ＪR総連・東労組を鋭く語るスレVol65

勤務が終わったらさっさと（・∀・）カエレ！

休みの日に会社に来るな！

仕事の日に会社に遅れたオレは、遅参の神さまで〜す(笑)
さぁみんなもまねしてみ
賃金カットの屈辱感にみんなで浸ろう(笑)
組合役員さんオススメで〜す(笑)一般組合員にイイ見本を見せ付けて下さい(笑)

ttp://townwork.net/h/r/Fh30010s_lac_01_fw_%93%8C%93%FA%96%7B_rid_07599686_rfn_1_axc_20

誰かスパイしてくれば？

ＪＲ東日本は週刊現代をキヨスクから追い出すとかやったが、
そもそもＪＲ東日本経営陣もマングローブに協力執筆してなかった？
何がどうなってるんだ。

>>953職場は組合活動の拠点だ！

職場の壁に組合旗を張るくらいでなければだめだ。

>>956
権力闘争とかじゃね？

旅プレの時期ですね。

ウホッ！やらないか？

東労組も大型バスの街宣車を買うべきだ！

今後無職になる加勢大周を東労組で雇ってやれ！

対立の炎を激化させよう！ＪＲ東労組けんか祭

旅プレ？

また寒波という名の恐喝かよーーーーー

↑
数百円くらい出せよ

おいおい、下手すりゃ全員ひいてたんじゃなかろうか･･･


レール検査中に終電進入　山手線、装置と衝突し停車
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081006-00000086-san-soci

↑弐圓伍拾参銭以投入也

走行中　マスコンを握らず手放し運転をしている運転士ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=pjPsyO7johM&fmt=18

停車駅と反対からくるＳＶＯで列車特定可能か？

30代童貞役員さんにプレゼント☆我が社の列車内だよ☆
http://up.2chan.net/r/src/1223281837676.jpg

>>969
常時握っていなければいけないという規定はない。

ついでに席を立ってもOK。
運転中デフロスタのNFBを、席を立たなきゃ入れられないやつもあるからな。

>>971
規程があろうがなかろうがこれは苦情上げられたらＮＧだろうよ
まぁ運転士様の組合が黙ってないだろうけどさ
で、席を立ってもＯＫ？んなアホな。これだから運転士様は…

眠くなったら立って運転してるんだからOKなんだろ

>>972

だからー素人があんまりつっかかると恥かくぞ…。


ま、撮られた奴は大馬鹿なことは間違いないんだが。

立つ・座るは別に構わないがマスコンから手を離すのは
お客様視点からも安全面からもアウトだろ
いくら規定で明文化されてなくてもな
緊急時ブレーキかけれないのだから言い訳できない
まぁ苦情言われたところで運転士様を守る為だけに存在する我が東労組が守ってくれるだろ
乗務労働の特殊性とかほざいてな
普通に考えてガラスヒーターのスイッチぐらい曇りそうなら事前に停車中に入れるだろ
そんなの理由にならん

だいたいが、ただ駅への転勤だけで帰ったら給料アップとかふざけてる
元々駅で働いてる組合員の事全く考えてない
乗務労働だけが特殊っていう言い方自体、乗務員の事しか考えてない証拠
駅・工務・車両・非現業の組合員の仕事は特殊じゃないのか？
誰でもできる仕事なのか？答えろよ厄淫様

怠けている運転士・車掌は、デジカメ・携帯電話で撮影して、マスコミ各社・本社にお送りしましょう。

撮影しますね運転士さん(はあと

どんどん晒しage

http://jp.youtube.com/watch?v=2PguGiFyg8Q
立ったまま運転している運転士＠山手線

ま〜　首都圏では多いなｗ

立って運転は別に悪いことじゃない

車掌が座ってりゃ文句言って、運転士が立ってりゃ文句言って、苦情以外に趣味はないのか？

>956
朝鮮党が怖くなったんだよ

どうでもいいが束労組はよ崩壊しやがれ

>>975
長時間止まらないような特急や回送なんかもあるんじゃないの？

乗務員とその他、特に日勤職場との待遇の差が大きすぎるんだから粗探しされるのも当たり前
乗務員ばかり優遇して乗務労働の特殊性だけを訴えてその他の人達の声には耳を傾けなかった
だから駅ではGSやMV30が導入され人員削減され
工務・車両では外注化が加速し死亡事故が発生するし技術継承するにも人がいない
非現業では日勤で手当も付かない上、残業を強いられる
これらは全て乗務員を優遇しその他の組合員の声を無視してきた結果

くやしかったら乗務員になってみろよ

少しでも乗務員との格差を言おうものなら乗務員出身の厄淫様はいつも
「組合活動を頑張ってないからだ！！」
「組合活動を頑張っている乗務員の待遇を改善するのが先だ！！」
と行って耳を貸さないが、動員やビラ配り等の各種取り組みは
平日の日中に行われ日勤の職場では年休で参加しなければならず
同僚の負担になるし、夜は数自体少ない
そういう現実を無視して、頑張りが足りないからなんて無茶苦茶だ
結局、明け休みがある乗務員ばかりが支部以上の厄淫になり、乗務員の待遇ばかりを改善する結果になる

よく「悔しかったら乗務員になれば？」とか
「乗務員になれなかった奴の負け惜しみpgr」みたいな事を言う奴がいるが
駅の若手が全員乗務員を希望したら将来の駅はだれが担うんだ？
駅業務が好きな組合員は無視か？
工務・車両は若手自体少ないから、まず試験を受けさせないし受からない
技術系の職場は職人気質だから乗務員希望だなんて口にしたら仕事を教えてくれなくなる
そういう現実を知らないから平気でそういう事が言えるんだ

結局、厄淫様は俺達全員の代弁者ではなく自分達乗務員様の代弁者ってこと
最終的には自分達が動かさなければ列車は動かないと思って強気なんだろ

＞984のいう通り
乗務員さまばかりだから。

>>986
GSと地域間異動と委託子会社

乗務員って乗務するのが仕事だろ？
なんで手当てつくん？
いくら資格が必要だっていっても
会社の金で育ててもらってさらに手当てって・・・

整備系が整備すれば手当てつくのか？
３ｋ作業なのに手当て消されても組合は何も言わないし

正直整備系は転職考えてる若手沢山いるよ。
手取りだけ見ればフリーターのが多いぞｗｗｗ

そこらへんを会社も組合もよく考えていかないと
給料分の仕事しかしませんとか言い出すやつも出てくるだろうし
やる気なけりゃ仕事も雑になってミスがでやすくなるだろうし・・・

ねじ締め忘れ・工具置き忘れしても文句言うなよｗ
会社が乗務員以外を軽視しているのはバレバレだしな。
某航空会社は、待遇下げまくったら、自ら配線切ったり、社内テロまで発生したとかｗ
まー、乗務員さんだけで、いい会社を作ってくださいなｗ

>>983
本当にスイッチ入れるためだけに少しだけ手を離すんだったら
正当な理由だし苦情なんて来ないでしょ　自信ないの？
そもそも視界を確保するために必要なスイッチが
ハンドルから手を話さなきゃ扱えない位置に付いてる事自体が車両側の設計ミス
それを会社に追求しないのはおかしいんじゃ・・・

あっ しょっちゅうだるいからハンドルから手を離すけど
スイッチの場所変更されたら手を離す言い訳が無くなっちゃうもんね　薮蛇だよね

最近の通勤型車両こそ運転席見えるけど、ほとんどの特急や新幹線は
お客さんからは見えない密室だから何してもわからないもんね
プライバシーはバッチリだね

>>989
ワンマン運転士　1km運転して5円
　運転士 1km運転して3円
車掌 1km乗務して2円
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
駅員 1枚切符売って0円
1人案内して0円
1回放送して0円
　工務 1ヶ所点検して0円
　　　　1枚図面描いて0円
　 1工事担当して0円
車両 1ヶ所点検して0円
　　　1個部品付けて0円
1車両検査して0円
非現業 1枚書類書いて0円
1回会議に出席して0円
1つ事務処理して0円
まさにプライスレスw

挑む(笑)

乗務員だけでやってろｗ

>>990
将来はホントに乗務員がＪＲ本体で、駅や工務が子会社になりそうな悪寒…

フリーターの方が給料良くて魅力あるなら会社辞めるのがいいんじゃね？

なぜウチの会社入ったんだよ、承知で入ったんだろ？

いつもながら見苦しい香具師

フリーターの方が魅力あるわけ無いだろ
バイト掛け持ちとかやってようやくそこそこ稼げるだけだし
社会的な保証も将来性も無い

それでも魅力に錯覚するぐらい駅・工務・車両・非現業の待遇が悲惨だという現実がまるでわかってない

いつも上から目線だな
乗務員出身の厄淫様は格差社会を生み出した小泉自民党が悪いとか言ってるけど
この会社で乗務員とその他労働者の格差を生み出してきたのは乗務員様第一の東労組にほかならない

同期入社なのに給料は主任運転士様＞助役＞運転士様＞輸送主任だもんな
運転士様は１日何もしないで待機しても金貰えるなんてうらやましいね〜

うめ

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うめまんこ

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