満員電車がなくなる日ってどうよ

http://www.lrt.co.jp/poster/mannin.htm
発売から半年経ったし、この板なら読んだ人も多いんじゃないの？
「混雑」とか「ラッシュ」とか「通勤地獄」とか「寿司」「すし」で
検索しても出て来ないし、通勤ラッシュのことを語るスレもこの板に
無いようだから立ててみる。

これに対する批評をしたブログ（例えばこんなとこ）
ttp://d.hatena.ne.jp/katamachi/20080220/1203512844

関連スレ
首都圏の通勤ラッシュはどうにもならんのか
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1185352981/
通勤ラッシュをなんとかしてください
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1102046925/

まあ日本沈没の日までには何とかなるかもね。

それをいっちゃあおしまいよ。

その前に東京が水没しそう・・

・最高速度から止まるまでにかかる時間
・最高速度で列車の長さ分の距離を通過する時間
・最も混む駅での停車時間
・余裕

運転間隔をに必要な時間ってこの合計でいいかな？
９０秒間隔ぐらいまで行けるか。

ほしゅ

痴漢がなくなることくらいしか思い浮かばない

>>5
同時発着をしない途中駅なら
(1)停車時間
(2)発車してから次の列車が動き出せるようになるまでの時間
(3)次の列車が動き出してから停止するまでの時間
の合計
機外停車をする前提で考えないと遅延したときに
停車時間が延びなくても間隔が広がってしまうことになると思う。

(2)+(3)で大体60秒ぐらいか？

折り返しの交差支障とかを考えると2分間隔が限界らしいな。

>>5
(1)新宿で６０秒ぐらいある？
(2)この本の案のように閉塞方式でなければ不要
　　ちなみに現在ではどれぐらい必要なんだろうか？
(3)220mを秒速10mで走ると22秒＋加減速のロスで18秒＝40秒ぐらいか？
(4)10秒としてみよう

これで110秒
１時間に32本、今の25％増まで行けるか。

60kmで曲がるほうに突っ込めるポイントなら
前列車が終点駅に進入する時間＋前々列車が終着駅から出て行く時間
の合計は(3)より短く折り返しの時間は考えなくていいだろうか？

書き忘れたけど>10は山手線

ラッシュ時間帯こそ敢えて減らすべきかと　

あるいは、７〜９時台の本数を均等化し、混むのに乗りたくなければ時間帯をずらして乗れと機械的に強制オフピーク通勤させるとかな

山手線や京浜東北線のように途中駅でも相当数の人が乗り降りするような路線は
詰められる限界があるんだろうな。

京浜東北線なんて都内はずっと40秒止まるし。

>>10
×１時間に32本、今の25％増まで行けるか。
○１時間に32本、今の33％増まで行けるか。
だった。orz
>10は最混雑駅手前でぎりぎりまで前の列車に近付くから、余裕１０秒じゃ
多少の渋滞するのはしょうがないな。

>>12
山手線の場合は既に７：００〜９：３０まで均等化している。

>>14
１時間に32本なら　今から８本増。　28％増…

ん？　32÷24＝1.333･･･　33％だが。

線路をもう5・6本敷きゃ
3分間隔でＯＫだろ

>>17
　それをやらずに満員電車をなくそうというのがその本の考えなのだが・・・

乗客が減っても減車しますので満員電車は維持します。
これが鉄道会社の本音です。

電車を二階建てでなく線路を二階建て
プラレールみたいに上にどんどん積めばいい

二階建電車は横風に弱そうだし、重心が高くて危険じゃね？

>>18
満員電車を金を掛けずに無くす方法
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鉄道を廃止する

>>20
プロ市民が日陰問題で起こす訴訟に耐え切れるか？

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

都心回帰が言われていた頃は、こんな日が間違いなく来るものだと思っていましたが。

今日の読売夕刊９ページに載ってるな。

age

>>19
それを許さないのが近くを走るライバルが多い関西の路線だよなあ。
関東じゃＪＲ以外にもモノレールもある京急ぐらいだな。