札幌市交通局 ICカード乗車券「SAPICA（サピカ）」
1 ：名無しでGO!：
2001年のS.M.A.Pカード実験から早７年。
平成20年（2008年）11月下旬からの市民モニター試験を経て、平成21年（2009年）1月の
サービス開始を目指す、札幌市交通局のICカード乗車券「SAPICA（サピカ）」を語りましょう。
関連サイト
ＩＣカード乗車券「SAPICA（サピカ）」の市民モニター募集について
http://www.city.sapporo.jp/st/ic_monitor/ic_monitor.html
S.M.A.Pカード（Wikipedia）→「SAPICA」への改名提案中
http://ja.wikipedia.org/wiki/S.M.A.P%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
札幌市営地下鉄ICカード名、「SAPICA」に－来年1月導入へ 札幌経済新聞（2008年04月03日）
http://sapporo.keizai.biz/headline/190/
http://sapporo.keizai.biz/img/headline/1207209696_photo.jpg
本スレ・関連スレ
【地下鉄】札幌市交通局 37【市電】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217213890/
ＪＲ北海道 Ｋｉｔａｃａ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221039052/
平成20年（2008年）11月下旬からの市民モニター試験を経て、平成21年（2009年）1月の
サービス開始を目指す、札幌市交通局のICカード乗車券「SAPICA（サピカ）」を語りましょう。
関連サイト
ＩＣカード乗車券「SAPICA（サピカ）」の市民モニター募集について
http://www.city.sapporo.jp/st/ic_monitor/ic_monitor.html
S.M.A.Pカード（Wikipedia）→「SAPICA」への改名提案中
http://ja.wikipedia.org/wiki/S.M.A.P%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89
札幌市営地下鉄ICカード名、「SAPICA」に－来年1月導入へ 札幌経済新聞（2008年04月03日）
http://sapporo.keizai.biz/headline/190/
http://sapporo.keizai.biz/img/headline/1207209696_photo.jpg
本スレ・関連スレ
【地下鉄】札幌市交通局 37【市電】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217213890/
ＪＲ北海道 Ｋｉｔａｃａ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221039052/
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2 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 23:19:43 ID:CaODD6410
★札幌市営地下鉄ICカード名、「SAPICA」に－来年1月導入へ
札幌市交通局（札幌市厚別区大谷地東2）は3月27日、今年度の導入を目指し準備を進めている
市営地下鉄の非接触型ICカード乗車券の名称とデザインを決定し、導入開始時期を来年1月と
発表した。
名称は「SAPICA（サピカ）」。「『サッ』と取り出して『ピッ』と利用できる『Sapporo（さっぽろ）』の
『ICカード』」から命名。札幌市やジェイ・アール北海道バス、じょうてつ、北海道中央バスで構成する
「札幌ICカード協議会」は昨年11月、名称に関する市民意向調査を実施。調査結果や札幌らしさ、
ICカードの特性の組み合わせが決め手となり、名称候補8案の中から同名が選ばれた。
札幌経済新聞 （2008年04月03日）
http://sapporo.keizai.biz/headline/190/
http://sapporo.keizai.biz/img/headline/1207209696_photo.jpg
札幌市交通局（札幌市厚別区大谷地東2）は3月27日、今年度の導入を目指し準備を進めている
市営地下鉄の非接触型ICカード乗車券の名称とデザインを決定し、導入開始時期を来年1月と
発表した。
名称は「SAPICA（サピカ）」。「『サッ』と取り出して『ピッ』と利用できる『Sapporo（さっぽろ）』の
『ICカード』」から命名。札幌市やジェイ・アール北海道バス、じょうてつ、北海道中央バスで構成する
「札幌ICカード協議会」は昨年11月、名称に関する市民意向調査を実施。調査結果や札幌らしさ、
ICカードの特性の組み合わせが決め手となり、名称候補8案の中から同名が選ばれた。
札幌経済新聞 （2008年04月03日）
http://sapporo.keizai.biz/headline/190/
http://sapporo.keizai.biz/img/headline/1207209696_photo.jpg
3 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 23:22:18 ID:CaODD6410
S.M.A.P.（Sapporo Multi Access Port）カードの画像もここにありました。
http://www.ttb.go.jp/joho/jirei14/07satsporo.html
http://www.ttb.go.jp/joho/jirei14/image/sa01_b.gif
実験参加してたなぁ。懐かしい。
http://www.ttb.go.jp/joho/jirei14/07satsporo.html
http://www.ttb.go.jp/joho/jirei14/image/sa01_b.gif
実験参加してたなぁ。懐かしい。
4 ：名無しでGO!：2008/10/03(金) 11:44:01 ID:lMTXBuTNO
>>1
乙
乙
バスも使わないと家に帰れない利用者の大半にとっては、無用の産物。
ウィズユーの方が数倍便利でお得。（乗り継ぎ割り引きないなんて・・・）
地下鉄で完結する人にとっては、こっちの方がいいんだろうな。
ということで、最大に魅力が発揮されるのはバスと共通利用できるようになってからで。
ウィズユーの方が数倍便利でお得。（乗り継ぎ割り引きないなんて・・・）
地下鉄で完結する人にとっては、こっちの方がいいんだろうな。
ということで、最大に魅力が発揮されるのはバスと共通利用できるようになってからで。
ウィズユーカード圏外の大曲在住者にとっては更に無用の長物ですかそうですか
7 ：名無しでGO!：2008/10/03(金) 18:34:49 ID:lsozJ/Q00
そんなこと言ったら、なんでもそうじゃないか。
携帯だって圏外じゃ使い物にならんし、免許証だって国際免許でなきゃ海外じゃ使い物にならん。
Suicaだって四国とか沖縄言ったら使い物にならん。
携帯だって圏外じゃ使い物にならんし、免許証だって国際免許でなきゃ海外じゃ使い物にならん。
Suicaだって四国とか沖縄言ったら使い物にならん。
8 ：名無しでGO!：2008/10/03(金) 20:10:09 ID:n3larqfB0
ほんとなんでキレてるのかがわからん。
中心部３Ｋｍ圏内に住んでてもバス使わないと地下鉄乗りにくい地域はあるさ。
（たとえば山の手とか宮の森とか）
ちなみに俺はＪＲ徒歩２分、札駅から２駅だが。（地下鉄も徒歩15分）
中心部３Ｋｍ圏内に住んでてもバス使わないと地下鉄乗りにくい地域はあるさ。
（たとえば山の手とか宮の森とか）
ちなみに俺はＪＲ徒歩２分、札駅から２駅だが。（地下鉄も徒歩15分）
ドニチカと昼割をちゃんと自動計算してくれればいいなぁ
>>3
定期対応SMAPはデザイン違ったね
定期対応SMAPはデザイン違ったね
開始当初からSAPICAで乗継定期券は発行してくれないんだろうか
市電・バスは運転手に見せるだけだし。
市電・バスは運転手に見せるだけだし。
14 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 11:10:11 ID:oWGoKIrL0
ＳＡＰＩＣＡで乗り継ぎ切符を券売機で買えればありがたいな。
出勤は元気にちょっと遠くの地下鉄駅まで歩くけど、帰りはバスを使いたい。
出勤は元気にちょっと遠くの地下鉄駅まで歩くけど、帰りはバスを使いたい。
切符買うことはできるんでないかい。
でもわざわっざ券売機行ってまでＳａｐｉｃａ使う利点がどこにあるんだろうね。
現状のままウィズユーでいいんでないかい。
でもわざわっざ券売機行ってまでＳａｐｉｃａ使う利点がどこにあるんだろうね。
現状のままウィズユーでいいんでないかい。
16 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 12:13:29 ID:+gYdKmQS0
17 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 13:53:06 ID:fW1X8eU70
>>14-15
バスがSAPICA対応になれば、乗り継ぎ割り引きも効くようになるんじゃないか？
バスがSAPICA対応になれば、乗り継ぎ割り引きも効くようになるんじゃないか？
19 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 17:35:09 ID:NZbiXy2S0
ウィズユーカードぐらいの割引がないと
普及しないと思うけど、その辺どうなるの？
普及しないと思うけど、その辺どうなるの？
20 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 17:42:42 ID:fW1X8eU70
21 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 21:17:33 ID:2NXxzf+g0
地下鉄のキヨスクでいつ使えるようになるんだろ・・。
て言うか、「地下鉄のキヨスク」って会話が成立するのは札幌だけか？？
て言うか、「地下鉄のキヨスク」って会話が成立するのは札幌だけか？？
【北海道】JR「キタカ」と地下鉄「サピカ」 交通系カード本格化 ただし相互利用不可など利便性に課題残る
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223121350/
道内で今秋以降、公共交通のＩＣカード導入が本格化する。
ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」は今月25日から、札幌市営地下鉄の「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」は
来年1月にそれぞれ運用を開始。ただ当面、電子マネーとして使えるようになるのはキタカだけ。
両カードの相互利用も実現のメドは立っておらず、顧客の利便性向上には課題も残る。
ＪＲ北海道は1日、キタカの本格導入を前に、500人のモニター利用を始めた。
サービスの利用範囲は札幌近郊の55駅と「道内の通勤需要をほぼ網羅する」（ＪＲ北海道企画部）。
1日の利用客14万5000人のうち、7割程度に当たる9万5000人が
定期やきっぷからキタカに移行するとみる。
一方のサピカ。2009年1月の利用開始を見込むが、当面の用途は地下鉄での利用にとどまる。
ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081003c3c0301203.html
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223121350/
道内で今秋以降、公共交通のＩＣカード導入が本格化する。
ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」は今月25日から、札幌市営地下鉄の「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」は
来年1月にそれぞれ運用を開始。ただ当面、電子マネーとして使えるようになるのはキタカだけ。
両カードの相互利用も実現のメドは立っておらず、顧客の利便性向上には課題も残る。
ＪＲ北海道は1日、キタカの本格導入を前に、500人のモニター利用を始めた。
サービスの利用範囲は札幌近郊の55駅と「道内の通勤需要をほぼ網羅する」（ＪＲ北海道企画部）。
1日の利用客14万5000人のうち、7割程度に当たる9万5000人が
定期やきっぷからキタカに移行するとみる。
一方のサピカ。2009年1月の利用開始を見込むが、当面の用途は地下鉄での利用にとどまる。
ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20081003c3c0301203.html
>>23
民間会社でも天下りｗ
民間会社でも天下りｗ
25 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 23:08:42 ID:4QNLmmLf0
相互利用要らないだろ
ＪＲと地下鉄両方使う奴なんてごく一部だし、観光客はそもそもスイカの方がいいだろうし
ＪＲと地下鉄両方使う奴なんてごく一部だし、観光客はそもそもスイカの方がいいだろうし
26 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 00:56:34 ID:HiYG+Ctd0
>>25
そう？通勤通学ならけっこうあるんじゃない？
そう？通勤通学ならけっこうあるんじゃない？
27 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 00:59:18 ID:HiYG+Ctd0
>>24
100%子会社なら役員送るのはおかしくないんじゃない？違うか？
100%子会社なら役員送るのはおかしくないんじゃない？違うか？
28 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 04:20:01 ID:9PuDoVl90
関東ではSuicaもPasmoも何の問題も無くプレミアつきの共通バスカードを共用できるのに札幌ができないのはおかしい
おい！
俺のSMAPカードも使えるようにしてください
俺のSMAPカードも使えるようにしてください
30 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 14:57:00 ID:R1ojqrkB0
朝ラッシュ時間帯の札幌駅におけるJR←→地下鉄の乗換旅客の流動を見れば、
>>30がいかに無知で世間知らずかということがわかる。
>>30がいかに無知で世間知らずかということがわかる。
32 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 17:13:49 ID:RvGu5vvtO
川沿か藤野じゃね？
>>28
だよなー
地下鉄利用1000円ごとに100ポイント還元の首都圏バス方式や、1乗車20円引きの
福岡方式（磁気券だが）など、やり方はあると思うんだが。
乗継割引だって首都圏での実績はあるし、単にやる気がないだけだな。
だよなー
地下鉄利用1000円ごとに100ポイント還元の首都圏バス方式や、1乗車20円引きの
福岡方式（磁気券だが）など、やり方はあると思うんだが。
乗継割引だって首都圏での実績はあるし、単にやる気がないだけだな。
やる気の問題だよなぁ。
チャージ箇所と利用箇所の相違により金銭のやり取りが発生するわけだし。
そういう意味では、Ｐａｓｕｍｏ作った会社はほんとすごいってことさ。
（ＪＲ会社間のやり取りならまだ楽なほう、もともとやってるし）
チャージ箇所と利用箇所の相違により金銭のやり取りが発生するわけだし。
そういう意味では、Ｐａｓｕｍｏ作った会社はほんとすごいってことさ。
（ＪＲ会社間のやり取りならまだ楽なほう、もともとやってるし）
36 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 01:02:20 ID:cdnkPTuk0
というか、ＪＲと地下鉄両方乗る奴なんぞ観光やビジネス客以外ではほとんどいないだろ
37 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 01:04:29 ID:cdnkPTuk0
38 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 01:22:11 ID:UAmpl7rQ0
>>36
手稲に住んでるオレは毎日のようにJRと地下鉄使ってますが何か？？
手稲に住んでるオレは毎日のようにJRと地下鉄使ってますが何か？？
39 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 01:25:00 ID:cdnkPTuk0
SMAPポストペイのとき、1000円入れて1100円分使える…というよりは、
1100円分を1000円で使えるというような計算方法があったような
ちょっとややこしいが、1割のプレミアなら引き去るときに
11分の10の金額を引き去るの。
たとえば、200円区間なら182円（181.818181…）を引き去る
端数が出るのが難点
1100円分を1000円で使えるというような計算方法があったような
ちょっとややこしいが、1割のプレミアなら引き去るときに
11分の10の金額を引き去るの。
たとえば、200円区間なら182円（181.818181…）を引き去る
端数が出るのが難点
将来的にはウィズユーカードは廃止されるようですね
当たり前だと言われそうですが
当たり前だと言われそうですが
敬老優待があるからそれはどうかな？
あまりジジババを厚遇しないほうがいい(#^ω^)
まあ、敬老優待と障がい者優待ということで・・・
健常者でブルーのカード使ってるバカもたまにいるけどねｗ
健常者でブルーのカード使ってるバカもたまにいるけどねｗ
>>37
31だけど、残念ながら>>32は自演ではないのでね。念のため。
小樽・当別・北広島・恵庭・千歳・江別・岩見沢などから札幌市内へ
通勤・通学してる人がいることを忘れずに。もちろんその逆方向も。
31だけど、残念ながら>>32は自演ではないのでね。念のため。
小樽・当別・北広島・恵庭・千歳・江別・岩見沢などから札幌市内へ
通勤・通学してる人がいることを忘れずに。もちろんその逆方向も。
自己中なバカはこれだから困る(笑)
自宅警備員は通勤しなくていいからわからないよな(笑)
自宅警備員は通勤しなくていいからわからないよな(笑)
おまえら新札幌だってJR～地下鉄の乗換駅だって事、たまには思い出しておいてくださいよ…
48 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 18:08:50 ID:Ms6qnqtG0
ところで、>>39 は自分で話をむし返しといて「レスの流れ読んでね」とかアホかと
というかスレの流れじゃないのかと
というかスレの流れじゃないのかと
これ、docomo906iにiアプリとして入れて使うことは出来るのかね？
51 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 00:21:42 ID:KYoABxcA0
>42
障害者の交通費助成で福祉パスも見直されてウィズユーカードになるようだが
カードにしたら、助成→払戻しもあり得るよな
障害者の交通費助成で福祉パスも見直されてウィズユーカードになるようだが
カードにしたら、助成→払戻しもあり得るよな
なんで障害者は交通費もらえるの？差別じゃん？
体力がない俺にもくれよ。
体力がない俺にもくれよ。
ＪＲ沿線に住んでる奴って地下鉄使わなくないか？
もしくは、バスのって地下鉄駅まで行くとか
もしくは、バスのって地下鉄駅まで行くとか
うちは本社が本州の某企業だけど、ＪＲと地下鉄両方って奴は見たことないな
手稲に住んでる奴らは車使うし
まあ、200人全員に確かめたわけではないけどね
手稲に住んでる奴らは車使うし
まあ、200人全員に確かめたわけではないけどね
56 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 17:27:15 ID:YIOaCFc+0
学園前駅使う連中なら、札幌駅乗り換えありえるんじゃね？
学園前って東豊線の？
俺が北海通ってたころは、市外から来る一部の奴が使ってたな
冬になると遅刻がデフォｗｗｗｗ
そういえば岩見沢から特急定期でがんばってた奴もいたな
俺が北海通ってたころは、市外から来る一部の奴が使ってたな
冬になると遅刻がデフォｗｗｗｗ
そういえば岩見沢から特急定期でがんばってた奴もいたな
59 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 18:42:56 ID:4ty6c1JqO
南北線、東豊線の南半分からあいの里もあり得るな
貧乏人は麻生や栄町までバスだよ
底辺ＤＱＮが多い石狩なんか特にね
底辺ＤＱＮが多い石狩なんか特にね
61 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 00:40:11 ID:7WKqut7KO
大学生はJRと地下鉄使う奴多いよ。
地下鉄沿線から大麻の北翔・札学・酪農とか手稲の道工とかあいの里の教育大に通う奴は多い。
地下鉄沿線から大麻の北翔・札学・酪農とか手稲の道工とかあいの里の教育大に通う奴は多い。
応募した～。あたればいいな。
漏れも応募した
SMAPモニタやってたけど、2回くらいしかアンケなかったなあ
今回は応募しないかな
今回は応募しないかな
モニター、定期券としては使えないということは通勤通学には使えない。
あんまり使い道がないな…
あんまり使い道がないな…
繰り返し使えるｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞって認識で桶？
つーかせめて1100円分いれておけよ。
つーかせめて1100円分いれておけよ。
定期更新したら、券面のデザインの雰囲気が変わっていたんだけど
SAPICA対応の発券機に変わったのかな
SAPICA対応の発券機に変わったのかな
モニターカードはチャージした時にちゃんとプレミア付くの？
71 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 22:15:18 ID:OaVXno0Y0
逆にプレミアつかないカードの方がプレミアかも。
どういうシステムで着かないようにしてるのか、ある意味ミステリー（＝レア）
どういうシステムで着かないようにしてるのか、ある意味ミステリー（＝レア）
>>72
クレジットカードのポイントが貯まる
クレジットカードのポイントが貯まる
券売機にリーダーついてるな
バス対応の具体的な予定日はまだまだ決まらないんでしょうか？
76 ：名無しでGO!：2008/10/22(水) 18:31:42 ID:zzJSvAo60
昨日はなテレビにキタカと一緒に紹介してた。
デザイン微妙に変わったんだな。
でもピンクって・・・
デザイン微妙に変わったんだな。
でもピンクって・・・
77 ：名無しでGO!：2008/10/22(水) 20:21:56 ID:5pwvF/yB0
モニター試験だけど、デポジット分の５００円は利益になるんでないかい？ｗ
正式開始してからなら、払い戻しできるし。
正式開始してからなら、払い戻しできるし。
別にコヒのキタカと相互利用しなくたって、スイカと提携してスイカでのみ支払いに限り利用可とかなら道民もスイカで良いじゃんって話に出来る
めんどくさいからKitacaもEdyもWAONもnanacoも、全部Suicaになっちゃえ！
>>78
JR東が「福岡みたいにICカード協議会作ろう」と呼びかけてくれないかな・・・
プレミア分ではJRに乗れないようにする（関東のバスポイントみたいな扱い）とか、
SuicaとKitacaは地下鉄20円引きとか、最悪SuicaとKitacaのみ片利用させるとか。
JR東が「福岡みたいにICカード協議会作ろう」と呼びかけてくれないかな・・・
プレミア分ではJRに乗れないようにする（関東のバスポイントみたいな扱い）とか、
SuicaとKitacaは地下鉄20円引きとか、最悪SuicaとKitacaのみ片利用させるとか。
81 ：名無しでGO!：2008/10/22(水) 21:47:17 ID:5pwvF/yB0
あれ、プレミアはつかないんじゃなかったっけ？
もう片利用だけでいいから両方使わせて～!!!
それでも地下鉄中心の人もJR中心の人も便利になるはず
それでも地下鉄中心の人もJR中心の人も便利になるはず
割引なしでいいから相互利用できるようにしてほしい
85 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 08:08:04 ID:itGTLlMj0
相互利用について。
なにがシステム的な理由よ！？
利権的な理由だろｗ頭使えよｗ誰だますつもりしてんだか
なにがシステム的な理由よ！？
利権的な理由だろｗ頭使えよｗ誰だますつもりしてんだか
86 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 08:09:57 ID:itGTLlMj0
あと、ニュースも「互換性が無く」とか簡単に言うなよって幹事。
互換性≠相互利用 意味同じだと思ってんのかな。
ＤＶＤ関連で互換性って言葉覚えたからって使ってみちゃったりよ。
痛いね
互換性≠相互利用 意味同じだと思ってんのかな。
ＤＶＤ関連で互換性って言葉覚えたからって使ってみちゃったりよ。
痛いね
>>85-86
しゃぶれよ
しゃぶれよ
名称はHonoca案の方が可愛くて北海道らしかったのに…
91 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 23:16:16 ID:4tq++0jt0
利権の問題。メインスレもちゃんとみてや。
92 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 23:27:17 ID:vNNROSqPO
>>88
AV女優を連想させるので×
AV女優を連想させるので×
つまり、SAPICAが始まると、
・苫小牧～札幌間のkitaca定期券
・さっぽろ～真駒内間のSAPICA定期券
・真駒内～大学最寄りまでのバス定期券
の計3枚持ちになるのかぁ。って考えるとモニター応募の触手が伸びない。
…PASMOライクなサービス開始までどれくらい掛かるのだろうかorz
・苫小牧～札幌間のkitaca定期券
・さっぽろ～真駒内間のSAPICA定期券
・真駒内～大学最寄りまでのバス定期券
の計3枚持ちになるのかぁ。って考えるとモニター応募の触手が伸びない。
…PASMOライクなサービス開始までどれくらい掛かるのだろうかorz
94 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 02:32:38 ID:CwjStnRI0
同じfelicaベースでも、suica系とedy系はアンテナの張り具合が違うらしい。
一番困っているのは、双方の顔を立てなきゃいけないJR北バスだろうな。
一番困っているのは、双方の顔を立てなきゃいけないJR北バスだろうな。
95 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 03:11:22 ID:xZa2s3XE0
>>93
苫小牧から東海へ通ってるのか？片道二時間はかかるだろ、大変だな。
苫小牧から東海へ通ってるのか？片道二時間はかかるだろ、大変だな。
97 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 18:46:53 ID:9htX3FB00
>>97
やはり地下鉄・バス連絡定期券の方が地下鉄単体定期よりお得かな。
あと、かよエールは使ってみると普通の方が快適なパターン
が多いからかよエールを切ろうかとも考えてます。
まぁ、何だかんだ書いても当面は磁気券で様子見が良いかな。
やはり地下鉄・バス連絡定期券の方が地下鉄単体定期よりお得かな。
あと、かよエールは使ってみると普通の方が快適なパターン
が多いからかよエールを切ろうかとも考えてます。
まぁ、何だかんだ書いても当面は磁気券で様子見が良いかな。
99 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 22:34:29 ID:9htX3FB00
市営交通の定期って、月２４日以上往復しないと得にならないんじゃなかったっけ？
ウィズユー＋乗り継ぎ割り引きの方が得かもよ？
計算してみて？
あ、ごめｗ学生定期だったねｗ
去年で学生卒業してたから勘違いしちゃったｗｗｗ
ウィズユー＋乗り継ぎ割り引きの方が得かもよ？
計算してみて？
あ、ごめｗ学生定期だったねｗ
去年で学生卒業してたから勘違いしちゃったｗｗｗ
100 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 22:38:44 ID:9htX3FB00
101 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 05:17:27 ID:1raeA6xf0
SAPICAは地下鉄だけなの？市電の立場は？
102 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 10:45:09 ID:9r4+Zge70
市電はそのうち
103 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 11:26:22 ID:bfYwZX8uO
割引云々でKitacaと相互利用無理なら、PASPYとICOCAみたいに片乗り入れすればいいのに。
105 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 15:47:38 ID:9r4+Zge70
だから利権の問題だと何度いえばいｒｙ
808:名無し野電車区 2008/10/24(金) 11:23:02 ID:dvdwVoz6O[sage]
>>790
プレミアはないけど、プレミアに近いものはあるよ。
200円使用→20ポイントが付く。
810:名無し野電車区 2008/10/24(金) 14:52:49 ID:dvdwVoz6O[sage]
>>809
そう、札幌の話。
関係者だから知ってるというだけで、ソースはありません。
つまりＳＡＰＩＣＡにも実質プレミアみたいなものが付くということか
>>790
プレミアはないけど、プレミアに近いものはあるよ。
200円使用→20ポイントが付く。
810:名無し野電車区 2008/10/24(金) 14:52:49 ID:dvdwVoz6O[sage]
>>809
そう、札幌の話。
関係者だから知ってるというだけで、ソースはありません。
つまりＳＡＰＩＣＡにも実質プレミアみたいなものが付くということか
108 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 22:23:01 ID:k7JaeDdN0
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.4894.city.sapporo.jp%2Fcgi-bin%2FisDetail2.asp%3FsURL%3Dfile%3A%2F%2FFAQ%2FDaily%2F430461.xml%26_gwt_pg%3D0&hl=ja&source=m
ここにＳＡＰＩＣＡのプレミア（ポイント）が付くと書いてあった
ここにＳＡＰＩＣＡのプレミア（ポイント）が付くと書いてあった
> Q．ウィズユーカードのようなプレミアムはないのでしょうか？
> A．チャージ（入金）時に、プレミアムは付きませんが、市営地下鉄でSAPICAをご利用の際、
> ご利用金額の10％の交通利用ポイントが付与され、カード内に記録されていきます。
> また、交通利用ポイントが地下鉄ご利用区間の乗車料金以上ある場合、
> 改札機で自動的に乗車料金の支払いに使用されます。
カードにポイントを貯める必要があるから札幌専用カードじゃなきゃだめってこと？
だったら最初からその場で割引すればKitacaと共通にできそうなもんだが。
ICカード使用時のみ割引料金で、約10%割引(10円未満切り捨て)
料金100円台は10円引き、200円台は20円引き、300円台は30円引きとか。
> A．チャージ（入金）時に、プレミアムは付きませんが、市営地下鉄でSAPICAをご利用の際、
> ご利用金額の10％の交通利用ポイントが付与され、カード内に記録されていきます。
> また、交通利用ポイントが地下鉄ご利用区間の乗車料金以上ある場合、
> 改札機で自動的に乗車料金の支払いに使用されます。
カードにポイントを貯める必要があるから札幌専用カードじゃなきゃだめってこと？
だったら最初からその場で割引すればKitacaと共通にできそうなもんだが。
ICカード使用時のみ割引料金で、約10%割引(10円未満切り捨て)
料金100円台は10円引き、200円台は20円引き、300円台は30円引きとか。
>>109
市営地下鉄利用分にポイント付与なら、
プログラムさえ組めばKitacaとの相互利用できそうなものだが。
(Kitacaカードでの市営地下鉄利用は一切ポイントつかない、とかで)
やっぱ面子とかですか？
市営地下鉄利用分にポイント付与なら、
プログラムさえ組めばKitacaとの相互利用できそうなものだが。
(Kitacaカードでの市営地下鉄利用は一切ポイントつかない、とかで)
やっぱ面子とかですか？
>>110
一見プレミア継承に見えるが１万円ウィズユーの１５％は廃止されてるという…
>>111
やっぱプレミア以外の裏理由があるんだろうね。ＫｉｔａｃａのＰＤＦ文書には将来的に相互したいという案があるってのに
一見プレミア継承に見えるが１万円ウィズユーの１５％は廃止されてるという…
>>111
やっぱプレミア以外の裏理由があるんだろうね。ＫｉｔａｃａのＰＤＦ文書には将来的に相互したいという案があるってのに
113 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 23:06:34 ID:uwQC+mBV0
>>111
＞(Kitacaカードでの市営地下鉄利用は一切ポイントつかない、とかで)
それは相互利用と言わないのでは？
>>112
ポイントで運賃を精算した場合にそのポイントに対してポイントが付かないのであれば
ウィズユーを使ったほうが得だよね。首都圏のバスポイントがその典型例だが。
＞(Kitacaカードでの市営地下鉄利用は一切ポイントつかない、とかで)
それは相互利用と言わないのでは？
>>112
ポイントで運賃を精算した場合にそのポイントに対してポイントが付かないのであれば
ウィズユーを使ったほうが得だよね。首都圏のバスポイントがその典型例だが。
115 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 01:09:01 ID:J8k5QyXPO
>>109
すばらしい
すばらしい
>>114
＞ ポイントで運賃を精算した場合にそのポイントに対してポイントが付かないのであれば
＞ ウィズユーを使ったほうが得だよね。首都圏のバスポイントがその典型例だが。
付かないなら互角だろ。
ウィズユーが１１００円なら
ＳＡＰＩＣＡは１０００＋１００ポイント
ポイントにポイントが付くなら１０００＋１１０ポイント ＞ ウィズユー１１００
＞ ポイントで運賃を精算した場合にそのポイントに対してポイントが付かないのであれば
＞ ウィズユーを使ったほうが得だよね。首都圏のバスポイントがその典型例だが。
付かないなら互角だろ。
ウィズユーが１１００円なら
ＳＡＰＩＣＡは１０００＋１００ポイント
ポイントにポイントが付くなら１０００＋１１０ポイント ＞ ウィズユー１１００
>>114
まあＳＡＰＩＣＡ１万円チャージでポイントのポイントが付いたとしても11110円でウィズユーの11500円には叶わないがな
まあＳＡＰＩＣＡ１万円チャージでポイントのポイントが付いたとしても11110円でウィズユーの11500円には叶わないがな
非接触定期にしたい香具師だけ錆化
定期じゃない香具師＆定期外区間乗る場合はｳｨｼﾞｭｰ
キタカ定期＆モバスイ電子マネーのように棲み分ければよい
定期じゃない香具師＆定期外区間乗る場合はｳｨｼﾞｭｰ
キタカ定期＆モバスイ電子マネーのように棲み分ければよい
S.M.A.Pカードのときのポストペイが一番よかった
>>119
他都市の例にならい、１年後に発売を停止したりして。
他都市の例にならい、１年後に発売を停止したりして。
Ｋｉｔａｃａモニターに落ちたが今回のは札幌市在住限定＆チャージ０円スタートだけに当選の可能性があるんじゃないかと思うんだがどうだろう？
>>122
札幌だって190万近く住んでるわけだし通勤通学も含むから甘くなさそうだと思う
札幌だって190万近く住んでるわけだし通勤通学も含むから甘くなさそうだと思う
更には札幌市外の人も札幌市内に通勤通学していれば応募できるし…
市中では、10000円で11500円分(さらにバス乗継割引あり)のウィズユーカードと、ドニチカが最強。
札幌圏の新規参入電子マネーは先行するKitaca(Suica互換)が制覇。
そのため錆化マネーは既存のKitacaかEdyと互換性を持たせざるを得ない(犬？７？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ)。
交通局のバカどものために、Kitacaでなくさっぽろ地下街を押さえているEdy互換になるのではないかと妄想。
非接触定期以外に錆化いらなくね？
札幌圏の新規参入電子マネーは先行するKitaca(Suica互換)が制覇。
そのため錆化マネーは既存のKitacaかEdyと互換性を持たせざるを得ない(犬？７？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ)。
交通局のバカどものために、Kitacaでなくさっぽろ地下街を押さえているEdy互換になるのではないかと妄想。
非接触定期以外に錆化いらなくね？
127 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 18:44:51 ID:ipY2zOjc0
ウィズユーカード廃止しなきゃ誰も使わんのだが、、、
この勢いならマジレスで言える。
サピカは大失敗する。
まず、同じ交通局の市電・バスの乗り継ぎ割り引きも
いつできるかわからない。その前にノンステップバス・車齢置き換え で費用がかかる
全国的に相互利用の進んでいるＪＲ・地下鉄との相互利用も、２０１１年まで今検討中
でどうなるか、わからない。
サピカは大失敗する。
まず、同じ交通局の市電・バスの乗り継ぎ割り引きも
いつできるかわからない。その前にノンステップバス・車齢置き換え で費用がかかる
全国的に相互利用の進んでいるＪＲ・地下鉄との相互利用も、２０１１年まで今検討中
でどうなるか、わからない。
>>129
札幌市がクソなので間違いありませんね
札幌市がクソなので間違いありませんね
131 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 01:52:12 ID:fI9BGkz50
もうちょっと長い目で見てやれよ。
>>129
Ｋｉｔａｃａで現在２万８千枚だしな。うち記念Ｋｉｔａｃａが１万。無記名オンリーだし貴重だから継続使用する人は少ないとして実質１万８千
特にウィズユーに勝るサービスがないＳＡＰＩＣＡはそれ以下だろうな
Ｋｉｔａｃａで現在２万８千枚だしな。うち記念Ｋｉｔａｃａが１万。無記名オンリーだし貴重だから継続使用する人は少ないとして実質１万８千
特にウィズユーに勝るサービスがないＳＡＰＩＣＡはそれ以下だろうな
>>129
せめて使用可能エリアが地下鉄のみの期間だけでいいから、
「ＳＡＰＩＣＡ使用で本来の運賃より１０％引き（もちろんポイントも付加）」
というサービスで顧客獲得に力を入れたほうがいい。
後でバスやＪＲと相互した頃に１０％引きをやめても、ＩＣカードの魅力が伝わってくるころだから問題ない
せめて使用可能エリアが地下鉄のみの期間だけでいいから、
「ＳＡＰＩＣＡ使用で本来の運賃より１０％引き（もちろんポイントも付加）」
というサービスで顧客獲得に力を入れたほうがいい。
後でバスやＪＲと相互した頃に１０％引きをやめても、ＩＣカードの魅力が伝わってくるころだから問題ない
あと最低限ＳＡＰＩＣＡにドニチカきっぷ効果（土日祝は地下鉄のみ１日の上限５００円でストップ）を付けないと、最悪休日はＳＡＰＩＣＡよりもドニチカきっぷを使われる（無駄に磁器カードが消費される）事態になりかねない。なんのためのＳＡＰＩＣＡなんだということに…
135 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 06:02:08 ID:fI9BGkz50
>>132
現在って言ったって、発売後と翌日の2日分でしょ？1週間たったらもっと売れてるぞ。
>>134
今現在ウィズユー使ってる人でも土日にいっぱい乗る場合は新たにドニチカ買ってんだから、
磁気カードの消費が増えるのとは関係ないじゃん。
なんのためのSAPICAかって言われても、ドニチカの為のSAPICAじゃないんだぞ？
現在って言ったって、発売後と翌日の2日分でしょ？1週間たったらもっと売れてるぞ。
>>134
今現在ウィズユー使ってる人でも土日にいっぱい乗る場合は新たにドニチカ買ってんだから、
磁気カードの消費が増えるのとは関係ないじゃん。
なんのためのSAPICAかって言われても、ドニチカの為のSAPICAじゃないんだぞ？
んで貴殿らはモニター応募したの？
実益の伴わないモニターなんて…
138 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 22:14:49 ID:EnCyaG0o0
>>1
自動的に昼間割引する機能が付けば、主婦層中心に人気爆発。
自動的に昼間割引する機能が付けば、主婦層中心に人気爆発。
>>138
じゃあ今の昼割は人気じゃないんですね
じゃあ今の昼割は人気じゃないんですね
ドニチカ機能がSAPICAに搭（ｒｙ
>>135下
ウィズユーとドニチカの場合は磁気に磁気だから仕方ないんだよ
そうじゃなくて、現在タッチ以外に何のサービスもないＳＡＰＩＣＡのままじゃたくさんの人に利用してもらえないということ。
何のためのＳＡＰＩＣＡだって書いたのはそのため、導入しても誰も切り替えずにウィズユーに執着してたら意味がない。執着させるにはウィズユーから切り替えてもらえるくらいのサービスの充実が必要
その例としてドニチカ機能を挙げてみた
ウィズユーとドニチカの場合は磁気に磁気だから仕方ないんだよ
そうじゃなくて、現在タッチ以外に何のサービスもないＳＡＰＩＣＡのままじゃたくさんの人に利用してもらえないということ。
何のためのＳＡＰＩＣＡだって書いたのはそのため、導入しても誰も切り替えずにウィズユーに執着してたら意味がない。執着させるにはウィズユーから切り替えてもらえるくらいのサービスの充実が必要
その例としてドニチカ機能を挙げてみた
>>135
少しずつだけど、改札でのKitaca使用が日に日に増えてってる気がするね
少しずつだけど、改札でのKitaca使用が日に日に増えてってる気がするね
昼割機能とドニチカ機能は、今までも地下鉄しか使えなかったわけだから
ＳＡＰＩＣＡのスタートには搭載するといいだろうね。
あとついでに、人身事故のとき無料で出場できる機能もつけてくれ。
ＳＡＰＩＣＡのスタートには搭載するといいだろうね。
あとついでに、人身事故のとき無料で出場できる機能もつけてくれ。
146 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 10:40:16 ID:1HddeRLi0
>>145
ウィズユーカードで入場して、出場記録のないまま、もう一度入場してもエラーにはならないの？
ウィズユーカードで入場して、出場記録のないまま、もう一度入場してもエラーにはならないの？
>>144-146
まちBから
18 なまら名無し sage 2008/04/09(水) 23:49:05 ID:zDj5/5pE
事故で電車がストップしたときは運賃がタダになるんだね
改札出るときに「事故」という表示が出たので、気になって
ウィズユーカードの裏側を見たら乗る前と同じ金額が印字されてた
バスに乗り換える羽目になったので、余計な出費をせずにすんだのはありがたかったよ
もちろんたいした金額ではないけどね
まちBから
18 なまら名無し sage 2008/04/09(水) 23:49:05 ID:zDj5/5pE
事故で電車がストップしたときは運賃がタダになるんだね
改札出るときに「事故」という表示が出たので、気になって
ウィズユーカードの裏側を見たら乗る前と同じ金額が印字されてた
バスに乗り換える羽目になったので、余計な出費をせずにすんだのはありがたかったよ
もちろんたいした金額ではないけどね
前の行と同じ金額が印字されたことならある。
急に予定が変わって同一駅で出場せざるを得なくなったときだけど。
駅員に頼んだら、改札の中のボタンをいろいろと操作してから通してた。
裏見たらそうなってた。
急に予定が変わって同一駅で出場せざるを得なくなったときだけど。
駅員に頼んだら、改札の中のボタンをいろいろと操作してから通してた。
裏見たらそうなってた。
149 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 19:46:42 ID:CNLepPNO0
>121
現在の札幌市の障害者福祉助成
現在のウィズユーカード助成を廃止したらSAPICAカード配布か？
カード残高を払戻しできそうな気もするが・・
現在の札幌市の障害者福祉助成
現在のウィズユーカード助成を廃止したらSAPICAカード配布か？
カード残高を払戻しできそうな気もするが・・
>>149
つ「助成相当分のポイント付与」
つ「助成相当分のポイント付与」
SMAPのときは一日乗車券機能があったはず
ポストペイの時だけだったかな？
どっちにしろ、あって損はしない機能だと思う
ポストペイの時だけだったかな？
どっちにしろ、あって損はしない機能だと思う
連投スマソ
SMAP使ってても事故時には0円出場できた
さっぽろ→平岸で乗ったが運賃いらずだった
SMAP使ってても事故時には0円出場できた
さっぽろ→平岸で乗ったが運賃いらずだった
dat落ち阻止のため、たまに保守しておきますね。
モニターカードの発送はいつごろだろう？
モニターカードの発送はいつごろだろう？
今月下旬でなかったかな
裁判員候補者選任通知と一緒に来たりしてな
裁判員候補者選任通知と一緒に来たりしてな
156 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 11:50:57 ID:jCxtifU/0
職員ですらモニターを拒否するのにお前らと来たらｗ
改札がピンクになって対応したっぽいね
あと1週間くらいでモニターカード発送かな？
応募したけど今回もキタカに続いてハズレそうな予感
162 ：名無しでGO!：2008/11/18(火) 23:47:14 ID:Bad7r26P0
券売機の上に、ピンクの立体広告が取り付けられてた。
発送まだか
164 ：名無しでGO!：2008/11/19(水) 16:51:27 ID:6baT1ZqWO
SAPICAはKitaca、Suica、PASMOと相互利用できるようにしてくれ
なんでピンク改札なんだろ。あまり札幌らしくない…ってかエロイ
ピンクやだよねぇ・・・
機械自体をピンクにするんじゃなくて、中途半端にシール貼ってるもんだから…
168 ：名無しでGO!：2008/11/20(木) 11:07:59 ID:djp+iSFT0
寝てて応対できなかったけど、10時過ぎに交通局からの配達記録不在票が入ってたー
168です。配達記録を無事受け取り、そしてSapicaキター
今日から運用開始みたいです。
今日から運用開始みたいです。
自分のとこにもSAPICAきました
配達記録＋配達日指定で。
モニターは11/20～1/12だそうです。
配達記録＋配達日指定で。
モニターは11/20～1/12だそうです。
ちなみにカード裏面の番号はSP302から始まる17桁でした
【地域経済/愛知】IC乗車券でマイレージ制 名古屋の地下鉄・バス、2010年度から［08/11/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226633858/
迷走するSAPICAの道しるべになるだろうか？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226633858/
迷走するSAPICAの道しるべになるだろうか？
チャージした際の領収書と履歴を発行したので、その写真をうｐしてみた
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader847683.jpg
運賃の10％が交通利用ポイントとして貯まり、運賃として利用できる。PASMOと同様。
また、本運用開始後には、ネットや携帯で利用履歴が確認できるようになるほか、
オートチャージサービスも予定しているので、利便性はわりと高いようだ。
SAPICA対応の券売機・改札機を増やすこと、そして市電・バスでの利用（乗継割引含め）や
kitacaとの相互利用など、利用可能な交通機関・店舗・施設を増やしていくことが課題だな。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader847683.jpg
運賃の10％が交通利用ポイントとして貯まり、運賃として利用できる。PASMOと同様。
また、本運用開始後には、ネットや携帯で利用履歴が確認できるようになるほか、
オートチャージサービスも予定しているので、利便性はわりと高いようだ。
SAPICA対応の券売機・改札機を増やすこと、そして市電・バスでの利用（乗継割引含め）や
kitacaとの相互利用など、利用可能な交通機関・店舗・施設を増やしていくことが課題だな。
いいなぁ。
うちには配達記録来てなかったな。外れたか？
うちには配達記録来てなかったな。外れたか？
今日来てない人はハズレでしょ
モニター当選者へ調べてほしいこと
●交通ポイントは１ポイント単位で付く？
２８０円区間なら２８ポイント？
●交通ポイントを使えるのは何ポイントから？そして単位は１０円単位か１円単位か？
●交通ポイントを使って運賃を払った場合もさらにポイント付く？（付くなら１０００円の場合最大１１１ポイント？）
●改札機の音はどんな感じか
●キタカと重ねたらエラー出るか
●交通ポイントは１ポイント単位で付く？
２８０円区間なら２８ポイント？
●交通ポイントを使えるのは何ポイントから？そして単位は１０円単位か１円単位か？
●交通ポイントを使って運賃を払った場合もさらにポイント付く？（付くなら１０００円の場合最大１１１ポイント？）
●改札機の音はどんな感じか
●キタカと重ねたらエラー出るか
177 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 13:34:23 ID:NFaNRQZ00
●交通ポイントは１ポイント単位で付く？ ２８０円区間なら２８ポイント？
10％なので１ポイント単位です。
●交通ポイントを使えるのは何ポイントから？そして単位は１０円単位か１円単位か？
初乗り運賃が200円なので最低でも200ポイントから。運賃が10円単位なので１円単位はないかと。
●交通ポイントを使って運賃を払った場合もさらにポイント付く？（付くなら１０００円の場合最大１１１ポイント？）
ポイントで運賃を払った場合はポイントは付きません。
●改札機の音はどんな感じか
Suicaやkitacaと同じ。
●キタカと重ねたらエラー出るか
まだ試していないです。
10％なので１ポイント単位です。
●交通ポイントを使えるのは何ポイントから？そして単位は１０円単位か１円単位か？
初乗り運賃が200円なので最低でも200ポイントから。運賃が10円単位なので１円単位はないかと。
●交通ポイントを使って運賃を払った場合もさらにポイント付く？（付くなら１０００円の場合最大１１１ポイント？）
ポイントで運賃を払った場合はポイントは付きません。
●改札機の音はどんな感じか
Suicaやkitacaと同じ。
●キタカと重ねたらエラー出るか
まだ試していないです。
●キタカと重ねたらエラー出るか
財布に入れて使いたいのでこれは気になりますね。
財布に入れて使いたいのでこれは気になりますね。
Kitacaと重ねてもエラーは出なかったはず。
モニターじゃないけど。
確かKitacaスレに書いてあった。
モニターじゃないけど。
確かKitacaスレに書いてあった。
>>177
なら一万円チャージの場合ポイント含めて１１０００相当だから今のウィズユーより５００円損するな。
一円単位と聞いたのは将来サピカが電子マネーとして使えるようになる場合一円単位で残額が発生するケースもあると思ってさ。
例えば交通ポイントを５７ポイントつかって２００円の切符を購入。その時残り残り１４３円を残額から…とか。
まあｗａｏｎカードのポイントも１００ポイント単位でしかワオンに還元できないからやっぱ一円単位は無いだろうね
なら一万円チャージの場合ポイント含めて１１０００相当だから今のウィズユーより５００円損するな。
一円単位と聞いたのは将来サピカが電子マネーとして使えるようになる場合一円単位で残額が発生するケースもあると思ってさ。
例えば交通ポイントを５７ポイントつかって２００円の切符を購入。その時残り残り１４３円を残額から…とか。
まあｗａｏｎカードのポイントも１００ポイント単位でしかワオンに還元できないからやっぱ一円単位は無いだろうね
１７８です。１７９さんkitacaスレの情報どうもありがとうございました。
今日お財布にKitacaとSAPICA重ねて入れたままJRと地下鉄両方利用してきました。
どちらも問題無く改札通れました。
今日お財布にKitacaとSAPICA重ねて入れたままJRと地下鉄両方利用してきました。
どちらも問題無く改札通れました。
>>182
ＧＪ。互換できない不便さもとりあえずはそれで使いやすくなりそうだ
＞ １７８です。１７９さんkitacaスレの情報どうもありがとうございました。
＞ 今日お財布にKitacaとSAPICA重ねて入れたままJRと地下鉄両方利用してきました。
＞ どちらも問題無く改札通れました。
＞
＞
＞
ＧＪ。互換できない不便さもとりあえずはそれで使いやすくなりそうだ
＞ １７８です。１７９さんkitacaスレの情報どうもありがとうございました。
＞ 今日お財布にKitacaとSAPICA重ねて入れたままJRと地下鉄両方利用してきました。
＞ どちらも問題無く改札通れました。
＞
＞
＞
>>182
ＧＪ。これで互換できない不便さもとりあえずは使いやすくなりそうだ
ＧＪ。これで互換できない不便さもとりあえずは使いやすくなりそうだ
185 ：名無しでGO!：2008/11/22(土) 22:07:11 ID:Idpy8tCO0
俺もKitacaとSAPICAを重ねてタッチしてみたが、エラーは一切起こらなかったわ。
試しにSuica、PASMO、ICOCAも単独でタッチしてみたけど、何も反応しなかったから、
SAPICA以外のICカードと重ねてタッチしても大丈夫みたいだ。
試しにSuica、PASMO、ICOCAも単独でタッチしてみたけど、何も反応しなかったから、
SAPICA以外のICカードと重ねてタッチしても大丈夫みたいだ。
>>181
ヒント：通勤通学
ヒント：通勤通学
>>181
っ ＪＲに乗り、地下鉄も使う人
っ ＪＲに乗り、地下鉄も使う人
相互利用の要望もあるから、やっぱり併用は多いでしょ。
今日は急いでたからJR使ったけど、そんなにJR使わないからKitaca持ってたけど切符買った。
相互利用したら便利なのに、というか他地域ではちょっとでも相互利用できてるのに。
それにしてもバス・市電との相互利用が数年先はひどい。
交通局に聞いたけど乗継定期はとりあえずSAPICAでは買えないみたいだから
多少割高だけど分割購入してみる。
今日は急いでたからJR使ったけど、そんなにJR使わないからKitaca持ってたけど切符買った。
相互利用したら便利なのに、というか他地域ではちょっとでも相互利用できてるのに。
それにしてもバス・市電との相互利用が数年先はひどい。
交通局に聞いたけど乗継定期はとりあえずSAPICAでは買えないみたいだから
多少割高だけど分割購入してみる。
181です。
suicaとsapica重ねてエラーでませんでした。
pasmo地域でエラーになったのはたまたまだったのかも？
東京に帰ったときにまた試してみます。
>kitacaとSAPICAって選択はないでしょ。
って言ったのは、kitacaがsuicaと相互利用するとsuica持ってれば
ほぼ日本全国どこでも使えるようになるからです。
kitacaがsuicaと相互利用できるようになる＝kitacaはJR東日本地
域に乗れる＝PASMOやJR西日本などでは使えないからです。
suicaと地元カードの2枚使いが全国的な動きかな～。
sapicaには地元カードとして、早くバス・市電との相互利用を
はじめてほしい。
suicaとsapica重ねてエラーでませんでした。
pasmo地域でエラーになったのはたまたまだったのかも？
東京に帰ったときにまた試してみます。
>kitacaとSAPICAって選択はないでしょ。
って言ったのは、kitacaがsuicaと相互利用するとsuica持ってれば
ほぼ日本全国どこでも使えるようになるからです。
kitacaがsuicaと相互利用できるようになる＝kitacaはJR東日本地
域に乗れる＝PASMOやJR西日本などでは使えないからです。
suicaと地元カードの2枚使いが全国的な動きかな～。
sapicaには地元カードとして、早くバス・市電との相互利用を
はじめてほしい。
モニター期間中でもモニター試験用SAPICAは記名SAPICAに変更できるのね？
共通ウィズユーカード廃止後もバスや市電がSAPICAを使えないままでいたら
どうなるのだろう。
どうなるのだろう。
>>190
>kitacaとSAPICAって選択はないでしょ。
って言ったのは、kitacaがsuicaと相互利用するとsuica持ってれば
ほぼ日本全国どこでも使えるようになるからです。
だからといってKitaca+SAPICAの選択肢を否定する理由にはならんだろ。
関東圏在住民に限るなら、話は通るが。
>kitacaとSAPICAって選択はないでしょ。
って言ったのは、kitacaがsuicaと相互利用するとsuica持ってれば
ほぼ日本全国どこでも使えるようになるからです。
だからといってKitaca+SAPICAの選択肢を否定する理由にはならんだろ。
関東圏在住民に限るなら、話は通るが。
>>190
つkitaca定期利用者
つkitaca定期利用者
195 ：名無しでGO!：2008/11/24(月) 18:58:50 ID:gc//gvIT0
>>193
関東に旅行に行く人・出張する人も含めればかなりの数になると思う。
関東に旅行に行く人・出張する人も含めればかなりの数になると思う。
ごめんageちゃった
198 ：名無しでGO!：2008/11/25(火) 06:02:07 ID:chAkW7sHO
NEW DAYS
>>192
紙の回数券に（暫定的に）逆戻り
と冗談はさておき、SAPICAは折角だから、バスへの導入時は札幌市外であっても使えるようにしてほしい。
むしろ、そうなると予想している（中央バスカードとかのICカード版が別途出るとは考えにくい）。
紙の回数券に（暫定的に）逆戻り
と冗談はさておき、SAPICAは折角だから、バスへの導入時は札幌市外であっても使えるようにしてほしい。
むしろ、そうなると予想している（中央バスカードとかのICカード版が別途出るとは考えにくい）。
札幌市営ベースだから市外は各社の磁気バスカード存続かな…
個人的には、SapicaでもKitacaでもいいから、市外でもJRバスに乗れるようにしてほしい。
江別だとJRバス用のバスカードと、地下鉄用のウィズユーカードの両方が必要で面倒くさいｗ
個人的には、SapicaでもKitacaでもいいから、市外でもJRバスに乗れるようにしてほしい。
江別だとJRバス用のバスカードと、地下鉄用のウィズユーカードの両方が必要で面倒くさいｗ
201 ：名無しでGO!：2008/11/26(水) 22:58:01 ID:nzka6Ow10
ぶっちゃけ、プレミアなくても良いｗ
203 ：名無しでGO!：2008/11/26(水) 23:36:53 ID:hnO5Prbt0
>>200
たぶん、SAPICAがバスで使えるようになっても、現状通り札幌市内でしか使えない気がする。
そこらへん交通局は融通が利かなそうだからな。
JRバスでKitacaが使えるようになったら、札幌市外でも使えると思うけど、いつになることやら…
>>201
税金全額あんたが払ってるわけでもないのに偉そうにｗｗｗ
たぶん、SAPICAがバスで使えるようになっても、現状通り札幌市内でしか使えない気がする。
そこらへん交通局は融通が利かなそうだからな。
JRバスでKitacaが使えるようになったら、札幌市外でも使えると思うけど、いつになることやら…
>>201
税金全額あんたが払ってるわけでもないのに偉そうにｗｗｗ
大曲住民の自分涙目ｗ
交通局融通利かないからな
定期券買うときも発売駅まで無料で連れてってくれないとか
定期券買うときも発売駅まで無料で連れてってくれないとか
>>190
北海道の定期購入の場合はKitacaじゃないと無理。まあどっちにしても相互になったらどちらか一枚で済むがな。
北海道の定期購入の場合はKitacaじゃないと無理。まあどっちにしても相互になったらどちらか一枚で済むがな。
207 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 22:31:35 ID:9XGPh8CO0
>>203
そういわれると思ったｗ
札幌市民の払った税金さｗｗｗ
融通って、市税で賄われてるんだもん、市外に帰宅する人がメリットを享受するのはないよ。
（少なくとも市内で地下鉄乗るときは、ウィズユーなりで得してるんだから、それだけでも十分ありがたいかと。）
そういわれると思ったｗ
札幌市民の払った税金さｗｗｗ
融通って、市税で賄われてるんだもん、市外に帰宅する人がメリットを享受するのはないよ。
（少なくとも市内で地下鉄乗るときは、ウィズユーなりで得してるんだから、それだけでも十分ありがたいかと。）
208 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 22:33:33 ID:9XGPh8CO0
>>207
でも市民でも交通局の恩恵を受けられない地域がちらほら・・・
でも市民でも交通局の恩恵を受けられない地域がちらほら・・・
210 ：名無しでGO!：2008/11/27(木) 22:38:35 ID:SoHKQiO70
このカードの名を目にすると、「さんびいか？」とこれからの季節にぴったりの台詞が浮かぶ道産子
211 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 11:08:29 ID:eKzjv/MG0
2015年。
Kitacaはエリアが札幌圏および新幹線・都市間特急・一部線区のワンマン列車へと拡大。
Suica・PASMO・TOICA・ICOCA・SUGOCA・SAPICAと相互利用。
電子マネーは道内各地の各駅キオスク・自販機・コンビニ・札幌市内主要商業施設等で使用可能。
およびSuica・ICOCA電子マネーとの相互利用。
一部大学・会社でKitaca付き学生証・社員証発行。
一方SAPICAは札幌市内の地下鉄・バス・市電で使用可能。
ウィズユーカード廃止に伴い1回で1万円のチャージの場合に限りポイント付与率アップ。
Kitacaと相互利用。
図書館等市施設での利用可能。
って感じかな？ぱっとみKitacaに負けてるよね。
プレミアム付くのは良いけど、ウィズユーカードと同じだしな。
でもなんだかんだで発行枚数は良い勝負すると思う。
Kitacaはエリアが札幌圏および新幹線・都市間特急・一部線区のワンマン列車へと拡大。
Suica・PASMO・TOICA・ICOCA・SUGOCA・SAPICAと相互利用。
電子マネーは道内各地の各駅キオスク・自販機・コンビニ・札幌市内主要商業施設等で使用可能。
およびSuica・ICOCA電子マネーとの相互利用。
一部大学・会社でKitaca付き学生証・社員証発行。
一方SAPICAは札幌市内の地下鉄・バス・市電で使用可能。
ウィズユーカード廃止に伴い1回で1万円のチャージの場合に限りポイント付与率アップ。
Kitacaと相互利用。
図書館等市施設での利用可能。
って感じかな？ぱっとみKitacaに負けてるよね。
プレミアム付くのは良いけど、ウィズユーカードと同じだしな。
でもなんだかんだで発行枚数は良い勝負すると思う。
212 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 13:01:56 ID:PJWEbBkk0
【鉄道】札幌市営地下鉄、来年1月30日から「SAPICA（サピカ）」発売 キタカとの提携は今後判断
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227844008/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227844008/
Sapicaの記念版だと、どこで発売になるんだろ。
214 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 20:49:06 ID:rbmjAY5r0
SAPICAの裏面なんだけど発行者が「札幌市交通局」じゃなくて
「札幌総合情報センター株式会社」になってるんだよね。
この会社確かSMAPカードの時の会社。もしかしたらバスで
使えるようになったときは市外も可能かもね。
ってか交通局のカードじゃないんだなSAPICAは。
「札幌総合情報センター株式会社」になってるんだよね。
この会社確かSMAPカードの時の会社。もしかしたらバスで
使えるようになったときは市外も可能かもね。
ってか交通局のカードじゃないんだなSAPICAは。
215 ：名無しでGO!：2008/11/28(金) 21:32:40 ID:v4fKEphs0
>>214
あれかな、バスの場合、市内で降りた場合のみ乗り継ぎ料金適用と、プレミア付与するのかな。
市外で降りたときは、乗り継ぎ非適応、プレミア付与しないで対応とか。
だとしたらすっばらしいシステムだぞ。
構築まで多少時間かかるのも頷ける。
各バス会社がＩＣ新たに発行したりとかはしないんだろうか。
バス一社単体で出すのはコストが高すぎるから、バスのプレミア付き磁気券は残すかも。
そしたら、市外の人は今までどおりバスカード買った方がお得だよなぁ。
市外の人は
バスカードが残った場合 バスカードとＳａｐｉｃａ併用
バスカードが消えた場合 Ｓａｐｉｃａのみ。
になるだろうね。
あれかな、バスの場合、市内で降りた場合のみ乗り継ぎ料金適用と、プレミア付与するのかな。
市外で降りたときは、乗り継ぎ非適応、プレミア付与しないで対応とか。
だとしたらすっばらしいシステムだぞ。
構築まで多少時間かかるのも頷ける。
各バス会社がＩＣ新たに発行したりとかはしないんだろうか。
バス一社単体で出すのはコストが高すぎるから、バスのプレミア付き磁気券は残すかも。
そしたら、市外の人は今までどおりバスカード買った方がお得だよなぁ。
市外の人は
バスカードが残った場合 バスカードとＳａｐｉｃａ併用
バスカードが消えた場合 Ｓａｐｉｃａのみ。
になるだろうね。
クレカチャージができるとあるが、国際ブランドのカードならVMJなどどれでもOK？
それともSMAPみたいにニッセンレンとか一部に限る？
どこか情報ありませんか？
それともSMAPみたいにニッセンレンとか一部に限る？
どこか情報ありませんか？
>>214
モニター用だからじゃないの？
モニター用だからじゃないの？
>>215
個人的には楽しみにしてるんだよね。中央バスだけのICカードとか作らないでほしいと思うし。
乗継割引は市外だけ無効にして、プレミアは市外でも可能って思ってるんだけど。
札幌総合情報センターの株主が道新、NTT東、北電、北洋銀、道銀に道内テレビ局なんて感じだし
意外と全道規模でに電子マネーになんて思ってないかと期待
>>216
オートチャージの件、モニターのしおりでは本運用開始後の主なサービスとして
「お手持ちのクレジットカード（一部を除く）を通じて決済されますので」
となっている。
札専・日専連・北専だけってことはないと思うけどなぁ
>>217
それはおいらも考えたけどさ、
逆にモニターカードだけ交通局でないのもおかしいような気もする。
モニターのしおりとか、冊子資料は全部交通局になってるけど
カードだけは「交通局」という文言は一切無いんだよね。
どっかに裏面の文言アップした方がいい？
個人的には楽しみにしてるんだよね。中央バスだけのICカードとか作らないでほしいと思うし。
乗継割引は市外だけ無効にして、プレミアは市外でも可能って思ってるんだけど。
札幌総合情報センターの株主が道新、NTT東、北電、北洋銀、道銀に道内テレビ局なんて感じだし
意外と全道規模でに電子マネーになんて思ってないかと期待
>>216
オートチャージの件、モニターのしおりでは本運用開始後の主なサービスとして
「お手持ちのクレジットカード（一部を除く）を通じて決済されますので」
となっている。
札専・日専連・北専だけってことはないと思うけどなぁ
>>217
それはおいらも考えたけどさ、
逆にモニターカードだけ交通局でないのもおかしいような気もする。
モニターのしおりとか、冊子資料は全部交通局になってるけど
カードだけは「交通局」という文言は一切無いんだよね。
どっかに裏面の文言アップした方がいい？
そもそも現行のウィズユーが市内限定なことに最初は驚いたが、
他地域の共通カードで、市でエリアを限定してるものってあったかな
他地域の共通カードで、市でエリアを限定してるものってあったかな
発売されたらサピカ買うけど、実使用は一万円ウィズユーカードの続行だな。
222 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 14:57:51 ID:j0XBNbWI0
市内限定はそんなに驚くことかなぁ？
ウィズユーがバスでも使える共通ウィズユーになったときからのずっと続いてる事だし、ましてや札幌市税で賄われてるんだからさ。
敬老パスが札幌市民だけなのも、札幌市税で賄われてるからさ。自治体が違うんだから当然だと思う。
（石狩市の水道代は札幌の水道代に×１．５倍した金額ってのも自治体が違うからだし）
>>218
もし仮にバス会社がＩＣ作ったとしても、地下鉄と共通化だと思うけどね。
いや、よく考えるとさＰａｓｍｏみたいに一つの交通会社が発行しなかったってのは、
各バスや市営交通が共通して使えるようにって意味合いが強いと思うから、バスが独自に発行ってのはありえなさそうだね。
プレミアに関しても、市税で賄う以上は市内限定だろうよ。
でも、そのＳａｐｉｃａ運営の会社が利益の中からプレミア分を付与するんだったら、市外でも当然ＯＫになると思う。
乗り継ぎ割り引きに関しては、もしかしたら廃止かもしれないし、廃止しないにせよ、市税で賄われるのは継続的に続くだろうね。
なぜかというと、カードの場合はカードを持ってないと、プレミア（割引）は受けられないけど、乗り継ぎは現金でもできるからね。
ＩＣを持ってない人にまで、そのＳａｐｉｃａ運営会社が割引分を負担するのはありえないし。
今後の考察ポイントは、プレミア分は誰が賄うのかだね。
ウィズユーがバスでも使える共通ウィズユーになったときからのずっと続いてる事だし、ましてや札幌市税で賄われてるんだからさ。
敬老パスが札幌市民だけなのも、札幌市税で賄われてるからさ。自治体が違うんだから当然だと思う。
（石狩市の水道代は札幌の水道代に×１．５倍した金額ってのも自治体が違うからだし）
>>218
もし仮にバス会社がＩＣ作ったとしても、地下鉄と共通化だと思うけどね。
いや、よく考えるとさＰａｓｍｏみたいに一つの交通会社が発行しなかったってのは、
各バスや市営交通が共通して使えるようにって意味合いが強いと思うから、バスが独自に発行ってのはありえなさそうだね。
プレミアに関しても、市税で賄う以上は市内限定だろうよ。
でも、そのＳａｐｉｃａ運営の会社が利益の中からプレミア分を付与するんだったら、市外でも当然ＯＫになると思う。
乗り継ぎ割り引きに関しては、もしかしたら廃止かもしれないし、廃止しないにせよ、市税で賄われるのは継続的に続くだろうね。
なぜかというと、カードの場合はカードを持ってないと、プレミア（割引）は受けられないけど、乗り継ぎは現金でもできるからね。
ＩＣを持ってない人にまで、そのＳａｐｉｃａ運営会社が割引分を負担するのはありえないし。
今後の考察ポイントは、プレミア分は誰が賄うのかだね。
道新に記事あったけど1月30日で確定っぽいね
毎日新聞のSAPICA批判記事に共通ウィズユーカードの発行コストが３０円って
交通局の中の人が言ってたけどさ。同様にバス会社のカードもコストかかるんだよね。
バス会社は自社でカードや回数券を出さないだけでもメリットあるんじゃないかなぁ。
カード運営会社は加盟金と精算時にバス会社に減額した形で渡すことでポイント原資にするんだろうし
それをされても手垢やら雪やらついた磁気カードを読み込むことでトラブル起こす磁気カードリーダーを
維持するよりいいと思うんじゃないかなぁと。
そう考えるとSAPICAの「交通利用ポイント」はきっと市外バス会社でも有効？かも。
ポイントが１０％よりあがらなければ自社専用の高割引回数券は
（中央バスの「よろこび回数券」みたいな）併売って感じかもしれないけど。
SAPICAって、敬老パスとか身障者ウィズユーカードの転売防止（記名SAPICAにして）
にも役立つんだよね。エセ障害者のカード使用をきちっとやったらかなり税金
浮くんじゃないかなぁ。早くやってほしいくらいだ。
交通局の中の人が言ってたけどさ。同様にバス会社のカードもコストかかるんだよね。
バス会社は自社でカードや回数券を出さないだけでもメリットあるんじゃないかなぁ。
カード運営会社は加盟金と精算時にバス会社に減額した形で渡すことでポイント原資にするんだろうし
それをされても手垢やら雪やらついた磁気カードを読み込むことでトラブル起こす磁気カードリーダーを
維持するよりいいと思うんじゃないかなぁと。
そう考えるとSAPICAの「交通利用ポイント」はきっと市外バス会社でも有効？かも。
ポイントが１０％よりあがらなければ自社専用の高割引回数券は
（中央バスの「よろこび回数券」みたいな）併売って感じかもしれないけど。
SAPICAって、敬老パスとか身障者ウィズユーカードの転売防止（記名SAPICAにして）
にも役立つんだよね。エセ障害者のカード使用をきちっとやったらかなり税金
浮くんじゃないかなぁ。早くやってほしいくらいだ。
家族からも見捨てられた障害者は死ねばいいよ
厚顔無恥な銭食い虫
地下鉄駅にエレベーターつけて欲しかったら費用負担汁
厚顔無恥な銭食い虫
地下鉄駅にエレベーターつけて欲しかったら費用負担汁
SAPICAの裏面の注意事項全文
※SAPICAご利用案内
●本カードは札幌市営地下鉄のほか、当社が定めた交通事業者及び※SAPICAマークのある施設・店舗等でご利用いただけます。ご利用の際に係員から請求があった場合は必ずお見せ下さい。
●本カードに係る事項は当社が定める規定に、また本カードのご利用に当たっては当該利用事業者の規定によります。
●本カードは、機器等での最後のご利用日の翌日から10年間ご利用長い場合は失効します。
●記名カードはカードに記録及び記載された記名人以外はご利用できません。
●不正に使用された場合は本カードを無効として回収します。
●本カードに衝撃や熱を加えたり、折り曲げたりしないで下さい。
●本カードの所有権は当社に帰属します。
●本カードのご利用期間中は所定のデポジットが必要です。ただし、デポジットは運賃等には充当できません。
●チャージの上限額は20,000円です。
※SAPICAご利用案内
●本カードは札幌市営地下鉄のほか、当社が定めた交通事業者及び※SAPICAマークのある施設・店舗等でご利用いただけます。ご利用の際に係員から請求があった場合は必ずお見せ下さい。
●本カードに係る事項は当社が定める規定に、また本カードのご利用に当たっては当該利用事業者の規定によります。
●本カードは、機器等での最後のご利用日の翌日から10年間ご利用長い場合は失効します。
●記名カードはカードに記録及び記載された記名人以外はご利用できません。
●不正に使用された場合は本カードを無効として回収します。
●本カードに衝撃や熱を加えたり、折り曲げたりしないで下さい。
●本カードの所有権は当社に帰属します。
●本カードのご利用期間中は所定のデポジットが必要です。ただし、デポジットは運賃等には充当できません。
●チャージの上限額は20,000円です。
●本カードの残額は当社が定めた交通事業者及び施設・店舗等で確認できます。
●不要になったカードは当社が定めた交通事業者に返却して下さい。所定の計算を行い、払戻額（払戻額がない場合もあります。）とデポジットを返却します。
●本カードの払戻しや紛失等を理由に再発行する場合は、所定の手数料が必要です。
●無記名カードを紛失した場合は再発行できません。
●本カードを再発行する場合やカードの機能向上等を行う場合は異なるデザインのカードに交換することがあります。
札幌総合情報センター株式会社 札幌市白石区菊水1条3丁目1-5
SAPICAに関するお問い合わせ：電話011-***-****
注意：
※の部分にはSAPICAロゴマークが表示される
問い合わせ電話番号はカードには記載されているが、ここでは省略しています。
実際は改行無しで羅列されているものを項目で改行しています
●不要になったカードは当社が定めた交通事業者に返却して下さい。所定の計算を行い、払戻額（払戻額がない場合もあります。）とデポジットを返却します。
●本カードの払戻しや紛失等を理由に再発行する場合は、所定の手数料が必要です。
●無記名カードを紛失した場合は再発行できません。
●本カードを再発行する場合やカードの機能向上等を行う場合は異なるデザインのカードに交換することがあります。
札幌総合情報センター株式会社 札幌市白石区菊水1条3丁目1-5
SAPICAに関するお問い合わせ：電話011-***-****
注意：
※の部分にはSAPICAロゴマークが表示される
問い合わせ電話番号はカードには記載されているが、ここでは省略しています。
実際は改行無しで羅列されているものを項目で改行しています
パソリのSFCardviewerで認識しないのは既出？
当たり前だ。方式がちがうんだから。
230 ：名無しでGO!：2008/11/29(土) 20:14:22 ID:c3ABgXal0
札幌市の福祉助成は当分ウィズユーカードか？
>>230
福祉助成は当分ウィズユーカードだと思うけど、ヤフオクに出さないでほしいよね。
さすがにピンクの子供用福祉割引は見たことないけど。青の大人用福祉割引とか、時計台の写真の福祉助成のは見かけるよね。
>>225
不慮の事故で足無くならなきゃいいな。
家族は銭食い虫が増えたと悲しむだろう。
福祉助成は当分ウィズユーカードだと思うけど、ヤフオクに出さないでほしいよね。
さすがにピンクの子供用福祉割引は見たことないけど。青の大人用福祉割引とか、時計台の写真の福祉助成のは見かけるよね。
>>225
不慮の事故で足無くならなきゃいいな。
家族は銭食い虫が増えたと悲しむだろう。
232 ： [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!：2008/11/29(土) 22:24:20 ID:auUGN3GyP
障害者と乞食精神と無年金老人を処分しろ。
>>222
プレミア分は市で賄うのであれば、なぜ市内の民間バスで使えるの？
札幌市民の役に立ってるから？
プレミア分は、普通は交通事業者が「負担」するのでは？
例えば、中央バスでウィズユーを使用された場合、プレミアや手数料等を
差し引かれた分が、中央バスへ支払われるのだと思うのだが。
道外から来た人は、”あるバス路線で、さっきまで使えてたカードが、
とある停留所を超えると急に使えなくなる”ことが、理解できないと。
鉄道のカードで、使用できる範囲が決められてるのは普通だと思うが、
バスの1運行中に使用できる/できないが変化するのは、珍しいと思う。
プレミア分は市で賄うのであれば、なぜ市内の民間バスで使えるの？
札幌市民の役に立ってるから？
プレミア分は、普通は交通事業者が「負担」するのでは？
例えば、中央バスでウィズユーを使用された場合、プレミアや手数料等を
差し引かれた分が、中央バスへ支払われるのだと思うのだが。
道外から来た人は、”あるバス路線で、さっきまで使えてたカードが、
とある停留所を超えると急に使えなくなる”ことが、理解できないと。
鉄道のカードで、使用できる範囲が決められてるのは普通だと思うが、
バスの1運行中に使用できる/できないが変化するのは、珍しいと思う。
>>233
かつて札幌市営バスが存在していた頃、札幌市内における地下鉄・市電・バスの運賃・料金体系は
札幌市交通局がほぼ一元的に管理し、各バス事業者もそれに合わせざるをえなかった。
共通ウィズユーカードは札幌市交通局が発行し、札幌市内の交通体系の主軸が地下鉄であることに加え、
乗継割引などの料金システムは札幌市営バス時代から変わっていないから、使用範囲は札幌市内のみと定められたままになっている。
だから中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバスは自社でもバスカードを独自に発行せざるを得ない。
でないと札幌市外に直通する路線バスで使えないから。
かつて札幌市営バスが存在していた頃、札幌市内における地下鉄・市電・バスの運賃・料金体系は
札幌市交通局がほぼ一元的に管理し、各バス事業者もそれに合わせざるをえなかった。
共通ウィズユーカードは札幌市交通局が発行し、札幌市内の交通体系の主軸が地下鉄であることに加え、
乗継割引などの料金システムは札幌市営バス時代から変わっていないから、使用範囲は札幌市内のみと定められたままになっている。
だから中央バス、ジェイ・アール北海道バス、じょうてつバスは自社でもバスカードを独自に発行せざるを得ない。
でないと札幌市外に直通する路線バスで使えないから。
235 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 00:44:45 ID:oO7dGSYB0
>>233
交通事業者（札幌の場合バス会社）がプレミア分を負担したい場合は、自社でプレミアのあるカードを発行してるだろ。
ウィズユー利用の場合は、プレミア分は市の税金で賄われて、バス会社がもらえる金額は取り決めに基づいた一定額
（普通に現金で乗車した場合の金額）になる。
乗り継ぎに関しても、割引が発生したらその損失分を市税で賄って、電車・地下鉄・バス双方で分配。
たとえば地下鉄区間が２４０円でバスが２００円範囲、乗り継ぎで乗客が払う金額が３６０円になった場合、
損失額の８０円分が税金で賄われて、バスには２００円払うし、地下鉄には８０円が補填される。
バスから乗ってバスで乗り継ぎ割り引き適用で、バスに３２０円支払い、２４０円区間の地下鉄に乗り、差額４０円を精算した場合は、
逆にバスから市へ１２０円支払って、不足分の８０円を税金で賄い市営交通に補填する。
市民のために市税投入して利便性向上させてるんだから、市外はおろか道外の人はよくその点理解して、使おうってこと。
（つまり、市外民は利便性向上の目的外ってこと。）
だから理解できないとか言うけど、理解できないなら使わなきゃよいってのに尽きるわけさ。
交通事業者（札幌の場合バス会社）がプレミア分を負担したい場合は、自社でプレミアのあるカードを発行してるだろ。
ウィズユー利用の場合は、プレミア分は市の税金で賄われて、バス会社がもらえる金額は取り決めに基づいた一定額
（普通に現金で乗車した場合の金額）になる。
乗り継ぎに関しても、割引が発生したらその損失分を市税で賄って、電車・地下鉄・バス双方で分配。
たとえば地下鉄区間が２４０円でバスが２００円範囲、乗り継ぎで乗客が払う金額が３６０円になった場合、
損失額の８０円分が税金で賄われて、バスには２００円払うし、地下鉄には８０円が補填される。
バスから乗ってバスで乗り継ぎ割り引き適用で、バスに３２０円支払い、２４０円区間の地下鉄に乗り、差額４０円を精算した場合は、
逆にバスから市へ１２０円支払って、不足分の８０円を税金で賄い市営交通に補填する。
市民のために市税投入して利便性向上させてるんだから、市外はおろか道外の人はよくその点理解して、使おうってこと。
（つまり、市外民は利便性向上の目的外ってこと。）
だから理解できないとか言うけど、理解できないなら使わなきゃよいってのに尽きるわけさ。
237 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 00:50:36 ID:oO7dGSYB0
言うならば、本当は市営のままバス続けたかったけど、民間にせざるをえない（コスト削減のため）状況になって、
でも市民の利便性は損ねたくないから、ウィズユーは続いたわけ。
で、民間に払い下げするときの条件もいろいろあったわけ。
その中に、ウィズユーを使えるようにし続けるってのも入ってる。
だって、ウィズユーをバスで使われたところで、バスの会社にはなんの損益もないんだもん。
実際バス車内でウィズユーも継続販売してるわけだし。
いい具合にすみわけできてるのになんでケチつけるん？
双方ウィンウィンでちょうどいいのにさ！
でも市民の利便性は損ねたくないから、ウィズユーは続いたわけ。
で、民間に払い下げするときの条件もいろいろあったわけ。
その中に、ウィズユーを使えるようにし続けるってのも入ってる。
だって、ウィズユーをバスで使われたところで、バスの会社にはなんの損益もないんだもん。
実際バス車内でウィズユーも継続販売してるわけだし。
いい具合にすみわけできてるのになんでケチつけるん？
双方ウィンウィンでちょうどいいのにさ！
238 ：名無しでGO!：2008/11/30(日) 00:55:46 ID:oO7dGSYB0
>>238
料金表も読めないのかｗ
たとえば1区なら乗り継ぎ料金（高速電車分）は140円。20円はバス会社が被ってる。
昭和50年代に中央バスだけ乗り継ぎ料金が高かったのは中央バスだけ差額を被ることを拒否したため。
料金表も読めないのかｗ
たとえば1区なら乗り継ぎ料金（高速電車分）は140円。20円はバス会社が被ってる。
昭和50年代に中央バスだけ乗り継ぎ料金が高かったのは中央バスだけ差額を被ることを拒否したため。
②区まだあったんだ
②区って重宝してるんだよな。麻生だとさっぽろまで②区だし。バスにウィズユーカード通して
100円しか引かれていないのは得した気分。
じょうてつとかJRバスの西方面とか乗り継ぎ対象になったのは大きいわ。
東方面とか中央バスの北方面が乗り継ぎじゃないのは痛いが。
ちなみにSAPICAで駅の券売機で乗り継ぎ券買ったら、券面に「IC」って表示がされてたわ。
ウィズユーカードで買ったときに「カ」ってつく場所にね。
100円しか引かれていないのは得した気分。
じょうてつとかJRバスの西方面とか乗り継ぎ対象になったのは大きいわ。
東方面とか中央バスの北方面が乗り継ぎじゃないのは痛いが。
ちなみにSAPICAで駅の券売機で乗り継ぎ券買ったら、券面に「IC」って表示がされてたわ。
ウィズユーカードで買ったときに「カ」ってつく場所にね。
>>241
ちゃんと準備してあるな。
そういえば今日地下鉄さっぽろ駅見てきたけど、
ボタン式券売機もSAPICA対応なのね。カード差し込み式のアタッチメント装置付いてた。
あと広告もあったな。色んな太丸が描いてあって副都心線っぽい感じだった。
イメージカラーのRGB数値(？)書いてるのもあった
ちゃんと準備してあるな。
そういえば今日地下鉄さっぽろ駅見てきたけど、
ボタン式券売機もSAPICA対応なのね。カード差し込み式のアタッチメント装置付いてた。
あと広告もあったな。色んな太丸が描いてあって副都心線っぽい感じだった。
イメージカラーのRGB数値(？)書いてるのもあった
今のところ共通ウィズユーカードが使える会社のカードリーダー設置車両で一番遠くに行くのはなんだろうねぇ。
共通カードは使えないけど、各社のカードが使えるやつね。
日本海るもい号の留萌ターミナルと高速むろらん号の室蘭？
仮にSAPICAリーダー装備車が市外使用可能だったらこの辺もOKなのかな。
>>242
今日大通で見た。なんか貼り方がいびつだしメトロの駅を彷彿しますな。
紫の円は半蔵門線か（笑）
共通カードは使えないけど、各社のカードが使えるやつね。
日本海るもい号の留萌ターミナルと高速むろらん号の室蘭？
仮にSAPICAリーダー装備車が市外使用可能だったらこの辺もOKなのかな。
>>242
今日大通で見た。なんか貼り方がいびつだしメトロの駅を彷彿しますな。
紫の円は半蔵門線か（笑）
>>243
JHBの広尾行き、は反則かな？
JHBの広尾行き、は反則かな？
JHB広尾行ってカードリーダーあったっけ。
札幌ICカード協議会（中央・JHB・じょうてつ）って概念でいけば、様似のJHBも有りなのか。
ICカードリーダーが取り付けられる可能性は限りなく少ないけどね。
SAPICAでオートチャージ設定していたら広範囲現金レスで乗れたら便利だなぁと。
今でも地下鉄の現金精算面倒なんだよね。JRはコーポレートカードで決済できるんだけど。
札幌ICカード協議会（中央・JHB・じょうてつ）って概念でいけば、様似のJHBも有りなのか。
ICカードリーダーが取り付けられる可能性は限りなく少ないけどね。
SAPICAでオートチャージ設定していたら広範囲現金レスで乗れたら便利だなぁと。
今でも地下鉄の現金精算面倒なんだよね。JRはコーポレートカードで決済できるんだけど。
一時期、琴似営業所のバスが様似に応援に行ってなかったっけ。
その間運賃箱はどうしてたのかな。
http://www.geocities.jp/hokkaidobussoken/HRIB/pastmonthlyphoto2005.html
その間運賃箱はどうしてたのかな。
http://www.geocities.jp/hokkaidobussoken/HRIB/pastmonthlyphoto2005.html
様似のカードリーダーは以前から市営タイプでも整理券読み込みタイプでもないよ。
道南バスの一部高速車両についてる、乗る時も通すのと同じタイプだったと思う。
道南バスの一部高速車両についてる、乗る時も通すのと同じタイプだったと思う。
定期券の継続、今までの磁気だと指定の駅まで行かないとできなかったが、ＳＡＰＩＣＡ定期だと全駅の券売機で継続できるようになるのは大きいな。
これでわざわざ継続のために大通駅向かってた手間も省けるし、地下鉄のみ利用の人にとってはＳＡＰＩＣＡ成功するんじゃないかという気になってきた。
しかもオートチャージの機能も最初から可能になるらしいね
これでわざわざ継続のために大通駅向かってた手間も省けるし、地下鉄のみ利用の人にとってはＳＡＰＩＣＡ成功するんじゃないかという気になってきた。
しかもオートチャージの機能も最初から可能になるらしいね
>>241
完全に名残り扱いだよな。もし今後運賃の見直しがあったら真っ先に②区を廃止→２区になるだろう
完全に名残り扱いだよな。もし今後運賃の見直しがあったら真っ先に②区を廃止→２区になるだろう
250 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 14:59:51 ID:cWomlAsM0
バス→地下鉄の乗り継ぎ定期はSAPICAじゃ無理なの？
>>250
前に交通局に聞いたけど無理みたい。
バスは数年先の予定らしいから当分普及しないだろうな。
俺は分割購入する予定（割高だけど
それはそうとSAPICA定期でも乗継代替券はもらえるのかな？
おｋなら、窓口でSAPICAだけ渡してチャージ額使用で乗継精算とかできたり
窓口にもR/Wは当然あるだろうからできないことないと思うけど・・・
その場合でも帰りはWYC必須かｗ
前に交通局に聞いたけど無理みたい。
バスは数年先の予定らしいから当分普及しないだろうな。
俺は分割購入する予定（割高だけど
それはそうとSAPICA定期でも乗継代替券はもらえるのかな？
おｋなら、窓口でSAPICAだけ渡してチャージ額使用で乗継精算とかできたり
窓口にもR/Wは当然あるだろうからできないことないと思うけど・・・
その場合でも帰りはWYC必須かｗ
252 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 18:24:36 ID:MkXAToDx0
週休二日制の企業や各種学校に勤めてる人には、Ｓａｐｉｃａは涙目
253 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 18:25:27 ID:MkXAToDx0
254 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 18:26:27 ID:MkXAToDx0
ごめん、定期のことだったなｽﾏｿ・・・
255 ：名無しでGO!：2008/12/03(水) 18:44:56 ID:cWomlAsM0
乗継代替券って工房の頃集めてたな…どういう条件で貰える券だったっけ
>>253
ICOCAは定期じゃなくても振替輸送の対象だよ
ICOCAは定期じゃなくても振替輸送の対象だよ
259 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 12:52:16 ID:Kza18CsNO
260 ：名無しでGO!：2008/12/04(木) 18:19:56 ID:d6cxCd1s0
>>258
ＩＣＯＣＡイケてんなぁ
ＩＣＯＣＡイケてんなぁ
>>251は代替乗車の話じゃないけど
264 ：名無しでGO!：2008/12/05(金) 13:55:51 ID:PY+HHvVNO
カード利用ダメだけど、リーダーは付いてるってことなら紋別、遠軽、名寄が遠いね。
名寄、遠軽だと共同運行相手がIC導入済みだったりする。高速車には付けてないけど。
IC1枚で道内どこでも行ける時代がくるかもと妄想してしまうｗ
名寄、遠軽だと共同運行相手がIC導入済みだったりする。高速車には付けてないけど。
IC1枚で道内どこでも行ける時代がくるかもと妄想してしまうｗ
連投すまん。
高速バス妄想ついでに、プレミアム負担云々の話しが上にあるけど、
PASMOの場合は京急リムジンや高速バスはポイント対象外にしてるから、
同じようにすれば札幌～近隣市町村の一般路線よりも導入し易いかも。
高速バス妄想ついでに、プレミアム負担云々の話しが上にあるけど、
PASMOの場合は京急リムジンや高速バスはポイント対象外にしてるから、
同じようにすれば札幌～近隣市町村の一般路線よりも導入し易いかも。
>>248
今の定期だと最寄りの売り場まで区間外であっても自己負担だもんな。ＪＲはみどりの窓口が多いから無人駅以外はそんな不便無いのに
今の定期だと最寄りの売り場まで区間外であっても自己負担だもんな。ＪＲはみどりの窓口が多いから無人駅以外はそんな不便無いのに
何ヶ月か前に窓口に聞いたけど、無理みたい。
ついでに言うとさっぽろ駅の赤い服着た人、定期区間外→バス乗継わかってない。
それにバスの+30円精算、WYC使えないなんて・・・
もう嫌だ。
ついでに言うとさっぽろ駅の赤い服着た人、定期区間外→バス乗継わかってない。
それにバスの+30円精算、WYC使えないなんて・・・
もう嫌だ。
272 ：名無しでGO!：2008/12/08(月) 11:15:54 ID:AvUDnWcM0
そのモニター試験に漏れちゃったんだけど、そんなに申し込みあったのかなぁ？ｗ
倍率8倍だっけ
>>273
市営住宅の応募倍率よりは全然低いな
市営住宅の応募倍率よりは全然低いな
ＩＣカード導入による交通局側のメリット
●繰り返し使えるのでウィズユーカードの１枚の製造コスト３０円を抑えられる（年間発行枚数は１０００万枚超）
●磁気改札機は１台１０００万円。保守費も中の機械にカードが入るのでエラーや修理も頻繁だし、パンチ穴・印字など機能が多いのでやはり莫大にかかる。
しかしＩＣカード専用機ならば１台３００万円。タッチだからカード詰まりも無く故障も少なくなり保守費も安くなる
●新型ではない旧磁気式改札機はもうすぐ更新時期を迎えるので、１台１０００万かけて買うよりは今ＩＣカードを導入して専用機を買ったほうが安く済む
意外に知られてないが、サピカ導入後は９駅でしかできなかった定期券の引き継ぎが全駅の券売機でできるようになる。
つまり４月や長期休暇明けなどで学生がごった返す中並ばなくてもいいし、最寄りの駅で気軽に引き継ぎできるようになる
ただし新規や地下鉄以外とも乗る場合はこれまで通りになるが、地下鉄のみなら券売機でも引き継ぎはできるようになった分空くだろうと予測されている
まだまだ完全に便利では無いＳＡＰＩＣＡだが、一応は導入メリットがあるのだ
ちなみにバスや市電用のＩＣ読み取り機は１台１００万円。全台導入となると路線維持で手一杯のバスには痛い金額なのでそれが相互利用に踏み切れない一番の理由なのである
●繰り返し使えるのでウィズユーカードの１枚の製造コスト３０円を抑えられる（年間発行枚数は１０００万枚超）
●磁気改札機は１台１０００万円。保守費も中の機械にカードが入るのでエラーや修理も頻繁だし、パンチ穴・印字など機能が多いのでやはり莫大にかかる。
しかしＩＣカード専用機ならば１台３００万円。タッチだからカード詰まりも無く故障も少なくなり保守費も安くなる
●新型ではない旧磁気式改札機はもうすぐ更新時期を迎えるので、１台１０００万かけて買うよりは今ＩＣカードを導入して専用機を買ったほうが安く済む
意外に知られてないが、サピカ導入後は９駅でしかできなかった定期券の引き継ぎが全駅の券売機でできるようになる。
つまり４月や長期休暇明けなどで学生がごった返す中並ばなくてもいいし、最寄りの駅で気軽に引き継ぎできるようになる
ただし新規や地下鉄以外とも乗る場合はこれまで通りになるが、地下鉄のみなら券売機でも引き継ぎはできるようになった分空くだろうと予測されている
まだまだ完全に便利では無いＳＡＰＩＣＡだが、一応は導入メリットがあるのだ
ちなみにバスや市電用のＩＣ読み取り機は１台１００万円。全台導入となると路線維持で手一杯のバスには痛い金額なのでそれが相互利用に踏み切れない一番の理由なのである
>>275
確かに今までの定期券引継ぎ駅の少なさは異様だったよな
確かに今までの定期券引継ぎ駅の少なさは異様だったよな
>>275
プレミアムの額が変わることによるメリットは試算されてるのでしょうか？
プレミアムの額が変わることによるメリットは試算されてるのでしょうか？
市長と交通局が責任とってバス会社に援助しろよ
当分の間はバスや市電側にＩＣカード端末搭載せず
バスターミナルや電停側にＩＣカード端末を設置するという方法はだめか？
真駒内、平岸、北２４条、麻生、宮の沢、発寒南、琴似、西２８丁目、円山公園、バスセンター前、
菊水、白石、南郷１８丁目、大谷地、新さっぽろ、栄町、新藤東、元町、環状通東、月寒中央、福住の各バスターミナル、
西４丁目、すすきの の各電停にＩＣリーダーを設置。
地下鉄を降りた後、そのリーダーにタッチすると１２０円（市電では９０円）がＳＡＰＩＣＡから引き落とされ
ＪＡＬのＩＣ搭乗システムのような紙（清算済証）が発券される。バスや市電を降りる時にその紙を料金箱に入れる。
バスから地下鉄が困るな・・・。
バスターミナルや電停側にＩＣカード端末を設置するという方法はだめか？
真駒内、平岸、北２４条、麻生、宮の沢、発寒南、琴似、西２８丁目、円山公園、バスセンター前、
菊水、白石、南郷１８丁目、大谷地、新さっぽろ、栄町、新藤東、元町、環状通東、月寒中央、福住の各バスターミナル、
西４丁目、すすきの の各電停にＩＣリーダーを設置。
地下鉄を降りた後、そのリーダーにタッチすると１２０円（市電では９０円）がＳＡＰＩＣＡから引き落とされ
ＪＡＬのＩＣ搭乗システムのような紙（清算済証）が発券される。バスや市電を降りる時にその紙を料金箱に入れる。
バスから地下鉄が困るな・・・。
281 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 13:49:57 ID:fknMBQFa0
もうさ、生活保護廃止して、乞食は死なせて、その予算で整備したらよくね？
金沢や高松や長崎や鹿児島のバスは、3～4年も前に全車ＩＣ対応になって
田舎路線でも普通にばーちゃんがICカードタッチしてバスに乗ってるというのに
札幌でそれと同じことをするのがなんでそんなに困難なのか…。
田舎路線でも普通にばーちゃんがICカードタッチしてバスに乗ってるというのに
札幌でそれと同じことをするのがなんでそんなに困難なのか…。
284 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 21:19:18 ID:yL8oqI7yO
何故かあの北見バスですらIC対応なのにsapicaときたら…
>>283
人が多いとかえって物事がうまく進まないのです
人が多いとかえって物事がうまく進まないのです
286 ：名無しでGO!：2008/12/14(日) 23:25:53 ID:Pugn8ZEi0
いつもカード類は財布にいれてるんだけど、いちいち改札の度に、カードを出したり入れたりしなくても済むのは便利だわ。前、ウィズユーカード
財布に戻さず、どっかのポケットに入れたまましばらく行方不明になったことがあったわ。そんな煩わしさを考えると、割高でもsapicaはいいわ。
財布に戻さず、どっかのポケットに入れたまましばらく行方不明になったことがあったわ。そんな煩わしさを考えると、割高でもsapicaはいいわ。
>>285
東京や大阪はどう説明する？
東京や大阪はどう説明する？
>>287
それなりに取りまとめる大きな会社とかがあるから・・・
それなりに取りまとめる大きな会社とかがあるから・・・
289 ：名無しでGO!：2008/12/15(月) 07:57:03 ID:YB54sTTJ0
Kitaka、SAPICAはお財布ケータイに対応してるの？
してますん。
>>290
ボクちゃんの戦場を思い出した。
ボクちゃんの戦場を思い出した。
素直にPITAPA辺りから乗継割引とJR互換に関するノウハウを買ってくれば済んだのにな。
地下鉄のゴムタイヤと同じで利権がらみで独自仕様に拘ってるのだろうが。
地下鉄のゴムタイヤと同じで利権がらみで独自仕様に拘ってるのだろうが。
293 ：名無しでGO!：2008/12/16(火) 01:44:33 ID:qfF9MBfi0
>>287
プレミアだの乗継割引だの･･･あったっけ？
プレミアだの乗継割引だの･･･あったっけ？
あ、東京メトロ-都営地下鉄を忘れてた。
大都市で乗継割引がないのは横浜くらいだったと思う。
>>296
しかも、マリンカードというプレミアムつき磁気カードをあっさり廃止
しかも、マリンカードというプレミアムつき磁気カードをあっさり廃止
どのクレカが使えるのかもわからん時点でなんだけど、
オートチャージを申し込む場合って、
開始前に申込だけ受け付けて1月30日から使えるようにするのか、
申込も1月30日からで承認とか取った後で使えるようになるのか、
どっちなんだろう？他のはどう？
オートチャージを申し込む場合って、
開始前に申込だけ受け付けて1月30日から使えるようにするのか、
申込も1月30日からで承認とか取った後で使えるようになるのか、
どっちなんだろう？他のはどう？
東京界隈みたいに色んな路線や乗り物を利用出来る環境なら必要だけど札幌には必要ねえ～
ウィズユーでいいじゃん
無駄に東京の真似して恥ずかしいわ
ウィズユーでいいじゃん
無駄に東京の真似して恥ずかしいわ
>>301
バスだけのICカードが北見や旭川ではとっくに普及してますが。
バスだけのICカードが北見や旭川ではとっくに普及してますが。
304 ：名無しでGO!：2008/12/17(水) 21:49:17 ID:gclSjNTH0
結果的っていうか、即コスト削減だね。
>>303
札幌市交通局の年間発行枚数聞いてたまげた覚えがある。何枚かは忘れちゃったんだが・・・
札幌市交通局の年間発行枚数聞いてたまげた覚えがある。何枚かは忘れちゃったんだが・・・
>>300
調べてみたら、PASMOは開始1ヶ月ちょっと前から受付してて、
開始日にはオートチャージ使えるようになってた。
オートチャージとは違うけど、スマートICOCAの一般クレカ開放時は、
7月1日から発行開始ながらも受付も同日開始で、
大阪駅の即時発行カウンター以外は後日送付になったみたい。
PDFにも「事前の申込」ってあるから、1月30日には使えるようにして欲しいものだなぁ。
調べてみたら、PASMOは開始1ヶ月ちょっと前から受付してて、
開始日にはオートチャージ使えるようになってた。
オートチャージとは違うけど、スマートICOCAの一般クレカ開放時は、
7月1日から発行開始ながらも受付も同日開始で、
大阪駅の即時発行カウンター以外は後日送付になったみたい。
PDFにも「事前の申込」ってあるから、1月30日には使えるようにして欲しいものだなぁ。
308 ：名無しでGO!：2008/12/18(木) 03:01:10 ID:EG653kQI0
SAPICA公式
http://www.sapica.jp/
http://www.sapica.jp/
>>308
乙
乙
310 ：名無しでGO!：2008/12/18(木) 22:03:36 ID:IJPiucaC0
>>SAPICAは、札幌ICカード協議会が事業主体となり、札幌総合情報センター(株)が発行するICカードです。
>>札幌ICカード協議会とは、札幌市、ジェイ・アール北海道バス(株)、(株)じょうてつ、北海道中央バス(株)で構成された協議会です。
これ、バスでも使えるようにならんと、なんのために協議に参加したかわからんな、バス会社ｗｗｗ
>>札幌ICカード協議会とは、札幌市、ジェイ・アール北海道バス(株)、(株)じょうてつ、北海道中央バス(株)で構成された協議会です。
これ、バスでも使えるようにならんと、なんのために協議に参加したかわからんな、バス会社ｗｗｗ
北海道旅客鉄道も入れてやれよｗｗｗ
菅原 亜美
ち○り・嫌がらせが大好物です。
ち○り・嫌がらせが大好物です。
>>311
入ってたらそもそもkitacaとの二本立てになんてならんでしょ
入ってたらそもそもkitacaとの二本立てになんてならんでしょ
スイカ
おちんこ
サピカの存在意義がわからない。
考えなくていい
そう、考えなくていい
感じるんだ
今日みたいな人身事故の場合は「事故出場モード」になるんだっけ
なにそれ
SAPICAっていつから買えるんですか？
>>323
４月には買えますん。
４月には買えますん。
俺はいらないなあ～。
大したメリットなさそうだし。
大したメリットなさそうだし。
今後数十年間赤字が確定してるってのにムダ金使うなよクズ交通局が。
意地張らないでsuica規格使わせてもらえばいいじゃん。
独自カードにしないと天下り企業に金が落ちないってか？
意地張らないでsuica規格使わせてもらえばいいじゃん。
独自カードにしないと天下り企業に金が落ちないってか？
JRと仲悪いんだっけ？
ほうほう
まぁsapicaにすれば残り30円とか10円とかのウィズユーが財布に貯まらなくなるかな
溜まる前に使おうぜw
同意だw
あ
あ
概要
札幌市、札幌市交通局及びバス事業者3者（北海道中央バス・ジェイ・アール北海道バス・じょうてつ）
で構成する「札幌ICカード協議会」は、新たに発行するカード名称を8つに集約し、2007年11月15日か
ら同月11月26日までの間で市民意向調査を行っていた[1]。仮称は、札幌市交通局のコーポレートアイ
デンティティから「STカード」としていた。
2008年3月27日、協議会は意向調査を参考にICカードの名称を「SAPICA」と決定し、ロゴ及びデザイン
と併せて発表した。併せて、札幌市交通局では2009年1月30日から札幌市営地下鉄にSAPICAを導入する
と発表した。
札幌市、札幌市交通局及びバス事業者3者（北海道中央バス・ジェイ・アール北海道バス・じょうてつ）
で構成する「札幌ICカード協議会」は、新たに発行するカード名称を8つに集約し、2007年11月15日か
ら同月11月26日までの間で市民意向調査を行っていた[1]。仮称は、札幌市交通局のコーポレートアイ
デンティティから「STカード」としていた。
2008年3月27日、協議会は意向調査を参考にICカードの名称を「SAPICA」と決定し、ロゴ及びデザイン
と併せて発表した。併せて、札幌市交通局では2009年1月30日から札幌市営地下鉄にSAPICAを導入する
と発表した。
SAPICAは、従来の共通ウィズユーカードに付与されていたプレミアム（1000～5000円は10%、10000円
は15%）がなくなり、その代替として付与率が変わらない交通利用ポイントが導入される。この交通利
用ポイントはチャージ時には付与されず、利用額の10%がポイントとして付与される。
（例）真駒内駅～大通駅の280円区間の場合、大通駅で降車した際に28ポイントが付与される。
ポイントは自動改札機のみで利用でき、自動券売機での乗車券の購入や自動精算機での乗り越し精算
には利用できない。また、交通利用ポイントが乗車区間料金以上ある場合は、交通利用ポイントから
減算される。この交通利用ポイントは、協議が進められているJR北海道が発行しているKitacaとの相
互利用に影響を及ぼさないようにする措置とみられる。
チャージ上限は最高20,000円。共通ウィズユーカード、別のICカードからはチャージできない。
は15%）がなくなり、その代替として付与率が変わらない交通利用ポイントが導入される。この交通利
用ポイントはチャージ時には付与されず、利用額の10%がポイントとして付与される。
（例）真駒内駅～大通駅の280円区間の場合、大通駅で降車した際に28ポイントが付与される。
ポイントは自動改札機のみで利用でき、自動券売機での乗車券の購入や自動精算機での乗り越し精算
には利用できない。また、交通利用ポイントが乗車区間料金以上ある場合は、交通利用ポイントから
減算される。この交通利用ポイントは、協議が進められているJR北海道が発行しているKitacaとの相
互利用に影響を及ぼさないようにする措置とみられる。
チャージ上限は最高20,000円。共通ウィズユーカード、別のICカードからはチャージできない。
wiki
異議アリ！：来年導入、札幌・地下鉄ＩＣカード「Ｓａｐｉｃａ」 ／北海道
◇相互利用への日程示せ
混雑する夕刻のＪＲ札幌駅。会社員や若者が時折、改札機のガラス窓に真新しい緑色のカードをかざし、すいすい通っていく。
ＪＲ北海道が１０月２５日に始めたＩＣカード「Ｋｉｔａｃａ」（キタカ）。券売機で入金した記録がＩＣチップに入っており、読み取り機にかざすだけで運賃が支払われる手軽さから、これまでに約６万枚を発行した。
ＩＣカードはＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）や首都圏の私鉄や地下鉄の「Ｐａｓｍｏ」（パスモ）など既に各地で始まっており、ＪＲや私鉄、地下鉄、バスを含め、カード一枚で乗り継ぎができる相互利用が最大の利点だ。
札幌市営地下鉄でも来年１月から同様の「Ｓａｐｉｃａ」（サピカ）が始まる。切符を買う手間が省け、地下鉄とＪＲ、バスを乗り継ぐことの多い観光客らにとって便利になりそうだ。
ところがＪＲと地下鉄との乗り継ぎには使えず、バスや市電との相互利用も今のところないのだ。
◇相互利用への日程示せ
混雑する夕刻のＪＲ札幌駅。会社員や若者が時折、改札機のガラス窓に真新しい緑色のカードをかざし、すいすい通っていく。
ＪＲ北海道が１０月２５日に始めたＩＣカード「Ｋｉｔａｃａ」（キタカ）。券売機で入金した記録がＩＣチップに入っており、読み取り機にかざすだけで運賃が支払われる手軽さから、これまでに約６万枚を発行した。
ＩＣカードはＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）や首都圏の私鉄や地下鉄の「Ｐａｓｍｏ」（パスモ）など既に各地で始まっており、ＪＲや私鉄、地下鉄、バスを含め、カード一枚で乗り継ぎができる相互利用が最大の利点だ。
札幌市営地下鉄でも来年１月から同様の「Ｓａｐｉｃａ」（サピカ）が始まる。切符を買う手間が省け、地下鉄とＪＲ、バスを乗り継ぐことの多い観光客らにとって便利になりそうだ。
ところがＪＲと地下鉄との乗り継ぎには使えず、バスや市電との相互利用も今のところないのだ。
◇「縦割り」の弊害
市やＪＲ北海道によると、相互利用を阻む壁は（１）読み取りシステムの規格が合わない（２）市電やバスにＩＣ化を進める財政的余裕がない－－ことだ。
ＪＲ側はＪＲ東日本のスイカとの相互利用を視野に全国規模の規格を主張。札幌市は札幌圏を中心にしたシステムを求め、折り合えなかった。
また、バスや市電をＩＣ化するには１台１００万円以上の車載用読み取り機が必要だが、バス会社は路線維持で手いっぱいで設備投資する余裕はないのだ。
市は現在、通常の切符や磁気カード「共通ウィズユーカード」で地下鉄とバス、市電を乗り継げば８０円の割引をしている。しかしバスなどがＩＣ化されない以上、
せっかくサピカを持っても割引は受けられない。地下鉄の乗降客５７万人のうち、バスも利用するのは１２万人、ＪＲを使うのは６万人と推計されている。
ハード面などの問題は他地域でも同じはずだ。なぜ札幌では実現できないのか？
「カード特有の課題や市の縦割り行政的な姿勢にも要因があった」。カード事業にかかわった市の関係者は明かした。
市がＩＣカード導入を構想したのは９９年ごろ。国が進めた実証実験に加わり、地下鉄での利用を検討したことが契機。
０３年から交通各社との協議会で議論した。その中でＪＲ側はスイカに沿う最高度のセキュリティー規格を要求。
バス会社などは読み取り機を導入しても制御システムをＪＲと同等にできるかどうかという懸念から消極的だった、という。
市やＪＲ北海道によると、相互利用を阻む壁は（１）読み取りシステムの規格が合わない（２）市電やバスにＩＣ化を進める財政的余裕がない－－ことだ。
ＪＲ側はＪＲ東日本のスイカとの相互利用を視野に全国規模の規格を主張。札幌市は札幌圏を中心にしたシステムを求め、折り合えなかった。
また、バスや市電をＩＣ化するには１台１００万円以上の車載用読み取り機が必要だが、バス会社は路線維持で手いっぱいで設備投資する余裕はないのだ。
市は現在、通常の切符や磁気カード「共通ウィズユーカード」で地下鉄とバス、市電を乗り継げば８０円の割引をしている。しかしバスなどがＩＣ化されない以上、
せっかくサピカを持っても割引は受けられない。地下鉄の乗降客５７万人のうち、バスも利用するのは１２万人、ＪＲを使うのは６万人と推計されている。
ハード面などの問題は他地域でも同じはずだ。なぜ札幌では実現できないのか？
「カード特有の課題や市の縦割り行政的な姿勢にも要因があった」。カード事業にかかわった市の関係者は明かした。
市がＩＣカード導入を構想したのは９９年ごろ。国が進めた実証実験に加わり、地下鉄での利用を検討したことが契機。
０３年から交通各社との協議会で議論した。その中でＪＲ側はスイカに沿う最高度のセキュリティー規格を要求。
バス会社などは読み取り機を導入しても制御システムをＪＲと同等にできるかどうかという懸念から消極的だった、という。
◇議論不足を露呈
首都圏では国の補助金を生かして設備投資が進んだ経緯がある。市の場合、実験段階では市民まちづくり局が主導したが、
地下鉄への導入が決まると、交通局に事実上丸投げされた。同局はバスの赤字対策に追われ、国の補助制度をどう生かし、
カードをどう街づくりに活用するかという全市的な議論が不足していたという。
サピカの事業費は約３５億円。０６年に２５年ぶりに単年度黒字財政に転換した地下鉄にとって小さな金額ではない。
市は３年以内にＪＲとの相互利用を始める意向は示しているが、スケジュールや協議の場は未定だ。バスへの導入に至ってはまったくの白紙だ。
時代は今、電子マネーなどＩＣカードの機能を活用したシステムや新たな商圏づくりへと流れており「カードは無駄」とは一概に言えない。
ただ現段階ではメリットは何か、見えないのも事実だ。現在、市とＪＲの交渉は絶えたまま。市全体でＪＲやバスなどとの協議を再開し、
相互利用への具体的な日程案を市民に示すべきだ。【吉井理記】
◇ ◇
次回は１２月に掲載予定です。取り上げてほしいテーマやご意見をお寄せ下さい。あて先はこのページ左側の題字下にあります。
首都圏では国の補助金を生かして設備投資が進んだ経緯がある。市の場合、実験段階では市民まちづくり局が主導したが、
地下鉄への導入が決まると、交通局に事実上丸投げされた。同局はバスの赤字対策に追われ、国の補助制度をどう生かし、
カードをどう街づくりに活用するかという全市的な議論が不足していたという。
サピカの事業費は約３５億円。０６年に２５年ぶりに単年度黒字財政に転換した地下鉄にとって小さな金額ではない。
市は３年以内にＪＲとの相互利用を始める意向は示しているが、スケジュールや協議の場は未定だ。バスへの導入に至ってはまったくの白紙だ。
時代は今、電子マネーなどＩＣカードの機能を活用したシステムや新たな商圏づくりへと流れており「カードは無駄」とは一概に言えない。
ただ現段階ではメリットは何か、見えないのも事実だ。現在、市とＪＲの交渉は絶えたまま。市全体でＪＲやバスなどとの協議を再開し、
相互利用への具体的な日程案を市民に示すべきだ。【吉井理記】
◇ ◇
次回は１２月に掲載予定です。取り上げてほしいテーマやご意見をお寄せ下さい。あて先はこのページ左側の題字下にあります。
■反論
◇経費節減にメリット
サピカの相互利用の柱は二つある。まずＪＲ。首都圏や関西などを見ても、システム導入後、相互利用が始まるまでには料金収入の分配方法やセキュリティー構築などで数年はかかっていることを理解してほしい。
お金の絡む話なので拙速は禁物だ。キタカとの相互利用は、３年以内の開始を目標に協議を始めるつもりで検討を進めている。システム自体の骨格は同じなので新たな大規模な投資は必要ない。市民の声を見極めて対応したい。
バスや市電への導入は実現のめどは立っていない。バス事業は経営が厳しく、路線の維持が最優先なのが実情だ。
地下鉄との乗り継ぎ割引は、日常の足としてバスを利用する市民の高い支持がある。設備投資の問題をクリアし、
仮にバスや市電がＩＣ化した場合でも、割引システムは維持するつもりだ。そのためにも現在二分している割引負担のあり方を詰める必要がある。
◇経費節減にメリット
サピカの相互利用の柱は二つある。まずＪＲ。首都圏や関西などを見ても、システム導入後、相互利用が始まるまでには料金収入の分配方法やセキュリティー構築などで数年はかかっていることを理解してほしい。
お金の絡む話なので拙速は禁物だ。キタカとの相互利用は、３年以内の開始を目標に協議を始めるつもりで検討を進めている。システム自体の骨格は同じなので新たな大規模な投資は必要ない。市民の声を見極めて対応したい。
バスや市電への導入は実現のめどは立っていない。バス事業は経営が厳しく、路線の維持が最優先なのが実情だ。
地下鉄との乗り継ぎ割引は、日常の足としてバスを利用する市民の高い支持がある。設備投資の問題をクリアし、
仮にバスや市電がＩＣ化した場合でも、割引システムは維持するつもりだ。そのためにも現在二分している割引負担のあり方を詰める必要がある。
一方「見切り発車」との批判もあるが、決してそうではない。例えば現行の磁気式改札機は一台約１０００万円だが、ＩＣ機は約３００万円。
保守費も、磁気式機は扉に加え、カードや切符の挿入と排出、カード裏面への利用履歴の印字など可動部分が多いため高いが、
ＩＣ機は読み取り機と扉だけのシンプルな構造なので３割減になる。磁気式機の耐用年数（約１５年）の限界を迎えていることもあり、
ＩＣ化を先延ばしするより今やったほうがメリットがある。
またウィズユーカード１枚の発行コストは３０円。年間１０００万枚発行され約３億円かかるが、ＩＣは繰り返し入金できるので、再発行の必要もない。
ＩＣカードは市にとって新しいシステムなので、まだ構想は練り切れていない部分があるのは事実。さらに市全体で議論を深めたい。（札幌市交通局経営企画課）
毎日新聞 2008年11月17日 地方版
保守費も、磁気式機は扉に加え、カードや切符の挿入と排出、カード裏面への利用履歴の印字など可動部分が多いため高いが、
ＩＣ機は読み取り機と扉だけのシンプルな構造なので３割減になる。磁気式機の耐用年数（約１５年）の限界を迎えていることもあり、
ＩＣ化を先延ばしするより今やったほうがメリットがある。
またウィズユーカード１枚の発行コストは３０円。年間１０００万枚発行され約３億円かかるが、ＩＣは繰り返し入金できるので、再発行の必要もない。
ＩＣカードは市にとって新しいシステムなので、まだ構想は練り切れていない部分があるのは事実。さらに市全体で議論を深めたい。（札幌市交通局経営企画課）
毎日新聞 2008年11月17日 地方版
ＪＲと地下鉄だけで通勤できる俺はＳＡＰＩＣＡ定期になれるだけで助かる
ＪＲ相互だとなお嬉しいが、サピカとキタカを重ねても大丈夫らしいからパスケースにまとめて入れておけばいいし
ＪＲ相互だとなお嬉しいが、サピカとキタカを重ねても大丈夫らしいからパスケースにまとめて入れておけばいいし
345 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 07:26:51 ID:7aZJXuo10
市電の料金箱のカード挿入口の上側四角突起はICカードリーダー設置場所だと思ってたんだけど
>>345
ICカードリーダー取外し跡
ICカードリーダー取外し跡
347 ：名無しでGO!：2008/12/25(木) 23:10:35 ID:wa/Gujqe0
ＪＲだけで２駅、徒歩トータル５分で通勤、週休二日の俺は、地下鉄定期の高額さが信じられない。
348 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 13:32:55 ID:nP1BODGoO
記念カードの発表まだ？
>>346
ああ名前がどう考えてもNGなSMAPカードでしたっけ。Ferica系らしいからまた付ければいいべさ。
独自の方式で数億円飛ばしたらしいね。
イーアス札幌近くの市民情報センターも実質アレの為に作ったと聞きました。
ああ名前がどう考えてもNGなSMAPカードでしたっけ。Ferica系らしいからまた付ければいいべさ。
独自の方式で数億円飛ばしたらしいね。
イーアス札幌近くの市民情報センターも実質アレの為に作ったと聞きました。
350 ：名無しでGO!：2008/12/26(金) 21:26:05 ID:PLwslY6v0
独自っつーか、Ｓｕｉｃａの試験すら兼ねてる。
初物の初だから仕方あるまい。
初物の初だから仕方あるまい。
うーんそれ言ったらなんとも・・・どの地域でもいろんな問題がある気が。
suica仙台圏では、仙台市交通局や宮城交通が導入してないから不便とか、
(↑この件は、個人的には仙台市と宮交をPASMO入れるべきだと思ったり。)
toica圏では磁気カードの仕様が複雑多岐でそれをどうまとめるかとか、
勇み足で先にICOCA入れちゃって、限りなくtoica利用不可な薫りのする
しずてつ(笑)とか、
・・・まだマトモなとこに着陸できる余地のあるSAPICAはまだマシっすよ。
suica仙台圏では、仙台市交通局や宮城交通が導入してないから不便とか、
(↑この件は、個人的には仙台市と宮交をPASMO入れるべきだと思ったり。)
toica圏では磁気カードの仕様が複雑多岐でそれをどうまとめるかとか、
勇み足で先にICOCA入れちゃって、限りなくtoica利用不可な薫りのする
しずてつ(笑)とか、
・・・まだマトモなとこに着陸できる余地のあるSAPICAはまだマシっすよ。
しかしあと１ヶ月近いというのに予告パンフレットはまだ置いてないな
Ｋｉｔａｃａの時はだいぶ前から３パターンの予告パンフレットが置いてあったのに
Ｋｉｔａｃａの時はだいぶ前から３パターンの予告パンフレットが置いてあったのに
>>313
事実なのでしょうか？
事実なのでしょうか？
>>352
交通局の周知不足は今に始まった事じゃないからな。
交通局の周知不足は今に始まった事じゃないからな。
とりあえず市電は早急に対応して欲しい。市営交通なんだから。
降り口でウイズユーカード渋滞起きるんだよね
降り口でウイズユーカード渋滞起きるんだよね
>>355
んだ。
んだ。
357 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 16:08:00 ID:9ziY/tSf0
記念カードを作らないというのは本当でしょうか？
358 ：名無しでGO!：2008/12/28(日) 16:13:31 ID:ukN2ywr40
じょうてつバスにも対応しろよ
平成25年までに30万枚、が目標
記念SAPIKAを作る予定はありません
記念SAPIKAを作る予定はありません
大通の巨漢定期券自動販売機も消えたし、定期券は全部SAPICAになるんだろうな。
定期券使用者の常識でもあるキセルも出来なくなるな
200円のきっぷの回収率は30%くらいかも？
定期券使用者の常識でもあるキセルも出来なくなるな
200円のきっぷの回収率は30%くらいかも？
>>360
ああ、磁気だと定期は出場だけ入れれば良いから200円きっぷで定期区間までどこからでも乗れちゃうんだよな
ああ、磁気だと定期は出場だけ入れれば良いから200円きっぷで定期区間までどこからでも乗れちゃうんだよな
俺もその200円の切符集めてるけど、キセルはしたことないな。
キセルなんぞしなくても困ってないし。
キセルなんぞしなくても困ってないし。
そんな犯罪者どもが偉そうに行政の批判するんだよな(笑)
と、荒らし御用達のp2ユーザーが
さて、仕事始めあたりになったらオートチャージサービスの詳細情報が出ても良い頃
366 ：名無しでGO!：2009/01/05(月) 22:26:14 ID:dCxohEQa0
一般発売の前にこのスレ落してどうする？
感心ねーのか？？
感心ねーのか？？
10000円で10150円分のｳｨｽﾞﾕｰ最強伝説
>>368
1000円券よりプレミア少ないｗｗｗ
1000円券よりプレミア少ないｗｗｗ
370 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 08:15:13 ID:bsuiRCbrO
記念カード出ないならサピカｲﾗﾈ。
しかも地下鉄でしか使えないなら意味ないな。
しかも地下鉄でしか使えないなら意味ないな。
371 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 12:08:55 ID:hM5OWHUtO
今月発売なのに宣伝のせの字も無いなんて
どんだけ無気力なんだっつーか役所仕事なんだっつーか
どんだけ無気力なんだっつーか役所仕事なんだっつーか
>>371
売れすぎて在庫がなくなるのをおそれてる？
売れすぎて在庫がなくなるのをおそれてる？
>>372
SuicaどころかKitacaとすら相互利用の見通しがたってないSAPICAが売り切れなんてあるのかな
SuicaどころかKitacaとすら相互利用の見通しがたってないSAPICAが売り切れなんてあるのかな
374 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 13:30:10 ID:52TNR10N0
でもさ、これ１万円のカードの方が得だよね。
376 ：名無しでGO!：2009/01/06(火) 20:14:01 ID:vh5RPdXq0
公式ページが準備中に・・・
いままで普通にやってたのに、今さら「1月オープン予定」とか、なんなんすかね？
>>373
地下鉄しか使わない定期利用者は多いから定期サピカは売れるかと
地下鉄しか使わない定期利用者は多いから定期サピカは売れるかと
380 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 04:55:05 ID:c8tv/poOO
381 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 12:14:46 ID:n3ANZaAsO
382 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 18:21:52 ID:CpvnOk8c0
相互しなくたって廃止する可能性アルヨ？
乗り継ぎは廃止しましたので、バスをお徳に乗りたい場合は各社バスカードをご利用くださいとな。
中央、JHB両方乗る可能性の高い自分は、各社持つのかｗｗｗ
キツいぞ正直ｗ
突拍子もないこと急にやるからな、自治体は。
乗り継ぎは廃止しましたので、バスをお徳に乗りたい場合は各社バスカードをご利用くださいとな。
中央、JHB両方乗る可能性の高い自分は、各社持つのかｗｗｗ
キツいぞ正直ｗ
突拍子もないこと急にやるからな、自治体は。
地下鉄の１日利用者は５８万人
一方各社バス市内線の合計１日利用者は１４万人。
その１４万人全員が地下鉄も利用してるとしても地下鉄だけの利用は58-14=４４万人（この数字にはＪＲも利用してる人も含まれるが、ＪＲは元々乗り継ぎ割引をやってない）。
ＳＡＰＩＣＡがかなり売れるのは必至。タッチのほうが楽だし
>>382
それが一番最悪パターンだな。そんなことになったら利便性の低下になり、公共交通をやめて車に切り替える人が増えるかも
一方各社バス市内線の合計１日利用者は１４万人。
その１４万人全員が地下鉄も利用してるとしても地下鉄だけの利用は58-14=４４万人（この数字にはＪＲも利用してる人も含まれるが、ＪＲは元々乗り継ぎ割引をやってない）。
ＳＡＰＩＣＡがかなり売れるのは必至。タッチのほうが楽だし
>>382
それが一番最悪パターンだな。そんなことになったら利便性の低下になり、公共交通をやめて車に切り替える人が増えるかも
>>383
問題は地下鉄は札幌圏の地域輸送オンリーだから、その44万を満たしきったらそこから伸びないということ。
KitacaはSuicaとの相互利用予定があるから、関東・仙台・新潟からの旅行者も買っていく。
利益・役割云々を考えず枚数だけ考えるなら、Kitacaのほうが発売枚数増やせる可能性はある。いま制限中だけど。
まあ日常利用者のほとんどがSAPICAにしてくれれば、本来の目的達成だからいいか。
問題は地下鉄は札幌圏の地域輸送オンリーだから、その44万を満たしきったらそこから伸びないということ。
KitacaはSuicaとの相互利用予定があるから、関東・仙台・新潟からの旅行者も買っていく。
利益・役割云々を考えず枚数だけ考えるなら、Kitacaのほうが発売枚数増やせる可能性はある。いま制限中だけど。
まあ日常利用者のほとんどがSAPICAにしてくれれば、本来の目的達成だからいいか。
>>384
たくさん売ることが目的ではないからね
とはいえ相互になれば磁気券から移る人がもっと増え、さらなる保守費用削減やコストが下がるのは事実
最初は４４万まででもいいが、徐々にでも相互をしていってほしいところ。結局利便性が無いなら普及しないのだから
たくさん売ることが目的ではないからね
とはいえ相互になれば磁気券から移る人がもっと増え、さらなる保守費用削減やコストが下がるのは事実
最初は４４万まででもいいが、徐々にでも相互をしていってほしいところ。結局利便性が無いなら普及しないのだから
386 ：名無しでGO!：2009/01/08(木) 22:23:34 ID:CpvnOk8c0
利便性悪いと普及しないのもよく理解できないでそのままにするのが自治体の十八番だよｗ
387 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 00:32:37 ID:X0g+rXgYO
バスと相互利用出来ないままウィズユー廃止されて
郊外住民涙目になりそな悪寒
郊外住民涙目になりそな悪寒
388 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 19:53:32 ID:yh9i5FGOO
>>387
喜ぶのは乗り継ぎ割引がなくなるバス会社、とりわけウィズユーと完全重複するじょうてつだろう。
喜ぶのは乗り継ぎ割引がなくなるバス会社、とりわけウィズユーと完全重複するじょうてつだろう。
389 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 19:56:43 ID:yh9i5FGOO
↑カードでの乗継割引廃止ね。
390 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 21:19:12 ID:2FjGGz+O0
ウィズユー廃止、これからは各社のバスカードご利用くださいになったら、
乗り継ぎする場合＝現金、バスで完結する場合＝カードってことだな。
あれ、Sapicaは？（謎）地下鉄で完結する場合だな。
ウィズユー廃止→各バス会社のカード販売数（発行数）大幅劇的増加→カード作成のコストが経営を圧迫→ＩＣリーダ導入なき駕する。
じゃあ、最初からコスト計上してでも、IC化させたほうがよさそうだな。
ウィズユー廃止→バスもIC化→利便性向上→Sapica発行数増大
って流れかと。
これに気づかない自治体は。。。ま、お役所仕事だし仕方ないかなｗ
乗り継ぎする場合＝現金、バスで完結する場合＝カードってことだな。
あれ、Sapicaは？（謎）地下鉄で完結する場合だな。
ウィズユー廃止→各バス会社のカード販売数（発行数）大幅劇的増加→カード作成のコストが経営を圧迫→ＩＣリーダ導入なき駕する。
じゃあ、最初からコスト計上してでも、IC化させたほうがよさそうだな。
ウィズユー廃止→バスもIC化→利便性向上→Sapica発行数増大
って流れかと。
これに気づかない自治体は。。。ま、お役所仕事だし仕方ないかなｗ
そんなことになったらやっぱり不便になったことから公共交通離れが酷くなるから>>388にあるような喜びは最初だけ。「やっぱりＩＣカードを相互にしてさらなる客の獲得・増加に努めれば良かった～」ってなるよ
努力しない人は報われないってね
努力しない人は報われないってね
392 ：名無しでGO!：2009/01/09(金) 23:22:30 ID:2FjGGz+O0
とりま、市営地下鉄が早く発表するか、
いつまでも待ってても仕方ないので、一時的に（俺らが）忘れるかどっちかしかないな。
たいてい待ちきれないで、忘れるって方法をとるのが俺は多いｗ
いつまでも待ってても仕方ないので、一時的に（俺らが）忘れるかどっちかしかないな。
たいてい待ちきれないで、忘れるって方法をとるのが俺は多いｗ
サピカ定期IYHする予定だがIC改札機渋滞は勘弁
394 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 07:35:20 ID:DsW4+v5+0
更なる概要発表。公式でしか発表してないね。
http://www.sapica.jp/view/docs/SAPICA_guide.pdf
オートチャージ事前申込が無いのは残念だけど、VMJ対応しただけましか。
http://www.sapica.jp/view/docs/SAPICA_guide.pdf
オートチャージ事前申込が無いのは残念だけど、VMJ対応しただけましか。
オートチャージ事前申込＝1月30日には使えるよう、開始前から受け付けるって意味。
連投すまん。
残高が初乗り以下でも入場できる関西スタイルもいいね。
残高が初乗り以下でも入場できる関西スタイルもいいね。
「パッとわかるSAPICAガイド」ってパンフが券売機横に置いてあった
チャージ判定額とチャージ額を、それぞれ
1000円から1000円単位で自由に決められたらいいな。
1000円から1000円単位で自由に決められたらいいな。
>>390
ウィズユー廃止になった場合、バス各社が「バス共通カード」を出すことを検討し、
どうせやるならICで・・・って流れになりそう。
交通局主体じゃなくなれば、バスの市内路線縛りが無くなっていいんだが。
ウィズユー廃止になった場合、バス各社が「バス共通カード」を出すことを検討し、
どうせやるならICで・・・って流れになりそう。
交通局主体じゃなくなれば、バスの市内路線縛りが無くなっていいんだが。
てか
IC対応機
全部つけれよｗｗｗｗ
例)3台改札あったら1台だけってｗｗｗ
IC対応機混むぞ！！！
IC対応機
全部つけれよｗｗｗｗ
例)3台改札あったら1台だけってｗｗｗ
IC対応機混むぞ！！！
401 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 20:43:28 ID:ZJlopWAm0
だなぁ。
交通局以外のＩＣカード専門会社が、プレミア（ポイント）分を負担するなら、市外でもお構いなしだもんなぁ。
ただし、札幌市内発着のＩＣリーダ装着路線に限るってか。
岩見沢とか小樽とかの市内路線は中央でもだめだってことな。
ほんと、利便性向上のいい方向に向かってくれればなと思うよ。
交通局以外のＩＣカード専門会社が、プレミア（ポイント）分を負担するなら、市外でもお構いなしだもんなぁ。
ただし、札幌市内発着のＩＣリーダ装着路線に限るってか。
岩見沢とか小樽とかの市内路線は中央でもだめだってことな。
ほんと、利便性向上のいい方向に向かってくれればなと思うよ。
402 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 20:45:32 ID:ZJlopWAm0
っていうか、ここの流れ見れば分かるように、いまや
Ｋｉｔａｃａとの相互利用＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜バスとの相互利用の維持だなぁ。
ぶっちゃけ、今までもウィズユーとＪＲの定期と両方持ってたんだし、
２枚になるのは構わんよ、でもせめてバスとは共通で使えるようにしてくれよ！ってのが大方の願いだろうな。
Ｋｉｔａｃａとの相互利用＜＜＜＜＜＜越えられない壁＜＜＜＜＜＜＜バスとの相互利用の維持だなぁ。
ぶっちゃけ、今までもウィズユーとＪＲの定期と両方持ってたんだし、
２枚になるのは構わんよ、でもせめてバスとは共通で使えるようにしてくれよ！ってのが大方の願いだろうな。
403 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 21:10:38 ID:ipKtCUHa0
いっそのこと、ＳＡＰＩＣＡを道内標準仕様にすればいいと思う。
今回は札幌市内に乗り入れる、中央バス、じょうてつ、JHBの３社のみだが、
カードリーダーを設定してる道南バスや道北バスなどにも拡大したらいいと思う。
中央バスの空知地区にも入れたほうがいいと思う。
（当然、札幌や小樽地区が完了してからになるが）
今回は札幌市内に乗り入れる、中央バス、じょうてつ、JHBの３社のみだが、
カードリーダーを設定してる道南バスや道北バスなどにも拡大したらいいと思う。
中央バスの空知地区にも入れたほうがいいと思う。
（当然、札幌や小樽地区が完了してからになるが）
404 ：名無しでGO!：2009/01/10(土) 22:10:21 ID:6FRUx7R6O
中央バスカードって岩見沢市内と滝川市内の路線が使えない。
まだ回数券が紙って。
まだ回数券が紙って。
ほんと、札幌は実験ばかりで全く役に立たない罠。
Suica 電子マネー
Suica 電子マネー
せめて市電との乗り継ぎぐらいできなかったのか。
同じ交通局なのにしないなんて、いくらなんでも怠慢だろ。
同じ交通局なのにしないなんて、いくらなんでも怠慢だろ。
SMAPカードでできていたことをやらないのは何故なんだ。
>>407
今回は監督官庁が金出してくれるわけじゃないから
今回は監督官庁が金出してくれるわけじゃないから
409 ：名無しでGO!：2009/01/11(日) 16:52:39 ID:B5xgsx/40
市電はね、ただ工事に時間かかるし、今回に予算計上を間に合わせる気がないから、ただ遅れただけ。
Ｓａｐｉｃａ入ったら、そのうち導入さ。
それは確定済み。
Ｓａｐｉｃａ入ったら、そのうち導入さ。
それは確定済み。
まあ札幌ナントカ情報センターとかいう訳のわからん天下り団体が消えて
キタカの規格にまず合わせることだな。
あの会社は業者にまでくだらん天気情報を垂れ流しているがまったく
役にたたん。
いいかげんに札幌市民はこのような官営会社に金が垂れ流されることに
もっと怒るべき。
キタカの規格にまず合わせることだな。
あの会社は業者にまでくだらん天気情報を垂れ流しているがまったく
役にたたん。
いいかげんに札幌市民はこのような官営会社に金が垂れ流されることに
もっと怒るべき。
>>406
今回のは正式な使用開始ではなくて地下鉄の先行開始と思ったほうがいいかもね
今回のは正式な使用開始ではなくて地下鉄の先行開始と思ったほうがいいかもね
>>397
やっと発行されたか
やっと発行されたか
>>400
ＩＣと磁気の共通改札機は機能の多さからバカ高いので、多分サピカが浸透した頃に共通改札機よりも３分の１も安いＩＣ専用改札機を増やすだろう
ＩＣと磁気の共通改札機は機能の多さからバカ高いので、多分サピカが浸透した頃に共通改札機よりも３分の１も安いＩＣ専用改札機を増やすだろう
414 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 10:56:36 ID:1/WDUHZvO
SAPICAの絡みか、ほくせんでのｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ販売が、札幌市交通局からの通告により、
３月一杯で打ち切りとのこと。これでポイント稼いでたのに…。
３月一杯で打ち切りとのこと。これでポイント稼いでたのに…。
ＳＡＰＩＣＡポイントがプレミアムの代わりになるというが、最低２００ポイント無いと使えないからウィズユーのように１０００円だけでは発生に至らないんだな
>>409
確定ではない、導入の方向というだけ。不用意に嘘は書くなよ
>>407
SMAPカードとは別物扱いだから。だから名称も新たに決めたわけだし、リーダーも付け替えることはなかった
>>409
確定ではない、導入の方向というだけ。不用意に嘘は書くなよ
>>407
SMAPカードとは別物扱いだから。だから名称も新たに決めたわけだし、リーダーも付け替えることはなかった
416 ：名無しでGO!：2009/01/12(月) 20:43:17 ID:waYIjTqdO
ウィズユー廃止になったらノーカーデーやドニチカや昼間割引のカードはどうなるんだろう
一緒に消滅させてポイント付加も無しで交通局ウマー狙い？
一緒に消滅させてポイント付加も無しで交通局ウマー狙い？
>>416
磁気カードのお得乗車券類自体は全部廃止することはないだろうけど、一部は終了するかもね
磁気カードのお得乗車券類自体は全部廃止することはないだろうけど、一部は終了するかもね
ﾄﾞﾆﾁｶ機能(土日祝は上限500円)がつけば、10000円ｳｨｽﾞﾕｰ諦める。
ｵｰﾄﾁｬｰｼﾞでｸﾚｶのﾎﾟｲﾝﾄつくかな？ｶｰﾄﾞ会社次第か。
ｵｰﾄﾁｬｰｼﾞでｸﾚｶのﾎﾟｲﾝﾄつくかな？ｶｰﾄﾞ会社次第か。
http://www.city.sapporo.jp/st/jido_hanbaiki/jido_hanbaiki.pdf
磁気カード販売機増やすってことは、お得な切符類は磁気カードで存続なんだな。
磁気カード販売機増やすってことは、お得な切符類は磁気カードで存続なんだな。
大通の定期待ちの列が５０人くらいいてゲンナリ。はやくＳＡＰＩＣＡで継続券売機使いたい…
全駅に置かれるからこれで最寄りの定期売り場で並ぶ必要もなくなる
全駅に置かれるからこれで最寄りの定期売り場で並ぶ必要もなくなる
>>416
ウマーどころかサービスの低下は地下鉄離れを引き起こすから逆効果
ウマーどころかサービスの低下は地下鉄離れを引き起こすから逆効果
地下鉄の代わりになるアシがある奴はいいが、
通勤通学ジジババクソガキは実質値上げしても使うだろ
通勤通学ジジババクソガキは実質値上げしても使うだろ
425 ：名無しでGO!：2009/01/13(火) 19:27:45 ID:m0o1tMgP0
市営地下鉄の通勤タイプの定期がなんでそんなに売れるかわからん。
うちの部署で地下鉄定期買ってる人は一人もいなかったんだが。
うちの部署で地下鉄定期買ってる人は一人もいなかったんだが。
>>420
お得なカードも券売機で発売すれば、それで済む話なのにね
お得なカードも券売機で発売すれば、それで済む話なのにね
なんでと言われても沿線に学校・会社があるからだろう
>>425
どこに会社あるの？つか「うちの部署」とか範囲狭すぎだろ
>>426
券売機は種類別にカード出せないんじゃない?ウィズユーも金額印字するタイプだし。
ドニチカとかは裏面の約款とかが違うから、同じように印字する方式にはできないとか
どこに会社あるの？つか「うちの部署」とか範囲狭すぎだろ
>>426
券売機は種類別にカード出せないんじゃない?ウィズユーも金額印字するタイプだし。
ドニチカとかは裏面の約款とかが違うから、同じように印字する方式にはできないとか
429 ：松山 赤 十 病 員 清掃 商 事：2009/01/14(水) 05:53:03 ID:Crzpl+0rO
労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい 拷問は嫌
430 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 19:52:56 ID:kpPjzRU00
会社は札駅そば。
うちの部署の人、みんな１万のウィズユーなんよ。
定期は絶対損と言ってたし。 定期得する人ってそんなにいるもんなの？
うちの部署の人、みんな１万のウィズユーなんよ。
定期は絶対損と言ってたし。 定期得する人ってそんなにいるもんなの？
中央バスみたいに実日数定期あればいいのに
433 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 20:37:34 ID:TAxX/35U0
１万ウィズユーなら１５００円割引されるし得。
SAPICA使ってみたいけど、使用金額１０％のポイントがついてもなぁ・・・。
（その１ポイントの価値は一体・・・）
SAPICA使ってみたいけど、使用金額１０％のポイントがついてもなぁ・・・。
（その１ポイントの価値は一体・・・）
434 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 20:49:36 ID:2Bo+RK/C0
435 ：名無しでGO!：2009/01/14(水) 21:55:46 ID:kpPjzRU00
>>434
休日出勤がザラだったり、週休１日の会社とかだと、定期の方が得かぁ。
じゃあ、結構そういう会社が多いってことなのね。
うちは休日出勤は月に１回もないことがほとんどだし、だからなんだね。
とかいう自分はＪＲで完結しちゃう（ムリにバス+地下鉄でもままおｋだが、な）のでよくわからんかったのですよ。
すんません。
休日出勤がザラだったり、週休１日の会社とかだと、定期の方が得かぁ。
じゃあ、結構そういう会社が多いってことなのね。
うちは休日出勤は月に１回もないことがほとんどだし、だからなんだね。
とかいう自分はＪＲで完結しちゃう（ムリにバス+地下鉄でもままおｋだが、な）のでよくわからんかったのですよ。
すんません。
438 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 08:08:07 ID:bxxso9g+0
>>436-437
わざわざありがとう。考えてみたら、通常だと22日を一月の出勤日が超えることは去年なかったわ。
月によっては18日しかないときもあるし。そう考えると、絶対損って言ってたのがよく分かる。
土日の度に、街に遊びに行く人なら・・・定期の方がやすいかもわからんな。
わざわざありがとう。考えてみたら、通常だと22日を一月の出勤日が超えることは去年なかったわ。
月によっては18日しかないときもあるし。そう考えると、絶対損って言ってたのがよく分かる。
土日の度に、街に遊びに行く人なら・・・定期の方がやすいかもわからんな。
439 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 10:47:03 ID:0Jljgu/O0
要は１５％のプレミアを１０％にして、定期の売上をうｐしたいんだろ。この際に。
出勤以外でも買い物とかで都心を利用するなら区間内なら何度でもどこでも使える定期のほうが得だよ
持参人方式だから誰でも使えるし
>>433
１ポイント〓１円で、運賃分たまったら残額を減らすことなくポイントが使われる。つまり１万ウィズユーの５００円分は消滅
タッチの利点とどっちが得かは自己選択するべし
持参人方式だから誰でも使えるし
>>433
１ポイント〓１円で、運賃分たまったら残額を減らすことなくポイントが使われる。つまり１万ウィズユーの５００円分は消滅
タッチの利点とどっちが得かは自己選択するべし
>>430
前に一万ウィズユー使ってたが、なんだかんだで街歩きが多かったから１ヶ月たたないうちに使い切ってしまったから定期のほうが得だったりする。
前に一万ウィズユー使ってたが、なんだかんだで街歩きが多かったから１ヶ月たたないうちに使い切ってしまったから定期のほうが得だったりする。
ところで今日定期更新しちゃったんだが、地下鉄のみだし３０日にこの磁気定期をＳＡＰＩＣＡに変えてくれるのかな？
ＪＲではデポジットを払うだけで切り替えできたらしいけど
ＪＲではデポジットを払うだけで切り替えできたらしいけど
>>418
SAPICAにドニチカ機能を付けたら、使用済みのドニチカキップを拾って使うことができなくなるじゃないか
SAPICAにドニチカ機能を付けたら、使用済みのドニチカキップを拾って使うことができなくなるじゃないか
444 ：名無しでGO!：2009/01/15(木) 21:19:44 ID:eeQoAMpw0
学生なら定期の方が断然安いんだろな。
区間内なら遊ぶのにだって使うんだろうし。
今使ってる定期からSAPICAへの乗り換えはできるんかね？
やっぱ期限切れるまで待って新規で買わないとダメ？
区間内なら遊ぶのにだって使うんだろうし。
今使ってる定期からSAPICAへの乗り換えはできるんかね？
やっぱ期限切れるまで待って新規で買わないとダメ？
>>443
拾ったり、人から好意でもらったなら別だが、回収箱から漁るのは違反だからやめたほうがいいよ
拾ったり、人から好意でもらったなら別だが、回収箱から漁るのは違反だからやめたほうがいいよ
乞食は死ねばいいよ
>>446
JRが比率低め(かな？)だから余計引きたって見えるんじゃない？
JRが比率低め(かな？)だから余計引きたって見えるんじゃない？
ところで、地下鉄全線定期券ってどういうシチュにおいて使うの？
観光とかで長期滞在する場合？
観光とかで長期滞在する場合？
あ、いつの間にかモニター試験終わっちゃったや
広報札幌の１月号にのってるカードホルダーの抽選に応募したやついる？
ちょっと特殊な形に見えるんだが、カードはどこに入るんだろ
ちょっと特殊な形に見えるんだが、カードはどこに入るんだろ
３０日は定期券販売所が相当な行列になりそうだな
ＪＲのＫｉｔａｃａは対象エリアの全駅で１日２０万人の利用者で売上８万枚。
一方地下鉄は>>383により４４万人。
最低に見ても１６万枚は売れるだろうが、ＪＲと違って地下鉄は札幌市内の交通だしＪＲよりも市内駅は多い。
交通局も３０万枚の販売を目指しているとあるから…こりゃ販売所混むな。定期だって初回は販売所のみだからなあ（継続は緑色の券売機でできる）
ＪＲのＫｉｔａｃａは対象エリアの全駅で１日２０万人の利用者で売上８万枚。
一方地下鉄は>>383により４４万人。
最低に見ても１６万枚は売れるだろうが、ＪＲと違って地下鉄は札幌市内の交通だしＪＲよりも市内駅は多い。
交通局も３０万枚の販売を目指しているとあるから…こりゃ販売所混むな。定期だって初回は販売所のみだからなあ（継続は緑色の券売機でできる）
>>445
要らないドニチカを改札において置く風習がある。
自分は貰って使わないけど、新さっぽろから大通往復して、午前で用事済んだ時とかは置いて帰ってる。
交通局としては売上機会の損失だろうけど、個人的には微笑ましいと思うお。
要らないドニチカを改札において置く風習がある。
自分は貰って使わないけど、新さっぽろから大通往復して、午前で用事済んだ時とかは置いて帰ってる。
交通局としては売上機会の損失だろうけど、個人的には微笑ましいと思うお。
市交通局のサイトにSAPICAへのリンクをやっと貼ったな
ちと遅くね？
ちと遅くね？
役所仕事乙だな
460 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 19:05:15 ID:AQ0dfop50
お役所仕事ってのが、ここのスレの決まり文句になりそうだな
461 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 19:17:17 ID:AQ0dfop50
あ、ちと教えていただきたいんですが、
バスで乗り継ぎ可能駅で降りた時に、残高不足のウィズユーと新しく買ったウィズユーを併用して、
このカードでは乗り継ぎできませんとかよく言われるんですが、
古い方を先に入れてしまったときに、乗り継ぎする方法ってないんでしょうか。
バスの運ちゃんに聞いたら駅で聞いてって言われて、駅で聞いたらバス車内で言わなきゃ無理って言われた。
まぁ、新しいウィズユーを先投入すりゃ済むんだがな。
（ハンパがたまるので、できれば使いたいってのもあるし）
バスで乗り継ぎ可能駅で降りた時に、残高不足のウィズユーと新しく買ったウィズユーを併用して、
このカードでは乗り継ぎできませんとかよく言われるんですが、
古い方を先に入れてしまったときに、乗り継ぎする方法ってないんでしょうか。
バスの運ちゃんに聞いたら駅で聞いてって言われて、駅で聞いたらバス車内で言わなきゃ無理って言われた。
まぁ、新しいウィズユーを先投入すりゃ済むんだがな。
（ハンパがたまるので、できれば使いたいってのもあるし）
463 ：名無しでGO!：2009/01/16(金) 22:42:04 ID:AQ0dfop50
あー乗り継ぎ券分を引き落としとかできるのか。
たまたま乗ったバスの運ちゃんが知らなかったってこと？
でも不親切だなって思ったよ。
たまたま乗ったバスの運ちゃんが知らなかったってこと？
でも不親切だなって思ったよ。
ハンパなカードを先に入れ、新しいカードをいれた時に、「このカードで、乗り継ぎができます」ってアナウンスが運賃箱から聞こえなかったか？
古いカード、つまり残額０円になったカードで地下鉄の改札に入り、降りる駅で精算機に通せば乗り継ぎ割引された額だけでＯＫだよ
古いカード、つまり残額０円になったカードで地下鉄の改札に入り、降りる駅で精算機に通せば乗り継ぎ割引された額だけでＯＫだよ
>>463
それと、ここはＳＡＰＩＣＡのスレだから、そういう質問は今度から本スレでやってな
それと、ここはＳＡＰＩＣＡのスレだから、そういう質問は今度から本スレでやってな
466 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 11:18:01 ID:aJNS4BTD0
>>466
スピーカーがおかしかったんでは？「できない」とは言わないから。
そもそも市営時代はそういうケースの時には裏の印字に「残額０円、乗継有効」と書かれてたんだが、移譲後は印字機能が無くなったのでアナウンス式になった。
まあいいけど
スピーカーがおかしかったんでは？「できない」とは言わないから。
そもそも市営時代はそういうケースの時には裏の印字に「残額０円、乗継有効」と書かれてたんだが、移譲後は印字機能が無くなったのでアナウンス式になった。
まあいいけど
468 ：名無しでGO!：2009/01/17(土) 14:42:57 ID:aJNS4BTD0
駅事務室、コールセンター、定期券発売所に電話でいろいろ聞いてみた。
期限が残っている磁気券の切り替え
→定期券売り場で可能（デポジット500円別途）
定期券区間を乗り越して下車駅でバスに乗り継ぐ
→現金 or ウィズユー or チャージ残額 で支払い可能
→駅によって対応が異なり、一度改札を出て＋120円手動精算の場合も
→制度的に特に変更はなさそう
その逆
→乗継券をもらって下車駅で精算するのは可能
→ウィズユーでバスに乗ってから・・・はまだ分からないので誰か電話＆報告頼む。。。（併用は無理？）
└上の質問のように乗継券の代金320円をウィズユーで払うなら可能？
乗継代替券って裏の対応なんだなー
説明しても知らない人多いし、聞くのに一苦労、、、
定期券売り場の人が知らないがために大通の事務室の番号教えてもらって
電話掛けたら白石だったｗｗｗ
期限が残っている磁気券の切り替え
→定期券売り場で可能（デポジット500円別途）
定期券区間を乗り越して下車駅でバスに乗り継ぐ
→現金 or ウィズユー or チャージ残額 で支払い可能
→駅によって対応が異なり、一度改札を出て＋120円手動精算の場合も
→制度的に特に変更はなさそう
その逆
→乗継券をもらって下車駅で精算するのは可能
→ウィズユーでバスに乗ってから・・・はまだ分からないので誰か電話＆報告頼む。。。（併用は無理？）
└上の質問のように乗継券の代金320円をウィズユーで払うなら可能？
乗継代替券って裏の対応なんだなー
説明しても知らない人多いし、聞くのに一苦労、、、
定期券売り場の人が知らないがために大通の事務室の番号教えてもらって
電話掛けたら白石だったｗｗｗ
バスなんて貧民の乗り物は知りません。
問題はJR(Kitaca,Suica)との互換と、ドニチカ機能の搭載。
問題はJR(Kitaca,Suica)との互換と、ドニチカ機能の搭載。
>>469
ＳＡＰＩＣＡのパンフレットにはウィズユーとの併用はできないと書いてるぞ？
ＳＡＰＩＣＡのパンフレットにはウィズユーとの併用はできないと書いてるぞ？
472 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 04:18:48 ID:iBu3dPX3O
共通化前のウィズユーも市電・バスには使えませんだったな。
なんか職員もコールセンターも、本当に何がダメで何がいいのか全部把握してるのか心配になる。
運転士でさえ曖昧な回答しかしない人もいる現状だし
運転士でさえ曖昧な回答しかしない人もいる現状だし
474 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 22:29:34 ID:JMng3TFi0
ウイズユーカードを二度も落として一万円近く損失を被って未だトラウマな身としては、
記名式SAPICAが待ち遠しい。
記名式SAPICAが待ち遠しい。
>>474
baka
baka
476 ：名無しでGO!：2009/01/18(日) 22:54:40 ID:JMng3TFi0
俺は定期も財布も携帯も、なくして困る物は何もなくしたことはない。
ただ、由佳だけを除いては。
ただ、由佳だけを除いては。
まだ、未練があるんですね
>>477
ここで名前を晒すなんて…。彼女が逃げた理由がわかる気がした
ここで名前を晒すなんて…。彼女が逃げた理由がわかる気がした
柳はそろそろいい加減にしたらどうか
477もどっちもどっちだが
482 ：名無しでGO!：2009/01/20(火) 01:01:40 ID:B3L9Z3jw0
クレジットカードのオートチャージ登録はいつからできる？
当日から。だが当日から使えるってわけじゃないみたい。
「SAPICAご利用案内」っていう、ピンク色の表紙のパンフレットも券売機横にて発見
485 ：名無しでGO!：2009/01/21(水) 12:20:33 ID:3i5Fhwev0
サピカが売れないことを祈る。
不評のほうが当局も改善に動くだろう。
ＪＲ北海道バスにはキタカを導入し、他のバス会社にも先鞭をつけてほしい。
そうなればますますサピカは不要に・・。
不評のほうが当局も改善に動くだろう。
ＪＲ北海道バスにはキタカを導入し、他のバス会社にも先鞭をつけてほしい。
そうなればますますサピカは不要に・・。
>>485
改善して欲しいのか消滅して欲しいのかどっちかにしろよｗｗｗｗｗ
改善して欲しいのか消滅して欲しいのかどっちかにしろよｗｗｗｗｗ
カード残高不足・定期券期間切れ予告機能
488 ：名無しでGO!：2009/01/21(水) 22:04:15 ID:aIKp9w560
結局発売記念SAPICAは出ないのかな？
疑問
・定期券タイプは汎用タイプの機能も兼用しているのか？
・出来ない場合、それぞれのカードを財布に入れた状態で
改札を通った場合、扱いはどうなるのか？
・定期券タイプは汎用タイプの機能も兼用しているのか？
・出来ない場合、それぞれのカードを財布に入れた状態で
改札を通った場合、扱いはどうなるのか？
>>489
今さら何言ってるんだコイツは。
↓を100回は読み直して来い
パッとわかるSAPICAガイド
http://www.sapica.jp/view/docs/SAPICA_guide.pdf
今さら何言ってるんだコイツは。
↓を100回は読み直して来い
パッとわかるSAPICAガイド
http://www.sapica.jp/view/docs/SAPICA_guide.pdf
491 ：名無しでGO!：2009/01/22(木) 18:08:27 ID:j7ZP6urq0
Ｓａｐｉｃａガイドじゃなくても、世の中の交通系電子ＩＣのこと勉強しなおすしかないわｗｗｗ
つかさ電子マネー開始されたら、交通以外でチャージ使ってもポイント付くとかない？？？
もしそうだったら、11500円ウィズユーの価値とか余裕で超えられるんだけど、ま、無理だよなｗｗｗ
つかさ電子マネー開始されたら、交通以外でチャージ使ってもポイント付くとかない？？？
もしそうだったら、11500円ウィズユーの価値とか余裕で超えられるんだけど、ま、無理だよなｗｗｗ
493 ：名無しでGO!：2009/01/22(木) 20:04:15 ID:QsGs9Ymx0
じゃあ、電子マネーとして使ったら無添加ってことね。
>>493
ちゃんと電子マネーサービスや図書館カード機能が開始するかどうかわからんが、多分そう
ちゃんと電子マネーサービスや図書館カード機能が開始するかどうかわからんが、多分そう
1週間前だというのにこの静けさ…。
開始記念カードが無いからって、盛り上がらなさ杉だろ…
開始記念カードが無いからって、盛り上がらなさ杉だろ…
496 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 03:36:41 ID:pZJGxJ/uO
使えないカードだから。
497 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 14:28:58 ID:14y7CaIb0
交通機関に金払うのは地下鉄のみのクレカオタだったら使えるな
498 ：名無しでGO!：2009/01/23(金) 14:34:41 ID:yixmmDyL0
>>496
同意。
バス（または市電）～地下鉄の乗継ができないしね。
（厳密に言えば券売機で地下鉄→市電・バスは買えるのだけど）
正直、不足額を現金で払えるって表記がわかりづらいところに記載があるのも拍車かけてる希ガス。
同意。
バス（または市電）～地下鉄の乗継ができないしね。
（厳密に言えば券売機で地下鉄→市電・バスは買えるのだけど）
正直、不足額を現金で払えるって表記がわかりづらいところに記載があるのも拍車かけてる希ガス。
俺的には
改札がすべて対応してないとこに目がいく。
はっきり言って無意味。
改札がすべて対応してないとこに目がいく。
はっきり言って無意味。
バス乗り継ぎ出来ないのが痛すぎるよな。
自分含めてかなりの人が乗継してると思うんだけどな。
往復する度160円余分に掛かるとか…
それよか開始記念カード本当に無いの？
残念すぎｗｗｗ
自分含めてかなりの人が乗継してると思うんだけどな。
往復する度160円余分に掛かるとか…
それよか開始記念カード本当に無いの？
残念すぎｗｗｗ
502 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 03:40:29 ID:kOuUKkzq0
当面は昼割と併用だな。
昼割余りまくり・・・
SAPICAがバス対応してない今、昼割もバス未対応なのが痛い。
昼割余りまくり・・・
SAPICAがバス対応してない今、昼割もバス未対応なのが痛い。
503 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 08:21:28 ID:9o+WoaJlO
うーん…昼割があんなに安い理由を考えたら、乗り継ぎは厳しいのでは。
>>502
昼割かつ乗継割引はかわいそうだろｗｗｗ
昼割かつ乗継割引はかわいそうだろｗｗｗ
505 ：名無しでGO!：2009/01/24(土) 10:52:01 ID:v9s9CRAL0
>>502は乗り継ぎ云々じゃなく「昼割がバスでは使えない」のを嘆いているのでは？
>>499
その通りだな、つかサピカ専用改札があれば普及が早いのに。
その通りだな、つかサピカ専用改札があれば普及が早いのに。
>>506
現状でも市電の朝割は乗継割引非対応だからバスの場合もそれでいいんじゃないか？
現状でも市電の朝割は乗継割引非対応だからバスの場合もそれでいいんじゃないか？
>>508
話ずれてるかと。しかも市電の朝割は現金のみ。
話ずれてるかと。しかも市電の朝割は現金のみ。
学生だから定期持ってるが、
変えて改札が混むかもしれないことを考えると、
しばらく変えない（またはずっとそのまま）と思う。
変えて改札が混むかもしれないことを考えると、
しばらく変えない（またはずっとそのまま）と思う。
>>510
SAPICAにしたら改札しづらくなるとか、本末転倒もいいとこだよな。
何故にさっぽろ・大通は全対応じゃないんだ？
改札機の耐用年数を考えて、古いのには設置せずに、交換時に専用機にするとかかな？
SAPICAにしたら改札しづらくなるとか、本末転倒もいいとこだよな。
何故にさっぽろ・大通は全対応じゃないんだ？
改札機の耐用年数を考えて、古いのには設置せずに、交換時に専用機にするとかかな？
前にほとんどの駅で改札更新と同時に台数減らしたよな？
あの空きスペースにでもSAPICA専用改札つければいいのに。
あの空きスペースにでもSAPICA専用改札つければいいのに。
>>509
市電の早朝割り引きって7時までの乗車の場合と書いてあるが、対象の有無をどうやって判断するの？
前扉から乗せて整理券みたいなものでもわたすのかな？案内放送も違うの？
昼割みたく降車時刻での判断ならわかるけど。
市電の早朝割り引きって7時までの乗車の場合と書いてあるが、対象の有無をどうやって判断するの？
前扉から乗せて整理券みたいなものでもわたすのかな？案内放送も違うの？
昼割みたく降車時刻での判断ならわかるけど。
>>498
地下鉄のみの人なら使える
地下鉄の利用は１日５８万人
バス札幌市内と市電の合計は１日１６万人
バス、市電利用の全員が地下鉄も利用したとしても地下鉄のみは４２万人もいる現状
ＳＡＰＩＣＡが乗り継ぎ対応にするのはこれからでも十分な数字だ
地下鉄のみの人なら使える
地下鉄の利用は１日５８万人
バス札幌市内と市電の合計は１日１６万人
バス、市電利用の全員が地下鉄も利用したとしても地下鉄のみは４２万人もいる現状
ＳＡＰＩＣＡが乗り継ぎ対応にするのはこれからでも十分な数字だ
520 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 15:32:56 ID:MXTu+3wF0
クレカチャージ不可
オートチャージ不可
オートチャージ不可
522 ：名無しでGO!：2009/01/25(日) 16:33:40 ID:MXTu+3wF0
>>522
多分オートチャージをやってないのは電子マネーサービスさえまだ始まってないからかと
でなきゃスイカのＣＭみたいに「乗っても食べても買っても贈っても…乗っても、改札でオートチャージ」
じゃなくて
「乗っても乗っても乗っても乗っても…乗っても改札でオートチャージ」ってなっちゃうからな。
まあサピカはそこから始めるようだが
多分オートチャージをやってないのは電子マネーサービスさえまだ始まってないからかと
でなきゃスイカのＣＭみたいに「乗っても食べても買っても贈っても…乗っても、改札でオートチャージ」
じゃなくて
「乗っても乗っても乗っても乗っても…乗っても改札でオートチャージ」ってなっちゃうからな。
まあサピカはそこから始めるようだが
ＳＡＰＩＣＡご利用案内の冊子にある例２～４は何気に便利だな
例２、定期区間内から定期区間外の利用
今まで…降りる駅で清算
SAPICA定期…タッチのみで自動計算、定期範囲分を除外した範囲だけの運賃引き落としてくれる
例３、定期区間外から定期区間内
今まで…きっぷを買い(またはウィズユー)、定期内の駅に入ったら一度出場して定期を入れ直さないといけない。
あるいは泣く泣く通しのきっぷを買い、定期は無視
SAPICA定期…タッチのみで自動計算。定期区間分を除外した範囲だけの運賃を引き落としてくれる
例４、区間外から乗り、定期区間を通過して区間外で降りる
今まで…まず定期区間までのきっぷを買い(またはウィズユー)、定期区間で一度出て定期を入れ直す。さらに降りる駅で清算。
または通しの泣く泣くきっぷを(以下略
SAPICA定期…タッチのみで自動計算。定期区間を除く双方の２区間の合計と、通しの区間を比べ、安いほうを引き落としてくれる
例２、定期区間内から定期区間外の利用
今まで…降りる駅で清算
SAPICA定期…タッチのみで自動計算、定期範囲分を除外した範囲だけの運賃引き落としてくれる
例３、定期区間外から定期区間内
今まで…きっぷを買い(またはウィズユー)、定期内の駅に入ったら一度出場して定期を入れ直さないといけない。
あるいは泣く泣く通しのきっぷを買い、定期は無視
SAPICA定期…タッチのみで自動計算。定期区間分を除外した範囲だけの運賃を引き落としてくれる
例４、区間外から乗り、定期区間を通過して区間外で降りる
今まで…まず定期区間までのきっぷを買い(またはウィズユー)、定期区間で一度出て定期を入れ直す。さらに降りる駅で清算。
または通しの泣く泣くきっぷを(以下略
SAPICA定期…タッチのみで自動計算。定期区間を除く双方の２区間の合計と、通しの区間を比べ、安いほうを引き落としてくれる
↑
ちなみにKitacaも同じ
ちなみにKitacaも同じ
>>525
何気にというか、ほとんどのIC乗車券共通の利点だろ
何気にというか、ほとんどのIC乗車券共通の利点だろ
初日はどれぐらい在庫用意するのかな?
各駅の券売機でsapica新規発行したときさ
領収書の番号は０００１からなのかな。始発で０００１狙いってのはありかな。
チャージ領収書はモニターで０００２は出したことがある。０００１はついに出なかったな。
モニターの老番だったら０００１は出ないわな。
領収書の番号は０００１からなのかな。始発で０００１狙いってのはありかな。
チャージ領収書はモニターで０００２は出したことがある。０００１はついに出なかったな。
モニターの老番だったら０００１は出ないわな。
>>527
まあそうだけど便利な点の一つなのにタッチの便利さばかりアピールしてて立場が薄いなというか
あとＪＲの磁器券では２枚重ねという方法で定期区間ときっぷ区間を通しで利用できたが、地下鉄はそれができないからこの便利さ向上は大きい
まあそうだけど便利な点の一つなのにタッチの便利さばかりアピールしてて立場が薄いなというか
あとＪＲの磁器券では２枚重ねという方法で定期区間ときっぷ区間を通しで利用できたが、地下鉄はそれができないからこの便利さ向上は大きい
532 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 10:17:28 ID:FFuvyHxp0
>>520
Kitacaの無記名・記名は不可。
（クレジットで最大額の2万円までチャージした後に現金に換金する手口が余りにも多すぎたため）
ただし、Kitacaの定期券部分のみのクレジットカードでの支払いは可能。
正直言えば、KitacaもSapicaも乗継定期券の発券しても何の支障もないように思えるけどね。
第一、電車側でICカードで利用すればいいし（乗降情報が入っていれば問題ない）、
バス部分は提示すればいいだけだしね。
Kitacaの無記名・記名は不可。
（クレジットで最大額の2万円までチャージした後に現金に換金する手口が余りにも多すぎたため）
ただし、Kitacaの定期券部分のみのクレジットカードでの支払いは可能。
正直言えば、KitacaもSapicaも乗継定期券の発券しても何の支障もないように思えるけどね。
第一、電車側でICカードで利用すればいいし（乗降情報が入っていれば問題ない）、
バス部分は提示すればいいだけだしね。
>>533
Suica方式ICカードのバス定期(バスで完結)は、大抵定期情報だけ書き込んでリライト面には印字しないタイプ。
何でかはわからないけど、印字機能なしのR/Wで済むようにするためかな？
「JR･地下鉄とバス連絡定期はICにできるのに、なんでバスのみはIC定期にできないんだ！」て言われるとアレだから、結局IC用車載機のっけないとダメじゃね？
Suica方式ICカードのバス定期(バスで完結)は、大抵定期情報だけ書き込んでリライト面には印字しないタイプ。
何でかはわからないけど、印字機能なしのR/Wで済むようにするためかな？
「JR･地下鉄とバス連絡定期はICにできるのに、なんでバスのみはIC定期にできないんだ！」て言われるとアレだから、結局IC用車載機のっけないとダメじゃね？
大抵つってもPASMOくらいか？調べてみるか
単純に利用人数がJRより多いのにIC対応改札がオセロって
どういう事よ？
人数少ないJRすら9割対応してるのに
どういう事よ？
人数少ないJRすら9割対応してるのに
>>536
めんどくさいから
めんどくさいから
びんぼーだから
せめて改札ごとに1台くらい磁気口塞いででもIC専用にしてくれ
モニタの時もわざわざIC用の改札に並ぶの馬鹿らしかったわ
モニタの時もわざわざIC用の改札に並ぶの馬鹿らしかったわ
SAPICA、パスケースと一緒に来たか…
あれって前に広報さっぽろで抽選プレゼントしてたやつと同じかな？
カード入れるところ3枚って、、SAPICAとKitacaとウィズユー？ｗ
あれって前に広報さっぽろで抽選プレゼントしてたやつと同じかな？
カード入れるところ3枚って、、SAPICAとKitacaとウィズユー？ｗ
ウィズユーｗｗｗ
皮肉もいいとこだな
広報さっぽろ枠応募したヤツいる？
皮肉もいいとこだな
広報さっぽろ枠応募したヤツいる？
542 ：名無しでGO!：2009/01/26(月) 23:39:08 ID:plDRSQMB0
あのパスケースならわざわざ大通り
行ってまで欲しくないな。
あれでも人並ぶだろうか？
行ってまで欲しくないな。
あれでも人並ぶだろうか？
543 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 13:47:25 ID:HGb3DCtIO
わからんが
並ぶだろう
キタカ記念でさえ並んだんだから
並ぶだろう
キタカ記念でさえ並んだんだから
>>540
SAPICAとKitacaとS.M.A.P.カード
SAPICAとKitacaとS.M.A.P.カード
546 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 15:15:35 ID:wpTSXVeZ0
オリジナルパスケース付きのサピカを限定販売するみたいですが、
記名SAPICAにも、パスケースが付いて販売されますでしょうか
記名SAPICAにも、パスケースが付いて販売されますでしょうか
>>546
そんなものありません。残念です
そんなものありません。残念です
549 ：名無しでGO!：2009/01/27(火) 21:20:01 ID:qO+WR65P0
無記名でも切り替えればいい話。
>>544
そんなとこじゃないよ。
・Kitacaの限定カードはオリジナルのデザインだった
・JR関連グッズは全国にマニアがいる
並んでまでパスケース欲しいかっていうと疑問。
Kitacaと一緒に入れても干渉しない最近のパスケースとかなら
実用的な意味で（プレミア的な意味でなく）欲しい人もいるだろうけど。
そんなとこじゃないよ。
・Kitacaの限定カードはオリジナルのデザインだった
・JR関連グッズは全国にマニアがいる
並んでまでパスケース欲しいかっていうと疑問。
Kitacaと一緒に入れても干渉しない最近のパスケースとかなら
実用的な意味で（プレミア的な意味でなく）欲しい人もいるだろうけど。
>>550
限定カードがオリジナルデザインなのは当たり前だろ。
JRグッズってのはまあそのとおりっちゃあそのとおり。
あと、モニターによるとKitacaと重ねても一応大丈夫らしい。
まあ何回に一回は電力不足でエラー出そうだけど…
限定カードがオリジナルデザインなのは当たり前だろ。
JRグッズってのはまあそのとおりっちゃあそのとおり。
あと、モニターによるとKitacaと重ねても一応大丈夫らしい。
まあ何回に一回は電力不足でエラー出そうだけど…
552 ：名無しでGO!：2009/01/28(水) 20:56:03 ID:/QyzwzGa0
雑記帳：オリジナルパスケース付きのサピカを限定販売へ 札幌市交通局
◇札幌市営地下鉄のＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ」（サピカ）のサービスが開始される
３０日から３日間、市交通局が大通駅地下通路に特設ブースを開設し、オリジナル
パスケース付きのサピカを１５００枚限定で販売する。
◇金額は、サピカの販売価格と同じ２０００円。販売日時は３０日が午前８時、３１日と
２月１日は午前１１時からで、各日５００枚が売り切れ次第終了。
◇サピカ本体の大きさは縦約５・４センチ、横約８・５センチで、ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ」
（キタカ）とほぼ同じ。サピカとキタカは相互利用はできないが、「パスケース同様、
どちらにも使えるようにしてほしい」との声も。【内藤陽】
毎日新聞 2009年1月27日 0時27分（最終更新 1月27日 0時33分）
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20090127hog00m040005000c.html
サピカのオリジナルパスケースの外側（上）と内側（下）
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/images/20090127hog00m010001000p_size5.jpg
◇札幌市営地下鉄のＩＣカード乗車券「ＳＡＰＩＣＡ」（サピカ）のサービスが開始される
３０日から３日間、市交通局が大通駅地下通路に特設ブースを開設し、オリジナル
パスケース付きのサピカを１５００枚限定で販売する。
◇金額は、サピカの販売価格と同じ２０００円。販売日時は３０日が午前８時、３１日と
２月１日は午前１１時からで、各日５００枚が売り切れ次第終了。
◇サピカ本体の大きさは縦約５・４センチ、横約８・５センチで、ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ」
（キタカ）とほぼ同じ。サピカとキタカは相互利用はできないが、「パスケース同様、
どちらにも使えるようにしてほしい」との声も。【内藤陽】
毎日新聞 2009年1月27日 0時27分（最終更新 1月27日 0時33分）
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20090127hog00m040005000c.html
サピカのオリジナルパスケースの外側（上）と内側（下）
http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/images/20090127hog00m010001000p_size5.jpg
上の記事
ICカードのサイズって「ほぼ」じゃなくて全く同じじゃないの？
ICカードのサイズって「ほぼ」じゃなくて全く同じじゃないの？
今更、毎日新聞さんに突っ込まなくてもｗ
555 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 00:33:46 ID:hc89O0m70
要はウイズユーカードと同じ大きさ？
いよいよ明日だな。定期売り場がひどいことになりそうだ
>>551
冊子のサピカガイドにはSAPICA同士重ねたらエラーになるとは書いてるが、他のＩＣカードと重ねた場合どうなるかの記載が見当たらないんだよな。Kitacaなら大丈夫ということなんだろうか
>>551
冊子のサピカガイドにはSAPICA同士重ねたらエラーになるとは書いてるが、他のＩＣカードと重ねた場合どうなるかの記載が見当たらないんだよな。Kitacaなら大丈夫ということなんだろうか
558 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 09:46:52 ID:URh2eAeC0
Kitaca - キタカ。JR北海道のICカード。
Suica - スイカ。JR東日本の定期券、特急券、グリーン券、イオカード、対応ショップでの支払い機能をもつICカード。
TOICA - トイカ。JR東海の新幹線、在来線ICカード。
ICOCA - イコカ。JR西日本の定期券、Jスルーカードの機能をもつICカード。
SUGOCA - スゴカ。JR九州のICカード。
PASMO - 首都圏の鉄道、バスで利用できるICカード乗車券。
PiTaPa - ピタパ。阪急電鉄、京阪電車、能勢電鉄の定期券、切符、対応ショップでの支払い機能をもつICカード。ポストペイ方式、子供の通過情報の配信サービス等。
SAPICA - サピカ。札幌市交通局の電車、バスに使えるICカード乗車券。
ICa - アイカ。北陸鉄道の電車、バスに使える、定期券、切符の機能をもつICカード。
PASPY - パスピー。広島県内の電車、バス等で利用できるICカード。
IruCa - イルカ。高松琴平電鉄、ことでんバスの定期券、きっぷ機能をもつICカード。
e-カード - 電子マネー機能を持ったIC乗車カード。伊予鉄道・伊予鉄グループの交通機関・売店で利用可能。
ですか - 土佐電鉄、高知県交通、土佐くろしお鉄道、高知県内のバスで利用可能なICカード。
はやかけん - 福岡市交通局のＩＣカード乗車券。「は」＝速くて 「や」＝優しくて（環境や人に） 「か」＝快適な 「けん」＝券（カード）
monica - モニカ。西日本鉄道のICカード。
Suica - スイカ。JR東日本の定期券、特急券、グリーン券、イオカード、対応ショップでの支払い機能をもつICカード。
TOICA - トイカ。JR東海の新幹線、在来線ICカード。
ICOCA - イコカ。JR西日本の定期券、Jスルーカードの機能をもつICカード。
SUGOCA - スゴカ。JR九州のICカード。
PASMO - 首都圏の鉄道、バスで利用できるICカード乗車券。
PiTaPa - ピタパ。阪急電鉄、京阪電車、能勢電鉄の定期券、切符、対応ショップでの支払い機能をもつICカード。ポストペイ方式、子供の通過情報の配信サービス等。
SAPICA - サピカ。札幌市交通局の電車、バスに使えるICカード乗車券。
ICa - アイカ。北陸鉄道の電車、バスに使える、定期券、切符の機能をもつICカード。
PASPY - パスピー。広島県内の電車、バス等で利用できるICカード。
IruCa - イルカ。高松琴平電鉄、ことでんバスの定期券、きっぷ機能をもつICカード。
e-カード - 電子マネー機能を持ったIC乗車カード。伊予鉄道・伊予鉄グループの交通機関・売店で利用可能。
ですか - 土佐電鉄、高知県交通、土佐くろしお鉄道、高知県内のバスで利用可能なICカード。
はやかけん - 福岡市交通局のＩＣカード乗車券。「は」＝速くて 「や」＝優しくて（環境や人に） 「か」＝快適な 「けん」＝券（カード）
monica - モニカ。西日本鉄道のICカード。
さて丸井今井が
あぼーん
ｹｰﾀｲ対応は？
>>561
ゴミ処理料金を大幅に増額して、予算にあてます。
ゴミ処理料金を大幅に増額して、予算にあてます。
563 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 18:00:03 ID:7TWLNcca0
札幌市民で有志募って、定額給付金を辞退（バス用ICリーダ購入費に寄付）して
バス共通化を推し進めよう！！！（寄付した人は讃えられます）
バス共通化を推し進めよう！！！（寄付した人は讃えられます）
>>563
どこに寄付すんだ？三セクの札幌総合情報センター？
どこに寄付すんだ？三セクの札幌総合情報センター？
565 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 19:06:51 ID:zSKIdwxl0
さて、いよいよ明日だけど並ぶ人とかいるの？
ﾉｼ
567 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 20:17:13 ID:7TWLNcca0
>>564
札幌市が辞退者（寄付者）募って名簿化。決算も立てて購入費に充てる。
札幌市が辞退者（寄付者）募って名簿化。決算も立てて購入費に充てる。
>>563のせいでスレのレベルが低くなった
>>566
まぁ頑張ってくれ。並び場所とかの情報もお知らせいただけると
まぁ頑張ってくれ。並び場所とかの情報もお知らせいただけると
札幌市地下鉄で「SAPICA」スタート
交通系ICカードに新たな動き
（岩田 昭男＝消費生活評論家）
１月30日より札幌市営地下鉄で「SAPICA(サピカ）」がサービスをスタートする。
2007年のPASMO(パスモ)のスタート直後には、流通系カードも次々登場して、
ICカードは衆目を集めたが、ここへきてまた新たな動きが見える。果たして非接触型
電子マネー、とりわけ切符や定期の機能を持つ交通系ICカードにどのような動きが
あるのか？ カード領域に精通する消費生活評論家・岩田昭男氏が展望する。
全国に広がり始めた交通系ICカード 交通系ICカードが全国に広がっている。
PASMOのスタートから２年弱、Suica(スイカ)のスタートから数えると７年以上を経て、
いよいよ北海道でもそのサービスがスタートした。昨年10月にJR北海道が発行を
始めた交通系ICカード「Kitaca(キタカ)」につづいて、１月30日より札幌市営地下鉄で
「SAPICA（サピカ）」がサービスをスタートする。
(nikkeiBP on Yahoo!ニュース（続きは元記事で）
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20090129-00000000-nkbp-bus_all.html
交通系ICカードに新たな動き
（岩田 昭男＝消費生活評論家）
１月30日より札幌市営地下鉄で「SAPICA(サピカ）」がサービスをスタートする。
2007年のPASMO(パスモ)のスタート直後には、流通系カードも次々登場して、
ICカードは衆目を集めたが、ここへきてまた新たな動きが見える。果たして非接触型
電子マネー、とりわけ切符や定期の機能を持つ交通系ICカードにどのような動きが
あるのか？ カード領域に精通する消費生活評論家・岩田昭男氏が展望する。
全国に広がり始めた交通系ICカード 交通系ICカードが全国に広がっている。
PASMOのスタートから２年弱、Suica(スイカ)のスタートから数えると７年以上を経て、
いよいよ北海道でもそのサービスがスタートした。昨年10月にJR北海道が発行を
始めた交通系ICカード「Kitaca(キタカ)」につづいて、１月30日より札幌市営地下鉄で
「SAPICA（サピカ）」がサービスをスタートする。
(nikkeiBP on Yahoo!ニュース（続きは元記事で）
http://event.media.yahoo.co.jp/nikkeibp/20090129-00000000-nkbp-bus_all.html
>monica - モニカ。西日本鉄道のICカード。
吉川晃司乙。
吉川晃司乙。
>>558
間違いだらけでわろた
間違いだらけでわろた
571の記事も随分掘り下げの足りない記事だなあ
SMAPカードの説明も不十分だし
4ページ目読んだら市営バスがまだあることになってるｗ
SAPICAのことをもっと調べて書き直したほうがいいな
Wikipediaで十分だからｗ
SMAPカードの説明も不十分だし
4ページ目読んだら市営バスがまだあることになってるｗ
SAPICAのことをもっと調べて書き直したほうがいいな
Wikipediaで十分だからｗ
576 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 22:35:37 ID:eb0TQJcY0
http://www.sapica.jp/autocharge/application.html
オートチャージの詳細も掲載されてますね。
記名SAPICAまたは定期SAPICAを入手（無記名SAPICAは券売機または定期券発売所で記名化できる）、
駅にある申込書を郵送して２週間以内に受付完了通知書が届く。
更に、それを持って駅または定期券売り場で設定して貰って初めてオートチャージ有効になるとのこと。
なんとまあ長い道のり…
オートチャージの詳細も掲載されてますね。
記名SAPICAまたは定期SAPICAを入手（無記名SAPICAは券売機または定期券発売所で記名化できる）、
駅にある申込書を郵送して２週間以内に受付完了通知書が届く。
更に、それを持って駅または定期券売り場で設定して貰って初めてオートチャージ有効になるとのこと。
なんとまあ長い道のり…
577 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 23:31:19 ID:KA7NiPpx0
578 ：名無しでGO!：2009/01/29(木) 23:59:52 ID:3DvrSMrA0
さて、これから並んでオリジナルパスケース付きのサピカ買い占めるか。
バイト１１人いるからかなり買い占められるな。
バイト１１人いるからかなり買い占められるな。
579 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 00:01:33 ID:HKZozlkq0
>>578
22枚×３日間か。勝手にしろ。
22枚×３日間か。勝手にしろ。
>>578
赤字決定ですね。お疲れ様です。
赤字決定ですね。お疲れ様です。
581 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 02:26:14 ID:24oiyCNE0
直接金属が触れなくても、パスケースに金属のチャックとか使われてたらNGなんだろうか？
SAPICA購入したら早速試してみよう
SAPICA購入したら早速試してみよう
582 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 03:16:27 ID:kBFq0uAm0
>>581
金属と触れたら使えなくなるとでも思ってんの？ｗ
金属と触れたら使えなくなるとでも思ってんの？ｗ
>>578
こんなプレミア付かないカードでバイト並ばせてたら赤字なるわ
こんなプレミア付かないカードでバイト並ばせてたら赤字なるわ
大通定期売り場は８時半から
切り替え客でごった返しそうだ。
切り替え客でごった返しそうだ。
585 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 05:52:38 ID:rdlNAUio0
最寄りの駅に行ってきた。
初電ちょっとあとの時刻だったが駅員の姿しかなく、２台ある券売機の片方で
記名サピカが簡単に作れた。伝票番号は５番だった。
初電ちょっとあとの時刻だったが駅員の姿しかなく、２台ある券売機の片方で
記名サピカが簡単に作れた。伝票番号は５番だった。
画像
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090130063448074f3.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090130064256c64f8.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090130063448074f3.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090130064256c64f8.jpg
588 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 06:59:25 ID:xZB270VJO
いま60人くらい
589 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:19:50 ID:1tXFI0edO
人増えないなw
590 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:22:03 ID:LV6TVNu/0
>>589
北海道だからｗ
北海道だからｗ
591 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:26:50 ID:1tXFI0edO
Kitacaの時とはエラい違いだw
592 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:32:24 ID:0VrenmPl0
記念柄カードの有無でこれだけの温度差があるとは。
まぁ当然かなぁ
まぁ当然かなぁ
593 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:34:45 ID:tKJ9lymr0
で、アルバイト小隊はどいつだ～～？ｗｗ
594 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:45:08 ID:xZB270VJO
オサダ看板横あたり上黒いやつバイト
報道きた どこのだ？
報道きた どこのだ？
595 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:47:27 ID:1tXFI0edO
STVだな
596 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:51:33 ID:HLmTfJML0
597 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:51:46 ID:xZB270VJO
会社早出って出てきたから映りたくないんだよね(笑)
各社そろったな
各社そろったな
598 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:54:13 ID:HLmTfJML0
599 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:55:55 ID:0VrenmPl0
>>597
嫁さんの手前か？ ｗ
嫁さんの手前か？ ｗ
某部品屋の関係者発見
601 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:57:23 ID:HLmTfJML0
Ｋトレイン？
602 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 07:58:28 ID:xZB270VJO
598サンクス
下向いとく必要に応じて写メ
100は超えたなぁ
下向いとく必要に応じて写メ
100は超えたなぁ
603 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 08:35:46 ID:Mnaig0c6O
ほとんど男ばっかりだったな
フォークダンスはできましたか？
わざわざ並んでみたが非常にばかばかしいな・・。
記念のカードがないのは痛かったな。
記念のカードがないのは痛かったな。
流石にもう間に合わないかな？
普通に定期用の買ってくるか…
普通に定期用の買ってくるか…
608 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 08:47:32 ID:Mnaig0c6O
SFCard Viewerのバージョンアップはまだか…
610 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 08:55:57 ID:Mnaig0c6O
素直に、余っているから申告したら、売る側も「先程買われたのかは解りませんからどうぞ」って…ありかよ。
バイト雇わなくて正解だったわ！ww
バイト雇わなくて正解だったわ！ww
早速ヤフオクに出品されててちょっとﾜﾛﾀ
無記名で買って定期に昇格って出来たっけ？
もう出てんの？
現地ではまだ販売中…
早朝から大行列！とかって煽るんだろうな
俺は自分用と、職場の欲しがっていた人用に入手したので終了
現地ではまだ販売中…
早朝から大行列！とかって煽るんだろうな
俺は自分用と、職場の欲しがっていた人用に入手したので終了
日本語おかしい奴見るとそいつの人生に思いを馳せちゃうな。
たくさん買えて俺スゲーって興奮してんだろうな。
たくさん買えて俺スゲーって興奮してんだろうな。
旅行で札幌に来てて、たまたま行列をみて買ってしまいました。
二枚買ってるひとが多いんで、つられて二枚買ったけど
コレクター価値はないみたいだね。
まぁパスケースもらえて満足です
カードも普通に使おうと思います
二枚買ってるひとが多いんで、つられて二枚買ったけど
コレクター価値はないみたいだね。
まぁパスケースもらえて満足です
カードも普通に使おうと思います
あー違う自分に安価してどうする。>>608な
定期売り場みたけどあの行列はひどい。まるで新年度の時の定期買いの行列並だな（春は節目で購入する者が多い）
Webでの利用履歴確認の登録が出来ない。
番号が正しくないと弾かれる。
今日券売機で買った記名Sapicaなんだが
日またがないとダメとかあるのかな？
番号が正しくないと弾かれる。
今日券売機で買った記名Sapicaなんだが
日またがないとダメとかあるのかな？
記名SAPICAの名義変更ってどうやるの？
>>621
ミスった場合は確か定期券販売所か駅窓口だったような
ミスった場合は確か定期券販売所か駅窓口だったような
流石にもうないよね・・・
明日買いに行くか。
明日買いに行くか。
自販機で記名SAPICAに切り替えた。
名前・生年月日・電話番号が丸見えでプライバシーも何も無いな
名前・生年月日・電話番号が丸見えでプライバシーも何も無いな
630 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 13:17:46 ID:eu53zaFLO
定期を買ったが、文字のカスレやら名前の最後の方が消えていたり。
なんか字体もサピカのガイドの見本とかなり違う。
普通に磁気券（新しい白地のやつ）の方がカッコイイわ・・・。
なんか字体もサピカのガイドの見本とかなり違う。
普通に磁気券（新しい白地のやつ）の方がカッコイイわ・・・。
そうか、明日ですか。
しかしそんなことが出来るとはちょっと楽しみ。
しかしそんなことが出来るとはちょっと楽しみ。
>>628
プライバシーを気にするなら記名式はダメだろｗ
プライバシーを気にするなら記名式はダメだろｗ
STVの報道かなりﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ
乗継：SAPICA→×，共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ→○(※地下鉄からﾊﾞｽ･市電ならSAPICAで乗継券を買えばいい!!)
優待率：SAPICA→10％，共通ウィズユーカード→10～15％(※共通ウィズユーカード500も加えれば0～15％!!)
昼間割引：SAPICA→×，共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ→○(※昼間割引ｶｰﾄﾞは共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞとは別物!!)
乗継：SAPICA→×，共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ→○(※地下鉄からﾊﾞｽ･市電ならSAPICAで乗継券を買えばいい!!)
優待率：SAPICA→10％，共通ウィズユーカード→10～15％(※共通ウィズユーカード500も加えれば0～15％!!)
昼間割引：SAPICA→×，共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞ→○(※昼間割引ｶｰﾄﾞは共通ｳｨｽﾞﾕｰｶｰﾄﾞとは別物!!)
635 ：か：2009/01/30(金) 16:45:03 ID:uUfzLdd4O
明日パスケース付きのSAPICA買いたいんですけど、午後１時にいってもまだ間に合いますかね？
クレカを持てない・持たない奴のオートチャージにはイーバンクマネーカードまたはスルガVISAデビット。
SAPICAオートチャージはもちろん、JR切符などVISAが使えるところで使える。
馬鹿にしてたけど、VISAの電子マネーみたいで結構便利だわ。
SAPICAオートチャージはもちろん、JR切符などVISAが使えるところで使える。
馬鹿にしてたけど、VISAの電子マネーみたいで結構便利だわ。
638 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 17:22:24 ID:s7HfAAO+0
ＳＡＰＩＣＡでウィズユーカード買えないよな？
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=SAPICA&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
案の定食いつき悪いｗｗｗｗ
そらそうだわな、記念カードってわけじゃないもん。
案の定食いつき悪いｗｗｗｗ
そらそうだわな、記念カードってわけじゃないもん。
>>638
あたり前。キタカでオレンジカード買えないのと一緒
あたり前。キタカでオレンジカード買えないのと一緒
641 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 18:23:41 ID:t14tc2U+0
さて、明日開始ということで、市電かバスで共通化されるまで俺はまた冬眠するとしよう。
元気でな。
元気でな。
642 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 18:37:17 ID:gSubLmqG0
643 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 18:39:04 ID:Mnaig0c6O
このスレも次は要らないのかね～w
ま、やる前から判ってはいたけど、反応の悪さは予想以上だったわ
ま、やる前から判ってはいたけど、反応の悪さは予想以上だったわ
SAPICA関連のパンフレットって何種ぐらいあるかわかる？
・利用ガイド
・オートチャージ(黄色い)
それ以外にどう？
・利用ガイド
・オートチャージ(黄色い)
それ以外にどう？
さて、スルデビでオートチャージ申請できるか試してみるか…
暇だから数えてみた
大通定期売り場の並び客現在１３６人。うちＳＡＰＩＣＡ専用申し込み用紙を持ってる人は１３１人。
これはひどい
大通定期売り場の並び客現在１３６人。うちＳＡＰＩＣＡ専用申し込み用紙を持ってる人は１３１人。
これはひどい
>>643
SAPICAは記念をやらなかったが、地下鉄のみ利用者42万人を考えたらやらないほうが懸命
Kitacaは対応エリア55駅の利用者が１日22万人。で売り上げは8万枚でうち1万枚は記念Kitaca
つまりSAPICAの場合は記念のような呼び込み手段はないものの、対象人数の違いにより静かながらも大量に買われると予想
まあパニックになるよりいいじゃないか
SAPICAは記念をやらなかったが、地下鉄のみ利用者42万人を考えたらやらないほうが懸命
Kitacaは対応エリア55駅の利用者が１日22万人。で売り上げは8万枚でうち1万枚は記念Kitaca
つまりSAPICAの場合は記念のような呼び込み手段はないものの、対象人数の違いにより静かながらも大量に買われると予想
まあパニックになるよりいいじゃないか
買ってすぐ使ってみたんだが
裸でSAPICAとKitacaを2枚重ねて改札にタッチしてみた
全く問題なく通過できた
裸でSAPICAとKitacaを2枚重ねて改札にタッチしてみた
全く問題なく通過できた
>>649
記名作るのに券売機に100人並ぶよりマシだろ
記名作るのに券売機に100人並ぶよりマシだろ
SFCard Peeperで認識しなかた
>>652
あーそういえばさっぽろ駅の券売機がまるで雪祭り期間か？っていう異常な混雑してたな。画面見たらみんな名前とか必死に入力してた
あーそういえばさっぽろ駅の券売機がまるで雪祭り期間か？っていう異常な混雑してたな。画面見たらみんな名前とか必死に入力してた
>>647
これは大変失礼しました
朝からバイト業者扱いされてたっぽいのもあって、転売厨にばかり目がいってました
使い方や日頃の話題云々で確かに存続していきそうですね、早合点しましたm(__)m
>>630と同じ事を俺も思った。
定期券を買って、継続購入しなければ、期限が切れた後に単なる定期券柄のサピカとして使えそうかな、って思ったけど、記名式の印刷フォント見て萎えたわ。
これは大変失礼しました
朝からバイト業者扱いされてたっぽいのもあって、転売厨にばかり目がいってました
使い方や日頃の話題云々で確かに存続していきそうですね、早合点しましたm(__)m
>>630と同じ事を俺も思った。
定期券を買って、継続購入しなければ、期限が切れた後に単なる定期券柄のサピカとして使えそうかな、って思ったけど、記名式の印刷フォント見て萎えたわ。
早朝にさっさと記名式作っておいて良かったなぁ
ニュース見た人たちで券売機がそんな酷いことになってたとは
ニュース見た人たちで券売機がそんな酷いことになってたとは
>>630
自分が買ったのはキレイでしたよ。あとで画像上げますか？
自分が買ったのはキレイでしたよ。あとで画像上げますか？
660 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 20:32:37 ID:UDGyyHFgO
パスケース付って並ばないと買えない感じ？
名前の右端がICチップの上にきているので印字が擦れてた。
SAPICAを作る時、何かキャラクターを考えたりしなかったんだろうか？
あまりにもデザインがアレだよな。
SAPICAを作る時、何かキャラクターを考えたりしなかったんだろうか？
あまりにもデザインがアレだよな。
662 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 21:06:07 ID:NGvkJFn/0
布製のパスケースに入れっぱなしにするので、カードデザインはこの際無視する
それより早くクレジットカードでオートチャージできるようにならないかな
2週間も待つのか
それより早くクレジットカードでオートチャージできるようにならないかな
2週間も待つのか
カード画像
http://x.upup.be/?QhVJMhNnvV
大通で買ったら見事にキレイな印刷でした
>>628のは券売機だけですね。カードには名前しか記載がない。
なにげにカードには歳と性別の表示は無くなってます
>>630
>>657
>>661
どうです？かすれがあったらきっとそれは機械のミスプリですな
>>661
デザインはKitacaよりカラフルでいいと思うけどね。キャラクターはすでにサタデーテーリングのリングくん、テールちゃんがいるし、これ以上増やしてもどうかと思う
http://x.upup.be/?QhVJMhNnvV
大通で買ったら見事にキレイな印刷でした
>>628のは券売機だけですね。カードには名前しか記載がない。
なにげにカードには歳と性別の表示は無くなってます
>>630
>>657
>>661
どうです？かすれがあったらきっとそれは機械のミスプリですな
>>661
デザインはKitacaよりカラフルでいいと思うけどね。キャラクターはすでにサタデーテーリングのリングくん、テールちゃんがいるし、これ以上増やしてもどうかと思う
664 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 21:38:02 ID:BkVHehsY0
さっさとバスと乗り継ぎ出来るようにしろ
使えねーよ
使えねーよ
666 ：６３０：2009/01/30(金) 21:41:49 ID:SbGyO0YN0
>>651
>>654
>>656
上下関係ないらしいと思う。澄川と西１１丁目で試した。
でも、琴似では一旦ゲートが閉まりかかった。
基本的には大丈夫なのか？
>>657
>>659
IC部分に２月２８日の「８」の数字がかかって一部が消えており、数字が８に見えない。
また名前の最後の方の二文字がまったく印字されていない。
その他、全体的に擦れがひどい。
その他いろいろあるが後ほどアップできたらやってみる。
ちなみに真駒内で購入。
>>654
>>656
上下関係ないらしいと思う。澄川と西１１丁目で試した。
でも、琴似では一旦ゲートが閉まりかかった。
基本的には大丈夫なのか？
>>657
>>659
IC部分に２月２８日の「８」の数字がかかって一部が消えており、数字が８に見えない。
また名前の最後の方の二文字がまったく印字されていない。
その他、全体的に擦れがひどい。
その他いろいろあるが後ほどアップできたらやってみる。
ちなみに真駒内で購入。
667 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 22:06:20 ID:ligSnHT30
還元率10％×
定期券のオートチャージ×
おサイフケータイ未対応×
乗り継ぎ×
還元率考えると、ウィズユーの10000円で十分
クレカのポイント考えるとオートチャージもありだけど
使って月10000円とかじゃ、魅力まるでなし
定期券のオートチャージ×
おサイフケータイ未対応×
乗り継ぎ×
還元率考えると、ウィズユーの10000円で十分
クレカのポイント考えるとオートチャージもありだけど
使って月10000円とかじゃ、魅力まるでなし
はやく携帯向けのSAPICAアプリだしてくれよ
669 ：名無しでGO!：2009/01/30(金) 22:17:13 ID:NGvkJFn/0
671 ：666：2009/01/30(金) 22:28:31 ID:SbGyO0YN0
>>670
そうだよな。
でも、どこの改札でもキタカを下にしてサピカを重ねて、読み取り部にべたっとタッチしたんだよ。
まあちょっと気を使わないとダメということだね。
使い勝手がいいような悪いような・・。
俺的には昔のしっかりとしたラミネートしたような定期がいいかな。
いまの磁気カードはへニャへニャだしね。
今年で地下鉄通勤３５年のオヤジの戯言だよ。
レスありがとうね！
そうだよな。
でも、どこの改札でもキタカを下にしてサピカを重ねて、読み取り部にべたっとタッチしたんだよ。
まあちょっと気を使わないとダメということだね。
使い勝手がいいような悪いような・・。
俺的には昔のしっかりとしたラミネートしたような定期がいいかな。
いまの磁気カードはへニャへニャだしね。
今年で地下鉄通勤３５年のオヤジの戯言だよ。
レスありがとうね！
今日、無記名サピカを買った。
サッと出して、ピッと改札を通った。
なんだか気持ちよかった。
ただそんだけ。
明日定期券にしてこようと思う。
まちがって改札機にぶち込まないようにパスケースも買おう。
サッと出して、ピッと改札を通った。
なんだか気持ちよかった。
ただそんだけ。
明日定期券にしてこようと思う。
まちがって改札機にぶち込まないようにパスケースも買おう。
673 ：名無しでＣＯ！：2009/01/30(金) 23:09:52 ID:mAkEBZqn0
ってかさぁ、何でsapicaの定期でバス乗継定期出さなかったんだ？
ＳＭＡＰカードのモニターのときは乗継定期ＯＫだったのに。
どうせ今の定期も見せるだけなんだし、乗り越しは現金かウィズユー清算で
バス・電車乗継定期ＯＫにしとけばよかったのに、ったく。
ＳＭＡＰカードのモニターのときは乗継定期ＯＫだったのに。
どうせ今の定期も見せるだけなんだし、乗り越しは現金かウィズユー清算で
バス・電車乗継定期ＯＫにしとけばよかったのに、ったく。
俺のは名前の2文字上半分が消えてる
光に当ててみたら丸いのがあるけどこれがICチップか
しかしやっぱ楽だね、荷物持ってても片手だけで
ポケットから財布出してポンで済むってのがすごく助かる
まあまだ初日の昼過ぎだったけど改札通る時に見てた前の2,3人は
行きも帰りもみんなまだウィズユーだったな・・・
光に当ててみたら丸いのがあるけどこれがICチップか
しかしやっぱ楽だね、荷物持ってても片手だけで
ポケットから財布出してポンで済むってのがすごく助かる
まあまだ初日の昼過ぎだったけど改札通る時に見てた前の2,3人は
行きも帰りもみんなまだウィズユーだったな・・・
あと、真駒内の一番北側の改札機、両方向対応にして欲しい。
ただでさえ全機対応じゃないのに、SAPICAを売り込む気があるのか、本当に理解に苦しむ。
ただでさえ全機対応じゃないのに、SAPICAを売り込む気があるのか、本当に理解に苦しむ。
SAPICA定期券＋無記名Kitaca＋住民基本台帳カードの3枚入りパスケースで
SAPICAを一番下にして通れた。SAPICAが上の場合は試してない。
IC運転免許証(住民基本台帳カードも)が通信を阻む例もあるらしいが・・・？
磁気券も同じシステムで作ってるんだから乗継くらい表記で暫定対応したらどうかと思うが・・・。
規約に依るとオートチャージは利用者18歳以上が条件で利用者＝記名人だし、18歳になった年度中は弾いてるから
高校生はどうあがいても無理。一応VISAデビは持ってるけど
SAPICAを一番下にして通れた。SAPICAが上の場合は試してない。
IC運転免許証(住民基本台帳カードも)が通信を阻む例もあるらしいが・・・？
磁気券も同じシステムで作ってるんだから乗継くらい表記で暫定対応したらどうかと思うが・・・。
規約に依るとオートチャージは利用者18歳以上が条件で利用者＝記名人だし、18歳になった年度中は弾いてるから
高校生はどうあがいても無理。一応VISAデビは持ってるけど
>>676
18未満と高校生はVISAデビでもだめっぽそうだな
つか、他ICカードと重ねた場合はもはや表裏は関係ないんじゃない？
リーダー10cm内は電波圏なんだから、どっちにしろ他カードも電波に晒されてるだろ
18未満と高校生はVISAデビでもだめっぽそうだな
つか、他ICカードと重ねた場合はもはや表裏は関係ないんじゃない？
リーダー10cm内は電波圏なんだから、どっちにしろ他カードも電波に晒されてるだろ
felica搭載ﾏﾀﾞ？
felicaじゃいかんな
オサイフケータイ搭載マダ？
オサイフケータイ搭載マダ？
琴似、北１８条、大谷地、大通の駅に今日行ったが
どこでもSAPICA使ってる感じの人全然いなかったよ
時間帯が悪かったのか？
誰も自分のことなんか見てないとはわかっていながら
一人だけピッとするのは照れたｗｗｗ
どこでもSAPICA使ってる感じの人全然いなかったよ
時間帯が悪かったのか？
誰も自分のことなんか見てないとはわかっていながら
一人だけピッとするのは照れたｗｗｗ
>>663
ミスプリというより、丸いICチップが盛り上がっているのできれいに印字できないのだと思う。
名前は３文字だが、２文字目が少し薄くなり３文字目は半分しか印字されていない。
ICチップは２文字目～３文字目にかけてある。
しかし「様」はきれいに印字されている。
モバイルSAPICA・・・出るんだろうか？
ちなみにモバイルKITACAはJR北海道に問い合わせたら出さないと回答された。
モバイルSuicaは相互利用可能になったら使えるらしい。
ミスプリというより、丸いICチップが盛り上がっているのできれいに印字できないのだと思う。
名前は３文字だが、２文字目が少し薄くなり３文字目は半分しか印字されていない。
ICチップは２文字目～３文字目にかけてある。
しかし「様」はきれいに印字されている。
モバイルSAPICA・・・出るんだろうか？
ちなみにモバイルKITACAはJR北海道に問い合わせたら出さないと回答された。
モバイルSuicaは相互利用可能になったら使えるらしい。
682 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 06:46:08 ID:+w/6+Gtg0
大通の混み具合どお？
200人入る？
200人入る？
>>676
昨日キタカと一緒に表裏も試したが問題なかったよ
まるで相互できないお詫びを兼ねてるような仕様だな。おかげでパスケースにまとめられて助かる
>>680
これから増えるって。キタカも最初は少なめだった
昨日キタカと一緒に表裏も試したが問題なかったよ
まるで相互できないお詫びを兼ねてるような仕様だな。おかげでパスケースにまとめられて助かる
>>680
これから増えるって。キタカも最初は少なめだった
新たなクレカを作らなくてもオートチャージ機能を持たせられるのか。
SUICAみたいなクレカ一体型方式だと、頻繁にポケットから出すのも、何処かに落とすのも怖いからこの方式は良いね。
SUICAみたいなクレカ一体型方式だと、頻繁にポケットから出すのも、何処かに落とすのも怖いからこの方式は良いね。
中身は薄いが、けっこう厚めの財布に入れて読み取らせても
反応してくれたんで少し感動した。
反応してくれたんで少し感動した。
結局初日は何枚売れたんだろう？新聞に関連記事はあるが枚数発表がない…
余談だが、金曜日に発売させたのはフライデーナイトの週末飲み会を利用し、今日が発売だから話題のタネになり自然にクチコミで広ませる意味もあったらしいよ
余談だが、金曜日に発売させたのはフライデーナイトの週末飲み会を利用し、今日が発売だから話題のタネになり自然にクチコミで広ませる意味もあったらしいよ
689 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 10:07:35 ID:KML8m7fH0
【鉄道】サッとピッとカンタン！ 札幌市営地下鉄、ICカード「SAPICA（サピカ）」導入[01/30]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233336242/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233336242/
690 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 10:08:40 ID:KML8m7fH0
★サッとピッとカンタン！ 札幌市営地下鉄、ＳＡＰＩＣＡ導入（01/30 15:48）
札幌市営地下鉄のＩＣ（集積回路）カード「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」の利用・販売が三十日始まり、各駅の券売機や
地下鉄大通駅の特設ブースで、買い求める人が相次いだ。
サピカは一枚二千円で販売し、うち五百円が預かり金。すぐ使える分は千五百円で、最大二万円まで入金可能だ。
改札機の中を通す切符や「ウィズユーカード」と違い、青色のパネルに触れるだけで改札を通過できる。
実際に使った運賃の１０％がポイントとしてたまり、ポイントがたまると運賃として利用できる仕組み。
バス、市電での利用と、ＪＲ北海道のＩＣカード「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」との相互利用は当面できない。
午前六時半ごろに東豊線福住駅でサピカを買った出勤途中の豊平区の公務員坂本充康さん（４７）は「改札を簡単に
通ることができてよい。ＪＲに乗り継いで職場まで行くので、早くキタカと相互利用できればいいですね」と話した。
市交通局は三十日から三日間限定で、パスケース付きのサピカを地下鉄大通駅コンコースの特設ブースで販売。
午前八時の販売開始前に約百人が並び、用意した当日分の五百枚は、二時間で完売した。
北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/144051_all.html
３０日から利用が始まった札幌市営地下鉄のＩＣカード、サピカ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/image/3957_1.jpg
札幌市営地下鉄のＩＣ（集積回路）カード「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」の利用・販売が三十日始まり、各駅の券売機や
地下鉄大通駅の特設ブースで、買い求める人が相次いだ。
サピカは一枚二千円で販売し、うち五百円が預かり金。すぐ使える分は千五百円で、最大二万円まで入金可能だ。
改札機の中を通す切符や「ウィズユーカード」と違い、青色のパネルに触れるだけで改札を通過できる。
実際に使った運賃の１０％がポイントとしてたまり、ポイントがたまると運賃として利用できる仕組み。
バス、市電での利用と、ＪＲ北海道のＩＣカード「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」との相互利用は当面できない。
午前六時半ごろに東豊線福住駅でサピカを買った出勤途中の豊平区の公務員坂本充康さん（４７）は「改札を簡単に
通ることができてよい。ＪＲに乗り継いで職場まで行くので、早くキタカと相互利用できればいいですね」と話した。
市交通局は三十日から三日間限定で、パスケース付きのサピカを地下鉄大通駅コンコースの特設ブースで販売。
午前八時の販売開始前に約百人が並び、用意した当日分の五百枚は、二時間で完売した。
北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/144051_all.html
３０日から利用が始まった札幌市営地下鉄のＩＣカード、サピカ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/image/3957_1.jpg
>>690
とりあえずパスケース付きのは５００枚完売としかわからないじゃないか！！
とりあえずパスケース付きのは５００枚完売としかわからないじゃないか！！
売れてないから数字発表しなかったんだな
やっぱバスだよなぁ。定期券にしても分けて買ったら高くなるだろうし。
商売が下手だな
ウィズユー11500のプレミアをそのままにして
10%ポイントのSAPICAを出したって、誰だって得なウィズユーを選ぶだろ
ウィズユー11500は発売中止か11000にして、
ポイントを期間限定でも20%とか15%にすれば、地下鉄だけの客は一気に流れるだろ
そういうインセンティブがなきゃ
ウィズユー11500のプレミアをそのままにして
10%ポイントのSAPICAを出したって、誰だって得なウィズユーを選ぶだろ
ウィズユー11500は発売中止か11000にして、
ポイントを期間限定でも20%とか15%にすれば、地下鉄だけの客は一気に流れるだろ
そういうインセンティブがなきゃ
分けて買ってしまった俺がいる。
パスケースから取り出すの面倒くさくなった。
パスケースから取り出すの面倒くさくなった。
696 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 14:36:52 ID:V/F5+qll0
>>694
そのうちウイズユー11500は発売終了の予感
そのうちウイズユー11500は発売終了の予感
698 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 14:52:37 ID:RcnGgHIK0
どのみちＳａｐｉｃａ買って、もほかにウィズユー持つことになる。
バスを絶対に使わないって人はそんなにいないだろうし。
月１往復でもバス使うことあるんだったら、ウィズユーじゃないと不便だし損。
バス→地下鉄は確実にウィズユーじゃないと損だし、
地下鉄→バスの場合、Ｓａｐｉｃａでもいいが券売機に行って乗り継ぎ券買うことになるし。
そんなら最初からウィズユー１枚でスルっと行った方が楽。
完全にバス乗らないよ！って時じゃないとＳａｐｉｃａ使えないっていうジレンマ。
（たとえばドームに用事で福住までいく場合とか）
Ｓａｐｉｃａをタッチで使ったはいいが、バス乗ることなったら目も当てられない。
というわけで、ウィズユー廃止まではウィズユー使い続けますよ！
（バス半年に１往復乗るか乗らないかの自分が言ってみる
バスを絶対に使わないって人はそんなにいないだろうし。
月１往復でもバス使うことあるんだったら、ウィズユーじゃないと不便だし損。
バス→地下鉄は確実にウィズユーじゃないと損だし、
地下鉄→バスの場合、Ｓａｐｉｃａでもいいが券売機に行って乗り継ぎ券買うことになるし。
そんなら最初からウィズユー１枚でスルっと行った方が楽。
完全にバス乗らないよ！って時じゃないとＳａｐｉｃａ使えないっていうジレンマ。
（たとえばドームに用事で福住までいく場合とか）
Ｓａｐｉｃａをタッチで使ったはいいが、バス乗ることなったら目も当てられない。
というわけで、ウィズユー廃止まではウィズユー使い続けますよ！
（バス半年に１往復乗るか乗らないかの自分が言ってみる
定期を変えてきた。
予想通り名前がかすれてげんなり。
フォントももっとかわいい（カッコイイ）かなと期待していたのでさらにがっくりorz
予想通り名前がかすれてげんなり。
フォントももっとかわいい（カッコイイ）かなと期待していたのでさらにがっくりorz
700 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 18:28:25 ID:SNfnNrje0
>>698
自分クレカオタだが、月一バス往復程度なら最悪現金でもいいんじゃねーの？
自分クレカオタだが、月一バス往復程度なら最悪現金でもいいんじゃねーの？
701 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 18:29:20 ID:SNfnNrje0
と言ってから気付いたが、ウイズユーカードはどっちみち手持ちのクレカで買えないんだった・・・
定期のフォントにかっこよさを求めてどうするんだ？
情報自体はICにも入ってるんだから、もはや印字なんて分り易くするための飾りみたいなもんだろ。
かすれてても支障はない。
情報自体はICにも入ってるんだから、もはや印字なんて分り易くするための飾りみたいなもんだろ。
かすれてても支障はない。
履歴見たら定期区間でもポイント発生してるようだが…
これかなりお得じゃねーの？
これかなりお得じゃねーの？
と思ったが俺の勘違いだった(´･ω･`)
北見バスのバスカードと重ねたら、最初エラーだったけど、もう1回やったら通れた。
スイカ対応ﾏﾀﾞｰ
↑新幹線開通とどっちが早いか・・・
>>698
しばらくは使い分けだな。一万ウィズユーはまず買わない自分にとっては地下鉄のみの用事なら時間帯でＳＡＰＩＣＡか昼割カードで使い分けるし、バスも使うならウィズユー使うようにすればいい。
地下鉄→バスならばＳＡＰＩＣＡで乗り継ぎ券買えばポイント付くからそれは積極的に。買う手間ったって最初だけだし、バスの運賃箱に入れるだけっ！は気分いいよ
しばらくは使い分けだな。一万ウィズユーはまず買わない自分にとっては地下鉄のみの用事なら時間帯でＳＡＰＩＣＡか昼割カードで使い分けるし、バスも使うならウィズユー使うようにすればいい。
地下鉄→バスならばＳＡＰＩＣＡで乗り継ぎ券買えばポイント付くからそれは積極的に。買う手間ったって最初だけだし、バスの運賃箱に入れるだけっ！は気分いいよ
>>698
どちらにせよバスと相互にするには対応機を揃えなければいけないし、まずはＩＣカードによる改札機の更新費用やウィズユーカードの発行枚数を徐々に減らしコストを下げることが目的だから客の利便性はその次だから仕方ない
どちらにせよバスと相互にするには対応機を揃えなければいけないし、まずはＩＣカードによる改札機の更新費用やウィズユーカードの発行枚数を徐々に減らしコストを下げることが目的だから客の利便性はその次だから仕方ない
無記名サピカを買った
俺のだと判るように黒マジックで名前書いてやった
俺のだと判るように黒マジックで名前書いてやった
今日17時45分位に大通りに定期買いに行ったら、
結構並んでいたな。でも案外スムーズに職員の人が
案内していて、並んでから10分位で買い終える事が出来た。
有効期限の最後の数字はちょっとかけてるけど、他は
問題ないよ。
結構並んでいたな。でも案外スムーズに職員の人が
案内していて、並んでから10分位で買い終える事が出来た。
有効期限の最後の数字はちょっとかけてるけど、他は
問題ないよ。
713 ：名無しでGO!：2009/01/31(土) 22:38:49 ID:xodFj2XT0
714 ：414 ◆XYZcudyuOY ：2009/01/31(土) 22:50:20 ID:oOiMfRWUP
さっさとドニチカ機能！
>>713
って、これで機能増えなかったら市民怒るぞｗ
って、これで機能増えなかったら市民怒るぞｗ
サピカ、意外に月々の利用者数が減ってったりして。
で、二月の道新に不便さを記事にされたりしてな。
で、二月の道新に不便さを記事にされたりしてな。
717 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 00:06:46 ID:Q3IilxeJ0
札幌市民じゃないですが、
お昼頃に大通りの特設売り場に行ってみるとパスカード付きのサピカが売っていたので
衝動買いしてしまった（汗
確か限定で朝からの販売のはずなのに、こんなに余裕で買えるなんて・・
思わず時間限定の販売なのかなと。
そんでこの日は、ドニチカ切符であちこち移動して大満足でした。
お昼頃に大通りの特設売り場に行ってみるとパスカード付きのサピカが売っていたので
衝動買いしてしまった（汗
確か限定で朝からの販売のはずなのに、こんなに余裕で買えるなんて・・
思わず時間限定の販売なのかなと。
そんでこの日は、ドニチカ切符であちこち移動して大満足でした。
それなら明日はもっと入手緩くなるのかな？
昼頃に札幌に戻れそうなんだが買えるといいな
昼頃に札幌に戻れそうなんだが買えるといいな
ウィズユーカードってバスにも使えるんだよな
あれでバス会社は大丈夫なのかと・・・
あれでバス会社は大丈夫なのかと・・・
サピカのことちょっと調べようと
交通局のページをGoogleで検索したら
とんでもないこと言われて焦った。
でもとりあえずパソコンがおかしくなったのでは
ないようなので安心した。
交通局のページをGoogleで検索したら
とんでもないこと言われて焦った。
でもとりあえずパソコンがおかしくなったのでは
ないようなので安心した。
722 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 00:58:48 ID:gQBuLhYTO
サピカは、10000円のウィズユー使ってる人には全くメリットなし。
723 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 01:05:57 ID:MD8C4/le0
>>722
1万円のウイズユーもいつまで販売されるか・・・
1万円のウイズユーもいつまで販売されるか・・・
地下鉄しか使わない人ですら1万円ウィズユーより良い点が
楽に改札通れるだけってのがなあ・・・
せめてポイントだけでも上にして欲しいね
楽に改札通れるだけってのがなあ・・・
せめてポイントだけでも上にして欲しいね
725 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 01:15:31 ID:MD8C4/le0
>>724
クレジットカードが使える、落としても安心
クレジットカードが使える、落としても安心
利用者登録って次の日の営業開始時刻以降にならなきゃできんのか…orz
727 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 01:23:18 ID:djqZJXVs0
728 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 01:28:02 ID:djqZJXVs0
>>709
ウィズユーと昼割があれば、その手間全部省けますよｗｗｗ
地下鉄→バス乗継もウィズユーであれば最初からポイント分付いてるしｗｗｗ
バスの機械にカード通すだけ！は気分いいよ
>>710
俺は利便性下げてまで発行コストを下げるのには協力しないということでＦＡ
ウィズユーと昼割があれば、その手間全部省けますよｗｗｗ
地下鉄→バス乗継もウィズユーであれば最初からポイント分付いてるしｗｗｗ
バスの機械にカード通すだけ！は気分いいよ
>>710
俺は利便性下げてまで発行コストを下げるのには協力しないということでＦＡ
729 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 01:35:37 ID:djqZJXVs0
で、バスでＩＣ導入されないままウィズユー廃止になったら、
Ｓａｐｉｃａ（地下鉄のみで完結する場合と、地下鉄→バスに乗継の場合）
+現金で乗継（バス→地下鉄の場合）+各社バスカード（バスのみで完結する場合）
各社バスカードのプレミア分＜乗継の割引率だから。
バスカード使うのはごく限られた時になりそうだ。
自分の場合、地下鉄完結＞バス完結＞＞＞バスと地下鉄を乗り継ぎ だからさ。
現金で払うことはめったにないかも。
バスカードで乗継分も引き落としてもらって、乗継券取ることってできたっけ？
Ｓａｐｉｃａ（地下鉄のみで完結する場合と、地下鉄→バスに乗継の場合）
+現金で乗継（バス→地下鉄の場合）+各社バスカード（バスのみで完結する場合）
各社バスカードのプレミア分＜乗継の割引率だから。
バスカード使うのはごく限られた時になりそうだ。
自分の場合、地下鉄完結＞バス完結＞＞＞バスと地下鉄を乗り継ぎ だからさ。
現金で払うことはめったにないかも。
バスカードで乗継分も引き落としてもらって、乗継券取ることってできたっけ？
730 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 01:48:30 ID:djqZJXVs0
札幌市外民は、ウィズユー+各社バスカードが
Ｓａｐｉｃａ+各社バスカードになるだけなのか。
Ｓａｐｉｃａ+各社バスカードになるだけなのか。
>>722
だから地下鉄のみ定期だった人が一番便利だと何度言えば(ry
だから地下鉄のみ定期だった人が一番便利だと何度言えば(ry
ウィズユー廃止したら初めてじょうてつバスカードが脚光を浴びれるな
>>713
ヒント:Suicaも初期はバスや地下鉄すらも使えなかった
ヒント:Suicaも初期はバスや地下鉄すらも使えなかった
俺は元から地下鉄のみの定期だったからＳＡＰＩＣＡに変えた。
だけどチャージはしない。バスのことも考えるとウィズユーと使い分けでいく。
つまり通勤や区間内での用事だけをＳＡＰＩＣＡ定期で済まし、ほかはウィズユーとする
こんなんでいいんじゃないか？通勤の忙しい時だけタッチのみは楽だからな。
だけどチャージはしない。バスのことも考えるとウィズユーと使い分けでいく。
つまり通勤や区間内での用事だけをＳＡＰＩＣＡ定期で済まし、ほかはウィズユーとする
こんなんでいいんじゃないか？通勤の忙しい時だけタッチのみは楽だからな。
735 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 02:34:55 ID:xXFEx5Er0
まとめると
・地下鉄のみ利用
・クレジットカードヲタ
・ウイズユーカードを落とした経験あり
を全て満たす時のみSAPICA最強でおっけー？
・地下鉄のみ利用
・クレジットカードヲタ
・ウイズユーカードを落とした経験あり
を全て満たす時のみSAPICA最強でおっけー？
736 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 09:34:58 ID:djqZJXVs0
>>735
おｋ。同意。
おｋ。同意。
737 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 09:37:48 ID:djqZJXVs0
>>735
別件で、地下鉄定期を使ってる人 も入れておｋ。
別件で、地下鉄定期を使ってる人 も入れておｋ。
738 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 09:40:05 ID:1Dw84erPO
サピカ改札機の前で立ち止まってモタモタしてるおばちゃんがいると、マジでムカつくわー。
早くサピカ専用の改札機ができて欲しい。
早くサピカ専用の改札機ができて欲しい。
739 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 09:42:43 ID:djqZJXVs0
並びに来たが、人居なさすぎｗ
741 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 10:13:20 ID:WGRokL8NO
一番ワリ食うのはウィズユーが使えずJR圏内でもない中央バスカード地域の住人か
742 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 10:23:12 ID:djqZJXVs0
743 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 11:38:12 ID:+mHOwtex0
>>741
石狩市のことかー!!
石狩市のことかー!!
745 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 13:57:11 ID:lsTj+7oNO
まだパスケース付売ってるわ 転売房お疲れ様だな。
>>744
omgrも忘れないでくれ
omgrも忘れないでくれ
キタカとパスモって交互性ある？
749 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 15:21:45 ID:Q3IilxeJ0
スイカ買え！
750 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 15:28:23 ID:0kgheXUkO
売切れた
751 ：名無しでGO!：2009/02/01(日) 16:19:23 ID:8daSSvEoi
>748
ない
スイカと相互利用始まって、キタカで利用できるのは
ＪＲ東日本地域
749の言うようにスイカを買うが◯
全国対応、モバイルも。
ない
スイカと相互利用始まって、キタカで利用できるのは
ＪＲ東日本地域
749の言うようにスイカを買うが◯
全国対応、モバイルも。
サピカ、おおコケの悪寒
定期買うのに連日すごくならんでた。
あれでおおコケはないと思うが？
明日こそならばずに定期を買いたい。
あれでおおコケはないと思うが？
明日こそならばずに定期を買いたい。
質問なんですが
東豊線と東西線を利用してるんですが
一枚の定期にするのは可能なのでしょうか？
東豊線と東西線を利用してるんですが
一枚の定期にするのは可能なのでしょうか？
756 ： [―{}@{}@{}-] 414 ◆XYZcudyuOY ：2009/02/02(月) 00:11:58 ID:B4hOAgcYP
>>755
できますん
できますん
どっちだよｗ
758 ：414 ◆XYZcudyuOY ：2009/02/02(月) 00:39:09 ID:B4hOAgcYP
JRで函館本線と千歳線をまたぐ定期は作れますか？
ここで聞くより電話して聞いた方が早い
で、結果分かったらここで報告してくれ
で、結果分かったらここで報告してくれ
アホかｗ
普通に路線関係なく同じ乗り物なら可能。（栄町～宮の沢）や、（手稲～千歳）とか
また、
ＪＲ←→ＪＲバス
地下鉄←→民営バス
も可能。この場合、ＫｉｔａｃａやＳＡＰＩＣＡでは買えず、磁器定期となる
また、
ＪＲ←→ＪＲバス
地下鉄←→民営バス
も可能。この場合、ＫｉｔａｃａやＳＡＰＩＣＡでは買えず、磁器定期となる
◆札幌地下鉄でもIC乗車券ｻﾋﾟｶ
JRのｷﾀｶに続き､30日から札幌の地下鉄でもIC乗車券ｻﾋﾟｶが導入され､ｶｰﾄﾞを求める利用者が朝から長い列を作りました｡
一番乗りは早朝5時だったという行列には､およそ100人が並びました｡
IC乗車券｢ｻﾋﾟｶ｣はすでにJRで導入されている『ｷﾀｶ』と同様､あらかじめ入金しておけば改札機に軽く触れるだけで自動的に運賃の精算が出来ます｡
しかし､当面は地下鉄だけで､ﾊﾞｽや市電でへ使うことはできません｡
札幌市によりますと､ｻﾋﾟｶがﾊﾞｽや市電で使えるようになるのは､数年先となる見込みです｡
http://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_102.asx
＞札幌市によりますと､ｻﾋﾟｶがﾊﾞｽや市電で使えるようになるのは､数年先となる見込みです｡
石狩とomgr住人完全シカト決定…と
JRのｷﾀｶに続き､30日から札幌の地下鉄でもIC乗車券ｻﾋﾟｶが導入され､ｶｰﾄﾞを求める利用者が朝から長い列を作りました｡
一番乗りは早朝5時だったという行列には､およそ100人が並びました｡
IC乗車券｢ｻﾋﾟｶ｣はすでにJRで導入されている『ｷﾀｶ』と同様､あらかじめ入金しておけば改札機に軽く触れるだけで自動的に運賃の精算が出来ます｡
しかし､当面は地下鉄だけで､ﾊﾞｽや市電でへ使うことはできません｡
札幌市によりますと､ｻﾋﾟｶがﾊﾞｽや市電で使えるようになるのは､数年先となる見込みです｡
http://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_102.asx
＞札幌市によりますと､ｻﾋﾟｶがﾊﾞｽや市電で使えるようになるのは､数年先となる見込みです｡
石狩とomgr住人完全シカト決定…と
石狩なんて論外だろｗ
石狩が重視されてるなら石狩モノレールなんてとっくにできてるだろ。
バス・市電で使えるのは数年Sakica。
Suicaは使えるんだろうか？
もしくは、Pasmoみたいのがあるのか。
どーなんだろぉ。
Suicaは使えるんだろうか？
もしくは、Pasmoみたいのがあるのか。
どーなんだろぉ。
特集、始った
今すぐＨＴＢ見て!!
768 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 18:47:08 ID:kfnyI//U0
今後はバス・市電・さらにはＪＲ北海道さん とも共通に利用できるように
色々とサービスを充実していきたいと参ります
色々とサービスを充実していきたいと参ります
>>767
ＨＴＢで今日までの売り上げ枚数の発表あった？
ＨＴＢで今日までの売り上げ枚数の発表あった？
ホンマ使えねぇなｗ
地下鉄だけにするならはなっから全て出来るよう
してから開始せば良かったのになＷｗｗ
地下鉄だけにするならはなっから全て出来るよう
してから開始せば良かったのになＷｗｗ
ウィズユーカードだって最初は地下鉄の券売機だけだったんだから
もーちょっと長い目で見ようや。
もーちょっと長い目で見ようや。
>>771
言わねぇよｗｗｗ
言わねぇよｗｗｗ
>>774
２年以内はさすがに無理だろう。ウィズユーだって、
92年 地下鉄
↓
94年 市バス・市電
↓
97年 民営バス（共通化）
と長い時間がかかったわけで。しかも今や市バスはすべて民営バスになってしまった。
ICカード協議会なるものは組織されているが、民営バスへのICカードの導入計画は
未だ公表されておらず、つまりは予算すら付けてもらえないのが現状。
段階的に予算が付けば５年前後で市電・バスでの利用が可能になるかもしれないが、
kitacaとの相互利用を実現しようとするともっと時間がかかるだろうね。
個人的には、kitacaと相互利用するよりも市電・バスでも利用できるようにするのが先決だと思うが。
２年以内はさすがに無理だろう。ウィズユーだって、
92年 地下鉄
↓
94年 市バス・市電
↓
97年 民営バス（共通化）
と長い時間がかかったわけで。しかも今や市バスはすべて民営バスになってしまった。
ICカード協議会なるものは組織されているが、民営バスへのICカードの導入計画は
未だ公表されておらず、つまりは予算すら付けてもらえないのが現状。
段階的に予算が付けば５年前後で市電・バスでの利用が可能になるかもしれないが、
kitacaとの相互利用を実現しようとするともっと時間がかかるだろうね。
個人的には、kitacaと相互利用するよりも市電・バスでも利用できるようにするのが先決だと思うが。
パピカ
サッと取り出して、ピッと利用できて、カッとなるカード
778 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 21:15:53 ID:K9FZ+BZ30
Ｋｉｔａｃａとの相互はいらんわ。正直。
ポイント付きのＳａｐｉｃａ選ぶって。２枚になっても。
逆に相互なると２枚持ってると干渉するから、逆にウザイ。
ポイント付きのＳａｐｉｃａ選ぶって。２枚になっても。
逆に相互なると２枚持ってると干渉するから、逆にウザイ。
779 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 21:16:34 ID:BuLkbwan0
地下鉄定期のみ利用の人は何かお得なの？
定期利用でポイント貯まったりしないよね？
改札が楽になるだけ？
定期利用でポイント貯まったりしないよね？
改札が楽になるだけ？
>>777
めちゃくちゃﾜﾛﾀｗｗｗｗ
めちゃくちゃﾜﾛﾀｗｗｗｗ
>>779
三ヶ月定期を無くしてもほとんど損害が無くて済むとか
三ヶ月定期を無くしてもほとんど損害が無くて済むとか
俺も元札幌市民だが･･･
Sapicaでもウィズユーでも乗継割引でも一日乗車券でも、
「札幌市内」しか使えないってどこまでお役所根性なんだ、って感じだよな。
「札幌市交通局だから札幌市内以外だめ」なんて、
そんな閉鎖的な話、全国的に聞いたことないぞ。
（逆に周りの地域でも使ってくれ、と共通利用を勧めるのが普通）
石狩を擁護するわけではないが、札幌市のやり方は全国的に見れば異常。
Sapicaでもウィズユーでも乗継割引でも一日乗車券でも、
「札幌市内」しか使えないってどこまでお役所根性なんだ、って感じだよな。
「札幌市交通局だから札幌市内以外だめ」なんて、
そんな閉鎖的な話、全国的に聞いたことないぞ。
（逆に周りの地域でも使ってくれ、と共通利用を勧めるのが普通）
石狩を擁護するわけではないが、札幌市のやり方は全国的に見れば異常。
783 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 23:08:43 ID:eNjMUO6OO
カード表面の印字フォントはどうでもいいっていう意見が多いようだけど…
大通の定期券売り場で作った定期券はきれいなフォントだったのに、麻生の券売機で継続したらしょぼくなった。
ちょっとがっかり。
しかも元の文字がかなり見えてるし。
大通の定期券売り場で作った定期券はきれいなフォントだったのに、麻生の券売機で継続したらしょぼくなった。
ちょっとがっかり。
しかも元の文字がかなり見えてるし。
784 ：名無しでGO!：2009/02/02(月) 23:17:29 ID:NxyNAaZM0
>>778
SuicaとPASMOの例だと、PASMO陣営の民間バスにSuicaで乗車しても
バスポイントが貯まるから、札幌の場合もどちらか1枚で済む可能性が。
ポイントよりも、定期を1枚にできるメリットが大きい。
SuicaとPASMOの例だと、PASMO陣営の民間バスにSuicaで乗車しても
バスポイントが貯まるから、札幌の場合もどちらか1枚で済む可能性が。
ポイントよりも、定期を1枚にできるメリットが大きい。
VAIOの「かざそうFeliCa」に対応してないんだけど、これはソニーと札幌市交通局、どっちが悪いの?
PCでサッと残高を見たい。
PCでサッと残高を見たい。
peeperはまだ対応Ver出てないんだっけ？
>>779
タッチだけになる点と再発行できる点かな
前にも書いたが今回導入の一番の目的は改札機の更新コストやウィズユーの生産コストを下げるためだぞ。客へのサービスはオマケみたいなものといっても過言ではない
タッチだけになる点と再発行できる点かな
前にも書いたが今回導入の一番の目的は改札機の更新コストやウィズユーの生産コストを下げるためだぞ。客へのサービスはオマケみたいなものといっても過言ではない
>>770
まあ最終的に相互されるんならまだ長い目でみれそうだろ？要は自分が「使える！」と感じた時に買えばいい
まあ最終的に相互されるんならまだ長い目でみれそうだろ？要は自分が「使える！」と感じた時に買えばいい
790 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 01:31:37 ID:VMjIXa8O0
sapicaがバス電車対応になる頃には
東京で更にハイテクな乗車アイテムが開発されてたりして
そっちが先に全国共通規格になりsapicaはSMAPの二の舞に…
東京で更にハイテクな乗車アイテムが開発されてたりして
そっちが先に全国共通規格になりsapicaはSMAPの二の舞に…
792 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 01:37:15 ID:VMjIXa8O0
>>791
なんねーよｗ
なんねーよｗ
>>775
マルチうぜえよ
マルチうぜえよ
長年連れ添った仲の良い老夫婦がいて「片方が先に死んだら、さみしくないように壁に埋めよう」
と言い交わしていた。しばらくして、婆さんが先に死んだ。爺さんは悲しみ、約束通り婆さんの死骸を壁に埋めた。
すると、ことある事に壁の中から「じいさん、じいさん…」と婆さんの呼ぶ声がする
爺さんはその声に「はいはい、爺さんはここにいるよ」と答えていたが。
ある日、どうしても用事で出なくてはいけなくなったので村の若い男に、留守番を頼んだ。
男が留守番をしていると、壁の中から婆さんの声がする
「じいさん、じいさん…」
男は答えた。
「はいはい、じいさんはここにいるよ」
最初のうちは答えていた。けれどしかし、婆さんの声はなんどもなんども呼んでくる。
「じいさん、じいさん…」
やがて、男は耐えきれなくなって叫んだ。
「うっせえ！ じいさんはいねーよ！」
すると、壁の中から鬼の形相をした老婆が現れ、「じいさんはどこだあ！」と叫んだ。
と言い交わしていた。しばらくして、婆さんが先に死んだ。爺さんは悲しみ、約束通り婆さんの死骸を壁に埋めた。
すると、ことある事に壁の中から「じいさん、じいさん…」と婆さんの呼ぶ声がする
爺さんはその声に「はいはい、爺さんはここにいるよ」と答えていたが。
ある日、どうしても用事で出なくてはいけなくなったので村の若い男に、留守番を頼んだ。
男が留守番をしていると、壁の中から婆さんの声がする
「じいさん、じいさん…」
男は答えた。
「はいはい、じいさんはここにいるよ」
最初のうちは答えていた。けれどしかし、婆さんの声はなんどもなんども呼んでくる。
「じいさん、じいさん…」
やがて、男は耐えきれなくなって叫んだ。
「うっせえ！ じいさんはいねーよ！」
すると、壁の中から鬼の形相をした老婆が現れ、「じいさんはどこだあ！」と叫んだ。
すると突然、
まばゆいばかりのスポットライトが飛び出したばあさんを映し出す
「JI-I-SA-Nは」「どこだ！」ステージにばあさんの声が響く
詰め掛けたオーディエンスはばあさんの久々のステージに期待で爆発しそうだ
今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラップが聴けるのだ
キャップを斜めに被りオーバーサイズのＴシャツをきたじいさんがターンテーブルをいじりながら目でばあさんに合図する
重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ
「 ここでTOUJO！ わしがONRYO！ 鬼のGYOUSO！ ばあさんSANJYO！
違法なMAISO！ じいさんTOUSO！ 壁からわしが呼ぶGENCHO！
（ドゥ～ン ドゥンドゥンドゥ～ン キュワキャキャキャッキャキュワキャ！）
年金減少！ 医療費上昇！ ボケてて大変！ 食事の時間！
冷たい世間を生き抜き！ パークゴルフで息抜き！
どこだJI-I-SA-N老人MONDAI！ そんな毎日リアルなSONZAI！
SAY HO！（HO！） SAY HO HO HO HO！」
じいさんのプレイも好調だ。オーディエンスの熱狂はこわいくらいだ
まだ俺らの時代は始まったばかりだ、
そんなメッセージがマシンガンのようにばあさんの口から飛び出していく
本物のヒップホップ。それがここにあるのだ。
まばゆいばかりのスポットライトが飛び出したばあさんを映し出す
「JI-I-SA-Nは」「どこだ！」ステージにばあさんの声が響く
詰め掛けたオーディエンスはばあさんの久々のステージに期待で爆発しそうだ
今晩も伝説のリリックが聴ける。ストリート生まれヒップホップ育ち。本物のラップが聴けるのだ
キャップを斜めに被りオーバーサイズのＴシャツをきたじいさんがターンテーブルをいじりながら目でばあさんに合図する
重たいサウンドがスピーカーから響く。ショウの始まりだ
「 ここでTOUJO！ わしがONRYO！ 鬼のGYOUSO！ ばあさんSANJYO！
違法なMAISO！ じいさんTOUSO！ 壁からわしが呼ぶGENCHO！
（ドゥ～ン ドゥンドゥンドゥ～ン キュワキャキャキャッキャキュワキャ！）
年金減少！ 医療費上昇！ ボケてて大変！ 食事の時間！
冷たい世間を生き抜き！ パークゴルフで息抜き！
どこだJI-I-SA-N老人MONDAI！ そんな毎日リアルなSONZAI！
SAY HO！（HO！） SAY HO HO HO HO！」
じいさんのプレイも好調だ。オーディエンスの熱狂はこわいくらいだ
まだ俺らの時代は始まったばかりだ、
そんなメッセージがマシンガンのようにばあさんの口から飛び出していく
本物のヒップホップ。それがここにあるのだ。
796 ：414 ◆XYZcudyuOY ：2009/02/03(火) 03:30:51 ID:RewxNuqCP
夜中に何やってんだ
ジョイマン乙
798 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 09:41:20 ID:1a3uZ6AMO
昨日のＨＴＢの特集ワロタ
バス・市電に乗り換えする為、ＩＣに切り替えしない利用者達を『SAPICA難民』って…
マスコミはよほど『難民』って言葉がお気に入りなんだなｗ
バス・市電に乗り換えする為、ＩＣに切り替えしない利用者達を『SAPICA難民』って…
マスコミはよほど『難民』って言葉がお気に入りなんだなｗ
800 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 12:12:36 ID:KPbp7gDu0
バス乗り継ぎでSAPICA使えなくてムカつくからわざとSAPICA対応改札機でノロノロ歩いてるババア多いな
このままじゃSAPICAは全然スムーズに通れない
このままじゃSAPICAは全然スムーズに通れない
>>800
改札機で足腰弱い訳でもなくノロノロするババアはSAPICA対応だろうが未対応だろうが気にしません。
改札機で足腰弱い訳でもなくノロノロするババアはSAPICA対応だろうが未対応だろうが気にしません。
802 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 18:47:25 ID:jFmu24bH0
>>784
マジか。Ｋｉｔａｃａでもポイント付くなら、もう言うこともないです。満足です。
マジか。Ｋｉｔａｃａでもポイント付くなら、もう言うこともないです。満足です。
大通でsapica定期を作り、最寄り駅で定期更新した
フォントの字体、レイアウト、サイズ違うｗｗ
前回までの印字も完全には消えてないのでおわっとる
フォントの字体、レイアウト、サイズ違うｗｗ
前回までの印字も完全には消えてないのでおわっとる
まとめ
●一万ウィズユーは高いから滅多に買わない
●地下鉄のみ定期を使っている
●バスに乗ることは滅多にない
●クレカポイント厨
このどれか１つでも該当するならSAPICAは今買うべき
バスや市電にも使えないなんてクソだと文句を言っている負け犬共はバスに用事がある現状、もしくはバスしか交通がない場所に住んでいることを悔やみながら共通化までウィズユーで我慢するがよい
●一万ウィズユーは高いから滅多に買わない
●地下鉄のみ定期を使っている
●バスに乗ることは滅多にない
●クレカポイント厨
このどれか１つでも該当するならSAPICAは今買うべき
バスや市電にも使えないなんてクソだと文句を言っている負け犬共はバスに用事がある現状、もしくはバスしか交通がない場所に住んでいることを悔やみながら共通化までウィズユーで我慢するがよい
806 ：414 ◆XYZcudyuOY ：2009/02/03(火) 22:06:09 ID:RewxNuqCP
●一万ウィズユーは高いから滅多に買わない
●クレカポイント厨
ｸﾚｦﾀならば、ﾎﾟｲﾝﾄなんぞよりも10,000円で11,500円のｳｨｽﾞﾕｰを選ぶ。
いまどき特殊な条件梨で５％の還元のｸﾚｶがあるのなら、ぜひとも教えてもらいたいものだ。
●クレカポイント厨
ｸﾚｦﾀならば、ﾎﾟｲﾝﾄなんぞよりも10,000円で11,500円のｳｨｽﾞﾕｰを選ぶ。
いまどき特殊な条件梨で５％の還元のｸﾚｶがあるのなら、ぜひとも教えてもらいたいものだ。
807 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 22:15:08 ID:jFmu24bH0
それそっくりそのまま返すわ。
1000円のウィズユー万歳だな。
1000円のウィズユー万歳だな。
808 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 22:27:45 ID:ejFWyGDi0
809 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 22:45:36 ID:/r6kyfO60
>>808
同意。
あと千円ちょいとか～数百円残して無くしたときのショックは、かな～り尾を引く。
そんなわけでサピカ導入済み。時々バスも乗るから千円ウィズユーと併用。
サピカに自動ドニチカきっぷ機能があれば、今のままでも十分使えるんだが・・。
同意。
あと千円ちょいとか～数百円残して無くしたときのショックは、かな～り尾を引く。
そんなわけでサピカ導入済み。時々バスも乗るから千円ウィズユーと併用。
サピカに自動ドニチカきっぷ機能があれば、今のままでも十分使えるんだが・・。
しかしIC対応機でも普通にウィズユーの奴がとおるせいで不便だ
ガムテープでもはってサピカ専用改札設置しろってーの
ガムテープでもはってサピカ専用改札設置しろってーの
811 ：名無しでGO!：2009/02/03(火) 22:57:15 ID:MeQCJ83Q0
オートチャージのはがきを初日に出した人ってもう返事届いた？
813 ：名無しでGO!：2009/02/04(水) 00:27:04 ID:KvTFV43/0
ＩＣ専用改札って磁器改札の３分の１で設置できるらしいから導入すりゃいいのに。ＳＡＰＩＣＡ改札少なすぎ
さっととりだせなくて
ぴっといけない
頭にかっとなるカード
ぴっといけない
頭にかっとなるカード
>>816
“さっととりだせない“の部分だけは己の管理方法の問題だろと思った
“さっととりだせない“の部分だけは己の管理方法の問題だろと思った
トークDE北海道で限定版プレゼント出てら。余ったのかな
820 ：名無しでGO!：2009/02/05(木) 22:22:19 ID:ODYWMAYM0
サピカ残高が１０００円切ったら、改札機の音と画面の色が変わるオプション機能を駅事務室で設定してもらった。
使ってみたけど、チャージ忘れの予防にすごく便利だよ。
なんで初期設定しなかったんだろうか。
あ、残高確認の便利さなら、もちろんウィズユーカードには負ける。ひっくり返すだけだもんなｗ
使ってみたけど、チャージ忘れの予防にすごく便利だよ。
なんで初期設定しなかったんだろうか。
あ、残高確認の便利さなら、もちろんウィズユーカードには負ける。ひっくり返すだけだもんなｗ
821 ：414 ◆XYZcudyuOY ：2009/02/05(木) 22:29:22 ID:mlnvLxPlP
ｵｰﾄﾁｬｰｼﾞの通知みたいのまだぁ？
市役所のやってることだし、一週間じゃ無理か(^ω^)
市役所のやってることだし、一週間じゃ無理か(^ω^)
正直、もっと交通局は徹底させるべき。
混み合う時間帯は対応改札辺りに人配置するとか。
SAPICAにしたのに待たされるとはこれいかに。
混み合う時間帯は対応改札辺りに人配置するとか。
SAPICAにしたのに待たされるとはこれいかに。
・SAPICA
・共通ウィズユーカード
・ウィズユーが共通になる前に中央、JRバスでも使えたやつ。共通乗車カードだっけ？
・共通1DAYカード
・地下鉄1DAYカード
・エコキップ
・ドニチカキップ
・昼割カード
改札で使えるカード乗車券は大手以上だなこりゃ。。。うまく使い分けないと・・・
・共通ウィズユーカード
・ウィズユーが共通になる前に中央、JRバスでも使えたやつ。共通乗車カードだっけ？
・共通1DAYカード
・地下鉄1DAYカード
・エコキップ
・ドニチカキップ
・昼割カード
改札で使えるカード乗車券は大手以上だなこりゃ。。。うまく使い分けないと・・・
826 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 06:32:32 ID:LJJWRdTT0
>>825
これらを全てSAPICAにまとめられたら最強なんだけどな。
・バス市電ＪＲと共通化（ＪＲはポイント無しでもこの際仕方ない）
・平日は上限１０００円でストップ（共通1DAYカード機能）
・５日と２０日は上限７００円でストップ（エコキップ機能）
・休日地下鉄のみは上限５００円でストップ（ドニチカキップ機能）
・昼間帯で地下鉄のみを使ったらポイントが２５％（昼割カード機能）
ね？最強でしょ？
これらを全てSAPICAにまとめられたら最強なんだけどな。
・バス市電ＪＲと共通化（ＪＲはポイント無しでもこの際仕方ない）
・平日は上限１０００円でストップ（共通1DAYカード機能）
・５日と２０日は上限７００円でストップ（エコキップ機能）
・休日地下鉄のみは上限５００円でストップ（ドニチカキップ機能）
・昼間帯で地下鉄のみを使ったらポイントが２５％（昼割カード機能）
ね？最強でしょ？
>>828
ちなみにエコキップ機能はこの際１ＤＡＹとエリアを共通化させる。このほうが一般人も理解しやすい
ちなみにエコキップ機能はこの際１ＤＡＹとエリアを共通化させる。このほうが一般人も理解しやすい
830 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 07:55:10 ID:KtHXrQge0
>>822
＞あ？どこに２週間まるまるかかるって書いてるんだ？
＞タラタラやってんじゃねーぞコラ
自分勝手な奴だねｗｗｗ
SAPICAは自分一人しか使わないとでも思ってんの？
おそらく何万人とかって単位で申込者はいるんだろうし、
カードの確認とか多少の作業もあるだろうし、第一送られてくるまでの時間もあるだろうし。
たかだか数日待てないとは。
あげくのはてに、ダラダラやってんじゃねーぞコラ？
だったら自分でやれｗｗｗｗｗｗ
＞あ？どこに２週間まるまるかかるって書いてるんだ？
＞タラタラやってんじゃねーぞコラ
自分勝手な奴だねｗｗｗ
SAPICAは自分一人しか使わないとでも思ってんの？
おそらく何万人とかって単位で申込者はいるんだろうし、
カードの確認とか多少の作業もあるだろうし、第一送られてくるまでの時間もあるだろうし。
たかだか数日待てないとは。
あげくのはてに、ダラダラやってんじゃねーぞコラ？
だったら自分でやれｗｗｗｗｗｗ
831 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 07:59:21 ID:uIkQHqJy0
>>829
同意。特に糞中央バス。
事例を挙げると北49東8からバスセンター行き、北24条駅行きは利用可能なのに麻生駅行きは
利用不可なのは非常にわかりづらい。
もっとも麻27自体東西線新さっぽろ開業後に市営から糞中央に移管した路線なのだが。
スレ違いスマヌｗ
同意。特に糞中央バス。
事例を挙げると北49東8からバスセンター行き、北24条駅行きは利用可能なのに麻生駅行きは
利用不可なのは非常にわかりづらい。
もっとも麻27自体東西線新さっぽろ開業後に市営から糞中央に移管した路線なのだが。
スレ違いスマヌｗ
>>828
これの大半は開始当初から実装されると期待してたんだがなぁ。
これの大半は開始当初から実装されると期待してたんだがなぁ。
>>829
この際１ＤＡＹエリアも見直ししてほしいものだが・・・。
北や東は市界や東茨戸2条1あたりまで乗れるのに
南側が真駒内花園や硬石山、西側が西宮の沢４条５や発寒団地止まりなのは
なんとかしてほしい。
市内で乗れない例外は、滝野と定山渓だけでいいだろと思う。
（豊滝、サンブライト、有明小学校までは路線の性格上乗れてもいいだろう）
でも一番不愉快なのは、一日乗車券で区域外に乗り出すと精算でもめることだ。
四番第八横線絡みで何度やったか・・・。
（たまに四番第八横線からではなく始発からの運賃を要求するやつがいる）
この際１ＤＡＹエリアも見直ししてほしいものだが・・・。
北や東は市界や東茨戸2条1あたりまで乗れるのに
南側が真駒内花園や硬石山、西側が西宮の沢４条５や発寒団地止まりなのは
なんとかしてほしい。
市内で乗れない例外は、滝野と定山渓だけでいいだろと思う。
（豊滝、サンブライト、有明小学校までは路線の性格上乗れてもいいだろう）
でも一番不愉快なのは、一日乗車券で区域外に乗り出すと精算でもめることだ。
四番第八横線絡みで何度やったか・・・。
（たまに四番第八横線からではなく始発からの運賃を要求するやつがいる）
>>826
昨日、中央バスの平岸線（平50）で平岸→福住をエコキップで乗車した馬鹿見たよ。
>>828
2～4行目は駅事務室や定期券販売所でSapicaに機能を追加でいい希ガス。
昼割は磁気で継続でいいと思う。
>>831
北49東8から麻生（麻27）方向は北42東8まではエコキップOKだよ。
>>829
しかし、清田区内では使えないけどね。
なので清田区民は割引を受けられないし。（恩恵あるとしたら北野7条1～3丁目住民が徒歩で南郷18丁目まで行って購入するパターンしかないと思う）
昨日、中央バスの平岸線（平50）で平岸→福住をエコキップで乗車した馬鹿見たよ。
>>828
2～4行目は駅事務室や定期券販売所でSapicaに機能を追加でいい希ガス。
昼割は磁気で継続でいいと思う。
>>831
北49東8から麻生（麻27）方向は北42東8まではエコキップOKだよ。
>>829
しかし、清田区内では使えないけどね。
なので清田区民は割引を受けられないし。（恩恵あるとしたら北野7条1～3丁目住民が徒歩で南郷18丁目まで行って購入するパターンしかないと思う）
札幌市交通局 ICカード ドニチカキップ「DONICHICA（ドニチカ）」
837 ：名無しでGO!：2009/02/06(金) 17:50:53 ID:QaT0ICuV0
>>837
それは利用者側の本音ってやつだがｗ
それは利用者側の本音ってやつだがｗ
>>837
それは交通局の収益減になるから使い回しは防止したいのは本音だろう
さすがに売れてるし、ＳＡＰＩＣＡに組み入れ専用ならたまに程度しか地下鉄を使わない観光客などが困るから廃止はしないと思われる
ただドニチカはコストが安い紙券にするべきだと思うな。どうせ一枚（１日）につき平均２～４回程度しか使わないし
それは交通局の収益減になるから使い回しは防止したいのは本音だろう
さすがに売れてるし、ＳＡＰＩＣＡに組み入れ専用ならたまに程度しか地下鉄を使わない観光客などが困るから廃止はしないと思われる
ただドニチカはコストが安い紙券にするべきだと思うな。どうせ一枚（１日）につき平均２～４回程度しか使わないし
>>834
そりゃそうだろうが対キロだからしょうがない。札幌市内全部が均一料金になればエリアになれるだろうけど、それぞれ民営の管轄エリアになってるからなあ
１ＤＡＹの区間はみ出しに関する精算の区間はきちんと統一し、ルールとしてバス車内にきちんと掲示しないからそうなるんだよな
そりゃそうだろうが対キロだからしょうがない。札幌市内全部が均一料金になればエリアになれるだろうけど、それぞれ民営の管轄エリアになってるからなあ
１ＤＡＹの区間はみ出しに関する精算の区間はきちんと統一し、ルールとしてバス車内にきちんと掲示しないからそうなるんだよな
ここ1週間で大谷地の幅広改札が2回もｶｼｬｶｼｬ言ってて
限りあるSAPICA改札が潰れてるんだが・・・
素通りできると思うんだけど素通りしたら出場が面倒になりそうな悪寒・・・・・・
限りあるSAPICA改札が潰れてるんだが・・・
素通りできると思うんだけど素通りしたら出場が面倒になりそうな悪寒・・・・・・
>>840
JHBは車内に掲示してなかったっけ？一部か？
JHBは車内に掲示してなかったっけ？一部か？
843 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 00:51:48 ID:YHbrcJBN0
早くオートチャージできるようにならないかな。
>>836
ちゃんと「IC」が含まれてるｗ
ちゃんと「IC」が含まれてるｗ
オートチャージの受付完了通知のハガキ来たぞ!
848 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 16:26:19 ID:xV1rNG1m0
ＳＡＰＩＣＡポイント、せめて運賃１５％になってればもっと切り替える人増えるだろうにね
バスと相互できない欠点もそれでとりあえずは補えたはず
バスと相互できない欠点もそれでとりあえずは補えたはず
>>849
バス対応のときに引き下げざるを得ないから、やんないほうが無難
バス対応のときに引き下げざるを得ないから、やんないほうが無難
851 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 19:18:18 ID:nIpvrN2W0
人生そんなに甘くない。
めんどくさいから地下鉄もバスも初乗り180円にしちゃえ！
そんでポイントも乗り継ぎも市電も白石の赤字路線も廃止して、地下鉄でもKitaca＝Suica使えるようにしちゃえ！
そんでポイントも乗り継ぎも市電も白石の赤字路線も廃止して、地下鉄でもKitaca＝Suica使えるようにしちゃえ！
これすんげー便利だな 財布をタッチするだけでいいじゃん
昼割とか使ってたけどこれオンリーにするわ
バスのらないし
昼割とか使ってたけどこれオンリーにするわ
バスのらないし
>>852
めんどうだからで済むほど世の中甘くない
めんどうだからで済むほど世の中甘くない
855 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 22:51:40 ID:o0hteeTG0
うん、君は昼割りやめていいよ。
856 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 23:24:02 ID:cmTxsFZ70
せこせこと昼割り併用してろよ、貧乏症
857 ：名無しでGO!：2009/02/07(土) 23:48:21 ID:R1ddJDL/0
初日組だがまだオートチャージ完了の葉書来ない。
よく考えてみたら、葉書出したのが夜だから明日以降か。
よく考えてみたら、葉書出したのが夜だから明日以降か。
自分は初日昼に出したがまだだ
早く来ないかな
早く来ないかな
859 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 09:00:21 ID:JofUxO6U0
自分は初日の朝８時に集配局に出しに行ったから。
おそらく、最初はパンチャーの入力が渋滞するだろうと思って出来るだけ急いで出したのが良かったようだ。
おそらく、最初はパンチャーの入力が渋滞するだろうと思って出来るだけ急いで出したのが良かったようだ。
860 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 09:40:47 ID:kqIVh4nn0
残念、昼割の時間に地下鉄乗ることはほぼ皆無。
休日ならそもそも車だし。
平日に地下鉄乗っても仕事終わった後にドーム行く時ぐらい。、残念!
休日ならそもそも車だし。
平日に地下鉄乗っても仕事終わった後にドーム行く時ぐらい。、残念!
早くSAPICAのパスケース販売してくんねーかな？
地下鉄で完結するのにkitacaパスケースにSAPICA入れて使ってる俺ｗ
あの小動物の柄が男には小恥ずかしいｗ
地下鉄で完結するのにkitacaパスケースにSAPICA入れて使ってる俺ｗ
あの小動物の柄が男には小恥ずかしいｗ
862 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 11:48:19 ID:gDrdnT0s0
864 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 15:00:18 ID:VT5icWz40
>>861
100円ショップで布製パスケースでも買えば解決
100円ショップで布製パスケースでも買えば解決
何だKitacaパスケースに入れてるのか
なおさら意味不明だな。自意識過剰もいいとこだ
なおさら意味不明だな。自意識過剰もいいとこだ
東豊線の南側改札で磁気カードを何度通しても
エラーになってる人がいて
その後ろに10人以上サピカ持ちの人の列ができてるのを見た。
同じ南側でも他方面から出るとすごい回り道になるから
サピカの人はその１台から出ざるを得ないんだけど
ちょっとまずいねあれは。
せめて２台ずつにしないと。
エラーになってる人がいて
その後ろに10人以上サピカ持ちの人の列ができてるのを見た。
同じ南側でも他方面から出るとすごい回り道になるから
サピカの人はその１台から出ざるを得ないんだけど
ちょっとまずいねあれは。
せめて２台ずつにしないと。
SAPICAもKitacaも、さっさと専用改札用意してほしい。
唯一の対応改札を磁気定期詰まらせる馬鹿は万死に値する。
唯一の対応改札を磁気定期詰まらせる馬鹿は万死に値する。
868 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 18:18:36 ID:JofUxO6U0
SMAP実験の頃も、数少ない対応改札機を選んで通る人が多かったような
真新しいから。
真新しいから。
増やさなくても専用化してくれればいいのに、試験的に
というか札幌駅みたいに一方通行を1台ずつでいいから設置しろと…さっぽろとか大通は
というか札幌駅みたいに一方通行を1台ずつでいいから設置しろと…さっぽろとか大通は
ＳＡＰＩＣＡ持ってるけど、ドニチカのほうが得な時はドニチカキップの磁気券に戻らなきゃなんないのがなんか違和感。
このスレでも散々あがってるけど改めて早くＳＡＰＩＣＡにドニチカ機能つけてほしいと思った
このスレでも散々あがってるけど改めて早くＳＡＰＩＣＡにドニチカ機能つけてほしいと思った
871 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 22:08:38 ID:HUKGd74oO
バス対応とかドニチカとか昼割とかの機能を一切付けないままで
kitacaとだけ合併しそうな悪寒
kitacaとだけ合併しそうな悪寒
>>870
ドニチカ言ってるのはだいたい俺一人だ
ドニチカ言ってるのはだいたい俺一人だ
873 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 22:17:11 ID:LLtf2/jf0
自分の場合、考えてみたらドニチカの方が得なケースはそんなにないのに気付いた
途中下車しない限り札幌駅まで往復でも500円かからないし
途中下車しない限り札幌駅まで往復でも500円かからないし
874 ：名無しでGO!：2009/02/08(日) 22:19:36 ID:JofUxO6U0
>>872
僕も度々言ってるから一人じゃない。安心していい。
僕も度々言ってるから一人じゃない。安心していい。
ほかのIC乗車券で一日乗車券機能あるのってどこ？
Irucaが一定金額に達すると一日乗車券化するって聞いたことあるようなないような
Irucaが一定金額に達すると一日乗車券化するって聞いたことあるようなないような
>>875
それは伊予鉄のい～カードでは？
それは伊予鉄のい～カードでは？
877 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 18:35:35 ID:HvzYrcBC0
Kitacaと相互で終了 その後ウィズユー終了とか。
十分考えられる事態だな。
ウィズユー終了後
市内民
バス→地下鉄 現金で乗継 地下鉄→バス Sapica使って券売機で小札購入。
バス完結 バスカード
地下鉄完結 Sapica
市外民（orバスカード11500を使いたい市民→損だが）
バス→地下鉄 バスカード及びSapica 地下鉄→バス Sapica及びバスカード
バス完結 バスカード
地下鉄完結 Sapica
メモ
ＪＲバス及び、地下鉄昼割カード ポイント率25％
ウィズユー11500 ポイント率15％
その他のウィズユーおよび、Sapica ポイント率10％
乗継 割引率18.2％
十分考えられる事態だな。
ウィズユー終了後
市内民
バス→地下鉄 現金で乗継 地下鉄→バス Sapica使って券売機で小札購入。
バス完結 バスカード
地下鉄完結 Sapica
市外民（orバスカード11500を使いたい市民→損だが）
バス→地下鉄 バスカード及びSapica 地下鉄→バス Sapica及びバスカード
バス完結 バスカード
地下鉄完結 Sapica
メモ
ＪＲバス及び、地下鉄昼割カード ポイント率25％
ウィズユー11500 ポイント率15％
その他のウィズユーおよび、Sapica ポイント率10％
乗継 割引率18.2％
878 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 18:55:28 ID:HvzYrcBC0
補足。
乗継 割引率18.2％＋ポイント率10％
乗継 割引率18.2％＋ポイント率10％
879 ：名無しでGO!：2009/02/09(月) 20:29:39 ID:7KWbcAV40
今日もオートチャージ完了のハガキは来ず・・・
881 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 00:13:04 ID:PvqlBZ/F0
で、定期販売所で クレカつかって定期付きＳＡＰＩＣＡって買えるの？
いままで定期買うとき現金だけって言われてたけど。。
いままで定期買うとき現金だけって言われてたけど。。
>>881
クレカはオートチャージのみ。その他扱い不可。
クレカはオートチャージのみ。その他扱い不可。
朝はＳＡＰＩＣＡ使ってる人をよく見るようになってきた
>>877
それはないだろ、バスや市電とできてない理由はＩＣ対応端末機の設置にお金がかかるだけだからであって、ＳＡＰＩＣＡの運営委員会には中央バスもＪＨＢもじょうてつバスも参加済みではある
一方Ｋｉｔａｃａとは３年までに相互できるかを検討するぽっちで先行き不安のまま。
だから現段階では将来バスや市電と相互してＪＲとは結局蹴られるという事態になることが優勢
それはないだろ、バスや市電とできてない理由はＩＣ対応端末機の設置にお金がかかるだけだからであって、ＳＡＰＩＣＡの運営委員会には中央バスもＪＨＢもじょうてつバスも参加済みではある
一方Ｋｉｔａｃａとは３年までに相互できるかを検討するぽっちで先行き不安のまま。
だから現段階では将来バスや市電と相互してＪＲとは結局蹴られるという事態になることが優勢
JRバス、SAPICA導入する前にKitaca導入したりしてw
受付完了通知書
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
888 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 18:17:01 ID:sKE6wdV20
>>884
ＪＲ⇔地下鉄は相互で、バスは放置 ってのはないってことか。
かえってその方が助かるのでよいかも。
とりあえずはＩＣ導入後、来年度どんだけウィズユー（磁気券）の発行が減ったか、それをみてからだな。
ＪＲ⇔地下鉄は相互で、バスは放置 ってのはないってことか。
かえってその方が助かるのでよいかも。
とりあえずはＩＣ導入後、来年度どんだけウィズユー（磁気券）の発行が減ったか、それをみてからだな。
889 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 20:55:11 ID:tKN08Eg30
890 ：名無しでGO!：2009/02/10(火) 21:10:27 ID:vGdwKe5i0
>>889
誰かと思ったら、現役女子大生市議（当時）ですか
誰かと思ったら、現役女子大生市議（当時）ですか
891 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2009/02/11(水) 20:11:16 ID:BiH9g1g/0
>>228 >>609
SFCard ViewerはSuica系のカードしか対応しないと思いますよ。
独自フォーマットではない、CJRC規格準拠 IruCa や PASPY にも対応して
いないので。
>>653
KitacaやSuicaとFeliCaシステムコードが異なるので認識しません。
SFCard ViewerはSuica系のカードしか対応しないと思いますよ。
独自フォーマットではない、CJRC規格準拠 IruCa や PASPY にも対応して
いないので。
>>653
KitacaやSuicaとFeliCaシステムコードが異なるので認識しません。
892 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2009/02/11(水) 20:15:09 ID:BiH9g1g/0
893 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 20:27:03 ID:3HJzpICb0
SAPICAのオートチャージ設定には何分位かかりますか？
895 ：名無しでGO!：2009/02/11(水) 20:54:44 ID:3HJzpICb0
>>895
終電まで対応可能でしょうから、帰りの方が良くないですか
終電まで対応可能でしょうから、帰りの方が良くないですか
定期売場じゃない、普通の窓口でもいいんだよね？
定期売場ばかり混んでるきがす
定期売場ばかり混んでるきがす
オートチャージ設定申し込んだ人に聞きますが
葉書が届いてから何日以内に駅で設定しないといけないんでしょうか？
東京在住なので、うまく頃合を見計らって葉書を出したいと思っています。
葉書が届いてから何日以内に駅で設定しないといけないんでしょうか？
東京在住なので、うまく頃合を見計らって葉書を出したいと思っています。
>>899
約１ヶ月ですね。
約１ヶ月ですね。
901 ：名無しでGO!：2009/02/12(木) 19:27:06 ID:+W3AXNZM0
Kitacaは電子マネー開始まで30日切って、話題が爆発してるというのに・・・。
Sapicaは悲しいなｗ
Sapicaは悲しいなｗ
オートチャージ以外に何もないし
>>900
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>899
そういやよく考えたら、２回来札しないとオートチャージSAPICAは作れないんだったね
１回目（記名SAPICAを作る＆申し込みハガキを貰ってくる）の作業は、
札幌に氏名・生年月日・電話番号を知っている協力者がいれば可能だけど。
そういやよく考えたら、２回来札しないとオートチャージSAPICAは作れないんだったね
１回目（記名SAPICAを作る＆申し込みハガキを貰ってくる）の作業は、
札幌に氏名・生年月日・電話番号を知っている協力者がいれば可能だけど。
905 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 00:12:51 ID:gKXQaDNQ0
>>902
だがそれがいい・・・のか？
だがそれがいい・・・のか？
906 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 01:22:40 ID:uMNzv7+C0
次スレ立てておきました。1000消化後ご利用ください。
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 2枚目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455666/
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 2枚目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1234455666/
ちょっと早すぎ
なんでこんなに早く立てたの？
その長ったらしいスレタイ何とかして欲しかったんだが・・・
その長ったらしいスレタイ何とかして欲しかったんだが・・・
マリアナ海溝よりも深い理由があって「札幌市交通局」っての入れたかったんだろう
確かに
SAPICA 2枚目
でよかったような。
札幌市交通局 SAPICA 2枚目
でもいいけど。
カタカナで「サピカ」ってわざわざ書いてるのがダサ過ぎ。
SAPICA 2枚目
でよかったような。
札幌市交通局 SAPICA 2枚目
でもいいけど。
カタカナで「サピカ」ってわざわざ書いてるのがダサ過ぎ。
新スレの>>1見れば、どういう意図で異常に早く立てたのかは明らかｗ
くだらん争いをSAPICAスレに持ち込むなといいたい。
くだらん争いをSAPICAスレに持ち込むなといいたい。
特に新しい話題もないんだし、放って置けばdat落ちするんじゃね？
Ｋｉｔａｃａは相互と電子マネーが始まる。加盟店の多さに驚いた
ＳＡＰＩＣＡの立場がますます薄く…
ＳＡＰＩＣＡの立場がますます薄く…
>>911
全角ｓａｇｅ乙
全角ｓａｇｅ乙
>>910だったorz
919 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 19:27:04 ID:++8Ja0WyO
サピカ定期なんだけど、改札時の色なんなの？
殆ど黄色なんだけど、白や青で表示されることがあるの
殆ど黄色なんだけど、白や青で表示されることがあるの
921 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 22:36:14 ID:U6h6D8/K0
>>920
通学とかコドモとか女性の場合点くとか？
通学とかコドモとか女性の場合点くとか？
922 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 22:49:25 ID:cB8vo/MU0
Sapicaとかウィズユーで買った切符って使用前なら払い戻しできるの？
で、そのときの払い戻しって現金？
で、そのときの払い戻しって現金？
花見の話題か…
職場でカードで交通費支給されるが、歩くから換金したい
926 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:10:59 ID:cB8vo/MU0
>>925
それなら金券ショップもってくのがいいですね。
>>923
いえ。
150円のウィズユーがハンパに残ったので、新しいウィズユー買って入れて、乗継360円の切符買ったんですが、
実際340円だったというオチです。
今回は仕方ないので、アチャーと思いつつ360円切符で乗って、降りて、バスに投入しました。
ちなみに下車駅で精算機入れましたがだめでした。
現金で切符買った場合は、差額戻って精算券でますよね。
Sapicaオンリーになったら、乗継券を買うことが多くなると思うし・・・。
あれですかね、毎回200円券を買って、下車駅で乗継で精算すると確実なような気もします。
（せっかくのSapicaなのに、切符発券させてさらに精算券発券させてｗｗｗ）
いえ間違えました。ちゃんと間違えずに買えばいいんですね。すみません。
それなら金券ショップもってくのがいいですね。
>>923
いえ。
150円のウィズユーがハンパに残ったので、新しいウィズユー買って入れて、乗継360円の切符買ったんですが、
実際340円だったというオチです。
今回は仕方ないので、アチャーと思いつつ360円切符で乗って、降りて、バスに投入しました。
ちなみに下車駅で精算機入れましたがだめでした。
現金で切符買った場合は、差額戻って精算券でますよね。
Sapicaオンリーになったら、乗継券を買うことが多くなると思うし・・・。
あれですかね、毎回200円券を買って、下車駅で乗継で精算すると確実なような気もします。
（せっかくのSapicaなのに、切符発券させてさらに精算券発券させてｗｗｗ）
いえ間違えました。ちゃんと間違えずに買えばいいんですね。すみません。
927 ：名無しでGO!：2009/02/13(金) 23:21:30 ID:cB8vo/MU0
往復とも地下鉄最寄なんですが、帰りバスに乗ると往復運賃適応ですごくお得なんです。
地下鉄で往復 240×２＝480円
バスで往復 200×２＝400円
地下鉄で行き、バスで帰る 340円 正規なら240+200＝440円。
地下鉄で往復 240×２＝480円
バスで往復 200×２＝400円
地下鉄で行き、バスで帰る 340円 正規なら240+200＝440円。
929 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 00:34:00 ID:GtWQymZt0
>>928
あーわかった！ ここで変り種をひとつ。
行き：手稲(JR）札幌(地下鉄）北24条（チャリ）北高前
帰り：北高前（チャリ）桑園（JR）手稲
とかどうだ？当然次の日は
行き：手稲（JR）桑園（チャリ）北高前
帰り：北高前（チャリ）北24条（地下鉄）札幌（JR）手稲
でループ。ちょっと面白いだろｗバス定期分を浮かせるとこうなる。
朝に桑園（チャリ）北高前が１日置きにくるのがちょっとつらいがなｗｗｗ
ま、夏で雨降ってないの日限定だがｗｗｗ（ごめん、それなら毎日北24条行くべきだな）
もしくは八軒まで行って毎度チャリってのもある。
でも乗り換えるの考えたら、毎度桑園からチャリでいいわって感じもする。
桑園から道順で、2.76～2.84キロ。 琴似から道順で3.02キロ。琴似の方が快速使えるし、定期も安いし200ｍぐらいしか差がないからいい気がする。
あーわかった！ ここで変り種をひとつ。
行き：手稲(JR）札幌(地下鉄）北24条（チャリ）北高前
帰り：北高前（チャリ）桑園（JR）手稲
とかどうだ？当然次の日は
行き：手稲（JR）桑園（チャリ）北高前
帰り：北高前（チャリ）北24条（地下鉄）札幌（JR）手稲
でループ。ちょっと面白いだろｗバス定期分を浮かせるとこうなる。
朝に桑園（チャリ）北高前が１日置きにくるのがちょっとつらいがなｗｗｗ
ま、夏で雨降ってないの日限定だがｗｗｗ（ごめん、それなら毎日北24条行くべきだな）
もしくは八軒まで行って毎度チャリってのもある。
でも乗り換えるの考えたら、毎度桑園からチャリでいいわって感じもする。
桑園から道順で、2.76～2.84キロ。 琴似から道順で3.02キロ。琴似の方が快速使えるし、定期も安いし200ｍぐらいしか差がないからいい気がする。
夏は当然、桑園からチャリ往復
冬の話ね
冬の話ね
漏れは
行き 中の島～大通
帰り 西４丁目～山鼻１９条
幌平橋付近に住んでいる人なら
もっと便利な人、いそうね。
行き 中の島～大通
帰り 西４丁目～山鼻１９条
幌平橋付近に住んでいる人なら
もっと便利な人、いそうね。
>>925
中小企業の事務職なのだが、社長が太っ腹なんだかケチなんだかよくわからなくて困るｗ
JR+地下鉄で通勤してるが、社長が3000円のカード買って1回か2回乗った奴を「交通費に充てたまえ」って結構頻繁にくれるのよね。
JR区間は自腹だし、なんか微妙に300円くらい減ってるウィズユーカードの使い道がなくて、売るにも売れないし困るｗ
ちゃんと交通費手当からウィズユーカードの残高分が差し引かれてるしwww
そんなこんなで、財布にウィズユーカードがたまって、SAPICA買ったけど一度も使ってないｗ
社長、自分で1枚使い切ってくださいよ…
中小企業の事務職なのだが、社長が太っ腹なんだかケチなんだかよくわからなくて困るｗ
JR+地下鉄で通勤してるが、社長が3000円のカード買って1回か2回乗った奴を「交通費に充てたまえ」って結構頻繁にくれるのよね。
JR区間は自腹だし、なんか微妙に300円くらい減ってるウィズユーカードの使い道がなくて、売るにも売れないし困るｗ
ちゃんと交通費手当からウィズユーカードの残高分が差し引かれてるしwww
そんなこんなで、財布にウィズユーカードがたまって、SAPICA買ったけど一度も使ってないｗ
社長、自分で1枚使い切ってくださいよ…
＞ちゃんと交通費手当からウィズユーカードの残高分が差し引かれてるしwww
逆か。ウィズユーカードの残高分が交通費手当として計上されてる
逆か。ウィズユーカードの残高分が交通費手当として計上されてる
934 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 05:30:08 ID:hYNwQ95d0
>>931
ミュンヘン大橋近くの住民だが
往）澄川→大通・さっぽろ
復）札幌駅前・北1西5など→（じょうてつ）→南29西11
で360円。
地下鉄で往復したら480円だから120円の得。
南54ならどこから乗ったか判別不可だから大通と駅前を歩いて移動した場合もOK！
南55のカードリーダーは整理券番号だけを乗車時に記録？それとも停留所自体を記録？
ミュンヘン大橋近くの住民だが
往）澄川→大通・さっぽろ
復）札幌駅前・北1西5など→（じょうてつ）→南29西11
で360円。
地下鉄で往復したら480円だから120円の得。
南54ならどこから乗ったか判別不可だから大通と駅前を歩いて移動した場合もOK！
南55のカードリーダーは整理券番号だけを乗車時に記録？それとも停留所自体を記録？
936 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 12:43:12 ID:GtWQymZt0
Sapicaやウィズユーで誤って買った切符は払い戻しできるんだろうか。
ドニチカをＳＡＰＩＣＡの機能に入れた場合、カード製造コスト３０円／枚を無くせるから４７０円で可能になるな。２４０円区間往復でも得になる。
で、一般販売分は５００円のままで。そういう風になればいいな
で、一般販売分は５００円のままで。そういう風になればいいな
938 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 13:49:06 ID:GtWQymZt0
いや、そこはSapicaに入っても、500円のままで交通局ウマーだろ。
じゃないとなんのために金だしてＳａｐｉｃａ導入したかわからんくなる。
じゃないとなんのために金だしてＳａｐｉｃａ導入したかわからんくなる。
ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄを全角で書く奴って何なの？馬鹿なの？死ね！
そんなつまんない事を気にしてキレてるお前も消えろよ
>>939
カナを半角で書く奴って何なの？馬鹿なの？死ね！
カナを半角で書く奴って何なの？馬鹿なの？死ね！
昔のインターネットは半角カナ使うと罵倒されたよね…なんか懐かしい。
938 ：名無しでGO! ：2009/02/14(土) 13:49:06 ID:GtWQymZt0
いや、そこは【Sapica】に入っても、500円のままで交通局ウマーだろ。
じゃないとなんのために金だして【Ｓａｐｉｃａ】導入したかわからんくなる。
市ね！
いや、そこは【Sapica】に入っても、500円のままで交通局ウマーだろ。
じゃないとなんのために金だして【Ｓａｐｉｃａ】導入したかわからんくなる。
市ね！
最初のは半角でねえの？
だからなおさら不愉快だ！
946 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 19:51:27 ID:f4t6421lO
サピカでバス乗り継ぎ出来るよね～サピカでバス乗継キップ買うこと出来るから、知ってた？
(*´ω`*)つエロかったッス
特に大人の森にある〔妹スレ〕。近親相姦をしてる事を人に言いたい奴も居ると判った
http://c.2ch.net/test/-/otaku/1188113780/553
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ中学生
特に大人の森にある〔妹スレ〕。近親相姦をしてる事を人に言いたい奴も居ると判った
http://c.2ch.net/test/-/otaku/1188113780/553
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ中学生
950 ：名無しでGO!：2009/02/14(土) 21:19:43 ID:0FUFuyXB0
頭良い奴ほどそういうのが多い
地下鉄しか使えないからSAPICAが普及しない
↓
普及しないから専用改札を作ってくれない
↓
共用改札に人が並び、SAPICAの早さが台無し
↓
イメージが悪く普及しない
↓
普及しないから専用改札を作ってくれない
↓
共用改札に人が並び、SAPICAの早さが台無し
↓
イメージが悪く普及しない
953 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 13:32:38 ID:mGcWWIxZ0
1000円とかだけじゃなくて、小銭でチャージさせて欲しい
955 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 15:01:33 ID:z+CNVBZb0
>>953
券売機の小銭扱い量を減らす意味でもIC乗車券導入してるんだから、全くありえない話
券売機の小銭扱い量を減らす意味でもIC乗車券導入してるんだから、全くありえない話
957 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 19:05:31 ID:2EpKwCIwO
SAPICAとKitacaを一緒に使った時、干渉して読取エラーになったりしますか？
概出なら失礼。
概出なら失礼。
券売機で継続したら結構汚かったから、ちょっと遊んでみた。
（別に酷く汚いわけでもないんだが）
Suica/PASMOの情報どおり、炊飯器の蒸気（orやかんの蒸気）に近づけたら印字が消えた。
その状態で大通の定期券発売所に持っていった。
「印字薄くしてしまった」と言ったら驚かれながらも理由を聞かれ、
「暖房の前に置きっぱなしにしておいた」と言ったところ、
「大事に使ってくださいね」と言われなんとか再印字してくれた。
正直気持ちのよいものではないので、きれいに印字したければ定期券発売所に持っていくか、
蒸気で消した状態で券売機に入れるのがベスト。
他にも再印字してもらった報告ある？
（別に酷く汚いわけでもないんだが）
Suica/PASMOの情報どおり、炊飯器の蒸気（orやかんの蒸気）に近づけたら印字が消えた。
その状態で大通の定期券発売所に持っていった。
「印字薄くしてしまった」と言ったら驚かれながらも理由を聞かれ、
「暖房の前に置きっぱなしにしておいた」と言ったところ、
「大事に使ってくださいね」と言われなんとか再印字してくれた。
正直気持ちのよいものではないので、きれいに印字したければ定期券発売所に持っていくか、
蒸気で消した状態で券売機に入れるのがベスト。
他にも再印字してもらった報告ある？
959 ：名無しでGO!：2009/02/15(日) 19:30:23 ID:YamzyySm0
>>957
既出も既出。まったく問題ない。すぐ上にも書いてあるはずだよ。
既出も既出。まったく問題ない。すぐ上にも書いてあるはずだよ。
960 ：957：2009/02/15(日) 19:49:42 ID:2EpKwCIwO
>>959
ありがとうございます。
ありがとうございます。
kitacaと相互利用できないけど、一緒のパスケースに入れて使えるのは唯一の救い
http://www.city.sapporo.jp/st/withyoucard_toriatsukaiten/withyoucard_toriatsukaiten.htm
まあ、バスでも買えるからそこまで影響があるってわけでもないかな
まあ、バスでも買えるからそこまで影響があるってわけでもないかな
963 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 21:34:49 ID:AnJntD5fO
>>962
まあそうだが、大してSAPICAが便利という訳でもないのにウィズユーの販売を縮小するとは市民の利便を考えていない証拠とも取れるな。
まあそうだが、大してSAPICAが便利という訳でもないのにウィズユーの販売を縮小するとは市民の利便を考えていない証拠とも取れるな。
964 ：名無しでGO!：2009/02/16(月) 22:37:16 ID:wWm5iCbS0
SAPICAが売れて、確実にウィズユーの売り上げが減少してるってことじゃないのか？
>>962
スーパーのウィズユー自販機なんて、使ってる人居るのかなぁと思ってたけど。
そういや「ジェイ・アール北海道バス車内」とだけ書いてあるけど、トラベルセンターアピア店・新札幌店は
どうなるんだろ。
スーパーのウィズユー自販機なんて、使ってる人居るのかなぁと思ってたけど。
そういや「ジェイ・アール北海道バス車内」とだけ書いてあるけど、トラベルセンターアピア店・新札幌店は
どうなるんだろ。
みんな！もちろんキャンペーンに応募したよな？
重ね合わせで言えば、Sapica、PASMO、Suica、TOICA、ICOCAの5枚重ねも問題なく通過するぞ。w
SAPICAとEdyを重ねて改札は通過できるけど
Edy支払いができない
Edy支払いができない
JRみたいに、一日乗車券は紙券にできないのかな？
裏の磁気がJRよりしょぼいからダメなのかな？
裏の磁気がJRよりしょぼいからダメなのかな？
>>970
バスのカードリーダーで詰まったりしない？
バスのカードリーダーで詰まったりしない？
＞962
普段は車しか使わない俺にとっては、ウィズユーに3億？千万円の税金を使うなら、
道路整備あててほしいものだ。
車の1日あたりの利用者数はわからないけど、一家に2台あるといわれる車を考える
と、一日あたり55万人？そこらの人のためにあまり税金を投資してほしくない。
せめてウィズユーと同額の割引率を駐車場にも導入してほしい。
普段は車しか使わない俺にとっては、ウィズユーに3億？千万円の税金を使うなら、
道路整備あててほしいものだ。
車の1日あたりの利用者数はわからないけど、一家に2台あるといわれる車を考える
と、一日あたり55万人？そこらの人のためにあまり税金を投資してほしくない。
せめてウィズユーと同額の割引率を駐車場にも導入してほしい。
>>972
道路整備の税金は別にたっぷり用意されてる。道路以外に使ってはいけないから一般財源化にせよと話題があっただろ
道路整備の税金は別にたっぷり用意されてる。道路以外に使ってはいけないから一般財源化にせよと話題があっただろ
974 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 06:09:00 ID:QXpOsOPb0
>>972
日本では十分すぐるほど道路に金使われてる現状を知らないの？
国家予算にたいする道路整備に使われる割合と鉄道に対する割合どっちが多いと思う？
車利用者と鉄道利用者の割合どころじゃないくらい道路は優遇されてる。
まぁ、3億円あったらウィズユーカード関連で年間55万人の人が恩恵にあずかれる。
しかし道路ならわき道のちょっとした橋1つ架けるだけですぐ億単位の金かかる。
どっちが経済的かな？みんなが払う税金なんだから効率的に使ってほしいよね。
日本では十分すぐるほど道路に金使われてる現状を知らないの？
国家予算にたいする道路整備に使われる割合と鉄道に対する割合どっちが多いと思う？
車利用者と鉄道利用者の割合どころじゃないくらい道路は優遇されてる。
まぁ、3億円あったらウィズユーカード関連で年間55万人の人が恩恵にあずかれる。
しかし道路ならわき道のちょっとした橋1つ架けるだけですぐ億単位の金かかる。
どっちが経済的かな？みんなが払う税金なんだから効率的に使ってほしいよね。
>>972
お前みたいに「俺は使わないから俺に関係あることに使え」というやつを自己中と言うんだぞ
ひいきせずいろんな面に平等に充てることが市税の正しい使い方。
お前は市の役人になってほしくないと思った、絶対自分に関係あることを最優先するだろうからな
お前みたいに「俺は使わないから俺に関係あることに使え」というやつを自己中と言うんだぞ
ひいきせずいろんな面に平等に充てることが市税の正しい使い方。
お前は市の役人になってほしくないと思った、絶対自分に関係あることを最優先するだろうからな
977 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 11:04:27 ID:amAz9xez0
>>967
2月17日 SAPICA導入キャンペーンのお知らせ
あのドラゴンボールとSAPICAがコラボ！
札幌市交通局 － SAPICA導入キャンペーンのお知らせ
http://www.city.sapporo.jp/st/dragonball_sapica/sapica_campain.html
北洋銀行 「ｃｌｏｖｅｒでＳＡＰＩＣＡのオートチャ－ジをしよう！キャンペーン」を実施します
http://www.hokuyobank.co.jp/news/info/pdf/000712.pdf
どっちかな
2月17日 SAPICA導入キャンペーンのお知らせ
あのドラゴンボールとSAPICAがコラボ！
札幌市交通局 － SAPICA導入キャンペーンのお知らせ
http://www.city.sapporo.jp/st/dragonball_sapica/sapica_campain.html
北洋銀行 「ｃｌｏｖｅｒでＳＡＰＩＣＡのオートチャ－ジをしよう！キャンペーン」を実施します
http://www.hokuyobank.co.jp/news/info/pdf/000712.pdf
どっちかな
あまりにも無知な>>972に批判が集中しているスレはここですか？
>>972は何しに鉄道総合板に来てるんだろう？
>>972
バカでか？
バカでか？
市電にはとりあえずS.M.A.P.の残骸があるよな
>>981
交通局「料金上げんぞｳﾞｫｹ」
交通局「料金上げんぞｳﾞｫｹ」
985 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 19:07:01 ID:ZWyHJsa20
>>984
今でも初乗り200円は高すぎ！
今でも初乗り200円は高すぎ！
将来kitacaと相互利用可になったとして、電子マネーとかのサービスも使わせてもらえるのか？
もしダメなら存在価値がさらに無くなるんじゃ…
もしダメなら存在価値がさらに無くなるんじゃ…
なーんにも決まってないんだから
今からいらねー不安抱え込むのやめようや
今からいらねー不安抱え込むのやめようや
988 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 21:09:35 ID:6LwX7rbHO
利点はオートチャージのみだな、今のところ
それ以外は明らかにkitacaにリードされている
それ以外は明らかにkitacaにリードされている
989 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:05:42 ID:QXpOsOPb0
>>988
それはみんなサービス開始前からとっくに知ってるｗ
それはみんなサービス開始前からとっくに知ってるｗ
990 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:07:21 ID:jpnQG4ub0
991 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:10:03 ID:fSZ5B//x0
地下鉄の駅の売店くらい使えるようにしないんだろうか？
自分のサピカを家族の人に貸しても通れないの？
993 ：名無しでGO!：2009/02/18(水) 23:33:16 ID:BNjFZuYu0
994 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 00:09:40 ID:SeUdnVRy0
>>993
磁気式定期券はいつからか持参人式になってた。
使い回ししたい家庭では、SAPICA定期化しない方がよいです。
http://www.city.sapporo.jp/st/teikiryoukin.html
通勤定期券の持参人式について
交通局で発行した磁気式の通勤定期券（民営バスとの乗継定期券を含む。）は，
定期券に記名された方以外でも利用可能な、持参人式となっております。
ただし，ばんけいバスにつきましては、定期券に記名された方しかご利用
いただけませんのでお気をつけください（ジェイ・アールバスとの共通定期券を
除く）。
ＳＡＰＩＣＡ定期券は、記名人のみご利用できます。詳しくはSAPICAホーム
ページをご覧ください。
磁気式定期券はいつからか持参人式になってた。
使い回ししたい家庭では、SAPICA定期化しない方がよいです。
http://www.city.sapporo.jp/st/teikiryoukin.html
通勤定期券の持参人式について
交通局で発行した磁気式の通勤定期券（民営バスとの乗継定期券を含む。）は，
定期券に記名された方以外でも利用可能な、持参人式となっております。
ただし，ばんけいバスにつきましては、定期券に記名された方しかご利用
いただけませんのでお気をつけください（ジェイ・アールバスとの共通定期券を
除く）。
ＳＡＰＩＣＡ定期券は、記名人のみご利用できます。詳しくはSAPICAホーム
ページをご覧ください。
995 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 01:16:15 ID:1Y6Hm0zH0
>>994
記名式は問題ないか
いや、二人で出かけて片方が記名式SAPICA、もう片方がSAPICAで買った切符で改札通ったら
まずくないだろうか？（記名式SAPICAは改札通過・切符購入時間の記録まで残るからな）
記名式は問題ないか
いや、二人で出かけて片方が記名式SAPICA、もう片方がSAPICAで買った切符で改札通ったら
まずくないだろうか？（記名式SAPICAは改札通過・切符購入時間の記録まで残るからな）
>>995
それは記名人が相棒にSAPICAで買ったキップを譲渡したことになるから問題ない
それは記名人が相棒にSAPICAで買ったキップを譲渡したことになるから問題ない
997 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 12:23:04 ID:pfhjexHg0
何がまずいのかさっぱり分からんなｗ
浮気の証拠隠しか？ｗｗ
浮気の証拠隠しか？ｗｗ
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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