ムーンライトを新設して欲しい区間

>>202
ありがたくＧ車にしますわ

池袋・新宿〜伊勢市
池袋〜長野
池袋〜高岡・氷見
池袋〜米原・大津

ムーンライト北朝鮮

204、205

ばーか
ばーか
ばーか
ばーか
ばーか

大阪〜博多

うわああああああああああん

ムーンライトながら
初期ダイヤで運転

新宿〜高山
新宿〜松本
新宿〜上諏訪・岡谷
新宿〜身延
新宿・渋谷〜静岡
新宿・渋谷〜沼津

…って優香、上諏訪夜行はマジ復活して欲しいな。

ながらは今のダイヤのままで小田原通過が望ましい･･･

＞ながら
いっそ東京も名古屋も零時発にすりゃいいじゃん

>>9
それ今泉じゃなくて岩泉
今泉は山形県

確かに北陸本線には欲しいな
ただ既に通常の夜行列車や貨物列車がいっぱいあるからな・・・

大阪〜直江津あたりで
ただきたぐにとの調整が難しいところ　金沢辺りできたぐにに抜かれれば良いんだが

ムーンライト仙台(総武線･新金線･常磐線経由)千葉→仙台
仙セン/秋アキ583系(ゴロンと3段式)　期間：18切符シーズン中の多客期
下 千葉23：17→仙台5：54(仙台で一ノ関行に連絡)　上 仙台23：35→千葉6：10
下り：ﾁﾊ2317･ﾂﾇ2327･ﾊｼ2331･ﾁｶ2337･ﾏﾄ000･柏008･ﾐﾄ108/20･ｶﾂ125
　　　　　　　　　　ﾋﾁ155/230･ﾜｷ320/30･ﾉﾏ437/50･ｲﾜ530･ｾﾝ554

復路：ｾﾝ2335･ｲﾜ2355/001･ﾉﾏ040･ﾜｷ200/･ﾋﾁ300･ｶﾂ400･ﾐﾄ405
　　　　柏505･ﾏﾄ513･ﾁｶ541/43･ﾊｼ550･ﾂﾇ554/600･ﾁﾊ610

このような列車があれば夕方には函館に到着できる
長文ｽﾏｿ

MLみやじま･みよし
区間:大垣-新山口･仙崎
停車駅:大垣･米原･京都･大阪･三宮･姫路･岡山･倉敷
(みやじま)倉敷･福山･三原･広島･宮島口･岩国･川西･徳山･防府･新山口
(みよし)新見･三次･長谷･口羽･浜原･石見川本･江津･浜田･益田･長門市･仙崎
編成:みやじま:4両、みよし:2両
使用車両:ｷﾊ120(寝台･座席)
料金:寝台:800円、座席:500円
営業キロが300キロ未満で乗車した場合は35000円を別途お支払い。全車指定。降車は一番前から。

新設しなくていいから、頼むからながらを週末にも運行してくれ
祝日前日当日・金・土・日の三日間運行してくれれば、毎週帰省できるってのに

ムーンライト関東

上野→友部→小山→高崎→大宮→上野

ムーンライトちくま
名古屋→長野→直江津→新潟→村上

ムーンライト北星(上野⇔盛岡)
仙セン583系(18期間中隔日運転)
駅：上野･大宮･宇都宮･仙台･小牛田･一ノ関･平泉･北上･盛岡

>>10
便所ないときついだろ

>>12
賛成

>>219ロングシート？ｗ

ムーンライト山口

出発駅：大阪
到着駅：下関
停車駅→三宮、姫路、岡山、下関
681系6両
運行期間：8月の毎週金土日

>>222
今は亡きムーンライト山陽じゃん

ムーンライトながと
下関1718 横須賀行き

下関 → 小月 → 厚狭（15分） → 小野田 → 宇部 → 新山口 → 防府（14分）→ 新南陽
→ 徳山 → 下松 → 光 → 岩田 → 岩国 → 宮島口 → 広島（7分）
広島 → 海田市 → 呉 → 広 → 福山 → 倉敷 → 庭瀬 → 岡山（7分）
岡山 → 上郷 → 相生 → 姫路 → 加古川 → 鷹取 → 神戸 → 三ノ宮 → 大阪 → 新大阪
新大阪 → 京都（12分）→ 草津 → 近江八幡 → 彦根 → 米原 → 大垣 → 岐阜（運転停車5分）
→ 名古屋（5分）→ 熱田 → 大府 → 三河安城 → 岡崎 → 蒲郡 → 豊橋 → 新居町
→ 弁天島 → 浜松（13分）→ 豊田町 → 掛川 → 六合 → 焼津 → 安倍川 → 静岡 → 清水（17分）
清水 → 富士 → 東田子の浦 → 沼津 → 熱海 → 小田原 → 鴨宮 →
国府津 → 茅ヶ崎 → 藤沢 → 大船（12分）→ 鎌倉 → 横須賀

ムーンライトトロッコ
高松→土佐山田→高松
アンパンマントロッコで運転



ネタじゃないからね(＞＜)
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/103432.html

ムーンライト潮岬
名古屋‐天王寺
ムーンライト会津
いわき−新津

>>222
新山口も停めてやってくれ

ムーンライト能登
489系
上野〜金沢

ムーンライト日光鎌倉
日光‐鎌倉
どっちも時間潰す場所が無いのがネック

ムーンライト兄弟

鉄道で、はじめて空を飛びます。

過疎ってるな

ムーンライト仙台･山形

東京(京葉)･新木場･舞浜･海浜幕張･蘇我･千葉･成田･我孫子･(常磐線経由)…仙台･(仙山線経由)…山形

ディズヲタ、アニヲタ、サッカー遠征、海外旅行者、一気に引き受けます

>>232
そら盆暮れだけ運転すれば十分＞アニヲタ相手

ムーンライト山手

>>234
大晦日かよっ！

ムーンライトアルプス　中央（東）線、篠ノ井線、大糸線経由
新宿〜松本〜南小谷（みなみおたり）
中央東線甲府以東　停車駅　立川、八王子、高尾、大月、塩山、石和温泉、甲府、
甲府から松本間停車駅　韮崎、小淵沢、茅野（ちの）、上諏訪、下諏訪、岡谷、辰野、塩尻
大糸線停車駅　豊科、穂高、信濃大町、簗場（やなば）、神城、白馬（はくば）、
信濃森上、白馬大池、千国（ちくに）　※白馬〜南小谷間各駅止まります！

ムーンライト東海　米原〜国府津　御殿場線走行の為３１３系６両　
国府津〜（御殿場線経由）〜沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、浜松、
豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣〜米原

ムーンライト首都圏
品川0:30発〜途中で運転停車〜東京6:00着

ムーンライト芝山千代田
京成成田000→東成田007着・345発→線上停車→芝山千代田500着

芝山千代田000→線上停車→東成田343着・453発→京成成田500着

ムーンライト999

ムーンライトミステリー　１号　２号　３号

東京駅から東海道線方面
新宿駅から中央線方面
東京駅から東北本線方面

乗り込んでみないと目的地がわからない。
しかも、目的地は１か所でそこで降りなければならない。
運が良ければ広島、姫路、鳥取、酒田、金沢、八戸、などのターミナル駅
少し良ければ可部、小浜、鳥羽、武豊、峠、和倉温泉、男鹿、新庄、女川などの可能性
秘境駅の可能性も、小和田、浅岸、赤岩、小幌、真幸など
運が悪ければ、横浜、立川、大川、久里浜、伊東、場合によっては神田など・・・。

どう、こんなの。ついてから旅行日程を決める楽しみ。

>>241
ムーンライト＝１８きっぷって固定観念丸出しだな
だいたいそれ乗るのにいくら払えば良いのかわかんねえじゃん

国鉄時代のミステリートレインツアーだって旅程が明かされていないだけで往復宿泊込みのパック旅行だぜ

>>242

１回２３００円でどう？
１８きっぷなら１回分、さらに朝から使える。
基本は旅行列車、通勤や通学客、帰省客などはあてにしない。
究極的に気ままな旅を希望する人のみに向けたキッチュな列車。

>>243
東京→八戸が2300円なんて安すぎる
特急車両は使えないだろう
多分209系の旅だろうな

東京→広島2300円も火災帝国が黙っていないだろうし
多分103系(ry




東京→神田ならぼろ儲けｗ

>>243

＞ 究極的に気ままな旅を希望する人のみに向けたキッチュな列車。
問題はそうでない客をどうやってふるい落とすかだぞ
到着地から帰宅できる保証がない（客が帰宅手段をみつけられない可能性がある）以上、会社は客に損害を負わせたと見なされるからな

ムーンライト月光

来年は走るのだろうか・・・
誰か希望を・・・

ムーンライト常磐

東阪新夜行列車
185系と117系と103系を併結。
185系には18きっぷでは乗車不可。
117系には18きっぷに併せて普通運賃の半額が別途必要。
103系には18きっぷでも乗車化膿。

房総で廃車予定の113を使えばいいだろ
トイレが付いているし詰め込みも利くし

ムーンライト824
門司〜福知山

ムーンライトながら・キモヲタ救済臨
トキ45000(指定席・6両)・ワム380000(グリーン車・3両)
夏季・冬季多客時運転

独り言を言う・池沼・異臭を放つ等のヲタらが「ながら」の一般客への迷惑になる為の措置
各車両に尿瓶が積んであるのでおk
なお、豊橋で指定席3両を突放します