鉄ヲタとWikipedia 17τ

――――――――――――――――――
　鉄関係の項目について
＿＿_ 　＿＿_ｒ――――――――――――――
　　　 ∨‖ 　｜　語ったり語らなかったりするスレ
／／　　‖　　|　らしいモナ
／／　　‖　　|＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／　　　 ‖　／　　 　 ∨　 ヾ:::::ｿ;／∧＿∧　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ‖　　　　／／ 　　　|三|　" ,　 、　ﾐ　　／
　／　　 ‖　 　　　 　 　　　ノ::i::i:;;ヽゝ∀　く 　＜　へぇぇ、写真については?
　　　 ／■＼　／　∧＿∧:::ﾉ::::i;;;;/ ﾉ￣ヾ　i 　 ＼
二二（　´∀｀） 二 （　´∀｀）~~~ ~し【◎|】とノ　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿_（つ　　つ　 　（つ　 　つ 　　 　|　　 _ﾉﾐ
　|＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ |＿__/|
　＼ ＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼ |　 |

ポータル鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/P:TRAIN

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1213366999/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210424990/l6
が前前スレ
==過去ログ== ===その１===
ネット百科事典の「鉄道」項目を充実させよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1077886750/ （前史1）
【教えたがり厨】鉄ｦﾀとｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ【偏見厨】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106687207/ （前史2）
鉄ヲタとWikipedia
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134788836/ （1スレ）
２ちゃんねるウィキペディア＠鉄板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147354049/ （重複）
【働け】鉄ヲタとWikipedia　2レ【いや動くなRsa】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155730944/ （2スレ）
[狸暴れて]鉄ヲタとWikipedia 3M[危機連発(ATS-P)]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157799184/ （3スレ）
鉄ヲタとWikipedia4D
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161262985/ （4スレ）
鉄ヲタとWikipedia5S
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165322534/ （5スレ

Wikipediaと鉄ヲタ　0006F
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168771708/ （6スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ　7D
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1175513234/ （7スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0008M
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181886868/ （8スレ）
Wikipediaと鉄ヲタ 0009T
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187704001/ （9スレ）
鉄ヲタとWikipedia W10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191234588/ (10スレ)
鉄ヲタとWikipedia 11L
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195221224/ (11スレ)
鉄ヲタとWikipedia 12G
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198420598/ (12スレ)
鉄ヲタとWikipedia 13P
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202744129/ (前スレ)
鉄ヲタとWikipedia 14x
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206700408/

海外ネタは、こちらでどうぞ。

Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/l50

タウタウ。タウタウタウ。

>1
スレ立て乙♪

>>4
7と8の間に

【ウィキペディア】 鉄道画像　【Wikipedia】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181224599/

10と11の間に

基地外こうやま氏、Wikipediaで３ヶ月の締め出し
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193235636/

15と前スレの間に

【Wikipedia】継之助について語ろう【荒らし厳禁】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211551573/

>>6
虚航船団？

まず>>1が登場する。彼は気がくるっていた。
ってことで、>>1乙。

【記事書け】バス@Wikipedia WP3号【画像上げれ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218815052/l50

>>1
スレ建て乙。
前スレ使い切るまで保守しとくか。

地鎮祭は？

ご要望にお応えして

　　　　 　　　　　　　　　　 〔￣〕
　　　 　　　　　 排気塔→││
　　　　　　　　　　　　　　　│└┬─┬─┐
　 　 　 　　　　　　..　　　　└─┼┬┴┬┤
　　　　　　..　直上型再燃炉→├┴┬┴┤
　　　 　　　　..　 　┌┬─┬─┼─┼─┼┐
　 　　　　　..　　　 ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
台車式火葬炉→├┬藤井三方火葬専用┤┳━┳←火葬台車
　　　　　　　　　　 └┴─┴─┴─┴─┴┘

悪霊退散！
藤井三方退散！

>>1乙っす。

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　　 ⊂彡　悪霊退散！　
　 　|　 x　）　　藤井三方退散！　
　 　し ωＪ

いつもの地鎮祭ｗ

トリップついてないけれどホンモノ？

>>1乙32F制輪子
>>12神奈川nif退治乙
>>14偽者乙ｗ

>>14-15本物乙ｗｗｗｗ

･･･吊ってくる。

>>14-15
ヽ( `Д´)ﾉ

>>18
いや、偽物だろ

俺は、下記のユーザーを応援しています。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E8%97%A4%E4%BA%95%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB

うーん。2ちゃんにも投稿ブロック依頼がほしいな

>>21
偽者乙

ん、何か違和感感じると思ったら…。

写真スレの粘着ね。死んでほしい

クッキー用。

>ネコが好きさんへ

舞浜駅　南口ロータリー内の車道または歩道（歩道橋は除く）から写せば
ガイドライン対象外で一応OKなの？グーグルのストリートビューで
確認する限りではペデストリアンデッキが写るものの、OKと解釈できそうだけど・・・。

　　　　 　　　　　　　　　　 〔￣〕
　　　 　　　　　 排気塔→││
　　　　　　　　　　　　　　　│└┬─┬─┐
　 　 　 　　　　　　..　　　　└─┼┬┴┬┤
　　　　　　..　直上型再燃炉→├┴┬┴┤
　　　 　　　　..　 　┌┬─┬─┼─┼─┼┐
　 　　　　　..　　　 ├┴┬┴┬┴┬┴┬┴┤(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
台車式火葬炉→├┬┴┬┴┬┴┬┴┬┤┳━┳←火葬台車
　　　　　　　　　　 └┴─┴─┴─┴─┴┘
本物の火葬炉設置ｗｗｗｗ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　　 ⊂彡 　　　
　 　|　 x　）　
　 　し ωＪ
元祖地鎮祭ｗｗｗｗｗｗｗｗ

設置した後なんだから、地鎮祭じゃなくて竣工式だと思うんだがどうか。

>>28-29
今度こそ本物乙ｗｗｗｗ

>>30
じゃあ[[こけら落し]]っつーことで、だれか送り込んでみるとか( ﾟ∀ﾟ)

>>29
モシモシキミキミ　トリノスマエデ　ナニスル　アル？
　　　　　　　　　　　　　　レンコースルアル　　
　　　 ＿＿＿_　　　　　 　 ＿＿＿_
　 　 ヽ＝＠=ノ 　_ 　 　　 ヽ=＠＝ノ
　　　（　｀ハ´） （゜∀゜； ） （｀ハ´　）
　　　（　　V　つ ( 　 ⊂） ⊂ V　　 ）
　　　 |＝◎=|　 .| 　x 　）　 |=◎＝|
　　　（＿_）＿）　し ω　Ｊ　（＿（＿_）

五輪ｵﾜﾀｱﾙﾖ

終わっていないだろ。何を寝言を。

始まってもいないものが終わるわけがない。

>>27
おれの感覚ではいずれにせよ問題ないんだけど、それはとにかく、例のよくわからな
いガイドラインに即したとしても、南口ロータリーから駅を撮影する分には問題ないだ
ろうと思う。「デッキを写すな」と言われたら、他建造物と同様に「写されたくなければ
ブルーシートでもかけとけ」と言い返せばいいような。

にしても、なんで舞浜駅までがウィキプロジェクト 東京ディズニーリゾートの配下に
いなくちゃいけないのかがしょーじきよくわかんなかったり。

東武の春日部駅が非常に写真が撮りやすくて感動したんだけど、いざ写真撮ってきて、撮った形式の記事を見たら、写真を入れ込めそうな記事が無い（笑）←じゃぁ加筆しろはタブーね。研究対象以外は極力手を出さないようにしてるんで。
むっちゃ無理無理営団8000系入れたけど。ちょっとひんしゅく買いそうな場所だけど。

それにしても、私鉄は特に中間車の説明が無いね。
○○Fでひとくくりにして説明してる事からもそれは読み取れるんだけどね。（あれ、編成替えしたらどうするんだろ？先頭車以外はどうでも良いって事なのかなぁ）

正直私の百科事典感では中間車の説明どころか、形式名(モハ203とかクハ204とか言う奴)まで別に列挙する必要は無いとは思うんだけど、鉄道百科事典だったら是非説明したいし。
以前も話が出てたような、トップに総論もってきて、後の細かいのは順次下の方でという風に全記事がなっていたら良いんだろうけど。
そういう、テンプレートが無いと難しいよなぁ。。。（昔トラベルウィキのようなテンプレート制が良いなぁって書いたことあったけど、何が抜けてるかあれだと確認しやすいから）
とは言うものの、ウィキペディアって写真の優劣ですら揉めるプロジェクトなんでねぇ(^^;;何かするのは難しそう。

いずれにしても、あまり私鉄撮らないけど、春日部はヒットでした＼(^O^)／関東の方、是非訪れてみてください。

>>35
あの時はねずみ厨の変なの(名前忘れたけどバス関連で暴れてブロックになったやつ)がでしゃばってたからね

>>37
アロエだろ

そもそもディズニー(オリエンタルランド)の公式見解が書いてある検証可能な資料はあるんだろーか。なきゃないでなんとかなる。まあ、私有地内から取らなきゃいいくらいでいいと思うんだが

>>36
JRは個別形式が詳細に書かれてるけど、今度はどんな編成組んでるのかわかんないよね、
昨日だっけ、321系の話が出たの？記事を見てみたけど、動力台車の数が読み取れない。
結局どんな編成を組んでるのか書いてないんだよね。

おっと編成表を全部載せろって意味じゃないから、勘違いしないでくれ。

アロエと聞いて

[[西日本旅客鉄道]]
姫新線にキハ122・127系?
悪戯かと思ったらプレス発表されてたのね。

実力派の卵
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E8%97%A4%E4%BA%95%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB

知性のかけらもないクズ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9

常識的に考えて応援するべきは上であろう。

>>36
関東の私鉄で比較的編成替えがあるのは、京成・京急・相鉄くらいかな？
それ以外は中間車の挿入・抜き取りはあるけど、編成内で下二ケタの車両末尾を揃えているからか、
編成を跨いで組替というのはあまりないね。
近年では東急8000系列くらいか。

[[伊豆高原駅]]
つ{{画像提供依頼}}

[[125.174.133.92]]
茨城IPが思い出したように出現。今度はOCNでPHSか。

･･･ここまでくると病的というか精神性の疾患を疑いたくなるね。

>>46
運営が保護でこと足れりとしてるからね

働けの人の場合は
威力業務妨害の被害で警察に相談可能なレベルに達してると思う
茨城県警か自分の住んでる都道府県のサイバー系窓口に連絡したらどうかな
（いまの運営は権力闘争に明け暮れた挙げ句、月単位で管理者の世代交代が進んじゃって、過去のことなんかいちいち見てくれない。
自分で当局に訴える方が早い）

馬鹿の大好きな予燃焼室式１２気筒エンジン関係はみんな保護されてるから、働けの人に噛みつくほかなくなったんだろうが
争い（一方的逆恨みだが）にヘイトを持ちこむ時点で、
実生活が満たされていないままに鉄知識だけ変に偏った、自意識の肥大した負け犬意識の強さを感じる

>>47
ウィキペディアは自分が勝手に参加してるイベントだからねぇ
業務でもなんでもないし無理じゃない？

それに、そういうのはウィキペディアの問題であって、ウィキペディアが解決すればいい話なんでねぇ。
ＩＰ変えて同じような事を繰り返すなら、そうできないシステム（個人登録制）などにすれば良い。
受け口を放置したまま、それが原因で起こるトラブルってのは普通は自業自得と言われると思うし。

多くの意見とぶつかりあってやらなきゃならないってのは、ウィキペディアのシステムとしては仕方ないんでね。
写真の話もそうだろうし、内容についてもそうだろうし、見ず知らずの相手に納得してもらうのは骨の折れる作業で。。。
根気強く主張したりする方の意見が残る傾向にあるから、自分が調べた内容を主張するには、覆されても覆されても主張するしかない。
でも、それがウィキペディアなんだからどうにもならない。

人から邪魔されずに仲間内だけでまとめものをしたいなら、今はフリーのmediawikiも多いから、そういうのに移行すればいい。
ウィキペディアに参加する以上、自分の思い通り（説明内容や章構成・レイアウトなど）にならない事は覚悟しなきゃ。

>>47
>>48
とりあえず、茨城IPみたいなのには被害を受けた記事の無期限
半保護設定が効果絶大なことが明らかになったのは収穫だ。

そもそも、お気に入りの記事を荒らせないから八つ当たりで働
け氏のノート（そういやあのページだけ半保護じゃないのね）
を荒らした訳で。

まー何て幼稚な人なんざんしょ、と思うが、IP可変の荒らしに
ついては今後もこんな風に荒らされた記事を原則無期限の半保
護にすりゃそれで事足りるんじゃないかな。

そもそもIPユーザーに大概のことができるように解放してるの
が問題なのであって、その意味じゃ、システムの問題と言うよ
りは運用の問題のように俺には思える。

[[利用者:キク象]]
紛らわしいけど、私のソクパペではありません。
よりによって[[十王駅]]に出て来るとは…。

Wikipediaとは関係ないが何だこの人間の暴れは
東武はらき☆すたのおかげでメジャーになった。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198256926/701-800スレの
704-706と709の暴れは
　　　　　　　　　　　知的障害のお子様か >1>1>1>とか日本語不自由だな

[[鉄ヲタ]]

>>39
確かにどこにもそんな文書ないよね
提起した方がいいかもな

篠ノ井線のラインカラーが茶色っぽい色なんだが、運賃表や番線の看板をみても、
どうみてもオレンジなんだよね。

>>48
言いたいことはわかるが、「威力業務妨害」の「業務」って仕事に限らないからね。

>>54
ディスプレイや設定にもよるし、個人差もあるからなぁ。
日本人男性の20人に1人は色覚異常だと言うし、
(日常生活では気づかないほどの些細な違いらしいが)
若者と年寄りでも色は違って見えるから、あまり気にするな。

本当に background-color:orange だったらスマソ

次スレはログに追加かな？

Wikipediaの鉄道ﾈﾀを編集すると
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219801600/

[[218.228.212.111]]
こいつの投稿履歴を見たら、いろんな記事の脚注の字を小さくして回ってる。
必死すぎなんだがｗｗｗｗ

>>58

>>50
usernamebloceしてもらえ。

>>60
どね

>>61
乙

>>50>>60>>61

その[[利用者:キク象]]は、[[十王駅]]の記事を自分で加筆したのを何故か{{要出典}}にしてたので、
rvしようとしたのだが、[[利用者:出々 吾壱]]氏がrvしてくれたようです。
出々氏、乙でした。

｜とりあえず、茨城IPみたいなのには被害を受けた記事の無期限
｜半保護設定が効果絶大なことが明らかになったのは収穫だ。

IPなんか要らんのじゃっちゅうんだよな。
IPの編集はまともなものよりおかしなもののほうが
多いんだから、締め出しても誰も困らない。

# 書きたいから書くっつう阿呆なIPは最初から「誰も」の数に含めていない。

>>64
IDがラリID

>>54
wikipediaだと、篠ノ井線は「brown」になってるね。
ただ、ラインカラーのページだと「orange」。
実際の看板も確かオレンジ

前スレでやってた湛井駅〜東総社ネタ、さすがにWikipediaスレの話題じゃないだろ
うという気がしてきたので、廃線スレにひっこします。お相手してくださった方、もしよ
ければおつきあいください。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1193227077/

>>55
少なくともウィキペディアに個人が参加するってのは、回りから見たら「遊び」なんだから業務には入らんだろぅ
極論言えば２ちゃんねる上で言い合いになってるのと同じなんでねぇ。

真剣に取り組んでるからこそ、回りから余計なチャチャ入れて妨害してくれるなってのはわかるんだけどね。
でも、アカウント持ってるから行儀が良いとも言うわけでも無いしねぇ。難しいね。

誤解（言い争い）を招かないためにも、加筆などに際しては極力ノートなどで出典内容を開示して、異論を唱える
方が無茶な攻撃に出ないようにする防衛策も必要じゃないかと思います。そういうところでディスカッション
できるのがwikiというシステムの強みですから。ただ、現状を見てると、お互いの気持ちだけで議論が進んで
根拠を明確に示さずに「俺の知ってる内容はこうだ」というのが多いように感じます。
「俺が知っていても、違う意見の発表があったかもしれない」と思ってくれたら良いんですが・・・・
気持ちだけで攻撃される多くの方は、明確な根拠を示すと今までの威勢はどこへやらと言う感じで出てこなくなったり
するものですが、逆恨み的に暴れる方(笑)もいるようで、困りますねぇ・・・

>>68
ちょっと待ってくれや。
もともとの話は >>47 に出てきた「業務妨害」。これは刑法233条〜234条に置かれて
いる犯罪規定。働けの人が受けているのはそれに該当するレベルになっているので
はないか、という指摘があった。それに対して >>48 で永尾さんが「業務でもなんでも
ないし無理じゃない？」という疑義を提示し、そこに >>55 で「『威力業務妨害』の『業
務』って仕事に限らない」というつっこみがあった、という経緯だ。
威力業務妨害ってのは刑法234条規定の犯罪のことで、つまりこの「業務」は法的な
用語。「人が継続反復する意思で行う経済的生活活動」と定義されますが、たとえば
ついこのあいだまで自動車事故で人を死傷させた場合は「業務上過失致死傷」となっ
ていたことからもわかるように、非常に広い範囲を意味します（遊びで車を運転してい
ても「業務」になる）。遊びを威力をもって妨害された場合でも、威力業務妨害の成立
を妨げません。業務っていう言葉の一般的イメージと異なることには同意するけれど
も、それと働け氏に対するいやがらせが威力業務妨害に相当するかどうかとは関係
ないっす。
わりとここありがちな誤解だから、わき道だけど説明しとくです。

>>69
業務の法的概念だけど
「人が社会生活上の地位に基き反復継続して行う行為であって、かつその行為は他人の生命・身体等に危害を加えるおそれあるものであることを必要とする」
って、どっかで読んだ記憶があったので、こういうのに相当しない遊びは関係ないだろって事で。

これも、どっかのサイトからコピペしてきたんだけど。。。
法律とかよくわからんが、車の運転とネットの書き込みは違うように思うんよね。
ただ、業務上横領の場合、人に危害を加えるのか？とかも思うが、そのへん詳しい方よろしく・・・

ま、いずれにしても、威力業務妨害で警察にどうのとか執拗に繰り返すと、今度は警察から公務執行妨害って言われるような気がしてね。
あまり、相手を追い込むような脅し文句（通報するとか）はどうなんだろうってのが書き始めたきっかけなんで。

ウィキペディアのシステムや運用によっては回避できるかもしれない問題なんだろうけど、これだけでかくなったら、なかなか変えられんわなぁ（笑）

法律上該当したとしても実際に警察・検察が取り合うかだろ。

もういいよ、くだんない法律論は。

要するにあの茨城IPみたいなのが暴れられないようになってさえ
いれば、それで解決なんだから。

項目の全半保護だな。
少なくともIPによる問題はこれで片がつく。

>>72-73
全記事を保護して、ノートで議論後改変というプロセスを取る以外、今のシステムじゃ荒らしを防ぐ方法ななかろう。
ただ、ノートでの議論に対して、多数決が採用されるなら、徒党を組まれたら終わり。
結局、善意のものしか参加しないという条件でないと成り立たない。

となれば、今の荒らし込みの状況は受け入れるしか無いんじゃないの？

根気よく改変したら勝ちになってるような記事も多いように思うし、思い通りにウィキペディアが変わることを期待するのは
ちょっと無謀かも知れない。

だから、「もうしゃーないやん、そういう奴もおるんやから」と共存するしか無いと言うか（笑）

>>71
いや、法律上該当しないのに、警察に執拗に言えば、逆にこっちが捕まるという事が言いたかったんだが。

>>74
消極的共存ね。認容とか許容とかではなく。

>>63
(・∀・)ﾉｼ

>>75
警察に被害を申し立てたところでつかまるなんてことはないし、冷たい扱いをされる
ことはあっても公務執行妨害なんかが出てくる可能性は皆無なのだが・・・。

>>19
当方執筆依頼を行った[[国鉄スニ40形客車]]の執筆に感謝します。

＞ika様。
ウィキメールありがとうございます。返答した方がよろしいでしょうか?
返答して良いのか不明だったので返答を保留していますが。

>>77
>>75
公務執行妨害は警官ともみ合いになったときとかに適用されるが、警察署に出向いて書類出すくらいじゃ又かよ見たいな顔をされるかもしれないけど、問題はない

むしろ訴えると連呼して何も行動を起こさなかったら脅迫罪が成立する

？

！

◎
◯
◆

>>82
それ見ておでん食いたくなったｗ

ユーゴー乙ｗ

哀号

ヽ(`Д´)ﾉ

[[いなほ (列車)]]
競合交通機関について全然内部リンク張ってない事や、
路線バスとツアーバスの区別が全くできていないなど、
鉄ヲタPOVも甚だしいので思い切り修正。

>>87
一派人に路線バスとツアーバスの区別を強いることはバスヲタPOV

[[利用者:218.228.212.111]]が脚注を
<div class="references-small"><references /></div>
に修正している件。
意図が不明？？

>>89
合ってるよ。

[[京王8000系電車]]
[[京王高尾線]]
案の定、やっぱり速報厨が現れたか。

>>89など
{{Reflist}}テンプレでも同じ表示になる。

[[営団5000系電車]]

[[鉄道車両の台車]]からのリンクで読んでみたんだが、FS500の試用の件
が全然書かれてない。

廃車後の利用とか割とどうでもいいことぐだぐだ書く前に、そっちの方を
ちゃんと触れるべきなんじゃなかろうか。

>>92
地元のヲタが一時期がんばっていた名残だな。

>>91
{{Reflist}}系の方が記事記述時に簡単に書けるのでおすすめではある。

実際にhtmlで展開されたコード見るとほとんど差がないし、意識的な
フォントサイズ指定も楽だし。

>>91
[[利用者:218.228.212.111]]の履歴から追っかけてみると、
[[近鉄3000系電車]]と[[京阪80形電車]]で働けの人にrv.
食らってるのね。
何してたのかと思ったら、わざわざ
{{reflist|2}}
を
<div class="references-small"><references /></div>
に置き換えてたのね。

香具師は{{Reflist}}の意味を全く理解せずに、それどこ
ろか表示結果さえまともに確認せずにアレをやらかしてた
って事らしい。

そういうやつは、たいていプレビューというものをやっていない。

プレビューすれば見た目に違いがさほどないことがわかり、
自らの編集が無意味であることにも気づくはずなのに。

>>89-91
>>94-95
まぁどっちにせよ、他の編集のついでにやりゃいいレベルの書き換えなのは確かだｗ

>>78
拙稿にお声をかけていただき恐縮です。転配に関する記述をもうちょっと掘り下げるべく資料探し中。
[[国鉄スユ44形客車]]は別個に記事起こすつもりでしたが・・・あのまま一体で育てて[[栄養繁殖|株分け]]するのもいいか、と思ったり。

[[新幹線700系電車]]
[[220.37.206.4]]は本当に700系乗った事あるのかと思ってしまった。
普通車に乗っていれば惰性走行時にWN継手特有のゴロゴロ音が
聴こえるのだが。300系に比べれば気にならないけど。
これでは[[121.95.228.250|どっかの点検蓋・貫通扉・CP厨]]と同じで、WN継手とTDカルダンが
何であるかも知らないまま編集しているような気がする。

で、このIPユーザも会話ページに「プレビュー機能のお知らせ」を
二度も貼り付けられている訳だ…。

>>91
駅項目には現れてなかったようですね

>>97
スユ44の加筆に感謝します。

ところで[[K特急]]記事の今後の扱いを記事のノートで提案しています。
コメント依頼も出しておりますので良ければ議論願います。

眠れないヽ(`Д´)ﾉ
＆
大雨で土日の予定がぐちゃぐちゃ･ﾟ･(つд´)･ﾟ･｡




眠れないついでに調べましたが首都圏のJRは（吾妻線・信越線を除き）ほぼ駅画像がでそろったみたいです。

>>75
そうだね、ありがと。公務執行妨害じゃなく普通の威力業務妨害とかになりそうだね。
何事も執拗にすると相手の迷惑になるからね。一度ダメと言われて引き下がれば何事もないけど。
>>79
たぶん大丈夫だよ。ネットで相手が匿名(しかもIPアドレス)で本人を特定できないからね。ただ、相手が恐怖感を感じるかどうかだから、抜け道があるのかどうかは、よくわからんけど。

通報しますとかどうのとか、効果が無いのに書いても仕方ないし、逆に本当に出来るのか？とやってしまって実社会で迷惑行為をしてしまう奴が出てくるのが怖いのよね。
そんな事でちょっと思い付くままに書いたんで法解釈がどうのとかじゃなく、そういう脅し文句はダメだろうって事でね。

それより、まず運営側やそこにいる管理人との相談が先でしょ？で、それに納得できないなら、そのサービスに自ら入っていく必要は無いんじゃないとも思うし。
皆さんが精力的にされてる、自分たちで出来る防衛策が無駄だといってるんじゃなくって、そういう取り組みで今までアラシ的なものを防いでいる
のに、その反面で、あの書き込みのように高飛車に「犯罪行為の排除」みたいな感じで思う人が増えると困るんでねぇ。

これがさ、管理人が言ってるなら話は別で、ウィキペディアに損害を与えているとしてアクションを起こす事はできるとは思うんだけど、我々参加者がどうのってのは筋違いだと思ったのよ。

参加者としては例えば相手が納得していない事に対して、明確な根拠が書かれてる出典を提示するなど、感情論的ではなく、こちらもその意見に対
して調べ直したという風な取り組みとか、単に「それは違う」だけで差し戻さずに時間をかけることも大事かも。
ある条件下では相手の言ってる事が正論になる場合もあるかもしれないし・・・難しいけどねぇ(^^;;

[[新幹線なるほど発見デー]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?diff=20796149&oldid=16353413

開催日が近づくたびに{{予定}}を貼り付けて、「xxxx年も開催される予定である」とか書くの？

傾斜式とか言って全く扉下部にレールが無い訳ないでしょ
東京メトロ10000系や東急5000系（5次車以降）は扉下部にレールがあるし 隙間防止の為

>>104
[[121.95.228.250]]（苦笑

>>105
誰だよwww こんな奴知ねーよー

>>106
ますます本人乙（大爆）

ID:Q98jhh4G0は百科事典の編集に向いていません。
要らない子です。

>>107-108
あと、Wikipediaには編集しておりません。（未編集）

>>109
更なる本人乙（失笑）

くだらん

>>110
うるさいぞ！疑われ者

何と言う次元の低い争い('A`)
スルー汁

大雨で遊びに行けなかったからって
ここで憂さ晴らしのけんかするなよ厨房どもが

そして理論が土砂崩れ

[[国鉄143系電車]]
「注却」って言葉、初めて聞いた。どんな意味なんだろ。Wikipediaは勉強になるねぇ。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

[[利用者‐会話:118.152.96.184]]

( 'A｀)

>>118
小学生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>116
修正しといた。
Wikipediaの編集をする前に国語の勉強を
しっかりとしていただきたいもんだ。

>>120
乙です。少し晒したら直そうとは思っていましたが、御手数をお掛けしました。

>>97
そんなおつもりがあったとは・・・
フライングすまそ。浅慮ですた。

スニ40、スニ41、スユ44は、自分の中では同系だったもんで。
株分けできるぐらいの、渾身の加筆を楽しみにしてます。

新板。

鉄道懐かし(仮)＠2ch掲示板
http://schiphol.2ch.net/jnr/

国鉄とかの話はこっちに行くのかね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%96%B0%E7%9D%80%E6%8A%95%E7%A5%A8%E6%89%80/%E6%96%B0%E3%81%97%E3%81%84%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%8A%95%E7%A5%A8%E6%89%80
[[Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所]]

投票数が横一線で面白い状況だな
現在のトップは、な、なんとMiya.mの画像だ ！！

誰だ！らき☆すたの登場人物の1年生の生年月日に1991年生まれを1995年にしたことと未来人とか超能力者と書いたり
涼宮ハルヒシリーズの登場人物のSOS団に公表されていないのにもかかわらず胸ランクを書いたのは　誰だ！　書いたら正直言え！

あっここは鉄ヲタスレだった　すまん

実際、涼宮ハルヒの胸ランクは中に見えるけど実際は公表されていない。
よって公表されてないものを記載するのは独自研究である。

>>125-126

[[121.95.228.250]]乙（嘲笑

>>127
やっぱりこいつ（[[121.95.228.250]]）だったのか

あっ俺　編集はしていませんが 俺の>>125-126の書き込みは適当にWikipediaスレに書きたかっただけ
鉄ヲタとは関係ない話ですまん　俺はここで失礼しますた。

[[121.95.228.250]]が書いたのはこれ↓
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9&diff=prev&oldid=21537704
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B6%BC%E5%AE%AE%E3%83%8F%E3%83%AB%E3%83%92%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9&diff=prev&oldid=21537739

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Ribbon

シカトですか。そうですか。

>>122
いんや、かえって恐縮です。
株分けに漕ぎ着けるべく鋭意邁進の所存でありますが、自分は粗忽モノゆえｗ
引き続き、生暖かくヲチしていただけますようお願い申しあげますm(_ _)m

>>130
これはもうだめかもわからんね

[[219.175.106.22]]
二度も[[小田急4000形電車 (2代)]]で勝手な記述削除をしてやがる。
>>130と同様でいい加減にしろよ…。

[[ウェルタンク]]
リバートした軽壱氏も[[121.103.140.101]]も共に本文を
読んでいないことが判明。

･･･ボトムタンクがウェルタンクのことを指す和製英語だ
って本文末でちゃんと書いてあるじゃん。

>>132
軽い編集合戦とみなされて保護扱いにされてしまった件。

新4000なんて糞形式、一生編集できないままでいい。
バケットシートをやめてモケットに戻せ。

>>130
そいつ、そろそろブロックされねーと分かんねーんじゃねーの？

遅い夏休みを進呈すべきかと。

>>135
×モケット
〇クッション

モケットって表地だから。

ま、山手線ならあの座席でも構わんけどな。

バケットの方がいいけどなぁ。
ぶよぶよのクッション嫌い。

ロングシートの真ん中の手摺りも邪魔って人多いよね

[[ムーンライトながら]]
案の定┐(´ー`)┌

仕切りよりマシ
よく改良として記事に書かれているが、実態は６人座れた席が２＋３の５人しか座れず
改悪になっていることが多い

>>125
こいつは[[121.95.228.250]]じゃないのは確かだ　
気まぐれに来て変だと思ったから適当にこのスレ書いたんですね。　お前の気持ちは分かる。

復活したい…
[[相生駅 (兵庫県)]]とか写真撮ってきたけど、コモンズにうpしたら誰か差し替えてくれる？

ちなみに>>125は[[121.95.228.250]]ではないのは誤りではない。

「鉄道オタク」「鉄道ヲタク」
卑称・蔑称のうち、最近広く用いられているもの。
「オタク」「ヲタク」という語の浸透とともに起こったもので、「一般人にはよく分からないディープな世界」である
　　鉄道趣味の性質をいわゆる「オタク」であるとみなして作られた語である。こちらは上記の「鉄道マニア」と違って
　　当初より明らかに卑称・蔑称であり、質の悪いファンを指す「鉄オタ」「鉄ヲタ」の元となっているほどである。
　　このためファンの多くは「鉄道マニア」以上にこの呼び方を好まない傾向がある。

「鉄オタ」「鉄ヲタ」「鉄汚多」
卑称・蔑称の中でも極めて卑下・軽蔑の意図がこもった呼称。元は「鉄道オタク」「鉄道ヲタク」の略称であるが、特定の
　　傾向を持つ集団を指す意図で用いられる。

「鉄屑」「鉄クズ」「屑鉄」「クズ鉄」
卑称・蔑称のうち最も卑下・軽蔑の意図がこもった呼称。

>>144
俺は、〜ですが。これは完全に覚えがないのですが、言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを同僚が勝手に使ったことがわかりました。
と言えば、ブロック解除するとちゃたまが言っていた。

>>144
質による。必ずしも替えるわけじゃない。
復活は諦めましょう

>>141
今晩上りに乗留世

[[211.133.187.61]]
[[125.0.40.209]]
小中高の夏休みは昨日で終わった訳なんだが…。

IPなんか一生締め出しちまえ。不要不要。

[[121.105.152.61]]

( 'A｀)

[[Wikipedia:コメント依頼/Ribbon]]

よろしくお願いします

×ＰＯＮ乙

>>152
これはひどい評論家気取り
ということでrvしますた

>>153
>>155

どちらも乙

>>150
9月になっても夏休みが続いているところは結構ある。
どっかで9月15日までとかいうのを聞いたことがある

田舎の学校だと8月中に2学期が始まるぜ。

俺がいた大学は9月半ばまで夏休みだったな

[[伊那路 (列車)]]
>飯田線は線形が悪く、表定速度はかなり遅い。とくに2号の表定速度は時速50kmを下回っており、
>これは定期運転される電車特急ではもっとも遅い。日本で2番目に平均速度が低い特急列車である
>（ちなみに、1番平均速度が低いのは、九州旅客鉄道が運行する気動車特急「はやとの風」）。

誰か分かりやすく書き直して下さいませ（「はやとの風」は既に定期列車）

線形の悪い飯田線を走行するため表定速度が遅く、伊那路2号は50Kmを下回る。
これは定期運行される特急列車の中では、[[はやとの風]]に次ぐワースト2位である。

はやとの部分はリンクを貼ってすっきりさせるといい

>>160
先生！「線形が悪い」ってこういうことですか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/49/28.319&el=137/57/26.968&grp=allurl&scl=70000

>>162
確か、最後に開通した旧三信鉄道の落石が多いことで有名な区間は
アイヌの人を連れてきて、測量ルート確保して貰ったんだよね。

伊那電は伊那電で馬車鉄道上がりだし。

さっきまで線形計算書を作っていた俺が来ましたよ

それはシステム工学

>>165
線形計算でググって見ることをお勧めする

家で撮影しているにもかかわらず、ブレボケ写真…
[[画像:Nebukawa GreenTicket.jpg]]

古いネタだが、爆笑したので

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%AA%E3%81%99_(%E5%88%97%E8%BB%8A)

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%A7%85%E8%87%AA%E5%8B%95%E6%94%BE%E9%80%81&curid=98270&action=history
('A`)

[[218.228.212.111]]

('A`)

週末いいからできればコメントよろしくお願いします　m(_ _)m　皆様

週末いいから
　 　∧
　 　で

^^;

あげまん

今日は18きっぷ消化で24年ぶりの磐越東線乗り鉄とか郡山市内〒めぐりとか、
加えて出々氏の地元宇都宮で餃子を堪能w
それにしても磐越東線のキハ110系大爆走にはビクーリ。
キハ58系時代は85km/h出すのがやっとだったのにw

>>174
おれの110初体験も磐東だった。気動車って電車と比べるとタルいという印象があっ
たのだが、それを一気に吹き飛ばしてくだすった。

JRKのキハ200も加速が鋭くてほんとにディーゼルかよって思ったな。

>>174
その別バージョンの[[JR北海道キハ150形気動車]]もなかなか（・∀・）ｲｲ!!
変速時の吹け上がりとかがそっくりだったりw

キハ100に初乗車したのが大湊線直通の快速しもきた
キハ110に初乗車したのが水郡線。その後、釜石線直通の快速はまゆり
にも乗ったなぁ

水郡線はほどほどだけど、しもきた　と　はまゆり　は東北本線部分が
さすがに速かった

>>170
Wikipediaで物理マークアップに入れ込むのは意味がないってことを教えんといかんな。

あと、当然だが[[JR東海キハ75形気動車]]も速い。
快速みえ　は特急と速度的には遜色なかった。

混みすぎだけど。

キハ75はキハ85と中身が同じだからね。
あれを早い時期からやってたから、たしかに驚き。

キハ122・127はどうなるのだろうかと思ってみたり。

姫新線じゃどんなに頑張っても最高速度出せる区間限られると
思うけど、エンジンについて環境対応としか書いてないのがス
ゲー不安。多分、小松の450PSのあれなんだと思うけど。

あらら、気動車ネタで盛り上がってますねぇ。
コヒのキハ150形や731系と同等性能の化け物キハ201系とかは
是非とも乗ってみたいですねぇ。1992年以来北海道にはご無沙汰しているので。

Qのキハ200系は電化前の福北ゆたか線と香椎線で運用されていた頃に乗った事あります。
香椎線は80km/h程度しか出さないから迫力に欠けていたけど。

倒壊キハ75形は武豊線からの名古屋直通列車が迫力ある走りを見せますね。
共和-金山間は怒涛の120km/h連続走行w

>>183
＞共和-金山間は怒涛の120km/h連続走行w

そうでもしないと、さらに馬鹿早い313にボワれて、ケツかっちん

>>174
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗニアミスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
漏れ、今日の昼メシ宇都宮駅ナカｗｗｗｗｗ

ええ、ウチんとこのキハ40は冷房付の原型エンジン、
本線カッ飛び烏線トロトロ仕様ですが何かｗ

***

[[利用者‐会話:118.152.96.184]]
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

目蒲さん山手線方式を強引に推し進めないでください。

[[営団8000系電車]]
B修の先頭車の画像はなぜこの位置にある？
永尾さんが何をなさりたいのか分からないんだが。

>>185
[[宇都宮駅]]の駅ナカ店舗で浦島太郎状態になってしまいますたw
駅ビルも私が烏山線に初めて乗った25年前は「ラミア」という名前だったなぁ。
東口への自由通路もいつの間にか短くなっているし、カルチャーショックの連続でしたw

[[118.19.80.111]]
・・・

>>189
鉄ヲタPOVだな。突然嵩上げの話が出てきてもちんぷんかんぷんだろうし、
加筆された駅の中には、数十年前に嵩上げされた駅も含まれているのではないだろうか。

古い駅なら嵩上げを何回も繰り返して、いまの高さになってるんだけどな。

>>188
運転所構内には「宇」の区名札挿したEF58やらEF65やらザコ寝してたし、
専用線も日清製粉シェルモービルとあったし、
なによりも発車時刻表の列車名や行先表示がいまよりもっと多彩だった四半世紀前。

何もかも皆懐かしい(C)[[沖田十三]]

…ウチんとこのキハ40、来年30歳の暖地形最長老ｗｗｗｗ

艦長〜！

>>201
あれは化け物だが…かなりうるさいと思うぞ？

[[下落合駅]]

リバート合戦突入か？

>>192
キハ40、ぽっちゃり熟女に育ちましたなw
JRHのキハ40_826〜841は31歳だけど、相変わらずおすまし顔ですｗｗｗｗ

>>195
「駅周辺」節に郵便局を追加。
赤塚不二夫の事務所があって何故郵便局がないのか理解に苦しむ。
まぁ、[[東小金井駅]]もアニメ制作会社があって郵便局がない状態だったしなぁ。
[[新中野駅]]に至っては[[ソフト・オン・デマンド]]関連を郵便局に差し替えたり、
[[南柏駅]]ではラーメン屋の宣伝を郵便局に差し替えw

>>196
必ずしも若けりゃいいっつーもんじゃありませんな。
熟女になって暖地向けは冷房搭載されたから若い頃よりサービス向上が図られてるしw
烏山線の車両はトイレも撤去されたオールロング車ですけどね。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E5%B8%82&curid=42729&diff=21642274&oldid=21515305

Ribbonの画像を、またRsaが差し替えたぜ

まぁ郵便局なんてそこら中あるからね。それで入れないんじゃないのかなと思う。

>>198
粘着乙

Potal白紙化されちゃった。確かに、ここのところ放置していたからなぁ…

実力派の卵
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E8%97%A4%E4%BA%95%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB

知性のかけらもないクズ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9

常識的に考えて応援するべきは上であろう。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC&diff=prev&oldid=21636628

＋−の画像を、またRsaが差し替えたぜ

>>198
>>203
　これらはRsaのほうがまだましだと思うぞ。

やっほ〜これから極楽橋及び高野山を攻めますぜｗ

とりあへず、中央西線は宮ノ越、日出塩以外撮影完了。中央東線石和温泉以東で何かあればコメントよろ。

高野山行く予定ヽ(`Д´)ﾉ

ま、観光だからどーでもええがな（ ´ﾟдﾟ｀）。極楽橋はもうアップロード済だし

また本線の本を抜く編集をしているIPがいる…。
節への直リンクのところまで修正してリンクが切れているがな。

>>197
不思議だよね…
コンビニとか飲食店とかは一杯書いてあるのに、周辺の公共施設が何一つなかったりする。

>>209
東京の城西地区（中央、西武新宿、池袋、大江戸線放射部）にある駅は
みんなそんな感じ。
どうやら、一人のIPユーザが暴れまくったらしい・・・。

[[湘南モノレール江の島線]]
編集頻度が高い割には「引退」という言葉が放置されていましたな。

今度はキャラネタ板「らき☆すた　なりきりスレッド　Ｐａｒｔ12」のスレに[[121.95.228.250]]が降臨。
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta/1216528925/801-900

897だと[[121.95.228.250]]のカキコしか居ないですな あとで（違います）などと言っても無駄ですな　別人に誤魔化してもバレバレだなぁ
やっぱり[[121.95.228.250]]は変態なことをしたんでありましたか...

K***-z** ◆qkvl3dgQvk へ
JR束NEW普通列車グリーン車利用客専用スレ10号車で K***-z** ◆qkvl3dgQvk の偽者は多分[[121.95.213.45]]のしわざです。

また、キャラネタ板「らき☆すた　なりきりスレッド　Ｐａｒｔ12」のスレに897-898で[[121.95.228.250]]がカキコしたんですな
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta/1216528925/801-900
[[121.95.228.250]]は最近Wikipediaに編集してなかったかと思いきや変態なことも書いていたんですね

「らき☆すた　なりきりスレッド　Ｐａｒｔ12」のスレの898のカキコに
（ここまで来ればどうせWikipediaの人である K***-z** ◆qkvl3dgQvk （本名称:Kiku-zou） や 出々 五壱 ◆LAT43ngEgw などは来ねぇな） と残しているし

三連続カキコでしたけど今日はここで失礼します。

てな訳でキャラネタ板にも出張w

[[営団07系電車]]
路車板の千代田スレの綾瀬検車区の見たまま情報とか
♪の投稿画像は現時点では独自研究に過ぎないのに、
揃いも揃って冒頭テンプレに記載されている日本語が理解できないのか、IP諸氏はw
もう頭来たから全員晒し上げておく。
[[218.44.34.142]]
[[211.133.187.6]]
[[220.102.199.178]]
[[219.198.224.56]]
[[220.102.250.188]]
次回は全保護依頼だなぁ。

>>215
だったら[[営団07系電車]]の全保護依頼の他に
[[218.44.34.142]]と[[211.133.187.6]]、[[220.102.199.178]]、[[219.198.224.56]]、[[220.102.250.188]]は二度とやったとしたら投稿ブロックはどうですか？

>>216
既に[[211.133.187.61]]はブロックされてます。
残りも有無を言わさず、類似の投稿をする新規IPも含め伝言板に報告するつもりです。
それにしても全員IPっつーのがなぁw

[[名鉄4000系電車]]
いくらなんでも性急すぎやしないか?
雑誌に解説記事が掲載されてからでも遅くはないけどなぁ。

>>218
> === 車体 ===
> 車体は、3300系をベースとした日車式ブロック工法によるステンレス製であるが、
> ドア周りの溶接が、スポット溶接からレーザー溶接となった事で、見栄えが向上した。

ヲタ臭さ満載。

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　出典してから書いてね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ

> ID:5BI6ARe90

「てにをは」くらいちゃんと使ってくだしあ ＞＜
でないと「自演乙」になっちまいますぜ

http://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Special:Log&user=Haruno_Akiha

[[相生駅 (兵庫県)]]や[[和田岬線]]関連、ほか鉄道と関係ないものも含めて何点かうpしました。
記事中に使える画像があったら使ってください。

>>210
都下全域も以前IPにやられました。現地確認可能なところは修正しましたが

[[121.3.140.6]]
大馬鹿者め。2chとWikipediaの区別も付かんのか?

up

>>224
諸葛亮いわく

その手の輩はyourpediaに誘導すればよいかと

>>220
さすが魔理沙と霊夢の言う通りだ
出典してから書けよな （魔理沙など知らない人は居ますか）

>>224
ひろゆきいわく

その手の輩はこのスレに誘導すればよいかとｗ

>>227
＞魔理沙など知らない人は居ますか
'`ｨ (ﾟдﾟ)/

>>227
知らんわ

>>227
大変なものを盗んでいきましたってやつ?
娘に聞いてようやく納得した（汗）

>>227
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚの自演乙

RAGE RACERの曲と組み合わせたやつがあったので
唯一それだけで知っているな。

♪モップチャ〜ン
sm712931

[[121.95.228.250]]は最近見ないなぁ
キャラネタ板「らき☆すた　なりきりスレッド　Ｐａｒｔ12」のスレに897-898に岩崎みなみと小早川ゆたかに変態な事をした後は
まさか、長門有希に変態な事をしていないか

板移転上げ。

昨日は18きっぷの残りで未乗のハイブリッド車[[JR東日本キハE200形気動車]]
目的で小海線まで遠征スマスタ。
それにしてもキハE200形の自動放送、[[121.95.228.250]]が乗れば
恰好の加筆ネタになりますなぁ。
「担当は××である」とか「日本語のみで英語はない」とかww

>>235
表でまっとうな意見言えないでここでgdgdやるしかできねえ奴は放置推奨。

>>235
確かに書きそうだね

私も独自研究なことになってしまうが正直に担当は三浦七緒子ではなくキハ110と同じ声であって英語放送がないのは確かだ

あと、E233系3000番台に乗ってしまうと自動放送の音源はE231系近郊タイプと同じ　とか3000番台の方に書きそうだ。

出展が無ければただの｢自動放送が付いている｣で十分。だがE217系が将来自動放送付けて担当が三浦七緒子が担当であったら
三浦七緒子にE217系とかE217系に三浦七緒子である。とか書きそうだな。
ただ今時点では自動放送は使用開始でもないのでE217系に三浦七緒子とか三浦七緒子にE217系を記載すると独自研究だからな

どこかの鉄道車両の自動放送に 日本語のみで英語はない というのは都営5300形などにも書いてあるでしょ

独自研究過ぎてすまんが　Wikipediaではふざけた事はしません。できるだけ私は出典のあることしか書きませんので...　では失礼しました。

因みに私は車内自動放送の担当について書く気は一切ない。
先週乗った磐越東線のキハ110はJRバス関東の高速路線とか
西武バスで聴き覚えのある声だったが。

○○地区は、「〜」と放送されるのに対し、○○地区は〜
また、A○○編成のみ放送が異なり…

とかなるのは目に見えてるもんな。

>>239
[[駅自動放送]]の惨状がまさにそれ。

>>237
まあ事務所側が「主な出演」とかして公開しているＱの８００系などはいいんだが
声聞いただけで名前特定は独自研究そのものだろ

どうでもいいんだけど、なんで路車板にあるの？

>>242
ごば　失礼

＞これらの生産が可能であったのは、戦前の朝鮮総督府の鉄道部門である南満州鉄道で鉄道車両車体の軽量化に
＞精力的に携わった技術者が戦争終結後に戦争復員技術者としてナニワ工機に採用されたことが背景にあるといえる。

働け先生、このカキコの犯人はまる１年前の211.3.52.92（鉄ヲタでなくとも近代史を知っていれば間違うはずのないムチャクチャ）ではあるが、
しかし気付いて欲しかった[[アルナ車両]]

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Ribbon&curid=1546278&diff=21692604&oldid=21609884
('A`)

[[中土駅]]

('A`)

あ け

>>245
画像を投稿している人間が、何人か苦言を呈してるのが分かってるのだろうか…

誰か良画像メーカーがコメントした方がよくないか。

>>249
Ribbonも、画像投稿者に良くある
「投稿できないなら文句言うな！」　というタイプのようだから、良い画像を投稿している人がコメントした方が説得力がるね。

>>245
変なとこで空白があると思ったら、途中で改行挟んでるのか。
ribbonって経歴は長いと思っていたが、画像の貼付けしかやったことことないのか？
要らない子だな。

「すこし加筆」も沢山やってるぞw

画質以前になくていいのが大半

>>250
やはりそうか。
で、誰が行く？

>>254
Rsaとか藤井三方に粘着してる変なのいるじゃん？
あれが行けばいいんじゃね？

粘着している椰子に限ってIPだったりしないか？
漏れもIPだから何とも言えんが。
DD51612氏とか出々吾壱氏あたりに出てほしい気はする。

「人によって物のとらえ方は様々で、それは一人ひとりの個性としても考えてよいと思います。」
なんて書いたらRibbonは今まで通り投稿を続けるだけだろ…

おまけに機種依存文字使ってるし。

もうどうにでもなれ orz

宣伝乙〜
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?limit=50&title=%E7%89%B9%E5%88%A5%3AContributions&contribs=user&target=Iwasa&namespace=&year=&month=-1

＞同年10月より第1･2編成が運用から外され、和光検車区に留置されており、
↑
現時点を含む表記では検証不可ｗ

[[保谷駅]]
>>209-210で言及されてる通りの状況でしたな。
まぁ公共施設が追加されているからいいけどね。
あと、冒頭の初電云々の記述は「その他」に移動。

[[小田原駅]]
[[甲府駅]]
銀行はあれだけ列記しているのに〒は欠落していたパターン。
この二駅は実際に周辺の局めぐやってますw

>>224
そいつは[[Wikipedia:進行中の荒らし行為/長期/茨城多重IP]]の仕業でしょう。
2chでの悪行を記述追加して置きましょうか?

>>262
でも東京のSo-netですぜ。
ブロック後に本スレにあーだこーだ書いてたみたいだけど…。

>>263
別人でしょうか…。
だとしたら新規に長期荒らしに送ってあげても良いのですが…。

wikipediaを追放された馬鹿ツートップ
野田憲太郎・藤井三方


wikipedhiaを追放された馬鹿ツートップ
野田憲太郎・藤井三方


天然馬鹿と生粋馬鹿どちらが馬鹿か選びきれない。



野田憲太郎・藤井三方のyourpediaでの活躍を見逃すな！

変更箇所の検証可能性だけチェックしても既存文の検証可能性の見直しがザル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E5%9B%A307%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>266
気づいたら自分で直せば？

http://wiki.samba.gr.jp/mediawiki/index.php/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Ribbon
ここで話題の人と同一人物？

[[流鉄流山線]]
これはひどい個人写真集

[[利用者:Nzrst1jx]]にはすでにしいたけ氏が注意しているようだが、もう少し厳しく言ったほうがいいんじゃないか。
どうも指摘事項には生返事しかしてない気がしてならん。Chatamaの出番じゃないか？

>>270
まずは、お前がやれ

[[中部天竜駅]] だけど
(必要性がないと思われる貨物側線の写真を削除。)
といって[[利用者:Nzrst1jx]]が画像を撤去した直後に
[[Image:Chubu tenryu Station FreightPlatform.jpg]]を
載せたら恨まれるかしら････

>>272
とりあえず、保線車が主で側線そのものの状況が
さっぱりわからん写真なので要らん気が。

･･･しかし、[[利用者:Nzrst1jx]]ってコダクロー
ム64を何ともったいない使い方してたんだろうか、
と思ってみたり。

あんなんだったらそこらのネガフィルムでも大差
なかったろうに。

>>272
何で貨物用ホームの写真が要るの？

[[十二橋駅]]
ホンマに秘境駅なんかいな。確かに乗降客は少ないけど、
車でのアクセスは意外に容易。自宅から1時間も掛からない。

[[営団07系電車]]
全保護依頼提出。IPのみならずアカウント持ちまで
冒頭告知文を読めない状況ではなぁ。

>>270
一応猫好きの知り合いだと言うから、オフラインで本人に伝えて貰った方がいいんじゃないの？

>>277
感覚の食い違いはなんとなくわかる。ま、ペースを掴めないでいる新人さんのひとり、
として扱うのがいいのじゃないだろうか。ただデータ持ちではあるから、そこらのおガ
キ様を叩くような対応はしてほしくないなあと思っている。
ま、ときどき抑えたのがいいと助言をして徐々にペースをつかんでもらうのがいいん
じゃないかと思うわけで、ときどきノートに遊びにいってみようとは思うが。

ただ、ガキんちょが殴り撮りした自作写真をぼこぼこ載せるのとは違って、熟成を経
てる写真なんだし、おれはあのくらい並べておいてもいいんじゃないかと思うけどな。
流山電鉄の件にしても、ギャラリーで並べるからあかんのであって、どかすんじゃな
くて個々の車輌項目に引っ越してレイアウトをほどこしてやるとかで8割方はうまく使
えたんじゃねーのか、と。

>>275
車がないと秘境駅ってのはけっこうあるだろうな。秘境駅の名には値しないと思うが、
ただ間違って降りたりしたら、季節によっては遭難しかねないとは思う。

>>275
基準が曖昧だから仕方ないだろな。何かに載ってれば秘境駅扱いだろうから。

まぁ他の駅を含めて出典を要求するのは一つの手かもね。

>>269
流鉄流山線の2008年9月11日19:58の編集をしたやつはここにいるか？

ざっとチェックしたが、「これはひどい個人写真集」というようなもんじゃないでしょうし、
写真をばっさり削除して解決するようなことでもありませんね。「ここは路線の項目で
す。車両の項目が作成された時点でそちらに掲載してください」という削除理由もむち
ゃくちゃ。テキストだけではなく画像類も、「なるべく上手に生かして使う」ことを考えな
ければならんものであることに何の違いがあるだろうか。

現時点で車輌項目がないんだったら、大項目主義を援用して、車輌についても路線
項目に書いておけばいいだろう。そして、それぞれの車輌の項目に写真を散らして配
置するなら、現状のテキストに追加するかたちで写真を生かして使えるものが何枚
もみつかった。なんでそういう知恵が働かないのか。

というわけで、何をどうすりゃいいかは今言った。やってみてくれませんか。

あんまりバッサリやらなくてもいいとは思うね。
目立つものだけ残すという選択肢はあったと思う。

>>281-282
削除した方々の傾向から言って、当該記事を先に作れ・記事がないのにアップロードするなという
主義だと思うので、差し戻ししたりすると多分編集合戦になるよ。だから諦めた方がいいよ。

個別の記事を作るのが難しいなら[[流鉄の車両]]とか作ったら？

>>283
そんな「おれさまルール」なんか知らんし、本気でそんなことを考えているんだとした
ら頭が悪いんだろうなあと思う。
んで、さよか。本人にやらすのは無理か。じゃ、おれがやるか。

>>283
私なんか「画像はあるので誰か記事を作ってください」ということを
やったことが^^;。
そういうのもあっていいとは思うんですけれどね。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B5%81%E9%89%84%E6%B5%81%E5%B1%B1%E7%B7%9A&diff=21731007&oldid=21728731
なんかこう、こういう現代POVの固まりは死んでほしい

>>284
一部修正しときますた。

>>287
見ないで聞いてみるのだが、「輌」か？(=^_^;=)

あ・・・あんなところに消し忘れがあったか・・・。
流山の森ブタと1000の写真は、持ってるんだよなあ。どうすっかなあ。

>>283
コモンズにアップロードしてしっかりカテゴライズする手もあるよ。

>>284
>>269の人が別の人の会話ページで持ち出してる[[Wikipedia:屋外美術を被写体とする写真の利用方針]]（草案）に
画像は、被写体である美術著作物に密接に関連する事柄が記述されている1以上の記事（標準名前空間）で表示されなければならない。
記事における画像表示は、画像のアップロード後すみやかに行い、将来、記事において画像を使用したいという漠然とした意思があるにすぎない状態では、
画像のアップロードを避けること。
と書いているようです。
ブロック覚悟で「たかが草案なんぞ無視無視」といわれるのは勝手ですが、100％俺様ルールというわけではなさそうです。

おお、プロバイダKVHじゃないのにIDがKVHに。

>>291
その議論は見ていないが、なんらかの著作権関連の要請によるものなんでない？
どういう発想でそういうのがでてきたのかは、よくわからないが。
システムリソース問題とかに基づくものでない限り、勝手に拡張するのはやぱし単
なる脳内ルールでしょう。たぶんその拡張の背景には「なぜそういう要請が出てきた
のか、について考えてない」てのが控えているような気がする。

>>293
Nekosukiさんも別の脳内ルールに基づいた行動が原因で
熟読機関に短期入所されたそうですね。

それはさておき、今回問題となった[[流鉄流山線]]の写真を投稿された方について、
投稿を始められてだいぶたつようですが、いまだに>>270のような意見が出る状態。
そのうち、「会話ページでの忠告を無視」などといった理由で
本当に投稿ブロック依頼が出されてしまうかもしれません。
>>277のいうとおり例の方と知り合いなのでしたら、そういった事態にならない前に
オフラインでの徹底した指導が必要なのではないでしょうか。

高野山来てちょっと拝観してから駅降りして撮影していこうと思ったら見るのに夢中www
今日の目的＼(^O^)／

>>294
管理者の脳内ルールに基づいたブロックがな(笑)。

んで、別にありゃ写真投稿者に一方的に問題があるわけじゃねーだろ。投稿者側に
も不慣れな点はあるが、じゃあどうすりゃいいかをちゃんと説明するやつがほとんど
いない。機械的にひっぺがすやつとか、手本にならない編集で対応するやつとか、
そこらへんにも山ほど問題がないかね。なんで彼がgalleryを多用するのかおれに
はよくわからなかったんだが、あれはアフォな編集から学んだせいだった、というの
を聞いておれは頭を抱えましたよ。
ノート見てりゃわかることだと思うが、提供されている写真・資料については貴重なも
のだという点でほぼ評価は確定している。あとは、それをどう生かして使うかという、
使う側のウデの見せ所なんじゃないのかね。

>>295
高野山か・・・。長いこと行ってないな。あの金剛峯寺でお茶の接待の際に出るお菓子がおいしいんだよな^^

>>297
それは買いました(^_^;)。お供え用に

この件に限ったことではないが。

nekosukiってコミュニティーを疲弊させる利用者なんだな。

ただ意外に政治力があるのと、硬軟取り混ぜた長文レトリックで相手を煙に巻いてしまう術に長けていること、
そして年の功で空気を読みながら立ち回る知恵があるために、他のどんな利用者も彼を追いつめることができないのですよ。

何を企んでいるのか得体が知れないのも薄気味悪いのですが

単に「俺様古株で偉いお前らみんな俺の手下」がやりたいだけだろ。

知らんけど。

>>299、>>301
だな。周囲は疲弊するわ、俺様だわ、もうひどい。

>>301
裏についてる組織を考えろよ

>>300
確かに何を企んでいるか、何を目的に参加してるかはわからんし不気味ですわね。

柵原に着いたところでカメラ忘れたことに気付いた＼(^o^)／

予備のデジカメはあるけれど

>>305
お、片上鉄道ですか？

上野駅はｶｵｽだったろくでもない速報画像が載るんだろうな〜・・・・

メインのデジカメないから今日は駅撮り放棄して吹屋で観光。倉敷の某くん、あとはよろしくwww

>>306
そです。

>>307
Σ（ﾟдﾟ ）何があったの？

>>307
なっ、何があった？

>>308-309
おそらくこれのことかと
http://www.jiji.com/jc/p?id=20080914150109-7228197

備中松山城疲れた(;´Д｀)

そして……

駐車場でレンタカーのキーを探していたらメインのデジカメ見つかった。
／(^O^)＼なんてこった！

>>307
現時点では、まだ投稿されていない

[[リゾートみのり]]
初版投稿者はBadamaか('A`)

[[佐貫駅]]
駅舎に見えねぇよ。

>>314
数ヶ月前に行ってきたのに、暑さで駅舎の写真を撮るとこまで考えが回らなかったなぁ。後悔。

Ribbonクオリティ炸裂w
地下鉄の駅写真かと思っちまったぜww

橋上駅舎の画像は全般的に通路だけの画像が多いようだ。
駅名看板があればいいってもんじゃないだろうに。

駅名標の貼り付けが制限されたから、腹いせに看板写真を撮っている、とかw

書いてから思ったけど、現地滞在時間が短すぎて、構図の検討してないんじゃ？
Ribbonなんか滞在時間０秒で写真撮ってるわけだし。

おれPOVな感覚なのはわかって書いてみるのだが。
橋上駅舎の場合、「橋上駅舎になっている」ということがわかれば、それでいいような
気がする。まあ、深谷駅みたいな特徴的なやつだと全体像を見たいけれど。
橋上駅舎である駅の場合、どういう写真だとその駅の代表写真になるんだろう。

特筆性あたりとからんでくる話なんだけどさ（前にも書いたような気がする）。
おれはまぁ、駅を撮り歩いているわけだけれども、まあ特徴がない駅の場合も一応は
写真に撮っとく。撮っとく場合、「特徴がない」ことがわかるようにしとく。
どっかの路線に撮影にいく場合、時間がなけりゃおれ的にはつまんない駅は飛ばした
いんだよね。そんとき、「たいして特徴のない橋上駅舎である」という情報は、それはそ
れで重要だったりする。なので、同じ感覚のやつにとって役立つようにしときたい。

で、佐貫駅。どんな写真だとふさわしいと思う？

あ。念のためだがRibbonの弁護をするわけじゃねえぞ、と。
ところで、しばらくプロジェクトを見ていなかったんだが、駅名標って制限されたのか？

いまのところ
特徴のない駅名標はいらないんじゃ？
ってところで話がとまってたかと。
そして実際にそういう写真をアップしはじめた利用者が注意受けてたし。

いらないんじゃ、で止まってると。まあ、なかなか決まらないだろうしなあ。駅項目で
駅名標コンプリートができりゃそれはそれで面白いかしらんが、ま、それはないだろ
うな(=^_^;=)。
難読駅の駅名標なんかは、それはそれで資料的価値があるんだよな。何の変哲も
ないやつでも。そして反射的に、常識的な読みだとすると、それもそれで「何の変哲
もない」という意味での資料性はある。
ただ、そういうことを何も考えずにろくでもない駅名標写真を大量生産するやつとか
をどうするかってのは別問題だからな。

鉄道だけの話じゃないわけだけど、「何の変哲もない」ってのも情報としては大事な
んだが、そこらへんで特筆性がどーのみたいな話がややこしくなってくるんだよな。

そのあたりになると、果たしてWikipediaという媒体を保管・掲示に利用するのが適切かどうか、
という価値判断の是非も働いてくるな。

ビジョンもなく、資料としての選択行動もなく、撮った写真を闇雲に投稿する未成年者（希に成年者もいるが）には
お尻ぺんぺんするしかないんだろうか。

>>324
別に投稿するのはかまわん。コモンズなら尚更だ。
使うかどうかは、執筆者に任せればよい。
本文を触らないで、写真だけ貼るからややこしいことになる。

>>323
＞駅項目で駅名標コンプリート
外部サイトでやれ

駅舎も「さいきの駅舎訪問」でほとんど網羅されてるんだから、
下手糞な写真を貼るくらいなら画像なしで外部リンク張ったほうがまだまし

>>326
それ言ったらWikipediaで駅項目をコンプリートする必要だってなかったと思うぜ。今
からでは無理だが、路線ごとにまとめておいた方がよかったような駅だって少なくは
ないもんね。
外部リンクはなあ、そのサイトがこれからもずっと存在してくれているかどうかわかり
ませんからね。

>>326
それをいっちゃ参加資格ないだろ
Wikipediaって集約地を作ってるわけだしな

何の変哲もない駅舎とはいっても、
特定の時期に共通なものとかあるだろうと思う。
車両もそういうのあるし。

外部サイトとwikipediaはどう違うのかってのは意識しなければならない点だと思う。
駅の写真なんて検索すればいくらでも出てくるのだから、
wikipedia上に写真がある意義、どんな写真が必要なのか、なども考えることは大事ではないかな。

>>329
それはあるよ。一口に橋上駅舎と言っても建設時期によってそれなりに様式の変遷
とかはあるからね。会社によってもデザインの方向性が異なる場合がある（この観点
からは、会社ってよりはデザイナーとか建設会社とかって言ったのがいいかもしれま
せんが。東武様式ってよりは東武谷内田様式ってゆーか、みたいな）。
ただそういうのって、「特徴」といっても、隠し味みたいなもんでわかるやつにしかわか
らん特徴だったりするんだよなあ。小湊様式の駅舎っていうのは、まとめて見るとそ
れなりに共通項があるようにも思うのだが、「小湊様式を説明しろ」って言われると頭
を抱えざるを得ないってゆーか。木造軸組のフツーの駅舎・・・なんだよな。

PS
ただま、そのレベルでいうなら、佐貫駅の写真も、十分に特徴を読み取れる写真では
あるんだよね。昭和後期の建築なのはまあ間違いない。

>>330
そこで、「佐貫駅の説明写真としてはどんなのがいい？」と聞いてみてるんでした。お
れにもよくわからんので、いろんなひとにこれは聞いていたい。
そいから、案外エアポケットみたいに落ちてる駅、検索しても写真が出てこない駅って
あるんだよねえ。こないだ「草木駅」を探したのだが、みつからなかった。

>>328
どっちかっつーと逆なような気がする。独自サイトを作れるくらいの情報を持ってるや
つにすら「Wikipediaに投稿しようか」と思わせるような方法がないもんかとか思うぞ。
かくいうおれが、じゃあ写真をがんがん投稿するかってゆーと、著作権を放棄するよ
うなことにならんかと警戒してなかなか投稿しないわけだが（GFDLがどーの、クリエ
イティヴコモンズがどーの、みたいな説明はいいから。念のため）。

>>332
画像掲示板でも、良い写真がたくさん投稿されているよね。掲示板でそれとなく呼び掛けたこともあるし、リアルの知り合いに声をかけたこともあるけど難しいね。
自分がwikipediaのルール把握するのに時間がかかったこともあって、なかなか勧めにくい。

佐貫駅の説明写真としては、橋上駅舎であることが良くわかる写真が第一だろう。
階段の大写しでは十分に伝わらないのではないかな。
現地の状況が分からないけど、ホームの端から全体写せないのかな？

ほとぼりが冷めたので昨日復活しました｡
Rsa攻撃は忘れたよね｡

みんな｡よろしくね｡

ま、駅名看板がある以上、階段は写っていていいと思うが、
しっかり駅舎も入っていたほうが駅の説明としては有用だろうな。

そういう画像の例はあるかな？

倉敷の某くんは何で返事しないんだ（ ´ﾟдﾟ｀）よ？

返事せぇ！(ﾉ ﾟдﾟ)ﾉ ＝＝＝┻━┻

チャットにはいるぜ

居なかったぜ

佐貫駅に関しては、そうだなぁ。

あの階段の写真は西口側で、駅前広場からだから北西側からの撮影。で、西口側は
階段をのぼってちょっと通路があって橋上駅舎に到達するようになっている。というわ
けで、西口側から階段部と橋上駅舎を両方とも写そうとするのは無理があるわね。南
西側から橋上駅舎だけを写すのは可能だったと思うけど。
東側は、階段下に関東鉄道竜ヶ崎線の駅があり、20メートルくらいかな、屋根がかけ
られた通路がある。そして橋上駅舎の前にはさぬきうどん(笑)店などがはいっている
二階建ての商業ビルが建ってる。真西側とか、南西側とかで、かなり引いて撮れば、
なんとか全貌がわかるかなあって感じ。

まあ、今の階段の写真がいいかっつーとあんましいくないとは思うが、条件としてはそ
れなりにキツい駅だと思うよ。で、じゃあ何を見せることを念頭にポジション探せば、佐
貫駅の項目向けの写真になるのかなー、なんて思う。
そうなあ、微妙だけど、竜ヶ崎線の駅南踏切から、手前に竜ヶ崎線の駅、奥にJRの駅
という配置だったら、佐貫駅っぽいのかな。

>>316
え？あれって地下鉄駅じゃないの？

>>339
公安からマークされてるんだってな

鉄道公安からだったりしてw

>>339
佐貫駅の地図とか、他のネット上の写真をみたけど確に難しい駅みたいだね。
ネット上で見た限りだと、ああいう駅の場合は駅舎単体ではなく、駅前広場・ロータリーの風景と併せて遠景の写真とした方が良さそう。

佐貫駅の駅舎か・・・単体を撮るなら藤代側にある陸橋から狙うか、牛久側にある踏切から狙うしかなさそう・・・。
今の写真は西口のものだけど、西口ならロータリーの向かいからある程度のものが撮れると思うよ。
東口（関鉄側）は駅ビルがあるからな・・・それでも全景写真なら何とかなりそうだね。
土地勘あるし、撮ってこようか？

引き気味にして撮るのが最適解かもね。

あと、構内の画像も欲しいかな。

駅前・駅周辺の写真もな。

[[博物館動物園駅]]

>　地下施設のホームや改札も依然撤去されておらず、列車が通過する際のわずかの間に見ることができる。
>　上下線とも進行方向左側を眺めていると、地下道、地上への階段、案内表示などがそのまま放棄されているのが分かる。
>　非常灯が点灯してはいるが、かなり暗い。撮影する場合はフラッシュを必要とするので、前もって列車の窓を開けておくと良い

こんな行為して大丈夫なのか？

危険ですから窓から手足を出さないで下さいｗ

冗談はさておき、ああいう地下駅の廃駅が残っているのは、
緊急時の脱出口という意味もあると思うのだが、そのあたりの
事情もあるといいね。
出典が出せるかどうかが問題だが。

>>347
こんなもんは見つけたらさくっと消すのが相当でしょう。
てか、窓開けてストロボ焚いて撮ったとしてどんな写真が撮れるというのだろう。
これ書いたやつ、ストロボってもんを使ったことがないのではないか。

この項目、全体的に酷いからなぁ、こち亀はまだしも、どこをどう修正していいやら

それ以前に京成の電車は窓から身を乗り出せる程の開口面積はないんだが…。

迷ったらばっさり削除でOK

書き直しに行ったら、修正されてた。修正された諸氏、ＧＪです

まだまだ修正する所ありまっせ。
今から行きますよw

[[東京地下鉄10000系電車]]

…目蒲殿、お手数かけます。

>>349
最新のデジ一上位機種で超高感度にすれば前が詰まっていれば撮れるかもしれないけれど、
どっちみちストロボは無理だなwww。

>>目蒲氏
保護依頼提出乙です。
07系といい、10000系といい、有楽町線に関係する車両はどうしてこうも
不適切な編集ばっかり続くんだろうか。
そういや7000系もドアチャイムの音色が云々なんて加筆があったよなぁ。

wikipediaは何でないか、に「撮影ガイドではない」と付け加えなきゃならんのかw

[[佐貫駅]]
夜にしか降りたことないから画像はないなぁ…と思ったら、こんなのが。
[[Image:Sanuki Sta platform for Tsuchiura.jpg]]
1号車から15号車まで入っています…と言ってもこれじゃ分からないか^^;。
車両の向きから、ホームのカーブの具合がどんなものかくらいは分かるかなぁと。

[[博物館動物園駅]]
画像3枚も貼ったままほったらかしだった^^;。お手数かけます。

>>359
E531系営業開始直後のモノクラス編成ですな。
車体の輝きも違うし。

ちなみに駅舎写真撮影に関しては>>344と同意見です。
地元だから大体の見当はついています。

なぜ博物館動物園駅の前には郵便局がなかったのか。

博物館動物園駅前郵便局

見ているだけでわくわくする字面だな。

[[佐貫駅]]は週末に何枚か撮ってこようかな。
ついでに[[藤代駅]]も撮ろうと思案中。
北口側はエスカレーターがついたから今と若干変わっているし、
駅前が狭くて、引いた構図は今の写真でも厳しい。
広い南口ならばもっとすっきりした構図にできるから、そっちに差し替えようか･･･。

>>360
どうやら地元が近いようですね。

>>349
なんかお返事が来た。よっぽど悔しかったらしい。

>>362
藤代駅は、確かに南口の方が撮りやすいのだけど、町としての正面はやぱし北口で
はないだろーか。北口でも、ライカ版換算24ミリもあればなんとかなる。かなり歪んで
しまいますので建築物写真としてはどうかという気もするけど。
最近APS-Cサイズになっちって広角側がかなり苦しい日々を送っているのですが、
とりあえず資料写真をなんとかするレベルならパノラマ合成って手もありますぜ。お
れはリニア合成にはPhotofitってソフト、歪曲OKならAutostitchってソフト、その2本
が討ち死にしたらPhotoshopで手作業でやってる。

[[博物館動物園駅]]って、妙に感情のこもった文章だね。

ここで言うのはスレ違いだと思うけど、整備して普通だけでも全部停車させて
復活させたら客が入ると思うけどなぁ、あの駅。

>>359
ホーム撮りとはいえ、それなりの計算をしているのは分かった。
使うかどうかは別問題だが。

Wikipediaに掲載する文章としては、あんまり良くないと思う。
ほとんど一人のIPユーザーで加筆したみたいだね…

氏ねなんていう人だから、淡々とした文章に書き直した方がよいと思うけど皆さんはどう思う？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220865164/1-100
北朝鮮に行って欲しい車両
40 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:20:17 ID:NgwFnzlg0
K***-z** ◆qkvl3dgQvk

これは[[121.95.228.250]]ですな（笑）どうやら[[121.95.228.250]]はK***-z** ◆qkvl3dgQvkが北朝鮮に行って欲しいということですな
K***-z** ◆qkvl3dgQvkが北朝鮮に行ったら金正日に殺されるな

>>368
表では大きな声では言えないのだが、おれは「出来が良ければエッセイでも可」とい
う感覚でおります。もちろんちゃんと説明してなきゃだめぽだけど。だいぶ普通の記事
になっちまったが、初期の [[天文博物館五島プラネタリウム]] なんて「こういうスタイ
ルがあり得たのか」みたいな驚きと感動がありましたね。
でもこれって、淡々と説明を書き連ねるのと比べて、はるかにむずかしいんだわ。凡
人はあんな難易度が高いチャレンジをしない方がいい、とか思ったりします。

おれは、博物館動物園駅は、解説エッセイとしては失敗作で、淡々としたスタイルに
直してしまっていいと思う（結論はそこかい(=^_^;=)＞おれ）。

>>369
[[121.95.228.250]]の自演か?
[[JR東日本E231系電車]]でまた自動放送云々を書き連ねているようだけど。

>>370
[[天文博物館五島プラネタリウム]]は私も少し編集に関わっています。
きっかけは「東急の創業者は五島慶太」という明らかに間違った記述を
放置する訳にはいかない、というものでしたが。

ttp://www.rjnet.jp/20080917.html
読んでいて「どっかで見覚えのあるような記述だな」と思っていたが、
やはり転載してたんだ…。

>>372
そういう詫び文をだすだけ、RJはいいぞ。
とれいんは認めすらしないからな。

>>372
以前働け氏がぼやいてたけど、やっぱりそうだったのか。

でもまぁ、>>373の言うとおり、詫び文出すだけましだな。

>>374
で、問題の詫び文読んでて思ったんだが、
あの会社、読者には謝罪してもWikipedia
の関係者に対してはなんの謝罪も必要な
いと考えてるのか。

ちょっと失望。

>>372-375
ところで、RJで該当記事書いたフリーライターって誰？

えーと。
RJの記事って、いま、GFDLになった？（違）

>>376

確か長岡靖久じゃなかったかな。
『アーバンネットワーク 異色の電鉄型郊外路線 阪和線の快速サービス』
てぇ問題の記事名でググった限りでは。

みんな元気かな。
Ｒｓａ暴言事件のほとぼりが冷めた藤・井・三・方だよ。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=prev&oldid=20051477
馬鹿Ｒｓａは当然だけど、暴言は言って良いに決まっているのだよ。
粘着とか言う馬鹿山本輝雄とか居るけど、馬鹿山本輝雄は放置だ。
このたび、安物だけどデジカメを買った。
安物しか買えなくて、誠に申し訳ない。
ＮｉｋｏｎD700を買った。
後は、ＡＰＳサイズとかでデジ一の名を借りたトイカメラだったので幻滅した。
これから、９月中に１００枚写真を上げる事にした。
最高の写真だから期待してくれ。
年内に１万枚写真を上げる。全国行脚して写真のクオリティを上げる。
藤井三方クオリティ。これからの合い言葉だ。
最高の写真を大量に上げる予定の藤井三方を期待してくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9

>>378
叩けばいろいろ埃が出るかモナ。何てったってWikipediaの各記事自体に地雷が埋まってたりするから。

この一件で長岡を干せばみそぎになるかも知れんが、干さなければよほど人材が払底しているってことになるだろうな

と○いんの記事は出典なならないな
元が個人のサイトや、掲示板の書込みだったりするから

>>379みたいな騙り粘着を見ると、つくづく自分が撮り鉄でなかったことにホッとする。

>>381
それを言ったらどの雑誌も読者の投稿なんてあてにならんだろ
印刷物として出回っているからその真偽も議論できるのだから

>>382
ただのネタだろ

>>381
なるよ。いつものように「出典がある＝信頼していい、という短慮はだめよ」ということ
でしかない。
いったん印刷物などの広く流通するメディアにのれば、内容の真偽にかかわらず、
検証可能性は満たす。あとは、その情報を載せるやつの見識が問題になってくる
だけなのである。だから、怖いわけだが。

ある意味、懸賞可能性ってやつは、責任の回避なんだよな。

そっそ。で、検証可能性をWikipediaの軸のひとつに据えたってのは、「Wikipediaだけ
が独立で間違えてしまう可能性の排除」ってことなわけだ。
でもこれ、Wikipediaだけで大事なことじゃないんだよな。仕事上の企画書や報告書に
しても、あるいは自分のWebページとかにしても、いちいち出典を書くかどうかはとにか
くとして、ある程度は確認しとかないと電波を撒き散らすことになりかねんのだ。

客観報道、まさにそれなり！
自身がソースになるのを徹底排除。
だから普通のことなんだが、気に入らない記事削除に恣意的に用いられてゆがむ(w

あとは左翼団体が出してるオナニー本とか、シンパの記者に提灯記事を書かせてそれを出典にしたりだの


ちなみに東スポはソースにならんよな

[[JR東日本E231系電車]]

IP大暴れ('ω`)

ヽ(`Д´)ﾉ

>>98
あと、ツリ目も忘れずに
というか今度は[[121.95.228.250]]が[[らき☆すたの登場人物]]の1年生の方に書き込んでいた
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9&diff=21844276&oldid=21844251
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9&diff=21844251&oldid=21813765

[[121.95.228.250]]が書き込んだことを確認したところ
[[小早川ゆたか]]と[[岩崎みなみ]]などの生年月日が1991年ではなく1995年になっていること
動物にたとえるのが除去されていること
[[岩崎みなみ]]の身長が163cmから165cmになっていること

[[121.95.228.250]]はらき☆すたが好きだったのか　らき☆すたが知らない人はすまん
1995年って[[JR東海373系電車]]や[[営団9000系電車]]（2次車）の同時期になっているじゃねぇか（特に[[小早川ゆたか]]と[[岩崎みなみ]]）
余談だが[[岩崎みなみ]]って色的に[[営団9000系電車]]や[[埼玉高速鉄道2000系電車]]に似ているなぁ

右が[[小早川ゆたか]]で左が[[岩崎みなみ]]
http://www.h2.dion.ne.jp/~koga_tj/illust/hoka/gallery/picture/20070909-1.jpg

長文失礼　では...

>>389
＞　あとは左翼団体が出してるオナニー本とか、シンパの記者に提灯記事を書かせてそれを出典にしたりだの

それこそ「検証可能性」を問われるぞ(w
記述の信憑性を具体的に論じるならまだしも、
個人的な思い込みで記述事実の全否定なんか出来ない。

オカルト本だってサヨ本ウヨ本だってとれいんだってRMだって、「○○によれば」と
いう文脈で書く分には、とりあえず問題なかろ。あとはバランス問題。
ちなみに、なんかてきとーなそれなりの権威のあるメディアに報じさせて逆輸入す
るという手法をおれは「データロンダリング」と呼んでいる(=^_^;=)。

また[[121.95.228.250]]が[[らき☆すたの登場人物]]の岩崎みなみに
電車にたとえると色的には[[営団9000系電車|東京メトロ9000系]]や[[埼玉高速鉄道2000系電車|埼玉高速鉄道2000系]]に類似する。
と書いてあった。
392に書いた俺が悪かった。理由は392に　余談だが[[岩崎みなみ]]って色的に[[営団9000系電車]]や[[埼玉高速鉄道2000系電車]]に似ているなぁ
と参考して書いたと思う。
ちなみに俺は編集は一切していなく[[121.95.228.250]]と同じ神奈川県に住んで居るので俺には荒らしが怖くて編集なんか一切できません。

今回の[[121.95.228.250]]は392を参考して書いたらしい。392に書いた俺も悪かった。ほどほどにしとくよ
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9&diff=prev&oldid=21844698

あと、営団時代に製造した車両が東京メトロ9000系しか載せないのはどうかと

スレ違いなことグダグダ続けるぐらいなら、会話ページに殴り込みかけてこい

>>371
長期荒らしのサブページを作ってやれ。そいつ向けに。

ID:N4LWr3fC0はwp参加以前に、日本語の勉強をした方がよい。

ID:ZXuNMPc4O ID:mAfIL2EA0 ID:LuFKlOC60は死ね

夜勤明けで帰ってみれば規制でカキコできず。
まぁ夜勤中に複数のIPが色々やらかしたみたいですなぁ。いつもの事ですけどねw

[[清水牧子]]は記述整理。乗降促進アナウンスの詳細などを
人物記事で記載する必要性を全く感じない。
[[中津川駅]] 冒頭部の115系運用区間の記述は除去。駅記事で
記述する事象ではない。
[[甲府駅]] オレンジカード購入ガイドではない。
[[ムーンライトながら]] 0系運用列車への乗り継ぎ案内ではない。
Wikipediaを何だと思っているのか。

>>401
Web自由帳とでも思っているんじゃないの？

「ないよりあったほうがマシです」とか言い出しそうだよね。


[[画像:E653ao k308.jpg]]、よくもまあ意味なく斜めになってる写真を投稿できるもんだよ。
斜め写真を投稿する人ってなんにも考えてないんだろうな。

頭が物理的にダメなんじゃね。
撮影失敗したのを無理に掲載しようと思ったとしても、ソフトで回転させるだけなのにな。

私は[[営団9000系電車]]を見たが
[[121.95.228.250]]が[[営団9000系電車]]の2008年度に増備する予定の変更点が書きあがった。
(A-train)とか書きあがって
[[121.95.228.250]]は独自研究を書くヤツだからWikipediaには要らねぇな
これ↓
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%B6%E5%9B%A39000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=21873403&oldid=21410556

今書いたら独自研究乙！
変更点を書きたいなら製造してからあるいは営業運転開始してから書け！

>>401
[[営団9000系電車]] 差し戻し乙です。

ここはなんでも自分たちの思い通りにならないと気に入らない
キチガイの集まりですねｗ

オマエモナー

　　　　　出川三三三ミ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜 ゜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜＜　ﾈｪﾈｪ･･････　俺の気に入らない記事は全部差し戻しだだぁ
。　川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜ |　文句つけたら熟読期間行きだぁ。それでもダメなら保護依頼だぁ
　。出川∵∴゜∵o〜・%〜。 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　川出川川∴∵∴‰U 〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
。U　〆∵゜‥。 ゜ o＼。゜〜。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
。。/∵＼゜。∵@゜∴o| 。o゜。゜ ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　/::::∴/:::::::::::‥　∵゜ | 〜 。oﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
（::::::::　（ξ: 　・　ノ:::・/:| 。゜o 。。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
o＼:::::　＼:::::::∴。　（::: | o。゜　o。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　/:::＼:::::　＼:::　∵゜ ヽ| 。゜。゜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
/::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）∴ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ ｼｺｼｺ
|:::∴o゜　　＼::　　￣￣⊇)＿＿　〜　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ
|:::::::　∴゜∵。＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　〜　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ　ﾓﾜｰ
＼::::::::::。ξ（;;;　）;; ）　゜。。　　　〜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
∵＼::::::::::::。∵　）　） ゜o゜ o。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
。o。。）:::::∵゜ ／／ 。o。゜ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ

>>407-409
キモっ キモイから死んで

2名ほど脳裏をかすめたんだが

[[利用者:空の港]]
[[京急1000形電車 (2代)]]で悪戯してるのはそっちじゃないのか?

[[利用者‐会話:Kone#＜コンテナ＞ 加筆について一言]]
nnkr

>>413
吹いたｗ
[[210.251.8.44]]バカじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>413
それは[[コンテナ]]を半保護にしてほしいって感じっすか?ｗ

気になって見てみたので、[[コンテナ]]の最初の画像のロゴが「ＫＯＮＥ」に見えたｗ

やれやれ┐(´ー`)┌

コンテナ馬鹿は言ってることが滅茶苦茶だな。
ありゃ半保護にしといた方がいいですぜ。

[[ムーンライトながら]]の「現在」のところ、
「2007年3月18日のダイヤ改正により特に定期列車に関しては利便性が後退した」って
独自研究じゃないの?
確かに感覚的には批判する人が多い変更であったようには思うけれど、
出典を示さないといけない評価であるように思う。
私にとっては東京が最終目的地なので、
上り列車の東京到着が遅くなったのはサービス改善だし、
自由席で乗ろうとは微塵も考えないので全車指定席になったのもサービス改善。
悪くなったのは下りの別途乗車券購入区間が長くなったこと、なんだが。
人によってダイヤの長短は変わるので、勝手に利便性後退と断言して欲しくないな。

18厨の報復編集がなんとなく怖い＾＾；

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Soniccer883:second

前々から思うんだが、↑こいつは何のためにWikipediaに来てるんかな？
全投稿の12〜25％が自らの利用者ページ関連だし、発言がコロっと変わるし
ケアレスミスが多すぎるし、他人の会話ページの一括投稿云々に助言付ける
前に、自分の投稿を何とかシル！とか思うんだが……

>>418-419
「富士返し」「静岡返し」などという大垣ダッシュ以上に一般的でない記述の撤去とともに修正しておきました。
戻されたら対処お願いします。

>>413-417
Kone氏が[[ノート:コンテナ]]で当該IP氏の転載疑惑を指摘しているんだけど、
本人は指摘を了解しながら出典を追加しただけでよいと考えているようだ。
いくらなんでもそのままの転載なので、削除依頼を提出すると共に、
ノートページで指摘をしておいた。

>>422
そのIP氏、今度は[[210.251.12.110]]で[[ノート:コンテナ]]に書き込んでるようだが、
全く理解できてないみたいだぞ・・・orz

>>420
これは酷い('A｀)

（無駄に）すげぇ長文だな……。
マジ頭おかしいだろ、こいつ

あと２人ぐらいに反論されたりいさめられたりしてから、管理者連絡で追い出されるのがオチかと

>>425
K***がか？（ｗ

「小生」くんは余りにも言ってることがハチャメチャ┐(´ー`)┌

で、アカウント取ったことがあるって書いてるけれど誰だろう？文章から分かりそうなもんだけど。

コテハン付け忘れ(;´Д｀)です

あげ

柵原に行って撮ったのをアップしたと思ったら…

[[利用者‐会話:Nzrst1jx#写真の枚数について]]
誰だよ　こんなややこしい話にしたのは！(ﾉ ﾟДﾟ)ﾉ ＝＝＝＝ ┻━┻

今からタイムマシーンで過去に廃止前に戻って撮れるわけじゃあるまいし
削除されると困るなぁ（´･ω･`）

[[121.95.228.250]]
1ヶ月ブロック(笑)

まぁ当然だな。
ただ1ヶ月経たないうちに別IPになる可能性もあるけどね。

[[ノート:コンテナ]]
IP基地外暴走中('ω`)

>>433
コモンズの画像とrefタグと何が関係あるんだろう?
誰か解読できる人いる?

>>415
くそっ、もうそんなに買い漁ってやがんのかプチブルめ。

>>433
読んでみたけど、途中で理解を断念しますた。えーと、おれは長文耐性はある方だと
思うんだが、あれはわからぬ。文章の長さの問題じゃなさそうだな。

あれが理解できたらすごいとおもう('ω`;)

要は、「儂のいうことがすべて正しいんじゃ」って言いたいんだろ

>>437
解読しますた。
「俺様は偉いのだ。貴様ら如きが俺様の編集を差し戻すなど許されぬ。
　それが証拠に貴様らも誤りを犯しているではないか。
　かくも卑しき貴様ら如きは、俺様に跪け」

>>420
ソニックなんとかって名前の人、何人もいるよねぇ。
あれって全部同一人物なのかなぁ。

>>439
要約サンクス。

今晩の飯はえびふりゃーかな？

犬山遊園見てきたけれど、今のままでいいと思う。

[[画像:JR-Matsuyama Station2(Matsuyama City).JPG]]
斜め写真キター！

「構内」と言いながら、画面の大部分を列車が占めていて構内がわからない！

[[ノート:コンテナ]]

基地外IP、垢を取得したみたいだが・・・。もう読む気がうせる・・・('ω`)

>>443
よし、じゃあ喪前が指摘してやれ！

[[124.214.123.213]]
随分と生意気だなぁ。
アカウント取得すりゃいいのにねぇ。

改札鋏（かいさつばさみ・かいさつきょう）とは、主に改札口で入場する際に切符に使用開始
（使用済み）であることを示す印が入れるための道具である。なお、車内改札で発行する補
充券では、主に穴をあける車内検札鋏、略して検札鋏・検鋏が用いられる。

[[国鉄トキ15000形貨車]]

('ω`)

>>443 今年三月に撮った奴があったかな〜
探してます

みんな元気かな。
Ｒｓａ暴言事件のほとぼりが冷めた藤・井・三・方だよ。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=prev&oldid=20051477
馬鹿Ｒｓａは当然だけど、暴言は言って良いに決まっているのだよ。
粘着とか言う馬鹿山本輝雄とか居るけど、馬鹿山本輝雄は放置だ。
このたび、安物だけどデジカメを買った。
安物しか買えなくて、誠に申し訳ない。
ＮｉｋｏｎD700を買った。
後は、ＡＰＳサイズとかでデジ一の名を借りたトイカメラだったので幻滅した。
これから、９月中に１００枚写真を上げる事にした。
最高の写真だから期待してくれ。
年内に１万枚写真を上げる。全国行脚して写真のクオリティを上げる。
藤・井・三・方クオリティ。これからの合い言葉だ。
最高の写真を大量に上げる予定の藤・井・三・方を期待してくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9

ブラックラグーンの小説版にでてきたＵＣＪを思い出すｗ

>>448
サンクス

早速差し替え、こんなもんでどうかな？

>>452
GJ!!

>>452
素晴らしい。
記事の雰囲気自体も変わった。

>>445
お前こそ利用者ページ半保護にすんなよw

>>455
本人か?
リダイレクト荒らしの被害を蒙った以上解除依頼出す気はないので悪しからず。

>>456
いちいちそんな粘着厨に相手しなさんな…。図に乗るだけだよ。

[[121.95.228.250]]は独自研究を書くヤツだからホントWikipediaには要らねぇな

[[Category:即時削除]]
多数の画像のcommonsへの移管をお願いします。
私はDescriptionが書けないので。

>>459
何事かと思えば。
ちょっとやりすぎちゃった人が削除依頼だしてたのか。

疲れたので駅撮影中止。食事休憩中。残りはポータルの画像提供依頼にかけよう。

>>422
小生氏のお相手乙！
流石は忍耐強いお宅のことだけはあると感心した。あんな長文も珍しいがな。
ノートの落書きや著作権問題は別として小生氏の可変時代と思える幾つかの部分と、アカウント後の本文の内容は
それなりに精通しているとは思ったが、ただお宅が指摘しているように編集方法でトチッているみたいだな。
小生氏はお宅を師匠と頼っているみたいだしな。迷惑だろうがお宅もあそこまで付き合ったらには面倒見てやるべきかな。
マァー、本人はお宅がココでレスっているとは夢にも思ってはいないだろうから、その夢を壊さないようにな┐(´ー`)┌

>>461 ：×ＰＯＮ ◆UwGFzYLjJM
最近よく飛ばして暴れているみたいだが、傑作は撮れたか？筋金入りオタク君。
ココ同様にあまりリアルでも突っ込んでごり押し迷惑かけるなよwwwwwwwww

>>462
小生氏本人乙

>>462
やだ、なにこの人、キモイ

>>462
全然撮れてません。orz

最近は観光メインだし、今回は途中で打ち身したし、程々にしてまつ。

>>458,462
最近はフルボッコされた本人が名無しで犯行声明すんのがトレンディ(笑)なのか？

>>466
いや最近は使い捨ての試作品C90が流行っているみたいだな、お前みたいにな


良かったな新しい試作品ID取れてプッ

>>344で言ってた奴を撮ってきてみた。

佐貫駅西口
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou49349.jpg
引いても易者を入れるのは難しかったから、
このようなアングルにしてみた。
わりと構造は分かりやすいかなと思ったんだけど・・・。

佐貫駅東口
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou49350.jpg
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou49351.jpg
駅ビルに隠れる形になって駅舎はほぼ無理。
だから出入口が分かりやすいものを撮ってみた。
塾の看板がうるさいのが難点だが・・・。

佐貫駅のもともとの本屋は東口だし、東口画像に置き換えたいな。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>467
あんたはコキ100系積載限定ｗ

[[JR左沢線]]

[[左沢線]]へのリダイレクトになってるけど、このリダイレクトっているのか?

(差分) (履歴) . . NM JR奥羽本線‎; 10:22 . . (+26) . . Gappei2006 (会話 | 投稿記録) (←奥羽本線へのリダイレクト)

まだ作ってる…。

>>468
差し替え乙でした。
しかし、ここも[[茨進グループ]]が進出しているのか…。
土浦の市街地は商業空洞化が進む中、いつの間にか建ち上がった本社ビルが
非常に目立つ存在になっている。

>>471
リダイレクトって、JR宝塚線→福知山線、のように全然違う名前の時に使うものでは。
JRが付いているかいないかの違いなんてリダイレクトにしても意味なかろう。

[[121.95.228.250]]はアニメが好きでしたか　変態さんですね(笑)小早川ゆたかや岩崎みなみに何をしたんのかは分からないのか？

悪いこと言わんから小早川ゆたかや岩崎みなみに変態なことをすることはやめて

[[中央快速線]]で正式名称は「中央急行線です」と主張している人がいるけど
JRの内部での御茶ノ水-三鷹間の複々線の一方の呼称が「中央急行線」というだけじゃないかと。
「中央快速線」という呼称はJR東日本のプレスリリースにもあるのだが
「実際に存在しない」んだろうか。

>>474
自己紹介乙

[[近鉄奈良線]]
{{独自研究}}貼られているみたい

>>475
JR東日本のプレスリリースにもあるっていうか
その名前で利用者に案内しているんではなかった？

>>468
おつ。
ところで、何作ってるんだ？　駅舎更新なんだろうか。

関鉄が駅ビルを作ってるのだよ。

(差分) (履歴) . . NM JR総武快速線‎; 13:37 . . (+29) . . Gappei2006 (会話 | 投稿記録) (←総武快速線へのリダイレクト)

またか・・・
[[WP:RAIL]]の記事名の付け方に違反してね？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/58.70.95.134
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/Yuta415

生体bot乙

>>470-471>>481
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Gappei2006/%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9
('A`)

リダイレクトを大量生産して自己顕示欲を満たすやつ

というのは不定期に沸いてくるな。
以前にも書いたように、カテゴリや
リダイレクトは考えなしに作れるのが問題だ。

中央線（快速）とかアホじゃねーか、アレ。

[[58.70.95.134]]
なんつー無能な働き者

Nekosuki600さん死んでください

--2008年9月16日 (火) 16:52 IP:122.16.142.17（会話 / 履歴 / ログ / whois）（履歴より署名添付および位置修正--Nekosuki600 2008年9月16日 (火) 17:30 (UTC)）

まことに申し訳ございませんが、いまのところご希望に応じる予定はございません。
なお老爺心ながら申し上げますが、ストロボの使い方をご存知ない方は不用意にストロボに言及したりしないよう注意なさることを強くお勧め申し上げます。
あなたが書いた記述はどう考えても「机上の空論」であるのが如実にわかるようなものでした。
--Nekosuki600 2008年9月16日 (火) 17:30 (UTC)

励ましお便り先http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%AB%E3%81%8C%E5%A5%BD%E3%81%8D%E2%99%AA

あ、どーも、猫が好き♪です。

興味の方向は、まあ、いろいろです。相互にあまり関係はないっつうか、なんでこういう組み合わせなのとかってよく聞かれます。
それぞれの興味範囲の間がブチ抜けてるってのは致命的だよなあ。

データベース趣味っていう、よくわかんない趣味を持ってます。データベース作るのは楽しいです。

基本的には、感情がこすれあう音を聞くのは好きじゃありません。なにがなんでもそれは悪いことだとは思いませんし必要なときはあると思います（サム・ペキンパーの「わらの犬」の広告コピーでしたか、「暴力は、時として神聖な義務となる」なんてのがありました。
そんな感じです）。

ただ、そういうのは「ここぞ」というときに繰り出すべきもので、のべつまくなし繰り出すもんじゃないと思うわけです。四六時中怒ってるやつってのは要するに浅い怒りしか持てないやつなんだ、とか思ってます。
まあ、最近は、本気で怒っているわけじゃない殺人事件とかもよくありますから、しょうがないのかもしれませんが。

てなこってでは、また、いつかどこかで。

なんか悔しいらしいことはわかったけどさ。その悔しさは、共有できないから。

うるせぇからそういうのは本スレでやってもらいたいもんである。

>>472
土浦や取手の寂れっぷりは悲しいものがあるね。
賑やかだったころをよく知っているだけに・・・。
しかし、茨進はいい噂を聞かないけどな・・・。

藤代の関塾

またKone氏が変なのに絡まれてるな。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=21953655&oldid=21847638
しかし、これはひどい

>>493
なんじゃこりゃ（汗）画像は絶対Kone氏のほうがみやすいし・・・。しかもこの基地外、Wikipediaを駅の利用ガイドと
勘違いしてるし・・・orz
Kone氏ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

[[美濃太田駅]]
キヨスク画像って2つも要るの？

みんな元気かな。
Ｒｓａ暴言事件のほとぼりが冷めた藤/井/三/方だよ。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=prev&oldid=20051477
馬鹿Ｒｓａは当然だけど、暴言は言って良いに決まっているのだよ。
粘着とか言う馬鹿山本輝雄とか居るけど、馬鹿山本輝雄は放置だ。
このたび、安物だけどデジカメを買った。
安物しか買えなくて、誠に申し訳ない。
ＮｉｋｏｎD700を買った。
後は、ＡＰＳサイズとかでデジ一の名を借りたトイカメラだったので幻滅した。
これから、９月中に１００枚写真を上げる事にした。
最高の写真だから期待してくれ。
年内に１万枚写真を上げる。全国行脚して写真のクオリティを上げる。
藤/井/三/方クオリティ。これからの合い言葉だ。
最高の写真を大量に上げる予定の藤/井/三/方を期待してくれ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9

ＵＣＪ

>>476
知られてない訳ないでしょww

>>493
ここまで酷いと、かえって差し戻しも楽でいいw
しかしこの利用者、他の写真も暗くてネムいのばかりだな。

>>495
1枚もなくていいくらい。キヨスクとる暇があったらホームの写真を撮れってんだ。

>>494
何を書けば、「利用案内」でなくなるの？

>>500
当たり前なところで、歴史や位置付け。
利用者に注意を喚起するなど勘違いも甚だしいよ。

[[道後温泉駅]]
人の多い画像に一生懸命差し戻す人がいたので少し注意しといた

[[夜間滞泊]]
JPOV・・・

おまけに鉄道POV

普通は飛行機のナイトステイのことだろ。

乗り物POV

[[やくも (列車)]]

ゆったりやくものパロラマ編成の画像…('A`)

>>507
…
「塗色」っキャプション付けてるんだから、せめて色と塗り分けがわかる写真にしろよw

>>502
乙。
件の利用者だが……

[[画像:JRmatsuyamast01.jpg]]は逆光。
[[画像:Iyoheimenkousa.JPG]]は露出オーバーだし、
クロッシング部分の構造が線路・架線共によくわからん構図。
[[画像:Komachibus.JPG]]はポールが邪魔。
会話ページへの問いかけは無視。
[[大手町駅 (愛媛県)]]では自分の画像が差し替えられると差し戻し。

正直いかがなものかと。

OCN規制食らってます

ちゃたまのMUSUMEが1ヶ月前にブログ作成、とｃ⌒っﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=21971342&oldid=21960217
三重県って近畿地方と決まっていたっけ？
四日市あたりで近畿地方と言われても納得する人はいないと思うが。

最近規制多いね

[[近畿地方]]を見ると、三重県を入れる場合と抜く場合があるようですね。
その記事では三重県を抜いて記述している。
そうすると、Wikipedia全体としての整合性を考えれば、
三重県を含むことの断り書きは必要だろうね。

JTB「るるぶ情報版」の場合は近畿に含めていたし
昭文社「まっぷるマガジン」の場合は東海だよ。

ただ、辞書では大体どこも近畿地方東部の県としている
ことが多いようだけど

三重県は東海で、近畿でもあるけど、関西ではないってとこ。
そもそも地方の線引きなんて、引く人がその分野で都合のいいよう決めるだけだよ。
国交省のうち旧建設省の線引きでは、福井が近畿の扱いだし。

昔の新潟陸運局なんて・・・・

長野県なんか東日本と東海と西日本に…。

山口県！山口県！

岡山県が四国とひとくくりにされることもある

>>520
そんなん初めてきいたぞ。ソースは？

>>512
じゃあ[[関東地方]]での[[山梨県]]でも[[大月市]]や[[上野原市]]は[[関東地方]]と言う人が多かったり
[[中央市]]や[[甲州市]]だと[[中部地方]]って感じになりますね。

>>514-518
山梨県でも同じ事が言えます。
関東なのか中部なのかと言う議論があるんだし。
一応、三重と山梨は公式に2つの地方として分類されていますからね。

山梨市牧丘（と言っても車で30分走れば[[埼玉県]][[秩父市]]）に親戚の居る私からの一言でしたｗ

>国交省のうち旧建設省の線引きでは、福井が近畿の扱いだし。
じゃあ新潟だって電力会社は東北電力の管轄…(ryと言いたくも…。

少し前は某準国営放送の天気予報の区切りなんかが結構一般に浸透してたけどね
福井県麓南（敦賀以南）地方と三重県中部南部は近畿地方
徳島、香川はいくらなんでも四国だろうが

>>524
ですよね。
関東でも天気は山梨がやってる局もありますね。

525は当方です。失礼しました。

[[近鉄奈良線]]
問題点の節を個人の検証（独自研究）及び評論と言う事で削除しました。
誰か大体想像付いていますがね。

ローカルなところで、神奈川県と間違われる町田市^^;。
戦時統合のときにも相模ブロックに入れられたという…^^;。

>>521
放送局が岡山・香川エリアだからな。[[全国高等学校クイズ選手権]]の予選は岡山・四国でくくられてる。

*藤井三方
2年にわたり、2ちゃんねるで一部ユーザーを攻撃。
それを元に、ウィキペディアで個人攻撃を行う。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1%3A%E8%97%A4%E4%BA%95%E4%B8%89%E6%96%B9&diff=20051194&oldid=20051166

自ら２ちゃんねるで攻撃される側になると、削除依頼を出す。
当然のことながら却下。
反省が、上面のみである事を自ら証明する。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/195-196

近日中のウィキペディア無期限ブロックが予定されている。

福井…嶺南…なんだろう。
あまりいい記憶がない。
これ関係でトラブルがあった記憶がある。

# 春江の映画とは別に。

気動車を英語版のDMUからレールカーにリンク付け替えしたのは誰だ　全然違うぞ

あと、DMUの「Japan」の写真がキハ１２０関西線後追い撮りってのはちと淋しすぎないか
他国は高性能特急車とか載ってるのに

>>531
2008年8月26日 (火) 19:01 JAnDbot (会話 | 投稿記録) M (30,385 バイト) (ロボットによる 追加: cs, de, fi, hr, it, nl, sv, uk 除去: ko 変更: en, ru)

各駅の細かい住所を入れて回っている人間bot　何の意味があるんだ

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?limit=50&title=%E7%89%B9%E5%88%A5%3AContributions&contribs=user&target=TOTOBIG&namespace=&year=&month=-1

反射的編集が多すぎる。ｂｏｔ同感(w
統一の必要性の薄いものまで機械的に形式合わせを強行して、長文ほどちぐはぐになっていく。

関空特急はるかの降雪中での過走事故を引いて、想定条件を外れた特殊条件でのATS-Pの危険性を指摘していた原文に、
いつのまにか［阪和線］って入ってて………、過走事故現場は東海道線（琵琶湖線）の場内信号（拠点P）だ。
何も考えず、調べずに書き殴ってる感じ！
内容からして具体的場所の指摘は要らないのに、訂正には線名を入れなきゃいかんのか？
そうした水ぶくれで却って訳が分からなくなっていく。

[[東京都交通局6300形電車]]のことだが

第14 - 29編成では電動車台車直上床面に点検蓋が設置されている。

普通に31編成の電動車台車直上床面に点検蓋が設置されていたが何か？　間違いがあったら修正乙！

あと、不明だったら点検蓋のことを削除しても構いません。

>>535-536
> あと、不明だったら点検蓋のことを削除しても構いません。

件の記事で点検蓋の記述追加したのっておまいさんなのかえ？
自分で書いた記事の正当性を主張できる証拠が「不明」って何だよ。脳内記憶だけで書いたんかてめえは。

>>537
違う

ネッツ板でスレ違いなこと言ってた香具師がいたんでこっちに書くが、
誰か九州新幹線の地図うｐしてくれまいか。

板違い

ATS関連って特定のIPがやたら詳しく書いていて、
全然文章が百科事典的に整理されてない気がするんだけど。
お前は学校の先生かと言いたくなる様な独特の文体になってしまっている。
[[速度照査]]なんて、読む順番が冒頭で指定されているし…。
簡単にどういうものであるのかを説明する記述がほとんどなくて、
いきなりどうやって実現しているかの技術的な解説をしているのもちょっと。

仮にも広く公衆に読んでもらうものなんだから、
新聞の一般的な文章、もしくは紙の百科事典の文などを参考に、
一般の日本語話者が読み解ける構成の文章を書かないといけないんだけどね

>>539
地図ってどういう地図？
[[鳥栖ジャンクション]]の冒頭にあるような感じのだったら作れるけど。

>>541
[[自動列車停止装置]]は、前からチェックしてました。

これね、ノートを見ると分かるんだけど、218.180.72.1が暴れてるのね。
自分も専門分野じゃないから手をつけてないけど、いくつか事実と
違う気がする箇所が見られるのね。運用とか。
で、218.180.72.1に指摘してる人がいるんだけど、
独自研究っぽい反論して話を聞いてないみたいなんだよ。
そこからまずおかしいんじゃないかって気がするね。

>>544
読み取りが逆だ。IPが間違いを指摘して削除したら、
その解説部をほとんど丸ごと表に出し、間違い部分も復活、収拾がつかず１年以上放置されたたのを
誰かが項目毎に整理して一旦は決着した。
未確定のATS-PTなど何度も消されながら執拗に復活してしまい、
到底止められる見込みがなくて分類位置を「予測される構造」に移動して凌いでいるが、事典に載るだけの確実性は危うい部分がある。

それがまた違う内容同士が入り組んでしまい、再度項目整理。
その後また、阪和線が入ってきた。正しく「琵琶湖線」と入れるよりも「阪和線」を削除した方が適切だが、それでは執拗粘着人が収まらない。

中間で整理を担当したと思われたライターの書き込んだ解説図が全部検索されて、
サイトにはあるが公開していないファイルまで付き合わせて違法コピーだと称して
表示停止にする様な執拗な嫌がらせ粘着までして、………記事に必要な図が５ヶ月近く表示されなかったかな。あれはROMに迷惑だったろう
総論部分に相当する節は冒頭にあるようだが、詳細部との区切りが目立たないから読みにくい。レイアウト問題だろう。

[[速度照査]]の項を起こしたのも、「独自研究」と非難されたのもIPじゃないと思うが。
公開情報に「独自研究」タグを貼ってるのを見つけて、自分が知らないからって「独自研究」はないとか、
変形表現は「独自研究」には当たらない。文字列ソース絶対主義は理工系記事では特に不適切といった指摘は
あちこちにあり、それにムキになって「独自研究」と絡んでるヤシは居るようだが………。

[[ノート:まりも (列車)#画像]]
もんじゃ、やっぱりだめだな。
人がまとめようと意見してたのに、全然聞かないやつだし･･･。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=22005760&oldid=21997048

がんばるのう('A`)

> さらに1つ伺いますが、あなたは太多線をどのぐらいの頻度で利用しておりますか?

こりゃだめだ。

>>545
少なくとも速度照査について言えば、
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%85%A7%E6%9F%BB&diff=7135728&oldid=7134980
で
「国土交通委員会での政府・国交相答弁'05/05/16＝「赤信号の手前で停止コマンドを送っているから『安全性に違いがない』」のではなく３６倍！と、これだけ大きく違うのだ。 」
というおよそ百科事典的でない文体で記述しているのは当該IP氏だし、
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%80%9F%E5%BA%A6%E7%85%A7%E6%9F%BB&diff=next&oldid=11092137
で読む順序を指定するようなインデックスを付けているのも当該IP氏。
現時点の内容で要出典が付けられているのはまさにこの百科事典的でない文体のあたりだよね。
ノートで突っ込まれているのもまさにその通りで、
この内容じゃ「情報の合成」と言われても仕方がない。

駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 2箇所目のスレにのスレにK***-z** ◆qkvl3dgQvkが降臨。
257でカキコで[[121.95.228.250]]でもない249に向かって[[121.95.228.250]]だな の暴言とか
ホント疑われ者だね 向こう側のスレから汚物扱いにしてうざい キモいと言われなければいいんだけど
これ↓
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214405298/257

K***-z** ◆qkvl3dgQvkに告ぐ
駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 2箇所目のスレに岩崎みなみが来る可能性が高いから邪魔はするなよ

>>549
あからさまに[[121.95.228.250]]だろ、これ。[[営団9000系電車]]のこの編集と同じだ。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%96%B6%E5%9B%A39000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&diff=21873506&oldid=21873403

>249 名無し野電車区 2008/09/25(木) 19:58:53 ID:HAzGSvMT0
>岩崎みなみは来ないなぁ　不定期なのか？
>東京メトロ南北線の駒込駅のエレベーターは副都心線のように比較的新しくて綺麗でシースルでした。
>このエレベーターは1991年開業時の元々からあったんですか？(仮になかったとても車椅子の乗降はなにで行っていたのですか？)
>あと、南北線9000系は2008年度に2編成増備(第22･23編成)するようで05系13次車や10000系をベースにした日立製作所製のアルミ合金製ダブルスキン構造車>体 (A-train) の採用の可能性が高く内装や関連機器なども10000系と同一品になる可能性が高いですね。
>(余談だがメトロ南北線9000系は擬人化でたとえるとしても女でらき☆すたのキャラクターとたとえるとして岩崎みなみしか居なさそう)

岩崎みなみって誰だよとぐぐってしまった。
orz

>>551
信じるとしてもお前だけ　

>>551
俺は信じないからな　死ね

ID:5eCwHrr60必死だなw
よくよく見れば>>535-536も[[121.95.228.250]]そのものだろうが。

>>551
本当に[[121.95.228.250]]じゃなかったら自分でそう思ったWikipediaでは無関係な人物だと思う。
よって別人乙

では失礼しました。

>>546
Wikiメール投げております。よろしくです(・∀・)ﾉｼ

>>555
自己顕示欲のみがガン細胞のごとく増殖した精神構造のｱﾌｫは以後放置、ってことでｗ

>>548
その項目は重大なエラーが目白押しでしかも強硬に訂正を拒んで長いこと揉めたから、
間違いじゃない限りはいじれなくなったんでしょう。

本文の不足部をレジメでリンクするのはいけないんですか？分かってる人は飛ばして読まないし、
分からない人は本文をみても理解できなくてそこに戻る訳で親切でしょう。別に強要してる訳ではないですし。

国会のやり取りも議事録に一般公開された事実だから、内容ではなく表現の問題でしょう。


「あらし」というのは強硬に訂正を拒んで、あれこれ手を打ち訂正者のブロックまで図ったことを言うのか、
訂正拒否を乗り越えて訂正したことをいうのか、………またも数ヶ月の悲惨な戦闘が勃発するんでしょうかね(w

●ATSの参考記述としては、昭和鉄道高校の「鉄道のしくみと走らせ方」かんき出版の記述が非常に良くまとまってます。
それは川島冷蔵尼崎事故本のATS関係の記述間違いをほとんど全部訂正できる内容になっています。
また、電気学会の「電気鉄道ハンドブック」コロナ社\31500も更に深く良くまとまっています。

ただ、両者とも現実に存在する構造を時系列で説明しているので、一般構造から説こうとするまるでATS設計屋の教科書みたいな当該記事よりかなりコンパクトで済んでいます。
ハンドブックの新幹線ATC部に実際との相違があり執筆者を確かめると民鉄の方でした。専門家でも勘違いするものを、
ヲタがいくつも書き損じて訂正されたからって根に持ったりむやみに暴発しない方が良いと思いますが。

もんじゃ焼きなんか、焦げて真っ黒になってしまえばいい

>>558
>本文の不足部をレジメでリンクするのはいけないんですか
普通のWikipediaの記事では、素人でも分かりやすいように十分丁寧に解説するか、
そうでなければ専門用語には内部リンクをつけて必要に応じて当該項目を参照できるようにするもの。
それを、最初にいきなり「この順番で読め」とずらっと並べてあるというのはあまりに異様。
それをちゃんと本文中に織り込まないと百科事典とは言えない。
今の時点では先生が学生に教授しているかのようだ。
強要でないというが、特定の閲覧の仕方を推奨している時点で異様。

>>558
>国会のやり取りも議事録に一般公開された事実だから、内容ではなく表現の問題でしょう。
まず、「赤信号の手前で停止コマンドを送っているから『安全性に違いがない』」というところは
政府の答弁だとしてそのまま載せられるけど、その後の「36倍!」というところは独自研究。
出典を引かないと載せられない内容。
表現ももちろん問題だが。

でもって、せっかくだからと当該の国交相答弁を探してみたが、そんなものは存在しない。
そもそも、国土交通委員会は衆議院と参議院の両方にあるから、どちらかを指定しないと出典になってない。
で、2005年5月16日には衆議院も参議院も国土交通委員会は開かれていない。
当日開かれていたのは衆議院予算委員会で、そこで福知山線事故関連が扱われていたので議事録を読んでみたが、
「安全性に違いが無い」というような発言は見つけられなかった。
その前の5月13日の衆議院国土交通委員会でも福知山線事故を扱っているけど同様に無い。
5月17日の参議院国土交通委員会は議事録がウェブで見られない。

つまり、出典が存在していないことに変わりが無いか、あるいは少なくともポインタを間違えている。

[[利用者:Itousirou]]
瑣末な記述を復帰させるとは何考えてんだか。
[[出雲 (列車)]]なんてテレビ番組の露出事例を際限なく列挙されたら
途方もない事になる事ぐらい気づくだろうに。
[[大宮駅 (埼玉県)]]も発車メロディ記述は特筆性のあるものだけで良い。
駅記事を「発車メロディ使用状況」サイトか何かと勘違いしているのは困る。

焼け

●MASA・・・（カシオ　EX-Z700）最大画素数720万、コンデジ
●Gnsin・・・（パナソニック　LUMIX DMC-FZ50）最大画素数1010万、35〜420mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ・（LUMIX FX100もあり）
●663highland・・・（SONY　DSLR-A100）最大画素数1020万、デジ一
●Tomomarusan・・・（ペンタックス　K100D）最大画素数610万、手ぶれ補正、デジ一
●Taisyo・・・（RICOH Caplio R7）最大画素数815万、手ブレ補正、広角28mm-200mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ
●あおもりくま・・・（DSC-H3）最大画素数830万、38mm-380mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ
●Σ64・・・（Canon EOS Kiss Digital X ）最大画素数1010万、デジ一
●Laitche ・・・（ペンタックス　K10D） 最大画素数1020万、デジ一
●Chatama ・・・（パナソニック　LUMIX DMC-TZ5） 最大画素数910万、28〜280mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ
●Miya ・・・（NIKON D40X） 最大画素数1020万、デジ一
●藤井三方 ・・・（NIKON D700） 最大画素数1210万、フルサイズデジ一 、フルラインラップレンズセット
●Rsa ・・・（NIKON E7600） 最大画素数710万、コンデジ
●JKT ・・・（DSLR-A350） 最大画素数1420万、デジ一

>>560
本文に不足があっての補充説明が、正しい内容か、あるいは悪意の荒らしか善意のものか、という前提が全部飛んで、
修整したこと自体を烈しく攻撃してるように見えるから、そのアンバランスが異様なのでしょう。
内容ではなく形式の違いなら主旨採択で良いわけでしょ。「親の敵」にはならないと思いますが。

指摘の日の答弁では政府委員が民主党菅直人の質問に対して、
国鉄型も私鉄型も赤信号手前で停止させるから問題ないという答弁をしてますね。
その数日後、同党の質問で国交相がそれをそのままなぞっていて、自身が記者会見で宣言した
「ATS-P義務化」方針を実質否定してしまいました。現にP義務化方針なんか出てません。
「存在しない」ことの証明はかなり難しいのに、なんでそんな断定的になれるんでしょう？
北側国交相答弁はTV中継されていてナガラ視聴した記憶が有るのですが、同趣旨の政府委員答弁は公開議事録に有るとおりでしょ。

物理現象は方程式で表すと１〜２行で済むものが、同内容を言葉で表現するには数ページ〜数１０ページになることはあり、
それは執筆者により多種多様な表現になったり、中間結論では式のママで足りるとされたりで、あるワンポイントの事象について
そのまんまの解説文字列は得られない場合が良くあるわけですが、その文章表現は元々の法則式に内包されているもので
これを「独自研究」とかのレッテルを貼って排除するのは行き過ぎでしょう。

　何が何でも排除したい意思が先にあって、その口実を捜して貼り付けるスタンスだから、坊主にくけりゃ袈裟まで憎くなって
協力者と思われた人の図表全部を排除するとか、永久ブロックを策するとかの極端に走ってしまうのではないですか？
３６倍云々だってATS-S地上子設置位置式（運輸省認可式）と私鉄ATS通達を眺めれば、何を言ってるのかよく分かりますよ。別に研究しなくても採否は別として関係者の常識でしょう。

>>559
[[利用者:もんじゃ]]って、ファイル名の付け方も分かってないんだなw

[[画像:鮮魚.JPG]]とか[[画像:仮設ホーム.JPG]]とかw
魚屋の写真で上書きしようかな…

仮設ホームは仮設住宅の画像かなｗ

かって多数の写真を投稿したこと自体を烈しく咎められたRSA事件がありましたが、
あの事件も、存在しなかった写真を投稿すること自体の善意は受け入れるべきだ、
ブロックなどトンでもない話だと、妥当で常識的な線にまとまり、
写真の質についての具体的な要求仕様を明らかにすることで収まりました。
自分の感覚に合わないものに最大限の悪罵を浴びせて排除する様なやり方は、写真投稿については取らないことが
鉄道Wikiprdianの一般合意になりました。
そりゃ、もっと良い写真で更新すれば良いわけだから、下らない排除なんかするなということでしょう。

テキストである記事は写真よりは遙かに小容量で、修整によるHD領域浪費も許容しやすいのだし、
写真同様、善意前提の改善の積み重ね方式に改める方が前向きでしょう。対立解消の見込みのない政治分野記事などとは違うのですから。

>>558
情報のレアさからみて単なるヲタというより、中の人の匂いが強いと感じてます。そのレア情報の理解が適切でなく
誤解を含んで書いてしまって修整・訂正を受け、中の人として怒り心頭というのでないと理解できません。
只のヲタだったら訂正されても怒らないでしょう。
詳細の動作を知っている設計屋ではないのに詳細に踏み込むから、エラーを繰り返してしまうけど、
「中の人」としてはヲタごときからの訂正は我慢ならんと過剰反応してしまう。

※ATS-P3でも、「脱変周式」として出てきたことで、変周式全般の解説を変える事態になっていますが、
「必然の解説」なのか、「独自研究」なのかで大もめの目が有るわけで、「地上子共振周波数がコマンド」とは自明のこととして何処にも書いてないから独自研究騒動の発火点になりますかね？

218.180.72.1は中の人とは思えないな、ノートでの議論を見ると。
それと俺が中の人から聞いた話と食い違う箇所がいくつかある。

>>569
> 218.180.72.1は中の人とは思えないな、ノートでの議論を見ると。

また逆の読み間違い。
218.180.72.1 に怒り心頭で荒らしと烈しく攻撃してるのは中の人ではないかと。

一般合意なんてなってないだろ…
悪意で荒す人より、善意で妙な事する人こそ問題なんだから。

>>570
あ、そういうことなの？
申し訳ナス。

>>571
> 一般合意なんてなってないだろ…
> 悪意で荒す人より、善意で妙な事する人こそ問題なんだから。

存在しない写真をせっせと投稿するのが荒らしより悪い妙なことだ、という非常に歪んだ感覚を是正してから
他人の執筆内容にタッチして貰いたいもの。ジコチュウに過ぎるでしょう。
結局RSA氏には問題なかったし、攻撃も概ね停まったから、事実上の一般合意状態。
確かにRSAを烈しく攻撃していた人たちの反省宣言はないけれど、
アホなまねは繰り返さないで貰いたいですね。（RSA氏のウデも上がった様ですし(w）

お願いだからＡＴＳ絡みの話は専用スレ立ててやってくれ。('A`)

ここで蒸し返すのもご勘弁を

RSAの腕がマトモなレベルに改善されたのは、多くの指摘を受けたからだし、
改善されたのだから、攻撃を続ける理由なんてない。
成果が得られたのに反省する必要がどこにあるんだ？

今も攻撃しているのはただの粘着だろ。

写真の話、書きわすれてた。
善意で記事を改悪する行為は、荒しより悪いと思うが。
現に573さんのような、人の良い人がだまされてるわけだし。

>>551
お前も独自研究乙！
駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 2箇所目のスレの257のカキコはただの独自研究しか見えない。
思えるのはお前だけだ。他の人から｢疑われ者｣と誤解されるぞ！
少しは相手の気持ちを考えろバカ野郎！

>>577
やあ(・∀・)
向こうのスレ読んだけど、向こうでも住人に厨房扱いされてて悔しいのかい[[121.95.228.250]]ｸｿ？ｗ

> 修整したこと自体を烈しく攻撃してるように見えるから、
意味が全く分からないんだけど、誰が誰を攻撃しているの?

> 指摘の日の答弁では政府委員が民主党菅直人の質問に対して、
> 国鉄型も私鉄型も赤信号手前で停止させるから問題ないという答弁をしてますね。
じゃあ、あの出典は予算委員会の間違いなのね?

> 「存在しない」ことの証明はかなり難しいのに、なんでそんな断定的になれるんでしょう？
「存在する」ことを証明する(出典を出す)のが、記事を書く側の義務。
しないという側は、書く側が出してきた出典が間違っていることを示せればよい。
現にその日に国土交通委員会は開催されていないと示した。
私はそれを元に、「存在しない」と断言したのではなくて、
存在しないかもしくは出典が間違っていると指摘した。
そして実際に出典は予算委員会の間違いであるらしい。
何か問題でも?

で結局出典で指しているのは?
梅田政府参考人の「ついているものは、信号機の手前で、急ブレーキではなくて、徐々に速度が落ちていってとまるということでございます。ついていないのは急にとまる、こういう点でございます。」
を言いたいのかな?
出典を出すなら正確に引いて欲しい。

> 物理現象は方程式で表すと(中略)「独自研究」とかのレッテルを貼って排除するのは行き過ぎでしょう。
Wikipediaは物理現象を証明するところじゃない。
誰かが論文なり雑誌の寄稿なりで書いたことを紹介すればいいのに、
物理現象だから当たり前で書いたら独自研究なのは当然じゃないか。

> 何が何でも排除したい意思が先にあって、その口実を捜して貼り付けるスタンスだから、坊主にくけりゃ袈裟まで憎くなって
> 協力者と思われた人の図表全部を排除するとか、永久ブロックを策するとかの極端に走ってしまうのではないですか？
誰がそんなことをしているんだよ。
[[速度照査]]でそんな争いがあったようには見えないんだが、
ATSの方とごっちゃになってないかい?

> ３６倍云々だってATS-S地上子設置位置式（運輸省認可式）と私鉄ATS通達を眺めれば、何を言ってるのかよく分かりますよ。別に研究しなくても採否は別として関係者の常識でしょう。
その「常識」をWikipediaに書いちゃ駄目だろ。
常識の無い人も読むし、常識の無い人も編集するところなんだから。
なぜ常識なのかをきちんと説明できなくてはいけないし、
誰がそう発言しているのかを明確にしなくてはならない。
それをすっ飛ばして「常識だから」で書こうとするから問題なんだよ。

だからそういう話は専用スレで

>>578
うるせぇよ！(うぜぇよ)

もう私は知らん、一生勝手にやってろ。

>>583
なに 駅トイレ・鉄道トイレ総合スレ 2箇所目のあれも嘘の事だろね

そしてお前も1ヶ月の停止だな

>>582
おや図星でしたか本人さん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

kikan-zou君だもんなｗ

>>570
確定しようはありませんが、乱暴なのは中の人ではなく、中の人からレア情報を得られる非理工系ヲタではと思ってます。
中の人は何人か知り合いが居ますが、仕事の担当以外には手や口を出そうとせず、冷たいくらい我関せずで、
余計なことをして事故にならない様引いてる様に見えるからです。その点でヲタを採用しない会社があるというのも理解できます。

間違いについては「もっと慎重に書け！」というのはあっても、訂正すればそれきりで済むことで、
訂正の手間は大変でもさほど深刻じゃないんですが、訂正を根にもってのその後の悪意の粘着は、執筆者を蹴散らしてしまいます。
「〜とは」という基本項目ほど執筆者のオリジナルか、権威スジのコピペかの両極端に分化するわけで、
そこを文字列ソース主義に限定してオリジナルを排除したら残る項目はわずかになってしまうんで、
正しい記述である限りは、無理矢理削除してはいけないでしょう。現にそうした項目はほとんど削除されてないんですが、
そこを個人的感情で恣意的に削除強行や、ブロック提起なんてごり押しを仕掛けちゃいけません。
RSA氏だってブロックの提起が粉砕され擁護されたからこそ投稿を続けられ腕も上がったわけで、排除により向上した訳じゃありません。
投稿ご苦労さん、意図感謝、以後の改良要求として、水平は出す様、ホーム取りはせめて反対側からで下回りが写るものキボンヌとか
要求仕様を掲げて改善されたものでしょう。
自己中な非難を浴びせた人たちはRSA氏の撮影の努力を一顧だにせず、投稿するな出て来るな全面ブロックという力任せの主張だけだったでしょう。
効果の只取り歪曲はいけません。

それにしてもはるか事故＝阪和線という条件反射的誤カキコが、感性に任せて厳しく削除を強行する自己中支配さんのものとは思いませんでしたなぁ。
「ガラス封止水銀整流器を通称[[タコ]]と呼ぶ」の「タコ」にわざわざリンクを貼った人たちかと思ってたのに(w

数々の指摘があったけど対話拒否を貫いて投稿ブロック、解除後も同様の姿勢を貫こうとしたから全面ブロックの話が出てきたわけでしょう。
低質写真の撮影を「努力」などと言えるわけがないし。

>>587
対話拒否は論外。無期限全面投稿ブロックであたりまえ。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=prev&oldid=22030811
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=prev&oldid=22030909

これをやったら、かなりの数の画像が記事から外されやしないか？

>>590
[[Wikipedia:独自研究は載せない#オリジナル画像]] で、画像は独自研究排除の例外と明記されていますね。

>>590
ちょｗｗｗ

幾らなんでもこれは暴論

>>590
こういう恣意的なのはいけないやねぇ。
人を見たら泥棒と思え式じゃ、善意で繋がる運動はやれない。
意図的に違う絵を多数アップしたとかの実績を掴んでからの例外的措置だろう。
自分が世の支配者になったかの勘違いをする馬鹿が少なくないってことか〜！

正当な理由のない難癖に応答しないからと言ってブロックするってのも一緒だ。
多数のアカウントを駆使して攻撃すれば、自動的に無期限ブロックが可能になるなんて乱暴な運用もできなくしなければ。
少なくとも存在しない写真をUPしてくれている限り、プロジェクトの協力者であり、妨害者じゃない。
それを端から敵対視してブロック前提の難癖（＝質の悪いという口実）を付けて追い出すなんて無茶苦茶は許されない。
それこそ論外だ。

決定的間違いは、善意の協力者に勝手に「妨害者」のレッテルを貼って排除を画策すること。
こういう手合いに管理者など特権を与えてはいけない。善意の累積で成立するプロジェクトを破壊してしまう。

>>590
こんな基地外久々に見た
こいつの理論が通るならほとんどの鉄道駅ホーム画像が消されちまう

画像消しているのは誰かと思えば、
バス板のスレにカキコしてるあの方だったとはorz

>>590は暴論だな。
ただ、逆に画像をやたらと神聖視する人も多いような気がするんだが…

いい加減な新規記事や加筆は良く削除されるのに、
いい加減な新規画像は削除されないし、
どんな画像にも「貴重な画像」理論を振り回す人がいるような気がする。

バス板ってどこ？

>>597
つhttp://namidame.2ch.net/bus/

>>596
いい加減な記述は編集除去されるのと同様、不要な画像も編集除去されてると思うぞ。
まさか、いい加減な画像を削除依頼するって意味か？
原則、記事から除去されれば人目には触れないのだから、
法に触れるようなケース以外はそこまで人的リソースを割く必要はあるまい。

また、画像は記事に貼られてナンボだ。
記事のサムネイル表示がむしろ重要だと思うがな。

>>598
�d

東許可氏とかE26氏とか、向こうには頻繁に顔出してるのね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080929-00000030-jijp-soci.view-000
速報厨はこの件加筆済み？

ﾃｽﾄ

テストはサンドボックスでどうぞw

それにしても駅トイレスレでは向こうの常連さんに苦言を呈されても
相変わらず[[121.95.228.250]]は粘着してるし。

>>602
ここもID出るぞ。ｱﾌｫ

あげ

>>603
貴様は[[121.95.228.250]]だのと断定するのが分かるんですか？
だからと言って｢この人だ｣と断定するのはどうかと　こうやって恥ずかしくないのですか？Wikiこといばらき人
あなたの考えだと独自研究と同じですよ
名無しでは中の人が分からない人がほとんどですから...

日本語でおｋ

>>607
オマエモナー 理由をどうぞ

>>608
俺もお前の日本語は変だと思うぞ。

>>606
せめて日本人に通じるように書いてくれ。
今日日の翻訳ソフトでももう少しマシな構文で出力するぞ。

俺からK***-z** ◆qkvl3dgQvk へ理解して言っている訳です。(・∀・)

これはひどい数年前の機械翻訳

今度は【らき☆すた】 岩崎みなみ　8 【つるぺたクール】のスレにK***-z** ◆qkvl3dgQvkが降臨。

532のカキコでは名無しで装って登場したんですがどうもバレバレなんだよなぁ
あとで知らないといっても無駄だな
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1216828799/501-600

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、早く上がらないかな。藤井三方クオリティの最高の写真。まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

>>606
[[121.95.228.250]] 乙(笑)

その日本語壊れっぷりでバレバレなんだが。
学習障害のリア厨かおまいは（大爆笑

>>615
嘘つけ!

>>595
あいつ、あのスレに書き込んでる他の利用者に粘着してるし、どこかおかしいところがあるぞ。

>>615
死ね　あと、[[121.95.228.250]]は9月27日辺りにストーカーで警察に逮捕され牢屋に居て｢家帰りたい｣と言ったが2008年9月30日の日本時間15:00頃に死亡しました。

>>615
あと、おまいと言う用語もおかしいが何か？

[[ムーンライトながら]]
Chatamaъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>616,618-619
おまいの同類紹介してやるよ
↓
高 橋 恒 太

簡単に「死ね」とか書く奴はネットやめたほうがいい。お互いの精神衛生上よくないぞ。

>>611
>俺からK***-z** ◆qkvl3dgQvk へ理解して言っている訳です。(・∀・)
そもそもこの1行でさえ日本語になっていないのはいかがなものか（汗）。

なんかウォッチリスト機能が死んでいるねぇ。
いじっているところなのかな。

>>624
こちらからどぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%e7%89%b9%e5%88%a5:Watchlist

>>625
どもありがとう。
でもページの右上のアカウント関連の機能のリンクをたどるのと何が違うんだろう?
同じURLに見えるんだがな…。
なぜかリンクをたどるとenに飛ばされる。

趣味一般板の本スレを見てみたらサイバーテロって説が農耕らしいｗ

[[関西電力100形無軌条電車]]
立ててみました。加筆修正大歓迎。

本スレはS/N比が悪すぎて見る気がしないな…。

鉄スレはM/T比が(ry

>>613
へぇー。
こっちはネット接続環境のない所で昨日の16時から今朝の9時まで寝ずに仕事してたんだけどねぇw
どうやってカキコできるんだか。
要するに向こうの板でも私と同じような考え方の人がいるって事だ。

なんの根拠もない独自研究(ry

>>631
お疲れさまー

[[草思社]]　あの公式サイトの文面じゃ　いつ再生計画が「終結」したのか
さっぱりわからないので直した。図書館行って、オンラインの官報検索
サービス使うしかなさそうorz

>>631
検証可能性0なんだがｗｗｗ

ｋ

書き込めた、規制解除確認

>>635
何でもかんでも証拠を求めるのは厨特有の論法だよね

>>613>>551は検証可能性0でただの独自研究乙！

スレ違い。よそでやれ。

>>639
それだけしつこく何度も何度も莫迦みたいに同じ事を
言い立てるということは、その主張通りでないと自分
に都合が悪い、しかもそれを言い立てる以外には、現
在の自分の立場を改善する見込みがない（と本人は信
じているｗ）人間だということだな。

まー傍目に見苦しいだけだから、しつけのなっていな
いガキか安物のエンドレステープみたいに何度も何度
も「独自研究」とここで同じ事をしつこく喚き散らす
のは止めた方が賢明だと俺は思うが。

少なくとも俺は、そういう手合いの主張を無批判に受
け入れてやるほど物好きではない。

とりあえず、何ぞわめきたいなら余所行ってやってく
れ。

>>641
ネタにいちいち突っ込むな。スルー汁。

[[JR東海キハ11形気動車]]
[[画像:K11 Night.JPG]]

また　お　前　か　('ω`)

それにしても、近鉄・東武の駅記事でトイレ形態の記述に
やたらこだわっているのは駅トイレスレの住人が関わっているのだろうか。
伊勢中川とか新大平下とか。

>>641
うざい　理解不能で日本語不自由 うるせぇーよ糞！

>>551

>>632

>>643
「これはどうも、私のカメラはこれ以上の画質にするのは出来ません。ご理解いただけないでしょうか?
あと、質の低い写真でも貴重な資料写真だと思うのですが。」
だってさ('A`)

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214405298/293
↓
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214405298/297
執拗にスレの流れと関係ないネタを投下し続けて住人に怒られここで鬱憤晴らしかw

>>647
貴重って・・・（汗）全く同じ車両の写真なのに・・・otz

一方で、永尾氏が写真の撤去と削除を実行中。
ほとんど唯一まともな「形式写真」だったのに。

彼は結局何がしたかったんですか？

>>648
ありゃ明らかに自閉だな。
どこに行っても自分の興味あるネタしか話さんし、
興味の対象が独特で、しかも深い（笑）

>>647
カカクコムでスペックやユーザーレビュー見たけれど、手ぶれ補正がない・細かい設定ができない・
でかい・本体の液晶がよろしくない、という点を除けば中々高画質で評判も悪くない。
高感度でも見るに堪えるようだし、カメラのせいにするなって感じだね。

>>650
あれかなぁ？ここのところ、画像が多すぎると騒ぎになった件を見て
うんざりしたんじゃないかなぁ。利用者ページのところにも、そういう
議論に疑問を持っているようだし。

>>647
思わず暴れたくなった^^;。
こんなことを言う人がいるから「一眼以外で撮った写真はカス」って言う人が
出てくるんです（違うかな^^;）。

>>650
えーせっかくいい画像をいろいろ出していただいていたのに…。
今からでは撮れないようなものも多いですからねぇ…。

>>648
そしてこっちも　岩崎みなみが斬るのスレで 横浜市営地下鉄のスレじゃないから
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/charaneta/1222124822/117

内容

117 ：以上、自作自演でした。：2008/10/02(木) 21:29:54
この前横浜市営地下鉄に乗った時に
ブルーライン中川駅で3000(車両の意味で)を撮ろうとしてホームドアから身とカメラを出したら警笛鳴らされたwww

あと、岩崎みなみが斬るのスレで横浜市営地下鉄の話をするなっ

らき☆すたのキャラクターに向かって横浜市営地下鉄の話は迷惑だからやめとけ

>>647
♪のような写真うpサイトか何かと勘違いしているかと…。
>>650>>655
[[画像:JNR EC M402-20.jpg]]なんかは撤去して欲しくないなぁ。
もう撮影しようと思っても鉄屑になってしまったし。
そう言えば[[画像:JRE-EC415-3colors.jpg]]も何気に貴重です。
どっちも見覚えのある背景なんだけどw

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、早く上がらないかな。藤井三方クオリティの最高の写真。まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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>>647
カメラのスペックの問題ではなく、撮影者のセンスの問題なんだが。
写真撮影の基本が理解できていないばかりか、ウィキペディアが何であるかも理解できていない。
それで、読んでおくべき文書も示しておいたんだが、どうやら無駄だった模様。

しばらくは、監視でつ。

>>655
藤井三方はフルサイズの画素でないデジカメは
トイカメラとしているし。
世間で多いAPSサイズの画素では駄目としているし。

藤井三方が永尾氏を追い出したようなもの。
責任取って替わりの画像を上げて欲しい。

>>660
まあ、今は理解できんかもしれんけど、後々理解してくれるでしょう。
rsaやMitsuki-2368の時みたいに。

>>661
実際に記事内で表示されるサイズは、最大でも幅300px程度だから、最低限それに耐える画素数があれば十分だと思う。
それに、画素数が多いだけのクソ画像よりは、画素数が少なくても適切に撮影されたセンスある画像の方が、どう考えても貴重。
少し前の関東鉄道関係の古い画像や、永尾氏の画像の撤去は返す返すも残念至極。
そんな良質な画像が撤去される一方で、クソ画像が平気でアップされる現状は、嘆かわしいとしか言いようがない（悲）

永尾氏には、これ以上の撤去・削除を思い止まってほしい。

>>644
他の駅記事でも全穴式、汲み取り式とか、水洗とかトイレの記述が妙な詳しさで
変に思っていた。本文に唐突に出てくる感じで。それって、いちいちで記述しなきゃいかんのかと・・・
駅記事は駅のトイレガイドかとw

>>657
遅延性エラコリア乙

きみは一度、専門医を受診することを強く推奨する。

使いもしないニホンザル画像を上げてるが文句は来たことないよ

>>662
あの時は俺も必死だったなあ。
ま、結果オーライだったけど。

>>661
追い出したヤシにすぐに反論して撤回を求め、投稿者に復活を頼んだらどう？
不当にやられっぱなしを見殺しは良くない。
変なヤシらの我が物顔支配の場では拙いでしょ。
本来引っ込んで欲しいヤシらが実権を握って排除の先頭というのは困ったもの。

まだ存在しない記事を作成する執筆者は基本的に味方とみて遇するのか、
それとも個人的感性に合わないだけで敵として排除するのか！
どちらが本来取るべき方針なのか？
という問いを、全く無視して、やりたい放題にする余地を残してきたから、当然に起こりうること。
Rsa問題に続き、またまた起こったということだ。
追われたのはかなり実証的な記事を書く人でしょ。そんなことしたら記事の水準を下げるだけの愚行でしょう。

>>661 668
おいおい、俺は俺の意思でやってるんで、誰の影響も受けてないよ。

というより、６４５や６９サイズを使っていた身からすると３５ミリサイズってのは面積で言うとかなり小さいのよ。
その３５ミリのサイズでフルサイズと言うデジカメの画素数が１２００から２４００万画素程度。
６４５や６９サイズをフィルムスキャナでスキャンしたときの画素数って数千万画素なんよ。
なぜ格下のカメラを持ってこられて追い出されなきゃならんのか理解に苦しむ。
ま、確かに今使ってるのはＤＸサイズだがな。

ただ、カメラってのは、画素数がどうのとか、サイズがどうのとかも大事だが、どれだけ信頼度が高いかも大事。
その辺は、コンデジよりデジイチが上としか比較できないカタログスペック厨にはわからん部分かも知れん。
各社のフラッグシップ機というのは、たとえカタログスペックの上で中級機に抜かれても持ってる資質が違うんで（笑）
その辺は、実際に使ってみないとわからん部分じゃないかなぁ。

その藤井さんとやらに何か恨みでもあるから悪者にしたいって事か？
なんのこっちゃ、俺には良く話が見えないが・・・

カメラがいくらよくても腕が下手なら糞画像
腕が上手でもセンスがなければ糞画像

>>643
何のために写真が何枚も貼ってあるのか、理解できてないと
こんな糞写真を上げようとするんだろうなぁ…

なんでもかんでも貴重な写真理論を振り回す利用者にロクなのはいないから仕方ないか。

ちょうどうまい具合に？連載やってるみたい

プロに学べ! 鉄道写真の撮り方
http://journal.mycom.co.jp/series/photograph/menu.html

>>669
永尾さんへ。いろいろ削ってるみたいだけど、記事に必要と思う写真はまた再度貼り直しますよ。
いったんアップした以上、その写真は誰でも使えるんだから。

>>669
貴殿の写真のほとんどは残すことに意義があると思うのですが、いかがでしょうか。
私は無駄に雑多な写真は消すべきというのが持論ですが、貴殿の写真はその範疇にない、貴重なものが多いと思います。

自分で消しちゃう程度の画像だった、それだけのことだろ。

>>644
>>664
すいません。
「トイレガイド」化した人間の一人としてお詫びいたしますm(__)m
ちなみに僕が手をいれたのは、大体は自分で取材した駅メインです。
ただし、最後に取材した分についてはノータッチです（誰かが先に
いじったみたいで…）。
IPを当たるならトイレの種類の内、「汲取式」になっている分があれば
その編集は僕です。言い換えれば「汲み取り式」なら僕以外です。
それを元にすれば、水洗の方も分かるかと思います。

>>672
必要とされている条件が違うように思う。
鉄道車両の形式的写真やお立ち台的写真（車両別、線別のトップにくるような）ものならそれでいいが、
百科事典の説明画像としてはどうなのかなあ？

>>676
素朴な疑問だが、くみ取り式トイレをわざわざ百科事典に記載する意義はなに？
自分にとってはキヨスクの営業時間のように、わざわざ記載する意味はないと思うのだが。

あってもいいが無くてもいい
2択するなら要らない派だが

便所情報なあ。
いつごろどのようにして切り替わっていったのかを知るための貴重な資料にはなる
だろうと思うのだが、(1) 百科事典でやることなのか、(2) 更新情報の追跡がとても
しんどそう、というあたりでなんだかなぁな気分もあったり。
すんごく扱いが難しくて、あだやおろそかにやれるネタじゃないだろうな。でもそうい
うネタにこそ考えなしのコが特攻していっちゃうものだったり。

>>676
東武末端区間のぽっとんも減ったねー。

岩崎みなみが斬る

117 ：以上、自作自演でした。：2008/10/02(木) 21:29:54
この前横浜市営地下鉄に乗った時に
ブルーライン中川駅で3000(車両の意味で)を撮ろうとしてホームドアから身とカメラを出したら警笛鳴らされたwww

危ねぇだろwww

>>676
実はあちらのスレはWikipediaに参加する以前からROMってましたし、
リンク集の ttp://t-mania.alink.uic.to/ もブックマークに入れています。
そのリンク集にある「トイレ画像アルバム」で皆様がレポートされていた駅に
該当する記事の多くにトイレ形態に関する記述があった事から「もしかして?」と思ったまでです。

鉄道の日記念を購入。

見てみると、いつのまにか次の一文が。

（ムーンライトながらのくだりで）併用して利用した乗車券は、お乗りにならない区間の営業キロが百キロを越えない場合、列車の遅延に関わらず、払戻しいたしません。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=22116133&oldid=22100176

だめだ、まるっきり分かっていない。

>>683
夏の18きっぷにもあったぞ

>>684
Wikipediaじゃなくて別のwikiで頑張ってもらったほうがいいね

>>685
すまん、18きっぷはまじまじとご案内みてなかったからorz。

>>678
駅トイレヲタの単なる自己満足だろう。
糞画像をうｐすやつとか、くだらないトリビアを書き込むやつと同類。
百科事典には要らない情報に一票。

>>676
詫びるのなら消せば？

>>685

つ Railwiki

>>684
>せっかくWikiで頑張っているのにこんなことを言われては…

がんばっているだけで許されるのは中学生までだろ。

>>678-680
意義ですか…。
あくまで「個人的には」ですが、汲取式が嫌な人が回避できるようにという
つもりです。汲取式となっている＝ここで降りたらまずい…という感じで。
確かにデータがいるかどうかと言われれば、おそらくは×でしょうね。
更新情報は、名無しも含めて各々が守備範囲を担当している状況なので、
首都圏に限れば極端に遅れはしないと思います。ただ、例えば近畿圏では
守備範囲の人が少ない（僕を含めてもコテハン2名＋名無し）ですから、
どうしても情報の遅れが出るのは否めないですね。

>>682
なるほど、そういうわけですか。

>>687
なかなか手厳しいですね。
ただ、あえてこのまま置いておくつもりです。仮に僕が消したとしても
HPにデータがある以上、他の誰かが書き込む可能性が高いですし、それで
編集合戦になったら目も当てられないですから。実際、近鉄大阪線奈良県
区間はHPにアップして時間が経たない内に編集されていましたから。

>>690
それじゃあ完璧に「駅の利用ガイド」だからアウトじゃん。

>>690
わかりにくい話なんだけど、ウィキペディアってとこは、現在の視点に偏っちゃいけないとこなんだよ。
トイレで言えば、いま汲み取りが残っていることより、過去に汲み取りであった事実を大事にするわけ。
だけども、歴史の古い駅は汲み取りが大半だったはずだから、あえて特筆すべき内容ではないってことになるんだよ。

>>691-692
う〜ん、確かにそうですね。
今後、便所関係は入れないようにします。
今ある分は、今後駅に何かしら変化があった時に順次消しておきます。

>>693
書くのであれば、歴史的事実に着目してくださいな。
「○○年○月に駅舎か改装され、ながらく汲み取り式であったトイレが水洗化された」
こんな書き方なら、だれも文句言わないはず。

駅トイレの汲み取り式だのは｢ここは僕の駅トイレ観察レポートではありません｣と引っかかるからWikipediaには要りません。

>>678
＞駅トイレヲタ
＞糞画像をうｐすやつ
誰か代弁の画像をうｐしたのかと思ったｗｗｗ

あと、自分が違和感を抱くのは「トイレより先に書くことがあるだろう」って感じることかな。
「じゃあ何を書けばいいんだ」と言われても答えられないが。

>>696
ﾜﾗﾀ

だと思う

>>684
東許可乙

>>693
イ�`
身障者対応とかオストメイト対応なんてのは許容範囲になると個人的には思う。
>>695
遅延性エラコリア乙

駅記事なあ。
おれがまあ廃線地図なんぞ作ってるせいかもしれないんですが、廃止駅の位置情報
がほとんどないんだよねえ。まあ実用性のある情報ではないにせよ、Web上にはほと
んどないんだから何を書けばいいのかわからんひとは書いてもいいのじゃないか。

発車メロディもいわゆる「ご当地メロディ」のような特筆性のあるもの以外は断じて記載不要。
[[大宮駅 (埼玉県)]]で「発車メロディ使用状況」か何かと勘違いしているIPが一名いたんで
警告を投下しておいた。

日本の駅記事は全般に歴史が弱いから、
地元の駅記事が加筆したいならまず地元の図書館に足を運んで、
市町村誌とかを探して駅関連の歴史を補筆して欲しい。
鉄道会社の社史とかの方があればベターだが。
市町村レベルの歴史書は「銚子市史」みたいに
鉄道ピクトリアルで「嘘八百」とか罵倒されているのもあってあれなんだがな。
ないよりはマシ。

卒論の参考文献で『銚子市史』使った漏れが来ましたよ。

>>702
「発車ベル使用状況」というサイトがあるんだから、
特筆性のないものはそちらに任せればいいのにね。

>>702
音が聞けるなら意味あると思うけど、曲名だけならいらないな。
どうせその手のページ探すことになるんだし。

[[大宮駅 (埼玉県)]]は東許可氏により1か月の全保護となりました。
依頼提出したのは私ではなく千代林檎氏ですが。

>>704-705
なお、[[品川駅]]では特筆性あるものも含めて7月にバッサリ切られたという前例があります。
あれもスカ線の増設ホームに採用された曲名が独自研究の疑い大ありだったからねぇ。
で、バッサリ切った人はバス板のスレに出没しているあの方だった…。

>>703
地域性の強い情報は地元の利用者にがんばってもらいたいね。
よその地域に足を運んで図書館訪問やってるとむちゃくちゃ大変だから。

歴史といえば。
[[東洋活性白土]] がないんだよねえ。専用線の話ばっかの記事が出来ても頭痛い
かしれないんだが、もはやどんな会社だったのかもWeb上には語り伝えられていな
いもんで、だれかそこらへんに詳しいひと、会社概要とか歴史とかも交えて書いては
もらえないもんだろーかとかリクエストしてみる。

会社解散が1982年だぞ。元社員とかじゃないと厳しいだろ・・・

なので誰かおらんもんだろうかと。線路借りてたひとなどは会社の歴史とかには詳しく
はないだろうし、専用線のことばっかし書かれても困るし、どうしたもんだろうかと。

永尾氏の画像を勝手に顧問図に上げちゃった輩がいるな。
んなことしたら、かえって画像の撤去を急がれてしまうと思うのだが…
Wikipediaのルールにさえ則れば、何をやっても良いと思っているのかね。
「じゃあ、もうWikipediaには協力せえへん」って言われたら終わりやで。

>>696
wikiではないけど水軒駅のトイレは凄かったなw

おはようございます。
さっき、摩周駅まで行って、出々 吾壱さんを見送ってきました。
楽しいオフでした。

>>713と一緒に行ってきました。

>>713-714
いきなりに近いお話にもかかわらず、濃ゆいおもてなしをいただき力いっぱい感謝(･∀･)ﾉｼ

病み付きになりそうw やっぱナマはえぇわ（違

>>713
お疲れ様です。
奥様（キハが好き様）とご同行されたのでしょうか?

奥様のご投稿1度だけですが「最近更新したページ」でご拝見させて頂いてからそれっきりなので
再登場して欲しいな…、と感じています。
でもこれ以上はちゃたま様のご家庭に口を挟む事になる為言えませんが…。

それはそうと[[京阪中之島線]]
性急保護無しで開業を迎えそうですね。
これは良かった…。

現在西武秩父線車内

>>711
しかし、せっかく上げて他のユーザーからも好評だった画像を大量削除する永尾氏の行為には反感を持たざるを得ないな。
Wikipediaを私物化してるのでは？
腕が良くて良い写真を持ってるから何をしても許されるじゃなかろうに。

>>718
どっかの記事で「画像大杉」とか言われたからじゃね？

>>711
　勝手に上げちゃうのはまずいよ・・・。
　最悪，全部撤去されかねないぞ。

>>719
[[国鉄113系電車]]だね。

最近、意図がわからない写真を投稿する香具師が大杉。
先頭が写っている写真など1形式に1枚で十分。

既に投稿されている写真が下手糞と思うのなら荒れるの覚悟で差し替えろ。

改良・改質のための差し替えは良いが、卓越する特別理由のない撤去はダメだよ。
好評の時点で公共物化されてるから、たとえ本人でも無条件削除はまずい。
荒れるのは「改良・改質されてない」ってのが多いんだが

>>711
うーん、利用者ページにも書いたけどね、管理人の方が相談に来てくれてるのに、何を急いでどうこう
する必要があるのかと。
こういう感覚が、良く問題になる「性急な編集」につながるんだろうなぁ。
人がする前にやってしまえみたいな、誰も求めてないのに自分だけ切羽詰まって「今やらなきゃ」的な編集傾向。

>>718
腕が良いとは思ってないですけどね。。実際ＲＭに載せた写真では２ちゃんねるはじめ思い切り叩かれてるし
ネットでの批判は最大限受けてきたと思ってるくらいだから（笑）
ま、状況が変わったと言うのは仕方ない事だろう。
そういうのは、少なくとも著作物を持ってる人間だったらいつか起こる可能性があるという事を理解してくれないと
他の著作物を持つユーザーが簡単に協力してくれなくなると思うけどね。
ま、今回の件はそういう話とは別な所からなんだが。

というより、私物化って、自分の思い通りの文章になるように改変する人全てに通じる事ジャン。
「俺はこの方が良いと思う」で書き換えるだけで十分な私物化でしょう。
そういう編集が山のように存在してる状況で、何を今更と思いますが（笑）

とりあえず、正式に相談に来てくれていますから今のところ他は放置中で、再考はしてるところですが・・・

出々 吾壱 と書いてなんて読むの？

「ＤＤ Ｇone」じゃね？

>>724
＞というより、私物化って、自分の思い通りの文章になるように改変する人全てに通じる事ジャン。
＞「俺はこの方が良いと思う」で書き換えるだけで十分な私物化でしょう。

俺も言いたいことは>723と同じ。文章を推敲するのと画像を消してしまうのでは訳が違う。
文章を推敲するのは全てのユーザーが出来るし不適切だと思えば差し戻すことも出来るが、
あなたが消してしまった画像はあなた以外誰が再掲したり改良したりするの？

あなたの画像を保存してる別の人が再掲するのをあなたが認めれば別だけども。

言ってもきりがないような……。画像は（誰かが上書きしない限り）初版投稿者による即時削除依頼が
認められているんだからギャーギャー言っても仕方ないでしょ。問題があるなら方針変えるしかないんじゃ？

>>724
というかだね、何を説明するわけでもなく、突然大量の写真を記事から引っぺがし、
写真を即時削除に出すことが、すでに紳士的じゃないよ。
記事破壊と呼ばれても仕方がない。

>>725
「デラックス　デゴイチ」に決まっとるだろ。
もしくは「デラックス　デコイチ」。
こう呼んだら喜んでもらえるぞ。

正直に貴重な画像が多いなと思う。
1形式1枚で済む記事は殆ど無いと思う。

線区による塗り色の違い、マイナーチェンジ。
更新改造とかある。

それを一枚で済むというのは筋違い。

ただ、違いを示すために並べてある画像については、
どこが違う点なのか、画像の中に書いてほしいとは思うな。

どの記事だったか忘れたが「コンプレッサーが違う」とか書かれてたんだけど、
写真見てもどれがコンプレッサーだか分からなかったことがあった。

JNR485系.jpg
首藤裕志

あーあとうとう載せたか・・・

>>732
一発ガツンとやってこい。応援してるぞ。

>>729
基本的に、主は文字による記事、従は図表・画像であるから、主を改変するのと従を改変するのとでは意味合いは異なると思うが。
つまり、従は無くても主で説明されてるわけだから、記事を破壊してるとは思わんね。（破壊まで大げさとはという意味）
逆に図表や画像があって、それに対して記事が構成されてるなら記事破壊と言われるかも知れんが。

とりあえず記事から取った中には今でも撮れる写真が多いんで、そっちの方は手分けしてでも出来ないか？
写真スレだったかで、記事を書くより写真の方がよっぽど簡単とか書いてあったりしたけど。
少なくとも今はデジカメの性能も上がってるから、画角とピーカンなどでの影さえ気にすれば、私の写真レベルくらいは結構楽にゲットできるぞ。

ま、とりあえずある程度は戻す方向では考えてるけど。ちょっと調整に時間が居る。
って書いたら「じゃぁ最初からするな」とか言う奴居るんだろうなぁ（笑）

ただ、コモンズに転載した件、あれはねぇ、あーいうのが居る場所での協力ってのは、やっぱり写真を沢山撮ってる
人からしたら協力しにくくなると思うな。
やった本人からしたら当然な権利だと言うかも知れないが、協力する側からしたら「危うきに近寄りたくない」となるかもしれん。

あ、そうそう、少し前に鉄道写真教室みたいなリンクはってあったけど、中にあった「形式写真」ののどかだったっけ？
あれは、形式写真ではなく編成写真なのでお間違いなく。
基本的に形式写真は１両１枚です。（連接車困るけど）

なのをガツンとやるんですかな・・・・
どう見てもイロハをしらない初心者に嫌味をいうのは
経験上避けたいのよね(私自身そうだったからね)
まあやるとすれば撤去するくらいだと思うんだ〜

京急の羽田空港駅の項目もｱﾚだけど・・・

なのを　ではなく　なにを　だった・・・

>>730
たとえば、485系1000番台のところにある2枚の写真はどちらか不要なもの。
撮影場所とヘッドマークが違うだけで本質的には同じものだよ。

Wikipediaの鯖落ちてないか？

落ちてないけどむちゃくちゃ不安定

wikipediaが�d�j

いやー、重いですなぁ。

[[尻毛駅#事件]]
『笑いの金メダル』で読みを「しりげ」と紹介されたのが事件な訳ないでしょ。
本当は全文除去したいところなんだけどね。

>>741
トリビアはさくっと削除でいいんじゃね

[[西武101系電車]]
前々から気になっているんだけど、この文中で出てくる「旧101系」という表現。
普通「旧」をつける時って2代目の形式が登場したときだと思うのだが。
（[[東急5000系電車 (初代)]]に対する[[東急5000系電車 (2代)]]とか…）
しかもこの場合厳密に言えば同じ形式だし…
書き換えたほうがいいのかな？

>>743
西武ファンの中では慣例的に
初期型が旧101系と呼ばれている。

>>724
規約の問題じゃなくて、主体たるROMの利益に適うかどうかという基準が基礎になるべきだ。
その情報ファイルがROMに利益をもたらす限りは尊重して、改良改質変更以外はやらないというのを
合意にすべきじゃないかな。

永尾氏の詳細な良い資料を作る眼は、Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ領域では差し替えに発揮して欲しい。単純削除はノーだ。
自分自身のサイトなら煮て食おうと焼いて食おうと文句は言わない。（要請は別次元）

Ｒｓａ投稿を「基本的に味方、同志」とみる立場が必要なのだ。

｜Ｒｓａ投稿を「基本的に味方、同志」とみる立場が必要なのだ。

笑わせるなよ。死ね。

おれ、永尾さんに関してはもうおれにできることは少ないと思ってあきらめてる。

鉄道趣味という面では評価しているし、敬意を表します。だけど、Wikipediaとか、ネッ
トスキルとか、著作権概念とかでは、尊敬できない。鉄道趣味という面からの敬意を
もっていろいろ語りかけてきたけど、だめだった。
いったんGFDLなどで提供した画像類の取り下げって破壊活動なんだし、だったら最
初からやんなきゃいいじゃんって感じ。おれは、自分がそういう立場に立ちたくないか
ら画像の提供とかは躊躇してて慎重にしてきたんだけど、たぶんおれの懸念は共有
してもらえないんだなあとか思ってる。

現時点でも、いったん提供したものについては、取り下げってのはかんべんしてほし
い。それは破壊行為だから。でも、尾を引いたらめんどうだし、ずーっとそのあたりの
フォローができるわけでもないから、理解が得られないんだったら全部削除して立ち
去ってもらったのがいいと思う。

いましばらくくらいは、説明するにやぶさかじゃないです。ただ、おれが圧倒的に上で
ある法律分野とかで丁寧に説明をしたことに対してど素人の分際で対等に反論してく
るみたいなことが続いたら、ブチキレる可能性は留保しときたい。
そういうの、お互いにとって幸せなことじゃないと思うんだよ。もうちょっとこう、場合分
けをして柔軟かつ前向きな対処ってできないもんだろうかと思う。

せっかくageた良質な画像を、自分の都合でウィキペディアから除去するなんてなに考えてるの？

コモンズにageた画像をウィキペディアに掲載したくてもできない人だっているのに。

>>748
自分の著作物をどうしようと勝手だろう。その基本線は、現行の著作権概念では、全く
変わらない。

違わない上で、GFDLというライセンスの特殊性みたいなもんが出てくるわけ。その違
いを理解しているとは思えない口出しなので、それは違うのじゃないかと言っとく。

（続く。長いと言われた）

>>749
余談。
著作権関連では悪評高いJASRACなんだけどさ。JASRAC契約って、「一定の様式
で使用依頼と金を差し出せば、JASRACは例外なく許諾を出す」というのが決まりに
なってるんです。なので、「おふくろさん」の作詞者だっけか、こないだ死んだじじいが
「わしの歌は森進一には歌わせん」とか言っても、権利をJASRACに管理委託してい
たら、JASRACはその禁止を認めない。つまり、JASRACは、利用者に対してうるさく
言うと同時に、著作権者に対しても強力な制約を課している。
JASRACが、既存の一般的著作権概念とくらべて異質なのと同じくらいに、GFDLもま
た異質なんだ。というか、目指す方向性は違うんだが、「著作権者に対する制約」とい
う意味では似てるんじゃないかと、おれは思ってる。
そのあたりのややこしい権利関係てのは、ディジタルコンテンツの今後を考える上で、
かなり苦しみつつ交通整理をしなくちゃいけない部分だろう。

で、繰り返すんだが、「せっかくageた良質な画像を、自分の都合でウィキペディアか
ら除去するなんてなに考えてるの？」てのは、わかりやすい素朴なご感想なんだが、
しかし素朴であるがゆえに、このややこしい状況には対応できないご感想だとも思う。
意見を言う前にもうちょい考えたのがいいんじゃないかと思う。あるいは、自分の感覚
の説得力が及ぶ範囲について熟慮するとかさ。

>>747

鉄道趣味という面からの敬意をもっていろいろ語りかけてきたけど、だめだった。
良くわからんのだが。。。その、語ってくれたってのがいつ、何を？
なんか、そう思い込まれても困る。

>いったんGFDLなどで提供した画像類の取り下げって破壊活動なんだし、だったら最初からやんなきゃいいじゃんって感じ。
予想通りの回答ありがとう(^^;;
そう、一旦提供した後に引っ込めるってのにはやっぱり後ろめたさはあったよ。
ただ、それを破壊活動だの言われても、確かにあったものが無くなるんだから広義では破壊になるんだろうが。。
しかし、こういうのを認めれなければ、今後、提供してくれるのに躊躇する人は増えないか？
俺の話よりそっちが怖いと思ったけどね。

>理解が得られないんだったら全部削除して立ち去ってもらったのがいいと思う。
というか、エライ高飛車だねぇ。
管理人が言うならまだしも（笑）

とりあえず、今アップしてる分はそのままにしとくよ。

>>747

>お互いにとって幸せなことじゃないと思うんだよ。もうちょっとこう、場合分
けをして柔軟かつ前向きな対処ってできないもんだろうかと思う
悪いな、俺、頭悪いから、ちょっと意味が理解出来ない。
ぶち切れるって話につながってるのか？
確かに切れられたらうっとうしいわな。切れるのは勝手だが。

>柔軟かつ前向きな対処
できてないんだろうねぇ。俺、猫が好き♪さんと、前向きな対処ってのが違ってると思うんで（笑）
裏返せば、猫が好き♪さんが前向きな対処になっていないと、俺からは言えたりする。
そんなこと言っても仕方ないが。

ま、ま、ぶち切れ無いで、お手柔らかに（笑）

とりあえず、無い知恵絞ったあげく、自己サイトに関連する画像をアップしておき、それを
ウィキペディアからリンクさせるような方法ってのを考えてるんだが。
仮に、この場合、自己サイトの画像を削除した場合もやはり破壊活動になってしまうのだろうか？
ある程度、これなら投稿者の裁量が大きくとれそうな気がするんだが。

>>751
ログ探すのもめんどくさいのだが、法的用語とかについての指標的な間違いがあり、
そこからWikipediaにおける運用概念の理解ミスがわかったので、その点についての
説明をした記憶がある。なんか「書き間違いだった」みたいなレスだったかな、あるい
はまるっきり違うレスだったかがあって、説明を断念した。それ以上、どこがどう違う
のかを説明したらおそらくとげとげしい対立になるだろうと判断した。
でもその時点で、たぶんこのWikipediaのわかりにくい思想（というか、コピーレフトみ
たいな、既存概念とは鋭く対立する部分）については、理解を得にくいのじゃないかと
思った。あのとき、もうちょっとまじめに耳を傾けてもらえていれば、別の道もあったの
じゃないかと思うけれども。

（長いといわれた。続く）

>>753
（承前）

「予想通り」以降について。
しかし現実問題、フツーに出した書籍とかでも、「いったん出してしまったものは、もう
ひっこめることはできない」という現実があってさ。公刊した本に決定的な間違いがあ
れば、それは死ぬまで言われるんだ。いったん世の中に出したものは、もうひっこめ
ることはできない。ひっこめたくなるかもしれないものは世の中に出しちゃいけないん
だよね。
表現をすること、発表をすることって、要するにそういうことだろうと思う。世の中にかか
わりあっていくということが、そういうことなのかもしれない。わしら仙人にはなれないわ
けで、そこはあきらめるしかないだろう。
それでも引っ込めたいというひとに対しては、さようならしか、言える言葉はないんだ。
それが高飛車に聞こえようがどうしようが、そういうもんだと、おれは思ってる。

あとはさ、俺みたいなのに画像を頼らなくても良いような、そういう投稿が増えればと思うんよ。

今、撮れるものも多いんだし。

過去の画像はどうしようも無いが、今撮っておかないと、来年には過去の車両になってるのも
あるわけで、裏返せばきっちりと今撮っておけばということを繰り返していけば良い。

そしたら、なんだ永尾が画像引っ込めたんか、いいよ、俺のを出すから。。。見たいな感じで
フォローが利くんじゃない？
結局、そうなるには、多くの方が画像提供に協力しなきゃなんないんだけどね。

永尾ごときの写真が消えるからって、大騒ぎ（表ではそうでも無いけど）しなければならないのは、
ある意味今の鉄道記事の問題点の一つなのかもしれん。

>>752
それは、だめだと思う。

その手が有効ならおれだって10000を越えるリンクをWikipedia上に設定できたりする
んだぜ。ま、ある程度までは許容されるだろうが、歓迎できる手法にはなり得ないだ
ろう。

なんてーの。おれにせよ永尾さんにせよ、いつまで生きてるかわかんないわけ。サイ
トをいつまで維持するのかなんて約束できないわけよ。おれはできない。永尾さんは
できますか。
おれや永尾さんが死んだとする。そしてサイトが消滅したとしましょう。それまでは存
在していた資料というのが、その瞬間に失われるんだぜ。しかもおれや永尾さんは死
んでるんだから安全地帯にいてどれほど怨嗟の声があがったとしても知ったこっちゃ
ないのです。それは、無責任だろうと。いやあ、一面では無責任でなにがわるいか、
と思わないわけじゃないんすけどね。

（また長いと言われた。切る）

>>753
おぉ、確かロニさん？の解任の話の時じゃない？
コメントしたらだめな所でコメントしちゃったっての。
確か、ここで誰かに言われて気がついた覚えがあって、「あ、ダメなの」ってのを
ここで書いた覚えがある。
え、その話なの？

俺は対話というか、そいう風には感じてなかったんだけど。
まぁ、指摘してくれていたんだろうから、それは手間を取らせたかも知れんな。

>754 ひっこめたくなるかもしれないものは世の中に出しちゃいけないんだよ

確かにそれはあるな。後から気がついてもどうしようも無い場合もある。
正誤表としてフォローするしか無いが、できれば１００％で出したいものだ。
ただ、ウィキペディアをそれに当てはめるのはちょっと無理じゃないかな？
いつでも書き換えれるのがウィキペディアじゃない？

>>756
（承前）

Wikipedia上にテキストや画像を提供しておくということは、自分の生き死にやら将来
の自分の心変わりやらに影響されないかたちで、未来に資料を託すということだと、
おれは思うんだよ。自サイト＋リンクというのは、そのかわりにはなり得ないことでは
ないだろーかと、おれは思うんだ。
もちろん、おれのサイトより先にWikipediaがおなくなりになる可能性ってのもあるわけ
だが、そんときゃおれは盛大に恨み節を歌い上げてやろうと思っている。それであきら
めがつかないなら、Wikipediaなんぞに情報をアップしたりしませんがな(=^_^;=)。

>>755
今撮れる写真が将来どういう意味を持つのかを、今の段階で見抜ける眼力なんて、
そうそうないと思うんだよ。それは、レイアウト資料用として昭和中期以前の建築物
や駅施設の資料写真を撮り始めて、おれははじめて気付いた。いまとりあえず写真
を撮るのが楽しいひとたちには、理解すべくもないことだ。願わくば、連中が将来そ
のことに気付いて、自分が持っている写真の価値を再評価してくれれば、みたいな
感じだろうか。
そしてそのあたりは、鉄道記事に限った問題じゃなくて。Wikipediaに限った問題で
もないんだろうと思う。

(；ﾟдﾟ)もう真夜中ですからそろそろおやすみされた方が……

>>756
確かになぁ死んだらってのはあるけど、今はまだきっちり制度を作ってないけど、
一応、やばくなる前に「サイト等の維持」については、対策をとっておくつもりだ。
これは、何も俺だけの話じゃなく、これから多くの人が抱える問題なんで、ある程度
の同志を募ってフォローし合うということは現状でも話を煮詰めつつある。
資料もデジタル文書にしていってるところで、既に数千冊のスキャンを終えて、だい
たい月に１万〜２万頁ずつデジタル化は進んでる。
これらもネットでの資産共々、死後は誰かに引き継ぐ形になる。
猫が好き♪さんも、それだけ多い画像があるなら、死後のことは早めに考えておいた
方が良いですよ。

そうか、とりあえずリンクはダメかぁ。。。。
良い方法だと思ったんだがorz

>>757
あ、えーと、ロニの解任のときにも微妙なトラブルはあったのだが、あれは思想がどう
のみたいなレベルじゃなくてお作法問題だったと思う。たしかにちゃん上でやってた話
じゃなかったかなぁ。ただ、具体的なポインタ探せと言われたら数日くらいはかかるし、
めんどっちのでかんべんしてもらえるとありがたい。

>>759
おれはあしたオフなの〜。でもだからって永尾さんに付き合えという気はない。また
明日続きをやればいいだけの話だし(=^_^;=)。

>>760
ディジタルアーカイヴみたいなことは、国家がやってたりするわけだけど、だからって
国家に著作物の管理委任をｓる気にもなれなくてな。まあ、いっとき中断することはあ
るかしらんが、死んで50年経ったら、国家は「著作権切れたから」つーて公開するの
ではないかと思ったり。
まあ、それとは別ルートで、サイトをDVDに焼いて売るとかってのも同種。1000枚もば
らまいときゃ、永遠に失われるってことはないだろうと。

（どうせ長いといわれるのだろう。いったん切って続ける）

>>761
（承前）
別件で（嫌うひとの多い市民運動・自然保護関連だ）、そういうアーカイヴサイトの企
画立案をやって、しばらく集中してたことがある。ほめられるべき行いも、語り継がれ
てもいたしかたない失策も、なにはともあれ全部記録として保管しとくべきだろうとか
思ったわけだが。
国家からはある程度の援助がいただけましたが、サヨ系市民からは支援はなく、ウヨ
系市民からは国賊呼ばわりされ、企業からは無視されて、経済的に破綻して閉鎖せ
ざるを得ませんでしたわ。世界なんか破滅してしまえと本気で思いましたね。

アーカイヴを残すことって、予想外にむずかしいのだと思う。それこそ独自に財団法
人でもでっちあげ、金利のみで維持できる範囲でがんばるとかじゃないと、100年以上
のディジタルデータの維持ってできないんじゃないんだろうかと。
いいアイディアを考え付いたら、そんときゃその実現について、まじめに考えてみよう
かと思います。

Wikipediaはさ。組織が存在する限り、データのバックアップは取るだろう。また、どこ
かでコケたとして、データだけは残しておこうと思うやつがそれなりの数いるだろう。そ
ういう意味で、情報を記録し残す力は、それなりにあると思うんだよね。いろいろとルー
ルがどうとかうっせーけど、そのうるささを我慢する価値はあるんじゃないだろうかと。

>>762
その昔、某県の県立公文書館設立にかかわる議論で、史資料を保存
するということに対する皆の意識のあまりの低さに絶望した記憶が。

当時お世話になっていた某教授が本当に絶望的な暗い声で「今やら
ないと駄目なんだが」と言っていたのを思い出す。確か、県が保管
している公文書綴りを破棄するか保存するかの瀬戸際だったんだよ
なぁ、あのとき。

あのときの議論でも、不思議なほどに市民団体の反応は薄くて（公
文書の開示をしろ、と喚くくせに何で公文書の保存の重要性を理解
しないのか、俺には全く理解できなかった）、その予算を自分の利
益になる事業の方に回させたい莫迦議員どもに寄って集って理屈に
ならない反対意見を喚かれたあげく計画が一度ポシャった。

結局、そのあと随分経ってから実現したらしいけど、記録の保存と
その維持がいかに大変かをそのとき思い知った気がする。

>>763
ぱっきゃまらーどぱっきゃまらーどぱおぱおぱぱぱ（わからないひとあてに解説して
おくと、「壊れたクラリネット」という同様があって、「どうしよう・・・どうしよう・・・」という
部分があって、転じて「同志よ！」という意味でその歌詞の一部を歌ってみた）。

どこの県のことだかはわからないけど、そのしんどい状況については想像がつく。た
ぶんおれが直面したやつと似たようなもんだろう。
類似事例として、消滅自治体史なんかも、あるんだよね。鉄道に無理やり話を戻して
みるのだが、鉄道史の資料として、信じるかどうかは別論として、自治体が作った市
町村史とかあるじゃないですか。あれが、その作成自治体が合併消滅したりすると、
けっこう閲覧・入手しづらくなったりするんだ。特に、併合消滅した自治体のやつ。あ
れは、ほんと、かなわんのだわ。その消滅自治体が保管していた公文書綴りなんか
がどういう運命をたどったのかなんか、想像するだけで、悔しさで眠れなくなりそうで
すよ。

さあ、じゃ、どうやって資料を語り伝えていけばいいんだろうか。
Wikipediaに限らず、Wikisourceなんかもひっくるめて、たぶんもともとの思想は、そ
ういう危機感を念頭に置いたものだろうと思うんだ。そのチャレンジとして、評価する
価値があることは間違いない。特定のユーザ(群)や管理者が馬鹿をやったとしても
それを全体の悪印象につなげない防壁になってるのは、おれに関して言えばそこだ。

>>758　今撮れる写真が将来どういう意味を持つのかを、今の段階で見抜ける眼力なんて、
難しく考えすぎ。私は車両しか撮ってないからジャンルが違うと言われるかも知れないが、今は私の車両
画像の話から始まってるんで、ちと書くけど、ＪＲＲが半年に１回出してるＪＲ電車編成表とか年１回出
してる私鉄電車編成表だったかな、こういう編成表とか配置表とかを見てると、番台区分ってのがわかると思う。
あとは、できるだけその番台区分ごとに１枚撮るように努力しておけば、後々バリエーションが広がる。
また、改造欄とかを見て、今改造されてる内容を見れば、同様な改造でこれから改造されて消えてしまう傾向もわかる。

写真の質とよく言われる部分は、だいたいが露出面とアングルなわけで、これは趣味誌などで形式写真と
して出てる多くの写真を参考にして、それを自分で真似して撮れば、ある程度似たようなのは撮れるし、
ピーカン以外で撮ればそれなりに下回りも出るし、屋根とか架線の影も気になるレベルには無い。
デジイチでとか言う方もいるが、コンデジでも十分、十分。

とにかく、将来貴重になるってのを撮るのではなく、今撮れるものをちゃんと撮っておくってのが大事なんわけ。
無くなるから撮ると言うのではなく、例えばＪＲ西の２２１系なんてのも今から撮っておけばおもしろい。
とにかく写真は「コツコツ」やることじゃないかな。そのコツコツさがウィキペディアの車両関係では弱いんじゃ無いかとは思ってる。

>>761
写真などは、その価値がわかる同志にお願いするのが最適だと思う。でないと、猫に小判状態で扱われる。
つい最近、懇意にしてた方が亡くなられて、写真だけでも莫大な数で、旧形国電を専門にされてる方々
と共に管理の方を遺族の方と相談の上ですすめてる。
急だったので遺言が無かったのだが、かねてから万が一の時はと本人から話は聞いていたのでね。
たぶん国電の形式写真の種類だと、日本で一番撮ってる方だと思うんで、その画像が使えなくなるのは
趣味界にとって非常にマイナスなので。

俺も手元にある１０万枚を超える画像がゴミ同然に扱われたくは無いんで、私の趣味活動に理解
できる方々を中心に、死後の話を煮詰めたりしてる。まだ具体的なところまで出来てないけどね。

そういえば、資料のスキャン、さっきは勢いで数千冊って書いてしまったが4〜5千冊が正解だ（笑）
ま、こういうのはとって付けてやろうと言うだけじゃなく、同じ志を持っている連中が協力しないと
なかなか話はまとまらんだろうし、続かないだろうな。
問題は、恒久的に残せるかどうかだが、そうやって残したいと思う連中が抱えてる資料ってのは、その趣味界
にとってかなり貴重とか言われるのが多いんで、それを活用しながらってことになるだろうな。

頭が痛くなる部分も多いが、自分のこともかかわるのでね。根気よくやっていく予定。

>>747　語りかけてきたけど
思い出した。
鉄道写真の撮り方がどうのって頁の話か？
あれは悪いことしたな。まさか、ウィキペディア上である一定の人間・グループだけが編集しても良いというような
のがあるって知らなかったんで余計な文章を割り込ませてしまった。
確か２ちゃんねるの方で原案をまとめたのを立ち上げたって言ってたっけ？

割り込ませた分は、その後、別ページ立ち上げたが、まぁ、あれだ、初心者と向き合わなきゃならないのもウィキ
ペディアやる上じゃ仕方ないと思って、その辺は容赦してくれ。

それ以外は、チト、思い出せんなぁ。
そもそも、会話自体あまり無かったと思うが。

[[利用者:Tento]]
この利用者は自分のサイトかなにかと勘違いしているのでしょうか。

写真の酷さに泣いた

私もかつて永尾氏とは比べ物にならないほどひどいろくてもない写真をWikipediaに載せて、
その後全部削除した立場なのですが（コモンズに転載された写真が削除できない）
そもそも著作物を公開するか、しないかというのは著作権という権利の根本なんだから、
破壊活動云々というのは全くおかしな話だと思う。

それに、破壊活動というなら、新たに画像を加えたり、加筆したりすることだって場合によっては
記事の破壊行為にほかならない場合もあるわけだ。

そもそも原投稿者からの即時削除という軽易な方法を認めているわけだろ。Wikipediaだって。
歴史的に重要な資料だかなんだかしらないけど、著作権者が公開しないと決めているものを
無理矢理公開させる権利があるのか？

>>742
そもそも、その時に紹介されたのは駅ではなく尻毛橋とスーパー尻毛だったような。

>>770
一旦GFDLで公開されたものに対し、GFDLの効力がいつまで及ぶのか、
また公開された原本が非公開になった時点で、GFDLとして複写された物をどう扱うべきか、
という問題なのかな。

このような例だとトリビアにしかなり得ないよね
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%89%E3%81%8D%E2%98%86%E3%81%99%E3%81%9F%E3%81%AE%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9&diff=prev&oldid=21844698

>>770
著作物を公開しないでいることはできるし、公開する権利はあるけれども、いったん
公開してしまったものを非公開に戻す権利というのは、著作権概念の上では想定さ
れていません。たとえば、非公開文書からの引用は認められないけれども、いった
ん公開された文書からの引用は認められ、その後たとえば書籍ならば絶版などに
したとしても、引用としての利用ができない状態に戻るわけじゃありません。
また、いったんGFDLとして公開してしまったものについては、GFDLもまた撤回を想
定していないから、GFDLでなくなることができるわけじゃないです。

原投稿者依頼の即時削除は、ミスなどの救済目的だろうなあ。著作権概念に基づく
ものじゃないと思う。

>>767
いや、もっと細かいやつ。たとえばこのスレッドの前のほうにある「『業務』という言葉
の意味」とかでもさ、法的にはこういう意味だよって説明してもぜんぜん通じてない
とか、そのあたりだなあ。

あと、Miya氏の発言にわりこんだ件については。Wikiシステム上では物理的に他者
発言に割り込んで書き込むことはできるのだが、へたに割り込むと他者発言が分割
されてしまい、上になった部分を書いたのが誰だかわかんなくなるのよ。だから、内
容はとにかくそこに書いちゃダメ、ということなわけで。あれ、ややこしいやつが相手
だったら「他者発言の改竄」とか言われかねないものだったんだけど、なんか途中
で説明する気力が失せちゃったんだわ。

あとえーと。別に特定のグループ以外が書いてはあかん項目とかいうのがあるわけ
じゃない。ただ、「児童生徒」なんかが顕著事例なんだが、編集するんだったら慎重
に慎重にかからなくちゃ危ない項目ってのはある。また、あまりに思いつきの編集が
頻発して関係者がピリピリしてる項目とかってのもあって、そういうのはかなり個別に
見ないとわかんない、ということはあると思う。
そういうわかりにくさというのはあるわけだが、まあしょうがないんでないか。

>>770
現行のルールでは、本人の即時削除が認められるルールだ。
ルールだけの話なら、GFDLをコモンズにアップしたって構わない。
永尾さんは、紳士的じゃないとか言ってるけど、そりゃお互い様ってもんだ。

どうも「区画整理」＝「宅地化」と思い込んで駅記事を編集しまくるヤツが居るので困るんだが
明らかに違うところは直してるが

1. 著作権法で認められている権利
2. その権利の一部を行使しない宣言するGFDL
3. Wikipediaでの実際の運用
を別々に考えないといけないな。

>>774
>ミスなどの救済目的
「ウィキペディアはオープンコンテントの百科事典です。」のオープンコンテントに照らせば
そういうことなのだと思うが、具体的な方針では、同一性保持権の放棄は強調されているものの、
権利者の独断で削除できないことについては[[Wikipedia:記事の所有権]]くらいなんだよな…。

蛇足だけど、GFDLが撤回できないからといって、
それだけでWikipediaから権利者の独断で削除できないとは言えない(レイヤーが違う)。

それから今の方針で即時削除が可能なのは権利者じゃなくて投稿者だったりする。

GFDLって、複写元や頒布元は追いかけられるけど、逆はできないんだよね。
削除される前にどこかにコピーされてたら、それを追跡する方法はない。
だから、GFDLでアップするってことには、慎重になるべきだと思うんだけどなあ。

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●Taisyo・・・（RICOH Caplio R7）最大画素数815万、手ブレ補正、広角28mm-200mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ
●あおもりくま・・・（DSC-H3）最大画素数830万、38mm-380mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ
●Σ64・・・（Canon EOS Kiss Digital X ）最大画素数1010万、デジ一＝トイカメラ
●Laitche ・・・（ペンタックス　K10D） 最大画素数1020万、デジ一＝トイカメラ
●Chatama ・・・（パナソニック　LUMIX DMC-TZ5） 最大画素数910万、28〜280mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ
●Miya ・・・（NIKON D40X） 最大画素数1020万、デジ一＝トイカメラ
●Rsa ・・・（NIKON E7600） 最大画素数710万、コンデジ＝トイカメラ
●JKT ・・・（DSLR-A350） 最大画素数1420万、デジ一＝トイカメラ

>>744
それは知っている。自分だって西武沿線民だし。
だけど西武ファンだけのwikipediaじゃないだろ？
ピクの特集なんかだと「101系」って表記されてるから、そっちのほうがいいのかな…

>>772
そうだよなぁ、自分でも思ったよ。
この画像、自由に使って下さい！！って宣言してから、いや、やっぱり使わないでって言うのはね、まずいやって
まぁ、その部分がここでの非難にもつながってるわけだし。

>>776
だから、自由に使ってと言ってる時に、それをどっかに使ってもというのは確かにＯＫだと思ったよ。
しかし、状況として、削除しようとしてる時にそれを行うことは無いだろうって発言かな。
別に、それならそれで先に言ってくれたら良いやんって思ったけどね。
その時点で、あれこれ考えるだろうし。

ただ、まぁ今回の件で、一つ問題点が出てきたんだから良いんじゃないの？
こういう場合はどうしようってのを、みんなで考えるってのもウィキペディアのやり方の一つなんだろ？

>>782
そこをみんなで考えるってのは、ウィキペディアの考え方っていうか、えーと、コピー
レフトとかをめぐるややこしい広範な世界の考え方だろうなあ。少なくとも、そこらへん
になるとWikipediaの中で結論出ないし。
著作権概念にしたって、今でこそそれなりに法や条約の整備がなされ、その法や条約
の範囲内で逆らうのはたいへんなんだけれども、それってわりと最近のローカルな話
にすぎないんだ。

いっきなし広い話されても困るとは思うんだけどさ。
おれが好きな作家に、何人か古典系の作家がいるの。[[ミゲル・デ・セルバンテス]]と
か[[ハーマン・メルヴィル]]とか。やつらの作品は、それはそれは、すばらしい。おれは
幾度もわくわくしながら読んだ。だけどさあ。あいつの時代に著作権なんて概念はなく
て、ふたりとも極貧の中でぼろぼろになって死んでいったんだよね。
そういう時代の中から、一所懸命に「著作権（コピーライト）」という概念を作ってきたひ
とたちがいるわけ。そしていま、うちらは「コピーレフト」みたいな概念をどうしましょうか
ということを考えてたりするわけだけど、たぶんそれは、極貧の中でぼろぼろになって
死んでいったセルバンテスやメルヴィルの悲劇や、なにもない中から著作権概念を築
いてきた幾多の連中と同じくらいの苦労を、必要とすることだと、おれは思うんだよ。お
れにそんなことができるかっつーとできないから(=^_^;=)（すまん）、逃げ腰でハシクレ
としての努力くらいしかできないと思うわけだけどさっ。

>>775
あったな、そういうの。記憶にほとんど残ってなかったが、「業務」ってあったな。確か意味を再確認するためにネットで調べたら確か人命がどうの
とか出てきたので、じゃぁウィキペディに書き込むのは該当しないこともあるんじゃないのって書いたような気が。。。
詳しい人よろしくとは書いた気がするが、だからって別に説明したきゃ説明しても良いし、それだけのことじゃないの？

いずれにしても、あの書き込みの主旨的に、こういう場で業務妨害だの何なので警察に通報するとか言う輩に対しての牽制だからねぇ。
意味云々よりも、そういうのをやっても無駄だし、そうやって警察とかに問い合わせるってのは相手の迷惑になるだろ？
だから、そういう発言は慎めよという所がスタートなんで。よーは、正確な意味云々の重箱の隅を突っつくとか末節的は話は
俺にとっては、何ら大事でも無い部分だったわけよ。説明してくれたみたいなので悪かったけど。

ネット社会において、軽はずみな発言と、それを見て行動に移しかねない連中が増えたんでな、抑止というかある程度、ネット内の人間が防ごう
という意思を見せなきゃなんないだろ？そーいう時は嘘も方便ってのも使えたりするもんなんだよ。
ある意味、説明できるほど詳しいなら、その行為についての無用性をもっと説くべきだろうな。

そういう主旨の発言なんで、悪いな、ちょっと話がかみ合わなかったようだったな。
ま、もちろん、ネットでは書けても実社会では行動を起こせないのも多いのは事実で、だからちょっとした書き込みに神経質になって対処する
必要は１００％無いが、人の心理上、何度も何度も同じことが書かれたりすると、潜在的にいいものだと思い込んだりするんでな。
ちょくちょく、通報がどうのって出てたんで、まぁ、そういうことだ。スルーもいいけど、適度に釘さしとかんとな。

ただ、２ちゃんねるの発言って、あまり覚えてないんでなぁ、書いた時の気持ちも覚えてないし、ニュアンス的にょっと違う部分はあるかもしれんが（笑）

｜こういう場合はどうしようってのを、
｜みんなで考えるってのもウィキペディアのやり方の一つなんだろ？

残念ながら違う。まことに残念ながらまったく違う。

>>783
著作権放棄をアップロード時に確実に行わせる方法って無いのか？
ならば、投稿者であろうが、なんであろうが削除は無効だろ？
それが出来れば問題無いんじゃないかと思うが、まぁ本人の同意ってのが、今のシステムで出来ないような気もするし、認証って言っても
ユーザー名とパスワードじゃ誰でも扱えるからなぁ。

全く問題のあるやつは、管理人依存で削除させるとか。
今のシステムで、投稿者削除を廃止するような形になるのかな？

いろいろ難しい課題はあるだろうが、著作権を認めつつ何かをするとなると、注釈が多すぎるというか、こういう場合はこうとか、ややこしく
なりすぎる気がするんでな。
とりあえず、完全な著作権の放棄ってのが無難な気がするんだが。

なんか、変なこと書いてるか？（笑）

>>785
えぇーーーー、そうだったのかorz

おりゃさ、合意形成がどうのとか良く聞くから、てっきり、そうやって解決していくもんだとばかり思ってたよ。
なんか、よーわからんようになってきたわ（笑）

では合意形成とは何ぞやというと、

実際には何の権威も権限もあるわけでもない一部の声ばかり大きい人間

が自らの主張を延々と押し通すことでしかない。

ではなぜそのような意見がまかり通るのか。
それは思考することを放棄した附和雷同ユーザと
最初から思考など持ち合わせていない低年齢層が尻馬に乗る為である。

ああ、あと、「声ばかり大きい人間」にうんざりしたユーザが
呆れ果てて相手をしない、というのもあるな。

その一つの具体例が、Aphaiaだったわけだが、
他にも同種の手合いがいないとは言わない。

>>785 には同意するんだが、>>788 には同意できない。そういう狭い話にするな。

>>787
Wikipediaは、それはそれでひとつのまとまったムーヴメントではあるのだが、しかし
あれはもっと大きなムーヴメントの一部でしかないという部分もある。このあたり、そ
れこそ人生かけた戦いを繰り広げているひとが山ほどいる世界なんだ。だって、コン
テンツビジネスって、巨万の富にもつながる世界だから。
んで、Wikipediaの中で完結しちゃう部分については、Wikipediaでの合意形成でなん
とかなる。でもGFDLをはじめとする著作権の部分については、ちょっとそこからはず
れるもんで、いわくいいがたいっていうか、簡単には済まないんだ。

たぶんねー。永尾さんは、「Wikipediaの中でなんとかなっちゃう部分」と、「それでは
済まない部分」との見分けが、うまくついていないんだと思う。まあ、それっていわゆ
るところの政治的判断(=^_^;=)も含んでしまうので、すげえややこしいんで、わからな
いのはしょうがないし、わかってるつもりのひとでも正しいとは限らない。ただま、うま
く政治的に墓穴を掘らないよう注意しつつなんとかやってくことは可能かもしれない。
しかし、世界ってそういうもんだろうとか、おれはあきらめてる部分があるんだなあ。

（続く）。

（承前）

>>786
んで、その方法はないわけじゃない。たとえば「アップロードすることは、著作権を放
棄したとこととみなす」みたいな方法。このあたりも、いろいろな論理構成が可能だし、
それぞれに危険性や有益性のレベルが違っていて、どれを選んでも良い。どれを選
んでも長所も欠点もあるって感じ。

ただ、「著作権者の権利」と「利用者の権利」というのは対立するのね。どのバランス
を取っても、どっちかに不満が出る。おれなんか、著作者であり利用者でもあるから、
自分の中ですら適切なバランスポイントが見出せないくらいだ。自分の著作物を不本
意に引用されるのはいやだが、他人の著作物はそいつの意思なんか無視して引用し
たいぞ、とかね(笑)。
さて、Wikipedia。GFDLだってそのバランスポイントのどこかを狙ってる。時にはそれ
が著作権者側に寄りすぎているように思うことがあるし、時には利用者側に寄りすぎ
ているように思うこともある。まあ、万民が納得するポイントはないってことで、あとは
個別具体的にやりあってくしかないと思うんだ。

（さらに続く）

>>790
（承前）
著作権の完全な放棄を前提とするというのは、おそらく「利用者側に偏りすぎている」
と思うひとが多いだろう。あのニフティのフォーラム(笑)ですらも、「著作権の完全な
放棄を条件とする」というのは賛同を得られませんでした。Wikipediaが採用している
GFDLも「著作権の完全放棄」は求めてません。

また、日本の著作権法には「著作権の放棄」という概念がなく、著作権を放棄すること
ができないという大問題があったりするんだ。「パブリックドメイン」って、日本では法律
上はそんなものはない、ってことになっているの。著作権の放棄ができれば、いちど放
棄したらもう著作物じゃなくなるんだけど、現状では「著作権を行使しないという私的な
宣言」しかできないから、私的な宣言をあとから撤回されたらおしまいだったりして。

まあなんだな。日本の著作権法や著作権概念は、いまんところ、「インターネットとい
う想定だにしていなかったものが出てきておたおたしている」っていう状況なんだと思
うんだよ。だいぶ長い間おたおたしているけど。
しばらくは落ち着くことはないと思うんだが、まあせっかくだからこれをチャンスにいろ
いろ考えて新しい法体系を作るべく努力するしかないだろうと。おちつくまでの間、か
なり不愉快なトラブルが続くだろうけど、「今は過渡期なんだ」と思ってあきらめつつ
やりすごすしかないんじゃないかと、おれは思うんだよねえ。

>>784
おまけ。

ネット上でのいやがらせとかを「威力業務妨害」として訴えるってのは、フツーにあり
だと思う。威力業務妨害って、わりとささいなことで成立する罪状でもある。
少なくとも現時点では「ネットの上で何が許され、なにが許されないか」についてはほ
とんど確定しておらず、それゆえに気軽にはた迷惑なことをやるやつがそれなりにい
るんで、そこらへんは殴り倒すことを考えていいと思う。行き過ぎたら、揺り戻しがき
て、そのうちにおちつくところにおちつくだろう。

長期荒らしの連中とかは、コスト負担が可能なら、のきなみ威力業務妨害で告訴し
てもいいレベルに達してると、おれは思います。そして、訴えればそれなりに有罪判
決を浴びせてやれる状況にあるとも思います。まあ、せいぜい執行猶予でそうそう
実刑には至らないと思うけれども。
もちろん適切な判断が必要ではあるし、「キツい批判をされた」という程度で訴えてま
わるようなクレーマー傾向のやつには全く同意しないけどさ。でも現状、「訴えるのは
いくない」とかいう状況でもないと思うんだよね。

追記。

そういった手合いというのは、
自らの“功績”というものを必要以上に主観的過大評価する傾向にあり、

「これまでこれだけのことをしてきたわたくしに何をおっしゃいますか」

などといった寝言を垂れ流すこともあり、
また、何かにつけて、してきた「これだけのことを」を
開陳することもある。

前述のAphaiaが、聞かれてもいないのに
何かと「メタでは」「メタでは」と言っていたのがいい例である。
もちろん、他にも同種の手合いがいないとは言わない。

俺様を管理者から引きずり下ろした奴は全員許さない、まで読んだ。

>>777
そんなアホがいるのか。農地整備のための区画整理なんて想像もつかないんだろうな…

しかし、寝ずの番から帰宅すると、いつもスレの流れが
速くなっているような気がします。

>>771
何だって?!それなら消しても構わないって事か…。

[[利用者: いそう規格]]

画像を全部外部リンクで貼ってる…

>>790
あまり難しく考えずにね。
著作権法上、著作権の放棄が書かれていなくても、本人が「放棄します」と言えば効力はあろう。契約の効力は口頭でＯＫだったよな確か。
これが契約と言っていいのかどうかはわからんが（笑）　だからだな、さっき書いた中に「認証」という言葉を入れたわけだ。本人かどうかという部分でな。

その「放棄します」の効力がたとえ法的に不十分であっても、ウィキペディア上でその旨記載していてアップロードしている以上、
それを覆そうとする奴を回りは正義とは認めないだろう普通。　それでいいんよ。。。
さっき、ネット書き込みで抑止力って言葉使ったと思うが、１００％求めなくて良い。
９９％がそれに従って著作権を放棄したつもりになっていればいいんだ。覆すときに罪悪感を感じるようにしていれば良いんだよ。

残り１％の為に完全なシステムを組むために時間や労力を使ったり、好ましい法律の成立を待つより、よっぽど合理的で無駄が無い。
その１％が抜け道を使って「法的に著作物の破棄は効力が無いから、ぼくの著作物返してもらうよ」と言ったら返してやればいい。
また、万が一、他人のパスワードでログインして、そいつの画像とかをアップロードしてしまった際などは管理人相談で良いんじゃない？

ウィキペディアだけで運用できる方法ってのも考えたらえーんちゃうかな。か、コモンズの方が、アップした画像を保護出来るなら、アップ
ロードした画像は自動的にコモンズにも登録されます。と注意書き入れるか。コモンズの仕組み知らんので変な事言ってるかもしれんがな。
現状でも運用法はいくらでも考えられるんじゃないかなって思っただけで。ハナから無理だろうと思っていたら何も変わらないんでね。
何でも与えられていなければ出来ないじゃなくって、与えられてる中で出来る事考えなきゃ。
ま、ふっと思い付いただけの事なんで、アラばかりだろうし（笑）おりゃ、別にどうなろうが、どーでもえーねんけどね。

>>792
ところで、ネット上のいやがらせは、どういう場合を指すわけ？俺の浅はかな認識だと、該当するのは、自分が主催者で、それに対して嫌がらせを受けて自分のＨＰ上の掲示板なりが
機能しなくなるとか、ふつーに仕事してる人が、その書き込み（爆弾を仕掛けたとか）のために仕事を中断させられたりする場合だと思ってたんだが。

そんなことから、本当に書き込みが迷惑になっているなら、まず当事者であるウィキペディアが告訴する立場であって、関連する利用者は、その相手に対して文句があっても、まず管理人と相談じゃ無いかってのを以前書いたんだよ。
管理人を通じ、本当にウィキペディアが損害を被ってると判断したら、ウィキペディアから告訴してもらうためにね。

要は、「相手が勝手に参加してくる場合」と、「自分が参加しに行った先での場合」の違いだな。自分の所に相手が参加してくる場合ってのは、自分は逃げられないよな。
でも、自分が参加してる場合ってのは、参加しなければ自分は逃げれる。前者は当事者だから告訴できるが、後者は参加者だから直接的に告訴はできないという認識だ。
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/344/344625.html
ぴゃっと検索したらこんなの出てきたが、あまり今回のような「人様の場所を借りて趣味をやる場合」に事例が適用されてるってのは聞いたことないんでなぁ
「訴えるのがふつーにあり」とかじゃなく、何か判例とかあったら該当する状況とかがよくわかってありがたいんだが。。。
まぁ、弁護士でも同じ事を何人かに聞いたら、全く違う事言う場合もあるからなぁ。てか、同じ弁護士事務所で（笑）
「これだ」ってのは逆に答える方が難しいかもしれんが。（細かい状況の違いで変わる問題だしな）

しかし、これがそのブチ切れがどうのという書き込みに関連してるとは思わなんだな。普通に流せる内容だと思ったんだが、気合い入れて対応してくれてたんかな？なら、ありがたい話だけど。
ただ、単に疑問に思ったから書いたわけで、「わからんから書いてる」というネットでありがちな発言である点、見極めて欲しい気はするが。（何も「俺が教えたる！」なんて言ってる訳じゃないんだし）
でないと、あちこちの発言にぶち切れないといけなくなるぞ（笑）

>>799
永尾さん、それぐらいにしとうこうよ。ここじゃスレ違いだ。

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%BA%AC%E7%8E%8B1000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(2%E4%BB%A3)&curid=45717&diff=22194856&oldid=22027747

どっかの東急ヲタとは違って性急な編集をする香具師はいないんだから、余計なテンプレ貼るんじゃねーよ。
書かれたら書かれたで、[[検証可能性]]でrvすりゃいいだけなんだからよ。

なんか22個くらい上を見ると、ますますカメラの買い替え意欲がなくなったりする^^;。
この調子だと、私は死ぬまでコンデジかもしれないなぁ^^;。

>>801
京王でも性急な編集をする輩は「絶対にいない」訳ではない。悪しからず。
関東他社局に比べれば少ないが。

特々法10年経過時や不発弾騒動の際は酷かったね。
無根拠の中傷載せたりする荒らしも居る。

>>802
いいんじゃない？
一眼重くてデカいし、レンズ交換できるからハマると金が吹っ飛ぶしw

鉄道以外の話だけど、ある項目のノートで議論のまっさい中だが
こっちの思う通りに反論してくれるから、おちょくりがいがあって楽しいわ。
正直議論の分が悪いという点ではこっちにあるんだが、
「あんたは韓国みたいだな」とか書かれるとむしろ失笑を禁じえない

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:121.95.228.250

[[121.95.228.250]]がらき☆すたまで書き込んでいたことが初耳だった(知っていそうだな)

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions/222.10.159.138

このIP、やたらと画像差し替え依頼のをしてるみたいだが、どうせこいつ、[[利用者:MK Products]]だろ('A｀)

日本語でおｋ

[[121.93.49.133]]は[[大宮駅 (埼玉県)]]以外にもりんかい線各駅で
特筆性のない発車メロディ記述を書き散らしていた。
そこで[[東京テレポート駅]]のご当地もの以外はバッサリ整理中。

>>810
大宮駅の記事、埼玉新都市交通の乗り方の文章がいまいち分からない…

>>800

え？俺？　俺だけなの？
俺は別にどうでも良いんだけど（笑）

人大杉解消されたか

人大杉解消されたか

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:121.95.228.250

[[121.95.228.250]]がらき☆すたまで書き込んでいたことが初耳だった(知っていたのか)

>>812
話せばわかる方を選んで忠告したんだよ。きっとｗ

>>802
まぁまぁ　あんなの気にしなければいいじゃないですか。
一眼入門機種並みの高級コンデジとかもありますし、
それでいいと思いますけれど。

>>802
だから、一緒にコンデジで頑張りましょうって。
気にしない気にしない。

>>817-818
確かにそうなんですが^^;。
まあ、そのくらい20年前に言われたことを根に持っているというわけです^^;。

[[東京都交通局E5000形電気機関車]]
日本国外の地下鉄の機関車の事例でニューヨークを挙げているけど、
もっと有名なロンドンを忘れているとは。
最初に開通した路線は何とSL牽引!だったんだから。

ソウル地下鉄はKORAILのディーゼル機関車が通過することがあるんじゃなかったっけ?
なんか、貨物輸送も構想しているとか何とか朝鮮日報に書いてあったような。

>>808
大昔の大判カメラっておっきかったんだぜー、みたいなつっこみをしてみたくなった。
いやあある意味「コンデジ」という概念規定も過渡的なもので。
最近、35mmフィルム機と比べると、D70あたりは軽いよなあとか思ったり。

>>821
軍事訓練でやったことがあるとかないとか。

確認されているのはメトロ／都市鉄道の新車搬入の際、
1号線ソウル駅に入線することくらいだね。

究極は組立暗箱だろｗ
これに比べたら一眼レフなんて軽い軽いｗ

謎の怪光線が出るカメラが最強だろ。

被写体を消しちまうカメラとかなｗ

いつの間に光画部員が紛れ込んでるなｗ

あ〜るネタっつうのは本当にどの板でもどのスレでも食いつきがいいなw

くだらんところまで細かいからなぁ。
119系青22号AU75搭載バージョンという迷作もあるがｗ

>>822
今時のデジ一の上位機をフル装備にしても、ニコンF4Eとかと比べ
たら天国みたいに軽いからねぇ。

正直、ニコンのF1桁にガイドナンバーの大きなスピードライトと
大口径レンズ、それにモードラやバッテリーパック付けたのを持
って走り回ってた昔のカメラマンは偉いと思う。マジで。

先日伯父が亡くなってゼンザブロニカとペンの645を貰ったが、使
い道がない罠...orz

[[58.93.43.94]]

('A`)

>>831
こんな見事な荒らし行為は対処法が決まってるから、ある意味楽。

>>831
懲りないIPだよなぁ。
何度も熟読機関送りになってるのに。

●藤井三方 ・・・（NIKON D700） 最大画素数1210万、フルサイズデジ一 、フルラインラップレンズセット＝唯一のデジカメ所有者！

−−−−−越えられない壁−−−−−

●MASA・・・（カシオ　EX-Z700）最大画素数720万、コンデジ＝トイカメラ
●Gnsin・・・（パナソニック　LUMIX DMC-FZ50）最大画素数1010万、35〜420mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ・（LUMIX FX100もあり）
●663highland・・・（SONY　DSLR-A100）最大画素数1020万、デジ一＝トイカメラ
●Tomomarusan・・・（ペンタックス　K100D）最大画素数610万、手ぶれ補正、デジ一＝トイカメラ
●Taisyo・・・（RICOH Caplio R7）最大画素数815万、手ブレ補正、広角28mm-200mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ
●あおもりくま・・・（DSC-H3）最大画素数830万、38mm-380mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ
●Σ64・・・（Canon EOS Kiss Digital X ）最大画素数1010万、デジ一＝トイカメラ
●Laitche ・・・（ペンタックス　K10D） 最大画素数1020万、デジ一＝トイカメラ
●Chatama ・・・（パナソニック　LUMIX DMC-TZ5） 最大画素数910万、28〜280mmワイドズームレンズ搭載、コンデジ＝トイカメラ
●Miya ・・・（NIKON D40X） 最大画素数1020万、デジ一＝トイカメラ
●Rsa ・・・（NIKON E7600） 最大画素数710万、コンデジ＝トイカメラ
●JKT ・・・（DSLR-A350） 最大画素数1420万、デジ一＝トイカメラ

日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】2路線目に参加していた人へお知らせです。
次スレが出来ました。
【日本全国】乗り換えゲーム【私鉄可能】3路線目です。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223558952/

>>834 枚数ではどうなんだ？

国電総研スペシャルが更新、ということは…

二重屋根、丸屋根、張り上げ屋根とか屋根の構造の違いについて
説明している文献あるかな?
文献名前教えてもらえれば図書館にでも調査行くんだけど…。

>>837
なかなか興味深いネタ満載ですな。
速報厨が編集したら即差し戻す。

>>834

> フルラインラップ

これ突っ込みドコロ？（苦笑
持ってるレンズ全部晒してみ？

>>840
騙りにレスしないでください。

>>836
おまえが枚数の話するのかよw

機種の話ししてもあんまり意味ないジャン〜
問題はどれだけのことをしたかかと思ったけど〜
いかがかしら？

コピペ荒らしはスルーで

いい機材を自慢する手合いに限ってカス画像しか撮れないのは自明の理

スルーで

ようやく「なは(列車)」の差替え論争が終わりそうだな。
ここでRsaが新画像に噛み付いたりしたら面白いんだが。

そんなことはしませんｗ
もともともんじゃとやらの糞画像にさしかえられるのが不満だっただけだもんｗ
個人的には[[画像:なは単独運転時代.JPG]]も画像提供依頼したいわ〜
ファイル名もふざけてると思うの僕だけかなぁ〜