//// 鉄道板・質問スレッドPart128////
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ18 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221136251/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart19//// http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220682163/
☆定期券スレッド[通勤12箇月] http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215090039/
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１８条 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221043520/
☆乗車券類・切符の規則（初級者用） http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215413358/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart127//// http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218967789/
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ18 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221136251/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart19//// http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220682163/
☆定期券スレッド[通勤12箇月] http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215090039/
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第１８条 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221043520/
☆乗車券類・切符の規則（初級者用） http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1215413358/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart127//// http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218967789/
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【ＦＡＱ】（http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
>>1
乙(^^ゞ
乙(^^ゞ
＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
7 ：名無しでGO!：2008/09/27(土) 12:01:07 ID:gH2+2fCtO
埼京線南与野駅の指定席券売機で快速みえの指定席は買えますか？
指定された列車しか買えないみたいだったのですが。
指定された列車しか買えないみたいだったのですが。
8 ：名無しでGO!：2008/09/27(土) 13:06:27 ID:SCNBi5yo0
ちょっと面倒だけど、メニューの左下の『時刻検索から購入』から出来る
自分の住んでいるロケーションのせいだと思うんですが、ＪＲの乗車券の購入する場合ほとんど、分割購入した方が安くすみます。
みなさん、分割購入してますか？
それとも面倒なのでふつうに買いますか？
みなさん、分割購入してますか？
それとも面倒なのでふつうに買いますか？
>>10
時間に余裕がある場合かつ、えきねっとで事前予約しておいた場合にのみ分割で買う
時間に余裕がある場合かつ、えきねっとで事前予約しておいた場合にのみ分割で買う
>>10
通しで買う。理由は、学割、70条、途中下車。
通しで買う。理由は、学割、70条、途中下車。
>>10 です。ご回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。
東北新幹線に自由席特急券で乗ったら、全く動いてくれません。
このまま乗っていても、到着が2時間以上遅れたら、払戻ししてもらえるのですか？
このまま乗っていても、到着が2時間以上遅れたら、払戻ししてもらえるのですか？
行きは明石→（尼崎で乗換）→海老江、
帰りを弁天町→（大阪で乗換）→明石で7日間、往復予定です。
どちらの区間も料金が同じなので、回数券を買いたいと思うのですが
可能でしょうか？
よろしくお願いします。
帰りを弁天町→（大阪で乗換）→明石で7日間、往復予定です。
どちらの区間も料金が同じなので、回数券を買いたいと思うのですが
可能でしょうか？
よろしくお願いします。
>17
JRの回数券は区間を指定するため不可。
JRの回数券は区間を指定するため不可。
交通費で定期買って
コピーしてすぐ払い戻したら
手数料は掛からないですか？
コピーしてすぐ払い戻したら
手数料は掛からないですか？
>>21
君の会社はまだお金で払ってくれるのか、うらやましい。うちは現物支給、しかもしっかり駅すぱあとで分割までされているぞ（わらい
君の会社はまだお金で払ってくれるのか、うらやましい。うちは現物支給、しかもしっかり駅すぱあとで分割までされているぞ（わらい
無記名式のSuicaなんですが、一年以上使っていません
チャージは数千円残ってます
これで自動改札入れますか？
しばらく使っていないと使えなくなって、駅の窓口とかで手続きがどうとか
聞いたんですが
チャージは数千円残ってます
これで自動改札入れますか？
しばらく使っていないと使えなくなって、駅の窓口とかで手続きがどうとか
聞いたんですが
>>26
裏面の利用案内は読めますか？
裏面の利用案内は読めますか？
28 ：名無しでGO!：2008/09/29(月) 16:27:14 ID:88KIea16O
購入する駅とは別の駅発の長距離切符って、みどりの窓口とかで買えますか?
例えば、新宿で東京から青森の往復学割切符を買うとか。
例えば、新宿で東京から青森の往復学割切符を買うとか。
>>28
指定券を伴う場合は買えるけど、この場合だと発駅は東京都区内になるから指定券がなくても買えるよ。
指定券を伴う場合は買えるけど、この場合だと発駅は東京都区内になるから指定券がなくても買えるよ。
31 ：28：2008/09/29(月) 17:13:47 ID:88KIea16O
列停動作よくあるけどそんなに一般人は知ってるのかな？立番駅員や警備員が使うのか？
33 ：名無しでGO!：2008/09/29(月) 22:53:06 ID:10tT1nXXO
コンパクト時刻表で省略されている駅がある路線は只見線意外にありますか？
34 ：名無しでGO!：2008/09/29(月) 23:09:28 ID:pmls/GgJO
意外とあるw
35 ：名無しでGO!：2008/09/30(火) 07:01:33 ID:I2gaL2x20
まったくの門外漢ですので質問させてください。
東海道線そばに自宅があるのですが、今朝、娘がその線路に汽車が走っていたと言っています。
見ていないので判らないのですが、本当に走っていたのでしょうか？
東海道線そばに自宅があるのですが、今朝、娘がその線路に汽車が走っていたと言っています。
見ていないので判らないのですが、本当に走っていたのでしょうか？
36 ：名無しでGO!：2008/09/30(火) 09:10:12 ID:APzhBUkOO
また軍事板から来ました。お願いします。
先の大戦では、国内の鉄道もかなり爆撃をうけたはずですが、国鉄関係者の話では被害を受けても翌日には必ず運行したとか聞いたことがあります。
宮脇俊三先生の本でも戦時中に列車に乗った話が結構あります。
当時の列車の運行や復旧はかなり正確、迅速に行われていたという認識でいいですか？
漠然とした質問ですが、お願い申し上げます。
先の大戦では、国内の鉄道もかなり爆撃をうけたはずですが、国鉄関係者の話では被害を受けても翌日には必ず運行したとか聞いたことがあります。
宮脇俊三先生の本でも戦時中に列車に乗った話が結構あります。
当時の列車の運行や復旧はかなり正確、迅速に行われていたという認識でいいですか？
漠然とした質問ですが、お願い申し上げます。
有効期限が迫っていて名古屋へ行く機会が無く、新横浜～名古屋の新幹線回数券で新横浜→静岡に乗りたいのですが使えますか？
また、記念に車内で判子を押してもらいたいのですが、こだま号の自由席は車内改札が無いという話を聞いたことがあるのだけれどどうなのでしょう？
また、記念に車内で判子を押してもらいたいのですが、こだま号の自由席は車内改札が無いという話を聞いたことがあるのだけれどどうなのでしょう？
>>36
物資も人材も不足していた時期なので常時正確な運行というわけにはいかなかったようだし、
空襲後数日間はとりあえず動いてるだけという状況のことも多かったようだが、
空襲があっても翌日か遅くとも数日のうちには列車が動いていたというのは確かなようで、
米軍が空襲の翌日に偵察に来て列車が動いてたので驚いたという逸話もあるらしい
このあたりの話は、少々古い本だが「東京ゲタ電物語」という本に詳しく書かれてる
（当時首都圏で列車の運行の陣頭指揮を取っていた人物が執筆したもの）
都道府県立クラスの図書館で蔵書検索すればだいたい見つかるはず
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4062008580/qid=1222775718/
物資も人材も不足していた時期なので常時正確な運行というわけにはいかなかったようだし、
空襲後数日間はとりあえず動いてるだけという状況のことも多かったようだが、
空襲があっても翌日か遅くとも数日のうちには列車が動いていたというのは確かなようで、
米軍が空襲の翌日に偵察に来て列車が動いてたので驚いたという逸話もあるらしい
このあたりの話は、少々古い本だが「東京ゲタ電物語」という本に詳しく書かれてる
（当時首都圏で列車の運行の陣頭指揮を取っていた人物が執筆したもの）
都道府県立クラスの図書館で蔵書検索すればだいたい見つかるはず
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4062008580/qid=1222775718/
>>36
第二次大戦時の日本への爆撃はほとんどが都市爆撃で、鉄道施設に対する爆撃は少なかった。
また使われる爆弾も装甲弾や榴弾のような建造物を直接破壊するものより焼夷弾のような
燃焼系のものが多かった。
鉄道施設に対する攻撃の多くは戦闘機や攻撃機による機銃掃射で、機関車のボイラーに当た
ればもちろん立ち往生したが、戦闘が終われば近くから別の機関車を調達してとりあえず動か
すことができた。
第二次大戦時の日本への爆撃はほとんどが都市爆撃で、鉄道施設に対する爆撃は少なかった。
また使われる爆弾も装甲弾や榴弾のような建造物を直接破壊するものより焼夷弾のような
燃焼系のものが多かった。
鉄道施設に対する攻撃の多くは戦闘機や攻撃機による機銃掃射で、機関車のボイラーに当た
ればもちろん立ち往生したが、戦闘が終われば近くから別の機関車を調達してとりあえず動か
すことができた。
5/12から11/11までのJR西の6ヶ月定期を持っています。
あさってから当面の間入院することになってしまったので払い戻しをしたいのですが、
鉄道会社によっては疾病の場合、旬割での払い戻しができるとネットで見かけました。
JR西でもできるんでしょうか？その場合、証明する書類は必要ですか？
また、旬割の場合、1旬の初めは5/12・5/22・・・10/9と日数で10日ごとに計算するのか、
5/12・5/22・・・10/2・10/12と日付の末尾を揃えるのかどちらでしょう？
10/2が旬の初めなら、明日10/1までに旬割で払い戻し（疾病が適用されるなら）or区間変更しないといけないですよね？
あさってから当面の間入院することになってしまったので払い戻しをしたいのですが、
鉄道会社によっては疾病の場合、旬割での払い戻しができるとネットで見かけました。
JR西でもできるんでしょうか？その場合、証明する書類は必要ですか？
また、旬割の場合、1旬の初めは5/12・5/22・・・10/9と日数で10日ごとに計算するのか、
5/12・5/22・・・10/2・10/12と日付の末尾を揃えるのかどちらでしょう？
10/2が旬の初めなら、明日10/1までに旬割で払い戻し（疾病が適用されるなら）or区間変更しないといけないですよね？
44 ：43：2008/10/01(水) 00:12:08 ID:qOvvhtfD0
すいません、ageさせてください。
親切な方のアドバイス、よろしくお願いします。
親切な方のアドバイス、よろしくお願いします。
45 ：36：2008/10/01(水) 00:38:14 ID:eAgUGJIc0
>>40 >>41様、ありがとうございました。
線路そのものをつぶすのは困難そうですもんね。鉄橋かジャンクションの設備でも壊さないと運行をとめるのは難しそうかな・・
当時は非電化だったのも幸いしたもかも知れませんね。
それにしても当時の国鉄関係者の努力には頭が下がります。
図々しくもまたお邪魔するかもしれませんが、よろしくお願いいたします。
線路そのものをつぶすのは困難そうですもんね。鉄橋かジャンクションの設備でも壊さないと運行をとめるのは難しそうかな・・
当時は非電化だったのも幸いしたもかも知れませんね。
それにしても当時の国鉄関係者の努力には頭が下がります。
図々しくもまたお邪魔するかもしれませんが、よろしくお願いいたします。
46 ：名無しでGO!：2008/10/01(水) 01:22:47 ID:DEp+iZCf0
実は仕切りがあったり
>>46
あるあるｗｗｗ
あるあるｗｗｗ
ビン
／
／ カン
／ ／
／ ／ ペット
｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜ ｜
中までじっくり見たことないから確証はないけど
口から覗いた感じでは、こんなふうに中で分かれてたような気がする。
関西の方ではどうかわからないけど・・・
仮に中で一緒になろうとも、入口が分かれている方が、利用者にとって素直に入れ易いんだよ。
普段から分別収集している地域の人だと、入口が一緒だと投入時にためらう。
地域によって何をどう分別して捨てるかバラバラだからね。
普段から分別収集している地域の人だと、入口が一緒だと投入時にためらう。
地域によって何をどう分別して捨てるかバラバラだからね。
53 ：名無しでGO!：2008/10/01(水) 20:13:34 ID:15m7b5TK0
>>43
旬割払い戻しは本来定期券の区間を変更する際の処理だが、
疾病でも可能かはわからない。
ただ、もし可能だとしても普通の払い戻しを疾病を偽ることを防ぐため
まず証明書は必要だろう。とりあえず証明を持って駅へ行ってみればいいかと。
で旬の変更は5/12・5/22・・・10/2・10/12の方だから今日行かないと。
旬割払い戻しは本来定期券の区間を変更する際の処理だが、
疾病でも可能かはわからない。
ただ、もし可能だとしても普通の払い戻しを疾病を偽ることを防ぐため
まず証明書は必要だろう。とりあえず証明を持って駅へ行ってみればいいかと。
で旬の変更は5/12・5/22・・・10/2・10/12の方だから今日行かないと。
>>53
ありがとうございました。さっき帰宅時に直接窓口で聞いてみたら
疾病での取り扱いはないとのことでした。
とりあえず旬の区切りで無事に区間変更できました。
2週間後を新しい定期の開始日にしたので、
その日までに退院できなければ払い戻ししようと思います。
ありがとうございました。さっき帰宅時に直接窓口で聞いてみたら
疾病での取り扱いはないとのことでした。
とりあえず旬の区切りで無事に区間変更できました。
2週間後を新しい定期の開始日にしたので、
その日までに退院できなければ払い戻ししようと思います。
55 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 05:48:51 ID:OrtHpt9rO
一時間一本しかこないような地方の駅の駅員は何の仕事をしてるんですか
マンガ読んでる。気が向いたら掃除してみたり。お客さんが来たらきっぷ売ったり。信号扱いは普通もう無いしね
岡山駅で新幹線から特急やくもに乗り換えます。
JR西日本のHPには乗り換え時間が約7分とあるので、
70代の両親（足腰普通）を連れてても13分あれば平気そうでしょうか？
岡山駅を利用するのが初めてなものでよろしくお願いします。
JR西日本のHPには乗り換え時間が約7分とあるので、
70代の両親（足腰普通）を連れてても13分あれば平気そうでしょうか？
岡山駅を利用するのが初めてなものでよろしくお願いします。
58 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 08:01:12 ID:jI6uetai0
待機するのも立派な仕事です
59 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 11:07:45 ID:zuuaVAwrO
姨捨のスイッチバックなのですが
運転士が反対側に移動した気配がなかったのですが
あれは前後両方に運転士がのってるのですか？
運転士が反対側に移動した気配がなかったのですが
あれは前後両方に運転士がのってるのですか？
>>59
つ推進運転
つ推進運転
貨物について質問です。
当方、びわこ線沿線に住んでいます。
直流機の引くコキ100系のテールは反射板なのに交直機の引くコキ5000系(米原経由で北陸線から来た？)は自光式のランプ(？)です。
なぜでしょうか？
当方、びわこ線沿線に住んでいます。
直流機の引くコキ100系のテールは反射板なのに交直機の引くコキ5000系(米原経由で北陸線から来た？)は自光式のランプ(？)です。
なぜでしょうか？
>62
ありがとう。
何となくそんな気がしてましたが、積雪の時期にはまだまだあるので、質問してみました。
ありがとう。
何となくそんな気がしてましたが、積雪の時期にはまだまだあるので、質問してみました。
>>57
13分あれば充分でしょう
13分あれば充分でしょう
66 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 22:09:44 ID:ic/sd1sM0
大船に青に黄色い筋のある１両だけの車両があって、
毎日どこへともなく去っていきます。
あの車両は何ですか？
毎日どこに行くのでしょうか？
毎日どこへともなく去っていきます。
あの車両は何ですか？
毎日どこに行くのでしょうか？
67 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 22:15:35 ID:iZ1ZZuzO0
68 ：名無しでGO!：2008/10/02(木) 22:23:32 ID:ic/sd1sM0
>>67
ありがとうございます。
ありがとうございます。
70 ：名無しでGO!：2008/10/03(金) 03:30:22 ID:a/ndW3Yy0
>>70
とりあえず、上野～尾久の推進運転では先頭の客車にも運転士が乗車してる
先頭の客車に乗ってる運転士は前方の確認・信号の確認・非常ブレーキの操作（ブレーキ弁がついた
アタッシュケースサイズの機器箱をブレーキ用空気配管に接続、通常のブレーキ操作は後ろの機関車に
乗ってる運転士が自身の判断でおこなう）などを担当してたはず
とりあえず、上野～尾久の推進運転では先頭の客車にも運転士が乗車してる
先頭の客車に乗ってる運転士は前方の確認・信号の確認・非常ブレーキの操作（ブレーキ弁がついた
アタッシュケースサイズの機器箱をブレーキ用空気配管に接続、通常のブレーキ操作は後ろの機関車に
乗ってる運転士が自身の判断でおこなう）などを担当してたはず
>>64
ありがとうございます。
ありがとうございます。
JR九州の急行「くまがわ」「えびの」の現役時代に使用されていたキハ６５
のドアガラスにSSLのロゴがあったのですが、このSSLは「シーサイドライナー」
のことなのでしょうか？
急行廃止後に長崎支社に転属して今もシーサイドライナーに使われている、
というのは知っているのですが、「くまがわ」現役時代にこのロゴがあった
ということは、元々シーサイドライナーに使われていた車両が「くまがわ」に
使われて、再びシーサイドライナーに戻ったということなのでしょうか？
まさか将来の転用を予定してロゴを入れたとも思えないので非常に疑問
なんです。
画像を検索したら「証拠」が見つかったので記憶違いではないようです。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/ressha/garary/expkumagawa00.jpg
のドアガラスにSSLのロゴがあったのですが、このSSLは「シーサイドライナー」
のことなのでしょうか？
急行廃止後に長崎支社に転属して今もシーサイドライナーに使われている、
というのは知っているのですが、「くまがわ」現役時代にこのロゴがあった
ということは、元々シーサイドライナーに使われていた車両が「くまがわ」に
使われて、再びシーサイドライナーに戻ったということなのでしょうか？
まさか将来の転用を予定してロゴを入れたとも思えないので非常に疑問
なんです。
画像を検索したら「証拠」が見つかったので記憶違いではないようです。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/ressha/garary/expkumagawa00.jpg
>73
貴殿の指摘通り、「えびの」には元々シーサイドライナー(以下SSL)で使用していた車両を
SSLにキハ200を投入してそのまま転用した。
そして、「くまがわ」は香椎線向けに改造したアクアエキスプレスがメインで、SSLはむしろ間合いだった。
急行全廃後の車両の需給は覚えてないが、そのまま廃車だったような希ガス。
貴殿の指摘通り、「えびの」には元々シーサイドライナー(以下SSL)で使用していた車両を
SSLにキハ200を投入してそのまま転用した。
そして、「くまがわ」は香椎線向けに改造したアクアエキスプレスがメインで、SSLはむしろ間合いだった。
急行全廃後の車両の需給は覚えてないが、そのまま廃車だったような希ガス。
76 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 22:16:55 ID:XGEWehVn0
新幹線の線路内に立ち入れば、罰せられますが、
新幹線の線路内には立ち入らずフェンスの隙間から
カメラを覗かせるは、ＯＫなんでしょうか？
フェンスから覗くのはＮＧなんでしょうか？
新幹線の線路内には立ち入らずフェンスの隙間から
カメラを覗かせるは、ＯＫなんでしょうか？
フェンスから覗くのはＮＧなんでしょうか？
こんにちは
毎日コミュニケーションズという変態が列車の個室内でエロビデオを撮っているのですが
どの電車かわかりますでしょうか？
http://www.vipper.org/vip944429.jpg
東武鉄道のスペーシア個室との情報があるのですが間違いはないでしょうか？
ご教示いただければ幸いです。
この会社はキャンパス内や霊園内で無断でAVを撮りまくっているようです。
列車の中でAV撮影する事も犯罪だと思います。
毎日コミュニケーションズ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1174236246/
毎日コミュニケーションズという変態が列車の個室内でエロビデオを撮っているのですが
どの電車かわかりますでしょうか？
http://www.vipper.org/vip944429.jpg
東武鉄道のスペーシア個室との情報があるのですが間違いはないでしょうか？
ご教示いただければ幸いです。
この会社はキャンパス内や霊園内で無断でAVを撮りまくっているようです。
列車の中でAV撮影する事も犯罪だと思います。
毎日コミュニケーションズ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1174236246/
78 ：名無しでGO!：2008/10/04(土) 23:02:38 ID:0YHe2qrg0
１，定時制の高校に行っている４０のおじさんでも学割は使えますか？
２、代ゼミで学割使える奴と使えない奴がいるのはなぜですか？また東進ハイスクールや河合塾、両国や野田ぐる是、城南、などはつかえますか？
３、ニチイ学館では学割はつかえますか？各種専門学校でも使える奴とだめなところがあるのはなぜですか？
４、大学で留年してもがくわりは使えますか？
２、代ゼミで学割使える奴と使えない奴がいるのはなぜですか？また東進ハイスクールや河合塾、両国や野田ぐる是、城南、などはつかえますか？
３、ニチイ学館では学割はつかえますか？各種専門学校でも使える奴とだめなところがあるのはなぜですか？
４、大学で留年してもがくわりは使えますか？
>>78
１．使える
２．いわゆる浪人生コースは学校教育法上は専門学校扱いなので使える
そうでないコースでは使えない
３．代ゼミと同様で、学校教育法上専門学校扱いとなっているなら使える
そうでない場合は使えない
４．使えるはず
１．使える
２．いわゆる浪人生コースは学校教育法上は専門学校扱いなので使える
そうでないコースでは使えない
３．代ゼミと同様で、学校教育法上専門学校扱いとなっているなら使える
そうでない場合は使えない
４．使えるはず
>>78
４．使ってる （涙目
４．使ってる （涙目
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_tobu100/compart/05.jpg
自己レスです。 シートの画像見つけました。 お騒がせして申し訳ありませんでした。
自己レスです。 シートの画像見つけました。 お騒がせして申し訳ありませんでした。
>>78
2.3.：JRから指定を受けた学校以外は使えない
2.3.：JRから指定を受けた学校以外は使えない
83 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 10:24:12 ID:t9U6zRR10
新幹線使って、品川⇒広島に行くんですが、新大阪で途中下車できますか？
（特急券は２つ買いますが、乗車券も２つ必要？ってことです）
（特急券は２つ買いますが、乗車券も２つ必要？ってことです）
>>83
乗車券は1枚で途中下車可能。
乗車券は1枚で途中下車可能。
85 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 11:27:33 ID:/+5gnEDS0
>>78
４．使ってた（ってゆうか使ってたから留年した！？）
４．使ってた（ってゆうか使ってたから留年した！？）
>>74
ありがとうございます。
自分でもいろいろ調べてみて、自分がキハ65と66/67を混同していたことに
気づきました。SSLのキハ65が「えびの」「くまがわ」に転用されて、そのまま
長崎に戻ることなく廃車ということですね。
今長崎にいるキハ66/67は筑豊からの移籍で、「くまがわ・えびの」系統で
使われたことはない、ということでよさそうですね。
ありがとうございます。
自分でもいろいろ調べてみて、自分がキハ65と66/67を混同していたことに
気づきました。SSLのキハ65が「えびの」「くまがわ」に転用されて、そのまま
長崎に戻ることなく廃車ということですね。
今長崎にいるキハ66/67は筑豊からの移籍で、「くまがわ・えびの」系統で
使われたことはない、ということでよさそうですね。
近々博多発のこだま６３８号にて０系乗り納めを計画しています。
途中、停車時間が少々ある駅を調べてみると新下関・厚狭・徳山・新岩国・東広島・三原・新倉敷ですが、
この中でホームに売店があって駅弁が買えるのはどこの駅でしょうか？。
途中、停車時間が少々ある駅を調べてみると新下関・厚狭・徳山・新岩国・東広島・三原・新倉敷ですが、
この中でホームに売店があって駅弁が買えるのはどこの駅でしょうか？。
88 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 20:22:57 ID:+PNMDm+90
>>78
東進だけは学校法人じゃなくて株式会社なので、浪人生でも学割は出ない。
ただ、その代わりに通勤定期でとりあえず買って、学割との差額を補填してくれた。
（10年以上前の話なので今は違うかも試練）
東進だけは学校法人じゃなくて株式会社なので、浪人生でも学割は出ない。
ただ、その代わりに通勤定期でとりあえず買って、学割との差額を補填してくれた。
（10年以上前の話なので今は違うかも試練）
90 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 21:15:28 ID:6uBHRPkM0
原油の値段が上がっているのに、鉄道運賃が上がらないのはなぜでしょうか。
91 ：名無しでGO!：2008/10/05(日) 21:16:39 ID:goQJyOEXO
学割って
定期券には学割はない。
通勤と通学の差額って
払った授業料などから、僅かに戻って来ただけじゃw
定期券には学割はない。
通勤と通学の差額って
払った授業料などから、僅かに戻って来ただけじゃw
失礼。乗車券2割引の学割と、通学定期をごっちゃにしていたな。
東進は前者はもちろんナシで、定期は通勤定期と通学定期の差額支給というｶﾀﾁだった。
通勤1ヶ月2ﾏﾝ近くかかる定期だったので、差額はけっこうああった記憶がある。
東進は前者はもちろんナシで、定期は通勤定期と通学定期の差額支給というｶﾀﾁだった。
通勤1ヶ月2ﾏﾝ近くかかる定期だったので、差額はけっこうああった記憶がある。
>>78
１．
定時制高校でなくても今時は大学におさ～ん学生いぱ～いいる。
学割なくてもジ割とか大人の休日の使えるう学生もいたりするが。
そのうち携帯電話とかビジネスホテルみたいに学割に年齢制限出来たりするのかな、、、
１．
定時制高校でなくても今時は大学におさ～ん学生いぱ～いいる。
学割なくてもジ割とか大人の休日の使えるう学生もいたりするが。
そのうち携帯電話とかビジネスホテルみたいに学割に年齢制限出来たりするのかな、、、
>>93
東横インとかはいつのまにか年齢制限できたよね・・・
東横インとかはいつのまにか年齢制限できたよね・・・
JR西日本で発売中の普通列車乗り放題切符って
自動券売機では売ってないのですか？
みどりの窓口での購入だと乗り遅れそうなので・・・。
自動券売機では売ってないのですか？
みどりの窓口での購入だと乗り遅れそうなので・・・。
>>95
時間に余裕を持ってお求めください
時間に余裕を持ってお求めください
>>90
電気代・経由代の運賃の中で占める率はたかが知れている。 あとは企業努力するしかない。
電気代・経由代の運賃の中で占める率はたかが知れている。 あとは企業努力するしかない。
Suica首都圏エリア内での最長一筆書き経路を研究しているサイトはありませんか？
>>100
大回りじゃなくて？
大回りじゃなくて？
102 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 16:18:23 ID:wxS5FgJr0
運賃が変わらないのは、
そもそも取り過ぎだからだろ
高速バスのほうが安いんだぜ
あんだけ燃油費高騰だ高騰だ言われているのに
そもそも取り過ぎだからだろ
高速バスのほうが安いんだぜ
あんだけ燃油費高騰だ高騰だ言われているのに
>>101
大回りじゃなくていわゆる最長片道切符
Suicaだけなら見つけた。結果的に大回りになってるけど。
ttp://longest-route.hp.infoseek.co.jp/excel7.htm
最新のかは知らない。
PASMOのノーラッチ乗り換えも入れるともっと伸びるか？
大回りじゃなくていわゆる最長片道切符
Suicaだけなら見つけた。結果的に大回りになってるけど。
ttp://longest-route.hp.infoseek.co.jp/excel7.htm
最新のかは知らない。
PASMOのノーラッチ乗り換えも入れるともっと伸びるか？
104 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 17:08:25 ID:HBOkjdXU0
レールアンドレンタカー切符って乗車券だけ２割引で買っておいて
後から別で特急の乗り継ぎ割引で指定券、特急券を買うことはできる？
後から別で特急の乗り継ぎ割引で指定券、特急券を買うことはできる？
105 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 17:58:36 ID:GVfcSgPI0
藤沢駅のホームで普通車グリーン券は購入できるでしょうか？
スイカ・パスモ持ってます。
スイカ・パスモ持ってます。
>>105
買える
買える
107 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 18:04:33 ID:GVfcSgPI0
>>104
全部同時購入でないとだめ
全部同時購入でないとだめ
ひっかかったぜ、特急部分はR&R割引じゃなくて乗継割引ね
なら後からでもOK
なら後からでもOK
>>109
「レール&レンタカー」による割引を行った乗車券類（乗車券のみ割引の場合も含む）と乗継割引との併用はいたしません。
ttp://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/sp_railcar.html
「レール&レンタカー」による割引を行った乗車券類（乗車券のみ割引の場合も含む）と乗継割引との併用はいたしません。
ttp://www.jr-odekake.net/shohindb/ticket/sp_railcar.html
111 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 21:21:44 ID:HBOkjdXU0
なんで５割のほうを有効とせずに１割なんだ？
しかものぞみに乗れないの？使わせないつもりなのかな？
しかものぞみに乗れないの？使わせないつもりなのかな？
112 ：名無しでGO!：2008/10/06(月) 21:33:01 ID:Ua+CQSTk0
昔、EF659(茶釜)+ﾚｲﾝﾎﾞー で運転された臨時列車について
詳しくご存じの方いらっしゃいませんか？
ﾚｲﾙｳｪｲﾗｲﾀｰなる人が絡んでいるらしいのですが・・・
詳しくご存じの方いらっしゃいませんか？
ﾚｲﾙｳｪｲﾗｲﾀｰなる人が絡んでいるらしいのですが・・・
>>111
のぞみは特急料金が割引にならないだけで、乗ることはできる（この間実際に乗ってきた）
>>112
レイルウェイライター種村直樹氏のファンクラブが走らせたレイルウェイライター○周年
（確か20周年だったと思う）の記念列車かと
氏の著作をひととおり読めばどこかに出てくるはず
のぞみは特急料金が割引にならないだけで、乗ることはできる（この間実際に乗ってきた）
>>112
レイルウェイライター種村直樹氏のファンクラブが走らせたレイルウェイライター○周年
（確か20周年だったと思う）の記念列車かと
氏の著作をひととおり読めばどこかに出てくるはず
114 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 00:15:17 ID:0rSsTNmD0
教えてください。
石和温泉が東京近郊区間に含まれたのはいつからですか？
それまでの東京近郊区間は（中央線方面で）どこまででしたか？
石和温泉が東京近郊区間に含まれたのはいつからですか？
それまでの東京近郊区間は（中央線方面で）どこまででしたか？
115 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 00:26:37 ID:0rSsTNmD0
自己解決してしまいました。
スレ汚し御免。
スレ汚し御免。
>>110
国鉄時代は「併用可」だったんだけどね・・・
国鉄時代は「併用可」だったんだけどね・・・
角館→東京の新幹線乗車券&特急券で
盛岡の自動改札とおれますか?
ちなみにパック旅行で申し込んだやつなので変更とかはできない券です
盛岡の自動改札とおれますか?
ちなみにパック旅行で申し込んだやつなので変更とかはできない券です
118 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 01:21:39 ID:GvgHDunOO
失礼します。質問です。
妻が子連れで、上野から湯本までスーパーひたちに乗ります。
車内販売はあるのでしょうか。また、お弁当は売っていますでしょうか。
（なければ、前もってホームで買わせようと思います）
具体的には、上野10時発の15号です。
妻が子連れで、上野から湯本までスーパーひたちに乗ります。
車内販売はあるのでしょうか。また、お弁当は売っていますでしょうか。
（なければ、前もってホームで買わせようと思います）
具体的には、上野10時発の15号です。
国鉄時代に値上げしまくって
ＪＲになってからほとんど据え置きになってる気がするんですが
逆じゃないですか？
ＪＲになってからほとんど据え置きになってる気がするんですが
逆じゃないですか？
元の運賃が安すぎただけじゃね？
>>117
そもそも途中下車できないんじゃないかな。
そもそも途中下車できないんじゃないかな。
>>120
大丈夫、手ぬいているとこがいっぱいあるから。
大丈夫、手ぬいているとこがいっぱいあるから。
湘南新宿ラインについて質問なのです。何故２３１系しか走ってないのでしょうか？昔は宇都宮方面に１１５系走ってたと思うのですが。
>>124
115系はE231系電車への置き換えに伴い、2002年6月に撤退したそうです。
115系はE231系電車への置き換えに伴い、2002年6月に撤退したそうです。
>>87
構内図はhttp://www.jr-odekake.net/で見られる
どの駅で駅弁があるかは時刻表に載っていたはず
あるいはhttp://supanavi.rurubu.com/supanavi/index2.htmlで
調べたい駅を発着の任意の区間を検索し
駅名の右にある「情報」アイコンをクリックすれば駅弁情報が出てくる
>>117>>122
角館～盛岡を放棄して盛岡から乗車したいということだろ
自動改札通れなくても駅員に見せればいいだろ
構内図はhttp://www.jr-odekake.net/で見られる
どの駅で駅弁があるかは時刻表に載っていたはず
あるいはhttp://supanavi.rurubu.com/supanavi/index2.htmlで
調べたい駅を発着の任意の区間を検索し
駅名の右にある「情報」アイコンをクリックすれば駅弁情報が出てくる
>>117>>122
角館～盛岡を放棄して盛岡から乗車したいということだろ
自動改札通れなくても駅員に見せればいいだろ
127 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 17:09:38 ID:EWzeSsp20
１１５系はわかりましたが２１０系は湘南新宿ライン対応型になってたのに何故ですか？車輌数が少ないだけでしょうか。
>>126
>>角館～盛岡を放棄して盛岡から乗車したいということだろ
>>自動改札通れなくても駅員に見せればいいだろ
○契の切符の場合、途中下車や内方乗車の取り扱いは通常の切符と違う場合が多い。
>>117の切符がどのようなものかは判らないが、切符の内容によっては一切の途中下車・
内方乗車を認めず別途乗車の扱いをするものもある。
>>角館～盛岡を放棄して盛岡から乗車したいということだろ
>>自動改札通れなくても駅員に見せればいいだろ
○契の切符の場合、途中下車や内方乗車の取り扱いは通常の切符と違う場合が多い。
>>117の切符がどのようなものかは判らないが、切符の内容によっては一切の途中下車・
内方乗車を認めず別途乗車の扱いをするものもある。
131 ：名無しでGO!：2008/10/07(火) 22:28:08 ID:EWzeSsp20
JR東日本は「内方乗車は認める」という通達を出していると言う話を聞いたことがある
ちなみに昨年末にびゅうの「驚きだ値」を使ったが、途中下車は前途無効になる
（＝内方乗車は可能）の旨チラシに記述があった
ちなみに昨年末にびゅうの「驚きだ値」を使ったが、途中下車は前途無効になる
（＝内方乗車は可能）の旨チラシに記述があった
角館→盛岡を放棄で盛岡から乗るという意味です。
切符は〇契です。
びゅうで申し込んだやつですね。
あと東京→角館の切符で盛岡下車(途中下車ではなくそこで終了)は可能ですかね。
同じくびゅうで買ったやつなんですが。
切符は〇契です。
びゅうで申し込んだやつですね。
あと東京→角館の切符で盛岡下車(途中下車ではなくそこで終了)は可能ですかね。
同じくびゅうで買ったやつなんですが。
>>132
どんなパック旅行なんだろう？
どんなパック旅行なんだろう？
来月の連休に東京→大阪USJに家族旅行予定です。途中～京都の梅小路蒸気機関車館へ寄りたいのですが、見学時間は（個人差もあるので大体で結構です）どの位ですか？
また一日3回SL運転あるみたいなのですが、どの回がお薦めですか？
宜しくお願いします。
また一日3回SL運転あるみたいなのですが、どの回がお薦めですか？
宜しくお願いします。
>>128
湘南新宿ラインは元々は高崎線や宇都宮線の列車の一部を池袋・新宿経由にして
運行を始めたので、そのときは115系や211系も車両運用の関係で使われていた。
その後の運行範囲拡大に伴い、東海道線車両の高崎線方面乗り入れが発生する
ことになり、車種統一を図るためにE231系に統一された。
湘南新宿ラインは元々は高崎線や宇都宮線の列車の一部を池袋・新宿経由にして
運行を始めたので、そのときは115系や211系も車両運用の関係で使われていた。
その後の運行範囲拡大に伴い、東海道線車両の高崎線方面乗り入れが発生する
ことになり、車種統一を図るためにE231系に統一された。
>>132
なんで買ったところで聞かないんだよｗ
なんで買ったところで聞かないんだよｗ
東武が発売してるTOKYO探索きっぷですが、これについてくる都営まるごときっぷって、都営の駅で変える前売り券と同じ磁気券なんでしょうか？
もしそうだとしたら、東武線往復の期限に関係なく使えてしまう気がするのですが…
もしそうだとしたら、東武線往復の期限に関係なく使えてしまう気がするのですが…
141 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 22:20:54 ID:l/Inz7iT0
明日、地下鉄の日比谷線で八丁堀に行って、その後にJR京葉線に乗り換えるんですが、
日比谷線の改札出れば、すぐにJR方面への行き方ってわかるもんでしょうか？
JRのホームは地下鉄のさらに下にあるらしいのですが
あと、北千住から日比谷線に乗るのですがJR方面に行くにはどこら辺の車両に乗ればすんなりいけますか？
日比谷線の改札出れば、すぐにJR方面への行き方ってわかるもんでしょうか？
JRのホームは地下鉄のさらに下にあるらしいのですが
あと、北千住から日比谷線に乗るのですがJR方面に行くにはどこら辺の車両に乗ればすんなりいけますか？
東京駅構内での待ち合わせについて質問させてください。
01:親が、東海道新幹線で東京に到着します。
01b:私は山手線で東京駅に行きます。
02:待ち合わせ
03東北新幹線（こまち）に乗ります。
ただ、親の分のこまちの切符は私がもっていて、当日渡す感じです。
また乗り換えの時間がギリギリなのと、親が東京駅になれてはいないので、
できれば親がおりてくる場所で待っていたいと思っているのですが、
東北新幹線の切符で東海道新幹線のホームに入ることができるのでしょうか？
また、東海道新幹線ホームから東北新幹線へスムーズに移動できるものなのでしょうか？
構内図みたのですが、よくわからなくて。。もしどなたかおわかりでしたら教えていただければです。。
01:親が、東海道新幹線で東京に到着します。
01b:私は山手線で東京駅に行きます。
02:待ち合わせ
03東北新幹線（こまち）に乗ります。
ただ、親の分のこまちの切符は私がもっていて、当日渡す感じです。
また乗り換えの時間がギリギリなのと、親が東京駅になれてはいないので、
できれば親がおりてくる場所で待っていたいと思っているのですが、
東北新幹線の切符で東海道新幹線のホームに入ることができるのでしょうか？
また、東海道新幹線ホームから東北新幹線へスムーズに移動できるものなのでしょうか？
構内図みたのですが、よくわからなくて。。もしどなたかおわかりでしたら教えていただければです。。
>>144
新幹線ホームは新幹線特急券がないと入場できない
もし見送りなどで入場したい場合は入場券を購入すれば入場できる
（切符を見せれば在来線構内で購入できる）
＞ 東北新幹線の切符で東海道新幹線のホームに入ることができるのでしょうか？
乗換改札を通るだけ
＞ また、東海道新幹線ホームから東北新幹線へスムーズに移動できるものなのでしょうか？
つまり、あなたは東京駅構内で入場券を購入し、東海道新幹線ホームへ向かう。
東海道新幹線から降りて来た親御さんを出迎えて一緒に乗換改札へ向かう。
というわけだ。
新幹線ホームは新幹線特急券がないと入場できない
もし見送りなどで入場したい場合は入場券を購入すれば入場できる
（切符を見せれば在来線構内で購入できる）
＞ 東北新幹線の切符で東海道新幹線のホームに入ることができるのでしょうか？
乗換改札を通るだけ
＞ また、東海道新幹線ホームから東北新幹線へスムーズに移動できるものなのでしょうか？
つまり、あなたは東京駅構内で入場券を購入し、東海道新幹線ホームへ向かう。
東海道新幹線から降りて来た親御さんを出迎えて一緒に乗換改札へ向かう。
というわけだ。
ちっこくもねーか
普通すぐ見つけるよな、すまん
普通すぐ見つけるよな、すまん
149 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 23:32:47 ID:iHYuurgh0
通勤ラッシュて
なんで車両増やさないの？？？
決まって16両だからあんななるんじゃん
32とかにしたらええやんな
ホームも伸ばして
なんで車両増やさないの？？？
決まって16両だからあんななるんじゃん
32とかにしたらええやんな
ホームも伸ばして
150 ：名無しでGO!：2008/10/08(水) 23:54:34 ID:xcLRzyn/0
西のみどりの窓口においてカードで買った指定席券と特急券(指定)があります。
この券を東海や東などののみどりの窓口で変更、払い戻しできますか？
この券を東海や東などののみどりの窓口で変更、払い戻しできますか？
153 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 00:18:25 ID:7HUaA4wA0
154 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 00:22:26 ID:UhktnlsC0
>>149
列車の編成を伸ばすと、編成が伸びた分折り返し駅でのポイントの通過などに時間がかかるようになり、
その影響で運転可能な本数が減る
例えば、10両編成の線区では約2分間隔が限界だが、これを15両編成にすると約3分間間隔が限界と
なってしまい、結果として編成を伸ばしても輸送力は変わらない
列車の編成を伸ばすと、編成が伸びた分折り返し駅でのポイントの通過などに時間がかかるようになり、
その影響で運転可能な本数が減る
例えば、10両編成の線区では約2分間隔が限界だが、これを15両編成にすると約3分間間隔が限界と
なってしまい、結果として編成を伸ばしても輸送力は変わらない
155 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 00:39:37 ID:CRJkungq0
宮脇俊三さんや種村直樹さんのように、旅先の状況を出版するために書く場合、
その記憶はどうやって保存しておくのでしょうか？
メモ帳でも旅先でボロボロにならないですか？
その記憶はどうやって保存しておくのでしょうか？
メモ帳でも旅先でボロボロにならないですか？
>>156
> 変更はどうなるのでしょう？
> あくまで払い戻しとなるのでしょうか？
どのような変更かによって異なるが、
差額が必要な場合は、変更を申し出た窓口で「差額」を支払い。
返金がある場合は、新規に購入、
前記同様に払い戻しの証明をもらう、「乗車変更」の取扱い範囲内であれば、無手数料に。
・・・・取り扱いの一例なので参考まで。。。。。、
> 変更はどうなるのでしょう？
> あくまで払い戻しとなるのでしょうか？
どのような変更かによって異なるが、
差額が必要な場合は、変更を申し出た窓口で「差額」を支払い。
返金がある場合は、新規に購入、
前記同様に払い戻しの証明をもらう、「乗車変更」の取扱い範囲内であれば、無手数料に。
・・・・取り扱いの一例なので参考まで。。。。。、
>>155
宮脇俊三氏の娘・宮脇灯子氏の「最長片道切符の旅 取材ノート」によると、
宮脇氏の没後、遺品を整理していると大量の取材ノートが見つかったそう。
また、種村直樹氏も大量にメモを取っているとの記述を見たことがある。
宮脇俊三氏の娘・宮脇灯子氏の「最長片道切符の旅 取材ノート」によると、
宮脇氏の没後、遺品を整理していると大量の取材ノートが見つかったそう。
また、種村直樹氏も大量にメモを取っているとの記述を見たことがある。
牛山氏、横見氏、宮脇氏は交流はあったんでしょうか？
お互いのことどう思ってるんでしょうか？
お互いのことどう思ってるんでしょうか？
>>144-146
入場券買わなくても
144が東海道新幹線～在来線乗り換え改札で待ってて
親に在来線乗り換え改札を出てもらってそこで親と合流
切符を渡して東北新幹線の改札を入れば良いんだけど。
東海道～東北の乗り換え改札は結構奥まったところにあるし
どこで待っても人大杉だから、新幹線のドアの前まで親を迎えに行かない限り
同じ気がする
ってまだ見てるかな。
入場券買わなくても
144が東海道新幹線～在来線乗り換え改札で待ってて
親に在来線乗り換え改札を出てもらってそこで親と合流
切符を渡して東北新幹線の改札を入れば良いんだけど。
東海道～東北の乗り換え改札は結構奥まったところにあるし
どこで待っても人大杉だから、新幹線のドアの前まで親を迎えに行かない限り
同じ気がする
ってまだ見てるかな。
牛山氏は鉄子の旅でゲストとして出てるな
163 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 17:53:14 ID:lghecyQ10
国鉄・JR型特急の断面はなぜ腰部が少し膨らんでいるんですか？
>>163
ホームなどの接触限界を回避しつつ、車内スペースを最大限に確保するため。
ホームなどの接触限界を回避しつつ、車内スペースを最大限に確保するため。
>>164
ありがとうございました
ありがとうございました
一筆書きスレ立てて貰えますか？最近暇なので毎日書いてますｗ
今日、京浜幕張から東京方面に出ようとしたけど、武蔵野線使った方がよかったかもなぁ
なかなかこねーでやんの京葉線
なかなかこねーでやんの京葉線
>>168
それが京葉線クオリティ
それが京葉線クオリティ
170 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 23:20:37 ID:6vsUif0r0
新大阪～東京の新幹線指定席券で
指定した新幹線に乗り遅れた、もしくは先発の新幹線に乗りたい場合。
自由席なら乗車は可能ですよね？
指定した新幹線に乗り遅れた、もしくは先発の新幹線に乗りたい場合。
自由席なら乗車は可能ですよね？
171 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 23:39:44 ID:NQKo20D7O
乗り遅れは認められるが、
先発列車は、乗車変更の手続きを、
あなたの座らなかった席は会社の利益を奪います。
先発列車は、乗車変更の手続きを、
あなたの座らなかった席は会社の利益を奪います。
173 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 23:47:57 ID:c05MCEMfO
のぞみとひかりの料金は同じですか？
174 ：名無しでGO!：2008/10/09(木) 23:54:39 ID:6vsUif0r0
>>175
どうもです。
どうもです。
>>155
コンパス時刻表とほぼ同サイズのノートに手書きしてます。
天候とか車内の様子とか発着駅、発着時間、沿線風景、印象に残ったことetc
発着時間の遅延とかは携帯でメモすることもあるけど、
最終的にはメモ帳に転記して、全部ノートで完結するようにしてます。
乗車記録と思い出整理、文章力の保持を兼ねて
他者閲覧不可のブログに転記しますけど、
やはりその場その場のメモのほうがいろいろ説得力ありますな。
コンパス時刻表とほぼ同サイズのノートに手書きしてます。
天候とか車内の様子とか発着駅、発着時間、沿線風景、印象に残ったことetc
発着時間の遅延とかは携帯でメモすることもあるけど、
最終的にはメモ帳に転記して、全部ノートで完結するようにしてます。
乗車記録と思い出整理、文章力の保持を兼ねて
他者閲覧不可のブログに転記しますけど、
やはりその場その場のメモのほうがいろいろ説得力ありますな。
中学一年くらいまでのイメージ 広島編
・広島では、ヤクザばっかりだ。
・広島では、いつも誰かがどこかでシゴされている。
・広島では、必ず毎日ヤクザの事務所に鉄砲玉が撃ち込まれる。
・広島では、菅原文太が神として崇められている。
・広島では、「仁義なき戦い」を必ず見なければならない。
・広島では、小学･中学･高校･大学と毎日がケンカの日々だ。
・広島では、学校に入ったら男も女も暴走族に入らないといけない。
・広島では、刑事や検察、判事とヤクザの区別がつかない。
・広島では、アメリカを憎まないとヤクザに連れて行かれる。
・広島では、「もみじ饅頭」があるものの地元民は名物だとは特に認識していない。
180 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 09:23:05 ID:/vvey1RrO
京浜→京急とか京成をはずすとか 金がかかるのにマイナーチェンジをしたのはなぜ？
ＣＩって知っているか？
スレチかもしれないけどどこに質問してよいか分からないから書きます。
レールの下に敷石する意味って何なの？
敷石してるレールとしてないコンクリに直接引いてあるレールの違いってなんですか？
レールの下に敷石する意味って何なの？
敷石してるレールとしてないコンクリに直接引いてあるレールの違いってなんですか？
185 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 16:19:57 ID:Rkv5qGoC0
鉄道会社を乗り継ぐと金がやたらかかるが、何とかならねえかなぁ
ならない
187 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 16:42:21 ID:E8fZ8GRLO
青空フリーパスは利用日の変更はできますか？
188 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 18:13:35 ID:bgThVNlI0
本日13:00頃に篠ノ井線下り田沢駅付近を「さざなみ」が走っているのを見たんですけど、
さざなみって千葉方面しか走らないんじゃないんですか？
特別列車で前線走るようになったのでしょうか？
ちなみに車両は赤紫一色に塗られていました。
さざなみって千葉方面しか走らないんじゃないんですか？
特別列車で前線走るようになったのでしょうか？
ちなみに車両は赤紫一色に塗られていました。
190 ：188：2008/10/10(金) 19:21:12 ID:bgThVNlI0
>>189
色はそんな感じですが、車両はもっと四角くて、側面にはっきりと「さざなみ」と書かれていました。
テールライトが発光ダイオードのようでした。
4両編成ですべてにグリーン車のマークがありました。
色はそんな感じですが、車両はもっと四角くて、側面にはっきりと「さざなみ」と書かれていました。
テールライトが発光ダイオードのようでした。
4両編成ですべてにグリーン車のマークがありました。
192 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 19:32:44 ID:qzl5GrKPO
193 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 19:33:46 ID:bgThVNlI0
194 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 19:36:11 ID:bgThVNlI0
195 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 20:20:06 ID:GyhkAT7Q0
>>185
具体的な利用区間が分からないので一般論で書くと
短距離で乗り継ぐようなルートは避けて遠回りでも割安なルートを選ぶ
市街地なら目的地の近隣（歩ける範囲）に別の駅がないか調べる
例えば小田急線から渋谷に向かう場合、下北沢乗換えが一般的だが、代々木八幡から20分弱で歩ける
目的地が宇田川町や文化村・NHK放送センター近辺だともっと近い
自家用車・自転車や路線バスの活用を考える
東京都心近辺でも乗り換えロスが無い分案外早かったりする
利用者からNOを示す（利用頻度を減らす・利用しない）事は制度改善への道でもあるしね
具体的な利用区間が分からないので一般論で書くと
短距離で乗り継ぐようなルートは避けて遠回りでも割安なルートを選ぶ
市街地なら目的地の近隣（歩ける範囲）に別の駅がないか調べる
例えば小田急線から渋谷に向かう場合、下北沢乗換えが一般的だが、代々木八幡から20分弱で歩ける
目的地が宇田川町や文化村・NHK放送センター近辺だともっと近い
自家用車・自転車や路線バスの活用を考える
東京都心近辺でも乗り換えロスが無い分案外早かったりする
利用者からNOを示す（利用頻度を減らす・利用しない）事は制度改善への道でもあるしね
196 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 21:29:05 ID:/vvey1RrO
姨捨行きの臨電は姨捨着いてから回送になるんですか？
197 ：名無しでGO!：2008/10/10(金) 21:34:20 ID:/vvey1RrO
枕木 車輪 レールなど鉄道部品は 需要が多そうですが下請がつくってるんですか？
199 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 16:33:04 ID:dxvdorlo0
>>186
とりあえず都市部限定でカキコ。
諸外国では会社によらず通しの運賃にしたり、
ゾーンに切り分けて直線距離の運賃にしたり、
工夫している例はたくさんある。
各社局の調整は大変だが、そうならない根拠は無い。
日本でもわずかながら２社乗継の割引（１０～７０円）が存在する。
とりあえず都市部限定でカキコ。
諸外国では会社によらず通しの運賃にしたり、
ゾーンに切り分けて直線距離の運賃にしたり、
工夫している例はたくさんある。
各社局の調整は大変だが、そうならない根拠は無い。
日本でもわずかながら２社乗継の割引（１０～７０円）が存在する。
なんとかすると収入減っちゃうからねぇ
201 ：名無しでGO!：2008/10/11(土) 19:09:39 ID:dxvdorlo0
>>200
全体の収入を確保すれば増える社局も出てくる。
大変なのはその調整。
都とメトロの統合ひとつとっても遅々として進まないのが現実。
組合なんかも絡んでくるし。
本当は改札、券売機を減らせるなど、メリットも多いんだけどねえ。
全体の収入を確保すれば増える社局も出てくる。
大変なのはその調整。
都とメトロの統合ひとつとっても遅々として進まないのが現実。
組合なんかも絡んでくるし。
本当は改札、券売機を減らせるなど、メリットも多いんだけどねえ。
>>200
その分長距離の運賃を値上げすればいいんじゃないか
その分長距離の運賃を値上げすればいいんじゃないか
>>196
捨てに行った人たちが乗って帰ります。
捨てに行った人たちが乗って帰ります。
列車の「急勾配」ってのは何度からなの。
今は亡き碓氷と、板谷クラスが壁なん？
昔はどうだか知らないが、今は平気で登ってる感じがしてならないが。
今は亡き碓氷と、板谷クラスが壁なん？
昔はどうだか知らないが、今は平気で登ってる感じがしてならないが。
蒸機全盛期は25パーミルでも急勾配だった
>>204
福都心線には最大40パーミルの勾配があるが、平然と登ってる感じがするかもね
ただ、碓氷峠の最大勾配66.7パーミルや、箱根登山鉄道の最大勾配80パーミルは連続勾配であることだね
試しに道路勾配が碓氷峠級の約7パーセント標識があるところに行ってみると良いと思うよ
どれだけの急勾配かがわかるからね
福都心線には最大40パーミルの勾配があるが、平然と登ってる感じがするかもね
ただ、碓氷峠の最大勾配66.7パーミルや、箱根登山鉄道の最大勾配80パーミルは連続勾配であることだね
試しに道路勾配が碓氷峠級の約7パーセント標識があるところに行ってみると良いと思うよ
どれだけの急勾配かがわかるからね
207 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 11:22:23 ID:54e5nLmI0
>>207
普通の粘着式ですよ
まあ車両は完全に特殊なものですけどね
ラック式なら、ワシントン山歯軌条鉄道の最大勾配364パーミルなんてのもありますがね
ケーブルカーだと、国内なら高野山ケーブルで最大勾配563パーミルがあります
トロリーバスの立山黒部貫光無軌条電車線には、100パーミル勾配が普通にありますな
普通の粘着式ですよ
まあ車両は完全に特殊なものですけどね
ラック式なら、ワシントン山歯軌条鉄道の最大勾配364パーミルなんてのもありますがね
ケーブルカーだと、国内なら高野山ケーブルで最大勾配563パーミルがあります
トロリーバスの立山黒部貫光無軌条電車線には、100パーミル勾配が普通にありますな
東京から京都へ旅行に行きます
オートチャージつきのSuica持ってますが、JR西日本、関西私鉄、京都地下鉄、大阪地下鉄の改札でも
オートチャージされるのでしょうか
オートチャージつきのSuica持ってますが、JR西日本、関西私鉄、京都地下鉄、大阪地下鉄の改札でも
オートチャージされるのでしょうか
>>210
公式ページ
ttp://www.jreast.co.jp/card/autocharge/index.html
※ 仙台・新潟エリアの自動改札機、新幹線の自動改札機、私鉄とJRの連絡用改札機、簡易Suica改札機、
JR東海「TOICA」エリア、JR西日本「ICOCA」エリアでは、オートチャージサービスはご利用いただけません。
公式ページ
ttp://www.jreast.co.jp/card/autocharge/index.html
※ 仙台・新潟エリアの自動改札機、新幹線の自動改札機、私鉄とJRの連絡用改札機、簡易Suica改札機、
JR東海「TOICA」エリア、JR西日本「ICOCA」エリアでは、オートチャージサービスはご利用いただけません。
213 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 13:39:53 ID:5nXd84Nu0
駅のポスターで見たのですが
１０月から１２月まで１日７０００円乗り放題の切符が
あるそうなのですがどなたか詳細をご存知でしょうか
１０月から１２月まで１日７０００円乗り放題の切符が
あるそうなのですがどなたか詳細をご存知でしょうか
>>213
どこの話よ
どこの話よ
215 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 18:17:56 ID:4+x2bzEB0
昨日東海道線上りの昼過ぎに天竜川あたりを通過した甲種回送
どなたかご存知ですか
どなたかご存知ですか
216 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 18:21:46 ID:nGcN31Rr0
上毛高原から後閑の乗り換え時間について教えてください。
上毛高原に19:41に到着し
後閑20:06の列車に乗ろうと考えてるんですが
間に合いますよね？
上毛高原に19:41に到着し
後閑20:06の列車に乗ろうと考えてるんですが
間に合いますよね？
217 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 18:44:19 ID:54e5nLmI0
>>216
バス時間も調べましょう
バス時間も調べましょう
>>218
この時間バスないっぽいんですよね…
この時間バスないっぽいんですよね…
220 ：名無しでGO!：2008/10/12(日) 18:53:57 ID:QrGDac460
>>213
こっちだろ
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081005.pdf
１人あたま7000円だが、2人以上じゃないと使えないし、
通用範囲が土・日きっぷよりもかなり狭いので微妙。
こっちだろ
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081005.pdf
１人あたま7000円だが、2人以上じゃないと使えないし、
通用範囲が土・日きっぷよりもかなり狭いので微妙。
広島地区の臨時・甲種回送のダイヤが分かるサイト、掲示板などはありますか？
一応Googleで調べたのですが、鉄道ダイヤ情報という雑誌しか分からず、その雑誌は家の近くの書店には置いてありませんでした。
どなたかご教授願います。
一応Googleで調べたのですが、鉄道ダイヤ情報という雑誌しか分からず、その雑誌は家の近くの書店には置いてありませんでした。
どなたかご教授願います。
223 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 00:35:03 ID:3THZ7O6k0
東京の地下鉄（メトロ）って、電車内に1800mm×900mmの板って持ち込めますかね？
電車内に持ち込み可or不可はどういう基準なんでしょうか
電車内に持ち込み可or不可はどういう基準なんでしょうか
>>222
Amazonで買え
>>224
JRも規308に
旅客は、第309条に規定する以外の携帯できる物品であつて、列車等の状況により、
運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の最大の和が、250
センチメートル以内のもので、その重量が30キログラム以内のものを無料で車船内
に2個まで持ち込むことができる。ただし、長さ2メートルを超える物品は車船内に持
ち込むことができない。
Amazonで買え
>>224
JRも規308に
旅客は、第309条に規定する以外の携帯できる物品であつて、列車等の状況により、
運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の最大の和が、250
センチメートル以内のもので、その重量が30キログラム以内のものを無料で車船内
に2個まで持ち込むことができる。ただし、長さ2メートルを超える物品は車船内に持
ち込むことができない。
スイカ使用で有楽町線の池袋から乗って副都心線の池袋で降りることは出来ますか？
新幹線に70kgを持ち込んだ
ボストンバッグに
よもや70kgが詰まっているとは
御釈迦様でも
気付くめえ
いや気付くかも
ボストンバッグに
よもや70kgが詰まっているとは
御釈迦様でも
気付くめえ
いや気付くかも
229 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 06:05:04 ID:Jp2TsuKb0
>>222
ここからオンラインで注文しなさい。
https://www0.kotsu.co.jp/CGI/shop/online/shop_tantai.cgi?mode=list&cate_id=9
ここからオンラインで注文しなさい。
https://www0.kotsu.co.jp/CGI/shop/online/shop_tantai.cgi?mode=list&cate_id=9
230 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 08:00:37 ID:dYTk+TzWO
質問
大糸線からアルプスが見える天候条件は東海道新幹線や山梨から富士山が見える条件くらいの晴天じゃないとだめですか？
曇りでも見えますか？
大糸線からアルプスが見える天候条件は東海道新幹線や山梨から富士山が見える条件くらいの晴天じゃないとだめですか？
曇りでも見えますか？
>>229 >>225
ご返答ありがとうございました。
誠に申し訳ないのですが、まだ中学生でお金がないので、できれば無料のもの、あるいはどこの書店にも置いていそうな雑誌が良いのですが。
無かったら諦めます。連投誠に申し訳ございませんでした。
ご返答ありがとうございました。
誠に申し訳ないのですが、まだ中学生でお金がないので、できれば無料のもの、あるいはどこの書店にも置いていそうな雑誌が良いのですが。
無かったら諦めます。連投誠に申し訳ございませんでした。
>>231
てか「鉄道ダイヤ情報」はあと2日もすれば普通の書店に並ぶと思うよ。
てか「鉄道ダイヤ情報」はあと2日もすれば普通の書店に並ぶと思うよ。
233 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 10:58:32 ID:fGM2Ywv/0
10月28日に使えるJRの群馬フリーパスですが、磁気券以外の常備券などもあるのでしょうか？
お尋ねします
昨夜の鉄分補給のデットセクションの部分
仙石線が交流電流の赤線で書いてあったのですがあれって間違いですよね
昨夜の鉄分補給のデットセクションの部分
仙石線が交流電流の赤線で書いてあったのですがあれって間違いですよね
237 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 17:33:43 ID:razj/Iul0
２歳の息子が鉄道好きなんですが、土日に大宮の鉄道博物館に行くのはキツイっすかね？
まだまだすごい混雑で、子連れには大変と聞きましたが。
まだまだすごい混雑で、子連れには大変と聞きましたが。
質問させてください
切符は１回だけ区間を変更できると知ったのですが
２枚きっぷ(往復割引切符)の場合もA-B間からB-C間へ変更できますか？
よろしくお願いします
切符は１回だけ区間を変更できると知ったのですが
２枚きっぷ(往復割引切符)の場合もA-B間からB-C間へ変更できますか？
よろしくお願いします
国労ラーメンっておいしいの？
>>237
少なくとも10月中は1周年イベントなどで混雑が予想されるから避けたほうがいいんじゃないかな
鉄道博物館スレによると、C57が載ってる転車台の回転などの主要な館内イベントがおおむね終了する
午後3時以降は比較的マシなようだけど
少なくとも10月中は1周年イベントなどで混雑が予想されるから避けたほうがいいんじゃないかな
鉄道博物館スレによると、C57が載ってる転車台の回転などの主要な館内イベントがおおむね終了する
午後3時以降は比較的マシなようだけど
東京駅にもMV35型があるみたいですが何台ですか
そのMV35の切符の発行箇所の表記はどのようになるんでしょうか
そのMV35の切符の発行箇所の表記はどのようになるんでしょうか
何台あるかはしらんが発行箇所はMV30と同じでMV（数字）
244 ：名無しでGO!：2008/10/13(月) 23:12:39 ID:/HbXLRpf0
>>244
身長185（自称）の従兄弟がぶつけてたから多分180くらいじゃない？
身長185（自称）の従兄弟がぶつけてたから多分180くらいじゃない？
246 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 00:40:20 ID:o7WSiN//0
新大阪(市内)→東京(都区内)の乗車券･新幹線特急券で
京都駅の改札から入って、東京まで行くことは可能でしょうか？
京都駅の改札から入って、東京まで行くことは可能でしょうか？
>>246
通常の乗車券なら問題ない
通常の乗車券なら問題ない
ドイツの鉄道には改札がないそうですがただ乗りし放題なんでしょうか？
>>250
致死交通ﾜﾛﾀ
致死交通ﾜﾛﾀ
252 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 20:29:59 ID:N/SOLldW0
一律ではないが、ペナルティはだいたいこんな感じ。
日本：３倍
欧州：２０倍
日本：３倍
欧州：２０倍
日本もそれぐらいやればいいのに
子供料金で乗ってると分かってもスルーなんて軟弱すぐる
子供料金で乗ってると分かってもスルーなんて軟弱すぐる
254 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 20:46:24 ID:d0Ch+t5j0
>>253
法律で決まってるからそれ以上は取れないはず。
法律で決まってるからそれ以上は取れないはず。
>>252
正確に言うとペナルティ額は2倍ね。＞日本の場合
日本の場合、持っている切符を無効扱い（払い戻しは一切なし）として、
正規運賃・料金＋ペナルティ（増運賃・料金）を徴収するから、結果的に
3倍の額を取られるのだが。
正確に言うとペナルティ額は2倍ね。＞日本の場合
日本の場合、持っている切符を無効扱い（払い戻しは一切なし）として、
正規運賃・料金＋ペナルティ（増運賃・料金）を徴収するから、結果的に
3倍の額を取られるのだが。
256 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 22:29:30 ID:CgVjC64jO
軍事板からまたきました。お願い致します。
戦闘機の機関砲や歩兵の機関銃で走行中の蒸気もしくはディーゼル機関車を攻撃するとして、最も弱い部分はどこですか？
橋梁や線路を爆破する武器は持っていないとします。
戦闘機の機関砲や歩兵の機関銃で走行中の蒸気もしくはディーゼル機関車を攻撃するとして、最も弱い部分はどこですか？
橋梁や線路を爆破する武器は持っていないとします。
257 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 22:30:57 ID:lz2yiPgB0
>>256
> 戦闘機の機関砲や歩兵の機関銃で走行中の蒸気もしくはディーゼル機関車を攻撃するとして、最も弱い部分はどこですか？
走行中を阻止するのであれば、機関士、運転士を攻撃だなｗ
鉄道車両の高速化＆重量輸送の技術開発の歴史をたどると、「制動装置」の開発に行きつくから、ブレーキ関係じゃないか？
> 戦闘機の機関砲や歩兵の機関銃で走行中の蒸気もしくはディーゼル機関車を攻撃するとして、最も弱い部分はどこですか？
走行中を阻止するのであれば、機関士、運転士を攻撃だなｗ
鉄道車両の高速化＆重量輸送の技術開発の歴史をたどると、「制動装置」の開発に行きつくから、ブレーキ関係じゃないか？
>>256
SLはボイラーをやられたら悲惨だよな。
SLはボイラーをやられたら悲惨だよな。
261 ：名無しでGO!：2008/10/14(火) 22:46:07 ID:EcZdKIBv0
近鉄について質問します。
明日、鶴橋7:18発の宇治山田行き快急に乗るのですが、これってクロスシートが来る確率は高いのでしょうか？
ロングシートだと嫌だなぁと思って…。特急にするか迷っています。
明日、鶴橋7:18発の宇治山田行き快急に乗るのですが、これってクロスシートが来る確率は高いのでしょうか？
ロングシートだと嫌だなぁと思って…。特急にするか迷っています。
その列車だけを攻撃したい理由があるなら話は分かるが、
普通は線路そのものを破壊する
なので、有事の際には表鉄道というのは輸送手段として使えない
普通は線路そのものを破壊する
なので、有事の際には表鉄道というのは輸送手段として使えない
D51を5111両製造したってほんま？
新幹線品川駅は、新幹線増発のために作られたと聞きましたが、
それは品川始発や品川止まりの列車が何本かあって実現するのではないでしょうか。
京浜東北線の南浦和駅のように。
しかし品川発着の新幹線は無いように見受けられます。
品川駅は、結局、利便性のために作ったということでしょうか。
JR東日本は客を奪われて、怒ってないんですか？
それは品川始発や品川止まりの列車が何本かあって実現するのではないでしょうか。
京浜東北線の南浦和駅のように。
しかし品川発着の新幹線は無いように見受けられます。
品川駅は、結局、利便性のために作ったということでしょうか。
JR東日本は客を奪われて、怒ってないんですか？
265 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 00:23:20 ID:AZTPZCXqO
>>263
ナンバーズ4のボックス買いで当たりW
ナンバーズ4のボックス買いで当たりW
>264
現状では、電力供給・信号の問題から東京駅での折り返し限度以下の運行を強いられてるので
品川発着の列車の設定がないだけ。
折り返せる場所を増やしたからと言って即増発とは行かないのが実情。
参考までに言っておくが、東京～新富士間では電力会社から購入した電力を変圧しただけでは
列車に供給できない(周波数が違うため変換する必要がある；現在この変換施設の増設中)
>JR東日本は客を奪われて、怒ってないんですか？
逆に品川の方が乗り換えの利便性はいいので、東日本としては客が増えてるんじゃないのか?
現状では、電力供給・信号の問題から東京駅での折り返し限度以下の運行を強いられてるので
品川発着の列車の設定がないだけ。
折り返せる場所を増やしたからと言って即増発とは行かないのが実情。
参考までに言っておくが、東京～新富士間では電力会社から購入した電力を変圧しただけでは
列車に供給できない(周波数が違うため変換する必要がある；現在この変換施設の増設中)
>JR東日本は客を奪われて、怒ってないんですか？
逆に品川の方が乗り換えの利便性はいいので、東日本としては客が増えてるんじゃないのか?
>>264
品川駅には東京地区での夜間の留置箇所の増設という意味合いもある
実際、最近では大井や三島の車両基地に入りきらない編成が出ていて、品川や新横浜で
合わせて3～4編成程度が夜明かししてる
> 品川発着の新幹線は無いように見受けられます
早朝の下りのみだが、品川始発ののぞみや新横浜始発のひかりが設定されてる
>>266
現状では富士川以東でも小田原あたりまでは富士川の西側で電力会社から受電した60Hzの電力を
JR所有の送電線で引っ張ってきてそのまま供給してる
今度の電力施設増強で60Hzで受電したものを直接供給するのは沼津までになる（沼津以東は
沼津に新設される周波数変換所経由となる）ようだが
品川駅には東京地区での夜間の留置箇所の増設という意味合いもある
実際、最近では大井や三島の車両基地に入りきらない編成が出ていて、品川や新横浜で
合わせて3～4編成程度が夜明かししてる
> 品川発着の新幹線は無いように見受けられます
早朝の下りのみだが、品川始発ののぞみや新横浜始発のひかりが設定されてる
>>266
現状では富士川以東でも小田原あたりまでは富士川の西側で電力会社から受電した60Hzの電力を
JR所有の送電線で引っ張ってきてそのまま供給してる
今度の電力施設増強で60Hzで受電したものを直接供給するのは沼津までになる（沼津以東は
沼津に新設される周波数変換所経由となる）ようだが
271 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 03:04:29 ID:DPvDFtgY0
新大阪ー東京間で往復共車両の一番後ろの座席に座りたいのですが
前から若い番号順なのは東京発、新大阪発どちらでしょうか？
号車・席番号の指定は旅行会社に券を持ち込んで
指定を入れてもらう場合でも可能なのでしょうか？
あと13:00新大阪発のN700系に乗る予定なのですが
途中トンネルが多い場所があったように思うのですが、
14:00頃はどうかご存知の方はおられますでしょうか？
時刻表を見ると13:53に名古屋発なのでそのちょっと東京寄りです。
14:00丁度から数分電話をする用事があるので
電波状況が気になっています。
よろしくお願いします。
前から若い番号順なのは東京発、新大阪発どちらでしょうか？
号車・席番号の指定は旅行会社に券を持ち込んで
指定を入れてもらう場合でも可能なのでしょうか？
あと13:00新大阪発のN700系に乗る予定なのですが
途中トンネルが多い場所があったように思うのですが、
14:00頃はどうかご存知の方はおられますでしょうか？
時刻表を見ると13:53に名古屋発なのでそのちょっと東京寄りです。
14:00丁度から数分電話をする用事があるので
電波状況が気になっています。
よろしくお願いします。
すみません。
座席についてはJR東海のHPで見つけられなかったのですが
おでかけネットのHPで見つけることができました。
事前に調べきれずすみませんでした。
座席についてはJR東海のHPで見つけられなかったのですが
おでかけネットのHPで見つけることができました。
事前に調べきれずすみませんでした。
横浜駅で見たんですが
バラスト無しで道床がむき出しになってる線路
があった。バラストは必要なくなったんですか？
逆に地下区間でバラストというか細かい石が敷いてある
ところが増えたんですが？スラブははやらないんですか
バラスト無しで道床がむき出しになってる線路
があった。バラストは必要なくなったんですか？
逆に地下区間でバラストというか細かい石が敷いてある
ところが増えたんですが？スラブははやらないんですか
>>274
参考にしてください、わからなければ再度質問をどうぞ・・・
ttp://www.jreast.co.jp/newtech/tech03_main.html
＞逆に地下区間でバラストというか細かい石が敷いてある
＞ところが増えたんですが？スラブははやらないんですか
枕木から上の重量を支える役目ではなく、「消音」のために散布されています。
参考にしてください、わからなければ再度質問をどうぞ・・・
ttp://www.jreast.co.jp/newtech/tech03_main.html
＞逆に地下区間でバラストというか細かい石が敷いてある
＞ところが増えたんですが？スラブははやらないんですか
枕木から上の重量を支える役目ではなく、「消音」のために散布されています。
どうして広島には新車が入らないのでしょうか？
>>276
近畿圏のように競合他社があれば新車を入れて、イメージと速度を向上するんだろうけど・・・・
「電車」の話であれば、和歌山（以南）や金沢も広島同様、新車を回してもらえない「中古車の墓場」だね
経営者としては、収益性の高い所に投資するのは当然のことと思う、そこで不要になった車両は。。。。。
東日本では「房総」が同様の扱いかなｗ
近畿圏のように競合他社があれば新車を入れて、イメージと速度を向上するんだろうけど・・・・
「電車」の話であれば、和歌山（以南）や金沢も広島同様、新車を回してもらえない「中古車の墓場」だね
経営者としては、収益性の高い所に投資するのは当然のことと思う、そこで不要になった車両は。。。。。
東日本では「房総」が同様の扱いかなｗ
>>277
房総にも新車ぐらいある
房総にも新車ぐらいある
>>278
優等列車でない新車ってあったっけｗ
優等列車でない新車ってあったっけｗ
>>279
成田線２
成田線２
281 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 18:29:12 ID:AZTPZCXqO
その車両の配置は千葉支社か？
282 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 18:34:47 ID:HWu8nuQB0
特急券持ってなくて自由席に乗車して、車内検札で購入して乗車は規則違反？
旅行中止をするにあたり、駅員が証明をくれなかった。
後日、乗車券の有効期限内に別のみどりの窓口に持ち込んで払い戻しを申請すると証明がないからどうのこうの
とトラブった。
結局、上に判断を仰いだようで、私が申告した通りに処理された。
そこで
①証明をもらえなかったことに、私に落ち度はあったのか。
②無人駅で旅行中止したい時、どうすればよいのか。
運用（実務）上でも規則上でもいいのでわかる方、ご回答お願いします。
後日、乗車券の有効期限内に別のみどりの窓口に持ち込んで払い戻しを申請すると証明がないからどうのこうの
とトラブった。
結局、上に判断を仰いだようで、私が申告した通りに処理された。
そこで
①証明をもらえなかったことに、私に落ち度はあったのか。
②無人駅で旅行中止したい時、どうすればよいのか。
運用（実務）上でも規則上でもいいのでわかる方、ご回答お願いします。
気動車列車をD、電車列車をMと時刻表上で表記するようになったのはいつからですか？
>>286
・旅行中止したのは新幹線が微妙に遅延していたため。任意によるもの。
・着駅？
・改札口の払い戻しを求めたら、みどりへ行けと。その駅のみどりが混んでいたので、その場では払い戻しをし
なかった。
・旅行中止したのは新幹線が微妙に遅延していたため。任意によるもの。
・着駅？
・改札口の払い戻しを求めたら、みどりへ行けと。その駅のみどりが混んでいたので、その場では払い戻しをし
なかった。
>>286
・旅行中止したのは新幹線が微妙に遅延していたため。任意によるもの。
・着駅？
・改札口の払い戻しを求めたら、みどりへ行けと。その駅のみどりが混んでいたので、その場では払い戻しをし
なかった。
・旅行中止したのは新幹線が微妙に遅延していたため。任意によるもの。
・着駅？
・改札口の払い戻しを求めたら、みどりへ行けと。その駅のみどりが混んでいたので、その場では払い戻しをし
なかった。
>>274-275
横浜駅のはフローティングラダー軌道だな
↓の(c)参照
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd50/211/ladderwebfsub01.htm
通常のマクラギとは直角方向に敷設する特殊なマクラギを使用して、バラストを敷設する代わりに
軌道の下に防振ゴムを入れてある
スラブ軌道（東北・上越新幹線の軌道のようなコンクリ板の上にレールが敷いてある軌道）と同程度の
省メンテナンス性を持つが、騒音や振動（特に敷設箇所の階下への影響）がはるかに小さいので、
最近は採用事例がぼちぼち増えてる
地下鉄では車内騒音防止の観点から一時期バラスト軌道の採用が多く見られたが、最近は騒音レベルが
そう変わらなくて省メンテナンスな弾性バラスト軌道（>>275）が主流
横浜駅のはフローティングラダー軌道だな
↓の(c)参照
http://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd50/211/ladderwebfsub01.htm
通常のマクラギとは直角方向に敷設する特殊なマクラギを使用して、バラストを敷設する代わりに
軌道の下に防振ゴムを入れてある
スラブ軌道（東北・上越新幹線の軌道のようなコンクリ板の上にレールが敷いてある軌道）と同程度の
省メンテナンス性を持つが、騒音や振動（特に敷設箇所の階下への影響）がはるかに小さいので、
最近は採用事例がぼちぼち増えてる
地下鉄では車内騒音防止の観点から一時期バラスト軌道の採用が多く見られたが、最近は騒音レベルが
そう変わらなくて省メンテナンスな弾性バラスト軌道（>>275）が主流
290 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 19:34:07 ID:fi3TjWb30
当たり前のことなのに日本じゃ全然違う意味で捉えられていて恥ずかしい！豆知識
モーター
モーターというと、日本では何故か電気モーターのことだけ指すが、
英語圏での「モーター」とは内燃機関、外燃機関問わずエンジン全般を指す。
モータースポーツ
モーターサイクル
これらは別に電気モーターに限定されていないではないか。
エンジントラブルのことも、向こうじゃmotor failureと言う。
何故日本ではモーター＝電気モーターなのか、ますそこが恥である。
エレクトリックモーターと言えば電気モーター、
ただモーターと言えばエンジン、
以上が正しい。
早急に改めるべきである。
モーター
モーターというと、日本では何故か電気モーターのことだけ指すが、
英語圏での「モーター」とは内燃機関、外燃機関問わずエンジン全般を指す。
モータースポーツ
モーターサイクル
これらは別に電気モーターに限定されていないではないか。
エンジントラブルのことも、向こうじゃmotor failureと言う。
何故日本ではモーター＝電気モーターなのか、ますそこが恥である。
エレクトリックモーターと言えば電気モーター、
ただモーターと言えばエンジン、
以上が正しい。
早急に改めるべきである。
>>284
１．本来、旅行中止は駅員のほうで判断してくれるのではなく乗客のほうから請求することになってるから、
改札口では券面に何の証明ももらえないままみどりに行けと言われた→混んでたのでそのまま帰った、
というなら、旅行中止を申し出たという証明がない→旅行中止を申し出ていない、と判断されても文句は言えない
２．列車からの下車時に乗務員に申し出るか、最寄りの有人駅で申し出る
１．本来、旅行中止は駅員のほうで判断してくれるのではなく乗客のほうから請求することになってるから、
改札口では券面に何の証明ももらえないままみどりに行けと言われた→混んでたのでそのまま帰った、
というなら、旅行中止を申し出たという証明がない→旅行中止を申し出ていない、と判断されても文句は言えない
２．列車からの下車時に乗務員に申し出るか、最寄りの有人駅で申し出る
292 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 19:39:53 ID:fi3TjWb30
で、あるから、
ガソリンモーター採用の列車であれば
GM(主にアメリカ)もしくはPM(主にイギリス)
ディーゼルモーター採用のものであれば
DM
エレクトリックモーター採用のものであれば
EM
と、略すべきなのである。
ガソリンモーター採用の列車であれば
GM(主にアメリカ)もしくはPM(主にイギリス)
ディーゼルモーター採用のものであれば
DM
エレクトリックモーター採用のものであれば
EM
と、略すべきなのである。
>>293
みどりにいけ、と言われただけでは、その駅のみどりに行く必要があるとは解釈できないのだが？
旅行中止（払戻）を請求したわけだから、請求された係員がその場で券面に証明をする必要があったのではないかと言ってるのだが・・・。
みどりにいけ、と言われただけでは、その駅のみどりに行く必要があるとは解釈できないのだが？
旅行中止（払戻）を請求したわけだから、請求された係員がその場で券面に証明をする必要があったのではないかと言ってるのだが・・・。
第274条
旅客は、普通乗車券を使用して旅行を開始した後、旅行を中止した場合は
その乗車券が、有効期間内であつて、かつ、その乗車船しない区間の営業キロが
100キロメートルを超えるときに限つて、これをその旅行を中止した駅に差し出し
既に支払つた旅客運賃から既に乗車船した区間の普通旅客運賃を差し引いた
残額の払いもどしを請求することができる。
任意の旅行中止による払い戻しは、旅行中止を申告した駅でしか払い戻しできない。
そして乗車駅から降車駅までの運賃を差し引いた額を払い戻すだけだから
あえて旅行中止という証明をする必要はない。
旅客は、普通乗車券を使用して旅行を開始した後、旅行を中止した場合は
その乗車券が、有効期間内であつて、かつ、その乗車船しない区間の営業キロが
100キロメートルを超えるときに限つて、これをその旅行を中止した駅に差し出し
既に支払つた旅客運賃から既に乗車船した区間の普通旅客運賃を差し引いた
残額の払いもどしを請求することができる。
任意の旅行中止による払い戻しは、旅行中止を申告した駅でしか払い戻しできない。
そして乗車駅から降車駅までの運賃を差し引いた額を払い戻すだけだから
あえて旅行中止という証明をする必要はない。
>>271
これの意味がよくわからない
普通に特急券を買うときに指定できるだろ
＞ 旅行会社に券を持ち込んで指定を入れてもらう場合
トンネルが多いのは静岡県内だな
名古屋～豊橋にはトンネルはなかったと思う
>>283
実際は買う時間が無かったとか言えば車内で購入できるが、
厳密には特急券を持たずに特急に乗車した時点で不正乗車になる。
これの意味がよくわからない
普通に特急券を買うときに指定できるだろ
＞ 旅行会社に券を持ち込んで指定を入れてもらう場合
トンネルが多いのは静岡県内だな
名古屋～豊橋にはトンネルはなかったと思う
>>283
実際は買う時間が無かったとか言えば車内で購入できるが、
厳密には特急券を持たずに特急に乗車した時点で不正乗車になる。
297 ：名無しでGO!：2008/10/15(水) 23:54:37 ID:nI3fsV/z0
>>298
つまり，
・旅行しなかったことを証明する必要はなかった。
・しかし，切符の有効期限が切れる前に払い戻しを受ける必要があった。
ということですな。
>>296
>>271は指定席回数券を使う前提で話してるんじゃないかな。
つまり，
・旅行しなかったことを証明する必要はなかった。
・しかし，切符の有効期限が切れる前に払い戻しを受ける必要があった。
ということですな。
>>296
>>271は指定席回数券を使う前提で話してるんじゃないかな。
>>299
>後日、乗車券の有効期限内に別のみどりの窓口に持ち込んで払い戻しを申請すると
>後日、乗車券の有効期限内に別のみどりの窓口に持ち込んで払い戻しを申請すると
ブルートレインのはやぶさについての質問よろしいでしょうか？
上り、静岡付近でのテールマークは富士なのでしょうか？
それともはやぶさなのでしょうか？
小学校の頃、毎朝線路沿いの通学路を歩いているとはやぶさに
追い抜かれました。
私にとってのはやぶさはブルーの車体に燦然と輝くはやぶさの
マークです（後ろから来るので先頭車両は滅多に見ない）。
たまたまブルートレイン廃止のニュースを見て、もう一度
昔見たブルートレインの勇姿を見に行こうと思いましたが、
どのニュースでも「富士・はやぶさ」となっており、
鉄道に詳しくない当方としては、テールマークがどうなっているのか
皆目見当が付きません。
詳しい方、ご回答よろしくお願いいたします。
上り、静岡付近でのテールマークは富士なのでしょうか？
それともはやぶさなのでしょうか？
小学校の頃、毎朝線路沿いの通学路を歩いているとはやぶさに
追い抜かれました。
私にとってのはやぶさはブルーの車体に燦然と輝くはやぶさの
マークです（後ろから来るので先頭車両は滅多に見ない）。
たまたまブルートレイン廃止のニュースを見て、もう一度
昔見たブルートレインの勇姿を見に行こうと思いましたが、
どのニュースでも「富士・はやぶさ」となっており、
鉄道に詳しくない当方としては、テールマークがどうなっているのか
皆目見当が付きません。
詳しい方、ご回答よろしくお願いいたします。
302 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 06:47:17 ID:dcLe7QwF0
ここで聞いて良いのか分かりませんが
西日本鉄道の日切符で山陽本線を乗り回すのですが
ラーメンを食べに尾道で途中下車しようと思います
時間的な余裕がせいぜい１時間ほどなのですが
駅から片道１５分ぐらいで良い店ご存知ありませんか
西日本鉄道の日切符で山陽本線を乗り回すのですが
ラーメンを食べに尾道で途中下車しようと思います
時間的な余裕がせいぜい１時間ほどなのですが
駅から片道１５分ぐらいで良い店ご存知ありませんか
303 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 08:31:19 ID:RwnKUf2QO
日本で一番「いつ乗ってもガラガラ」な鉄道路線ってどこでしょうか？
というのも、廃線の危機が伝えられるような路線でも「いつ乗ってもガラガラ」かというとそうとも限らないと思ったからです
本数が少なかったり車両編成が短かったりして意外と混んでいることはありますし、
また、普段はガラガラでも通勤時間だけあるいは観光シーズンだけはもの凄い混みようというのもよくあります
というのも、廃線の危機が伝えられるような路線でも「いつ乗ってもガラガラ」かというとそうとも限らないと思ったからです
本数が少なかったり車両編成が短かったりして意外と混んでいることはありますし、
また、普段はガラガラでも通勤時間だけあるいは観光シーズンだけはもの凄い混みようというのもよくあります
>>301
客車のテールマークは、下記の編成通りの表示です。
ttp://www.jr-odekake.net/train/hayabusa_fuji/compo.html
編成ごとに表示（連結部分も）していますので
併結区間の最後部は、上りも下りも「富士」の表示になります。
客車のテールマークは、下記の編成通りの表示です。
ttp://www.jr-odekake.net/train/hayabusa_fuji/compo.html
編成ごとに表示（連結部分も）していますので
併結区間の最後部は、上りも下りも「富士」の表示になります。
>>296
回答ありがとう！
回答ありがとう！
JR新宿駅で券売機一部撤去という報道がありましたが
そんなに利用者減ってますか？ 体感的に。
ラッシュ時でも並ばなくてもいいぐらい？
そんなに利用者減ってますか？ 体感的に。
ラッシュ時でも並ばなくてもいいぐらい？
>>306
乗客数が減ったわけではなく、SUICAの普及で切符を買う人が減ってきたからって話。
乗客数が減ったわけではなく、SUICAの普及で切符を買う人が減ってきたからって話。
>>307-308さんくす。
（券売機の利用者数の話ですよ）
（券売機の利用者数の話ですよ）
弟が小６のときに子ども料金で改札くぐって呼び止められた。身長170後半だったし仕方ないとは思う。
あれはたしか、子ども切符だと駅員側に機械で分かるようになってるんだよね？定期だと男女や年齢書かれてるけど、あれも駅員側には分かるの？
ふと気になりました。どなたか教えて下さい
あれはたしか、子ども切符だと駅員側に機械で分かるようになってるんだよね？定期だと男女や年齢書かれてるけど、あれも駅員側には分かるの？
ふと気になりました。どなたか教えて下さい
弟が捕まったのは自動改札の普通の紙切れの切符。質問の男女や年齢は、Suicaという前提でお願いします。
>>304
ありがとうございます。
と、言うことはもう静岡ではやぶさのテールマークを見ることが出来ないんですね。
残念ですが、ウン十年ぶりにブルートレインに追い越される体験だけは
してこようと思います。
ありがとうございます。
と、言うことはもう静岡ではやぶさのテールマークを見ることが出来ないんですね。
残念ですが、ウン十年ぶりにブルートレインに追い越される体験だけは
してこようと思います。
大人/子どもは自改のランプと音が知らせる。それを見た駅員が判断する。
年齢男女は自改にﾀｯﾁしただけではわからない。
年齢男女は自改にﾀｯﾁしただけではわからない。
316 ：名無しでGO!：2008/10/16(木) 20:09:32 ID:nTtyPgZ40
>>298-299
有効期間内として
使用開始前の乗車券・特急券などを着駅側で払い戻そうとすると
不正を疑い易々と払い戻さない駅員もいるらしい
不使用証明を云々言われる事もあるようだが
そもそも、使用開始前の通常の乗車券や特急券に不使用証明など必要ない
もしかしてこのケース？
有効期間内として
使用開始前の乗車券・特急券などを着駅側で払い戻そうとすると
不正を疑い易々と払い戻さない駅員もいるらしい
不使用証明を云々言われる事もあるようだが
そもそも、使用開始前の通常の乗車券や特急券に不使用証明など必要ない
もしかしてこのケース？
土合駅にエスカレーターができるって本当ですか？
Wikipedia では要出展となっていましたが、どうなんでしょうか。
Wikipedia では要出展となっていましたが、どうなんでしょうか。
>>317
エスカレーターを取り付けるスペースは下りホームができた時からあった。
しかし、利用客が激減し無人化されてから久しい現在、わざわざエスカレーターを
取り付ける必要性は0に等しい。
（元々、谷川岳ロープウェイに乗る一般客は水上からバスで上がるし、谷川連峰を
縦走しようとするクライマーであれば、あの程度の階段を涼しい顔で登れないこと
には話にならないし）
エスカレーターを取り付けるスペースは下りホームができた時からあった。
しかし、利用客が激減し無人化されてから久しい現在、わざわざエスカレーターを
取り付ける必要性は0に等しい。
（元々、谷川岳ロープウェイに乗る一般客は水上からバスで上がるし、谷川連峰を
縦走しようとするクライマーであれば、あの程度の階段を涼しい顔で登れないこと
には話にならないし）
>>318
Wikipedia に、
＞2008年10月下旬にはエスカレーターが出来る予定[要出典]で現在、工事が行われている。
とあり、エスカレーターが出来て近代化される前に行きたいと思ったので質問してみたのですが、
特に焦る必要はなさそうですね。
ありがとうございます。
Wikipedia に、
＞2008年10月下旬にはエスカレーターが出来る予定[要出典]で現在、工事が行われている。
とあり、エスカレーターが出来て近代化される前に行きたいと思ったので質問してみたのですが、
特に焦る必要はなさそうですね。
ありがとうございます。
>>318
＞利用客が激減し無人化されてから久しい現在、わざわざエスカレーターを取り付ける必要性は0に等しい。
は、今は言い訳にならなくなったね・・・・
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrier/mokuji_.html
＞利用客が激減し無人化されてから久しい現在、わざわざエスカレーターを取り付ける必要性は0に等しい。
は、今は言い訳にならなくなったね・・・・
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrier/mokuji_.html
322 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 00:44:47 ID:LpCR2eNT0
車内販売で売られているウイスキーのミニボトル（山崎12年）はいくらで売られているのでしょう？
あまりに高かった場合に断るのが恥ずかしいので訊けませんでした・・・
ご存知の方いらっしゃいますか？
あまりに高かった場合に断るのが恥ずかしいので訊けませんでした・・・
ご存知の方いらっしゃいますか？
>>322
http://www.jr-cp.co.jp/service/wagon.php
あとはここで質問するとか
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/
http://www.jr-cp.co.jp/service/wagon.php
あとはここで質問するとか
【のぞみは】東海道･山陽新幹線ｽﾚ74【現実に】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223479349/
どこの車内販売かぐらい書いたほうがよくね？
俺は、書かれても答えられないが。
俺は、書かれても答えられないが。
>>320
エレベーター等の設置義務があるのは今のところは1日平均利用者数5000人以上の駅だけだけどな
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18HO091.html
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18SE379.html
ちなみに平成18年度の土合の1日平均乗車人員は16人
エレベーター等の設置義務があるのは今のところは1日平均利用者数5000人以上の駅だけだけどな
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18HO091.html
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H18/H18SE379.html
ちなみに平成18年度の土合の1日平均乗車人員は16人
326 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 01:26:03 ID:BRYfCUp40
>>325
今はそれ以下の駅でも義務ではないが、努力目標ではあるはず
しかし土合駅にエスカレーターとは信じられんが・・・
うちはこんな駅でもバリアフリー対策やってます！というPRの為か
荷物を運びたいとか業務上の目的があるのか？
今はそれ以下の駅でも義務ではないが、努力目標ではあるはず
しかし土合駅にエスカレーターとは信じられんが・・・
うちはこんな駅でもバリアフリー対策やってます！というPRの為か
荷物を運びたいとか業務上の目的があるのか？
エスカレーターとかの設置は鉄道会社の金？
補助金とか出ないの？
補助金とか出ないの？
むしろ、エスカレーターだけになってしまうのが怖い
健康のために階段を選ぶオヤジが増えているし
災害などイザというときにダメになりそうでエスカレーターばかりになってもらっては困る
そのままブレーキで止まってるなら階段と同じだが、
あれブレーキ壊れると下に下がってくだろ
だからその状態では登ろうとしても困難だ
健康のために階段を選ぶオヤジが増えているし
災害などイザというときにダメになりそうでエスカレーターばかりになってもらっては困る
そのままブレーキで止まってるなら階段と同じだが、
あれブレーキ壊れると下に下がってくだろ
だからその状態では登ろうとしても困難だ
エスカレータはバリアフリー対策にはならんぞ。
怪我してると結局動きが早すぎて乗れないし。かえって危険だ。
怪我してると結局動きが早すぎて乗れないし。かえって危険だ。
雑談ｽﾚでは無いですぞ
次の方どうぞ
↓
次の方どうぞ
↓
首都圏の鉄道事業者でゴミ箱を設置していないのは、
東京メトロだけなのでしょうか？
このあいだ古新聞捨てるのに戸惑ったのだが
東京メトロだけなのでしょうか？
このあいだ古新聞捨てるのに戸惑ったのだが
>>331
もう復旧してるんじゃないの？
■２００５年４月１３日
東京メトロ全駅に「中身が見える透明ゴミ箱」を設置
ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-15.html
もう復旧してるんじゃないの？
■２００５年４月１３日
東京メトロ全駅に「中身が見える透明ゴミ箱」を設置
ttp://www.tokyometro.jp/news/2005/2005-15.html
私の最寄り駅（私鉄）ではカンビン入れはありますが、普通のゴミ箱はありませんよ
東京→(サンライズ瀬戸)→(坂出で乗継)→琴平→高松→(サンライズ瀬戸)→東京
という経路で旅行する予定です。運賃を安くするため
東京⇔高松の往復乗車券＋分岐駅⇔琴平の往復乗車券
という組み合わせにしようと思います。
後者の乗車券は宇多津からで良いのでしょうか。それとも坂出から必要なのでしょうか。
疑問なのは
東京→高松の乗車券で途中下車 ＋ 宇多津→琴平の乗車券
という組み合わせでも分岐区間の特例が適用されるのか、という点です。
よろしくお願いします。
という経路で旅行する予定です。運賃を安くするため
東京⇔高松の往復乗車券＋分岐駅⇔琴平の往復乗車券
という組み合わせにしようと思います。
後者の乗車券は宇多津からで良いのでしょうか。それとも坂出から必要なのでしょうか。
疑問なのは
東京→高松の乗車券で途中下車 ＋ 宇多津→琴平の乗車券
という組み合わせでも分岐区間の特例が適用されるのか、という点です。
よろしくお願いします。
ありがとうございます。坂出では出場しません。
途中下車と書いたのは、東京→高松の乗車券で宇多津まで来て、
そこからは宇多津→琴平の乗車券を使うという意味です。
途中下車と書いたのは、東京→高松の乗車券で宇多津まで来て、
そこからは宇多津→琴平の乗車券を使うという意味です。
なるほどそういう方法もあるか
>>337
小出しにしてしまってすみません。実は吉祥寺から乗ります。
高松までの往復券は都区内発と吉祥寺発で同額で、一方
琴平までだと都区内発より吉祥寺発の方が高くなり、
吉祥寺⇔西荻窪260円＋都区内発でもやはり高松までの方が80円安いんです。
小出しにしてしまってすみません。実は吉祥寺から乗ります。
高松までの往復券は都区内発と吉祥寺発で同額で、一方
琴平までだと都区内発より吉祥寺発の方が高くなり、
吉祥寺⇔西荻窪260円＋都区内発でもやはり高松までの方が80円安いんです。
>>320
そこちゃんと読んだ？
法律の趣旨にこう書いてあるよ。
>>鉄道駅については、１日の利用者数が5千人以上であること又は相当数の高齢者、
>>身体障害者等の利用が見込まれること等。
シーズン最盛期だって一日の利用客が5千人どころか千人に達することすらまれだし、
足の弱い老人や身体障害者がこの駅へ降りたところで改札出た後はどうするの？状態だし。
（駅前には国道が一本あるだけ。近くにあった喫茶店は20年以上前に閉鎖されている）
あと、既存の旅客施設・車両については努力義務だし、駅の大改良が ある時は義務
付けられるけど、大改良する前に廃駅になる可能線の方が高いし。
そこちゃんと読んだ？
法律の趣旨にこう書いてあるよ。
>>鉄道駅については、１日の利用者数が5千人以上であること又は相当数の高齢者、
>>身体障害者等の利用が見込まれること等。
シーズン最盛期だって一日の利用客が5千人どころか千人に達することすらまれだし、
足の弱い老人や身体障害者がこの駅へ降りたところで改札出た後はどうするの？状態だし。
（駅前には国道が一本あるだけ。近くにあった喫茶店は20年以上前に閉鎖されている）
あと、既存の旅客施設・車両については努力義務だし、駅の大改良が ある時は義務
付けられるけど、大改良する前に廃駅になる可能線の方が高いし。
電車に乗っていると、
日中よりも夜の方が、
電車の走る音が静かなように感じるのですが、
このことについてわかる方はいますか？
日中よりも夜の方が、
電車の走る音が静かなように感じるのですが、
このことについてわかる方はいますか？
343 ：名無しでGO!：2008/10/17(金) 22:28:49 ID:WM5b4/vFO
>>344
>>341の質問は「乗っていると」なので、質問内容とは異なりますが。
＞昼と夜の音の伝わり方に違いがあるとは知りませんでした。
の答えは
↓の「反射、屈折、回折、干渉」が、参考になると思います、
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~moroko/physics(wave)/sound/sound.html
携帯からは見えないかもしれませんが。。。。。
>>341の質問は「乗っていると」なので、質問内容とは異なりますが。
＞昼と夜の音の伝わり方に違いがあるとは知りませんでした。
の答えは
↓の「反射、屈折、回折、干渉」が、参考になると思います、
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~moroko/physics(wave)/sound/sound.html
携帯からは見えないかもしれませんが。。。。。
皆さん、返答ありがとうございます。
大変参考になりました。
大変参考になりました。
348 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 06:47:54 ID:TmtxRrp+0
先日、新幹線の保守関連の書類を見せてもらいました。
駅区間に『東京コ～大宮』『上-コ～大宮』などと書いてあったのですが『コ』って何の略なのでしょう？
駅区間に『東京コ～大宮』『上-コ～大宮』などと書いてあったのですが『コ』って何の略なのでしょう？
349 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 10:39:56 ID:1vaYxOeuO
数年前に「1日で東京の地下鉄全区間を踏破することができる」という話を聞いたのですが、今でもできるのでしょうか？
振替輸送を利用するときって、わざわざ振替元の路線の駅に行って
振替乗車票をもらわないとダメ？
振替乗車票をもらわないとダメ？
351 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 12:45:57 ID:hFQrgSRL0
>>349
できる。
できる。
352 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 12:58:06 ID:nKr4RsmS0
地下鉄に回送はありますか？車庫に入る電車でなく
駅で待ってたら回送が通過する光景は？
駅で待ってたら回送が通過する光景は？
丸ノ内線を走る「銀座線」車両もあった。
質問
立川駅にSuicaで特急券買える券売機ってある？
立川駅にSuicaで特急券買える券売機ってある？
ほぼ確実にあるかと。
ただ、沿線のあずさ・かいじの自由席特急券ぐらいかと思われ。
ただ、沿線のあずさ・かいじの自由席特急券ぐらいかと思われ。
357 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 14:19:18 ID:P1Wixf75O
358 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 15:22:42 ID:meT6IYGj0
GTO→IGBTの次のインバータの素子って何が来ますか？
通学定期券(Suica、JR東日本)の10/18(今日)まで有効なものがあります。
明日以降も継続利用したいのですが、今日中に更新手続きをしないと、新たに購入し直しになってしまいますか？
また、更新は通学定期の場合でも、駅の自動更新装置(？、切符うりばのような機械)で更新できますか？
拙い文章ですみませんが回答お願いします。
明日以降も継続利用したいのですが、今日中に更新手続きをしないと、新たに購入し直しになってしまいますか？
また、更新は通学定期の場合でも、駅の自動更新装置(？、切符うりばのような機械)で更新できますか？
拙い文章ですみませんが回答お願いします。
>>359
有効期間内に継続の場合
※ 同一年度内（4月1日から翌年3月31日まで）に、現在ご利用の定期券と同一の区間・経路で、
期間を継続して購入される場合は、定期券発売機、指定席券売機でもご購入が可能です。
継続以外は新規購入と同様で窓口へ
※ 「通学定期券」は、購入・受取りの際に学校が発行する「通学証明書」または「通学定期券購入兼用証明書」が必要となります。
有効期間内に継続の場合
※ 同一年度内（4月1日から翌年3月31日まで）に、現在ご利用の定期券と同一の区間・経路で、
期間を継続して購入される場合は、定期券発売機、指定席券売機でもご購入が可能です。
継続以外は新規購入と同様で窓口へ
※ 「通学定期券」は、購入・受取りの際に学校が発行する「通学証明書」または「通学定期券購入兼用証明書」が必要となります。
通勤だと定期券発売機で「継続」を購入することにして期限切れのSuica定期券食わせると
しれっと同じ区間の新規購入になって出てくるけど、通学はダメなのかな。
しれっと同じ区間の新規購入になって出てくるけど、通学はダメなのかな。
362 ：名無しでGO!：2008/10/18(土) 17:09:26 ID:qjeXkrZHO
つまり、不可能なのですか？
分かりました！ありがとうございます!
365 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 13:52:16 ID:AIhGGEbM0
東京から福島まで新幹線で行くのですが、集合を東京駅にするか上野駅にするかで迷っています。
東京駅からの乗車券を買った場合、上野から乗ることは可能ですか？
旅行会社のパッケージプランで行く予定で、「途中乗車・途中下車は不可」と
パンフレットに書いてあるのですが、東京～上野間であってもだめでしょうか？
東京駅からの乗車券を買った場合、上野から乗ることは可能ですか？
旅行会社のパッケージプランで行く予定で、「途中乗車・途中下車は不可」と
パンフレットに書いてあるのですが、東京～上野間であってもだめでしょうか？
366 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:02:06 ID:QPJZI4oz0
＞「途中乗車・途中下車は不可」とパンフレットに書いてあるのですが、
だったら答えは明らかだ。
だったら答えは明らかだ。
367 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:23:39 ID:poPHiL800
日光のフリーきっぷを買ったのですが、
フリー区間乗車券の発駅を自宅の最寄り駅にしないで
買ってしまったのですが、追加料金を払えば発駅を変更できますか？
フリー区間乗車券の発駅を自宅の最寄り駅にしないで
買ってしまったのですが、追加料金を払えば発駅を変更できますか？
368 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:26:57 ID:poPHiL800
↑訂正
フリー区間乗車券じゃなくて、指定券です。
フリー区間乗車券じゃなくて、指定券です。
369 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:29:42 ID:uRUoMaZi0
JRの駅の窓口で新幹線や特急の指定席の予約だけして
別の駅で切符を発券してもらうことはできますか？
別の駅で切符を発券してもらうことはできますか？
370 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:32:22 ID:7rUt6RV70
パッケージツアーであろうが、東京駅から購入していれば、上野から乗り降りしようと構わない。
ただし逆は不可。（上野からだと特急料金が安くなる区間があるから）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411333179?fr=rcmd_chie_detail
ただし逆は不可。（上野からだと特急料金が安くなる区間があるから）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411333179?fr=rcmd_chie_detail
>>370
365の「途中乗車・途中下車は不可」が理解できないのかな？
365の「途中乗車・途中下車は不可」が理解できないのかな？
>>367
ＪＲ・東武 日光・鬼怒川フリーきっぷ
に関する質問なら
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?&GoodsCd=1338
のご利用条件をご覧あれ・・・
そてとも。東武鉄道の「まるごと日光フリーパス」の質問か？
>>1※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
ＪＲ・東武 日光・鬼怒川フリーきっぷ
に関する質問なら
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?&GoodsCd=1338
のご利用条件をご覧あれ・・・
そてとも。東武鉄道の「まるごと日光フリーパス」の質問か？
>>1※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
373 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 14:55:06 ID:7rUt6RV70
>>371
パンフレットにはそう書いてあるが、実際は使える。
上野駅の駅員も「本当は不可ですが、そんな制限したら混乱するから実際は制限していない」
と言っていた。
前こそネットに張り付いていないで、一度実践してみるがいい。
あ、新幹線に乗る金もないのか（笑）
パンフレットにはそう書いてあるが、実際は使える。
上野駅の駅員も「本当は不可ですが、そんな制限したら混乱するから実際は制限していない」
と言っていた。
前こそネットに張り付いていないで、一度実践してみるがいい。
あ、新幹線に乗る金もないのか（笑）
>>369
プッシュホン予約使え
プッシュホン予約使え
>>370
パッケージツアーだからだめ。
パッケージツアーは「東京駅から福島駅まで新幹線で移動する旅行」であり、
「東京駅から福島駅までの新幹線のきっぷ」ではない。
>>373
「本来は不可」ということを重く受け止めよ。
質問スレッドでの答えとして「規則としてアウトだけど実際問題かまわない」では不適切と思う。
365が次に関西旅行をしようと思って大阪までのパッケージツアーを取り、
帰りに京都で乗車しようとした場合どうなるかな？
駅員が黙認しているにしろ、良くないことであるには変わりない。
パッケージツアーだからだめ。
パッケージツアーは「東京駅から福島駅まで新幹線で移動する旅行」であり、
「東京駅から福島駅までの新幹線のきっぷ」ではない。
>>373
「本来は不可」ということを重く受け止めよ。
質問スレッドでの答えとして「規則としてアウトだけど実際問題かまわない」では不適切と思う。
365が次に関西旅行をしようと思って大阪までのパッケージツアーを取り、
帰りに京都で乗車しようとした場合どうなるかな？
駅員が黙認しているにしろ、良くないことであるには変わりない。
すいません、質問です
11月に大阪から博多に新幹線で旅行に行くのですが手持ちのお金がないので先に「指定券｣と「特急券｣のみを購入して
月末の給料日に「乗車券」を買う予定なんですが
私の知人がそのルートなら金券ショップで回数券を買えば、3千円安くなると言われそちらに変更しようと思うのですけど
金券ショップで買った回数券と既に買った「指定券｣と「特急券｣を持ち込んでみどりの窓口に行き「指定券｣と「特急券｣のキャンセル料金支払ってキャンセルし
回数券の指定車の予約をするとキャンセルしたばかりの席が予約できるのでしょうか？
何も知らないので教えていただけるとありがたいのですが
11月に大阪から博多に新幹線で旅行に行くのですが手持ちのお金がないので先に「指定券｣と「特急券｣のみを購入して
月末の給料日に「乗車券」を買う予定なんですが
私の知人がそのルートなら金券ショップで回数券を買えば、3千円安くなると言われそちらに変更しようと思うのですけど
金券ショップで買った回数券と既に買った「指定券｣と「特急券｣を持ち込んでみどりの窓口に行き「指定券｣と「特急券｣のキャンセル料金支払ってキャンセルし
回数券の指定車の予約をするとキャンセルしたばかりの席が予約できるのでしょうか？
何も知らないので教えていただけるとありがたいのですが
↑
ありがとうございます、浮いたお金で友達と2人ちょっと豪華な晩御飯を食べようかなと思います
どうもすみませんでした
ありがとうございます、浮いたお金で友達と2人ちょっと豪華な晩御飯を食べようかなと思います
どうもすみませんでした
379 ：369：2008/10/19(日) 17:27:10 ID:fZBVpKSq0
長いトンネルを走行中、
場所によって急に反響音が甲高く大きくなったりすることがありますが、
反響音の大小は何に由来するのでしょうか。
場所によって急に反響音が甲高く大きくなったりすることがありますが、
反響音の大小は何に由来するのでしょうか。
381 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 21:29:23 ID:bXVm++CK0
>>380
>>381の言う通りで、道床の違いで音が変わります
また、トンネルの断面積が変わる場所でも、反響音の大きさが変わります
基本的に、バラスト道床よりスラブ道床の方が甲高い音がしますし、複線トンネルより単線トンネルの方が音が大きくなります
>>381の言う通りで、道床の違いで音が変わります
また、トンネルの断面積が変わる場所でも、反響音の大きさが変わります
基本的に、バラスト道床よりスラブ道床の方が甲高い音がしますし、複線トンネルより単線トンネルの方が音が大きくなります
383 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 23:00:32 ID:RgAQfciG0
>>370
JR東日本は通達で内方乗車を認めるように各所に指示しているという話を聞いたことがある
まぁ心配なら切符が送られてきたらJR東日本の駅で聞いてみるのも一案
（出来れば上野駅で）
あとJR東海は別。東海道新幹線の場合は問い合わせる事をお勧めする
JR東日本は通達で内方乗車を認めるように各所に指示しているという話を聞いたことがある
まぁ心配なら切符が送られてきたらJR東日本の駅で聞いてみるのも一案
（出来れば上野駅で）
あとJR東海は別。東海道新幹線の場合は問い合わせる事をお勧めする
384 ：名無しでGO!：2008/10/19(日) 23:11:49 ID:mfFiN9+SO
えきねっとで予約したグリーン車指定席を北海道フリーパス（グリーン車用）の指ノミ券として発券してもらうのって可能なのでしょうか？
>>376
特急券＝指定席特急券（座席指定と速達料金は不可分）
決して自由席特急券に指定券がついているのではない
＞ 「指定券｣と「特急券｣
>>383
東海は厳しいよね
「ぷらっとこだま」は前途放棄・内方乗車ともに不可だった
特急券＝指定席特急券（座席指定と速達料金は不可分）
決して自由席特急券に指定券がついているのではない
＞ 「指定券｣と「特急券｣
>>383
東海は厳しいよね
「ぷらっとこだま」は前途放棄・内方乗車ともに不可だった
>>381 >>382
レスありがとうございます！
単線トンネルで、途中で交換施設があって複線になる箇所を通ると
確かにそこでは反響音が低くなりますね。
トンネル断面以外の原因は基本的に「道床の違い」ということでしょうか。
ということは、トンネル内の道床は部分的にバラストだったりスラブだったりするわけですか？
レスありがとうございます！
単線トンネルで、途中で交換施設があって複線になる箇所を通ると
確かにそこでは反響音が低くなりますね。
トンネル断面以外の原因は基本的に「道床の違い」ということでしょうか。
ということは、トンネル内の道床は部分的にバラストだったりスラブだったりするわけですか？
389 ：名無しでGO!：2008/10/20(月) 22:28:27 ID:ZjUGK0pV0
>>388
全てがそうとは限らないが、昭和４０年代以降に開通した長大トンネルだとトンネル内はスラブという例は少なくない。
長崎線の長崎トンネルの場合、現川からトンネル入るとすぐにスラブになり、肥前三川信号所付近はバラスト、再びスラブになり、長崎側出口の手前でバラストになる
全てがそうとは限らないが、昭和４０年代以降に開通した長大トンネルだとトンネル内はスラブという例は少なくない。
長崎線の長崎トンネルの場合、現川からトンネル入るとすぐにスラブになり、肥前三川信号所付近はバラスト、再びスラブになり、長崎側出口の手前でバラストになる
>>388-389
昭和30年代以前に完成した長大トンネルだと、無道床の直結軌道（トンネル底部のコンクリートに
レール固定金具を直接取り付けてそこにレールを敷設するもの、騒音はスラブ軌道並みか
下手するともっとうるさい）が採用されている場合もあるな
この場合は、温度変化があって軌道狂いが発生しやすいトンネルの坑口から100～500ｍ程度は
バラスト道床で、そこから先は直結軌道となるケースが多い
昭和30年代以前に完成した長大トンネルだと、無道床の直結軌道（トンネル底部のコンクリートに
レール固定金具を直接取り付けてそこにレールを敷設するもの、騒音はスラブ軌道並みか
下手するともっとうるさい）が採用されている場合もあるな
この場合は、温度変化があって軌道狂いが発生しやすいトンネルの坑口から100～500ｍ程度は
バラスト道床で、そこから先は直結軌道となるケースが多い
393 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 09:13:16 ID:Z24Zpbjp0
ぷらっとこだまで内方乗車する場合発駅までの乗車券特急券を別途購入すればいいとかないの？前途放棄も着駅から下車駅まで別途購入とかで
394 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 09:22:58 ID:Gom8xxi30
ぷらっとこだまは「旅行商品」。 ツアーの開始時刻に現れない客はキャンセルしたと見なすんだよ。
オレンジカードやパスネットの1穴を作りたいのですが、2枚使って切符を買う際は先に入れたカードから引かれるのでしょうか？
また、パスモやスイカを2枚使える券売機は無いのでしょうか？
また、パスモやスイカを2枚使える券売機は無いのでしょうか？
>>395
2枚投入の券売機は、カードの残高が少ない方から先に精算。
2枚投入の券売機は、カードの残高が少ない方から先に精算。
398 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 16:14:46 ID:ZutQAi3YO
399 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 16:36:15 ID:jfNxccR5O
>>398空港のラウンジルームみたいなもの。
>>393
降りる場合も，所定の解散場所（指定の下車駅の改札口前）まで行かないと駄目。
降りる場合も，所定の解散場所（指定の下車駅の改札口前）まで行かないと駄目。
403 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 21:51:16 ID:DGJCwBUdO
無人駅とか乗降客数はどうやって測るんですか？
誰か！同志社大学から奈良の大仏へ行くのに最短の行き方を詳しく教えてくれ！
明日先輩に説明しないと行けない！たのみます！
明日先輩に説明しないと行けない！たのみます！
>>404
田辺か？今出川か？
田辺か？今出川か？
おお！後者の方です！
どーしたらいい？案内しないと行けないかも
とにかく最短で行きたい。
どーしたらいい？案内しないと行けないかも
とにかく最短で行きたい。
ヘリをチャーター
408 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 22:32:57 ID:Z24Zpbjp0
タクシーが良いよ
409 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 22:34:08 ID:UeTBbV8r0
バスかタクシーで京都駅までいく
そのあとはＪＲ奈良線か近鉄だな。
そのあとはＪＲ奈良線か近鉄だな。
いや…そこをなんとか鉄道でお願いします。
411 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 22:40:14 ID:ap0g2sbX0
412 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 23:00:30 ID:ct7z+MfJO
例えばＡ鉄道で買ったプリペイド磁気カードを他社Ｂ鉄道で使った場合、利用された運賃分はちゃんとＡ社からＢ社に清算されるんでしょうか？
板違いかも知れませんがバスカードなんかおまけ分はどこが負担するんでしょう？
板違いかも知れませんがバスカードなんかおまけ分はどこが負担するんでしょう？
413 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 23:02:42 ID:eEuN6fOP0
414 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 23:04:56 ID:eEuN6fOP0
416 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 23:23:04 ID:ct7z+MfJO
>>414
ありがとうございます。知り合いに、〇〇バスは嫌いだからという理由でわざわざ他社でカード買って利用してる奴いるんだが意味ないよな。
ありがとうございます。知り合いに、〇〇バスは嫌いだからという理由でわざわざ他社でカード買って利用してる奴いるんだが意味ないよな。
417 ：名無しでGO!：2008/10/21(火) 23:58:12 ID:ap0g2sbX0
>>416
いや、発行会社は発売手数料として一定の取り分があるので
無意味なわけではない
バスカードだと販売した運転手が報奨金として一定の額をもらえたりする
あと清算すると言っても月締めとかなので、販売から使用までのラグと使用から精算までのラグで、
やはり売った会社が金利分得する
まぁカード1枚あたりでは微々足るものでも、何千何万枚となれば・・・
他に鉄道のカードだと販売駅や乗務区の売上として計上されるので、ノルマ消化になったり・・あれこれと
いや、発行会社は発売手数料として一定の取り分があるので
無意味なわけではない
バスカードだと販売した運転手が報奨金として一定の額をもらえたりする
あと清算すると言っても月締めとかなので、販売から使用までのラグと使用から精算までのラグで、
やはり売った会社が金利分得する
まぁカード1枚あたりでは微々足るものでも、何千何万枚となれば・・・
他に鉄道のカードだと販売駅や乗務区の売上として計上されるので、ノルマ消化になったり・・あれこれと
418 ：名無しでGO!：2008/10/22(水) 11:28:22 ID:at/UkTahO
大回り乗車で特急には乗れますか？
東京→（総武線経由しおさい）→成東→（東金線・外房線経由）→蘇我→（京葉線経由）→新木場
を計画しているのですが。
東京→（総武線経由しおさい）→成東→（東金線・外房線経由）→蘇我→（京葉線経由）→新木場
を計画しているのですが。
>>416
相互利用可能なカードの場合、発行会社の販売手数料を差し引いた金額が運賃として清算されているのよ
まあ実際には相殺精算方式になっているから、現金のやり取りがなるべく発生しないようになっているけどね
相互利用可能なカードの場合、発行会社の販売手数料を差し引いた金額が運賃として清算されているのよ
まあ実際には相殺精算方式になっているから、現金のやり取りがなるべく発生しないようになっているけどね
期限切れのPASMO定期券から券面情報消すのって、
定期券を買った事業者以外でも可能？
定期券を買った事業者以外でも可能？
>>421
明確な回答ではないが、参考まで・・・・・
ttp://www.pasmo.co.jp/faq/index.html
Q12. 鉄道定期券があるPASMOは定期券を購入した事業者でしか再発行できないのですか？
A12. 紛失または使えなくなったPASMOに鉄道定期券がある場合は、定期券の期限が切れている場合でも、
その定期券を購入した鉄道事業者でしか再発行できません。
期限の切れた定期券は消去して、記名PASMOに変更することをお勧めいたします。
＞定期券を買った事業者以外でも可能？
※定期券消去のお取扱箇所は事業者により異なりますので、ご利用になる事業者にお問合せください。
明確な回答ではないが、参考まで・・・・・
ttp://www.pasmo.co.jp/faq/index.html
Q12. 鉄道定期券があるPASMOは定期券を購入した事業者でしか再発行できないのですか？
A12. 紛失または使えなくなったPASMOに鉄道定期券がある場合は、定期券の期限が切れている場合でも、
その定期券を購入した鉄道事業者でしか再発行できません。
期限の切れた定期券は消去して、記名PASMOに変更することをお勧めいたします。
＞定期券を買った事業者以外でも可能？
※定期券消去のお取扱箇所は事業者により異なりますので、ご利用になる事業者にお問合せください。
>>422
ありがとうございます
ありがとうございます
東京メトロ使ってる人に聞きたいんだけど、
白い箱に入ってるフリーペーパーで（R25みたいなやつ）で
メトロミニッツってあると思うんだけど、
提灯表紙の今月号を入手できたひといる？
いつもなら22日くらいでも結構残ってるのに
今月はキレイサッパリ無くなってるんだが・・・
白い箱に入ってるフリーペーパーで（R25みたいなやつ）で
メトロミニッツってあると思うんだけど、
提灯表紙の今月号を入手できたひといる？
いつもなら22日くらいでも結構残ってるのに
今月はキレイサッパリ無くなってるんだが・・・
425 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 11:38:23 ID:pHXtLndPO
質問
時刻表はJR大小、JTB大小
と4種類ありますがちがいを教えてください
JR大
特急色分けでみやすい
つばさこまちは在来線とミックス掲載なのでみやすい
全駅全臨時網羅パーフェクト
しかしでかい
JR小
全駅全臨時網羅
JTB小
駅にはぬけあり只見線など
臨時がない SLばんえつすらない
というかんじですか？
JTBを買うメリットがまったく無いように思えるのですが
時刻表はJR大小、JTB大小
と4種類ありますがちがいを教えてください
JR大
特急色分けでみやすい
つばさこまちは在来線とミックス掲載なのでみやすい
全駅全臨時網羅パーフェクト
しかしでかい
JR小
全駅全臨時網羅
JTB小
駅にはぬけあり只見線など
臨時がない SLばんえつすらない
というかんじですか？
JTBを買うメリットがまったく無いように思えるのですが
>>425
JTB大を無視してる理由は何？
JTB大を無視してる理由は何？
ＪＲ時刻表は東海道と山陽がぶった切られてたのが気に入らなかったので、ＪＴＢのを買ってた。
今はどうだっけ？
あと、表記類はＪＴＢのほうが見やすいと思う。個人的に。
今はどうだっけ？
あと、表記類はＪＴＢのほうが見やすいと思う。個人的に。
JTBって、欄外の鉄ヲタ投稿コーナー、まだあるの？
あれが苦痛でＪＲ版に切り替えたのだが。
といっても、最近はほとんど小型ばかり買ってるなぁ。
あれが苦痛でＪＲ版に切り替えたのだが。
といっても、最近はほとんど小型ばかり買ってるなぁ。
JR時刻表（大）を愛用する俺
理由
「道内時刻表」から入っていったから目になじんでいたため
理由
「道内時刻表」から入っていったから目になじんでいたため
JRの赤字よりJTBの太字の方がはるかに見やすいのでJTB愛用
>>425
交通新聞の工作員乙
> JR小
> 全駅全臨時網羅
携帯に便利な小型全国版のため、本誌ではJR線の全線区を掲載してありますが、
一部の駅及び臨時列車は紙面の都合で割愛してありますのでご注意ください。
（さくいん地図には全駅掲載してあります）
って、小型全国時刻表の表紙をめくって最初のページの上の方に書いてあるが？
> JTB小
> 駅にはぬけあり只見線など
> 臨時がない SLばんえつすらない
特集ページに載ってるが？
交通新聞の工作員乙
> JR小
> 全駅全臨時網羅
携帯に便利な小型全国版のため、本誌ではJR線の全線区を掲載してありますが、
一部の駅及び臨時列車は紙面の都合で割愛してありますのでご注意ください。
（さくいん地図には全駅掲載してあります）
って、小型全国時刻表の表紙をめくって最初のページの上の方に書いてあるが？
> JTB小
> 駅にはぬけあり只見線など
> 臨時がない SLばんえつすらない
特集ページに載ってるが？
434 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 18:04:19 ID:xRPywq7lO
JRの乗車人員は、新幹線と在来線の乗り換えも含まれないのですか？
435 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 18:19:36 ID:pHXtLndPO
JR小よくみたら飯田線の秘境駅がないな
でも只見線はコンプできてる
JTB小はたしか只見線に穴あり
でも只見線はコンプできてる
JTB小はたしか只見線に穴あり
ONE CUP(酒)のCMで映ってる、ｴﾒﾗﾙﾄﾞっぽい色の車両は何ですか？
>>436
ＪＲ西日本高山本線 キハ１２０
ＪＲ西日本高山本線 キハ１２０
以前ダイヤグラムみたいな 退避とかわかる時刻表売ってたんですが
今は売ってないんですか？
今は売ってないんですか？
>>438
何処の鉄道会社？
何処の鉄道会社？
>>439
京急、東急
京急、東急
441 ：名無しでGO!：2008/10/23(木) 21:18:41 ID:dn7iyoeb0
おれこないだからJTB好きになった
欄外のコラムと東海道・山陽まとめ表示がいい
欄外のコラムと東海道・山陽まとめ表示がいい
JRコンパスユーザーの漏れは外道ですかそうですか。
電車特定区間と私鉄さえ目をつぶればJR全駅掲載で携帯可能なサイズでと
結構美味しいと思うんだが。
電車特定区間と私鉄さえ目をつぶればJR全駅掲載で携帯可能なサイズでと
結構美味しいと思うんだが。
>>442
俺も交通新聞社のJRコンパス時刻表好き
JR時刻表をコンパクにまとめてあって、旅行の携帯には便利
JTBの大型時刻表って、昔新幹線の列車番号を載せて無かったのね(なので購読していない)
つい最近になって列車番号を載せるようになった
JR時刻表は｢編集｣と表紙に書いていたのを含めて、20年以上の購読している俺
俺も交通新聞社のJRコンパス時刻表好き
JR時刻表をコンパクにまとめてあって、旅行の携帯には便利
JTBの大型時刻表って、昔新幹線の列車番号を載せて無かったのね(なので購読していない)
つい最近になって列車番号を載せるようになった
JR時刻表は｢編集｣と表紙に書いていたのを含めて、20年以上の購読している俺
お前らスレタイ見えてないだろ？
次の方どうぞ
↓
次の方どうぞ
↓
鉄道敷地内は鉄警隊の管轄で他部署は手出しできないのでしょうか？
449 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 01:23:29 ID:+FWGah8D0
各停が急行や特急に抜かれる光景は数知れない
準急も各駅停車区間では急行、特急によく抜かれる
しかし急行や快速急行が特急に抜かれる光景や近鉄のように
乙特急が甲特急に抜かれる例はある？あと回送が追い抜く光景はある？
準急も各駅停車区間では急行、特急によく抜かれる
しかし急行や快速急行が特急に抜かれる光景や近鉄のように
乙特急が甲特急に抜かれる例はある？あと回送が追い抜く光景はある？
>>450
のぞみがひかり・こだまを追い抜く、はやてがやまびこを追い抜く …
のぞみがひかり・こだまを追い抜く、はやてがやまびこを追い抜く …
>>449
京阪上り 夕方快速急行が枚方市で特急に抜かれる。
京阪上り 夕方快速急行が枚方市で特急に抜かれる。
>>449
小田急だと相模大野・海老名・伊勢原・秦野・新松田……
小田急だと相模大野・海老名・伊勢原・秦野・新松田……
鉄警隊って痴漢の追跡捜査と大規模駅のパトロールくらいか？
だんだん大きな駅も人が居なくて建物だけになりつつあるが
だんだん大きな駅も人が居なくて建物だけになりつつあるが
同路線で優等列車停車駅より各停だけの駅のほうが乗降客
が多い駅はありますか？
が多い駅はありますか？
456 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 09:07:00 ID:Ik3DhaGw0
>>455
雑色 31,586人 快特停車駅 新大津 6,177人/日
雑色 31,586人 快特停車駅 新大津 6,177人/日
>>455
都心と郊外を結ぶ路線なら書ききれないほどあると思うよ
都心と郊外を結ぶ路線なら書ききれないほどあると思うよ
書ききれないほどあるうちの1例…
ちょっと古いデータ（2004）だけど
南海高野線
紀伊神谷（快急・急行・各停停車）：29人
沢之町（各停のみ停車）：8,423人
ちょっと古いデータ（2004）だけど
南海高野線
紀伊神谷（快急・急行・各停停車）：29人
沢之町（各停のみ停車）：8,423人
>>456 >>458
末端の各停部分を含めるのはどうかと思うけどな。
それに、新大津は一応別路線。
>>455 >>456
立会川(急行) 17,530
神奈川新町(特急) 16,243
汐入(特急) 23,806
>>449
特急が快特に抜かれる(神奈川新町)
末端の各停部分を含めるのはどうかと思うけどな。
それに、新大津は一応別路線。
>>455 >>456
立会川(急行) 17,530
神奈川新町(特急) 16,243
汐入(特急) 23,806
>>449
特急が快特に抜かれる(神奈川新町)
461 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 14:46:10 ID:9CKehjr+0
津田沼⇔新小岩（総武緩行線）の6ヶ月通勤定期（Suica)を持っています。
今度、都合で週1回程度、中野へ通うこととなりました。
昼間でしたら中央・総武緩行線か総武快速+中央快速線で行くところですが、
ちょうど良い時間帯にメトロ東西線直通の電車が出ているので、
安いし(JR経由だと380円、メトロ経由だと300円)早いし楽とあって、それに乗って通おうと思います。
ところが、西船橋に連絡改札が出来たため、
Suicaで東西線直通の電車に乗ると、自動的にJR経由で計算されてしまうことを知りました。
東のホームページを見ても、「乗車券・定期券はそっち経由で買ってください」
「SuicaはJR経由で黙って払ってください、嫌なら西船橋で降りてください」とのことで・・・。
(続きます)
今度、都合で週1回程度、中野へ通うこととなりました。
昼間でしたら中央・総武緩行線か総武快速+中央快速線で行くところですが、
ちょうど良い時間帯にメトロ東西線直通の電車が出ているので、
安いし(JR経由だと380円、メトロ経由だと300円)早いし楽とあって、それに乗って通おうと思います。
ところが、西船橋に連絡改札が出来たため、
Suicaで東西線直通の電車に乗ると、自動的にJR経由で計算されてしまうことを知りました。
東のホームページを見ても、「乗車券・定期券はそっち経由で買ってください」
「SuicaはJR経由で黙って払ってください、嫌なら西船橋で降りてください」とのことで・・・。
(続きます)
462 ：461：2008/10/24(金) 14:47:00 ID:9CKehjr+0
かえりはメトロ分の乗車券を購入し入場して、出場時に有人改札に行けば大丈夫かな、とは思うのですが
ゆきは定期で入場するのでどうやってもSuicaで入場する必要が出てきます。
Suicaで入場した以上、JR線経由の運賃を支払う必要が出てくるので、割高になってしまいます。
JRが言う連絡きっぷを買うと、定期の区間分まで買うことになってしまいます。
本来ならば、西船橋で一度改札を抜けるべきなのでしょうが、折角の直通列車の意味もなくなる上に
出発時間が早まるとバスの絡みでいろいろと面倒なので・・・。やらずに済む方法を模索しています。
東西線直通列車に終始乗車し、乗ってもいないJRに割高な運賃を支払わずにいたいです。
定期を活かしてメトロ線経由の運賃で通うにはどうすればよいのですか？
よろしくお願いします。
メトロ回数券で清算ってのはだめなの？
できるかどうか知らないけど
できるかどうか知らないけど
suicaを止めて磁気定期にするとか。
Suica定期とメトロ回数券をもって有人改札に行けば処理はしてもらえるはず。
モバイルSuicaだったら知らんｗ
あとは80円程度の差だから気にしないでSuicaで乗りとおすとか
磁気券に変えてメトロ回数券と２枚投入とか。
有人改札に行くたびにお駄賃80円もらえると思ってがんばれ。
モバイルSuicaだったら知らんｗ
あとは80円程度の差だから気にしないでSuicaで乗りとおすとか
磁気券に変えてメトロ回数券と２枚投入とか。
有人改札に行くたびにお駄賃80円もらえると思ってがんばれ。
466 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 17:47:29 ID:qqcqwTCR0
こんど駅構内でバイトする予定です。(東京メトロ)
駅構内にはいろんな禁止事項、規制事項があると思うのですが、
イス(普通のシンプルな折りたたみ椅子)を置いてそこに着席するのは
何かの法律や規則に抵触しますか？
ちなみにバイトの内容は歩行者通行量調査のようで、改札内外両方の見込みです。
駅構内にはいろんな禁止事項、規制事項があると思うのですが、
イス(普通のシンプルな折りたたみ椅子)を置いてそこに着席するのは
何かの法律や規則に抵触しますか？
ちなみにバイトの内容は歩行者通行量調査のようで、改札内外両方の見込みです。
給料貰うなら立ってろ。
468 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 18:00:34 ID:qqcqwTCR0
>>467
4時間とか6時間ならいいんだが、始発～終電のお付き合いになりますもので、気になりまして。ﾊｲ
4時間とか6時間ならいいんだが、始発～終電のお付き合いになりますもので、気になりまして。ﾊｲ
>>466
それは雇い主に聞いたほうが確実じゃないか？
それは雇い主に聞いたほうが確実じゃないか？
>>447
鉄道警察隊は、基本的に駅構内及び鉄道全般での治安維持を目的に設立されている組織と言えます
国鉄時代は、鉄道公安官として都道府県警察とはまったく別の組織でしたが、現在は、警視庁及び各道府県本部の生活安全部か地域課に所属している組織となっています
活動内容としては、痴漢やスリ、車内暴力を専門に扱っています
大規模事件が発生した場合は、事件発生場所の管轄所轄署と連携して捜査にあたります
基本的に鉄道を所轄する警察組織と言っても差し支えないかも
鉄道警察隊は、基本的に駅構内及び鉄道全般での治安維持を目的に設立されている組織と言えます
国鉄時代は、鉄道公安官として都道府県警察とはまったく別の組織でしたが、現在は、警視庁及び各道府県本部の生活安全部か地域課に所属している組織となっています
活動内容としては、痴漢やスリ、車内暴力を専門に扱っています
大規模事件が発生した場合は、事件発生場所の管轄所轄署と連携して捜査にあたります
基本的に鉄道を所轄する警察組織と言っても差し支えないかも
471 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 18:34:59 ID:qqcqwTCR0
>>469
確実性もそうですが、筋から言っても本来そうすべきことであります。
が、当方は実は現実に禁止されるか否かよりも、鉄道という重要な事業に関する
法律?や規制、規則にはどんなものがあるのかに興味がわいてきだしたのであります。
確実性もそうですが、筋から言っても本来そうすべきことであります。
が、当方は実は現実に禁止されるか否かよりも、鉄道という重要な事業に関する
法律?や規制、規則にはどんなものがあるのかに興味がわいてきだしたのであります。
>>472
頭悪そうなかたですね。お気の毒です。
面倒なのでここに参りましたが、知人が営団幹部やってますので、そっちに質問します。
(あたま悪いやつって、不必要に警戒するんだよなー。あたまいいやつは判断が的確。小気味いい）
頭悪そうなかたですね。お気の毒です。
面倒なのでここに参りましたが、知人が営団幹部やってますので、そっちに質問します。
(あたま悪いやつって、不必要に警戒するんだよなー。あたまいいやつは判断が的確。小気味いい）
>472は、
雇用主に聞くのが正解、と的確な判断しているわけだが
あたま悪い奴ってすぐに他人を馬鹿呼ばわりするんだよなー
雇用主に聞くのが正解、と的確な判断しているわけだが
あたま悪い奴ってすぐに他人を馬鹿呼ばわりするんだよなー
読解力に問題あるひとの相手は面倒ですねー
ひまなら相手してあげるんだけど。
ひまなら相手してあげるんだけど。
さいきんぎゃくぎれするばかがおおいのはなんでだろう
にんげんとしてさいていげんのきょういくもうけられなかったのかな
かわいそうに
にんげんとしてさいていげんのきょういくもうけられなかったのかな
かわいそうに
>>466
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
の鉄道営業法を読めば。。。。
あなたは読解力ありそうだから、ちょっと目を通せばすぐに理解できるでしょう。
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
の鉄道営業法を読めば。。。。
あなたは読解力ありそうだから、ちょっと目を通せばすぐに理解できるでしょう。
479 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 20:10:47 ID:j2zjhlZO0
特急券と乗車券のことで質問があります。
A駅→B駅→C駅 と、あるとします。
それで、B駅からC駅に行くとして、
『特急券：A→C』と『乗車券：B→C』で乗車することはできますか？
どうぞ宜しくお願いします。
A駅→B駅→C駅 と、あるとします。
それで、B駅からC駅に行くとして、
『特急券：A→C』と『乗車券：B→C』で乗車することはできますか？
どうぞ宜しくお願いします。
>>455
東海道線
安城 10,500（各停、新快速、特別快速停車）
三河安城 5,276（各停、新幹線停車）
データのソース ttp://www.city.anjo.aichi.jp/kakuka/keiei/data/anjonotoukei/07/07toukei/8/8-1.xls
東海道線
安城 10,500（各停、新快速、特別快速停車）
三河安城 5,276（各停、新幹線停車）
データのソース ttp://www.city.anjo.aichi.jp/kakuka/keiei/data/anjonotoukei/07/07toukei/8/8-1.xls
482 ：名無しでGO!：2008/10/24(金) 21:55:03 ID:bgIWjtBSO
>>449
南海 岸和田
特急（ラピート、サザン含む）が急行を抜く
>>479
特急券のA～Bを放棄してBから乗る（内方乗車）は可能
ただし新幹線の場合自動改札を通れないので友人通路へ
また使用開始前でまだ一度も変更していないなら特急券を変更できるのでそちらを勧める
南海 岸和田
特急（ラピート、サザン含む）が急行を抜く
>>479
特急券のA～Bを放棄してBから乗る（内方乗車）は可能
ただし新幹線の場合自動改札を通れないので友人通路へ
また使用開始前でまだ一度も変更していないなら特急券を変更できるのでそちらを勧める
486 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 06:15:49 ID:QUJiPQr30
e5489PLUSで特急を往復で取ろうとしたんですが、個別でしか取れませんでした。
往復割って出来ないんでしょうか?
往復割って出来ないんでしょうか?
出来ません、ハイ
488 ：名無しでGO!：2008/10/25(土) 11:18:57 ID:kLfpgDu70
大阪から東京まで往復するとき、行きがムーンライトながら、帰りが新幹線だと往復乗車券にならず連続乗車券になる？
規16の2で同一視してるから往復乗車券になる
鉄道ブログをヲチするスレはありますか？
質問です。
秋田から、新幹線回数券を使って仙台まで出る予定ですが、
途中の盛岡で、二戸からの友人と一緒になるため、こまち2号から、はやて4号に乗り換えたいのですが、この場合、ラッチ内乗継の扱いは可能ですか？
また、帰りは株主優待券で秋田まで同じような形で帰るのですが、これは、はやて･こまち双方割引になりますか？
秋田から、新幹線回数券を使って仙台まで出る予定ですが、
途中の盛岡で、二戸からの友人と一緒になるため、こまち2号から、はやて4号に乗り換えたいのですが、この場合、ラッチ内乗継の扱いは可能ですか？
また、帰りは株主優待券で秋田まで同じような形で帰るのですが、これは、はやて･こまち双方割引になりますか？
493 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 06:34:37 ID:8r789DaNO
MAXやまびこって
どうやって車内販売カートを階段のぼりおりしてるの？
どうやって車内販売カートを階段のぼりおりしてるの？
495 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 14:33:37 ID:bNLpHVjn0
因みに上越のＥ１Ｍａｘにはリフトが無いので
カートが使えない
カートが使えない
497 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 16:14:14 ID:bNLpHVjn0
１階行と２階行の階段の間を見てみましょう。
498 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 22:17:18 ID:T7pVtuuD0
えきねっとの２列車乗継で、乗継割引適用で先乗列車を２人、後乗列車を１人といった買い方はできますか？
例えば、東京～名古屋の新幹線特急券を２枚、名古屋～新宮の特急券を１枚といった具合。
色々試してみたけど出来なかったので試された方がいればお願いします。
例えば、東京～名古屋の新幹線特急券を２枚、名古屋～新宮の特急券を１枚といった具合。
色々試してみたけど出来なかったので試された方がいればお願いします。
499 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 23:51:23 ID:8r789DaNO
MAXカートの件ども
よくみたら人間は入れなさそうな扉がありました、その周りを螺旋階段という構造
質問
つばさ、こまちの在来線区間のレール幅拡張工事は一体どうやったのですか？
工事中列車が走れないわけですが一晩で一気にやった？
わけないか
よくみたら人間は入れなさそうな扉がありました、その周りを螺旋階段という構造
質問
つばさ、こまちの在来線区間のレール幅拡張工事は一体どうやったのですか？
工事中列車が走れないわけですが一晩で一気にやった？
わけないか
500 ：名無しでGO!：2008/10/26(日) 23:54:03 ID:QhwxurIt0
京王線のこと
この電車は準特急の北野行きです。北野からは各駅停車の高尾山口行きになります。
との、車内アナウンス。
当方の常識（東武線、ＪＲあたり）では行き先ってのは終点を指すんですけど、北野は終点じゃないよね。高尾山口だよね。
こんなの京王線以外にもありますか？
もう一つ京王線でホームのアナウンスで出発間際にドアが閉まる前から、ドアは閉まっております。っていうのも気になる。
この電車は準特急の北野行きです。北野からは各駅停車の高尾山口行きになります。
との、車内アナウンス。
当方の常識（東武線、ＪＲあたり）では行き先ってのは終点を指すんですけど、北野は終点じゃないよね。高尾山口だよね。
こんなの京王線以外にもありますか？
もう一つ京王線でホームのアナウンスで出発間際にドアが閉まる前から、ドアは閉まっております。っていうのも気になる。
502 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 00:37:21 ID:nGyEnqiC0
>>501
本当の終着駅を行先として案内するか、種別が変る駅を行先として案内するかは会社によりけり
小田急なんかも種別が変る駅を行先としているね
あとJRでも地方では結構こういう例がある
（普通列車の○○行が○○からはそのまま、普通列車の△△行になるなど種別すら変らない）
どちらにするかは、特に意味があるわけではなくて、長年の慣例でやっているところも多い
また逆に途中で車両交換する場合でも、書類上の列車としての終着駅を案内するところもある。
本当の終着駅を行先として案内するか、種別が変る駅を行先として案内するかは会社によりけり
小田急なんかも種別が変る駅を行先としているね
あとJRでも地方では結構こういう例がある
（普通列車の○○行が○○からはそのまま、普通列車の△△行になるなど種別すら変らない）
どちらにするかは、特に意味があるわけではなくて、長年の慣例でやっているところも多い
また逆に途中で車両交換する場合でも、書類上の列車としての終着駅を案内するところもある。
503 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 01:26:16 ID:4O87yJS/0
特急は英語でリミテッドエクスプレスで準急はセミエクスプレス
快速はラピッドでＯＫ？
快速はラピッドでＯＫ？
>>503
新幹線はスーパーエクスプレスらしい
新幹線はスーパーエクスプレスらしい
寝台列車で上段の席の予約しか取れなくて仕方なく上段使っていたんですが
途中で下の段の人が下車したみたいなんですが
この場合って下段使っても問題ないですか?
今年の夏にそんな状況になって上段使い続けていたんですが
途中で下の段の人が下車したみたいなんですが
この場合って下段使っても問題ないですか?
今年の夏にそんな状況になって上段使い続けていたんですが
下段の人の残り香を嗅ぎたいんですね、わかります
山形新幹線で東京～新庄を自由席で乗車中、大宮で下車した。
乗車券と特急券が戻ってきましたが、特急券は在来扱いである福島～新庄間の分は払戻の対象になるのでしょうか？
乗車券と特急券が戻ってきましたが、特急券は在来扱いである福島～新庄間の分は払戻の対象になるのでしょうか？
土日きっぷで乗れるのは、
急行能登、あけぼのゴロンとシート、ムーンライトえちご
でしょうか？？
急行能登、あけぼのゴロンとシート、ムーンライトえちご
でしょうか？？
>>503
一般的にはrapidでよい。
ただ、国内でも列車種別の上位下位は会社によっても異なるし、
英語ではExpressというのは速達列車という程度の意味合いでしかなく、
厳密に種別名の日英が一対一対応しているわけではない。
だから、相手に「速そうな順番」が伝わればそれでいいような気もする。
一般的にはrapidでよい。
ただ、国内でも列車種別の上位下位は会社によっても異なるし、
英語ではExpressというのは速達列車という程度の意味合いでしかなく、
厳密に種別名の日英が一対一対応しているわけではない。
だから、相手に「速そうな順番」が伝わればそれでいいような気もする。
青春１８切符の期間中に、帰省で京都から周参見まで行きたいのですが、６時半の新大阪
発９時４２分紀伊田辺着の紀州路快速を使うと、紀伊田辺発新宮行きの普通が発射
するまで一時間以上待たないといけません（１０時５０分初）。
ですので、９時４５分に特急があるので紀伊田辺から周参見までは特急を使いたいと思ってます。
そこで質問なんですが、京都で紀伊田辺から周参見までの普通乗車券と特急券を買って紀伊田辺
からそのまま乗るっていうのはＯＫなんでしょうか？もしも車内で検札が無かったら
キセルと見分けがつかないとおもうのですが。
発９時４２分紀伊田辺着の紀州路快速を使うと、紀伊田辺発新宮行きの普通が発射
するまで一時間以上待たないといけません（１０時５０分初）。
ですので、９時４５分に特急があるので紀伊田辺から周参見までは特急を使いたいと思ってます。
そこで質問なんですが、京都で紀伊田辺から周参見までの普通乗車券と特急券を買って紀伊田辺
からそのまま乗るっていうのはＯＫなんでしょうか？もしも車内で検札が無かったら
キセルと見分けがつかないとおもうのですが。
517 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 22:49:50 ID:aKPhamxQ0
入場券って、二時間以内なら
購入した駅内の全てのホームに入れるのでしょうか。
たとえば東京駅なら、中央線と東海道新幹線と山陽新幹線の
ホームを一枚の入場券で入れるのか。
購入した駅内の全てのホームに入れるのでしょうか。
たとえば東京駅なら、中央線と東海道新幹線と山陽新幹線の
ホームを一枚の入場券で入れるのか。
>>511
直江津～新潟間の「きたぐに」自由席はＯＫじゃない？？
直江津～新潟間の「きたぐに」自由席はＯＫじゃない？？
519 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 23:03:01 ID:XI+mGA3SO
臨時快速更級浪漫号が発車する前、
長野駅のホームで鉄道マニアらしき人が指差確認したり、
マイク握ったような格好で小さい声で
アナウンスしたりしているのを見ました。
あの私服のカメラ持ったマニアみたいな人は何をやってるんですか？
尋常じゃない感じがしたので鉄警さんに連絡したほうが
よかったんでしょうか？
長野駅のホームで鉄道マニアらしき人が指差確認したり、
マイク握ったような格好で小さい声で
アナウンスしたりしているのを見ました。
あの私服のカメラ持ったマニアみたいな人は何をやってるんですか？
尋常じゃない感じがしたので鉄警さんに連絡したほうが
よかったんでしょうか？
発達障害・知的障害持っている人だから別に普通だろ
521 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 23:31:54 ID:XI+mGA3SO
障害を持つ人だったんですか。
それは知らなかったです。
それは知らなかったです。
スレ違いな質問かもしれませんが宜しくお願いします。
ここ１ヵ月間に乗車した山手線や京浜東北線で
駅で非常停止ボタンが押された為に駅間で止まったことが3度もありました。
何故ボタンが押されたのか理由も分からないまま、数分後には運行を再開しています。
首都圏鉄道運行障害情報スレを見るとこういったことが毎日ある様ですが
頻繁に起きるのは何故なのでしょうか？
ここ１ヵ月間に乗車した山手線や京浜東北線で
駅で非常停止ボタンが押された為に駅間で止まったことが3度もありました。
何故ボタンが押されたのか理由も分からないまま、数分後には運行を再開しています。
首都圏鉄道運行障害情報スレを見るとこういったことが毎日ある様ですが
頻繁に起きるのは何故なのでしょうか？
523 ：名無しでGO!：2008/10/27(月) 23:48:30 ID:mIrlY5/7O
なぜ小田急は区間準急という中途半端な種別を増やしたんですか なぜ京急は種別を減らしたんですか
524 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 00:06:06 ID:Ru37jeHw0
Ｄ→Ｃ→Ｂ→Ａという路線がありＤＣＢＡ各駅が急行停車駅でＣＢ各駅が接続可能駅
だった場合
一般論でいえば急行と各停をパターンダイヤの中にはめこみＣＢでうまく緩急接続をとるのが
合理的であるが，この場合デメリットとしてＣＢ駅の乗り換えが激しくなり定時性が保てない場合がある。
Ｄ～Ｃ間の急行非停車駅からＢ～Ａ間の急行非停車駅へいく人は２回乗換が最速になったりするので
そのぶん乗換客が多くなる。
なので
Ｄ→（急行）→Ｃ→（急行）→Ｂ→（急行）→Ａという速達急行の中に
Ｄ→（各停）→Ｃ→（急行）→Ｂ→（急行）→Ａとか
Ｄ→（各停）→Ｃ→（各停）→Ｂ→（急行）→Ａという区間的急行をおりまぜて
各停が薄くなるＣ～Ａ間，Ｂ～Ａ間に区間各停を適宜入れれば
全体の輸送力もあがるし，緩急乗換の人も少なくなるので定時性を保つのにも優れている。
ただし旅客にわかりづらいという難点がある。
だった場合
一般論でいえば急行と各停をパターンダイヤの中にはめこみＣＢでうまく緩急接続をとるのが
合理的であるが，この場合デメリットとしてＣＢ駅の乗り換えが激しくなり定時性が保てない場合がある。
Ｄ～Ｃ間の急行非停車駅からＢ～Ａ間の急行非停車駅へいく人は２回乗換が最速になったりするので
そのぶん乗換客が多くなる。
なので
Ｄ→（急行）→Ｃ→（急行）→Ｂ→（急行）→Ａという速達急行の中に
Ｄ→（各停）→Ｃ→（急行）→Ｂ→（急行）→Ａとか
Ｄ→（各停）→Ｃ→（各停）→Ｂ→（急行）→Ａという区間的急行をおりまぜて
各停が薄くなるＣ～Ａ間，Ｂ～Ａ間に区間各停を適宜入れれば
全体の輸送力もあがるし，緩急乗換の人も少なくなるので定時性を保つのにも優れている。
ただし旅客にわかりづらいという難点がある。
525 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 00:12:31 ID:Ru37jeHw0
連投スマソ
あと，>>524の例でいくと
ごく普通の急行と各停をパターン化させるダイヤだと
Ｄ～Ａのどの区間も基本的に同じ輸送効率になる。
でも小田急の場合概して新宿に近づくにつれ需要は高まるわけだから
区間優等をもうけることにより，需要に応じた輸送力を確保することができる。
京急の場合必ずしもそうではないからってのもあるかもな。
東京都心以外に川崎横浜といった大規模下車駅があるからじゃないのかな？
あと，>>524の例でいくと
ごく普通の急行と各停をパターン化させるダイヤだと
Ｄ～Ａのどの区間も基本的に同じ輸送効率になる。
でも小田急の場合概して新宿に近づくにつれ需要は高まるわけだから
区間優等をもうけることにより，需要に応じた輸送力を確保することができる。
京急の場合必ずしもそうではないからってのもあるかもな。
東京都心以外に川崎横浜といった大規模下車駅があるからじゃないのかな？
526 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 00:32:10 ID:IlNp4PSS0
小田急の場合、複々線工事で東北沢の待避線が使えなくなった為
各駅停車が優等列車から逃げ切る為に区間準急を設定した
お陰で代々木八幡など通過駅となった駅は停車本数が減ってしまった。
各駅停車が優等列車から逃げ切る為に区間準急を設定した
お陰で代々木八幡など通過駅となった駅は停車本数が減ってしまった。
>>522
> 駅で非常停止ボタンが押された為に駅間で止まったことが3度もありました。
駅で非常停止ボタンが押された為、「停止信号」で、止まります。
危険な状況があれば、停止し安全確認を行います。
押された「駅」では、荷物や旅客の転落、ドアに挟まれている旅客がいたり、いたずらで・・・
押された状況を現場を見ていれば、わかると思いますが・・・・
> 何故ボタンが押されたのか理由も分からないまま、数分後には運行を再開しています。
現場に居ない人にはわからないと。。。。。
＞頻繁に起きるのは何故なのでしょうか？
ご質問の山手線・京浜東北線に何駅があるかご存知ですか？
さらに、並行する路線があることもお忘れなく。
> 駅で非常停止ボタンが押された為に駅間で止まったことが3度もありました。
駅で非常停止ボタンが押された為、「停止信号」で、止まります。
危険な状況があれば、停止し安全確認を行います。
押された「駅」では、荷物や旅客の転落、ドアに挟まれている旅客がいたり、いたずらで・・・
押された状況を現場を見ていれば、わかると思いますが・・・・
> 何故ボタンが押されたのか理由も分からないまま、数分後には運行を再開しています。
現場に居ない人にはわからないと。。。。。
＞頻繁に起きるのは何故なのでしょうか？
ご質問の山手線・京浜東北線に何駅があるかご存知ですか？
さらに、並行する路線があることもお忘れなく。
>危険な状況があれば、停止し安全確認を行います。
ではなく、
「異常」な時は「停止」で「安全確認」
です。
ではなく、
「異常」な時は「停止」で「安全確認」
です。
>>527
くだらない質問に答えてくださってありがとうございました
くだらない質問に答えてくださってありがとうございました
>>513
区間急行はRegional ExpressまたはSub Express
>>514
京阪は速度が区間急行＜準急だが、その他はほとんど区間急行＞準急だ
だから大半が区間急行＝Sub Exp.（近鉄はSub.Exp. Suburbanの略らしい）・準急＝Semi Exp.
>>517
もちろんおｋ
区間急行はRegional ExpressまたはSub Express
>>514
京阪は速度が区間急行＜準急だが、その他はほとんど区間急行＞準急だ
だから大半が区間急行＝Sub Exp.（近鉄はSub.Exp. Suburbanの略らしい）・準急＝Semi Exp.
>>517
もちろんおｋ
>>517
少なくとも東京駅の場合は、改札の外のJR東日本の券売機で買った入場券1枚で中央線のホームはもちろん
東海道新幹線のホームや東北・上越新幹線のホームにも入れる
東海道新幹線の乗り換え改札や八重洲口に直接出る改札なども含めた、自動改札機の利用も可能
少なくとも東京駅の場合は、改札の外のJR東日本の券売機で買った入場券1枚で中央線のホームはもちろん
東海道新幹線のホームや東北・上越新幹線のホームにも入れる
東海道新幹線の乗り換え改札や八重洲口に直接出る改札なども含めた、自動改札機の利用も可能
>>530補足
一応、こんな風に訳しているケースが主流かな。（Exp.のように略す）
新幹線＝superexpress（スペースは入らないよ）
特急＝Ltd.Exp.
急行＝Exp.
特別快速＝Special Rapid
新快速＝New Rapid（東海）/Special Rapid [Service]（西日本）
快速＝Rapid
準急＝Semi Exp.
普通＝Local
通勤○○＝Commuter○○
快速○○＝Rapid○○
区間○○＝Sub/Regional○○
あと、JR西日本では快速は「～Service」とするな ex)Rapid Service
一応、こんな風に訳しているケースが主流かな。（Exp.のように略す）
新幹線＝superexpress（スペースは入らないよ）
特急＝Ltd.Exp.
急行＝Exp.
特別快速＝Special Rapid
新快速＝New Rapid（東海）/Special Rapid [Service]（西日本）
快速＝Rapid
準急＝Semi Exp.
普通＝Local
通勤○○＝Commuter○○
快速○○＝Rapid○○
区間○○＝Sub/Regional○○
あと、JR西日本では快速は「～Service」とするな ex)Rapid Service
>>530
東武では、区間急行＝Section Express、区間準急＝Section Semi Exp.の表示になってる
東武では、区間急行＝Section Express、区間準急＝Section Semi Exp.の表示になってる
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209559837/
↑で聞いて分からなかったのでこちらで質問させて下さい。
MDで録り鉄してPCにアナログとデジタルで移したんですが
前後で音質に違いが出てますでしょうか？
http://kissho6.xii.jp/14/src/1yon14589.mp3.html
DL Key 1111
↑で聞いて分からなかったのでこちらで質問させて下さい。
MDで録り鉄してPCにアナログとデジタルで移したんですが
前後で音質に違いが出てますでしょうか？
http://kissho6.xii.jp/14/src/1yon14589.mp3.html
DL Key 1111
538 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 13:04:33 ID:ZsXhxZhAO
新幹線のトイレは
男 女 共用洋式
の3つがありますが
女子トイレは和式便器があるのですか？
それにしてはスペースがせまそうですが女用立ち小便き？
別に変態的な意味じゃなくて素朴な疑問
男 女 共用洋式
の3つがありますが
女子トイレは和式便器があるのですか？
それにしてはスペースがせまそうですが女用立ち小便き？
別に変態的な意味じゃなくて素朴な疑問
山陽新幹線下り小倉博多間は、グリーン車を除き空いている席を利用できますよね
2011年の九州新幹線鹿児島ルート全線開業で、山陽新幹線からの直通運転しますが
小倉博多間の指定席の自由席解放は、廃止されるのでしょうか？
2011年の九州新幹線鹿児島ルート全線開業で、山陽新幹線からの直通運転しますが
小倉博多間の指定席の自由席解放は、廃止されるのでしょうか？
>>541
九州新幹線鹿児島ルート全線開業でしなければ解りませんからね、ありがとう
九州新幹線鹿児島ルート全線開業でしなければ解りませんからね、ありがとう
>>540-541
そのサービスは2004年に既に廃止になっています。
そのサービスは2004年に既に廃止になっています。
544 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 17:47:58 ID:UJoy7PST0
JR西日本の駅（例えば下関駅や幡生駅）で、JR九州の小倉～博多間の特急券＆乗車券を買うことって可能ですか？
それとも、「九州逝って買え！」って怒られます？
それとも、「九州逝って買え！」って怒られます？
545 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 18:17:28 ID:zi8g7trqO
規則上は指定席特急券でなく自由席特急券だと、小倉～博多の乗車券は一緒には発券できない。
実際は断られたことはないけど。二枚きっぷ、四枚きっぷならダメね。
実際は断られたことはないけど。二枚きっぷ、四枚きっぷならダメね。
546 ：544：2008/10/28(火) 19:18:58 ID:BTfNnMu90
548 ：517：2008/10/28(火) 20:12:34 ID:ibIpQSTC0
新幹線の多目的室を障害者がずっと利用している場合
そのようにわかるような表示がされているのですか？
例えば「障害のある方が利用しています」「使用中」等。それとも何も無しでしょうか？
車掌さんは障害者の利用者がいる事を把握しているのですか？
授乳やオムツ替えの赤ちゃん連れの人がそうとは知らずにずっと待ち続ける、なんて事はないのでしょうか？
「占領してんじゃねえよ ウゼー」と思われないか気になります。
そのようにわかるような表示がされているのですか？
例えば「障害のある方が利用しています」「使用中」等。それとも何も無しでしょうか？
車掌さんは障害者の利用者がいる事を把握しているのですか？
授乳やオムツ替えの赤ちゃん連れの人がそうとは知らずにずっと待ち続ける、なんて事はないのでしょうか？
「占領してんじゃねえよ ウゼー」と思われないか気になります。
単純な質問ですが、関東地方で最も安い駅弁というのは何でしょうか。
551 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 20:32:19 ID:oCqfTk3GO
>>550 追加で、
大船のサンドウィッチや、品川のいなり寿司みたいなおやつ？というより定食になっている駅弁でおねがいします。
大船のサンドウィッチや、品川のいなり寿司みたいなおやつ？というより定食になっている駅弁でおねがいします。
千葉駅のトンかつ弁当 480円
554 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 21:42:39 ID:jD36WPI4O
高崎駅の朝がゆ弁当。350円。八時くらいで売り切れるけど
555 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 21:50:35 ID:+m0d+rO10
踏み切り遮断機についている、列車通貨時に「カンカン」音が鳴って
2つの赤色灯が交互に点滅する信号の正式な名前は何というのでしょうか？
2つの赤色灯が交互に点滅する信号の正式な名前は何というのでしょうか？
557 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 22:46:37 ID:xhmNh2890
質問です。
新潟→米沢 140km 有効期間2日 学割で乗車券のみ
このきっぷを買う予定です。
乗車日は水曜日ですが
きっぷを日曜日に買っておきたいのですが
こう言う買い方は出来ますか？
新潟→米沢 140km 有効期間2日 学割で乗車券のみ
このきっぷを買う予定です。
乗車日は水曜日ですが
きっぷを日曜日に買っておきたいのですが
こう言う買い方は出来ますか？
水曜日が11月5日で日曜日が11月2日のことなら係員の機嫌次第
ちなみに、運賃計算キロは149.1kmな
ちなみに、運賃計算キロは149.1kmな
>>556
「（踏切）警報機」でいいのでは
「踏切警報機 - Wikipedia」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87%E8%AD%A6%E5%A0%B1%E6%A9%9F
「踏切 - Wikipedia」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87
「（踏切）警報機」でいいのでは
「踏切警報機 - Wikipedia」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87%E8%AD%A6%E5%A0%B1%E6%A9%9F
「踏切 - Wikipedia」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8F%E5%88%87
561 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 23:04:04 ID:Gn3hKfjk0
鉄道車両の運転手って会社を次々と替わるようなことって
あるのですか？それとも一度その会社にはいったら定年まで
いることのほうが当たり前なんでしょうか？
あるのですか？それとも一度その会社にはいったら定年まで
いることのほうが当たり前なんでしょうか？
562 ：名無しでGO!：2008/10/28(火) 23:15:36 ID:kdBsguRW0
>>557
原則として、指定席券との同時発売なら前売りしてくれる
が、大概は乗車券の前売りをしてくれる
ただし、石頭の駅員だった場合は売ってくれない可能性もある
まあ今回は学割乗車券なので、売ってくれるとは思うけどね～
原則として、指定席券との同時発売なら前売りしてくれる
が、大概は乗車券の前売りをしてくれる
ただし、石頭の駅員だった場合は売ってくれない可能性もある
まあ今回は学割乗車券なので、売ってくれるとは思うけどね～
回答ありがとうございます。
学割なので当日だと（時間的に）買えない恐れあり。
また子供に必要以上の金を持たせたくないので
可能なら日曜日に買おうと思ってました。
駅係員の機嫌しだいですね。
何駅か回る覚悟で試して見ます。
学割なので当日だと（時間的に）買えない恐れあり。
また子供に必要以上の金を持たせたくないので
可能なら日曜日に買おうと思ってました。
駅係員の機嫌しだいですね。
何駅か回る覚悟で試して見ます。
>>561
関係の深い鉄道会社への出向という形で会社が変わるということはまれにある。
東京メトロ→埼玉高速鉄道
都交通局・JR東日本→東京臨海高速鉄道
社員の高齢化などに伴って出向社員が戻ったり退職したりするケースが増えているから、
最近は自社採用を増やすところが出ている。
あとは運営会社が変わる/廃業するパターン。
JR九州→肥薩おれんじ鉄道
日立電鉄→首都圏新都市鉄道
首都圏新都市鉄道は西武鉄道から来た社員が結構居るらしいが、
詳しい理由は知らない。
関係の深い鉄道会社への出向という形で会社が変わるということはまれにある。
東京メトロ→埼玉高速鉄道
都交通局・JR東日本→東京臨海高速鉄道
社員の高齢化などに伴って出向社員が戻ったり退職したりするケースが増えているから、
最近は自社採用を増やすところが出ている。
あとは運営会社が変わる/廃業するパターン。
JR九州→肥薩おれんじ鉄道
日立電鉄→首都圏新都市鉄道
首都圏新都市鉄道は西武鉄道から来た社員が結構居るらしいが、
詳しい理由は知らない。
>>565
＞首都圏新都市鉄道は西武鉄道から来た社員が結構居るらしいが、
＞詳しい理由は知らない。
国家資格を取得するための「認定教習所」が設置されている鉄道会社は限られているからネ
新規開業の鉄道会社では、自社採用の運転士の指導役で、教習箇所からの短期出向も多い。
運転士だけでなく、指令所や保線など多岐にわたっていますヨ。
＞首都圏新都市鉄道は西武鉄道から来た社員が結構居るらしいが、
＞詳しい理由は知らない。
国家資格を取得するための「認定教習所」が設置されている鉄道会社は限られているからネ
新規開業の鉄道会社では、自社採用の運転士の指導役で、教習箇所からの短期出向も多い。
運転士だけでなく、指令所や保線など多岐にわたっていますヨ。
>>466
鉄道営業法
（明治三十三年三月十六日法律第六十五号）
最終改正：平成一八年三月三一日法律第一九号
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M33HO065.html
鉄道事業法
（昭和六十一年十二月四日法律第九十二号）
最終改正：平成一八年三月三一日法律第一九号
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%53%93%b9%8e%96%8b%c6%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S61HO092&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
鉄道警察隊の運営に関する規則
（昭和六十二年二月五日国家公安委員会規則第三号）
最終改正：平成四年一二月一五日国家公安委員会規則第二一号
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S62/S62F30301000003.html
鉄道営業法
（明治三十三年三月十六日法律第六十五号）
最終改正：平成一八年三月三一日法律第一九号
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M33HO065.html
鉄道事業法
（昭和六十一年十二月四日法律第九十二号）
最終改正：平成一八年三月三一日法律第一九号
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%53%93%b9%8e%96%8b%c6%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S61HO092&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
鉄道警察隊の運営に関する規則
（昭和六十二年二月五日国家公安委員会規則第三号）
最終改正：平成四年一二月一五日国家公安委員会規則第二一号
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S62/S62F30301000003.html
>>551
あまり心配しなくても良いみたいですね。ありがとうございました。
あまり心配しなくても良いみたいですね。ありがとうございました。
569 ：名無しでGO!：2008/10/29(水) 15:43:15 ID:eQDUkxnC0
JR北海道の特急の指定席券を、都内のJR駅でも買うことはできますか？
JR全線、どこのみどりの窓口でも買える。
定期券買ってコピーしてすぐ払い戻す人って
交通費丸呑みしてるのはわかるけど、
定期のほうが得なのに、なぜそうするのかわかりません
切符とかチャージですますんですか？
交通費丸呑みしてるのはわかるけど、
定期のほうが得なのに、なぜそうするのかわかりません
切符とかチャージですますんですか？
そもそもそういうやつは電車で通勤してないんじゃないのか？
自分の損になる行動とるとはとても思えないし。
自分の損になる行動とるとはとても思えないし。
>>574
つ刑法第246条
つ刑法第246条
577 ：名無しでGO!：2008/10/29(水) 21:58:21 ID:0BYPCm20O
いつも思うけど中央線運転見合わせで駅員に尋ねてる人って何なんだろうな。
中央線の輸送障害の多さなんて今に始まったことじゃないんだから、
駅員に振替ルートを質問しなくても、「分倍河原から京王だ」とかわかりそうなもんだけどな。
中央線の輸送障害の多さなんて今に始まったことじゃないんだから、
駅員に振替ルートを質問しなくても、「分倍河原から京王だ」とかわかりそうなもんだけどな。
579 ：名無しでGO!：2008/10/29(水) 23:59:37 ID:JHmyjQRf0
>>573
俺は、会社最寄り駅の少し先によく買い物に行くから、そこまでの定期にした。
俺は、会社最寄り駅の少し先によく買い物に行くから、そこまでの定期にした。
トイレつき個室寝台はロイヤルかスイートのみですか？
582 ：名無しでGO!：2008/10/30(木) 23:01:59 ID:p9yTv+ii0
583 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 07:23:36 ID:NkTb3SkJO
新幹線とか特急の座席でよくシートピッチ980㎜とか言うけどどこからどこまでの幅なの？
>>583
前後の座席間隔ですが・・・・・
前後の座席間隔ですが・・・・・
586 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 10:33:28 ID:8jwqf8tV0
結局、前の座席と後の座席の同じ部分の間隔を測れば、どこでも同じだね。
588 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 14:42:01 ID:AfDiHiphO
昨日午後3時ころ、常磐線土浦駅付近を、見たことのない電車が通り過ぎました。
形はフレッシュひたちを流線型にした感じ、色は濃いグレーから黒、そこそこの長さの編成で走っていきました。かっこよかったです。
この車両が何なのか、ご存じの方がいたら、ぜひ情報をお願いします！
形はフレッシュひたちを流線型にした感じ、色は濃いグレーから黒、そこそこの長さの編成で走っていきました。かっこよかったです。
この車両が何なのか、ご存じの方がいたら、ぜひ情報をお願いします！
>>588
Ｅ６５５系「和（なごみ）」です。
ttp://www.jreast.co.jp/train/joyful/e655.html
携帯からは見れないかなｗ
来月のお召列車運転の訓練をしています。
Ｅ６５５系「和（なごみ）」です。
ttp://www.jreast.co.jp/train/joyful/e655.html
携帯からは見れないかなｗ
来月のお召列車運転の訓練をしています。
>>590って一般客も乗れるの？
>>593
さんくす。
さんくす。
595 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 18:34:18 ID:lDXycRmwO
大阪の旅行会社で京都－大津の回数券を買うことはできますか？
596 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 20:25:33 ID:zJStluI40
JR西の「みどりの券売機」で乗車券を買う場合、
発駅から着駅まで遠回りになるルートを指定することはできますか？
たとえば、京都→長野の場合、
名古屋から中央本線に乗るんじゃなく、
豊橋から飯田線を使って行くルートとか。
発駅から着駅まで遠回りになるルートを指定することはできますか？
たとえば、京都→長野の場合、
名古屋から中央本線に乗るんじゃなく、
豊橋から飯田線を使って行くルートとか。
597 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 21:20:42 ID:TKZtuODT0
鉄道車両のデータの「全高」とはパンタグラフの高さも含める高さなんですかね？
湘南新宿ラインのグリーン車での車内改札省略は座席頭上のランプが
緑色であれば絶対ですか？例えば高崎～小田原間等の長距離乗っている人に
何か質問するようなことはありますか？変な質問ですみません
緑色であれば絶対ですか？例えば高崎～小田原間等の長距離乗っている人に
何か質問するようなことはありますか？変な質問ですみません
601 ：名無しでGO!：2008/10/31(金) 22:32:17 ID:Cso1JVzKO
>>599
車内の静粛さを保つため
そのスイカを利用したシステムがあります。
途中でグリーンアテンダントが代わっても、グリーン券を購入した旅客とわかるように。
窓口で紙のグリーン券購入した客が、頻繁に座席を移動すれば、その都度グリーンアテンダントが、機器の操作をしなければならず、引き継ぎの際、「変な客」って言われるかもネ
車内の静粛さを保つため
そのスイカを利用したシステムがあります。
途中でグリーンアテンダントが代わっても、グリーン券を購入した旅客とわかるように。
窓口で紙のグリーン券購入した客が、頻繁に座席を移動すれば、その都度グリーンアテンダントが、機器の操作をしなければならず、引き継ぎの際、「変な客」って言われるかもネ
>>598
ありがとうございました！
ありがとうございました！
鶯谷駅みたいな、
駅員はいるけど窓口業務はしていない
っていう駅員は普段なにしてるの？なんのためにいるの？
駅員はいるけど窓口業務はしていない
っていう駅員は普段なにしてるの？なんのためにいるの？
606 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 02:05:49 ID:1BNPpMoD0
昨日東京メトロで西葛西→飯田橋→駒込で乗ったんだけど
①西葛西から160円回数券で入場
②飯田橋でオレンジ色の乗り継ぎ用改札機に回数券投入
③料金不足のため改札機のドア閉まる
④清算機で不足分清算（タッチパネル画面下ののりつぎボタンを押して清算）
⑤同じオレンジ色の乗り継ぎ用改札機に回数券投入
⑥改札機に回数券回収される。画面には「ありがとうございました」の表示。
俺の手順何か間違ってたのかな？
仕方が無く飯田橋で新たにもう一枚回数券使って南北線に入場したので
結局西葛西→駒込まで320円取られた。本来ならば230円で行けたのに・・・
①西葛西から160円回数券で入場
②飯田橋でオレンジ色の乗り継ぎ用改札機に回数券投入
③料金不足のため改札機のドア閉まる
④清算機で不足分清算（タッチパネル画面下ののりつぎボタンを押して清算）
⑤同じオレンジ色の乗り継ぎ用改札機に回数券投入
⑥改札機に回数券回収される。画面には「ありがとうございました」の表示。
俺の手順何か間違ってたのかな？
仕方が無く飯田橋で新たにもう一枚回数券使って南北線に入場したので
結局西葛西→駒込まで320円取られた。本来ならば230円で行けたのに・・・
607 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 02:27:56 ID:1BNPpMoD0
あ、精算額が70円だからトータル390円もかかってたわorz
>>606
西葛西を160円の回数券で入場したのが間違い
http://www.tokyometro.jp/joshaken/joshaken/kaisuuken.html
> 下記の駅において東京メトロの他の路線に乗り換える場合は、乗り換える駅までの運賃が足りている
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> →オレンジ色の改札機を利用する→30分以内に乗り換えるお客様に限り引き続きご利用になれます。
> 飯田橋駅 東西線と有楽町線・南北線
^^^^^^^^ ^^^^^^^^
西葛西～飯田橋は230円で、160円の回数券では運賃が足りてないので、残念ながら改札外乗り継ぎの対象外
西葛西を160円の回数券で入場したのが間違い
http://www.tokyometro.jp/joshaken/joshaken/kaisuuken.html
> 下記の駅において東京メトロの他の路線に乗り換える場合は、乗り換える駅までの運賃が足りている
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> →オレンジ色の改札機を利用する→30分以内に乗り換えるお客様に限り引き続きご利用になれます。
> 飯田橋駅 東西線と有楽町線・南北線
^^^^^^^^ ^^^^^^^^
西葛西～飯田橋は230円で、160円の回数券では運賃が足りてないので、残念ながら改札外乗り継ぎの対象外
609 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 03:18:51 ID:1BNPpMoD0
>>605
駅シャッターの開閉
券売機や精算機の補充・故障対応
誤購入の払い戻し
お客様への案内
ICカード乗車券エラーの対応
有人改札通路での対応
自動改札口付近の監視
車椅子利用客の対応
パンフレットの整理・補充
ポスターの掲示
輸送障害時の対応
人身事故・・・ry
などなど、たくさんあるっしょ
駅シャッターの開閉
券売機や精算機の補充・故障対応
誤購入の払い戻し
お客様への案内
ICカード乗車券エラーの対応
有人改札通路での対応
自動改札口付近の監視
車椅子利用客の対応
パンフレットの整理・補充
ポスターの掲示
輸送障害時の対応
人身事故・・・ry
などなど、たくさんあるっしょ
貨物について質問です。
当方、東海道線草津付近に住んでいるのですが、
朝だけ(６時45分過ぎ)コキ編成ではなく、ワム編成の貨物が走っています。
どうしてなんでしょうか？コンテナの方が勝手がいい気がするのですが。
カマはＥＦ６５だったりＥＦ６６だったり、その日によってかわるみたいです。
当方、東海道線草津付近に住んでいるのですが、
朝だけ(６時45分過ぎ)コキ編成ではなく、ワム編成の貨物が走っています。
どうしてなんでしょうか？コンテナの方が勝手がいい気がするのですが。
カマはＥＦ６５だったりＥＦ６６だったり、その日によってかわるみたいです。
>611
発送元である富士市の製紙会社と岳南鉄道の都合。
両方とも設備更新をする体力がなく、コキ50000以上の入線が出来ないから……だったはず。
発送元である富士市の製紙会社と岳南鉄道の都合。
両方とも設備更新をする体力がなく、コキ50000以上の入線が出来ないから……だったはず。
東京駅で一番空いている窓口or指定席発券機はどこでしょうか？
617 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 12:21:43 ID:siv39o8s0
>>608
違う。
きちんと精算した券が乗継の要件を満たしていれば有効。
（ＪＲの乗継割引などと違って事前購入が条件ではない）
今回のように精算機で「のりつぎ」を選択すると
下車駅（今回は駒込）を指定する仕組みになっており
乗継可能な状態になっている事は明らか。
多分>>606のどこかに事実と違う事が書かれている可能性が高い。
例えば、実際は下車精算をした、乗継改札以外を通ったなど
何れにしてもその場で駅員に聞くのが基本。
違う。
きちんと精算した券が乗継の要件を満たしていれば有効。
（ＪＲの乗継割引などと違って事前購入が条件ではない）
今回のように精算機で「のりつぎ」を選択すると
下車駅（今回は駒込）を指定する仕組みになっており
乗継可能な状態になっている事は明らか。
多分>>606のどこかに事実と違う事が書かれている可能性が高い。
例えば、実際は下車精算をした、乗継改札以外を通ったなど
何れにしてもその場で駅員に聞くのが基本。
家の片づけをしていたら、転轍標識灯というのが出てきました。
鉄道好きの父が買ったんだと思いますが、
これって、家では飾る以外は使い道ないですよね・・・？
鉄道好きの父が買ったんだと思いますが、
これって、家では飾る以外は使い道ないですよね・・・？
>>611-612
現在、岳南鉄道にコキは入線しています。
沿線にいくつかある製紙会社の引き込み線で、コキが入れないところがある・
積み荷の大きさの都合でコンテナだと荷が載せられない、という理由が考えられます。
現在、岳南鉄道にコキは入線しています。
沿線にいくつかある製紙会社の引き込み線で、コキが入れないところがある・
積み荷の大きさの都合でコンテナだと荷が載せられない、という理由が考えられます。
623 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 19:37:26 ID:wBKCmgOhO
質問
はやて上りは
もしもこまちが遅延した場合は盛岡で待ち続けるのですか？
無視して先に行くことはありますか？
はやて上りは
もしもこまちが遅延した場合は盛岡で待ち続けるのですか？
無視して先に行くことはありますか？
624 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 19:38:00 ID:7s9pamTVO
625 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 19:41:36 ID:wBKCmgOhO
東北新幹線ではもう200系は走ってないはずなのに三連休初日の臨時始発はやて71で仙台につくと必ず200系が隣に止まってるののですがあれはなに？
627 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 21:00:22 ID:qPCpjZG80
車掌さんが駅構内で走っている電車の乗務員室の窓から顔を出してるのをみるのだけど
あれって風で帽子が飛ばされたりする事ってないのかな？
もし落としても電車が走りだしたら拾えないよね？
あれって風で帽子が飛ばされたりする事ってないのかな？
もし落としても電車が走りだしたら拾えないよね？
>612>619
ありがとです。
ちなみに岳南鉄道の場合、積み荷は何ですか？
ありがとです。
ちなみに岳南鉄道の場合、積み荷は何ですか？
629 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 21:11:10 ID:wBKCmgOhO
便乗質問
カツラの車掌さんもなんで飛ばされないの？
カツラの車掌さんもなんで飛ばされないの？
>>627
帽子に顎紐がついてる
飛ばされないよう細心の注意を払っている
だが乗務員ｽﾚを覗くとそれでも極稀に飛ばされることがあるという
>>629
ﾂﾞﾗが飛ぶ前にまず帽子が飛ぶ
帽子が飛ぶのが極稀なんだからﾂﾞﾗまで飛ぶのは極々々々稀だろ
帽子に顎紐がついてる
飛ばされないよう細心の注意を払っている
だが乗務員ｽﾚを覗くとそれでも極稀に飛ばされることがあるという
>>629
ﾂﾞﾗが飛ぶ前にまず帽子が飛ぶ
帽子が飛ぶのが極稀なんだからﾂﾞﾗまで飛ぶのは極々々々稀だろ
631 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 21:44:59 ID:wBKCmgOhO
新幹線の大宮から小山あたりにかけてくっつくように平行して走ってる路線はなんですか？
ホームが妙に短い
路線図みても無いようなのですが
ホームが妙に短い
路線図みても無いようなのですが
634 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 21:55:52 ID:wBKCmgOhO
ニューシャトルでぐぐたらこれでした
どもです
どもです
635 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 22:13:29 ID:qBFYLWyV0
鉄道会社の企画課に勤めているのですが、今度鉄道ファンに対し
てスタンプラリーを計画しています。（実施日未定）
で、達成者の景品を何にしようか迷ってます。（達成者全員になら、単価安いし、達成者の中から抽選なら、
参加してくれるかどうかが不安で。）
てスタンプラリーを計画しています。（実施日未定）
で、達成者の景品を何にしようか迷ってます。（達成者全員になら、単価安いし、達成者の中から抽選なら、
参加してくれるかどうかが不安で。）
>>616
地名ばっかり都会で実質田舎じゃないか
地名ばっかり都会で実質田舎じゃないか
638 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 22:50:59 ID:GZ4vEFij0
>>635
会社の地元ゆかりの品がいいな。
会社の地元ゆかりの品がいいな。
639 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 22:59:50 ID:qBFYLWyV0
640 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 23:01:19 ID:cjiQjFpZ0
山陰本線・益田駅9時53分発1569Ｄと11時3分発1573Ｄの使用車両は国鉄型キハ40系ですか？
来年から転勤で中国へ左遷･･･
最低3年は帰って来れそうもないんで、せめて日本を離れる前に、
念願の宇田郷か三見辺りで、近いうちに鉄ちゃんを･･と計画中なのですが。
やはり、キハ120ですかね？
ご存知の方、よろしくお願いします。
鉄ちゃん
来年から転勤で中国へ左遷･･･
最低3年は帰って来れそうもないんで、せめて日本を離れる前に、
念願の宇田郷か三見辺りで、近いうちに鉄ちゃんを･･と計画中なのですが。
やはり、キハ120ですかね？
ご存知の方、よろしくお願いします。
鉄ちゃん
641 ：名無しでGO!：2008/11/01(土) 23:06:19 ID:qBFYLWyV0
642 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 01:35:11 ID:N8tS+bVo0
>>635
相鉄は車両の正面のイラストがデザインされたミニタオル（といっても大きめだが）を配っていた。
数量限定だが7月の3連休からスタートして少なくても8月上旬までは残っていたはず
あまり数量を絞ると、ヲタ以外からは行渡らず不評になりそう。
親子連れや一見鉄道ファンには見えないような人もラリーに参加していたようだから
それなりに注目されていたようだ
相鉄は車両の正面のイラストがデザインされたミニタオル（といっても大きめだが）を配っていた。
数量限定だが7月の3連休からスタートして少なくても8月上旬までは残っていたはず
あまり数量を絞ると、ヲタ以外からは行渡らず不評になりそう。
親子連れや一見鉄道ファンには見えないような人もラリーに参加していたようだから
それなりに注目されていたようだ
>>635
釣りじゃないなら常備券・補充券の詰め合わせがいいな
釣りじゃないなら常備券・補充券の詰め合わせがいいな
644 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 14:29:06 ID:nfiOSlgJ0
>>635です。
>>643 さんありがとうございます。
常備券は記念きっぷのようにすればたぶんＯＫだと思います。
景表法があるので、金額的な問題をクリアすれば。。。
>>642さん
おそらく上司からは、それ「鉄道ファン以外も参加できるように」っていわれそうです。
そうすると、さらに景品が難しい。
駅名ストラップとか、列車名ストラップとかが、無難でしょうかね。
>>643 さんありがとうございます。
常備券は記念きっぷのようにすればたぶんＯＫだと思います。
景表法があるので、金額的な問題をクリアすれば。。。
>>642さん
おそらく上司からは、それ「鉄道ファン以外も参加できるように」っていわれそうです。
そうすると、さらに景品が難しい。
駅名ストラップとか、列車名ストラップとかが、無難でしょうかね。
645 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 21:13:33 ID:PCS2D6XFO
スーパー白鳥のったんですが
車内放送の声がさかいアナウンサーじゃない暗いトーンの別人だったのですが
さかいアナウンサーは東だけなのですか？
車内放送の声がさかいアナウンサーじゃない暗いトーンの別人だったのですが
さかいアナウンサーは東だけなのですか？
高山本線全46駅、各駅停車で通ると時間はどれくらいかかる？
647 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 22:01:50 ID:nMYqJ9SFO
どこに書きこんだらいいのか分からないのでここで失礼します。
今走っている上り富士・はやぶさの前から２両目左側の行き先表示が西鹿児島になってました。
今走っている上り富士・はやぶさの前から２両目左側の行き先表示が西鹿児島になってました。
648 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 22:09:04 ID:6fad3g860
649 ：名無しでGO!：2008/11/02(日) 22:11:30 ID:aGivHEo5O
>628
沿線で鉄道貨物を使って発送やってるのは製紙工場のみです。
あの辺だと新聞用紙が多いんじゃないか?
沿線で鉄道貨物を使って発送やってるのは製紙工場のみです。
あの辺だと新聞用紙が多いんじゃないか?
651 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 03:23:42 ID:4Ss6fh1y0
ホームにいる駅員の人が使っている。取っ手のついた四角い懐中電灯？ が欲しいのですが
あれは市販されていないものなのでしょうか。
実物でなくともレプリカ品がないものでしょうか？
あれは市販されていないものなのでしょうか。
実物でなくともレプリカ品がないものでしょうか？
652 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 03:26:16 ID:JFvouTHw0
犯罪の臭いがするので回答できません。
自分で作ればぁ？
自分で作ればぁ？
654 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 03:37:20 ID:8sBOLtat0
>>651-653
15年以上前に車両基地公開イベントの即売会で買ったことがある
ただ最近はこの手のイベントでもあまり部品販売は見かけない模様
鉄道雑誌に広告を出している中古や払い下げ品の鉄道部品を扱っているような
業者なら売ってそうだが
15年以上前に車両基地公開イベントの即売会で買ったことがある
ただ最近はこの手のイベントでもあまり部品販売は見かけない模様
鉄道雑誌に広告を出している中古や払い下げ品の鉄道部品を扱っているような
業者なら売ってそうだが
656 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 14:36:00 ID:vJPfzmkY0
>>614
地方から都内へ来るときにキセルするのにピッタリな駅になりますね。
地方から都内へ来るときにキセルするのにピッタリな駅になりますね。
657 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 14:36:23 ID:abeHkSs70
電車の中で「まもなく東京」みたいに接近表示が出るのはGPSか何かが搭載されているからですか？
ありがとうございます
661 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 20:42:13 ID:gOgK3PUZ0
鉄道には霊柩車はないのですか？
663 ：名無しでGO!：2008/11/03(月) 21:35:29 ID:yHeQsWo/O
鶴見線の駅にいる人は客扱いをしていませんが 所属は貨物ですか 客から質問されても 急病人がでても管轄外で無視ですか？
>>663
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>661
一般の死体は貨車に載せて貨物扱いで運ぶ
一般の死体は貨車に載せて貨物扱いで運ぶ
666 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 02:08:08 ID:CVIpq/Wu0 BE:248897096-2BP(6000)
１１月の６～８日(どの日出発でも可)の間に青森に行こうと思っています。
寝台特急あけぼのを利用したいのですが、乗車券はどこで買えるのでしょうか？
また、あけぼのは何日の何時に上野駅を出発するのでしょうか？
寝台特急あけぼのを利用したいのですが、乗車券はどこで買えるのでしょうか？
また、あけぼのは何日の何時に上野駅を出発するのでしょうか？
>>666
釣りじゃないなら、JRの駅の「みどりの窓口」または「びゅうプラザ」、あるいは主な旅行会社に行って
「寝台特急あけぼのに乗車するのに必要な切符くれ」と言え
上野の発車時刻は21時45分で、毎日運転だ
釣りじゃないなら、JRの駅の「みどりの窓口」または「びゅうプラザ」、あるいは主な旅行会社に行って
「寝台特急あけぼのに乗車するのに必要な切符くれ」と言え
上野の発車時刻は21時45分で、毎日運転だ
668 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 07:40:08 ID:Qv8j24sUO
鶴見線の途中駅にいる職員は客扱いは全くしてないんですか？
669 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 08:14:02 ID:yC2GFrMh0
670 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 10:52:51 ID:dMklUBWk0 BE:154537643-2BP(1000)
八戸方とか東京方とかの「方」ってなんて読むの？
671 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 11:07:51 ID:vAkDtqLi0
たまに見かける新幹線の５００系ですが、この車両はＪＲ西日本の車両なんですよね？
乗っている乗務員を見るとＪＲ東海の人っぽいのですが
西日本の車両に東海の人が乗務することってあるのですか？
乗っている乗務員を見るとＪＲ東海の人っぽいのですが
西日本の車両に東海の人が乗務することってあるのですか？
>>671
あります。っていうか、JR東海の車両であれ西日本の車両であれ、東京－新大阪はJR東海の人が乗務します。
あります。っていうか、JR東海の車両であれ西日本の車両であれ、東京－新大阪はJR東海の人が乗務します。
そうなんですか！
ありがとうございました。そういうシステムなんですね。
ありがとうございました。そういうシステムなんですね。
>>670
カタ
カタ
JR西日本所有の新幹線500系のぞみ、無くすんだったら新大阪駅博多駅の間を
すべて500系のこだまで使用すればいいと思う
昔の100系V(グランドひかり)を改装したものを運転しているでしょ
古臭いでしょ
(マニアの人には失礼な言い方だけど)
※個人的な発言スマン)
すべて500系のこだまで使用すればいいと思う
昔の100系V(グランドひかり)を改装したものを運転しているでしょ
古臭いでしょ
(マニアの人には失礼な言い方だけど)
※個人的な発言スマン)
676 ：名無しでGO!：2008/11/04(火) 20:51:19 ID:sO+bVIoTO
>>675
既に改造されて、再デビュー待ちです。
既に改造されて、再デビュー待ちです。
>>675
8両化された編成が12月からこだまで運用開始と既に発表されてるわけだが
今年の3月末の時点で既に改造工事が始められてた
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/03/500.html
8両化された編成が12月からこだまで運用開始と既に発表されてるわけだが
今年の3月末の時点で既に改造工事が始められてた
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/03/500.html
０系の置き換え用に投入されるってことか。
『この新幹線はただいま300km/hの速度で運転をしています』と自慢していたJR西日本、『新幹線の車窓から明石海峡大橋をご覧いただけます』の車内アナウンスが増えそう･･･
ここ質問スレなんだけどねー。
681 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 11:53:05 ID:YA41bfUIO
ＪＴＢでＪＲの回数券を買う場合、どの駅からの回数券でも買うことはできますか？
普通回数券なら売ってくれると思うが
683 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 12:26:53 ID:ehmuFQpR0
運転士によって連結の技量が大きく異なるのはどうしたことか。
エクセレント！
「あれ？いつ連結終わったの？」
グッド・ジョブ！
つぃーっ ガタッ
インプレッシブ！
ガッ コン
ファック！
ドガッ ガシャーン メキメキメキッ
684 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 13:10:07 ID:4X0tm3QJO
同じ形式でも車両によってクセがあることも考慮に入れてあげてね。
685 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 19:03:14 ID:kz1Xare9O
「出発進行！……出発進行！……出発進行！」と運転中ずっと連呼している運転士が時々いるけどあれはなんか意味があるの？
発車する時だけで良い気がするんですが
発車する時だけで良い気がするんですが
>>685
通過駅にも出発信号機があり、青信号であれば出発進行と声を出して確認。
そのほかにも、駅間には、中継信号機や第〇〇閉塞などあるが、その都度「〇〇進行」と確認。
発車するときだけ出発信号を確認するわけではないです。
通過駅にも出発信号機があり、青信号であれば出発進行と声を出して確認。
そのほかにも、駅間には、中継信号機や第〇〇閉塞などあるが、その都度「〇〇進行」と確認。
発車するときだけ出発信号を確認するわけではないです。
判り易く補足
「進行」は、次の信号機まで走行して良いの意味。
駅発車前は、出発時刻を確認するのは当然だが、「出発信号機」が青にならないと、
次の閉塞（信号の区切り）までの運転ができない。
そのほかに「注意」「警戒」などいろいろある会社によっても違う、信号機の色の組み合わせで運転士に指示。
駅間で「進行」が聞こえたのであれば、「場内進行」「○○閉塞進行」「中継進行」などの聞き間違えでしょう。
>>686の様に、駅を通過する際には、通過する駅の「出発信号機」がかならずあるわけで、
その際は「出発進行」（○駅の出発信号機が青で進行表示）を声を出して確認。
声を出すかは運転士次第だがｗ
「進行」は、次の信号機まで走行して良いの意味。
駅発車前は、出発時刻を確認するのは当然だが、「出発信号機」が青にならないと、
次の閉塞（信号の区切り）までの運転ができない。
そのほかに「注意」「警戒」などいろいろある会社によっても違う、信号機の色の組み合わせで運転士に指示。
駅間で「進行」が聞こえたのであれば、「場内進行」「○○閉塞進行」「中継進行」などの聞き間違えでしょう。
>>686の様に、駅を通過する際には、通過する駅の「出発信号機」がかならずあるわけで、
その際は「出発進行」（○駅の出発信号機が青で進行表示）を声を出して確認。
声を出すかは運転士次第だがｗ
>>685
「出発進行」の信号確認の指差喚呼は、たとえ通過駅であっても出発信号機が進行現示であれば「出発進行」と指差喚呼するのが正解
「出発進行」には、「出発信号機を確認した」との意味しかないので、停車駅で列車発車前に「出発進行」を指差喚呼する場合があるしね
運転席の展望ビデオなどを見れば、信号機をちゃんと喚呼しているはずだよ
「出発進行」の信号確認の指差喚呼は、たとえ通過駅であっても出発信号機が進行現示であれば「出発進行」と指差喚呼するのが正解
「出発進行」には、「出発信号機を確認した」との意味しかないので、停車駅で列車発車前に「出発進行」を指差喚呼する場合があるしね
運転席の展望ビデオなどを見れば、信号機をちゃんと喚呼しているはずだよ
689 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 20:07:56 ID:FOsgoazRO
勝沼ぶどう郷の駅の場所に中央本線の111kmポストがありますが、
０kmポストのある東京駅からの営業キロは112.5kmのようです。
なぜこの差が生じているのでしょうか？
よろしくお願いします。
０kmポストのある東京駅からの営業キロは112.5kmのようです。
なぜこの差が生じているのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>689
営業キロは、必ずしも実キロとは一致しなくても良いことになっているのだよ
営業キロは、必ずしも実キロとは一致しなくても良いことになっているのだよ
692 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 20:23:12 ID:/1PmJsHE0
>>685
>>686-688の誰も書いてないネタを補足
場内･出発信号機を持たない、いわゆる｢停留所｣では、
発車する時に信号の確認は行いません。
もちろん｢出発進行！｣とも言いません
(ポイントが一つもない駅は｢停留所｣である事が多い)
たまたま停車位置の近くにその他の信号機があれば確認喚呼しますが。
｢第○閉塞進行！｣とかね。
>>686-688の誰も書いてないネタを補足
場内･出発信号機を持たない、いわゆる｢停留所｣では、
発車する時に信号の確認は行いません。
もちろん｢出発進行！｣とも言いません
(ポイントが一つもない駅は｢停留所｣である事が多い)
たまたま停車位置の近くにその他の信号機があれば確認喚呼しますが。
｢第○閉塞進行！｣とかね。
693 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 20:26:22 ID:FOsgoazRO
>>693
過去に営業キロと実キロが同一だった路線が、線形改良などで実キロが短くなって、営業キロを改定しない場合
東海道新幹線の営業キロは、在来線の東海道本線と同一（一部区間を除く）とする場合
採算性の問題で、実キロより割り増しで営業キロを設定している場合
などなどがあるね
当然ながら、実キロより営業キロが短い路線もあったりするけどね
過去に営業キロと実キロが同一だった路線が、線形改良などで実キロが短くなって、営業キロを改定しない場合
東海道新幹線の営業キロは、在来線の東海道本線と同一（一部区間を除く）とする場合
採算性の問題で、実キロより割り増しで営業キロを設定している場合
などなどがあるね
当然ながら、実キロより営業キロが短い路線もあったりするけどね
696 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 20:51:41 ID:FOsgoazRO
>>694
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>686-688に補足
「出発進行」で１単語と認識している人が多いが、これはすでに説明されているように「出発信号機 進行を現示」の略でしかない。
だから「出発注意」や「出発減速」や「出発警戒」もあり得る。
「出発進行」で１単語と認識している人が多いが、これはすでに説明されているように「出発信号機 進行を現示」の略でしかない。
だから「出発注意」や「出発減速」や「出発警戒」もあり得る。
鉄道に知識がない素人>>685に、
専門用語を解説してもｗ
専門用語を解説してもｗ
699 ：名無しでGO!：2008/11/05(水) 23:50:16 ID:lO2+hqJh0
ここは教えたがりの集うスレでつ
701 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 01:13:47 ID:tmPf18aI0
>>698
しかし、>>685は｢出発進行｣＝｢戸閉めヨシ・発車｣だと思ってるみたいだから、
どうしてもゼロからの解説になる訳で、
こんな風に、説明の嵐になっちゃうのは仕方ないと思うんだな。
ほんとは｢閉塞｣の概念から全部書かないといけないんだろうとは思うけど。
そんな俺は６９２ですｗ
俺も質問したいけど、やっぱり超超マニアックな質問になっちゃうから自重しとく
しかし、>>685は｢出発進行｣＝｢戸閉めヨシ・発車｣だと思ってるみたいだから、
どうしてもゼロからの解説になる訳で、
こんな風に、説明の嵐になっちゃうのは仕方ないと思うんだな。
ほんとは｢閉塞｣の概念から全部書かないといけないんだろうとは思うけど。
そんな俺は６９２ですｗ
俺も質問したいけど、やっぱり超超マニアックな質問になっちゃうから自重しとく
思いっきり鼻かんだ後って
何で「ピシューン」って発車直前の電車みたいな音すんだ？
何で「ピシューン」って発車直前の電車みたいな音すんだ？
703 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 09:37:54 ID:zagJhRgdO
栃木は県境が点になってるところがあるんですがそこに駅はありますか？
704 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 12:11:28 ID:nrixM6GMO
日本語でおながいします。
705 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 12:32:28 ID:td/IhgIxO
>>702
列車の発車するときのピューンという音はブレーキのエアーが抜ける音。
鼻をかんだときは、エウスタキウス管を通じて耳に空気が流れる。
その空気が再び鼻に戻ったり目から抜けるときに、音がなる。
空気管の音だから似たようになる。
列車の発車するときのピューンという音はブレーキのエアーが抜ける音。
鼻をかんだときは、エウスタキウス管を通じて耳に空気が流れる。
その空気が再び鼻に戻ったり目から抜けるときに、音がなる。
空気管の音だから似たようになる。
706 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 16:39:42 ID:q5YAwjPz0
JR東日本の社員が集うスレはありますか？
GSのは知っていますが、現業・総合職がいるｽﾚが知りたいです。
GSのは知っていますが、現業・総合職がいるｽﾚが知りたいです。
そもそも「出発進行」は「発車だよ！」の合図じゃないから
徒歩や自転車や自動車では使えないんだよね
２枚きっぷ等の企画きっぷで、先に指定席特急券だけをとっていて、
あとで企画きっぷを買って先にとっていた席にすることは出来ますか？
徒歩や自転車や自動車では使えないんだよね
２枚きっぷ等の企画きっぷで、先に指定席特急券だけをとっていて、
あとで企画きっぷを買って先にとっていた席にすることは出来ますか？
708 ：685：2008/11/06(木) 20:06:40 ID:E8qx9bBRO
一晩来ない間にたくさんレスが
詳しい説明ありがとうございます
正直、「新人運転士がはしゃいでいるwww恥ずかしい奴めwww」みたいに思ってました
深い理由があるんですね
詳しい説明ありがとうございます
正直、「新人運転士がはしゃいでいるwww恥ずかしい奴めwww」みたいに思ってました
深い理由があるんですね
>>707
不可
不可
>>708
鉄道において確認を怠らない事の重要性は某動画サイトの某動画で分かるかと
鉄道において確認を怠らない事の重要性は某動画サイトの某動画で分かるかと
確認取るときの腕の動きがキメエのが困る
「ズビシィッ」ってスゲエ速さで動かすのもいれば、
タコみたいにウニョニョ～ンって滑らかに動かすのもいれば
なんか指の形が「フレミング右手の法則」になってるのもいる
普段気にならなくても、風邪引いてたりして精神的に落ち込んでるときに見るとキメエ
新潟－新津間のSuica通学定期券を利用している者です。
本日居眠りで乗り過ごしてしまい、古津駅到着時に気づき、即降りました。
慌てていて、簡易Suica改札機に２度ほどタッチしましたが残額０でエラーだけ返ってきました。
落ち着いて周囲を見回したところ、新津駅又は東三条駅に連絡できる専用電話を見つけ、
新津駅に、乗り過ごしてしまった旨を伝えたところ、
「次の電車に乗って戻ってきて窓口に声をかけてください」との返答。
新津まで戻ってきて、窓口通路へ入り、「乗り過ごして連絡したんですが」と声をかけると
「そのまま通っていいよ」と言われそのまま通路から出ました。
出た後で、「出場記録が無いはずだからもしかして翌朝通れない…？」
と思ったので質問しに来ました。
翌朝、自分は普通に改札機は通れませんよね…？
自分が思うに出場記録が無いので改札機でエラーが出るので
窓口で経緯を説明して記録修正してもらう必要があるんじゃないかと思うのですが…
本日居眠りで乗り過ごしてしまい、古津駅到着時に気づき、即降りました。
慌てていて、簡易Suica改札機に２度ほどタッチしましたが残額０でエラーだけ返ってきました。
落ち着いて周囲を見回したところ、新津駅又は東三条駅に連絡できる専用電話を見つけ、
新津駅に、乗り過ごしてしまった旨を伝えたところ、
「次の電車に乗って戻ってきて窓口に声をかけてください」との返答。
新津まで戻ってきて、窓口通路へ入り、「乗り過ごして連絡したんですが」と声をかけると
「そのまま通っていいよ」と言われそのまま通路から出ました。
出た後で、「出場記録が無いはずだからもしかして翌朝通れない…？」
と思ったので質問しに来ました。
翌朝、自分は普通に改札機は通れませんよね…？
自分が思うに出場記録が無いので改札機でエラーが出るので
窓口で経緯を説明して記録修正してもらう必要があるんじゃないかと思うのですが…
713 ：名無しでGO!：2008/11/06(木) 21:58:39 ID:4xkv0uWb0
>>712
そのとおり
そのとおり
717 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 18:26:24 ID:y6ctooV10
駅がA B C Dのように並んでいる路線で（A～Dは100km以上離れているものとする）
AからDまでの乗車券を買って、
A～Bまでを乗って、B～Cを他の手段で移動して、C～Dを乗ることって可能ですか？
AからDまでの乗車券を買って、
A～Bまでを乗って、B～Cを他の手段で移動して、C～Dを乗ることって可能ですか？
>>717
途中下車okの切符ならok
途中下車okの切符ならok
大阪から小浜に行くのに、近江今津からJRバスを使おうと思っています。
このバスの乗車券って、JRのみどりの窓口で買えるのでしょうか？
それとも、車内の現金精算のみでしょうか。
昔はＪＲバスも駅で買えてたように思うけど、最近の状況が分からないので…
このバスの乗車券って、JRのみどりの窓口で買えるのでしょうか？
それとも、車内の現金精算のみでしょうか。
昔はＪＲバスも駅で買えてたように思うけど、最近の状況が分からないので…
722 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 21:24:48 ID:w+jfNFqI0
新宿駅で、東口でも京王や小田急のきっぷが買える券売機はあります。
でもメトロや都営は無理ですか？
また、名古屋は、近鉄や名鉄が桜通（桜橋？）口側にありますが、
ビックカメラがある方のＪＲ口ではきっぷは買えないのでしょうか？
京都なんか近鉄が京都駅のど真ん中にあるからいいけど、
新宿や池袋や東京や上野や名古屋のように私鉄が端にある場合、移動が不便。。
でもメトロや都営は無理ですか？
また、名古屋は、近鉄や名鉄が桜通（桜橋？）口側にありますが、
ビックカメラがある方のＪＲ口ではきっぷは買えないのでしょうか？
京都なんか近鉄が京都駅のど真ん中にあるからいいけど、
新宿や池袋や東京や上野や名古屋のように私鉄が端にある場合、移動が不便。。
723 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 21:28:42 ID:9A6MMBl1O
定期ｽｲｶで私鉄JR二つの路線をまたいで買うとして、
JRは5日まで、私鉄の路線は10日までって出来るのですか？
ｶｰﾄﾞ表の期限の日付に二つ日付がかかれるｽﾍﾟｰｽがなさそうなんですが。
期限を別にしたかったらもうひとつｽｲｶを持つべきなんですか？
JRは5日まで、私鉄の路線は10日までって出来るのですか？
ｶｰﾄﾞ表の期限の日付に二つ日付がかかれるｽﾍﾟｰｽがなさそうなんですが。
期限を別にしたかったらもうひとつｽｲｶを持つべきなんですか？
724 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 21:31:42 ID:OysILzxeO
御意見は各鉄道会社へどうぞ
新宿東口で京王、小田急の乗車券を販売しているのは、JRとの連絡改札があり
利用者の利便をはかるため。
新宿東口で京王、小田急の乗車券を販売しているのは、JRとの連絡改札があり
利用者の利便をはかるため。
726 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 21:39:45 ID:OysILzxeO
728 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 22:39:32 ID:9A6MMBl1O
>>326二つもつしかないわけですね。ありがとうございました。
729 ：名無しでGO!：2008/11/07(金) 23:10:13 ID:XJud9xWh0
730 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 01:14:59 ID:W0abtKHY0
代々木上原
｜
｜北千住（乗り換えなし）
｜
松戸
｜
｜（スーパーひたち）
｜
勝田
このような経路で移動を予定しています。
乗車券はスイカを使いたいと思いますが、特急券はどこで買えばよいのでしょうか？
松戸に特急が止まるのは一日一本だけのようで、改札内に特急券売機があるか心配です。
｜
｜北千住（乗り換えなし）
｜
松戸
｜
｜（スーパーひたち）
｜
勝田
このような経路で移動を予定しています。
乗車券はスイカを使いたいと思いますが、特急券はどこで買えばよいのでしょうか？
松戸に特急が止まるのは一日一本だけのようで、改札内に特急券売機があるか心配です。
両国→東京の乗車券で、経路を
総武(錦糸町)東海道(横浜)湘南新宿ライン(大宮)新幹線(東京)
で購入したいと思っていますが、購入可能でしょうか？
MARS.EXEで計算すると、経路重複でできないのですが･･･。
総武(錦糸町)東海道(横浜)湘南新宿ライン(大宮)新幹線(東京)
で購入したいと思っていますが、購入可能でしょうか？
MARS.EXEで計算すると、経路重複でできないのですが･･･。
>>732
運賃計算上、品川でぶつかっているわけだが。
運賃計算上、品川でぶつかっているわけだが。
>>732
その前に鶴見～横浜間も重複でアウトだな。
その前に鶴見～横浜間も重複でアウトだな。
735 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 02:49:18 ID:7Twf6R2V0
>>731
自由席なら車内で車掌から買う
出かける日が確定していて、１か月前以内にJR駅による予定があるなら
その時にJR駅で買う
松戸の乗り継ぎ時間に余裕があるなら、改札係員に特急券買いたいといえば
改札を出してもらえるor車内で買ってくださいなど適当なアドバイスを受けられる
自由席なら車内で車掌から買う
出かける日が確定していて、１か月前以内にJR駅による予定があるなら
その時にJR駅で買う
松戸の乗り継ぎ時間に余裕があるなら、改札係員に特急券買いたいといえば
改札を出してもらえるor車内で買ってくださいなど適当なアドバイスを受けられる
ちょいと調べれば分かるはずの、「何処から何処まで行きたいんだけど何を買えばいいですか」
の類は何故なくならないのか
考えられることは2つ
1.本気で分かってない
2.レス数稼げるそれがないと廃れるのでやってる
1はないだろう
調べればすぐ分かるんだから
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
739 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 13:27:56 ID:W0abtKHY0
740 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 14:50:54 ID:kQPD5J0+0
なぜ北海道と本州は橋ではなくトンネルでつながってるんですか？
橋のほうが建設コストも安いと思うんですけど。
橋のほうが建設コストも安いと思うんですけど。
安くねえからトンネル掘ってんだろ。ﾃﾒｴの頭んなかはトンネルでも通ってんのか
742 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 15:10:32 ID:n9t3Qbti0
現在、都内に住んでいて今度博多へ行く機会があるので、
復路のみ「はやぶさ」Ｂソロ（平日）に乗りたいと思っています。
検索したら、切符の入手方法として
１ ＪＲ西日本の電話予約で購入、郵送してもらう
２ 旅行代理店に頼む
の２つがあるようですが、料金や対応には違いがありますか？
以前、北斗星の往路手配を代理店に頼んだら、ものすごく時間が
かかり、邪険にされたので、ＪＲに頼んだ方がいいのか悩んでいます。
ぜひアドバイスお願い致しますm(__)m
復路のみ「はやぶさ」Ｂソロ（平日）に乗りたいと思っています。
検索したら、切符の入手方法として
１ ＪＲ西日本の電話予約で購入、郵送してもらう
２ 旅行代理店に頼む
の２つがあるようですが、料金や対応には違いがありますか？
以前、北斗星の往路手配を代理店に頼んだら、ものすごく時間が
かかり、邪険にされたので、ＪＲに頼んだ方がいいのか悩んでいます。
ぜひアドバイスお願い致しますm(__)m
>>742
JR束の「みどりの窓口」でもJR急/死/酉/倒/ｺﾋの指定席を予約できまする。
JR束の「みどりの窓口」でもJR急/死/酉/倒/ｺﾋの指定席を予約できまする。
「JR束」とか「JR急/死/酉/倒/ｺﾋ」とかﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ。
束とかｺﾋとかはまだしも
死だの倒だのを喜んで使ってる奴って不気味。
歪んだ精神構造が目に見えるようだ。
死だの倒だのを喜んで使ってる奴って不気味。
歪んだ精神構造が目に見えるようだ。
先日、大井川鉄道で機関車に初めて乗りました
いくつか疑問が有るので教えて下さい
走りだしのトルク感が素晴らしく古い癖にヤル気あるな。と感じましたが、
機関車はああいう物と認識しておいてOKですか？
乗った車両はC11190(写メ確認)でした。wikiで調べてみると お召し仕様 とありましたが
特別変わっているような感じは有りませんでした
ノーマル版と何が違うのでしょうか
いくつか疑問が有るので教えて下さい
走りだしのトルク感が素晴らしく古い癖にヤル気あるな。と感じましたが、
機関車はああいう物と認識しておいてOKですか？
乗った車両はC11190(写メ確認)でした。wikiで調べてみると お召し仕様 とありましたが
特別変わっているような感じは有りませんでした
ノーマル版と何が違うのでしょうか
ご乗車になった機関車は、｢蒸気機関車｣という物ですね
(他に電気で動くやつ等もありますので…)
蒸気機関車の｢お召し仕様｣とは、要するに普段よりピカピカにする事ですが、
いつもなら油汚れで真っ黒な部分や、塗装されてる手すり、ステップなどを磨きだしてピッカピカにするんです。
(なんか、擬音語連発で申し訳ないｗ)
トルクの事は…、乗る人の感覚しだいだとは思うので、
なんとも、余りハッキリとは答えられませんが…
(他に電気で動くやつ等もありますので…)
蒸気機関車の｢お召し仕様｣とは、要するに普段よりピカピカにする事ですが、
いつもなら油汚れで真っ黒な部分や、塗装されてる手すり、ステップなどを磨きだしてピッカピカにするんです。
(なんか、擬音語連発で申し訳ないｗ)
トルクの事は…、乗る人の感覚しだいだとは思うので、
なんとも、余りハッキリとは答えられませんが…
>>740
「津軽海峡大橋」でggrks
「津軽海峡大橋」でggrks
751 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 20:36:25 ID:aATZuVcq0
「国際海峡」じゃねーよ。中間部分はただの公海だろ。
753 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 22:28:40 ID:zvy77B8VO
東京から新大阪までの時刻を教えてください。
>>753
東京から新大阪の間は全てJST（UTC+9）を使ってるよ。
東京から新大阪の間は全てJST（UTC+9）を使ってるよ。
領海法で海峡の一部を公海としたものを国際海峡といいます。
津軽海峡はこれに該当する。
津軽海峡はこれに該当する。
756 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 22:35:11 ID:diiVo9eOO
所要時間はわかるが
何で移動？
時刻は、日本標準時で同じです。
北海道から沖縄県まで共通時刻です。
何で移動？
時刻は、日本標準時で同じです。
北海道から沖縄県まで共通時刻です。
757 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 22:51:20 ID:W0abtKHY0
これか？
554 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 17:20:20 ID:cdGyVO8RO
新大阪駅と東京駅間の所要時間と運賃を教えてください
554 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 17:20:20 ID:cdGyVO8RO
新大阪駅と東京駅間の所要時間と運賃を教えてください
759 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 23:13:55 ID:W0abtKHY0
wikiによれば「特定海域」らしい。
でも「国際海峡」⊃「特定海域」なので「国際海峡」でもあるみたい。
でも「国際海峡」⊃「特定海域」なので「国際海峡」でもあるみたい。
>>759
wikiに書いてあるから、って信じ込まないで少しは自分の頭ってものを使えよ。
「国際海峡」ってのは特定の国の領海にもかかわらず他国艦船の通過通航権が認められる海域なんだから、
特定海域の領海部分が国際海峡に該当する可能性はあるにしても、公海部分は国際海峡じゃないだろ。
wikiに書いてあるから、って信じ込まないで少しは自分の頭ってものを使えよ。
「国際海峡」ってのは特定の国の領海にもかかわらず他国艦船の通過通航権が認められる海域なんだから、
特定海域の領海部分が国際海峡に該当する可能性はあるにしても、公海部分は国際海峡じゃないだろ。
761 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 23:23:32 ID:W0abtKHY0
ここ質問スレだぞ
最近スレタイ読めない奴が多いから困る
最近スレタイ読めない奴が多いから困る
763 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 23:31:06 ID:diiVo9eOO
>>762
適切なスレに誘導して下さい。
適切なスレに誘導して下さい。
766 ：名無しでGO!：2008/11/08(土) 23:38:38 ID:n9t3Qbti0
>>743-744
えっっ
みどりの窓口で買えるのですか！
ＪＲ九州の切符は買えないと思っていました、恥…
こんな質問しちゃってすみませんでした。
でもとても助かりました、ありがとうございましたー！！
えっっ
みどりの窓口で買えるのですか！
ＪＲ九州の切符は買えないと思っていました、恥…
こんな質問しちゃってすみませんでした。
でもとても助かりました、ありがとうございましたー！！
767 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 00:07:44 ID:ZEzw0EEo0
只見線や青森の豪雪地帯にいきたいんだけど
12月ではまだ早い？
1月がピークかな
12月ではまだ早い？
1月がピークかな
768 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 00:40:31 ID:tSwvIyoo0
>>740
マジレスすると、現在の技術では津軽海峡に架ける橋の建設は非常に難しく、
桁外れの費用がかかる。
一番現実的な吊り橋構造の場合、領海ギリギリに主塔を立てたとしても、
中央径間が約8kmと明石海峡大橋の4倍以上、主塔も海底からの高さが
約1000m（海面上の高さは800mを超える）という代物を作る必要があり、
それを支える基礎を建設するだけで数千億～一兆の費用が掛るといわれている。
おそらく総工費は十数兆円にも上るだろうが、問題は橋の維持に年間百億円
程度の費用が掛り、しかも冬場を中心に強風等により通行不能となる日が少
なくないため、通行料で維持費を賄おうとすると、乗用車でも片道4～5万円程
度取らないとペイできない事がある。
ぶっちゃけ、先日運航停止したナッチャンを他のフェリー並みの値段で運航させ
た場合の損失補てん額の方が橋の維持費より安いくらい。
マジレスすると、現在の技術では津軽海峡に架ける橋の建設は非常に難しく、
桁外れの費用がかかる。
一番現実的な吊り橋構造の場合、領海ギリギリに主塔を立てたとしても、
中央径間が約8kmと明石海峡大橋の4倍以上、主塔も海底からの高さが
約1000m（海面上の高さは800mを超える）という代物を作る必要があり、
それを支える基礎を建設するだけで数千億～一兆の費用が掛るといわれている。
おそらく総工費は十数兆円にも上るだろうが、問題は橋の維持に年間百億円
程度の費用が掛り、しかも冬場を中心に強風等により通行不能となる日が少
なくないため、通行料で維持費を賄おうとすると、乗用車でも片道4～5万円程
度取らないとペイできない事がある。
ぶっちゃけ、先日運航停止したナッチャンを他のフェリー並みの値段で運航させ
た場合の損失補てん額の方が橋の維持費より安いくらい。
たとえば小田急新宿駅の券売機で1000円スイカをチャージして、ＪＲ新宿駅から、ＪＲのみ1000円分乗車するとします
その場合実際に乗ったのはＪＲなのに、運賃収入としては小田急が手に入れることになりますよね？
このようなケースでは鉄道会社間でどうのような調整を行うのでしょうか？
その場合実際に乗ったのはＪＲなのに、運賃収入としては小田急が手に入れることになりますよね？
このようなケースでは鉄道会社間でどうのような調整を行うのでしょうか？
772 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 03:56:19 ID:bjTMJHK00
773 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 19:22:06 ID:gVry3k89O
ICOCAで改札に入って特急に乗って
着いた駅で改札から出るとき、ICOCAをタッチして特急券も入れれば
引っかからないのですか？
家に特急券だけが溜まって、もし自動改札で引っかかったら恥ずかしいし・・・
着いた駅で改札から出るとき、ICOCAをタッチして特急券も入れれば
引っかからないのですか？
家に特急券だけが溜まって、もし自動改札で引っかかったら恥ずかしいし・・・
>>770
その場合は、まずチャージした時点でいったんパスモの幹事会社であるパスモ社の収入となり、
小田急へはチャージ機を使用したことに対する手数料が支払われ、JRに乗車するとパスモ社からJRに
パスモ社側で徴収する手数料等を差し引いた分の金額が支払われる、という仕組みになってたはず
少なくとも、手数料等を差し引いたあとの最終的な運賃収入分はJRが手に入れるという仕組みになってる
>>773
ICOCAだけタッチすればよい
家に溜まった特急券は燃えるゴミの収集に出すこと
その場合は、まずチャージした時点でいったんパスモの幹事会社であるパスモ社の収入となり、
小田急へはチャージ機を使用したことに対する手数料が支払われ、JRに乗車するとパスモ社からJRに
パスモ社側で徴収する手数料等を差し引いた分の金額が支払われる、という仕組みになってたはず
少なくとも、手数料等を差し引いたあとの最終的な運賃収入分はJRが手に入れるという仕組みになってる
>>773
ICOCAだけタッチすればよい
家に溜まった特急券は燃えるゴミの収集に出すこと
775 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 22:10:34 ID:Rdf4lduZO
１１月９日夜10時05分くらい、京都駅の31番乗り場くらいにカメラ持った人がたくさんいたんですけど何事だったんでしょうか(・ω・?)
>>775
だんだん山陰（DD51＋14系）という臨時列車が走っていた。（京都2310発）
だんだん山陰（DD51＋14系）という臨時列車が走っていた。（京都2310発）
777 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 22:17:16 ID:Rdf4lduZO
>>775です
正面改札から一番近い乗り場でした！うじゃうじゃいます
正面改札から一番近い乗り場でした！うじゃうじゃいます
778 ：名無しでGO!：2008/11/09(日) 22:36:14 ID:gVry3k89O
九州往復割引きっぷで大分まで２人で寝台車を使って行きたいと考えてますが、
富士でＡ寝台個室シングルDXに２人で乗っても
割引きっぷの値段込みでおｋですか？
富士でＡ寝台個室シングルDXに２人で乗っても
割引きっぷの値段込みでおｋですか？
779 ：778：2008/11/09(日) 22:41:03 ID:gVry3k89O
訂正です
２人で行きません
独りです・・・
独りでＡ寝台個室利用でも割引きっぷ込みですか？
２人で行きません
独りです・・・
独りでＡ寝台個室利用でも割引きっぷ込みですか？
>>779
B寝台の値段ですから、A寝台は利用できません。
B寝台の値段ですから、A寝台は利用できません。
781 ：名無しでGO!：2008/11/10(月) 11:21:42 ID:a6EIROOP0
何処の路線でも良いんですが、７両以上が繋がっている電車の名前を教えてください。
ただし、新幹線以外で。
よろしくおねがいします。
ただし、新幹線以外で。
よろしくおねがいします。
>>781
いっぱいあるから回答不能です
いっぱいあるから回答不能です
神奈川県
JR横浜線 ８両
ＪＲ横須賀線 10両、15両
ＪＲ東海道線、湘南新宿ライン 10両、15両
JR京浜東北線・根岸線 10両
JR中央線（快速） 10両
京急 12両
東急東横線・横浜高速みなとみらい線 8両
東急田園都市線 10両
相鉄線 10両
小田急電鉄 10両
京王電鉄 10両
JR横浜線 ８両
ＪＲ横須賀線 10両、15両
ＪＲ東海道線、湘南新宿ライン 10両、15両
JR京浜東北線・根岸線 10両
JR中央線（快速） 10両
京急 12両
東急東横線・横浜高速みなとみらい線 8両
東急田園都市線 10両
相鉄線 10両
小田急電鉄 10両
京王電鉄 10両
特急スーパービュー踊り子 10両
特急踊り子 7・10・15両
特急富士・はやぶさ 機関車を含めて13両
特急サンライズ出雲・サンライズ瀬戸 14両
特急あさぎり 7両
特急スーパーあずさ 12両
特急あずさ 9・11両
特急かいじ 9・11両
まだほかにもある。
>>784
スカ線は11両、15両
特急踊り子 7・10・15両
特急富士・はやぶさ 機関車を含めて13両
特急サンライズ出雲・サンライズ瀬戸 14両
特急あさぎり 7両
特急スーパーあずさ 12両
特急あずさ 9・11両
特急かいじ 9・11両
まだほかにもある。
>>784
スカ線は11両、15両
>>781
じゃぁ俺は関西ver
東海道･山陽本線･湖西線新快速･快速(米原－網干) 最長12両
東海道･山陽本線各駅停車(野洲－加古川) ７両
湖西線･草津線普通 最長８両
嵯峨野線普通･快速 最長８両
大阪環状線･桜島線 最長８両
東西線･学研都市線(京田辺以西) ７両
直通快速(奈良－尼崎) ８両
大和路線快速系 最長８両
阪和線快速系 最長８両
JR宝塚線 最長８両
特急雷鳥系統 最長12両
特急はるか 最長９両
特急くろしお系統 最長９両
特急(福知山方面行) 最長７両
…JRはこんなもんか。でも聞いてどうするんだよｗ
じゃぁ俺は関西ver
東海道･山陽本線･湖西線新快速･快速(米原－網干) 最長12両
東海道･山陽本線各駅停車(野洲－加古川) ７両
湖西線･草津線普通 最長８両
嵯峨野線普通･快速 最長８両
大阪環状線･桜島線 最長８両
東西線･学研都市線(京田辺以西) ７両
直通快速(奈良－尼崎) ８両
大和路線快速系 最長８両
阪和線快速系 最長８両
JR宝塚線 最長８両
特急雷鳥系統 最長12両
特急はるか 最長９両
特急くろしお系統 最長９両
特急(福知山方面行) 最長７両
…JRはこんなもんか。でも聞いてどうするんだよｗ
「７両以上が繋がっている気動車」なら真っ当な質問だけどな
どなたか中京ver. は？ｗ
貨物列車って長いけど、列車の最大長って決まってるんですか？
現実的ではないけど、長さが１キロとか２キロの貨物列車も出来ますか？
現実的ではないけど、長さが１キロとか２キロの貨物列車も出来ますか？
連結する機関車の数を増やせば計算上は何万ｔでも引けるけど、
貨物用の引き込み線に入りきらないし、連結器が壊れるから実際には運転出来ないね。
長さは一般的な貨物列車でだいたい500ｍくらいかね。
(↑コキ24両･1200ｔ列車のケース)
貨物用の引き込み線に入りきらないし、連結器が壊れるから実際には運転出来ないね。
長さは一般的な貨物列車でだいたい500ｍくらいかね。
(↑コキ24両･1200ｔ列車のケース)
ちょっと補足しとくわ
最近は機関車の性能も上がったから、編成長は主に引き込み線の長さによって制限されてる。
昔だと重すぎるとほんとに峠を登れなかったりしたから路線ごとの重量制限(＝｢牽引定数｣)で編成長が決まってたけど。
最近は機関車の性能も上がったから、編成長は主に引き込み線の長さによって制限されてる。
昔だと重すぎるとほんとに峠を登れなかったりしたから路線ごとの重量制限(＝｢牽引定数｣)で編成長が決まってたけど。
>>790-791
ありがとです！
ありがとです！
>>789
世界に目を向ければ、全長３kmなんて貨物列車もありますけどね・・・
世界に目を向ければ、全長３kmなんて貨物列車もありますけどね・・・
>>784
中央快速線って神奈川県通るか？
中央快速線って神奈川県通るか？
上野原－高尾間で神奈川県の領土を通ってるよ
「中央快速線」って高尾までじゃね？
>>794>>796
> 「中央快速線」って高尾までじゃね？
そんな線はなく単なる通称なんで・・・・
>>784はだから中央線（快速）って書いたんでしょｗ
>>781のようなアフォ質問に、レスするアフォ、そのレスに突っ込みするアフォ
質問板も最近は、どうなってるんだｗ
> 「中央快速線」って高尾までじゃね？
そんな線はなく単なる通称なんで・・・・
>>784はだから中央線（快速）って書いたんでしょｗ
>>781のようなアフォ質問に、レスするアフォ、そのレスに突っ込みするアフォ
質問板も最近は、どうなってるんだｗ
途中下車前途無効の矛盾に気づけないアフォがもいるからしょうがない
799 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 00:22:16 ID:GhLX74uk0
A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
と書いてありますがもしもやったら簡単にばれてしまうんでしょうか？
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
と書いてありますがもしもやったら簡単にばれてしまうんでしょうか？
>>798
それを「矛盾」と考えるのは規則ヲタだけだな。
それを「矛盾」と考えるのは規則ヲタだけだな。
>>799
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
>>765
＞てっきり菊が付いたり、専用のエンブレムがついてたりするのかとw
お召し列車には、機関車の前頭部に菊の御紋章と交差した国旗が掲出されます。また、天皇・皇后両陛下の専用車両である「御料車（ごりょうしゃ）」にも、菊の御紋章が掲出されます。
ただし、非公式の行事などの場合は、装飾を省略して（もちろん綺麗に整備されていますが）運転することもあります。
＞てっきり菊が付いたり、専用のエンブレムがついてたりするのかとw
お召し列車には、機関車の前頭部に菊の御紋章と交差した国旗が掲出されます。また、天皇・皇后両陛下の専用車両である「御料車（ごりょうしゃ）」にも、菊の御紋章が掲出されます。
ただし、非公式の行事などの場合は、装飾を省略して（もちろん綺麗に整備されていますが）運転することもあります。
高島平方面から内幸町まで三田線で、回数券で通勤してます。
オフィスは内幸町と霞ヶ関の間あたりにあります。
今朝方の東急線のトラブルの影響とやらで、大手町でとうとう
列車が止まってしまいました。
そのため改札で振替乗車券をもらい、千代田線で霞ヶ関まで行
き、有人改札で内幸町まで乗るはずだった回数券と振替券をわ
たし、駅を後にしました。
そして今振り返って考えているのですが、はたして私は、追加
料金を払わず出てきてしまったのは、正しかったのでしょうか？
振替輸送とはいえ、内幸町以外の駅で出場してしまったという
のに、今更ながら引っかかっています。
オフィスは内幸町と霞ヶ関の間あたりにあります。
今朝方の東急線のトラブルの影響とやらで、大手町でとうとう
列車が止まってしまいました。
そのため改札で振替乗車券をもらい、千代田線で霞ヶ関まで行
き、有人改札で内幸町まで乗るはずだった回数券と振替券をわ
たし、駅を後にしました。
そして今振り返って考えているのですが、はたして私は、追加
料金を払わず出てきてしまったのは、正しかったのでしょうか？
振替輸送とはいえ、内幸町以外の駅で出場してしまったという
のに、今更ながら引っかかっています。
>>797
鉄道板を「質問板」とかいっちゃう変な奴が居るくらいだからしゃーないね。
鉄道板を「質問板」とかいっちゃう変な奴が居るくらいだからしゃーないね。
806 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 08:14:13 ID:8f/ajSYL0
閑散期の快速列車の指定券を払い戻すと逆に10円徴収されてしまう？
指定券が310円で、払い戻し手数料が320円だが。
指定券が310円で、払い戻し手数料が320円だが。
>>804
なんとか目的地へ行こうとしてるひとのための振替輸送だから
内幸町に近い霞ヶ関で出場するのは制度の趣旨にあってるよ
逆に、内幸町でしか出場できないとしたら、振替輸送の意味が無くなっちゃうしｗ
>>806
さすがに徴収は無いｗ
返すだけになる
なんとか目的地へ行こうとしてるひとのための振替輸送だから
内幸町に近い霞ヶ関で出場するのは制度の趣旨にあってるよ
逆に、内幸町でしか出場できないとしたら、振替輸送の意味が無くなっちゃうしｗ
>>806
さすがに徴収は無いｗ
返すだけになる
808 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 12:20:14 ID:dSII5lS00
関東地方を中心に駅について調べ上げたデータベースのような
Webページがあったと思うのですが、知ってる方教えて頂けませんか？
Webページがあったと思うのですが、知ってる方教えて頂けませんか？
809 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 19:30:46 ID:Glw81qyyO
窓口で前の人が磁気の定期を打ち切って買ってた人がいました(２区間定期ってヤツ!?)
あれは自動改札に入るときには一枚目を入れて、改札から出るときは２枚目の磁気定期を入れればいいのかな？
だとしたら入場出場処理のサイクルっておかしくならないのですか？
あれは自動改札に入るときには一枚目を入れて、改札から出るときは２枚目の磁気定期を入れればいいのかな？
だとしたら入場出場処理のサイクルっておかしくならないのですか？
810 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 19:41:47 ID:Glw81qyyO
811 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 19:57:48 ID:AW5GGBfY0
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
>>809
ＪＲ西日本なら、入るときは一枚、出るときは二枚改札機に入れる。
ＪＲ西日本なら、入るときは一枚、出るときは二枚改札機に入れる。
813 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 20:10:49 ID:Glw81qyyO
>>809
使用する二枚の定期の入出場チェックを外してもらえば、
809の通りの使い方ができます。同時に買っていたのなら、
入出場チェックをその場で外してもらっているかと。
>>811
区間がきちんとつながっている分割通勤定期は、不正乗車ではありませんよ。
使用する二枚の定期の入出場チェックを外してもらえば、
809の通りの使い方ができます。同時に買っていたのなら、
入出場チェックをその場で外してもらっているかと。
>>811
区間がきちんとつながっている分割通勤定期は、不正乗車ではありませんよ。
818 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 20:37:06 ID:AW5GGBfY0
>繋がる
820 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 21:25:26 ID:FckmadJyO
京都駅から福知山方面に走っている緑色のいもむしみたいな特急電車の名前を教えてください
821 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 21:32:46 ID:SdL9IJf80
822 ：名無しでGO!：2008/11/11(火) 22:31:45 ID:FckmadJyO
>>821
これです！ありがとうございました！
これです！ありがとうございました！
823 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 01:09:38 ID:WUTduDou0
田舎の駅はホームが低いことが多いですけど
建設費節約でコンクリートをケチっているからホームが低いんですか？
建設費節約でコンクリートをケチっているからホームが低いんですか？
>>823
確かに、ヒント：客車 です。
昔、蒸気機関車＋客車が当たり前だった頃は、低いホームから一段ステップを登って乗車するものだったのです。それが普通、別にケチッたとかそういう発想じゃなく、鉄道ってそういう物でした。
現代では、都会などの駅では電車の床と同じ高さになるようにホームがかさ上げされましたが、田舎では昔のままのホームが多い、という事です。なんで田舎が昔のままかは…ね。
(電車ホーム･共用ホーム･(ryなど、詳しい用語は省きました)
確かに、ヒント：客車 です。
昔、蒸気機関車＋客車が当たり前だった頃は、低いホームから一段ステップを登って乗車するものだったのです。それが普通、別にケチッたとかそういう発想じゃなく、鉄道ってそういう物でした。
現代では、都会などの駅では電車の床と同じ高さになるようにホームがかさ上げされましたが、田舎では昔のままのホームが多い、という事です。なんで田舎が昔のままかは…ね。
(電車ホーム･共用ホーム･(ryなど、詳しい用語は省きました)
826 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 20:33:42 ID:lOiCuSKA0
お願いします。
遮断機の降りている踏切を無理やりくぐって渡ったら、罪に問われますか？
もしそうだとしたら、罪状は何法の何罪になりますか？
遮断機の降りている踏切を無理やりくぐって渡ったら、罪に問われますか？
もしそうだとしたら、罪状は何法の何罪になりますか？
>>826
法律問題は弁護士へどうぞ
法律問題は弁護士へどうぞ
828 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 21:07:05 ID:lOiCuSKA0
>>827
ご存知の方に回答いただければいいです^^;
ご存知の方に回答いただければいいです^^;
830 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 21:48:48 ID:lOiCuSKA0
>>829
ありがとうございます。多謝。
ありがとうございます。多謝。
831 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 22:03:15 ID:CfU4laTiO
２つ質問させて下さい
新幹線回数券では特急の乗継割引は適用されますか？
また、特急はるかの下り(米原・京都～関西空港)はなぜ貨物線を走るのですか？
厚かましくてスミマセンがよろしくお願いします
新幹線回数券では特急の乗継割引は適用されますか？
また、特急はるかの下り(米原・京都～関西空港)はなぜ貨物線を走るのですか？
厚かましくてスミマセンがよろしくお願いします
832 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 22:06:30 ID:/hzFtUINO
>>831
後半
京都～西大路間で複々線の旅客線を横断しようとすると他の列車に与える影響が大き過ぎるので、
立体交差で横断できる貨物線を経由することになってる
ちなみに米原発の列車は貨物線経由ではなく旅客線（外側線）経由で、京都駅も7番線発着になってる
後半
京都～西大路間で複々線の旅客線を横断しようとすると他の列車に与える影響が大き過ぎるので、
立体交差で横断できる貨物線を経由することになってる
ちなみに米原発の列車は貨物線経由ではなく旅客線（外側線）経由で、京都駅も7番線発着になってる
834 ：名無しでGO!：2008/11/12(水) 23:05:39 ID:76yNwsrd0
ＪＲで内装が木材の車両が定期運行している線ってありますか？
電車・気動車・客車を問いません。
電車・気動車・客車を問いません。
>>834
九州新幹線つばめ
九州島内の特急列車かもめ・ソニック・ゆふ・ゆふいんの森・九州横断特急など
九州の普通列車用817系電車（座席の背もたれ等に木材使用）
各地で運転されてるトロッコ列車
他にもたくさんあるはず
難燃木材が開発された関係で、古い車両よりもむしろ最近登場したorリニューアルされた車両で
使用されてることが多い
九州新幹線つばめ
九州島内の特急列車かもめ・ソニック・ゆふ・ゆふいんの森・九州横断特急など
九州の普通列車用817系電車（座席の背もたれ等に木材使用）
各地で運転されてるトロッコ列車
他にもたくさんあるはず
難燃木材が開発された関係で、古い車両よりもむしろ最近登場したorリニューアルされた車両で
使用されてることが多い
836 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 01:10:08 ID:QJTvEkVK0
サンライズに寝台内も
837 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 01:20:44 ID:0orLYmM0O
普通のICOCAに15000円程チャージしています。その中から10000円だけ払戻して欲しいんですけど可能ですか？
838 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 01:29:35 ID:g7goZr8PO
深夜発着する列車なのにホームの電光発着案内は昼間から表示されてるのはなぜですか？
>>837
Q: 自動券売機で1,000円チャージ（入金）するつもりが、誤って3,000円チャージ（入金）してしまいました。取り消すことができますか？
A: 下の条件をすべて満たしている場合は、ご返金させていただきます。JR西日本のエリアの窓口にお申し出ください。
● 自動券売機、のりこし精算機（乗継精算機を含む）、入金機、クイックチャージ機でチャージ（入金）した当日にお申し出いただいた場合。
● チャージ（入金）した駅と同一の駅にお申し出いただいた場合。
● チャージ（入金）後にきっぷの機能をご利用になっていない場合。
Q: 自動券売機で1,000円チャージ（入金）するつもりが、誤って3,000円チャージ（入金）してしまいました。取り消すことができますか？
A: 下の条件をすべて満たしている場合は、ご返金させていただきます。JR西日本のエリアの窓口にお申し出ください。
● 自動券売機、のりこし精算機（乗継精算機を含む）、入金機、クイックチャージ機でチャージ（入金）した当日にお申し出いただいた場合。
● チャージ（入金）した駅と同一の駅にお申し出いただいた場合。
● チャージ（入金）後にきっぷの機能をご利用になっていない場合。
ホバークラフトに乗りたくて大分まで行ってみたいのですが、
乗る以外はサルと唐揚げとサバくらいしか思い付きません。
九州には初めて行くのと、JR九州は変わったデザインの電車が
多いので、どうせなら他の県にも行ってみようと思うのですが、
・東京から2泊3日の日程
・行きか帰りに大分空港を利用
・大分までor大分から変わったデザインの電車で他の県に行く
というと、どこへ行くのがおすすめでしょうか。
国内旅行板で聞こうかとも思ったのですが、地元の人に聞くと
車の移動が前提で話をしたりするのでこっちに来ました。
乗る以外はサルと唐揚げとサバくらいしか思い付きません。
九州には初めて行くのと、JR九州は変わったデザインの電車が
多いので、どうせなら他の県にも行ってみようと思うのですが、
・東京から2泊3日の日程
・行きか帰りに大分空港を利用
・大分までor大分から変わったデザインの電車で他の県に行く
というと、どこへ行くのがおすすめでしょうか。
国内旅行板で聞こうかとも思ったのですが、地元の人に聞くと
車の移動が前提で話をしたりするのでこっちに来ました。
>>829
過失なのか？
過失なのか？
842 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 08:36:58 ID:9Ng0/POd0
たとえば山手線とかのカチカチ固定運用してる電車の編成から余計な車両を省いて必要最小
限の車両数にして「先頭車+先頭車+…+電動車+電動車+先頭車+・・・+先頭車」な感じにして
編成を組んだ場合ってのは電気的とか機械的には走行する事は可能ですか？
意味が有る無しは別にして。
国鉄末期に115系が「先頭車+中間車+…+中間車+先頭車+中間車・・・・・・」なキモイ連結面を見た
時はドギモ抜かれたガキでしたが、最近211系高崎線でそんなキモイ連結を見たら記憶が蘇りました。
またその211系はその組成の際に何か改造をしてるんでしょうか？
限の車両数にして「先頭車+先頭車+…+電動車+電動車+先頭車+・・・+先頭車」な感じにして
編成を組んだ場合ってのは電気的とか機械的には走行する事は可能ですか？
意味が有る無しは別にして。
国鉄末期に115系が「先頭車+中間車+…+中間車+先頭車+中間車・・・・・・」なキモイ連結面を見た
時はドギモ抜かれたガキでしたが、最近211系高崎線でそんなキモイ連結を見たら記憶が蘇りました。
またその211系はその組成の際に何か改造をしてるんでしょうか？
付随車にも電動車の機器を乗っけてたりするから
出来る形式と出来ない形式があるよ
出来る形式と出来ない形式があるよ
>840
大分空港→大分→博多→由布院→大分かな？
初日はソニック(青と白があるが青指定)で博多→つばめとかもめで鳥栖往復か白いソニックと有明で小倉往復して博多泊
二日目はゆふいんの森1号で由布院行ってそのまま泊、三日目にゆふいんの森3号で大分戻って空港から帰る。
博多からリレーつばめとつばめで鹿児島行ってはやとの風に乗ってくるのもいいけど
大分行くならやっぱ湯布院は譲れないなぁ。
乗車券は大分→大分(日豊・鹿児島・久大経由)と博多→鳥栖／小倉往復でおｋ。
小倉行くなら2枚切符オヌヌメ。
大分空港→大分→博多→由布院→大分かな？
初日はソニック(青と白があるが青指定)で博多→つばめとかもめで鳥栖往復か白いソニックと有明で小倉往復して博多泊
二日目はゆふいんの森1号で由布院行ってそのまま泊、三日目にゆふいんの森3号で大分戻って空港から帰る。
博多からリレーつばめとつばめで鹿児島行ってはやとの風に乗ってくるのもいいけど
大分行くならやっぱ湯布院は譲れないなぁ。
乗車券は大分→大分(日豊・鹿児島・久大経由)と博多→鳥栖／小倉往復でおｋ。
小倉行くなら2枚切符オヌヌメ。
846 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 12:06:19 ID:g7goZr8PO
西までいかないと払い戻せないの？
849 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 17:28:25 ID:4spVe3Ff0
新幹線には乗車券+特急券が必要だと思うんですが
のぞみ指定席回数券はそれ1枚で乗車できるんでしょうか？
のぞみ指定席回数券はそれ1枚で乗車できるんでしょうか？
850 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 17:30:22 ID:7NEiEQwL0
>>849
金額計算すればわかるだろ？
金額計算すればわかるだろ？
851 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 18:45:32 ID:g7goZr8PO
銀座線の渋谷駅はなぜ高いところに作ったんですか？
852 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 19:07:41 ID:iNKw8EB9O
20にもなって電車は初めてです
出入口がたくさんあってどこから乗り降りすればいいのかわかりませんし
出入口がたくさんあってどこから乗り降りすればいいのかわかりませんし
855 ：852：2008/11/13(木) 19:38:51 ID:iNKw8EB9O
856 ：852：2008/11/13(木) 19:40:59 ID:iNKw8EB9O
乗ることになったから
切符もわからん
切符もわからん
857 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 19:46:26 ID:ZMnpBUm20
ムーンライトながらの指定券をオークションにかけた男がつかまったが
トワイライトエクスプレスの寝台券をかける男は捕まらないんですか？
あちらの方が金額的にも高額で立派に事件犯罪になるはずなんですけど
トワイライトエクスプレスの寝台券をかける男は捕まらないんですか？
あちらの方が金額的にも高額で立派に事件犯罪になるはずなんですけど
858 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 19:52:22 ID:iNKw8EB9O
ほかの人はどうする？
859 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 20:00:28 ID:x72pZy3SO
新幹線で3列座席がありますが、座席の幅が真ん中の座席だけ広くなっているというのを聞いたことがあります。具体的に両端の座席より何ミリ広いのかおしえて下さい。
>>859
東海道山陽新幹線の場合、最新のN700系だと、ACDE席は440mmに対し、B席は460mmなので差は20mm。
普通の700系、500系、300系はACDE席は430mmに対し、B席は460mmなので差は30mm。
東北系統はB席でも他と変わらない幅だったような。
東海道山陽新幹線の場合、最新のN700系だと、ACDE席は440mmに対し、B席は460mmなので差は20mm。
普通の700系、500系、300系はACDE席は430mmに対し、B席は460mmなので差は30mm。
東北系統はB席でも他と変わらない幅だったような。
JTBの時刻表（大判）のピンクのページに
列車編成表があるかと思いますが
久々に見たら喫煙／禁煙のマークがなくなっていました。
コレってなんか理由があるんでしょうか。
それとも単なる当方の勘違い？^^;
列車編成表があるかと思いますが
久々に見たら喫煙／禁煙のマークがなくなっていました。
コレってなんか理由があるんでしょうか。
それとも単なる当方の勘違い？^^;
http://page.freett.com/txkatte/081112/081112.htm
今まで歴代の天皇陛下が通勤型車両にご乗車されたことはあるのですか？
今まで歴代の天皇陛下が通勤型車両にご乗車されたことはあるのですか？
864 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 20:47:06 ID:kwab9qnjO
>>852
電車は二両以上つながっていても、乗車できるのは先頭車両の後ろ寄りの扉だけです。
降りるのは一番前の扉からで、そのときに運転士さんに運賃をはらいます。
大きな駅や、幹線の一部では扱いが違うことがあるので、わからなくなったらまた聞いてください。
電車は二両以上つながっていても、乗車できるのは先頭車両の後ろ寄りの扉だけです。
降りるのは一番前の扉からで、そのときに運転士さんに運賃をはらいます。
大きな駅や、幹線の一部では扱いが違うことがあるので、わからなくなったらまた聞いてください。
865 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 20:51:05 ID:iNKw8EB9O
わからん
>>864
荒らしはスルーしろよ
荒らしはスルーしろよ
867 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:01:11 ID:HzrOYF+V0
>>863
wikipediaから失礼
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E5%8F%AC%E3%81%97%E5%88%97%E8%BB%8A
を参考に
注意、平成以降のみの記述
wikipediaから失礼
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8A%E5%8F%AC%E3%81%97%E5%88%97%E8%BB%8A
を参考に
注意、平成以降のみの記述
>>863
確か、今上天皇陛下が皇太子時代に、ご家族で山手線だったかをご乗車されている映像を見たことがあるね
即位されてからも、ご乗車になったことはあるのかな？
まあ、今上天皇陛下や皇后様は特別扱い好んでおられないから、機会があればご乗車になりそうだけどね
確か、今上天皇陛下が皇太子時代に、ご家族で山手線だったかをご乗車されている映像を見たことがあるね
即位されてからも、ご乗車になったことはあるのかな？
まあ、今上天皇陛下や皇后様は特別扱い好んでおられないから、機会があればご乗車になりそうだけどね
869 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:11:34 ID:WBnPka6C0
新幹線車両で、3人掛け座席が回転せず固定式の車両が存在しましたが、
何であんな不評な構造が存在していたのですか？
あんなものを考案した設計者は馬鹿じゃないの？
何であんな不評な構造が存在していたのですか？
あんなものを考案した設計者は馬鹿じゃないの？
回転させるスペースがなかったから
871 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:25:24 ID:jMWRGvJp0
今の車両は回転できるじゃん
872 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:35:30 ID:KRL08guEO
>>871
新幹線のシートピッチについて研究して来い
新幹線のシートピッチについて研究して来い
873 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:48:28 ID:1xCy7Dq+0
質問です
いまアキタコマチを利用して金曜日に乗って日曜日に
帰るということでちょくちょく利用しています＜親が重病になったもので
そこで知人に聞いたのですが、土曜日に乗って日曜日に帰るようにすると
もっと安くなると聞いたのですが本当でしょうか？
いまアキタコマチを利用して金曜日に乗って日曜日に
帰るということでちょくちょく利用しています＜親が重病になったもので
そこで知人に聞いたのですが、土曜日に乗って日曜日に帰るようにすると
もっと安くなると聞いたのですが本当でしょうか？
874 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:57:00 ID:gDIFBpTK0
875 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 21:59:11 ID:1xCy7Dq+0
>>871-872
今のJR東日本の車輌はシートピッチを拡げずに回転可能としているが，これは
デフォルトでは背もたれを前かがみの状態になるようにしたり，
中央の席の座面の前端を少々えぐれさせたりなどの工夫をすることによって
実現している。
今のJR東日本の車輌はシートピッチを拡げずに回転可能としているが，これは
デフォルトでは背もたれを前かがみの状態になるようにしたり，
中央の席の座面の前端を少々えぐれさせたりなどの工夫をすることによって
実現している。
>>875
ちょくちょく往復するなら新幹線回数券(普通車）
[仙]仙台市内 ⇔ 男鹿・八郎潟～秋田～羽後本荘
1冊6枚綴りで48,000円（1枚当たり8000円）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1070
ちょくちょく往復するなら新幹線回数券(普通車）
[仙]仙台市内 ⇔ 男鹿・八郎潟～秋田～羽後本荘
1冊6枚綴りで48,000円（1枚当たり8000円）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1070
878 ：名無しでGO!：2008/11/13(木) 22:22:08 ID:1xCy7Dq+0
>>877
ありがとうございます。
回数券で思い出したのですが６枚買わなくても
回数券のくくりで１枚だけ買っているとか言っている人もいたのですが
そんなこと可能なのでしょうか？１枚あたり8000を条件で
ありがとうございます。
回数券で思い出したのですが６枚買わなくても
回数券のくくりで１枚だけ買っているとか言っている人もいたのですが
そんなこと可能なのでしょうか？１枚あたり8000を条件で
>>878
金券ショップか？
金券ショップか？
>>871よ、
｢今の車両の椅子が回転可能｣は事実だが、
じゃぁなんで昔の車両では回転不可だったのか、自分で考えてみるという発想は無いのか？趣味者なら考えてしかるべきだろう
素人が切符の件でわからない事を聞いてきたりするのは普通だし、そういう時は質問するものだろうが、
言葉使いといい、お前はどうも違う気がするな
｢今の車両の椅子が回転可能｣は事実だが、
じゃぁなんで昔の車両では回転不可だったのか、自分で考えてみるという発想は無いのか？趣味者なら考えてしかるべきだろう
素人が切符の件でわからない事を聞いてきたりするのは普通だし、そういう時は質問するものだろうが、
言葉使いといい、お前はどうも違う気がするな
882 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 00:06:16 ID:/uFjyZM50
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
883 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 12:38:51 ID:1TCB5TIiQ
エクスプレスE予約についての質問です
東海のエクスプレスカードで山陽新幹線の
e特急券予約購入しました
この場合e特急券の受け取りは東海の窓口ですか？
それとも西の窓口ですか？
東海のエクスプレスカードで山陽新幹線の
e特急券予約購入しました
この場合e特急券の受け取りは東海の窓口ですか？
それとも西の窓口ですか？
885 ：883：2008/11/14(金) 13:53:33 ID:1TCB5TIiQ
886 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 16:37:49 ID:u/f5nQJ10
年末年始の休日ダイヤは12/29or12/30のどちらからですか？
887 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 16:57:48 ID:fmoeymqv0
会社・路線により異なる。
こないだ出かけたときに
津田沼駅で「中央・総武線 西船橋行き」を見ました。
西船橋までしか行かないのなら表示は総武線だけでいいと思うのですが
そういう設定はできないのですか？
それと地元の人は総武緩行線も中央緩行線も「中央総武線」で
もう定着してるんでしょうか？
津田沼駅で「中央・総武線 西船橋行き」を見ました。
西船橋までしか行かないのなら表示は総武線だけでいいと思うのですが
そういう設定はできないのですか？
それと地元の人は総武緩行線も中央緩行線も「中央総武線」で
もう定着してるんでしょうか？
889 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 17:20:52 ID:Strt8kzh0
890 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 18:44:12 ID:SIWUcCMC0
>>878
>>879
チケットショップなら仙台ー秋田の回数券のばら売りしている可能性は高い
ただ1枚あたり8000円なら販売価格はそれより上回るのが普通
有効期限内に全部使いきれるなら、自分で回数券を買ったほうが大体得
ただレアケースもあるし店ごとの値段差もあるのでので、
その言っていた人に聞くのが一番確実
>>879
チケットショップなら仙台ー秋田の回数券のばら売りしている可能性は高い
ただ1枚あたり8000円なら販売価格はそれより上回るのが普通
有効期限内に全部使いきれるなら、自分で回数券を買ったほうが大体得
ただレアケースもあるし店ごとの値段差もあるのでので、
その言っていた人に聞くのが一番確実
891 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 19:15:47 ID:9nHv8edP0
駅レンタカーについて質問です
金沢から広島までJRで旅行し、帰りは広島から大阪近辺までJRに乗ります（そのあとは別な交通手段）
その「帰りの」途中の福山で、レール＆レンタカーで24時間借りようと考えています
（1）まず、この条件で駅レンタカーを借りることは可能か
（2）レール＆レンタカーだと、乗車券や特急券が割引になるが、特急に複数乗る場合、その全てが1割引になるのか
（3）駅レンタカーを借りる際、現地で乗車券類の提示は求められるか
というのも、往路のほうが乗車券の距離が長い上に特急にも多く乗るので、
できれば、「往路でレンタカーを使う」ふりをして買いたいのです
駅レンタカーを使うのは初めてなのでよく分からないことが多くて・・・よろしくお願いします
金沢から広島までJRで旅行し、帰りは広島から大阪近辺までJRに乗ります（そのあとは別な交通手段）
その「帰りの」途中の福山で、レール＆レンタカーで24時間借りようと考えています
（1）まず、この条件で駅レンタカーを借りることは可能か
（2）レール＆レンタカーだと、乗車券や特急券が割引になるが、特急に複数乗る場合、その全てが1割引になるのか
（3）駅レンタカーを借りる際、現地で乗車券類の提示は求められるか
というのも、往路のほうが乗車券の距離が長い上に特急にも多く乗るので、
できれば、「往路でレンタカーを使う」ふりをして買いたいのです
駅レンタカーを使うのは初めてなのでよく分からないことが多くて・・・よろしくお願いします
>>891
心配しなくても、全行程割引適用ですよ。
心配しなくても、全行程割引適用ですよ。
893 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 19:49:28 ID:9nHv8edP0
>>892
ありがとうございます。
（3）については分かりますか？
往路のきっぷは11月29日から30日にかけて使うつもりで、
復路のきっぷは12月1日から2日にかけて使うつもりです。
レンタカーは1日の昼間から2日の昼間にかけて乗ります。
往路のきっぷは601キロ以上あり有効期間は5日間あるので、
「往路内でレンタカーを使うふりをして買う」ことには何ら問題はないのですが、
仮に現地で「乗車券を見せろ」となった場合に、往路のきっぷはすでになくなっているわけで・・・
ありがとうございます。
（3）については分かりますか？
往路のきっぷは11月29日から30日にかけて使うつもりで、
復路のきっぷは12月1日から2日にかけて使うつもりです。
レンタカーは1日の昼間から2日の昼間にかけて乗ります。
往路のきっぷは601キロ以上あり有効期間は5日間あるので、
「往路内でレンタカーを使うふりをして買う」ことには何ら問題はないのですが、
仮に現地で「乗車券を見せろ」となった場合に、往路のきっぷはすでになくなっているわけで・・・
895 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 20:16:52 ID:SIWUcCMC0
名古屋のトランパスについてですが
トランパスで大回り
例えば（名鉄線）名古屋→（名鉄線）金山を
名鉄岐阜・犬山・小牧線・地下鉄・豊田新線・豊田市・知立
経由で乗ろうと思うのですが、
トランパスの規則において、
常識的な経路を取らねばならない。とか最短経路に限るなど
大回りを禁じるものはあるんでしょうか？
時間制限に引っかかって自動改札で跳ねられる。などは無問題です
トランパスで大回り
例えば（名鉄線）名古屋→（名鉄線）金山を
名鉄岐阜・犬山・小牧線・地下鉄・豊田新線・豊田市・知立
経由で乗ろうと思うのですが、
トランパスの規則において、
常識的な経路を取らねばならない。とか最短経路に限るなど
大回りを禁じるものはあるんでしょうか？
時間制限に引っかかって自動改札で跳ねられる。などは無問題です
896 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 21:29:14 ID:FadxUKGOO
昭和51年にヒットした西島三重子さんの「池上線」を時々カラオケで歌うのですが、ダムで歌うと本人さんや昔の東急の車両の映像が出てきます。
グリーン一色の車両やブルーの帯にＴ．Ｋ．Ｋの文字の入った車両が出てくるのですが、いつ頃の映像なのでしょうか？
ご存知の方よろしくお願いします。
グリーン一色の車両やブルーの帯にＴ．Ｋ．Ｋの文字の入った車両が出てくるのですが、いつ頃の映像なのでしょうか？
ご存知の方よろしくお願いします。
897 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 22:16:22 ID:m3IxLRg/0
のぞみの名古屋ー博多早割りキップって
キャンセルっていつまでできますか？
手数料とかかかりますか？
キャンセルっていつまでできますか？
手数料とかかかりますか？
898 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 22:20:31 ID:yoXFzRcwO
>>897
公式に詳細が書いてある。読めますか？
公式に詳細が書いてある。読めますか？
899 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 22:30:41 ID:m3IxLRg/0
キサマには聞いてない。
なるほど、ここの住人には聞いていないのですね。
>>900
そういう事みたいだなｗ
そういう事みたいだなｗ
キャンセルできます。
払い戻し額は510円。
「キャンセル料が510円ではない」事に注意してください。
払い戻し額は510円。
「キャンセル料が510円ではない」事に注意してください。
904 ：名無しでGO!：2008/11/14(金) 23:43:36 ID:GoAR/zQC0
JRのキップ券売機で、小銭をありったけ入れて、取り消しを押すと、お札で戻ってきたりしますか？？
逆両替みたいなことができるのかなぁと。
逆両替みたいなことができるのかなぁと。
あざーすｗ
股尾前科
学割で乗越し清算した場合、乗り越した区間の運賃は割引額になりますか？
910 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 10:25:16 ID:L8VvaiBOO
今日、尾久車両センターでイベントやってますか？
>>909
通常運賃
通常運賃
912 ：名無しでGO ：2008/11/15(土) 10:35:07 ID:fSI3oCyg0
私は以前は鉄道オタクでした。もういらないので「日本国有
鉄道 高砂工場改造」という金属性のプレートがありますが売ると
いくら位になるのですか？
鉄道 高砂工場改造」という金属性のプレートがありますが売ると
いくら位になるのですか？
>>911
即レスありがとうございました！！
即レスありがとうございました！！
914 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 14:30:35 ID:pdcKI5qV0
>>901
895の質問者です
えっ？？途中に地下鉄を含むとダメなんですか？？
その辺ご存知なら詳しくお願いします。
例えば トランパスで西春から黒笹に行く時は
上小田井・鶴舞線・赤池経由でも知立・豊田市経由でもいいんですよね？
895の質問者です
えっ？？途中に地下鉄を含むとダメなんですか？？
その辺ご存知なら詳しくお願いします。
例えば トランパスで西春から黒笹に行く時は
上小田井・鶴舞線・赤池経由でも知立・豊田市経由でもいいんですよね？
>>888
質問に対する答えにはなっていないが、中央総武緩行線を「中央線」と呼ぶ千葉県民を見たことがある。
質問に対する答えにはなっていないが、中央総武緩行線を「中央線」と呼ぶ千葉県民を見たことがある。
東京モノレールの山手線割引切符、羽田空港第一/第二駅の券売機で、カードタイプのSuica/
ICOCAで買うことはできますか？
それとも現金のみですか？
ICOCAで買うことはできますか？
それとも現金のみですか？
918 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 19:15:11 ID:QkCGZRpV0
JRの硬式野球部の連中ってみんな企画とか広報とかの総合職しか居ないんだね。
その中には高卒で総合職に入ったものもいる。
高卒程度の知識で総合職が務まるの？
その中には高卒で総合職に入ったものもいる。
高卒程度の知識で総合職が務まるの？
「学校で学んだ知識＝仕事に必要な知識」とは限らない。
921 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 19:49:00 ID:5AGcS8HfO
例えばJR東海の社員はJR東海の在来線はもちろん
新大阪～東京間の新幹線もタダで乗れるのですか？
新大阪～東京間の新幹線もタダで乗れるのですか？
>>921
だめだよ～ん
だめだよ～ん
>>921
職員パスは乗車券扱いと聞いたから、多分無理じゃろう。
職員パスは乗車券扱いと聞いたから、多分無理じゃろう。
924 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 21:00:58 ID:pdcKI5qV0
926 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 21:31:28 ID:pdcKI5qV0
927 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 21:41:39 ID:jRCYCza1O
>>895
の最初質問は何だったの、忘れたかな？
の最初質問は何だったの、忘れたかな？
朝9:00頃羽田空港第1ターミナルから鉄博に行きたいんだが
（1）羽田1タミ→（京急）→品川→（山手線）→大崎→（湘南新宿ライン）→大宮→（ニューシャトル）→鉄博
（2）羽田1タミ→（京急）→品川→（京浜東北線）→大宮→（ニューシャトル）→鉄博
という2ルートを考えてみたんだがどっちがいいだろうか？
ポータルサイトの路線のサイトで調べると必ず途中で乗換が入るんだが・・・？
田舎者なんで乗換は極力避けたいし実際乗換が少ない方が早いような気がするんだが・・・誰か教えてくれ
（1）羽田1タミ→（京急）→品川→（山手線）→大崎→（湘南新宿ライン）→大宮→（ニューシャトル）→鉄博
（2）羽田1タミ→（京急）→品川→（京浜東北線）→大宮→（ニューシャトル）→鉄博
という2ルートを考えてみたんだがどっちがいいだろうか？
ポータルサイトの路線のサイトで調べると必ず途中で乗換が入るんだが・・・？
田舎者なんで乗換は極力避けたいし実際乗換が少ない方が早いような気がするんだが・・・誰か教えてくれ
>>930
時間が読めないからバスはヤダな・・・・
時間が読めないからバスはヤダな・・・・
きょうの(20081115)NHKニュース7の山陽新幹線0系のニュースの中で、山陽新幹線岡山駅が映っていて駅員が
｢この電車はW編成で参ります｣と言っていた
(新幹線の編成記号のW)
駅員にはW編成って言ったら解るけれど、乗客にとってW編成はなぁ解りづらいです
｢この電車はW編成で参ります｣と言っていた
(新幹線の編成記号のW)
駅員にはW編成って言ったら解るけれど、乗客にとってW編成はなぁ解りづらいです
>>930
補足しておくネ
ttp://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/omiya.html
鉄ヲタには楽しみが少なく薦めないが、
結構、鉄道より早くて楽。
予定時刻より早めに到着することが多い。
＞田舎者なんで乗換は極力避けたいし実際乗換が少ない方が早いような気がするんだが・・・誰か教えてくれ
乗換えの仕方がわからない、「田舎者」にはオススメ。
補足しておくネ
ttp://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/omiya.html
鉄ヲタには楽しみが少なく薦めないが、
結構、鉄道より早くて楽。
予定時刻より早めに到着することが多い。
＞田舎者なんで乗換は極力避けたいし実際乗換が少ない方が早いような気がするんだが・・・誰か教えてくれ
乗換えの仕方がわからない、「田舎者」にはオススメ。
>>928
俺がその２択を迫られるなら１かな
俺がその２択を迫られるなら１かな
935 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 23:08:25 ID:jDFY4zkmO
>>928
羽田－（京急）－品川－（山手線または京浜東北線）－上野－（宇都宮線または高崎線）－大宮
－（ニューシャトル）－鉄道博物館
乗り換え回数が少ないほうがいいというなら(2)で（ただし上記より15～20分程度遅い）
>>930 >>933
早くバス板に戻るんだ
羽田－（京急）－品川－（山手線または京浜東北線）－上野－（宇都宮線または高崎線）－大宮
－（ニューシャトル）－鉄道博物館
乗り換え回数が少ないほうがいいというなら(2)で（ただし上記より15～20分程度遅い）
>>930 >>933
早くバス板に戻るんだ
937 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 23:19:16 ID:QkCGZRpV0
漏れなら
羽田1タミ→（モノ）→浜松町→（京浜東北線）→大宮→（ニューシャトル）→鉄博
上野で５分以上１５分以内に宇都宮・高崎線があれば乗換
羽田1タミ→（モノ）→浜松町→（京浜東北線）→大宮→（ニューシャトル）→鉄博
上野で５分以上１５分以内に宇都宮・高崎線があれば乗換
新神戸から東京まで新幹線で行って、そのまま都内で２３区外のところに行きます。
翌日逆のルートで帰って来ます。
調べてみると西明石からの往復権を買ったら安いことを知りました。
他にも安く行ける方法はありますか？
翌日逆のルートで帰って来ます。
調べてみると西明石からの往復権を買ったら安いことを知りました。
他にも安く行ける方法はありますか？
940 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 23:23:52 ID:QkCGZRpV0
>>1
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
>>939
国立です。
国立です。
945 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 23:53:35 ID:QkCGZRpV0
乗換は東京駅で１・２番線の中央線へ
その乗車券で、品川で山手線に乗って新宿で再度乗換えてもおｋ
行きと帰りで異なってもおｋ
その乗車券で、品川で山手線に乗って新宿で再度乗換えてもおｋ
行きと帰りで異なってもおｋ
946 ：名無しでGO!：2008/11/15(土) 23:55:48 ID:wXLfDPDsO
ﾀｫｰとかｱｯﾁｪｲとかなんなんですか
947 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 00:22:12 ID:f3CEQc8B0
ヌルッぽKANSAI３DAYチケット(A券)
または２DAYチケット
って1日目と2日目を別の人が使っても構わないの？
または２DAYチケット
って1日目と2日目を別の人が使っても構わないの？
一般に使用開始後の乗車券類を譲るのは可能だが使用することはできない。
949 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 00:49:52 ID:A6fS4PPVO
NullPointerExceptionを「ぬるぽ」と呼ぶスレ
1 名前： 仕様書無しさん 投稿日： 02/06/20 15:09
∧＿∧
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
2 名前： 仕様書無しさん [sage] 投稿日： 02/06/20 15:11
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>1
（＿フ彡 /
1 名前： 仕様書無しさん 投稿日： 02/06/20 15:09
∧＿∧
（ ´∀｀）＜ ぬるぽ
2 名前： 仕様書無しさん [sage] 投稿日： 02/06/20 15:11
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>1
（＿フ彡 /
952 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 09:24:25 ID:e6Tz09KBO
953 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 10:36:21 ID:wtL5kKgZ0
>>932
俺もそのニュース見てたけど、「６両編成でまいります」って放送してたよ
俺もそのニュース見てたけど、「６両編成でまいります」って放送してたよ
954 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 10:59:37 ID:HRDP4fGaO
高崎から小山行くのに両毛線と高崎宇都宮線ではどちらがはやいですか？
>>954
高崎線の特急列車（俗にいう上越新幹線）と宇都宮線の特急列車（俗にいう東北新幹線）の乗継が早い。（約60分）
普通列車だけだと、両毛線経由のほうが15分くらい早い。（大宮経由：約2時間、両毛線経由約1時間45分）
ただし、当然本数は大宮経由のほうが多いので、時刻によっては大宮経由のほうが早く着く。
高崎線の特急列車（俗にいう上越新幹線）と宇都宮線の特急列車（俗にいう東北新幹線）の乗継が早い。（約60分）
普通列車だけだと、両毛線経由のほうが15分くらい早い。（大宮経由：約2時間、両毛線経由約1時間45分）
ただし、当然本数は大宮経由のほうが多いので、時刻によっては大宮経由のほうが早く着く。
956 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 12:31:26 ID:A6fS4PPVO
957 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 12:34:11 ID:LVhJw64G0
958 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 12:44:27 ID:7jacajKPO
撮影したいですがその列車が何時頃通過するかわかりません
どうすればうまくいきますか？
どうすればうまくいきますか？
960 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 12:57:57 ID:LVhJw64G0
意味は分かるが、
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
961 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 12:59:16 ID:LVhJw64G0
あっ、漏れは>>956じゃないよ。
>>960
だからわざわざ括弧書きで新幹線と書いているだろ。
だからわざわざ括弧書きで新幹線と書いているだろ。
大体、鉄道に詳しくなくない人であっても、「上越新幹線」「東北新幹線」と欠いてあるのだから普通に理解できるだろ。
そんなのにいちいち突っかかってくるのは、鉄ヲタの悪い癖だな。
そんなのにいちいち突っかかってくるのは、鉄ヲタの悪い癖だな。
訂正
欠いてあるのだから
↓
書いてあるのだから
欠いてあるのだから
↓
書いてあるのだから
普通に新幹線とだけ書かないのを見ると…だな
>>955
たまには草津と水上のことも（ｒｙ
たまには草津と水上のことも（ｒｙ
972 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 16:37:03 ID:/x02tsyo0
アホな質問で申し訳ない
磁気定期券などの自動改札が使える切符は絶対に自動改札を通さないといけないのだろうか？
以前阪急で有効な定期券を有人改札で見せて出ようとした
そしたら雌犬に「自動改札を通して」「通さないと不正になるよ」と言われてしまった
本当はどこの鉄道会社でも自動改札を使う義務は無いのではと思うがどうだろうか？
(名鉄の無人駅はインターホーンで開けてもらうものとする)
磁気定期券などの自動改札が使える切符は絶対に自動改札を通さないといけないのだろうか？
以前阪急で有効な定期券を有人改札で見せて出ようとした
そしたら雌犬に「自動改札を通して」「通さないと不正になるよ」と言われてしまった
本当はどこの鉄道会社でも自動改札を使う義務は無いのではと思うがどうだろうか？
(名鉄の無人駅はインターホーンで開けてもらうものとする)
>>974
もちろんその通りだが、たまに高崎線と宇都宮線じゃないとかいう難癖つける奴がいるんだよ。
もちろんその通りだが、たまに高崎線と宇都宮線じゃないとかいう難癖つける奴がいるんだよ。
>>954
補足すると、在来線で行く場合は大宮経由でも安い両毛線の切符でおｋだが、新幹線を使うと大宮経由で買わないとだめな。
>>958
時刻表から推察するしかないね
>>ID:A0dUONz60
君は、東京から大阪へ自家用車で行くルートを尋ねられたら、
「東京ICから第一東海自動車道に乗り、小牧JCTで中央自動車道西宮線に入り、吹田ICで降りる。」と答えるのか？
補足すると、在来線で行く場合は大宮経由でも安い両毛線の切符でおｋだが、新幹線を使うと大宮経由で買わないとだめな。
>>958
時刻表から推察するしかないね
>>ID:A0dUONz60
君は、東京から大阪へ自家用車で行くルートを尋ねられたら、
「東京ICから第一東海自動車道に乗り、小牧JCTで中央自動車道西宮線に入り、吹田ICで降りる。」と答えるのか？
>>976
「東北本線（新幹線）」といったのなら確かにそのたとえの通りだろうが、
「宇都宮線の特急列車（俗にいう東北新幹線） 」はそのたとえとはまったく異なるだろ。
たとえていえば、「高速自動車国道（俗にいう東名高速道路）」という感じだろうな。
「東北本線（新幹線）」といったのなら確かにそのたとえの通りだろうが、
「宇都宮線の特急列車（俗にいう東北新幹線） 」はそのたとえとはまったく異なるだろ。
たとえていえば、「高速自動車国道（俗にいう東名高速道路）」という感じだろうな。
978 ：958：2008/11/16(日) 18:34:46 ID:7jacajKPO
979 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 18:51:33 ID:LVhJw64G0
ID:A0dUONz60はきっと「くどい」って言われてるよね。
980 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 20:00:46 ID:murtYkAZO
週末日帰り切符って一人では使えないのですか？
982 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 20:12:16 ID:murtYkAZO
スーパーあずさは何処で車内の検札がありますか？
983 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 20:13:46 ID:murtYkAZO
>>981サンクス
984 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 20:19:42 ID:LVhJw64G0
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
986 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 22:30:40 ID:NmBdrDcj0
亀だがみんな御意見ありがとう・・・・品川で寄りたい所があるので品川起点のJR線で早い方で行こうと思う
>>978
じゃあ買えよ。
じゃあ買えよ。
989 ：名無しでGO!：2008/11/16(日) 23:52:34 ID:qjvm78Wj0
>>986
知らないなら黙っていた方がいいよ
知らないなら黙っていた方がいいよ
>>987
じゃあ間違いなく>>928の(1)が優れているな
乗り換え時間を含まないが
品川（山手線3分）大崎（湘南新宿ライン38分）大宮
品川（京浜東北線/山手線18分）上野（宇都宮線/高崎線25分）大宮
品川（京浜東北線59分）大宮
上野経由の場合、時刻表が手元にないなら上野で乗り換えるかの判断が必要になってしまうが、
大崎経由なら湘南新宿ラインを待って乗ればあとはおとなしく乗っているだけで大宮まで速く着く。
じゃあ間違いなく>>928の(1)が優れているな
乗り換え時間を含まないが
品川（山手線3分）大崎（湘南新宿ライン38分）大宮
品川（京浜東北線/山手線18分）上野（宇都宮線/高崎線25分）大宮
品川（京浜東北線59分）大宮
上野経由の場合、時刻表が手元にないなら上野で乗り換えるかの判断が必要になってしまうが、
大崎経由なら湘南新宿ラインを待って乗ればあとはおとなしく乗っているだけで大宮まで速く着く。
992 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 00:25:51 ID:a3UMPzMY0
993 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 00:33:20 ID:y3YqZykVO
ＪＲの長距離切符って途中下車（改札の外）はできますでしょうか？
994 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 00:36:50 ID:31BPXnwrO
>>993
100㌔以上。
100㌔以上。
>>994
101km以上（例外あり）
101km以上（例外あり）
996 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 00:59:24 ID:y3YqZykVO
サンクス
997 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 01:00:33 ID:y3YqZykVO
>>984みんなやってるだろ
998 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 02:07:16 ID:oY2e8NFX0
上野発烏山行の列車があってヘッドマークもあったとききましたが
どんなヘッドマークでした？
どんなヘッドマークでした？
999 ：名無しでGO!：2008/11/17(月) 04:19:49 ID:daPiodXFO
埋
1000 ：ひえいぜん：2008/11/17(月) 04:28:59 ID:q2T8MV8sO
ひえい１０００！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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