売所には常時ある)
・秩父鉄道 (電化)
熊谷－三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:3月下旬～12/3までの主に土休日 (2009年は3/20から)
※沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出、マスコット(パレオくん、パレナちゃん、コバトン他)登場あり。
※1000系(旧国鉄101系)4編成は、国鉄色に塗色変更。パレオエクスプレスと行き違い交換の可能性あり。
※国鉄色1000系はバーミリオンオレンジ、スカイブルー、カナリヤイエロー、ウグイス色(警戒色つき)各1。
◇構内等運転◇ (日本国内での活動歴がある車輌のみ)
・丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号
※その他展示品あり
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・三笠鉄道記念館 S-304
※その他展示品多数
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・日本工業大学工業技術博物館 2109(B6)
・博物館明治村 12号 9号
※京都市電運行、鉄道関係収蔵品・建築物もあり
・梅小路蒸気機関車館 B2010 8630 D51200 C612 C622 (構内のみ) C571 C56160 (本線運転可能)
※その他静態保存11輌・建築・工具・車歴簿も含め「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物。館内に展示品多数。
熊谷－三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:3月下旬～12/3までの主に土休日 (2009年は3/20から)
※沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出、マスコット(パレオくん、パレナちゃん、コバトン他)登場あり。
※1000系(旧国鉄101系)4編成は、国鉄色に塗色変更。パレオエクスプレスと行き違い交換の可能性あり。
※国鉄色1000系はバーミリオンオレンジ、スカイブルー、カナリヤイエロー、ウグイス色(警戒色つき)各1。
◇構内等運転◇ (日本国内での活動歴がある車輌のみ)
・丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号
※その他展示品あり
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・三笠鉄道記念館 S-304
※その他展示品多数
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・日本工業大学工業技術博物館 2109(B6)
・博物館明治村 12号 9号
※京都市電運行、鉄道関係収蔵品・建築物もあり
・梅小路蒸気機関車館 B2010 8630 D51200 C612 C622 (構内のみ) C571 C56160 (本線運転可能)
※その他静態保存11輌・建築・工具・車歴簿も含め「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物。館内に展示品多数。
◇構内等運転(圧縮空気使用)◇
・ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※ホテル本体部分は休業中、改装予定。
・若桜鉄道 若桜駅 C12167
※若桜鉄道内20カ所以上が登録有形文化財
・ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※ホテル本体部分は休業中、改装予定。
・若桜鉄道 若桜駅 C12167
※若桜鉄道内20カ所以上が登録有形文化財
>>895
梅小路の記述乙です。
梅小路の記述乙です。
>890>
北びわこ号も乙です。
2月は3回だけというのが、C571の予感です。
少し前までは梅小路に電話すれば面倒くさそうに、｢はいC571です。間違い有りません。｣と教えてくれたもんだけど。
北びわこ号も乙です。
2月は3回だけというのが、C571の予感です。
少し前までは梅小路に電話すれば面倒くさそうに、｢はいC571です。間違い有りません。｣と教えてくれたもんだけど。
関東地方で雪か・・・
土曜に真岡行ったら雪残ってるかな（´･ω･`)
土曜に真岡行ったら雪残ってるかな（´･ω･`)
正月に梅小路行ったけど、あの状態でびわこに充当できるのかな…＞C57 1
ちなみにダイヤ情報での牽引機はC56 160って記載されていたが。
ちなみにダイヤ情報での牽引機はC56 160って記載されていたが。
梅小路は1997年に行ったきり。
そん時の構内運転は8630だった。まだ現役で嬉しい。
今年は行こうかな。
そん時の構内運転は8630だった。まだ現役で嬉しい。
今年は行こうかな。
609 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/01/08(木) 23:28:52 ID:GEHpLZ2I0
今年は記念すべき30周年だ。
そして…
まぁいい、そのうち公式発表もあるだろう。
とにかくC57だけはしっかり撮っとけ。
今年は記念すべき30周年だ。
そして…
まぁいい、そのうち公式発表もあるだろう。
とにかくC57だけはしっかり撮っとけ。
906 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 01:59:01 ID:8ILQklP40
昨日
C57でいいですかって、
びゅうプラザから電話があった。
C57でいいですかって、
びゅうプラザから電話があった。
問題は束なのか酉なのか
908 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 07:51:34 ID:3tn/zCw80
真岡は、現在、くもり。
雪景色は厳しそう。
雪景色は厳しそう。
>>905
C56160ばかり｢しっかり撮って｣いるオレ。山口線も、北陸本線も、重連までC56160が先頭に…
C56160ばかり｢しっかり撮って｣いるオレ。山口線も、北陸本線も、重連までC56160が先頭に…
911 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 12:03:38 ID:Mc2uKtkU0
千葉でC57 1なんて釣りだろ常考
なぜ180を使わず1を持ってくる必要がある？
なぜ180を使わず1を持ってくる必要がある？
912 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 12:33:33 ID:Do/Strys0
>>902
そうそう。そういうことです。Ｃ５７はＰｓ、Ｃ５８はＳｎです。
京葉線は西船橋～東京に関してはＰ形の地上子しかないらしいですが、蘇我～西船橋はＰ形とともにＳ形の地上子も併設されているようです。
ちなみに山貨もＳ形併設。むしろＰやＣ単独という路線のほうが珍しいのかも。
ＡＴＳ互換性は大体以下の感じ。
Ｂ形（全廃）→Ｓ形が地上子であるのに対し、軌道回路方式だが機能はＳ形と同じ。
Ｓ形陣営 Ｓ、Ｎ、ＳＮ、Ｓｎ、ＳＴ、ＳＷ、ＳＫ、ＳＳ、ＳＦ、Ｐｓ
Ｐ形陣営 Ｐ、ＰＮ、Ｐ２、ＰＦ
厳密には改良型のものは少し調整が必要だったりするようだが、改良型と改良前のベースは相互に互換性がある。
ただし、改良型地上子の区間を改良前の機械積んで走ったり、その逆をした場合は性能が低いほうの働きをする。
今回のＣ５７はＰｓを積んでいるけど、京葉線・内房線で使用できるＳ形はＳｎだから、機能上はＳｎと同じものとして動作するはず。
そうそう。そういうことです。Ｃ５７はＰｓ、Ｃ５８はＳｎです。
京葉線は西船橋～東京に関してはＰ形の地上子しかないらしいですが、蘇我～西船橋はＰ形とともにＳ形の地上子も併設されているようです。
ちなみに山貨もＳ形併設。むしろＰやＣ単独という路線のほうが珍しいのかも。
ＡＴＳ互換性は大体以下の感じ。
Ｂ形（全廃）→Ｓ形が地上子であるのに対し、軌道回路方式だが機能はＳ形と同じ。
Ｓ形陣営 Ｓ、Ｎ、ＳＮ、Ｓｎ、ＳＴ、ＳＷ、ＳＫ、ＳＳ、ＳＦ、Ｐｓ
Ｐ形陣営 Ｐ、ＰＮ、Ｐ２、ＰＦ
厳密には改良型のものは少し調整が必要だったりするようだが、改良型と改良前のベースは相互に互換性がある。
ただし、改良型地上子の区間を改良前の機械積んで走ったり、その逆をした場合は性能が低いほうの働きをする。
今回のＣ５７はＰｓを積んでいるけど、京葉線・内房線で使用できるＳ形はＳｎだから、機能上はＳｎと同じものとして動作するはず。
913 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 13:29:02 ID:0Y2I1MLp0
山口線はJRでも単線非電化だからマナー悪い鉄マニが多いのか？相当たたかれてるが。
奥利根号は電化複線のJRなので勝手に線路に近付いたりする人間がいないのでマナー面は問題ないはず。
今週の月曜に自分自身が出かけた大井川鉄道は地方ローカルの単線だがガラガラなので安心して楽しめた。
奥利根号は電化複線のJRなので勝手に線路に近付いたりする人間がいないのでマナー面は問題ないはず。
今週の月曜に自分自身が出かけた大井川鉄道は地方ローカルの単線だがガラガラなので安心して楽しめた。
914 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 13:32:23 ID:0Y2I1MLp0
C57を山口線ではなくを電化複線の山陽線で走らせりゃマナーが悪い人間が少なくなったはずだがな・・・
>>913
真逆
山口は普段マナーいいけど、奥利根はモノによっては最悪に繋がる場合ある。
まぁ山口もＤＸはモノがモノだっただけに当地のレベルでは過去最悪だったようだが。
つまり大ネタ＝何処であろう撮影マナーは最悪になるってこった。
真逆
山口は普段マナーいいけど、奥利根はモノによっては最悪に繋がる場合ある。
まぁ山口もＤＸはモノがモノだっただけに当地のレベルでは過去最悪だったようだが。
つまり大ネタ＝何処であろう撮影マナーは最悪になるってこった。
今年が最後らしいよ
ヲタの悪行に地元が耐えられないらしい
ヲタの悪行に地元が耐えられないらしい
安達由美離婚
キタキタキタキタァーーーー！！！
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090109sl.pdf
ttp://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090109sl.pdf
180か～
180もぶっ壊したりしてなw
180もぶっ壊したりしてなw
DE10 邪魔だな。
別個で走らせられないのかな？
別個で走らせられないのかな？
>>921
プレスまだ見てないんだけど、DE10はDL春さきどり牽引機で、千葉みなとで切り離してSL単独だとウヤ情には書いてあったはずだけど？
プレスまだ見てないんだけど、DE10はDL春さきどり牽引機で、千葉みなとで切り離してSL単独だとウヤ情には書いてあったはずだけど？
924 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 15:16:59 ID:wwVanb8m0
913
何度も乗車してるが線路敷に入って写真撮る奴を必ず見るぞ
マナ－がいいわけ無いだろう
自分の目で見て確かめろ（釜の故障で運転未定状態
何度も乗車してるが線路敷に入って写真撮る奴を必ず見るぞ
マナ－がいいわけ無いだろう
自分の目で見て確かめろ（釜の故障で運転未定状態
>>917
私もやまぐち号についての来期のウワサは聞いていないなぁ。
大阪なもんで、やまぐち号に行く頻度が最も多いけど、本気で撮影するなら、上級者向けのポイントが多いからねぇ。
一般向けと言えば、長門峡か、徳佐か本門踏み切りや白井になってしまうでしょう。
ＤＸの時は、特に遠来の人々が確実に撮影したいからと、集中してしまったんだね。
上越線も良く行くけど、ポイントのキャパシティが大きいのと、駅からスニーカー歩きでも到達できるアプローチの良さを感じるね。
架線の有無というより、その性格の違いでしょう。
私もやまぐち号についての来期のウワサは聞いていないなぁ。
大阪なもんで、やまぐち号に行く頻度が最も多いけど、本気で撮影するなら、上級者向けのポイントが多いからねぇ。
一般向けと言えば、長門峡か、徳佐か本門踏み切りや白井になってしまうでしょう。
ＤＸの時は、特に遠来の人々が確実に撮影したいからと、集中してしまったんだね。
上越線も良く行くけど、ポイントのキャパシティが大きいのと、駅からスニーカー歩きでも到達できるアプローチの良さを感じるね。
架線の有無というより、その性格の違いでしょう。
ふと>>923を見て気付いたんだけど、４８５系の方が先に五井に着くね。
てことはＳＬは蘇我で運転停車して、蘇我で４８５系を退避させるってことかな。
てことはＳＬは蘇我で運転停車して、蘇我で４８５系を退避させるってことかな。
>>923の写真、タイフォンが両方開いてるな
って事はこの撮影者がwww
って事はこの撮影者がwww
928 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 17:18:18 ID:4kH7VW5A0
へー
なんかSLよりもこの勝田の485系に乗っておっかけしたほうが楽しそうだね
青春18きっぷが使えないのが残念
なんかSLよりもこの勝田の485系に乗っておっかけしたほうが楽しそうだね
青春18きっぷが使えないのが残念
929 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 17:19:05 ID:4kH7VW5A0
つうか何で今までこの485系みたいなストーカー列車が無かったんだろう？
930 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 17:25:36 ID:lAEbGgyrO
>>928
快速で普通車全車自由席だから18使えるんじゃないの？
快速で普通車全車自由席だから18使えるんじゃないの？
>>930
18きっぷの利用できる期間くらい調べてからレスした方がいいぞ
18きっぷの利用できる期間くらい調べてからレスした方がいいぞ
おとなしくホリデーパスを買えってことだ
933 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 17:35:22 ID:4kH7VW5A0
934 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 17:37:35 ID:4kH7VW5A0
ホリデーパス…それがあったか！
ちょうど木更津までだから売れそうだな。
ちょうど木更津までだから売れそうだな。
936 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 17:46:44 ID:1z7dy3kU0
千葉の件、
びゅうプラザから「C57に変更になりましたが、よろしいですか？」との電話が来た。
びゅうプラザから「C57に変更になりましたが、よろしいですか？」との電話が来た。
[鉄道] 〈SL春さきどり号〉 C57 180で運転
2009/01/09 14:32
JR東日本千葉支社管内で開催される「おいでよ房総春！さきどり」キャンペーンで、
イベント列車〈SL春さきどり号〉が2月13日（金）、14日（土）、15日（日）に
千葉みなと―木更津間で運転されるが、当初予定のD51 498に代わってC57 180が牽引する。
イベント列車としてJR東日本千葉支社管内でC57が運転されるのは37年ぶりのこと。
■運転日：2009（平成21）年2月13日（金）、14日（土）、15日（日）
■編成
←木更津 C57 180＋12系6輌＋DL 千葉みなと→
・・・DLが付くのはC57では牽引力が足りないから？それとも非常用？
2009/01/09 14:32
JR東日本千葉支社管内で開催される「おいでよ房総春！さきどり」キャンペーンで、
イベント列車〈SL春さきどり号〉が2月13日（金）、14日（土）、15日（日）に
千葉みなと―木更津間で運転されるが、当初予定のD51 498に代わってC57 180が牽引する。
イベント列車としてJR東日本千葉支社管内でC57が運転されるのは37年ぶりのこと。
■運転日：2009（平成21）年2月13日（金）、14日（土）、15日（日）
■編成
←木更津 C57 180＋12系6輌＋DL 千葉みなと→
・・・DLが付くのはC57では牽引力が足りないから？それとも非常用？
>>926
京葉線ホームを使って追い越すのかなあ。
京葉線ホームを使って追い越すのかなあ。
940 ：930：2009/01/09(金) 18:31:58 ID:lAEbGgyrO
完全に失念してたわｗ
>939
SLは貨物の側線へw
SLは貨物の側線へw
むしろ485が最近流行りの貨物線経由とか
>>941
そのまま京葉臨海鉄道へ～
そのまま京葉臨海鉄道へ～
客車もばんえつ仕様を持ってきてほしかったけど、びゅう商品の席がもう売れちゃってるから無理か。
千葉支社のプレスリリースのイラストが先日の宮城のと同じな気がするんですが。
950 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 20:56:11 ID:4kH7VW5A0
>>945
ばんもの客車なんていらないよ
>>946
正直、上越線ごときでそんなに必死にならなくてもいいじゃねえかと思う。
そこまでして撮るほどいい所とは思えないのだが。
おれは複線の線路の真ん中のうざいロープがある時点で、やる気がほぼ無くなる。
>>947
C57は磐越西線や山口線でうざい架線もなくいい景色を幾らでも撮れるし。
千葉では単なる記念撮影だろう。
>>948
同じ会社内でパクろうが使いまわししようがどうでもいいよそんなの
ばんもの客車なんていらないよ
>>946
正直、上越線ごときでそんなに必死にならなくてもいいじゃねえかと思う。
そこまでして撮るほどいい所とは思えないのだが。
おれは複線の線路の真ん中のうざいロープがある時点で、やる気がほぼ無くなる。
>>947
C57は磐越西線や山口線でうざい架線もなくいい景色を幾らでも撮れるし。
千葉では単なる記念撮影だろう。
>>948
同じ会社内でパクろうが使いまわししようがどうでもいいよそんなの
951 ：「陸蒸気」より：2009/01/09(金) 20:57:09 ID:U/1RwjVr0
>牽引力が理由だとばんえつ物語は何？ってことになるが。（ばん物もプレスと同じ７両牽引）
当たり前だ！ 昔は旧型客車１０両編成以上の優等列車を牽引していたC57だ。
牽引力に関しての力不足はあり得ない。
「おむつ」をした「にわか鉄道マニア」の書き込みなんか無視しましょう。
マナーを守れないやつは本物の「鉄道マニア」ではない。
他人に迷惑をかけるやつは，単なる写真キチガイに過ぎない。
「○鉄」と名乗るなら，最小限他人には迷惑をかけるな。
当たり前だ！ 昔は旧型客車１０両編成以上の優等列車を牽引していたC57だ。
牽引力に関しての力不足はあり得ない。
「おむつ」をした「にわか鉄道マニア」の書き込みなんか無視しましょう。
マナーを守れないやつは本物の「鉄道マニア」ではない。
他人に迷惑をかけるやつは，単なる写真キチガイに過ぎない。
「○鉄」と名乗るなら，最小限他人には迷惑をかけるな。
老害のレスもスルーしたらいいですよね、わかりました
953 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 21:04:42 ID:4kH7VW5A0
>>951
きんもー☆
きんもー☆
>>950
山口線は架線よりも鬱陶しい物がくっついてるけどな。
山口線は架線よりも鬱陶しい物がくっついてるけどな。
955 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 21:23:02 ID:2hfm/JuH0
春さきどりはスノウプラウついてなきゃ行かない。
956 ：まだ「老害」ではないヨ：2009/01/09(金) 21:27:29 ID:U/1RwjVr0
>>955
冬季期間中だから、このままならＣ５７のスタイルは普通のデフ・スノープロウ付きだと思うが。
少なくとも門デフはばんえつ物語とか新潟占有だろ。煙突の帯のは知らん。（これ、クリトレでも付いてたけど）
冬季期間中だから、このままならＣ５７のスタイルは普通のデフ・スノープロウ付きだと思うが。
少なくとも門デフはばんえつ物語とか新潟占有だろ。煙突の帯のは知らん。（これ、クリトレでも付いてたけど）
そろそろ次スレお願いします。できたらリンクも貼ってくださいね。
で、「今年で最後」はやまぐちでおKですか？
で、「今年で最後」はやまぐちでおKですか？
960 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 21:49:29 ID:veEf1Aot0
>>951
ＪＲＥの蒸気は缶圧を所定より１ｋｇ落としてるはずだが
ＪＲＥの蒸気は缶圧を所定より１ｋｇ落としてるはずだが
缶圧低下＋スジ立ちすぎ＋給水設備不足＝補機つき ということでしょ？
クルクルパーつければいいのに。現役厨は歓喜だろｗ
空焚きD51498の、その後は？
うぁ。変な文字をつけてしまった。
Part27
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231507422/
>>958
リンクって外部URLってことでしょうか？
書くとこちらの処理能力的に厳しいので、いつも通りにしましたよ。
よもやクレクレ(厨との混乱を招く)意味で書かれたのではないと思うのですが、
もし外部URLもテンプレに入れたいということでしたら、おそれいりますが、補完してください。
Part27
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231507422/
>>958
リンクって外部URLってことでしょうか？
書くとこちらの処理能力的に厳しいので、いつも通りにしましたよ。
よもやクレクレ(厨との混乱を招く)意味で書かれたのではないと思うのですが、
もし外部URLもテンプレに入れたいということでしたら、おそれいりますが、補完してください。
スラブ軌道を走るC57って初？
967 ：「陸蒸気」より：2009/01/09(金) 22:51:53 ID:U/1RwjVr0
＞１ｋｇ落としてるはずだが
缶圧１Kg低下で何馬力落ちるのかな？
C57 機関車性能：
シリンダ引張力 12820kg
粘着引張力 10330kg
動輪周馬力 1,040PS
要するに，途中で運行不能になった場合，他の列車に支障が出ないようにDLの補機を付けてるそうだ
缶圧１Kg低下で何馬力落ちるのかな？
C57 機関車性能：
シリンダ引張力 12820kg
粘着引張力 10330kg
動輪周馬力 1,040PS
要するに，途中で運行不能になった場合，他の列車に支障が出ないようにDLの補機を付けてるそうだ
やまぐちの長門峡はヤバイな
後からやってきて俺の場所だとか抜かしやがんの。
地元の人に聞くと毎回同じ場所で朝からゲバたててる香具師だそうで、
俺が橋のすぐ近くで豪雨の中陣取りしてワゴンで後からきて後ろの畑から罵声
でもやまぐちの機関士は空気読んでそいつの射程距離になったとたん無煙ｗ
後からやってきて俺の場所だとか抜かしやがんの。
地元の人に聞くと毎回同じ場所で朝からゲバたててる香具師だそうで、
俺が橋のすぐ近くで豪雨の中陣取りしてワゴンで後からきて後ろの畑から罵声
でもやまぐちの機関士は空気読んでそいつの射程距離になったとたん無煙ｗ
指と手じゃ大違いだなｗ
972 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 00:55:27 ID:NbYiC3d2O
キン肉マンの世界だなｗ
アシュラマン乙ｗ
アシュラマン乙ｗ
973 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 02:31:06 ID:ELjZcYrb0
pdfによると1号車の前に何も書いてない客車が一個あるね。
オヤ１２なのかな？
オヤ１２なのかな？
触手、触指×
食指○
食指○
975 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 10:25:30 ID:AQykxOONO
煙突と給水暖め器の金帯外して煙室扉のハンドルを一針式にしてくるくるパーを取り付けたら神！
…ってそんなことしないか(笑)
…ってそんなことしないか(笑)
>>967 よくわかってないんだけど、救援用でわざわざDLつけるというのは、千葉は非電化なんだ？ 電化区間＆返し用ならEF64ぶら下げとけばいいわけだし。
馬力不足なら、次位にEF６４（ちょとまえにはゴハチもあったけど）になるんだが？
馬力不足なら、次位にEF６４（ちょとまえにはゴハチもあったけど）になるんだが？
977 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 11:06:31 ID:XTeFg6jX0
>>976
内房線にELが走ったことって数えるほどしかないんじゃないか？
内房線にELが走ったことって数えるほどしかないんじゃないか？
979 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 11:20:37 ID:NJf+OJIM0
内房線にはＥＬの免許を持っている人がいないのでは？
■臨時列車運転情報 変更情報
【設定変更】〈2009年1月13日更新〉
2009年2月号…114ページ
「ＳＬ春さきどり号」
牽引機はＣ57 180（新津車）に変更となりました（Ｄ51 498不具合のため）。
【設定変更】〈2009年1月13日更新〉
2009年2月号…114ページ
「ＤＬ春さきどり号」
最後部連結車両はＣ57 180（新津車）に変更となりました（Ｄ51 498不具合のため）。
【設定変更】〈2009年1月13日更新〉
2009年2月号…114ページ
「ＳＬ春さきどり号」
牽引機はＣ57 180（新津車）に変更となりました（Ｄ51 498不具合のため）。
【設定変更】〈2009年1月13日更新〉
2009年2月号…114ページ
「ＤＬ春さきどり号」
最後部連結車両はＣ57 180（新津車）に変更となりました（Ｄ51 498不具合のため）。
内房に浪漫が入った時はEL牽引じゃなかった？
982 ：しいなん ◆SiinanrJn6 ：2009/01/10(土) 12:41:57 ID:2qpcZRlKO
>>981
最後の浪漫の時はDE10だったよ
最後の浪漫の時はDE10だったよ
>>977 そうできればいいんですけどね。既に運転日には仕事が入ってます。いけません。。。。
>>983
試運転に来なよ
試運転に来なよ
行きたいですね。 送り込み５日で ７日８日試運転ならいけるかな？
でも、今回の場合は Ｃ５７１年以上間隔での入線で試運転４日以上ですかね？ それとも１年ぶり運行なんで試運転４日以内？
でも、今回の場合は Ｃ５７１年以上間隔での入線で試運転４日以上ですかね？ それとも１年ぶり運行なんで試運転４日以内？
個人的予想（経験勘から推測）
配給到着：１～３日の間
火入れ及び構内試運転：５日
本線試運転：６～８・１０・１１日
本番：１３～１５日
配給到着：１～３日の間
火入れ及び構内試運転：５日
本線試運転：６～８・１０・１１日
本番：１３～１５日
冷静に休日に試運転はないだろ
5、6、9、10試運転で13にﾎﾝﾁｬﾝ
5、6、9、10試運転で13にﾎﾝﾁｬﾝ
>>休日試運転
わからんぞ・・・14年ぶりの長野も休日試運転あったし、首都圏なら休日にある本番ダイヤのほうが組みやすいだろ。
特に千葉にC57なんて運転士も機関車もほとんど初めてみたいなもんだし、ATSの扱いのこともある。
わからんぞ・・・14年ぶりの長野も休日試運転あったし、首都圏なら休日にある本番ダイヤのほうが組みやすいだろ。
特に千葉にC57なんて運転士も機関車もほとんど初めてみたいなもんだし、ATSの扱いのこともある。
補足
土日も含めた本線試運転のあったイベント列車の数は少なくない。
昨年の場合、「南房総」「山梨ＤＣ」「ホエール」「仙台・宮城ＤＣ」「信越１２０周年」などがある。
これらは運転経験が０に等しい路線で、釜の操縦慣れはもちろん、連日運行や機関士の定刻運転の訓練などが関わっているため
５日間、２日１往復の場合は４日２往復で設定するパターンが通例。
磐越西線や只見線は、かつては同じようにたくさん試運転してるけど、機関士がもう慣れてるから１～３日程度で済む。
土日も含めた本線試運転のあったイベント列車の数は少なくない。
昨年の場合、「南房総」「山梨ＤＣ」「ホエール」「仙台・宮城ＤＣ」「信越１２０周年」などがある。
これらは運転経験が０に等しい路線で、釜の操縦慣れはもちろん、連日運行や機関士の定刻運転の訓練などが関わっているため
５日間、２日１往復の場合は４日２往復で設定するパターンが通例。
磐越西線や只見線は、かつては同じようにたくさん試運転してるけど、機関士がもう慣れてるから１～３日程度で済む。
例外が一つ。
唯一４日間だけだった「信越１２０周年」の場合は、１日２往復だったため、
試運転の数が１日でもう１往復稼げる事から、１２０周年は５日ではなく４日間に設定してる。
本番前日と、試運転の真ん中は機関車の整備を行わければならないため特段の事情以外は本番前日も試運転する事はない。
「湯けむり」は特段の事情に当てはまり、Ｄ５１が壊れた事でＣ１１を急いで持ってこさせた。
更に試運転は元々４日２往復だったものを試運転１往復・本番１往復と振り返る事で前日整備の手間を省かせた。
とまぁ、自分なりの経験で試運転上の法則を見出してみた。あとの事は直接現場に聞いてくださいということでｗ
唯一４日間だけだった「信越１２０周年」の場合は、１日２往復だったため、
試運転の数が１日でもう１往復稼げる事から、１２０周年は５日ではなく４日間に設定してる。
本番前日と、試運転の真ん中は機関車の整備を行わければならないため特段の事情以外は本番前日も試運転する事はない。
「湯けむり」は特段の事情に当てはまり、Ｄ５１が壊れた事でＣ１１を急いで持ってこさせた。
更に試運転は元々４日２往復だったものを試運転１往復・本番１往復と振り返る事で前日整備の手間を省かせた。
とまぁ、自分なりの経験で試運転上の法則を見出してみた。あとの事は直接現場に聞いてくださいということでｗ
992 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 17:06:54 ID:12NJGhev0
レスが膨れ上がってるので何事かと思えば
内房Ｃ５７キター
内房Ｃ５７キター
993
994 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 18:18:30 ID:NJf+OJIM0
うめ立て開始。
好きな駅弁を述べよ。
氏家のかきめし（厚岸駅）
好きな駅弁を述べよ。
氏家のかきめし（厚岸駅）
生め
996 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 18:36:02 ID:PnCTlraN0
C62
梅小路のサンドイッチ弁当。
￥400で子供大喜び。
￥400で子供大喜び。
998 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 18:40:35 ID:0Vb/EsAt0
D51
999 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 18:40:48 ID:qlJ/EyTN0
北びわこ廃止
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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