いまどき電化してない路線って恥ずかしくないの？

バスとどこが違うの？ｗ

とっとと廃線にすべき。

あやまれ！俺の学園都市線にあやまれ！！

http://kjm.kir.jp/pc/?p=65684.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/news/20081109/128149_c450.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/america/081109/amr0811090948001-p1.jpg
http://www.alaskarails.org/fp/passenger/pakitrain.jpg
http://www.cciph.org/VoyageHome/images/packed_train.jpg
http://www.fatznew.com/song_of_the_day/songpics/2003-10-19T142144Z_01_KAR09D-_RTRIDSP_2_PAKISTAN.jpg

の路線は涙目だなwww

>>3
You、バス乗っちゃいなよ！

>>1
お前が金出せよ。持ってるだろ？

飛んでみ？

徳島県はいまだに電化路線なし(爆笑)

>>1
糞スレッド建てる貴様が恥ずかしい

>>7
またまたｗ

今時非電化のとこなんてあるわけ‥‥え？まじ？ｗ

どこの途上国だよｗ

関東にも以外にあるぞ

八高線｢北藤岡〜高麗川｣
わたらせ渓谷鐵道

関東鉄道など

ちばにもいすみ鉄道なんかも該当するな

都内にも非電化路線があるのにな。

>>1
JR播但線に対する侮辱か！！>>1は、もう特急はまかぜに一生乗るな！！！

>>11
都内にはない。

神奈川、大阪、奈良、沖縄にもない。

>>13
つ越中島貨物支線

あう使いのスレと思ったら違うのか

飯田線歓喜ｗｗ

非電化とか恥ずかしいので廃線にしましょ

>>13
つ 神奈川臨海鉄道

銀座線
丸ノ内線
新交通ゆりかもめ　
日暮里舎人ライナー
横浜市営地下鉄ブルーライン
地下鉄御堂筋線

本当に電車に疎い人から見たら架線が無いから電車じゃないだろと間違えるのかもな

電車に疎い人は、
客車でも気動車でも三線軌条地下鉄でも線路を走れば全て電車。

電車以外は鉄道を名乗る資格なし。レール付きバスだ。

憤る気動車ヲタ

ﾌﾌﾝと鼻で笑う蒸機ヲタ

笑って無視する貨物＆客車ヲタ


>>1＝>>21と同類に見られたくなくて顔を背ける電車ヲタ

県内に地磁気観測所があって直流電化ができず、仕方なく非電化な関東鉄道に謝れ

非電化路線を利用するやつはえたひにん

関東鉄道は交流電化すればいい話だろ

非電化単線でさえ130km/h出すところがあるのに…。

燃料電池電車が全てを変えてくれる

はずい！超はずい！

八高線はなぜ電化しないのか 水戸線もしてるのに

非電化は廃線の準備

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　非　え
　　昭 非　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 電　｜
　　和 電　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 化 マ
　　ま 化　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　 ジ
　　で が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　
　　だ 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　｜ る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 　 の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　は　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

このスレで非電化路線を叩いてる人たちって、何を得意がってるの？
自分が電化路線の近くに住んでることが、そんなに嬉しいわけ？
きっと自分自身に、他人に自慢できるものが何もないんだね。
バッカみたい！

>>31
そんなに顔真っ赤にしなくてもｗ

>>1
どうでもいいけど、早く仕事しろ！クソニートよ。面白いか？

>>1仕事していない事の方が恥ずかしい。
鉄道路線に恥ずかしいとか、感情が存在すると平気で思っている事が恥ずかしい。

どうやって俺が仕事してないって証拠だよ

鉄オタ

>>36
日本語がちゃんとしてないと、面接で落とされるぞw

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　　世界中の企業が俺に血眼
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >



　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　　仕方ないから就職してやんよー
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

別に、定期旅客列車の走らない　越中島線とか
京葉臨海鉄道や神奈川臨海鉄道は、非電化でいいよ。

国鉄みたいに無茶して電化するつもりはありませんJR各社

非電化路線はもう廃線でいいんじゃね？路線需要が少なくから電化されないんだろ？　

日本語で(ry

JRの特急列車の評定速度NO.1が気動車である件

逆に、かつての名鉄ローカル線の末端部や近江鉄道、くりでんや
最近だとおれんじ鉄道みたいに、輸送需要がそれほど多くないと
非電化の方がコストが安いってことでわざわざ非電化に戻す例もあるよね。

地磁気観測所のために直流電化できない関東鉄道ってどうですか？

>>46
>>23読め

徳島線(笑)

>>45
廃線でいいんじゃね？ｗ

ひでんかｗ

初歩的な質問で恐縮ですが、JR四国管内に電化路線は存在するのでしょうか

>>51
あり
ます

いまどき非電化とかアリエナイｗｗｗｗｗ

非電化路線の利用者は民度が低い

>>32

>>32

彼氏が非電化路線利用者だった‥‥別れたい

>>51 悪質な釣りだな 氏禰!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>57
ﾎﾓも大変だなw

黒部ダムのあのバス以外も恥ずかしいのか？

彼氏が非電化だった・・・動かない

非電化の彼氏はピストン運動が得意でよかったですね

彼氏が妃殿下だった・・・意味わかんない

初歩的な質問で恐縮ですが、JR東日本千葉支社管内に電化路線は存在するのでしょうか

>>64
パー線以外全線電化。

非電化区間の存在は日本の恥

>>32

むしろ新幹線以外の交流区間のほうが恥ずかしい

>>68
韓国のことですか？

非電化路線も結構多いし。

気道車って車みたいにエンジンで車輪を動かしてるの？
それともエンジンで発電してモーターを動かしてるの？

気道車なんてはじめて聞いた。

肺活量で動かすのかｗ

気合で動いてそうだな

アニマル浜口が動源力か…

>>68
大分と宮崎の県境　電化してあること自体が恥ずかしい。

電化とか非電化とか、まして直流交流など、そんなことに
こだわってるヲタの方がよっぽど恥ずかしい。
一般人はそんなこと、少しも気にしてませんって。
（ディーゼルカーを「電車」と呼ぶ奴の多さを見れば分かる）

いや、>>1だけだから、そんな恥ずかしい奴。

鉄じゃなくて、ただのおのぼりさんじゃねーのｗ

非電化路線は廃線でいいだろ。需要がないから非電化なんだろ？

>>77
関東鉄道常総線は、法令で事実上電化禁止なのですが

>>78
だから？

初歩的な質問で恐縮ですが、徳島県内にデッドセクションは存在するでしょうか？

>>78
交流なら可能なわけだが

つくばTXと一体化運用するんですな。

早く電化しろ

関西線の亀山−加茂は電化されなかったために発展ができなかった。

ＪＲ伊賀上野が町外れにあるけど、電化されて大阪と直通できたら駅前にコンビニの一軒くらいはあるはずだ。

近くに大企業の工場が何軒かあるくらいだから。

採算もとれないのに電化したほうがよっぽど恥ずかしいわけだが

和歌山線見るとなぁ・・・

エアコン効かない乗り心地劣悪の車輌がメインなのが可愛そう。

>>85
そんな路線は廃止してしまえ。

タイの国鉄全線。

越後線（柏崎〜吉田）や弥彦線は廃止汁！
という事ですね。

うん

こスレ

非電化はうんこ

>>75

ディーゼルカーは旅情がある

りょじょうｗ

毎日ステンレス車体の気動車見てみ？
旅情も萎えるぜｗ

電化非電化関係なく、やっぱり地元を離れた方が楽しいな。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　非　え
　　昭 非　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 電　｜
　　和 電　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 化 マ
　　ま 化　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　 ジ
　　で が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　
　　だ 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　｜ る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 　 の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　は　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
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　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

age

>>97

>>32 >>75

>>99
ｗ

津、松阪を見てると、単線非電化のＪＲがみすぼらしく見える。

ＪＲは安さで勝負しようとしているが、利便性を考えると、近鉄でないと使いづらい。

もう、オール電化の時代ですよ


Ready？

ＪＲ各社の電化率ってわかる？

>>81
交流電化のメリットが無かったから
デメリット(車両単価が高い、保守作業の増大)がのほうが大きかった

105系電車

非電化路線は部落の証

　　紀　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　部　え
　　元 　　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 落　｜
　　前 差　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 発 マ
　　ま 別　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　言　 ジ
　　で が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 !?　　
　　だ 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　｜ る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 　 の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
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ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

折尾若松の若松線
１００万都市を走るのに。

学園都市線
150万都市を走るのに。

電化されないのは地元の石油会社との癒着

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ　　陰　え
　　厨 陰　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 謀　｜
　　房 謀　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 論 マ
　　ま 論　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　 ジ
　　で が　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　
　　だ 許　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ さ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね れ　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　｜ る　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 　 の　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　は　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

地方のそこらへんの電化路線よりずっと本数が多くて利用客が多い非電化路線がある件について

>>109の路線のことかい？

どうして紀勢本線新宮以北は非電化なの？

妃殿下

ディーゼルカーは環境に悪いので廃止しましょう＾＾

八高妃殿下
わたらせ妃殿下

>>113
利用者は学園都市線（札幌〜北海道医療大学）が最も多い。
本数は関東鉄道常総線（取手〜水海道）の日中15分間隔が最も多い。

他にも芸備線廣島周辺とか

>>108
折尾駅の鹿児島線ガードが低くて架線を張れないからな。

非電化は手抜き

宮島航路なんか、どうやって電化すんだよ！
流体継手だろうが、電気アジポットだろうが、動力はディーゼルだ。

ディーゼル発電してモーターで駆動すれば・・

>>122
アメリカは、全線が電化路線ということでＯＫ？

>>123
ノー。電気を外部から送れない船だから言ったまでだよ。
民間船舶に原子力なんて導入出来ないからね。

電化路線に汽動車は乗り入れられるけど、非電化路線に電車は乗り入れられない。

∴非電化路線＞電化路線

非電化路線・気動車を全廃すれば解決

徳島県(大笑)

高知って電車あるの？

土佐電気鉄道

高知って何？

>>1
電車はトロリーバスと同じ

非電化地区の住民は知的レベルが低い

ひでんかｗ

つーか、津・松阪や下呂・高山やら半田・知多の非電化地区から
直通が、どんどん乗り入れてくる名古屋駅って、東京よりも面白いわ。

京都駅や大阪駅も三宮駅も、スーパーはくとのおかげで、
ディーゼルカーが頻繁に来る駅になっている。

このスレでバカにしているレスって、東京の感覚なんだろうな。

>>121
その前に路線自体が本体から切り離されると言う皮肉
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174015_799.html

>>134
ディーゼルなら札幌の方が本数多いんじゃないの？
しかも天井が塞がっているおかげで一日中うるさいぞ

>>134
東京とか言う以前に、人間として終わってるﾔｼが維持してるんだよｗ
まともな東京人も、一緒にされたらかなわんだろう。

非電化路線に乗ってた時によほど嫌なメにでもあったか、
必死の思いで電化路線沿線に引っ越してきたﾔｼじゃねーのｗｗｗ

非電化路線＝利用客の少ない路線、赤字路線　と決め付けてる香具師じゃないの？
>>1は朝の学園都市線にでも乗ってこい

>>138
北海道みたいな極寒の僻地に行けるかってんだ

五稜郭−東室蘭と言う大動脈は非電化どころか単線もあるからなぉ。

部落？

早く電化しろ

TOKUSHIMA Prefecture (爆笑)

>>140
×非電化どころか単線

○単線どころか非電化

首都圏でも郊外に行けば単線も珍しくないが、非電化は珍しい

>>144
約1300年前の首都圏も同様。

都会育ちの人間は、鉄道車両＝電車という考え方が離れないようだね。
汽車とか言ったらフツーにSLのことかと勘違いするぐらいだしｗ

>>144
十数年前には東京都内で非電化区間はあったぞ。

>>146
確かに大学に入るまで列車というものは
電車か蒸気機関車のどちらかしかないと思っていた。
そしてもうSLは存在しないから、世には電車しかないと思っていた。

複線非電化の関鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞単線電化の富山地鉄

>>147
貨物線だったら、今も23区内に非電化単線があるよ。

学園都市線、武豊線、太多線、芸備線、関鉄常総線

こんなもんかな

>>151
伊勢鉄道　紀勢線(津〜多気) 参宮線(多気〜松阪)
高山線(岐阜〜美濃太田)
吉備線、津山線
香椎線
磐越西線(新津〜五泉)

このあたりまで入るかな？

国鉄がJRになった頃は、これで倒壊も東京の顔色を伺わずに
独自に新車の導入や電化・複線化ができると思われていたが、
20年過ぎても電化区間が増えてないもんな。本当に倒壊は電
化に冷酷な会社だよな。

電化すべき区間があるの？

>>151、>>152で掲げている路線ぐらい電化してほしいな。

>>155
参宮線(多気〜松阪)は、参宮線(多気〜鳥羽)ですた。

>>152
わざわざ紀勢本線の亀山〜津を非電化にしておく
のは車両効率が悪くないか？

>>1
でも鉄ヲタは電化してない路線車両に必死

ディーゼル車は五月蝿くてかなわん

103、105、121系電車あたりなんて、気動車よりはるかにやかましいぜ。

抵抗器やブレーキも臭いしな。

>>149
地鉄の方がよくね？

>>155
もちろん、
学園都市線：札幌〜北海道医療大学
芸備線：広島〜三次
関鉄常総線：取手〜水海道
だよな？

なんでそういう路線は電化しないのはおかしくね？

>>162
お前の日本語が知的障害者言うのはさておき
関鉄常総線が電化しない理由くらい鉄なら知っておけ。

>>164
そういうお前も日本語おかしいのだが

それに関鉄常総線は電化しようと思えば交流ぐらいならできる。
直流にはできないけどね。
ただ電化・整備・車両車両開発するだけの金がないだけだ。

金というより、費用対効果の問題だろうね。

乗客が多ければ電車化してもペイ出来るけどディーゼルカーで間に合うくらいしか乗らなかったら必要ないし。

近鉄が平行している参宮線、
名鉄が平行している高山線(岐阜〜美濃太田)
名鉄が別ルート回ってくる武豊線・太多線

近鉄のほうは、並行区間が大阪線から直通が
あるから、パイがでかく勝負にならんな。

ディーゼル車はエンジン音がうるさくて黒煙撒き散らして周りに迷惑かけてるってわからないのかな。

>>168
キハ122、127はJR酉の公式では、「やばい煙」を抑制しているらしいよw

電化より複線化して下さいby愛媛の鉄オタ

>>168
お前ほど迷惑じゃないからなｗ

早く電化しろ

やだ

いいから早く！

非電化路線なんて電池のないミニ四駆みたいなもん

電化してても、ディーゼルで動くＳＬもどきのマッチ箱の汽車がごろごろと走るところは？

関西本線の快速みえ・特急南紀

>>170
伊予鉄に複線区間があるだけまだまし。
電化区間があっても、複線区間が駅構内を除けば1ミリもない県だってあるんだぞ！

非電化は田舎くさくてはずい。早く電化しろ。

>>179
だって実際田舎じゃん
札幌にしろ広島にしろ福岡にしろ

>>179
非電化以前に「はずい」なんて変な言葉づかいの方が
ずっと田舎くさいことに気づけ。

臨海鉄道も電化している東京って、都会なんだな(w

23区から最も近い非電化路線は・・・
八高線？常総線？

>>183
23区内のこれだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E4%B8%AD%E5%B3%B6%E6%94%AF%E7%B7%9A

>>144
道民の漏れは、首都圏にいって両毛線や川越線に乗ったとき単線電化に驚いた。

道内は単線電化より複線非電化の方が多いからなぁ・・・。

>>185
確かに分かる
単線電化は江差線とか、千歳線空港支線とかだけだもんね

いまどき単線とかアリエナイ

>>187によれば北綾瀬支線のある東京は有り得ないそうです

>>188
東京の品格を維持するためにその北綾瀬視線とやらを廃止する方向で

北綾瀬駅の1日平均乗降人員、3万人程度もいるのに廃止ですかｗ
不思議な世の中になったもんだ

他にも東急世田谷線や都電荒川線の始終端部なんかも単線だし
貨物だと越中島支線なんか全線単線非電化だし

東京なんて昔は『電化』していて今は『非電化』の路線うじゃうじゃあるのに

名古屋は非電化の宝庫。武豊や参宮紀勢や太多線。電化してもおかしくない。

>>191
うむ！確かに昔は電化していて電車，今は非電化でディーゼル車の路線あるな

>>192
名古屋って合併でそんなに広くなったのか！！！知らなかった

非電化単線から一気に新幹線建設を目論む北海道w

北海道みたいな極寒の非生産地区に新幹線通してどうすんだよｗ

無駄金使うなｗｗｗ

西新井〜大師前・柴又〜金町・練馬〜豊島園も廃止ですか、そうですか

あげ

>>195
＞極寒の非生産地区
食糧自給率は100％越えてますが何か

>>198
ほー，農作業に欠かせない燃料も自給だったのですね。

>>198
金額ベースでは、食糧自給率100%だね。
高価な道内産を輸出して、安価な外国産を輸入している。

カロリーベースだと200％だっけ。
1100万人分か……

>>199
厨房から勉強し直せ

金額ベースでは日本の食料自給率は100％

土讃線をバカにするな！！
予讃線や内子線の松山〜宇和島間をバカにするな！！
高徳線をバカにするな！！

オレは四国＆2000系ファンなんだから(´；ω；`)ﾌﾞﾜｧ

食糧自給率ってのはまやかしの数字だろ。
諸外国からの輸入が一切０という状況での自給可能ということになると
ほとんど０に近いと思うよ。

>>187

山形新幹線に単線区間があってビビった
雪や落ち葉や倒木ですぐ止まって上下線乱れるし

>>205
金額ベースならば、輸出した金額と同額の輸入額となれば
自給率100％とできるよ。

カロリーベースだと、そういうデジタルな計算がでけない。

赤字路線を撤廃して浮いた予算を電化費用にまわせ

>>208
赤字路線＝　営業費＞収益　の路線　でおｋ？
もし累積赤字を含むのであれば大江戸線とかあぼーんなわけだが

1970年（昭和45年）　各国の電化率（国鉄調べ）

スイス　　99.5% （営業キロ：2,926km）
西ドイツ　29.1% （29,555km）
日本　　　28.8% （20,890km）
フランス　24.9% （37,582km）
イギリス　16.7% （18,989km）

スイスは先進的だよな
一部区間だけど料金不要の列車でも200km/h運転してるし

非電化＝田舎ｗってイメージ

現代日本で非電化とかはずかしすぎるｗ

>>212
じゃあ>>210にあるフランスやイギリスはもっと恥なのかよ

>>210
データ古すぎ！

電化してなくても全然恥ずかしくない。

電車も客車も、もちろん気動車もすべて走れる。
電車は機関車牽引で・・・。

線路は続くよどこまでも。
架線は切れるよ要注意。

キハ２０１に乗っていると電車の必要性が感じられない。

架線柱のない広々とした本線を長大貨物が走る風景
ってのもなかなか魅力的だと思わないか？？

>>213
恥だろｗ
よーろっぱｗみたいな旧世界国家ｗｗｗ

>>215
最後の1行激しく同意

>>217
（'A｀）

変なのが一人来てるな

黒字路線なのに電化しないのは鉄道会社の怠慢。

毎日乗ってる人は感覚がマヒしてるからわからんだろうが、
普段電車に乗ってる人からすれば、たまに乗る気道車の乗り心地は最悪。

あれを普通だと思って毎日乗ってる沿線の住民はかわいそうすぎる。

103系
105系
121系。

>>220
学園都市線のことかな？
ちなみにこの路線は、僻地と言われる北海道医療大学以北の赤字分を
以南の黒字分で埋めても、まだ金が結構余るほどの黒字路線。
ただそれを怠慢だと考えるのならキハ201系に乗って考えを改めてはどうだろう。
もっとも、この車両は函館本線山線のために開発された車両だけどね。

>>222
だから乗り心地が悪いって言ってんだろ。

その儲けた金で電化して、乗り心地のいい電車にしろよ。

>>223
お前キハ201系乗ったことないだろ？
そういう台詞は乗ってから言え。

手稲〜札幌なんて、線路容量とっくにパンクしてんだろう。
キハ201系は、こういうところで使ってナンボだ。
余市から直通で６両編成組んで、パンク区間に乗り入れるための車両だ。
昼間に暇になるから、学園都市線に入るだけだろ？

学園都市線は、七尾線や筑肥線のようにちゃっちゃっと電化してしまえ。

>>224
札幌から乗ると手稲付近で、先行列車がつかえて
加減速を繰り返し、気持ちわるい。
銭函あたりでは、狂ったように回復運転して、疾走する。
それがキハ201系の持ち味だな。
何しろ、小樽から先は単線だから、ダイヤの乱れは持ち越したくないってやつ。

>>224
おまえ気動車しか乗ったことないだろ？
田舎者（笑）

わが国の鉄道の大部分は電化していますが何か？

>>1は東京・神奈川・大阪・奈良・沖縄は勝ち組と言いたげな感じだな
非電化路線が無い

越中島線がウォーミングアップ中(w
神奈川臨海鉄道がウォーミングアップ中(笑)

小樽手宮線が、LRT電車で復活予定(爆)

>>229
言いたげというか、勝ち組負け組でいうなら東京は間違いなく勝ち組だしなー
ただ大阪（笑）みたいなカスを一緒に含めないでくれｗ

>>225
残念ながら電化されずに、数年後ハイブリが導入される予定。

>>227
と、田舎者が言っておりますｗ

俺も確かに田舎者だが、関東生まれ関東育ちで今でも東京へ電車通勤してるわけで
電車乗った回数からすれば、気動車乗った回数なんて糞みたいなもんだ

>>231
大阪よりも沖縄の方がカスだろ

>>232
ゴムタイヤ履いて、市営地下鉄に乗り入れるほうが便利だと思うんだが。

>>232
東京で仕事してるのに東京に住んでないの？ｗ

>>1
誤れ、電化したくても出来ない関東鉄道に誤れ

>>234
そうです
どうせ俺は東京に住めない貧民ですよだ

元々はひばりヶ丘と田無の間に越すつもりだったんだが、戸惑っているうちに埋まってしまって・・・
結局今は千葉の田舎住まい

別に、小樽に住んでて札幌へ通勤していても
田舎住まいとは、誰も言わないよ。

>>237
北海道自体が僻地だしね。

このスレは徳島県に失礼だ
「電車？あーレールの上を煙出して走ってるディーゼルのやつね」
「それ気動車だ」
滅多に電車に乗れない徳島県に謝れ！

徳島に住んでるが、電車に乗る機会のほうが多いよ。
関西にはすぐ行けるし、趣味でしか乗ってないからな w

汽車ﾈﾀが出来なくなるから電化しなくてもよし。
なんやらエンジンが改良された1500形気動車も来たしな。

>>239
電化できるだけの経済力を生み出せないほうが悪いのに、なに開き直ってんの？
謝るのはそっちだろ。

ディーゼル車は煩い。

>>242
その分本数が少ない

>>243
本数増やせ。駅で10分以上待たせるな。

特急乗れよ w

>>245
イミフ

>>244
え？俺？
じゃあひとつ言ってあげる
10分前に来るな

↑
×10分前に来るな
○10分以上前に来るな

地方は運行本数が少なくて不便すぎるｗ
山手線を見習え。

>>249
嫌なら乗るな。
それかお前が各鉄道会社に金出せ。

>>249
札幌・小樽間は、電車の色だけは山手線似といわれている。

>>250
真っ当な運行できないなら廃止してしまえ。

>>252
お前の会社なんか潰れてしまえ

と言ってるようなもんだ

>>253
都心部だけで運行してりゃ、余計なコストかからずに儲かるんじゃねーの？

費用対効果って言葉をまず覚えよう

>>255
覚えた。

で、次は？

その費用対効果の意味知ってれば
電化しなくても良い路線は山ほどあることが分かる

「非電化のままの方が費用対効果が良い」なんて路線は、廃止した方がもっと効果が良い。

非電化でもないよりマシ

非電化のほうが景観が美しい

>>258
例えば非電化の黒字路線があったとする。
仮に電化したとしても、それだけでは利用客の増加率は変わらないに等しい。←ここ重要
もし電化後に本数を増やすことで乗客が相当量増える見込みがあるのなら電化した方が良い。
ただ、それでも利用客の増加率が変わらないならば非電化のままの方が効率が良い。

現状でも沿線住民のほぼ全てがその路線を利用している場合とかはこれに該当する。

こういう路線を廃止した方がもっと効果が良いと言うのかね？
電化しない場合、廃止にするよりは非電化のままで残した方が効率が良い。

非電化のほうが環境に悪いとかないの？
自動車はディーゼル規制されるくらいだし。

>>261
なんだか、北海道医療大学駅や余市駅のことを、言っている気がした。
こういう路線も、地下鉄乗り入れして都心までいければ、利用者増えるんだけどなぁ。

福岡みたいに、他線区と規格の摺り合わせができる仕様で
地下鉄作らなかったのが、ボタンの掛け違い。

地下鉄乗り入れは関係ない。
余市はただ単純に本数増やせば利用客は増える。
あの本数、現状の利用状況に明らかに見合って無いだろ？

>>264
中央バスが宮の沢や大通・時計台まで
直通してくれるのが、余市。

ＪＲは、中央バスに攻勢かけられっぱなし？

>>262
環境には悪いが、コストが安い。

電化していても、不法取水で発電するようなコンプライアンス
のない会社の路線もどうかと思うよな。

黒煙を撒き散らすディーゼル車をやめて電化すべきだよね。

北海道中央バスとか西鉄バスが、電化するんですか？

奈良県は鉄道は全線電化で基本的に電車しか走らないが、奈良交通が黒煙吐きまくっているよね。

ハイブリッドカーを使え

ブレーキのリターダで発電したものを、バッテリーに蓄えても
その電気を使って、動力にできないのが、今のバス。

電化しないのは鉄道会社の怠慢。
田舎くさて恥ずかしいから早く電化してね。

だって実際田舎だもん

電化してても田舎くさ(ry

>>272
ＨＩＭＲもアシストまでだからなあ

>>13
横田基地短絡線
王子支線

小名木川線

電化されるかも知れないが

妃殿下ならコンテナ2段重ねて運べるやん
俺って頭いいな