【ずっと青い帯と】國鐵廣嶋鐵道管理局68【逝こう】
直して使うそれが國鐵廣嶋の正義！
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ｸﾞｫｫｫｫｫｫｫﾝ ﾊﾞﾞｺﾝ!
前スレ
【113系】國鐵廣嶋鐵道管理局67【広島栄転】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1220957916/
酷鐵廣島(JR西日本広島支社)wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
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前スレ
【113系】國鐵廣嶋鐵道管理局67【広島栄転】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1220957916/
酷鐵廣島(JR西日本広島支社)wiki
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
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國鐵廣島のどうでもE編成な基礎痴識
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･24･25編成）
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌ ﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現
ガ ム テ 塗 装 ：國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車。103系。
N - 2 1 ： 115系最後の広島快速色。幡生入場間近。
D - 0 1 ： 103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
T 編成 ： 115系魔改造2連。原型4両編成をチョン切ってくっ付けて無理矢理2連にした最強編成。
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･24･25編成）
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌ ﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現
ガ ム テ 塗 装 ：國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車。103系。
N - 2 1 ： 115系最後の広島快速色。幡生入場間近。
D - 0 1 ： 103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
T 編成 ： 115系魔改造2連。原型4両編成をチョン切ってくっ付けて無理矢理2連にした最強編成。
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島
・30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
・幡生のホーム横の工場で西日本最後のデカ目湘南色113系が解体されていた
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
・デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
・車が下関駅に突っ込んで暴れたかと思いきや、今度は放火で全焼した
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差で乗客が転倒した
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
・最近流行っている補修は「ガムテープ塗装」 低予算で車体を補修でき美しいから
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
・30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
・幡生のホーム横の工場で西日本最後のデカ目湘南色113系が解体されていた
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
・デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
・車が下関駅に突っ込んで暴れたかと思いきや、今度は放火で全焼した
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差で乗客が転倒した
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
・最近流行っている補修は「ガムテープ塗装」 低予算で車体を補修でき美しいから
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
お 客 様 の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す
【患部一同】
―――そ れ が 、 國 鐵 ・ 廣 嶋 ク オ リ テ ィ
[國鐵・廣嶋]
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島 2008年版
・30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
・幡生のホーム横の工場でブルートレインが大量に解体されていた
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
・デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差で乗客が転倒した
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
・最近流行っている補修は「ガムテープ塗装」 低予算で車体を補修でき美しいから
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
・30Nなら大丈夫だろうと思っていたら下関方クハは同じような色の糞タイプだった
・幡生のホーム横の工場でブルートレインが大量に解体されていた
・改札機がｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯと言ったので切符を見てみると自動改札機ではなく自動入鋏機だった
・デカ目のクハが幡生に入場し、出場したらチクビームになっていた
・そして原型デカ目消滅、というか今度は尾灯のクリアレンズ化やベンチレータ撤去が進行。
・前面幕が活用されず、103も「117も」全車白幕にされた
・在来線から新幹線までの10ｍの間にマツダの新車が展示されていた。
・気動車の送り込みも客扱いすれば効率的だろうと思ったら、ステップの段差で乗客が転倒した
・利用客の1/3が隙間風経験者。しかも転換クロスの下に空間があるという構造から「30Nほど危ない」
・「下関～岡山の長距離運用がボロな訳がない」といって出て行った旅行者が５分後Ｇ編成に揺られていた
・「115-550の豪華内装は快適だろう」とｗｋｔｋして出て行った鉄が少ない座席にありつけず立っていた
・最近流行っている補修は「ガムテープ塗装」 低予算で車体を補修でき美しいから
・新山口駅から発着する列車はホームで撮影できる確率が150%。一度引き上げてきてまた入線する確率が50％の意味
・広島駅におけるJR車両の発着は１日平均4回、うち4回が芸備線のキハ120。
ＪＲ西日本広島支社、車体強度維持へ 尼崎脱線事故を教訓に
ＪＲ西日本広島支社は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。
現在運行している「１１５系」は車体が強固で、同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても新型車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。
事故を起こしたのと同型の「２０７系」や、主に近畿圏で運行している「２２３系」は、近畿圏や岡山地区での運行にとどまる。
（初版:５月21日19時７分）
ＪＲ西日本広島支社は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。
現在運行している「１１５系」は車体が強固で、同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても新型車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。
事故を起こしたのと同型の「２０７系」や、主に近畿圏で運行している「２２３系」は、近畿圏や岡山地区での運行にとどまる。
（初版:５月21日19時７分）
お 布 施 を た く さ ん い た だ け れ ば 、
廣 嶋 に 新 車 を 導 入 し て や っ て も い い で す 。
【し尺酉曰本】
廣 嶋 に 新 車 を 導 入 し て や っ て も い い で す 。
【し尺酉曰本】
ガ ム テ 塗 装 は 後 生 に 受 け 継 ぐ べ き 至 高 の 職 人 技 で す
【國鐵廣嶋・幡生工場蝕淫一同】
【國鐵廣嶋・幡生工場蝕淫一同】
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／ ＿＿ (○○) ＿＿＿ ＼
| （D|0|1） | | ［岩. 国 ］ |＼
| .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | ＼
| |┏━━━┳━━━┳━━━┓| | |＼ ＼
| |┃ ┃ ┃ﾍ=@=/.┃| | ||＼ ＼
| |┃ ┃ ┃（・∀・）┃| | || | |＼ ＼
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| ―――――――――――――‐ | ||＼| |.||||||＼|| |＼
| １０３ ＪＲ | | | ∪||||||＼|||| || | ＼
| ｜＿ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
| ｜ ＞ ゆっくり乗っていってね！！！ ＜
|Ｏ ○｜￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
|＿＿＿＿＿_二∪二_＿＿_①＿_＿_|_|._.|＿|_|_|＿||_|_|_||_|_||_|_|| |||||||
|||○ 目 │[×.=]｜ 目 ／ |＿|＿|＿|コ ||||||コ〒＝冖＾
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| （D|0|1） | | ［岩. 国 ］ |＼
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| ｜＿ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
| ｜ ＞ ゆっくり乗っていってね！！！ ＜
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/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 廣島に新車を入れたら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 糞酉社員（５２・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 廣島に新車を入れたら
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ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
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13 ：名無しでGO!：2008/10/29(水) 17:10:15 ID:oGGrcbnd0
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／ ［可 部］ ＼
|┏━━┓＿＿＿＿┏━━┓| ／
|┠──┨∥┌┐∥┠──┨| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃∥││∥┃ ┃| ＼
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| ○ ∥ ∥ ○ |
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14 ：名無しでGO!：2008/10/29(水) 17:12:30 ID:oGGrcbnd0
広島、山口地区への新型車両の導入について回答させていただきます。
新型車両の導入につきましては、お客様のご利用状況等のさまざまな条件を総合的に判断し決定しています。
現在のところ、広島、山口地区への新型車両の導入計画はございませんが、
現在、広島地区で使用しております電車につきましては、本社の計画により、
随時、座席幅を広くし、乗り心地のよいシートに取り替える等の改善を含む、
リニューアル化工事を実施しております。
今後も、快適な車両が提供できるよう、お客様からいただきました貴重なご意見を参考とさせていただきますので、
何卒、ご理解賜りますようお願いいたします。
新型車両の導入につきましては、お客様のご利用状況等のさまざまな条件を総合的に判断し決定しています。
現在のところ、広島、山口地区への新型車両の導入計画はございませんが、
現在、広島地区で使用しております電車につきましては、本社の計画により、
随時、座席幅を広くし、乗り心地のよいシートに取り替える等の改善を含む、
リニューアル化工事を実施しております。
今後も、快適な車両が提供できるよう、お客様からいただきました貴重なご意見を参考とさせていただきますので、
何卒、ご理解賜りますようお願いいたします。
長距離乗る時
何がくるかな♪ 何がくるかな♪ 更新車こい3000こいこい♪
そういう時に限ってよくあるオチ
G ヘ ン セ ー ｗ
何がくるかな♪ 何がくるかな♪ 更新車こい3000こいこい♪
そういう時に限ってよくあるオチ
G ヘ ン セ ー ｗ
>>1乙
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ＜ AHOCAで逝こかってか。
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
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lﾞ |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
ﾞl ,i´ _,／
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ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､ ￣＾
~”"゛ ﾞりkﾐilr
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ＜ AHOCAで逝こかってか。
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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17 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 00:45:08 ID:vwrk52ZW0
ＬＶ0 JR西日本広島支社？どうせ典型的地方支社だろ？どうでもいいよ…
ＬＶ1 ふーん…どっちかってーと国鉄型ばかりなのか？呉線って単線？
ＬＶ2 この広島新更新色とか…ちょっといいかも…
ＬＶ3 やっべ快速色マジヤッベ
ＬＶ4 やべぇ広島急行色キハとかマリンビューとか105広島色もすげぇ可愛い… チクビームだけ邪魔だ
ＬＶ5 マジこのチクビームどうにかなんねぇのか？マジウゼェ…
ＬＶ6 チクビーム結婚してくれ！
ＬＶ7 やべぇチクビーム最高！チクビームと水さえあれば生きていける！
ＬＶ8 チクビームと結婚した！俺はチクビームと結婚したぞ！！
ＬＶ9 やっぱT編成は最高だわ
ＬＶ11 なんだよガムテープじゃねーか！
ＬＶ13 チクビームだかマドレーヌだか知らねーけど
ＬＶ1 ふーん…どっちかってーと国鉄型ばかりなのか？呉線って単線？
ＬＶ2 この広島新更新色とか…ちょっといいかも…
ＬＶ3 やっべ快速色マジヤッベ
ＬＶ4 やべぇ広島急行色キハとかマリンビューとか105広島色もすげぇ可愛い… チクビームだけ邪魔だ
ＬＶ5 マジこのチクビームどうにかなんねぇのか？マジウゼェ…
ＬＶ6 チクビーム結婚してくれ！
ＬＶ7 やべぇチクビーム最高！チクビームと水さえあれば生きていける！
ＬＶ8 チクビームと結婚した！俺はチクビームと結婚したぞ！！
ＬＶ9 やっぱT編成は最高だわ
ＬＶ11 なんだよガムテープじゃねーか！
ＬＶ13 チクビームだかマドレーヌだか知らねーけど
ＬＶ46
●
┠～～～┐た～ん たらら～ん
┃ ● ∫たら～ん たらら～ん
┠～～～┘たらら～ん たら～ん たら～ん
┃ たら～ん た～ん
ＬＶ121
もう本当にいじめられたい
D-01編成の前面ガラスに付着した虫の死骸を主食として生きていきたい
いかん、勃起がおさまらん
D-01様ぁ…うートイレトイレ…
そんな、勿体のうございます…いえ、D-01様の貫通幌のホコリなら喜んで頬張らせて頂きます…
あああ！咀嚼する度に口の中でD-01様が！D-01様が踊らっしゃるぅ！！
MAX ここは たんなる 支社では 無い
●
┠～～～┐た～ん たらら～ん
┃ ● ∫たら～ん たらら～ん
┠～～～┘たらら～ん たら～ん たら～ん
┃ たら～ん た～ん
ＬＶ121
もう本当にいじめられたい
D-01編成の前面ガラスに付着した虫の死骸を主食として生きていきたい
いかん、勃起がおさまらん
D-01様ぁ…うートイレトイレ…
そんな、勿体のうございます…いえ、D-01様の貫通幌のホコリなら喜んで頬張らせて頂きます…
あああ！咀嚼する度に口の中でD-01様が！D-01様が踊らっしゃるぅ！！
MAX ここは たんなる 支社では 無い
Newtype（ニュータイプ車両）登場
なんと5000万円ぽっきりの改造投資
●５、０００万円の低価格！
最大５、０００万円の安心価格。安価なＮ３０タイプも可能。
●画期的な転換クロスシート！
座席をポンと倒すだけで快適、これまでにない斬新で画期的な内装です。
●何でも改造出来ます！
国鉄型・私鉄車両・海外向け等何でも新車と同等に改装可能です。
●専門的な知識は一切不要！
改造に必要なツールはすべて当社で用意いたします。また、サポ
ートも万全です。
●詳細は今すぐＨＰをご覧ください。
http://www.newtype-jnr.com/
なんと5000万円ぽっきりの改造投資
●５、０００万円の低価格！
最大５、０００万円の安心価格。安価なＮ３０タイプも可能。
●画期的な転換クロスシート！
座席をポンと倒すだけで快適、これまでにない斬新で画期的な内装です。
●何でも改造出来ます！
国鉄型・私鉄車両・海外向け等何でも新車と同等に改装可能です。
●専門的な知識は一切不要！
改造に必要なツールはすべて当社で用意いたします。また、サポ
ートも万全です。
●詳細は今すぐＨＰをご覧ください。
http://www.newtype-jnr.com/
ＪＲ西日本 広島支社 お客様の声専用ダイヤル
01*0-37-5910（フリーダイヤル皆国鉄）：固定電話専用（公衆可）
0*0-5910-5050（０*０国鉄ｺﾞｰｺﾞｰ）：BBフォンなら無料でつながります
0*0-5910-1081（０*０国鉄いっぱい）：携帯電話専用
01*0-37-5910（フリーダイヤル皆国鉄）：固定電話専用（公衆可）
0*0-5910-5050（０*０国鉄ｺﾞｰｺﾞｰ）：BBフォンなら無料でつながります
0*0-5910-1081（０*０国鉄いっぱい）：携帯電話専用
想 像 を 超 え る 、国 鉄 の 世 界 。
D i s c o v e r J N R
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
それが、國鐵・廣嶋クオリティ
Japan Newtype Railway Company
D i s c o v e r J N R
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
それが、國鐵・廣嶋クオリティ
Japan Newtype Railway Company
>>19
ちなみに５じゃなくて３な
ちなみに５じゃなくて３な
ボロは、西に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣N￣R￣
くだらんテンプレ大杉
減らしても誰かが勝手に張ってくれるんだもんｗ知るかよｗ
11月5日に吹田→広島運転所に113系送り込み回送あり。
105仕業が113系に変更される日も近づいてる。
この送り込みで、F編成は3本配置になるから、いちど離脱して車両不足で予備運用にまわったB14とE04が再び抜け出すか？
105仕業が113系に変更される日も近づいてる。
この送り込みで、F編成は3本配置になるから、いちど離脱して車両不足で予備運用にまわったB14とE04が再び抜け出すか？
>>2
N-21っていつのテンプレだｗ
N-21っていつのテンプレだｗ
29 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 22:11:58 ID:1BZqAmrR0
國鐡廣島にインスパイアされて、100系にガムテ貼った「こだまガムテスター」とか出そうな予感。
>29
変な妄想は止めれ。しかもネーミングセンスねえし・・・
んなこと話すなよ・・空気読め・・。
変な妄想は止めれ。しかもネーミングセンスねえし・・・
んなこと話すなよ・・空気読め・・。
32 ：29：2008/10/31(金) 12:16:55 ID:9Lfa4U7/0
昨晩はＫＹカキコして悪かった。やっぱ新幹線スレに書くべきだったかな。
それはそうと、やがて廣島にも２２３が入ってくるだろうが、その頃には
やはり「ガムテ２２３」になってんのかな？
それはそうと、やがて廣島にも２２３が入ってくるだろうが、その頃には
やはり「ガムテ２２３」になってんのかな？
33 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 14:56:32 ID:Y8gNQmCp0
ガムテベタ貼りの223系なら網干で見たことあるが．．
で、N21はいつ出てくるんだ？
そのうち。
そのままアボンだったりしてw
そのままアボンだったりしてw
36 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 16:58:32 ID:waHRqqc/0
「三原-広島を2往復していますが、平均して80%の乗車率です。」
自由席が１両なんだから当たり前w
自由席が１両なんだから当たり前w
連休明けに、秋田から廣島へ転勤する羽目になりますた。
廿日市市という処に単身赴任なんだが…
初心者鐵オタに見所を教えてください。
秘境駅とかあるのかなあ？
廿日市市という処に単身赴任なんだが…
初心者鐵オタに見所を教えてください。
秘境駅とかあるのかなあ？
快速通過駅なので廿日市市駅自体が秘境駅ですごめんね
でも、公共交通機関は十分に発達してるっぽいけど…
やはり自家用車は必要なの？
そもそも快速が通過するって廿日市は糞田舎なのか？
あと、広島での会社の事務所を横川から緑井？に移すらしいが…まさか緑井も田舎なのか？
それに、道の駅が秘境駅って…
やはり自家用車は必要なの？
そもそも快速が通過するって廿日市は糞田舎なのか？
あと、広島での会社の事務所を横川から緑井？に移すらしいが…まさか緑井も田舎なのか？
それに、道の駅が秘境駅って…
>>41
広島は車ないと生活できないぞｗ
緑井は最近発展してきてはいるが、広島ＩＣのすぐ近くってこともあって車の方が便利
廿日市→緑井を通勤ってのは結構辛いと思うぞ・・・
廿日市→緑井なら車で宮島SAor五日市IC～広島ICを通勤割使っても安いし、
下道通っても電車乗り継ぐより早い ついでに沼田PAのお好みは安くて美味い！
広島は車ないと生活できないぞｗ
緑井は最近発展してきてはいるが、広島ＩＣのすぐ近くってこともあって車の方が便利
廿日市→緑井を通勤ってのは結構辛いと思うぞ・・・
廿日市→緑井なら車で宮島SAor五日市IC～広島ICを通勤割使っても安いし、
下道通っても電車乗り継ぐより早い ついでに沼田PAのお好みは安くて美味い！
>>41
廿日市駅の隣の宮内串戸駅には快速止まるし、そっちの方が街っぽい。
緑井は、駅周辺はかなり発展してきているが、「田舎じゃない」と言えば微妙かも。
そういえば・・・この辺で秘境駅ってあまり聞かないな。。
廿日市駅の隣の宮内串戸駅には快速止まるし、そっちの方が街っぽい。
緑井は、駅周辺はかなり発展してきているが、「田舎じゃない」と言えば微妙かも。
そういえば・・・この辺で秘境駅ってあまり聞かないな。。
しかし
新8代はないでしょｗ
新8代はないでしょｗ
皆様、情報Thanks。
あと、初心者鐵オタが楽しめる國鐵廣島らしい路線？つうか見所？みたいな情報も…
スレを読む限りでは、芸備線のみに新車が投入されてるみたいだが…
あと、初心者鐵オタが楽しめる國鐵廣島らしい路線？つうか見所？みたいな情報も…
スレを読む限りでは、芸備線のみに新車が投入されてるみたいだが…
芸備線の新車wwww
実際に見てくれw キハ120という形式だw
ちなみに廿日市駅は業務委託されて昼間と夜間は営業していません。
みどりの券売機マスターになりましょうw
実際に見てくれw キハ120という形式だw
ちなみに廿日市駅は業務委託されて昼間と夜間は営業していません。
みどりの券売機マスターになりましょうw
>>46
通津－藤生と呉東沿線線、エリアから1駅外れるが糸崎－尾道の車窓は鉄ヲタじゃなくてもみとくといい
天気のいい日は最高に車窓を楽しめる
広島の支店なら旧市内に住めばいいから車いらないんだよな
社用車以外は電車バスで十分コト足りる
通津－藤生と呉東沿線線、エリアから1駅外れるが糸崎－尾道の車窓は鉄ヲタじゃなくてもみとくといい
天気のいい日は最高に車窓を楽しめる
広島の支店なら旧市内に住めばいいから車いらないんだよな
社用車以外は電車バスで十分コト足りる
前スレ1000誰だよｗｗｗ
東京で車無し生活続けると車維持するのは結構馬鹿らしいのが分かる
広島で郊外に住んでもしょうがない
広島で郊外に住んでもしょうがない
http://www.pressnet.co.jp/2008_01/0118_01.shtml
また快速が遅くなるなきりがない
また快速が遅くなるなきりがない
55 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 20:49:27 ID:HMHyqsrK0
広島のもろもろの歴史→廣島のボロボロの電車 に変更したほうがよかと。
寺家新駅 平成２１年度着工予定か
早くても21年秋か22年春になるがまた停車駅が1つ増えるのかと思うと憂鬱だな
早くても21年秋か22年春になるがまた停車駅が1つ増えるのかと思うと憂鬱だな
そのうち路面電車並の駅間になります
>>57
ちょうど複々線区間あるし「山陽快速線」と「山陽・呉線」で分ければいいんじゃね？
ちょうど複々線区間あるし「山陽快速線」と「山陽・呉線」で分ければいいんじゃね？
59 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 21:28:09 ID:yTAxvYJAO
寺家の予想図凄いな。
あの田園風景には似合わねぇｗ
あの田園風景には似合わねぇｗ
60 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 22:14:26 ID:HMHyqsrK0
寺家の前にあるのはせいぜいﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭぐらいだし、いらねぇと思う。 （by 地元民）
西条から寺家駅予定地まで歩いてもたしか30～40分ぐらいだったし。
西条から寺家駅予定地まで歩いてもたしか30～40分ぐらいだったし。
61 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 22:16:01 ID:Z4poCXnK0
電車のスピードが速過ぎるとマスゴミが叩くからな。
電車が遅くなるのは全てマスゴミが悪い。
お前ら広島民ももっとマスゴミに苦情言え。
でなきゃ広島のJRは永遠に改善されない。
電車が遅くなるのは全てマスゴミが悪い。
お前ら広島民ももっとマスゴミに苦情言え。
でなきゃ広島のJRは永遠に改善されない。
>>61
速度じゃなくて停車駅とダイヤの問題
速度じゃなくて停車駅とダイヤの問題
108人ブチ殺して3年経ってもまだ責任押し付け（笑）
こういう社畜が居るから永遠に改善されない訳ですね、わかります。
こういう社畜が居るから永遠に改悪されてく訳ですね、わかります。
ま た J R 大 阪 か
>>秋田から単身赴任
廿日市って言っても市町村合併して廿日市市自体が広くなったから何とも言えないな
緑井なんか一応広島市だが市内の中心部からは相当離れてるからな
祇園大橋より北は広島市じゃないよ、冬になったら市内中心部と気温も違うしw
廿日市って言っても>>秋田から単身赴任がどの辺を拠点にするか知らないが自家用車までいかなくても原付くらいはあった方がいいと思うぞ
秋田と比べたら広島の公共交通は恵まれた方かもしれないが、実際はあまり使い物にならないw
>>42みたいな栗×子もみじとかいうアニオタ兼鉄汚タキチガイは緑井みたいな辺鄙な片田舎でも満足できるんだろうがなw
廿日市って言っても市町村合併して廿日市市自体が広くなったから何とも言えないな
緑井なんか一応広島市だが市内の中心部からは相当離れてるからな
祇園大橋より北は広島市じゃないよ、冬になったら市内中心部と気温も違うしw
廿日市って言っても>>秋田から単身赴任がどの辺を拠点にするか知らないが自家用車までいかなくても原付くらいはあった方がいいと思うぞ
秋田と比べたら広島の公共交通は恵まれた方かもしれないが、実際はあまり使い物にならないw
>>42みたいな栗×子もみじとかいうアニオタ兼鉄汚タキチガイは緑井みたいな辺鄙な片田舎でも満足できるんだろうがなw
スレタイの皮肉も分からん社畜は消えろ
───ずっと、青い207と逝こう
もうさっさと会社ごと逝けとどいつもこいつも思ってるのに紛れ込んでくんなハゲ、往ねｗ
───ずっと、青い207と逝こう
もうさっさと会社ごと逝けとどいつもこいつも思ってるのに紛れ込んでくんなハゲ、往ねｗ
おうねってなんだよｗ
実際緑井も廿日市も旧市内に住んでると不便でどうしようもないド田舎だろう
昔から旧市内に住んでる奴は山陽線より北、大田川放水路より西、
えんこうがわ（くたばれMS-IME）より東は市内じゃないと思ってるしこれ本音
昔から旧市内に住んでる奴は山陽線より北、大田川放水路より西、
えんこうがわ（くたばれMS-IME）より東は市内じゃないと思ってるしこれ本音
編集委員の山本浩司、ミスター赤ヘルの人!?
宮島も廿日市市になったんだよな
ニコニコ動画で國鐵廣島関連を見たけど、山陰本線の間違いだろ？
まあ、新幹線で廣島に向かうけど駅舎は綺麗なんだろな？地獄表みたら新幹線は全部停車するみたいだしな…
まあ、新幹線で廣島に向かうけど駅舎は綺麗なんだろな？地獄表みたら新幹線は全部停車するみたいだしな…
実のところ駅ビルも更新されて40N状態ですが何か？
ここはー ひろしまー えーきーびーるーｗ
ここはー ひろしまー えーきーびーるーｗ
>>43
あえて言うなら錦川清流線あたりかな。
>>76
安心しろ駅舎は汚いが新幹線だけはマシだからw
秋田みたいなただ東京直通ってだけのなんちゃって新幹線とは訳が違う。
後はすべてにおいて秋田よりも劣ってるけどねwww
あえて言うなら錦川清流線あたりかな。
>>76
安心しろ駅舎は汚いが新幹線だけはマシだからw
秋田みたいなただ東京直通ってだけのなんちゃって新幹線とは訳が違う。
後はすべてにおいて秋田よりも劣ってるけどねwww
79 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 07:03:28 ID:Fwu4mvIiO
三江線・木次線は全てが秘境駅
廿日市駅や五日市寄りの踏切って死亡事故（自殺を含む）が多いね
83 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 12:14:08 ID:nERj+MFqO
秋田からわざわざ…乙です。
鴨厨なら岩国、大竹、広島鴨が見所かな？天神川なんかはホームの目の前にｺｷやら機関車が並んどるしｸﾓﾔも下りホームのま裏に止まってなかったかな？
撮り鉄ならセノハチはこれから紅葉が進んでいいんじゃない？
鴨厨なら岩国、大竹、広島鴨が見所かな？天神川なんかはホームの目の前にｺｷやら機関車が並んどるしｸﾓﾔも下りホームのま裏に止まってなかったかな？
撮り鉄ならセノハチはこれから紅葉が進んでいいんじゃない？
向洋－海田市と五日市付近は魔の区間
何度クルクルパーの回転を目撃したことか
何度クルクルパーの回転を目撃したことか
>>85
鉄道に限らず死亡事故って結構同じか近い場所で起こるよね
その事故って×回忌の周期にほぼ重なるんだよね
広島だと廿日市近辺、前空駅周辺、西広島－五日市の各踏切なんかが当てはまると思う
特別霊感がある訳じゃないけど自殺があった場所を通ると急にめまいがしたり寒気や吐き気がする
鉄道に限らず死亡事故って結構同じか近い場所で起こるよね
その事故って×回忌の周期にほぼ重なるんだよね
広島だと廿日市近辺、前空駅周辺、西広島－五日市の各踏切なんかが当てはまると思う
特別霊感がある訳じゃないけど自殺があった場所を通ると急にめまいがしたり寒気や吐き気がする
霊感という名の妄想とオカルト
でもアレな名前の踏み切りではよく事故が起こる不思議
でもアレな名前の踏み切りではよく事故が起こる不思議
940 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/11/01(土) 19:19:37 ID:K+Ds7tmA0
>>939
キト113の転属で余剰となるヒロ103のTcと差し替え
Tc-1は束に譲渡
情報源がソースといえるほど立派なものではないので、真偽のほどは知らん
必殺都ageｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
>>939
キト113の転属で余剰となるヒロ103のTcと差し替え
Tc-1は束に譲渡
情報源がソースといえるほど立派なものではないので、真偽のほどは知らん
必殺都ageｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
いつの間にやら 廣島駅ASSE 飲食店も含むICOCA加盟店、増加してるねー。
岡山駅と肩が並びましたねーー。 あとは天満屋広島に導入かな？
岡山駅と肩が並びましたねーー。 あとは天満屋広島に導入かな？
92 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 20:54:15 ID:SlYZ9rFR0
福屋・PARCO・SOGO・三越・パセーラ・ゆめタウン＞＞＞＞天満屋
三原の天満屋は何故潰れたんだろうね？位置的には一等地だったのに
三原の天満屋は何故潰れたんだろうね？位置的には一等地だったのに
>>91
博物館用以外で誰が使うかよ
博物館用以外で誰が使うかよ
>>91
鉄道博物館が東日本の経営だけど
鉄道博物館が東日本の経営だけど
97 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 21:10:03 ID:h9sl1ZbBO
>>98
全部展示するんじゃなくて入れ替えてループさせるから問題ないんだとよ
全部展示するんじゃなくて入れ替えてループさせるから問題ないんだとよ
>>102
（´・ω・）
（´・ω・）
>>99
コキ50000を展示してる位だからｗ
コキ50000を展示してる位だからｗ
アレはすごいよな
気合入りすぎだが偉いと思う
気合入りすぎだが偉いと思う
107 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 22:38:10 ID:z3dKum170
>>秋田から単身赴任
明日天気がよさそうだから広島地区名物の5785レを撮影したらいいよ
新井口駅付近がお勧め
あの辺それっぽいマニアがよくいるから友達もできるんじゃない？
目印はＪＲの草津踏切から草津病院の下のあたりだよ
明日天気がよさそうだから広島地区名物の5785レを撮影したらいいよ
新井口駅付近がお勧め
あの辺それっぽいマニアがよくいるから友達もできるんじゃない？
目印はＪＲの草津踏切から草津病院の下のあたりだよ
>>109
ネットでの交流も楽しいかもしれないけど実際に生で広島人と触れ合って早く広島の生活に慣れろよ
広島弁のイントネーションにびびったりするかもしれないけど悪意が無い場合が殆どだから
特に方言なんかは生で多くの広島在住の人と触れ合ったらいいよね
東日本と西日本ってイントネーションや語彙が違うのが多いから慣れるのに少し時間かかるかもね
けど広島って意外と県外からの単身赴任者が多いけどねw
ネットでの交流も楽しいかもしれないけど実際に生で広島人と触れ合って早く広島の生活に慣れろよ
広島弁のイントネーションにびびったりするかもしれないけど悪意が無い場合が殆どだから
特に方言なんかは生で多くの広島在住の人と触れ合ったらいいよね
東日本と西日本ってイントネーションや語彙が違うのが多いから慣れるのに少し時間かかるかもね
けど広島って意外と県外からの単身赴任者が多いけどねw
111 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 23:02:31 ID:OF1TE7qRO
その話になるとまた社畜が来るから呼ぶな、荒れる。
115 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 23:51:50 ID:z3dKum170
117 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 00:17:41 ID:YzCbsZra0
118 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 00:32:52 ID:0paJ4y3p0
>>106
これよりもっと orz なのが、國 鐵 廣 島
これよりもっと orz なのが、國 鐵 廣 島
>>106
これとほぼ同期のT編成を下関から岩国まで是非ご堪能下さい。
これとほぼ同期のT編成を下関から岩国まで是非ご堪能下さい。
N-21がようやくリニューアルされて出てきそうだな。
國鐵廣島の運転士はかなりブレーキが緩いな。
アーバンや岡山でも結構強い方だと思っていたが、
東京に行って山手線に乗ったら非常ブレーキかと思うほど強くてこけそうになった。
アーバンや岡山でも結構強い方だと思っていたが、
東京に行って山手線に乗ったら非常ブレーキかと思うほど強くてこけそうになった。
>>122
それはブレーキが緩いんじゃなくてブレーキの効きがw(ry
それはブレーキが緩いんじゃなくてブレーキの効きがw(ry
みたまま ..DT21@882
2008/11/01(土) 22:31 No.4843
天神川付近に下り向きから茶釜とDD51853?が連結状態で留置されていました。
配9863レ
広タ9:10-広島9:12(2)-大竹9:55-大畠10:26-柳井10:33-11:04(5)-徳山11:46-12:03(5)-新南陽12:10-14:17～
2008/11/01(土) 22:31 No.4843
天神川付近に下り向きから茶釜とDD51853?が連結状態で留置されていました。
配9863レ
広タ9:10-広島9:12(2)-大竹9:55-大畠10:26-柳井10:33-11:04(5)-徳山11:46-12:03(5)-新南陽12:10-14:17～
126 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 11:08:09 ID:fg8fACR1O
すなわち鈍速シティライナー
>>125-126の流れにワロタwww
確かに広島に慣れてると
東京のブレーキは強すぎるだろ！と思ってしまう。
東京のブレーキは強すぎるだろ！と思ってしまう。
うわさのチクビームを初めて間近で見たんだが
チクビーム同士の連結の際はぶつからないんだろうか
チクビーム同士の連結の際はぶつからないんだろうか
乳首相撲ですね、わかります
131 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 16:21:56 ID:fg8fACR1O
広電のぐりーんらいなーも結構急だぜ。
132 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 16:58:03 ID:8Dyaj7gA0
芸備のｷﾊ40、47はもっと急に効くでよ。停車時にガックンと揺れるし。
133 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 17:12:04 ID:LdPcXIs6O
偽装カフェオレはかなりいるの？
134 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 17:30:39 ID:M2mrjzWVO
F02は下関で何をしてるんだ？
135 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 17:55:39 ID:L/P4O/dz0
113系が広島にまとまった数が揃うまで、
F-01は広島の予備、F-02は下関の予備として使ってるから下関にいるだけ
F-01は広島の予備、F-02は下関の予備として使ってるから下関にいるだけ
F01が定位置にいると、「転校して来たてでクラスになじめてない転校生」に見える
137 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 18:47:59 ID:M2mrjzWVO
カフェオレまだか？
５日に来る編成が気になる。
広島に旅行に行ったが115に凄い種類があってびっくりした
115の2ドア
115の中間だけ2ドア
115の先頭だけボロ
事前にこのスレでウソタイプとか調べてたけど、実際に見ると思ってたより驚いた
115の2ドア
115の中間だけ2ドア
115の先頭だけボロ
事前にこのスレでウソタイプとか調べてたけど、実際に見ると思ってたより驚いた
質 嶋 廣 鐡 酷 が れ そ
↑は「品が無い」って事でＦＡ？
例えるなら
一度にJC JK JD味わえる女みたいな贅沢な逸品だな
一度にJC JK JD味わえる女みたいな贅沢な逸品だな
還暦 喜寿 米寿 熟女との4Pだろ
>>144-145
この変態紳士どもめ
この変態紳士どもめ
148 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 20:19:56 ID:O7LD6Ray0
あいすみませんです。
115で先頭が2ドアで中間が3ドアって車両も居るんだな
115瀬戸内色の車両が意外に少なく、103ばっかりだったし
あとLEDとかHMとかついてるキハ40系の方がなんとなく高級っぽい感じがした
115瀬戸内色の車両が意外に少なく、103ばっかりだったし
あとLEDとかHMとかついてるキハ40系の方がなんとなく高級っぽい感じがした
吹田工場で、前面幕のところに「回送」と書かれた紙を貼ったかぼちゃ４連がスタンバイしている模様。
152 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 22:27:36 ID:aN2HTOA2O
しゃぶらなきゃ撃つぞコノヤロー
どこの誤爆か正直に言ってよね、お前ここ初めてか
大阪駅のMVで横川→安芸中野の継続定期買えた 新規だと駅名が出てこなかったが・・・
流石に東京だと会社違うし無理だよな・・・
流石に東京だと会社違うし無理だよな・・・
まあ管内であれば期限内にMVで継続で買えば確かにできるわな。
まあ東京だとやっぱデーターがないから無理かと。わからないけどね・・・
まあ管内であれば期限内にMVで継続で買えば確かにできるわな。
まあ東京だとやっぱデーターがないから無理かと。わからないけどね・・・
まあ管内であれば期限内にMVで継続で買えば確かにできるわな。
まあ東京だとやっぱデーターがないから無理かと。わからないけどね・・・
まあ東京だとやっぱデーターがないから無理かと。わからないけどね・・・
まあ管内であれば期限内にMVで継続で買えば確かにできるわな。
まあ東京だとやっぱデーターがないから無理かと。わからないけどね・・・
まあ管内であれば期限内にMVで継続で買えば確かにできるわな。
まあ東京だとやっぱデーターがないから無理かと。わからないけどね・・・
酉のは(MVでは最寄りの新幹線停車駅からの特急券しか買えないとか)制限だらけだが
束の奴は窓口のマルスと同様にJR他社の乗車券も普通に買えるから定期でもいけるんでないの。
束の奴は窓口のマルスと同様にJR他社の乗車券も普通に買えるから定期でもいけるんでないの。
何故3回書く？？
車で行ったんだが、大阪は迷うわ・・・ 東京・名古屋・福岡は殆ど迷わんのに大阪は何度行っても道が理解出来んな
ただ、環状線で103乗ると妙な親近感が湧くが、夕方環状線で7分待ちとかどれだけ本数少ないのかと思う・・・
車で行ったんだが、大阪は迷うわ・・・ 東京・名古屋・福岡は殆ど迷わんのに大阪は何度行っても道が理解出来んな
ただ、環状線で103乗ると妙な親近感が湧くが、夕方環状線で7分待ちとかどれだけ本数少ないのかと思う・・・
広島駅のMVで西広島→広島の乗車券を買おうとして跳ねられたのはそれが原因だったのか
>>159
本州3社内で磁気定期券かつ特殊定期券でなければ割引率は一緒だからいけそうな気がしないでもない。
ICカードはICOCAの分割定期とかSuicaのグリーン定期とかの微妙な違いがあるから無理だろうけど。
本州3社内で磁気定期券かつ特殊定期券でなければ割引率は一緒だからいけそうな気がしないでもない。
ICカードはICOCAの分割定期とかSuicaのグリーン定期とかの微妙な違いがあるから無理だろうけど。
定期は裏に会社名書いてあるけど大丈夫？？
D-02トイレ取り付け可能性大
こりゃ、製造から100年たってもだいじょーぶにするつもりだな。
こりゃ、製造から100年たってもだいじょーぶにするつもりだな。
倒壊が随分昔に造った１０３系ＶＶＶＦ試験車を、廣島では延命Ｎ６０改造時に造りそうな悪寒がする。
それにしても呉線はかわいそうすぎる
103ワンマンの快速続投決定な上に、113カボチャの普通列車登場
いつの時代だよ
103ワンマンの快速続投決定な上に、113カボチャの普通列車登場
いつの時代だよ
>>164
その昔103の励磁添加化は検討されたけどな
その昔103の励磁添加化は検討されたけどな
呉から広島に毎日通ってる事自体負け組だからおｋ
俺と俺の親父の事だorz
俺と俺の親父の事だorz
>>162
発行会社が手数料をぶんどるだけじゃないのw
発行会社が手数料をぶんどるだけじゃないのw
>>168
まったく関係ない別の会社で発行すると
ｺﾞﾙｧＦＡＸが来るんじゃなかったっけ？
何も言われず発行するのは
[海]東京～[海]熱海、[海]京都・[海]新大阪、[西]小倉・[西]博多
くらいだと思う
まったく関係ない別の会社で発行すると
ｺﾞﾙｧＦＡＸが来るんじゃなかったっけ？
何も言われず発行するのは
[海]東京～[海]熱海、[海]京都・[海]新大阪、[西]小倉・[西]博多
くらいだと思う
そもそも出来たとしてなんかメリットあんのかｗ
糞酉の会社名が出てないのが嬉しいｗ
JR→Wって柄も変わるしｗｗ
JR→Wって柄も変わるしｗｗ
そこまで嫌いなのかよ
それは実に素晴らしいメリットだなｗｗｗ
それは実に素晴らしいメリットだなｗｗｗ
174 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 16:18:25 ID:fes+9VSMO
たしかＣ42が元福知山色だったかと
どれかはわからんが、湘南⇒快速⇒リヌ色のやつもおる筈。
どれかはわからんが、湘南⇒快速⇒リヌ色のやつもおる筈。
175 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 16:42:17 ID:FlL3lHmg0
鉄博・高運103系
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qz581104163651.jpg
博物館逝きになった高運103系
これより古い車両 まさか走ってないよな・・・な
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qz581104163651.jpg
博物館逝きになった高運103系
これより古い車両 まさか走ってないよな・・・な
國 鐵 廣 島 は イ ン ド ネ シ ア の
鐵 道を 再 現 し て お り ま す 。
177 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 17:10:31 ID:xcf/dMAy0
>>175
何この新車
何この新車
今、ニュースやってたぞぃ 木原JR駅員!
廣島駅で女性のスカート内をケータイカメラで
隠し撮りしたって・・ タイーホされたって。
こういう場合は駅員首ですか？
廣島駅で女性のスカート内をケータイカメラで
隠し撮りしたって・・ タイーホされたって。
こういう場合は駅員首ですか？
なんか素晴らしいネタが投下されましたよ＠広テレで報道
田代ｗｗｗｗｗｗｗｗ続報をまてｗ
田代ｗｗｗｗｗｗｗｗ続報をまてｗ
よりによってデイリーインで…ｗｗｗｗｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗ
R編成8301で回送中だとよ他スレ
F-01、幕の修理終わって久しぶりの復活！
伴ってB-14が再離脱。
103系6連化の計画も若干狂いそうだね。
伴ってB-14が再離脱。
103系6連化の計画も若干狂いそうだね。
187 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 19:07:24 ID:e58axlTkO
次スレ
【ずっと青い帯と】國鐵廣嶋鐵道管理局69【イこう】
【ずっと青い帯と】國鐵廣嶋鐵道管理局69【イこう】
もうここまで来ると逆にJR西日本が好きになります（＾＾；
株でも握ってみるかね。
株でも握ってみるかね。
>>175
現役の車両なんか展示しても（ｒｙ
現役の車両なんか展示しても（ｒｙ
クハ103-713 1977(S52)製造
なにこの新車
なにこの新車
>>192
E233系が博物館入りする頃まだ広島では103系や115系が現役で走ってるかもしれんなw
E233系が博物館入りする頃まだ広島では103系や115系が現役で走ってるかもしれんなw
ひょっとして、広島止まりなの？>R4-5
っぽいね
95 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/11/04(火) 21:23:07 ID:7Yux4l/k0
20時すぎに広島到着後、広転に入れられました＞食パン
明日セキまで回葬かな
20時すぎに広島到着後、広転に入れられました＞食パン
明日セキまで回葬かな
40Nのキレイな車を何に使うのか気になる。
105系置き換えなんてないだろうから、西の横綱引退か？
105系置き換えなんてないだろうから、西の横綱引退か？
666 名無し野電車区 [sage] Date:2008/11/04(火) 18:08:48 ID:FnQtEw3D0 Be:
115-6500へ贈る歌。
瀬戸は日暮れて 夕波小波
あなたの支社へ お嫁にゆくの
ボロいとみんなが 文句言うけど
ガムテあるから 大丈夫なの
都の帝と さよならするのよ
幼い後輩 行くなと泣いた
ワンマンだったら 泣いたりせずに
京都の車を 大事にしてね
115-6500へ贈る歌。
瀬戸は日暮れて 夕波小波
あなたの支社へ お嫁にゆくの
ボロいとみんなが 文句言うけど
ガムテあるから 大丈夫なの
都の帝と さよならするのよ
幼い後輩 行くなと泣いた
ワンマンだったら 泣いたりせずに
京都の車を 大事にしてね
199 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 21:54:00 ID:JKMmB8Ls0
仙石線で1本だけ生き残っている103系も低運転台車です。
201 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 23:44:55 ID:zSRMSEbx0
ｷﾊ40-2072はすでにリニューアル工事をうけたのか？
以前山口線でよく見かけたが、あれだけ下窓が開けれたし。
以前山口線でよく見かけたが、あれだけ下窓が開けれたし。
>>201
最後まで残っていたけど、去年リニューアルされた。
最後まで残っていたけど、去年リニューアルされた。
【社会】 ＪＲ西日本社員、スカート内盗撮で逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225810884/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225810884/
>>198
迷曲ワロタｗｗｗ
迷曲ワロタｗｗｗ
115-6500って115-550の置き換え?
國鐵廣島スタジアムは流石になかったか
>>209
なんか、京都に居る知り合いみたいな答え方だな
なんか、京都に居る知り合いみたいな答え方だな
京都じゃない神戸か
まあそんなのどうでもいいが
さて、ノーパソ壊れてこの前うｐしたBVE103系瀬戸内色のデータがめでたくあぼりました
まあそんなのどうでもいいが
さて、ノーパソ壊れてこの前うｐしたBVE103系瀬戸内色のデータがめでたくあぼりました
キトC-01(更新車)が広島更新色で広島へ回送中
>>212
再うｐキボンヌ
再うｐキボンヌ
214 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 17:15:21 ID:gdjvglrR0
>>180
記事によると駅員ではなく支社の社員らしい。
支社って一体何をしてるのやら…。
>>207
広島に来たって情報あるけど、最終的にはその可能性高いな。
撮るなら今のうち。
でも最初言われていた岡山転属ではなかったんだね。
113も来て新旧賑わいそうだね。
記事によると駅員ではなく支社の社員らしい。
支社って一体何をしてるのやら…。
>>207
広島に来たって情報あるけど、最終的にはその可能性高いな。
撮るなら今のうち。
でも最初言われていた岡山転属ではなかったんだね。
113も来て新旧賑わいそうだね。
>>214
フチの115系なら廣島で一泊した後下関へ行ったぞ。
フチの115系なら廣島で一泊した後下関へ行ったぞ。
>>215
むかしは、矢賀電留区のとなりのロイヤルホームセンターへ簡単に買いに行けたのにね・・・。
むかしは、矢賀電留区のとなりのロイヤルホームセンターへ簡単に買いに行けたのにね・・・。
219 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 18:55:28 ID:DJ3yxXfdO
さっき広テレの可部線の特集みたが、支社員のやる気のない顔ｗ
>>211
どこにうpした?
どこにうpした?
>>219
その可部線の特集ってどんな内容だったの？
その可部線の特集ってどんな内容だったの？
224 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 23:32:27 ID:ogr/I3Bp0
で，221かなにか大量転属するのか？
>224
そのようだね。支線区に転属の可能性ありとか・・・
まあ転属することは分かってもそれが廣島と岡山にも来るかはわからんな。
そのようだね。支線区に転属の可能性ありとか・・・
まあ転属することは分かってもそれが廣島と岡山にも来るかはわからんな。
226 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 23:43:08 ID:ogr/I3Bp0
奈良が最有力らしいことがわかった。
カフェオレとミルクオレが混在することになるのか。
そして、食パンも。
そして、食パンも。
まあどうにせよ広島は後回しだろｗｗｗ
>229
悪いけどそれってやっぱ絶望的でわ・・・321系の場合は阪和線や奈良線の103系の置き換えが優先だろ。
やはり万が一来ても207系あたりだと思っていたほうがいいかと・・・。
悪いけどそれってやっぱ絶望的でわ・・・321系の場合は阪和線や奈良線の103系の置き換えが優先だろ。
やはり万が一来ても207系あたりだと思っていたほうがいいかと・・・。
207系でも十分に新車ジャマイカ
>>228
ニヒヒヒ
ニヒヒヒ
233 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 02:50:42 ID:3B4F9k/HO
俺専用チラ裏
５日夕方変なＳ字状の雲を見た
５日夕方変なＳ字状の雲を見た
>>233
そして俺は、このチラシでゴミ箱を折って、枝豆の殻をいれておくｗｗｗ
そして俺は、このチラシでゴミ箱を折って、枝豆の殻をいれておくｗｗｗ
235 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 06:36:24 ID:lYwvwLwD0
H-01、ヘンテコ編成
Sも持ってくるのかつまり
237 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 08:04:26 ID:wOvMFCUcO
車内放送の機器を新しいのに交換stkr
車掌の声が飛び飛びだとイライラする
車掌の声が飛び飛びだとイライラする
>>237
会社は機器は正常であり、車掌の扱いに問題があると言い張っているから無理だな。
会社は機器は正常であり、車掌の扱いに問題があると言い張っているから無理だな。
>>239
つ 岡山機関区w
つ 岡山機関区w
>>237
L編成のタイプがいいよね
L編成のタイプがいいよね
>>230
ネタレスです。え？ネタなら「E233系来い」みたいにもっと欲張れって？ごめんなさい。
ネタレスです。え？ネタなら「E233系来い」みたいにもっと欲張れって？ごめんなさい。
>>237
飛び飛びなのはマイクのスイッチの接触不良だろ
飛び飛びなのはマイクのスイッチの接触不良だろ
オカヤマンですぅwwwwwwwww
たまにありますお、 音声が途切れるのが
カールコードの内部配線の結線切れや接続部の
接触不良だね。
マイクを取り換えればいいのに。
たまにありますお、 音声が途切れるのが
カールコードの内部配線の結線切れや接続部の
接触不良だね。
マイクを取り換えればいいのに。
おまいの脳味噌も交換しろ
接続部の接触不良程度ならコンタクトZ使えよ
いづれにしても 音声が途切れても車掌は多分気付かないから
客からでも報告するべきだね。
客からでも報告するべきだね。
暇人のオカヤマン編成ごとの一覧表リスト作って工場の方へ直接送ってやれよ
上り下りもちゃんとチェックしろよｗ
上り下りもちゃんとチェックしろよｗ
249 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 19:32:52 ID:IJxArmS90
山口線にキハ１２７系を！！
そして早く支社全域でイコカ使えるように汁！
そして早く支社全域でイコカ使えるように汁！
＞249
山口線何ぞキハ40で充分だ。需要がないくせにな。
支社全域でイコカ使用何ぞまだまださきだよ。
山口線何ぞキハ40で充分だ。需要がないくせにな。
支社全域でイコカ使用何ぞまだまださきだよ。
この前 岡山行きの普通電車が横川まで
ずっと 回送 表示たったからな。
客乗ってるのに 回送
ワロタ
客からの通報で車掌がコッソリ直してた。
ずっと 回送 表示たったからな。
客乗ってるのに 回送
ワロタ
客からの通報で車掌がコッソリ直してた。
EX予約の EX-ICが新幹線改札に対応したら
順次対応になるのかな？
順次対応になるのかな？
岡山にはカボチャで充分 新色の画像みせてくれ
>>249
米のお下がりキハ126になるお燗
米のお下がりキハ126になるお燗
256 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 20:22:51 ID:wOvMFCUcO
キトの113って、もしかして幕積みっぱなしで来たんかな？
なんか黒地に白字が見えたんだが。
なんか黒地に白字が見えたんだが。
やっぱこの時期になると＞294みたいな頭が腐った岡山批判厨がわいてくんな。
しかもスレ違いだしよ・・本当にウジ虫だな。
しかもスレ違いだしよ・・本当にウジ虫だな。
>>294に全力で期待
>>256
キトの113系もフチの115系も前面は黒地白字幕で回送表示を出して都落ちしてきた、側面は知らない。
キトの113系もフチの115系も前面は黒地白字幕で回送表示を出して都落ちしてきた、側面は知らない。
>>256
使うときは白幕なんだから何でもいい
使うときは白幕なんだから何でもいい
どうせまた紙貼るからどうでもいいんじゃね
>>294
がんばれよお前にヤマトの運命はかかっている
がんばれよお前にヤマトの運命はかかっている
フチ115系は（550置き換えだとすれば）550から白幕を移植すると思う。
キト113系は・・・そういやF-01の幕はどっから持って来たのだろうか？
キト113系は・・・そういやF-01の幕はどっから持って来たのだろうか？
最近気付いたが、瀬戸内色車両の側面幕を使用していない部分って茶色の紙をそのまま貼っているな
今まで何ら疑問を持っていなかったが、これは珍しいんだよな
今まで何ら疑問を持っていなかったが、これは珍しいんだよな
は？
茶色の紙って実はダンボールなのでは
>>263
F-01って側面も白幕出してミステリー列車じゃなかった？
F-01って側面も白幕出してミステリー列車じゃなかった？
既に113のために発注してたりしてw
>>267
漏れは最初の運転日（9月7日だったかな？）に見たけどそのときからずっと普通の
幕は入ってました。ミステリー列車になったのは故障のためで最近の話だと思う。
>>268
E-01～03にあった幕はどうしたんでしょうかね。E-05～に転用とか？
E-04が来るまでサハの幕が残ってたということは、以前廃車になった車の幕が今も
残っているかもしれないということですね。
実は115系用の幕だったり・・・（最近だと元C編成・現L-20/21のLED車から）
これも結構古いか。
漏れは最初の運転日（9月7日だったかな？）に見たけどそのときからずっと普通の
幕は入ってました。ミステリー列車になったのは故障のためで最近の話だと思う。
>>268
E-01～03にあった幕はどうしたんでしょうかね。E-05～に転用とか？
E-04が来るまでサハの幕が残ってたということは、以前廃車になった車の幕が今も
残っているかもしれないということですね。
実は115系用の幕だったり・・・（最近だと元C編成・現L-20/21のLED車から）
これも結構古いか。
>.>269
115系のコマ数と同じ物を発注してる可能性はあると思う。
113系になったらセノハチ以外は基本的に制限が無くなるから運用範囲を下関まで延ばすことは十分あり得る。
いままで廣島ではありそうでなかった113系と115系の編成単位の併結運転も登場するかも。(糞ボロの単車単位での併結はあるけどねw)
115系のコマ数と同じ物を発注してる可能性はあると思う。
113系になったらセノハチ以外は基本的に制限が無くなるから運用範囲を下関まで延ばすことは十分あり得る。
いままで廣島ではありそうでなかった113系と115系の編成単位の併結運転も登場するかも。(糞ボロの単車単位での併結はあるけどねw)
272 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 22:30:47 ID:B6xlHxQ40
>>271
113系と115系の編成単位の併結運転は1999年秋以降関西の113系系が広島地区に転属してきてから既に実施済み
セキＴ編成の代走で網干からの貸出113系が入りＴ編成＋113系が広島－小郡であった
Ｇ・Ｈ編成がＣ編成と別運用だった頃に当時のＨ編成は113系のみで組成されてたから定期的に併結運用はあった
朝に下関か小郡から徳山までの運転があった
113系と115系の編成単位の併結運転は1999年秋以降関西の113系系が広島地区に転属してきてから既に実施済み
セキＴ編成の代走で網干からの貸出113系が入りＴ編成＋113系が広島－小郡であった
Ｇ・Ｈ編成がＣ編成と別運用だった頃に当時のＨ編成は113系のみで組成されてたから定期的に併結運用はあった
朝に下関か小郡から徳山までの運転があった
登場というよりは再登場だな
異常時対処が103の時よりはマシになるな
異常時対処が103の時よりはマシになるな
275 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 22:42:00 ID:h7qnbzT2O
栗の子もみじって知ったげな書き込みするくせに嘘が多いな
名無しでもわかりやすいんだよw
名無しでもわかりやすいんだよw
>>272-273
そういやそんな奴いたっけ。＜旧H編成
異常時だけは113系のセノハチ越えもあるかも問題なのは抑速が使えない下りだけだから
異常時は白市辺りまで突発で走らせて下りは瀬野まで回送して瀬野から営業なんてこともあるかも。
>>274
湖西線近江今津行き113系4連でモハだけなぜか草津線柘植表示になっているのを見たことはあるw
そういやそんな奴いたっけ。＜旧H編成
異常時だけは113系のセノハチ越えもあるかも問題なのは抑速が使えない下りだけだから
異常時は白市辺りまで突発で走らせて下りは瀬野まで回送して瀬野から営業なんてこともあるかも。
>>274
湖西線近江今津行き113系4連でモハだけなぜか草津線柘植表示になっているのを見たことはあるw
自分が話題をリード（笑）してないと気がすまないんだろうね
かわいそうなやつだなこいつ
いや、かわいそうなのは本人じゃないか
かわいそうなやつだなこいつ
いや、かわいそうなのは本人じゃないか
C01はボロクハ、ボロモハ交換？
編成ばらされてたんだけど・・・
編成ばらされてたんだけど・・・
279 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 00:11:50 ID:iM8VSoIqO
栗の子もみじって間違いないを訂正してもらったのに逆ギレカキコかよ
目つき顔つきも悪いが性格も悪いんだなw
これだからアニオタ兼鉄オタって人間の屑なんだよ
ガキも親に似て廃人になるんかいなw
目つき顔つきも悪いが性格も悪いんだなw
これだからアニオタ兼鉄オタって人間の屑なんだよ
ガキも親に似て廃人になるんかいなw
それよりここのコテハンでないのがいきなり沸いて出てきた理由は何よ
大将の所から沸いてきたの？
大将の所から沸いてきたの？
カフェオレ詐欺
282 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 07:53:10 ID:GswmjprZ0
>>279
やかましい！
やかましい！
米のお下がり頂戴
芸備線の快速に投入したいから
芸備線の快速に投入したいから
お下がりとはキハ47か？
>>285
芸備なんかより山陽の方が先。
芸備なんかより山陽の方が先。
288 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 12:24:02 ID:ZIzWhfHn0
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属47
によると近車に近郊型の321系の試作車の注文が入ったみたいだ。
によると近車に近郊型の321系の試作車の注文が入ったみたいだ。
289 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 12:36:19 ID:/9ow8bM8O
>>287
広島駅構内にこんな床があったかしら？
広島駅構内にこんな床があったかしら？
290 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 13:06:04 ID:nVKSAJ6sO
>>285
姫新線姫路～上月へのキハ１２７･１２２投入で不要になるキハ４０･４７が転属するから安心しろ
姫新線姫路～上月へのキハ１２７･１２２投入で不要になるキハ４０･４７が転属するから安心しろ
>>272
F20やF21はちょくちょく呉線代走してたから、早朝はたまにL・N・Cとの併結も見られたな。
F(湘南色)＋L(広島更新色)とC(福知山色)＋N(広島快速色)がすれ違ったのを見たような気がする。
F20やF21はちょくちょく呉線代走してたから、早朝はたまにL・N・Cとの併結も見られたな。
F(湘南色)＋L(広島更新色)とC(福知山色)＋N(広島快速色)がすれ違ったのを見たような気がする。
惜別 T編成
還暦まではとりあえず走り続けて欲しかった。さようなら。
還暦まではとりあえず走り続けて欲しかった。さようなら。
>>276
森之宮の103で奈良行きなのに先頭だけ加茂行きだったりした。
奈良のやつでも平気でバラバラやってる。最近はマシかな。というか本数すくなくなったし。
あぁ、115信者になっちゃったかな。寝ても醒めても広島の115のことばっか考えてる。
森之宮の103で奈良行きなのに先頭だけ加茂行きだったりした。
奈良のやつでも平気でバラバラやってる。最近はマシかな。というか本数すくなくなったし。
あぁ、115信者になっちゃったかな。寝ても醒めても広島の115のことばっか考えてる。
294 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 20:19:25 ID:Dke3QDSA0
>>259
自分が見たのは山側だけど、モハ325ユニットは黒幕、クハ2142は
白幕だったよ。
>>276
一回、小郡で阪和色F11と瀬戸内色の併結を見たことがあるな。
その時、抑速とか関係無しで113と115の併結が可能なんだなと初めて知った。
>>278
詳細kwsk
自分が見たのは山側だけど、モハ325ユニットは黒幕、クハ2142は
白幕だったよ。
>>276
一回、小郡で阪和色F11と瀬戸内色の併結を見たことがあるな。
その時、抑速とか関係無しで113と115の併結が可能なんだなと初めて知った。
>>278
詳細kwsk
網干で113-5000に混じって走っていた115-6000も、何も改造無しで溶け込んでいたのかな。
広島快速色ってもう消えた?
カフェオレ詐欺
JALとANAの色が好きだったんですね、分かります。
301 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 23:03:01 ID:g699G35H0
>>282=栗の子もみじ
12系2両 ..栗の子もみじ@326
2008/08/14(木) 08:14 No.3484
66牽引で8:09頃新井口～西広島間を上っていきました。
対向列車から見ただけゆえカマ番等はわかりません。
12系 ..628A@543
2008/08/14(木) 08:32 No.3485
12系は宮島口で確認した時65-1124でしたよ。
ちなみにML九州下りは66-50です。
12系2両 ..栗の子もみじ@326
2008/08/14(木) 08:14 No.3484
66牽引で8:09頃新井口～西広島間を上っていきました。
対向列車から見ただけゆえカマ番等はわかりません。
12系 ..628A@543
2008/08/14(木) 08:32 No.3485
12系は宮島口で確認した時65-1124でしたよ。
ちなみにML九州下りは66-50です。
お山の大将のところでやるか別スレ立てるか最悪板で思う存分やってくれ
暴れたきゃやりたいだけやれよ
いい加減うざい
暴れたきゃやりたいだけやれよ
いい加減うざい
NGワード推奨：栗の子もみじ
カフェ オレ
ミルク オレ
もしもし、ＪＲですか？お宅の社員が痴漢して逮捕されました。示談に…
orz
ミルク オレ
もしもし、ＪＲですか？お宅の社員が痴漢して逮捕されました。示談に…
orz
リアルじゃねーかwww
次のキト113系の広島回送はいつだろうね？
どの編成がくるかな？
どの編成がくるかな？
あぼーんスレよりキト編成現況コピペ11/07晩版
C01…広島転属→F03?
C02…広島転属(F01)
L17…広島転属(F02)
L01…岡山(B05)
L10…岡山(B03)
C07…宮原留置中
C08…高槻留置中
C10…宮原留置中
C13…高槻留置中
L03…網干入場中
L11…宮原留置中
L15…運用未確認or離脱中or入場中
C01…広島転属→F03?
C02…広島転属(F01)
L17…広島転属(F02)
L01…岡山(B05)
L10…岡山(B03)
C07…宮原留置中
C08…高槻留置中
C10…宮原留置中
C13…高槻留置中
L03…網干入場中
L11…宮原留置中
L15…運用未確認or離脱中or入場中
>>264
オカH17は青、H18はウグイス色の紙を同じように張ってるよ。
オカH17は青、H18はウグイス色の紙を同じように張ってるよ。
来週から115系2両編成で新山口-下関のワンマン試運転が開始される模様。
編成番号の屋根上表示アレ何の役に立つんだろ？安全関係のもんなら本社からしてるだろうし
偵察衛星からスネーク…じゃなくてマラソンでヘリと併走したときくらいしか思いつかないｗ
新幹線から見えるから便利かもしれんが
偵察衛星からスネーク…じゃなくてマラソンでヘリと併走したときくらいしか思いつかないｗ
新幹線から見えるから便利かもしれんが
311 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 12:48:06 ID:zhJnJ37R0
ペンキが余ったから。
>>311
余ったペンキを薄めて再利用が國鐵廣島だろ？
余ったペンキを薄めて再利用が國鐵廣島だろ？
新幹線といえば上から見れば分かるか・・・とくれば
広転の中とかから見ると分かりやすいからか
広転の中とかから見ると分かりやすいからか
スネークと言えばGoogleEarthが超高解像度化したら楽しめるかも
315 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 18:36:58 ID:63zYLKc1O
そういやＯ-01とＯ-02編成はいつ頃出てくるんだ？
岡山、政令指定都市にるんだな。
これで広島は岡山に勝てるものが原爆を落とされた事のみになるな。
広島にある大企業の支店ものきなみ便利な岡山に移転するだろうし
広島の存在価値は8月6日ただ1日だけになる。
鉄道は岡山に一気に差を付けられ広島は滅びの道しかなくなった訳だな、可哀想に…
これで広島は岡山に勝てるものが原爆を落とされた事のみになるな。
広島にある大企業の支店ものきなみ便利な岡山に移転するだろうし
広島の存在価値は8月6日ただ1日だけになる。
鉄道は岡山に一気に差を付けられ広島は滅びの道しかなくなった訳だな、可哀想に…
>>316
都市高速は岡山にあったっけ？
都市高速は岡山にあったっけ？
福山・尾道・府中・神石・井笠も合併して政令指定都市に！
321 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 15:42:28 ID:wl8ClZA+O
>>316
岡山に世界遺産はありますか？
岡山に世界遺産はありますか？
お前ら、気も杉ｗｗ
広島も岡山もどうせ、田舎だからｗ
広島も岡山もどうせ、田舎だからｗ
324 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 16:19:19 ID:wl8ClZA+O
岡山と広島はどっちが上だなんて、大阪と東京がどっちが上かって聞いてるのと一緒。
99%の人が広島、東京が上と言う。そう言うこと。
99%の人が広島、東京が上と言う。そう言うこと。
>320
知ったかぶり乙！
岡山には陸上自衛隊第13旅団隷下の部隊が普通に駐屯してます。
つうか意味ないから自衛隊で地方を比べんなよ・・・
知ったかぶり乙！
岡山には陸上自衛隊第13旅団隷下の部隊が普通に駐屯してます。
つうか意味ないから自衛隊で地方を比べんなよ・・・
岡山はカボチャで充分だろ。
＞327
コピペ厨乙！
よく飽きないね、その言葉使うの。
コピペ厨乙！
よく飽きないね、その言葉使うの。
329 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 18:09:34 ID:AwrZaHgkO
普段115系T編成の岩国乗り入れ運用が昨日は117系だった。
徳山までの代走は一度見た事あるけど岩国までも上ってきてたとは…
どうせなら広島までおいでよ
徳山までの代走は一度見た事あるけど岩国までも上ってきてたとは…
どうせなら広島までおいでよ
>>325
残りの1%は、大阪人は大阪が上、ｵｶﾔﾏﾝは岡山が上だと言い張るんだよな
そういう意味でも岡山大阪は似たもの同士ｗｗ
広島は福岡と結びついて欲しいな 福岡は東京を小型化したようなものだしｗ
残りの1%は、大阪人は大阪が上、ｵｶﾔﾏﾝは岡山が上だと言い張るんだよな
そういう意味でも岡山大阪は似たもの同士ｗｗ
広島は福岡と結びついて欲しいな 福岡は東京を小型化したようなものだしｗ
>>330
そういう点では廣島はどっちつかずで中途半端だなw
山口は徳山以東は廣島指向、以西は九州指向とはっきり分かれてる。
徳山以西でも防府なんかはマツダ関係者だけ廣島指向で後は九州指向が強いみたい。
そういう点では廣島はどっちつかずで中途半端だなw
山口は徳山以東は廣島指向、以西は九州指向とはっきり分かれてる。
徳山以西でも防府なんかはマツダ関係者だけ廣島指向で後は九州指向が強いみたい。
334 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 11:26:41 ID:B4vnZOqvO
安芸中野に中学生っぽい駅員が二人いるが職場体験か？
この年で日勤教育ｗｗ
この年で日勤教育ｗｗ
335 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 11:38:01 ID:fauZ7TYR0
>>334
気合の入ったセルフ駅員じゃないのか？
気合の入ったセルフ駅員じゃないのか？
336 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 11:59:54 ID:jyUa9lDM0
そいや昨日
日本語のイントネーションが変な車掌がいたな
まるで在日ブラジル人みたいな
見てみようと思ったら快速なのに車内徘徊来なかった
日本語のイントネーションが変な車掌がいたな
まるで在日ブラジル人みたいな
見てみようと思ったら快速なのに車内徘徊来なかった
337 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 12:20:42 ID:2O6SivSpO
338 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 13:38:02 ID:Kt3lEVPG0
>>336
まもなく終点 瀬野ぉ、妹尾Death。お出口は左側Death。
まもなく終点 瀬野ぉ、妹尾Death。お出口は左側Death。
カフェオレ詐欺
341 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 14:09:54 ID:fauZ7TYR0
>>340
抹茶だと緑系の色になるがお前は色盲か
抹茶だと緑系の色になるがお前は色盲か
前にも言ったような気がするが、カフェ、ミルクは広島色の白色の部分のことなんだろ？
それでなくとも、小浜色は抹茶ではないだろｗｗ
それでなくとも、小浜色は抹茶ではないだろｗｗ
344 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 16:18:39 ID:Kt3lEVPG0
>>341
「抹茶」と「真っ茶」の誤変換じゃない？
「抹茶」と「真っ茶」の誤変換じゃない？
ミルクオレ：主に広島地区で活躍するLNC編成のリニューアル色
カフェオレ：その他のリニューアル色
カフェオレ：その他のリニューアル色
>>343
じゃ緑茶オレでw
じゃ緑茶オレでw
ミルクオレ=牛乳入れすぎカフェオレ
>>347
素直に「牛乳屋さんのコーヒー」でいいじゃんw
素直に「牛乳屋さんのコーヒー」でいいじゃんw
白いから「精子」でいいだろ
一件落着！
一件落着！
350 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 22:21:20 ID:TcdVVIOMO
広島駅にも今からふじぶさﾊﾞﾙﾌﾞするやついるんだな
さっき３番線の先に三脚立ててｽﾀﾝﾊﾞｲしてる30代後半の無職っぽいのがいた
さっき３番線の先に三脚立ててｽﾀﾝﾊﾞｲしてる30代後半の無職っぽいのがいた
クリームソーダ
岡山の方が田舎なのは異論の余地はないと思うが、
鉄オタ視線から見ると明らかに岡山が上だね
鉄オタ視線から見ると明らかに岡山が上だね
354 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 22:55:08 ID:uUWwTccD0
355 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 23:01:39 ID:lZUK7J9N0
ワンマン車の試運転、始まったな・・・。
今日の試運転はR-05。
小月などミラー設置。
今日の試運転はR-05。
小月などミラー設置。
550に乗れるのも今週一杯までかね？
ワンマン化が新山口以西だったら、やはりここで分断されるのかな？
広島支社のワンマン放送は到着直前になってようやく「次は○○」って言いだす
のはどうかと思うんだが。それに変なところで禁煙や携帯の案内とかするしｗ
広島支社のワンマン放送は到着直前になってようやく「次は○○」って言いだす
のはどうかと思うんだが。それに変なところで禁煙や携帯の案内とかするしｗ
>>349
カフェオレ？いいえ、ケフィアです
カフェオレ？いいえ、ケフィアです
こういうセンスの欠片もない、見てみてこっちが
赤面する位の下劣な書き込みする奴等ってさ。実生活でも
そういうこと平気で言ってるのかね。もしくは実生活で相手にされないからって
特定出来ない2chで書き込みするのかね。こんな書き込みしてるの親や彼女がいるなら
知ったら、さぞかし嘆くんだろうな。なんか哀れだな。
赤面する位の下劣な書き込みする奴等ってさ。実生活でも
そういうこと平気で言ってるのかね。もしくは実生活で相手にされないからって
特定出来ない2chで書き込みするのかね。こんな書き込みしてるの親や彼女がいるなら
知ったら、さぞかし嘆くんだろうな。なんか哀れだな。
360 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 23:37:26 ID:hYTxTooYO
死霊のとこにおかしなのが湧いてるな
361 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 23:42:34 ID:2O6SivSpO
362 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 23:49:19 ID:fauZ7TYR0
>>359
ここに書き込んでるお前も同類
ここに書き込んでるお前も同類
>>357
分断は徳山でいいんじゃない。
今だって車両こそ直通してるけど列番は徳山で変わってる列車が多いんだし。
徳山以西は朝夕以外は下関市内以外では主要駅で大半の乗客が入れ替わってるような状態だから
徳山を通り越して乗車する需要は下車客ほど多くないし。
分断は徳山でいいんじゃない。
今だって車両こそ直通してるけど列番は徳山で変わってる列車が多いんだし。
徳山以西は朝夕以外は下関市内以外では主要駅で大半の乗客が入れ替わってるような状態だから
徳山を通り越して乗車する需要は下車客ほど多くないし。
367 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 09:29:32 ID:b/hZ5dRl0
それも一理あるが、1人でも多く新幹線に乗せるためには
徳山よりのぞみ停車が多い新山口にするのが>>5
徳山よりのぞみ停車が多い新山口にするのが>>5
新山口ならいざというときに昼寝してる117とか回せるしな
ワンマン化かあ
業務的に、運転手がきつそうだよなあ…
山口線とかでも、何故か必死に客と対応していた運転手さん。
不慣れのうちは苦労するだろうな。
業務的に、運転手がきつそうだよなあ…
山口線とかでも、何故か必死に客と対応していた運転手さん。
不慣れのうちは苦労するだろうな。
370 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 11:55:20 ID:N4/k+iil0
関東へ出張が決まったから、有給消化を兼ねて直行直帰扱いにしてキセルで小遣いgetしようと思って久しぶりにキセルスレに行ったら
極度のJRアンチのキセルンルンと愉快な仲間たちスレで糞スレと化してたわ
結局有用な情報もなかったしorz
素直に入場券と岡姫の運賃払って鈍行で行くことにしたよ
極度のJRアンチのキセルンルンと愉快な仲間たちスレで糞スレと化してたわ
結局有用な情報もなかったしorz
素直に入場券と岡姫の運賃払って鈍行で行くことにしたよ
372 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 18:08:51 ID:gRIQuK5SO
F02とF03、早く広島に来んさいや～
F01が寂しがってるよ。
F01が寂しがってるよ。
ガ ム テ 補 修 は 次 世 代 に 受 け 継 ぐ べ き 至 高 の 職 人 技 で す
【國鐵廣嶋・葉多無工場蝕淫一同】
ついに本社でも実践されたぞ！！おめでとう國鐵廣島支社さん！！
http://blue.ap.teacup.com/keiyo205/488.html#readmore
【國鐵廣嶋・葉多無工場蝕淫一同】
ついに本社でも実践されたぞ！！おめでとう國鐵廣島支社さん！！
http://blue.ap.teacup.com/keiyo205/488.html#readmore
374 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 19:51:17 ID:M08biLSg0
＞フチのR編成は新山口以西のワンマン化試運転に使われています。
画像をおんぷにＵＰしてくれ
画像をおんぷにＵＰしてくれ
375 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 20:56:15 ID:VkUfc6eZ0
>>365
広島のｷﾊ40のはバスみたいに運転士が押しボタンで切り替えてるから別に問題ないかと。
芸備線で押し忘れて前の駅名のままっていうこともたまに見かける。
R編成試運転開始ということは、1月くらいからワンマンになる？
広島のｷﾊ40のはバスみたいに運転士が押しボタンで切り替えてるから別に問題ないかと。
芸備線で押し忘れて前の駅名のままっていうこともたまに見かける。
R編成試運転開始ということは、1月くらいからワンマンになる？
377 ：sage：2008/11/11(火) 22:17:17 ID:0pKOey7+O
山陰線長門市→東萩でキハ47に乗った時は放送と運賃表示機がずれてたｗ
例として、萩到着前では運賃表は正常だが放送は「次は越ヶ浜」だったり・・・。
運転士が何度も押しボタンを操作しても直らず。
例として、萩到着前では運賃表は正常だが放送は「次は越ヶ浜」だったり・・・。
運転士が何度も押しボタンを操作しても直らず。
379 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 00:05:56 ID:aNnHi8VR0
ﾜﾝﾏｿ放送の機器もガタついてるってわけでおｋか。
ﾜｿﾏｿ知らんやつは２両目にいるときに必死でドア横のボタンを押してたりするｗ
ﾜｿﾏｿ知らんやつは２両目にいるときに必死でドア横のボタンを押してたりするｗ
380 ：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o ：2008/11/12(水) 00:14:37 ID:b1prPEOwO
>>370
お前みたいな厨が理解出来るレベルのキセルは扱っていませんので、
初心者スレに行け。
>>371
不馴れな真人間に犯罪行為をさせて、自爆するのが日本企業クォリティーww
世の中表沙汰にはならずとも、８９３に弱み握られ利益供与している会社ばっかじゃかww
お前みたいな厨が理解出来るレベルのキセルは扱っていませんので、
初心者スレに行け。
>>371
不馴れな真人間に犯罪行為をさせて、自爆するのが日本企業クォリティーww
世の中表沙汰にはならずとも、８９３に弱み握られ利益供与している会社ばっかじゃかww
115系、追加の栄転回送。
フチからだからR編成の追加だな。
448 名無しでGO! [] Date:2008/11/11(火) 22:59:44 ID:KPWjhjBc0 Be:
14日って回9345Mあるの？
451 名無しでGO! [sage] Date:2008/11/12(水) 00:11:11 ID:aysSmo+OO Be:
>>448
あるよ。
115が福知山から広島まで行く。
フチからだからR編成の追加だな。
448 名無しでGO! [] Date:2008/11/11(火) 22:59:44 ID:KPWjhjBc0 Be:
14日って回9345Mあるの？
451 名無しでGO! [sage] Date:2008/11/12(水) 00:11:11 ID:aysSmo+OO Be:
>>448
あるよ。
115が福知山から広島まで行く。
383 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 06:50:10 ID:DLl5hpV5O
>>381
つ三呉線
つ三呉線
822 名前：ベガ[] 投稿日：2008/11/11(火) 09:58:06 ID:OkW4y8OFO
>>818
T編成ならギリギリ間に合うと思うが、何とも言えない。
ちなみに、R-1編成とR-3～5編成が福知山→下関で転属予定。
広島103系も今の内から撮影をオススメするよ。
>>818
T編成ならギリギリ間に合うと思うが、何とも言えない。
ちなみに、R-1編成とR-3～5編成が福知山→下関で転属予定。
広島103系も今の内から撮影をオススメするよ。
385 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 15:09:05 ID:DLl5hpV5O
ときどき115どもが、えらくキレイになってる気がするが、気のせいかな？
386 ：キセルンルン氏ね：2008/11/12(水) 16:47:29 ID:3R2hIKHx0
L-21下関側助手席フロントガラスがクモの巣でもテープ補修で運転中＠大竹
編成番号は間違いないが、見間違いならｽﾏｿ
編成番号は間違いないが、見間違いならｽﾏｿ
388 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 18:08:13 ID:VlHrqLEc0
下関駅で乗務待ちしていた車掌さんの話だと、フチR編成は順次塗り替えして広島リニュアルカラーになる模様。
方向幕もLED化するらしい。
方向幕もLED化するらしい。
本当か？LED化って広島40N搭載タイプなのか岡山タイプなのか気になるな。
どう考えても広島タイプだろう
広島のは搭載やめてからもう長いよな
392 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 18:55:51 ID:DLl5hpV5O
さすがに岡山タイプはないだろう。
汚物LEDは岡山だけで十分だよ
やっぱ広島タイプかぁ。30Nに変更してから随分経つから今更って感じがするな。
どうせなら30Nしたやつにも入れりゃいいのに。そういえば30Nでも1編成だけLED化されてたっけ。
どうせなら30Nしたやつにも入れりゃいいのに。そういえば30Nでも1編成だけLED化されてたっけ。
3本
396 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 20:29:03 ID:DLl5hpV5O
＞そういえば30Nでも1編成だけLED化されてたっけ。
Ｌ21だっけ？
Ｌ21だっけ？
LEDで30Nは3本ある筈だと記憶してるが違ったかな？
40N化崩れでLEDだけ付けたのが3本でそれは全部30N施工された筈だけどもうかなり前だからな
40N化崩れでLEDだけ付けたのが3本でそれは全部30N施工された筈だけどもうかなり前だからな
しばらくの間(T編成の検査期限が切れるまで)R編成とT編成でコンビを組ませて4連固定で使ったらよさげ、もちろん編成間貫通で。
これで一時的に4連が増えるから余裕が出る今のうちにピッチを上げて残りのリニューアル対象の車を30N改造すればいい。
但しT編成の運用の一部を117系に肩代わりさせる必要がありそうだけど117系は昼寝が多いから少々こき使ってもいいだろう。
これで一時的に4連が増えるから余裕が出る今のうちにピッチを上げて残りのリニューアル対象の車を30N改造すればいい。
但しT編成の運用の一部を117系に肩代わりさせる必要がありそうだけど117系は昼寝が多いから少々こき使ってもいいだろう。
なぜR編成とT編成でコンビを組ませるかというとトイレを確保するため。
山口県内では基本的に4連はトイレ付き、2連はトイレ無しが定着してるので。
山口県内では基本的に4連はトイレ付き、2連はトイレ無しが定着してるので。
400 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 21:52:26 ID:S0v+W1mt0
L編成のLED、文字の上下が窓ガラスからはみ出ている事があるな
>>396
L-20とL-21です(L-22は普通の幕)
L-20とL-21です(L-22は普通の幕)
>>400
なぜかは分からないけど上や下に寄って設置された車があるね
なぜかは分からないけど上や下に寄って設置された車があるね
國鐡歴3ヶ月の俺には、ぶっちゃけ30Nと40Nの区別が(ry
極論すると窓枠が豪華か手抜きかの差だから分かりやすいよ
406 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 23:43:13 ID:0NQqNchA0
>>404
國鐡歴1年のオレが認識してる40N／30Nの特徴は、
・窓枠が銀色縁 ／ 塗装と一体化
・行先表示がLED ／ 一部を除き幕式
・ドアの開閉音が静か ／ 開閉時のエアー音がうるさい（プシューッ）
こんなもん。
そういやＧやＨってリニューアルしてんの？
國鐡歴1年のオレが認識してる40N／30Nの特徴は、
・窓枠が銀色縁 ／ 塗装と一体化
・行先表示がLED ／ 一部を除き幕式
・ドアの開閉音が静か ／ 開閉時のエアー音がうるさい（プシューッ）
こんなもん。
そういやＧやＨってリニューアルしてんの？
G編成は國鐵オリジナルのリニューアル施工しております。
広島に陛下が着たら筑波のときみたいに通勤電車に乗ってほしいなｗ
陛下「通勤型とはいえ、わざわざ大昔の保存車を用意してくれるとわw
この揺れや窓からの隙間風もまた風情があって昔を思い出すのぉ」
支社長「今乗っておられるこの電車は広島地区を代表する主力車両の(ry」
陛下「エッ......?(＾ω＾；)」
この揺れや窓からの隙間風もまた風情があって昔を思い出すのぉ」
支社長「今乗っておられるこの電車は広島地区を代表する主力車両の(ry」
陛下「エッ......?(＾ω＾；)」
>>409
ワロタｗｗｗ
ワロタｗｗｗ
新幹線0系現役引退当日、國鐵廣島駅では…
地球と環境の為に今日も頑張り続けます。
地球と環境の為に今日も頑張り続けます。
廣島駅１番ホームの立ち食いうどんや
アルミホイル技術もすごいですね。
食券券売機のボタンのところに
アルミホイルで目隠ししている。
アルミホイル技術もすごいですね。
食券券売機のボタンのところに
アルミホイルで目隠ししている。
414 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 14:38:45 ID:zD/kvTbP0
201x年
ＪＲ東日本から209系の廃車を購入して広島に入れます。
当初は朝夕だけの暫定運用の予定だったのだが、好評なので終日運転します。
大阪の大部分の路線より新しい車両が走る広島に期待を寄せています。
ＪＲ東日本から209系の廃車を購入して広島に入れます。
当初は朝夕だけの暫定運用の予定だったのだが、好評なので終日運転します。
大阪の大部分の路線より新しい車両が走る広島に期待を寄せています。
＞414
そんな頃にはとっくに209系何ぞいないわ。
残念！
そんな頃にはとっくに209系何ぞいないわ。
残念！
416 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 15:28:40 ID:MfBrdc/YO
でもよくよく考えたら、アルミホイルよりガムテープの方が丈夫だな。
>>415
京浜東北のボロ車は2010年までは全廃にならないし、南武線や幅広車はまだまだ使う。
広島以外でも、名古屋や岡山などでも朝限定で使い道はあるはずだし、
ジャボデタベック（インドネシア）で、客車として使い、機関車に引かせて
朝だけ走らせることも困難ではない。
京浜東北のボロ車は2010年までは全廃にならないし、南武線や幅広車はまだまだ使う。
広島以外でも、名古屋や岡山などでも朝限定で使い道はあるはずだし、
ジャボデタベック（インドネシア）で、客車として使い、機関車に引かせて
朝だけ走らせることも困難ではない。
JR東はE231系を10年以内に廃止しそうで怖いｗ
まったくどんだけ金持ってるんだか。
JR西は115系を10年以上使い続けそうで怖いｗ
まったくどんだけ金持ってないんだろうか。
まったくどんだけ金持ってるんだか。
JR西は115系を10年以上使い続けそうで怖いｗ
まったくどんだけ金持ってないんだろうか。
＞418
東の場合は事情が違うだろ・・・
東は首都の路線がメインでドル箱が多いし、国鉄の本社の管轄を受け継いでるから資本金が多いのも当たり前だ。
第一、赤字地方路線を多く抱えている西とドル箱路線が多い東を比べても月とすっぽんぐらいの差だって・・・
どうしようもないよ。
東の場合は事情が違うだろ・・・
東は首都の路線がメインでドル箱が多いし、国鉄の本社の管轄を受け継いでるから資本金が多いのも当たり前だ。
第一、赤字地方路線を多く抱えている西とドル箱路線が多い東を比べても月とすっぽんぐらいの差だって・・・
どうしようもないよ。
横から見て雨樋が見えている限り西日本地区じゃ古い車両として見られる。
0系新幹線を引退させないで
広島でシティライナーとして使ってほしい
広島でシティライナーとして使ってほしい
0系が山陽線を走るって光景もなんか滑稽だな
>>419
東北地方って知ってますか＾＾
東北地方って知ってますか＾＾
>>421
線路幅が合いません。広電なら合いますが。
線路幅が合いません。広電なら合いますが。
426 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 18:10:43 ID:zD/kvTbP0
209系が良くないのなら、京葉線（元山手線）の205系がもうすぐ廃車になるから、
それを1編成10両のうち4両だけ譲り受ければいい。それが4編成で計16両。
あとは、1段下降窓の205系の廃車予定車を必要なだけ譲り受けて103系完全淘汰。
海岸の多い広島で、ステンレス無塗装ならばその分楽でいいだろう。
信頼のある中古車で合理化ができるのなら、大歓迎だと思うのだが。
今のＪＲ西、それも関西以外で通勤型の新車を入れるほどの体力は残ってないはず。
それを1編成10両のうち4両だけ譲り受ければいい。それが4編成で計16両。
あとは、1段下降窓の205系の廃車予定車を必要なだけ譲り受けて103系完全淘汰。
海岸の多い広島で、ステンレス無塗装ならばその分楽でいいだろう。
信頼のある中古車で合理化ができるのなら、大歓迎だと思うのだが。
今のＪＲ西、それも関西以外で通勤型の新車を入れるほどの体力は残ってないはず。
>>419
その言い方で言うと、東には赤字路線がなくドル箱路線ばかりで、西は黒字路線がなく閑散線区ばかりだって言うように聞こえるが・・・
実際赤字路線は東の方が多い だが、西はまったく客を増やす努力をしないのに対して東は赤字路線にも新車入れたりしてサービス向上と共に電気代や燃料代を削減している
西はｷﾊ120？コスト削減にしか目がないからああいう車両を平気で入れられるんだよなｗｗ
その言い方で言うと、東には赤字路線がなくドル箱路線ばかりで、西は黒字路線がなく閑散線区ばかりだって言うように聞こえるが・・・
実際赤字路線は東の方が多い だが、西はまったく客を増やす努力をしないのに対して東は赤字路線にも新車入れたりしてサービス向上と共に電気代や燃料代を削減している
西はｷﾊ120？コスト削減にしか目がないからああいう車両を平気で入れられるんだよなｗｗ
428 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 18:24:35 ID:MfBrdc/YO
市内を０系が走る……凄い光景だなｗ
思い切って115を０系に改造しちまえよ。暫くは客が増えるだろうから。
思い切って115を０系に改造しちまえよ。暫くは客が増えるだろうから。
429 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 18:25:00 ID:tytcLgY80
また予備運用がE-04とB-14に戻ってる。
この２つの編成ってどちらも離脱するとか言われてた編成だと思うけど、この２つを予備運用にかためたということは、そろそろ動きがあるのかな？
この２つの編成ってどちらも離脱するとか言われてた編成だと思うけど、この２つを予備運用にかためたということは、そろそろ動きがあるのかな？
広電って標準軌だったんだ。
京王線と同じ中途半端な軌間かと思ってた。
京王線と同じ中途半端な軌間かと思ってた。
>>428
500系も走らせようw
500系も走らせようw
433 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 19:28:33 ID:x9h+O3Zp0
激妄想
12系客車の団体列車を白昼走らせると
沿線は怒号大会になるのかしらん？
そんなワケないよね。
12系客車の団体列車を白昼走らせると
沿線は怒号大会になるのかしらん？
そんなワケないよね。
>>430
座席数がT編成並に少なくなるわｗ
座席数がT編成並に少なくなるわｗ
T編成と103系の4連って3月改正までもつかな？早めに撮っとくべきかな？
広島の車両の置換方法が、少しずつ置き換えていくのか、
一気にごっそり置き換えるのかが分からんから、
正直撮りためておくべきか迷う。
広島の車両の置換方法が、少しずつ置き換えていくのか、
一気にごっそり置き換えるのかが分からんから、
正直撮りためておくべきか迷う。
廣島駅の１番線
の立ち食いうどん
なかなか美味いんだよな。
回数券買おうかと思うくらい・・
あのうどん回数券は有効期限あるのかな？
の立ち食いうどん
なかなか美味いんだよな。
回数券買おうかと思うくらい・・
あのうどん回数券は有効期限あるのかな？
437 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 22:13:36 ID:ZtJDZV5Y0
>>435
どうなるか予想つかんけど、早めに撮っといたほうがいいと思うぞ。
T編成は本数は少ない分、R編成が揃って、乗務員訓練が終われば
予告無く置換えられることも十分あると断言しておくわ。
103も既に3本、広島支社に来てるし、もう数本来ればさすがに
なんらかの手がつけらるだろうな。
もう自分は飽きる程見たし、撮ったからいつでも来いという
感じだが・・・
どうなるか予想つかんけど、早めに撮っといたほうがいいと思うぞ。
T編成は本数は少ない分、R編成が揃って、乗務員訓練が終われば
予告無く置換えられることも十分あると断言しておくわ。
103も既に3本、広島支社に来てるし、もう数本来ればさすがに
なんらかの手がつけらるだろうな。
もう自分は飽きる程見たし、撮ったからいつでも来いという
感じだが・・・
>>437
4連はともかく、3連D編成はワンマン安芸路快速を走らせる限り残留だろ。＜103系
普通を広行きにして安芸路快速を呉折り返しにするなら4連ワンマンもいけるだろうからD編成もヤバイかもしれんが。
4連はともかく、3連D編成はワンマン安芸路快速を走らせる限り残留だろ。＜103系
普通を広行きにして安芸路快速を呉折り返しにするなら4連ワンマンもいけるだろうからD編成もヤバイかもしれんが。
>>427
赤字路線は東の方が多いってソースは？
赤字路線は東の方が多いってソースは？
440 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 22:35:48 ID:ZtJDZV5Y0
>>438
D編成はトイレ取り付けがはじまってるから言われる通り残留だろうね。
キトの113系の余剰本数計算すると岡山と広島の103の4両置き換えで
替え玉が尽きてしまうかと。次の113が回送されてくればどれかが
落ちる可能性濃厚だと思うが。さすがに何本もセキに溜めこめんだろうから。
D編成はトイレ取り付けがはじまってるから言われる通り残留だろうね。
キトの113系の余剰本数計算すると岡山と広島の103の4両置き換えで
替え玉が尽きてしまうかと。次の113が回送されてくればどれかが
落ちる可能性濃厚だと思うが。さすがに何本もセキに溜めこめんだろうから。
441 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 23:16:41 ID:tytcLgY80
103系は6連になって数本が残るんじゃないっけ？
442 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 23:24:54 ID:V/wGGbpu0
海の向こうの地方私鉄郊外線が610系を除く全車置き換えとか。
いよいよ地方私鉄にも負けましたな。
いよいよ地方私鉄にも負けましたな。
関係ない
ハッテン途上国に負けるのか…
國鐵の至宝が・・・・
488 名無しの電車区 [sage] Date:2008/11/13(木) 22:52:22 ID:FGbCJsGg0 Be:
.>486
集めた情報ではまず115系フチ車であるということらしいのでそれでＯＫ。
予定通りならば明日には下関へ向けて回送されるかと。
＞487
117系ではなく上記のとおり115系フチ車2連計4本かと。
117系は確か回送予定には入ってるのを確認してないというか情報が出てきてない。
それにしても明日、回送されると残りはＲ3編成を送り込むだけでＴ編成を置き換えて1本予備体制ができるわけだな。
これで新車ではないが、少し広島・下関の車両改善が進んだな。
488 名無しの電車区 [sage] Date:2008/11/13(木) 22:52:22 ID:FGbCJsGg0 Be:
.>486
集めた情報ではまず115系フチ車であるということらしいのでそれでＯＫ。
予定通りならば明日には下関へ向けて回送されるかと。
＞487
117系ではなく上記のとおり115系フチ車2連計4本かと。
117系は確か回送予定には入ってるのを確認してないというか情報が出てきてない。
それにしても明日、回送されると残りはＲ3編成を送り込むだけでＴ編成を置き換えて1本予備体制ができるわけだな。
これで新車ではないが、少し広島・下関の車両改善が進んだな。
>430
0系のシート･･･
初期型の転ｸﾛ持ってこられたらどうする？
0系のシート･･･
初期型の転ｸﾛ持ってこられたらどうする？
殆ど変わらんだろｗ
448 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 00:44:09 ID:9fuIKw3JO
>>441
しゃぶれよ
しゃぶれよ
エコの国廣島
>>446
0系初期の転クロでも在来線用よりはちゃんと肘掛けが付いてる分立派なわけだが。
0系初期の転クロでも在来線用よりはちゃんと肘掛けが付いてる分立派なわけだが。
452 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 08:52:56 ID:NWt2LdesO
>>449
こういう書き込みがくるから広島はドMにとってやめられんぜ！！
こういう書き込みがくるから広島はドMにとってやめられんぜ！！
Mの聖地です
その割には、いそかぜ用181はさっさと解体してしまったよな。
やはり運用用途がなかったから？
やはり運用用途がなかったから？
もうボロだし用途無くなったら潰すだろ
東の201系もらえや
阪急なんかも昭和3、40年代車がゴロゴロいるがそんなにボロくない
手入れの差か？
手入れの差か？
2108年も主力は115,103,105です。
1 0 0 年 経 っ て も 大 丈 ～ 夫 ッ ♪ ♪
1 0 0 年 経 っ て も 大 丈 ～ 夫 ッ ♪ ♪
急用で明日、広島から東京に行くことになりました。
新幹線で往復運賃で 「のぞみ」で幾らくらい
ですか？ 自由席だと安いですか？
新幹線で往復運賃で 「のぞみ」で幾らくらい
ですか？ 自由席だと安いですか？
運賃＋自由席特急券で往復32,800円。
広島市内各駅発着なら同じ値段。
広島市内各駅発着なら同じ値段。
>>464
早割って何日か前じゃないと無理だろ？
早割って何日か前じゃないと無理だろ？
あまり知られてないが1週間前だな
462ですが葬式のため明日出発
東日本のサイトえきねっとで調べてみますた。
指定で東京往復で33820円と出ました。
自己解決でした スマソ
東日本のサイトえきねっとで調べてみますた。
指定で東京往復で33820円と出ました。
自己解決でした スマソ
東京→名古屋はときどき立つのを余儀なくされる。
はいっ
13100円ってのは始発ですねぇww
ANA 07:35発
JAL 07:40発
既に把握してました。
13100円ってのは始発ですねぇww
ANA 07:35発
JAL 07:40発
既に把握してました。
東京行くなら朝一じゃね？？ 折角東京で遊べる時間があるのにｗ
飲み物・新聞無料で接客も最高、景色も良くて途中から客も乗って来ないし、その上東京着は飛行機が早いとなれば選択肢は限られるだろ
俺なら間違いなく飛行機使うけどな
飲み物・新聞無料で接客も最高、景色も良くて途中から客も乗って来ないし、その上東京着は飛行機が早いとなれば選択肢は限られるだろ
俺なら間違いなく飛行機使うけどな
実は、ANA、JAL共にゴールドカードを持った飛行機ユーザーなのですが
でかい荷物で始発に間に合わないので今回だけー飛び乗りのできる仕方なく新幹線でー
呉に住んでて車がなくてスクーターしかありません。
でかい荷物で始発に間に合わないので今回だけー飛び乗りのできる仕方なく新幹線でー
呉に住んでて車がなくてスクーターしかありません。
呉駅始発5:25のバスがあるぞ これなら7:35の飛行機に間に合う
東京逝き夜行バス…
何故廃止にしたんだよ！
スレ違いにつき以上
何故廃止にしたんだよ！
スレ違いにつき以上
新幹線は後悔すると思うぞ～ｗｗ なんせ天下の極悪企業だからなｗ
格安高速バスより安全と言われたJR系バスで、高速道路上で炎上事故を起こすぐらいだからｗ
格安高速バスより安全と言われたJR系バスで、高速道路上で炎上事故を起こすぐらいだからｗ
462
ですが、明日の今回だけ新幹線で
来月の20日は荷物が少ないので飛行機です。
12/20 始発の飛行機 ビジネス得割 13100円
12/21 最終便の 「旅割」 15100円
但し旅割は１４時代だと12100円なんですがねぇww
始発も旅割にしようかな？
ですが、明日の今回だけ新幹線で
来月の20日は荷物が少ないので飛行機です。
12/20 始発の飛行機 ビジネス得割 13100円
12/21 最終便の 「旅割」 15100円
但し旅割は１４時代だと12100円なんですがねぇww
始発も旅割にしようかな？
國鐵廣島にぴったりの映画が公開らしい
題名は「ニュータイプ ただ、愛のために」
題名は「ニュータイプ ただ、愛のために」
>>476
JR西日本とJR東海が合併すればいいとお考えですか？
JR西日本とJR東海が合併すればいいとお考えですか？
>>476
ヤカン炎上ですね。
ヤカン炎上ですね。
JRQと合併すればいいと思うぞ。
>>479
そんなことは考えてないぞ～ 糞酉が東海に吸収されればいいとは思ってるがｗｗ
そんなことは考えてないぞ～ 糞酉が東海に吸収されればいいとは思ってるがｗｗ
483 ：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o ：2008/11/14(金) 20:40:28 ID:EuQpdg5SO
>>477
航空戦力を使うにしろ、糞西を使うにしろ、次回からはパックツアーにしろ。以上
糞西より東日本の方が赤字路線が多いのは間違いないぞ。
糞西は交流区間がドル箱北陸本線なのでまだまだ救われているが、
東日本は羽越・奥羽・東北と、救いようが無い路線に高コスト交流区間のオンパレードだからね。
ディーゼル区間も岩泉に只見だとか山田線だとか、糞西に負けない閑散区間のオンパレードだ。
しかしだ、山手線のみの黒字＞糞西の全体の黒字と言われているんでww
航空戦力を使うにしろ、糞西を使うにしろ、次回からはパックツアーにしろ。以上
糞西より東日本の方が赤字路線が多いのは間違いないぞ。
糞西は交流区間がドル箱北陸本線なのでまだまだ救われているが、
東日本は羽越・奥羽・東北と、救いようが無い路線に高コスト交流区間のオンパレードだからね。
ディーゼル区間も岩泉に只見だとか山田線だとか、糞西に負けない閑散区間のオンパレードだ。
しかしだ、山手線のみの黒字＞糞西の全体の黒字と言われているんでww
484 ：スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o ：2008/11/14(金) 20:44:41 ID:EuQpdg5SO
そういえば仙台支社努めから聞いた話しだが、東日本の東北地方は新幹線が黒字・仙石線がトントン、な以外は全部赤字らしいぞww
JRQって往復買えば在来線の運賃よりL特急のほうが安くなる
逆転現象があるんだよね。 特急で博多から佐賀まで890円だった。
糞酉にはできないことだろうな。
逆転現象があるんだよね。 特急で博多から佐賀まで890円だった。
糞酉にはできないことだろうな。
>>484
米子支社なんか…ry
米子支社なんか…ry
米で黒字なのは187系列の特急くらいか
>>487
サーセン金券屋のバラ売りですた。
廣島はL特急はないですからねぇ
その前に便利で快適な新幹線を
ご利用くださいとレスが帰ってくるだけだし・・
新幹線と並行した小倉～博多はソニックがあるんですがね。
サーセン金券屋のバラ売りですた。
廣島はL特急はないですからねぇ
その前に便利で快適な新幹線を
ご利用くださいとレスが帰ってくるだけだし・・
新幹線と並行した小倉～博多はソニックがあるんですがね。
飛行機に全く乗らない広島人だが、
>471、>477を見て飛行機に乗りたくなったw
チケットってどこで買えばいいの??
>471、>477を見て飛行機に乗りたくなったw
チケットってどこで買えばいいの??
495 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 22:37:23 ID:Yxr/4R580
クレカでゴールドカードを複数枚持ってて
車がなくてバイクだけ、っつーのもある意味徹底した方ですな>>462
車がなくてバイクだけ、っつーのもある意味徹底した方ですな>>462
496 ：名無しさん＠お腹ブラドいっぱい。：2008/11/14(金) 22:40:20 ID:ff0tKOpq0
国籍法改悪を阻止するために議員に電話とメールを
そもそも、今回のこのばら撒きは自民党の中にも反対する声が
多かったのですが、公明党＝創価学会に押し切られる形で
やることになりました。
要するに、自民党の政治家の多くは経済効果などないと思っているのです。
じゃあ、なぜ公明党＝創価学会はこのばら撒きを望むのか？
当然ながら、創価学会の信者の家庭にも4人家族で6万円の給付金が来ます。
熱心な創価信者の皆さんは「公明党のお陰で頂いたお金だし、
半分くらいは学会に寄付しないとバチが当たるだろ」と考えます。
もし、100万人の創価信者が3万円ずつ創価学会に寄付をすれば、
創価学会は300億円の臨時収入を得ることになり、衆議院選挙や
東京都議会選挙の軍資金となります。
創価学会には「財務」と言われる寄付制度があり、毎年12月に
1口1万円単位で納める制度になっています。
公明党が「早くしろ！」と盛んにせかせているのは、12月までに
少なくとも給付を確定させたいと考えているからでしょう。
多かったのですが、公明党＝創価学会に押し切られる形で
やることになりました。
要するに、自民党の政治家の多くは経済効果などないと思っているのです。
じゃあ、なぜ公明党＝創価学会はこのばら撒きを望むのか？
当然ながら、創価学会の信者の家庭にも4人家族で6万円の給付金が来ます。
熱心な創価信者の皆さんは「公明党のお陰で頂いたお金だし、
半分くらいは学会に寄付しないとバチが当たるだろ」と考えます。
もし、100万人の創価信者が3万円ずつ創価学会に寄付をすれば、
創価学会は300億円の臨時収入を得ることになり、衆議院選挙や
東京都議会選挙の軍資金となります。
創価学会には「財務」と言われる寄付制度があり、毎年12月に
1口1万円単位で納める制度になっています。
公明党が「早くしろ！」と盛んにせかせているのは、12月までに
少なくとも給付を確定させたいと考えているからでしょう。
>>497
思い切りスレチなんだが勉強になった
思い切りスレチなんだが勉強になった
>>472
カードはプラチナやブラック以外は自慢になりませんぜ旦那
カードはプラチナやブラック以外は自慢になりませんぜ旦那
500 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 00:08:33 ID:2AdgBK9RO
この板の住民ならブルトレ乗れよ！
501 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 00:10:11 ID:0vSeAMKf0
というかでかい荷物あるからこそバスと飛行機じゃねーかと思うんだがどうなんよ
確かに品川や東京駅で大荷物抱えるのは無理があるよなｗ
羽田は到着後飛行機から到着ロビーまで若干距離があるが、荷物は預けることを考えると負担にはならないだろ 動く歩道も完備されてるし
>>503
でも実際空港行くのに白市で降りるのは東広島民ぐらいだけだよな 他からは高速バスが整備されてるし
羽田は到着後飛行機から到着ロビーまで若干距離があるが、荷物は預けることを考えると負担にはならないだろ 動く歩道も完備されてるし
>>503
でも実際空港行くのに白市で降りるのは東広島民ぐらいだけだよな 他からは高速バスが整備されてるし
広在住で
大学６年東京だったが
東京への行き帰りに新幹線使った事無いな
大学６年東京だったが
東京への行き帰りに新幹線使った事無いな
>>503
むしろ迷うところなんてあんの？＞白市駅
むしろ迷うところなんてあんの？＞白市駅
507 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 01:08:12 ID:nSG2KN+tO
あの駅で迷ったら天才だなｗ
508 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 06:54:29 ID:TMkHnDwhO
山陽本線西条-西高屋沿線に中尾警報が発令されました
白い車で山口ナンバーの危険な鉄オタです
無謀運転、通行の妨害になる路駐、線路内立入、乱入、妨害などなんでもありの田舎モノです
40才前後のヤバいオタなので気をつけてください
白い車で山口ナンバーの危険な鉄オタです
無謀運転、通行の妨害になる路駐、線路内立入、乱入、妨害などなんでもありの田舎モノです
40才前後のヤバいオタなので気をつけてください
509 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 07:51:29 ID:3jLSAwf60
田舎モンはそんなものでっせ。
それより今日山陽線で何があるのか知りたいワ。
いっそのこと天罰喰らってグモればいいのに..
それより今日山陽線で何があるのか知りたいワ。
いっそのこと天罰喰らってグモればいいのに..
>>509
8866ﾚにEF65-1059が入る
8866ﾚにEF65-1059が入る
511 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 10:32:55 ID:3jLSAwf60
なんだ、いつものボロか。茶釜とかならまだしも、ほんと鉄オタは
これだから嫌われるんだな。
これだから嫌われるんだな。
512 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 11:24:45 ID:nSG2KN+tO
撮り鉄のキチガイ叩きは専用スレ作ってやれよ
遊びにいってやるからｗ
遊びにいってやるからｗ
514 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 12:21:42 ID:c6Zt5OyJ0
>>511
お前も立派なキモい鉄オタじゃないかw
お前も立派なキモい鉄オタじゃないかw
オタクをヲタ板まで来て叩く奴は既に足を踏み外している法則
516 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 12:53:12 ID:TMkHnDwhO
中汚は去年か一昨年に撮り鉄のためにやって来た東広島市内で無謀運転で反則切符きられて罰金払わされてた
そんな危険オタが山口からやって来そうだからお前らに注意を促してやったんだかな
そんな危険オタが山口からやって来そうだからお前らに注意を促してやったんだかな
撮り鉄でない奴になんかそれが関係あるの？
ネット上で恨んでる奴が多い大将とか叩くんならまだ分からんでもないが。
ネット上で恨んでる奴が多い大将とか叩くんならまだ分からんでもないが。
鉄ヲタのくせに車運転すんのか、中途半端な人間だな。
>>518
撮り鉄なら普通だと思うが
撮り鉄なら普通だと思うが
>>493
その値段は搭乗日の ２８日前でないと買えない価格。
飛行機は予約変更もできずに解約金も高いけど、
早く予約すれば運賃は安い。
予約変更できないけど運賃をとるか、予約変更の自由で飛び乗りのできる新幹線の
利便性をとるか取捨選択。
その値段は搭乗日の ２８日前でないと買えない価格。
飛行機は予約変更もできずに解約金も高いけど、
早く予約すれば運賃は安い。
予約変更できないけど運賃をとるか、予約変更の自由で飛び乗りのできる新幹線の
利便性をとるか取捨選択。
新幹線なら足次第で3分前乗車も可能だからな
本数も多いしな。
221系まだくれないの？
新型よりも朝の車両数か本数増やして欲しいわ。
五日市～向洋がカオスすぎる・・・
五日市～向洋がカオスすぎる・・・
ロングにしれば問題解決なんだがな。
ヲタがまたうるさそう。
ヲタがまたうるさそう。
ロングでも新車入れてくれるなら文句ない
いや、もうこの際207や205の転属でも構わない
いや、もうこの際207や205の転属でも構わない
527 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 22:06:36 ID:Ir8PJ7eD0
転クロなんかにするからだよ…
40N30Nの転クロ化って立席定員は実は増えてるんだぜ
座席数は減少してるし
座席数は減少してるし
>520-522
搭乗手続きも荷物検査もないからスムーズだしな。
切符を自動改札機に入れるだけですむ。
>528
ロングシートが無くなってドア周辺のスペースが広くなり乗降がスムーズになったらしい。
搭乗手続きも荷物検査もないからスムーズだしな。
切符を自動改札機に入れるだけですむ。
>528
ロングシートが無くなってドア周辺のスペースが広くなり乗降がスムーズになったらしい。
>>520
ANAのビジネス特割は前日予約でこの金額だぞ
マトモな割引すら存在しない新幹線よりよっぽどマシ
>>529
搭乗手続きはもの凄い楽だぞ 携帯持ってれば2回ICリーダーに携帯当てるだけで乗れる
しかも番号読み取るだけでチャージ額関係ないから残額気にする必要も無し
ANAのビジネス特割は前日予約でこの金額だぞ
マトモな割引すら存在しない新幹線よりよっぽどマシ
>>529
搭乗手続きはもの凄い楽だぞ 携帯持ってれば2回ICリーダーに携帯当てるだけで乗れる
しかも番号読み取るだけでチャージ額関係ないから残額気にする必要も無し
>>529
更新改造の理由の一つに収容能力の向上があったくらいだからな
それより3000番台と30Nはドアに開閉スイッチ付けたんだから40Nのように全開するように
改造してくれよ…たった20cmでもでかい奴2人同時でも乗り降り早くなるから結構違うのに、
特に2扉の3000番台 折角ドア開口幅が1300mmあっても実質1100のままだと勿体無い
航空機は手荷物検査が面倒なんだよな、前日までじゃないと割引価格で予約できんし席が取れるとは限らない
支払った後だと手数料高いし空港までの料金はかかるし とぶつぶついいつつ飛行機ばかり使っているｗ
更新改造の理由の一つに収容能力の向上があったくらいだからな
それより3000番台と30Nはドアに開閉スイッチ付けたんだから40Nのように全開するように
改造してくれよ…たった20cmでもでかい奴2人同時でも乗り降り早くなるから結構違うのに、
特に2扉の3000番台 折角ドア開口幅が1300mmあっても実質1100のままだと勿体無い
航空機は手荷物検査が面倒なんだよな、前日までじゃないと割引価格で予約できんし席が取れるとは限らない
支払った後だと手数料高いし空港までの料金はかかるし とぶつぶついいつつ飛行機ばかり使っているｗ
東京までなら飛行機だな
時間が全然違う
新幹線にちんたら乗ってる気にはならないよ
時間が全然違う
新幹線にちんたら乗ってる気にはならないよ
って、言われましても、俺たちはほうそれで？としか返す言葉がないのである。
奈良電の221にガムテ発動されてるぞ
>>530
しかも飛行機の方はJALもANAもマイレージ付きだしな。
新幹線の場合EX-ICかモバイルSuicaを持ってないと必ず乗車券を買って乗らなくてはならないが
飛行機の場合は最近はFeliCa付きの携帯電話があれば乗れるのが利点。(空港までのアクセスは除く)
紙の航空券が必要なのは株主優待利用時や携帯電話orIC付きマイレージカードを所持してない場合のみだったはず。
しかも飛行機の方はJALもANAもマイレージ付きだしな。
新幹線の場合EX-ICかモバイルSuicaを持ってないと必ず乗車券を買って乗らなくてはならないが
飛行機の場合は最近はFeliCa付きの携帯電話があれば乗れるのが利点。(空港までのアクセスは除く)
紙の航空券が必要なのは株主優待利用時や携帯電話orIC付きマイレージカードを所持してない場合のみだったはず。
536 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 09:26:20 ID:mgQSO5LOO
もういいだろ、飛行機の話題は。
飛行機のみの話題はエアライン板でやれよ・・・
國鐵廣島…
せめて、みよしライナー位はもう少し立派な車両にしようや。
まあ新型とはいえ、120を連結運転されても困るのだが…。
せめて、みよしライナー位はもう少し立派な車両にしようや。
まあ新型とはいえ、120を連結運転されても困るのだが…。
>>538
三次快速よりも安芸路快速の方が先だろw
三次快速よりも安芸路快速の方が先だろw
540 ：名古屋人：2008/11/16(日) 12:26:15 ID:pNkaEvj+O
今、クハァ115-622とかいうのを見たけど、張り上げ屋根は不気味でノッペラボウに見えた。
苦情はハゲタイプを作り上げた岡山の中の人へどうぞ
542 ：名古屋人：2008/11/16(日) 13:35:32 ID:pNkaEvj+O
あれ岡山の「作品」なのか。
初期型の車体で張り上げ屋根など、初めて見たもんで。
ド素人でｽﾏｿ。
初期型の車体で張り上げ屋根など、初めて見たもんで。
ド素人でｽﾏｿ。
あれもお家芸産物の一つだと思われる
他地区の常人には理解できないものの一つ
他地区の常人には理解できないものの一つ
545 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 14:03:42 ID:ilkC5WGa0
カフェオレ詐欺
>>546
米から、格安でキハ126を恵んで貰えばオッケーさ。
米から、格安でキハ126を恵んで貰えばオッケーさ。
>>548
米子「（ ﾟωﾟ）丁重にお断りもうしあげます」
米子「（ ﾟωﾟ）丁重にお断りもうしあげます」
550 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 20:02:55 ID:n3cG9hKpO
西広島～新井口間で1588Mがグモった模様。
またか
552 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 20:37:42 ID:QFJaiikY0
ま た 國 鐵 か
いや国鉄のせいじゃないだろｗ
そいえば俺が昨日乗った岩国行、西広島を1分遅れで出発してたなあ。
俺は区間的な意味合いで書いたんだがｗ
556 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 21:10:12 ID:mgQSO5LOO
人身事故率は東尋坊以上だな。
>>530
そいつは始発だけ
旅割でもビジネス特割
との差が2000円と小さくなっている。
あと広島空港までの交通費を考えたら
のぞみ早得とのさがちぢまっている。
車に入れる燃料費が急落しているので
また航空運賃も下がってくれるといいのだが・・
そいつは始発だけ
旅割でもビジネス特割
との差が2000円と小さくなっている。
あと広島空港までの交通費を考えたら
のぞみ早得とのさがちぢまっている。
車に入れる燃料費が急落しているので
また航空運賃も下がってくれるといいのだが・・
558 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 21:21:49 ID:ilkC5WGa0
そこで東京へは博多からでもたまに新幹線派の俺が通りますよ
航空業界、原油業界、そう簡単に早朝深夜便を除いて値下げ
してないじゃん。ＡＮＡの旅割とか・・・。
そんな俺はANAマイレージ会員
航空業界、原油業界、そう簡単に早朝深夜便を除いて値下げ
してないじゃん。ＡＮＡの旅割とか・・・。
そんな俺はANAマイレージ会員
いまテレビ見てたらニュース速報のテロップが流れてたけど・・
グモがあったのか？
１９時４９分頃、山陽線西広島～新井口駅間で人身事故が発生しました。
２０時２５分から広島～宮島口駅間で広電による代行輸送を行っていますが、
２１時２１分に上下線で運転を再開しました。列車に大幅な遅れや運休が発生しています。
グモがあったのか？
１９時４９分頃、山陽線西広島～新井口駅間で人身事故が発生しました。
２０時２５分から広島～宮島口駅間で広電による代行輸送を行っていますが、
２１時２１分に上下線で運転を再開しました。列車に大幅な遅れや運休が発生しています。
560 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 21:51:35 ID:mgQSO5LOO
なんだかんだで広電様様。
広電すし詰めのお知らせ。
普段すし詰めを経験することのない広島人は一体何を思って電車に揺られているのであろうか。
普段すし詰めを経験することのない広島人は一体何を思って電車に揺られているのであろうか。
>>557-558
新幹線も飛行機みたいに2次元バーコードで乗れるシステムも導入しても良さそうなものなんだけどな。
これならFeliCa非搭載の携帯電話でもオンライン購入&チケットレス乗車できるようになるんだが。
EX-ICを導入した時点で倒壊も指定席の車内検札省略したんだろ。
新幹線も飛行機みたいに2次元バーコードで乗れるシステムも導入しても良さそうなものなんだけどな。
これならFeliCa非搭載の携帯電話でもオンライン購入&チケットレス乗車できるようになるんだが。
EX-ICを導入した時点で倒壊も指定席の車内検札省略したんだろ。
廣電は乗らねえよ。
包茎ガキがうぜえから
下手に叱ったらこっちがやられるご時世だしな。
まあ、廣島の教師達がry
包茎ガキがうぜえから
下手に叱ったらこっちがやられるご時世だしな。
まあ、廣島の教師達がry
565 ：名無しでGO：2008/11/16(日) 22:33:02 ID:gpL9mFDt0
>>561
一体何を思って電車に乗っているかって？
何も思っちゃいねぇよ。自分の事だけだよ。
周辺に対する配慮があればもっとまともになってるよ。
あとすし詰めにならないっていわれているが、
３ドアの転換式シートのみの車両４両に
朝晩ラッシュに乗ってごらん。
何故こんな車両を運用してるのか理解できないよ。
動く車両ならどれでもどうでもかまわないのだろうか？
実際どのような運輸が行なわれているか現場をみてないんだろう。
一体何を思って電車に乗っているかって？
何も思っちゃいねぇよ。自分の事だけだよ。
周辺に対する配慮があればもっとまともになってるよ。
あとすし詰めにならないっていわれているが、
３ドアの転換式シートのみの車両４両に
朝晩ラッシュに乗ってごらん。
何故こんな車両を運用してるのか理解できないよ。
動く車両ならどれでもどうでもかまわないのだろうか？
実際どのような運輸が行なわれているか現場をみてないんだろう。
漏れのカーナビ
地図が思いきり間違ってるお。
西広島の地図で広電西広島が 京急西広島となってるお。
廣島に京急走ってたっけ？
地図が思いきり間違ってるお。
西広島の地図で広電西広島が 京急西広島となってるお。
廣島に京急走ってたっけ？
グモッた編成はなんだ？
京急西広島マンションか
どおりで広電電停で何か放送があった訳だ。
(仕事場の前に電停あり)
中の人お仕事ご苦労様です。
(仕事場の前に電停あり)
中の人お仕事ご苦労様です。
>>565
マジレスすると黙ってても乗らざるを得ない通勤客を相手にするより収益性の高い昼間の客を獲得する方が大事
18キッパーなんざ通年で居る訳でもなし、広島圏は通勤客でなく観光地の客も抱えている
なことよりも4連でそうなってるんだからそれはロングにするより増結や短区間の103増発とかで対応したほうがいい問題だ
マジレスすると黙ってても乗らざるを得ない通勤客を相手にするより収益性の高い昼間の客を獲得する方が大事
18キッパーなんざ通年で居る訳でもなし、広島圏は通勤客でなく観光地の客も抱えている
なことよりも4連でそうなってるんだからそれはロングにするより増結や短区間の103増発とかで対応したほうがいい問題だ
572 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 23:29:30 ID:AGvjUMHU0
マイカーかバイクで通勤すれば問題解決
まぁ確かに客のことを考えていないのは事実だな。
8連のラッシュ時の列車をいきなり4連にしたり
103の3連を4連から減車して無理矢理呉線快速とか
それを客が流れても放置とか
その3連をラッシュにそのまま突っ込んだりとか
ロングクロスがどうのこうの以前の問題。
車両が足りないのは分かるが結局は域内増発用のボロさえ
増やさせない大阪が一番悪い。
8連のラッシュ時の列車をいきなり4連にしたり
103の3連を4連から減車して無理矢理呉線快速とか
それを客が流れても放置とか
その3連をラッシュにそのまま突っ込んだりとか
ロングクロスがどうのこうの以前の問題。
車両が足りないのは分かるが結局は域内増発用のボロさえ
増やさせない大阪が一番悪い。
>>565 >>571
というよりも、酉が現場を調べた結果が3扉転クロだからな。
「究極の詰込策はドア周りの空間確保にある」という結論で、
2扉転クロ「ラッシュ時の乗降に時間がかかる」
3扉セミクロ「ドア付近の2人掛けロングが乗降客の動線を遮る」
4扉ロング「立客がドア付近に固まって奥まで詰めない」
ということが分かったので、更新改造は3扉転クロということになり、
ついでに広島支社は3000/3500番台の3扉化まで本社に要望して
あっさり怒られたという
というよりも、酉が現場を調べた結果が3扉転クロだからな。
「究極の詰込策はドア周りの空間確保にある」という結論で、
2扉転クロ「ラッシュ時の乗降に時間がかかる」
3扉セミクロ「ドア付近の2人掛けロングが乗降客の動線を遮る」
4扉ロング「立客がドア付近に固まって奥まで詰めない」
ということが分かったので、更新改造は3扉転クロということになり、
ついでに広島支社は3000/3500番台の3扉化まで本社に要望して
あっさり怒られたという
>>573
かといって3000番台を今更3扉改造するような車齢じゃなし、4連2扉車の左遷先なんか無い
山口県内に隔離するにしても21本は多すぎ、2連化ワンマン化しようとしてる所に今から4連持っていっても…
そして一番の問題は代替のクルマがない
103持って来るにしても駅間短いシティネットワーク以外の運用には性能的に使いにくい（懲りた）
113持って来るのも車齢がそろそろヤバくなってくる103置換の為一時的に繋ぎとして使うのが目的だし
3000をオールロング改造しても2ドアじゃ意味ないしなｗ
かといって3000番台を今更3扉改造するような車齢じゃなし、4連2扉車の左遷先なんか無い
山口県内に隔離するにしても21本は多すぎ、2連化ワンマン化しようとしてる所に今から4連持っていっても…
そして一番の問題は代替のクルマがない
103持って来るにしても駅間短いシティネットワーク以外の運用には性能的に使いにくい（懲りた）
113持って来るのも車齢がそろそろヤバくなってくる103置換の為一時的に繋ぎとして使うのが目的だし
3000をオールロング改造しても2ドアじゃ意味ないしなｗ
>>567
Ｃ－１８らしい
Ｃ－１８らしい
>>579
ドア付近に人が集中しやすいような構造なのが問題なんじゃね？ 特にLﾍｾ
戸袋部分の立ちスペースが広いのが問題
223みたいにドア横に椅子があればわざわざ座ってる人の前に立つ奴もいなくなるだろ
ドア付近に人が集中しやすいような構造なのが問題なんじゃね？ 特にLﾍｾ
戸袋部分の立ちスペースが広いのが問題
223みたいにドア横に椅子があればわざわざ座ってる人の前に立つ奴もいなくなるだろ
584 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 00:24:52 ID:upw5hnTdO
>>583
中ドアといえば今日帰りに乗ったLﾍｾのﾄﾞｱが壊れてて、開くときはスロー＆ガコンって大きい音上げてたなｗ
313も立ちスペースが似たような構造だからドア横に立つ人が多いな まぁ立ちスペースが115より広いから特に問題ないけどな
中ドアといえば今日帰りに乗ったLﾍｾのﾄﾞｱが壊れてて、開くときはスロー＆ガコンって大きい音上げてたなｗ
313も立ちスペースが似たような構造だからドア横に立つ人が多いな まぁ立ちスペースが115より広いから特に問題ないけどな
>>579
それは首都圏でも解決してない(から6扉車なんて生まれた)ので「人類が存在する限り」無理。
そのため、223やキハ127なんかのワンマン車は乗客数を犠牲にしても、無駄に整理券ユニットを床から台を設置した上に
おいてわざと近づけないようにしてる。
それは首都圏でも解決してない(から6扉車なんて生まれた)ので「人類が存在する限り」無理。
そのため、223やキハ127なんかのワンマン車は乗客数を犠牲にしても、無駄に整理券ユニットを床から台を設置した上に
おいてわざと近づけないようにしてる。
今週末の宮島口は競艇と紅葉狩りが重なってカオスだった。
自動改札機ではさばききれず、
列の後ろのほうにいた俺が出場したころに後続の普通が来た。
自動改札機ではさばききれず、
列の後ろのほうにいた俺が出場したころに後続の普通が来た。
>>586
広島に6扉車、想像して冷や汗かいた。
広島に6扉車、想像して冷や汗かいた。
もうラッシュ時はホキでも走らせばいいよ
広島駅についたら底をあけて瞬時に乗客を地下通路へ。
広島駅についたら底をあけて瞬時に乗客を地下通路へ。
補機なら走ってるぞ！
>>577
>>4扉ロング「立客がドア付近に固まって奥まで詰めない」
2扉でも3扉セミクロスでも3扉転換クロスでもそれは同じじゃないのか
>>3扉セミクロ「ドア付近の2人掛けロングが乗降客の動線を遮る」
扉の横に空間がないのに立ってる奴が扉の開口幅を絞るのが問題
少し中へ入ればセミクロスなら扉横の2人掛けロングの分は通路を塞がないで立っていられるが
転クロだと扉前から座席の間へ詰めると通路を塞いでしまう
見方を換えると座席に炙れた客が扉前から奥へ詰める導線がいきなり座席に遮られる
何より転クロは座席が少ない
まともな席に絞って考えればもっと少ない
>>4扉ロング「立客がドア付近に固まって奥まで詰めない」
2扉でも3扉セミクロスでも3扉転換クロスでもそれは同じじゃないのか
>>3扉セミクロ「ドア付近の2人掛けロングが乗降客の動線を遮る」
扉の横に空間がないのに立ってる奴が扉の開口幅を絞るのが問題
少し中へ入ればセミクロスなら扉横の2人掛けロングの分は通路を塞がないで立っていられるが
転クロだと扉前から座席の間へ詰めると通路を塞いでしまう
見方を換えると座席に炙れた客が扉前から奥へ詰める導線がいきなり座席に遮られる
何より転クロは座席が少ない
まともな席に絞って考えればもっと少ない
そういえば前に東京に行った時
真昼間にりんかい線直通の埼京線が6ドアだったな。
あれって車両によって違うのか？
真昼間にりんかい線直通の埼京線が6ドアだったな。
あれって車両によって違うのか？
>>591
同じ3扉転換クロスでも221と223-1000は違う
223-1000以降の転クロ車は扉の前に空間が確保されている
3扉体質改善車の問題は、223-1000とは違い中扉部分に立席空間がなく
結果的に乗降時間が221と変わらないこと
かつ221より席が少なくその上補助席を付ける訳にもいかず、両方の欠点を持ってしまってる
構造的な問題だが座席を1列削るわけにもいかずドア位置をずらす訳にもいかず改善のしようがない
「扉横すぐに座席を置かず空間を取る方が有利」ってことが>>577で分かったんだ
セミクロではロング部分の座席を撤去することになり要は115-550の配置のようになってしまう
2扉の改善はドア横のロングを削ればいいかもしれんが元々ドア数が少ないから
ドア数自体を増やさないことには根本的には無理
同じ3扉転換クロスでも221と223-1000は違う
223-1000以降の転クロ車は扉の前に空間が確保されている
3扉体質改善車の問題は、223-1000とは違い中扉部分に立席空間がなく
結果的に乗降時間が221と変わらないこと
かつ221より席が少なくその上補助席を付ける訳にもいかず、両方の欠点を持ってしまってる
構造的な問題だが座席を1列削るわけにもいかずドア位置をずらす訳にもいかず改善のしようがない
「扉横すぐに座席を置かず空間を取る方が有利」ってことが>>577で分かったんだ
セミクロではロング部分の座席を撤去することになり要は115-550の配置のようになってしまう
2扉の改善はドア横のロングを削ればいいかもしれんが元々ドア数が少ないから
ドア数自体を増やさないことには根本的には無理
転クロにしたところでドア間4列以下になっちまうｗ
つーか怒るくらいなら新車よこせよと
つーか怒るくらいなら新車よこせよと
扉扉扉空|→ ←|→ ←|→ ←|空扉扉扉
き.|席 席|席 席|席 席|き
通路通路通路通路通路
こういう配置のオールクロスにしたら3ドアで扉横の空間を取れて座席もいっぱい取れると思う
き.|席 席|席 席|席 席|き
通路通路通路通路通路
こういう配置のオールクロスにしたら3ドアで扉横の空間を取れて座席もいっぱい取れると思う
寸法みると分かるが立席スペースを確保すると3ボックスも入らん…窓配置も合わない
ボックスのままロング部分を1席分削ると結局転クロと座席数変わらんし
結局、新車つくれボケという話になるんだｗ
ボックスのままロング部分を1席分削ると結局転クロと座席数変わらんし
結局、新車つくれボケという話になるんだｗ
>>598
本当に立ちスペース確保するならロングが一番良いんだよな
もっといえば、ロングシートに手すり棒が何本も付いてるとわざわざドア付近に固まる必要もない
シートの座面が高ければ足を前に投げ出すような形にはならないし、座席下の空間が空いていればそこに足を収納できる
座席がバケットシートだと一人一人のスペースがはっきりするからきっちり定員で座れる
なんだ、結局E231,E233が一番最強じゃねぇかｗｗ
本当に立ちスペース確保するならロングが一番良いんだよな
もっといえば、ロングシートに手すり棒が何本も付いてるとわざわざドア付近に固まる必要もない
シートの座面が高ければ足を前に投げ出すような形にはならないし、座席下の空間が空いていればそこに足を収納できる
座席がバケットシートだと一人一人のスペースがはっきりするからきっちり定員で座れる
なんだ、結局E231,E233が一番最強じゃねぇかｗｗ
>>599
E233系はどこに入れても最強。
E233系はどこに入れても最強。
現代社会に合わないボックス席はマジ勘弁
>>599
577読めよ
ロングでもドア横すぐの席を撤去しないと意味が無いと
立ちスペースは立ちスペースでもドア横すぐの立ちスペースが必要
4扉ロング「立客がドア付近に固まって奥まで詰めない」って書いてあるじゃん
577読めよ
ロングでもドア横すぐの席を撤去しないと意味が無いと
立ちスペースは立ちスペースでもドア横すぐの立ちスペースが必要
4扉ロング「立客がドア付近に固まって奥まで詰めない」って書いてあるじゃん
ロングもクロスも一長一短だから、
線区や時間帯に合わせて使い分けてくれればいい
でもボックスだけはどうにかしてくれ…
あれはウザい
線区や時間帯に合わせて使い分けてくれればいい
でもボックスだけはどうにかしてくれ…
あれはウザい
>>605
別にラッシュ以外でもE233系は使えるぞ。
別にラッシュ以外でもE233系は使えるぞ。
広島の場合は、特に可部線はラッシュ関係なしに使える
駅間狭いし昼間でもそれなりに客はいる。その状態で115Nが流れてきたら悲惨・・・
駅間狭いし昼間でもそれなりに客はいる。その状態で115Nが流れてきたら悲惨・・・
だから線区の特性に合わせて可部線は103や105が主体じゃん…？
今でもやってるように別にラッシュ時用に必要になる車両はロングでいいんじゃ？
今でもやってるように別にラッシュ時用に必要になる車両はロングでいいんじゃ？
はぁ…
14時半頃八本松の中線でPFがパンタ降ろしてお昼寝してたけど何だったんだろう。
907 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/11/17(月) 18:05:36 ID:U4S9ySeeO
さっき京都からの転属らしき、幕無しの113系4連2本を目撃。
戸袋窓縮小のクハ×7027ユニットのモハの嵯峨野編成＋全車30Nの何かで西へ向かって自力走行中。
キトＣ１５（原色）＋Ｃ６（３０Ｎ）か
さっき京都からの転属らしき、幕無しの113系4連2本を目撃。
戸袋窓縮小のクハ×7027ユニットのモハの嵯峨野編成＋全車30Nの何かで西へ向かって自力走行中。
キトＣ１５（原色）＋Ｃ６（３０Ｎ）か
>>615
いつものレール輸送かな
いつものレール輸送かな
だから扉の横に立つなよ原始人
619 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 07:48:42 ID:zyxNmpqgO
620 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 08:05:45 ID:juHDmxAcO
N-21、変わり果てた姿で……orz
＿＿＿＿＿
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／おやおや、ワム8を検索しないとわからないとはいかがなものか。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |本来ならば>>622を怒鳴りつけている所だが、
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼ 今回は苦言を呈するにとどめておくこととする。
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
／//////////ヽ,,
ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
ﾄ| ___ ____ ____ .|ミﾐ| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ |ミﾐ| ／おやおや、ワム8を検索しないとわからないとはいかがなものか。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ ＜これは由々しき事態でありぞっとしない。
'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ !!| |本来ならば>>622を怒鳴りつけている所だが、
ｆ _, ,ム、､_ ./ ＼ 今回は苦言を呈するにとどめておくこととする。
ヽ ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ /
カフェオレ詐欺
626 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 19:44:36 ID:PRG8UVa9O
静岡の車輌軍と交換して下さい
211と3000番代もオマケにします
一応新車です
金も掛かってます
性能も申し分ないと思います
お願いします
211と3000番代もオマケにします
一応新車です
金も掛かってます
性能も申し分ないと思います
お願いします
>626
君の頭の中でんなことしなさいよ。
平和な頭なんだから妄想するだけで十分満足するだろ？
君の頭の中でんなことしなさいよ。
平和な頭なんだから妄想するだけで十分満足するだろ？
やかましい！
>628
批判厨乙！
意味わからんやつだな君は。
批判厨乙！
意味わからんやつだな君は。
>>626
車両だけと言わずに会社も交換しましょう。
車両だけと言わずに会社も交換しましょう。
山口線の快速や、芸備線快速にキハ126を投入したっていいじゃないか。
山陰本線よりは収益は上がる筈だよ
山陰本線よりは収益は上がる筈だよ
632 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:30:34 ID:xdeCsUaA0
ID:rj9KRZgzOはリアル詐欺師かもなw
>>631
芸備線はともかく山口線快速では収益に貢献しないな。
山口線の山口以南は割と快速が停まらない途中駅の乗降があるから快速よりも普通の方が乗車率がいいんだぞ。
途中を通過するだけで追い抜きもないし緩急接続もないからわざわざ快速を待つ客なんていない。
(逆に湯田温泉以外の途中駅で降りるために快速を見送って次の普通を待つ客ならいる)
湯田温泉は快速停車駅だけど元々列車を利用する観光客なんてほとんどいないし近くに高校はないから
優等停車駅の割にはそれほど他の駅との乗降客の差はない。
芸備線はともかく山口線快速では収益に貢献しないな。
山口線の山口以南は割と快速が停まらない途中駅の乗降があるから快速よりも普通の方が乗車率がいいんだぞ。
途中を通過するだけで追い抜きもないし緩急接続もないからわざわざ快速を待つ客なんていない。
(逆に湯田温泉以外の途中駅で降りるために快速を見送って次の普通を待つ客ならいる)
湯田温泉は快速停車駅だけど元々列車を利用する観光客なんてほとんどいないし近くに高校はないから
優等停車駅の割にはそれほど他の駅との乗降客の差はない。
634 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 22:53:47 ID:RWaaNjY+0
やっぱり岩国以西を小郡支社として切り離そうぜ…
>>634
確かに、担当エリア広すぎるよな。
益田以西の山陰本線も担当してるとわ…
新たに、國鐵山口支社を設立してもおかしくない筈。まあ岩国や山陽新幹線の山口県エリアは廣島じゃなくなるけど、身軽にはなるよな
確かに、担当エリア広すぎるよな。
益田以西の山陰本線も担当してるとわ…
新たに、國鐵山口支社を設立してもおかしくない筈。まあ岩国や山陽新幹線の山口県エリアは廣島じゃなくなるけど、身軽にはなるよな
>>631
山口線はやまぐち号とスーパーおきで儲けてるようなものなんだが・・・
山口線はやまぐち号とスーパーおきで儲けてるようなものなんだが・・・
そういや、スーパーおきは小郡が担当なのか？
米子だとおもっていたが…
米子だとおもっていたが…
ウテシは益田で入れ替わるが車掌は新山口―米子で同じだった希ガス
>>636
一応、山大の最寄り駅だがｗ ＞湯田温泉
>>636
周りからはそう見えるが、実際は新山口～宮野の近郊区間の乗客が一番のドル箱。
山口線なら、むしろ普通にこそ加速性能のいい新型が必要で、加減速を要求しない快速は今でも
95km/h目いっぱいで走れてるキハ40系のままで十分。
一応、山大の最寄り駅だがｗ ＞湯田温泉
>>636
周りからはそう見えるが、実際は新山口～宮野の近郊区間の乗客が一番のドル箱。
山口線なら、むしろ普通にこそ加速性能のいい新型が必要で、加減速を要求しない快速は今でも
95km/h目いっぱいで走れてるキハ40系のままで十分。
641 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 10:29:00 ID:Y7T+JNpz0
廣島岡山地区の１１５系が古いとこのスレで言われているが、京阪電車は
昭和３０年代から昭和４０年代に導入された１９００系や５扉の５０００
系など多くの車両が今でも本線を走っている。
ただ良い保守点検を行っているせいか、外見も車内も古さがなく新車同様
で乗っていて気持がよい。
自動車と違って鉄道車両は、吊りかけ駆動など余程古い仕様の電車でない
限り、相当長持ちするのではないだろうか。
昭和３０年代から昭和４０年代に導入された１９００系や５扉の５０００
系など多くの車両が今でも本線を走っている。
ただ良い保守点検を行っているせいか、外見も車内も古さがなく新車同様
で乗っていて気持がよい。
自動車と違って鉄道車両は、吊りかけ駆動など余程古い仕様の電車でない
限り、相当長持ちするのではないだろうか。
>>641
おけいはん1900系は引退しました。
おけいはん1900系は引退しました。
まともに相手にするな
廣島岡山地区の１１５系がを書き換えると汎用に使える
廣島岡山地区の１１５系がを書き換えると汎用に使える
國鐵の一般車は技術的に遅れていたからな
646 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 13:04:28 ID:Mj4UoNB50
>>631
御布施をすれば127系が来るかもしれない？
でもまぁ酷轍廣島支社管内だからキハ40系で裁くと思うよ！
まぁいざとなれば127系導入で空いた姫新線or津山線のキハ40系が廻ってくるでしょう。
>>633
確かに快速は快速区間で停車されない駅ユーザーからしたら無駄に思う
大歳駅で離合待ちでとまるなら客扱いして欲しいと思うね。
>>634
下関支社でいいんじゃない？ 小郡or益田以西は。
それかＪＲ九州に譲渡させたほうがいいかもしれない。
御布施をすれば127系が来るかもしれない？
でもまぁ酷轍廣島支社管内だからキハ40系で裁くと思うよ！
まぁいざとなれば127系導入で空いた姫新線or津山線のキハ40系が廻ってくるでしょう。
>>633
確かに快速は快速区間で停車されない駅ユーザーからしたら無駄に思う
大歳駅で離合待ちでとまるなら客扱いして欲しいと思うね。
>>634
下関支社でいいんじゃない？ 小郡or益田以西は。
それかＪＲ九州に譲渡させたほうがいいかもしれない。
単線で止まっても客扱いしないのは異常時に交換駅変更したりして通過する可能性があるから
一度止めてまた通過扱いにすると地元がうるさいし
一度止めてまた通過扱いにすると地元がうるさいし
115車内で
広島に223貸し出したが、グモって返却を、考えてしまった。
廣島に223は、無線機やATS-Pやら不要部分が多いなぁ。
広島に223貸し出したが、グモって返却を、考えてしまった。
廣島に223は、無線機やATS-Pやら不要部分が多いなぁ。
>>646
むしろ糸崎以西をJR九（ｒｙ
むしろ糸崎以西をJR九（ｒｙ
>>639
山大生はほとんど列車は使わないぞ。
新車が必要かと言えば現時点ではいらないだろうな。
新山口ー山口間は大歳がほぼ同時着ぐらいになるようにスジを引いてあるから
中途半端に新車を入れても大歳での交換待ち停車時間が長くなるか
キハ40のスジでダラダラと流すかのどちらかになるだけだろう。
ただ配置両数が多いから全部新車へ置き換えとなると半端じゃないぞ。
その代わり芸備線と共通で回していたりするからお布施投入でない限り芸備線もおこぼれで新車にはなるがw
山大生はほとんど列車は使わないぞ。
新車が必要かと言えば現時点ではいらないだろうな。
新山口ー山口間は大歳がほぼ同時着ぐらいになるようにスジを引いてあるから
中途半端に新車を入れても大歳での交換待ち停車時間が長くなるか
キハ40のスジでダラダラと流すかのどちらかになるだけだろう。
ただ配置両数が多いから全部新車へ置き換えとなると半端じゃないぞ。
その代わり芸備線と共通で回していたりするからお布施投入でない限り芸備線もおこぼれで新車にはなるがw
>>647
しかし、今や大歳以外に離合できる駅がないのも事実。
しかし、今や大歳以外に離合できる駅がないのも事実。
分割民営化の際、東海道山陽新幹線を
全て酉にしておけばよかったのにな
全て酉にしておけばよかったのにな
キハ40はほとんど延命工事されてるし
ピッカピカな車両も見かけるから当分の間置き換えはないだろ
ピッカピカな車両も見かけるから当分の間置き換えはないだろ
広島駅の
１番ホームの 立ち食いうどんのカレーうどんのカレーはハウスのレトルトカレーですか？
１番ホームの 立ち食いうどんのカレーうどんのカレーはハウスのレトルトカレーですか？
>>653
西と東ってどうやったら打ち間違えるの？
西と東ってどうやったら打ち間違えるの？
東なんかにしたら窮屈な車両しか作らなくなるだろ
>648
無線はどこの路線でも必要だぞ。
広島管内だけならB型は不要だがｗ
西の新型はATS-Pの準備工事をしてるな。
223系では5000番台のみP非装備だがそれでも準備工事はしている。
521系も準備工事のみだったがしばらくして搭載が始まってる。
>653
むしろJR新幹線ととして別運用の方がよかった。
無線はどこの路線でも必要だぞ。
広島管内だけならB型は不要だがｗ
西の新型はATS-Pの準備工事をしてるな。
223系では5000番台のみP非装備だがそれでも準備工事はしている。
521系も準備工事のみだったがしばらくして搭載が始まってる。
>653
むしろJR新幹線ととして別運用の方がよかった。
>648
無線はどこの路線でも必要だぞ。
広島管内だけならB型は不要だがｗ
西の新型はATS-Pの準備工事をしてるな。
223系では5000番台のみP非装備だがそれでも準備工事はしている。
521系も準備工事のみだったがしばらくして搭載が始まってる。
>653
むしろJR新幹線ととして別運用の方がよかった。
無線はどこの路線でも必要だぞ。
広島管内だけならB型は不要だがｗ
西の新型はATS-Pの準備工事をしてるな。
223系では5000番台のみP非装備だがそれでも準備工事はしている。
521系も準備工事のみだったがしばらくして搭載が始まってる。
>653
むしろJR新幹線ととして別運用の方がよかった。
>>659
独立させてたら、酉の株式上場なんて夢のまた夢だったぞｗ
独立させてたら、酉の株式上場なんて夢のまた夢だったぞｗ
>>657
痩せろよデブ
痩せろよデブ
小柄な俺は古い車両のシートピッチでも余裕を感じる
N40車両のシートなんかは薄茶色の部分で幅がちょうどいい
N40車両のシートなんかは薄茶色の部分で幅がちょうどいい
>664
ついてたらヒロとセキの車両はとっくにP車上子を取り付けてるだろ？
もうちょっとよく車両を見てからいえよんなことわ・・・。
ついてたらヒロとセキの車両はとっくにP車上子を取り付けてるだろ？
もうちょっとよく車両を見てからいえよんなことわ・・・。
http://up.2chan.net/r/src/1227104897890.jpg
うむむ、西広島あたりかな？
うむむ、西広島あたりかな？
>>664
今後100年はない。
今後100年はない。
今日は545Mがグモったみたい
669 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 19:52:01 ID:SAjlA2A20
キトから来た湘南色は呉線専用なのか
またか？今日のグモ該当はどいつだ？
糸崎って広島死者？
http://wagamamacyobi.blog86.fc2.com/
http://wagamamacyobi.blog86.fc2.com/
住宅火災でケーブル損傷 芸備線5時間ストップ 11/20
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/7172_L.asx
JR5時間ストップ 民家3棟を全半焼
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/081120-03.wmv
きょう正午前、安佐北区で民家３棟を全半焼、火もとの家人４人が煙で軽い怪我をした。この火事の影響で横を
走っているＪＲ芸備線の信号ケーブルが焼け、５時間に渡って運転を見合わせた。ＪＲによると、およそ２６００人の
足に影響があったという。
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/7172_L.asx
JR5時間ストップ 民家3棟を全半焼
mms://wmt9-od.stream.ne.jp/vod11/htv/news/081120-03.wmv
きょう正午前、安佐北区で民家３棟を全半焼、火もとの家人４人が煙で軽い怪我をした。この火事の影響で横を
走っているＪＲ芸備線の信号ケーブルが焼け、５時間に渡って運転を見合わせた。ＪＲによると、およそ２６００人の
足に影響があったという。
糸崎まで岡山じゃねえの
三原から広島支社じゃね？
三原から広島支社じゃね？
>>674
SWだろ Pなら信号にも何らかの表記があるから
SWだろ Pなら信号にも何らかの表記があるから
>>674
SWか始動点用の制御子じゃね？
SWか始動点用の制御子じゃね？
>664
EF66は首都圏乗り入れするがATS-Pつけたのは結構遅い時期だったな。
>673
三原－糸崎が境目だったか？
>674
岡山でも同じようなのを見た。
EF66は首都圏乗り入れするがATS-Pつけたのは結構遅い時期だったな。
>673
三原－糸崎が境目だったか？
>674
岡山でも同じようなのを見た。
>>671
糸崎は岡山死者
糸崎は岡山死者
>>680
海田市～八本松は今年の前半に踏切改良してるから、この形の地上子が増えてるはず。
海田市～八本松は今年の前半に踏切改良してるから、この形の地上子が増えてるはず。
向こうから持ってきた。
次スレは>>2を更新かな。
タイプ別一覧表
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽 タ イ プ ： 40Nリニューアル(クロスシート) (オカG編成、フチR編成)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21編成）
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。
ガ ム テ 塗 装 ： 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ ー 編 成 ： 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 御年43・45歳。115系の最古参車両。フチR編成の転属により絶滅間近？
ｱ ｰ ﾙ 編 成 ： 115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給食パン。ワンマンまだー？
C - 2 0 ： 両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。遠からずリニューアル→O編成化へ？
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
次スレは>>2を更新かな。
タイプ別一覧表
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽 タ イ プ ： 40Nリニューアル(クロスシート) (オカG編成、フチR編成)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21編成）
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。
ガ ム テ 塗 装 ： 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ ー 編 成 ： 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 御年43・45歳。115系の最古参車両。フチR編成の転属により絶滅間近？
ｱ ｰ ﾙ 編 成 ： 115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給食パン。ワンマンまだー？
C - 2 0 ： 両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。遠からずリニューアル→O編成化へ？
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
もうそのタイプ誰も使ってないからいらないと思う
>>663
テンプレ多いほうがこのスレって感じがするしいいんじゃね？ｗｗ
テンプレ多いほうがこのスレって感じがするしいいんじゃね？ｗｗ
>>668
545M(徳山発下関行)がグモったのは59歳女性で自殺で即死だったみたい。
現場は見通しのいい長い直線区間でしかも高架を降りて一番速度がのってる区間
いくら見通しがよくても遮断機をくぐって進入したみたいだから非常を引いても結構な速度で当たってるはず。
545M(徳山発下関行)がグモったのは59歳女性で自殺で即死だったみたい。
現場は見通しのいい長い直線区間でしかも高架を降りて一番速度がのってる区間
いくら見通しがよくても遮断機をくぐって進入したみたいだから非常を引いても結構な速度で当たってるはず。
だれ、國鐵広島を萌えキャラにする逝かれポンチはおらぬのか？
ツインテールで、つぎはぎだらけの古臭い服着てるけど脱いだらかなりの上玉。
ツインテールで、つぎはぎだらけの古臭い服着てるけど脱いだらかなりの上玉。
687 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 18:04:38 ID:X6rZWWj1O
また自殺か。せめて家で首を吊れってんだ、クソババァ。
国鉄車両は重量が重いから死体は本当に粉々になってるんだろうな～
死んでしまえば賠償も請求できないし本当タチ悪いよなあ
いい加減にしてほしい。
いい加減にしてほしい。
遺族が残されていても請求することはほとんどないらしいがな。
てか請求しても払える見込みがないので請求するだけ無駄かｗ
てか請求しても払える見込みがないので請求するだけ無駄かｗ
徳山駅で大学生がドアこじ開け新幹線急停車
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20081121ddlk35040336000c.html
１９日午後６時４５分ごろ徳山駅で、博多発東京行き「のぞみ５０号」の運転士が同駅を発車させようとして、ドア
が開いたことに気が付き急停車させた。
男性は福岡市内の大学の学生。実家のある光市に帰省途中で、徳山駅を寝過ごしそうになったため、ドアをこ
じ開けて出ようとしたらしい。
>>668>>685
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20081121ddlk35040338000c.html
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20081121ddlk35040336000c.html
１９日午後６時４５分ごろ徳山駅で、博多発東京行き「のぞみ５０号」の運転士が同駅を発車させようとして、ドア
が開いたことに気が付き急停車させた。
男性は福岡市内の大学の学生。実家のある光市に帰省途中で、徳山駅を寝過ごしそうになったため、ドアをこ
じ開けて出ようとしたらしい。
>>668>>685
ttp://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20081121ddlk35040338000c.html
うぜえなあ
電車に飛び込んで自殺しようとするやつは首吊って死ね
電車に飛び込んで自殺しようとするやつは首吊って死ね
693 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 21:24:13 ID:X6rZWWj1O
請求されないのをわかってるから、みんな喜んで自殺に選ぶんだな。
やっぱり減額してでも取るもんは取らなきゃ。
やっぱり減額してでも取るもんは取らなきゃ。
545M該当のセキ115に謝れ
>>692
ひだの車内で自殺があったばかりだというのに今度はトイレで首くくられたらどうすんだよｗ
ひだの車内で自殺があったばかりだというのに今度はトイレで首くくられたらどうすんだよｗ
まあ肉片を拾ったり脂を落としたりするよりかはだいぶ楽そうだよね。
けど楽とかそう言う問題じゃねえ。
けど楽とかそう言う問題じゃねえ。
この前人身事故起こしたセキC-18のクハ115-556のスカートの真ん中あたりにそれっぽい痕が残ってるな
それはそうとこの前の駅員盗撮痴漢事件はどうなったんだ？
>>700
事実無根
事実無根
>>699
警察では忍錠持っている人による他殺の線は調べなかったのかな
警察では忍錠持っている人による他殺の線は調べなかったのかな
>>701
事実巨根に見えた
事実巨根に見えた
>>703
呼んだ？
呼んだ？
汚いスレだなあ
>>704
短小が威張ってんじゃねーよ
短小が威張ってんじゃねーよ
ホントーにお前らいい加減にしろ
モラルの無い書き込みが２ちゃんねるを駄目にするんだ
モラルの無い書き込みが２ちゃんねるを駄目にするんだ
708 ：名無しでGO!：2008/11/22(土) 21:59:27 ID:ioSBFX2W0
そこで廣嶋死者名物
お客様のご理解とご協力を強制します
お客様のご理解とご協力を強制します
と、短小な>>706が喚いていますｗｗ
>>709
しゃぶってよ、怒ってんの？
しゃぶってよ、怒ってんの？
真性の短小とは何だろう？
712 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 07:36:52 ID:TRHvFNca0
>>711
今回自首した小泉のように短絡的に人殺しするｱﾌｫのことだろ
今回自首した小泉のように短絡的に人殺しするｱﾌｫのことだろ
前回長崎市長の殺人事件があったときもテロだヤバいなどとマスゴミが騒いでたけど、結局怨恨なだけだったよな。
今回も同じ流れかｗｗｗ新聞社・テレビ局皆今年赤字計上だから必死なんだろうなｗｗ
今回も同じ流れかｗｗｗ新聞社・テレビ局皆今年赤字計上だから必死なんだろうなｗｗ
>>710
(´_ゝ`)アホ
(´_ゝ`)アホ
715 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 19:07:07 ID:OnvovCZP0
816 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 08:19:43 ID:4j+MOAjlO
来年春のダイヤ改正で昼間のサンライナーがあぼーんらしい。
そして山陽線岡山～糸崎間は普通のみで15分間隔。
路車板の岡山姫路スレに載っていて、ガセだ！と騒ぎになった？が、
知り合いの酉社員によると、
ガ チ の模様。
来年春のダイヤ改正で昼間のサンライナーがあぼーんらしい。
そして山陽線岡山～糸崎間は普通のみで15分間隔。
路車板の岡山姫路スレに載っていて、ガセだ！と騒ぎになった？が、
知り合いの酉社員によると、
ガ チ の模様。
サンライナーの存在意義は正直よく分からなかった
車両はそのまま普通運用に回すのだろうか
車両はそのまま普通運用に回すのだろうか
717 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 19:11:03 ID:TRHvFNca0
広島支社には関係ない話だけどな
岡山糸崎こそ昼間は30分に一本でいいだろうに。特に福山～糸崎は。
広島シティーネットワークですら快速含めて各線15～20分に一本しか走ってないのにorz
この前東京都内在住の友達にこの話したら、そんなに広島って田舎なの？って笑われたよ。
仕事の選択肢や賃金以外は別段3大都市にはさほど劣ってないんだけどなぁ。
広島シティーネットワークですら快速含めて各線15～20分に一本しか走ってないのにorz
この前東京都内在住の友達にこの話したら、そんなに広島って田舎なの？って笑われたよ。
仕事の選択肢や賃金以外は別段3大都市にはさほど劣ってないんだけどなぁ。
広電なら遜色ないよｗ
721 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 19:38:52 ID:TRHvFNca0
>>719
廣嶋の場合、ＪＲの利用が人口の割に低いのは地形的要因が大きいじゃないか
廣嶋の場合、ＪＲの利用が人口の割に低いのは地形的要因が大きいじゃないか
>719
つうか東京の友人に広島はそんなに田舎と言われたとなげいているが
第一、広島と東京の鉄道ダイヤを比べること自体バカだよ・・・。
特に東京何ぞあんな知っさい中に何万人の人がいあると思ってんだ？
しかも東京はほとんど平地、広島は山間部があるという地理的条件も違うしよ・・
そこら辺考えてしょうもない愚痴こぼせよな。
はっきりいって広島も岡山も15分間隔のダイヤで十分だよ。
つうか東京の友人に広島はそんなに田舎と言われたとなげいているが
第一、広島と東京の鉄道ダイヤを比べること自体バカだよ・・・。
特に東京何ぞあんな知っさい中に何万人の人がいあると思ってんだ？
しかも東京はほとんど平地、広島は山間部があるという地理的条件も違うしよ・・
そこら辺考えてしょうもない愚痴こぼせよな。
はっきりいって広島も岡山も15分間隔のダイヤで十分だよ。
大体通勤時間帯になると、8両編成でも広島～向洋が山手線の通勤ラッシュ並の乗車率になるんだよなぁ・・・。
広島でアレは辞めて欲しいマジで。
広島でアレは辞めて欲しいマジで。
>>723
朝の山陽上りは廣島発～海田市行(天神川通過向洋停車)の12連の区間列車があっても良さそうなんだがな。
(その代わり海田市行の前後の山陽線&呉線の上り列車は天神川停車の向洋通過で廣島方面からのマツダ通勤客を隔離)
これなら海田市以東へ行く列車を4連に減らせるから適正輸送力になりそうなんだが。
現状だと殺人ラッシュになるのは向洋までで以東はガラガラだったりするからなぁ
朝の山陽上りは廣島発～海田市行(天神川通過向洋停車)の12連の区間列車があっても良さそうなんだがな。
(その代わり海田市行の前後の山陽線&呉線の上り列車は天神川停車の向洋通過で廣島方面からのマツダ通勤客を隔離)
これなら海田市以東へ行く列車を4連に減らせるから適正輸送力になりそうなんだが。
現状だと殺人ラッシュになるのは向洋までで以東はガラガラだったりするからなぁ
725 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 20:42:24 ID:cFRhMl8TO
そもそも大竹ごときに快速を止めて、海田市や向洋に止めないのがおかしいわけで。
秋時ライナーも天神川を通過で海田市に止めろよ。
秋時ライナーも天神川を通過で海田市に止めろよ。
>>726
そもそもダイ改ごとに快速の停車駅が増えたり鈍足化することが間違ってる
そもそもダイ改ごとに快速の停車駅が増えたり鈍足化することが間違ってる
テレビ見ない俺には関係ない
特にキー局の番組は報道番組まで臭くなってどうにもならないから
テレビっ子にはつらいだろうね
特にキー局の番組は報道番組まで臭くなってどうにもならないから
テレビっ子にはつらいだろうね
ＴＢＳやフジなんていらんからテレ東系さえあればいいのに・・
731 ：名無しでGO!：2008/11/23(日) 23:19:44 ID:nbFkTBfgO
いっそのこと普通なくしちまおうぜ
停車駅減って丁度いいよ
停車駅減って丁度いいよ
>>724
わざわざ12両にしなくても103系の4両で事足りるよ。
わざわざ12両にしなくても103系の4両で事足りるよ。
>>731
オイオイ・・・鉄ヲタなら肝心の旅行番組を忘れるなよｗ
オイオイ・・・鉄ヲタなら肝心の旅行番組を忘れるなよｗ
>>735
サイコロふってバスでやられて愚痴溢すあれですね。
サイコロふってバスでやられて愚痴溢すあれですね。
俺ははかた号に乗っても涼しい顔をして降りられる自信がある
昨日の朝、笠岡で車両故障起こしてたのはどれ？
740 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 15:23:26 ID:HYMpgJdkO
>>724一行目
そこで安芸中野行きの復活ですよ
そこで安芸中野行きの復活ですよ
俺なんてテレビで悪名高い激安高速バス・オリオンツアーに乗っても涼しい顔をして降りたぞ昨日ｗｗｗ
新幹線も高速バスもどっちもたいぎいから、今度は寝台特急にするわ
新幹線も高速バスもどっちもたいぎいから、今度は寝台特急にするわ
>>741
その寝台特急も余命4ヶ月だな。
その寝台特急も余命4ヶ月だな。
744 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 19:57:54 ID:4mswcv/X0
>>743
そのころには幡生でお亡くなりに・・・(´；ω；｀)
そのころには幡生でお亡くなりに・・・(´；ω；｀)
745 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 20:17:36 ID:HYMpgJdkO
乗って残そう、みんなのサンライズゆめ
サンライズ瀬戸がなくなるわけじゃないのね、よかった。
俺はゆめはあってないようなものだと初めからあきらめてたから。
倉敷まで高速バスで行って、新倉敷～岡山を新幹線乗って岡山～東京を寝台特急って画策してたんだけど。
俺はゆめはあってないようなものだと初めからあきらめてたから。
倉敷まで高速バスで行って、新倉敷～岡山を新幹線乗って岡山～東京を寝台特急って画策してたんだけど。
倉敷行くバスなんてあったっけ？
去年調べたときにはあった、今は・・・分からない。
まあ新幹線で岡山まで行けばいいから大丈夫だと思う。
そういえばはやぶさに乗るとして、
東広島→三原→鈍行経由→尾道→はやぶさ
とやるとした場合乗り継ぎ割引って利くんだっけ？
区間連続して無いと無理？
まあ新幹線で岡山まで行けばいいから大丈夫だと思う。
そういえばはやぶさに乗るとして、
東広島→三原→鈍行経由→尾道→はやぶさ
とやるとした場合乗り継ぎ割引って利くんだっけ？
区間連続して無いと無理？
>>748
> そういえばはやぶさに乗るとして、
> 東広島→三原→鈍行経由→尾道→はやぶさ
> とやるとした場合乗り継ぎ割引って利くんだっけ？
無理
新幹線の駅でその日のうちに乗り継ぐ場合に限り割引適用となるから
どうしても割引適用したいなら広島駅で乗り換えるべし
> そういえばはやぶさに乗るとして、
> 東広島→三原→鈍行経由→尾道→はやぶさ
> とやるとした場合乗り継ぎ割引って利くんだっけ？
無理
新幹線の駅でその日のうちに乗り継ぐ場合に限り割引適用となるから
どうしても割引適用したいなら広島駅で乗り換えるべし
751 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 20:56:26 ID:EAFcME1l0
>>750-751
㌧、時刻表読み直したらきちんと書いてあったorz
㌧、時刻表読み直したらきちんと書いてあったorz
そういえばダイヤ改正前日の最終の下りの富士は門司止まりで富士編成は門司から回送扱いで熊本へ帰るのかな。
それともはやぶさも門司止めにして深夜辺りにｺｿｰﾘ熊本へ帰るのかな。
それか下りは富士だけ前日で廃止して最終日は全編成はやぶさになるのかな。
それともはやぶさも門司止めにして深夜辺りにｺｿｰﾘ熊本へ帰るのかな。
それか下りは富士だけ前日で廃止して最終日は全編成はやぶさになるのかな。
754 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 02:52:25 ID:6Ybw1ufoO
今日0系を乗り鉄してたんだが、なんとガムテ補修を発見してしまった
連結部の幌を「ガムテ」で補修。それも何箇所も
もう引退するからってこの扱いはないだろ。國鐵西日本なら0系でもN40更新ぐらいできるだろ？
それともう一つ。京都でJRバスの塗装が剥げて外板が腐食していたのを見た
路線バスだとガムテさえ使わないんだなｗ
まるで西の体質を象徴しているようだ
連結部の幌を「ガムテ」で補修。それも何箇所も
もう引退するからってこの扱いはないだろ。國鐵西日本なら0系でもN40更新ぐらいできるだろ？
それともう一つ。京都でJRバスの塗装が剥げて外板が腐食していたのを見た
路線バスだとガムテさえ使わないんだなｗ
まるで西の体質を象徴しているようだ
5346M乗車中
海田市駅横の踏切にて
車の無謀進入により、障検反応
しかも、踏切内で、前後に動く。
白のトヨタ車、お前だよ。
非常入れる前に脱出してくれたから、大惨事にはならず。
見ているこっちはヒヤヒヤしたよ。
海田市駅横の踏切にて
車の無謀進入により、障検反応
しかも、踏切内で、前後に動く。
白のトヨタ車、お前だよ。
非常入れる前に脱出してくれたから、大惨事にはならず。
見ているこっちはヒヤヒヤしたよ。
756 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 12:19:25 ID:/WjFkAuU0
>>754
１１月２４日に乗ったんですね、わかります。俺も乗りました。
まさか０系を作ったエンジニア達もこうなるとは思わなかったでしょう。
日本の誇る超特急として生を受け、最後は「ガムテ」。
せっかく開業当時の雰囲気に戻したのに、最後の最後で致命的なムード壊し。
さすがＪＲ西日本。斜め上を行きます。
１１月２４日に乗ったんですね、わかります。俺も乗りました。
まさか０系を作ったエンジニア達もこうなるとは思わなかったでしょう。
日本の誇る超特急として生を受け、最後は「ガムテ」。
せっかく開業当時の雰囲気に戻したのに、最後の最後で致命的なムード壊し。
さすがＪＲ西日本。斜め上を行きます。
758 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 12:33:42 ID:SPe1mm6LO
759 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 13:24:30 ID:vEaoqScU0
>>757
まじでパニックになるとそういうことやっちゃうんだろな
まじでパニックになるとそういうことやっちゃうんだろな
モバイルSuicaをチャージするのは西のチャージ機が一番簡単だなって思う
この前都内へ行ったけど、モバイルSuicaのチャージ機がめったに見つからなくてカード挿入型のチャージ機ばかりで結局あきらめたよ
これが西のICOCAチャージ機ならダミーカードを挿入するだけで簡単にチャージできるし、みどりの窓口のある駅ならどこでも出来るから楽だ
東ってモバイルSuicaはクレカ使わないとチャージさせたくないって意図があるのかね？
この前都内へ行ったけど、モバイルSuicaのチャージ機がめったに見つからなくてカード挿入型のチャージ機ばかりで結局あきらめたよ
これが西のICOCAチャージ機ならダミーカードを挿入するだけで簡単にチャージできるし、みどりの窓口のある駅ならどこでも出来るから楽だ
東ってモバイルSuicaはクレカ使わないとチャージさせたくないって意図があるのかね？
763 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 17:40:18 ID:UN/j89hlO
>>760
NEWDAYSとかでチャージできるの知らないのか。無知な書き込みすんな。
NEWDAYSとかでチャージできるの知らないのか。無知な書き込みすんな。
てか、jｰwestカードは放置かいな。
765 ：754：2008/11/25(火) 18:25:33 ID:U+aWA1vH0
そんなもの貼った夢の超特急が200キロでカッ飛んで行っても平気なんて
ガムテープの素晴らしい性能が証明された
ガムテープの素晴らしい性能が証明された
768 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 19:06:49 ID:6HyIMOz50
769 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 19:19:07 ID:mLJFpqKqO
ガムテープってなにげに凄い物ですね。
770 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 19:20:02 ID:tHB+Dw64O
寺家駅は耐久性に優れたガムテープで建設する予定です。
浮いたお金はアーバンネットワークの資金に使わせていただきます。
しＲ酉目木
浮いたお金はアーバンネットワークの資金に使わせていただきます。
しＲ酉目木
>>760
國鐵なんだから、裏が白いきっぷ（特に食券券売機）＋自動入挟機じゃないと雰囲気出ない。
東海のTOICAチャージ機はモバイル前提なのか、でっかいポケットにカードを入れてチャージするタイプ。
携帯電話もらくらく入ると思う。
國鐵なんだから、裏が白いきっぷ（特に食券券売機）＋自動入挟機じゃないと雰囲気出ない。
東海のTOICAチャージ機はモバイル前提なのか、でっかいポケットにカードを入れてチャージするタイプ。
携帯電話もらくらく入ると思う。
773 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 20:49:02 ID:vEaoqScU0
>>765
うわあ・・・
うわあ・・・
これはひどい
新神戸駅上りホームドアでもガムテープ補修見かけたぞ…
776 ：名無しでGO!：2008/11/26(水) 00:15:16 ID:OtX4oW5d0
ガムテ最高や！！！！！！
ガムテさえあればご飯10杯いけるで！！！！！！！！！！
ガムテさえあればご飯10杯いけるで！！！！！！！！！！
777 ：名無しでGO!：2008/11/26(水) 00:31:42 ID:UbEhWpM50
ノッポさん・わくわくさんに頼めばいいお
市況板：USA!USA!USA!
鉄道板：ｶﾞﾑﾃ!ｶﾞﾑﾃ!ｶﾞﾑﾃ!
鉄道板：ｶﾞﾑﾃ!ｶﾞﾑﾃ!ｶﾞﾑﾃ!
ビニールテープではないのか？
>>779
免許証返してください、オヤッシヤッス
免許証返してください、オヤッシヤッス
>>781
_,,-ｰ----.､
<" "l
'; ,､､__ソ＾`7, i､
';'___ _,,, リ
,--ｰーﾄーj 'ｰｰ rｰ-､_ とりあえずお前ら土下座しろ
/ ハノL ヽ ﾉ ｜ `ｰ､_ 早くしろよおう
/ / lヽ∀ / ｜ l
／ Y L |,) ー'↑ ,> ｨ |
／ ｜ヽ |,バ | ７ / ｜
/ .イ| | |rA,| / / / |
/ / | | |gca| | / /| )
/ ／ / | .|aAi| | / // l
ﾚｰ-､_ /￣`__-､__,l Ａec.| | / /( |
fｸ´"''ﾉ_Ｖ `＼ﾉノavkj￣ﾚ ノ ﾉ ﾉ
/ ,､ i ＼ ＼_,ﾆｺ∠､,≦ ,イ
ヽ iリ ＼ ｱ´ ) ヽ へ-i,
ヽﾐ;l＼ ＼ ,-'"`ｰー- '→／r-ｰｰ
＼l
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/ ハノL ヽ ﾉ ｜ `ｰ､_ 早くしろよおう
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濃厚なホモスレの予感
で、ガムテについて語ろうか
ガムテならさっき使ったよ
明日燃えるごみの日だから
明日燃えるごみの日だから
流石に布テープだよｗ
一応業務用の粘着力と耐久性の高い奴ね
一応業務用の粘着力と耐久性の高い奴ね
写真よく見りゃ分かる
呉も公共事業大失敗で800億以上の負債を抱えて来年あたりに財政再建化団体転落するのが確定だから、呉線は今以上に悪くなりそうだなｗ
安芸津か竹原あたりで油田でも出ればねぇ･･･
もしくは竹原の火力発電所が原発になるとか
もしくは竹原の火力発電所が原発になるとか
>>783
汚い目欄だなあ
汚い目欄だなあ
>>786 >>787 >>７88 >>789
ご教授どうもです。
やっぱ布ガムテープなんだね・・。
まあ本当にいまさらながらよくガムテに塗装したりして車両が持つもんだなあ。
これについては幡生工場の技術者の腕に感服だな。
ご教授どうもです。
やっぱ布ガムテープなんだね・・。
まあ本当にいまさらながらよくガムテに塗装したりして車両が持つもんだなあ。
これについては幡生工場の技術者の腕に感服だな。
本格的に直すとなると、コストもアレだが修理するのを発注するのにまた面倒な手続き踏まないといけないからな
そんな面倒なことやるよりどうせ10年後ぐらいにはお下がりが来るんだしガムテープで補修した方が楽だし早い
そんな面倒なことやるよりどうせ10年後ぐらいにはお下がりが来るんだしガムテープで補修した方が楽だし早い
795 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 00:29:07 ID:Q/3Cqxhr0
10年もガムテープで繋ぐ気なのかｗ
796 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 00:36:25 ID:tX/gmqOD0
ガムテでおｋ
セロテープでいいだろ、それとものりにする？
798 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 03:11:05 ID:JlFiKWJo0
>>793
俺、元広工(20年以上前)に居たけど、その当時から幡工はガムテ塗装をやってた。
広工の皆は『何やってんだ幡生は…！』って呆れてたよ。
広工は今じゃ酉目木じゃなく貨物会社になってしまったが…
俺、元広工(20年以上前)に居たけど、その当時から幡工はガムテ塗装をやってた。
広工の皆は『何やってんだ幡生は…！』って呆れてたよ。
広工は今じゃ酉目木じゃなく貨物会社になってしまったが…
>>798
そのお陰で旅客は未だにボロで貨物の機関車はVVVF付きの新車が導入されたんですね。分かります。
そのお陰で旅客は未だにボロで貨物の機関車はVVVF付きの新車が導入されたんですね。分かります。
つヒント
酉目木＝大阪本社
貨物＝東京本社
酉目木＝大阪本社
貨物＝東京本社
>>802
223が岡山にいると腹立つのに、EF210が岡山にいても腹立たないなｗ
223が岡山にいると腹立つのに、EF210が岡山にいても腹立たないなｗ
どうでもいいが西日本を酉目木ってわざと書くって寒いぞ
西を酉って書くのは慣習として定着してるが、日本を目木ってやるのは流石に鉄板で徘徊してる俺でも見たことが無いｗ
西を酉って書くのは慣習として定着してるが、日本を目木ってやるのは流石に鉄板で徘徊してる俺でも見たことが無いｗ
>>803
ワロス
ワロス
>>804
昔はもっと酷いのもあったんだぞｗｗ
昔はもっと酷いのもあったんだぞｗｗ
し尺酉目木
ここの住人じゃなかったら読めんがなｗ
ここの住人じゃなかったら読めんがなｗ
一瞬生天目とかの難読姓かと思ったりするかもｗ
生天目・・・ああ、創価学会か
811 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 12:08:14 ID:qapWUFBGO
し尺西曰本
ししゃくとりめき？？？？？？
>>804
鉄ヲタってなぜかやたらと専門用語を使いたがるけど何を使っても寒い。
鉄ヲタってなぜかやたらと専門用語を使いたがるけど何を使っても寒い。
815 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 15:05:03 ID:qapWUFBGO
発想が凄いよ。
816 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 15:37:45 ID:sUm+nvvm0
>>816
注意とか言う前に直せよ…
注意とか言う前に直せよ…
それぞれ字体が違うのが気になる
>>816
ここにも関西の「ケチ」が表れてますね。
ここにも関西の「ケチ」が表れてますね。
なんだかんだ言っておまいら103系が来たら歓喜しちゃうんだろｗ
821 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 18:37:12 ID:qapWUFBGO
ケチ以前に差別が酷すぎる。
本社の連中にモラルが無さすぎる。
本社の連中にモラルが無さすぎる。
おい、福岡から103-1500が流れてくるとか噂されてるぞ
823 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 18:49:36 ID:KnerlhDo0
どんだけ103ふやすんだよｗｗｗｗｗ
岡山もかなり増えてるのにｗ
岡山もかなり増えてるのにｗ
>>816-817
椅子の破損は故障中なのかw
椅子の破損は故障中なのかw
827 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 19:28:22 ID:m9QuHrvOO
ついでに仙石線の103ももらうべきです
トイレ付き､シンパのエリートです！
トイレ付き､シンパのエリートです！
>>826
103系を113系で置き換えずに車両本数を増やして本線は113系と115系、呉線と可部線は103系で基本的にスルー運転にすればいいんだがな。
廣島駅の発着も呉線から可部線への直通が3番線、可部線から呉線への直通が4番線と固定してしまえばわかりやすいし。
本線系統の呉線乗り入れは無くなってもあまり影響ないっしょ、ほとんどの乗客が廣島駅で入れ替わるから直通客なんてそんなにいないし。
余った105系は3ドア車は下関へ持って行って新山口～下関間ワンマン化用とかにいいかも、4ドア車は呉東線へ転用。
103系を113系で置き換えずに車両本数を増やして本線は113系と115系、呉線と可部線は103系で基本的にスルー運転にすればいいんだがな。
廣島駅の発着も呉線から可部線への直通が3番線、可部線から呉線への直通が4番線と固定してしまえばわかりやすいし。
本線系統の呉線乗り入れは無くなってもあまり影響ないっしょ、ほとんどの乗客が廣島駅で入れ替わるから直通客なんてそんなにいないし。
余った105系は3ドア車は下関へ持って行って新山口～下関間ワンマン化用とかにいいかも、4ドア車は呉東線へ転用。
可部線と呉線の直通運転って遅延増幅装置になるだけじゃない？
まあ、白島駅作るんなら必須だろうけどさ
白島駅作るのであれば、広島～横川にもう一本線路敷かないとすごいことになりそうだ
必ず快速止めるような場所だし、時刻表の意味がなくなりそう
まあ、白島駅作るんなら必須だろうけどさ
白島駅作るのであれば、広島～横川にもう一本線路敷かないとすごいことになりそうだ
必ず快速止めるような場所だし、時刻表の意味がなくなりそう
広島駅07:09発坂行きは
かぼちゃか103高運が担当ですよね？
かぼちゃか103高運が担当ですよね？
>>828
抑速が無いから113も瀬野八は走れんゾ
抑速が無いから113も瀬野八は走れんゾ
>>831
走れないことはない、抑速ブレーキは平坦線での定速制御装置みたいなもんで運転操作を楽にするだけ。
抑速がなければブレーキ操作を頻繁にしなければならない分運転士にも制御器にも負担が大きいから普段は走らせないだけ。
昔は抑速なんてない車が4M2Tで普通に走ってたし、今でも機関車なんかは抑速なんていう便利なモノは付いてないしね。
それに113系だと通常時は瀬野折り返しに使って、非常時には白市辺りまで運行して帰りは瀬野まで回送してから営業につかせるという荒技も使える。
103系が使えないのは上り列車で115系のスジに載れないからというのが一番の理由。(速度がのる前に急勾配にさしかかって失速してしまうw)
走れないことはない、抑速ブレーキは平坦線での定速制御装置みたいなもんで運転操作を楽にするだけ。
抑速がなければブレーキ操作を頻繁にしなければならない分運転士にも制御器にも負担が大きいから普段は走らせないだけ。
昔は抑速なんてない車が4M2Tで普通に走ってたし、今でも機関車なんかは抑速なんていう便利なモノは付いてないしね。
それに113系だと通常時は瀬野折り返しに使って、非常時には白市辺りまで運行して帰りは瀬野まで回送してから営業につかせるという荒技も使える。
103系が使えないのは上り列車で115系のスジに載れないからというのが一番の理由。(速度がのる前に急勾配にさしかかって失速してしまうw)
>>829
直通運転本格化は既に検討の上断念されている
直通運転本格化は既に検討の上断念されている
103は昼間限定で安芸中野-五日市間でピストン運行して欲しい
103が転属して間がない頃に、広島駅据付けの白市行きとして出区して、そのまま入区したことがあるｗ
クハ181改を交直セクション超えさせようとしたレベルだろそれ
運ちゃんが来るまで気が付かなかったのかよ
運ちゃんが来るまで気が付かなかったのかよ
103-1500は地下鉄線内ではもはやボロ扱い
登場後30年になろうかという1000(→1000N)も同じくらいボロのはずだが、なぜか古さを感じない
登場後30年になろうかという1000(→1000N)も同じくらいボロのはずだが、なぜか古さを感じない
今山手線や中央線快速で走ってるプレハブ車両もあと5年すればボロく感じるだろうな
デザインがなんというか稚拙でいかにも70年代のSF漫画って感じがする
西の新快速車両はデザインが結構いいけど燃費が悪い
デザインがなんというか稚拙でいかにも70年代のSF漫画って感じがする
西の新快速車両はデザインが結構いいけど燃費が悪い
>>843
酉の車両はデザインに特化しすぎて他の何かが犠牲になってるな。
223系なら足回りとか500系なら居住性とかw
逆に束の車両は決して豪華ではないが全体的によくバランスが取れている。
良くも悪くも投入線区にマッチした車両。
酉の車両はデザインに特化しすぎて他の何かが犠牲になってるな。
223系なら足回りとか500系なら居住性とかw
逆に束の車両は決して豪華ではないが全体的によくバランスが取れている。
良くも悪くも投入線区にマッチした車両。
首都圏の論理を地方に押し付けてブーイングが来ても「意味が分かりません」
と開き直るのは完全無視ですね、わかります。
と開き直るのは完全無視ですね、わかります。
日本語？
日本人？
山手線のあの液晶は基本的に広告収入のために設置したんだろ
>>849
そうでもないだろ
E231は若干広告があっても大半はJR東日本関連のものや天気・占いの情報ばかり
E233は日テレNEWS24垂れ流し+E231と同じ（ニュースが半分以上を占めてるが・・・）
これが大きな収入源になるとは思えないけどな まぁ液晶画面の元は取れるだろうけどｗ
そうでもないだろ
E231は若干広告があっても大半はJR東日本関連のものや天気・占いの情報ばかり
E233は日テレNEWS24垂れ流し+E231と同じ（ニュースが半分以上を占めてるが・・・）
これが大きな収入源になるとは思えないけどな まぁ液晶画面の元は取れるだろうけどｗ
>>848
せめて安価をつけないで欲しかった
せめて安価をつけないで欲しかった
>>848
西日本のN700系って・・・
東海の圧力で無理矢理導入したようなものを、ねぇ。。
実際海＞酉の関係になってなかったら今頃0系こだま、100系ひかり、300系のぞみが現役なんだろうな
執拗なまでのドアシールも、「ドアから手を離して・・・」の案内も無かっただろう
西日本のN700系って・・・
東海の圧力で無理矢理導入したようなものを、ねぇ。。
実際海＞酉の関係になってなかったら今頃0系こだま、100系ひかり、300系のぞみが現役なんだろうな
執拗なまでのドアシールも、「ドアから手を離して・・・」の案内も無かっただろう
>>849
で？ってしか言いようがないレスですね。
で？ってしか言いようがないレスですね。
我等が國鐵廣嶋には液晶もフルカラーLEDも新幹線車両以外殆どご縁がありません
これが現実であります
これが現実であります
856 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 00:55:09 ID:CiH/RZ6g0
>>853
おばあちゃんの知恵袋なんて誰が見るんだよっつー話だよな
おばあちゃんの知恵袋なんて誰が見るんだよっつー話だよな
東の液晶は各線の異常情報流してくれるからその点は便利だよ
毎日乗ったことがないと分からんと思うけど
毎日乗ったことがないと分からんと思うけど
859 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 01:02:30 ID:CiH/RZ6g0
>>857
排水溝のぬめりにはアルミホイルを丸めたものを２，３個入れるといいなんて誰も見てないよね(´･ω･｀)
排水溝のぬめりにはアルミホイルを丸めたものを２，３個入れるといいなんて誰も見てないよね(´･ω･｀)
さっきからのレス見ているといろんな地域の人が國鐵廣嶋に興味を持っているみたいだなｗ
861 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 01:11:53 ID:CiH/RZ6g0
俺は広島だよ
まあ岡山支社との境目なわけだが
まあ岡山支社との境目なわけだが
トリビア
首都圏の車両の液晶モニタで流れる、
漢字検定等のクイズは、線区により難易度が異なるｗｗ
当然 東横線の難易度が高い
われらが広島のレヴェルは如何程であろうか
首都圏の車両の液晶モニタで流れる、
漢字検定等のクイズは、線区により難易度が異なるｗｗ
当然 東横線の難易度が高い
われらが広島のレヴェルは如何程であろうか
ニコニコで國鐵知って流れてくる他地域の人も結構いるだろうな
>>865
ノ 益田から
ノ 益田から
867 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 12:32:19 ID:CGNowg2iO
岡山12:50発下関行きは、グレードの一番高いＧ－１編成を使用してお客様に快適な車内空間をお届けします。m(__)m
國鐡廣嶋
國鐡廣嶋
868 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 12:41:12 ID:+aZiWwnGO
ＧとＨは歯医者しろよ
115系4連の捻出元がありませんよ
>>869
岡山A編成を113で置き換えて、それで…
岡山A編成を113で置き換えて、それで…
>>856
お前ちゃっかり見てんじゃねーか
お前ちゃっかり見てんじゃねーか
できなくはないな
877 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 19:39:01 ID:fY0MwQSB0
電車とは違うが…
昔、芸備線での急行ちどり号がまだ米子へ行ってた頃の話。
中国山地の下り勾配を降りてくる列車の制輪子がちび過ぎて、ブレーキがあまり効かなくなる程に運転士を困らせた。
と聞いたことがある。
安全が叫ばれてる昨今、
単に運転士の負担で済めば良いと片付けは如何なものかと思う。
安全に機器への負担も少なくしかも運転も簡単に！というのは自然の流れではないだろうか…
昔、芸備線での急行ちどり号がまだ米子へ行ってた頃の話。
中国山地の下り勾配を降りてくる列車の制輪子がちび過ぎて、ブレーキがあまり効かなくなる程に運転士を困らせた。
と聞いたことがある。
安全が叫ばれてる昨今、
単に運転士の負担で済めば良いと片付けは如何なものかと思う。
安全に機器への負担も少なくしかも運転も簡単に！というのは自然の流れではないだろうか…
操作が複雑=操作を誤ると危険だから運用させないんだろ
実際抑速改造後の111は普通に瀬野八超えてるが抑速なしの113は呉線で運用することが多いし
実際抑速改造後の111は普通に瀬野八超えてるが抑速なしの113は呉線で運用することが多いし
>>878
そこまで言うと何故廣島には新車が・・・ ってことになってしまうｗ
そこまで言うと何故廣島には新車が・・・ ってことになってしまうｗ
881 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 20:07:37 ID:+aZiWwnGO
広島は地理的条件にあまり恵まれてない。
地方自治体にも恵まれていないよなｗ
26 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/11/21(金) 22:38:51 ID:rt6Q5jH50
>>22
抑速より4ノッチ投入できるかどうかが問題では？
クハ111を115系のモハにそのまま繋ぐと
クハ111 115系MM'制御器（CS15系）
1ノッチ－1ノッチ
2ノッチ－2ノッチ
3ノッチ－3ノッチ
4ノッチ－5ノッチ
に確か繋がる
何故かというとクハ111のマスコンは4ノッチまでしかないから
改造しなくともとりあえず走るだけならできるが抑速はもちろん使えないし
4ノッチ投入ができない
29 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/21(金) 23:14:09 ID:Aspd9/jhO
（略）
>>26
CS12系じゃ弱界磁途中段指定できないもんね
４ノッチもだし、ノッチ戻しも出来ないよね
上り方でも不自由しそうだ
>>22
抑速より4ノッチ投入できるかどうかが問題では？
クハ111を115系のモハにそのまま繋ぐと
クハ111 115系MM'制御器（CS15系）
1ノッチ－1ノッチ
2ノッチ－2ノッチ
3ノッチ－3ノッチ
4ノッチ－5ノッチ
に確か繋がる
何故かというとクハ111のマスコンは4ノッチまでしかないから
改造しなくともとりあえず走るだけならできるが抑速はもちろん使えないし
4ノッチ投入ができない
29 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/11/21(金) 23:14:09 ID:Aspd9/jhO
（略）
>>26
CS12系じゃ弱界磁途中段指定できないもんね
４ノッチもだし、ノッチ戻しも出来ないよね
上り方でも不自由しそうだ
例：下り方に115系4連、上り方に113系4連の編成を作ってしまった場合…
>>881
火山がないせいで平野がないしね。
火山がないせいで平野がないしね。
>>869
徳山～下関間の運用分離・ワンマン化で115系4連が余剰
徳山～下関間の運用分離・ワンマン化で115系4連が余剰
887 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 22:21:33 ID:UHdLy9QL0
０系見て来たよ。空いてた。
日曜の朝の時間帯に115系に揺られながら瀬戸内海を眺めるとホッとするなぁ
アストはやられたけど・・ 外国人によるスプレー落書きは
広島はまぬがれたんだね。 やられて２２３系でも貸出とか
受けられればよかったのに・
広島はまぬがれたんだね。 やられて２２３系でも貸出とか
受けられればよかったのに・
落書きされてもそのまま運行する
それが國鐵廣嶋ヌクモリティー
それが國鐵廣嶋ヌクモリティー
891 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 22:27:59 ID:CiH/RZ6g0
そこでガムテですよ
落書きの上からスプレーで色塗って走らせる
マスキングはガムテープで
マスキングはガムテープで
893 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 22:36:02 ID:CiH/RZ6g0
というかもう全面ガムテで覆ってしまえばいいのにな
894 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 22:41:33 ID:YKVMmWSY0
ガムテ塗装という落書き?アート?が存在するではないかww
つべに、みよしライナーの動画を上げてる強者がいるのだがな…
そろそろ玖村駅長は自動改札機の上に出勤してないですか？
897 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 03:04:01 ID:GVuNghnj0
広島地区なんて赤字やのに
いっぱい本数走らせとんやから、文句言うな
いっぱい本数走らせとんやから、文句言うな
燃料が投下されました触ると危険です
899 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 07:16:02 ID:b5Rf1TEuO
>>広島地区なんて赤字やのに
>>いっぱい本数走らせとんやから
>>赤字やのに
>>走らせとんやから
>>やのに
>>やから
韓西人は巣へ帰れ
>>いっぱい本数走らせとんやから
>>赤字やのに
>>走らせとんやから
>>やのに
>>やから
韓西人は巣へ帰れ
902 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 14:23:01 ID:YhQ2LGI/O
広島は黒字な件
それに赤字にしても西に原因があるとも言えるからな。
広島は赤字ちゃうのん。
可部線の北側が廃止されたときに、南側も赤字やて報道されてたやん。
他も似たようなもんやろ。高頻度運行してるだけで感謝せな。
車両に関しては環状線や阪和線や大和路線も奈良線も新車ほとんど走ってへんやんか。
広島と同じやないか。
君ら贅沢やで。
可部線の北側が廃止されたときに、南側も赤字やて報道されてたやん。
他も似たようなもんやろ。高頻度運行してるだけで感謝せな。
車両に関しては環状線や阪和線や大和路線も奈良線も新車ほとんど走ってへんやんか。
広島と同じやないか。
君ら贅沢やで。
906 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 18:48:22 ID:qK0jx/D5O
>>904
可部線の南側が赤字の原因はどう考えても電気代だろｗ
元々客単価が低いからマトモな収益は見込めない 逆に郊外の住宅地を走るから芸備線みたく極端に客の少ない駅はない
駅側の人件費はきっぷの数パーセントで賄えるだろうから問題ないとして、他に削減できる経費は電気代ぐらいしかない
可部線だけでも省エネの新車入れると違うと思うぞ 山陽線他と違って全線に大量に必要なわけでもないし、イオンができることを考えれば
一番伸びる可能性がある路線。だから手放さなかったんだろうけど レイクタウンみたいに直結新駅とかできれば最高なんだけどなｗ
可部線の南側が赤字の原因はどう考えても電気代だろｗ
元々客単価が低いからマトモな収益は見込めない 逆に郊外の住宅地を走るから芸備線みたく極端に客の少ない駅はない
駅側の人件費はきっぷの数パーセントで賄えるだろうから問題ないとして、他に削減できる経費は電気代ぐらいしかない
可部線だけでも省エネの新車入れると違うと思うぞ 山陽線他と違って全線に大量に必要なわけでもないし、イオンができることを考えれば
一番伸びる可能性がある路線。だから手放さなかったんだろうけど レイクタウンみたいに直結新駅とかできれば最高なんだけどなｗ
907 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 19:09:53 ID:GcboDDL30
ちょっと俺ガムテで新車作ってくるわ
908 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 19:18:59 ID:3svajcjcO
Ｎゲージのマスキングかい？
>>908
酉公式のペーパークラフトw
酉公式のペーパークラフトw
>>904
だいたい標準語で言えよ。関西スレならまだしもここは広島のスレだし。関西弁かっこいいとか思ってんのかもしれないけどバカっぽいしうざいよ。
だいたい標準語で言えよ。関西スレならまだしもここは広島のスレだし。関西弁かっこいいとか思ってんのかもしれないけどバカっぽいしうざいよ。
関西弁入力ソフトでも開発して試験してるんじゃね
実はあれで広島弁をしゃべってるつもりとか。
どうせ成りすましなんだろ
神戸弁、京都弁、播州弁ではない＆一行目おかしい
こんなかんじ？
広島はー赤字じゃーなーんかー。
可部線の北側がー廃止されたーゆーときにー、南側も赤字じゃーゆーて報道されとったーろーがー。
他も似たよーなーもんじゃろー。高頻度運行しょーるだけでー感謝せーやー。
車両に関してはー環状線やー阪和線やー大和路線もー奈良線もー新車はーほとんどー走っとーらんじゃろー。
広島と同じじゃーなーかー。
おまーらー贅沢やでー。
広島はー赤字じゃーなーんかー。
可部線の北側がー廃止されたーゆーときにー、南側も赤字じゃーゆーて報道されとったーろーがー。
他も似たよーなーもんじゃろー。高頻度運行しょーるだけでー感謝せーやー。
車両に関してはー環状線やー阪和線やー大和路線もー奈良線もー新車はーほとんどー走っとーらんじゃろー。
広島と同じじゃーなーかー。
おまーらー贅沢やでー。
どうでもいいよんなの
奈良県人の俺が言うが
関西弁では書きにくい。書けたとしても大したことないレベル。
ごもく並の関西弁は止めれ
関西弁では書きにくい。書けたとしても大したことないレベル。
ごもく並の関西弁は止めれ
919 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 21:56:16 ID:GcboDDL30
ここは方言スレではございません
920 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 21:58:20 ID:GcboDDL30
アレだろ、関西弁で荒らして関西人のイメージを低下させようとして失敗してる例だろ
【初音ミク＆鏡音リン】JR西日本・広島地区接近メロディ+α【國鐵廣島】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5379033
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5379033
他板でもそうだけど関西人ってよく他のスレに出張するよね、何がしたいの？
関東に勝てないので(ry
925 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 23:40:49 ID:gZ5bYU2I0
大阪駅大開発に経営資源を集中していますので
当分広島に新車は来ません
当分広島に新車は来ません
926 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 23:45:18 ID:BlWtXRmm0
新テンプレ2用 続きは>>4-6辺りで適当に
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽 タ イ プ ： 40Nリニューアル(クロスシート) (オカG編成、フチR編成)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
ガ ム テ 塗 装 ： 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ ー 編 成 ： 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 御年43・45歳。115系の最古参車両。フチR編成の転属により絶滅間近？
ｱ ｰ ﾙ 編 成 ： 115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給食パン。運用とワンマンまだー？
C - 2 0 ： 両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。遠からずリニューアル→O編成化へ？
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！ウテシから嫌われ者。
D - 0 1 ： 103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
ニ ュ ー タ イ プ ： 40N完全リニューアル（転クロ） ※公式正式名称
偽 タ イ プ ： 40Nリニューアル(クロスシート) (オカG編成、フチR編成)
嘘 タ イ プ ： 1000、2000番台30Nリニューアル（塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま）
ク ソ タ イ プ ： 中間車(C-14・21は+岡山方クハ)のみ体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの（C-14･16･21・24編成）
ハ ゲ タ イ プ ： クハ115-219(C-14)・622(G-02)。オカ時代に施工された謎の原型張上げ更新改造車。お家芸特産品。
ｵ ﾚ ｵ ﾚ ﾀ ｲ ﾌﾟ ： 3000番台30Nリニューアル（塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま）
チ ク ビ ー ム ： デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの（由来：見た目から）
黒 チ ク ビ ： 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。（C-16・21編成）
ガ ム テ ー プ ： ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現。事故時の回送以外で度々運用される。
ガ ム テ 塗 装 ： 國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。
オ ー 編 成 ： 最近出現。応荷重の「オー」、Nの次のアルファベットで「オー」等の諸説あり。セキC編成のうち嘘タイプの編成。
ﾃ ｨ ｰ 編 成 ： 御年43・45歳。115系の最古参車両。フチR編成の転属により絶滅間近？
ｱ ｰ ﾙ 編 成 ： 115系モハ改造2連。T編成あぼん用配給食パン。運用とワンマンまだー？
C - 2 0 ： 両端が鉄仮面で瀬戸内色最後の3000番台クハ。遠からずリニューアル→O編成化へ？
ｷ ﾄ 1 1 3 ： 最近京都から広島へ続々送られている113系。カフェオレ、湘南色問わず参上。
E - 0 4 ： 両端クハが東日本からの高運車。103系。クハは1両1万円！ウテシから嫌われ者。
D - 0 1 ： 103系冷風3連。トイレも付いて100年経ってもだいじょーぶ！
米子はやめへんで！
931 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 05:17:40 ID:g/TeBu720
>>928
何か分かるわその気持ちｗｗ
そんな俺は東京民だが、もう231と233は飽きたお…
下関から爆音115で通学してた頃が懐かしい(´･ω･`)
ｽﾚﾁ承知で聞くけど、何で大阪って車両の色分けしないんだ？
お初には分かりにくくね？
何か分かるわその気持ちｗｗ
そんな俺は東京民だが、もう231と233は飽きたお…
下関から爆音115で通学してた頃が懐かしい(´･ω･`)
ｽﾚﾁ承知で聞くけど、何で大阪って車両の色分けしないんだ？
お初には分かりにくくね？
もう末期の飯田線や身延線状態だからここは開き直っていっそ未更新車を湘南色に塗りたくって
0系商法終わったら廃車するまで延々とDiscoverJNRキャンペーンでも張ってひと儲けすればいいのにな
大阪と福岡で宣伝すりゃ途中新幹線で来るオタも増えるだろうに
0系商法終わったら廃車するまで延々とDiscoverJNRキャンペーンでも張ってひと儲けすればいいのにな
大阪と福岡で宣伝すりゃ途中新幹線で来るオタも増えるだろうに
933 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 05:26:59 ID:mn8icz5dO
>>931
複数の路線に乗り入れるから
複数の路線に乗り入れるから
今日は0系ラストラン
0系とほぼ同年代の國鐵車輛を有する國鐵廣島…
なんとなく
0系とほぼ同年代の國鐵車輛を有する國鐵廣島…
なんとなく
937 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 11:21:10 ID:ey7iBJYGO
100系の引退も時間の問題だな。
修学旅行の帰りに三原→福山で0系乗ったなぁ…
自由席だったけど、のんびり走ってた。
もう一度乗りたかった…
自由席だったけど、のんびり走ってた。
もう一度乗りたかった…
ところで祭の状況は如何に？
またありがとうコールだろうが。
連投須磨
またありがとうコールだろうが。
連投須磨
岡山管内で緊急停止したせいで１０分の遅れ＠西広島
941 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 12:40:19 ID:ey7iBJYGO
日本の公共交通ってテロに弱いよな。
メトロ丸の内線は国会議事堂や主要官庁の近くを通るもっともテロの起こりやすい路線なのに、
JR東と直通運転しててJR側の駅だと駅員不在で無札で通り抜けることすら容易な有様。
これじゃいつテロが起きてもおかしくないよ
メトロ丸の内線は国会議事堂や主要官庁の近くを通るもっともテロの起こりやすい路線なのに、
JR東と直通運転しててJR側の駅だと駅員不在で無札で通り抜けることすら容易な有様。
これじゃいつテロが起きてもおかしくないよ
944 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 13:29:59 ID:Qgqzd4Q30
103系と100系の引退はどちらが先になることやら。
どーせ103系は103年使う気満々だろうけどな。
どーせ103系は103年使う気満々だろうけどな。
16時のは諦めたよ、撮れたし
あさかぜ引退みたいに大事になりそうだし、6・13・14に回す。
103系も引退するとなれば全国からあつまるんだろうな
そして広島駅は大宮駅状態へ
あさかぜ引退みたいに大事になりそうだし、6・13・14に回す。
103系も引退するとなれば全国からあつまるんだろうな
そして広島駅は大宮駅状態へ
>>944
どう考えても１００系
どう考えても１００系
どうせ国鉄が引退しても広島に来るのは223系・・・orz
頼むからカッコいい新型入れてよ。液晶つきでフルカラーの。
頼むからカッコいい新型入れてよ。液晶つきでフルカラーの。
701 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/11/30(日) 19:13:05 ID:WW8tuH6RO
国鉄広島のボスw
誰だよ0系スレにこんな事書いたのはｗｗｗ
国鉄広島のボスw
誰だよ0系スレにこんな事書いたのはｗｗｗ
949 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 19:15:57 ID:Gu7HpBub0
ＮＨＫニュースに広島支社長出てましたよ！！
950 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 19:21:49 ID:ey7iBJYGO
詳しく！
951 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 19:38:32 ID:x30P82UNO
952 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 19:49:31 ID:YAw3kCLZ0
953 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 20:08:37 ID:vtf6GGjY0
954 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 20:46:07 ID:FJ84LDP00
（・○・）＜みんなありがとう
958 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 21:19:51 ID:FJ84LDP00
なんでサンパチ貰わなかったんだよ･･･
福知山の至宝が･･･
福知山の至宝が･･･
広島支社最高の加速を誇るＴ編成を名乗るのだから全電動車は当然
965 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 22:26:59 ID:DeLAs9WT0
>>951
Tﾍｾにおつかれさまとは、まだ言わないよね？
Tﾍｾにおつかれさまとは、まだ言わないよね？
0系のラストランを見送った後、國鐵車輛もついでに撮影する奴はいなかったのかな？
0系より遥かに高齢な車輛達なんだが
0系より遥かに高齢な車輛達なんだが
>>964
おまい115系のオール電動車編成が新山口に行くしか撮影できないと思ってんの？
岡山にもそれと同じようなすさまじい加速ができるG編成がいるんだがなあ・・。
それなら乗車は簡単かと思うし、新T編成みたいに変な顔ではないしね。
>>966
高齢ってわけで撮影はしないだろうな。
いうのもなんだが鉄オタってほとんどラストランか特別な車両の運転時くらいしか湧いてこないだろ・・。
まあT編成引退時には0系の時と同様カオス状態になるんじゃないの？
おまい115系のオール電動車編成が新山口に行くしか撮影できないと思ってんの？
岡山にもそれと同じようなすさまじい加速ができるG編成がいるんだがなあ・・。
それなら乗車は簡単かと思うし、新T編成みたいに変な顔ではないしね。
>>966
高齢ってわけで撮影はしないだろうな。
いうのもなんだが鉄オタってほとんどラストランか特別な車両の運転時くらいしか湧いてこないだろ・・。
まあT編成引退時には0系の時と同様カオス状態になるんじゃないの？
>>967
何言ってんだ、オカG編成の方がのっぺらぼうな変な顔だぞ。
何言ってんだ、オカG編成の方がのっぺらぼうな変な顔だぞ。
969 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 23:07:54 ID:ey7iBJYGO
サンパチに次ぐゲテモノＧ編成
0系で昭和61年式だが、国鉄広島で昭和61年と言うとまだ新しい部類じゃないか？ｗｗｗ
>>964
岩国まで毎日来てるけど＜Tﾍｾ
岩国まで毎日来てるけど＜Tﾍｾ
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／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
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r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 44年間ですから、おつかれさま ありがとうと言いたい
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 皆様にごあいこう賜って幸せだったんじゃないかなと思う
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 國鐵廣島社長 柴田信（男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
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ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
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新潟に行けば端正な顔で古風な内装の1000番台2連がいるのに
974 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 23:35:02 ID:SP+2YVxN0
おまえら、液晶画面付きとか背伸びした要望じゃなくて、
もう少し現実味のある要望したら？
たとえば大阪環状線で使用している103系（体質改善３０N・４０N型）を
広島にくれとか。
内装もほとんど207系と変わらないし。ほとんど新車と遜色無い。
もう少し現実味のある要望したら？
たとえば大阪環状線で使用している103系（体質改善３０N・４０N型）を
広島にくれとか。
内装もほとんど207系と変わらないし。ほとんど新車と遜色無い。
975 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 23:37:14 ID:xOQTo1C8O
広島管内ってステンレス車両が走っていないんだね。珍しい。
>>975
つキハ120
つキハ120
>>968
そうか？
個人的にうまくまとまった前面だと思ってんだが・・。
まあ確かにのっぺらぼうな感じはあるが別にゲテモノ車両っていう感じではないだろう。
あれでそんなこと言ってたらきりがないと思うよ・・。
そうか？
個人的にうまくまとまった前面だと思ってんだが・・。
まあ確かにのっぺらぼうな感じはあるが別にゲテモノ車両っていう感じではないだろう。
あれでそんなこと言ってたらきりがないと思うよ・・。
オカのクモハ114の顔は結構好きだったりする
乗るのは岡山近辺じゃなくて山陰での方が多いが
和歌山にも同じ顔の奴がいたな
あっちは両端あののっぺらぼうな顔だったっけ
乗るのは岡山近辺じゃなくて山陰での方が多いが
和歌山にも同じ顔の奴がいたな
あっちは両端あののっぺらぼうな顔だったっけ
>>977
キハ187は國鐵米子所属
キハ187は國鐵米子所属
983 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 03:15:37 ID:0hx9BLe10
２０５とか走らせたりしないのかね？
別にこなくてもいいけど。＞２０５
梅林
中島
可部
河戸
992 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 15:04:50 ID:QwVC8iKt0
本社は 「新車」≠「新入りの車」ということすらわからないんだろうか？
1000なら、特急いそかぜがキハ187で華麗に復活
広島人「関東で209系が廃車になると聞いたお！山手線のE231系もいらなくなる可能性があるお！これはチャンスだお！（ ＾ω＾）」
関西人「敵国の車両は使いません。」
（；＾ω＾）
関西人「敵国の車両は使いません。」
（；＾ω＾）
995 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 15:15:09 ID:Uf/6hYqC0
田乃尻
996 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 15:18:06 ID:0hx9BLe10
うめ
JR西が車両の省エネに消極的なのは、中国電力・関西電力ともに原子力発電の比率が高いので電気料金が中部・関東に比べてかなり安いからってのがある。
逆に、JR東は中部電力・東京電力の電気料金が高いから積極的に省エネ車両を入れざるを得ない実情がある。
これを踏まえて広島支社に新車を入れるメリットを考えていこうな。
逆に、JR東は中部電力・東京電力の電気料金が高いから積極的に省エネ車両を入れざるを得ない実情がある。
これを踏まえて広島支社に新車を入れるメリットを考えていこうな。
1000
999なら225系が平成24年度に投入される
1000 ：名無しでGO!：2008/12/01(月) 15:35:37 ID:0hx9BLe10
１０００なら広島支社にもついに新車が！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。