鉄道車輌製造総合スレッド―第拾工程―

【しR倒壊】
　２００９年以降
中央線　新型通勤車両　５両編成×　本
　　　　　　３１３系転換クロス車は東海道線１１７系置換に

飯田線　新型車両　１１９系置換用

非電化区間　一般用新型気動車
美濃太田車両区　キハ40形7両、キハ47形5両、キハ48形26両　キハ11系100番台17両、200番台2両　計57両　伊勢車両区　キハ40形7両、キハ48形14両　キハ11系0番台10両、100番台6両、300番台6両　計43両
総計100両のうち、東海交通事業から借り入れの200番台(203,204）2両を含み、ステンレス製の300番台6両を除いた94両が廃車対象。東海交通事業の200番台2両も廃車で代わりに300番台2両が譲渡予定。残りの300番台は伊勢車両区配置で名松線で使用予定。
車端ドアで輸送力の少なく両運で単行運転の出来なかったキハ48形、および車体長が短く同じく輸送力の少ないキハ11形3両に対し、新型2両で置き換え予定。製造総数は65〜70両程度（東海交通事業譲渡予定の300番台の代わり2両を含む)