新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷ

>>187です。例のうるさい親子連れグループが次の美濃太田で下車するみたい。ディズニーランドの帰りみたい。坂祝でひだ20号の通過待ちで運転停車中

383Aで西進してるが、自由席ガラガラ。

なお西所属のＦ編成に当たった。

名古屋駅では「ご同業」を何名か見掛けました。お疲れ様です。

東京←→名古屋間のこだまのグリーン車は、同業者多数で利用率高いです。

今帰宅。
531、533の禁煙窓側が取れなかったから仕方なく18きっぷで三島まで移動して
597号から使用開始した。
こだま号全体として普通指定は両数少ない＆ぷらっとで混雑していたのに、
私が乗ったグリーン全て利用者1車両10人程度で超マッタリしていた。
多分、531〜537に利用者の大半が集中したんだろうな。

自由席よりGが圧倒的に込んでる
結局自由席に逃げますた
来年はやっぱり束のに戻ろう。。。

ひだ19号高山駅に定刻通りに到着。普通列車に乗り換えて自宅のある飛騨古川にむかってます

東は、週末フリー切符があるからいいけど、
倒壊は今日しかない。
さすが殿様商売。

倒壊｢黙ってても客がわんさか来るんだもの｣

>>193です。無事自宅に帰宅したぜ。来年は無理だと思うけど西みたいにひかり、のぞみにも乗れるようにしと欲しい

やっぱりなんか地味だな

身延線へ行っていた者です。

ガラガラの594Aで静岡に着き、投宿しました。明日からは18きっぷ旅行です。

利用された方はお疲れさんでした。

個人的には普段乗れないＧ車に乗れて15000なら満足。来年は今回ノータッチだった南紀・ひだに乗りたいなと。

>>186
正月パスと違って当日売りもしているから
それでもいいんじゃない？

ガンバサポの利用者はいましたか？
大阪〜東京新幹線グリーン車往復で1万5千円は破格です。
普通に買ったら3万6千円くらい？

>>200
でも、こだま&ほぼ300系のみ

300系も東海所属のJ編成は2011年度中に全て廃車なので
来年・再来年あたりには、こだまにも700系がたくさん入るでしょ。

逆にあと数年で300系はF編成9本のみになり、貴重になるので
今のうちに撮影や乗車をしていた方がいいかもしれませんよ。

>>200
こだまのグリーン車で15000円出すなら、のぞみのグリーンで2万円出した方がいいわ

>>202
300系こだまにそこまでの価値はない

>>200
ガンバサポは始発の上りひかり404にいたよ
自由席はほぼ満席だった

岐阜羽島で406Aに乗り換えたらガラガラで拍子抜け

静岡から参戦した。
静岡0020-浜松-静岡0605-名古屋0727-京都-初詣＆関西大回り-新大阪1450-東京-静岡
大体参加しているのは、ﾄﾞｷｭｿ親子ばっかりだったから
どうせ使うなら来年は束のを使おうかな・・・

昨日は京都から国立弾丸ツアー決行して疲れますた。
ｶﾞﾝﾊﾞが勝ったから良かったものの、負けたらﾍﾄﾍﾄ確実だった。

>>204
そう言ってても無くなるとヲタがわんさか
湧いてくるんだよな。何だって。

だから葬式鉄は嫌なんだ。

南紀に乗った人いる？
車内検札で伊勢鉄道の運賃490円しかとられなかった。
去年は運賃490円+特急料金310円＝800円払ったような気がするんだけど。

>>208
引退するからって、わざわざ300系に乗ろうとは思わんよw

南紀２、こだま５４２、こだま５６５、南紀７で新宮東京グリーン用で往復
フリータイムは東京、名古屋で２時間ずつ
こだまは中途半端な時間帯なので空いていて、ゆったりできた
南紀も多気以北は窓側が半分弱埋まる程度で、多気以南は自分以外はあとひとりのみ
そのひとりは新宮から（まで）だったけど、意外にもそれぞれ違う人だった
西の方を使うことも考えたけど、あちらはゆったりできなさそうなのでこちらにしました

>>211
南紀7号グリーン6Dの人ですね。
新宮まで乗ったひとりで。
名古屋から帰省するのに使いました。
ルートは名古屋→東京→新横浜→静岡→三島→小田原→品川→名古屋→新宮
下車駅では駅前を散策、三嶋大社で初詣。

>>212
お疲れさまでした
実は8Dが欲しかったのですが
やられちゃいました
まあ空いていたので良かったです
それにしてもお互い得しましたね
わずかですけど
ちなみに2号はきっちりやられました

>>213
発売日の12/15に席番指定でゲットしました。
指定席をとる時はいつも車両最後尾です。
後の人に気兼ねせずシートを倒せるがいです。
増結するグリーンの8ABは調整席みたいですね。
海側を調整席にしなくてもいいと思うのですが。
まぁ7号には関係ないでが・・。

>>214
見事に1週間出遅れました
8D狙いは同じ考えです
ABDが埋まっていると聞いて
ABはなんとなく調整かなと思ってましたけど
やはりそうでしたか

大変なことになりました。>>6の葛西氏の言う通り奮って利用したら、正規運賃・料金の合計が56760円になりました。
自由席用だったので差し引き43760円のお得です。
本当にご馳走様でした。

さて、ヲタが新春こだま＆ワイドビューフリーきっぷエリアを荒らした訳だがw

>>217
自己紹介乙

こいつ→>>217土日きっぷスレを荒らしてる奴だ　このきっぷもメジャー入りしたわけか

年始年末の利用状況
新幹線が横ばい
在来特急が9%減少
新幹線と在来線合計で横ばい

どうやら、今年度は利用者は普通列車に流れたようですな

>>220
移動しなくなったとも考えられるのでは？

それだと合計も減少していないとおかしい。
近〜中距離ならケチって普通列車って人が多かったのかもね

こだま自由席1〜7号車より13〜15号車の方が空いてる感じがしたが気のせい？

こだま自由席は、普段から13〜15が空いているのでは？

当たり前でしょ
誰だって移動距離が小さい車両中央部を好む

>>218
派遣乙

新幹線(のぞみ、ひかり)の自由席が1〜3号車だから
自由席＝1号車方面ってイメージがあるからじゃないの？

>>227

多分、そうだと思う。
漏れはタバコ吸わないので、こだま自由は13か14に乗る。

>>222
東海道や近畿はそれで良いが、山陽はそれやるとえらい目に遭う
福山から広島まで在来線で逝ったら100キロくらいしかないのに２時間近くかかった
新幹線は高々25分だが自由席特急券だけで2410円も取る

距離が近い静岡・浜松間(950円)とはえらい違いだった

山陽は安い移動はバスの方が主流なんだろうな

静岡〜浜松　76.9キロ
福山〜広島　103.0キロ　

在来線だと時間当たりの移動距離そんなに変わらないんじゃね？
それに、福山〜広島で自由席なら、三原で分けて買えば特急券1770円だぜ。

比べるなら三原〜広島　71.4キロだな。
それなら特急券も940円だぜ。

むしろケチって普通列車がつらいのは地方ローカルだろうな。

在来線の特急乗車が減った分、今年度の収支は減少したってことか

来年まで保守

来年こそ参戦