千葉の路線こそ都会気どりのド田舎路線

逆に埼玉の路線こそ東京よりすごい真の大都会路線。

>>1はリアル埼玉県民か埼玉県民のフリをした神奈川県民or茨城"県民

埼玉も神奈川も千葉も茨城"も目糞鼻糞

埼玉の方が十分にド田舎じゃん。
>>1って妄想ニート君？

ｳﾝ千葉の方が十分にド田舎じゃん。
>>3って妄想ニート君？

またニートの東上君の立てたスレか

ﾀﾞｻｲﾀﾏにﾁﾊﾞﾗｷﾞ


西の田舎者でも知ってる言葉。

気取ってないよな、全然…

千葉駅と大宮駅比べてみれば一目瞭然だろ。

>>8駅はでかくても民度が低い罠

は？千葉は田舎に決まってんじゃん
千葉県民なら認めざるを得ないだろ
埼玉が東京や神奈川より都会というのはさすがにありえんが

千葉は田舎、と言われて反論できる県民がどれくらいいる？
俺は千葉県民だが、田舎に住んでて何が悪いとしか言えないな

千葉でマシな都会的な路線て京葉線しか思いつかんわ、それでもボロ天国だが。
外房と内房なんか田舎環状線だ。

あげ

民度
東京＞神奈川＞埼玉＞茨城＞∞＞ｳﾝ千葉（ﾌﾟ

新作アニメの放送本数
千葉埼玉＞東京＞神奈川＞栃木茨木＞群馬

やったー千葉1位だぜ、全く嬉しくも誇らしくもないわ

今期のアニメエフテイルオブメモリーズ

はテレビ神奈川でしかみれないぞ

>>13神奈川県民だって某スレで有名なＫ本くんみたいな池沼もいるしねｗ

強風ですぐに運休する京葉線や、大雨ですぐに運休する久留里線は田舎認定でいいが、
強風に雨が加わった台風の中でも走り続ける総武緩行は都会認定でいいと思う。

都内住みで都内勤務だけど、恥罵のヤツ等って態度デカイDQN率高くないか！？

次点で、ダさいたま＞神奈川＞足立ナンバーエリアの順でキライｗｗ

>>18それはどこにもいるんじゃね？
東京のヤシにだっていると思うけどな。
まあ、確かに千葉はDQNが目立つのは認めるが。と一県民の意見

今の日本は老若男女地域問わずﾄﾞｷｭﾝ国家

ﾄﾞｷｭﾝは日本人のDNAに刻み込まれている

JR京葉線は木更津まで開通させるべき

＞＞２１
そういえば俺の持ってる昭和50年代の地図には
木更津あたりまでの臨海貨物船が今の京葉線と共に
「京葉線」で建設中表記になってる。

そうなんだよ


本来京葉線は新木場〜蘇我間の複々線化と

木更津までが京葉線なんだよ

緩行線は東京行きで快速線はりんかい線に直通させるべき

東京都1290万人、神奈川県895万人、埼玉県713万人、千葉県614万人　
どう考えたって千葉県は人口も少ない。やはり田舎であることに疑いなし。

>>24人口なんて多けりゃいいってもんでもないと思うよｗ

東京23特別区873万人：横浜市365万人：さいたま市121万人：千葉市95万人
千葉はド田舎であるが住みやすいですよ。

>>26
おっ！横浜、１日１万人ですね

浦賀あたりから橋かけて、京浜急行が南房総市に来ればいいのに

>>24
人口が多い少ないで都会か田舎か決まるんなら、
日本は中国よりはるかに田舎ということで良いんだな。