1 :
名無しでGO!:
無かったので、立てた。
地元の新駅設置や設置を検討してる情報があったら、教えてください。
あったらいいなっと思う駅は、別の専用スレで話しあってくださいね。
情報テンプレは、これを使ってください
【新駅名】
【路線名】
【地図】URL:
【開業年度】
【情報】
2 :
名無しでGO!:2008/10/24(金) 01:54:51 ID:NsAVlanq0
こういうスレを立てると、
検討もしていないのに勝手な妄想を書く奴がいるから困る
3 :
名無しでGO!:2008/10/24(金) 03:28:19 ID:kpMhFTXX0
4 :
名無しでGO!:2008/10/24(金) 11:00:43 ID:L12DISTw0
この手のテンプレスレは伸びない
5 :
名無しでGO!:2008/10/24(金) 12:36:51 ID:NXFk93QOO
>>1は
国 鉄 根 岸 線 に 栗 木 駅 は 必 要
の看板
6 :
名無しでGO!:2008/10/25(土) 03:59:11 ID:LQRID4F00
そういえば南武線の分倍河原と谷保の間(だっけ?)に駅作る話はどうなった?
7 :
名無しでGO!:2008/10/25(土) 09:04:01 ID:J4HXVQvQ0
8 :
名無しでGO!:2008/10/25(土) 09:08:19 ID:MERQKO7G0
にしふage
9 :
名無しでGO!:2008/10/26(日) 06:37:47 ID:P6mYcs0C0
>>6 先週たまたま南武線に乗ったらなんかホームだけできてたよ
10 :
名無しでGO!:2008/10/26(日) 12:01:27 ID:/6rgrEGY0
内房線の島野駅計画はどうなっているんだ
11 :
名無しでGO!:2008/10/26(日) 21:16:01 ID:dRodbGjj0
12 :
名無しでGO!:2008/10/26(日) 21:37:50 ID:dRodbGjj0
13 :
名無しでGO!:2008/10/26(日) 21:44:29 ID:dRodbGjj0
【新駅名】不明(立江駅羽ノ浦駅間)
【路線名】JR四国 牟岐線
【地図】付近URL:
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&v=2&lat=33.95899191&lon=134.62053382&sc=5&mode=map&pointer=on 【開業年度】不明
【情報】
建設業界ニュース四国版
http://www.kentsu.co.jp/shikoku/news/p00637.html 徳島県は、県議会9月定例会の交通・交流対策特別委員会で、JR四国が立江駅羽ノ浦駅間に新駅設置などを
検討している牟岐線の高速化計画について、概算の総事業費が約9億円に上ることを明らかにした。
同計画の概要は、9月定例会の一般質問で飯泉嘉門知事が公表。これを受けて、樫本孝県議が「計画の事業費と負担割合」について
質問し、安井俊之交通政策課長が答えた。安井課長は「あくまでも計画段階での概算」と前置きした上で「総事業費は約9億円程度と
見込んでいる」と回答。負担割合については、国が新たなスキームとして提示している幹線鉄道等活性化事業費補助制度を用いた計画と
して「国、地元自治体、JRが3分の1ずつを負担する」と説明した。ただ、あくまで同スキームを利用した構想段階であることを強調し、
地元自治体としての県と関係市との負担割合や計画の詳細については、今後話し合いを要することとしている。
同計画について明らかにされているのは▽立江駅─羽ノ浦駅間での新駅設置▽地蔵橋・阿波中島両駅への「行き違い設備」新設▽徳島・
阿南両駅での発着線増設─など。新駅では、車を駐車させ、列車等を利用して目的地に向かうパークアンドライドも検討されている。
同委員会で樫本県議は「県が率先して、積極的に計画を進める」ことを要望。県は、関係市やJR四国との話し合いや調整が必要なことを
説明した上で「県民の利便性向上につながるものと認識している」と回答するにとどめている。(2008/10/17)
14 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 00:49:32 ID:/JDmg9dz0
age
15 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 03:51:12 ID:ZLHOPXfO0
16 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 04:32:51 ID:/JDmg9dz0
17 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 04:33:38 ID:/JDmg9dz0
18 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 04:55:19 ID:/JDmg9dz0
【新駅名】青森市・久栗坂地区新駅(検討中)
【路線名】東北本線→青い森鉄道
【地図】URL:
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&v=2&lat=40.87022801&lon=140.85051049&sc=6&mode=map&pointer=on 【開業年度】検討中
【情報】
平成19年第4回定例会(第5号) 本文
37 都市整備部長
>最後に、久栗坂地区への新駅設置についての市の取り組みに関する御質問についてお答えいたします。
>昨年2月に久栗坂地区町会などから、久栗坂地区停車駅設置についての要望書が本市に対し提出され、
>県に対し情報提供しておりますとともに、先般開催されました青い森鉄道線マイレールミーティングにおいても、
>地域住民から県に対し新駅設置を要望する意見が出されたところであります。しかし、県におきましては、
>新駅の設置については、地元からの要望のみならず、将来的な需要や収支などの検証が重要であるとしております。
>鉄道の利用は、周辺人口や集客施設の立地などの地区動向に影響されますことから、本市といたしましては、
>本鉄道線の安定的な経営の実現といった観点にかんがみ、周辺土地利用や公共交通の利用状況などを見きわめ
>ながら対処してまいりたいと考えております。
19 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 05:04:51 ID:/JDmg9dz0
【新駅名】青森中央・青森操車場新駅【路線名】東北本線→青い森鉄道
【地図】
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=static&v=2&lat=40.81129576&lon=140.75309647&sc=3&mode=map&pointer=on 【情報】平成19年第2回定例会
新幹線新青森駅開業対策についての御質問のうち、操車場跡地地区への新駅設置に関する御質問にお答えいたします
操車場跡地地区につきましては、本市の総合計画「ネクスト Aomori 推進プラン」において新幹線開業に向けた拠点の一つと
して計画的に整備を進めることとしており、具体的には、新幹線新青森駅開業時に東北本線八戸−青森間がJRから経営分離され
地域が主体となって支える青い森鉄道線となりますことから、本鉄道線の利用促進に向けた取り組みの一つとして、新駅設置に
より通勤、通学等の都市内交通手段としての利便性を高めるとともに、当該跡地の交流拠点としての機能強化を図ることとして
ございます。本鉄道線は、県が線路などの鉄道施設の保有・管理を行い、第三セクターの青い森鉄道株式会社が旅客輸送を行ういわゆる
上下分離方式により運営されることとなりますが、人口減少や少子・高齢化による利用者の減少など、経営環境が厳しさを増していく
ことが予想されるため、その利用を促し、将来に向けた安定的な経営の実現に向け、県が進めております並行在来線対策の一つと
しまして、新駅設置への取り組みがなされることが重要であると認識しております
本市におきましても、昨年度、県からの要請を受け、有識者等から成る青森市「青い森鉄道」活用会議を組織し、本鉄道線の利活用
についての検討を行い、県に対しまして3つの施策、15のプロジェクトを提案しております。その中の一つとしまして、当該地区を含む
新駅設置の早期実現についても働きかけているところでございます
県では、平成22年度の並行在来線青森開業に向け、鉄道利用者の需要予測等の各種調査を行うなどの準備を進めておりまして
今月末には沿線自治体などから構成されます(仮称)並行在来線青森開業準備協議会を設立し、本鉄道線の経営計画の枠組みを
協議することとしておりますことから、引き続き、これらの機会をとらえまして、本鉄道線の利用促進策の一つでございます当該跡地
への新駅設置につきまして、早期実現が図られるよう働きかけてまいりたいと考えております
20 :
名無しでGO!:2008/10/27(月) 05:26:08 ID:/JDmg9dz0
21 :
名無しでGO!:2008/10/29(水) 03:11:31 ID:2fygv4h70
22 :
名無しでGO!: