ムーンライトを新設して欲しい区間

を書きましょう。

列車の名称
出発駅と到着駅
停車駅と各駅の推定停車出発時刻
使用車両と編成・座席
運行期間、等・・・

現ムーンライトへの要望などもあわせてどうぞ。

糞スレ

山手線
東京0:00→山手線ノンストップ１０周→東京8:30くらい
E655系で。

さっそく俺から。

ムーンライト岡山
名古屋-岡山間
名古屋2340-尾張一宮2350-岐阜2358-大垣0010-0040米原0048-彦根0054-和気0458-0524岡山
※和気0513発各停、岡山発 0551広島行 各停、0528米子行 各停、0528高松行 快速、0606津山行 各停、0532総社行 各停に連絡

車両は特急用の車両　3両全車指定席、一部グリーン車
運行期間は18きっぷシーズン

岡山出身の18乞食かｗ

北陸本線

ムーンライト只見
上野 小出 会津若松市
ビューコースター風っこ
窓を開放して運行

岡山出身だったら名古屋からならすんなり帰るでしょ。
朝5時から付近を回らないと1枚分無駄になるし。

岡山を早朝に出ればいい時間に自宅に帰れる人。あるいは目的地にいける人。
岡山相生間で苦労してる人。

東京のやつという可能性もある。
夜までに名古屋まで行けば、次の日の夕方には長崎に着ける。18きっぷでも。

ムーンライト今泉

茂市22:30発　今泉5:30着
接続はなし　途中駅で休憩

使用列車　国鉄食キハ52系単編成

ムーンライト東北
上野〜盛岡
E501系便所無しで

>>4
これいいな。

ただ上りは静岡県内でヒーヒー言うこと間違い無し。

新快速は浜松まで行かないし乗り換えは馬鹿みたいに多い。

あくまでバ葛西は新幹線に乗せたいようである。
東海道本線熱海〜豊橋間を東に譲渡しろよ
おう早くしろよ

誤爆？

ムーンライト滋賀作
姫路〜京都852M定期列車(8両)
(前4両ことう)
京都0105〜山科0110〜大津0115〜膳所0117〜石山0120〜瀬田0123〜南草津0126〜草津0129･0130〜栗東0133〜守山0136〜野洲0139･0150〜近江八幡0158〜能登川0206〜彦根0218〜米原0223･0256
〜長浜0306〜木ノ本0320〜近江塩津0330･0345〜近江今津0405･0421〜安曇川0427〜和邇0447〜小野0450〜堅田0453〜おごと温泉0456〜比叡山坂本0500〜唐崎0550〜大津京0505〜山科0510〜京都0515
京都〜姫路701M定期列車(8両)

姫路〜京都852M定期列車(8両)
(後ろ4両こせい)
京都0102〜山科0107〜大津京0112〜比叡山坂本0117〜おごと温泉0120〜堅田0123〜小野0126〜和邇0129〜安曇川0149〜近江今津0155･0215〜近江塩津0234･0304〜木ノ本0314〜長浜0329〜米原0339･0409
〜彦根0414〜能登川0424〜近江八幡0432〜野洲0440･0444〜守山0448〜栗東0450〜草津0454〜南草津0457〜瀬田0500〜石山0503〜膳所0506〜大津0508〜山科0512〜京都0517
京都〜姫路701M定期列車(8両)

>>14
訂正
(前4両ことう)
×比叡山坂本0500〜唐崎0550〜大津京0505
○×比叡山坂本0500〜大津京0505

ネタじゃなくてまじめに考えるやつはいないのか・・・

ムーンライト紀伊路
京橋〜名古屋・伊勢市 ※多気で分割
停車駅
海南、御坊、紀伊田辺、新宮、多気、伊勢市、松阪、津、四日市、桑名、名古屋
キハ85系5両編成
一部指定席、グリーン車

大阪、西九条、弁天町、新今宮、天王寺、堺市、三国ケ丘、泉佐野、和歌山を追加

ムーンライト銀河

上野23:00発　盛岡04:00

ムーンライト航空便
ムーンライト福岡
羽田0:00〜新北九州6:00
新北九州0:00〜羽田6:00
ムーンライト関西
※ＨＮＤ〜ＫＩＸで上記と同じような時間帯
ムーンライト北海道
ＮＨＤ〜ＣＴＳで・・・

新設なら

ムーンライト関空
関空、りんくう、天王寺、（貨物線経由で）新大阪、京都、大津、草津、野洲、近江八幡、彦根、米原
せっかく関空は２４時間空港なのに、空港着いてから電車がない、では困るからね
関空発着時間は、関空発が２４：３０（ソウルからの２２：３５着のカタール航空８２１便から接続）　
関空着が５：００（６：３５発日本航空９７２便羽田行に接続）

既存系統への要望は、ながら
大阪、とは言わんから、せめて米原まで伸ばして・・・
銀河が無くなってから、東京方面から移動がしにくくなったよ。（サンライズの下りは大阪通過だから、一回姫路まで行って戻ってこにゃならんのよ）
米原まで来てくれたら、そこからは新快速に乗り換えてすぐなんだけどね・・・。

夜中に移動するのは荷物だけでいい

ムーンライトみちのく

上野23:00頃
仙台5:00頃
盛岡7:00頃

(上野-岩沼間)常磐線経由
仙台-盛岡間全車自由席

485系か583系
それかE653系？

ムーンライト武豊
博多から武豊を結ぶ

ムーンライトみちのく

上野→大宮→宇都宮→黒磯→郡山→福島→仙台→一ノ関→盛岡→八戸→青森

なんかあれだな、旧寝台特急はくつるの停車駅を増やしたみたいな感じだな。

時間は･･･上野を夜の10時頃に出て青森に朝の７時〜９時くらいか？

>>16
基本日本で一番人口のある東海道本線の東京→名古屋大垣で運転してても廃止になるし日本中何処でやってもまずは無理でしょ。

>>23

ヤベ、かぶったｗ

>>26
ほとんどのやつは18きっぷ期間限定前提で書いてると思うが。

ムーンナイトらがら（Moon Night La garer)

九州→嵐山
阪急に乗り入れ、嵐山まで行く観光列車。

ムーンライトがらがらに見えた

近鉄大阪線〜名古屋線

飯田線

ムーンライト山手
山手線を終夜運転でぐるぐる回ってくれ。

>>24武豊ｗ

オレの家まで

自分の家の近くにムーンライトが来たとして、どうせ乗るのは18きっぷだろ？
朝5時に最寄駅に着いたり、22時30分頃最寄駅を出発する列車はかえって不便というか使いにくいだろ。

>>30
ﾜﾛﾀ

だまって急行八甲田か十和田でいいじゃん
急行券くらい買え！

下手に寝さそうと思うからいけないんだよ
岡山010発高知320着、朝5時まで仮眠可。18きっぷ期間だけ運行。
名古屋020発長野0350着、朝5時まで仮眠可。18きっぷ期間だけ運行。
こんな感じで十分。

ムーンライトじゃなくていいから、主要駅で車中泊させてくれ。

>>40
列車ホテルか

湘南新宿ラインのやつをどっかの駅のはしっこにでも1日放置してくれればいい。
グリーンを指定券で一晩(つっても5〜6時間くらい)解放する。

ちょっと問題になりそうな防犯面に関しては、ずっと駅にいるんだから貴重品はコインロッカーにでも入れればいい。
ここらは自己責任で。
グリーンは確か車内に防犯カメラがついてるんじゃなかったかな？

快速「ムーンライトしんきろう」　岡山→直江津

　　　　　　　着 　 　発 　 　 　備考
岡山. 　　 　 　 　 22:40
相生 　 　23:20 　21:21
姫路 　 　23:40 　23:42
明石. 　 　 0:08 . 　0:09
神戸. 　 　 0:24 . 　0:25
三ノ宮 . 　 0:28 . 　0:30
大阪. 　 　 0:52 . 　0:55
京都. 　 　 1:27 . 　1:30
敦賀. 　 　 2:29 . 　2:30
福井. 　 　 3:04 . 　3:06
小松. 　 　 3:38 . 　3:39
金沢. 　 　 4:00 . 　4:03
高岡. 　 　 4:29 . 　4:30
富山. 　 　 4:45 . 　4:48
魚津. 　 　 5:15 . 　5:16
糸魚川. 　 5:49 . 　5:50
直江津. 　 6:13終.　　　 　 「きたぐに」に追いつく

快速「ムーンライトしんきろう」　直江津→岡山

　　　　　　　着 　 　発 　 　 　備考
直江津.　 　 　 　 23:06
糸魚川 　23:30 　23:41
富山. 　 　 0:20 . 　0:22
高岡. 　 　 0:47 . 　4:48
金沢. 　 　 1:15 . 　1:18
小松. 　 　 1:39 . 　1:40
福井. 　 　 2:13 . 　2:15
敦賀. 　 　 2:50 . 　2:51
京都. 　 　 3:53 . 　4:01 　 停車中に「サンライズ」を見送り
大阪. 　 　 4:31 . 　4:34
三ノ宮 . 　 4:54 . 　4:55
神戸. 　 　 4:58 . 　4:59
明石. 　 　 5:14 . 　5:15
西明石. 　 5:18 . 　5:19 　 当駅始発の普通との接続のため停車
姫路. 　 　 5:39 . 　5:41 　 ここから岡山まで貨物のスジを奪って運行
和気. 　 　 6:26 . 　6.27 　 普通との緩急接続のため停車
岡山. 　 　 6:50終

快速「ムーンライト桃太郎」　岡山→沼津

岡山. 　　 　 　 　 23:00
姫路. 　 　 0:05 . 　0:07
三ノ宮 . 　 0:47 . 　0:48
大阪. 　 　 1:08 . 　1:11
京都. 　 　 1:40 . 　1:42
名古屋. 　 3:27 . 　3:30
浜松. 　 　 4:45 . 　4:46
島田. 　 　 5:19 . 　5:20
静岡. 　 　 5:40 . 　5:42
富士. 　 　 6:09 . 　6:10
沼津. 　 　 6:27終

快速「ムーンライト桃太郎」　沼津→岡山

　　　　　　　着 　 　発
沼津. 　　 　 　 　 22:39
富士 　 　22:56 　22:57
静岡 　 　23:24 　23:26
島田 　 　23:46 　23:47
浜松. 　 　 0:20 . 　0:21
豊橋. 　 　 0:45 . 　0:46
名古屋. 　 1:31 . 　1:34
京都. 　 　 3:19 . 　3:21
大阪. 　 　 3:50 . 　3:53
三ノ宮 . 　 4:13 . 　4:14
姫路. 　 　 4:54 . 　4:55
岡山. 　 　 6:00終

>>46-47
せめて熱海にしてくれ

　山手線くらい毎日終夜運転できないものかとマジで考えてるのは
俺だけか？夜間は１５分に１本でいいからさ。それだと終電考えず
に山手線３周くらいすれば、初電に辿りつけるから。朝５時で新宿
駅が一杯なんだからそろそろ考えてもいいと思うのだがｗ。

>>49
駅要員の確保や線路保守を考えると非現実的
バブル景気の時代にはそんな話もあったらしいが

「ムーンライト仙台」　上野〜仙台（常磐線経由）
尾久と仙台で滞泊してる651系を活用。
通常は付属編成を使用。

>>49
回らなくて良いんだよ。
1晩寝させてくれれば。

鶴見線

南武支線

芝山鉄道

久留里線

境線

東北方面

去年の夏にやった、なつかしの普通列車　上野→青森よかったなあ。

ムーンライト日光

ムーンライトのぞみ
東京→新横浜→名古屋→京都→新大阪→岡山→広島→小倉→博多→博多南

>>50
山手線だからこそ、終夜やっても取り返せると思うんだが、どうだろう。あと中央線の新宿〜神田or秋葉原の区間もさ。
夜間に必要な本数で行けば、単線運行でも良いんだろうし。交換駅や走行線路を曜日ごとに変えて走行とかさ。
東側の区間は京浜の線路も使えるし。西側も山手貨物の方に簡易ホームを造って、保線時はそっちを使うとかさ。
中央線も同様に、快速側に簡易ホームつくっておいて、終点は使う線路によって神田かアキバを使い分けるとか。

バブル期には地下鉄もやれなんて話も出てたが、地下鉄はさすがに無理だろうねぇ…。
一部を除いて、基幹路線とそれをバイパスする路線で一対にはなってるけど、だからといってその片方を営業して片方を閉じるってニューヨーク的なやり方は、日本人には通用しないだろうし。

列車の名称 ムーンライト神戸
出発駅と到着駅 東京、三ノ宮
停車駅と各駅の推定停車出発時刻
東京22:03、横浜22:27、熱海23:26、米原4:38、京都5:26、新大阪5:53、大阪5:57、三ノ宮6:20　　三ノ宮22:03、大阪22:26、京都22:57、米原23:45、熱海4:57、横浜5:56、品川6:12、東京6:20
使用車両と編成・座席 373系、12両編成
運行期間、等・・・ 三ノ宮・岡山間､延長運転するときがあります、　18きっぷ利用の場合、指定券のほかにML利用券が必要です。

>>62
山手線を毎晩終夜運転したらどうなると思うか考えてみよう。
�@130円切符で何日も乗りとおすホームレスがくる
�A指名手配犯の一時的な逃げ場になる

>>64
無知乙

毎日終夜運転なんかしたらプロ市民が黙っていないぜ

>>63
三ノ宮駅は折り返しの設備がないから、いっそのこと神戸か加古川か姫路まで行ってくれるといい。

快速「ムーンライトみちのく」　上野→盛岡

　　　　　 着 　 　発
上野　　　　　 　23:30（13番線）
赤羽　　　23:40 　23:41
大宮　　　23:54 　23:55
宇都宮　　 0:55 　1:00
仙台　　　 4:50 　5:00
小牛田　　 5:34 　5:35
一ノ関　　 6:13 　6:15
平泉　　　 6:23 　6:24
水沢　　　 6:40 　6:41
北上　　　 6:54 　6:55
花巻　　　 7:04 　7:05
盛岡　　　 7:30(終)

快速「ムーンライトみちのく」　盛岡→上野

　　　　　 着 　 　発
盛岡　　　　　 　21:00
花巻　　　21:25 　21:26
北上　　　21:35 　21:36
水沢　　　21:49 　21:50
平泉　　　22:06 　22:07
一ノ関　　22:15 　22:17
小牛田　　22:54 　22:55
仙台　　　23:28 　23:30
岩沼　　　23:46 　23:47
宇都宮　　 3:55 　4:00
大宮　　　 5:00 　5:02
赤羽　　　 5:17 　5:18
上野　　　 5:30(終)

紀州鉄道

快速「ムーンライト東金」大網→成東

名古屋⇒宮崎

芝山鉄道

ムーンライト博多（快速列車）青春１８切符で乗れる
東京→横浜→熱海→名古屋→岡山→広島→小倉→博多

ムーンライト本州縦断（快速列車）青春１８切符で乗れる
青森→秋田→酒田→新潟→富山→（小浜線経由）→福知山→鳥取→松江→下関→小倉

ムーンライト日本海（快速列車）青春１８切符で乗れる
稚内→旭川→札幌→函館→青森→秋田→酒田→新潟→金沢→米原→大阪→神戸→姫路→岡山→広島→下関→小倉→大分→宮崎→西鹿児島→枕崎

こんなのどうだ？
すべて、夜の２３時に発車、次の日の朝の５時には到着する。

北星　上野〜盛岡
途中停車駅　大宮、久喜、古河、小山、宇都宮、矢板、西那須野、黒磯、白河、郡山、二本松、福島、白石、仙台、小牛田、一ノ関、平泉、水沢、北上、花巻、仙北町、盛岡

ムーンライト九州…博多付近でラッシュにかかるので、筑豊線周りを考えてみた。
門司−黒崎間で貨物線経由（ダイヤに余裕があるのなら旅客線経由で小倉に停車）。
筑豊線に入って直方・飯塚と停車。ここで時間が稼げれば篠栗線経由で博多へ。ダイヤ上難しければそのまま原田へ。
鳥栖に停車して長崎・佐世保への乗り換え。
後は適宜停車して熊本終点。

ムーンライトむさしの号作ってほしいですよ。
東京駅0:30着・新宿発0:55発→立川05:00着・八王子05:15着くらい。
線路保守作業中は、中野か三鷹の車庫に止めときゃいいじゃん。

E257系で。

ムーンライト東海

新幹線最終便発車後に東京を発車
東京、横浜、小田原、熱海、名古屋、岐阜、米原、京都、新大阪に停車
全車Ｂ寝台個室で、新幹線普通車特急料金で寝台を利用
新幹線回数券やエクスプレス予約の特急料金でも利用可能

ムーンライトぬるぽ

函館〜札幌

尻手浜川崎

>>79
ムーンライトがっ！!!

天王寺〜新宮　夜23：59発

東北方面は仙台まででいいと思う。

ムーンライト東北

青森18：37→八戸21：05→盛岡22：41→北上23：16→一ノ関23：49→・・・仙台はスルー・・・→7：30舞浜

舞浜23：02→5：00仙台→6：29一ノ関→7：02北上→7：49盛岡→9：25八戸→10：38青森

青い森銀河鉄道区間では別途運賃徴収

各社社内のみで…
北：函館〜札幌
東：新宿〜新潟・新宿〜仙台・新宿〜松本
海：熱海〜米原
西：新大阪〜下関
四：高松〜宇和島
九：門司港〜大分・門司港〜熊本
みたいな感じで18期間限定で運行して貰えると結構助かる。

なぜ東京〜仙台ムーンライトが数年運行されなくても報道やながらみたいに叩いたりしないんですか？ムーンライト仙台って知らない間に廃止ですか？

>>87
歴史が浅く元々臨時列車だったから

羽田空港〜関西空港（正確には復活）

羽田〜関空〜福岡

ムーンライト高知松山をキハ40×6にしてほしい。
4両はリクライニングシートの普通車、残る2両をグリーン車(カーペット)にしたら現行の水準を保てる。

下り松山は早着でき、上りも発車時刻を繰り下げられるのでは。(特に意味はないけど)
上りの岡山→京都もスピードアップを望めると思う。

ムーンライトかなざわ　681系とかで

新三立八高相上大勝塩山石甲竜韮日長小富茅上下岡塩松明聖篠長豊黒妙新高直名能糸青泊入生黒魚滑東富呉小大高福石津森東金
宿鷹川子尾湖原月沼山梨和府王崎春坂淵士野諏諏谷尻本科原井野野姫高井田江立生魚海―善地部津川富山羽杉門岡岡動幡本金沢
●●●●●●●●―●●●●●●――●―●●―●●●――●●―――――●――●―●●●●●●―●●●●●●●●――●

甲府あたりまでは首都圏の帰宅ラッシュに対応。

サンライズ○○、でいいだろ。
ムーンライトなんて18きっぷのときしか乗らないのが明白。

これ結構需要あるんじゃない？
ムーンライト姫路
新大阪発
大阪
尼崎
加古川
姫路
網干
使用車両583系
カプセルホテルよりも安いのがミソ

五能線

ムーンライトつばさ
東京23:10→上野→大宮→宇都宮→郡山→福島→米沢→高畠→赤湯→かみのやま温泉→山形→
→天童→さくらんぼ東根→村山→大石田→新庄6:10

>>20
福岡線は1965年頃日航が実際に運行してた

>>94
ナインドリーム甲子園の延長線かｗ

これさえあれば。

└（青春18きっぷでのご利用はできません）

ムーンライトみえ
東京〜津

鶴見線

青森-札幌

新宿〜新宿三丁目

大垣-石垣ライン

ムーンライト福岡
大阪ｰ新大阪ｰ京都ｰ敦賀ｰ福井ｰ小松ｰ金沢ｰ津幡ｰ福岡

大阪環状線
ムーンライトかまがさき
新今宮−天王寺
初乗りきっぷか18きっぷでのみ乗車可

ムーンライト福島
上野-赤羽-大宮-熊谷-高崎-越後湯沢-小出-越後川口-長岡-東三条-新津-新潟-白山-吉田-柏崎-直江津-糸魚川-富山-高岡-津幡-金沢-福井-敦賀-京都-新大阪-福島

ムーンライト東西
西船橋〜茅場町〜西船橋〜大手町〜九段下〜飯田橋〜高田馬場〜中野〜吉祥寺〜三鷹

ミスったw

茅場町〜日本橋〜大手町だった

ムーンライト日本

稚内〜枕崎

稚内→札幌→青森→仙台→東京→名古屋→大阪→岡山→博多→枕崎

快速ムーンライト
新潟→工作船→DPRK

>>110
昔あったよな、帰還専用列車というものが

東京〜ソウル

車内で日本人と韓国人が仲良くなり、日韓友情がより深まる！

>>112
女はうかつに乗れないなレイプされちまう
男だって金取られるし

急行能登のムーンライト化（えちごを現行の能登に繰り下げて併結）

ムーライト金沢・新潟号　4両＋4両の８両運転

マジで快速ミッドナイト函館ー札幌間復活してくれんかな

マジで乞食は染んでくれんかな

ムーンライト高山
東京〜岐阜間はながらに併結
岐阜・美濃太田・下呂・高山・飛騨古川・猪谷・越中八尾・速星・富山に停車
夏季は地鉄乗り入れ（立山･宇奈月温泉）

>>117
素人乙
飛騨小坂は要るだろ
速星は越中八尾からの各駅停車の列車対応で不要

ムーンライトがたがた

新潟〜山形

ムーンライトしましま

広島〜鹿児島中央

ムーンライトさきざき

長崎〜宮崎

ムーンライトやまやま

山口〜山形

ムーンライトなは

那覇空港〜首里

ムーンライトやまのて
(内回り/外回り)

終電逃した飲兵衛や、○○な人が毎晩利用しそう。１周につき260円かな？

>>123
別名パワフルアドベンチャー・ムムライトEXゾーン

秋葉原で降りないでね

スマソ>>124だったm(_ _)m

ムーンライトまつど
上野1:45→松戸2:05
もちろん北千住での緩行線接続あり

皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。

ムーンライトおめまんこ
青梅←→四万十川

ムーンライト和田
兵庫←→和田岬

ムーンライト最長片道切符号

夜間だけ運転して、朝になったら適当な駅で夜までバカ停。(何日かかるんだろ？)
さすがに毎日運転は無理なので、１編成が往復する毎に運転。

乗車券 93870円
指定券 510円

君は乗り続ける事ができるか！

ムーンライトマンガ喫茶
完全個室でゴロンとシート車両。
利用料はネットカフェ並み。3時間1000円、8時間1500円。
東京ー大阪間、京都ー熊本間、京都ー出雲市間。

ムーンライトないない

いわて沼宮内〜稚内

>>124 は、またの名を「ホームいらないなー山手」と言う。

ムーンライト高松
京都→(七)高松
※湖西線内で強風が発生した場合、(讃)高松行きに変更することがございます。

>>135
さらに瀬戸大橋が強風にて運転できない場合は、
多摩モノレールの高松駅ゆきに変更になります。

列車の名称：ムーンライト青葉城
出発駅と到着駅：仙台ー大阪
停車駅と各駅の推定停車出発時刻：仙台ー山形ー新潟ー富山ー金沢ー福井ー京都ー大阪
使用車両と編成・座席：５両
運行期間、等・・・：繁忙期

鶴見線ﾏﾀﾞ-?

静岡駅は３月１５日から
午前２時１５分〜午前４時まで
コンコースを閉鎖するそうだ。

ムーンライト上沼垂
車庫に参ります。

東海地方在住の俺が望むのは･･･

ムーンライトちくま
・運行区間：大阪〜長野
・運行ダイヤは急行ちくまと同じ
・383系を使用

ムーンライト紀伊
・運行区間は紀伊勝浦〜東京（津〜四日市は伊勢鉄道線経由）
・運行ダイヤは寝台特急紀伊とだいたい同じダイヤ
・西の12系あるいは14系を使用

ムーンライト銀河
・運行区間は大阪〜東京
・急行銀河とほぼ同じダイア
・使用客車は373系あるいは183系

ムーンライトアンドロメダ
地たま〜大アンドロメダ


早く作れよ。

ムーンライト甲子園口
大阪〜(宮原)〜甲子園口

ナインドリームの復活。但し車両は103系。

ムーンライト駿河
ＪＲ御殿場線松田駅〜東海道線名古屋まで
停車駅　山北、駿河小山、御殿場、富士岡、岩波、裾野、下土狩、沼津
吉原、富士、清水、静岡、浜松、豊橋、岡崎、三河安城、刈谷、大府、金山

ムーンライト鞍馬

出町柳〜鞍馬　ノンストップ

尻手〜浜川崎

>137
山形から新潟にどうやって抜けるんだ？
馬鹿か？

>>147
妄想スレに馬鹿はないだろうよ。

>>147

羽越本線と釣りにマジレス

ＭＬカニカニはまかぜ

朝獲れのカニをどうぞ！
浜汁付き♪

>>150
美味そうｗ
だがバスでも事足りるな…orz

高山本線

ムーンライトイチロー

ムーンライトこじき

博多、小倉、下関、柳井、広島、福山、倉敷、岡山、姫路、神戸、三ノ宮、大阪、新大阪、京都、大津、草津、米原、大垣、尾張一宮、名古屋、金山、豊橋、浜松、静岡、沼津、熱海、小田原、横浜、品川、東京

ムーンライト花太郎

大阪〜京都〜草津〜大垣〜尾張一宮〜名古屋〜沼津〜小田原〜横浜〜品川〜東京

全席防音個室、テレビ、DVD、パラダイスTVやグリーンチャンネル、スピードチャンネルなどの有料放送、地上波放送等完備、中程の1車両にビデオの棚。乗車時にアダルトビデオを5本受付で借りて、抜く度に課金。

18回抜けばSODが汁男優採用
運が良ければ範田ささの顔面に射精できるかも

ムーンライト大山

かつての急行大山と同じルートだが京都始発で。
別に急行だいせんの復活でもいいんだけどね。

全国のスーパーのある駅

森永ムーンライト号

ムーンライト大和國

アンチ満州!!

阪急梅田〜西鉄福岡（天神）

※姫路港〜三池港は航送

18きっぱー有志＆ＴＰＯ＆ＪＥＴで団体列車を仕立てればよい

ムーンライトミステリー
発駅 品川
着駅 不明

停車駅 不明
着駅到着 日の出後最初に着く駅。

北野白梅町ー等持院

中央線経由で東京〜名古屋とかの夜行が欲しいね
１８きっぷじゃなくても東海道経由と組み合わせて1周切符にすれば往復よりも安くなる


>>36
週末に仕事を終えて風呂入ってから出かけることができるので便利だった

ムーンライト雄琴
上郡ー姫路ー明石ー新開地ー梅田ー大阪ー高槻ー京都ー雄琴温泉。
尚、新開地ではンープ見学の為３時間停車いたします。食堂車も牽引しています。

ムーンライト日本

東京〜東京

ムーンライト尖閣

>>164
岐阜まで延長キボンヌｗ

ムーンライト新宿
　歌舞伎町⇔２丁目

天王寺駅に103を設置
走りはしない
停めておくだけ
ごゆるりとどうぞ

一気に西成化するのは鉄板

ムーンライト大師前

ムーンライト鞍馬

ムーンライト甲子園
大阪〜甲子園口（途中尼崎で運転停車）
ムーンライト関西
大阪〜天王寺
（途中運転停車）

ムーンライト阿久根
八代〜阿久根〜川内

入場券（二時間）四枚＋指定席券５１０円が必要です。
駅前のネカフェシャワー無料券がつきます。

ムーンライト東京　山手線２０周　品川２３：００〜品川７：００
ムーンライト大阪　環状線２０周　大阪２３：００〜大阪７：００

ムーンライト飛鳥
東淀川〜新大阪〜新今宮〜天王寺〜王寺

双方の「飛鳥」を結び、尚且つ濃厚なエリアどうしを繋ぐ。

初日の出発式典には、ゆかりのあるあの某知事によるテープカットが行われる予定である。

ムーンライトくそテク
新宿⇔大阪

ムーンライト日本 稚内〜枕崎

終電が早すぎるとお嘆きの千葉以遠のお客様に
快速 ムーンライトぼうそう
両国発�B0:05⇒錦糸町0:10⇒船橋0:25⇒津田沼0:29⇒千葉（0:40着）
千葉発0:50⇒蘇我1:26(0:56着)⇒五井1:33⇒木更津1:49⇒君津1:58⇒保田2:23⇒
富浦2:36⇒館山2:43⇒千倉2:56⇒安房鴨川3:25⇒安房小湊3:37⇒勝浦(3:53着)
勝浦発4:03⇒御宿4:09⇒大原4:22⇒上総一ノ宮4:33⇒茂原4:40⇒大網4:50着
大網発4:59⇒東金5:07⇒成東5:31( 5:21着)⇒横芝5:41⇒八日市場5:47⇒旭6:00…銚子着6:24（旭〜銚子は各駅に停車）
※多客期(18きっぷシーズン？)は新宿発23:45、秋葉原停車0:00で運転。両国駅ホームは�Aに変更。
※千マリE257系-500 5両編成(多客期は10両編成)を充当
※京葉線の下り最終列車（東京発0:33）を蘇我駅で接続。
※成東まで全席指定。成東から先は全車自由席。旭･銚子間は各駅に停車。

夏のムーンライトながらって、いつから走るの？

青森⇔上野

せめて

盛岡⇔上野

>>180
青春18きっぷが使えるようになったら。

やっぱ首都圏⇔関西方面のムーンライト号があってもいいと思う。
夜の新宿西口中央通りはツアーバスの大渋滞とバスを待つ人の大混雑状態。

どこが「鉄道は環境にやさしい」ってアピールしているだw
まぁ安いから連中もバス使っているんだから
青春18きっぷ期間中くらい、首都圏⇔関西・首都圏⇔東北方面
くらいやってやれよ。
トイレ・休憩停車とか取り入れて。関西⇔下関・門司方面とか。
車両はなんでもいいじゃん211系とか

103系が最適

ムーンライト月光「月光に恨みがあるから」
停車駅は
下関　厚狭　新山口　防府　徳山　広島　岡山　姫路　新大阪　京都
客車は１４系
先頭はＥＦ６５-１０００番台希望
てかそのまま月光かあさかぜの復活してほしいがwww

ムーンライト津軽
停車駅
大宮　宇都宮　黒磯　郡山　福島　仙台　一関　盛岡　八戸　三沢　青森
使用車両　EF65＆ED75+24系

房総各線

ムーンライトなにわ

西梅田0:30
住之江公園0:49
大阪市営地下鉄は終電が早すぎます。


えちごを、以前の165系、村上逝きと新井逝き併結で走らせてほしいものです。

ムーンライトはにわ

ムーンライト山陰。キハ47ワンマン

ムーンライト皆既日食

鹿児島ートカラ

ムーンライト乞食

たまにはちょいと真面目に妄想してみるか。

宇都宮−小山−大宮−赤羽−池袋−新宿−渋谷−恵比寿−大崎−
横浜−大船−茅ヶ崎−国府津−小田原−熱海−沼津−富士−
静岡−浜松−豊橋−名古屋−大垣−米原−草津−京都−
新大阪−大阪−尼崎−神戸−西明石−加古川−姫路

下り：ムーンライト姫路
上り：ムーンライト宇都宮

18きっぷ御用達列車だなこりゃ‥‥‥

西武池袋線〜西武秩父線〜秩父鉄道間（西武池袋〜三峰口間）

ムーンライト奄美

鹿児島ー名瀬

ムーンライト北陸

ムーンライト立山

大阪−新大阪−京都−大津−草津−近江八幡−彦根−米原−長浜−敦賀−武生−福井−小松−金沢−高岡−富山
富山から富山地方鉄道乗り入れ

ムーンライトは関東基点以外は要らない。新設も不要。夜行バスが有る。

ムーンライト仙台･山形
(上野−仙台･山形)

ムーンライト広島
(東京−広島)

ムーンライト大阪
(東京−大阪)

年末年始･ＧＷ･お盆の時期に。

ムーンライト清里
新宿〜小淵沢〜清里〜こもろ

ムーンライト瀬戸内
岡山〜下関
使用車両 廣島自慢の國鐵型

age

>>200
転換クロスシート …… グリーン券が必要です。
山口県によくある広々としたボックスシート …… 通常の半額のグリーン券が必要です。
通常のボックスシート …… 乗車券だけで乗れます。
ロングシート（セミクロスシートのロング部分を含む） …… 乗車券だけで乗れます。

>>202
ありがたくＧ車にしますわ

池袋・新宿〜伊勢市
池袋〜長野
池袋〜高岡・氷見
池袋〜米原・大津

ムーンライト北朝鮮

204、205

ばーか
ばーか
ばーか
ばーか
ばーか

大阪〜博多

うわああああああああああん

ムーンライトながら
初期ダイヤで運転

新宿〜高山
新宿〜松本
新宿〜上諏訪・岡谷
新宿〜身延
新宿・渋谷〜静岡
新宿・渋谷〜沼津

…って優香、上諏訪夜行はマジ復活して欲しいな。

ながらは今のダイヤのままで小田原通過が望ましい･･･

＞ながら
いっそ東京も名古屋も零時発にすりゃいいじゃん

>>9
それ今泉じゃなくて岩泉
今泉は山形県

確かに北陸本線には欲しいな
ただ既に通常の夜行列車や貨物列車がいっぱいあるからな・・・

大阪〜直江津あたりで
ただきたぐにとの調整が難しいところ　金沢辺りできたぐにに抜かれれば良いんだが

ムーンライト仙台(総武線･新金線･常磐線経由)千葉→仙台
仙セン/秋アキ583系(ゴロンと3段式)　期間：18切符シーズン中の多客期
下 千葉23：17→仙台5：54(仙台で一ノ関行に連絡)　上 仙台23：35→千葉6：10
下り：ﾁﾊ2317･ﾂﾇ2327･ﾊｼ2331･ﾁｶ2337･ﾏﾄ000･柏008･ﾐﾄ108/20･ｶﾂ125
　　　　　　　　　　ﾋﾁ155/230･ﾜｷ320/30･ﾉﾏ437/50･ｲﾜ530･ｾﾝ554

復路：ｾﾝ2335･ｲﾜ2355/001･ﾉﾏ040･ﾜｷ200/･ﾋﾁ300･ｶﾂ400･ﾐﾄ405
　　　　柏505･ﾏﾄ513･ﾁｶ541/43･ﾊｼ550･ﾂﾇ554/600･ﾁﾊ610

このような列車があれば夕方には函館に到着できる
長文ｽﾏｿ

MLみやじま･みよし
区間:大垣-新山口･仙崎
停車駅:大垣･米原･京都･大阪･三宮･姫路･岡山･倉敷
(みやじま)倉敷･福山･三原･広島･宮島口･岩国･川西･徳山･防府･新山口
(みよし)新見･三次･長谷･口羽･浜原･石見川本･江津･浜田･益田･長門市･仙崎
編成:みやじま:4両、みよし:2両
使用車両:ｷﾊ120(寝台･座席)
料金:寝台:800円、座席:500円
営業キロが300キロ未満で乗車した場合は35000円を別途お支払い。全車指定。降車は一番前から。

新設しなくていいから、頼むからながらを週末にも運行してくれ
祝日前日当日・金・土・日の三日間運行してくれれば、毎週帰省できるってのに

ムーンライト関東

上野→友部→小山→高崎→大宮→上野

ムーンライトちくま
名古屋→長野→直江津→新潟→村上

ムーンライト北星(上野⇔盛岡)
仙セン583系(18期間中隔日運転)
駅：上野･大宮･宇都宮･仙台･小牛田･一ノ関･平泉･北上･盛岡

>>10
便所ないときついだろ

>>12
賛成

>>219ロングシート？ｗ

ムーンライト山口

出発駅：大阪
到着駅：下関
停車駅→三宮、姫路、岡山、下関
681系6両
運行期間：8月の毎週金土日

>>222
今は亡きムーンライト山陽じゃん

ムーンライトながと
下関1718 横須賀行き

下関 → 小月 → 厚狭（15分） → 小野田 → 宇部 → 新山口 → 防府（14分）→ 新南陽
→ 徳山 → 下松 → 光 → 岩田 → 岩国 → 宮島口 → 広島（7分）
広島 → 海田市 → 呉 → 広 → 福山 → 倉敷 → 庭瀬 → 岡山（7分）
岡山 → 上郷 → 相生 → 姫路 → 加古川 → 鷹取 → 神戸 → 三ノ宮 → 大阪 → 新大阪
新大阪 → 京都（12分）→ 草津 → 近江八幡 → 彦根 → 米原 → 大垣 → 岐阜（運転停車5分）
→ 名古屋（5分）→ 熱田 → 大府 → 三河安城 → 岡崎 → 蒲郡 → 豊橋 → 新居町
→ 弁天島 → 浜松（13分）→ 豊田町 → 掛川 → 六合 → 焼津 → 安倍川 → 静岡 → 清水（17分）
清水 → 富士 → 東田子の浦 → 沼津 → 熱海 → 小田原 → 鴨宮 →
国府津 → 茅ヶ崎 → 藤沢 → 大船（12分）→ 鎌倉 → 横須賀

ムーンライトトロッコ
高松→土佐山田→高松
アンパンマントロッコで運転



ネタじゃないからね(＞＜)
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/103432.html

ムーンライト潮岬
名古屋‐天王寺
ムーンライト会津
いわき−新津

>>222
新山口も停めてやってくれ

ムーンライト能登
489系
上野〜金沢

ムーンライト日光鎌倉
日光‐鎌倉
どっちも時間潰す場所が無いのがネック

ムーンライト兄弟

鉄道で、はじめて空を飛びます。

過疎ってるな

ムーンライト仙台･山形

東京(京葉)･新木場･舞浜･海浜幕張･蘇我･千葉･成田･我孫子･(常磐線経由)…仙台･(仙山線経由)…山形

ディズヲタ、アニヲタ、サッカー遠征、海外旅行者、一気に引き受けます

>>232
そら盆暮れだけ運転すれば十分＞アニヲタ相手

ムーンライト山手

>>234
大晦日かよっ！

ムーンライトアルプス　中央（東）線、篠ノ井線、大糸線経由
新宿〜松本〜南小谷（みなみおたり）
中央東線甲府以東　停車駅　立川、八王子、高尾、大月、塩山、石和温泉、甲府、
甲府から松本間停車駅　韮崎、小淵沢、茅野（ちの）、上諏訪、下諏訪、岡谷、辰野、塩尻
大糸線停車駅　豊科、穂高、信濃大町、簗場（やなば）、神城、白馬（はくば）、
信濃森上、白馬大池、千国（ちくに）　※白馬〜南小谷間各駅止まります！

ムーンライト東海　米原〜国府津　御殿場線走行の為３１３系６両　
国府津〜（御殿場線経由）〜沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、浜松、
豊橋、蒲郡、岡崎、安城、刈谷、大府、名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣〜米原

ムーンライト首都圏
品川0:30発〜途中で運転停車〜東京6:00着

ムーンライト芝山千代田
京成成田000→東成田007着・345発→線上停車→芝山千代田500着

芝山千代田000→線上停車→東成田343着・453発→京成成田500着

ムーンライト999

ムーンライトミステリー　１号　２号　３号

東京駅から東海道線方面
新宿駅から中央線方面
東京駅から東北本線方面

乗り込んでみないと目的地がわからない。
しかも、目的地は１か所でそこで降りなければならない。
運が良ければ広島、姫路、鳥取、酒田、金沢、八戸、などのターミナル駅
少し良ければ可部、小浜、鳥羽、武豊、峠、和倉温泉、男鹿、新庄、女川などの可能性
秘境駅の可能性も、小和田、浅岸、赤岩、小幌、真幸など
運が悪ければ、横浜、立川、大川、久里浜、伊東、場合によっては神田など・・・。

どう、こんなの。ついてから旅行日程を決める楽しみ。

>>241
ムーンライト＝１８きっぷって固定観念丸出しだな
だいたいそれ乗るのにいくら払えば良いのかわかんねえじゃん

国鉄時代のミステリートレインツアーだって旅程が明かされていないだけで往復宿泊込みのパック旅行だぜ

>>242

１回２３００円でどう？
１８きっぷなら１回分、さらに朝から使える。
基本は旅行列車、通勤や通学客、帰省客などはあてにしない。
究極的に気ままな旅を希望する人のみに向けたキッチュな列車。

>>243
東京→八戸が2300円なんて安すぎる
特急車両は使えないだろう
多分209系の旅だろうな

東京→広島2300円も火災帝国が黙っていないだろうし
多分103系(ry




東京→神田ならぼろ儲けｗ

>>243

＞ 究極的に気ままな旅を希望する人のみに向けたキッチュな列車。
問題はそうでない客をどうやってふるい落とすかだぞ
到着地から帰宅できる保証がない（客が帰宅手段をみつけられない可能性がある）以上、会社は客に損害を負わせたと見なされるからな

ムーンライト月光

来年は走るのだろうか・・・
誰か希望を・・・

ムーンライト常磐

東阪新夜行列車
185系と117系と103系を併結。
185系には18きっぷでは乗車不可。
117系には18きっぷに併せて普通運賃の半額が別途必要。
103系には18きっぷでも乗車化膿。

房総で廃車予定の113を使えばいいだろ
トイレが付いているし詰め込みも利くし

ムーンライト824
門司〜福知山

ムーンライトながら・キモヲタ救済臨
トキ45000(指定席・6両)・ワム380000(グリーン車・3両)
夏季・冬季多客時運転

独り言を言う・池沼・異臭を放つ等のヲタらが「ながら」の一般客への迷惑になる為の措置
各車両に尿瓶が積んであるのでおk
なお、豊橋で指定席3両を突放します