：：：：：広島電鉄総合スレッド5127 Ｍａｘ * * *

PASPY利用開始と同時にダイヤ改正もある程度はあるでしょ。
江波線の電停延長してるし、可能性は高いな。

900は全車両PASPY取付済み

3951〜3954千田再転属で7号投入あるかも試練

リコール問題が終わるまでは転属はないだろ。

5000は今何本修理完了してるの？

5001〜5004までの一次車だったと思われ。
5005〜5007あたりが墺太利逝き。

3950再転属はさすがに無い。
路線図を2号線用に張替えさらに宮島･原爆ドーム宣伝ステッカー
をドア上に張ってるくらいだから。
仮に3950を市内に戻したら宮島線の車両が全体的にアンバランスに古くなる。

広電の國鐵廣島であるバス熊野線、電車横川線は
100年先も新型が投入されることはございません。

最近ﾀｼﾔのネタを全く見ないが、今どうしてんだ？

ﾀｼﾔﾀﾝは激痩せ別人になってる。

maxが試運転で横川に。max投入は近いな。

いつだかの写真では典型的な中年ｦﾀという雰囲気だったが、今は一転して爽やかだな＞ﾀｼﾔ

>>895
単なる見せびらかしだよｗ
投入はありえん

>>897
それじゃリアルに國鐵廣島じゃんかｗ
「お！すげぇ新しいのｷﾀ!」⇒残念それは回送
待って来れば「まぁ〜たいつのもボロかよ･･･」という流れ･･･

宮島線･本線･宇品線･比治山線以外maxは搬入間もない頃の
深夜テスト走行でしか入線したことがないよな。
真昼間に横川線走るのは初めてかもしれない。
広島市に入線要請して許可が下りたのかもしれないな。

　　　　横　川　方　面　か　ら　市　内　中　心　部　へ　の　ア　ク　セ　ス　に　は

　　　　低　床　車　を　用　意　し　て　い　る　路　線　バ　ス　を　ご　利　用　く　だ　さ　い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【広島バス・広電バス・ＪＲバス・広島交通】

７系統は好調らしいね。バスから奪ってるようだ。

グ　リ　ー　ン　ム　ー　バ　ー　ｍ　ａ　ｘ　の　横　川　線
で　の　試　運　転　は　単　な　る　車　両　宣　伝　で　す
横　川　線　で　は　看　板　車　両　で　あ　る　旧　型　車　両　に　限　り　ま　す
お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　廣　島　電　鐵　】

しかし横川線は前々から低床導入とかいいながら実現してないよな。
結構お年寄り層の利用者が駅リニュ前から多いのに正直気の毒。
車両の置き換えが唯一進んでいないところでもあるし。
この路線は利用客には伸びが歩けどそのほかには進展は望めない。

何か雄臭いスレだよなあ

初めてか？
力抜けよ

昔からの冷遇路線、それが横川線
ボロは昔から変わってないから今に始まったこたぁない

儲からない路線は冷遇というか、後回しにされる。
例えば、廣嶋支社。

一番儲からない路線、白島線は実験路線。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1226592800

横川系統の存在価値ってなんじゃろ？
本数少ない、始発遅い、終発早いその上ボロ車オンリー。
利用者はそれでも昔から我慢し続けてきたはず。
新聞を通して利用者に対して進歩するように煽っているが
なにも変わり様がないみたいだしね。

みてみれば本当にこの路線だけ國鐵廣島みたいｗ
まぁ俺は宮島線利用者だからかんけーねぇけど
3950も戻ってきたから嬉しいばかり
まだ7分でくる白島のほうが可愛げがあるね、最近700入ってるし。

１２分に一本あれば問題ない。贅沢だ。

7番は客増えとるよ、売り上げ増の理由に上げられてるくらい
これ以上本数増やしたくとも連接入れようとしても、紙屋町と十日市がネックになる

存在価値は全然無いかもね
他の路線に比べたら無くなっても困らないと思う
無駄に電停リニューアルに投資し杉

白島線は2本に1本が700になったわけだから
よく考えたら横川はリアルに國鐵廣島なのか

パイプ椅子が増殖中だな。

>>866
亀レスだが10年以上昔、確か千田車庫内で死亡事故があっても報道されてなかった
高所からの転落で死亡したんじゃなかったかな

>>912
お客様のご理解とご協力を強制致しますｗｗｗ

>>914
K船渠も４人死んでてもろくにTV報道し無くって５人目から大きく報道始めたけどな。

7号線を宇品までという構想もあるそうな

目先

3号は広電前まででいい。

なんだかんだ煽っておいて現状維持
それが（ｒｙ

古い分だけなら全種類走らせりゃええのに。
限られた種類しかこないからツマンナイしタチ悪い＜横川
もっとタチ悪いのは6号線
あの路線は初めて広電に乗って観光する人にはお勧め出来ない。

Tが混ざってる悪寒

>>906
バカ言うな。まだ恵まれているぞ横川。
ガムテープつかってないぞ。

そういえばいつか横川電停に留まってた
1900の車体にガムテープが貼ってあった件

リアルで錆びた部分にｗ
やっぱり國鐵（ｒｙ

>>924
超黒字体質じゃない限りガムテ補修は常識だぞ。

ひろでんは発車メロディに凝っているのか。広島駅にも導入された。

>>924
ちょ･･･まじかよｗ
クオリティﾀｶｽ

ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の國鐵・廣島並みの横川線

･横川駅リニューアル&7号線開通前の新聞で開通同時に低床車本格導入など
　過大な期待がされていたが7号線運行開始からもうすぐ6年目になろうというのに、
　低床車どころか中堅新型の700･800の本格導入でさえ実現していなかった。
･紙屋町西で横川行きをまっていたらダイヤ乱れまくりで20分近く来なかった。
･電停で待てば、宮島行きはmaxや3950、西広島･江波行きは800や700、
　横川行きだけやっぱり900か1900という現象はよ〜くあることである。
･平日朝･夕方の連接便は一時期3950も使用されて貴重な新型便となっていたが
　そんなに時間たたないうちに宮島線に召し上げされた。
･横川駅で両ホーム車両が停車して待つ手間が無いからラッキーと思いきや
　両方とも、どうでもいい8号線の江波行きであった。
･横川駅から発車する7号線の終発便は郊外地の住宅地路線バスの終発便より遥かに早い。
･横川線での車両は、広島地区JRで例えると103系と115系550番台が鎮座している。
　10分の2程度の確立で201系（700形）が来るぐらいであろう。
･ダイヤ改正で700･800投入量が増加したが、暫く経たないうちになんと言うことか
　一番儲かっていない廃止の話も出た白島線に700を奪われてしまったのだ。
･横川駅周辺の路線バス乗り場には同じ会社なのに嫌なほど低床バスがやって来る。

文句言うくらいなら割高なバスを使えばいいだけのこと
金がない奴は文句言わず市電乗っとけ

>>928
絡ませるなよアホｗ

>>928
お前が寄付しろよwww

そこで樽募金ですよ。

よく見たら本当の流れと、よくあるあるパターンだなｗ

700も900もステップがあるから別に変わらない。目の敵にする理由がわからない。

広島を一位にしようー
http://sentaku.org/social/1000003099/
http://sentaku.org/social/1000003507/
http://sentaku.org/social/1000003196/
http://sentaku.org/life/1000003696/
http://sentaku.org/sport/1000001892/
http://sentaku.org/sport/1000001083/
http://sentaku.org/social/1000005245/
http://sentaku.org/sport/1000001892/
http://sentaku.org/sport/1000005133/
http://sentaku.org/sport/1000005133/
http://sentaku.org/sport/1000001083/

仙台人の連投による広島への投票を防ごう!
http://sentaku.org/social/1000004855/
http://sentaku.org/social/1000004573/
http://sentaku.org/social/1000001212/
http://sentaku.org/hobby/1000002305/

他県人による広島不人気上位を阻止しよう
http://sentaku.org/social/1000004855/
http://sentaku.org/social/1000001212/
http://sentaku.org/social/1000004573/
http://sentaku.org/social/1000004855/
http://sentaku.org/sport/1000003839/
http://sentaku.org/sport/1000003230/
http://sentaku.org/sport/1000005133/
http://sentaku.org/social/1000001212/
http://sentaku.org/hobby/1000002305/

>>933
車齢の大きな違いじゃないの？
車体以外は570と同じくらいらしいし

PTPS実験がはじまるよ
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/manvaluing/2pdf/4.pdf
江波線で12月開始

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　横川なんかに新型を入れたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　廣電社員（５０・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

「広電ビル」建て替え始まる
ttp://www.home-tv.co.jp/news/movie/20081203yu3.wmv
　広島市の中心部紙屋町のシンボルの一つだった「広電ビル」が、建て替えのため作業に入りました。
　再開発されるのは広電グループが所有する広電ビル、さくら広電ビルなど３つのオフィスビルです。解体作業は、
ビルに足場を組んで室内の内装を取り外すところから始まり、来年初めごろには重機を使った本格的な解体作業
に入ります。４９年前に建てられた広電ビルは紙屋町地区のシンボル的建物で、隣のさくら広電ビルはいまも県内
で最も地価が高いにぎわいの場所でした。再開発ビルは地上１４階・地下２階で銀行や商業施設が入る予定です。
完成は２０１１年春です。

>>938
ちょ、アホかｗｗｗ

荒手に3000がいるな

前から気になってたことがあるんで聞いていいかな？
900みたいな古い単車で屋根から方向幕の横を通って運転台ガラスまで伸びてる紐みたいなのがあるけど、あれは何？

パンタグラフの紐

古い電車のパンタグラフはバネ式になっている。
紐をひっぱるとパンタグラフが下がり、ゆるめると上昇する。

>>938
横川線は僕たちの誇りだ！希少価値じゃ！
ボロボロはステータスだ！

お　布　施　を　た　く　さ　ん　い　た　だ　け　れ　ば　、
　　　横　川　に　新　型　を　投　入　し　て　や　っ　て　も　い　い　で　す　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【廣島電気軌道】

荒手の3002はPASPY絡みか？

電停でタバコを吸うアホをどうにかしろ

>>928
700は201系というより、701〜707は103の30Nﾊﾞｰｼﾞｮﾝ
711〜714は115の30Nバージョンといったかんじっしょ。
201系は801･802だろう。

禁煙にしたんだがね。

>>949
むしろ103系3000番台じゃね？＞701〜707

９００の大量廃車は？

國　鐵　廣　島　電　鉄　横　川　線　に　ボ　ロ　9　0　0　は　永　久　に　不　滅　で　す。
5　0　年　後　も　1　0　0　年　後　も　横　川　に　9　0　0　は　絶　え　な　い　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　廣　島　電　鉄　】

 >>947
　３００２は荒手の予備車不足のために来て､イモ電運用に入らないかと期待している｡
  ロープの向こうには､癖者で故障持ちの電車が３編成（３５０１,３７０４,５０１０)が寝ているじゃない｡

いまさらムバヲタ残念ｗ
PASPY設置のためとガチホモにて既出

>>951
イメージだと、
223＝3950だな。

>>953
それが（ｒｙ

>>955
絶対ここ見てるだろ＞gatihomo

次スレよろ

>>953
それなんていう115-550？

>>958
別に見てもいいんじゃね？

>>960

お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【廣島電鉄･横川線担当者一同】

>>961
見るのは自由にしても過去の黒歴史が存在する以上祭り上げられるのが定めの悪寒

最近ﾀｼﾔを見ないが元気にしているのだろうか

こないだ八丁堀で挨拶したよ。元気みたいだった。しっかし痩せたな。

今年もファン倶楽部年末年始特別サービスだって。

>>960

そ　れ　が　、　横　川　線　の　ハ　イ　ク　オ　リ　テ　ィ　ー　で　す　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ひろしまでんてつ】

それがどーしたん

>>966
IDに550が2編成も

まぁ大阪と京都のお下がりしか走ってないからリアルかも＜横川線

利益の出る路線に新型を回すのは当然か

運輸局の安全点検 12/10
ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/7330_L.asx
　帰省客などで混み合う年末年始を前に９日、県内の公共交通機関を対象にした運輸局の安全点検が始まりま
した。広島市中区の広島電鉄には、中国運輸局の石津緒局長ら３人が訪れ、大田哲哉社長や電車の運行管理
の担当者に対して事故防止のための指導の徹底を呼びかけました。また、電車の出発前に行われる乗務員や
車両への点検作業を確認。特に、車両の出入り口などを詳しく見て回りました。

次スレよろっていうか立てられません

>>969
そういえば･･･アーバン車のお下がりかよｗ

立てた
：：：：：広島電鉄総合スレッド5128 Ｍａｘ * * *
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228990063/

どこの業界でもそうだが、安全点検は抜き打ちでやらないと意味がない。
予め知らせてやるくらいなら時間の無駄、役所で自分の仕事してろ。
役人の馬鹿さ加減にはホトホト呆れる、税金泥棒めが！

宮内〜西広島まで通勤で使っているが、鈴峰や井口など駅名照明がまともに点灯していない。安全点検とは名ばかりだ。

はいはいわろすわろす

何なのお前？どこの税金泥棒だ？
公僕は奉仕のことだけ考えてろカス

3500が千田に行ったの。
重検？

�j�k�c�d�k

せんぐらとせん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┌──┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 //×//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/──/
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　/＼／/. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿__/_ └──────────────────────────────────┘_ヽ
　┃ 　┃7│横川駅┃ 　┃┃=======================〔横川駅〕=======================================ﾞ┃|
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　┃ 　　 （・∀・　）_　 　 　 ┃┃|│ 　│|│ 　│┣━┫┣━┫┣━┫│ 　│|││|││|│ 　│┣━┫┣━┫┣━┫┃|
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保守

タツヤ兄貴と変態スカトロプレイをしたい

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