鉄道以外で通勤通学する　馬　鹿　　　

原油高で車通勤から自転車通勤にする馬鹿が急増しているらしい。
それも会社で手当てを支給だと。
こういう反鉄道主義は徹底排除しなければならない。
なんとしても車通勤→電車通勤の流れを維持しなければ。

環境と健康に効く「自転車通勤手当」
http://news.livedoor.com/article/detail/3770159/

なんだ？？反鉄道主義って

馬鹿っぽくていいけどさ

>>1
JR東も自転車通勤に2000円手当出してるけどどうする？

>>1
ひょっとして、メタボ対策も兼ねてるのでは？

これはたいへんだ

先ほど糞スレに決定しました！

>>1
鉄道駅までバスで出ている俺は馬鹿ですか？

>>1
会社の近くに駅が無い会社も多数存在するのですが。
そういう会社はどうすればよいのかね？

会社を移転するか、廃業するか、従業員が転職すればいい。

ニート君はそういうことを気軽に言えて良いね。

鉄道は損益分岐点が非常に高いので
一定の利用者がいないと経営が成り立たない
もし鉄道から自転車にシフトされたらどうなるかわかるよな？
山手線ですら存続が危ぶまれるよ

使える路線がねーよ。

自転車通勤は事故の増加など社会問題を引き起こす可能性があるから法的に規制すべきだろうね

ちょｗ なら徒歩通勤も規制しないとｗ

原油高でせっかく鉄道への移行が始まったのに
政治家の無策で自転車に流れているんですね。

自転車（一台目）→鉄道→自転車（二台目）or
自転車→鉄道（輪行）→自転車ってだめ？

鉄道通勤は痴漢冤罪の増加など社会問題を引き起こす可能性があるから法的に規制すべきだろうね

糞ポンコツ過疎低速ぼったくりローカルより自転車の方が便利だからだろ。
鉄道会社の努力不足

多少の努力では大して乗客は増えないもんね。
安くしたら、ただの収入減。
便利にしたら、コスト増大。

八方塞がりかな・・・

>>11
鉄道会社が終わるより日本が終わる

スレタイ通りだとするのなら、我が祖国の沖縄は、即刻あぼーんだな　(￣□￣;)!!　

なにしろ、
前の戦争で焼けた＋道路にされたのが原因で、軽便(ケービン)鉄道があぼーんして、　
１９７５年の沖縄海洋博覧会の頃に計画された沖縄都市モノレールが２００３年になってようやく開通　(しかも、首都高みたいに、街のなかを縫って走る路線形態)

アメリカみたく、車中心な社会でそれじゃ鬼だぜベイベー　(：Ｔ∀Ｔ)

片側３車線を無理やり２車線化／片側２車線を無理やり１車線化　しながらタタンタタンキーを走らせる　＋　電車のほうが時間的に早い　＋　京王線、東急線、小田急線並みの運賃システム　
にでもしないと、誰も乗らないよ　(￣□￣;)!!

車・バイク通勤→運転だりぃ
チャリ通勤→こぐのだりぃ
鉄道→駅まで歩くのだりぃ

結論・基本的に仕事はだりぃ

>>11
>>もし鉄道から自転車にシフトされたらどうなるかわかるよな？

昔の中国みたいに自転車だらけにｗ

通勤通学しなきゃイインダヨー

グリーンダヨ！

自宅 自転車→小田急百合ヶ丘駅 電車→永山駅 自転車→京王聖桜 電車→分倍河原 自転車→ 武蔵野線府中本町 電車→ 国分寺

デブの言い訳かｗ
チャリ通すると痩せるぞ

イオンは駅前型店舗を不採算でもないのにどんどん閉鎖して、
クルマでないと行けない様な「キツネやタヌキの出そうな場所」に
シフトした。
今、燃料費高騰でこのタイプの店がしんどいらしい。

川西能勢口駅からジャスコの看板が見えたんで、飲み物でも買おうかと思って
歩いていったら、閉店してやんの。

紛らわしいから、まず看板を外せよ・・・

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　　　（６　　　　　(_　_)　） ﾌﾟｼｭｰｯ、ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝｶﾞﾀﾝｺﾞﾄｰﾝつぎはーきよせーきよせーﾊｱﾊｱ
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　　　　　（＿＿＿|）＿|） ←と、生活保護費で関西を豪遊したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、知的・精神重複障害、超粘着、在日のsmile train（笑顔列車？ｷﾓｯﾂ！）こと清瀬の梅園乞食 ◆cJWb40itfs が泣きながら喚いております

>>29
毎日、閉店時刻になったら看板を外せって？